Mitsubishi ASX: ku është mbledhur makina dhe si të mos gaboni me zgjedhjen. Ku janë mbledhur modelet individuale të Mitsubishi

Mitsubishi Lancer është makina e kompanisë japoneze, e cila është kompania e gjashtëmbëdhjetë e shitjeve në botë. Hasshtë prodhuar që nga viti 1973, por një "përvojë" e tillë nuk e pengon modelin të jetë i popullarizuar dhe në kërkesë. Shitet në të gjithë botën, vetëm me emra të ndryshëm. Për shembull, deri në vitin 2008, u shitën rreth gjashtë milion makina.

Prandaj, nuk është për t'u habitur që inxhinierët e kompanisë vendosën të rishikojnë makinën. Dhe më shumë se një herë. Nga rruga, para se të blejnë një makinë, shumë janë të interesuar në vendin e prodhimit të tij. Dhe në këtë artikull do të kuptojmë se ku është mbledhur Mitsubishi Lancer.

Ku janë bimët që mbledhin makina Mitsubishi për Rusinë

Siç e dini, Mitsubishi është një kompani japoneze me seli në Tokio. Për një kohë të gjatë, partneri kryesor për dërgesat në Rusi ishte Rolf. Tani pothuajse të gjitha makinat janë shpërndarë nga kompania LLC LLC MMC Rus.

Pra, fabrikat nga të cilat na sillen veturat gjenden në:

- Japoni.   Quhet prodhimi i Bimës Nagoya, dhe ndodhet në Okazaki. Shtë fabrika më e madhe në botë. Nga rruga, më shumë se gjysma e modeleve dorëzohen në Rusi nga këtu.

Ndërmarrja e dytë japoneze që mbush tregun tonë quhet Mizushima Plant. Ndodhet në Kurashiki;

- Amerikë.   Në shtetin e Illinois, ekziston një fabrikë e quajtur Mitsubishi Motors America North, Inc. Tashmë është riemëruar tre herë në historinë e saj. Por, që nga viti 1991, japonezët e shpenguan plotësisht. Nga këtu, makinat dorëzohen në tregje në të gjithë botën, dhe rusisht, në veçanti;

- Rusia.   Në vitin 2010, një ndërtesë u ndërtua në qytetin e Kaluga nën emrin Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus. Japonezët blenë 30% të aksioneve. Pjesët e mbetura ndahen mes vete nga Peugeot dhe Citroen.

Mitsubishi Lancer për Rusinë është mbledhur ekskluzivisht në Japoni në qytetin Kurashiki. Këtu ata po bëjnë evolucionin e zakonshëm Lancer dhe Lancer. Sa i përket kostos së modelit japonez, është shumë më e ulët se sa konkurrentët e "pastërtisë".

Në tregun e brendshëm të Japonisë, Mitsubishi Lancer quhet ndryshe. Por, kjo nuk e ndryshon thelbin e saj. Driveshtë makinë me të gjitha rrotat dhe e sigurt. Gjithashtu, pavarësisht nga ulja e saj e ulët, ajo do të përshkojë çdo terren pa siklet për shoferin.

Sa për sigurinë, Mitsubishi Lancer u testua për herë të parë në 1998. Pastaj ai mori vetëm dy yje. Quhej e papajtueshme me këmbësorët dhe pasagjerët. Por, tashmë në vitin 2009, modeli u kontrollua përsëri. Ajo mori pesë nga pesë pikë.

Në vitin 2009, makina zuri vendin e parë në vjedhje. Baza e këtij vëzhgimi u mor me pagesa të kompanisë më të madhe të sigurimeve ruse. Për gjysmën e parë të këtij viti, përqindja e rrëmbimit të japonezëve arriti në 13.6%. Por, statistikat nuk përfshinin modele të pasiguruara. Prandaj, ne nuk do t'ju tregojmë numrin e saktë.
  Por sipas Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, kjo makinë e huaj është bërë më e vjedhura në vitin 2010.

Një nga sedanet më të mira të kompanisë japoneze është përmirësuar për të përmbushur nevojat e tregut rus. Mitsubishi Lancer e azhurnoi për herë të fundit në 2011. Epo, për të qenë më të saktë, modifikimi më i fundit u shfaq një javë më parë në Los Angeles. Por, ajo ende nuk ka hyrë në tregjet botërore, dhe nuk dihet se kur do të shfaqet në Rusi. Prandaj, ne po shqyrtojmë një veturë të vitit 2011.

Ajo u shfaq me ne në fund të 2012 dhe mori një parakolp të rivendosur, grilë radiatori me krom, një trup sportiv dhe izolim të shkëlqyeshëm të zërit. Në sallon u instaluan një ekran i ri informues dhe argëtues i sheshtë, si dhe një tapiceri interesante për ulëset.

Por, ndryshimet kryesore janë bërë nën kapuç. Më parë, ata instaluan një motor benzinë \u200b\u200b1.5 litër me një kapacitet 109 kuaj fuqi. Tani funksionon edhe me benzinë. Por, zhvendosja është rritur në 1.6, dhe motori jep fuqi prej 117 kuaj-fuqi. Kutia e ingranazhit mund të jetë ose mekanike ose automatike.

Më parë, modeli përshpejtoi në qindra në 11.6 sekonda në mekanikë, dhe 14.3 sekonda në makinë. Tani - makina arrin qindra kilometra në orë në respektivisht 10.8 dhe 14 sekonda. Konsumi i karburantit gjithashtu ishte i kënaqshëm. Ajo ra me 0.2 litra në të gjitha mënyrat e drejtimit.

Në brendësi, vlen të përmendet rreshtimi dekorativ në derë dhe tastierë qendrore. Gjithashtu, tani ka shumë xhepa për gjëra të vogla në të cilat mund të vendosni një telefon ose sende të nevojshme. Epo, tapiceri i sediljeve është prej lëkure praktike dhe rezistente ndaj konsumit. Ju mund të zgjidhni nga gri dhe argjendi.

