Super Marrëveshje - Reklama të klasifikuara falas. Ryazan dhe rajoni ku do të shes aditivë të naftës Super, kjo sigurisht që zgjat

Aditivë të ndryshëm mund të përmirësojnë ndjeshëm vetitë e vajit të motorit. Por kjo nuk mohon faktin që vaji duhet të zgjidhet në mënyrë korrekte. Le të flasim për atë që janë vajrat, si t'i zgjedhim ato në mënyrë korrekte dhe si të përmirësojmë karakteristikat e vajit me ndihmën e aditivëve.

Qëndrueshmëria dhe cilësia e një motori makine varet nga shumë përbërës, por kryesori është vaji i motorit, kështu që zgjedhja e tij duhet të trajtohet me përgjegjësi. Zgjedhja është e komplikuar nga shfaqja e vazhdueshme e markave dhe markave të reja në treg, kështu që bëhet e vështirë të kuptosh shumëllojshmërinë e parametrave dhe karakteristikave.

Detyra kryesore e vajit të motorit është të lubrifikojë mekanizmat lëvizës; për shkak të vetive të tij, vaji krijon një shtresë të hollë në sipërfaqet e fërkimit, duke i mbrojtur ato nga gërryerja dhe konsumimi. Për më tepër, vaji i motorit shërben si një agjent mbrojtës nga korrozioni dhe pastrimi, ai ruan produktet e djegies të ngurta, grimcat më të vogla metalike, të cilat më pas depozitohen në filtrin e vajit.

Llojet e vajrave të motorit

Industria e automobilave përdor disa lloje të vajrave që përdoren si vajra motorikë - minerale, sintetikë, gjysmë sintetikë dhe hidrokërkues, ato ndryshojnë në mënyrën e marrjes së tyre dhe, si rezultat, kanë përbërje dhe veti të ndryshme.

Vajguri të prodhuara nga distilimi dhe rafinimi i naftës së papërpunuar, pluset përfshijnë një çmim të ulët, por ka shumë më shumë minus - për shkak të përmbajtjes së lartë të papastërtive (squfurit, etj.), Vajra të tillë shumë shpejt humbin vetitë e tyre dhe duhet të ndryshohen më shumë shpesh. Vajrat minerale, nga ana tjetër, ndahen në aromatikë, naftenik dhe parafinik, këto të fundit zakonisht veprojnë si vaj bazë pasi kanë parametra optimale të viskozitetit dhe temperaturës së funksionimit.

Vaj motori sintetik prodhuar nga sinteza kimike e komponimeve të caktuara që i japin produktit përfundimtar karakteristikat e nevojshme, ai ka avantazhe të rëndësishme - rrjedhshmëri të lartë, rezistencë ndaj temperaturave ekstreme, jetë të gjatë shërbimi. Procesi kompleks i prodhimit dhe avantazhet e rëndësishme kontribuojnë në çmimin e lartë të vajrave sintetikë. Sintetikët zakonisht përdoren në kushte të rënda të funksionimit të motorit.

Vaj motori gjysmë sintetik të marra nga përzierja e mineraleve dhe sintetikës, kjo ju lejon të ulni çmimin dhe të përmirësoni performancën, këto vajra janë më të përshtatshmet për klimat mesatarisht të ftohta dhe ngarkesat e mesme. E njëjta kategori përfshin vajrat e marra nga hidrokërkimi, në terma të thjeshtuar, ky është një vaj mineral i përmirësuar, karakteristikat e të cilit janë afër vajrave gjysmë sintetikë, por me një jetë më të shkurtër shërbimi. Ndonjëherë vaji i hidrokërkimit kalon si gjysmë sintetik, por më shpesh konfuzioni lind për shkak të karakteristikave të ngjashme, kështu që nëse vendosni të blini një vaj gjysmë sintetik, studioni etiketën dhe konsultohuni me shitësin.

Klasifikimi i vajit të motorit

Në botë përdoren disa sisteme të klasifikimit të vajrave (SAE, API, ACEA, etj.), Ata përdorin parametra dhe konventa të ndryshme.

