Ndonjëherë shoferi përballet me problemin se si të hiqni shiritin e amortizatorit dhe ta zëvendësoni atë me Kia Rio veten. Zëvendësimi i burimeve të amortizatorit ngre gjithashtu një numër çështjesh. Në praktikë, këto operacione kryhen pa ndonjë vështirësi të veçantë, nevojiten vetëm aftësi të vogla teknike dhe një grup mjetesh që ka çdo automobilist “i avancuar”.
Shtë e nevojshme të ndryshoni pjesën, nëse mbi të shfaqen tymra të naftës që tregojnë shkelje në funksionimin e mekanizmit. Shenjat e mosfunksionimit do të jenë gjithashtu një goditje e veçantë gjatë ngrënies ose lëvizjes së aksioneve me zhytje.
Pezullimi i përparmë në makinën Koreane është i pavarur, prodhuesit kanë siguruar për të një lloj lidhës pranveror.
Qëndrimi teleskopik i mbështjelljes së Kia Rio është një nga pjesët e pezullimit që është përgjegjës për lëvizjen e rrotës lart e poshtë në kontakt me gunga në rrugë. Me këto lëvizje, ajo dobëson goditjet që lindin.
Për të kryer heqjen dhe analizën, shoferit do t'ju duhet:
- kaçavidë;
- karrem rrotash;
- foleja;
- 10 kyç;
- koka dhe çelësi 17;
- çifte standarde për burimet.
Si të veproni kur hiqni dhe zëvendësoni një pjesë:
- gjeni bulonat e montimit të rrotës së përparme, pakëzojini ato me një çelës;
- për të rregulluar rrotat e pasme me ndihmën e "këpucëve" (çukave);
- instaloni makinën në një prizë;
- hiqni timonin;
- zhbllokoni vidhën e fiksimit dhe shkëputni stabilizuesin nga kllapa;
- hiqni arrat e grushtit të stabilizatorit;
- zhbllokoni fiksimet e telave të mekanizmit të frenave;
- hiqni kthesën drejtuese;
- nën kapuç ka një arrë të fiksimit të raftit, hiqeni atë me një çelës 17;
- ndërsa mbani pjesën, hiqni me kujdes vetë stendën;
- ngjeshni pranverën e shokut me një kapës të veçantë, dhe stenda mund të çmontohet;
- "Pomponi" një pjesë të re disa herë dhe instaloni atë, duke kryer të gjitha hapat në renditje të kundërt.
Puna kërkon kohë, aftësi dhe forcë fizike, mund të jetë e nevojshme të tërheqni një asistent gjatë zbatimit të tij.
Videoja tregon heqjen e rripit të përparëm në Kia Rio 3:
Një entuziast i makinave i cili di të zëvendësojë pjesët me duart e veta në Kia Rio do të jetë në gjendje të kursejë para të konsiderueshme pa iu drejtuar këtij shërbimi për shërbime.
Vërtetë, procesi i zëvendësimit do të zgjasë rreth 2-3 orë.
KIA Rio - një nga makinat më të njohura në vendin tonë. Përmbushja e të gjitha kërkesave për makina moderne, është relativisht e lirë, gjë që e bën atë të arritshme për segmentet më të gjera të popullsisë.
Dizajnerët krijuan Rio si një makinë rinore, e cila nuk parashikon ngarkimin e saj serioz - pa dëmtimin e shasisë së saj, është në gjendje të transportojë jo më shumë se gjysmë ton. Sidoqoftë, shumë pronarë shpesh harrojnë për këtë dhe mbingarkojnë makinën në mënyrë që amortizuesit e saj të shtohen pothuajse plotësisht. E gjithë kjo, natyrisht, nuk kontribuon aspak as në efektivitetin e tyre, as në jetëgjatësinë e tyre.
