Makinat më të mira me premium premium. Makina premium dhe makina premium për biznes

Jaguar e ka hequr Lexusin nga rreshti i parë, i cili ishte drejtuesi i listës përkatëse dy vitet e kaluara. Për të bërë një vlerësim, ekspertët intervistuan më shumë se 29 mijë amerikanë që blenë ose morën me qira një makinë të re në prill dhe maj të këtij viti.

Makinat u vlerësuan në një sërë kriteresh, duke përfshirë çmimin, rehatinë, cilësinë, ekonominë e karburantit, reputacionin e markës, vlerën dhe cilësinë e shërbimit. Bazuar në këto të dhëna, një indeks i përgjithshëm i "kënaqësisë" nga pronarët e makinave me një markë të veçantë është përpiluar në një shkallë 1000 pikësh.

Markat kryesore të makinave Premium Sipas Shoferëve Amerikanë

Për të dytin vit radhazi, MINI kryeson listën e markave automobilistike jo premium, duke fituar 718 pikë. Marka britanike është përpara Buick-it që vjen, i cili mori 694 pikë. Më poshtë janë dy ndërmarrje të tjera amerikane - Chevrolet dhe GMC. Përmbledhja e pesë vendeve kryesore është kompania e Koresë së Jugut Hyundai.

Markat më të mira të makinave jo premium sipas mendimit të shoferëve amerikanë

Studimi tregoi gjithashtu se shkalla e "kënaqësisë" së blerësve të makinave të reja është shumë më e lartë kur punonjësit e tregtisë përdorin kompjutera tablet për të demonstruar karakteristikat dhe tiparet e makinës, koston e opsioneve, si dhe të regjistrojnë të dhënat e klientit dhe informacionin e pagesave.

Tregu rus i makinave është akoma i vendosur, megjithatë, shumë marka në masë po tregojnë rritje të shitjeve këtë vit. Megjithë stabilizimin e kërkesës, prodhuesit e makinave premium po zvogëlojnë shitjet në vendin tonë, megjithëse gjithmonë kanë qenë më rezistente ndaj fenomeneve të krizës. Pra, sipas rezultateve të dy muajve të parë të vitit 2017, kurba e shitjeve të makinave në tërësi kaloi në zonën negative me 4.5%, ndërsa në segmentin premium ulja ishte pothuajse 2.5 herë më e rëndësishme. Në periudhën raportuese, rusët blenë 18.2 mijë makina premium, që është 10.5% më pak se një vit më parë. Si rezultat, pjesa e tyre e tregut ra nga 10.5% në 9.8%, sipas Shoqatës së Bizneseve Evropiane (AEB). Sipas pjesëmarrësve të tregut, duke marrë parasysh ato që u ofruan në muajt e parë të vitit të ardhshëm, disa blerës preferuan të blinin një makinë të huaj të prodhuar në masë "me mbushje të plotë" sesa një makinë premium në një konfigurim minimal.

Sipas Aleksey Potapov, drejtor i departamentit të shitjeve në grupin e kompanive të AvtoSpecCenter, nuk ka nevojë të flitet për një ndryshim të kërkesës për tregun masiv, por versionet premium të makinave të tregut në masë po fitojnë një popullaritet. Eksperti shpjegon uljen e shitjeve të makinave premium si një rritje e përgjithshme e çmimeve për tregun e makinave, megjithatë, në segmentin premium, të njëjtat 5-7% janë tashmë shuma mjaft të prekshme. Përditësimi i modeleve ka çuar në një rritje të konsiderueshme të kostos mesatare të veturave: versionet e reja janë më të avancuara teknologjikisht dhe moderne, përveç kësaj, të pajisura, pra, shumë më të shtrenjta se paraardhësit e tyre. Për më tepër, në fillim të vitit, markat premium patën disa vështirësi me disponueshmërinë e modeleve të caktuara dhe niveleve të trimave, të cilat aktualisht janë eleminuar.

Sipas drejtuesit të departamentit të shitjeve të Grupit të Kompanive Avtorus të KA “Belyaevo”, Pavel Filippov, tregu i makinave me segmente premium në vitet e kaluara ka rënë më pak se mesatarja. Kjo është për shkak, ndër të tjera, për faktin se rritja e çmimit të veturave nuk ka ndodhur në një moment, por gradualisht dhe në kombinim me dumping të fortë për shkak të planeve fillimisht të mbivlerësuara.

“Shpesh disa modele premium kryqëzohen në çmim me modelet e intervalit të mesëm, gjë që nga ana tjetër çoi në një rishpërndarje të fluksit të klientit në favor të të parës. Përveç kësaj, për shkak të zhvlerësimit të fortë dhe të mprehtë të rublës, pati një rënie të fortë në vlerën e monedhës së makinave me segmente premium dhe një numër i madh i makinave të shitura shkuan jashtë vendit. Për momentin, rubla është forcuar pak, çmimet për makina premium janë rritur, dhe paragjykimi është zhdukur. Tani, përkundër sfondit të një rënie të fuqisë blerëse të përgjithshme, situata e kundërt mund të gjurmohet - kalimi i fluksit të klientit në segmentin masiv, i cili, në përgjithësi, është i natyrshëm, "thotë Pavel Filippov.

Por në “Panavto” ata nuk shohin ndonjë ndryshim të kërkesës në favor të veturave në konfigurimin maksimal dhe klasës së ulët. Statistikat e shitjeve të këtij tregtari Mercedes-Benz tregojnë se preferencat e klientëve për sa i përket kategorive dhe konfigurimeve të makinave mbetën të njëjta.

Rusia uli kuotat

Sidoqoftë, marka Stuttgart, edhe pse mbetet lideri i padiskutueshëm i segmentit premium në tregun rus të makinave, shitjet e makinave me një yll me tre rreze në skarë radiatori po bien: me 23%, në 5.1 mijë njësi në janar-shkurt 2017. Përfaqësuesit e mbetur të trojkës gjermane "- BMW dhe Audi - shitën përkatësisht 4.1 mijë (-11%) dhe 2.3 mijë vetura (-14%). Kërkesa për SUV të Land Rover ra me 19% - 1.1 mijë konsumatorë rus i zgjodhën ato. Rreth 400 njësi u shitën makina Porsche - 45% më pak se një vit më parë.

Shitjet e makinave premium në Rusi (të dhëna AEB)

Në dy muajt e parë të vitit, është e pamundur të nxjerrim një përfundim në lidhje me tendencat e përgjithshme të tregut: një pjesë e konsiderueshme e modeleve të primit dorëzohen nga jashtë, dhe koha e dorëzimit mund të arrijë tre deri në katër muaj ose më shumë, thotë Vladimir Miroshnikov, Drejtor i Zhvillimit i Rolfit. Për më tepër, kuotat e alokuara për Rusinë janë një faktor kufizues në shitjet e primit.

Për shembull, bimët e Volvo sot janë të mbingarkuara me porosi, dhe në realitetet aktuale ekonomike sesa tonat. Prandaj, në kushtet e mungesës së prodhimit, është e vështirë për zyrën ruse Volvo të marrë një kuotë të mjaftueshme të makinave për Rusinë për të mbuluar kërkesën ekzistuese. Shtë domethënëse që vitin e kaluar marka suedeze mund të zbatohej në vendin tonë2-3 mijë makina të tjera, të cilat, në të vërtetë, nuk ishin të mjaftueshme për një rezultat pozitiv për vitin. Sidoqoftë, në vitin 2017, kompania pret një rritje të kuotës, përkundër kufizimeve ekzistuese të prodhimit, dhe, në përputhje me rrethanat, rritjen e shitjeve, e cila pjesërisht do të lehtësohet nga hyrja në treg e sedanit të flamurit S90 dhe automjeti i gjithë terrenit të gjithë-terrenit V90 Cross Country.

Dumping nuk kursen më

Sipas Pavel Filippov, në vitet në vazhdim, shitjet në segmentin premium nuk duhet të priten, dhe mënyra e vetme për të ruajtur përfitimin e rrjetit të tregtarëve është ulja e shitjeve dhe krijimi i një mungese artificiale, kthimi në vëllimet e shitjeve të 2006-2007. "Tani kërkesa për këtë segment është shumë më e ulët se furnizimi, dhe hedhja, në të vërtetë, është mënyra e vetme, megjithëse artificiale, për të ruajtur vëllimet. Por siç tregon praktika e dy muajve të parë, dhe kjo metodë nuk sjell më rezultatet e dëshiruara, ”thotë eksperti.

Sidoqoftë, disa marka premium filluan këtë vit mjaft me sukses, duke demonstruar një rritje të qëndrueshme të shitjeve në tregun rus. Para së gjithash, kjo është Lexus japonez, i cili vitin e kaluar hyri në tre drejtuesit kryesorë të segmentit premium në vendin tonë dhe në 2017 vetëm forcon pozicionin e saj. Sipas rezultateve të janarit-shkurt, tregtarët rusë të markës rritën shitjet me 10%, në 2.8 mijë makina, dhe kryqëzimet RX dhe NX u bënë lokomotivat e rritjes. Gjatë dy muajve të këtij viti, "bashkatdhetarët" e tij nga Infiniti shitën më shumë se 940 vetura, që është 41% më shumë se vitin e kaluar. Rusët në kërkesën më të madhe janë crossover i azhurnuar QX50, QX70 SUV, si dhe sedani Q50. Suedez Volvo regjistroi rreth 430 makina të shitura në Rusi (+ 19%), dhe marka kryesore e arkave është kryqëzimi XC90 SUV dhe XC60. Dinamika më e mirë e shitjeve është treguar nga British Jaguar, shitja e 340 veturave nga të cilat siguroi një rritje prej 3.4-fish. Kjo u lehtësua kryesisht nga hyrja në treg vitin e kaluar e sedanit të biznesit të gjeneratës së re Jaguar XF, shfaqja e SUV sportive Jaguar F-Pace, si dhe fillimi i shitjeve të modifikimit të të gjitha rrotave Jaguar XE.

“Lexus bën të gjitha shitjet e tij në tre modele, dy prej të cilave janë artikuj të rinj, stili i të cilave u bëri thirrje klientëve. Shitjet e Infiniti janë të ulëta në vetvete, dhe mund t'i ndihmojnë ata. Në Volvo, modeli kryesor i formimit të vëllimit është XC60, i cili, përkundër moshës së tij të përparuar, mbetet shumë i favorshëm për sa i përket raportit të çmimit / cilësisë dhe tani është edhe më i përballueshëm se disa konkurrentë nga segmentet masive. Jaguar shitet në sasi shumë të vogla, dhe për shkak të një modeli të ri të ri F-Pace, vëllimi i shitjeve mund të rritet ndjeshëm, ”thotë Pavel Filippov.

Makinat me segment premium janë më shumë sesa automjete të dizajnuara për detyra të përditshme. Ato janë një shprehje e suksesit dhe mirëqenies financiare të pronarit të automjetit, karakterit dhe preferencave të shijes së tij. Ato janë përzgjedhur bazuar në karakteristikat teknike të motorit të djegies së brendshme, cilësinë e trimave, bukurinë e jashtme dhe faktorët e tjerë. Makinat Premium, përkufizim, korrespondojnë me tendencat më të fundit të modës në industrinë e automobilave, janë të pajisura me sistemet më të fundit të sigurisë dhe opsione të tjera që nuk janë në dispozicion për shumicën e makinave të prodhuara në masë.

Karakteristikat dalluese

Farë është klasa premium? Sipas klasifikimit evropian të makinave, këto përfshijnë vetura të klasës F. Ato dallohen nga rritja e rehati, fuqia e lartë e motorit dhe ekskluziviteti i brendshëm. Në krahasim me automjetet (E), makina premium ka këto karakteristika teknike:

• gjatësia e trupit - më shumë se 5 m;
• gjerësia - më shumë se 1.7 m;
• njësia e energjisë - një vëllim prej 2,5-3 litra ose më shumë.

Makinat më të mira prestigjioze në Rusi

Marka të ndryshme premium makinash përfaqësohen në tregun rus: BMW, Mercedes, Audi, Rolls-Royce, Bentley, etj. Makinat ndryshojnë në dizajn, ICE dhe kuti ingranazhesh, sisteme sigurie dhe asistentë elektronikë, mundësi shtesë dhe veçori të tjera. Më të mirat e tyre të shitura në Rusi janë paraqitur në listën e mëposhtme:

Klasa premium e makinave të vlerësimit hap një A8 të re, të zhvilluar nga shqetësimi gjerman VW. Shitet në 3 versione (Standard, Advance dhe Business) me 2 pako shtesë për dekorimin e jashtëm (Chrome dhe Sport) dhe një sërë opsionesh për modifikimin e brendshëm (Black Piano).

Makina e markës Audi furnizohet në tregun rus me një motor të vetëm me 3 litra benzinë \u200b\u200bqë zhvillon 340 kf. dhe 500 Nm çift rrotullues maksimal. Motori është i bashkuar me transmisionin Quattro Tiptronic. Një bandë prej 3,0 motorësh dhe kuti ingranazhesh ju lejon të përshpejtoni në 100 km / orë në 5.6 s.

Ashtu si makinat e tjera premium, pamja e A8 mund të konfigurohet ashtu siç dëshironi. Ka shumë mundësi për ngjyrën e trupit, llojet e rrotave dhe optikën.

Dizajni i njohur i Audit.

Prerje me cilësi të lartë.

Një përzgjedhje e gjerë e opsioneve.

- Për A8-in e ri, motorë më të fuqishëm nuk janë ende në dispozicion.

Makina prestigjioze BMW 7 Series janë konkurrentë të Mercedes S-Class. Bavarezët u ofrojnë rusëve sedanë luksoze me një çmim fillestar prej 4,7 milion rubla, që është shumë më e ulët kur krahasohet me propozimin e Daimler AG.

Seria 7 vjen me një linjë të pasur motorësh, duke përfshirë variantin bazë 249 kuaj-fuqi me një çift rrotullues përfundimtar prej 400 njësish. Dy motorët e tjerë karakterizohen nga karakteristika më të larta teknike - 326 kf. dhe 450 Nm, 450 kf dhe 650 Nm.

Një nga karakteristikat kryesore të BMW 7 Series është optika e pronarit Laserlight, e cila ndriçon rrugën në modalitetin me rreze të lartë në një distancë deri në 600 metra. Fenerët e rinj me një modul lazer duken elegant, duke dekoruar pjesën e jashtme.

Video: BMW e re 7- Seria

3 motorë për të zgjedhur.

Kosto më e përballueshme në krahasim me konkurrentët kryesorë.

"Idetë e reja të projektimit janë të nevojshme."

S-Class - luks, status dhe teknologji moderne. Rivali i përjetshëm i A8 nga Audi dhe Seria 7 nga BMW. Inshtë në kërkesë në tregun rus. Makina e vitit të modelit 2018 ka një pamje të jashtme mesatarisht agresive dhe karizmatike, fenerët LED opsionalë MULTIBEAM japin një stil shtesë. Ajo ka një grup të pasur të asistentëve elektronikë dhe sistemeve të sigurisë që njohin shenjat e trafikut, parandalojnë përplasjet me pengesa dhe zgjidhin probleme të tjera.

Gama e motorit përfshin motorët me naftë dhe benzinë. Motori më i fuqishëm është i instaluar në versionin AMG S 63. Motori me 8 cilindra zhvillon 612 kf me një vëllim prej 4 litrash. dhe konsumon 11 litra për 100 kilometra. Termocentrali më pak i fuqishëm është një 3-litër. Ai shkon me një motor nafte dhe prodhon 249 kuaj, konsumi i ulët i karburantit (5.9 l / 100 km).

Jashtme luksoze dhe elegante.

Një përzgjedhje e gjerë e versioneve të S-Class - nga ekonomike dhe e rehatshme deri te "ngarkuar" dhe agresive.

Një numër i madh opsionesh për zbukurim.

- Kosto më e lartë në krahasim me konkurrentët nga BMW dhe Audi.

Makinat Elite Mulsanne janë mbledhur pothuajse me dorë. Ata janë mishërimi i luksit dhe dinamikës. Ata konsiderohen flamuri i markës britanike Bentley, në pronësi të VW. Në Rusi, 3 versione janë shitur - standarde, Shpejtësia, rrota e zgjatur.

Video: Makinë provë Bentley Mulsanne

Më e rehatshme dhe luksoze është versioni i fundit i Mulsanne, në të cilin hapësira e lirë shtesë 250 mm është e disponueshme përpara sediljeve të pasme. Versioni Sport ka një version të detyruar të rrymës standarde. Nën kapuçin e sedanit është një benzinë \u200b\u200bV8 me 2 karburantë. Me një vëllim pune prej 6.8 litra, motori zhvillon 537 kf. dhe 1100 njësi çift rrotullues të disponueshme në 1.750 rpm.

Cilësi e lartë e ndërtimit.

Motori i fuqishëm me çift rrotullues të jashtëzakonshëm.

Rehati dhe çmenduri në kabinë.

- Dizajn disi i modës së vjetër.

Panamera - një makinë e ndritshme, "e nxehtë" dhe luksoze me prirje sportive. Ajo dallon nga konkursi, pasi kryesisht është përqendruar në përvojën pozitive të makinës, dhe jo në komoditetin e pasagjerëve të rreshtit të pasmë. Ajo ofrohet në disa lloje të trupit - kthim i shpejtë dhe. Dorëzohet në Rusi me disqet klasikë të energjisë me bazë ICE dhe sistemet hibride të dizajnuara jo vetëm për të kursyer karburant, por për të realizuar potencialin e motorit kryesor.

Makinat Premium Panamera janë inferiore për sa i përket opsioneve dhe nivelit të komoditetit ndaj konkurrentëve BMW dhe Mercedes, por ato fitojnë në fushën e karakteristikave dinamike dhe cilësive të drejtimit. Për modelin Porsche, ju mund të porosisni pezullimin e ajrit, paketën Sport Chrono dhe shumë mundësi të tjera që ndryshojnë drejtpërdrejt sjelljen e makinës në rrugë.

Karakteri energjik dhe i zjarrtë i makinës.

Shumë mundësi sportive.

Trajtim i shkëlqyeshëm.

- Dizajn për një amator.

Phantom është një pallat i vërtetë në rrota. Krye listën e makinave premium, duke i ofruar pronarit materiale luksoze të mbarimit, pezullim të rehatshëm, një brendshme të bollshme me shumë pajisje. Në të njëjtën kohë, Roll-Royce ka cilësi të shkëlqyera të drejtimit, pasi është i pajisur me një motor të fuqishëm, i çiftuar me një transmision automatik 8-shpejtësish.

Video: Test makinë Rolls-Royce Phantom. Më e mira nga më të mirat!

Phantom është një makinë ëndërruese që i përgjigjet qartë pyetjes: "isfarë është biznesi më i mirë apo primi?" Asnjë nga makinat e klasës E nuk qëndron pranë krijimit të Roll-Royce në fushën e komoditetit, luksit dhe cilësisë së materialeve të mbarimit.

Sallë pritjeje luksoze.

Gjithçka që ju nevojitet dhe madje edhe më shumë për lehtësinë e pasagjerëve të pasëm.

Pezullim i rehatshëm.

Dizajni i korporatës Rolls-Royce.

- Kosto e lartë në qiell.

Tabela 1. Specifikimet e veturave premium

Cila veturë të zgjedhësh?

Kur zgjidhni një makinë premium, përqendrohuni te dëshirat dhe preferencat tuaja. Do makinë elitare ka karakterin e vet, të përshtatshëm për qëllime të caktuara.

Përfaqësuesit e trojkës gjermane janë opsionet më të mira për sa i përket raportit çmim-cilësi. Panamera është një makinë bixhozi dhe rinie për adhuruesit e markës, dhe Mulsanne dhe Phantom janë disa nga më të përfaqësuarat në Rusi, me cilësinë më të lartë të materialeve të mbarimit dhe nivelin e rehatisë.

Farë është një makinë? Luksoze apo automjet? Në fakt, dikush mund të argumentojë pafund për këtë temë. Por fakti do të mbetet një fakt. Edhe përkundër krizës, njerëzit janë duke blerë makina të shtrenjta, për më tepër, numri i shitjeve po rritet vetëm.

Si mund të shpjegoni popullaritetin e makinave premium? Në realitet, gjithçka është mjaft e thjeshtë. Njerëzit duan të mbrojnë paratë e tyre nga inflacioni dhe t'i investojnë ato në mallra luksoze. Avantazhi kryesor i makinave nga kategoria e biznesit është se ata humbasin pak në vlerë me kalimin e kohës.

Për më tepër, makinat me të vërtetë të shtrenjta madje mund të shtojnë, dhe ne nuk po flasim për ekuivalentin e rublës, por një dollar. Disa makina nga klasa premium ose biznesi kthehen në klasike me kalimin e viteve, dhe ndërsa modelet e punës bëhen gjithnjë e më pak, koleksionistët fillojnë të kërkojnë ato në të gjithë botën. Si rezultat, çmimi rritet.

Nëse e shikoni një makinë të klasës së biznesit si një investim fitimprurës, atëherë nuk duhet të harrojmë kushtet e sakta të ruajtjes dhe kujdesit. Ju nuk mund të vendosni vetëm një makinë nga kategoria premium në garazh. Duhet pasur kujdes për mirëmbajtjen periodike.

Makinat e një grupi biznesi fitohen jo vetëm për një investim fitimprurës. Këto vetura janë vërtet të mira. Në to, shoferi ndihet si një mbret i vërtetë. Shumë funksione dhe sisteme shtesë ju lejojnë të merrni kënaqësi të vërtetë ngarje. Për më tepër, brendshme është projektuar për të siguruar rehati maksimale.

Nuk është për t'u habitur, për makinat nga klasa premium, ata shpesh punësojnë një shofer privat. Pronari vetëm ulet poshtë dhe zhvillon biseda biznesi, bën raporte, ose thjesht shikon pamjen nga dritarja.

Pak histori

Një fakt interesant është se në fillim jo të gjitha makinat janë shërbyer nën garanci në rast të një avari. Vetëm makina premium kishin një mundësi të tillë.

Tani kompanitë kryesore të automobilave kanë përparuar shumë më tej. Ata vendosën të ofrojnë shërbime mirëmbajtjeje edhe nëse makina prishet diku në mes të rrugës. Themeluesit e një shërbimi të tillë janë tre kompani:

• Audi.

Warning! Secila prej markave të mësipërme është një legjendë në botën e makinave. Makinat e tyre janë të famshme për besueshmërinë, kontrollueshmërinë dhe performancën dinamike.

Suditërisht, rivaliteti mes këtyre tre monstrave të tregut të automobilave po rritet vetëm. Ishte dëshira për të qenë më mirë se të tjerët që i bëri këto kompani të ndërmarrin një veprim kaq të pazakontë siç është ofrimi i shërbimeve direkt në rrugë. Për të kuptuar motivimin e tyre, duhet të shikoni thellë në këtë çështje.

Për shërbimin e tyre, ata duket se thonë: «Ne kemi aq besim në tonë makina premiumse ata janë gati t'i shërbejnë kudo dhe kurdo nëse prishen. " Vlen të pranohet që një politikë e tillë produkti jep rezultatet e saj. Shitjet e kompanive në segmentin e biznesit janë vetëm në rritje.

Për më tepër, çdo gjë mund të ndodhë në rrugë, dhe ndodh që një gabim ose pakujdesi e një drejtuesi tjetër të çon në faktin se pa ndihmën e jashtme makina nuk mund të lëvizë. Në këtë rast, specialistët e kompanisë, sipas kërkesës, shkojnë në vendin e ngjarjes për të kryer riparime atje ose për të marrë makinën në një qendër shërbimi.

E rëndësishme! Për periudhën e riparimit të makinave nga segmenti premium, shoferi merr një makinë tjetër.

Siç mund ta shihni, për njerëzit që janë të gatshëm të paguajnë para për mikun e tyre me katër rrota, janë në dispozicion shumë shërbime që sjellin nivelin e rehatisë së një makine në një nivel cilësisht të ndryshëm.

Miell i zgjedhur

Tregu premium i makinave është me të vërtetë i gjerë. Makinat mund të kenë gjatësi të ndryshme, forma dhe motorë të paimagjinueshëm, nga fuqia e të cilave është befasuese. Shtë shumë e rëndësishme të mos humbasësh midis gjithë kësaj shkëlqese.

Si të klasifikoni një klasë të biznesit të makinave

Para se të blini një makinë premium, duhet të kuptoni nëse i përket kësaj kategorie. Për ta kuptuar këtë, duhet të shikoni në pyetjen nga prodhuesit. Ata bëjnë një veturë të klasit të biznesit në mënyrë që t'u ofrojnë klientëve rehati më të madhe të mundshme.

Gjëja kryesore në segmentin e primit të makinës, përshtypja që një person merr kur shikon makinën. Një paraqitje e saj duhet të shkaktojë respekt dhe frikë. Brenda kabinës nuk mund të ketë materiale të lira: lëkure origjinale, dru i vërtetë dhe elemente unike që janë të natyrshme vetëm në këtë seri.

Ju nuk mund të injoroni mbushjet elektronike. Makinat premium moderne duhet të jenë në gjendje të parkojnë vetë, të paralajmërojnë shoferin për rrezikun gjatë udhëtimit dhe të kenë shumë mënyra. Në fakt, është e mundur të listohen mundësitë e mbushjes elektronike të makinave moderne në segmentin e biznesit pafundësisht.

Warning! Për makinat nga klasa premium, elementët që pasurojnë pjesën e jashtme të trupit janë karakter.

Në përgjithësi, nëse përmbledhni të gjitha sa më sipër, atëherë një makinë premium duhet të ketë:

• sallë pritjeje luksoze dhe e gjërë,
• shumë mundësi
• pamje e respektueshme
• fund i shtrenjtë

Ekziston një veçori tjetër e rëndësishme që dallon një makinë të klasit të biznesit nga të gjithë të tjerët. Ky është një shërbim i avancuar. Specialistët e kompanisë po përpiqen të bëjnë gjithçka që është e mundur në mënyrë që gjatë gjithë periudhës së garancisë të ndjeheni sa më të qetë.

Karakteristikat Premium të makinave

Le të fillojmë me dimensionet e jashtme. Gjerësia e makinës duhet të jetë së paku një metër dhe 80 centimetra. Gjatësia varion nga katër e gjysmë deri në pesë metra. Por përjashtimet janë të mundshme. Ndonjëherë prodhuesit kalojnë në eksperimente shumë të guximshme. Kapaciteti mund të jetë nga 4 persona dhe më shumë.

E rëndësishme! Lloji i trupit në makinat premium mund të jetë plotësisht i ndryshëm.

Kapaciteti minimal i motorit të një makine premium ose biznesi është 2 litra. Limuzinat e gjata mund të kenë një vëllim prej 5 ose më shumë litra. Fuqia minimale është 150 kuaj-fuqi.

Një nga makinat më luksoze në segmentin premium është Mercedes S.  Kapaciteti i tij i motorit është pesë litra. Makina është mishërimi i komoditetit, shpejtësisë dhe respektimit.

Lista e makinave më të blera të klasës së biznesit

Një listë e përgjithshme e segmentit popullor të biznesit të automjeteve

Për shumë vite tani, në krye të automjeteve më të njohura të segmentit të biznesit ka një makinë.Motori mund të ketë edhe 2.4 litra dhe 3.5. Fuqia varion nga 167 deri në 277 kuajfuqi. Kutia e ingranazhit mund të jetë ose mekanike ose automatike.

  - Një kompani tjetër zhvillimi nga Toka e Diellit në rritje. Specifikimet teknike janë pothuajse identike me automjetin e mëparshëm, përveç që fuqia është pak më e ulët, përkatësisht 249 litra. a. Transmetimi është vetëm automatik.

Gjithashtu në preferencat e blerjeve TOP ishte në gjendje të merrte një sedan. Pamja e saj përfaqësuese është mahnitëse. Ndër tiparet interesante të këtij segmenti biznesi të automjeteve mund të përmendet:

  - Ky është një klasik që vetëm përmirësohet me kalimin e viteve. Kjo automjet është bërë pikë referimi i segmentit të biznesit. Heshtë ai që preferohet nga drejtorët dhe menaxherët e lartë të kompanive udhëheqëse shumëkombëshe.

Ju nuk mund ta humbni shikimin e Audi A6. Kjo veturë e segmentit të biznesit mund të jetë ose një sedan ose një kamionçinë. Pajisjet më modeste kanë një motor për dy litra dhe 180 litra. a.

Tre makinat më të shitura në mesin e të ardhurve në segmentin premium

Jo shumë kohë më parë, IHS Automotive dhe Polk kryen një studim interesant, qëllimi i të cilit ishte identifikimi i tre makinave premium të blerë më mirë nga njerëz që më parë drejtonin makina nga kategoritë e çmimeve më të ulëta.

Si rezultat i mbledhjes dhe organizimit të statistikave, u përpilua lista e mëposhtme e makinave:

Sinqerisht, të dhëna të tilla befasuan shumë studiuesit. Sidomos kur keni parasysh që Volvo C70 është i konvertueshëm. Këto makina janë parë rrallë në faqet e revistave me shkëlqim dhe fushatat reklamuese për shitjen e tyre nuk ishin veçanërisht të larta.

Shpjegimi për një zgjedhje të tillë të veturave nga një klasë premium nga fillestarët u gjet mjaft shpejt. Njerëzit e inercisë u përpoqën të shpëtonin. Gjithashtu, parametri më i madh midis karakteristikave ishte parametri i sigurisë.

Si veturë, segmenti i biznesit ka një kosto relativisht të ulët dhe në të njëjtën kohë siguron një nivel të lartë rehati. Sigurisht, cilësia e të gjithë përbërësve dhe montimit është këtu në një nivel të lartë.

E njëjta gjë mund të thuhet për Acura ILX. Kjo është një makinë e rehatshme dhe e besueshme për një çmim shumë të arsyeshëm. Përkundër kësaj, ai i përket sektorit të biznesit dhe ka një pamje përfaqësuese.

Një përjashtim interesant nga sfondi i makinave të tjera premium është Volvo C70 Convertible. Por në realitet gjithçka shpjegohet mjaft thjeshtë. Të rinjtë e suksesshëm që nuk mendojnë as për shoferin e tyre preferojnë ta blejnë atë.

rezultatet

Një makinë e klasës së biznesit ju lejon të ndjeni kuptimin e fjalës rehati në një mënyrë krejtësisht të re. Vende luksoze, elektronika më e fundit dhe sistemet më të përparuara të lundrimit ju lejojnë të ndjeni ekskluzivitetin e një makine të tillë.

Gjithashtu, makinat nga seritë e biznesit kanë dimensione të konsiderueshme, motorë të fuqishëm dhe sisteme të mira sigurie. Onshtë mbi ta që shumë njerëz i kushtojnë vëmendje kryesisht kur blejnë një makinë premium.

Makinat e segmentit "F" quhen gjithashtu përfaqësues ose më të lartë. Kjo kategori përfshin makina luksoze. Sidoqoftë, duhet të dini që termi "luks" i referohet kryesisht klasifikimit të marketingut, sesa teknologjik. Si rregull, makinat bien në klasën e "luksit" me një çmim pa marrë parasysh dimensionet, fuqinë e sistemit të shtytjes ose ndonjë parametër tjetër.

Krijimi i makinave të klasës "F" nuk nënkupton përputhjen me parimet e komoditeteve teknologjike, por treguesit e kritereve subjektive që shtojnë luksin në një makinë. Firma të ndryshme kanë vizione të ndryshme në lidhje me shembuj të këtij segmenti.

Makinat e kategorisë së paraqitur duhet të kenë karakteristikat më të mira teknike, dinamikën mbresëlënëse, stilin dhe modernitetin në "paraqitje" dhe rehati. Të gjithë këta parametra shtojnë pamjen e përgjithshme të modelit të paraqitur dhe çojnë në formimin e "statusit" të tij, i cili bëhet treguesi kryesor për konsumatorin.

Në vende të ndryshme, makina të ndryshme bien në kategorinë "F". Për shembull, në vendet evropiane dhe Amerikë, ky segment mund të përfshijë vetura me çfarëdo lloj trupi (nga një sedan në një SUV). Dimensionet gjithashtu nuk i nënshtrohen kufizimeve të mëdha. Në fund të fundit, kjo gjendje e punës çoi në një konflikt midis veturave "premium" dhe "luksoze". Nëse disa kohë më parë ndryshimi në kosto ishte i rëndësishëm, për momentin çmimi i segmentit të automjeteve "E" mund të tejkalojë koston e një makine të klasës përfaqësuese.

Do epokë e prodhimit dhe shitjes së automjeteve kishte modelet e veta premium, të cilat dalloheshin nga një stil i patejkalueshëm i dizajnit dhe një nivel i lartë teknologjik. Atëherë këto makina u konsideruan gjithashtu "luksoze". Sidoqoftë, disa prodhues janë bërë krijues të njohur të vërtetë të makinave luksoze. Për shembull, markat gjermane BMW dhe Mercedes. Në Amerikë, Lincoln dhe Cadillac morën epërsinë në segmentin F në fund të viteve nëntëdhjetë.

Një numër i markave të tjera u krijuan artificialisht nga shqetësimet që prodhonin makina të prodhuara në masë, në mënyrë që të prodhonin makina luksoze me një emër të ri. Një shembull i mrekullueshëm do të jetë Lexus, i cili i përket Toyota.

Në fund të viteve nëntëdhjetë, udhëheqësit e njohur të klasës premium u shfaqën në shitjet amerikane, ata ishin Lincoln dhe Cadillac. Megjithatë, së shpejti ata filluan të zëvendësohen nga homologët evropianë dhe japonezë. Tani gjermanët dhe japonezët janë mjaft të suksesshëm në këtë segment. Koreane Hyundai, e cila lëshoi \u200b\u200bmodelin Equus, gjithashtu po tërhiqet drejt tyre. Sidoqoftë, vetë marka nuk është shumë e famshme për "luksin" e saj, prandaj, ende nuk është e mundur të tërhiqni një konsumator të pasur. Tani pozicioni kryesor në segmentin e paraqitur është zënë nga marka gjermane BMW.

Në dy mijëtë, popullariteti i modeleve luksoze ra. Arsyeja është kriza globale financiare. Sidoqoftë, kolapsi përfundimtar nuk ndodhi, sepse Sipas tregtarëve, mbajtja e një makine luksoze edhe me një situatë të paqëndrueshme financiare e klasifikon pronarin si një "kategori elitare" të veçantë.

Vlen të përmendet se edhe gjatë kësaj periudhe paraqitja e propozimeve nga prodhuesit e njohur për modele që dallohen nga moderniteti, efikasiteti dhe rehatia, të cilat veçanërisht ngjallën interes në makinat e këtij segmenti.

Po për vendin tonë? Kemi një sërë kriteresh të klasës "F" që janë më të rrepta dhe nuk kanë liri të tilla si në shtetet e tjera. Kemi vetura të këtij lloji që quhen "klasa ekzekutive" dhe ky organ në formën e një sedani me dy dyer. Ekziston edhe një kufizim i gjatësisë. Duhet të kalojë pesë metra.