Racks e Amortizuesit Shock Çfarë firme është më e mirë. Amortizuesit më të mirë për makinën

Në tregu i brendshëm Janë paraqitur amortizatorët e furnizuar nga një shumëllojshmëri e prodhuesve të huaj. Megjithatë, cilësia e lartë e amortizatorëve të automobilave mund të garantojnë produktet e vetëm atyre markave që nuk kanë qenë dekadat e para në këtë drejtim dhe sigurojnë prodhimin e pajisjeve origjinale.

Ky moment është i natyrës themelore, pasi është e nevojshme të kuptohet se absorbimi i shokut nuk shërben vetëm për të siguruar komoditetin e lëvizjes, duke shuar luhatjet e rastit dhe duke absorbuar ndikimin që lind gjatë procesit të lëvizjes. Amortizuesi është gjithashtu një nga elementët kryesorë të sigurisë së automjetit, jo më pak të rëndësishëm se të njëjta sistem i frenave ose drejtues. Kontakti i pamjaftueshëm i rrotave me një rritje të shtrenjtë, një rritje në rrugën e frenimit, shtigjet e pakontrolluara në kthesa, një rritje në Aquaplaning - e gjithë kjo mund të jetë për shkak të përdorimit të jo amortizimit të cilësisë së lartë (ose të veshur), mënyra më negative duke ndikuar në sigurinë. Prandaj, prioritet dhe këshilla kryesore: vetëm produktet duhet të zgjidhen markat e famshmeProvuar në treg. Këto markave përfshijnë TRW, KYB, Sachs, Monroe, Alca, Boge, Bilstein, Mando, Koni.

Asortiment i amortizimit trw. Mbulon 98% të parkut evropian - vetëm 1000 artikuj (për krahasim: 1600 artikuj për të njëjtën përqindje të veshjes nga prodhuesit e tjerë). Prodhimi i të gjitha komponentëve të mëdhenj dhe montimi i amortizatorëve janë kryer në ndërmarrjet e tyre. Kjo ju lejon të garantoni produktin me cilësi më të lartë. Goditjet e dampers janë subjekt i ngurtësimit sipërfaqësor dhe lustrim, e cila është jeta në rritje e shërbimit. Mekanizmat e valvulave të përforcuara e bëjnë trazirat e trw shokëve më pak të ndjeshëm ndaj ngarkesave në kushtet ekstreme dhe të zvogëlojë rrezikun e shkumës lëngje hidraulike. Në vend të burimeve të valvulave spirale, disqe metalike të kalibruara të sheshta me një trashësi prej 0.01 mm, duke lejuar të reduktojë ndjeshëm kohën "përgjigjen" mekanizëm valvulash, Siguria e imazhit dhe rehati. Kjo është një tjetër dëshmi se TRW është e rëndësishme. detajet më të voglaRritja e sigurisë.

Testimi i amortizatorëve trw është kryer në kufirin e mundësive. Vetëm në këtë mënyrë mund të merret një garanci e plotë që artikulli i plotëson të gjitha standardet më të rrepta të cilësisë.

Për stacionet e shërbimit është e rëndësishme dhe fakti që TRW ofron paketimin pairwise të amortizatorëve. Së pari, e bën më të lehtë kontrollin e stoqeve të magazinës dhe kursen hapësirë \u200b\u200bnë magazinë. Së dyti, zvogëlon rrezikun e instalimit në amortizatorët e makinave dizajn të ndryshëm. Në paketim, ka një udhëzim të instalimit shumëgjuhësh dhe të gjitha pajisjet që ju nevojiten. Përveç kësaj, profesionistët do të kenë ndihmë serioze për mbështetjen e drejtorive të shitjeve - ju mund të përcaktoni lehtë dhe me saktësi dhe të merrni lloji duhet Amortizues.

Bazën e vijës së Sachs Përbëjnë dy lloje të amortizimit: Super turne dhe avantazh. Ekzekutimi teknik Super turne është plotësisht në përputhje me prodhuesit e automjeteve, të cilat garanton sigurinë dhe rehati, si në një makinë të re. Aplikimi në prodhimin e ambitrat e materialeve me cilësi të lartë dhe teknologjive të përpunimit siguron rezistencë ndaj korrozionit dhe veshin e parëndësishëm gjatë operacionit.

Për shembull, ndërveprimi i shufrës së lëmuar të kromit dhe pistoni rezistent ndaj veshin garanton jo vetëm ngushtësinë e amortizuesit, por edhe për shkak të fërkimit të vogël, rehati të lartë. Përveç kësaj, llak në me bazë uji Ajo shërben mbrojtje të mirë kundër gurëve, efektet e ujit të kripur dhe ndikimeve të tjera negative mjedisore.

Audienca e synuar e blerësve amortizues Super Touring Shock - shoferët që përdorin një makinë në jetën e përditshme dhe udhëtojnë me pushime, si dhe njerëzit që bëjnë kërkesa të larta për rehati dhe siguri gjatë ngasjes në qytet, në një rrugë rurale, në autostradë me shpejtësi të lartë - pothuajse për të gjitha makinat.

Por linja e avancuar - Kjo është një alternativë për të përmbushur kërkesat e larta për çdo kusht rrugor. Këta amortizues janë individualisht të përshtatshëm për çdo makinë, e cila është avantazh i operacionit dhe ngarje stabilitetit.

Seria e avantazhit paraqet vetëm amortizues të mbushur me gaz në një ekzekutim me një tub dhe dy tub, duke përdorur teknologji të veçanta që çojnë në një përmirësim të prekshëm në pronat dinamike. Midis tyre, në veçanti, teknologjia e gazit, me të cilën në makina të caktuara, forca e zbutësve rregullohet automatikisht në përputhje me ngarkesën e makinës. Ose teknikën më moderne të valvulave që ju lejon të kryeni një koordinim të posaçëm të karakteristikave regresive. Niveli i lartë i teknologjisë, i koordinuar me saktësi dhe individualisht me llojin e makinës, dizajnin e urës dhe parametrat e burimeve. Si rezultat, avantazhi është i shkëlqyeshëm për ngarje të dashuruar sportiv me rehati. Amortizuesit e shokëve ofrojnë shkallë të lartë Besueshmëria dhe aftësia për të siguruar pozicionin optimal të makinës në rrugë.

Asortimenti i Boge. Gjithashtu përbëhet nga dy linja kryesore: Boge Automatik dhe Boge Turbo. E para përfshin amortizatorët e shokëve serial që plotësojnë kërkesat për secilin model makinë. Në varësi të llojit të makinës, dizajnit dhe mekanizimit ofrohen tipe te ndryshme Amortizuesit Shock. Turbo, me analogji me linjën e Sachs, janë të dizajnuara për të kënaqur ambiciet sportive të shoferit. Kjo vijë e lartë është e fokusuar në rritjen e kërkesave në ndonjë situata rrugore. Është projektuar posaçërisht duke përdorur më së shumti teknologji moderne. Rezervimi në Boge Turbo është e mundur në çdo kohë, edhe nëse ka një raft të zhvlerësimit.

Lavdia dhe popullariteti më i madh në mesin e konsumatorëve të produktit Mando +. Përdoren sistemet e cushioning të Furnizuesit Korean. Ato dallohen vlera e favorshme si dhe cilesi e larteGarantimi i pajtueshmërisë së plotë me kërkesat për pajisjet moderne për makinën.

Në përgjithësi, drejtimi kryesor i produkteve, të cilat po punojnë në mënyrë aktive nga specialistët e shqetësimeve - ky është prodhimi i ambitrave të lartë të shokëve që shkojnë në shiritat e automakerëve të botës. Linja e prodhimit Mando + përfshin komponentë të rregullueshëm, amortizatorët sportivë, modele të mbushura me gaz, si dhe amortizatorë tip i naftës. Ndër avantazhet kryesore të produkteve - nivel i lartë Vulosja, rezistenca krahasuese e ngrirjes dhe qëndrueshmëria e sistemeve të amortizimit, niveli i ulët i shpërndarjes së përpjekjeve të ngjeshjes dhe bollëkut.

Markë monroe. - një nga autokompizentët më të vjetër dhe më të njohur në treg. Gjatë gjithë historisë së tij, prodhuesi i Amorbers Monroe Shock ofroi produkte të reja. Për shembull, në vitin 1999, kompania prezantoi absorbuesit e goditjeve të refleksit me një sistem valvulik unik. Ato ofrojnë kontakte madhështore të gomave të kontaktit, duke përmirësuar sjelljen e makinës dhe duke rritur sigurinë. Në vitin 2005, Monroe demonstroi një publik të gjerë pezullimi elektronik Me kontroll të vazhdueshëm - një sistem pezullimi gjysmë aktiv që ju lejon të arrini bilanc optimal midis rehati dhe kontrollit. Ai rregullisht rregullon nivelin e zbutjes në përputhje me kushtet e rrugës, dinamikën e automjeteve, duke përfshirë shpejtësinë dhe manovrimin, si dhe ndikimin e shoferit.

