SUV-i më i mirë në renditjen botërore. TOP-i i xhipave më të mirë në botë - ne vlerësojmë sipas kritereve të ndryshme

Këtë vit, një numër kompanish kanë prezantuar artikuj të rinj nga seria SUV - disa prej tyre do të hyjnë në treg vetëm në vitin 2020, por ne do t'ju tregojmë për të gjitha në mënyrë që të merrni një ide rreth tyre dhe, ndoshta, të planifikoni një blerje. .

"Niva" e njohur në vitin 2019 fitoi një dizajn të papritur dhe mjaft të guximshëm, por, siç premtojnë projektuesit, do të mbetet një nga SUV-të më të fuqishëm rusë. Modeli i ri quhet Lada 4 × 4 Vision, dhe ka vërtet diçka për të parë këtu: linja të lëmuara të trupit, kthesa futuristike, futje xhami në çati, sedilje të rehatshme pasagjerësh, dizajn të ndritshëm të brendshëm dhe panel.

Pajisjet janë ende një sekret, por, ka shumë të ngjarë, SUV do të pajiset me një vëllim prej 2 litrash. (nëse do të shfaqet një modifikim me naftë nuk dihet), të paktën një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe me katër rrota.

Disa argumentojnë se për hir të stilit dhe komoditetit të lëvizjes, ky model mund të shndërrohet nga një SUV në një crossover - duket shumë i paraqitshëm për t'i nënshtruar testeve në një pistë të keqe. Të tjerë vënë në dukje pozicionin e lartë të ndenjëseve, parakolpin dhe bazën e rrotave të fuqishme dhe mbrojtjen e pjesës së poshtme të trupit, të cilat janë të dizajnuara qartë për kushte jashtë rrugës.

Ata që preferojnë SUV-të më të mirë nga Amerika e Veriut do ta duan Ford Bronco. Pas dështimit të projektit në 2004, projektuesit rishikuan seriozisht qasjen e tyre ndaj dizajnit dhe pajisjeve, dhe këtë vit ata planifikojnë të lëshojnë një risi me një motor nafte me dy litra me një kapacitet prej 215 litrash. me., pozicion i lartë ndenjëse dhe manovrim i mirë.

Pamja e makinës është shumë gjeometrike, format janë të copëtuara, duke theksuar përkatësinë në klasën e automjeteve fuoristradë. Për sigurinë e pasagjerëve, sigurohen jo vetëm rripa dhe jastëkë të specializuar, por edhe vetë korniza e makinës forcohet.

Dizajnerët nuk i kanë zbuluar ende të gjitha sekretet, por sipas të dhënave paraprake, SUV premton të jetë komod dhe me cilësi të lartë. Shitjet në Rusi janë planifikuar për vitin 2020.

Vlerësimi i SUV-ve do të ishte i paplotë pa një model të ri nga prodhuesi legjendar i cili ishte pionier i shfaqjes së kësaj klase makinash. Në dizajn, ajo i ngjan vizionit Lada 4 × 4 të përshkruar më sipër: e njëjta butësi futuristike e linjave, një formë si e gdhendur nga një monolit, elementë strukturorë elegant. Megjithatë, ky SUV do të jetë shumë më i madh se shumë nga "vëllezërit" e tij dhe është i fokusuar në sprint absolut jashtë rrugës dhe trofe.

Në konfigurimin më të thjeshtë, makina do të ketë një motor nafte V6 me një kapacitet prej 3 litrash. dhe një kapacitet prej 275 litrash. Me. Modifikimet më të shtrenjta do të pajisen me një motor V8 4 litra. Sigurisht, në të dyja rastet, konfigurimi i lëvizjes me të gjitha rrotat mbetet.

Çmimi fillestar i modelit do të jetë 8 milion 400 mijë rubla, nga e cila rrjedh gjithashtu se ky është një nga SUV-të më të lezetshëm dhe më të fuqishëm.

Një SUV i vogël që tashmë ka hyrë në treg në fillim të vitit 2019. Është i pajisur me një motor standard 3.6 litrash V6 me benzinë, drita LED ultra të holla gjatë ditës për shikueshmëri më të mirë në mot me re, një bagazh i gjerë.

Transmetimi është një kuti ingranazhi automatik me nëntë shpejtësi që siguron ndërrim të qetë të marsheve dhe ekonomi të karburantit. Për të lehtësuar detyrën, drejtuesit e papërvojë mund ta vendosin makinën në një mënyrë të veçantë, sipas së cilës ajo do të lëvizë. Ndër të disponueshme janë:

• Turne.
• Drive me të gjitha rrotat.
• Modaliteti sportiv.
• Jashte rruge.
• Tërheqje / Hau.

Gjithashtu, makina është e pajisur me teknologjinë Chevrolet Infotainment 3 System me hotspot 4G LTE Wi-Fi dhe një sistem multimedial me një ekran me prekje diagonale 8 inç. Me ndihmën e tij, jo vetëm që mund të dëgjoni muzikë dhe të përdorni navigatorin, por gjithashtu të korrespondoni në mesazher, të bëni thirrje dhe të instaloni aplikacione për të paguar parkimin, etj.

Kompania legjendare që i dha botës një koleksion të tërë garash të famshme dhe

Vendosa të eksperimentoj dhe lëshoj SUV-in e parë në historinë e tij. Vërtetë, projektuesit i qëndruan besnikë vetes: ata premtojnë se xhipi i tyre do të jetë më i shpejti (deri në 350 km / orë) dhe i manovrueshëm.

Për të arritur këto synime, SUV do të pajiset me një motor V12 me një kapacitet prej 698 litrash. sek., një shasi në të cilën të gjitha rrotat rrotullohen në mënyrë sinkrone, pezullim ajri. Zhvillimi i mëtejshëm i projektit përfshin një refuzim të plotë të karburantit të zakonshëm dhe kalimin në kontrollin elektrik.

Në të njëjtën kohë, dizajni i Ferrarit të ri është larg nga ai që të gjithë janë mësuar të shohin në SUV: nuk ka elementë që theksojnë masivitetin dhe dimensionet, format e copëtuara qëllimisht. Edhe pozicioni i lartë i uljes, i diktuar nga specifikat e klasës, fshihet me mjeshtëri nga elementët strukturorë. Me një fjalë, projektuesit e kompanisë bënë gjithçka që ishte e mundur për t'u larguar nga zgjidhjet e konkurrentëve dhe në të njëjtën kohë të mos e kthenin makinën e tyre në diçka vizualisht të ngjashme me një hatchback familjar.

