Tifoz nuk është i përfshirë në valvulën Kalina 8. Sistemi i ftohjes së tifozëve Lady Kalina: Ndërrimi dhe modernizimi

Pa ruajtur një regjim të temperaturës normale, është e pamundur të sigurohet operacioni i motorit të djegies së brendshme, prandaj automakers i kushtojnë vëmendje të veçantë. Në makinën Lada Kalina përdor ftohjen e lëngshme. Është më e komplikuar se ajri dhe përbëhet nga më shumë elemente. Njëri prej tyre është tifoz i sistemit të ftohjes. Nëse nuk punon ose do të funksionojë gabimisht, në mënyrë efikase të ftohtë, motori nuk do të funksionojë.

Shkaqet dhe shenjat e gabimeve të tifozëve

Për të kuptuar se tifozja elektrike është e gabuar, nuk ka nevojë për diagnostifikim kompleks - është nën pushtet për çdo automobilist. Është e nevojshme të filloni motorin dhe të jepni për të punuar në boshe derisa temperatura e ftohësit të shohë në një kritikë. Ndjekja e procesit mund të gjurmohet në sensorin e temperaturës në panelin e instrumentit. Kur shigjeta do të jetë afër zonës së kuqe, sensori duhet të japë një sinjal për kontrolluesin, i cili do të fillojë tifozin. Ju mund të mësoni me zhurmë karakteristike nga ndarja e motorit. Nëse treguesi tregon temperaturën kritike, dhe tifoz nuk ndizet për të punuar, kjo do të thotë se ka një mosfunksionim që duhet të eliminohet menjëherë. Tifozët nuk mund të punojnë për një numër arsyesh:

1. Motor i gabuar. Në këtë rast, ai nuk do të rrotullohet shtytës. Zakonisht në makinat e Vaz, motor elektrik dështon. Për të kontrolluar performancën e saj, do t'ju duhet ta lidhni direkt me baterinë. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni dy tela dhe skajet e tyre janë të lidhura me terminalet e baterisë dhe bllokun e telit elektrik. Nëse në këtë rast shtytës nuk rrotullohet, kjo do të thotë se ka një mosfunksionim të motorit elektrik. Riparimi i këtij detaji është rrallë subjekt i riparimit. Do të jetë e nevojshme të hiqni montimin e nyjeve dhe të zëvendësoni motorin elektrik. Puna është e thjeshtë dhe mund të kryhet edhe në kushtet e rrugëve me duart tuaja me një sërë mjetesh minimale.
2. Sensori i temperaturës së gabuar. Kur sensori dështon, nuk mund të gjurmojë rritjen e temperaturës së ftohësit, respektivisht, leximet në kontrolluesin janë të pasakta dhe tifoz nuk ndizet për të punuar kur është e nevojshme. Për të diagnostikuar këtë problem, do t'ju duhet të shkëputeni patate të skuqura elektrike nga sensori dhe të mbyllni dy rezultatet. Nëse tifozët punojnë, dhe shtytësi do të fillojë rrotullimin, sensori është i dëmtuar dhe zëvendësimi i tij është i nevojshëm. Procedura është e komplikuar nga nevoja për të kulluar ftohës, por nuk është aq e komplikuar për të trajtuar këtë problem në shërbim.
3. Nuk ka tension. Mosfunksionimi më i shpeshtë i lidhur me tifozin elektrik është një ndërprerje intracepure në njërën nga seksionet dhe mungesa e tensionit. Për të diagnostikuar, ju duhet të "unazoni" instalimet elektrike dhe të kontrolloni siguresat, do t'ju duhet një testues (multimetër). Nëse nuk ka aftësi të trajtimit multimetër, është e këshillueshme që t'i referoheni elektricistit automatik.

Problemi me tifozin elektrik është i mundur në një situatë tjetër, kur shtytësi rrotullon vazhdimisht, dhe motor elektrik nuk është i fikur. Tifoz elektrik gjithmonë mund të punojë ose të kthejë atë shumë herët kur temperatura e ftohësit ende nuk ka arritur parametrat operativë.