Baza e linjës aktuale të rezultateve të rezultateve të rezultateve për të rregulluar butësinë e rrjedhës së llojeve të disa llojeve: Monroe Original, Monroe Reflex, Monroe Adventure, Monroe Van-Magnum dhe amortizues për qëllime të veçanta.

Monroe origjinale. - Këto janë amortizues me cilësi të lartë të prodhuara nga e njëjta teknologji si pajisjet origjinale. Amortizuesit e Monroe janë të dizajnuara posaçërisht për të tregu sekondarpër të kompensuar veshin e pezullimit dhe komponentët e tjerë që ndodhin afat të gjatë makinë. Ndër karakteristikat e tyre - rritja e stabilitetit rrugor, tufë e shkëlqyer me shtresë rrugore, Përmirësoni karakteristikat fillestare të zbutjes, dizajnin e mbushur me gaz ose hidraulik.

Monroe Refleks Amortizues Siç është vuri në dukje tashmë, tufë e gomave rritet, gjë që e bën makinën më të qëndrueshme dhe të sigurt. Sekreti i tyre - në përdorimin e një pistoni unik sistem valvul Disk binjak. Ky valvul ka një fazë shtesë të konfigurimit për një shpejtësi të ulët të pistonit, e cila lejon amortizimin për t'iu përgjigjur edhe zhvendosjeve më të vogla të strehimit të makinës shumë më herët se çdo amortizues standard. Si rezultat, është e mundur të arrihet një stabilizim më i shpejtë i makinës, stabiliteti shtesë (siç dëshmohet nga testet e pavarura), përmirësimi i menaxhueshmërisë gjatë rrotullimit dhe kthimit të tepërt. Dhe sigurisht, një jetë të gjatë shërbimi.

Linja e re e amortizatorëve të shokëve të ALCA është projektuar nga inxhinierët gjermanë në mënyrë specifike për vendet veriore. Ndryshe nga shumica dërrmuese e dampers të përfaqësuar në Federatën Ruse, produktet e ALCA mbajnë performancën e tyre në temperatura deri në -50 ° C, e cila lejon jo vetëm për të rritur ndjeshëm jetën e shërbimit të pezullimit, por gjithashtu të bëjë ngarje në dimër më të sigurt dhe të rehatshme. Vajrat e veçanta të Arktikut korrespondojnë me rezistencën e acareve të amortizatorëve. Besueshmëria më e lartë Vula arrihen në sajë të unazës reflektuese të naftës origjinale të NOK (Japoni).

Amortizuesit për vendet veriore u prodhuan në fillim të vitit 2011. Gjatë gjithë kësaj kohe, testimi i tyre u krye në kushte të ndryshme rrugore dhe klimatike. Testet ishin të suksesshme, dhe amortizatorët e rinj shkuan në shitje tregu rus. Në ky moment Amortizuesit e shokëve të ALCA posedojnë një nga marrëdhënie më të mira "Çmimi - Cilësia", sepse prodhuesi gjerman, duke lënë tregu i ri, identifikuan çmimet e pushimeve në dispozicion.

Amortizuesit e shokut janë artikulli më i ndryshueshëm në makinë. Afati i operacionit të tyre varet sa më shumë që të jetë e mundur, si nga gjendja e sipërfaqes së rrugës, sipas të cilit lëviz makina, si dhe mënyrën e ngasjes së shoferit. Amortizuesi është një komponent i rëndësishëm i sistemit të pezullimit, kështu që jo vetëm që ndikon performanca e vozitjes Auto, por edhe në komoditetin e udhëtimit. Dhe për këtë arsye, amortizuesit duhet të trajtohen me gjithë seriozitetin.

Si të kontrolloni nëse keni nevojë për të ndryshuar absorbimin e shokut?

Ka disa metoda për të kontrolluar ndihmën e amortizatorëve. Së pari, është inspektimi vizual. Është e lejuar në qoftë se në amortizatorët e shokëve të ndezur mezi shpërthim shpërthim, por në parim është më mirë kur amortizuesit janë plotësisht të thatë. Nuk duhet të ketë sublishes të dukshme fare.

Pastaj ju duhet t'i kushtoni vëmendje faktit se buffers e anther dhe bollëk janë të vendosura. Nëse ka vaj në sipërfaqen e tyre, ajo do të tregojë papërshtatshmërinë e amortizimit, sepse ajo çon në shkatërrim mjaft të shpejtë.

Një metodë tjetër për të kontrolluar performancën e amortizimit është një test provë. Ju duhet të gërmoni një makinë për cepin e rastit, dhe pastaj ta hiqni atë pika më e ulët. Nëse amortizuesi është i dëmtuar, pas Verticalock, makina do të vazhdojë të vazhdojë të lëkundë disa kohë.

Gjithashtu vlerësoni servisimin e amortizuesit gjatë një udhëtimi. Nëse amortizuesit janë të gabuar, atëherë me shpejtësi mbi 60 km / h, do të jetë e vështirë të mbahen në një vijë të drejtë, sidomos ajo do të "pastrojë" në trupa të vegjël. Në parregullsitë, makinës ngarje do të ketë një reagim më të ngadaltë - timoni është rrotulluar tashmë, dhe makina lëviz në një vijë të drejtë.

Por diagnoza më e mirë e performancës së amortizatorëve do të kryhet nga specialistë për njëqind.

Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjedhni amortizuesit?

Në tregun e makinave paraqiti një numër mjaft të madh shenja të ndryshme Amortizatorët që ndryshojnë jo vetëm me një çmim, por edhe në dizajn. Edhe brenda të njëjtës markë ka modele të ndryshme që prodhuesit shpesh reklamohen si më optimale. Si të zgjidhni Amortizuesit Shock? Ne do të përpiqemi ta kuptojmë.

Pesha më e madhe e amortizatorëve që ofrohen makina të zakonshmejanë të ndarë në gaz-trarëve, të cilat janë referuar si gaz dhe vaj.

Në amortizuesit e vajit, vaji përdoret si një lëng pune, dhe baza e naftës së gazit është e injektuar më tej me gaz. Si pjesë e këtij neni, pajisja e atyre dhe të tjerëve nuk janë aq të rëndësishme sa pronat e tyre të konsumit.

Amortizatorët e goditjes së naftës me gaz për çmimin më shumë se tridhjetë për qind vajra. Por, çfarë është më mirë? Vajrat e gazit mbahen më mirë makinën në rrugë, në të cilën veshja përmban parregullsi të vogla tërthore (krehër). Në mënyrë figurative, amortizuesit e goditjeve të naftës ju lejojnë të shtypni më mirë rrotat e makinës në rrugë, gjë që e bën atë më të besueshëm. Këto cilësi më të gjera shfaqen në kthesa në mënyrat kufi dhe me ngarje të shpejtë në rrugë të këqija. Prandaj, për njerëzit që vlerësojnë trajtimin në makinë, dhe të cilat gëzojnë sjelljen e saktë të makinës në kthesa, është më mirë të japim përparësi për të gazit pa naftë të gazit.

Dallimet në karakteristikat nuk janë shumë të ndryshme, prandaj, për shoferët që preferojnë një udhëtim relaksues nga pika A në pikën B, amortizuesit e vajit mund të hyjnë. Më pak jetë për amortizatorët e vajit nuk është konfirmuar nga ndonjë hulumtim zyrtar, por në kategoria e Çmimeve Ata, siç është përmendur tashmë, më e lirë.

Prodhuesit e Amortizatorëve

Një numër mjaft i madh i prodhuesve prodhojnë seri të veçanta të amortizave të cilët kanë rritur përpjekjet e ngjeshjes dhe bollëkut. Me praninë e ambitra të tillë një makinë me udhëtim të shpejtë dhe shpejtësi Turns janë duke u bërë më të qëndrueshme, por në të njëjtën kohë mjaft të vështira, kështu që tifozët që predikojnë stilin e udhëtimit më tepër agresiv, më pas paguajnë për preferencat e tyre me rehati të zakonshme lëvizëse. Ky amortizator mund t'i atribuohet serisë Kajaba Ultra SR.

Ka edhe prodhues të cilët janë të njohur për të prodhuar amortizues për akordim. Shumica e të gjitha firmave të angazhuara në akordim përdorin Bilstein dhe Absorbuesit e Konjit, amortizatorët e tillë, përveç ngurtësisë kanë rregullimin e parametrave dhe e dallojnë forcën dhe besueshmërinë e lartë. Por çmimi i një amortizuesi të këtyre firmave është të paktën njëqind dollarë.

Nëse ndikoni në çmimin dhe cilësinë e amortizatorëve, zgjedhja është mjaft e gjerë, por mrekullitë rrallë ndodhin, kështu që absorbuesit e shockave të lira që kanë cilësi të lartë dhe karakteristika të shkëlqyera është nga fusha e fiction shkencore. Por pa marrë parasysh se si ka, ka diçka për të zgjedhur, dhe çdo blerës mund të zgjedhë produktin e nevojshëm.