Specialistët e kompanisë janë të bindur se do të jenë në gjendje të kombinojnë cilësitë më të mira të një SUV dhe një makine pasagjerësh në një makinë, duke marrë të gjithë terrenin nga e para, dhe manovrimin, shpejtësinë dhe efikasitetin nga e dyta. Tani ky problem zgjidhet pjesërisht nga kryqëzimet, por për një lëvizshmëri më të madhe, makinat sakrifikojnë aftësinë e saj për të kapërcyer kushtet reale jashtë rrugës.

Çmimi i një SUV nga Ferrari do të jetë 25 milion rubla në konfigurimin bazë. Se cila do të jetë kostoja maksimale nuk dihet ende me besueshmëri.

Një tjetër prodhues i makinave sportive ekskluzive ka vendosur të nxjerrë në treg një SUV. Disa e quajnë atë një crossover - për faktin se ndihet shkëlqyeshëm në kushte urbane, por projektuesit sigurojnë: Levante GTS është një SUV i plotë që mund të drejtojë jashtë rrugës.

Makina është e pajisur me një motor turbo dyfishtë 3.8 litra. dhe një kapacitet prej 550 litrash. s, transmetim automatik me tetë shpejtësi dhe lëvizje me katër rrota. Shpejtësia maksimale që ai është në gjendje të zhvillojë është 292 km / orë.

Gjithashtu përfshihet në paketë:

• sistem multimedial me pikë aksesi Wi-Fi;
• sistemi i kontrollit mbi manovrat e makinerive;
• sistemi i kontrollit të parkimit.

Prodhuesit e pozicionojnë produktin e tyre si një nga SUV-të më të sigurta moderne. Është i pajisur me gjashtë airbag, perde të fryra në tavan për të mbrojtur kokën dhe të njëjtat në anën. Për besim në manovra, mund të zgjidhni mënyrën e përshtatshme për situatën.

Për të zgjedhur një SUV për Rusinë, përkatësisht për rrugët e ashpra ruse, duhet të kuptoni se një makinë e tillë duhet të ketë besueshmëri, fuqi dhe aftësi të shkëlqyera ndër-vend. Sot ka shumë pretendentë për rolin e SUV-së më të mirë për Rusinë, madje mund t'i numëroni në gishta:

• Range Rover;
• Mercedes Gelendvagen;
• UAZ Hunter dhe UAZ Patriot;
• Hammer X1, X2 dhe X3;
• Lada Niva.

Këta ishin përfaqësuesit më të famshëm dhe më të njohur të SUV-ve për Rusinë, ka edhe makina më pak të njohura, si kamionçinë të tjerë amerikanë.

Por të gjitha këto makina të listuara janë mjaft të shtrenjta, dhe shumë banorë të Rusisë së ashpër sot nuk do të jenë në gjendje të marrin dhe të blejnë vetëm për veten e tyre, kështu që ne vendosëm të gjejmë SUV crossover që do të kapërcejnë me sukses jashtë rrugës dhe në të njëjtën kohë do të jenë relativisht të lira.

Le të fillojmë me industrinë kineze të makinave, pasi këto makina nuk janë vërtet të shtrenjta kur krahasohen me gjermanët, japonezët dhe amerikanët, përkatësisht Geely MK Cross.

Sot, jo shumë njerëz dinë për Geely MK Cross, sepse kjo makinë nuk është ende aq e popullarizuar, por në të ardhmen ka shanse serioze për të kapur tregun për shkak të çmimit të tij të përballueshëm, sepse ky është një faktor domethënës për shoferët. Për sa i përket shërbimit, Geely MK Cross kushton më pak se Shniva e njohur, UAZ Patriot dhe Renault Duster. Pra, Geely MK Cross mund të quhet me siguri SUV më i lirë në Rusi, sepse çmimi i tij është vetëm 350,000 rubla për një makinë të re.

Por për të qenë i sinqertë, Geely MK Cross nuk është një SUV. Po, ky është një kryqëzim me një distancë mjaft të pranueshme nga toka, por nuk do të jetë në gjendje të pushtojë kushtet jashtë rrugës. Por vetëm për shkak të çmimit të saj, ajo meriton vëmendje. Përveç çmimit të mirë, kjo makinë ka edhe avantazhe të tjera - konsumin e karburantit, i cili në ciklin e kombinuar është 5 litra për njëqind kilometra. largësi. Dhe gjithçka falë një motori me benzinë ​​një litër e gjysmë, i cili prodhon 95 litra fuqi. Me. Shpejtësia maksimale është 165 km / orë.

Tani ka ardhur koha. Kjo makinë është mjaft e njohur në Rusi, dhe shumë nga ata që e kanë përdorur këtë makinë flasin jashtëzakonisht pozitivisht për të, duke e quajtur atë SUV-në më të besueshme për Rusinë. Cilësia japoneze flet vetë, ky SUV ka shumë përparësi: strukturën e kornizës, dimensionet e vogla, karakteristikat e shkëlqyera teknike, manovrimin e shkëlqyer dhe aftësinë ndër-vend.

Toyota RAV4 ka një lëvizje me katër rrota të ndërrueshme, e cila është gjithashtu shumë e dobishme, për shembull, kur kaloni jashtë rrugës së vështirë, mund të ndizni makinën me katër rrota, dhe kur vozitni nëpër qytet, mund ta fikni lehtësisht, dhe makina do të konsumojë më pak karburant. Toyota RAV4 është e pajisur me lloje të ndryshme motorësh: naftë dhe benzinë, ka edhe konfigurime me një kuti ingranazhi manual ose automatik.

Përveç kësaj, ka modifikime të ndryshme të trupit: versione të shkurtra dhe të gjata. Versioni i zgjatur ka aftësinë më të mirë ndër-vend, ai u krijua për ata që janë mësuar të shkojnë me pushime në fshat me makinë. Makina në tërësi është shumë e besueshme dhe e mirë, çmimi i saj fillon nga 30,000 rubla amerikane për një makinë të re. Pra, versioni i gjatë i Toyota RAV4 mund të konsiderohet me siguri një nga SUV-të më të mira për Rusinë.

Por për të qenë 100% i sinqertë, kjo makinë nuk do të përballet me jashtë rrugës reale, kështu që tani ne do të kalojmë në një makinë për të cilën jashtë rrugës është një habitat natyror.

Tigri

Pra, takojmë, e vërteta, e cila prodhohet në Arzamas, është një fuoristradë e vërtetë ushtarake, por mund të blihet edhe për automobilistët civilë. Tigri është i popullarizuar sot në mesin e entuziastëve të gjuetisë dhe peshkimit, midis atyre shoferëve që vlerësojnë performancën në një makinë dhe aftësinë për të kapërcyer çdo, madje edhe më të rëndë jashtë rrugës.