Por edhe me funksionimin e kujdesshëm të makinës, pjesët e amortizatorëve të saj - si ato të pasme ashtu edhe ato të përparme - zhvillojnë gradualisht burimet e tyre, në mënyrë që riparimi ose zëvendësimi i tyre të bëhet i pashmangshëm.
Zëvendësimi i shtresave të përparme Kia Rio 3
Dizajni i shtresave të përparme Rio teorikisht nuk lejon që ato të zëvendësohen veçmas nga përbërësi i dytë i amortizatorëve - burimet. Të dy elementët përbëjnë një dizajn të vetëm jo-kolapsues. Sidoqoftë, është ende e mundur të shtypni burimet nga shiritat dhe t'i shtypni përsëri brenda. Një tjetër gjë është se larg nga gjithmonë kjo ka kuptim praktik.
Nëse vetëm duhet të zëvendësoni shtresat e përparme të KIA Rio 3, atëherë, siç këshillojnë profesionistët, është më mirë të azhurnoni të gjithë modelin, shoqëruar me burime. Ka disa arsye për këtë:
- së pari, racks origjinale të KIA mund të blihen vetëm të montuara;
- së dyti, procesi i shtypjes në burimet e reja nuk shton një model të besueshmërisë;
- së treti, kostoja e kësaj të fundit është e vogël, kështu që nuk ka gjasa të kurseni në to, duke pasur parasysh koston e montimit të amortizatorit;
- dhe së fundi, strutat e reja, të shoqëruara me burime të reja, do të garantojnë që makina nuk ka nevojë të rregullojë pezullimin e përparëm për një kohë të gjatë.
Shënime margjinale: Por nëse kërkohet zëvendësimi i pranverës, dhe vetë gjendja e shiritave nuk është e kënaqshme, atëherë ka kuptim të çmontoni amortizuesit.
E rëndësishme! Rreth azhurnimit të çfarëdo përbërësi të pezullimit të përparme, përbërësit gjithmonë ndryshojnë në çifte: të majtë dhe të djathtë. Kjo siguron përbërësit e pezullimit të pavarur të përparmë KIA Rio me të njëjtën elasticitet, i cili është i nevojshëm për një pozicion rreptësisht horizontal të makinës në rrugë dhe stabilitetin e tij kur drejton.
Kia Rio 3: zëvendësimi i amortizatorëve të para
Në Kia Rio 3 amortizuesit e përparëm zëvendësohen si më poshtë:
Kjo punë, edhe pse e thjeshtë, por kërkon një qasje profesionale. Kështu, për shembull, kur shtypni raftet e vjetra, është e mundur të dëmtoni jo vetëm elementët e tyre të fiksimit, por edhe kushinetën e futjes. Dhe zëvendësimi i tyre do të rrisë ndjeshëm koston e riparimeve. Pra, nëse nuk keni përvojë të mjaftueshme për t'u siguruar që ju vetë jeni në gjendje ta kryeni këtë procedurë në mënyrë cilësore, është më mirë t'i besoni specialistëve të shërbimit të makinave.
Nga rruga, me blerjen e pjesëve rezervë direkt në stacionin e shërbimit, ju mund të kurseni para, pasi shërbimi i makinës i merr ato direkt nga prodhuesi dhe ua shet konsumatorëve me çmime më të ulëta se pakicat. Për më tepër, përbërësit e blerë në stacionin e shërbimit do të jenë absolutisht të një cilësie të lartë - si pjesët origjinale ashtu dhe analogët e tyre të prodhimit vendas. Kjo është arsyeja pse zotërit e stacioneve të shërbimit nuk u pëlqen aq shumë kur klientët u drejtohen atyre me pjesët e tyre rezervë. Ju duhet të pranoni se është e vështirë të garantoni cilësinë e riparimeve kur nuk jeni të sigurt për qëndrueshmërinë e pjesëve të përdorura.
Cila racks Kia Rio 3 është më e mirë
Nëse flasim për raftet Rio, atëherë, përballë nevojës për të blerë të reja, mund të hutoheni - sepse gama e këtyre pjesëve është shumë e gjerë:
- Produktet origjinale të Koresë së Jugut - ato janë më të shtrenjtat, por edhe më të besueshmet. Në kuptimin që, kur të instalohen në një makinë, ata do të punojnë në të njëjtën mënyrë si ato të vjetrat.
- Kolegët e tyre rusë. Ekspertët thonë se këto pjesë, megjithëse janë më të lira se ato të markave, praktikisht nuk janë të ndryshme nga ato sa i përket efikasitetit dhe qëndrueshmërisë.
- Raftet më elastike - ato do të zgjasin më shumë se ato origjinale, por pezullimi do të bëhet shumë më i fortë.
- Më e butë - gjithçka është saktësisht e kundërta: do të ishte më mirë të mos vozitesh përgjatë korsive me pezullimin e azhurnuar në të njëjtën mënyrë.
Kur pyeten se cilat rafte janë më të mirë për Kia Rio, nuk ka asnjë përgjigje të vetme. E gjitha varet nga karakteristikat e funksionimit të makinës. Ata që pëlqejnë të ngasin makinën jashtë rrugës (nuk mund ta hipni këtë makinë në rrugë serioze) është më mirë të vendosni rafte më të fortë, për shembull, kamionë VAZ. Pjesa tjetër është më mirë të blini artikuj me të njëjtat karakteristika teknike si ato origjinale.
Zëvendësimi i kushinetës së bllokut të jastëkëve të KIA Rio 3
Shpesh, shkaku i dështimit të pezullimit nuk është qëndrimi, jo pranvera, por mbajtja e mbështetjes. Shtë e vështirë të përcaktohet për një jo-specialist me anë të shenjave të jashtme se problemi është në të. Në fund të fundit, simptomat e një mosfunksionimi mbajtës janë shumë të ngjashme me simptomat e një qëndrimi të thyer:
- shfaqja e një trokitje në pezullim;
- ulje në efektivitetin e punës së saj;
- përkeqësimi i stabilitetit dhe kontrollueshmërisë së makinës;
- skidding kur këndoj në kënd.
Shkaku i këtyre simptomave alarmante mund të përcaktohet vetëm në procesin e diagnostikimit të kryer në një shërbim të makinave.
Nëse çështja është në ngarkesë, atëherë, konsideroni se keni fat: kjo procedurë është e thjeshtë, dhe kostoja e saj është relativisht e ulët. Për më tepër, në KIA Rio 3, zëvendësimi i kushinetave të futjes mund të kryhet në prani të klientit, në mënyrë që të mos keni nevojë edhe ta lini makinën në shërbim. Sa për pjesët e nevojshme rezervë për këtë, ne gjithmonë i kemi në magazinë.
simptomat: "Grushton" pezullimin e përparëm, troket gjatë funksionimit të amortizatorëve të pezullimit të përparmë, pikon lëngun e punës në strukturën e amortizatorit.
Arsyeja e mundshme: Struktura e amortizatorit me defekt.
Instrumente: një grup kokat, një bashkësi kornizash, një krik, çorape rrotash, një kaçavidë të sheshtë, bashkues për burimet e pezullimit.
1. Vendosni nën rrotat e pasme të kthesave të rrotave të automjetit (ndalesa / shufra).
2. Lironi arrat e montimit të rrotës së përparme nga ana e shiritit të çmontueshëm. Mos harroni se gjatë kryerjes së këtij operacioni, makina duhet të instalohet në tokë me të gjitha rrotat.
3. Hiqni një kapak që mbron arrën e sipërme të fiksimit të një raft-amortizues të një kllapë të pezullimit përpara të makinës.
4. Lëshoni arrën e sipërme të montimit të rripit të amortizatorit të pjesës së përparme, duke mbajtur shufrën e amortizatorit nga kthimi duke përdorur një pikëllim të dytë.
5. Më në fund, hiqni kapakun dhe më pas hiqni arrën e sipërme të montimit të rripit të amortizatorit të pezullimit të përparmë të makinës.
6. Hiqni rondelën e futjes.
7. Ngrini pjesën e përparme të makinës, instaloni atë në mbështetës të besueshëm, përfundimisht zhbllokoni, dhe pastaj hiqni arrat e montimit të rrotës së përparme nga ana e shiritit të amortizatorit të çmontueshëm. Pastaj çmontoni rrotën e përparme.
8. Fikni dhe hiqni një rrufe fiksuese të një krahu të matës të frekuencës së rrotullimit të rrotullimit të një rrote përpara.
9. Merrni një tel me matësin e frekuencës së rrotullimit të një rrote përpara nga mbajtësi e vendosur në një raft amortizues të një kllapë të pezullimit përpara.
10. Zhbllokoni dhe hiqni arrën e fiksimit të varen e sipërme të shiritit anti-rrotull, duke siguruar njëkohësisht gishtin tuaj kundër kthimit në mënyrën e treguar në foton bashkangjitur.
11. Shkëputni një gisht të nyjës së sipërme të shiritit anti-rrotullues nga kllapa e strutës së pezullimit të përparmë.
12. Zhbllokoni dhe hiqni arrën e montimit të rripit të amortizatorit të pezullimit të përparmë në kthesën drejtuese, dhe pastaj hiqni rrufën e montimit nga vrimat e montimit. Në të njëjtën mënyrë, hiqni dhe hiqni arrën e dytë, dhe pastaj hiqni bulonën e dytë të montimit të rripit të amortizatorit të pezullimit të përparmë në kthesën drejtuese.
13. Ndani një grusht rrotullues dhe një raft amortizues të një kllapa të pezullimit përpara, duke mbajtur një raft nga rënia.
14. Hiqni shiritin e amortizatorit nga automjeti.
15. Instaloni pajisjen e destinuar për kompresimin e burimeve në një burim të raftit të amortizatorëve të një kllapa të pezullimit përpara, pastaj kompresoni këtë pranverë.
16. Lëshoni dhe hiqni arrën e shufrës së rripit të amortizatorit të pjesës së përparme, ndërsa mban shufrën nga kthimi me ndihmën e një pikëllimi të dytë.
17. Hiqni mbështetësen e sipërme të shtresës së amortizatorit të pezullimit të përparmë.
18. Hiqni nga shufra e amortizatorit shtresën e shtyllës mbështetëse të shtyllës.
19. Hiqni nga një shufër një raft që thith një goditje nga një shportë themelore e një pranverë të një raft.
20. Hiqni pranverën e pezullimit të përparmë.
21. Hiqni një mbulesë mbrojtëse të një shufre të raftit të amortizatorit të një kllapa të pezullimit përpara.
22. Hiqni tampon për goditje ngjeshjeje nga mbulesa e rrjedhin të shufrës së amortizuesit.
23. Hiqni copëzat e sipërme dhe të poshtme të një burimi të një kllapa të pezullimit përpara.
24. Inspektoni pjesët e rruazës së përparme të pezullimit. Nëse zbulohen çarje, deformime ose gjurmë shkatërrimi në strehën e shiritit të amortizatorit ose kupës së poshtme të pranverës, zëvendësoni asamblenë e shiritit. Mos harroni se riparimi i rripit të amortizatorit përmes saldimit është rreptësisht i ndaluar.
25. Vendosni amortizuesin në një pozicion të drejtë, në një sipërfaqe të fortë, të nivelit, dhe pastaj uleni dhe ngrini rrjedhin disa herë derisa të ndalet. Në lëvizjen e shufrës nuk duhet të jenë bllokime, bllokime, dips dhe bllokime. Zëvendësoni amortizuesin nëse zbulohen mosfunksionimet e mësipërme. Gjithashtu, amortizatori duhet të zëvendësohet nëse zbulohen gjurmë të një rrjedhje të lëngut që funksionon.
Shënim. Kjo metodë e kontrollit të funksionimit të amortizatorit të pezullimit të përparmë është e përafërt. Për një kontroll më të saktë të amortizatorit, kontaktoni një shërbim të specializuar.
Mos harroni se amortizuesit e një kllapa të pezullimit përpara duhet të zëvendësohen ekskluzivisht me një palë.
26. Kontrolloni tamponin e goditjes në kompresim të shiritit të pezullimit të përparmë. Zëvendësoni tampon nëse është dëmtuar.
27. Kontrolloni mbajtësin e futjes për shenjat e gërryerjes, deformimit, lëvizjes boshtore në strehim ose bllokimit kur ktheheni. Nëse zbulohet një nga defektet e mësipërme, zëvendësoni mbajtësin e shtytjes së amortizatorit të pezullimit të përparmë.
28. Kontrolloni pranverën e pezullimit të përparëm për deformime, çarje, gjurmë të përplasjes së kthesave dhe defektet e tjera. Zëvendësoni pranverën nëse është e nevojshme. Mos harroni se burimet duhet të zëvendësohen me një palë.
Shënim. Gjatë instalimit të pranverës së shiritit të amortizatorit të pezullimit të përparmë, bashkëngjitni copëzat e tij në të me shirit ngjitës ose kasetë për të mos zhvendosur gaskets.
Kur instaloni pranverën, sigurohuni që fundi i kthesës së tij të poshtme të ngrihet kundër një zgjatjeje mbështetëse speciale të vendosur në kupën e poshtme të mbështetjes.
29. Ri-montoni dhe instaloni shiritin e amortizatorit në renditje të kundërt.
Shënim. Pas zëvendësimit ose riparimit të shtresave të pezullimit të pezullimit të përparëm të automjetit, sigurohuni që të kontrolloni këndet e shtrirjes së rrotave. Rregulloni këndet nëse është e nevojshme. Për këto qëllime, kontaktoni një punëtori të specializuar me pajisje speciale.
Pavel Kurakin automobilist
Zëvendësimi i tryezës së përparme Kia Rio-3
Në Kia Rio-3, pezullimi i përparmë është i pavarur, me levë-pranverë lloj MacPherson.
Një nga pjesët e saj është struktura e pezullimit teleskopik - një strukturë elastike që lejon që rrota të lëviz lart e poshtë brenda kufijve të dhënë dhe të thithë tronditjen që merr në një aeroplan vertikal.
Shpikësi i strukturës së pezullimit është inxhinier automobilistik i Amerikës së Jugut Earl MacPherson
Qëndrimi është montuar në pjesën e sipërme në krahun përmes kushinetës, dhe në pjesën e poshtme në kthesën drejtuese.
Strutat e pezullimit ka hidraulike (vaji) dhe gaz. ? ? Zëvendësimi me cilësi të lartë i xhamit Kia Rio në Moskë. Si të ndryshoni shpejt dhe me çmim të lirë xhamin e një kia rio me mekanikë të besueshëm automatik. Zëvendësimi i tavolinave të frenave në frenat e pasme të Kia Rio 3 në këto zëvendësojnë pads në. 2018 new kia rio 2014-2017 sedan kia rio 2014 pads pasme të pasme të zëvendësimit të jenë. Kur duhet të zëvendësoni prizat e shkëndijave në një makinë Kia Rio dhe si ta bëni vetë këtë procedurë; Cilat qirinj rekomandohen për kia rio? Të parat janë instaluar në shumicën e makinave, këto të fundit kryesisht në makina sportive (sigurojnë ngurtësi më të madhe të pezullimit, trajtim më të mirë, zvogëlim të distancës së frenimit).
Strutat e pezullimit hidraulik përbëhen nga një cilindër pune, një shufër me një pistoni, një dhomë kompensimi, një mëngë udhëzuese dhe një lëng (vaj) që thith shokun.
Për shkak të vajit, i cili, duke lëvizur nga një pjesë e amortizatorit në një tjetër, merr përsipër rezistencën e burimeve dhe zvogëlon amplituda e vibracioneve të pezullimit, si me kompresim të plotë ashtu edhe gjatë relaksimit të tij.
Kundrat e rafteve të naftës:
- përzierje e ajrit në dhomën e kompensimit (kur dhoma ka një nivel të ulët ajri, efikasiteti i funksionimit është zero dhe anasjelltas, kur ka shumë ajër, amortizatori ngjeshet dhe zgjerohet pa rezistencë).
- shpërndarje e ulët e nxehtësisë (me ngasje të zgjatur, lëngu i vajit mund të mbinxehet, gjë që çon në humbjen e vetive lidhëse dhe uljen e efikasitetit të funksionimit).
- ngasja në një rrugë të keqe çon në një lëvizje të shpeshtë dhe të mprehtë të pistonit, i cili krijon një fushë të tensionuar që mund të çojë në vaj shkumës (lëngu i mbështjelljes shndërrohet në një emulsion me një shkallë të ulët të viskozitetit).
Përparësitë kryesore ky lloj rafte është butësi e punës së tyre dhe çmim i arsyeshëm.
Gaz i mbushur shirita pezullimi ndryshojnë në funksionim më të qëndrueshëm dhe jetë më të gjatë shërbimi. Por, si disavantazhe, ne mund t'i dallojmë ato kosto e lartë, më pak rehati për ngasje për shkak të ngurtësisë së tyre, rritje e ngarkesës në trupin e makinës, dështim i përshpejtuar i kushinetave dhe kushinetave të topave.
Kur të ndryshoni strukturat e pezullimit të përparëm
- Shenja më e dukshme e mosfunksionimit të strukturave të shtresës së përparme është tymos nafte mbi to.
- Nëse, ndërsa vozitni në një sipërfaqe të pabarabartë të rrugës, pezullimi përpara lëshon goditje, atëherë në kushtet e shërbimit të njësive të tjera, kjo mund të tregojë probleme me strukturat e amortizimit.
- Nëse struktura e pezullimit të hequr aksioni lëviz me zhytje, atëherë kjo tregon mosfunksionimin e saj.
Hyundai Solaris - Zëvendësimi i amortizuesve të pasme të shokut.
Kanali im pajtohem miq.
Heqja dhe çmontimi i pjesës së përparme të Kia Rio 3 nuk do të jetë e vështirë nëse i keni të gjitha mjetet e nevojshme. Për të çmontuar strukturën e amortizatorit, veçanërisht, kokën dhe çelësin për "17", si dhe bashkues për burimet, do të jenë të nevojshme.
Heqja e raftit Rio 3
Së pari, shufra e stabilizatorit është e pa mbërthyer (vetëm në krye) dhe dy bulonat e poshtme të shiritit të makinave Rio nuk janë kapur. Në mënyrë që të mos prishni telin ABS, para se të kapni bulonat e sipërme të raftit, duhet të kapni shulin me kokën "10" dhe të hiqni mbajtësin e gomës nga raft. Nën kapuç, hiqni këpucën e gomës nga rrjedhin me një kaçavidë të sheshtë. Dhe duke përdorur një çelës kombinimi në "17", duke mbajtur pincat nga rrjedhin, hiqni arrën qendrore.
Si të çmontoni strukturën e amortizatorit Kia Rio 3
Tani që struktura është hequr, ju mund ta çmontoni atë dhe të ndryshoni të dy amortizatorin vetë dhe jastëkun pranveror ose mbështetës, boot boot. Për të çmontuar raftin, do t'ju duhet një çelës 19 dhe çiftëza kryesore për burimet.
Siç mund ta shihni në video, heqja dhe çmontimi i rafinës së përparme të gjeneratës së 3-të Kia Rio do të jetë e mundur për çdo entuziast të automjeteve.