Nëse ju përzënë vetëm vetëm në fundjavë në vilë dhe diku tjetër, por herë pas here, në vit, atëherë ju mund të fitoni plotësisht amortizatorë me kosto të ulët, të tilla si qH ose al-ko. Ata janë në qëndrueshmëri inferiore ndaj kompanive të tilla të njohura si Kayaba ose Sachs, por me një udhëtim të qetë, ata nuk do të kenë dyshime të mjaftueshme për mijëra njëzet kilometra. Prandaj, amortizatorët e tillë janë një zgjidhje mjaft e përshtatshme.

Për ata që e përdorin makinën çdo ditë dhe shumë, zgjedhja më e mirë për të ndaluar në markat e tilla: Monroe, Kayaba, Boge, Sachs. Kostoja e amortizatorëve është mjaft e pranueshme, ndërsa ata kanë besueshmëri. Fakti që këto markave janë të njohura në shqetësimet e automobilave japoneze dhe evropiane po flasin për cilësinë e mirë të prodhimit të tyre.

Zgjidhni Amortizuesit. Çfarë duhet t'i kushtojë vëmendje

Zgjedhja e amortizuesve duhet gjithashtu të merret parasysh dhe kostoja e zëvendësimit të tyre. Në ambitrat më të lirë, si rregull, një burim më i vogël, pra, është e nevojshme të prodhohet zëvendësimi i tyre më shpesh, dhe kursimet në çmim nuk mund të jenë aq të mëdha.

Çështja se si të zgjedhësh amortizatorët shpesh tjerrje "gozhdë" në kokë në shumicën e pronarëve të makinave. Detyra është që të mos zgjedhë vetëm amortizues, por duke paguar para të konsiderueshme, për t'u siguruar që ata do të shërbejnë për një kohë të gjatë dhe do të sigurojnë siguri.

1. Ju mund të përqëndroheni në amortizuesit tuaj të shokut. Lundroni, por jo shumë shpresë. Kryesisht prodhuesit prodhojnë ato në normën e kushteve mesatare të përdorimit. Këtu duhet të mbani mend se sa amortizues të vjetër të shokëve u shërbyen, si për të përzënë një makinë dhe për të vendosur për të blerë ambitra të tillë, ose zgjidhni një prodhues tjetër, ose një lloj tjetër.
2. Llojet e amortizatorëve. Ekziston një konkurrencë e vazhdueshme midis prodhuesve. Izoluar me gaz. amortizatorët e vajit Krahasoni gabimisht mes vete. Nuk është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje reklamave. Modele të ndryshme të ambitrave edhe një markë janë të destinuara për përdorim nën kushte të caktuara. Në praktikë, askush nuk mund të provojë më të mirën e llojit të amortizatorëve.
3. Kur zgjedhni amortizatorët, duhet të konsideroni cilësitë e dizajnit të amortizave dhe makinave në mënyrë që kur të zëvendësoni nuk ka problem.
4. Udhëtim në stilin. Nëse preferoni makinë agresive, Është më mirë të zgjidhni amortizatorët që i përkasin serisë me një përpjekje më të madhe të nivelit të ngjeshjes dhe bollëkut, por këtu ju do të keni për të sakrifikuar ngushëllimin. Dhe nëse jeni duke lëvizur me qetësi nga një destinacion në tjetrin, atëherë është më mirë të ndaloni zgjedhjen tuaj në amortizatorët standarde të vajit. Kostoja e tyre është më pak, dhe funksionaliteti ndonjëherë është inferior.
5. Zëvendësim. Nëse do të ndryshoni amortizatorët e goditjeve të naftës në vaj ose anasjelltas, është më mirë të ndryshoni të katër. Nëse instaloni në aks amortizues të ndryshëm, për shkak të ndryshimit në karakteristikat, makina mund të veprojë ndryshe në rrugë, e cila do të ndikojë në rehati dhe kontrollueshmërinë e makinës. Për pasojat fatale, nuk ka gjasa të udhëheqë, por nuk vlen të eksperimentohen. Është gjithashtu e rëndësishme të dini se kur instaloni, është e pamundur të prishni teknologjinë për kryerjen e operacioneve të zëvendësimit.
6. Do të jetë më mirë nëse fitoni amortizues të cilët kanë një prodhues dhe karakteristika teknike. Dhe fishekët do të jenë një udhëzim në Kuvend, në të cilin duhet të tregohet: nëse do të mbushë lëngun e lavamanit të nxehtësisë, dhe nëse është e nevojshme, çfarë dhe sa për të vonuar arrë rezervuar, etj.

Rekomandimi i fundit dhe i rëndësishëm është se tiparet e rrugës duhet të merren parasysh. Edhe në qoftë se keni blerë amortizues Monro Supermodic Shock, ata nuk kanë gjasa të mbajnë burimin e hedhur nëse do të "kapni" gropën me shpejtësi, duke shpresuar që markë e amortizimit është garantues i qëndrueshmërisë së tyre.

Prodhuesit e amortizuesve të videove

Përfundim!

Vëmendja e policisë tërhoqi fotot e një "mustang" të pazakontë në në rrjetet sociale. Pasi fotot u bënë të njohura, inspektorët e policisë së trafikut vendosën pronarin e automjetit dhe e ftoi atë në bisedë në divizion, raporton UGIBDD në rajonin OMSK. Gjatë testit, u gjet se Omich 24-vjeçar bëri në hartimin e makinës ndryshimet e mëposhtme: instaluar ...

Është paraqitur BMW 3 GT i përditësuar. Foto

Për të dalluar versionin e rikthyer të makinës mund të jetë i ri led Farram dhe fontamounts dhe një bumpers pak të tjera në stilistry bMW e fundit. 3 seri me një lloj tjetër të trupit. Përveç kësaj, dy ngjyra të reja u shfaqën në paleta smalt, dhe versioni M Sport është gjithashtu në dispozicion me smaltin e ri blu të estoril blu. Në sallon bmw....

Komision i Veçantë Maserati Ghibli.: Edhe një catatball mund të jetë elegant

Atelier i trupit italian mund të krijojë jo vetëm makina sportive me stil dhe makinat e pasagjerëve, por edhe makina që pamja elegante duket të jetë jo domosdoshmërisht e detyrueshme. Gjithkush ka qenë prej kohësh mësuar me atë që catatball duhet të jetë sigurisht i zi dhe të ketë një dizajn të rreptë "të përjetshëm". Por një popull i tillë janë italianët: në rrugën e fundit të miqve të tyre dhe të afërmit banorët e kësaj ...

Mercedes-Maybach Mega u pajtua zyrtarisht

Tregimi publik i risive u zhvillua në konkursin e elegancës së automobilave në plazhin amerikan të guralecave. Si të mendoj të mendoj me emër, makinë e re konceptuale Demonstron mundësitë e kompanisë për të krijuar makina superdrawn. Sipas madhësisë së tij Vizioni Mercedes-Maybach 6 tejkalon sedan Mercedes. S-Class dhe është Coupe më e madhe në treg. Gjatësia e makinës është 5700 mm, ...

Portret i kompozuar makinë tipike Në tregun rus

Studimi i duhur ka kryer specialistë të projektit "Çmimi i drejtë" dhe kompania AVTOSTAT INFO. Bazuar në 104,000 të dhëna nga makinat trevjeçare të shitura, një portret i makinave "tipike" në masë dhe segmente premium. Siç doli, modifikimi më i popullarizuar i makinës masive trevjeçare me kilometrazhin u bë sedan me rrota të përparme me motor benzinë Power ...

Mitsubishi do të bëjë elektrike compact Crossover

Kjo u njoftua gjatë vizitës së tij në Australi. Mitsubishi Motors. Osamo Masuko. Ai vuri në dukje se kërkesa e kërkuar për makina elektrike, sidomos në tregje të tilla, si kineze dhe amerikane, i bën të gjithë prodhuesit kryesorë që i kushtojnë vëmendje në rritje zhvillimin e automjeteve elektrike, në mënyrë që të mos humbasin në luftën konkurruese. Crossover elektrike ...

Makina Tesla do të marrë një autopilot plotësisht autonome

Autopilot i rido të garantojë një "nivel shumë më të lartë të sigurisë sesa kur menaxhon një person". Nga kjo deklaratë, gjithashtu mund të konkludohet se kompania do të paraqesë diçka më progresive se sot " shofer elektronik", Puna e të cilit nuk mund të quhet e përsosur. Në një sistem të ri kontrolli jashtë linje Tetë kamera që mund të ...

Volkswagen Amarok.: jo një brez i ri, dhe restyling

Premierë picap Volkswagen. Amarok u zhvillua në dimrin e 2009-2010, prandaj shumë parashikuan modelin e moshuar një ndryshim të ambulancës së gjeneratave. Megjithatë, në botë pajisje komercialePër të cilën taksat gjermane i takojnë, makinat jetojnë për një kohë mjaft të gjatë, kështu që Amarok është duke pritur vetëm një përditësim, i cili tregon fotot e makinës së kamufluar, të bërë gjatë ...

Video e ditës. Rul nga e cila zemra mund të ndalet

Në Kaliningrad, kamerat e sistemit të mbikqyrjes së qytetit regjistruan shpëtimin e mrekullueshëm të kotele. Siç thotë përshkrimi i videos, incidenti ndodhi në Rrugën e Aleksandër Nevskit më 12 shtator: kotele ra nga SUV dhe ishte në mes të rrugës. Roller është pak më shumë se një minutë, por në fakt, 3,5 minuta kaluan para shpëtimit.

Kontrolli i amortizuesit kontrolloni shumë lehtë. Nëse gjatë udhëtimit nuk ndjen dridhje, lëkundje, nuk ka zhurmë në makinë, atëherë mund të themi saktësisht se amortizuesit janë duke punuar. Në përgjithësi, komoditeti i udhëtimit varet nga njëra anë, nga statusi i Amortizatorëve. Pra, gjendja e tyre ndikon në gjendjen e makinës në tërësi.

Dihet se rrota mund të lëkundet, për shembull, nga një mbulesë rrugore e pabarabartë, e cila gjendet shumë shpesh rrugët ruse. Gjendja e rrotave ndikon negativisht në sipërfaqe të tilla të tilla si kalldrëm, gurët e asfaltimit, gurët e betonit të përforcuar, si dhe valët në betonin e asfaltuar, të cilat vetë i ngjajnë një bordi larjeje. Me amortizatorët e keq, rrota mund të kërcej shumë nga sipërfaqja e rrugës, pasi që absorbuesi i shokut merr në rezonancë. Shoferi duhet të mbani mend se ai nuk duhet të mbajë shpejtësi e lartë nga rrugë e keqe, për shembull, nga shtigjet e tramvajit. Vibrimet në rrota dhe pezullim mund të ndodhin si për një arsye tjetër: balancimi i pasaktë i rrotave. Kjo është, në këtë rast është më mirë të kontaktoni shërbimin e makinës ku, me ndihmën e pajisjeve me cilësi të lartë, kolapsi i mbledhjes është rregulluar. Por vlen të përmendet se edhe një rrotë e rregulluar mirë mund të shkundë. Raste të tilla janë kryesisht për shkak të faktit se rrota është e shtrembëruar ose deformuar gjatë grevës, kordoni shpërtheu, kamera ishte e fryrë, papastërti ra, etj.

Nëse amortizatorët janë të këqij, atëherë makina nuk do të jetë në gjendje të tregojë atë shpejtesi maksimale, do të përshpejtohet dobët, ngadalësohet, kthehet keq, ngjitet dhe zbresin. Pra, gjendja e keqe e ambitësve në shumicën e rasteve çon edhe në aksidentet e trafikut.

Por shumë jo të gjithë pronarët e makinave mbrojnë amortizatorët. Ata, përkundrazi, i veshin ata pa mëshirë, duke rrotulluar mijëra kilometra. Dihet se nëse ngarje një automobilist dëgjon tinguj të pakuptueshëmTë cilat janë botuar nga prapa ose në frontin e makinës, atëherë ai duhet menjëherë të kontaktojë shërbimin e makinave ku do të kontrollohet shteti i amortizimit. Por, për keqardhje të madhe, shumë shoferë vazhdojnë të rrokulliset qindra kilometra dhe më tej, duke injoruar këto zhurma.

Në përgjithësi, shërbimi i amortizatorëve mund të kontrollohet vetëm. Për ta bërë këtë, ju duhet të shikoni me vëmendje, kontrolloni për praninë e outuesit, pas makinës që ju duhet të dridheni duke shtypur çdo kënd, që është, 3-4 herë në krah dhe parakolp. Pas shtynve të tilla, makina duhet të bëjë vetëm një lëvizje në rrugë e kundërt. Në rast se makina vazhdon të lëkundet pas një herë, ndërsa tingujt e çuditshëm janë dëgjuar qartë, mund të thuhet saktësisht se amortizuesit janë të gabuar, ato duhet të zëvendësohen sa më shpejt që të jetë e mundur.

Deri më sot, amortizuesit janë të ndarë në:

• hidraulike (lëkundja e lëkundjeve ndodh për shkak të rrjedhës së lëngjeve, të tilla si vaji, nga një tank në një tjetër tank, dhe pastaj kthehet përmes sistem valvul),
• gas hidraulike (lëngshme në këtë rast është "shtypur" me një vëllim të vogël të gazit që mund të ngjeshen).

Vlen të përmendet se amortizuesit hidraulikë të gazit kanë një mangësi esenciale. Kur dridhen lind, vaji fillon të shkumës dhe të krijojë gropë nga ajri në ambitrat e goditjes strehimit. Kur vërehet vibrimi intensiv, ai çon në formimin e flluskave të ajrit presion i ulët, duke çuar në një rënie në efikasitetin e amortizimit dhe cilësinë e tyre, përshtatshmërinë në përgjithësi. Kjo është, efekti i cavitation është shkaktuar, flluska të vogla fillojnë të shkatërrojnë muret dhe pjesët e pajisjes. Amortizues të tillë shpesh dështojnë në rrugët tona ruse që janë plot parregullsi.

Makina me rrota të përparme kanë llojet e tyre të amortizimit të shokut: Fronti klasik dhe i pasmë. Midis tyre janë amortizatorë veçanërisht të popullarizuar McPherson Shock, të cilat janë një sistem me një raft të përparme hidraulike teleskopike, e cila ka një dizajn kompleks.

Vlen të përmendet se në tregun e makinave sot ju mund të gjeni shumë amortizues më shumë prodhues të ndryshëm. Dihet se ata prodhojnë amortizues jo vetëm për të disa shenja Makinat, por edhe për një stil të caktuar udhëtimi. Për shembull, mund të gjesh sisteme për stilin e ngasjes "të rehatshme" ose "sportive", që është, të gjitha në diskrecionin e blerësit. Përveç kësaj, çdo prodhues i përmbahet konceptit të saj të përcaktuar në prodhimin e amortizatorëve. Kështu, çdo kompani do të ketë të ndryshme, të ketë karakteristikat e tyre specifike, mundësitë, pro dhe kundër. Ne sugjerojmë të shqyrtojmë kompanitë më të famshme për të bërë amortizues.

Kayaba.

Sot Kayaba konsiderohet si një nga kompanitë më të njohura të ambitrave. Kjo prodhuesi japonez Ajo ka klientë të tillë me famë botërore si Peugeot, Ford, vend, Renault dhe të tjerët. Dihet se kompania ka degë në 7 kontinente. Amortizuesit Kayaba janë të larta specifikimedhe gjithashtu shiten Çmime të përballueshme. Ata janë veçanërisht të nderuar nga bashkatdhetarët tanë, si dhe qytetarët e Bjellorusisë, Ukrainës dhe të tjerëve. Rezultati hidraulik i gazit hidraulik ULTRA SR u vlerësua veçanërisht shoferët rusëQë kur ai erdhi i madh për rrugët tona. Dihet se ky model karakterizohet nga vetitë e larta të fluturimit që stabilizojnë kontrollueshmërinë, si dhe një tufë me një shtrenjtë. Ajo gjithashtu ka tregues të lartë kur aplikon gomat e profilit të ulët me një shkelës të çelikut dhe karakterizohet nga mungesa e zbutjes. Rack është vlerësuar prej kohësh nga shoferët që e vlerësojnë stilin e drejtimit sportiv. Zakonisht ata imponojnë kërkesa strikte për trajtimin e makinave, dhe Kayaba i kryen ato.

Koni.

Koni specializohet vetëm në prodhimin e amortizuesve. Për shkak të kësaj, produktet e kësaj kompanie ndryshojnë nga prodhuesit e tjerë, së pari, cilësia e tyre e klasit të parë dhe karakteristikat e larta teknike. Vetëm ata mund të rregullojnë karakteristikat e amortizuesit. Dihet se kur të dorëzohet nga fabrika, dallimi në mes të "zero" sigurimi dhe "max" është 100%. Falë këtij treguesi, amortizuesi mund të përshtatet me të gjitha kushtet e rrugëve dhe automjetet individuale. Produktet e Koni do të përfitojnë nga çdo shofer, pa marrë parasysh se çfarë drejtimi i stilit preferon, ose çfarë është makina e tij e markës. Deri më sot, kompania prodhon rreth 3,000 modele të amortizimit absolutisht modele të ndryshme. Detyra kryesore e inxhinierëve: Zhvilloni një amortizues të tillë që do të afrohet lloji i përcaktuar Pezullimi, si dhe kushtet e specifikuara operacionale të makinës.

Monroe.

Belgjika është e njohur për të gjithë botën nga Monroe, e cila prodhon disa nga amortizuesit më të mirë. Samoa modeli i fundit Është senatrac. Dihet se produktet e kësaj kompanie janë të përshtatshme për të gjitha makinat në botë, pavarësisht nëse është Ferrari ose Lada jonë. Në amortizuesin e goditjes Sensatrac u përdor teknologjinë e testuar në të cilën përdoret presioni i gazit. Ky parim i operimit përdoret gjerësisht në amortizatorët e goditjeve të gazit. Dihet se ata mund të ofrojnë një reagim të menjëhershëm dhe të saktë në çdo udhëtim. Sistemi i ri Ajo lehtë mund të rregullohet nën të gjitha kushtet e rrugës, si dhe stilet e vozitjes. Është e pajisur me një kontroll të përmirësuar të makinave, si dhe një reagim të përshpejtuar me manovra të mprehta.