SUV Tiger ka një kornizë spar, një pezullim të pavarur, një motor dhe gjithçka tjetër janë bashkangjitur në të.
Nëse flasim për karakteristikat, atëherë motori këtu është mjaft i fuqishëm, me një vëllim prej 3.2 litrash, punon me naftë (naftë) dhe prodhon 215 kuaj fuqi. Kutitë e ingranazheve janë të ndryshme: kuti transferimi me 2 shpejtësi ose mekanike me 6 shpejtësi.

E keni marrë me mend, pika e fortë e këtij SUV është aftësia e tij ndër-country. Por ka një nuancë të vogël, çmimi i Tiger është rreth 100,000 rubla Baku, dhe kjo është një shumë serioze, për ato lloj parash mund të blini një Range Rover Sport krejt të ri, i cili gjithashtu do të ketë cilësi të shkëlqyera jashtë rrugës.

Dhe tani, për ata që thjesht po ëndërrojnë për një Range Rover dhe presin që 100,000 dollarë të bien nga qielli, ka një mundësi për të parë nga afër SUV-in rus Skorpion PR, çmimi i të cilit është brenda 500,000 rubla. Kjo makinë është krijuar posaçërisht për ngasje në rrugët e frikshme të vendit rus, për ato vende ku nuk ka as një pistë.

Skorpion PR duket mjaft elegant dhe elegant, si UAZ i njohur dhe në të njëjtën kohë është një xhip i gjithë terrenit. Kjo makinë kombinon fuqinë, shkathtësinë dhe menaxhimin e shkëlqyer.

Scorpion PR është i pajisur me motorë dizel dhe benzinë, një çmim i këndshëm do t'ju lejojë të blini këtë makinë në të ardhmen e afërt, pa pritur që 100,000 dollarë të grumbullohen në Range Rover.

Lada H-Ray

Pak futurizëm nuk do të dëmtojë, sepse tani do të flasim për Lada X-Rey, një SUV i ri VAZ, ai nuk është ende në prodhim masiv, sepse është planifikuar për 2015. Por modeli konceptual tashmë është paraqitur me sukses në ekspozitë, shumë shoferë dhe tregtarë janë të interesuar për këtë makinë.

Lada Kh-Rei duket elegant, moderne dhe origjinale. Është kjo makinë që mund të konsiderohet me siguri kryqëzimi më elegant në Rusi. Por deri në vitin 2015, mbetet thjesht të presim dhe të hedhim një vështrim më të afërt të SUV-ve të tjerë që janë tashmë në treg.

Çmimet e SUV-ve ruse janë në rangun prej 350-700 mijë rubla, por Lada Xray padyshim do të kushtojë më shumë, pothuajse njësoj si makinat evropiane, por deri më tani kjo është vetëm një supozim.

Përfundime në lidhje me SUV-në më të mirë për Rusinë

Si rezultat, arritëm në përfundimin se SUV-ja më e mirë për Rusinë është Range Rover Sport Supercharged, me kusht që të mos jetë problem të marrësh 100,000 dollarë. Dhe për ata që kanë një shumë qartësisht më pak se 700,000 rubla, ka kuptim të hedhim një vështrim më të afërt në UAZ, dhe këto makina janë gjithashtu shumë të mira për këto para.

Nëse keni nevojë për një SUV, dhe jo një crossover, atëherë nuk mund të ketë asgjë më të mirë se një UAZ Hunter, është thjesht i pathyeshëm. Dhe nëse papritmas vendosni të merrni një kryqëzim, atëherë duhet të jeni gati për të riparuar pezullimin, nëse shpesh vozitni në rrugë me gunga, gropa dhe gunga, por për Rusinë kjo është një gjë e zakonshme.

Si përcaktohet lidershipi i SUV-ve në tregun e kryqëzimeve? Kriteri kryesor është aftësia e tij ndër-vendore në kushtet më të vështira të funksionimit. SUV-të e markave Land Rover, Wrangler, Hummer, Chrysler dhe Mercedes-Benz kanë qenë vazhdimisht fitues për disa vite.

Përshkueshmëria është një parametër që duhet të ketë një SUV i vërtetë

Modelet më të mira SUV

Në nominimin "SUV më i kalueshëm" do të ketë disa makina të famshme nga e gjithë bota. Ata morën një të drejtë të tillë për rritjen e aftësisë së tyre ndër-vend me një nivel të lartë komoditeti, i cili u konfirmua më shumë se një herë në disa dekada funksionimi në të gjitha ngjarjet sportive.

Automjetet më të mira jashtë rrugës nuk mund të imagjinohen pa një automjet të famshëm të të gjithë terrenit. Land Rover lëshoi ​​​​Defender-in e parë në vitin 1983, i cili, me një fuqi relativisht të ulët, la shumë prapa të gjithë konkurrentët e tij për sa i përket "aftësisë së kryqëzimit" dhe ende konsiderohet si një nga automjetet më të mira jashtë rrugës dhe fitimtarët jashtë rrugës. pushtues ndër markat e automobilave në botë. Motori 2.4 litra turbo naftë ka një kapacitet prej 122 litrash. me., është në gjendje të largojë me lehtësi shoferin nga pistat më të vështira, terreni i ashpër dhe rrugët me mbulim të dobët me një shpejtësi maksimale prej 140 km / orë. Nuk është çudi që përdoret me sukses në shumë sfera të jetës njerëzore - nga operacionet e shpëtimit te fermat. Prandaj, Land Rover Defender është një klasik i përjetshëm.

Kështu, është mjaft e vështirë të thuhet me siguri se cili SUV është më i kalueshëm dhe i besueshëm, sepse të gjithë kanë avantazhet e tyre dhe dallohen nga të tjerët. Mendimi i Chrysler u lançua nga divizioni i tij Jeep në 1993 si Jeep Grand Cherokee. Lëvizja me të gjitha rrotat plotësohet nga karakteristika të shkëlqyera të fuqisë dhe notimit. Jo më kot shkathtësia e makinës ra në dashuri me ushtrinë, gjë që u bë arsyeja e shfaqjes së një SUV të ushtrisë. Pika kryesore e dizajnit janë, përveç pezullimit të lartë me ajër, një grup pllakash mbrojtëse me grepa tërheqëse dhe disa gjëra të tjera pa të cilat pronari i automjetit të të gjithë terrenit nuk mund të bëjë në rrugë.

Nëse përpiqeni të emërtoni SUV-të 4 × 4 më të kalueshëm, mes tyre do të jetë legjenda e dytë e markës së famshme botërore. Divizioni Jeep i Chrysler ka krijuar një tjetër ikonë Jeep Wrangler Rubicon, i cili ka qenë në prodhim që nga viti 1987 për kënaqësinë e të gjithë entuziastëve të shtigjeve dhe rrugëve ekstreme. Versioni i fundit i SUV-së me të gjitha rrotat është aq i fuqishëm sa që shoferët nuk ndalen as nga kostoja e kushtueshme e "lodrës" - nga 62.500 dollarë - e cila shpjegohet me risitë e shumta të investuara në këtë model. Vlen të përmendet në mënyrë të veçantë bllokimet fikse të diferencialit dhe mbrojtja e fuqisë së poshtme, si dhe fuqia e zhvilluar deri në 284 kuaj fuqi. Vëllimi i motorit me tetë cilindra është 6.5 litra me fuqi 170 litra. Me. Konsumi ekonomik i karburantit (nga 2.8 në 3.6 litra për një motor me 4-6 cilindra) e bën këtë mjet të gjithë terrenit më të lartën në praktikë, pavarësisht treguesve modeste të shpejtësisë - vetëm 105 km / orë.

Le të hedhim një vështrim në vlerësimin ndër-vend të SUV-ve në mesin e prodhuesve të famshëm amerikanë të automjeteve në botë. Këtu, lideri i padiskutueshëm është modeli legjendar Hummer H1, i krijuar në fillim për nevojat e shumta të ushtrisë, përfshirë transportin e personelit ushtarak, dhe më pas u bë i disponueshëm për gëzimin e masave të gjera të entuziastëve dhe turistëve ekstremë të makinave. Parametrat teknikë, duke përfshirë aftësinë ndër-vend dhe fuqinë në të gjitha kushtet, e lejuan këtë makinë të kapërcejë konkurrentët e tjerë. Pika e vetme e dobët e saj është shpejtësia (105 km/orë me një motor 6,5 litra), të cilën e harron shpejt kur vëren se me sa besim dhe forcë makina i kapërcen zbritjet e pjerrëta dhe pjerrësitë pa shqetësime për shoferin dhe pasagjerët. Hummer H1 është gjithashtu ideal për jashtë rrugës ruse, por jo të gjithëve mund ta pëlqejnë që ai preferon shumë benzinë ​​- merr 30 litra fuqi motori për 100 km.

Mercedes-Benz ka arritur të krijojë jo vetëm një SUV, por luftëtarin ikonik premium off-road të klasës G - modelin Gelandewagen. Siç mund ta keni marrë me mend, ky përbindësh i mrekullueshëm i cilësisë më të lartë u mpreh edhe për nevojat e ushtrisë austriake dhe më pas u lejua, me disa thjeshtime, të lëshohej për popullatën civile. Megjithë të njëjtin çmim luksoz - nga 4,250,000 rubla. ose 115,000 euro - kjo "bishë" teknike është e bukur nga jashtë dhe e fuqishme nga brenda për më shumë se tridhjetë vjet. Vlen të përmendet vetëm se ndër cilësitë e shkëlqyera është motori me 12 cilindra, i aftë për të përshpejtuar përfaqësuesin elitar të industrisë gjermane të makinave në 517 km / orë. Si një makinë e klasit VIP, ajo është e pajisur me një pjesë të brendshme prej lëkure me futje druri natyral dhe elementë të tjerë luksi. Kjo nuk e pengon atë që qartë dhe pa hezitim të kapërcejë ngjitjet e pjerrëta dhe rërën dhe baltën. Prandaj, Mercedes-Benz Gelandewagen është automjeti fuoristradë më i mirë në botë për aftësitë e kryqëzuara të klasës G dhe automjeti i preferuar i ushtrisë, fermerëve, biznesmenëve dhe sheikëve.

UAZ

Industria sovjetike e makinave Ulyanovsk arriti të krijojë një xhip unik ndër-vend, i cili vazhdon të prodhohet në një formë të modifikuar edhe sot e kësaj dite. Vlen të kujtojmë automjetin legjendar të të gjithë terrenit UAZ 469, i cili me shpejtësi maksimale 100 km/h dhe me motor 2450 cc. cm me kapacitet 75 litra. Me. ishte në gjendje të shkonte triumfalisht atje ku të gjitha makinat e tjera ngecën! Modifikimet e shumta, futja e një ure ushtarake me disqet përfundimtare, mundësia e riparimit në terren dhe një dizajn i ri i lejojnë super-kalueshme ruse të konkurrojë me sukses me shumë rivalë të huaj, jo vetëm në jetën e përditshme, por edhe në mjedisin e vështirë. kushtet, si dhe në mitingjet e famshme. Mos harroni, ishte UAZ 469 që u ngjit në mënyrë sensacionale në majën e Elbrus në një lartësi prej 4 km në vetëm 25 minuta, me ndalesa në vitin 1974. Land Rover i famshëm arriti të përsëriste suksesin e rivalit të tij sovjetik vetëm në 1997. Në këtë makinë, ju mund të kapërceni lehtësisht një shteg pyjor të thyer nga kamionë druri dhe më pas të dilni me siguri në një udhëtim peshkimi përgjatë një shtegu të turbullt pranveror drejt një liqeni pyjor. Jeni ende në dyshim se cili është SUV-i më i kalueshëm në botë?

Niva

Marka e famshme ruse Togliatti Niva, e cila gjithashtu arriti të krijojë një pushtues të rrugës ruse, është në të njëjtin nivel me UAZ. Ai u vlerësua me meritë nga rivalët e huaj në territorin e ish-BRSS. Modelet Niva plotësojnë me sukses linjën e përbindëshave UAZ dhe ndryshojnë prej tyre në rehati të shtuar, prandaj ato mund të operohen në mënyrë efektive jo vetëm në kushte të veçanta, por edhe në zonat urbane dhe rurale. Manovrimi më i mirë dhe pesha më e ulët ndihmojnë makinat Niva dinamike dhe punëtore që të kapërcejnë me kokëfortësi pengesat e vështira dhe të arrijnë me shpejtësi vëllanë e tyre më të madh UAZ në shpatet me bar, përpjetë dhe kalime. Nuk është çudi që pronarët e Niva janë kaq krenarë për makinat e tyre, dhe ata e meritojnë atë!

konkluzioni

Si rregull, SUV-të e markave të ndryshme ia detyrojnë pamjen e tyre ushtrisë. Ata kishin nevojë për automjete super të kalueshme me një formulë 4 × 4 rrota për transportin e njerëzve dhe transportin e mallrave edhe në çdo kusht rrugor. Me kalimin e kohës, modelet më të suksesshme u transferuan në edicionin civil dhe ata fituan shumë fansa në mbarë botën për shkak të shkathtësisë së tyre. Aftësia super-ndër-vend nuk është e nevojshme vetëm nga ushtria, por edhe nga fermerët, shpëtuesit, pylltarët, gjuetarët, peshkatarët dhe njerëzit e shumë profesioneve të tjera. Të gjitha modelet e vlerësimit ndryshojnë sipas kritereve kryesore, ndër të cilat mund të përmendet jo vetëm aftësia dhe fuqia e automjetit të të gjithë terrenit, por edhe kostoja me konsumin e karburantit. Kështu, automjeti më i mirë fuoristradë në botë në aftësinë për të lëvizur është ai që keni zgjedhur për veten tuaj dhe që ju ndihmon të kapërceni me sukses rrugët me baltë, pengesat ujore, pyjet dhe rrugët rurale ku duhet të shkoni.

Të apasionuarit pas SUV-ve janë një racë e veçantë njerëzish. Ata tërhiqen të ngjiten me xhipin e tyre ku nuk është gjithmonë e mundur të arrish në këmbë. Dhe nuk ka rëndësi që ngasja në asfalt në një SUV nuk është gjithmonë komode, dhe asfalti është kudo. Makinat SUV po zëvendësohen në qytete nga crossover, të cilët, ndonëse nga pamja e jashtme ngjajnë me vëllezërit e tyre më të mëdhenj brutalë, janë shumë më të rehatshëm, elegantë, por edhe më të pafuqishëm jashtë rrugëve të qytetit. Sidoqoftë, Rusia është një vend i madh dhe ka ende vende të paprekura për sportet ekstreme, ku një SUV e vërtetë mund të provojë veten.

SUV-të ia detyrojnë paraqitjen e tyre ushtrisë. Ishte nevoja e ushtrisë për automjete jashtë rrugës që e bëri idenë e projektimit të funksiononte. Deri në shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore, automjetet me të gjitha rrotat ishin vetëm në SHBA, BRSS dhe Japoni. Ideja e justifikoi veten, dhe në vitet pasuese, SUV-të u bënë të kërkuara jo vetëm në ushtri, prodhuesit e makinave nga vende të ndryshme filluan prodhimin e tyre serial. Sot, pamja e jashtme dhe e brendshme e këtyre makinave të ashpra janë krejtësisht të ndryshme, ato kanë shtuar shkëlqim, stil dhe rehati. Por thelbi mbetet i njëjtë - aftësia ndër-vendore.

Automjetet më të mira fuoristradë

Përcaktimi se cili është SUV-i më i kalueshëm në botë nuk është i lehtë. Ekzistojnë sisteme të ndryshme vlerësimi që gjithashtu marrin parasysh tregues të ndryshëm: fuqia, besueshmëria, siguria,. Por, nëse vendosim aftësinë ndër-vend në radhë të parë pa marrë parasysh karakteristikat e tjera, atëherë mund të bëjmë një vlerësim të SUV-ve sipas aftësisë ndër-vend. Si duken TOP 10 SUV-të në aftësinë ndër-country?

Ky SUV është bërë ikonë për performancën e tij teknike dhe dizajnin elegant. I vogël, me një bazë rrote të shkurtër, i aftë për të kapërcyer çdo vështirësi në rrugë, është i pajisur mirë: dy sisteme mbylljeje diferenciale, shufra automatike kundër rrotullimit, boshte të besueshme, një sistem kontrolli i përshtatshëm. Kjo, e kombinuar me distancën e saj të lartë nga toka dhe gomat e shkëlqyera jashtë rrugës, e bën atë liderin e padiskutueshëm midis "mashtruesve" dhe titullin krenar të "Xhipit më të kalueshëm". Gjatë gjithë ekzistencës së tij, ky xhip me kornizë klasike ka pësuar rivendosje, përmirësuar, por ka ruajtur stilin dhe të gjitha avantazhet e tij. Ky është automjeti më i mirë fuoristradë në botë për sa i përket aftësisë për të kaluar në vend.

Cilësitë e shkëlqyera të këtij SUV dëshmohen nga fakti se që nga lëshimi i tij (1984) të gjitha gjeneratat e Toyota 4Runner përmbushën pritshmëritë e blerësve dhe ishin ndër automjetet më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë ndër-country. Vlen të përmendet veçanërisht modifikimi Trail, i cili mori një distancë më të lartë nga toka, sistemi Multi-Terrain Select (ofron lëvizje në lloje të ndryshme të sipërfaqeve jashtë rrugës dhe rrugëve), sistemi Crawl Control (ofron lëvizje të ngadaltë por të besueshme në terrenin më të vështirë. ). SUV është i pajisur me një diferencial mbyllës të pasmë dhe një pezullim dinamik të pronarit me rregullim automatik kundër shiritit. Jeep mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurtë automjeteve më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë ndër-vend.

Pikapi, i cili fitoi famë si një pushtues i rërës, ka ruajtur brutalitetin e natyrshëm në makinat amerikane në një formë të përditësuar dhe ka fituar pajisje të reja: një pezullim "të pathyeshëm", një diferencial të përparmë dhe një kamerë "jashtë rrugës" me një rondele, e cila është e rëndësishme kur vozitni në një rrugë të keqe. Në pamje të parë, kamioni nuk ka një gjeometri shumë të përshtatshme, por mund të lëvizë jashtë rrugës me shpejtësi të madhe. Duke kapërcyer me siguri rërën, zbritjet dhe ngjitjet e pjerrëta, Ford F-150 SVT Raptor ishte dhe mbetet ndër automjetet më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë për të kaluar në vend.

Pikapi i lehtë për t'u mirëmbajtur dhe i besueshëm fillimisht ishte menduar për gjuetarët, por ka fituar popullaritet midis entuziastëve të tjerë të vozitjes jashtë rrugës. Më interesant është modifikimi TRD Off-Road, i cili ka një distancë më të lartë nga toka dhe është i pajisur me një diferencial mbyllës të pasëm, amortizues Bilstein dhe pllaka mbrojtëse shtesë. Toyota Tacoma TRD Off-Road zë vendin e saj të merituar në renditjen e automjeteve më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë për të kaluar në vend.

Pamja e jashtme e Ram Power Wagon është mishërimi i maskulinitetit dhe forcës. Dimensionet mbresëlënëse, një çikrik, dritat e drejtimit në çati - e gjithë kjo flet për përkatësinë në familjen e "mashtruesve" Dhe prania e pikave kaq të rëndësishme si bllokimi i diferencialit dhe sistemi automatik i çaktivizimit të shiritit kundër rrotullimit e vendosin atë ndër SUV-të më të kalueshëm në Bota.

SUV ishte fillimisht nga vitet '90, por ende nuk e ka humbur popullaritetin e tij për shkak të aftësisë së tij ndër-country, veçanërisht në versionin PRO-4X, të pajisur me një bllokues diferencial. E krijuar për adhuruesit e aktiviteteve në natyrë, makina është bërë një nga më të mirat në aftësinë ndër-vend, e besueshme dhe e kërkuar në mesin e adhuruesve të sporteve ekstreme.

Makina ka një bazë të shkurtër të rrotave, distancë të lartë nga toka dhe amortizues të shkëlqyer. Ana negative është mungesa e dukshmërisë. Kur instaloni paketën "Off-Road" (bllokimi i diferencialit të pasmë, pajisje shtesë në kabinë). Jeep bie me besim në vlerësimin e automjeteve jashtë rrugës.

Me gjithë prirjen britanike për ta bërë makinën më elegante dhe madje magjepsëse, karakteristikat teknike të Land Rover LR4 (Discovery) mbeten ende në maksimumin e tyre, duke përfshirë aftësinë e shkëlqyeshme për të lëvizur. Cilësitë jashtë rrugës sigurohen nga një sistem i fuqishëm kontrolli i tërheqjes dhe një bllokim diferencial i pasmë. Jeep vazhdon të zërë një vend të merituar në mesin e automjeteve fuoristradë më të mira në botë për aftësinë për të lëvizur.

Karakteristikat dalluese të makinës - ngarkesë mbresëlënëse në madhësi të mesme. Kur pajiset me një transmetim automatik, disponohet edhe një sistem mbylljeje diferenciale të pasme. Makina krahasohet në mënyrë të favorshme me aftësinë e saj të lartë ndër-vend nga modelet më të mëdha të të njëjtit prodhues, dhe kombinimi i cilësive të tilla me një kapacitet të lartë mbajtës e lejon atë të zërë vendin e saj në mesin e automjeteve më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë ndër-vend. .

Ky përfaqësues i familjes së xhipëve është mjaft i popullarizuar në Rusi, dhe me një paketë opsionesh jashtë rrugës (pezullim i lartë me ajër, pllaka mbrojtëse, pajisje të ndryshme jashtë rrugës), nuk ka frikë nga pothuajse asnjë pengesë. Xhipi është ndërtuar mbi një platformë të re të zhvilluar me ndihmën e Mercedes-Benz. Përparësitë e tij, përveç aftësisë së mirë ndër-vendore, janë dizajni tërheqës dhe çmimi i arsyeshëm.

Të gjitha modelet e listuara të këtij TOP-10 janë të përshtatshme për Rusinë dhe ndjehen mirë në rrugët tona. Sa i përket makinave shtëpiake, për fat të keq, ato nuk bien në vlerësimin ndër-vend të SUV-ve. Të dy UAZ dhe Niva, përveç aftësisë ndër-vendore, janë inferiorë ndaj konkurrentëve për sa i përket pajisjeve, komoditetit dhe dizajnit. Megjithatë, SUV-të tona janë të njohura për shkak të lehtësisë së mirëmbajtjes dhe riparimit të tyre.

Shumica e kryqëzimeve të kalueshme

Ekzistojnë kryqëzime që sillen me vetëbesim në rrugët dhe autostradat e qytetit, por me raste mund të përballen me një rrugë fshati, madje edhe jashtë rrugës. Nevoja për makina që kombinojnë aftësinë ndër-vend dhe komoditetin është e madhe. Për sa i përket komoditetit, crossover është superior ndaj një SUV, dhe në aftësinë ndër-vend është inferior. Kalueshmëria e kryqëzimit varet nga disa parametra:

• gjeometria (këndet e daljes dhe daljes, gjerësia e rrotave);
• pastrimi i lartë i tokës;
• pezullim;
• prania e lëvizjes me të gjitha rrotat;
• motor i fuqishëm, çift rrotullues i lartë;
• besueshmëria (përbërësit kryesorë duhet të përballojnë ngarkesa të larta).

Crossover i kalueshëm në karakteristikat e tij është afër një SUV, por nuk mund të kombinojë plotësisht të gjitha aftësitë e tij me komoditetin dhe respektin. Sidoqoftë, kryqëzimet ndryshojnë ndjeshëm midis tyre për sa i përket një treguesi të tillë si aftësia ndër-vendore. Le të përpiqemi të renditim dhe të përcaktojmë kryqëzimin më të mirë për sa i përket aftësisë ndër-vendore.

Pasi erdhi në Rusi dy dekada më parë, kryqëzimi fitoi popullaritet për shkak të besueshmërisë së tij, trajtimit të shkëlqyeshëm në kushte të ndryshme rrugore. Ka lëvizje me katër rrota, distancë të lartë nga toka dhe një motor ekonomik benzinë. Suzuki Grand Vitara është i disponueshëm në dy versione: një me tre dyer (me një skemë standarde 4x4) dhe një me pesë dyer (me një transmetim të përmirësuar që ju lejon të bllokoni diferencialin qendror dhe të aktivizoni një ulje të detyruar). Crossover është i pajisur mirë, ka marrë vazhdimisht titullin dhe sigurinë në segmentin e tij të klasës dhe çmimeve. Suzuki Grand Vitara është crossoveri më i kalueshëm.

Crossover është sa më afër që të jetë e mundur me një SUV, sepse dizajni u bazua në përvojën e funksionimit të Nissan Patrol. Nissan X-Ttail është i pajisur me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat në All Mode 4 × 4. Si parazgjedhje, përdoret lëvizja me rrota të përparme dhe kur rrëshqet ose rrëshqet, përfshihet lëvizja me të gjitha rrotat. Motorët: dy benzinë ​​me kambio CVT ose manual dhe naftë me kambio manuale. Crossover-i është i menduar mirë dhe i mbushur me shumë opsione moderne të dobishme, duke e bërë atë kryqëzimin e dytë më të lëvizshëm.

Crossover-i i koncernit gjerman ndryshon, si zakonisht, në cilësi, besueshmëri dhe një numër të madh sistemesh elektronike që ndihmojnë shoferin. Flotacion i mirë sigurohet nga sistemi xDrive AWD dhe sistemi i ri i kontrollit dinamik, i cili kontrollon funksionimin e transmisionit dhe shasisë, duke lejuar që çift rrotullimi të ridrejtohet në një rrotë që ka humbur tërheqjen. BMW X6 është përfshirë me meritë në vlerësimin e crossovers më të mirë për sa i përket aftësisë ndër-vend.

Nga pikëpamja teknike, ky crossover mund të klasifikohet si një makinë pasagjerësh. Por një motor i fuqishëm, dimensione mbresëlënëse, një distancë prej 20 cm nga toka, lëvizja e përhershme me katër rrota dhe pajisjet me sisteme moderne të asistencës elektronike lejojnë që kryqëzimi të përballet mirë me kushtet jashtë rrugës. Salloni i madh i rehatshëm me përfundime të shkëlqyera kontribuon në popullaritetin e tij. Crossover zë vendin e tij të merituar në renditjen e crossovers më të mirë për sa i përket aftësisë ndër-vend.