1. Kontaktet e rele "shkop". Ndonjëherë mund të ketë situata ku kontaktet e rrotullimit të tifozëve janë vazhdimisht në pozicionin "të aktivizuar", për shkak të të cilave tifozët do të fillojnë menjëherë pas fillimit të motorit. Reliku duhet të zëvendësohet dhe të kryhet në performancën.
2. Sensori i temperaturës së gabuar. Sensori transmeton një kontroll të mbiçmuar të temperaturës në njësinë e kontrollit elektronik të motorit, për shkak të kësaj, kontrolluesi do të marrë një sinjal për të aktivizuar ftohjen e detyruar. Zëvendësimi do të kërkohet.
3. Gabimi i termostatit. Tifoz ftohës në Kalina nuk është i pajisur me sensor të ndjekjes së temperaturës ndihmëse. Kjo do të thotë që vetëm treguesit mesatar merren parasysh. Nëse valvula e termostatit jam në një pozicion të mbyllur, ftohës qarkullon vetëm në një kontur të vogël dhe nuk mund të lëvizë në të madhe. Antifriz ngrohohet shpejt, dhe tifozja elektrike fillon të ndizet shumë shpesh. Në të njëjtën kohë, lëngu nuk shkon në një rreth të madh, që është, nuk ka antifriz të nxehtë në radiator, tifoz ftoh radiatorin e ftohtë, dhe lëngu vazhdon të nxehet, gjë që çon në mbinxehje të motorit. Termostati mund të bllokojë dhe në pozicionin e mesëm kur valvula nuk hapet plotësisht. Kjo gjithashtu çon në ftohje joefektive - tifozët do të punojnë vazhdimisht për shkak të faktit se antifriz nuk mund të ftohet mjaftueshëm. Në këto raste, do të jetë e nevojshme të zëvendësohet termostati i dëmtuar, e bëjnë të lehtë për të bërë. Nëse keni nevojë për të kursyer kohë, mund ta besoni këtë procedurë në shërbim. Zëvendësimi i nyjeve të sistemit të ftohjes nuk zbatohet për punët komplekse dhe mund të zbatohen në mënyrë të pavarur. Përjashtim është zëvendësimi i pompës së ujit, pasi ka një makinë të vetme me një mekanizëm të shpërndarjes së gazit.

Funksionimi i përhershëm i tifozëve elektrik nuk është aq i frikshëm, sikur të mos punojë fare, përveç nëse problemi është i lidhur me një termostat të gabuar, pasi është i mbushur me mbinxehje dhe dështim të termocentralit.

Riparim ose zëvendësim

Nëse arsyeja për mungesën e rrotullimit të shtytës në tifoz elektrik, mund të përpiqeni ta rregulloni atë. Shpesh, riparimi është reduktuar në zëvendësimin e brushave dhe kushinetave të motorit elektrik. Por nëse ndodhi një mbyllje në mbështjelljet ose rotorin e statorit, riparimi është i papërshtatshëm, nyja do të duhet të zëvendësohet. Nuk ka asgjë më shumë në tifoz elektrik, pasi që dizajni është i thjeshtë.

Nëse ftohja e detyruar nuk funksionon, makina nuk mund të operohet. Ngritja e lëngjeve të ftohjes është e rrezikshme për të gjitha nyjet e njësisë së energjisë. Gome Lidhja e hoses dhe copë litari GBC fillojnë të kolaps, valvula pjekur. Në fund të fundit, temperaturat jashtëzakonisht të larta do të çojnë në zgjerimin e pistonëve dhe zgjatjen e cilindrit, domethënë, rishikimet e motorit do të kërkohen.

Duke zëvendësuar sodin e tifozëve.

Zëvendësimi i tifozëve të ftohjes nuk është procedura më e vështirë, faza e parë përfshin përgatitjen e mjeteve të nevojshme:

• kreu i fytyrës për 10 mm me një portë;
• pikëllim (fund ose kapelë) për 8 mm;
• kaçavidë kaçurrel;
• passia.

Procesi i zëvendësimit është si vijon:

1. Për ta bërë atë të përshtatshëm për të çmontuar nyjen, ju duhet të hiqni strehimin e filtrit të ajrit duke rifreskuar dy bulonat e montimit.
2. Me ndihmën e pincë, shkëputni shulën plastike të çorape të ekspandës.
3. Shkyçni patate të skuqura instalime elektrike nga DMRV (Sensori i Konsumit të Ajrit) duke shtypur bllokimin më poshtë.
4. Shkyçni çipin e instalimeve elektrike nga valvula për të pastruar adsorber në kutinë e filtrit të ajrit.
5. Hiqni hundën e shtrëngimit dhe largoni.
6. Çlironi 4 bulona në rritje dhe hiqni mbulesën e strehimit.
7. Hiqni adsorber duke tërhequr atë.
8. Hiqni arrë në rritje të marrjes së ajrit (pranë radiatorit më lart).
9. Hiqni jastëkun e gomës pranë baterisë dhe hiqni strehimin e filtrit të ajrit.
10. Hiqni dy arra në rritje me një çelës 10 mm në anën e djathtë, pastaj hiqni dy arra me një çelës në 8 mm në të majtë.
11. Shkëputni prizën e telit nga tifozët elektrikë.
12. Merrni kuvendin e tifozëve elektrik, duke e zvogëluar atë në anën e majtë.

Nëse ndryshon nyja, procedura përsëritet në mënyrë të kundërt. Për të zëvendësuar motorin elektrik, do të jetë e nevojshme për ta çmontuar atë. Bëni është e lehtë, duke rifreskuar tre bulonave të fiksimit me një çelës prej 10 mm. Nga ana tjetër, ju duhet të shkëputeni cilindrin metalik dhe të hiqni motorin me shtytës.

Modernizimi i Soda Kalina

Problemi kryesor i sistemit të ftohjes së Viburnum qëndron në formimin e bllokimit të trafikut ajror. Sot ka një numër mënyrash efektive për të eliminuar këtë defekt. Arsyeja qëndron në tiparet e dizajnit të sodës. Funksionimi i sistemit të ftohjes bazohet në funksionimin e ndërlidhur të një plurali të detajeve. Nga ajo që temperatura është antifriz që qarkullon mbi sistemin, varet përfshirja e kontureve të mëdha dhe të vogla varet. Kjo varet nga funksionimi normal i të gjithë termocentralit.

Ju mund të modifikoni vetë sistemin e ftohjes ose në shërbim. Profesionistët janë të angazhuar rrallë në të gjitha llojet e përsosjes, duke rekomanduar për të zëvendësuar ose riparuar një ose një nyje tjetër. Kjo metodë mund të jetë më e shtrenjtë, por jo gjithmonë më efikase.

Mënyra klasike për të përsosur

Për të zgjidhur problemin me formimin e prizave ajrore, ju duhet të hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe të filloni motorin. Pastaj prisni për të ngritur temperaturën e ftohësit në zonën e kuqe kritike, derisa tifozët ftohur në punë do të hyjë në punë. Pas kësaj, ju duhet të klikoni në pedalin e gazit disa herë dhe mbytni motorin.

Nëse metoda doli të jetë e paefektshme, ekziston një metodë tjetër. Për ta bërë këtë, çmontoni mbrojtjen e motorit, dobësoni pirgin dhe hiqni një nga tubat e ngrohjes të ngrohjes së nyjes mbyt. Pastaj hiqni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe, duke aplikuar automjetin, filloni të defekt në të derisa Antifriz të fillojë nga hunda e hequr. Për të finalizuar sistemin standard ftohës, shumë pronarë të makinave instalojnë një termostat më efikas për 6 vrima, filtrin e ftohësit dhe një vinç tjetër ngrohës.

Një pompë shtesë është instaluar shpesh për të rritur efikasitetin e qarkullimit.

Pronarët e modeleve popullore të Lada Kalina shpesh përballen me rrethana kur tifozja e ftohjes nuk ndizet. Një situatë e tillë shkakton shoferin që të ndalojë periodikisht në mënyrë që t'i japë motorit mundësinë për të ftohur. Nëse faji ndodh në kohën e ftohtë, pothuajse nuk pasqyrohet në funksionalitetin e sistemit, por në periudhën e ngrohtë, makina Lada Kalina është e përmbajtur ndjeshëm nga lëvizja pa probleme.

Shumica e pronarëve të Lada Kalina nuk janë në gjendje të diagnostikojnë arsyet në mënyrë të pavarur, pse tifozja e ftohjes nuk ndizet, dhe madje edhe më shumë t'i eliminojë ato. Ata janë me gëzimin e evakuuesve dhe shërbimeve, si dhe skemën e përfshirjes.

Shkaqet e dështimit të tifozëve

Këtu, ne specifikojmë vendet më të mundshme në qarkun e ftohjes, të cilat duhet të nxiten nga afër nëse tifozja e ftohjes nuk ndizet.

1. Termostati. Kur merret me produktin e specifikuar, tifoz gjithashtu fillon të kujtojë veten nga dështimet dhe përfshirjen e pasaktë. Për të diagnostikuar termostatin, ajo do të marrë një motor të nxehur për të prekur hundën e shkarkimit (e vendosur më poshtë) Lada Kalina radiator. Nëse kjo çorape është e ngrohtë, nyja është normale kur të ftohtit - ne theksojmë një mosfunksionim termostati. Meqenëse pjesa është e aftë të jetë mjaft e zakonshme "kënaqësi" me ndarjen tuaj, rekomandohet të mbani një produkt rezervë me ju. Zëvendësimi nuk është një operacion kompleks. Për ta kryer atë, do të jetë e nevojshme për të para-bashkuar lëngun nga kontur.
2. Siguresave dhe kaloni rele. Këto elemente të qarkut elektrik janë gjithashtu të aftë për një dështim të shpeshtë. Duke përdorur paraqitjen e futureve të siguresave, ne kërkojmë për siguresën e kërkuar në njësinë e montimit, hiqni atë dhe kontrolloni ndikimin e "qimeve" të punës. Blloku me këto elemente ndodhet brenda kabinës nën pult. Për të mbrojtur qarkun e tifozëve, përdoret një futur me një maksimum të forcës aktuale, është e barabartë me 50 A. Numri i siguresave - "3".

Reliku përgjegjës për punën e nyjes në shqyrtim është aktualisht nën numrin "1".

1. Moduli shtesë i kontrollit funksional të tifozëve. Për të nxjerrë atë, ajo do të marrë për të çmontuar kanalin e ajrit duke ushqyer avionin e ajrit të ngrohtë dhe me çelësin për t'u angazhuar në shulën "10". Marrja e njësisë, ne gjejmë një çift të kalimit në "komandën" në kalimin dhe qarkullimin maksimal. Të dyja sendet duhet të diagnostikohen me kontrollorin.
2. Shkoni në switching fan elektrike. Nga e njëjta pajisje, kontrolloni autostradat Wired të nyjes. Nëse gjeni një pushim, atëherë tela zëvendësohet me një të re me një seksion të ngjashëm kryq.
3. Dredha-dredha e tifozëve. Këtu pronari i Lada Kalina është kuptuar nga dëshpërimi, sepse me një mosfunksionim të tillë, opsioni i zëvendësimit ka shumë të ngjarë që nuk është i lirë.
4. Sensori i fuqisë së pajisjes. Nëse është e gabuar, tifoz nuk është aktivizuar, duke shkaktuar kështu rrezikun e mbinxehjes së termocentralit.

Si të zëvendësoni tifozin në Kalina?

Procesi i zëvendësimit, nëse tifozja e ftohjes nuk ndizet, është një biznes mjaft i mundimshëm, i cili ndikon në kufizimin e hapësirës së lirë për të bërë manipulime. Pra, vazhdoni.

1. 1. Këtu është e nevojshme për të shmangur nevojën për heqjen e radiatorit, i cili përfshin kullimin e lëngut dhe shpenzon më shumë kohë.
2. 2. Hiqeni trupin e elementit të filtrit të sistemit të marrjes së ajrit.
3. 3. Hiqeni grilën e përparme.
4. 4. Ne heqim fasteners e të dy pajisjeve të ndriçimit të kokës.
5. 5. Duke përdorur kokën në "10", me anë të shlyerjes së lidhësve të panelit të përparmë të sipërm.
6. 6. Tani do t'ju duhet të çaktivizoni lidhësit që shërbejnë për të kaluar modulin elektrik të tifozëve me një rrjet në bord. Telat caktojnë në anën për të përjashtuar ndërhyrjen.
7. 7. Korniza e tifozëve është fiksuar nga 4 bulona që duhet të hiqen.
8. 8. Nxjerrja e tifozëve është bërë me saktësi të veçantë, në mënyrë që të mos dëmtojë komponentët e zonës së rotorit të vendosur afër.

Instalimi i pajisjes përfshin marrjen e manipulimeve në algoritmin e kundërt.

Ndryshoni relays dhe shkrirjet e shkrirjes

Këto komponentët e qarkut të fuqisë mbrojtëse dhe kontrolluese janë mjaft të lehta. Nga foleja e uljes, hiqni elementin e djegur dhe vendosni një analog të ri. Është e përshtatshme për të përdorur pincë të përshtatshme këtu.

Përmirësimet e tifozëve Kalina

Në Lada, konturoni i ftohjes Kalina mund të përmirësohet, i cili do të zvogëlojë ndjeshëm rrezikun e një ndalimi të detyruar në lidhje me dështimin e një prej komponentëve të sistemit. Masa prioritare është instalimi i një termostati më të besueshëm. Disa pronarë të Lada Kalina ngritën një nyjë me 6 vidë, dhe gjithashtu plotësojnë konturin me vinçin e dytë të furrës me instalimin e një pompë tjetër.

Si një version i dytë i përmirësimit, instalimi i tifozëve "sportive". Ky produkt është i pajisur me kontrollorin e vet të aftë për të treguar funksionimin e sistemit. Këtu, pa bërë rregullime të caktuara në qarkun elektrik, është e lehtë të mos bëhet.

Gjithashtu nuk është e tepërt për të instaluar një buton shtesë të aktivizimit të tifozëve të detyruar. Më shpesh është vendosur në panel.

Le të përmbledhim

Nëse në Lada Kalina ka pasur një refuzim për të punuar tifozin e qark ftohjes, atëherë një mosfunksionim i tillë mund të eliminohet në vetë-mënyrën. Ne pamë pothuajse të gjithë listën e arsyeve që mund të provokonin një mosfunksionim, dhe gjithashtu udhëhoqi një algoritëm veprimi për zëvendësimin e nyjes. Përdorni materialin tonë si një udhëzim për veprim dhe priren të inspektimeve periodikisht të sistemit të ftohjes, ju gjithashtu mund të ndihmoni skemën e përfshirjes. Kjo do të minimizojë rrezikun e rrethanave të pakëndshme në rrugë.

Shumë pronarë të Lada Kalina e dinë situatën kur tifozja e ftohjes nuk ka punuar kur duhej të ndizje. Ai krijon siklet dhe çdo 5 minuta duhet të ndalet dhe të presë derisa motori do të ftohet. Në dimër, kur acar është mbi 10 gradë - nuk është e dukshme, por në periudhën e pranverës-verës është vetëm një katastrofë, veçanërisht nëse keni nevojë të shkoni nëpër qytet.

Videoja nuk ndizet tifozët në Lada Kalina.

Por, shumica e pronarëve nuk mund të diagnostikojnë dhe eliminojnë në mënyrë të pavarur një mosfunksionim, veçanërisht nëse duhet të bëhet në rrugë. Prandaj, ata përdorin shërbimet e evakuuesve dhe shërbimeve të tjera emergjente.

Arsyet kryesore për të cilat tifozët e ftohjes radiator nuk funksionon

Konsideroni opsionet dhe vendet kryesore ku ju duhet të kërkoni për gabime:

1. Termostati.

   Termostati është i çmontuar me Lada Kalina

   Nëse ai ka dalë - kjo është arsyeja pse tifozja e ftohjes nuk funksionon në mënyrë korrekte. Për të diagnostikuar këtë faj, ia vlen të prekësh hundën më të ulët. Nëse është e ftohtë, termostati vdiq. Shumë pronarë të makinave të Viburnum janë mësuar me një fenomen të tillë, sepse shpesh del jashtë, dhe mbajnë një rezervë.

2. Nëse kjo nuk është një termostat, hapi tjetër është siguresat. Është e nevojshme të siguroheni se ata janë punëtorë dhe të gjithë kontrollorët gjithashtu. Mënyra më e lehtë është t'i thërrasë ato me ndihmën e një kontrollori ose një ohmmeter. Qëndron këtu.
   

   Switch Fan Fuse është nën tastierë, pranë kontrolluesit. Fan Fuse ka një kapacitet prej 50a, është nën numri 3. . nën numri 1. .

   

   Bllokoj rele dhe siguresat

   Nëse siguresa është e gjallë, ju do të keni për të çmontuar njësia shtesë e kontrollit të tifozëve. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të shtyni kanalin e ajrit të ajrit të ngrohtë dhe të hiqni bllokun në rritje në 10. Tani mund ta merrni lirshëm. Ka dy reletë që janë përgjegjëse për përfshirjen e tifozëve dhe për rev. Unë diagnostikoj të dyja.

3. Tani, mund të shkosh në opsionin shumë të zymtë - ne ngjitemi nën kapuç dhe "nofati" kontaktin e vetë tifozit. Natyrisht, mund të jetë një thyerje ose një pushim i telit, por nuk ka asgjë më të keqe se dredha e djegur brenda tifozit. Ka shumë të ngjarë që tifozët në këtë rast të shkojnë nën zëvendësimin.
4. Një arsye tjetër për mos aktivizimin e tifozëve mund të thyhen sensor termostati . Në mënyrë që tifozët të fillojnë në mënyrën e emergjencës, ju do të keni për të hedhur jashtë lidhësit nga ajo. Ju mund të kontrolloni sensorin duke hequr termostatin, dhe hiqni atë në një tigan me ujë të nxehtë, termostati duhet të hapet.
5. Arsyeja e fundit pse tifozët nuk mund të funksionojnë të hapur në qarkun e përfshirjes vetë.

   

   Qark elektrik i tifozëve të ftohjes

Diagnostifikimi dhe riparimi i gabimeve të mundshme

Për të riparuar riparimin, ju do të keni për të zëvendësuar pjesët e gabuara.

Duke zëvendësuar termostatin

Për të ndryshuar termostatin, do të jetë e nevojshme për të kulluar lëngun e ftohjes, hedhin jashtë lidhjet e hyrjes dhe daljes. Pastaj, hiqni kapakun dhe zëvendësoni termostatin.

Zëvendësimi i tifozëve

E jashtme e tifozëve të ri të ftohjes së radiatorit

Për të zëvendësuar tifozin në Kalina, nuk është e shpejtë dhe kërkon pak kohë. Pra, mendoni se si të zëvendësoni tifozin e ftohjes së Lada Kalina me duart tuaja.

Duke zëvendësuar relays dhe siguresat

Zëvendësimi i relays dhe siguresat janë mjaft të lehta. Ju duhet të hiqni djegien dhe të zëvendësoni ato të reja që u blein sipas etiketimit mbi to.

Përmirësim

Gjithashtu, ju mund të përmirësoni sistemin e ftohjes, i cili do të parandalojë rrezikun e "marrjes së mbërthyer" në mes të qytetit ose rrugës. Për ta bërë këtë, ju duhet të instaloni një termostat më të besueshëm. Disa pronarë të makinave rekomandojnë përsëritjen e sistemit të fabrikës dhe montoni një termostat me 6 vidë, si dhe vendosni një vinç të furrës shtesë me një pompë tjetër.

Versioni i dytë i përmirësimit është instalimi i një tifoz sportiv me një kontrollues të veçantë, i cili do të tregojë performancën e këtij sistemi. Edhe pse do të duhet të bëjë disa ndryshime konstruktive në furnizimin me energji elektrike.

Në mënyrë që të zvogëlohet rreziku i një përplasjeje me një problem të tillë, një buton shtesë i detyruar kalimin në tifozin e ftohjes në Lada Kalina mund të shfaqet në panelin e instrumentit. Për këtë, telat janë nisur paralelisht dhe, nëse është e nevojshme, ose në rastet e dëmtimit të termostatit, tifoz mund të lansohet.

gjetje

Kur largohet nga tifozët e ftohjes Lada Kalina, është e nevojshme që menjëherë të gjeni shkakun dhe ta eliminoni atë. Nëse makina do të "valojë", atëherë kjo mund të çojë në pasoja fatale. Në të mirë, ndarja e copë litari, dhe në më të keqen - devijimi i kokës së bllokut, i cili do të çojë në zëvendësimin e saj të detyruar. Pra, kjo nyje është me vlerë ndjekjen dhe kryerjen e diagnostikimit rregullisht.

Video mbinxehje e motorit në Lada Kalina për shkak të faktit se tifozja e ftohjes nuk u kthye

Problemet me ftohjen e motorit Lada "Kalina" shpesh lidhen me dështimin e sistemit të fuqisë së ventilatorit të energjisë. Shkaku i mosfunksionimit mund të jetë një rezistencë e gabuar e tifozëve të ftohjes "Kalina". Ju mund ta zëvendësoni këtë artikull vetëm, dhe puna nuk merr shumë kohë dhe përpjekje. Ata që nuk janë të njohur me pajisjen e Lada "Kalina", shpesh pyesin se ku ndodhet rezistenca e tifozëve të Kalinës, për të cilën është e nevojshme dhe cilat janë zbulimet e saj.

Funksionet e Funksioneve të Rezistencës

Rezistenca e tifozëve të ftohjes së Kalina përfshihet në mënyrë sekuenciale në qarkun e furnizimit me energji elektrike, e cila lejon operacionin e motorit me shpejtësi të ndryshme. Rezistenca e rezistencës ndryshon në varësi të temperaturës së ftohësit dhe ngarkesës në motor, rryma dhe qarkullimi i motorit të ventilatorëve ndryshon në përputhje me rrethanat. Ndihmon për të eliminuar hedhje të mprehta të temperaturës dhe për të vëzhguar temperaturën optimale të motorit në të gjitha mënyrat e funksionimit të motorit.
Rezistenca e tifozëve ka një konfigurim termik që tregtarët një motor elektrik nga mbingarkesa (për shembull, kur boshti është i bllokuar) dhe në këtë mënyrë mbron instalimet elektrike nga zjarri.

Gabimet e rezistencës së tifozëve të ftohjes "Kalina"

Funksionimi i tifozëve elektrik është vetëm me rrotullim me shpejtësi të lartë - tipari kryesor që rezistenca shtesë e tifozëve të ftohjes "Kalina" është e gabuar.
Electroscheme lidh fansat Lada Kalina parashikon përfshirjen e njëkohshme të dy sistemeve defekt:

• fan elektrik i ftohjes radiator;
• kondicioner ajri ftohës tifoz elektrik

Nëse vetëm një prej tyre është rrotulluar në një moment në kohë, atëherë mund të përfundojmë për pushimin e zinxhirit të dytë të energjisë. Gjithashtu ndodh kur tifoz radiator elektrik nuk rrotullon pas ngrohjes së motorit. Shkaqet e këtij fenomeni janë disa. Mund të jetë si një kontakt i keq ose një pushim teli dhe një mosfunksionim i rezistencës së tifozëve elektrike.

Shkaqet e fajit të rezistencës së tifozëve të Kalinës

Arsyeja kryesore për ndarjen e rezistencës shtesë të tifozit Kalina është burnout i thurjes termike, e cila mbron dredha-dredha motorike dhe zinxhirin e furnizimit me energji elektrike. Në këtë rast, duke riparuar ose zëvendësuar rezistencën e tifozëve të ftohjes Kalina. Ju mund të kryeni punën në mënyrë të pavarur, nuk ka shumë kohë, nuk kërkon kualifikime të larta ose mjete të veçanta.

Çfarë nevojitet për të kontrolluar dhe zëvendësuar

Për të hequr, kontrolluar dhe riparuar (zëvendësuar) një rezistencë shtesë do të nevojitet:

• ommer;
• kaçavidë kryqëzore;
• çelësat e vendosur;
• makine per ngjitjen e metalit;
• rosin;
• lidhës;
• një rezistencë e re ose pjesë e saj është konfigurimi termik (16a dhe 180 gradë).

Nëse motori është i instaluar në makinë (Crankcase), merrni më të mirë nga gropa ose në ashensor.

Kontrolli dhe zëvendësimi i rezistencës së tifozëve të ftohjes së Kalina

Disassembling një rezistencë shtesë të tifozëve kryhet si më poshtë:

• vendosni një makinë në "frenat e dorës";
• hapni kapuçin;
• hiqeni tela "masat" nga bateria;
• çmontoni baltën e motorit;
• hiqni dhe hiqni mbrojtjen e karikaturës së motorit (nëse instalohet);
• kliko në shulën e pads dhe të hequr parzmore të telave të furnizimit me energji elektrike të tifozëve elektrike;
• me ndihmën e një kaçavidë crosst, hiqni dy vida që mbajnë një rezistencë shtesë;
• të marrë në anën e kllapa në rritje të rezistencës së bashku me bllokun;
• tërhiqni rezistencën.

Kontrolli i rezistencës përbëhet nga dy faza:

• inspektimi vizual i integritetit të spirales;
• duke kontrolluar dredha-dredha e rezistencës për të hapur me një ohmmeter.

Kur zbulohet një mosfunksionim i dredhimit, rezistenca duhet të zëvendësohet me një të re. Nëse thurja termike është e dëmtuar, atëherë mund të kufizohet vetëm në zëvendësimin e saj.
Për ta bërë këtë, një hekur bashkim do të jetë e dobishme të bjerë në siguresën e djegur dhe të lidhte një të ri në vend.
Mbetet për të vënë detajet në vendet e rregullta. Instalimi i rezistencës së tifozëve të ftohjes Kalina është në mënyrë rigoroze për të hequr.

Kërkoni një përgjigje në pyetjen pse tifozja e ftohjes nuk ndizet në Kalina, ndoshta shumë pronarë të këtij modeli. Nëse ai ndalon punën, një dalje: ndaloni dhe prisni derisa motori të ftohet. Përndryshe, ajo do të vlojë, pistonët janë të zhurmshëm - dhe përshëndetje, riparim.

Brenda qytetit, kjo nuk është aq serioze: nëse jeni në një nxitim, mund të largoheni nga makina dhe të merrni, ku keni nevojë, për transportin publik në mënyrë që të merreni më vonë me sistemin e ftohjes. Por midis qyteteve, një tifoz jo-pune është një dhimbje koke e madhe. Nëse nuk e gjeni arsyen dhe mos e eliminoni atë, ju mund të përzini 40 kilometra pa një tërheqje, ju mund të shkoni watches 8: Kam vozitur 2-3 km - fillova të qetësohem deri sa të ftohej. Gëzuar vjen një udhëtim! Sidomos nëse fëmijët e lodhur, të cilët planifikuan të arrijnë shpejt dhe të fillojnë të pushonin.

Pse nuk kthehet në tifozin e ftohjes në Kalina? Ka disa arsye për këtë. Disa mund të eliminohen në vend, disa do të kërkojnë pjesë të tjera rezervë. Por edhe nëse nuk mund ta filloni tifozin menjëherë, të paktën do të jeni në gjendje të vlerësoni perspektivat dhe të filloni të ndryshoni kalimin e kabllit për disa orë më parë, ndërsa ka diçka për diçka.

Kthejeni opsionin më të zymtë

Para kontrollit të komponentëve të mbetur të sistemit të ftohjes, duhet të siguroheni që nuk keni ndodhur me shumë keq, dhe. Unë duhet të them, në Kalina, ky është një njësi jashtëzakonisht e besueshme dhe për disa arsye shpesh del jashtë rendit dhe i trashë. Ka raste kur ai u ndal duke punuar, edhe nëse ai ishte ndryshuar në ditë më parë. Prandaj, shumë pronarë me përvojë të kësaj makine, duke shkuar në udhëtimin e gjatë, të marrin një rezervë me ta. Pra, vetëm në rast!

Sigurohuni që termostati është normal (ose jo), është e mundur, ndërkohë që preku grykën e ulët të radiatorëve. Nëse ajo mbetet e ftohtë, kjo do të thotë se nuk ka më një termostat, dhe ju duhet të rezervoni ose të kërkoni një tërheqje. Në mungesën dhe udhëtarët, dhe stoqet e zvarritjes do të duhet të jenë ngadalë dhe të trishtuar në njëqind më të afërt.

The zinxhiri

Duke përjashtuar termostatin nga lista e probabilitetit, kontrolloni qarkun elektrik. Për fillestarët - siguresat (Si t'i kontrolloni ato në mënyrë korrekte,).

E para është ajo që është përgjegjëse drejtpërdrejt për tifozin elektrik. Ajo është e vendosur në tastierë në anën, ku ndodhen këmbët e pasagjerëve të përparmë. Është e lehtë për të arritur në të: një vidë vetë-përgjimi është e zhveshur, duke fiksuar mbulesën me deflectors për defekt me ajër të ngrohtë - dhe para jush pjesë rezervë.

Nëse ky siguresë është i paprekurJu do të duhet të ngjiteni më tej në një bllok shtesë. Çelësi kryesor kthehet në rrufe në qiell të fiksimit dhe të gjithë nyjët është tërhequr. Në këtë fazë, ju duhet të jeni të durueshëm dhe saktësi: të gjithë bandën e telave që shkojnë në telat nuk lejohen. Ne do të tërheqim disi - mbërthyer në rrugën e duhur për një kohë të gjatë. Por siguresa në bllok është që të kërkojë për një kohë të gjatë: ai është atje vetëm, është ai që ka nevojë për të.

Nëse ky artikull është normal, kontrolloni menjëherë reletë - ato janë në të njëjtin bllok dhe transmetoni tensionin në motorin e ventilatorit. Ka 2 ato: të vendosura mbi pllakën e montimit nga buza e majtë përgjegjëse për funksionimin e tifozëve me shpejtësi të ulët, e drejta ekstreme përfshin shpejtësinë e saj të lartë. Në gjendje pune duhet të jetë të dyja.

Nëse nuk ka dështime këtu, ju do të duhet të ngjiteni nën kapuç.

Çfarë do të jetë tifoz i kënaqur?

Është e nevojshme për të kontrolluar atë dhe sensorin e temperaturës. Së pari ne do të merremi me tifozin elektrik. Për të siguruar që motori është kapaciteti i punës, terminalet e saj janë hedhur drejtpërdrejt në baterinë e ringarkueshme. Missed - kjo do të thotë se çdo gjë është në rregull me tifoz. Shkoni në sensor. Në varësi të cilit motor është në kalin e hekurit, veprimet do të jenë të ndryshme:

• Me një karburator: Hiqni lidhësin e plugin e sensorëve të temperaturës (ajo është e vendosur, nga rruga, në rezervuarin e duhur të radiatorit) dhe më afër bluzë të terminalit të saj. Tifoz i përdredhur - sensori i punës, vetëm terminalet u hodhën. Mbetet e vdekur - është koha për të ndryshuar sensorin;
• Me injektor Ne jemi duke kërkuar për një sensor pranë termostatit dhe hedhin lidhësin nga ajo. Nëse tifozët filluan të tjerr, kjo do të thotë se mënyra e emergjencës është ndezur, dhe sensori juaj arriti të lodhë atë.