Carsfarë veturash shet mirë në tregun sekondar në Rusi. Në tregun sekondar, shitjet e vazove Vaz në tregun sekondar janë zvogëluar

Ownerdo pronar i ardhshëm i automjeteve është përballur me problemin e blerjes së një makine. Sigurisht, nëse mundësitë financiare lejojnë, është më mirë të blini një makinë nga ndarja e pasagjerëve, e cila minimizon të gjitha pasojat e mundshme të pakëndshme të blerjes, pasi makina është e re dhe është e garantuar. Por jo të gjithë mund të blejnë një makinë të re, dhe këtu tregu sekondar vjen në shpëtimin e shoferëve.

Tregu për makina të përdorura është shumë i gjerë dhe lejon pothuajse cilindo që të gjejë një makinë nën buxhetin ekzistues. Por blerja e një makinerie të tillë shoqërohet me kaq shumë rreziqe, dhe para së gjithash ka të bëjë me veturat. Gjendja e automjetit varet nga kushtet e funksionimit dhe mirëmbajtja. Por jo të gjithë pronarët e makinave janë normalë për "kalin e tyre të çelikut", disa në përgjithësi veprojnë pikërisht të kundërtën - ata shtrydhin "të gjitha lëngjet" nga makina, dhe shumë shpejt, dhe pastaj thjesht "shtyjnë" atë. Dhe këtu problemi nuk është as se makina ka ndonjë problem teknik, por të gjitha përpjekjet e shitësit për t'i fshehur ato për të shitur makinën më të shtrenjtë. Dhe për këtë ata shkojnë në një shumëllojshmëri të mashtrimeve. Prandaj, blerja e një makine të përdorur është një biznes mjaft i rrezikshëm dhe është larg nga gjithmonë e mundur të parashikohet se çfarë lloj makinerie "ra në duar". Por mund të përpiqeni të minimizoni këto rreziqe, të cilat gjithashtu do t'ju lejojnë të kurseni blerjen, por për këtë duhet të dini se çfarë duhet të pyesni shitësin, ku të shikoni dhe cilat pika mund të shkaktojnë dyshime.

Le të shqyrtojmë se si të përgatitemi para dhe gjatë blerjes së një makine duke përdorur shembullin e modeleve VAZ - një nga makinat më të shitura në tregun sekondar.

Ne përcaktojmë blerjen e mundshme

Hapi i parë para blerjes është të kërkoni oferta për të shitur makina. Këtu ka mundësi të mjaftueshme, kështu që së pari duhet të ngushtoni kërkimin tuaj sa më shumë që të jetë e mundur dhe për këtë ju duhet të përcaktoni një numër të kritereve:

• Buxheti i disponueshëm;
• Opsioni i preferuar (varg i sedanit ose i stacionit, vozitja e rrotave të përparme ose të pasme, 3 ose 5-dyer, etj.);
• Përvoja në riparimin e makinës dhe aftësia për të kryer mirëmbajtje pas blerjes (për disa blerës, blerja e një makine të dëmtuar dhe rikthimi i saj mund të jetë një mundësi më e mirë)

Këto kritere do të zvogëlojnë ndjeshëm kohën për të kërkuar makinën e kërkuar.

Më tej, tashmë mund të merrni parasysh propozimet në dispozicion. Një nga opsionet më të mira të blerjes është të blini një VAZ nga të njohurit, miqtë, të afërmit, në përgjithësi, një makinë që është e njohur për blerësin. Duke ditur tiparet e makinës dhe qëndrimin e pronarit ndaj veturës, ju mund të përcaktoni paraprakisht gjendjen e makinës paraprakisht dhe, bazuar në këtë, të volitshëm. Përveç kësaj, në këtë rast, një mundësi pagese këste është në dispozicion (nëse ekziston një marrëdhënie besimi midis blerësit dhe shitësit), e cila do t'ju lejojë të blini një makinë, kostoja e së cilës është më e lartë se buxheti ekzistues.

Nëse nuk ka miq të tillë, atëherë këtu tashmë duhet të kërkoni opsione në katet e tregtimit:

• Burimet e Internetit
• Reklama të gazetës
• Tregjet e makinave;

  Kur zgjidhni një makinë në vende të tilla, nuk duhet të ndaleni në asnjë opsion të vetëm, duhet të zgjidhni 3-5 vetura që plotësojnë sa më shumë kriteret e përzgjedhjes dhe të zgjidhni ofertën më të mirë prej tyre.

Ne marrim informacionin parësor

Pasi u vendosëm në disa opsione, ne studiojmë me kujdes informacionin e dhënë në makinë. Në këtë rast, përshkrimi i makinës nuk duhet të merret në konsideratë veçanërisht, pasi të dhënat e treguara janë larg nga gjithmonë e vërtetë, ia vlen të merren parasysh fotografitë e bashkangjitura më shumë (sa më shumë prej tyre, aq më mirë).

Ju gjithashtu duhet të krahasoni çmimet e treguara për makina. Nuk është e nevojshme të “vozisni” në një çmim që është shumë më i ulët se çmimi i tregut, pasi makina është pothuajse gjithmonë problematike në oferta të tilla (gjobat varen nga ajo ose është e ruajtur në bankë, teknikisht “vrarë”, diçka nuk shkon me dokumentet, etj.) d.). Si rezultat, një blerje e tillë do të rezultojë në pasoja shumë serioze dhe të pakëndshme. Prandaj, në çmime, duhet të mbështeteni në opsionet me një vlerë mesatare të tregut (me një devijim të lehtë në drejtimin pozitiv ose negativ).

Pas përcaktimit me makina, ju mund të telefononi shitësit. Në këtë pikë, duhet të pyesni:

• Gjendja teknike e makinës (por gjithashtu nuk duhet t'i besoni përshkrimit në veçanti, megjithëse nëse shitësi është i sinqertë dhe i vendosur thjesht, ai tashmë mund të tregojë me telefon për problemet dhe nuancat e makinës);
• Kushtet e funksionimit;
• Kujt makina i është shkruar "(opsioni më i mirë është nëse shitësi ose të afërmit e tij janë pronar i pasaportës teknike dhe ai pajtohet që të çregjistrohet veturën. Itshtë më mirë të kaloni opsionet kur shitësi ka vetëm një autorizim për veturën, sepse më vonë me rinovim mund të shfaqen probleme);
• Sa pronarë të një makine ishin të gjithë (1-2 pronarë - opsioni më i mirë, 3 - i lejuar, më shumë - mund të ndaleni së foluri dhe të kërkoni një makinë për të blerë më tej);
• Periudha e pronësisë së veturës nga pronari (aq më shumë, aq më mirë. Nëse ai e posedon veturën vetëm për dy muaj, është më mirë të refuzoni të blini një makinë të tillë dhe të besoni se tregimet që "nuk i përshtateshin" ose "urgjentisht duhen para" nuk ia vlen);
• Përshtatshmëria e pazareve (shitësit e zakonshëm shpesh pranojnë të bëjnë pazare brenda "kufijve të arsyeshëm");
• Mundësia për të kontrolluar makinën në stacionin e shërbimit (kontrollimi në stacionin e shërbimit është një nga opsionet më të mira për të përcaktuar gjendjen teknike të makinës, veçanërisht për ata që janë "ju" me veturën, dhe nëse shitësi refuzon një kontroll të tillë, atëherë diçka është "e papastër" me makinën. Por në këtë rast, do të jetë e nevojshme të koordinoni çështjen e pagesës për shërbimet e stacioneve të shërbimit);

Pasi të keni specifikuar të gjitha detajet, mund të caktoni një takim për të inspektuar makinën "live". Në të njëjtën kohë, të shkosh në "dhëndër", prania e një miku që është mjaft i aftë për makina nuk do të jetë në vend. Meqenëse nëse do të siguroni një makinë, është më mirë të dini paraprakisht të gjitha "kurthet"

Inspektimi i automjeteve

Inspektimi i veturës është ndoshta pjesa më e rëndësishme kur zgjedh, sepse bën të mundur vlerësimin e gjendjes së veturës, identifikimin e defekteve dhe problemeve, të cilat në të ardhmen do të ulin çmimin ose të çojnë në përfundimin se blerja duhet të braktiset.

Dokumentim, largësi

Në një takim, para së gjithash kemi parasysh makinat PTA dhe teknologjitë e tjera. dokumentacion (sa më shumë shitësi ta sigurojë, aq më mirë). Ne gjithashtu kontrollojmë menjëherë për ato. numri i trupit të pasaportës.

Kriteri tjetër është kilometrazhi, por ka shumë nuanca, kështu që për pjesën më të madhe do të duhet të kënaqeni me odometrin. Por këtu mund të bëni edhe disa llogaritje bazuar në informacionin e dhënë nga pronari. Për shembull, makina është 10 vjeç, dhe pronari tregon se ai e përdorte makinën vetëm për qëllime personale. Me një operacion të tillë, kilometrazhi mesatar vjetor ndryshon në intervalin 10-20 mijë km, dhe si rezultat marrim që odometri të jetë rreth 100-200 mijë km. Nëse është më e ulët, kilometrazhi ka të ngjarë të shtrembëruar (ne nuk i kushtojmë vëmendje historive që "vetëm gjyshi drejtoi një makinë me makinë"), dhe një largësi më e lartë do të tregojë se makina ishte operuar shumë në mënyrë aktive (për shembull, si taksi ose punëtor auto). Por llogaritjet e tilla japin vetëm një rezultat të përafërt dhe është e pamundur të merren parasysh të gjitha nuancat, kështu që do të duhet të mbështetesh në ndershmërinë e shitësit, si dhe në atë që do të "tregojë" gjendja teknike e makinës.

Pas kontrollimit të dokumenteve, kontrollit të përgjithshëm të makinës dhe krahasimit të gjendjes së tij me odometrin, ne vazhdojmë në një diagnozë më të detajuar të gjendjes.

central elektrik

I pari duhet të inspektojë motorin, bashkëngjitjet dhe asambletë e tij. Një motor i pastër pa gjurmë smudges, por i pluhurosur mirë me pluhur është treguesi më i mirë se termocentrali është në gjendje të plotë pune dhe nuk ka bërë asgjë në të para shitjes. Edhe nëse vërehet diku nga një lëng teknik i lëngjeve teknike, kjo nuk është një arsye për të refuzuar të blini, por në të njëjtën kohë do t'ju ndihmojë të "ulni" pak çmimin.

Por një motor i larë plotësisht është një arsye për t'u kujdesur, pasi ata zakonisht përpiqen të fshehin gjurmët e keqfunksionimeve ose riparimeve të fundit (e cila nuk dihet se si). Shtojcat dhe instalimet elektrike të reja mund të tregojnë se makina kohët e fundit ka pësuar riparime të mëdha (arsyeja për të cilën heshtet gjithashtu nga pronari ose ai jep informacion të rremë).

Përveç motorit, ne gjithashtu shqyrtojmë të gjitha sipërfaqet e ndarjes së motorit (kapuç, mburojë e motorit, harqe). Shpesh, gjurmët e atyre shiritave të fortë të atyre mbeten mbi to. lëngje (nëse ka).

Trupi dhe pezullimi

Tjetra, inspektoni trupin. Në mënyrë që të mos humbasin nuancat, është më mirë nëse inspektimi kryhet në rrezet e diellit të ndritshme. Me një ndriçim të tillë, madje edhe mospërputhjet e vogla në hijen e bojës do të jenë të dukshme, gjë që do të tregojë ngjyrosje ose riparim të trupit.

Nuk ia vlen t'i kushtohet vëmendje deklaratave se makina "nuk rrihet, nuk përplaset", pasi që sipas statistikave rreth 90% të të gjitha makinave pësuan dëme në trup gjatë operimit, por vetëm pronari e di se sa seriozë ishin ata (por nëse ai nuk tregon të vërtetën ).

Sigurohuni që të kontrolloni shenjat në gotë (duhet të jetë e njëjtë kudo), çdo mospërputhje do të tregojë që disa xhami po zëvendësoheshin.

edhe inspektojë të gjitha pastrimet e trupit  (në dyert, kapuçin, bagazhin). Mospërputhje të forta në madhësinë e boshllëqeve - një nga shenjat që trupi është "sjellur", dhe kjo është e mbushur me shumë probleme në të ardhmen.

Përsëri, pluhuri është një ndihmës i mirë në përcaktimin e gjendjes së një makine - një shtresë e hollë e tij në të gjitha sipërfaqet do të tregojë që shitësi nuk e përgatiti makinën posaçërisht për shitje dhe e dha atë për inspektim "siç është". Natyrisht, ai mund të lajë makinën për ta bërë më të mirë, por parakolpët, pllakat e emrave, etiketat dhe pajisjet e tjera të varura të trupit, e cila është fërkuar në një shkëlqim, si dhe ngjitëse, do të tregojnë se pronari po përpiqet të "turbullojë" sytë me një pamje të bukur (kjo teknikë është e njohur shitësit e quajtur makina "kuq buzësh").

Inspektoni pjesën e poshtme dhe nuk dëmton, por kjo do të kërkojë një vrimë shikimi. Një shtresë e freskët e trajtimit kundër korrozionit të pjesës së poshtme është një shenjë që shitësi po përpiqet të fshehë defektet e dukshme me mastikë (në rastin e trupit, këto janë fokale të ndryshkut).

Duke qenë nën makinë, ne vlerësojmë menjëherë gjendjen e elementeve të pezullimit. Amortizuesit e goditjeve nuk duhet të kenë smudges, blloqe të heshtura, tufa dhe anthers - të paprekura dhe jo të shtresuara, etj.

Ne gjithashtu inspektojmë gjendjen e gomave. Veshja e pabarabartë do të tregojë të paktën këndet e paqëndrueshme të kamberit / shputës, dhe maksimumin - në trupin e "sjellur".

sallon

Ne kalojmë në sallon. Në të, ne përcaktojmë shkallën e "fshirjes" së sipërfaqeve, veçanërisht ato elemente që janë të mbyllura me mbulesa (timoni, vendet), si dhe dorezat e derës, qilimat. Nëse gjithçka në kabinë është e re (të njëjtat mbulesa) - mbase shitësi po përpiqet të fshehë gjurmët e funksionimit intensiv të makinës.

Kontrollojmë gjithashtu funksionueshmërinë e të gjitha pajisjeve, si ato të brendshme ashtu edhe ato të jashtme - dritat paralajmëruese të pultit, ngrohës, kondicioner (nëse ka), fshirëse dhe rondele, sinjalet e kthesës, drita e kokës, fenerët e pasmë, etj.

Kontrolli në lëvizje

Faza e fundit e vetë-ekzaminimit është një udhëtim i shkurtër me makinë. Në këtë rast, mos e ndizni muzikën, kërkoni që të mos ndërhyni në "dëgjimin" e makinës, dhe zgjidhni një rrugë për trafik, ku ka një shumëllojshmëri të kushteve të rrugës - një seksion i drejtpërdrejtë dhe i nivelit (për të vlerësuar performancën e motorit - përgjigja e tij e mbyt, dinamika), me gunga dhe gunga (" do të tregojë ”funksionimin e pezullimit dhe të shfaqjes së çarjeve të trupit), me kthesa (për të vlerësuar sistemin e frenave dhe drejtimin).

Pas gjithë kësaj, ose vazhdoni të bëni oferta, ose kontrolloni shtesë makinën në stacionin e shërbimit. Në rastin e dytë, ju duhet të ofroni për të kontrolluar makinën në çdo stacion të parë të shërbimit, por blerësi duhet të zgjedhë stacionin, dhe të mos shkojë tek ai që rekomandon shitësi (përjashton mundësinë që shitësi të ketë "njerëzit e tij" në stacion).

ankand

Pas të gjitha kontrolleve - pazare. Këtu është e nevojshme të tregohen të gjitha defektet dhe zbërthimet e identifikuara, dhe duke u nisur prej tyre, të koordinoni çështjen e zbritjeve. Por këtu është më mirë të operoni me numra specifikë në mënyrë që të vërtetoni në mënyrë konstruktive nevojën për të ulur çmimet. Dhe për këtë, duhet të kërkoni para inspektimit koston e pjesëve rezervë dhe riparimet e mosfunksionimeve dhe defekteve më të zakonshme. Më poshtë është një listë e atyre përbërësve që më së shpeshti kërkojnë rimëkëmbje, si dhe një shembull i punës:

• Puna e trupit (riparimi i pjesës së poshtme do të kushtojë 200-300 dollarë, ribotimi - nga 1000 dollarë, eliminimi i fokave të ndryshkut - 100-300 dollarë);
• Njësia e energjisë (zëvendësimi i harxhimeve - 50-150 $, riparimi - deri në $ 1000);
• Sistemi i frenave ose drejtimi (200-400 dollarë);
• Pezullimi (nga 50 në 400 $);
• Optika (fenerët - 50-100 dollarë, xhami i xhamit - 100-250 dollarë);
• Sistemi i shkarkimit (kuzhinier - 30-40 dollarë, zëvendësoni - 100-150 dollarë);

Sasitë e treguara janë shumë të përafërta dhe shumë varet nga vetë makina, kompleksiteti i dëmtimit dhe defekteve, si dhe nga kush do të kryejë riparimin (vetë-riparimi mund të kursejë shumë, por është më mirë të heshtësh për këtë, duke i thënë blerësit se do të duhet të shpenzosh para në stacionet e shërbimit) .

Duke rënë dakord për çështjen e çmimit, ne drejtpërdrejt blejmë dhe riblerim dokumentet. Por ky nuk është fundi i procesit të blerjes së makinave.

Mirëmbajtja fillore

Pasi të jeni bërë pronar i një VAZ, nuk do të jetë e tepërt të kryeni MOT në mënyrë që të jeni plotësisht të sigurt në veturë (ky operacion është i nevojshëm edhe për ato vetura, gjendja e të cilëve është "ulur dhe shkuar").

Në MOT-in e parë të makinës tuaj, duhet të:

• • Zëvendësoni të gjithë ata. lëngje (nuk dihet se kur dhe çfarë përmbyti pronari i mëparshëm);
  • Ndryshimi i harxhimeve të motorit (rripat e makinës);
  • Vlerësoni gjendjen e tavave të frenave;
  • Zëvendësoni harxhimet e pezullimit;
  • Kontrolloni dhe rregulloni këndet e kamerës / shputës;

Ky është një minimum i nevojshëm para se të filloni funksionimin normal të një makine. Dhe tashmë në procesin e përdorimit, eliminoni gradualisht defektet dhe prishjet e mbetura.

Shenjat e përpjekjes për mashtrim

Shenjat kryesore që blerësi po përpiqet të "tërheq dru zjarri" janë:

• Cmim i ulet
• "Buzëkuq" i bollshëm i makinës;
• Ndalimi me çdo mjet kontrolli normal dhe gjithëpërfshirës i makinës;
• Dështimi diagnostik në stacionin e shërbimit;
• Përpjekjet për të zvogëluar shkallën e problemit (diçka si "Po, unë jam shkëputur për ndonjë arsye, por nëse e lidh përsëri, do të funksionojë");
• Pajtueshmëri e lehtë e çmimeve;

  Nëse e gjithë kjo vërehet gjatë inspektimit, atëherë është më mirë të kërkoni një makinë për blerje nga shitësit e tjerë.

Në fund, vërejmë se të gjitha këto masa nuk garantojnë një blerje të suksesshme, pasi në këtë çështje shumë varet nga cili shitës haset, por ato megjithëse zvogëlojnë mundësinë e blerjes së një makine problematike.

Të gjitha artikujt

Mendja për trurin e automjetit Togliatti Automobile janë akoma automjetet më të njohura në tregun sekondar të Rusisë. Ata janë zgjedhur për një numër arsyesh, ndër të cilat: kosto e përballueshme, riparime të lira, përshtatje e mirë ndaj rrugës shtëpiake dhe pavëmendshmëri në operim. Sidoqoftë, zgjedhja e një makine të përdorur është shoqëruar gjithmonë me një rrezik të caktuar të blerjes së një makine problematike si në aspektin ligjor ashtu edhe teknik. Autokode tregon se si të zgjidhni një makinë VAZ, dhe çfarë të kërkoni kur blini.

Si të zgjidhni një makinë të përdorur VAZ

Së pari, le të flasim për ato që duhet t'i kushtoni vëmendje së pari.

hekur

Nuk është sekret që riparimet më të shtrenjta kërkojnë një trup makine. Prandaj, para së gjithash, ne shikojmë gjendjen e hekurit. Lexoni më shumë se si të kontrolloni pikturën dhe gjeometrinë e trupit të një makine të përdorur. Nëse gjeni shenja që makina është ribotuar, ose nëse gjeometria e trupit të saj është thyer - ka shumë të ngjarë, automjeti ka qenë në një aksident të rëndë. Shtë më mirë të refuzoni zgjedhjen e një makine të tillë. Gjithashtu, mos blini një automjet me shenja gërryese. Makina të familjes VAZ ndryshojnë mjaft shpejt. Dhe për të ngadalësuar "lulëzimin" e elementëve të trupit, mund të kërkohen shumë përpjekje dhe para.

Mbushje e brendshme

• transmetimet (zhurma e jashtme kur zhvendosni ingranazhet, si dhe vështirësitë me zhvendosjen e tyre, tregojnë probleme me kutinë e ingranazheve, zëvendësimi i të cilave (veçanërisht nëse është një makinë automatike) do të kushtojë disa dhjetëra mijëra rubla);
• elementë pezullimi (lëkundja e makinës gjatë drejtimit është shenja e parë e problemeve);
• motori (shter i errët ose gri me një njësi të fuqisë drejtuese tregon që kjo e fundit ka nevojë për riparim, i cili gjithashtu do të bëhet një qindarkë);
• pajisje elektrike (problemet me elektrikën janë të zakonshme në VAZ-të e përdorura mjaft shpesh, kështu që nëse inspektoni fshirësit ose sinjalin e zërit kur inspektoni makinën, përgatituni të zëvendësoni bllokun e montimit).

Siç thonë ata, gjithmonë ka dy "budallenj" në treg - njëri po shet, tjetri është duke blerë. Pronari në 99 raste nga 100 nuk do t'ju informojë për të gjitha mosfunksionimet e makinës së tij të përdorur. Nëse nuk jeni të sigurt që mund të identifikoni në mënyrë të pavarur defektet në gjendjen teknike të automjetit, është e mençur të sillni me vete një person të ditur. Kjo do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur dhe, nëse është e nevojshme, të raportoni për ato keqfunksionime që thjesht nuk do t'i vini re. Nëse financat lejojnë, një nga opsionet më racionale është të kontrolloni një makinë të përdorur në një qendër të specializuar shërbimi. Vërtetë, një diagnozë cilësore do të duhet të paguajë disa mijëra rubla.

Ju mund të porosisni një kontroll në vend në faqen e internetit të Autokodit.

Cilat modele VAZ janë të preferueshme

Kur zgjedh një makinë të përdorur, kostoja e saj konsiderohet një nga parametrat kryesorë. Për makinat e përdorura VAZ me një çmim prej 40-50 mijë rubla. më mirë të mos i kushtoni vëmendje fare. Për para të tilla, në shumicën e rasteve, shitësit ofrojnë një grumbull hekuri, i cili do të kërkojë injeksione të konsiderueshme financiare dhe riparime të shpeshta. Tjetra, merrni parasysh opsionet më të shtrenjta.

Buxheti është 60-70 mijë rubla.

Në këtë kategori çmimesh, është optimale të zgjidhni përfaqësuesit e klasikëve - VAZ 2105, VAZ 2106 ose VAZ 2107. Këshillohet të blini një makinë jo më të vjetër se 2003-2004. Këto janë vetura të besueshme dhe të testuara në kohë që, me kujdesin e duhur dhe respektimin e rregullave të funksionimit, do të zgjasin më shumë se një vit.

Buxheti është 80-90 mijë rubla.

Këtu, VAZ 21099, lëshuar 10-12 vjet më parë, konsiderohet udhëheqësi i padiskutueshëm. Shtë më mirë të zgjidhni një automjet me një injeksion. Specialistët nuk rekomandojnë blerjen e makinave me karburator. Nëse vendosni të zgjidhni këtë model, kushtojini vëmendje të veçantë kontrollit të sistemit të frenave. Sigurohuni që vaji dhe lëngjet e tjera të mos rrjedhin, dhe nuk ka ndryshk në harqe dhe sills. Përveç kësaj, ngrohësi i kabinës konsiderohet një pikë e dobët e VAZ 21099, prandaj sigurohuni që është duke punuar. Një problem tjetër i natyrshëm në këto modele është tronditja e fortë e pjesëve të rrobave të brendshme, e cila, megjithatë, vërehet në pothuajse të gjitha modelet e vjetra Zhiguli.

Buxheti është 120-160 mijë rubla.

• vlerë e mirë për para;
• niveli i pajisjeve teknologjike, jo inferiore ndaj shumë prodhuesve;
• pastrim i lartë i tokës, i cili siguron një trafik të lartë;
• brendshme e gjërë;
• vetitë e duhura kundër korrozionit të trupit.

Nëse vendosni të zgjidhni një VAZ 2112 të përdorur, para së gjithash, kontrolloni motorin. Zhurma e jashtzakonshme nga nën kapuç do të tregojë probleme me ashensorët hidraulikë. Përveç kësaj, pyesni shitësin se çfarë lloji i karburantit u përdor për të karburantit të automjetit: benzina e markës 92 nuk ndikon në stabilitetin e njësisë së energjisë 16-valvulave në mënyrën më të mirë.

VAZ 2114 nuk është shumë i ndryshëm në dizajn nga modelet e serisë së 9-të, prandaj, ai ka të njëjtat probleme si VAZ 21099 (përmendur më lart).

Buxheti nga 200 mijë rubla.

Nëse vendosni të zgjidhni një makinë të përdorur më të shtrenjtë - kushtojini vëmendje Priora ose Grant. Këto modele dallohen nga treguesit e lartë të sigurisë, ngushëllimi i shtuar i kabinës, vetitë e mira të izolimit të zhurmës. Ndër mangësitë, ekspertët vërejnë mrekullinë e cilësisë së karburantit (këshillohet të karburantit të karburantit me markën e 95-të të benzinës), naftë dhe harxhime të tjera.

Banorët e fshatit, si dhe qytetarët që janë të interesuar për aktivitete në natyrë, udhëtime, gjueti ose peshkim, ekspertët rekomandojnë të zgjedhin Lada Largus ose Niva. Modelet dallohen nga trafiku i lartë, një brendshme e gjërë dhe pavëmendshmëria në përdorim.

Cilindo model VAZ që të zgjidhni, përpara se të bëni një blerje, kontrolloni makinën e përdorur duke përdorur shërbimin e Internetit Gjith-Rus në Avtokod. Vendosni në kutinë e kërkimit në gjendjen tonë të internetit. numrin e makinës ose kodin VIN. Në pak minuta do të keni mundësi të njiheni me historinë e detajuar të automjetit. Raporti do të përmbajë informacione për numrin e pronarëve të një makine të përdorur, praninë e pengesave dhe kufizimet në veprimet e regjistrimit në policinë e trafikut, informacionin për gjobat, aksidentet dhe të dhëna të tjera të dobishme, në bazë të të cilave do të nxirrni përfundime në lidhje me arsyeshmërinë e blerjes së një makine.

Herët a vonë, çdo pronar i automjetit përballet pa ndryshim me nevojën për të shitur makinën e tij. Disa makina mund të shiten fjalë për fjalë në ditën e shpalljes, ndërsa të tjerët mund të ngrijnë për shumë muaj. Cilat marka të makinave janë më të lehta për t'u shitur, dhe cilat duhet të mbahen në distancë. Ne ju ofrojmë dhjetë makinat më të shitura më të mira në tregun sekondar.

Menjëherë është e nevojshme të thuhet se suksesi dhe shpejtësia e shitjes së makinave do të varet nga faktorë të ndryshëm. Shtë e nevojshme të merren parasysh, duke përfshirë gjendjen e makinës, vitin e saj të prodhimit, kilometrazhin, praninë ose mungesën e opsioneve specifike, si dhe koston e makinës që shitet. Shumë pronarë të makinave nuk janë në gjendje të vlerësojnë në mënyrë të duhur makinën e tyre dhe të vendosin një çmim të lartë mbi të. A është çudi që një makinë e tillë do të shitet me muaj pa tërhequr blerës pikërisht për shkak të kostos së saj të lartë.

Ky është një klasik i gjallë që tashmë është ndërprerë, por është gjithashtu i popullarizuar në daljet e Rusisë. Kostoja e kopjeve të përdorura mund të shkojë nga 20 në 200 mijë rubla. Në përputhje me rrethanat, viti i prodhimit, gjendja teknike e makinës dhe largësia e tij do të varen nga çmimi. Blerësit kanë vlerën -2107 për performancën e shkëlqyer, qetësinë, ekonominë e mirë të karburantit dhe mirëmbajtjen e lehtë.

Një tjetër model popullor nga prodhuesi rus nga Togliatti. VAZ 2114 është një modifikim i "daltës" legjendar, i cili është gjithashtu i popullarizuar në tregun e makinave të përdorura. Makina ka specifikime të mira teknike, dhe çmimi i saj mesatarisht 100-150 mijë rubla. Mund të gjeni gjithashtu oferta duke filluar nga 15 mijë rubla, por gjendja e instancave të tilla do të lërë shumë për të dëshiruar. Makina ka një plan urbanistik timoni, të besueshëm dhe të lirë për tu mirëmbajtur.

Ky model u shfaq në shitje në fund të viteve nëntëdhjetë dhe për një kohë të gjatë gëzonte popullaritet në treg. Sot, makina tashmë është ndërprerë, por kopjet e dorës së dytë, për shkak të kostos së tyre të përballueshme, shesin mirë në tregun sekondar. Makina mori një pamje origjinale, një motor të besueshëm me një transmision, i siguroi shoferit dhe pasagjerëve një rehati më të mirë, në krahasim me modelet e tjera VAZ. Kostoja në tregun sekondar të VAZ-2110 fillon nga 15 mijë dhe arrin 200 mijë rubla.

Kjo është një nga makinat e huaja më të njohura në tregun rus. Rreth një milion kopje u shitën për gjenerata të ndryshme të kësaj makine, dhe të gjitha ato janë në kërkesë midis blerësve. Makina e të dy brezave të parë, dhe tani e vendosur në transportues, është e besueshme, ka një pamje tërheqëse, një plan urbanistik të mirë dhe ofrohet me çmime të përballueshme.

Në tregun sekondar, në varësi të vitit të prodhimit, gjenerimit dhe konfigurimit, kjo makinë ofrohet me çmime nga 700 mijë rubla në një milion. Blerësit do të jenë në gjendje të marrin të dy makinat praktikisht të reja, të cilat ishin një vjeç e gjysmë me forcë, dhe ekzemplarë të veshur mirë, të lëshuar në fillim të viteve 2000. Makineria e ka themeluar veten si mjaftueshëm të besueshme, të lehtë për t'u përdorur, dhe shërbimi i saj pas shitjes nuk është veçanërisht i vështirë.

Lada 4 x 4 është vazhdim i legjendës së njohur Niva për të gjithë ne. Makina doli të jetë e kalueshme, tejet e besueshme, gjë që padyshim ndikoi në popullaritetin e saj tek klientët. Kjo veturë është bërë deri më sot, ka pësuar ndryshime të shumta, por është akoma e njohur në treg. Sot në shitje në portalet tematike të Internetit mund të gjeni të dyja modifikimet që janë mbi 20 vjet të vjetra, si dhe kopjet plotësisht të reja, të freskëta, prodhimi i të cilave ka përdorur automatizimin dhe përbërësit nga prodhuesit kryesorë.

Lada Niva është një xhip klasik që ka një transmision me të gjitha rrotat dhe një kuti ulëse me një razdatka. Ky rregullim siguron një trafik të shkëlqyeshëm, ndërsa makina është jashtëzakonisht e thjeshtë për mirëmbajtje, dhe pronari i makinës mund të kryejë riparime vetë. Në varësi të vitit të prodhimit, gjendjes dhe pajisjeve, Lada 4 x 4 ofrohet me çmime nga 20 deri në 600 mijë rubla.

Një tjetër makinë e huaj e njohur nga një prodhues i kompanisë Koreane e Jugut. Në total, rreth një milion kopje të kësaj makine të lirë u shitën në tregun rus. Ajo është vendosur si jashtëzakonisht e thjeshtë dhe e lirë për tu mirëmbajtur. Makina është prodhuar për disa gjenerata, ajo dallohet nga një lloj i ndryshëm i trupit, motorë të instaluar dhe kuti ingranazhesh, pajisje teknike dhe mundësi shtesë. Kostoja e Hyundai Solaris fillon nga 300 mijë rubla dhe mund të arrijë në një milion.

Rio është një kapak i klasës së ekonomisë që është shumë i popullarizuar në tregun rus. Makina e lirë doli të ishte jashtëzakonisht e besueshme, praktike dhe e lehtë për tu mirëmbajtur. Kjo veturë u ofrohet klientëve në disa stile trupi, mund të pajiset me motor ekonomik me naftë dhe benzinë. Makina ka një pamje elegant tërheqëse, dhe në tregun sekondar u ofrohet klientëve me çmime nga 300 mijë rubla.

Tradicionalisht, makinat nga vendi i diellit në rritje janë të njohura në tregun rus. Në shumë aspekte, kjo mund të shpjegohet me besueshmërinë e shkëlqyeshme të makinave të tilla, gatishmërinë e tyre në mirëmbajtje dhe koston e përballueshme. Një nga modelet më të njohura të prodhuesve japonezë në tregun rus është Corolla. Makina është prodhuar në disa stile të trupit menjëherë, e ka vendosur veten si një makinë të besueshme, me kosto të ulët në mirëmbajtje, kostoja e së cilës në tregun rus fillon nga 50 mijë rubla për kopjet e bëra në fillim të viteve nëntëdhjetë. Pothuajse modele të reja, të cilat u kthyen një vit e gjysmë, tashmë ofrohen me çmime nga 900 mijë rubla.

Një tjetër model i lirë nga prodhuesi i Volga. Lada Priora u prodhua ndër vite dhe u ofrohej klientëve me çmime të përballueshme. Kopjet e përdorura shiten sot me çmime nga 80 në 300 mijë rubla. Kjo makinë është e lehtë për t'u përdorur, ndërsa ka një pamje tërheqëse, dhe motorët francezë dhe kuti ingranazhesh janë instaluar në modifikime individuale.

Prodhimi i këtij modeli ishte ndërprerë disa vjet më parë, por makina është ende e popullarizuar tek blerësit. Për shkak të pamjes së saj tërheqëse, besueshmërisë dhe pavëmendshmërisë në përdorim, ajo mbahet në nderim të lartë nga shoferet ruse, veçanërisht në daljen e Rusisë. Në shitje mund të gjeni vetura që janë në gjendje të mirë teknike me çmime nga 50 deri në 300 mijë rubla.

Ekspertët zbuluan se cilat makina të përdorura janë më të shpejtat për të shkuar në tregun sekondar, dhe të cilat për një kohë të gjatë nuk mund të gjejnë një pronar të ri. Siç e dini, shpejtësia e rishitjes ndryshon në varësi të popullaritetit të makinës dhe modelit të makinës dhe kryesisht varet nga konfigurimi, mosha / kilometrazhi dhe gjendja e çdo makine të veçantë në lidhje me. Në të njëjtën kohë, numri i ofertave të ngjashme për momentin luan një rol të rëndësishëm, i cili, duke marrë parasysh kërkesën aktuale, mund të ndikojë si në kohën e shitjes së një makine të përdorur, ashtu edhe në koston e saj.

"Ekziston një blerës për çdo makinë, pavarësisht nga marka, mosha dhe kategoria e çmimeve, por çështja kryesore mbetet çmimi i saj në sfondin e shokëve të klasës, domethënë, makina me një grup të ngjashëm të pronave të konsumatorit. Cardo makinë mund të shitet brenda 15 ditësh, e vetmja pyetje është çmimi, "thotë Alexey Barinov, drejtor i departamentit të shitjeve të makinave Rolf Blue Fish.

Sipas statistikave të Avto.ru, në mesin e makinave të përdorura të huaja, Mitsubishi Lancer ka afatin më të shkurtër për vendosjen e një reklame në faqen e internetit (mesatarisht 11 ditë), pak më gjatë - 12 ditë - ata po kërkojnë pronarët e tyre të rinj të BMW 5 Series, Honda Civic dhe Hyundai Creta.

Dhjetë modelet më të shitura më të shpejta të kilometrave të huaja përfshijnë gjithashtu Opel Astra, Toyota Corolla, BMW 3 Series dhe Honda Accord - dhe normat e tyre variojnë nga 13 në 16 ditë. Significantshtë domethënëse që vlerësimi kryesohet larg nga modelet më të njohura, ndërsa bestsellerët e tregut sekondar të automjeteve - Ford Focus, Toyota Corolla dhe Hyundai Solaris - janë inferiorë ndaj tyre për sa i përket shpejtësisë së rishitjes.

Siç vë në dukje drejtori i PodborAvto Denis Eremenko, shpejtësia e zbatimit nuk tregon numrin e opsioneve të shitura, megjithëse makinat më të njohura dhe më të shitura më shpejt mbivendosen pjesërisht. "Për shembull, një marrëveshje e mirë Honda mund të shitet shumë shpejt edhe me një çmim të lartë, dhe do të ketë shumë herë më pak oferta për këtë model sesa për Ford Focus," thotë eksperti.

Nga ana tjetër, përfaqësuesi i Avto.ru Tatyana Komarova sqaron se vlerësimi sipas kushteve mesatare për shitjen e modeleve është akoma në një farë mase "temperatura mesatare në spital". Së pari, nuk merr parasysh gjenerata dhe modifikime specifike: për shembull, nëse shikoni në Mitsubishi Lancer, modeli fluturon larg për shkak të gjeneratës 9, dhe tashmë shitet për shumë më gjatë. Së dyti, këto janë statistika për Rusinë në tërësi, dhe jo për rajone specifike, dhe situata në pjesë të ndryshme të vendit mund të ndryshojë shumë. Pra, Hyundai Creta do ta gjejë blerësin e saj në Moskë në një mesatare prej 8 ditësh, dhe në Shën Petersburg - tashmë në 20. Së treti, koha mesatare e shitjes varet nga faktorë të tillë si, për shembull, gjendja në të cilën zakonisht shiten makinat. Koha e shitjes së modeleve si Hyundai Solaris ndikohet nga fakti se ka shumë makina taksi në shitje që nuk janë të lehta për të gjetur blerësin tuaj.

Me largësi dhe garanci

Vlen të përmendet se kryqëzimi, i cili u shfaq në tregun rus më pak se një vit më parë dhe shiti më shumë se 40 mijë makina, tashmë është shitur mjaft me sukses në tregun sekondar. Në të njëjtën kohë, kostoja mesatare e rishitjes së saj - 984.2 mijë rubla - është vetëm pak më e ulët se vlera mesatare e çmimeve në një shitje automjetesh. Në shumë aspekte, kjo lehtësohet nga mungesa e tregtisë së makinave të këtij modeli, si rezultat i së cilës radhitjet janë rreshtuar për kryqëzimin më të njohur. Kështu, Hyundai Creta "i freskët", dhe madje me një garanci të vlefshme fabrike, janë duke u bërë një alternative tërheqëse për makinat e reja, madje edhe me një çmim të krahasueshëm.

Sipas Alexey Barinov, Hyundai Creta me kilometrazhin me të vërtetë shpejt i gjen blerësit, pasi ka pak oferta për këtë model, për më tepër, është në kërkesë të lartë në tregun parësor. "Si rregull, pronari i parë ndryshon makinën 2-3 vjet pas blerjes. Kur Kreta e re do të pushojë së shpejti dhe do të ketë më shumë oferta në tregun sekondar, afatet e shitjes mesatare për Hyundai Creta me kilometër do të rriten, "parashikon ai.

Në mesin e makinave të përdorura shtëpiake, rezultoi të ishte shitja më e shpejtë (18-20 ditë), por makinat më të njohura AvtoVAZ po kërkojnë blerës për pak më gjatë - 20-24 ditë në varësi të modelit. Pra, treguesi më i mirë në mesin e Lada ishte në llogari, e cila është për shkak të, para së gjithash, me koston e ulët të këtij modeli - një mesatare prej 57.1 mijë rubla. Sidoqoftë, modelet aktuale të Ladës me largësi (Priora, Kalina, Largus, Vesta) gjejnë pronarë të rinj në të njëjtën kohë me "klasikët", megjithëse janë shumë herë më të shtrenjtë. Vesta, natyrisht, ka vlerën më të lartë të rishitjes - mesatarisht, 542.7 mijë rubla, domethënë, pothuajse 100 mijë më lirë se një makinë e re e këtij modeli. Sidoqoftë, makinat e përdorura të vendosura për shitje nuk ngecin për një kohë të gjatë, sepse, ashtu si në rastin e Kretës, të gjitha Lada Vesta me largësi nuk kanë skaduar ende, dhe nuk ka shumë propozime për këtë model (rreth 100 të shitura për 1.5 vjet mijëra prej këtyre makinave).

“Produktet AvtoVAZ zënë një pjesë të konsiderueshme të tregut sekondar, makina në mosha dhe kushte shumë të ndryshme, kështu që koha e shitjeve të tyre është gjithashtu shumë e ndryshme. Në përgjithësi, nuk mund të thuhet se Volga po shitet më shpejt se Lada, ”komenton Alexey Barinov.

Zbritja e statusit

Epo, për kohën më të gjatë, makinat e përdorura të markave premium janë në kërkim të pronarëve të rinj - afati i shitjes së tyre mund të arrijë 40-50 ditë. Dhe kjo përkundër faktit se numri i ofertave për makina premium për shkak të kufizimeve të këtij segmenti është relativisht i vogël. Për më tepër, dihet që veturat premium, siç e dini, humbasin më së shumti në vlerë, megjithëse ato zakonisht përfundojnë në moshën 2-3 vjet, nëse nuk merrni parasysh kopjet e dorës së dytë që janë ende në shitje, të importuara në një kohë nga jashtë . Në mesin e "qindvjeçarëve" ishin Jaguar X-Type, Porsche Macan, BMW X6, Dodge Ram, Jeep Cherokee, Mercedes-Benz G-Class AMG, Saab 9-5, etj. Pricesmimet mesatare për këto modele mund të ndryshojnë ndjeshëm - nga rendi i 500 mijë rubla për Jaguar X-Type dhe Saab 9-5 deri në 6 milion rubla për.

Sipas Tatyana Komarova, në rastin e makinave të shtrenjta, "konkurrenca" midis veturave të reja dhe të përdorura përshkallëzohet: për çmimin e një makine të huaj të përdorur premium, mund të blini një makinë të re të pajisur mirë. Për më tepër, "primi" i vjetër nuk është i interesuar për konsumatorin masiv, pasi mirëmbajtja e tij është e shtrenjtë.

"Makinat si Mercedes-Benz G-Class AMG kanë një periudhë të gjatë shitje, pikërisht për shkak të kërkesës së kufizuar. Shtë e kuptueshme: shumë pak njerëz mund të përballojnë të blejnë një makinë të tillë, si dhe një Porsche Macan ose BMW X6. Modele të tjera premium, të tilla si Dodge Ram, Saab 9-5 ose Jaguar X-Type, nuk mund të jenë mbajtës rekord për çmimin, por ato gjithashtu kanë kërkesë të kufizuar për shkak të imazhit të markës dhe përhapjes së saj. Kjo do të thotë, kur të zgjidhni nëse blini një Mercedes-Benz të përdorur, ose BMW, ose Jaguar, natyrisht, disponueshmëria e shërbimit, pjesëve rezervë dhe aftësia për të gjetur mjeshtra të mirë riparimi gjithashtu do të jenë të rëndësishme. Dhe të gjithë këta faktorë shpesh nuk luajnë në favor të makinave Jaguar, Jeep ose Dodge, "thotë Alexander Gruzdev, CEO i GiPA Rusi.

Pa ngadalësuar

Ndërkohë, në tregun sekondar të automjeteve muajt e fundit ka pasur një rënie të lehtë të kërkesës, e cila përkoi me fillimin. Vitin e kaluar, u vërejt situata e kundërt: shitjet e makinave të përdorura u rritën në mënyrë të qëndrueshme, shpesh për shkak të rrjedhës së vazhdueshme të klientëve nga tregu parësor. Tani konsumatorët, me sa duket, filluan të kthehen gradualisht në shitjet e makinave. Sipas agjencisë Avtostat, në katër muajt e parë të vitit 2017, shitjet e makinave të përdorura mbetën në nivelin e vitit të kaluar dhe arritën rreth 1.6 milion njësi (+ 0,1%). Përkundër kësaj, tregtarët rritën shitjet e makinave të reja me 3%, në më shumë se 450 mijë njësi, sipas statistikave të Shoqatës së Bizneseve Evropiane. Sidoqoftë, kjo prirje nuk ka prekur ende shpejtësinë e shitjes së aksioneve. Pra, termat mesatarë të ekspozimit të makinave në Avto.ru në krahasim me vitin e kaluar nuk kanë ndryshuar. Në të njëjtën kohë, në maj, është regjistruar një ulje e lehtë e çmimeve - me 2%, megjithëse në periudhat e mëparshme të 2017 ato u rritën me 4-6%.

Sipas Denis Eremenko, ringjallja e shitjeve të makinave të reja, natyrisht, ndikon në sekondar, ku tani ju mund të shihni një rënie të çmimeve, veçanërisht në segmentin e çmimeve nga 1 milion rubla. Në luftën për blerësin, shitësit janë të gatshëm të bëjnë zbritje të mira, dhe kur blini makina me cilësi të lartë premium, ju mund të "bini" çmimin. "Në përgjithësi, tregu për vetura të përdorura është i ndjeshëm ndaj luhatjeve në tregun parësor, prandaj, mes rritjes së interesit për vetura të reja, ka një rënie të lehtë të kërkesës për vetura të përdorura. Sidoqoftë, kjo dinamikë shkaktohet, ndër të tjera, nga faktorët sezonalë: si rregull, gjatë verës, shitjet ulen. Prandaj, është e parakohshme të thuhet se kërkesa për vetura të përdorura po bie, "përmbledh kryetari i Avito Auto Sergey Litvinenko.