Krosove premium. Vështrim i përgjithshëm i tregut: kryqëzime kompakte premium

Sot, crossovers janë në formacionin e pothuajse çdo prodhuesi të automobilave në botë, ose ato së shpejti do të përfshihen në të. Bentley dhe Maserati tashmë po heqin dorë nga dashuria vetëmohuese e të pasurve dhe të famshëmve për SUV-të madhështore, Lamborghini është ende një i sapoardhur në këtë fushë, dhe Rolls-Royce sapo ka treguar modelin e tij të ngjashëm për herë të parë. Por kjo nuk është e gjitha - SUV -i i tij ultra -luksoz, dhe në të njëjtën kohë sportiv, po përgatitet nga Ferrari, Aston Martin është i radhës, madje edhe aq ekzotik si Lotus.

Sidoqoftë, duke i shtyrë sedanët luksozë në krye të statistikave të shitjeve, kryqëzimet premium dhe SUV -të kanë trashëguar besueshmërinë e diskutueshme të shokëve të tyre. Disa modele rezultojnë të jenë më të besueshme, ndërsa të tjerët zhgënjejnë pronarët e tyre me të gjitha llojet e dështimeve dhe prishjeve. Natyrisht, nëse blini një kryqëzim të ri luksoz, atëherë, ka shumë të ngjarë, do të jeni në gjendje të transferoni të gjithë dhimbjen e kokës në qendrën e shërbimit të garancisë, por, së pari, procedura të tilla nuk janë aspak të këndshme, dhe së dyti, çfarë ndodh me ata që blejnë të tillë makinë? e përdorur?

Pra, ne paraqesim TOP 10 kryqëzimet dhe SUV -të premium më të besueshme të vitit 2018, të krijuara në bazë të hulumtimit të kryer nga Consumer Reports, të kryer në lidhje me JD Power. Një studim në shkallë të gjerë të besueshmërisë së makinave u ndoq nga 37,000 pronarë të modeleve të reja jo më të vjetër se 3 vjet. Sigurisht, për disa SUV, për shkak të risisë, të dhënat mund të jenë të pasakta dhe kjo duhet të merret parasysh kur zgjedh një makinë të veçantë bazuar në këtë studim.

10. Porsche Macan

Alwaysndërruar gjithmonë për 911, por nuk guxova për shkak të falimentimit të tij si makinë për çdo ditë? Pastaj opsioni më i mirë për ju me një vlerësim mbi mesataren e besueshmërisë, i cili konfirmohet nga të dyja Raportet e Konsumatorit dhe JD Power.

9. Lexus RX

Dhe kjo është tashmë e zakonshme në vlerësimet e besueshmërisë së SUV -ve të pesëmbëdhjetë viteve të fundit. mund të quhet babai i të gjithë SUV-ve premium të madhësisë së mesme dhe popullariteti i tij ka qenë gjithmonë i lartë. Raportet e Konsumatorit thonë se niveli i besueshmërisë RX është mbi mesataren, por JD Power është më modest dhe i jep modelit një nivel mesatar.

8. Lexus NX

Dhe përsëri kjo markë japoneze, por tani me kryqëzimin e saj të dytë në formacion - një kompakt. Ai jo vetëm që posedon karizëm të ndritshëm dhe dizajn jo standard, por edhe shumë të besueshëm. Raportet e Konsumatorit i japin NX një nivel besueshmërie më të lartë se mesatarja, ndërsa JD Power, bazuar në rezultatet e tij, pretendon me zë të lartë nivelin më të lartë të besueshmërisë për këtë model.

7. Buick Encore

Buick mbetet një lojtar premium shumë i dukshëm në Amerikë dhe Kinë, dhe crossover -i i tij i vogël, vëllai ose motra e Opel Mokka X, është gjithashtu një model i shquar për sa i përket besueshmërisë. Isshtë e mundur që blerësit e Encore duhet të falënderojnë asamblenë e tij koreane për këtë. Për paratë, ky SUV i vogël ka vërtet shumë për të ofruar, duke përfshirë përfundime të shtrenjta dhe pajisje moderne, dhe tani besueshmëri me 5 yje nga Consumer Reports.

6. BMW X5

Po, ju lexuat gjithçka saktë - bavarezi është në TOP 10 SUV -të më të besueshëm të vitit 2018. Ky model është pak më ndezës në rrugë sesa SUV-të e tjerë të mesëm me 5 vende, megjithëse është larg gatishmërisë së X3. Për besueshmërinë e përgjithshme, X5 shënoi mbi mesataren nga Raportet e Konsumatorit dhe mesataren nga JD Power, por motori dhe transmetimi u kryen veçanërisht mbi mesataren e matur nga të dy kompanitë.

5. BMW X3

Përfaqësuesi i dytë i gamës jashtë rrugës të Bayerische Motoren Werke AG në vlerësimin tonë të besueshmërisë. Ashtë një alternativë më praktike dhe në modë për Serinë klasike me tre shënime 3. Trajtimi i shkëlqyeshëm dhe pamja me stil tërhoqën shumë tifozë në të gjithë botën për këtë makinë, dhe tani doli që përbërësit dhe asambletë më të shtrenjtë të BMW X3 (motori dhe transmetimi) në aspektin e riparimeve (motori dhe transmetimi) fituan një vlerësim mbi mesataren për besueshmërinë. Rezultati i përgjithshëm i X3 është identik me X5.

4. BMW X1

Dhe një Bavarezë më shumë - a nuk është shumë për një vlerësim dhe madje besueshmëri? BMW definitivisht po heq qafe shoqërimet e këqija me markën e saj dhe po e bën me mjaft sukses. Nënkompakti ka një vlerësim besueshmërie mbi mesataren nga të dyja Raportet e Konsumatorit dhe JD Power - një rezultat i shkëlqyeshëm!

3. Audi Q5

Ky model është linja Q më e shitur jashtë rrugës e prodhuesit të automobilave me bazë Ingolstadt. Në fund të vitit 2016, ky crossover u transformua plotësisht si nga jashtë ashtu edhe nga brenda, duke ndryshuar një brez. Mesatarisht sportiv, i parashikueshëm në rrugë ende mjaft i rafinuar, është dëshmuar se është i besueshëm, duke fituar një rezultat mbi mesataren nga CR dhe një mesatare nga JD Power.

2. Audi Q3

Por kjo tashmë është shumë interesante. Platforma e vjetër PQ35, siç doli, nuk po nxiton të heqë dorë nga pozicionet dhe merr gjithnjë e më shumë tifozë të burgosur me besueshmërinë e saj. Një brendshme e bollshme për klasën e saj, hapësirë ​​e lartë nga toka dhe një bagazh i madh, shumëzuar me besueshmërinë, solli vendin e dytë në TOP -in tonë të sotëm. Për më tepër, JD Power shënoi rezultatin më të lartë për këtë makinë!

1. Acura RDX

Vendi i parë në renditjen e SUV -ve premium më të besueshëm i jepet me të drejtë modelit. Si një degë e gjigantit japonez të automobilave Honda, Acura ka sjellë cilësinë dhe besueshmërinë tradicionale të Honda në nivelin e ardhshëm. Carshtë makina më e shitur e Acura dhe kohët e fundit është rindërtuar plotësisht me disa nga vlerësimet më të mira nga pronarët e saj.

Regjistrohuni në lajme dhe teste!

Nuk ka rëndësi nëse do të tërhiqni varkën tuaj në liqen, apo do t'i çoni fëmijët në praktikën e futbollit, i duhuri (SUV - makinë sportive) do të përballojë çdo detyrë. Modelet më të fundit ofrojnë gjithçka, nga sistemet argëtuese të sediljeve të pasme deri te veçoritë më të fundit elektronike të sigurisë. Për të bërë zgjedhjen e duhur, mendoni se çfarë do të përdorni më shpesh dhe, tashmë duke filluar nga kjo, vazhdoni më tej. SUV -të tradicionale kanë një prirje për tipare të tilla si fuqia tërheqëse dhe hapësira e mirë nga toka për të trajtuar rrugët e këqija, ndërsa kryqëzimet më moderne (SUV në një bazë të lehtë) janë krijuar për një udhëtim më të butë dhe hapësirë ​​maksimale të brendshme. Në këtë përmbledhje ne kemi përpiluar një përzgjedhje të të dy llojeve të këtyre automjeteve, kështu që pavarësisht se çfarë kërkoni, do ta gjeni këtu.