Ky kryqëzim është më i liri midis pjesëmarrësve në vlerësimin tonë. Kjo nuk do të thotë se është më keq se konkurrentët e tij, veçanërisht pas rivendosjes, i cili përmirësoi ndjeshëm pamjen e jashtme. Sa i përket aftësisë ndër-vendore të Renault Duster, ajo nuk është e kënaqshme. Me një distancë prej 20,5 cm nga toka, lëvizje me katër rrota, pezullim të fortë dhe motorë të mirë ekonomikë, makina kapërcen në mënyrë të përsosur zbritjet, ngjitjet dhe madje edhe pengesat ujore. Renault Duster është një nga crossover-et më të kalueshëm në botë.

Crossover kompakt nga një kompani e angazhuar kryesisht në prodhimin e SUV-ve nuk e ka prishur reputacionin e saj. Përkundrazi, që nga momenti i paraqitjes së saj në treg (1997), ai fitoi popullaritet dhe u bë, ndoshta, modeli më i njohur i kompanisë. Cilësitë jashtë rrugës të Land Rover Freelander sigurohen nga lëvizja me të gjitha rrotat dhe prania e një sërë sistemesh elektronike.

Crossover është dëshmuar të jetë i gjerë, i rehatshëm dhe i kalueshëm. Përshkueshmëria sigurohet nga prania e lëvizjes me të gjitha rrotat, një motor i fortë, çift rrotullues i lartë, një pezullim i besueshëm vetë-nivelues dhe një distancë e lartë nga toka (22,5 cm).

Kjo makinë elegante e qytetit ndihet gjithashtu e sigurt jashtë rrugës. Një numër i madh asistentësh elektronikë, një motor i fuqishëm, me katër rrota, trajtimi i shkëlqyer dhe një distancë prej 20 cm nga toka i lejojnë Audi Q5 të lëvizë në shumë vende që nuk janë të përshtatshme për një makinë konvencionale pasagjerësh. Audi Q5 mbetet një nga crossover-et më të kalueshëm në botë.

E bukur, me stil, jashtë rrugës - ky është mendimi i ekspertëve për kryqëzimin. Kalimi sigurohet me hapësirë ​​të mjaftueshme nga toka. Si parazgjedhje - me rrota të përparme, me lidhje automatike të rrotave të pasme nga një tufë elektromekanike me shumë pllaka, e cila ndodhet në kutinë e marsheve të pasme. Ekziston mundësia e bllokimit të detyruar të tufës.

Vendi i fundit në renditje nuk do të thotë se ka diçka që nuk shkon me aftësinë ndër-vendore. Ky është TOP 10 crossover-et më të kalueshëm. Mitsubishi Outlander ka një distancë të lartë nga toka (21.5 cm) dhe një motor të mirë. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat All-in-Control funksionon në 3 mënyra: me rrota të përparme, 4WD ECO (kyçja afatshkurtër e tufës ndodh kur rrotat e përparme rrëshqasin) dhe 4WDO (çift rrotullimi transmetohet në boshtet e pasme, duke u ndarë në mënyrë të barabartë midis boshtet). Kjo e bën Mitsubishi Outlander një makinë qyteti jashtë rrugës, e aftë për të trajtuar terrenin jashtë rrugës.

Duke përmbledhur, duhet thënë se kryqëzimet moderne janë mjaft të afta të kapërcejnë baltën, borën, rrugët pyjore. Po, këto nuk janë xhipa, por statistikat thonë se më pak se 20% e pronarëve të SUV-ve të vërteta përdorin kuajt e tyre të hekurt për qëllimin e tyre të synuar.

Çfarë presim nga xhipat? Jo, jo nga SUV-të, por pushtuesit e vërtetë të papastërtive dhe jashtë rrugës? Është mjaft logjike që ne jemi të interesuar për mundësi shumë specifike. Ato nuk mund të maten me numra, kilometra, litra.

Ekziston vetëm një mënyrë për të zbuluar çështjen e interesit - me provë. Kjo është, për të kontrolluar gjithçka në praktikë.

Shumica e fuoristradave të njohura prej nesh janë testuar shumë herë dhe ose kanë konfirmuar statusin e tyre ose kanë rënë më poshtë, në kategorinë e "pushtuesve të asfaltit".

Ka një sërë emrash automatikë që ekzistojnë për një kohë të gjatë. Karakteristikat e tyre bëjnë të mundur funksionimin e pajisjeve në kushtet më të vështira për një makinë.

"Indian i madh"

Cherokee është një fis krenar. Ky është një nga simbolet e Amerikës. Të ashtuquajturat ekipe sportive, të gjitha llojet e mallrave. Një nga xhipat më të mirë nuk bën përjashtim. Për më tepër, "xhipat" jo në kuptimin e llojit të trupit, por në vetë kuptimin, domethënë fjalë për fjalë. Në fund të fundit, është.

Hapësirë ​​e shkëlqyer nga toka, trajtim i shkëlqyeshëm dhe tani dizajn elegant. Ky është një nga pretendentët kryesorë për titullin “automjeti më i mirë fuoristradë”.

Sot prodhohen të dy versionet 4x2 dhe 4x4. Mostra e parë e kësaj makine doli nga linja e montimit në vitin 1992. Pra, së shpejti "indiani" do të jetë një çerek shekulli.

Brezi i katërt modern Cherokee është prodhuar që nga viti 2010. Mblidheni në platformën Mercedes "M" class.

Në vitin 2013, seriali iu nënshtrua një modernizimi të thellë. Falë saj ka ndryshuar jo vetëm pamja e xhipit, por është shfaqur edhe një automatik i ri me 8 shpejtësi.

Nga rruga, përveç aftësisë ndër-vend, makina krenohet me katër yje Euro NCAP. Motori është vendosur në vëllim nga standardi "tre rubla" V6, në një 6.4 litra më të sofistikuar. Ky është një V8 me një fuqi prej 344 kW. në 6250 rpm.

Me një gjatësi prej gati pesë metrash, makina duket mjaft kompakte.

Nordike dhe këmbëngulëse

Kështu përshkruhej Stirlitz i famshëm nga eposi i famshëm për skautët. E njëjta gjë mund të thuhet për klasën G nga Mercedes Benz. Në Gjermani, këto janë automjetet më të mira jashtë rrugës për sa i përket aftësisë dhe besueshmërisë në kushte jashtë rrugës. Gelendvagen, ose siç e quajmë "Gelik", është vetëm një shembull se si gjermanët lidhen me cilësinë e produkteve të automobilave.

Nga jashtë, e ngjashme me UAZ-in e ri, kjo makinë tejkalon shumicën e makinave jashtë rrugës në botë. Është akorduar nga studiot më të mira, në të janë investuar jo vetëm para, por edhe teknologji të avancuara. Madje edhe prezantuesit e Top Gear mendojnë se G-Class është e lezetshme.

• Mostrat e para u futën në seri në 1979.
• Fillimisht ishte projektuar për ushtrinë gjermane.
• Ka një bllokim të ngurtë të boshteve të përparme dhe të pasme.