SAE (nga Shoqata Angleze e Inxhinierëve të Automjeteve) përdor tregues të viskozitetit dhe rrjedhshmërisë për klasifikim, domethënë aftësinë e një vaji për të formuar një film në sipërfaqet e fërkimit dhe në të njëjtën kohë rrjedhën. Sipas standardit SAE J300, vajrat e motorit ndahen në dimër (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) dhe verë (20, 30, 40, 50). Emërtimi i kombinuar 5W-40, 10W-50, etj., merret nga vajrat e të gjitha sezoneve, dhe fakti që ato rekomandohen për përdorim në temperatura të caktuara nuk duhet të konsiderohet një aksiomë.

Fakti është se secili motor është unik në mënyrën e vet - ai ka një mënyrë të ndryshme të tensionit termik, forcës, modelit dhe veçorive të tjera, prandaj, kur zgjidhni një vaj specifik, kushtojini vëmendje rekomandimit të prodhuesit të makinave, si rregull , në udhëzimet e përdorimit ose tregohet vaji i rekomanduar për kushte të caktuara ose jepet një tabelë e korrespondencës me markën e vajit dhe temperaturat maksimale në të cilat rekomandohet. Ky klasifikim është një nga më të njohurit në territorin e ish -BRSS.

Klasifikimi ACEA (Shoqata e Prodhuesve Evropianë të Automjeteve), ndan vajrat e motorit në varësi të llojit të motorit:

• A - vajra për motorët me benzinë;
• В - vajra për motorët me naftë me fuqi të ulët (ngarkesa të lehta dhe të mesme) të instaluara në makina dhe kamionë të lehtë;
• E - vajra për motorë të fuqishëm me naftë (ngarkesa të rënda).

Veçmas në këtë klasifikim, dallohen vajrat "kursim të energjisë", ato lejojnë zvogëlimin e konsumit të karburantit duke zvogëluar viskozitetin në temperatura të larta, vajra të tillë kanë një tregues të ulët - HT / HS (Temperaturë e lartë / Viskozitet i lartë i prerjes). Ato mund të përdoren vetëm nëse rekomandohen nga prodhuesi, në këtë rast përdorimi i tyre parashikohet nga dizajni i motorit; ato nuk mund të derdhen në një motor të rregullt. Kur zgjidhni, mbani mend klasat A1, A5, B1, B5 - vajra që kursejnë energji, dhe të gjitha të tjerat - A2, A3, B2, B3, B4, janë standarde.

Klasifikimi API u zhvillua nga Instituti Amerikan i Naftës, në të cilin mosha e makinës dhe lloji i motorit konsiderohen parametrat kryesorë. Fakti është se çdo përmirësim në dizajnin e motorit dhe parametrat e tij rrit kërkesat për vajrat e motorit, klasifikimi merr parasysh këtë moment dhe ju lejon të zgjidhni vajin optimal për secilin motor.

Sipas API, çdo vaj merr një indeks me dy shkronja, shkronja e parë e të cilit tregon llojin e motorit, dhe e dyta klasën e vajit. Për shembull, SH ose CF, shkronja S qëndron për një motor benzine, C qëndron për naftë, shkronja e dytë qëndron për klasën e vajit, për momentin indeksi J - merren vetëm vajra moderne me cilësi të lartë. Kjo nuk i bën vajrat me indekse të tjerë më keq, por sugjeron që ato janë më të përshtatshme për motorët më të vjetër se sa ata modernë.

Meqenëse shumica e prodhuesve prodhojnë vajra universale të motorit që janë të përshtatshëm për motorët me benzinë ​​dhe naftë, vajra të tillë shënohen me të dy indekset menjëherë, për shembull - SF / CC.

Aditivë të vajit të motorit

Aditivët e vajit të motorit ndihmojnë në përmirësimin e lubrifikimit, pastrimit dhe vetive të tjera. Si rregull, aditivët modernë të vajit motorik janë universale dhe kanë një efekt kompleks. Edhe pse ka shumë të specializuara që ndikojnë në një ose më shumë prona:

• larje;
• trashje;
• anti-korrozioni;
• për të zvogëluar konsumimin;
• duke shpërndarë;
• depresorë (për të zvogëluar viskozitetin në temperatura të ulëta);
• për të zvogëluar shkumëzimin.