Klasa Nënkompakt

# 1 Honda HR-V

Viti i modelit Honda XP -B 2017 - një nga pretendentët më të mirë për titullin më i miri në këtë klasë. Çfarë ka ajo për këtë? Për ata që sapo kanë lëvizur nga një makinë, ka shumë hapësirë ​​për bagazhin pavarësisht nga madhësia e makinës, falë sediljeve të palosshme Magjike. Ka gjithashtu shumë hapësirë ​​për katër pasagjerë të gjatë, diçka që nuk do ta gjeni në këtë klasë. Ne do të donim të kishim një ndërfaqe më të thjeshtë teknike, por në përgjithësi HR-V është një makinë shumë e rehatshme për pasagjerët, me më shumë hapësirë ​​sesa sedani mesatar nënkompakt.

# 2 Mazda CX-3

Viti i modelit Mazda TsKh -3 2017 - një nga makinat më tërheqëse, të këndshme për të drejtuar dhe sportive në këtë klasë. Shtë më i vogël se udhëheqësit e tjerë kompakt, që do të thotë se hapësira e tij është shumë e kufizuar. Por, nëse po merrni parasysh kënaqësinë e vozitjes, atëherë kjo është zgjidhja më e mirë. CX-3 gjithashtu mburret me një nga ambientet e brendshme më të mira në klasë me vende të shkëlqyera, materiale me cilësi të lartë dhe një sistem infotainment të lehtë për t’u përdorur duke parodizuar ato të makinave më të shtrenjta si Audi dhe BMW.

# 3 Subaru Crosstrek (Subaru XV)

SUV-të me kornizë janë zakonisht veturat e vetme jashtë rrugës, ku shkoni, por disa kryqëzime të vogla si kjo Subaru Crossstrack 2017 po i rezistojnë këtij trendi. Ky është në thelb një Impreza Hatchback me hapësirë ​​shtesë nga toka, goma të ndryshme dhe disa përmirësime të stilit. Crosstrek ofron një nivel jashtë rrugës, pa disavantazhet e konsumit të komprometuar të karburantit. Dhe ndërsa Subaru Crosstrek nuk është makina më e shpejtë në klasën e tij, ai ende ka fuqi të përshtatshme për përdorimin e qytetit dhe kilometrazhin modest.

Klasa kompakte

# 4 Honda CR-V

Honda CR-V është një nga makinat më të lëmuara, më të lëmuara në këtë klasë, dhe ndoshta një nga ato në treg në përgjithësi. CR-V ka shumë hapësirë, ofron efikasitet të shkëlqyer të karburantit (veçanërisht me turbo opsional 1.5 litra) dhe është relativisht i shpejtë. Honda e ofron atë me një çmim shumë konkurrues, kështu që ka të ngjarë të gjeni se i përshtatet buxhetit tuaj. Makina mund të mos jetë më e lezetshmja ose më sportive në segmentin e saj, por kur bëhet fjalë për komoditetin, cilësinë dhe çmimin, ajo është ndoshta makina më e mirë.

# 5 Mazda CX-5

Meqenëse Mazda TsX-5 e vjetër ishte e preferuara jonë, nuk ishte për t'u habitur që CX-5 i ri, i përmirësuar dhe i ridizajnuar ishte gjithashtu zgjedhja jonë. Me brendësinë dhe dinamikën e drejtimit që imiton makinat luksoze, Mazda CX-5 ndjehet shumë më e shtrenjtë se sa është në të vërtetë. Shtojini atij faktin se është ende shumë efikas në karburant, miqësor ndaj familjes, crossover me shumë hapësirë ​​dhe teknologji moderne të brendshme, dhe ju keni një kompakt të klasit kryesor.

# 6 Ford Escape

Ford Escape 2017 është një ambasador i fortë për gjithçka, duke ofruar një gamë të gjerë opsionesh për të përmbushur nevojat e blerësve të ndryshëm. Ka motorë turbo, hapësirë ​​të bollshme në bagazhin dhe një ndërfaqe teknologjike të përmirësuar shumë me programin më të fundit të infotainment nga Ford. Ashtu si rivali i tij më i afërt, Mazda CX-5, Escape ndjehet sportiv për të drejtuar, më shumë si një makinë pasagjerësh sesa një SUV. Nuk ka rëndësi nëse zgjidhni një makinë të nivelit fillestar ose një version të ngarkuar me të gjitha këmbanat dhe bilbilët, Ford Escape ia vlen të merret parasysh.

# 7 Subaru Forester

Nëse jeni duke kërkuar diçka themelore për të mbajtur dhe dëshironi të shmangni shumë xhingla të panevojshme, atëherë Subaru Forester 2017 është një zgjedhje e shkëlqyeshme. Ajo ka një motor me 4 cilindra me efikasitet të karburantit, makinë standarde (bazë) me të gjitha rrotat dhe shifra solide të besueshmërisë. Forester gjithashtu ka shumë mundësi të shkëlqyera të teknologjisë dhe sigurisë në dispozicion, të tilla si parandalimi i largimit nga korsia, monitorimi i pikave të verbër dhe paralajmërimi i trafikut të pasëm (monitorimi i zonës anësore kur ktheheni mbrapsht).

Klasa e mesme me 2 rreshta

# 8 2017 Ford Edge

Ford Edge u ofron klientëve pak nga gjithçka me udhëtimin e tij të rehatshëm, hapësirën e bollshme të kabinës dhe motorët opsionalë të orientuar drejt performancës. Motori bazë është tërheqës për ekonominë e tij të karburantit të ngurtë, dhe motorët opsionalë japin kuaj fuqi mbresëlënëse. Përditësimet e fundit në ndërfaqen e teknologjisë i kanë dhënë gjithashtu Edge të gjitha tiparet që mund t'ju nevojiten në këtë klasë me madhësi të mesme.

# 9 Kia Sorento

Kia Sorento 2017 është një shembull i mirë se pse i duam mesataret aq shumë. Ka shumë karakteristika teknologjike dhe të gjithë hapësirën që ju nevojitet për udhëtime familjare. Sorento është në dispozicion me dy ose tre rreshta vendesh, kështu që ju mund të strehoni deri në 7 pasagjerë. Dizajni i hijshëm, i lëmuar dhe sediljet e rehatshme i shtojnë tërheqjen Sorentos, dhe makina standarde (të gjitha zbukurimet) vjen me një garanci të shkëlqyeshme.

# 10 Nissan Murano

Ky kryqëzim unik me madhësi të mesme përmban një dizajn të jashtëm tërheqës, brendshme të teknologjisë së lartë dhe sediljet e përparme të klasit. Ai gjithashtu tregon performancë të fortë, si rezultat, ndjehet më pak pas timonit sesa është në të vërtetë. Mos u shqetësoni, megjithatë, ajo ka shumë hapësirë ​​në divanin e pasëm për të rriturit apo edhe ndenjëset më të mëdha për fëmijë, megjithëse bagazhi nuk është aq i gjerë sa Ford Edge.

Klasa e mesme me 3 rreshta

# 11 Honda Pilot

Shumë përmirësime janë bërë për Honda Pilot 2017 që nga debutimi i gjeneratës së parë. Tani jep një nga kombinimet më të mira të performancës, zbatueshmërisë dhe teknologjisë. Piloti është i rehatshëm në rrugë, i butë në rrugët me gunga të qytetit dhe i bërë mirë, si brenda ashtu edhe jashtë. Për ata shoferë që kërkojnë të braktisin minivanin, por ende kanë nevojë për tre rreshta vendesh, Piloti do të ofrojë zgjidhje inteligjente hapësinore, teknologji të teknologjisë së fundit dhe efikasitet mbresëlënës të karburantit të klasit. Honda Pilot madje mund të ngrejë deri në 2.2 ton me pajisjet e duhura, duke e bërë atë një alternativë të shkëlqyeshme për SUV -të me kornizë të rëndë.

# 12 Toyota Highlander

Toyota Highlander 2017 ka qenë një nga makinat më të mira në klasën e saj tash e sa kohë, për shumë arsye. Jo vetëm që ofron një V6 opsional 3.5 litra që është i fuqishëm dhe efikas në karburant, por një model hibrid plug-in është gjithashtu i disponueshëm këtu, gjë që është një gjë e rrallë në klasë. Highlander është i aftë të transportojë deri në 2.2 ton ngarkesë kur pajiset siç duhet dhe ka një ngarkesë ngarkese mbi mesataren. Gjithashtu, Toyota Highlander ka një lëvizje të këndshme të rëndë dhe një komoditet pothuajse luksoz në brendësi.