Nëse keni pyetje në lidhje me jashtë rrugës, vlen të përmendet fakti që në versionin 1983, makina fitoi garën Paris-Dakkar.

Udhëtoni me rehati

Historia për automjetet më të mira jashtë rrugës thjesht nuk mund të bëjë pa një makinë kaq të mrekullueshme dhe të shquar si Land Rover.

Vlen të përmenden tre modele njëherësh:

• Zbulimi;
• Crossover Freelander;
• Mbrojtësi.

Nga rruga, "Mbrojtësi" arriti të pushtojë malin Elbrus. Ndodhi në vitin 1997. Me të vërtetë nuk funksionoi të kthehesha poshtë. Një tjetër ekuipazh, me një makinë të pajisur me një helikë, arriti të kalonte nga Siberia në Alaskë, duke anashkaluar ngushticën e Beringut. Land Rover ka shumë bëma të tilla.

Modeli klasik do të ndërpritet në vitin 2016. Ai do të zëvendësohet nga një i ri, më pak "shumë i specializuar".

Tani jeni në ushtri

Ndodh shpesh që automjetet fuoristradë më të mira në botë për aftësinë ndër-vend të bëhen fillimisht për ushtrinë. Dhe vetëm atëherë marrim versionin civil. Kështu ndodhi me "Hummer". Pavarësisht nga madhësia dhe vëllimi i tij, ai ka fituar popullaritet të jashtëzakonshëm në të gjithë botën. Edhe Arnold Schwarzenegger bleu disa nga këto makina.

Fillimisht, makina u mblodh në bazë të të njëjtit ushtarak M998 Humvee. Tani quhet H1. Por H2, kjo tashmë është diçka krejtësisht ndryshe, pasi baza ishte Chevrolet Tahoe.

Tani Hummer "i parë" është bërë një gjë e rrallë. Dhe të gjitha për shkak të legjislacionit për zhvendosjen e motorit. Gjë është se njësitë e makinës u prodhuan nga 5, 7 deri në 6,6 litra në vëllim.

Për këtë makinë nuk është problem të “kalojë” një pengesë deri në 55 centimetra të lartë. Ai gjithashtu noton nëpër një kalim, ¾ metër të thellë dhe kapërcen me qetësi shpatet deri në 60 gradë.

Ne nuk marrim parasysh Hummerët e rinj H2 dhe H3. Ato janë krijuar për qytetin dhe nëse futen në baltë, atëherë do të vuash për një kohë të gjatë para se të shpëtosh makinën.

"Vrapues i qëndrueshëm"

Toyota 4Runner ka qenë në prodhim që nga fillimi i viteve tetëdhjetë. Tani është një SUV me madhësi të mesme. NUK është prodhuar në Kinë. Tani, ose më mirë që nga viti 2009, gjenerata e pestë e këtyre makinave është duke u montuar. Fillimisht, ishte një vend me dy vende, dhe e gjithë pjesa e pasme ishte dhënë nën ndarjen e ngarkesave.

Tani mund të gjeni lehtësisht makina të prodhuara në 1999. Po, ata tashmë kishin 2-3 riparime, por në përgjithësi janë kuaj pune të besueshëm. Metal me cilësi të lartë, motor i besueshëm, me katër rrota shumë të mira.

Në konfigurimin Sport, kjo makinë do t'i japë shanse kujtdo, pothuajse pa probleme për të dalë nga vende të tilla të pakalueshme ku mund të drejtoni vetëm një tank ose një traktor DT.

cilësi gjermane

Pas tregimeve për "Gelendvagen" le të kalojmë te "ëmbëlsira", përkatësisht Brabus 800 Widestar. Zyra e akordimit e ka "pompuar makinën" aq shumë sa që asnjë XZBIT nuk qëndroi pranë ekipit të tij. Bisha doli tamam. Me një masë të konsiderueshme, ajo prishet me shpejtësi dhe përshpejtohet në njëqind në një katër sekonda fatkeqe. Tingëllon fantastike, por gjermanët nuk gënjejnë. Fuqia e motorit 788 kf Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 240 km / orë.

Brabus të tillë mund të kushtojnë nga një milion deri në dy milion dollarë, në varësi të vitit të prodhimit dhe këmbanave dhe bilbilave. Fuqia e motorit është e mjaftueshme për të nxjerrë rrepën nga përralla, për të ngritur ekonominë e vendeve të "botës së tretë" dhe për t'i çuar më pas në skajet e botës, për të peshkuar. Jashte rruge? Çfarë është kjo? Në përgjithësi, nëse keni një milion shtesë - një tjetër, nuk mund të dyshoni as në zgjedhjen.

Të lirë dhe të gëzuar

Epo, jo aq e drejtë për asgjë, por në krahasim me makinën e mëparshme, është me të vërtetë shumë e përballueshme. Ky është Mitsubishi Pajero Sport. Nuk e dimë nëse ai mund të ngjitet në Elbrus, por makina të tilla ka shumë në vendin tonë dhe ato shfaqen shumë mirë. Vetëm llojet e ndryshme të "Zamkadye" merren parasysh, ku shpesh nuk ka rrugë, por ka drejtime. Epo, kujt po ja shpjegojmë. Ju vetë kuptoni gjithçka. Në gusht do të prezantohet një gjeneratë e re, nga e cila priten karakteristika shumë të mira. Makina është gjithashtu e mirë sepse konsumi i saj është një rend i madhësisë më pak se ai i shumë analogëve.

Më i shtrenjtë dhe më i shtrenjtë është një tjetër “japonez” që shpesh zë vende të larta në vlerësime. Kjo është Nissan Patrol. 405 "kuaj" nën kapuç është një argument i mirë dhe jo më pak aplikim i mirë për sukses. Kjo fuqi e njësisë 5.6 litra, së bashku me pastrimin e mirë të tokës, menaxhimin e shkëlqyer dhe, mirë, lëvizjen me të gjitha rrotat shumë të besueshme, mjafton për t'u ndjerë mjaftueshëm i sigurt dhe i qetë në kushtet e realitetit rus.

Nga rruga, në videon e automjeteve më të mira jashtë rrugës në aftësinë ndër-vend, shpesh mund ta shihni këtë makinë. Ajo shpesh renditet në tre të parat së bashku me mbrojtësin e lartpërmendur.

Lista nuk përfshinte shumë vetura të mira, si dhe UAZ vendase, Niva dhe Chevrolet-Niva. Edhe pse ia vlen t'u jepet kredi të tre makinave. Ata janë mjaft të mirë në gamën e tyre të çmimeve.

Tani bëhuni gati! Kjo është ajo që ju thamë. Shikoni këtë video ekskluzive me Nissan Patrol dhe përjetoni aftësinë jashtë rrugës të SUV-it autokton japonez: