Njihuni - ky është kryqëzimi i ri global i markës Volkswagen, i cili do të shitet në të gjithë botën, përfshirë Rusinë. Për perspektivat e modelit Tharu është edhe kreu i markës Volkswagen Herbert Diess: gjermanët synojnë të prodhojnë të paktën 400 mijë makina në vit. Në Evropën Perëndimore, ky model nuk do të jetë, dhe tregu i parë do të jetë Kina: këto fotografi tregojnë versionin për PRC, i cili do të hyjë në linjën e montimit të sipërmarrjes së përbashkët SAIC-Volkswagen në gusht.
Fabrikat në vendet e tjera do të lidhen më vonë. Për shembull, siti meksikan do të jetë përgjegjës për tregjet e Amerikës së Veriut (përfshirë SHBA), dhe makinat nga Argjentina do të furnizohen në tregjet e Amerikës së Jugut. Dhe SUV -të për Evropën Lindore dhe CIS, sipas Herbert Diess, do të bëhen nga viti 2020 në fabrikën ruse Volkswagen në Kaluga.
Çfarë makine na pret? Mjerisht, deri më tani Volkswagen është koprrac me detajet dhe as nuk ka publikuar fotografi të brendshme. Por një shikim i shpejtë është i mjaftueshëm për të njohur crossover -in e ndryshuar të Tharu në platformën MQB. Plastika e mureve anësore, forma e dyerve dhe harqeve të rrotave - e gjithë kjo është e njëjtë me atë të Skoda, por vetëm modeli i pjesës së përparme dhe të ashpër në stilin brutal të modelit Teramont ndryshon. Për më tepër, projektuesit nuk kursyen në një ndryshim të plotë të fytyrës, duke mos u kufizuar vetëm në pendët plastike. Dallime të tjera nga Karok janë fenerët LED të montuar në këmbët e veçanta të pasqyrës dhe një zonë e zvogëluar e dritareve të pasme.
Volkswagen Tharu kinez është bërë prej 50 mm më të gjatë se ai evropian. Prandaj, për sa i përket dimensioneve, ky kryqëzim pothuajse përsërit Tiguanin tonë: gjatësia - 4453 mm, gjerësia - 1841 mm, lartësia - 1632 mm, dhe baza e rrotave - 2680 mm. Sidoqoftë, ka shumë të ngjarë që Volkswagen të përgatisë një Tharu "të shkurtër" bazuar në Euro-Carok për vendet e tjera, dhe atëherë zinxhiri i komandës nuk do të prishet.
Në të njëjtën mënyrë, ne duhet të flasim për njësitë e energjisë. Tharu për Kinën do të trashëgojë njësitë e Karoc lokal: këto janë motorë turbo 1.2 TSI (116 kf) dhe 1.4 TSI (150 kf) plus një "robot" DSG me shtatë shpejtësi. Me shumë mundësi, nuk do të ketë lëvizje me të gjitha rrotat në tregun vendas. Por për vendet e tjera, grupi i njësive ndoshta do të dalë i ndryshëm: për shembull, në Rusi ia vlen të presësh për një 1.6 të aspiruar.
Epo, me çmimin, Tharu duhet të marrë një hap më të ulët se Tiguan, i cili në Rusi tani kushton nga 1 milion 349 mijë rubla. Vërtetë, do të na duhet të presim për një kryqëzim të ri të paktën dy vjet të tjerë.
Krossoveri i ri kompakt Volkswagen T-Cross është zbuluar zyrtarisht në mbrëmjen e vonë të 25 tetorit 2018 në një ngjarje speciale në qytetin holandez të Amsterdamit. SUV-i i ri i vogël Volkswagen T-Cross është deklaruar nga prodhuesi gjerman si një model global, dhe përveç Evropës do të shitet në Kinë dhe Amerikën e Jugut. Në rishikimin tonë të Volkswagen T-Cross 2019-2020-foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të crossover-it të ri nënkompakt me rrota të përparme Volkswagen T-Cross, të ndërtuar në platformën MQB-A0 me një gjysmë të pavarur të pasme pezullimi, si.
Fillimi i shitjeve të modelit të ri Volkswagen në Evropë të SUV T-Cross do të fillojë në Prill 2019. Çmimi nga 17975 euro. Tooshtë shumë herët për të folur për perspektivat e hyrjes së Volkswagen Tikross në tregun rus, por, sipas të gjitha gjasave, modeli nuk do të shfaqet në Rusi. Çmimi i lartë, mungesa e motorëve atmosferikë dhe lëvizja me të gjitha rrotat nuk i japin Volkswagen T-Cross një shans në tregun e brendshëm.
Në të njëjtën kohë, Volkswagen T-Cross është një model global, dhe përveç Evropës (ata tashmë kanë filluar të mbledhin një produkt të ri për tregun evropian në uzinën Volkswagen në qytetin spanjoll të Pamplona, krah për krah me Volkswagen Polo hatchback), një SUV i vogël do të hyjë në tregjet kineze dhe të Amerikës së Jugut në mesin e vitit 2019. Për këto tregje, Volkswagen T-Cross do t'i nënshtrohet një përshtatjeje: një dizajn të ndryshëm të jashtëm dhe të brendshëm, pajisje më modeste, një gamë të ndryshme motorësh dhe, ndoshta, edhe madhësi të ndryshme të bazës së rrotave. Ne i kushtojmë një përmbledhje të versionit evropian të SUV Tikross, i cili është bërë SUV më i vogël dhe më i përballueshëm në linjën e modeleve.
Nga rruga, në lidhje me aksesueshmërinë. Çmimi fillestar prej 17,975 euro për një Volkswagen T-Cross me një motor turbo benzine 1.0 TSI 95 kuaj fuqi të çiftuar me një transmetim manual 5 është vetëm 600 euro më shumë sesa kostoja e një hatchback Volkswagen Polo me një motor dhe kuti ingranazhi të ngjashëm (baza Polo me 65 kuaj fuqi 1.0 MPI kushton nga 13,025 €), dhe 250 € më pak se tarifa bazë. Pra, çmimi i Volkswagen T-Cross është shumë, shumë interesant, dhe duke pasur parasysh popullaritetin gjithnjë në rritje të krosove në Evropë, lehtë mund të supozohet se do të ketë radhë për risinë.
Në rishikimin paraprak, ne u përpoqëm të mblidhnim të gjithë informacionin në dispozicion për, nga çmimi dhe karakteristikat teknike, tek pajisjet e artikullit të ri, por ... një rishikim i plotë i artikullit të ri nuk do të dëmtojë dhe do të zbulojë të plotë potencialin e SUV -it të ri të vogël.
- Dimensionet e jashtme të trupit të Volkswagen T-Cross 2019-2020 janë 4110 mm në gjatësi, 1751 mm në gjerësi, 1543 mm në lartësi, me një bosht të ndërmjetëm 2564 mm.
Trupi i Volkswagen Tikross SUV është 57 mm më i gjatë dhe 97 mm i lartë se trupi i vëllait / motrës së Volkswagen Polo hatchback, ndërsa gjerësia e trupit dhe dimensionet e boshtit të modeleve janë identike. Kryqëzimi sportiv T-Cross atribuohet në formën e pragut të zi plastik dhe veshjeve të harkut të rrotave, si dhe rrota të mëdha 16.17 dhe 18-inç.
SUV T-Cross duket qartë më solid se sa hatchback Polo. Makina ka marrë një dizajn të jashtëm organik, modern dhe elegant, të vendosur në stilin e kryqëzimeve më të mëdha me logon e VW në grilën e rreme të radiatorit. Në imazhin e një SUV të vogël Volkswagen, ekziston një lidhje me dhe, dhe, dhe.
Në prani të një pjese të përparme të fuqishme të trupit me fenerë të rreptë, një grilë të rreptë të radiatorit të rremë dhe një parakolp masiv. Profil trupi i mbledhur, atletik dhe harmonik. Pjesa e pasme jashtëzakonisht me stil me dritat e shënuesit origjinal dhe derën e pasme.
Salloni i SUV-it të ri Volkswagen T-Cross befason menjëherë këndshëm me prakticitetin e tij, të aromatizuar me materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe pajisje të pasura. Ndenjëset e pasme lëvizin 140 mm përpara dhe prapa përgjatë pjesës së brendshme, dhe mbështetësja e ndarë 40:60 është në gjendje të ndryshojë këndin e pjerrësisë. Vëllimi i dobishëm i dhomës së bagazheve ndryshon nga 385-455 litra prapa shpinës së rreshtit të dytë në 1281 litra kur paloset. Nëse është e nevojshme të vendosni një ngarkesë të gjatë në kabinë, mund të palosni jo vetëm pjesën e pasme të sediljeve të pasme, por edhe pjesën e pasme të sediljes së pasagjerit të përparmë.
Në përgjithësi, pjesa e brendshme e SUV -së së re Volkswagen Tikross, dhe veçanërisht pjesa e saj e përparme, ngjajnë me brendësinë e hatchback Polo, por ... shoferi dhe pasagjerët ulen 10 cm më lart, dhe sediljet janë instaluar si në një kinema ( ato të pasme janë 55 mm më të larta se ato të përparme). Paneli i përparmë duket më masiv, dukshmëri më e mirë në të gjitha drejtimet.
Pajisjet bazë për T-Cross ofrojnë dritare elektrike në të gjitha dyert, dritat e pozicionit LED, një sistem mediatik me një ekran me ngjyra 6.5 inç, rrota me vulë 16 inç, rregullim të lartësisë së sediljes së shoferit, një sistem frenimi automatik dhe një sistem që mban makina ne korsi. Por për kondicionerin duhet të paguani shtesë.
Konfigurime më të ngopura Jeta dhe Stili do t'ju kënaqin me pajisje shtesë, por lista e opsioneve është mbresëlënëse: kontrolli i klimës me dy zona, një panel virtual i instrumenteve Active Info Display, një kompleks multimedial me një ekran 8.0 inç, fenerë LED dhe mjegull LED dritat, kontrollet e lundrimit adaptive, sediljet e përparme të ndezura, Park Assist dhe një sistem audio 300 vat Beats.
Specifikimet Volkswagen T-Cross 2019-2020.
Në zemër të SUV-it të ri është platforma MQB-A0 (një version buxhetor i platformës modulare MQB) me një pezullim të pavarur përpara (mbështetëset MacPherson) dhe një pezullim gjysmë të pavarur të pasmë me një rreze rrotullimi. Kështu, të afërmit e drejtpërdrejtë të SUV-it të ri Volkswagen T-Cross nuk janë vetëm Volkswagen Polo, por edhe hatchback, dhe, si dhe SUV.
Pra, makina e paracaktuar është tek rrotat e përparme, madje edhe frenat e daulleve të rrotave të pasme në versionin bazë. Ekzistojnë katër motorë për SUV më të vogël Volkswagen: tre motorë turbo me benzinë dhe një turbo naftë.
Turbo diesel për Volkswagen T-Cross është një katër cilindër 1.6 TDI (95 kf 250 Nm), i çiftuar me një transmetim manual 6 ose një "robot" 7 DSG. Me mekanikë, SUV fiton "njëqind" e parë në 12.0 sekonda dhe përshpejton në një shpejtësi maksimale prej 180 km / orë, me një kuti ingranazhi robotik nga 0 në 100 km / orë në 12.4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 181 km / orë Me
Motorë turbo me benzinë për Volkswagen T-Cross:
- Motori fillestar me tre cilindra 1.0 TSI (95 kf 175 Nm) i çiftuar me një transmetim manual 5 i siguron makinës dinamikë të përshpejtimit nga 0 në 100 km / orë në 11.5 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 180 km / orë.
- Një turbo trefishtë më i fuqishëm 1.0 TSI (115 kf 200 Nm) punon së bashku me një transmetim manual 6 ose 7 DSG të ofruar për një shtesë - përshpejtimi nga 0 në 100 km zgjat 9.9 sekonda, një shpejtësi maksimale prej 193 km / orë.
- Motori më i fuqishëm turbo me benzinë është një katër cilindër 1.5 TSI (150 kf 250 Nm), i grumbulluar ekskluzivisht me një kuti ingranazhi robotik DSG me 7 shpejtësi. Motori turbo dhe "roboti" përshpejtojnë SUV nënkompakt në 100 km / orë në vetëm 7.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 220 km / orë.
Në Kinë, u bë prezantimi zyrtar i një kryqëzimi të ri praktik me VW në logo: koncepti i Fuqisë SUV Family Family, i paraqitur në mars të këtij viti, më në fund arriti zbatimin e tij serik. Dhe, siç është e qartë nga titulli i artikullit, kryqëzimi tani i përgjigjet emrit Tharu - një lloj hibridi i fjalëve ashpërsi dhe vrazhdësi, të dyja të cilat kthehen nga Përkthyesi Google në Rusisht si "forcë dhe forcë". Forca në katror? Guri? Kjo e fundit është ndoshta gjëja më e afërt me hartimin e kësaj statuje pothuajse monumentale dhe të palëkundshme në rrota.
Po, hiri, grabitshmëria dhe shpejtësia nuk u sollën disi në modelin e Volkswagen Tharu: tipare këndore, kthesa si linja të drejta. Tharu nuk është një guralec i rrëshqitur poshtë nga deti i butë pa buzë të mprehta, por me kalime të pastra - është një kalldrëm i ashpër i gërmuar nga zorrët e tokës, ku era, uji dhe dielli nuk sundonin.
Epo, përveç teksteve, Volkswagen Tharu është një i prezantuar i zvogëluar dhe pak i ndryshuar. Zgjidhjet e përgjithshme mund të shihen kudo: optika e kokës, një parakolp masiv, brinjë voluminoze në kapuç dhe mbrojtje argjendi poshtë. Por pa një kopje të plotë: për shembull, dritat e mjegullës në Tharu "më të ri" u zhvendosën pak më poshtë në segmentet e parakolpit. Epo, nëse është e rëndësishme ...
Kopjimi i përafërt i "më të vjetërve" vazhdon si në faqet anësore ashtu edhe prapa tij të ashpër: edhe format e përgjithshme të fenerëve janë ruajtur, megjithatë duke ndryshuar pak "përmbajtjen" dhe vizatimin e tyre.
Në përgjithësi, Tharu është, për të filluar, një kopje e Teramont, dhe në vazhdim - një mishërim logjik dhe i ngushtë i konceptit të Fuqisë SUV Family. Dhe teknikisht, është më e njohur për Skoda Karoqin çek: një platformë e vetme modulare MQB, ndryshime minimale të përgjithshme me këtë të fundit dhe (ndoshta, por jo saktësisht) përafërsisht të njëjtën gamë të motorit. Nga rruga, dimensionet e Tharu janë si më poshtë:
- gjatësia - 4453 mm
- gjerësia - 1841 mm
- lartësia - 1620 mm
- baza e rrotave - 2680 mm
Për krahasim, Karogu "kinez" (me të cilin u bë krahasimi më sipër) ka, përkatësisht, dimensione prej 4,432 × 1,841 × 1,614 mm me një bazë mesatare prej 2,688 mm. Versioni evropian i "Çekisë" ndryshon me 50 mm në gjatësi dhe i njëjti 50 mm në bazën e rrotave. Dhe po, para së gjithash, kryqëzimi i ri gjerman pozicionohet si një risi për Kinën - e cila, për fat të mirë, nuk përjashton shfaqjen e këtij modeli në tregjet e tjera të interesuara. VW Tharu pritet gjithashtu në Rusi - por jo më herët se viti i ardhshëm 2020.
Prodhuesi më parë në mënyrë modeste heshti për gamën e motorëve Tharu në Kinë, megjithëse nuk mund ta fshehë këtë informacion nga autoritetet kineze: sipas Ministrisë së Industrisë, crossover do të ofrohet me të njëjtët motorë si Karog:
- benzinë 1.2 TSI 116 HP
- benzinë 1.4 TSI 150 HP
Së bashku - një "robot" DSG me 7 banda dhe një sistem modest mono makinë. Megjithë praninë në "Botën e Vjetër" të versionit 4 × 4, modifikimet me katër rrota në Kinë tradicionalisht nuk zënë rrënjë, dhe për këtë arsye nuk ofrohen. Pra, është e mundur që Tharu 4 × 4 të ofrohet në tregun evropian.
Për kryqin e Volkswagen, ka optikë LED, një tavan panoramik dhe kamera vëzhgimi rrethore.
Dhe, siç ndodh tradicionalisht në Kinë, ndërmarrja e përbashkët lokale VW dhe SAIC do të angazhohen në prodhimin e crossover. Ata premtojnë të fillojnë prodhimin tashmë para fundit të këtij viti, në mënyrë që, përsëri, deri në fund të vitit, risia të prezantohet në shitësit. Nga rruga, në linjën globale të kryqëzimeve të VW, risia do të zërë vendin e vet të vogël në të njëjtën kohë si një e vogël: aty ku T -Roc nuk përfaqësohet, Tharu do të paraqitet (ndoshta me një emër tjetër) - dhe anasjelltas. Prodhimi global nga viti 2020 do të pushtohet nga një fabrikë në Meksikë (për tregun amerikan), Argjentinë (për tregun e Amerikës së Jugut) dhe Rusi (në Kaluga, është e qartë për cilin vend). Përveç lëvizjes opsionale me të gjitha rrotat, do të ishte logjike të supozohet se sfera e motorëve të tyre do të ofrohet për tregje të ndryshme.
Kompania gjermane e automobilave me famë botërore Volkswagen po përgatitet të lansojë idenë e saj të re - SUV Volkswagen Tharu 2018 në tregun ndërkombëtar.
modeli i ri Volkswagen Tharu
Banorët e Kinës do të jenë të parët që do të testojnë këtë model - deri në fund të vitit, makina e re do të dalë në tregun kinez. Sa i përket Rusisë, kompania prodhuese premton të fillojë prodhimin e Volkswagen Tharu të mbledhur në Rusi deri në vitin 2020. Cili është SUV i ri nga Volkswagen?
Dizajni i trupit të Volkswagen Taru të ri
Duhet të theksohet menjëherë se Volkswagen Tharu duket shumë si Skoda Karoq - edhe më shumë: është një version i modifikuar i tij. Ky model Skoda në tregun kinez është i madh në krahasim me homologun e tij evropian. Sipas analistëve, Volkswagen Tharu, i cili do të dalë në shitje në tregjet e Rusisë, CIS dhe Evropës Lindore, do të ketë një trup me të njëjtën madhësi si versioni evropian i Karok. Në fakt, ne mund të vëzhgojmë ngjashmërinë e saktë të kësaj makine prodhuese me versionin e paraqitur më parë të SUV konceptuale Volkswagen Powerful Family, të paraqitur në Panairin e Pekinit në Mars të Marsit.
Përpara nesh është një grilë e ngushtë e radiatorit të rremë, në mes të së cilës ka një simbol të Volkswagen. Ekzistojnë fenerë të dyfishtë LED në anët dhe një futje të gjerë ajri nën grila. Në anët e tij - në pjesën e poshtme të pjesës së përparme të trupit - ka drita mjegulle, mbi të cilat ka futje dekorative me një grilë brenda. Mbulesa e makinës ka marrë dy elementë të projektimit, të cilët janë një depresion më afër pjesëve të jashtme dhe shirita konveks në anët e pjesës qendrore. Gjithashtu vlen të përmendet bollëku i dekorimeve të kromit në pjesën e jashtme të makinës.
Kreu i Volkswagen Tharu ka linja të rrepta gjeometrike në skicën e tij. Një spoiler i vogël mbyll xhamin e derës së pasme dhe përfundon shpatin e çatisë. Dritat e pozicionit kryesor të pasmë janë projektuar në një stil të thjeshtë ekzekutiv. Pjesa e poshtme e sternit është "e prerë" nga një vijë horizontale e kromit dhe ka marrë drita të ngushta shtesë të shënjuesit horizontal dhe dy gropëza drejtkëndëshe në anët. Nga ana, risia duket serioze dhe biznesi - një gjatësi e vogël e kapakut, një pjesë e pasme e dobët e trupit, pragje të larta të dritares, harqe të rrotave katrore (por me qoshe të rrumbullakosura), një linjë dizajni që shtrihet përgjatë gjithë gjatësisë së trupit , e vendosur pak më poshtë vijës së pragjeve të dritares, dhe mbrojtje plastike në të gjithë perimetrin e automjetit.
Dizajnerët dhe inxhinierët gjermanë janë përpjekur të bëjnë një SUV që do të jetë i arritshëm për një masë të madhe njerëzish, por në të njëjtën kohë të duket tërheqës dhe tërheqës. Emri i makinës përmban dy fjalë, të përkthyera në Rusisht, që do të thotë "forcë dhe besueshmëri". Trupi i Volkswagen Tharu është pikërisht ai. Brutaliteti i shfaqjes së risisë tërheq sytë dhe hipnotizon, prandaj është e sigurt të thuhet se Volkswagen Tharu nuk do të mbetet pa vëmendje në rrugët e vendeve të ndryshme.
Salloni i kryqëzimit të ri Volkswagen Tharu
Dhe, nëse gjithçka është shumë e qartë me pamjen e makinës - kujt i ngjan me një trup, si duket, atëherë ne ende nuk kemi qenë në gjendje të njihemi me brendësinë e Volkswagen Tharu. Krijuesit nuk do të zbulojnë ende të gjitha kartat dhe vendosën ta lënë makinën në ekspozitën në Pekin në një gjendje të mbyllur. Gjithashtu, që nga ai moment, asnjë publikim nuk është shfaqur në rrjet - qofshin të dhëna zyrtare apo të deklasifikuara - në brendësi të Volkswagen Tharu. Ekziston një supozim se brendësia e risisë do të jetë e ngjashme me brendësinë e Skoda Karoq, por ne ende nuk e kemi zbuluar. Mbetet të presim shpalljen e kësaj çështjeje.
Sa i përket trupit, Volkswagen Tharu mori dimensionet e mëposhtme:
- gjatësia totale: 4455 mm;
- gjerësia: 1840 mm;
- lartësia: 1621 mm (me sistem kangjella 1633 mm);
- baza e rrotave: 2681 mm
Ngjashëm me disponueshmërinë e informacionit në lidhje me pajisjet e brendshme, nuk ka të dhëna të veçanta mbi nivelet e zbukurimit të automjetit. Por nëse brenda Volkswagen Tharu do të presim një sallon nga, atëherë është mjaft e mundur që nga pajisjet që mund të presim: një pult të ngjashëm, dy airbagë të përparmë për versionin bazë, pjesa tjetër do të shkojë në nivele më të shtrenjta të zbukurimit, variacione të ndryshme në madhësitë e ekranit (nga 6.5 në 9 inç), ajër të kondicionuar ose kontroll të klimës, katër dritare me energji elektrike, pasqyra anësore të nxehta dhe të nxehta. Ne do të monitorojmë shfaqjen e informacionit të saktë.
Specifikimet Volkswagen Tharu
Nën kapuçin e SUV -së së re do të vendosen të njëjtët motorë si vëllai nga "Skoda", përkatësisht - dy motorë turbo me benzinë me 4 cilindra: 1.2 litra (117 kuaj fuqi) dhe 1.4 litra (150 kuaj fuqi). Së bashku me këto njësi të energjisë, janë instaluar një mekanikë me 6 shpejtësi dhe një robot me 7 shpejtësi.
Çmimi i Volkswagen Tharu
Kostoja e Volkswagen Tharu në tregun kinez në terma rubla do të jetë 1,400,000-1,830,000. Për tregun rus, etiketat e çmimeve do të specifikohen më afër momentit kur SUV hyn në rrugët tona. Por ndryshime të veçanta në çmim vështirë se mund të priten, edhe nëse janë, ato janë, përkundrazi, kozmetike.
Video e modelit të ri Volkswagen Tharu 2019:
Volkswagen ka prezantuar zyrtarisht crossover -in e tij të ri global, të quajtur Tharu. Deri më tani, është paraqitur vetëm një version i modelit për tregun kinez, por më vonë u bë e ditur se makina do të shfaqet në Rusi me të njëjtin emër.
Modeli i ri doli të ishte një version i ridizajnuar i SUV Skoda Karoq. Kjo e fundit kujtohet këtu për plastikën e ngjashme të mureve anësore, si dhe formën e dyerve dhe harqeve të rrotave. Por "fytyra" agresive dhe ushqimi ishin tërhequr qartë me një sy në brutalitetin.
Volkswagen Taru i ri 2019 (foto dhe çmim) mori fenerë LED, dhe pjesët e pasqyrës anësore janë të vendosura në këmbë të veçanta. Ndër tiparet e tjera dalluese, vlen të përmendet zona e zvogëluar e dritareve anësore të pasme, dhe pjesa e brendshme e makinës ende nuk është deklasifikuar.
Versioni kinez i Tharu është ndërtuar në bazë të atij "lokal", i cili është 50 mm më i gjatë se versioni evropian. Dimensionet e përgjithshme të makinës janë 4,453, 1,841 dhe 1,632 mm në gjatësi, gjerësi dhe lartësi, respektivisht, dhe baza e rrotave është 2,680 mm. Marketsshtë e mundur që në tregjet e tjera kryqëzimi të shfaqet në një version të shkurtuar.
Linja e njësive të energjisë të SUV është tashmë e njohur. Në Kinë, ai përbëhet nga motorë turbo 1.2 dhe 1.4 litra me 116 dhe 150 kf, dhe ata janë të çiftuar me një robot DSG me shtatë shpejtësi me dy kthetra. Vetëm me rrota të përparme.
Pavarësisht statusit të tij si model global, Volkswagen Tharu 2019-2020 nuk do të shitet në Evropën Perëndimore. Së pari, modeli u shfaq në Mbretërinë e Mesme, dhe më pas do të hyjë në një numër të tregjeve të tjera, përfshirë Rusinë.
Gjermanët planifikojnë të prodhojnë të paktën 400,000 makina në vit. Për të zbatuar plane të tilla ambicioze, disa ndërmarrje do të angazhohen në montimin e automjetit për të gjithë terrenin. Për shembull, për Amerikën e Veriut, modeli do të prodhohet nën emrin Tarek në uzinën meksikane VW, dhe për Amerikën e Jugut, në vendin e prodhimit në Argjentinë.
Sa i përket SUV -ve të destinuara për vendet e Evropës Lindore dhe CIS, nga viti 2020 ata do të mblidhen në uzinën ruse të markës në Kaluga - në të njëjtën kohë shitjet e automjeteve jashtë rrugës do të fillojnë në tregun rus. Ende nuk ka informacion në lidhje me nivelet e zbukurimit dhe çmimet.