Kur zgjidhni një shtesë vaji për motorin e makinës suaj, duhet të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit, llojin e motorit - benzinë ​​ose naftë, të përcaktoni gjendjen e tij (veshja, kompresimi, jeta e mbetur) dhe më pas të vendosni për përdorimin e aditivit.

Duhet të kuptohet se efekti më i madh nga përdorimi i aditivëve mund të merret me veshin e motorit në nivelin 30-70%. Në një të re dhe të rregulluar, efekti nuk do të jetë i dukshëm me sy të lirë. Shtesa thjesht do të zvogëlojë nivelin e fërkimit. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që aditivët nuk duhet të përdoren në makina të reja. Përkundrazi, do t'ju lejojë të shmangni problemet në të ardhmen.

Por në një motor të veshur shumë me ngjeshje të ulët dhe shumë zhurmë të jashtme gjatë funksionimit, shtesa do të jetë e padobishme. Shpesh pritet një mrekulli nga aditivët në vaj, por nëse motori kërkon riparime të mëdha, nuk do të funksionojë për ta zëvendësuar atë me një shtesë.

Aditivët e vajit të motorit ProLong përdorin teknologji të zhvilluar posaçërisht AFMT. Produktet ProLong mund të zvogëlojnë ndjeshëm konsumimin e motorit dhe të zgjasin jetën e motorit. Aditivët janë universalë dhe të pajtueshëm me të gjitha llojet e vajrave. Katalogu i produkteve Prolong është i disponueshëm.

Vaji motorik 5w-30_QuartBottle_lrgProlong 5W-30 (pa përkthim të drejtpërdrejtë) është bërë në bazë të vajrave bazë sintetikë premium dhe aditivëve që përmbajnëPolyalphaolefins (PAO) - hidrokarbure me një gjatësi zinxhiri të rendit 10 ... 12 atome, të marra nga polimerizimi i zinxhirëve të shkurtër të hidrokarbureve - monomerë prej 3 ... 5 atome. Shërbejnë si bazë për prodhimin e vajrave sintetikë të motorit, dhe Esteret ( greke a ither - eter) - estere të përftuara nga neutralizimi i acideve karboksilike të vajit të kolzës, rrëshirës halore dhe kokosit me alkoole. Ato përdoren si aditivë për vajrat motorikë. Molekulat e esterës kanë një ngarkesë elektrike (polare) që i tërheq ato në sipërfaqen e fërkimit në zonën e kontaktit

Për prodhimin PAO zakonisht përdoren molekulat e benzinës ose gazrat e naftës - butileni dhe etileni, nga të cilët zinxhirët e shkurtër të hidrokarbureve merren me polimerizim (përbërja kimike) - monomere prej 3 ... 5 atomeve. Përparësitë e PAO përfshijnë: pikën e ulët të derdhjes (deri në -60 0 С), ndjeshmëri të ulët ndaj ekstremeve të temperaturës, paqëndrueshmëri të ulët dhe oksidim. Në të njëjtën kohë, kostoja e një baze të tillë vaj motori është 4.5 herë më e lartë se vaji i zakonshëm mineral.

Ngarkesa elektrike është e shpërndarë në molekula ester se një molekulë polare tërhiqet nga metali në njërin skaj, duke formuar një grumbull molekular të dendur. Viskoziteti fillestar i estereve përcaktohet në fazën e prodhimit të bazës, përdoren alkoolet më të rënda, aq më i lartë është viskoziteti i bazës së vajit. Në këtë rast, është e mundur të braktisni plotësisht aditivët e trashë, të cilët gradualisht "digjen" gjatë funksionimit të motorit, duke çuar në oksidim ("plakje") të vajit.

Vaji motorik 5W-30 Prolong përmban Shtesën e Avancuar Anti-Fërkim Prolong molec (AFMT), molekulat e të cilit ndërveprojnë me të gjitha sipërfaqet metalike, duke u lidhur kimikisht për të krijuar një shtresë mbrojtëse dhe shtuar lubrifikimin që zvogëlon fërkimin dhe nxehtësinë e dëmshme.

Oilshtë një vaj motori i makinave të pasagjerëve me performancë të lartë i krijuar për të përmbushur kërkesat më të fundit të garancisë OEM. Në veçanti, është e balancuar të kombinosh fuqinë e motorit me konsumin efektiv të karburantit në RPM. 5 W 30 AFMT ™ Prolong® (Trajtim metalik kundër fërkimit) Ky është një përbërës me detergjentë shpërndarës kundër ndryshkut, frenues korrozioni dhe modifikues të fërkimit për ta mbajtur motorin jashtëzakonisht të pastër dhe pa llum, llak, ndryshk dhe kërkesa për ekonominë e karburantit.

Plotëson ose tejkalon specifikimet API SN / SN-RC, ILSAC GF 5, 6395 MS, WSS-M2C946A, GMW-16181.

Klientët tanë kanë kërkuar që ne të ofrojmë produkte të vajit të motorit që përfshijnë vetitë kundër fërkimit të AFMT, dhe ky vaj i ri 5W-30 është formuluar për të përmbushur këtë kërkesë dhe për të tejkaluar pritjet e klientëve.

Mund të themi se sot vaji më i mirë është gjetur dhe ndërsa evolucioni në këtë mund të konsiderohet i përfunduar

Vaji i motorit Prolong është rreth dyzet herë më i mirë se kaq. Cfare ke.

Lubrifikantët GoldenWest Incështë ndërmarrja më e madhe, e cila është përfshirë në listën e pesëdhjetë ndërmarrjeve më të mëdha për prodhimin e vajrave të automobilave. GjalpëZgjatshitet në tregjet më të mëdha në Amerikë, Meksikë, Kanada dhe vende të tjera. Lubrifikantë të markave të automobilaveZgjatjanë materialet më të mira të kursimit të energjisë.Ato përfshihen në listën e aditivëve më të rekomanduar për makina.

Lubrifikantët GoldenWest Incofron një shpërblim prej 1 milion dollarë për këdo që mund të paraqesë një lubrifikant që tejkalon vajrat motorikë të markësZgjatsipas karakteristikave të tij cilësore. Kompania është e bindur se sot askush nuk do të jetë në gjendje të prodhojë një material më të përsosur, dhe aktualisht vetëm vetë kompania ka një teknologji unike.

Zgjatka qenë në treg për më shumë se njëzet vjet, dhe ky mund të konsiderohet një segment serioz historik. Gjatë kësaj kohe, Prolong ishte në gjendje të pushtonte Azinë, Amerikën dhe Evropën, ka ardhur koha për Rusinë. gjatë kohës së kaluar, askush nuk ka ofruar një vaj motori që do të kishte tejkaluar aditivët Prolong për sa i përket karakteristikave të cilësisë dhe askush nuk mori 1 milion dollarë të ofruar nga kompaniaLubrifikantët GoldenWest Inc,duke pasur një teknologji unike për prodhimin e aditivëve për makinat e markës Prolong. Sot ky vaj motori mbetet më i besueshmi dhe i vetmi që jep një garanci për pothuajse një jetë. Është e rëndësishme të theksohet se nëntë nga dhjetë makina sportive kanë vaj motori në motorët e tyre.Zgjat... Kjo është dëshmi e mëtejshme se kjo markë e vajit të motorit është e besueshme dhe mjaft e popullarizuar.

Si rezultat i një fitoreje të plotë dhe magjepsëse ndaj konkurrentëve dhe pretendimeve të tyre, Prolong u njoh si prodhuesi i vetëm i vajrave motorikë me të vërtetë me cilësi të lartë në botë, i cili nuk ka të barabartë në të gjithë botën.