Sachs.

Sachs ka prodhuar amortizues për rreth 70 vjet. Ajo është vetë kompani e famshme në fushën e këtij prodhimi. Produktet e saj konsiderohen si një nga më të mirët në sajë të shumë viteve të përvojës, përdorimit materialet më të reja dhe teknologjitë, si dhe zgjidhjet origjinale të dizajnit të inxhinierëve më të mirë. Sachs lëshon amortizues për të industria e makinave gjermane, si dhe Jaguar, Alfa Romeo, Lancia, Skoda, Saab, Peugeot, Lada dhe të tjerë. Dihet se produktet e kësaj kompanie mendohet për detajet më të vogla. Për shembull, kur rritet ngarkesa, shpejtësia e lëvizjes rritet, përkundrazi, deri në një pikë të caktuar, dhe pastaj funksionon në mënyrë të qëndrueshme. Amortizuesit Shocks Sachs konsiderohen më të besueshme dhe me cilësi të lartë. Ata janë përgjegjës për komoditetin dhe sigurinë e udhëtimit për shumë vite.

Boge.

Amortizuesit e goditjeve të Boge janë prodhuar në inxhinierë gjermanë. Në thelb, ato janë instaluar vetëm në makina të prodhuara në Gjermani. Jashtë Evropës, produktet e kompanisë nuk do të takohen. Vlen të përmendet se këto amortizues janë shumë të çmuar në Evropë, konsiderohen më të mirat dhe më të besueshme. Dihet se kjo kompani sot i takon një kompani tjetër gjermane Sachs, e cila nga ana e tij lëshon produkte nën 2 markave tregtare. Cilësia e produkteve nuk është absolutisht e ndryshme. Ata kanë vetëm specializim të ndryshëm.

Gabriel

Amortizuesit Gabriel janë zhvilluar nga inxhinierë amerikanë dhe francezë. Në tregun e makinave, ato nuk janë aq të zakonshme sa produktet e prodhuesve të tjerë. Fakti është se Gabrieli karakterizohet nga vëllime të ulëta të prodhimit.

Delco

Në makinat amerikane, Absorbuesit e Shock Delco janë gjetur kryesisht, të cilat janë prodhuar në Shtetet e Bashkuara. Vlen të përmendet se në shitje nuk do të gjeni gjithmonë produktet e tyre, është në dispozicion vetëm për dyqanet e montimit. Amortizuesit Delco Shock janë të ndryshme norma të larta Cilësitë dhe besueshmërinë. Ata janë të destinuara vetëm për rrugë të përkryer të qetë, domethënë nën kushtet tona të rrugës, ata menjëherë konsumojnë.

Në fund unë do të doja të them disa fjalë rreth liners turke dhe polake në "fishekë" Makina me makinë të papërshkueshme nga dore. Ata po bëhen gjithnjë e më të popullarizuar në tregun e makinave. Natyrisht, ato nuk dallohen me cilësi të lartë, por është shumë i përshtatshëm për të vepruar. Përveç kësaj, për çmimin që ata janë në dispozicion për të gjithë.

Amortizatorët - një pjesë integrale e pezullimit të ndonjë makinë moderne. Është ata që e perceptojnë pjesën më të madhe të goditjeve dhe lëkundjeve kur ngarje rreth parregullsive, i shuajnë ato dhe sigurojnë lëvizjen më të butë të automjetit. Në kërkim të optimumit për stile të ndryshme lëvizëse, u ngritën dy nga koncepti i kundërt për të bërë amortizues. Në një, roli i lëngjeve të punës kryhet nga lëngu (vaj) - amortizatorë të tillë u quajt hidraulikë (ose me vaj). Në të tjerat, gazi është përgjegjës për ngopjen e lëkundjeve, dhe ata quhen gas, respektivisht.

Lirimi i këtyre komponentëve është rregulluar nga një numër i madh i kompanive, por jo të gjithë mund të mburremi cilësi të mirë Produkte. Pas analizimit të rishikimeve të përdoruesve, botimeve të famshme dhe ekspertëve, kemi bërë vlerësimin e më së shumti kompanitë më të mira Për prodhimin e amortizatorëve të automobilave, të ndara nga pesë kategori tematike. Shpërndarja përfundimtare e vendeve u bë duke marrë parasysh shqyrtimet e shumta të pronarëve të makinave, popullaritetin e markave, nivelin e besimit të blerësve, si dhe cilësinë e përgjithshme dhe shumëllojshmërinë e shumëllojshmërisë së kompanisë.

Amortizuesit më të mirë të makinave

3 Sachs.

Vlerë optimale
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 1,200 rubla.
Vlerësimi (2017): 4.9

Kompania prodhimet e të cilit janë edhe më të lira se në Boge. Përveç prodhimit të pjesëve të këmbimit, pezullimi specializohet në prodhimin e komponentëve të transmetimeve. "Çipi" kryesor i amortizatorëve nga Sachs është se i njëjti kit mund të instalohet në një makinë të pasagjerëve, dhe në një SUV të plotë ... dhe cilësia e makinës nga kjo nuk do të ndryshojë.

Kompania prodhon disa lloje të amortizimit për të gjitha rastet:

• Super turne - racks naftës ose gazit në kombinim me springs Standard, që janë opsion bazë për një udhëtim të rehatshëm;
• Avantazhi - niveli "i avancuar" i amortizatorëve (vaji i gazit ose hidraulik) i destinuar për kalimin e qëndrueshëm të çdo liri rrugor;
• Set sportiv - i njëjti grup për të dashuruarit për të shkuar në ndërprerje, mesatarisht të ngurtë, por duke dhënë një ndjenjë të nënshtrimit të plotë të rrugës.

Është bërë një hap i tillë drejt universalizimit, përkundrazi, bazuar në konsideratat e marketingut, dhe për aq sa është e justifikuar, vetëm koha do të tregojë. Ndërkohë, amortizuesit e tyre janë instaluar në shumë markave. makinat e drejtimit, Duke përfshirë Vazin rus.

2 boge.

Kombinimi më i mirë i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 1 500 rubla.
Vlerësimi (2017): 4.9

Amortizatorët gjermanë të mesëm segmenti i çmimevepërdoret gjerësisht në makina bmw, Volvo, Audi dhe Volkswagen. Gëzojnë të qëndrueshme, por ende të pakrahasueshme me popullaritetin e Bilsteinit, kryesisht për shkak të raportit optimal të çmimit dhe cilësisë.

Sa i përket vargut, Boge është shumë e pasur:

• rezultatet e goditjeve të gazit pro-gaz për të siguruar një goditje të butë dhe ergonomike të makinave;
• Turbo 24 - një seri e amortizimit të një tubi të krijuar për të ngarje ekstreme jashte rruge;
• Turbo-gazit - Amortizuesit e goditjes së naftës të gazit të akuzuar nën hipur në sport (e vështirë, por sigurojnë trajtim të shkëlqyeshëm);
• Nivomat - një seri e amortizimit të burimeve masive për makinat që veprojnë në "Boostin" konstante;
• Dhe më në fund, automatike - amortizatorët e vajit për makinë jashtë-rehati.

Elementet e njëjta pezulluese mund të gjenden makina koreane, lloj premium Kia kuoris. ("Kia kuoris"). Në përgjithësi, përdoruesit janë të kënaqur me faktin se ata fitojnë, dhe ky është treguesi i saktë i një prodhuesi të mirë.

Siç u përmend më lart, amortizuesit janë të ndarë në naftë dhe gaz. Çdo lloj ka avantazhet e veta karakteristike, karakteristikat dhe disavantazhet që janë shumë të rëndësishme për t'u marrë parasysh kur bëjnë një zgjedhje. Çfarë do të mësojnë - të mësojnë nga një tabelë krahasimi i detajuar.

1 Bilstein.

Prodhuesi më i mirë i amortizatorëve në botë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3 000 rubla.
Vlerësimi (2017): 5.0

Bilstein ngulitur fort në tregun global si më së shumti furnizuesi më i mirë Absorbuesit për të makina elite (Së bashku me Koni). Ata janë aq të famshëm në botë që autokoncinja japoneze e Subaru të drejtë nga uzina përfundon makinat e saj me këto burime dhe racks.

Në shumëllojshmërinë e tyre, ju mund të gjeni të dy gazit (pa vaj të lirë), dhe racks naftës të orientuara nën stile të ndryshme lëvizëse. Kështu që, seri sportive (sikur të nënvizohet për lidhjen e drejtpërdrejtë të kësaj industrie) në të vërtetë nuk është menduar për sport, por ngarje e shpejtë Në autobahn ose gjurmët urbane (askush nuk anuloi likhati në Evropë). Por Sprint dhe Rally Seria janë si një profil i amortizimit sportiv, dhe, mund të themi kartëvizitë Kompanitë. Natyrisht, është budallallëk të shpresojmë për ndonjë rehati, por do të garantohet stabiliteti në shtratin e rrugës. Si rezultat, produktet e kësaj kompanie kushtojnë të shtrenjta, por kështu cmim i larte Plotësisht i justifikuar nga cilësia e shkëlqyer në të gjitha aspektet pa përjashtim.

Absorbuesit më të mirë të automobilave të kompanive të tjera evropiane

3 al-ko

Cmimi me i mire
Shteti: Spanjë
Çmimi mesatar: 2 000 rubla.
Vlerësimi (2017): 4.7

Amortizatorët spanjollë të shokëve, të cilët thjesht lindin për të vepruar në kushtet e rrugës së ashpër rurale. Ata janë të lirë, ata janë të zakonshëm, megjithëse jo aq të qëndrueshme sa raftet e njëjta nga Monroe amerikano-belg, por shumë vrapojnë në territorin e Rusisë. Dhe dampers më të njohura janë në makina (E njëjta Vaz, "Niva", "Renault", "Skoda") dhe Motorport, ndërsa në SUV dhe Crossovers City (me sa duket makina të përsosura Për jashtë rrugës) ata thjesht nuk kanë kërkesë. Nuk ndryshojnë ndonjë delison teknik, por formacionin Pretty gjerë: mbulon dhe gaz (gaz-vaj), dhe absorbues hidraulike (vaj).

Nëse jeni personi i cili është i detyruar çdo ditë për të gatuar fëlliqurin rrugët e ujërave të zeza Ose shpesh udhëtojnë jashtë rrugës (qoftë për hir të një hobi personal ose në punë), atëherë amortizuesit nga Al-Ko do të vijnë në mënyrë mjaft nga rruga për një çmim të vogël.

2 krosno.

Zgjedhje e mirë për rrugët urbane
Shteti: Poloni.
Çmimi mesatar: 1 000 rubla.
Vlerësimi (2017): 4.7

Markë polake e specializuar në lirimin e elementeve të pezullimit, duke përfshirë amortizuesit. Nuk ka një diversitet të tillë të specieve si konkurrentë, por çfarë është, është vazhdimisht mirë. Të gjitha raftet janë bërë me raste të palosshme, kështu që ata mund (dhe kanë nevojë) riparim. Si rregull, shumica e modeleve (nëse jo të gjitha) vaj, dhe për këtë arsye nuk janë të shtrenjta, por jo shumë të qëndrueshme. Në përgjithësi, në këtë komponent, produktet e kompanisë polake duken të dobëta, të cilat thonë rreth 30-40% të përdoruesve. Por është e nevojshme të kuptohet se udhëtimi i moderuar në rrugët e mira evropiane është emërimi kryesor i rafteve, dhe jo "hedhje" në destinacionet tipike ruse. Nga karakteristikat e dizajnit, ju mund të theksoni veçanërisht praninë pa përjashtim. raftet e pasme Mbyllja e veçantë e shufrës, e cila parandalon pluhurin, pluhurin dhe akulli në nyjë.

1 Koni.

Prodhuesi i njohur i amortizatorëve më të mirë në botë
Shteti: Holandë
Çmimi mesatar: 3 500 rubla.
Vlerësimi (2017): 5.0

Disa nga amortizatorët më të shtrenjtë dhe më të mirë në tregun global. Zhvilluar në Holandë dhe masivisht eksportohen në Gjermani, ku (dhe kjo çip origjinale) është e vlefshme për ta garanci (Vërtetë, vetëm për një pronar). Ashtu si shumë prodhues të tjerë, Koni ka shënim me ngjyra Burime nën raftin e amortizimit:

• amortizatorët e kuq të veçantë, duke kombinuar stabilitet të shkëlqyer rrugor (me rrotullime të vogla në kthesa) dhe butësinë e butësisë;
• amortizuesit e verdhë - sportive, duke siguruar stabilitetin më të mirë, por që i dha komponentët e rehatisë;
• blue - një seri racks të shkurtuar dhe springs kit sportive, absolutisht akset në aspektin e ergonomisë, por në mënyrë të përkryer duke mbajtur makinën në kalimin agresiv të pista;
• ngarkesa e zezë - e fuqishme e ngarkesës-a-junter, e projektuar për të perceptuar ngarkesa të mëdha statike.

Siç mund ta shihni, zgjedhja është me të vërtetë e madhe. Koni shërben pothuajse të gjithë modele shasi Auto Evropë, SHBA dhe Azi, si dhe furnizuesi i elementeve të pezullimit në seri prestigjioze gara.

Asses Top Automobilistikë të Prodhimit Japonez

2 Tokico.

Parametrat e shkëlqyer të drejtimit
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 1 000 rubla.
Vlerësimi (2017): 4.9

Më pak e zakonshme se kayaba, por perceptimi më i butë, amortizatorët e shokut Tokico nuk mund të quhen shumë të njohura. Kompania ka vetëm dy fabrika prodhues: një prej tyre është direkt në Japoni, dhe tjetri është i bazuar në Tajlandë. Por cilësia e prodhimit dhe në atë, në një rast tjetër, është e shkëlqyer, e cila nuk është atipisht për shumicën e fabrikave amerikane dhe evropiane. Vetëm pjesa e pestë e eksportuar makina japoneze Keni këtë pezullim të mrekullueshëm - kjo është tendenca e vitit Toyota Camry, më të rënda "Toyota RAV-4" dhe pothuajse të gjithë markën automatike "Lexus", në të cilën norma është bërë dhe shpejtësia dhe rehati. Përveç kësaj, amortizuesit janë gjetur në disa makina amerikane (Si rregull, është modelet e markës Ford) dhe produktet e industrisë së automobilave kineze - "Gili", "qershi" dhe (informacion i dyshimtë) "LIFAN". Pjesa tjetër e tregut i jepet kayabës më popullore.

Megjithatë, Tokico ka një shumë avantazh i rëndësishëm Para konkurrentit të tij të përjetshëm, dampers e kësaj kompanie janë më të hollësishme.

1 Kayaba.

Seria më e mirë e modelit
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 800 rubla.
Vlerësimi (2017): 4.9

Kompania e re, por potencialisht shumë e fortë e furnizuar me amortizues rreth 80% tregu kinez, si dhe dhënien e mallrave në evropiane dhe makina amerikane. Në vendin e tyre, ata janë përdorur gjerësisht në Mazda, makina të markës Honda dhe pothuajse të gjitha "Toyta" (me përjashtim të "Camry" dhe "RAV-4").

Që nga arsyet, bosët e kompanisë donin të kapnin një pjesë të tregut më shumë, kështu që disa linja transportuese u nisën menjëherë për prodhimin e ambitrave të rrugës dhe sporteve. Në përgjithësi, nomenklatura e serisë është si më poshtë:

• Exel-G - Amortizuesit e goditjeve të naftës për rrugët urbane, të ndryshme rritja e trajtimit dhe rehati minimaliste (për ata që duan të "pikut" brenda qytetit);
• Premium - një seri e amortizimit me ngjyra të ngushëllimit të rritur;
• Gas-A-vetëm - një tub i përforcuar amortizatorët e pasmëI përshtatshëm për një domethënie popullore japoneze;
• Ultra SR është një seri e lehtë e sampers sportive për të siguruar qëndrueshmërinë më të mirë të makinës;
• Agx - amortizues të rregullueshëm të gazit të gazit që mund të rregullohen nën stilin e vozitjes;
• Monomax është një seri pa gaz-pa vaj që vepron nën presion të lartë të brendshëm. Rehati minimale dhe kontrollueshmëria maksimale në ndërprerjen.

Top Car Shock Amorizts Prodhimi amerikan

2 Delphi.

Prodhuesi i verifikuar i elementeve të pezullimit
Shteti: SHBA
Çmimi mesatar: 1 500 rubla.
Vlerësimi (2017): 4.5

Është e çuditshme, por edhe një prodhim gjigant i pjesëve rezervë për makinën (dhe jo vetëm në pezullimin) është mjaft humbje e konkurrencës Monroe. Kompania madhështore për prodhimin e amortizave të shkëlqyera të mbështjellë në nivelin e stampave të sekuencimit, edhe pse historia mori një të ardhme më të madhe të ylberit. Ishte këtu që riku i famshëm i McPherson u shpik, u përfshi me sukses në një numër të linjave të mëdha të makinave.

Studime të shumta amatore tregojnë se një herë shpikur shpikur me një tub të vetëm me një subrapod të gazit po përjetojnë vështirësi të jashtëzakonshme me lëkundje gjatë kalimit të nyjeve rrugore dhe parregullsive të vazhdueshme. Koeficientët e mbetur janë gjithashtu të ulët, por jo aq të dështuar si butësia e lartpërmendur e goditjes. Por për të besuar një hulumtim të tillë (gjysma e të cilave është kryer në gjunjë në garazh) për 100%. Rezulton se blerja e ambitrat nga Delphi është një rrezik krejtësisht individual që është i aftë të jetë i habitur dhe të zhgënjejë ndjeshëm.

1 Monroe.

Produktet më të mira të cilësisë
Vendi: SHBA (prodhuar në Belgjikë)
Çmimi mesatar: 1 500 rubla.
Vlerësimi (2017): 4.8

Shitjet e njohura të shitjes së shitjes së rezervave për amerikan dhe makina evropiane. Përkundër origjinës së saj, Monroe prodhohet në Belgjikë sesa në shumë aspekte, një prevalencë e tillë shpjegohet në pjesën evropiane të globit.

Mesatarisht, racks monroe mjaftueshëm për 20 mijë kilometra të drejtuar - është pothuajse dy herë më pak se treguesit e Koni ose Bilstein, megjithatë, ato janë të pakompenshme. Sa për aplikueshmërinë, ato janë ideale vetëm në kushtet e një rruge të lëmuar - në rrugë me gunga, efektiviteti i dëmit të lëkundjes është zvogëluar ndjeshëm. Ashtu si shumë prodhues të tjerë, Monroe lëshon disa seri të drejtimit në të njëjtën kohë:

• Reflex - Enhanced Comfort Shock Amortizatorët që sigurojnë kalim i qetë Parregullsitë dhe gungat (nuk jetojnë gjatë);
• Origjinal - modele thjesht fabrikë me parametra standarde të pasaportave;
• Radial-Matic, Gas-Matic - seri me dy tub raftet e naftësposedojnë më shumë burim i lartë dhe aftësinë e zbutjes;
• Van-Magnum është amortizues i fuqishëm për SUV dhe kushtet e ashpra të rrugës.

Absorbuesit kryesorë të automobilave të prodhimit rus

1 caaz

Kompania më e mirë ruse e amortizimit
Vendi i Rusisë
Çmimi mesatar: 700 rubla.
Vlerësimi (2017): 4.8

Produktet e bimëve agregate të automobilave të Skopinsky, caktojnë se cili nga masa e përgjithshme është mjaft e lehtë. Fakti është se gamën e modelit të prodhuesit është i kufizuar vetëm në absorbues me dy tub (në një rast klasik të zi, nëse ka rëndësi). Ata janë të lira, por kanë një çift karakteristika interesante. Së pari, ndryshe nga homologët e huaj ka një hidroblood hibele, duke kursyer kur ngarje poshtë rrugëve të shurdhër të pabarabartë (Koih, në Rusi, mjerisht, grabs). Duke shtuar një komponent mjaft të dobishëm në një komponent të tillë mjaft të dobishëm, një tjetër dobësi ka hapur në raftet - ata dobësojnë dobët jashtë nyjeve rrugore, për shkak të asaj që vuan butësi.

Nje tjeter tipar karakteristik Amortizuesit rusë - ata janë të mirëmbajtur. Vërtetë, nuk është një fakt që kostoja e riparimit dhe e fituar më pas (e mbetur në thelbin e saj) do të bëhet mënyra më e mirë nga situata. Por bima e marketingut shkoi edhe më tej: Tani secili klient mund të urdhërojë amortizatorët, duke marrë parasysh dëshirat e tyre (SAZ-ENGA seri). CAAZ është një version i garantuar dhe i lirë i zëvendësimit të racks për të gjithë linjën e makinave "të rinj" dhe "të vjetër" Vaz dhe Niva.

Si të zgjidhni të besueshme amortizuesit e makinave

Në varësi të preferencave personale dhe destinacionit, kur zgjedh amortizatorët për makinën, ne rekomandojmë që t'i kushtojmë vëmendje parametrave të rëndësishëm të mëposhtëm:

Një lloj. Edhe një herë, vërejmë se ky është ndryshimi kryesor: Amortizuesit janë hidraulikë (vaj) dhe gaz (gaz-vaj). E para jep ngushëllim kur ngarje, ndërsa e dyta siguron një nivel të lartë të kontrollit në shpejtësi të lartë.

Stilin e vet të vozitjes.Nëse jeni një vozitje e ngadaltë dhe uniforme, jo e mësuar të "derdh" në vijën e parë të drejtë, atëherë amortizuesit e naftës janë ideale për ju. Përndryshe, duhet të preferohen modele më të shtrenjta të gazit.

Markë.Një tjetër aspekt i rëndësishëm përzgjedhës. Nëse për ndonjë arsye nuk jeni të kënaqur me markat e mësipërme, gjeni komente për prodhuesit e tjerë në internet, dhe kur blini produkte, sigurohuni që certifikata e cilësisë të jetë në dispozicion (i referohet kompanive të përshkruara më sipër).

Kosto. Parametri në varësi të markës dhe llojit të amortizuesit. Brenda një kompanie mund të ketë komponentë të parazgjedhur dhe seri të veçantë (me përpjekje të zgjeruara ose përpjekje të reagimit, etj.). E para, e rregullt, do të kushtojë më pak. Megjithatë, nëse doni të bëheni mbajtës i një ekskluziv, duke përhapur volumin e vogël, atëherë ajo tashmë do të duhet të pirun.

Nuk ka dëme mekanike. Më e lehtë dhe në të njëjtën kohë një nga më të shumtët specie të rëndësishme Blerja e kontrollit. Instalimi i pranisë së defekteve mikroskopike ose të brendshme nuk ka gjasa të ketë sukses, por gjithmonë mund të inspektoni plotësisht gjendjen e jashtme të amortizuesit.

Kjo është një nga elementet e pezullimit të makinës, duke ndikuar në sjelljen e tij gjatë vozitjes dhe të lidhur ngushtë me të ngarje të sigurt. Prandaj, nëse ka një pyetje, çfarë amortizues më të mirë Vendosni, atëherë duhet të përqendroheni në kompaninë ose çmimin, por në testet dhe rekomandimet e automakësit.

Pikërisht e njëjta situatë dhe zgjedhja e llojit të Amort - gazit ose naftës - të rekomanduara vënë vetëm ata që janë dhënë në automatike. Të tjerët mund të ndikojnë në sjelljen e makinës dhe jo gjithmonë në pjesa më e mirë, duke devijuar nga rezultati i dëshiruar.

Nga ky artikull do të mësoni:

Peshimi i përzgjedhjes së amortizave

Duke pretenduar të shikoni se çfarë të shohin kur zgjedhni amortizuesit më të mirë, para së gjithash vijon shënim:

1. Distanca të frenimit, çuditërisht tingëllon e çuditshme. Në fund të fundit, amortizuesit janë kundër lëkundjes, gjë që ndikon fuqishëm në shpejtësinë e ndalimit të makinës në frenim. Që është, më e butë qëndrimi i amortizimitSa më i madh të jetë amplitudë e lëkundjes gjatë frenimit të makinës me sistemin ABS.
2. Vela nga ftohtë kthehet . Për shkak të centrifugale Rrotullimi i trupit është krijuar kur makina hyn në shpejtësinë me shpejtësi dhe, si rezultat, ka një përkeqësim në tufë me një sipërfaqe rrugore, e cila, nga ana tjetër, kërcënon humbjen e trajektores së lëvizjes. Për këtë tregues gjithashtu korrespondon me ngurtësinë e amortizuesit.
3. Qëndrueshmëria rrugë e thyer Varet nga aftësia e ambitrat e goditjeve për të shuar shpejt luhatjet kur kalojnë parregullsi. Për këtë tregues korrespondon me rezistencën e amortizuesit.

programoni kursin e kontrollit të kontrollit të varësisë

Krahasimi i paanshëm i tre më së shumti prodhuesit e famshëm Amortizuesit e shokut e bënë të mundur nxjerrjen e konkluzioneve të mëposhtme subjektive:

• amortizues Bilstein. do të jetë zgjedhje e mire Për një udhëtim të shpejtë dhe të mprehtë, por në të njëjtën kohë ju duhet të duroni lëkundje dhe punë të rreptë të pezullimit;
• pa instalim të shpejtë dhe të rehatshëm të udhëtimit të amortizimit Monroe. - Opsioni optimal;
• për cikle të përziera Lëvizja e rekomanduar Instalimi Kayaba..

Duke zgjedhur një amortizues më të mirë për udhëtim

Cilat amortizues janë më të përshtatshëm për makinën tuaj në masë të madhe varet nga recetë, cilësia e rrugëve, ngurtësia e gomave dhe stili i vozitjes të natyrshme për ju. Prandaj, e njëjta makinë mund të mbajë rrugën mirë me shpejtësi, por do të fyejë dridhjen edhe në gunga të vogla, dhe një makinë tjetër që është inerte dhe e ngadaltë sillet në kthesa, të përkryer të mbajë edhe gropa të thella. Dhe të gjitha, sepse karakteristikat e amortizatorëve varen nga lloji dhe shërbimi.

Zgjidhja e çdo ambulator për të vënë, ju duhet të vendosni se çfarë treguesi preferoni: Trajtimi i shpejtë ose rehati i butë. Në fund të fundit, për fat të keq, kur një tregues rritet, tjetra bie.

Nese jo kërkesa të veçanta Për shfrytëzimin, është mundësia që të mos jetë e mençur dhe të rrinë në rekomandimet e automakës, duke blerë me orar të plotë racks zhvlerësues. Ato treguesit teknik Kompatibil S. kushtet e zakonshme Funksionimi i makinës - ata kanë stabilitet të besueshëm, menaxhim, marrin parasysh tiparet e pezullimit dhe forcën e trupit.

Amortizatorët shumë të fuqishëm mund të rrëmbejnë "me mish" Vende të fiksimit në trup ose pezullim.