Modelet e sigurisë janë rritur për shkak të sistemeve të reja të frenave dhe airbags të shkëlqyera. Në rastin e parë, modeli mori një pedale frenash që ndihmon të mos përplaset në asgjë nëse kur çelësi i përshpejtuesit është i mbërthyer në pozicionin e shtypur. Programi mbledh të dhëna nga të gjitha pedalimet në sistem dhe i analizon automatikisht ato. Në rastin kur të dy frenat dhe gazi shtypen në të njëjtën kohë, vetë makina fillon të ngadalësohet. Kështu, modeli së pari ngadalëson makinën, dhe pastaj e ndalon atë.

Përfaqësuesi i importuesit kryesor të Mitsubishi Lancer në Rusi vëren se makina ka thyer tashmë të gjitha rekordet e mundshme të shitjeve. Siç u përmend tashmë, azhurnimet e vitit 2012 prekën pjesën e jashtme, të brendshme dhe teknike të makinës. Mund të konkludohet se inxhinierët japonezë e bënë modelin sa më afër që të jetë e mundur me atë që shumica e rusëve duan të shohin në garazhin e tyre.

Dizajn i besueshëm dhe elegant, një hidrocentral i fuqishëm dhe cilësi japoneze e pastër - kjo është pikërisht ajo që e bën popullaritetin dhe kërkesën e Mitsubishi Lancer jo vetëm në shitjet tona, por edhe në tregtitë globale të makinave.

Një nga shoqatat e para që kemi kur përmendim Japoninë, së bashku me fjalët "vendi i diellit që ngrihet", Fuji, sakura, është emri i kompanisë - "Mitsubishi".

Ky prodhues i makinave nga Japonia edhe para rënies së sindikatës ngacmoi mendjen e shoferëve të brendshëm. Prandaj, kur shqetësimi u shfaq me produktet e saj në Rusi, interesimi për të nga drejtuesit vendas ishte tashmë shumë i madh. Tani, sigurisht, entuziazmi ka shkuar pak, por ka ende mjaft adhurues të kësaj marke. Dhe ata, natyrisht, janë të interesuar për - ku është mbledhur Mitsubishi   dhe cili është ndryshimi midis këtij apo atij kuvendi.

Mitsubishi në tregun rus të automobilave

Në transkriptimin në anglisht, ky emër është shkruar si Mitsubishi, në tekstet ruse, përveç Mitsubishi, ekzistojnë edhe variante të drejtshkrimit Mitsubishi, Mitsubishi. Sidoqoftë, të gjitha këto janë metoda të ndryshme shkrimi, për të cilat qytetarët që nuk janë shumë të ditur, i përdorin për të zbuluar se ku është mbledhur Mitsubishi për Rusinë dhe prodhimi i të cilave është më mirë t'i besosh.

Ky gjigant industrial u ngrit gati një shekull e gjysmë më parë, në 1870, si një kompani ndërtimi i anijeve, gjithashtu i angazhuar në riparimin dhe sigurimin e anijeve.

Pas Luftës së Parë Botërore, shqetësimi mori prodhimin e avionëve dhe vazhdoi të prodhojë avionë ushtarakë deri në humbjen e Japonisë në Luftën e Dytë Botërore dhe riorganizimin e detyruar me kalimin në një udhë paqësore.

Tani mbajtja prodhon një larmi të gjerë të produkteve nga një teleskop radio deri tek produktet elektronike. Por fama më e madhe në botën moderne, dhe në Rusi në veçanti, marka Mitsubishi siguron familjen eponime të veturave.

Pjesa prodhuese e makinave e Mitsubishi Holding, e quajtur Mitsubishi Motors. Ky është një shqetësim global me selinë në Tokio, me siguri një nga njëzet kompanitë më të mëdha në botë duke u renditur për sa i përket prodhimit.

Makineritë e prodhuesve janë shumë të njohura në vendin tonë. Shoferët rusë vlerësojnë shumë MUSubishi Lancer dhe Mitsubishi Lancer Evolution, Mitsubishi Outlander dhe Mitsubishi Pajero SUV-të, si dhe produktet më pak të hiperuara të gjigantit automatik japonez. Vërtetë, rënia e tanishme ekonomike gjatë vitit të kaluar ka çuar në një ulje të shitjeve dhe madje edhe largimin e disa modeleve nga tregu rus.

Makinat e para Mitsubishi u importuan në vendin tonë nga banorët e Lindjes së Largët drejtpërdrejt nga tregjet e makinave në Japoni. Natyrisht, këto ishin makina të drejtimit të djathtë, zakonisht tashmë me largësi të konsiderueshme.

Por një raport tërheqës çmim / cilësi çoi në një rritje të shpejtë të vëllimit dhe organizimit të shitjeve të makinave me këtë markë në Rusi dhe madje edhe krijimin e prodhimit të vet të montimit.

Për një kohë të gjatë, kompania Rolf ka qenë importuesi zyrtar i produkteve Mitsubishi për Rusinë. Ky rrjet tregtar më i madh në vendin tonë, i themeluar në vitin 1991 nga Sergey Petrov, tani është shndërruar në grupin e kompanive me të njëjtin emër që është pjesë e kompanisë mbajtëse MMC Rus LLC.

Një nga aktivitetet kryesore të mbajtjes është importi dhe shpërndarja e të dy makinave të reja dhe atyre me largësi jo-zero.

Dërgoni një kërkesë për një makinë provë

Ku i grumbullojnë veturat Mitsubishi të shitura në Rusi?

Natyrisht, blerësit e mundshëm të makinave Mitsubishi nuk janë të interesuar vetëm për të organizuar importin dhe shitjet e tyre. Ndoshta, kryesisht, klientët janë të shqetësuar për vendin e prodhimit të tyre, domethënë pyetjen se ku grumbullojnë Mitsubishi për tregun rus.

Le ta shqyrtojmë këtë pyetje në mënyrë më të detajuar.

1. Pjesa më e rëndësishme e numrit të përgjithshëm të automjeteve të familjes Mitsubishi të shitura në Rusi prodhohet direkt në Japoni në dy fabrikat më të mëdha automobilistike të kësaj korporate:

bimë Nagoya në Okazaki

bimë Mizushima në Kurashiki

2. Një pjesë e makinave të importuara në Rusi janë mbledhur në një fabrikë në qytetin Normal, Illinois, SHBA. Fabrika është një ndërmarrje e përbashkët e Mitsubishi dhe Chrysler, e përqendruar në furnizimin e produkteve të saj në të gjithë botën. Që nga viti 1991, uzina është 100 përqind në pronësi të pronarit japonez.

Fromshtë nga këtu që crossovers popullore ASX vijnë në tregun tonë. Dhe siç thonë përdoruesit, këto makina nuk janë vetëm inferiorë ndaj homologëve të tyre të mbledhur në Japoni, por gjithashtu i tejkalojnë dukshëm ato në cilësi.

3. Disa pjesë të makinave të modelit Mitsubishi Pajero nga 2008 deri në 2012 u mblodhën në Tajlandë. Për më tepër, sipas një numri shqyrtimesh, cilësia e këtyre makinave ishte edhe më e lartë se ajo e atyre të mbledhura në Japoni. Sidoqoftë, ndërmarrja u mbyll pas një përmbytjeje shkatërruese që goditi Tajlandën në 2012.

4. Në vitin 2010, në Rusi, në qytetin e Kaluga, u vu në veprim një ndërmarrje e përbashkët e Mitsubishi (30% të aksioneve) dhe firmave franceze Peugeot dhe Citroën (70%), të quajtur Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus).

Disa modele të zhvillimit të Mitsubishi janë mbledhur këtu, në veçanti SUVs Outlander dhe Pajero. Për më tepër, pas vitit 2012, këta tregtarë filluan të marrin tregtarët rusë vetëm të kuvendit vendor. Edhe varianti Pajero Sport me motorët me energji elektrike dhe një pezullim krejtësisht tjetër është prodhuar për Rusinë vetëm në Kaluga që nga viti 2013.

Sipas ekspertëve dhe klientëve, këto produkte nuk janë inferiorë në cilësi ndaj makinave japoneze me të njëjtin emër për shkak të respektimit të rreptë të disiplinës teknologjike në masat e kontrollit të cilësisë së bimëve dhe montimeve. Transportuesi është i organizuar mbi baza të mëdha dhe shumica e komponentëve vijnë nga Japonia. Pjesë me origjinë shtëpiake përdoren vetëm në dritare me xham të dyfishtë dhe në sistemin e shkarkimit.

Kështu, të gjitha makinat e shqetësimit japonez për tregun rus, përveç modeleve Mitsubishi Outlander dhe Mitsubishi Pajero të prodhuara pas vitit 2012, me një garanci, u prodhuan në Japoni, Tajlandë apo SHBA.

Në Japoni, një fabrikë në Kuroshaki prodhon edhe makinën e parë elektrike të zhvilluar nga kompania që nga viti 2012, e quajtur Mitsubishi I-Miev.

Proceset e globalizimit pasqyrohen në mënyrë të pashmangshme në makinat tona. Dikush mund të thotë me besim se në cilën fabrikë dhe ku janë mbledhur makinat Mitsubishi? Ka shumë të ngjarë, edhe një tregtar i autorizuar në çdo Perm, Amsterdam ose në Moskë nuk mund të bërtasë me siguri vendin e prodhimit. Jo, ata, sigurisht, do të përgjigjen se kjo është një makinë japoneze, por vështirë se ka të ngjarë të jetë e vërtetë. Të paktën, kjo është saktësisht e vërtetë për Mitsubishi ASX, origjinën e të cilit do të merremi tani. Për më tepër, ekziston një arsye - gjatë verës përbërja e kompanisë u azhurnua dhe nën këtë azhurnim erdhën SMS.

Ku është mbledhur Mitsubishi ASX

Mitsubishi është një lojtar mjaft i kalitur në treg, dhe jo vetëm në automobilistik. Të gjitha ato mund të priten: këtu ju keni kondicionerët, makineri bujqësore, dhe stilolapsa, dhe pajisje për aviacionin, dhe shumë gjëra të ndryshme. Logjikisht, në Japoni vetë ekzistojnë vetëm dy fabrika makinash. E para është në Okazaki, prefektura Aichi, e dyta është në Kurashiki, prefektura Okayama. Shumica e veturave për Evropën Perëndimore dhe SHBA janë bërë këtu. Ende ekziston një ndërmarrje e madhe në shtetet në Normal, Illinois. Ata prodhojnë vetura kryesisht për Shtetet e Bashkuara dhe Amerikën Latine vetë.

Por pothuajse të gjitha Mitsubishi që mund të blini në tregun tonë nuk janë bërë në Shtetet e Bashkuara, aq më pak në Japoni. Pranë Kaluga ato po mblidhen. Ata hapën një linjë asambleje, e cila është në pronësi të aksioneve të barabarta nga Peugeot, Citroen dhe Mitsubishi. Linja u hap vetëm në vitin 2012, kështu që me probabilitet të lartë mund të themi se të gjitha makinat me tre diamante në gjoksin e tyre dhe të cilat kushtojnë jo më shumë se një milion e gjysmë janë mbledhur atje.

Montimi i makinave Mitsubishi filloi me Outlander, dhe meqenëse Mitsubishi ASX është bartësi i pishinës gjene të këtij kroskoje të veçantë, kryesisht është mbledhur këtu. Isshtë mbledhur, natyrisht, jo nga e para, por në një platformë të mirë dhe të kandiduar në GS. Prej disa vitesh, bestsellerët si Pajero, Lancer dhe Outlander janë ulur fort mbi të. Modeli i ri në këtë kompani ishte i vështirë dhe makina fillimisht u privua nga vëmendja e shtypit dhe e publikut. Së pari, në sfondin e Outlander, nga i cili ASC është zmbrapsur në mënyrë konstruktive, foshnja dukej e zbehtë. Dhe së dyti, deri në kohën e lindjes së modelit të kryqëzimeve të klasave të vogla të golfit, aq shumë të divorcuar sa nuk janë më subjekt i kontabilitetit. Një prapaskenë e tillë e zymtë për Mitsubishi ASX.

Trump në mëngën e Mitsubishi ASX

Por makina ka diçka për të mbuluar konkurrencën. Përkundër faktit se u shfaq vetëm në 2010, qëllimi origjinal i kryqëzimit të vogël nuk ishte ndotja në një rrugë asfalti, por një përdorim më racional i makinës me të gjitha rrotat. Mitsubishi ASX është një x-aktiv sportiv, dhe në Shtetet modeli zakonisht del me emrin Outlander Sport. Prandaj audienca e synuar dhe tiparet e përdorimit. Dhe, nga rruga, tiparet e projektimit të trupit të ri.

Kryqëzimi i shpejtë dhe dinamik, mjaft modern, thekson linjën e përgjithshme të shefit të projektuesit Akinori Nakanishi. Ai është i sigurt se i gjithë Mitsubishi i ri duhet të jetë aq i mprehtë sa një shpatë samurai, ndërsa është i thjeshtë. Ai e bëri atë. Të paktën, në mprehtësinë dhe thjeshtësinë tërheqëse të Mitsubishi ASX në trupin e ri nuk mund të refuzoni. Versioni pas stilimit të vitit të modelit 2016-2017 mori një formë të re të grilës, parakolpëve të rinj, plastikës së errët, duke theksuar në vijën e poshtme të trupit dhe spoilerët e rinj - e gjithë kjo funksionon në karakterin sportiv të makinës.

Dhe vërtet nuk mund ta ngatërroni me asgjë, gjë që, siç e shihni, është sot shumë e rrallë. Sidoqoftë, modeli lakonik ishte në gjendje të rezistojë në një venë me modelet e tjera të kompanisë. Por nuk janë të gjitha. Konfigurimi i optikës ka ndryshuar. Tani, fenerët e Mitsubishi ASX të ri kanë drita drejtuese LED, dhe koleksioni i rrotave 17-inç është rimbushur me dizajne të reja. Ashtë shfaqur edhe një ngjyrë e re. "Sport blu metalik", siç e quanin në përmbledhje. Duket e shkëlqyeshme, si në këtë foto.

Të gjitha Wheel Drive Planetarium

Salloni Mitsubishi ASX gjithashtu ndryshoi shumë. Menjëherë vihet re se vëllai më i madh Outlander nuk është i babëzitur. Ai ndau timonin, elementët e panelit të përparmë, sistemin e tij audio, një navigator që mund të lexojë kartat SD, vetëm tastiera e qendrës doli të jetë e llakuar. Edhe pse, dizajnerët japonezë të brendshëm e dinë më mirë. Në nivelet më të larta të zbukurimit - qielli mbi kokën tuaj. Po, është një çati panoramike me një çelëse dhe një tepricë delikate arkitekturore. Natën, kontura e çatisë së qelqit ndriçohet nga një dritë e verdhë e zoti dhe e pamenduar. Sinqerisht, nuk është plotësisht e qartë se kujt do të qëllojë kjo bukuri, pasi nuk është aspak e dukshme nga rreshti i parë dhe nuk është i dukshëm nga pasdite. Por natën - bukuri. Si një planetarium.
Me një vend në kabinën, gjithçka është në rregull. Mjaft për këmbët dhe këmbët e gjata. Nuk është çudi që baza e rrotave e Mitsubishi ASX është e njëjtë me atë të Outlander. Dhe gjerësia e tre pasagjerëve të pasëm do të ulet pa shumë përpjekje. Por është më e rehatshme, natyrisht, të udhëtosh katër. Nuk do të ketë ndonjë problem të veçantë edhe me bagazhet, pasi ndarja e bagazhit mban 416 litra në gjendjen e zakonshme, dhe me sigurinë e rripave të pasme të palosur, më shumë se një mijë. Dera e pasme është e gjerë dhe e rehatshme, dhe lartësia e ngarkimit është e vogël.

Në foto - një brendshme elegant dhe e gjerë e modës Mitsubishi ASX 2016-2017

Vendet e përparme ofrojnë dukshmëri të shkëlqyeshme, por duhet të mësoheni të uleni në Mitsubishi ASX të re. Landing është disi e ndryshme nga e njëjta Outlander, megjithëse dizajni i vendeve është në thelb i njëjtë. Pasqyrat e pasme të pamjes duken shumë të mëdha dhe duhet të bëjnë zhurmë me shpejtësi të lartë, por ato mund të falen për këtë dukshmëri të shkëlqyeshme. Shtë mjaft e lehtë të jesh i qetë në sediljen e shoferit, pasi pozicioni i kolonës së drejtimit është i rregullueshëm si nga mundësia ashtu edhe nga këndi i pjerrësisë, do t'i përshtatet shoferit të çdo çehre. Duke gjykuar nga vlerësimet e pronarëve të ASX të ri, pulti ka vetëm një pengesë. Më saktësisht, një birë ergonomike. Butoni që është përgjegjës për shfaqjen e informacionit operacional në ekranin e monitorit është instaluar në të majtë nën timon dhe nuk është shumë i përshtatshëm për të arritur tek ajo gjatë drejtimit. Sidoqoftë, na duket se kjo është një zakon.

Teknologji Sportive Aktive Mitsubishi ASX

Gama e motorit të ASX të ri nuk është e re, megjithëse ka disa ndryshime në hartimin e motorit. Në zgjedhjen e blerësit sigurohen tre motorë - 1.6, 1.8 dhe 2.0 litra. Të gjithë ata janë benzinë, por një blerës evropian mund të lejojë të zgjedhë një turbodel, i njohur mirë për modelet e mëparshme Mitsubishi. Motori më i fuqishëm i benzinës me dy litra 150 kuaj fuqi mund të jetë i pajisur me një transmetim mekanik dhe CVT. Ky motor mund të gjendet jo vetëm në Mitsubishi ASX, por edhe në disa modele të Kia dhe Hyundai - Cerrato, Optima, Sprateyzh, Elantra dhe Sonata. Është mirë? Epo, të paktën për arsyen që nuk do të ketë probleme me pjesët rezervë, riparimin dhe zëvendësimin e harxhimeve. Në çdo qendër shërbimi, mund të gjeni çdo pjesë të hekurit për këtë motor.

Në gjeneratën e mëparshme të Mitsubishi ASX me kilometrazhin, drejtuesit u ankuan për shpërthim me shpejtësi të mëdha, por, sipas drejtorit teknik të projektit, problemi u hoq duke ndezur njësinë e kontrollit të motorit. Dhe një plus tjetër i këtij motori. E vërtetë, e fshehur. Fakti është se në Evropë një motor i tillë vjen me një tregues prej 175 kuajsh. Për Rusinë, ai ishte mbytur posaçërisht në mënyrë që të mos shpërqendronte punonjësit e inspektoratit të taksave të transportit nga puna. Prandaj, është e mjaftueshme për të bërë akordimin e çipit, ndryshimin e firmware dhe 25 kuaj do të shtohen në motor. Fokus i mirë, si një bonus i papritur për blerësin. Nuk ka më mangësi në këtë motor sipas rezultateve të një makine provë. Gjëja kryesore është të ndryshoni filtrat, vajin dhe të kryeni një kontroll kontrolli në përputhje me rregulloret. Pastaj motori do të zgjasë një kohë të gjatë.

Platforma në të cilën bazohet Mitsubishi ASX nuk është askund më globale. Ajo u zhvillua gjatë kohës së miqësisë së Mitsubishi me General Motors dhe ajo mund të gjendet në të gjithë botën në vendet më të papritura. Ndonjëherë pak ribërë, ndonjëherë i njëjtë siç është në SUV-në tonë. Qarku është i thjeshtë dhe i besueshëm. Kjo është MacPherson e përparme dhe multi-link që është instaluar në pjesën e pasme. Në të njëjtën platformë u ndërtuan disa Dodge, Jeep Compass dhe Patriot, Chrysler Sebring dhe 200 makina.Franandezët gjithashtu kaluan. Një nga një pezullim i tillë është i instaluar në Citroen C-crosser, C4 Aircross, Peugeot 4007, 4008. Me pak fjalë, platforma është mjaft e besueshme dhe plot me pjesë rezervë për të, përfshirë pjesët rezervë për versionet me të gjitha rrotat.

Video: Mitsubishi ASX 2016-2017 makinë provë e provës

Mitsubishi ASX, çmimi dhe specifikimet

Konfigurimi dhe çmimet e vitit të modelit Mitsubishi ACX 2016-2017 janë praktikisht të pandryshuara në krahasim me sezonin e kaluar. Më e lira prej tyre mbeti në çmim dhe ata kërkojnë 890 mijë rubla për një makinë të tillë. Për paratë mund të blini një veturë të makinës me rrota të përparme me një transmision manual. Një sistem anti-kyç, një motor 1.6 litër për 117 forca dhe 154 Nm çift rrotullues do të instalohet në bazën e të dhënave. Sipas vlerësimit të çmimit të tregtarit zyrtar, shitja e mbetjeve të vitit të mëparshëm të modelit bëhet me një zbritje prej 40 mijë rubla.

Mitsubishi ASX më e shtrenjtë në zgjedhjen Ekskluzive - një bandë lumturie për dashamirët e gjithçkaje, menjëherë dhe të lirë. Mimi i një makine të tillë është 1600,000 rubla dhe kushton ato para. Ne kemi folur tashmë për motorin më të lartë me 150 kuaj fuqi, dhe së bashku me të do të instalohet një transmetim i vazhdueshëm i ndryshueshëm CVT, d.m.th. Do të jetë një makinë me të gjitha lëvizjet dhe konsumi i karburantit të përzier prej 7,7 litra për njëqind. Tashmë në bazën e të dhënave, kjo pajisje shitet me rrota aliazh 17 inç dhe një rrotë rezervë të plotë në vend të një dokatka, si në versionet më të lira. Gjithashtu, pa dështuar, blerësi do të marrë fenat ksenon me korrigjim automatik të rrezeve dhe intensitetit, dritat e mjegullave para dhe pasme. Gjithashtu në bazën e të dhënave do të jetë një sistem hyrje pa çelës, një aparat fotografik nga pasme, sensorë të ujit dhe dritës dhe të njëjtën çati panoramike piktoreske për të cilën kemi folur tashmë.

Dhe në të vërtetë nuk ka rëndësi se ku është mbledhur Mitsubishi ASX. Shtë e rëndësishme që kjo makinë të jetë e mirë, e gëzueshme dhe moderne.

• lajm
• puna praktike

Rrugët në Rusi: madje edhe fëmijët nuk e duruan dot. Foto e ditës

Herën e fundit që kjo faqe, e vendosur në një qytet të vogël në rajonin e Irkutsk, është riparuar 8 vjet më parë. Fëmijët, emrat e të cilëve nuk janë emëruar vendosën ta rregullojnë vetë këtë problem në mënyrë që ata të mund të hipnin biçikleta, njofton portali UK24. Reagimi i administratës lokale ndaj fotografisë, e cila tashmë është bërë një hit i vërtetë në rrjet, nuk raportohet. ...

Kërkesa për Maybach është rritur ndjeshëm në Rusi

Në Rusi, shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjensia Avtostat, sipas rezultateve të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë se për të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). Drejtuesi në këtë treg është Mercedes-Maybach S-Class: kjo ...

Fotografia e ditës: një rosë gjigande kundër shoferëve

Mënyra për shofer në një nga autostradat lokale u bllokua ... një rosë e madhe gome! Fotografitë e rosës menjëherë shkuan në rrjetet sociale, ku gjetën shumë fansa. Sipas The Daily Mail, rosë gjigande gome i përkisnin një prej tregtarëve lokalë të automobilave. Me sa duket, një rrugë e fryrë ishte shkatërruar në rrugë ...

Limousine për presidentin: zbulohen detajet e rradhës

Faqja e Shërbimit Federal të Patentave vazhdon të jetë burimi i vetëm i hapur i informacionit në lidhje me "makinën për presidentin". Së pari, NAMI patentoi modelet industriale të dy makinave - një limuzinë dhe një kryqëzim, të cilat janë pjesë e projektit Cortege. Pastaj, drejtuesit e rrotave regjistruan një model industrial të quajtur "Paneli i makinave" (me shumë mundësi, ...

Mercedes do të nxjerrë një mini Gelendavagen: detaje të reja

Modeli i ri, i krijuar për tu bërë një alternative për Mercedes-Benz elegant GLA, do të marrë një pamje brutale në stilin e Gelendavagen - G-Class Mercedes-Benz. Edicioni gjerman i Auto Bild ishte në gjendje të zbulojë detaje të reja rreth këtij modeli. Pra, sipas informacionit të brendshëm, Mercedes-Benz GLB do të ketë një dizajn këndor. Nga ana tjetër, i plotë ...

KamAZ i ri në bord KamAZ: me armë dhe bosht ngritës (foto)

Kamioni i ri kryesor në bord është nga seria e flamurit 6520. Noinka është e pajisur me një taksi Mercedes-Benz Axor të gjeneratës së parë, motorin Daimler, transmetimin automatik ZF dhe boshtin e makinës Daimler. Në të njëjtën kohë, boshti i fundit është boshti ngritës (i ashtuquajturi "përtaci"), i cili na lejon të "ulim ndjeshëm kostot e energjisë, dhe në fund ...

AvtoVAZ emëroi kandidatin e vet në Dumën e Shtetit

Sipas deklaratës zyrtare të AvtoVAZ, V. Derzhak punoi për më shumë se 27 vjet në ndërmarrje dhe kaloi nëpër të gjitha fazat e zhvillimit të karrierës - nga një punëtor i zakonshëm në një avokat. Iniciativa për të emëruar një përfaqësues të kolektivit të punës AvtoVAZ në Dumën e Shtetit i përket ekipit të ndërmarrjes dhe u njoftua më 5 qershor gjatë festimit të ditës së qytetit Togliatti. Nisma ...

Në policinë e trafikut në Moskë kishte një stampë nga ata që dëshirojnë të apelojnë gjobën

Kjo situatë u ngrit për shkak të numrit të madh të gjobave të vendosura për drejtuesit në gjendje automatike dhe kohën e shkurtër për të apeluar faturat. Rreth kësaj në faqen e tij në Facebook i tha koordinatorit të lëvizjes "Kova blu" Peter Shkumatov. Siç shpjegoi Shkumatov në një bisedë me një korrespondent të Auto Mail.Ru, situata mund të ishte lindur sepse autoritetet vazhduan të gjobiten ...

Në Rusi, kërkesa për Lada të përdorur ra

Në gusht 2016, rusët blenë 451 mijë makina të përdorura, që është 3.6% më shumë se një vit më parë. Të dhëna të tilla sigurohen nga agjensia Avtostat, duke vërejtur se në gjysmën e dytë të vitit ritmet e rritjes së tregut sekondar janë ngadalësuar. Drejtuesi vazhdon të jetë marka Lada (veturat VAZ përbëjnë më shumë se 27% të të gjitha shitjeve), ...

Dakar-2017 mund të kalojë pa një ekip master-KAMAZ

Ekipi mjeshtër rus KAMAZ është aktualisht një nga ekipet më të fuqishme të sulmeve të sulmeve në planet: nga 2013 deri në 2015, kamionë me të bardha blu morën tre herë arin e maratonës Dakar, dhe këtë vit ekuipazhi i drejtuar nga Ayrat Mardeev u bë i dyti. Sidoqoftë, siç i tha TASS drejtori i NP KAMAZ-Autosport Vladimir, Vladimir ...

ATFAR vetura me prodhim rus është makina më e mirë, më e mira ruse.

Cila veturë e prodhuar nga Rusia është më e mira.Ka pasur shumë vetura të mira në historinë e industrisë së brendshme të automobilave. Dhe më e mira prej tyre është e vështirë për t'u zgjedhur. Për më tepër, kriteret me të cilat vlerësohet ky ose ai model mund të jenë shumë të ndryshme. ...

Cilat ngjyra të makinave janë më të njohura

Në krahasim me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuash, një gjë e vogël - por një gjë e vogël është mjaft e rëndësishme. Dikur skema e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e larmishme, por këto kohë janë zhytur gjatë në harresë, dhe sot më e gjera paraqitet në shërbimet e shoferëve ...

Për çfarë vlerësimesh të besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja, dhe nuk më shkakton shumë telashe me avari të ndryshme. Sidoqoftë, ky është thjesht mendimi subjektiv i secilit pronar të automjetit. Me blerjen e një makine, ne ...

Zgjedhja e një sedani të përballueshëm: Zaz Change, Lada Granta dhe Renault Logan

Edhe rreth 2-3 vjet më parë u konsiderua apriori që një makinë e përballueshme duhet të ketë një kuti ingranazhi manual. Mekanika me pesë shpejtësi konsiderohej fati i tyre. Sidoqoftë, tani gjithçka ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Së pari, ata instaluan makinën në Logan, pak më vonë në Shansin e Ukrainës, dhe ...

Carfarë makine për të zgjedhur një grua apo një vajzë

Prodhuesit e automjeteve tani po prodhojnë një larmi të madhe makinash, dhe cilat prej tyre janë modele femërore të veturave jo gjithmonë mund të përcaktohen. Dizajni modern ka fshirë kufijtë midis modeleve të femrave meshkuj dhe femra. E megjithatë, ekzistojnë disa modele në të cilat gratë do të duken më harmonike, ...

Makinat e shpejta janë një shembull i faktit se automobilistët vazhdimisht përmirësojnë sistemet e tyre të makinave dhe zhvillojnë periodikisht zhvillimin për të krijuar mjetin perfekt dhe më të shpejtë për lëvizje. Shumë teknologji që janë duke u zhvilluar për të krijuar një makinë super të shpejtë më vonë kalojnë në prodhim masiv ...

Test katër sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 dhe Kia Cerato

Para testit, mund të themi me siguri se do të jetë "Tre kundër një": 3 sedanë dhe 1 ngritës; 3 motorë super të ngarkuar dhe 1 të aspiruar. Tre makina me armë dhe vetëm një me mekanikë. Tre makina janë marka evropiane, dhe një është ...

Le të shohim risitë më të mëdha të tregut rus të automobilave, në mënyrë që të përcaktojmë makinën më të mirë të vitit 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele, të cilat shpërndahen në trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që është e pamundur të gabosh kur zgjedh një makinë të re. Më e mira ...

• Diskutimi
• VKontakte

Në Rusi, makinat e shqetësimit japonez Mitsubishi gjithmonë janë mbajtur në nderim të lartë dhe gëzuan popullaritet të madh. Arsyeja për këtë është vlera e mirë e parave për automjetet e kësaj marke. Sot, modeli i kryqëzimit Mitsubishi ASX është gjetur gjithnjë e më shumë në rrugët ruse. Kjo makinë është standardi i japonezëve, sepse për të krijuar këtë model, ata nuk kursyen as forcë, as para, as imagjinatën e tyre. Me siguri, po pyesni veten se ku mbledhin Mitsubishi ACX për Rusinë? Fakti është se në tregun tonë ka një kryqëzim të asamblesë amerikane dhe japoneze.

Në Shtetet e Bashkuara, ajo është mbledhur në një fabrikë në Illinois, dhe në Japoni makina rrotullon linjën e montimit të fabrikës Nagoya, e cila është e vendosur në Okazaki. Shtë e vështirë të përcaktohet se cilat makina kemi më shumë prodhim. Por, në mesin e pronarëve ekziston një mendim se ASX amerikan në aspektin e cilësisë së ndërtimit nuk është më keq sesa një kryqëzim "i pastër", dhe në disa aspekte madje tejkalon origjinalin. Disa pronarë të japonezit Mitsubishi ACX ankohen për pezullimin me cilësi të ulët; gjatë funksionimit afatgjatë, ajo fillon të rrudhet. Në kopjet amerikane të makinës nuk ka asnjë problem të tillë. Vlen të përmendet se deri në vitin 2012, në tregun e brendshëm, crossover japoneze na furnizohej vetëm nga Japonia. Sepse në Amerikë, ACX filloi të prodhohet vetëm pas rivendosjes në 2012.

Ndërmarrjet Amerikane dhe Japoneze

Deri më tani, kryqëzimi prodhon vetëm dy vende - Japoni dhe Shtetet e Bashkuara. Bota e parë e ACX u pa në shfaqjen e Motor Gjenevës në vitin 2010. Makina u shfaq në tregun japonez edhe më herët, ajo është e njohur atje me emrin - RVR. Në vendin e Rritjes së Diellit, ky model makine filloi të prodhohet në vitin 2010 në fabrikën e Nagoya. Prandaj, nëse pyeteni se ku prodhohet Mitsubishi ASX, mund të përgjigjeni. Fabrika është e pajisur me teknologjinë më të fundit. Për prodhimin e makinave që përdorin pajisje të shtrenjta të teknologjisë së lartë, dhe makinat e përfunduara testohen në një rrugë të veçantë, e cila ndodhet në territorin e ndërmarrjes. Në atë kohë, kryq u eksportua nga kjo fabrikë në të gjitha tregjet e botës.

Sigurisht, ky fakt ndikoi ndjeshëm në koston e këtij automjeti. Tre vjet më vonë, japonezët hapën një fabrikë në Amerikë. Këtu edhe sot e kësaj dite, kompania amerikane prodhon kryqëzimin Mitsubishi ACX. Por, versioni amerikan i makinës është më i lirë se një "japonez" i pastër, megjithë detyrimet e larta doganore. Fabrika në Shtetet e Bashkuara është e pajisur jo më keq se ajo japoneze, këtu vendoset një cikël i plotë prodhimi i makinave. Dhe pas montimit, makinat e përfunduara dërgohen në një pistë të veçantë për prishjen dhe kontrollimin e mosfunksionimit.

Ndërtoni cilësinë

Për të filluar, kapërcimet amerikane dhe japoneze kanë tifozët dhe dashamirësit e tyre. Ndërsa thonë: ata nuk debatojnë për shijet, por shumica e pronarëve të kësaj makine pretendojnë se "Amerikani" është pak më i keq për sa i përket cilësisë së montimit të një ACX të pastër. Në thelb, njerëzit ankohen për pikturat e varfra Mitsubishi ACX nga SH.B.A. Nga rishikimet bëhet e qartë se në rastin e parë, bojë në trup do të zhvishet. Pra, fakti ku lëshohet Mitsubishi ASX luan një rol të rëndësishëm. Disa pronarë të "Japonezëve" amerikanë ankohen për metale të keqe, ata thonë se mund të përkulet me një gisht.

Rezulton se kompania Amerikane anashkaloi dhe përdori materiale me të vërtetë jo mjaft të një cilësie të lartë. Për të qenë i sinqertë, për funksionimin në Rusi, makina është përshtatur dobët. Nuk ka asgjë befasuese, sepse uzina amerikane nuk parashikon zhvillimin e këtij modeli për secilin vend veç e veç. Për shkak të kësaj, ndërsa drejton rrugët tona, shoferi do të dëgjojë të gjitha tingujt dhe zhurmat e jashtëligjshme, pasi izolimi i zërit në Mitsubishi ACX është në një nivel të ulët.

Ana teknike

Crossover Mitsubishi ASX i prodhuar nga Japonia deri më sot kënaq pronarëve të tij me cilësi të patejkalueshme dhe karakteristika të shkëlqyera teknike. Dimensionet e një makine kompakte janë si më poshtë:

• gjatësia - 4640 mm
• lartësia - 1625 mm
• gjerësia - 1770 mm
• baza e rrotave - 2670 mm
• zhdoganimi i tokës - 195 mm.

Dizajni i këtij modeli praktikisht nuk është i ndryshëm nga versionet dorestyling. Designers vetëm rregulluar pak grilave, parakolpat e pasme dhe të përparme. Për të dekoruar pjesën e brendshme, japonezët përdorën materiale me cilësi të lartë që ishin të këndshëm për prekjen. Në tregun rus mund të blini këtë model të makinave me tre opsione për njësitë e energjisë së benzinës.

Mund të jetë një ACX me një motor 1.6 litra që jep 117 kuaj fuqi. Deri në njëqind makinat e para me këtë instalim përshpejtohet në 11.4 sekonda. dhe shpejtësia maksimale është 183 km / orë. Para se të blini një makinë, pyesni se ku ishte mbledhur Mitsubishi ACX nëse dëshironi të bëheni pronar i një "Japoneze" të pastër. Versioni i dytë i motorit është një 1.8-litër me fuqi 140 kf. Dhe më i fuqishmi është termocentrali 2,0 litra, duke dhënë 150 kuaj fuqi. Për të përshpejtuar kryqëzimin në qindra, shoferit do t’i duhen 11,9 sekonda kohë. Shpejtësia maksimale e "japonezëve" është 188 kilometra në orë.

Shumë shoferë janë të interesuar se ku prodhojnë individuale. Për shembull, një person ka Pajero dhe ai pyet veten ku janë bërë vëllezërit e tij. Në këtë artikull do të shohim ku prodhohen modele individuale Mitsubishi.

Ku të mblidhen Mitsubishunë unë— Miev?

Ky është shqetësimi i parë i makinave elektrike Mitsubishi Motors. Jo shumë kohë më parë, makina u shfaq në Rusi. Për momentin, ky model është mbledhur ekskluzivisht në atdheun e tij - në Japoni, në fabrikën Mitsushima në qytetin e Kurashiki.

Ku të mblidhen Mitsubishunë Pajero sport?

Legjendari, i shitur në Rusi, ka një histori shumëkombëshe.

• Që nga viti 1998, makina u prodhua ekskluzivisht në Japoni.
• Që nga viti 2004, përbërësit nga Shtetet e Bashkuara filluan të importohen në Rusi, megjithëse prodhimi në Japoni vazhdoi.
• Nga viti 2008 deri në vitin 2012, makinat u importuan nga Tajlanda.
• Nga 2013 deri në 2015, është prodhuar në një fabrikë afër Kaluga.

Këtu është një histori kaq interesante me këtë SUV japoneze.

Ku është mbledhur Mitsubishi Pajero?

Pajero është ëndrra e miliona shoferëve në të gjithë botën. Një nga SUV-të e para që shpejt u bë popullor. Në vitin 2015, modelja u kthye 25 vjeç, gjë që e bëri atë një nga modelet më të vjetra të shqetësimit. Gjatë kësaj kohe, modeli mbijetoi 5 azhurnime. Mitsubishunë Pajero të mbledhura në Japoni dhe ky është një lajm i mirë për njohës të vërtetë të teknologjisë japoneze.

Ku të mblidhen Mitsubishunë jabanxhi?

Nga viti 2012 deri në 2015, asambleja u krye në Rusi, të gjitha në të njëjtën fabrikë afër Kaluga. Rezultati është si vijon:

• 2010 - 2012 - Outlander nga komponentët nga Japonia e mbledhur në Rusi;
• Asambleja pas vitit 2012 (deri më 2015) u krye në Rusi;

Asambleja Ruse është nën një kontroll të rreptë të cilësisë. Për momentin nuk ka pasur pyetje në lidhje me cilësinë e asamblesë ruse, megjithëse disa shoferë kanë bërë komente në drejtim të fabrikës Kaluga.

Ku të mblidhen Mitsubishunë ASX?

  - Një nga modelet më të njohura në Rusi përsa i përket raportit të çmimeve / cilësisë. Përveç prodhimit në Japoni, në fabrikën e Nagoya në Okazaki, makina prodhohet në Shtetet e Bashkuara në një fabrikë në Illinois. Shtë e vështirë të përcaktohet se cila prodhim i makinave në Rusi është më shumë: Amerikan apo Japonez. Disa besojnë se në modelet e bëra nga Amerika, ankesat për kërcitje në pezullim kanë më pak të ngjarë të shfaqen.

Ku të mblidhen Mitsubishunë heshtar?

Nuk është sekret që ky model është një nga më të shiturit në Rusi. Konkurrenti kryesor, Toyota Corolla, është një japonez i pastër, i cili po shkon në një fabrikë në Japoni. Në të njëjtën transportues dhe mbledhin. Modeli vjen në Rusi me një diferencë të vogël, sepse konkurrenti i drejtpërdrejtë i modelit është një pengesë serioze në këtë nivel çmimesh.

Tabela më poshtë tregon vendet e prodhimit të modeleve Mitsubishi.