Deri më tani, në paketimin me produktet e kompanisë, ekziston një mbishkrim se nuk ka produkte të barabarta të kompanisë në botë.Zgjat,dhe se ky vaj motorik është më i fuqishmi dhe cilësia më e lartë në të gjithë botën.

Duhet të theksohet se asnjë kompani nuk vendos mbishkrime të tilla në produktet e tyre, sepse vetëm Prolong lejohet ta bëjë këtë.

Për të rritur fuqinë e një makine të prodhuar nga jashtë, duhet të ndizni motorin. Ky shërbim, i kryer nga një mjeshtër me përvojë, gjithashtu do të zvogëlojë konsumin e karburantit dhe do të përmirësojë dinamikën e makinës.

Akordimi i makinave ka qenë dhe do të jetë një nga drejtimet e njohura në Rusi, në mesin e shoferëve. Nëse e shikoni, edhe një person që nuk ka nja dy mijë shtesë në xhep, prapë shkon në dyqan dhe blen disa xhingla për makinën e tij, por kjo është gjithashtu akordim! Në Perm sot ka shumë adhurues të akordimit, në veçanti, akordues të makinave të familjeve samara dhe samara 2.

Ky drejtim, si akordim i makinave, është shumë i popullarizuar sot në mesin e rusëve. Kushtojini vëmendje të paktën një herë kur blini pjesë këmbimi në një dyqan, një person nga i cili nuk mund të thoni se është pronar i ndonjë kompanie, merr një lloj pjese rezervë për makinën e tij në mënyrë që të duket më bukur me të, por kjo është gjithashtu akordim! Edhe pse ata thonë se ka më shumë dashnorë të akordimit në shtete, në Perm nuk ka më pak prej tyre, më duket

Në vitin 2006 në Shën Petersburg, si rezultat i një kërkimi të gjatë empirik, u zhvillua një produkt i ri: "Nano-optimizer metalik" Suprotek-Atomium ". Avantazhi ndaj paraardhësit (Suprotec) arrin 30%, dhe efekti i ilaçit është i menjëhershëm.

Të gjithë pronarët e makinave herët a vonë përballen me nevojën për të servisuar "kalin e tyre të hekurt". Në të vërtetë, sa më herët pronari të shfaqet në një situatë aksidenti, aq më pak paga për rregullim, ndërsa shtyrja "për më vonë" nuk është kurrë e mirë.

Motorë të rinj Mercedes viano. Rrallëherë keni arritur të arrini më shumë me një prekje të pedalit të gazit. Njësitë e reja të energjisë nuk njohin kursimet në vetëm një gjë - kënaqësinë e shoferit.

Kur kryeni riparime të makinave, duhet të mbani mend se ka tre pjesë kryesore në një makinë: trupi, motori dhe shasia. Trupi shërben për të akomoduar ngarkesën e transportuar. Të dy udhëtarët dhe shoferi vendosen në pjesën e pasme të një makine ose autobusi. Trupi i kamionit përbëhet nga një platformë për ngarkesën (trupin e ngarkesës) dhe kabinën e shoferit.

Marka botërore Bobcat furnizon tregun rus me pajisje speciale që dallohen nga performanca e lartë dhe lehtësia e funksionimit. Ngarkuesit Bobcat janë punëtorë të gjithanshëm dhe pa probleme.

Kapitulli 28, i cili gjendet në Kodin Tatimor të Federatës Ruse, thotë se personat në emrin e të cilëve është regjistruar transporti duhet të paguajnë taksën e transportit. Automjetet e blera gjatë dhënies me qira të makinave mund të regjistrohen në kompaninë e lizingut ose tek qiradhënësi ...

Leasing-u i kamionëve është një nga produktet më të kërkuara në tregun e lizingut. Shumë organizata të shkallëve dhe llojeve të ndryshme të aktivitetit, sipërmarrës individualë, si dhe individë duhet të blejnë kamionë me qira. Në këtë drejtim, kompani të ndryshme qiraje janë të angazhuara në ofrimin e shërbimeve të dhënies me qira të automjeteve të mallrave.