# 13 Mazda CX-9

Një nga makinat më të lezetshme dhe më të rindërtuara në kujtesën e fundit, Mazda CH-9 ka një kombinim të pakrahasueshëm të madhësisë, stilit dhe klasës. Shtë e madhe por e shkathët. Powerfulshtë e fuqishme por me efikasitet në karburant. Duket e shtrenjtë, por çmimi ende nuk është në stratosferën luksoze. Ndërsa 2.040 litra hapësirë ​​për bagazhin nuk është vëllimi maksimal që mund të gjeni në një klasë, zona e rehatshme e ngarkesave të CX-9 është e respektueshme dhe shifrat e ekonomisë së karburantit (si dhe performanca në botën reale) janë mbresëlënëse. Ky është një crossover me 3 rreshta për shoferin, si të thuash, vetëm atë që duam dhe presim nga Mazda.

Klasa e Madhësisë së Plotë

# 14 Ekspedita Ford

Ka pasur një ndryshim të madh në botën e SUV gjatë viteve të fundit, dhe ka qenë larg traktorëve të mëdhenj, të bazuar në korniza, të montuar në kamionë. Crossovers me një pezullim të butë dhe të lëmuar janë më të zakonshëm sot. Përkundër këtij ndryshimi, Ford Expedition ka evoluar për të krijuar një ambasador të fortë në drejtim të një SUV me tre rreshta me tërheqje të ngjashme me kamionët dhe një vështrim serioz në rrugë. Ford Expedition 2017 ka një nga pezullimet më të buta dhe më të lëmuara në segment, dhe më shumë se hapësirë ​​të bollshme për të rriturit në rreshtin e tretë të sediljeve. Ndërsa efikasiteti i karburantit nuk është aq mbresëlënës, Expedition është në gjendje të nxjerrë kilometrazhin e mirë nga turbo V6 e tij - 13 litra për njëqind në stil të përzier. Shtojini atij një vlerësim maksimal të goditjes prej mbi 4 ton dhe keni një njësi familjare mbresëlënëse.

Klasa jashtë rrugës

# 15 Toyota Land Cruiser

Ndonjëherë keni nevojë për një SUV me një grup aftësish shumë specifike, vetëm të çoni familjen tuaj në dhe nga trajnimi nuk do të jetë e mjaftueshme. Këtu hyn në lojë një atlet jashtë rrugës si Toyota Land Cruiser. Makina me rrota me kohë të plotë, pastrimi nga toka që vë në siklet shumicën e kamionëve dhe KDSS i avancuar i Toyota-s (Sistemi i Pezullimit Dinamik Kinetic) e bëjnë Kruzak jashtëzakonisht të aftë jashtë rrugës. Lëmueshmëria e shkëlqyer e udhëtimit, një V8 i fortë dhe një strukturë e thjeshtë dhe e drejtpërdrejtë e zbukurimit të brendshëm duhet ta bëjnë këtë SUV më tërheqës për shumë njerëz sesa thjesht jashtë rrugës. Sigurisht, ju mund të zotëroni një Land Cruiser dhe të mos dilni kurrë jashtë rrugës. Ju gjithashtu mund ta zotëroni atë dhe të mos vozisni kurrë në rrugë. Kjo është bukuria e kësaj makine me linja trupore të lëmuara.

# 16 Jeep Grand Cherokee

Jeep ka kohë që prodhon makina jashtë rrugës. Dhe, natyrisht, Grand Cherokee i rehatshëm, i drejtuar nga familja nuk ka gjasa të jetë modeli i tij jashtë rrugës, por mund të shkojë shumë më tej se shumica e vëllezërve dhe motrave të tij-veçanërisht në Trailhawk, i cili debutoi në 2017. Më shumë sesa thjesht një SUV, Grand Cherokee është i qetë, pothuajse luksoz nga brenda dhe jashtëzakonisht i mirë në rrugë. Ekzistojnë gjithashtu tre motorë për të zgjedhur nga këtu, të cilët duhet të ndihmojnë kur tërheq diçka ose thjesht bën më shumë zhurmë nga vozitja juaj.

# 17 Jeep Wrangler

Nuk kanë mbetur shumë makina në planet që janë veçanërisht të fokusuara si Jeep Wrangler 2017. Wrangler ka dy misione kryesore që ka kryer për dekada: dilni sa më shumë jashtë rrugës që të jetë e mundur dhe të keni një çati të tërhequr. Çdo gjë tjetër është dytësore. Kjo nuk është një makinë familjare e rehatshme, luksoze, e përfunduar mirë. Justshtë vetëm një SUV që dëshiron të ngasë atje ku askush tjetër nuk mund. Hiri i përgjithshëm padyshim që vuan si rezultat, por kjo është pjesë e asaj që i jep hijeshinë Rangler. Atij nuk i intereson lojtarët DVD të sediljeve të pasme ose vendet e masazhit. Ai preferon të rrëzojë çatinë dhe të bëjë një udhëtim nëpër pyll, gjë që ndoshta është ajo që dëshironi nëse shikoni Wrangler. Dhe kështu ai është akoma i preferuari ynë.

# 18 Toyota 4Runner

Me ndryshimet jashtë rrugës dhe shumë karakteristika të dobishme, nuk ka rëndësi se ku e merrni, Toyota 4Runner është një udhëheqës i klasës. Pastrimi i bollshëm nga toka ju lejon të kaloni nëpër shkëmbinj dhe gropëza, ndërsa sistemi i pezullimit të KDSS dhe kutia e transferimit me rreze të ulët në dispozicion mund të tretin çdo sipërfaqe të rrugës që i hidhni. Foranner është relativisht i aftë dhe si traktor gjithashtu, mund të tërheqë deri në 2.2 ton. Ka disa zbukurime 4Runner të disponueshme për përdorim urban, por ne ju rekomandojmë një nga modelet TRD për t'ju larguar nga rruga e rrahur.

Class Lux Compact

# 19 Acura RDX

Nëse jeni duke kërkuar për një ambient luksoz pa çmimin lotues, atëherë Acura RDH është një vend i shkëlqyeshëm për të filluar. Rrobat më të pasura RDX kanë tendencë të konkurrojnë me krosverët e tjerë luksozë në zbukurimet e tyre bazë, pa sakrifikuar komoditetin ose sjelljen. Kabina është mjaft e madhe për të rriturit që të ulen rehat në pjesën e pasme, dhe motori standard V6 kombinon nxitimin drejtues të klasës me ekonominë e bollshme të karburantit. Të gjitha pajisjet luksoze që mund të prisni të gjeni në këtë klasë janë në dispozicion nga RDH dhe është një nga makinat më të lehta për tu drejtuar falë madhësisë së saj.

# 20 BMW X3

Disa blerës të SUV presin që makinat e tyre të ndihen masive pas timonit, por BMW X3 ndjehet më shumë si një sedan sportiv sesa një SUV. Shtojini asaj brendësinë e bollshme dhe të ekzekutuar mirë dhe keni një recetë fituese. X3 është pak i mbivlerësuar se disa nga rivalët e tij të pajisur në mënyrë të ngjashme, por nëse doni diçka që ndihet e veçantë pavarësisht se si e drejtoni atë, X3 ia vlen paratë.

# 21 Audi Q5

Ndërsa nuk mund të jetë veçanërisht bie shumë në sy ose bie në sy nga jashtë, Audi Q5 2017 definitivisht ka pajisjet e duhura aty ku ka rëndësi. Turbo 4 cilindra bazë ka fuqi të mjaftueshme për ta mbajtur atë konkurrues në klasë, ndërsa V6 i zgjedhshëm ofron pak më shumë efikasitet. Pjesa e brendshme është punuar me materiale të nivelit më të lartë, me sediljen e pasme rrëshqitëse një tipar unik në klasë. Dhe natyra sportive e vozitjes do të thotë që nuk keni pse të sakrifikoni prakticitetin për argëtim.