Kur makina shpesh është e ngarkuar ose në trungu gjithashtu qëndron një cilindër nga pajisjet e katit të gazit, Rekomandohet të blini dhe të instaloni përqindjet për qind në 30-40 më të fortë. Dhe shoferët që duan të shtypin pedalin e gazit vënë amortizatorët me rezistencë të ngritur në mënyrë që të zvogëlojë rrotullën e trupit.

Të gjitha amortizuesit janë të ndara në lloje të dy parametrave të tillë:

• përbërja e substancës së punës (mund të jetë nafta, gazi ose naftë);
• numri i tubave (2 tub ose një tub të vetëm).

Si mënyra e ngasjes prek amortizatorët

Diskutim pyetje e përjetshme "Çfarë amortizatorësh janë më të mirë"

Gazet e gazit ose të vajit - çfarë më të mirë për të vënë

Siç e dimë tashmë, amortizuesit e makinës janë të ndara në tre lloje sipas llojit të substancës së punës. Tjetra, shqyrtoni se cilat situata që ata tregojnë veten nga ana më e mirë.

Vendos amortizuesit e vajit janë më të mirë nëse:

• buxheti është i kufizuar, sepse në lidhje me disavantazhet kryesore, të tilla si efikasiteti i dobët në rrugët e pabarabarta dhe punë e paqëndrueshme Në sezonin e ftohtë, çmimi i këtyre amortizuesve është dukshëm më i ulët se të tjerët.

Zgjedh amortizuesit e gazit dhe të naftës janë më të mira nëse Pronari i makinës:

• preferon një mënyrë të qetë të ngasjes;
• nuk është gati për të riparuar pezullimin e makinës.

Si rregull, është pikërisht amortizatorët e tillë dhe krijon pjesën më të madhe të shoferëve.

Dizajni i tyre është i ngjashëm me hidraulikën e zakonshme, por për shkak të faktit se në vend të ajrit ata përdorin gaz-azot, ata shërbej më shumë, ofrojnë zhvlerësim më të mirë dhe më shumë punë efektive në mënyra me shpejtësi të lartë ne rruge.

Vendos amortizuesit e goditjeve të gazit janë më të mira nëse:

• makina përdoret shpesh në gara;
• një reagim i menjëhershëm është i nevojshëm për të ndryshuar lëvizjen e rrotave;
• kanë nevojë për trajtim të përmirësuar automjet ne cdo kushtet e motit (Mos dujor në acar dhe mbrojeni makinën nga aquaplaning);
• nevoja për të mbajtur besimin me kanalin rrugor me shpejtësi të lartë është një prioritet se një lëvizje e rehatshme.

Kryesor mungesa e ambitësve të tillë Në këtë, për shkak të goditjes së vogël, ju jo vetëm që do të ndiheni të lëkundur në gunga, por edhe ne do të kemi për të riparuar pezullimin më shpeshMeqenëse disa nyje shasi do të veshin më shpejt.

Funksionimi i makinës S. racks gazit Mbi rrugën e pabarabartë do të përshpejtojë dështimin e elementeve të tjera të pezullimit.

Zgjedh amortizatorët më të mirë, mund të udhëzosh kriteret e ndryshme: si stili i vozitjes dhe gjendja e funksionimit të makinës, ose në bazë të ngurtësisë dhe komoditetit. Por në çdo rast, ju duhet të ndiqni shërbimin e secilës prej llojeve të amortizuesve, sepse kur një ose më shumë amorte dështojnë, cilësia e tufës së gomave me një sipërfaqe rrugore është përkeqësuar ndjeshëm, dhe kjo do të ndikojë negativisht në stabilitetin dhe distanca të frenimit makinë.

Përveç kësaj, ka edhe një veshin e konsiderueshme të pjesëve të tilla varëse -, leva, këshilla drejtuese, goma, burime dhe mekanizmat e frenaveCilat firma nuk ishin. Kjo është, nga të gjitha sa më sipër, mund të konkludohet se për pronarin mesatar të makinës në makinën e tij do të jetë më mirë për të vënë gazet e gazit dhe të naftës. Mbetet vetëm për të përcaktuar kompaninë e prodhuesit.

Zgjedhja e sulmeve më të mira të firmës - Top 7

Prodhuesit shpesh bëjnë amortizatorë që mund të instalohen në shumicën e makinave, dhe madje llogariten nën stil të ndryshëm udhëtim. Në të njëjtën kohë, secila nga kompanitë ende përpiqet të bëjë një theks më të madh në një lloj specifikimi, prandaj është e nevojshme të jepet preferencë për një kompani, në varësi të kushteve të operimit të makinës. Tjetra, le të prezantojmë një përmbledhje të kompanive të tilla të njohura si: Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Monroe, Tokico dhe KYB, duke prodhuar amortizues të cilët kanë provuar me sukses veten në praktikë.

Absorbuesit e Bilstein dhe Koni janë më të shtrenjtë dhe më të besueshëm. Nëse biseda ka të bëjë me kompaninë Koni.Prodhuesi ofron një garanci për të gjithë linjat e shërbimit të makinave. Amortizuesit e tyre janë të zbatueshëm për çdo makinë dhe për çdo stil lëvizës. Lloji i amortizuesve të konjit duhet të zgjidhet në varësi të hartimit të pezullimit dhe kushteve të operimit. Me amortizatorët e tillë, Mazerati, Lamborghini, Pezullimi i makinave Ferrari janë varëse. Para se të jenë paketim, prodhuesi provon në një ndeshje të qartë të karakteristikave të specifikuara.

Gjerman Bilstein. Do të ketë pak më keq, sepse më "cool" ata kanë vetëm një seri sportesh (sport, sprint dhe tubim). Pezullimi me një tub absorber Do të jetë shumë e vështirë.

Boge. - gjithashtu cilësia gjermane. Amortizuesit e kësaj kompanie, të cilat, nga rruga, tani është në pronësi të Sachs, të instaluar në makinat transportuese shqetësim., BMW dhe Mercedes. Kostoja është shumë më e lirë se ato të mëparshme, dhe karakteristikat teknike të makinave të huaja qëllimi i përgjithshëm Mos ndrysho. Bërë amortizatorët me llogaritjen e 3 nevojave themelore: për një ngarje të rehatshme (pro-gaz, automatike), për makina sportive (Turbo-gaz) dhe në gjendje për të përballuar rritja e ngarkesave (Nivomat, turbo24).

Amortizues Sachs. Do të qëndrojë vetëm në hapat e dyshemesë më të larta se Kayab ose Tokyko, pasi ajo është projektuar për disponueshmëri dhe përdorim të përgjithshëm. Megjithëse ata janë nga një njësi së bashku me Perëndinë, por një shpërndarje e qartë për emërimin dhe kushtet e operimit, në varësi të pezullimit, jo (që është në xhip, që në një pasagjer). SAX është në dispozicion në disa modifikime: supertouring, avantazh dhe set sportiv.

Amortizatorët japonezë Kyb. dhe Tokico. Pak a shumë të besueshme. Kayabu mund të gjendet në makina nga Honda, Toyota, Mazda, Ford, Renault transportues, dhe shumë të tjerë, sepse fabrikat e tyre janë në më shumë se 10 vende të botës, por Tokico llogaritet ekskluzivisht për japonez dhe një automaker të vogël amerikan. Por faktet nuk gjenden, të cilat nuk mund të thoni për Kayabin.

Kayaba është në dispozicion në gazin standard dhe amortizuesit e zgjeruar të gazit. Ka një sundimtar të veçantë për të jeeps me rrota me rrota - Monomax, Sport - Ultra SR dhe operacion standard - Exel-G.

Absorbuesit e shokëve të vendosur Monroe. Llogaritur për tregun aftermarket. Besueshmëria e tyre korrespondon me çmimin, dhe jeta e shërbimit do të jetë afër 20 mijë km. Makina me rafte të tilla do të jetë qesharake duke u lëkundur rreth rrugës së pabarabartë, por do të bjerë në kthesë. Prodhuesi belg paraqet amortizuesit e saj asortiment i gjerë. Mbështetni një dhe dy racks. Më parë, ata ishin mjaft të njohura dhe më të mira, dhe kohët e fundit, pozicioni filloi të kalonte. Por ende, ata janë disi më të besueshëm se fitimi ose optimumi. Monroe është një opsion normal i ekonomisë.

Siç mund ta shihni, zgjedhja është e madhe, dhe një ose një firmë nuk duhet t'u jepet preferencës së qartë të amortizatorëve. Përkundrazi, është e nevojshme për të bërë një zgjedhje të përshtatshmërisë për konsiderata sesa thjesht duke u kërkuar njerëzve nga njerëzit se çfarë amortizues është më i mirë - pothuajse çdo prodhues ofron llojin e tij të amortizuesit, i cili është i përshtatshëm për çdo kusht dhe metoda të funksionimit. Pra, nëse keni makinë e brendshmeKjo nuk ka kuptim për të blerë kuaj të shtrenjtë, belshtein apo zot, dhe versioni i përsosur do të jetë sax ose monroe. Por makina e huaj e klasës së mesme është më e mirë për të vënë zot ose kayabu.