Kohët e fundit, qiraja e makinave është bërë gjithnjë e më popullore dhe në kërkesë në Rusi. Kështu, në vitin 2010, qiraja e transportit, përkatësisht qiraja e makinave, kamionëve, autobusëve dhe minibusëve, zinte rreth 17% të numrit të përgjithshëm të transaksioneve të lizingut. Sa i përket numrit të marrëveshjeve të përfunduara, këtu ai është pa kushte në krye.

Ne përdorim Super -aditiv në vaj: OBS STABILIZER - stabilizues i vajit Për një makinë me motor 1600 cm.3 Vëllimi i vajit në motor është 4 litra. Konsumi mesatar i karburantit (i përzier) - 10 litra / 100 km. Ndryshimi i vajit çdo 10000 km. Kostot për një ndryshim të planifikuar të vajit pa shtuar Prolong: 1). 4 litra vaj me një çmim prej 320 rubla. = Gjithsej: 1280 rubla. 2). Filtri i vajit me një çmim prej 300 rubla. = Gjithsej: 300 rubla. 3). Kostoja e punës së ndërrimit të vajit = Gjithsej: 300 rubla. Pa shtuar "Zgjat" = Gjithsej: 1,880 rubla. Me shtimin e Prolong: OIL STABILIZER (600 ml) stabilizues i vajit të motorit = 558 rubla. 1) 3.4 litra vaj me një çmim prej 320 rubla. = Gjithsej: 1088 rubla (0.6 litra më pak vaj) 2). Filtri i vajit me një çmim prej 300 rubla. = Gjithsej: 300 rubla. 3). Kostoja e punës së ndryshimit të vajit. = Gjithsej: 300 rubla. Totali me shtimin e "Prolong" = Gjithsej: 2 246 rubla. Çmimi u rrit me 366 rubla, krahasuar me zëvendësimin e planifikuar. Le të llogarisim kursimet nga Prolong në terma monetarë: 1. Largësia ndërmjet ndryshimit të planifikuar të vajit rritet, pothuajse 2 herë - deri në 20 mijë km. - Kursimet në ndryshimin e vajit: 1 880 rubla. 2. Redukton konsumin e vajit për mbetje, gati 4-5 herë. Në shumicën e rasteve, "maslozhor" ndalet krejt. Konsumi mesatar i vajit në një motor të djegur me djegie të brendshme, për shembull: 1 litër në 2000 km. largësi. Kostoja e naftës: 300 rubla / 1 litër. Nëse nuk do të kishim përdorur produktet "Zgjatja - Stabilizuesi", atëherë në 20,000 km. vrapimi do të digjte 10 litra vaj. Me të vërtetë do të duhej blerë dhe mbushur në kavilje. Ne konsiderojmë: 320 rubla / litër X 10 litra = 3 200 rubla. do të duhet të paguajnë për mbeturinat e naftës. Me përdorimin e "zgjatjes" djegia e vajit reduktohet me 4-5 herë. 3,200 rubla ne ndajmë me 4 herë = 800 rubla. 3200 rubla - 800 rubla. Tani shpenzoni katër herë më pak për mbushjen e vajit. Kjo do të thotë, 3,200 rubla. - 800 rubla. = 2,400 rubla Kursime reale kur shtoni vaj: 2,400 rubla. 3. Ekonomia e karburantit kur përdorni produkte Prolong është 10-15%. Ne marrim parasysh jo 15%, por 10%. Ne llogarisim sa makina juaj do të kishte shpenzuar benzinë ​​pa përdorur "Prolong" me një konsum mesatar të karburantit (të përzier) 10 litra / 100 km. Pra: 20,000 km. e ndarë me 100 km. X 10 litra = 2.000 litra benzinë. Pa përdorur produktet Prolong, makina juaj do të përdorte në mënyrë rutinore - 2,000 litra benzinë ​​për - 20,000 km. largësi. 