# 22 Mercedes-Benz GLC-Class

Një nga automjetet më të reja në segment, Mercedes-Benz GLC 2017 është një performancë e fortë në të gjithë bordin. Salloni ka shumë hapësirë ​​për të rriturit, si përpara ashtu edhe prapa. Stili dhe cilësia e përfundimit i plotëson të gjitha kriteret për luks, dhe motori standard me 4 cilindra është një nga më të mirët në klasën për përshpejtimin dhe kursimin e karburantit. Modeli i disponueshëm AMG ngre barin me një turbo V6, dhe lëvizja me të gjitha rrotat e ofruara në të gjitha modelet do të thotë që ju mund ta konsideroni GLZ-në të përshtatshme për çdo klimë. GLC nuk kursen as në opsionet-ju mund të merrni të gjitha llojet e opsioneve, nga një sistem audio Burmester me 14 folës deri tek kamerat me pamje rrethuese.

# 23 Porsche Macan

Porsche Macan 2017 është ndoshta një nga SUV -të më të mira të vozitjes në treg sot. Ata morën virtytet e trajtimit të shkëlqyeshëm nga Porsche dhe i zbatuan ato në klasën e vogël të kryqëzimeve. Brendësia e Macan duket sikur është huazuar nga një histori e gjatë dhe e shquar e këtyre makinave si 911 Carrera, dhe ju ende mund të merrni biçikletën tuaj me vete nëse palosni sediljet e pasme. Për shkak të modelit të tij të rrumbullakosur dhe madhësisë kompakte, Makan është pak i kufizuar në kapacitetin e përgjithshëm të ngarkesave, por nëse jeni duke kërkuar për një makinë shoferi në këtë segment, atëherë kjo është ajo.

Klasa Lux Meadsize

# 24 Acura MDX

Ashtu si RDH më i vogël, Acura MDH 2017 është një SUV luksoz pa një çmim të rëndë. Acura MDX ofron tre rreshta vendesh, të gjitha të rehatshme dhe të bollshme, por kini parasysh që zona e ngarkesave është shumë mesatare. Vlerësimet e shkëlqyera të sigurisë, brendësia e qetë, komoditeti në udhëtim dhe ekonomia mbresëlënëse e karburantit rrumbullakosin listën e gjatë të meritave praktike të MDX, por për një makinë kaq të madhe, është gjithashtu shumë sportive.

# 25 Audi Q7

Pa diskutim, Audi Q7 i ndërruar me fytyrë 2017 është një nga zgjedhjet tona kryesore në klasë. Përfundimet me cilësi superiore dhe një përzgjedhje e materialeve e bëjnë brendësinë tërheqëse që nga momenti kur hipni në makinë, ndërkohë që brendësia jashtëzakonisht e qetë e autostradës siguron që është një automjet i shkëlqyeshëm me distanca të gjata. Q7 vjen standardisht me një motor turbo me 4 cilindra, por ne ju rekomandojmë të merrni një më të mirë - një V6 të ngarkuar që e shtyn Q7 nga zero në 100 në 6 sekonda - një shifër mbresëlënëse për këtë klasë. V6 gjithashtu rrit shtytjen maksimale nga 2 ton në 3.5 ton, që është padyshim shumë.

# 26 BMW X5

BMW X5 2017 është një nga makinat më të shtrenjta në klasë, dhe vëllimi i bagazhit të tij është më i vogël se ai i drejtuesve të klasës. Sidoqoftë, ne ende mendojmë se ia vlen të jemi këtu. Këtu mund të zgjidhni nga një numër motorësh të ndryshëm, duke përfshirë një turbo-gjashtë, një turbo V8, një naftë me gjashtë cilindra dhe madje edhe një plug-in hibrid me aftësinë për të përzënë 22 km vetëm me energji elektrike. Siç pritej nga BMW, ka shumë pajisje të teknologjisë së lartë në dispozicion këtu, të tilla si një sistem kamerash për shikimin e natës dhe kontrollin e klimës me 4 zona. X5 gjithashtu vjen me katër vjet shërbim standard falas dhe mundësi të mjaftueshme standarde për të përmbushur nevojat e pothuajse çdo shoferi.

# 27 Porsche Cayenne

Për shkak të madhësisë së tij imponuese, Porsche Cayenne 2017 mund të duket shumë e madhe për të qenë sportive ose e shkathët. Por, mos u mashtroni nga ky SUV i madh gjerman. Trulyshtë vërtet mbresëlënëse, si në vijë të drejtë ashtu edhe në qoshe. Pavarësisht nëse po vozisni një turbo V6 standard ose një V8 të fuqishëm turbo, Cayenne ka një siguresë më se të mjaftueshme për të kënaqur këdo me një këmbë të rëndë të djathtë. Pavarësisht nëse po shkoni në qytet ose po përpiqeni të ikni nga qyteti ose po shkoni për një shëtitje nëpër kodra, Cayenne mbetet e lehtë për tu operuar. Të gjitha tiparet luksoze janë gjithashtu të shkëlqyera, me ambiente të brendshme të krijuara në mënyrë të shkëlqyeshme dhe vende mjaft të rehatshme për çdo udhëtim të zgjatur.

# 28 Volvo XC90

Falë stilit dhe sofistikimit në gjithçka, viti i modelit Volvo XC90 2017 është unik në pamje dhe i shkëlqyeshëm në lëvizje. Një temë e zakonshme midis rekomandimeve tona kryesore në këtë klasë - XC90 drejton si një makinë shumë më e vogël, dhe ka një version hibrid plug -in të disponueshëm - janë dy parametra që i japin atij një gamë të gjerë tërheqjeje. Rreshtat e dytë dhe të tretë të sediljeve kanë shumë hapësirë, dhe siç do të prisnit nga Volvo, ai ka vlerësimet më të mira të sigurisë, duke përfshirë rezultatin më të lartë të Institutit të Sigurimeve për Sigurinë e Autostradave për shkak të sistemit të tij të shmangies nga përplasjet ballore. XC90 nuk përshpejtohet aq shpejt sa disa nga konkurrenca dhe nuk është aq i qetë sa udhëheqësit e klasës, por ka akoma shumë dhe qëndron lartë në listën tonë.

Class Lux Fulsize dhe Flagships

# 29 Mercedes-Benz GLS-Class

I njohur më parë si GL, Mercedes GLS 2017 është aq i madh sa mund të merrni nga Mercedes (furgonët e ngarkesave nuk llogariten). GLS ka mjaft hapësirë ​​për të rritur në të tre rreshtat e vendeve, dhe nuk ka mungesë të pajisjeve luksoze në dispozicion këtu. Nëse palosni rreshtat e dytë dhe të tretë të vendeve në FPU, atëherë gjithsej 2,650 litra do të lëshohen nën ndarjen e ngarkesave, e cila është konkurruese edhe në këtë segment. Opsionet e dukshme përfshijnë një sistem parkimi paralel automatik, sediljet e përparme të ajrosura, pezullim adaptiv dhe madje edhe një kuti transferimi me dy breza për disa aftësi të shtuara jashtë rrugës. Dhe asnjë Mercedes nuk është vërtet i kompletuar për sa kohë që ka një variant AMG të orientuar drejt performancës, kështu që GLS ofron AMG GLS 63, e cila vjen me një 5.5-litër V8 dhe 577 kuajfuqi.

# 30 Land Rover Range Rover

Një nga SUV-et luksoze më ikonike në treg, Land Rover Range Rover 2017 kombinon aftësinë ekstreme jashtë rrugës me një brendshme të pasur. Edhe nëse ai do të jetonte tërë jetën e tij në qytet, Range Rover do të ishte mbresëlënës bazuar vetëm në transmetimin e tij të qetë me 8 shpejtësi, brendësinë e qetë dhe përfundimin e patëmetë. Por asnjë Range Rover nuk duhet të llastohet ekskluzivisht për shëtitjet në qytet. Ky SUV i lartë gjithashtu mund të përballojë shtigje sfiduese falë reagimit të tij inteligjent të sipërfaqes së rrugës dhe shumë hapësirës nga toka për të kaluar nëpër shkëmbinj të mëdhenj.

Industria e automobilave vazhdon të mahnisë në kohën e tanishme me shfaqjen e gjithnjë e më shumë llojeve dhe klasave të makinave, të cilat merren si rezultat i "kryqëzimit" të klasave tashmë të njohura. Prodhuesit e automjeteve përpiqen të tërheqin blerësit me klasifikime dhe modele të reja, si dhe një kombinim të rehatisë së brendshme dhe kënaqësive të dizajnit. Për shembull, crossovers (një përzierje e një SUV dhe një makine pasagjerësh) janë një risi në radhët.

Le të kuptojmë se çfarë janë SUV dhe crossovers.

Çfarë janë SUV -të?

Pra, SUV-të klasike janë një makinë që mund të operohet si në kushtet e qytetit ashtu edhe në kushtet e rënda jashtë rrugës. Ky lloj makine ka një veçori karakteristike të transmetimit - makinë me katër rrota me një diferencial qendror. Mund të funksionojë në mënyrë konstante, ose mund të lidhet me forcë.

Pezullimi i SUV -ve mund të jetë pjesërisht ose plotësisht i varur. Sidoqoftë, Hummer i mirënjohur, i cili është një makinë ushtarake, ka një pezullim plotësisht të pavarur të pajisur me leva të fuqishme.

Mercedes ka përvojën më të madhe në prodhimin e SUV -ve - për tridhjetë vjet makinat e klasës G të kësaj kompanie janë të njohura në të gjithë botën. Prodhuesi aktualisht paraqet katër modele premium SUV.

Në përgjithësi, ndarja e makinave në grupe të caktuara (klasa premium, biznesi dhe luksi) është mjaft e paqartë. Sidoqoftë, në përputhje me karakteristikat e tyre kryesore, të cilat përfshijnë, para së gjithash, markën, pastaj shpejtësinë dhe cilësitë teknike, ato i përkasin një kategorie të caktuar.

SUV premium

SUV -të premium përfshijnë makina me komoditet të pakrahasueshëm, dizajn modern dhe të përshtatshëm, si dhe dinamikë të përsosur të drejtimit. Në të njëjtën kohë, kostoja e tyre është shumë e lartë dhe mund të krahasohet me çmimin e një apartamenti të mirë në një qytet të madh rus.

Kur blini një makinë të tillë luksoze, blerësit shpesh para së gjithash i kushtojnë vëmendje konfigurimit të tij, dhe ata janë të interesuar vetëm për karakteristikat e pezullimit dhe transmetimit. SUV -et premium janë shpesh pjesë e imazhit të personit që e blen atë.

SUV -të klasike të klasit premium përfshijnë:

• Porsche Cayenne është një përfaqësues i mrekullueshëm i SUV -ve luksoze. Karakteristikat e tij me shpejtësi të lartë, dizajni elegant dhe i njohur, si dhe brendësia luksoze dhe pajisjet e plota e bëjnë këtë makinë një nga udhëheqësit në mesin e makinave luksoze.
• Audi Q7 - mbajtje e shkëlqyer e rrugës, dinamikë e mirë dhe pezullim i rehatshëm bëjnë të mundur njohjen e kësaj makine dhe klasifikimin e saj si një makinë premium. Drejtimi i kësaj makine do të kërkojë vetëm kontroll të plotë të shpejtësisë nga shoferi.
• Lexus LX 570 Premium ndihet i sigurt në çdo rrugë, sepse me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi ka motorin më të fuqishëm nga të gjitha makinat Lexus. Me një vëllim motori prej 5.7 litra, është i aftë të zhvillojë një fuqi prej 367 litra. me Ky SUV luksoz do të mahnisë çdo entuziast të makinave. Gjithashtu, ky model i përket klasës së biznesit për shkak të elegancës dhe karakteristikave teknike.
• Honda Pilot është një SUV i ashtuquajtur "parket" për shkak të aftësisë së tij për të kapërcyer një rrugë të vogël jashtë rrugës.
• Toyota Sequoia, ose Toyota Sequoia, një anëtar i plotë i këtij grupi, u nominua për titullin Kamion i Amerikës së Veriut 2001.
• Mercedes-Benz GL është pikërisht ky SUV me të dhëna të gjithanshme, të jashtme dhe dinamike, sipas zyrtarëve rusë, makina më e mirë në klasën luksoze. Eleganca në dukje - bujaria në hartimin e modelit me pjesë kromi, drita të pasme dhe drita të reja, si dhe rrota aliazh të një dizajni të ri, karakteristika të mahnitshme të shpejtësisë (përshpejtimi në 100 km / orë në vetëm 5 sekonda) i lejojnë Mercedes- Benz GL të përshtatet në gamën e grupit të biznesit SUV.
• Land Rover Discovery 4 - dizajni modern dhe progresiv i trupit, niveli i lartë i funksionalitetit dhe paraqitja fleksibël e brendshme e kësaj makine e bëjnë atë një nga SUV -të më komode luksoze. Fenerët inteligjentë, kamerat e gjithanshme dhe një grup i gjithanshëm instrumentesh i japin komoditet paketës Land Rover Discovery. Dhe pavarësia e pezullimit ajror garanton një udhëtim të butë dhe të qetë si në një rrugë të sheshtë dhe jashtë rrugës.

Çfarë është një kryqëzim?

Crossovers janë një lloj hibridi i një makine pasagjerësh dhe një SUV, i cili i përket klasës premium. Kryqëzimi ka një karakter sportiv dhe pamje agresive, prapa të cilave ka karakteristika të shkëlqyera: rezistenca ndaj dritës jashtë rrugës, rritja e pastrimit nga toka (në krahasim me makinat e pasagjerëve), prania e një shtojce me të gjitha rrotat, përshtatje e rehatshme, dizajn modern dhe një brendshme komode.

Le të japim shembuj

• Crossover Infiniti përfaqësohet nga modeli EX35, i cili ka një sistem unik të shikimit që, me ndihmën e katër kamerave, i jep shoferit një pamje të plotë të hapësirës përreth makinës. Motori 3.5 litra V6 jep 306 kuaj fuqi. Dinamika e drejtimit plus pjesa e jashtme e makinës që dallohet nga turma japin të drejtën t'i atribuojnë këtë crossover grupit premium.
• BMW X6 është një crossover i pazakontë coupe. Ekstravaganca e kësaj makine, e kombinuar me dimensionet klasike të trupit të saj, qëndrueshmërinë e drejtimit dhe manovrueshmërinë më të lartë të makinës, e bëjnë atë gjithashtu një kryqëzues luksoz.
• Një gamë e automjeteve quattro nga Audi me lëvizje me të gjitha rrotat dhe për këtë arsye mbajtja e shkëlqyer e rrugës janë crossover i vogël Audi Q5. Madhësia e vogël e kombinuar me performancën e jashtëzakonshme sportive e bëjnë këtë makinë një përfaqësues vërtet të shquar të gamës së tij të kryqëzimeve me aerodinamikë të shkëlqyer dhe pajisje të plotë në kombinim me përmbajtjen e shtuar të informacionit të kabinës dhe cilësinë më të lartë të ndërtimit. Ky kryqëzim i vogël ka aerodinamikë dhe dinamikë të shkëlqyeshme, e cila është e domosdoshme për çdo makinë nga ky prodhues.
• Nissan zbulon kryqëzimin Murano. Të dy modelet me katër rrota dhe ato me rrota të përparme të kësaj makine biznesi janë prodhuar. Fuqia e motorit është 265 kuaj fuqi, dhe karakteristikat agresive të jashtme dhe pajisjet e plota bëjnë të mundur vendosjen e këtij crossover në të njëjtin nivel me kryqëzimet e tjera premium.
• Volvo XC60-një kryqëzues i pajisur me një motor turbo-dizel me pesë cilindra me një kapacitet 215 kuaj fuqi, një transmetim manual ose automatik me gjashtë shpejtësi, gjithashtu do të tërheqë vëmendjen e çdo dashnori të makinave të bukura dhe të fuqishme.

Çdo crossover nga lista e mësipërme ka pamjen dhe karakteristikat sportive të një SUV, megjithatë, është krijuar më shumë të ngjarë të ngasë në asfalt, dhe jo në një rrugë të plotë jashtë rrugës. Por në krahasim me makinat e pasagjerëve, kryqëzimet i tejkalojnë ato në treguesit aerodinamikë dhe të shpejtësisë, si dhe në komoditetin e mahnitshëm të kabinës.

Organizatorët e çmimit profesional vjetor "Automjeti jashtë rrugës i vitit 2015-2016" në Rusi përzgjodhën xhipat dhe kryqëzimet më të mira në tetë nominime. Përzgjedhja e fituesve u krye në bazë të testimit të kryer nga ekspertë profesionistë, si dhe në bazë të votimit në internet të shoferëve. Si rezultat, u formuan dy vlerësime të SUV -ve më të mirë: sipas mendimit të profesionistëve dhe shoferëve.

Xhipat dhe kryqëzimet më të mira 2015-2016 sipas ekspertëve

Range Rover - segment premium

Vlerësimi i SUV 2015-2016 në segmentin premium u drejtua nga SUV më i mirë, i cili është, sipas profesionistëve të Range Rover. Kjo makinë premium jashtë rrugës ka dizajne mbresëlënëse të jashtme dhe të brendshme, si dhe karakteristika teknike mjaft mbresëlënëse.

Në përgjithësi, ky model është thjesht i patëmetë, por vështirë se dikush dëshiron të testojë potencialin e tij jashtë rrugës për shkak të çmimit minimal të kësaj makine në 5.3 milion rubla.

Volkswagen Touareg është një SUV me madhësi të plotë

Ky model kohët e fundit i është nënshtruar një stilimi të ri, ndërsa linja e njësive të energjisë mbeti e njëjtë me një potencial brenda 3-4.2 litra, megjithatë, të gjitha termocentralet i janë nënshtruar rishikimit dhe rikonfigurimit të saktë, gjë që bëri të mundur uljen e konsumit të karburantit të një makinë jashtë rrugës, çmimi i së cilës fillon nga 2.55 milion rubla ...

BMW X4 - SUV me madhësi të mesme

Modeli BMW X4 u njoh si SUV më i mirë i madhësisë së mesme të vitit 2015, çmimi dhe cilësia e të cilit janë më të balancuarit. Kjo makinë jashtë rrugës është një kopje më e vogël ose vëllai më i vogël i kupës BMW X6. Sidoqoftë, fituesi në klasën e tij ndryshon nga ky i fundit në tipikë të mjaftueshme me praninë e sportivitetit shtesë.

Linja e njësive të energjisë përfaqësohet nga tre motorë benzinë ​​dhe tre naftë, ndërsa është pothuajse e ngjashme me pajisjet e kryqëzimit X3. Kostoja e makinës fillon në 2.74 milion rubla.

Volkswagen Amarok - klasa e marrjes

Pikapi Volkswagen Amarok, i prezantuar për herë të parë në vitin 2008, hyri në vlerësimin e xhipave më të mirë në Rusi dhe hyri në tregun rus në 2010. Ky kamion me potencial jashtë rrugës ka një pamje serioze dhe të fuqishme, duke i bërë jehonë performancës së modeleve të tjera të markës gjermane.

Pjesa e jashtme e një makine jashtë rrugës korrespondon plotësisht me qëllimin e saj dhe kanonet e kërkuara të klasës, dhe mbivendosjet e shkurtra në dispozicion dhe hapësira e mirë nga toka i japin kamionçinës aftësi të shkëlqyera gjeometrike ndër-vend. Çmimi i makinës fillon nga 1.68 milion rubla.

Jeep Cherokee - Premiera e Vitit

Modeli klasik i madhësisë së mesme Jeep Cherokee u bë në nominimin "Premiera e Vitit 2015-2016" kryqëzuesi më i mirë, çmimi dhe cilësia e të cilit ishte shumë i interesuar për ekspertët për bilancin e tij. Për blerësit rusë të makinave jashtë rrugës të gjeneratës së pestë, ajo është pajisur me tre termocentrale, njëra prej të cilave është një motor nafte.

Ky SUV më i mirë i 2015-2016 ka trajtim të shkëlqyeshëm në çdo sipërfaqe dhe aftësi të shkëlqyeshme gjeometrike ndër-vend, megjithatë, tregues të tillë janë tipikë në prani të një transmetimi të plotë të drejtimit të të gjitha rrotave. Çmimi fillon nga 2.05 milion rubla.

Renault Duster - një klasë e kryqëzimeve kompakte

SUV kompakt nuk mori ndryshime thelbësore, megjithatë, përmirësimet e zbatuara ishin padyshim në favor të tij. Kostoja fillon në 669 mijë rubla.

Chevrolet Niva - segment crossover nën -kompakt

Krosverët më të mirë të vitit 2015 në Rusi u prezantuan nga modeli Chevrolet Niva, i demonstruar për herë të parë në 2002. Në vitin 2009. makina jashtë rrugës iu nënshtrua rivendosjes, e cila i dha makinës një pamje më moderne në stilin e korporatës të Chevrolet.

Pjesa e jashtme e SUV është lehtësisht e njohur dhe praktike, dhe karakteristikat e tij jashtë rrugës janë mjaft të pranueshme për shkak të proporcioneve të verifikuara të trupit dhe pastrimit të lartë nga toka. Çmimi minimal është 519 mijë rubla.

Volvo XC70 - kamionçinë jashtë rrugës

Volvo XC70 është një kamionçinë e klasit E e bazuar në Volvo V70 me shtimin e një kompleti trupi origjinal dhe rritjen e pastrimit nga toka, duke rezultuar në një kryqëzim midis një SUV dhe një kamionçine të qytetit.

Makina ka një makinë të plotë të përhershme, transmetim manual ose automatik, frena disk dhe pezullim të pavarur. Etiketa e çmimit minimal përfaqësohet me një vlerë prej 2.1 milion rubla.

Kryqëzimet dhe xhipat më të mirë 2015-2016 sipas shoferëve

Range Rover është lider në segmentin premium

Maja e zbuluar e SUV -ve më të mirë premium sipas mendimit të shoferëve kryesohet gjithashtu nga Range Rover. Ky SUV është i pajisur me teknologjitë më të fundit, duke e lejuar atë të lëvizë me besim në çdo kusht rrugor.

Mund të ofrojë një nivel të pakrahasueshëm komoditeti dhe luksi me një çmim fillestar prej 5.315 milion RUB.

Toyota Land Cruiser 200 - një klasë SUV me madhësi të plotë

Për ata që duan të dinë se cili SUV më i mirë u njoh nga shoferët në segmentin me madhësi të plotë, vlen të sqarohet se është Toyota Land Cruiser 200. Ky automjet përfaqësues, i shtrenjtë, i madh, jashtë rrugës është i pajisur me dy motorë Me

Shtë në gjendje të kapërcejë pengesa të ndryshme, dhe performanca e brendshme e saj kombinon stilin e shkëlqyer me luksin dhe komoditetin. Kostoja fillon nga 3 milion rubla.

Subaru Forester - SUV me madhësi të mesme

Ata që duan të blejnë një xhip të mirë mund të ndalojnë vëmendjen e tyre në modelin Subaru Forester, i cili ka fituar vazhdimisht çmime të ndryshme.

Ky SUV më i mirë me madhësi të mesme ka një nivel të mirë të funksionalitetit dhe komoditetit, nivelin më të lartë të sigurisë aktive dhe një sistem unik të drejtimit të të gjitha rrotave. Çmimi minimal është 1.4 milion rubla.

Porsche Macan - premiera e vitit

Modeli Porsche Macan, i cili është vëllai më i vogël i Cayenne, hyri në vlerësimin e kryqëzimeve 2015 në Rusi, çmimi dhe cilësia e të cilave janë më të mirat. Porsche Macan i rafinuar dhe luksoz ndan një bazë të përbashkët me Audi Q5.

Ndoshta kjo makinë jashtë rrugës mund të quhet crossover më i mirë i vitit 2015 me një karakter sportiv. Kostoja fillon në 3.38 milion rubla.

Toyota Hilux - klasa e marrjes

Kur merret parasysh pyetja se cili SUV është më mirë të blini, ka kuptim të merrni parasysh segmentin SUV me praninë e një ndarje ngarkese, në të cilën Toyota Hilux u bë udhëheqësi sipas mendimit të shoferëve.

Pikapi ka aftësi të jashtëzakonshme ndër-vend, hapësirë ​​të lartë nga toka, pezullim të besueshëm, shasi monolit, si dhe thjeshtësi dhe besueshmëri të dizajnit. Kostoja fillon nga 1.67 milion rubla.

Renault Duster - segment kompakt i kryqëzimeve

Kryqëzimet më të mira të 2015-2016 në segmentin kompakt u drejtuan gjithashtu, sipas shoferëve, nga Renault Duster. Ky SUV karakterizohet nga aftësia e shkëlqyer ndër-vend, besueshmëria, pamja tërheqëse dhe një brendshme mjaft e bollshme.

Modeli në Rusi është në kërkesë të qëndrueshme për shkak të kostos fillestare prej 669 mijë rubla.

Suzuki Jimny është crossover më i mirë nën -kompakt

Kryqëzimet më të mira nënkompakte të viteve 2015-2016 u prezantuan nga udhëheqësi i segmentit Suzuki Jimny. Ky automjet jashtë rrugës është një automjet unik me katër rrota ose edhe një automjet i vërtetë i vogël në të gjithë terrenin.

Në të njëjtën kohë, ajo karakterizohet nga shkathtësi e shumëanshme, e cila lejon që ajo të përdoret për pothuajse çdo qëllim. Çmimi minimal për një SUV është 935 mijë rubla.

Volvo XC70 - klasa e vagonëve të stacioneve të të gjithë terrenit

Segmenti i vagonëve jashtë rrugës, sipas shoferëve, drejtohet gjithashtu nga Volvo XC70. Kjo makinë në formacionin e markës së markës është e vendosur në mes të kryqëzimeve XC90 dhe XC60, megjithëse është në thelb një vagon gjithëpërfshirës dhe një konkurrent i mundshëm i A6 Allroad nga Audi.

Etiketa e çmimit fillestar tregohet nga një tregues prej 2.1 milion rubla.

Përfundim

Vlerësimi i botuar i kryqëzimeve dhe xhipave më të mirë 2015-2016 duhet të sigurojë ndihmë të shumëanshme për ata shoferë që po mendojnë të blejnë një SUV të veçantë. Në të njëjtën kohë, në disa segmente, mendimet e ekspertëve dhe shoferëve u pajtuan plotësisht, gjë që tregon nevojën për të kthyer pa mëdyshje vëmendjen e tyre në këto modele.

Vlen të përmendet se kohët e fundit Mercedes-Benz lëshoi ​​një crossover të ri GLC, i cili është me madhësi të mesme dhe cilësi të shkëlqyeshme. Dhe kjo nuk është vetëm një makinë tjetër e dukshme me katër rrota nga kompania gjermane. Në shumë mënyra, ky model vendos standarde të reja në të cilat shumë konkurrentë do të duhet të mbështeten. Kjo është arsyeja pse ne morëm si bazë një crossover gjerman me dimensione 4.6-4.7 m, duke u përpjekur të përcaktojmë opsionet më fitimprurëse në "segmentin premium".

Mercedes-BenzGLC

Çfarë është kaq e mahnitshme për kryqëzimin e ri gjerman, nëse nuk merrni parasysh elektronikën moderne? Në përgjithësi, i gjithë paraqitja ka mbetur klasike, ku termocentrali është vendosur në mënyrë gjatësore, pezullimi i përparmë mbetet me 2 lidhje dhe pamja nuk bie në sy me diçka që të lë pa frymë. Por ka disa detaje të cilave ju i kushtoni vëmendje pa dashje. Pra, pjesa e jashtme është ndryshuar për shkak të kapakut të zgjatur dhe gjatësia e boshtit është më e madhja në klasë, e cila siguron një pamje më të shtrenjtë! Sidoqoftë, ne nuk kemi vërejtur një rritje të dukshme të hapësirës së lirë. Por kjo nuk është kritike, sepse një makinë premium jo gjithmonë duhet të strehojë deri në 7 pasagjerë! Por ajo që do të doja të shihja është një motor më solid, në vend të standardit me 4 cilindra, edhe nëse është me turbocharged. Për adhuruesit e transmetimit automatik, ata kanë rezervuar një kuti ingranazhi të ri me 9 shpejtësi. Dhe makina të tjera të kompanisë C- dhe E-Klasa e ndarë me një crossover të ri të pezullimit ajror. Një "por": është opsionale, dhe një buxhet i kufizuar prej 3 milion rubla do t'ju lejojë të tërhiqeni vetëm për versionin bazë.

Çmimet, zbritjet dhe konfigurimetMercedes-BenzGLC

Në territorin e Rusisë, "Mercedes" me parashtesën "Seria Speciale" shpërndahen, të cilat tashmë përmbajnë gjithçka që ju nevojitet. Ju do të kënaqeni me disqet elektrike për derën e pasme dhe ndenjëset e përparme të ngrohura, sensorë parkimi, sensorë të dritës dhe shiut, kontroll të klimës me 2 zona, lëvizje me të gjitha rrotat, veshje prej lëkure, rrota aliazh 17 inç, një frenë elektrike elektrike dhe optikë LED Me E gjithë kjo kushton 2 milion 990 mijë rubla. Vlen të merret parasysh që për këtë çmim po blini një makinë me një njësi turbo benzine 2 litra me një kapacitet 211 kf. Për shkak të një buxheti të kufizuar, ne nuk kemi qasje në modele të tilla si p.sh GLC 300 me një motor 245 kuaj fuqi për 3 milion 140 mijë rubla, jo naftë grykëse GLC 220d me një njësi prej 170 trupash për 3 milion e 60 mijë rubla dhe GLC 250d me një motor 204 kuaj fuqi për 3 milion 140 mijë rubla.

Por le të ëndërrojmë pak dhe të shkojmë përtej kufijve të arritshëm. Me milionën "shtesë", ne do të hapim dyert për termocentralin më të shtrenjtë, pezullimin e ajrit, paketën jashtë rrugës Off-road, si dhe hyrjen dhe fillimin pa çelës, një aparat fotografik të pasëm, një operator parkimi makinash, një sistem për monitorimin e pikave të verbër dhe mbajtjen në një korsi të caktuar, zbukurim të veçantë të brendshëm dhe rrota 20 inç. Në përgjithësi, ka kaq shumë mundësi që mund të shpenzoni të gjitha 5 milion rubla.

BmwX3

Një tjetër crossover gjerman, por tani nga Bavaria, duket si një Mercedes më shumë se kushdo tjetër. Dallimi kryesor është pezullimi McPherson. Shumë besojnë se një mekanizëm i tillë është inferior ndaj "dy-levës" për sa i përket "drejtimit". Por, për të qenë i sinqertë, ne nuk jemi në pistën e garës, dhe më e rëndësishmja, sa mirë është bërë gjithçka. Dhe vetëm në këtë drejtim, nuk ka pretendime ndaj kompanisë gjermane. Nga rruga, pastrimi i modelit është rritur ndjeshëm, por është marrëzi të thuhet se për shkak të kësaj, aftësia e kryqëzimit ndër-vendor do të rritet ndjeshëm. Bmw pa mëdyshje përpara konkurrentëve të saj falë një game interesante të termocentraleve. Këtu do të gjeni njësi turbo 2 litra nga 184 në 245 kuaj fuqi, versione 3 litra V6 me benzinë ​​dhe naftë me 306 kf. dhe 249 kf. respektivisht Ekziston edhe një model tjetër me naftë me një fuqi mbresëlënëse 313 kf. Por një paketë e tillë do të jetë shumë e shtrenjtë. Por një njësi prej 249 kuaj-fuqi me nxitim në "qindra" në 5.9 s dhe një rrjedhë prej 5.7 litra në modalitetin e kombinuar është mjaft e përballueshme për ne.

Çmimet, zbritjet dhe konfigurimetBmwX3

Pasi të keni paguar 2 milion 950 mijë rubla për një crossover krejt të ri, do të merrni një motor ekonomik me një transmetim automatik me 8 shpejtësi, makinë me katër rrota, rrota 17 inç, ulëse të përparme të nxehta dhe shumë më tepër. Në përgjithësi, niveli i pajisjeve është identik me të njëjtin GLC. Por nuk ka optikë LED, dhe në vend të një kontrolli të klimës me 2 zona, ekziston një me 1 zonë. Aktivizuesit elektrikë të derës së pasme dhe kujtesa për sediljen e shoferit janë në dispozicion si opsione. Por ju mund të jetoni pa këto gjëra pa vështirësi.

Nëse doni të përfitoni sa më shumë nga shtesat, atëherë mund të zgjidhni motorin më pak tërheqës të benzinës 245 kuaj fuqi. Por ka sensorë parkimi, kontroll të klimës me 2 zona dhe një timon sportiv shumëfunksional me ngrohje. Leviz. Së bashku me njësinë 184 kuaj fuqi ose 190 kuaj fuqi, rrotat 20 inç, zbukurimet më tërheqëse dhe shumë më tepër do të jenë në dispozicion për ne. Por në çdo rast, nuk mund të merrni "mbushje të plotë" për 3 milion rubla.

AudiP5

Përfaqësuesi i fundit gjerman në listë përdor një pezullim të ngjashëm të përparmë dhe një paraqitje të përgjithshme me GLC, edhe pse fillimisht P5 ishte një crossover me rrota të përparme. Në prani të një transmetimi pronësor Quattro me të gjitha rrotat, i cili krenohet me një diferencial qendror të vetë-mbylljes, i cili, nga rruga, është gjithashtu i disponueshëm në Mercedes, por mungon nga Bmw... Ky i fundit përdor një tufë fërkimi që lidh rrotat e përparme kur është e nevojshme. Por transmetimi automatik me 8 shpejtësi i Audi është i ngjashëm me atë të përdorur në BMW. Kjo është një përzierje kaq interesante. Në fakt, gjithçka është e thjeshtë këtu. "Automatik" ZF porositet nga kompani nga një ndërmarrje tjetër, ndërsa Mercedes prodhon kutinë e vet të marsheve. Duke iu kthyer rishikimit, vërejmë se ZF është çiftuar ekskluzivisht me termocentralet e benzinës. Dhe këtu ka shumë për të zgjedhur: njësitë 4 dhe 6 cilindra me mbingarkesë dhe fuqi nga 180 në 272 kf. Për më tepër, versioni i lartë, i cili është shumë afër 249-të fortë Bmw ne mund ta përballojmë atë!

Çmimet, zbritjet dhe konfigurimetAudiP5

Pra, modeli më i lartë në konfigurimin bazë kushton 2 milion 890 mijë rubla. Në "dorëzimin", crossover mund të përmirësohet me një dekor ekskluziv të brendshëm, një tavan panoramik ose rrota 20-inç. Kjo e fundit, nga rruga, në versionin standard tashmë ka 18 inç në diametër, që është mjaft e mjaftueshme. Për më tepër, pajisjet bazë tashmë përfshijnë fenerët ksenon, kontrollin e lundrimit dhe një listë pothuajse të plotë nga Mercedes. Sigurisht, për të marrë gjithçka që është në listën e opsioneve, do të duhet të shkosh përtej 3 milion rubla.

Por edhe këtu ka ku të kthehet! Nëse marrim një model jo-top, atëherë ne tashmë po zvogëlojmë koston në 2 milion 420 mijë rubla. Një çmim i tillë varet në një model 180-kuaj fuqi me një transmetim manual. Duke arritur deri në 3 milion rubla, ne mund të porosisim këtu një sistem audio 505 vat Bang & Olufsen me 13 altoparlantë, një ndërfaqe MMI me navigim të integruar, optikë adaptive të kokës, memorie të integruar të sediljes së shoferit, ngrohje të të gjitha vendeve dhe një panoramik çati tavani Një version i ngjashëm me një njësi 272 kuaj-fuqi do të kushtojë rreth 3.5 milion rubla.

VolvoXC60

Marka ikonike ofron një plan urbanistik krejtësisht të ndryshëm me një motor tërthor, boshtin e pasëm të përfshirë automatikisht dhe një formacion tërheqës të modeleve më pak të shtrenjta të rrotave të përparme. Për më tepër, ato janë të pajisura me një transmision të ri automatik me 8 shpejtësi, i cili është superior ndaj atyre me 6 shpejtësi që gjenden në kryqëzimet me të gjitha rrotat. XC60 Makina më e fuqishme ka 306 kuaj fuqi, që nuk është shumë përpara 211 kuaj fuqi. GLC, duke gjykuar nga mbingarkesa në "qindra". Audi dhe Bmw ai humbet 1 s fare, pavarësisht një furnizimi shumë më të madh të kuajfuqisë. Për më tepër, shumë prej tyre mund të frikësohen nga konsumi i karburantit, i cili është më i larti në mesin e të gjitha modeleve të shqyrtuara në rishikim. Pra, njësia e turbinës me 4 cilindra "anashkaloi" Mercedesin me 1.8-6.7 l / 100 km në këtë tregues. Ndoshta, kompania vendosi që kryqëzimi premium të mos shqetësohej shumë për "gjëra të vogla" të tilla. Nga rruga, pastrimi është gjithashtu më i madhi këtu.

Çmimet, zbritjet dhe konfigurimetVolvoXC60

Pajisjet R-Dizajn në versionin më të shtrenjtë, i cili përfshin një brendshme prej lëkure, një çantë origjinale të trupit, hapësirë ​​pak të ulur nga toka dhe rrota 18 inç, kushton 2 milion 699 mijë rubla. E vetmja gjë në "bazën" është vetëm kontrolli i klimës, një timon shumëfunksional dhe ulëset e përparme të ndezura. Çdo gjë tjetër ofrohet si opsione. Duke pasur parasysh tavanin tonë të parave të gatshme, ne mund të zgjerojmë listën e shtesave me sensorë parkimi, një kamerë me pamje të pasme, timon dhe xham të nxehtë, kontrollin e lundrimit, sensorë të dritës dhe shiut, si dhe një makinë elektrike për të gjitha sediljet dhe derën e pasme.

Artikujt e shtrenjtë si sistemi audio premium Harman Kardon, tavani panoramik dhe sistemi i navigimit do të na detyrojnë të shpenzojmë më shumë seç duhet. Ekziston vetëm një rrugëdalje - zgjidhni një termocentral më pak efikas dhe merrni të gjithë listën! Pra, versioni bazë i makinës me rrota të përparme me një njësi turbo me 150 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me 8 shpejtësi kushton 2 milion 147 mijë rubla.

LexusNX

Crossover japonez mburret me një dizajn të freskët që definitivisht nuk do të ngatërrohet me konkurrentët. Për më tepër, ky modernizim i lejoi makinës të marrë një pozicion drejtues në klasën e saj për sa i përket shitjeve! Vlen të përmendet se baza e rrotave, si e gjithë platforma e punës, u huazua nga inxhinierët e kompanisë nga një kryqëzim tjetër popullor - RAV4. Por gjatësia e saj është më pak GLC deri në 21 cm! Por në përgjithësi, gjithçka është në një nivel të mirë. Dhe nëse krahasohemi me konkurrentët, atëherë Lexus përdorur një diagram skematik të ngjashëm si në Volvo, listuar modele me rrota të përparme dhe njësia bazë ka 150 kf. Dhe këtu ndryshimi nuk është një motor nafte, por një termocentral 2-litërsh, benzinë, atmosferik. Ekziston edhe një motor turbo 238 kuaj fuqi, i cili është çiftuar me transmetimin e zakonshëm automatik me 6 shpejtësi. Edhe pse "baza" ofron një variator! Dhe këtu është pika kryesore: Lexus na ofron një termocentral hibrid në versionet e nivelit të lartë, i cili është inferior në dinamikë ndaj konkurrentëve, por ofron ekonomi mbresëlënëse të karburantit! Dhe 3 milion do të jenë të mjaftueshme këtu!

Çmimet, zbritjet dhe konfigurimetLexusNX

Versioni bazë i kompletit të plotë EkzekutivLexusNX 300h do të kushtojë 2 milion 754 mijë rubla. Sidoqoftë, ndryshe nga crossover suedez, ekziston një listë e gjerë e shtesave të përfshira, e cila kënaq me sensorët e parkimit, sistemin Smart Key, kamerën e pamjes së pasme, kompleksin multimedial, kontrollin e lundrimit, sensorin e dritës, rrotat 18 inç, brendësinë e lëkurës, optikën LED, makinë elektrike për derën e pasme, si dhe funksionin e karikimit pa tel! Versionet më të shtrenjta Luksi dhe FSportiPremium nuk janë më në dispozicion për ne. Edhe pse kostoja e tyre tejkalon pragun tonë me vetëm 13 mijë rubla.

Nëse nuk ju pëlqejnë hibridet ose doni dinamikë më mbresëlënëse, atëherë mund të zgjidhni crossover me 238 kuaj fuqi. NX 200t, e cila përshpejtohet në "qindra" më shpejt se GLC- në 7.1 sekonda Për më tepër, lista e pajisjeve do të zgjerohet me një tavan panoramik me makinë elektrike të integruar, ulëse të përparme të ajrosura, sensorë shiu, drejtues elektrikë për drejtimin dhe mbështetje lumbare. E gjithë kjo kushton 2 milion 857 mijë rubla. Por këtu nuk do të gjeni një sistem navigimi. Vjen vetëm në version Ekskluzive