2000 l. x 31 RUB (çmimi i benzinës 95A) = 62,000 rubla kosto për benzinë. Me zgjatje: 62,000 rubla. - 10% (6 200 rubla. Kursime në karburant) - Kursime reale në karburant: 6 200 rubla. Tani le të simulojmë shumën totale të parave të kursyera: Kursimet në ndryshimet e naftës: 1,880 rubla. + kursime kur shtoni vaj: 2,400 rubla. + Kursime reale në karburant: 6,200 rubla Gjithsej: 2,400 + 1,800 + 6,200 = 10,400 Në total, duke shtuar Prolong në motorin me djegie të brendshme dhe duke rritur koston kur ndryshoni vajin me vetëm 366 rubla, portofoli juaj kursen më shumë se 10,400 rubla ... Tani, le të numërojmë nervat dhe kohën e humbur. 1. Në 10.000 km. shtyrje nga procedura e ndërrimit të vajit (Prolong ju kursen kohë dhe para). 2. Tani do të duhet të shpenzoni 4 herë më pak në procedurën e shtimit të vajit ("Zgjat" ju kursen kohë dhe para). Me përdorimin e vazhdueshëm të Prolong, konsumi i vajit për mbeturinat dhe rrjedhjet minimizohet, dhe më e rëndësishmja, kur përdorni produktet tona, mund të mbushni çdo vaj të lirë, pasi kur shtoni Prolong, vaji është vetëm një bartës i A.F.M.T. , e cila bën të gjithë punën themelore për të mbrojtur motorin. Ky është një kursim shtesë dhe domethënës që nuk tregohet në llogaritjet e mësipërme !!! 3. Me Prolong, makina juaj kursen karburant me 10-15%. Duke marrë parasysh faktin se benzina nuk do të bëhet kurrë më e lirë, dhe sipas të gjitha parashikimeve, çmimi për të vetëm do të rritet, është shumë e këndshme të ndjeni kursimet në xhepin tuaj. Dhe koha e ndërprerjes në pikën e karburantit do të reduktohet. Por gjëja më e rëndësishme është që në të njëjtën kohë të zgjasni ndjeshëm jetën e motorit tuaj dhe të kurseni me të vërtetë në riparimet e planifikuara të të gjitha pjesëve të fërkimit të motorit tuaj: Me përdorimin e vazhdueshëm të Prolong, kilometrazhi i makinës mund të rritet deri në 1.000.000 km. dhe më shumë, pa riparime. Shikoni prezantimin e videos: http://www.youtube.com/watch?.html Produktet e zgjatura nuk ndryshojnë viskozitetin e vajrave të motorit dhe lëngjeve të transmisionit, por prodhojnë një "ndërveprim" të lubrifikantit duke e bashkuar atë në një sipërfaqe që i nënshtrohet fërkim me presion të lartë edhe atje, ku lubrifikimi me lëng mund të mos jetë i disponueshëm. Falë Teknologjisë Prolong, vaji i zakonshëm natyror ose sintetik shndërrohet në Super Lubrifikim! Produktet e zgjatura, në të gjithë botën, përdoren nga kompani të mirënjohura: General Motors Corp, Toyota Corporation, Nissan, Boeing, Honda, Ford Motor Cars / Visteon, Freightliner Trucks, DeBeers Diamond Mines, Condelco Copper Mines, Weyerhaeuser, Daimler / Chrysler, Robertson's Ready- Mix, Pemex, Johnstone Supply, Northwest Kenworth, Fleet Pride, Allison Corporation, Western Peterbilt, Fastenal, Motion Industries, Applied Ind. Teknologjia dhe shumë të tjera. KUJDES!!! Që nga viti 2015 Prolong LLC, një distributor zyrtar në Rusi, do të lëshojë një "Garanci Jetëgjatë" me shkrim për motorët e makinave të reja të çdo marke, në të cilën përdoret "Prolong AFMT", një shtesë në vajin e motorit. "A.F.M.T. PROLONG është produkti i vetëm në botë që siguron një garanci të shkruar të motorit gjatë gjithë jetës. "ZGJATJE" - NUK KA TË BARABARË NË BOTË !!!

Informacioni i Kontaktit: