Vlerësimi i gomës pas timonit. Kategoria e çmimeve të mesme

Një crossover është një automjet që i përket klasës SAV (Sport Activity Vehicle) ose SUV (Sport Utility Vehicle). Siç mund ta shihni, një makinë e tillë në çdo rast ka një qëllim sportiv. Kur përdorni një makinë për qëllime sportive, ngarkesa në goma është shumë më e madhe sesa gjatë ngasjes së rregullt të matur nëpër qytet. Prandaj, gomat e kryqëzimit duhet të plotësojnë kërkesa të veçanta. Kjo vlen si për gomat e verës ashtu edhe për ato të dimrit.

Cili është ndryshimi midis gomave crossover verore?

Dallimi kryesor midis gomave të kryqëzuara dhe gomave konvencionale është ngarkesa e shtuar. Nëse blini goma me ngarkesë të pamjaftueshme, atëherë në kushte ekstreme të drejtimit, mund të lindë një situatë e rrezikshme. Shoferi që dëshiron të përdorë kryqëzimin për qëllimin e tij të synuar duhet të mbajë mend: gomat me një ngarkesë të lehtë madje mund të shpërthejnë!

Gomat speciale për makinat SAV / SUV kanë një rrip dhe trup të armuar. Kompani të ndryshme përforcojnë gomën në mënyra të ndryshme, prandaj, për të zgjedhur gomat optimale, shoferi duhet të zbulojë indeksin e ngarkesës së gomës "amtare" të makinës së tij. Për fat të mirë, informacioni për të gjitha modelet e makinave gjendet lehtësisht në internet.

Si të zgjidhni një gome për një makinë?

Kur zgjidhni goma verore për crossovers, duhet t'i kushtoni vëmendje 3 karakteristikave:

• përshkueshmëria jashtë rrugës e gomave;
• niveli i stabilitetit në sipërfaqet kryesore të rrugës;
• trajtimi në autostrada dhe kushtet jashtë rrugës.

Në mënyrë që makina të jetë "e bindur" dhe të mos paraqesë surpriza të pakëndshme, të 3 parametrat e gomave duhet të jenë jashtëzakonisht të larta. Por këto janë vetëm të dhëna themelore për të hequr qafe opsionet e papërshtatshme. Pastaj gjërat bëhen pak më të ndërlikuara.

Pra, këtu janë disa këshilla praktike për një zgjedhje të suksesshme të gomës!

Nëse kryqëzimi përdoret shpesh për ngarje jashtë rrugës:

• ju duhet të zgjidhni goma me një model "agresiv";
• përveç kësaj, ato duhet të kenë një kornizë të përforcuar dhe pjesë anësore.

Nëse kryqëzimi përdoret vetëm në rrugët e qytetit:

• ju mund t'i jepni përparësi gomave të rrugës;
• kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje kontrollueshmërisë.

E rëndësishme! Ka goma të veçanta të dizajnuara për ngasje në baltë dhe asfalt të lagësht. Nuk rekomandohet përdorimi i tyre në sipërfaqe të thata. Prandaj, në kushtet klimatike ruse, këshillohet të zgjidhni goma universale që janë njësoj të mira si për sipërfaqet e rrugëve të thata ashtu edhe të lagura.

Cilën markë duhet të zgjidhni? TOP-10 të gomave të verës aktuale

Shumë marka bëjnë goma të mira verore për crossovers. Ju ftojmë të zbuloni rreth 10 modele. Ato janë rregulluar në mënyrë të rastësishme, pasi nuk kanë dallime thelbësore në cilësinë e tyre.

1. SUV Nokian Hakka Black. Në vitin 2015, kompania finlandeze Nokian prezantoi zhvillimin e saj të ri për automjete të mëdha. Gomat janë në dispozicion në 26 madhësi, me më të voglin në diametër 17 inç. Ky model është ideal për njerëzit që e duan shpejtësinë dhe pothuajse kurrë nuk dalin jashtë rrugës. Muret anësore janë novatore të forta, dhe e njëjta gjë mund të thuhet për shkeljen. Në mot me shi, kjo gome tregon trajtim të shkëlqyeshëm. Teknologjia Aramid Sidewall i ka bërë këto goma shumë rezistente ndaj konsumit.
2. Continental ContiCrossContact LX 2. Këto goma kohët e fundit janë përmirësuar. Ato janë të përshtatshme për kryqëzime kompakte dhe të mesme. Përparësitë kryesore janë frenimi efektiv, trajtimi i shkëlqyeshëm, rezistenca e lartë ndaj gërvishtjeve dhe prerjeve. Zona qendrore e gomave është shumë e fuqishme. Hapi është projektuar në atë mënyrë që të mund të frenoni në mënyrë efektive në rrugë të lagura. Përveç kësaj, ky model është i përshtatshëm për jashtë rrugës të pakomplikuar.
   
3. SUV Goodyear EfficientGrip. Modeli, i njohur për shoferët që nga viti 2013, gjithashtu meriton të jetë në TOP-10. Idealshtë ideale për kryqëzimet me madhësi të mesme. Bettershtë më mirë të përdorni këto goma në rrugë asfalti dhe zhavorr, por zona të vogla jashtë rrugës gjithashtu nuk do t'i dëmtojnë ato. Gome e tillë nuk është e përshtatshme për ngarje agresive, por për hir të ekonomisë, do të jetë një blerje ideale. Goma është formuluar me polimere viskoze për të minimizuar distancat e frenimit në rrugët e lagura.
4. Pirelli Scorpion ATR. Avantazhi kryesor i këtyre gomave është kapja e tyre e mahnitshme. Modeli është provuar mirë në rrugë të thata dhe të lagështa. Isshtë e pamundur të mos përmendet rezistenca e lartë ndaj konsumit. Për sa i përket komoditetit, këto goma janë gjithashtu të mira. Ato janë të qëndrueshme dhe të besueshme, duke siguruar trajtim të mirë në rrugë me dhe pa sipërfaqe. Vlen të hedhim një vështrim më të afërt në këtë model për shoferët që në mënyrë të barabartë shpesh ngasin në rrugë të asfaltuara dhe jashtë rrugës.
5. Kryqi i gjerësisë Michelin. Ky model gomash ka një ekuilibër optimal midis asfaltit cilësor dhe jashtë rrugës. Teknologjia inovative Mud Catcher, e bazuar në një numër të madh gllënjka dhe një model agresiv të shkeljes, siguron tërheqje të shkëlqyeshme në terren të lirshëm. Modeli është krijuar në atë mënyrë që udhëtimi të bëhet i rehatshëm në të gjitha kushtet. Përbërja e gomës përmban elementë të veçantë që i japin rezistencë ndaj prerjeve.
6. Dunlop Grandtrek AT3. Këto goma quhen "jashtë rrugës" sepse ato janë të përshtatshme për të gjitha llojet e rrugëve. Nuk ka nevojë të vendosni një ekuilibër me gome të tillë. Mund të vozisni vetëm në asfalt, por mund të vozisni vetëm jashtë rrugës. Një rrip çeliku është i kombinuar me një shtresë mbrojtëse, e cila ju lejon të ruani formën origjinale të shkeljes me çdo shpejtësi. Frenimi në sipërfaqet e lagura gjithashtu zbatohet më së miri.
7. Bridgestone Dueler H / P Sport. Një tjetër gomë e krijuar me teknologji novatore. Ato u japin SUV -ve dinamikën e makinave sportive, dhe çfarë bëjnë me kryqëzimet ... Katër brazda të drejta në shkelës shërbejnë për kullimin e përsosur të ujit dhe kapje të mirë, dhe përmbajtja e lartë e silikonit jep qëndrueshmëri të shkëlqyeshme. Por përparësia kryesore e gomave është se, falë modelit të tyre të veçantë, ato balancojnë qendrën e gravitetit të makinës.
   
8. SUV TOYO Proxes CF1. Goma të shkëlqyera verore nga Japonia, emri i mesëm i të cilit është shkathtësi. Ato janë të përshtatshme për rrugë të shtruara dhe jashtë rrugës, për kryqëzime dhe SUV, për automjete të mëdha dhe kompakte. Këto goma janë plotësisht në përputhje me standardet evropiane të miqësisë me mjedisin dhe rehati akustike, dhe modeli i tyre asimetrik jep qëndrueshmëri të lartë në rrugë të thata dhe të lagështa. Distanca e frenimit shkurtohet falë bllokut të zgjeruar qendror dhe shpatullës së qëndrueshme. Brinja e jashtme e ngurtë dhe blloku i mbyllur i shpatullave e veshin sa më shumë që të jetë e mundur.
9. Rruga Fulda 4X4. Këto goma gjermane sigurojnë një udhëtim të qetë në asfalt dhe jashtë rrugës. Përparësitë e tyre përfshijnë distanca të shkurtra frenimi, kapje të shkëlqyeshme dhe një udhëtim mjaft të qetë. Bishtat e shkeljes vendosen në një mënyrë mjaft origjinale, për shkak të së cilës arrihet zvogëlimi i zhurmës. Gjithashtu, modeli i gomave rrit rezistencën e tij ndaj konsumit.
10. Barum Bravuris 4 × 4. Maruzia çeke Barum është interesante në atë që prodhon goma praktikisht të heshtura. Ky model vështirë se ndryshon nga përfaqësuesit e tjerë të TOP-10. Mund të përdoret në kryqëzime mesatare dhe kompakte dhe është i përshtatshëm për ngasje urbane dhe të rralla jashtë rrugës. Distancat e shkurtuara të frenimit, veshja uniforme gjithashtu nuk janë asgjë e re. Por heshtja pothuajse e plotë është përparësia kryesore dhe shumë domethënëse e këtyre gomave. Ato janë shumë të njohura për shkak të komoditetit të tyre të lartë akustik.

Rezultati

Kur blini goma verore, mos harroni t'i kushtoni vëmendje 3 gjërave:

• a janë vërtet të përshtatshme për një kryqëzim;
• nëse indeksi i ngarkesës së tyre korrespondon me indeksin e gomave "amtare" të makinës tuaj;
• nëse ato janë të përshtatshme për kushtet klimatike ruse.

Nëse gomat plotësojnë këto kërkesa, i përkasin produkteve të një marke të mirënjohur dhe kanë një çmim të përballueshëm, mund t'u kushtoni vëmendje atyre. Shijoni pazaret!

Nevoja për të zgjedhur goma verore, me ardhjen e periudhës së ngrohtë, përcaktohet nga veçantia e kushteve të funksionimit, karakteristikat e produktit.

Këto goma janë bërë prej gome të fortë që nuk i humbet vetitë e tij të dobishme në temperatura të larta. Modelet kanë një model të ndryshëm të shkeljes për tërheqje optimale dhe kullimin e ujit kur kërkohet.

Hollësitë e zgjedhjes së gomave verore sipas karakteristikave

Duke menduar se si të zgjidhni goma verore për një makinë pasagjerësh, ia vlen të studioni modele posaçërisht të specializuara për funksionim në kushte të përshtatshme.

Faktorët kryesorë që kërkojnë vëmendje:

1. Madhësia standarde është një tregues që përcakton cilësinë e lëvizjes, ngjitjen në sipërfaqe dhe parandalon keqfunksionimet. Ai përfshin disa vlera- lartësinë e gomave, gjerësinë dhe diametrin e buzës. Treguesit e parë mund të ndryshohen duke zgjedhur versione të profilit të ulët dhe të profilit të lartë.
2. Modeli në shkel ndikon në performancën e gomave. Ekzistojnë drejtime simetrike dhe jo të drejtuara, si dhe asimetrike. Thellësia e modelit është e ndryshme, sa më i madh të jetë treguesi, aq më e mirë është aftësia për të kulluar ujin.

Tregues shtesë:

1. Indeksi i shpejtësisë është një përcaktim që gjendet në të gjitha gomat. Sa më i lartë të jetë indeksi, aq më i mirë është kapja, e cila shkurton distancën e ndalimit. Performanca maksimale bazohet në automjetet që udhëtojnë me shpejtësi të madhe.
2. Ngarkesa - përcakton sa peshë mund të përballojë goma nëse makina po lëviz me shpejtësinë maksimale.
3. Përbërja - Goma e verës përmban përbërës të nevojshëm për të rritur rezistencën ndaj konsumit, kapjen ose butësinë e shkeljes për një udhëtim të rehatshëm.
4. Dizajni është radial, diagonali praktikisht nuk përdoret. Këto janë versione universale për të gjitha llojet e makinave. Ka modifikime të zgjeruara.

Prodhuesit duhet të tregojnë përparësitë e gomave duke përdorur etiketimin.

Kur zgjidhni opsionin më të mirë, duhet të merrni parasysh kërkesat e prodhuesit të automjeteve të specifikuar në udhëzimet.

Goma të disponueshme për përdorim në rrugët ruse

Kushtet e funksionimit, cilësia e sipërfaqes së rrugës, ngasja e shpeshtë në terrene të ashpra ose autostrada janë tregues që ndikojnë në zgjedhjen e gomës. Çdo prodhues i gomave ka modele të shtrenjta që ndryshojnë në cilësi.

Vlen të merret parasysh se cilat goma verore janë më të mirat për rrugët ruse dhe janë të këndshme me një kosto të përballueshme.

Modelet e njohura:

1. Cordiant Sport 3 - Goma të përballueshme, me shpejtësi të lartë që përballojnë ngarkesat mirë. Ngurtësia optimale dhe rezistenca ndaj konsumit bien në sy.
2. Nordman SX janë goma të qeta, asimetrike. Siguroni lëvizje të rehatshme në tokë dhe me shpejtësi të madhe. Goma është e fortë, pas dy sezonesh duhet të zëvendësohet.
3. Formula Energy është një gomë e lehtë, e qëndrueshme. Projektuar për vozitje me shpejtësi të lartë. Treguesit e kapjes kur hyni në qoshe nuk janë mjaft të larta.
4. Yokohama Bluearth janë goma me një model simetrik jo të drejtuar. Rrit stabilitetin e makinës, sigurinë kur ngasni në sipërfaqe të lagura. Ata optimizojnë konsumin e karburantit dhe shkurtojnë distancën e frenimit.

Kur mendoni se si të zgjidhni goma verore për një makinë, vlen të merren parasysh preferencat personale, aftësitë dhe qëllimi i makinës. Natyra e sipërfaqes së rrugës gjithashtu ka rëndësi.

Duke pasur parasysh kushtet e zakonshme të drejtimit, zgjedhja mund të bëhet më e lehtë:

• për ngarje në kushte urbane, dhe jashtë tij me një shpejtësi mesatare, kërkohen modele të profilit të lartë me një model simetrik jo të drejtuar ose asimetrik, që korrespondon me indeksin e shpejtësisë;
• për lëvizje me shpejtësi të lartë, kërkohen modele të veçanta të profilit të ulët që mund të përballojnë ngarkesa të tilla (model drejtues asimetrik ose simetrik);
• jashtë rrugës kërkon goma të profilit të lartë, shkelje e thellë, indeksi i ngarkesës duhet të jetë i përshtatshëm.

Easyshtë e lehtë të shihet se gomat gjithashtu ndryshojnë në shkelën simetrike, asimetrike të drejtimeve të ndryshme, gjë që ndikon gjithashtu në procesin e përzgjedhjes.

Dallimet dhe karakteristikat:

• shkelës simetrik jo i drejtuar - një zgjidhje universale, e përballueshme e përshtatshme për ngarje të matur, makina të njohura të qytetit;
• model simetrik i drejtimit - rrit rezistencën ndaj akuaplanimit kur instalohet siç duhet;
• shkelja asimetrike, pavarësisht nga drejtimi, siguron qëndrueshmëri të shkëlqyeshme, trajtim në mot të thatë dhe shi, gjëja kryesore është instalimi i duhur i gomave.

Gjetja e gomës së butë dhe të qetë për verën

Më shpesh makinat përdoren në mjedise urbane. Për komoditetin maksimal të udhëtimit, pronarët zgjedhin se cilat goma verore janë më të qeta dhe më të buta?

Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje:

1. Në rrugën në të cilën makina shpesh udhëton. Kjo është asfalt, rrugë e poshtër, zhavorr.
2. Gjerësia - sa më e madhe të jetë gjerësia e gomave, aq më e lartë është zhurma me rritjen e shpejtësisë.
3. Butësia është një masë e zvogëlimit të zhurmës. Por sa më e butë të jetë goma, aq më shumë ka gjasa që ajo të konsumohet.

Cilësia e kapjes dhe niveli i zhurmës janë tregues që prodhuesit i tregojnë gjithmonë.

Në praktikë, modelet konsiderohen më të qetë:

• Michelin;
• Euromaster VH100;
• Toyo Roadpro R610 është një opsion buxhetor.

Zgjedhja e shfaqjeve të qeta mund të zvogëlojë zhurmën e drejtimit dhe të zvogëlojë stresin e vazhdueshëm në sistemin nervor.

Periudha optimale e zëvendësimit

Nevoja për të zëvendësuar gomat e dimrit me goma verore përcaktohet nga kushtet e motit. Në pranverë, kur vjen periudha e ngrohtë, ka edhe ditë të ftohta. Një temperaturë mesatare prej 7 gradë Celsius konsiderohet një tregues i përshtatshëm për një zëvendësim të hershëm. Nuk ia vlen të shtrëngoni, do të ketë një humbje të kunjave, fshirje të shkelës, goma do të bëhet e butë.

Faktorë të tjerë që kërkojnë vëmendje:

1. Funksionimi i makinës vetëm në mëngjes herët dhe në orët e vona të mbrëmjes, kur temperaturat e ambientit janë të ulëta, ju lejon të shtyni procesin e zëvendësimit.
2. Në mungesë të gjembave, procedura shtyhet derisa ajri të ngrohet deri në 10 gradë gjatë ditës.
3. Kur ngasni vetëm në rrugë të mira, zëvendësimi kryhet më herët.
4. Modelet e studiuara ndryshohen më herët, përndryshe një ditë vrapimi në rrota të tilla është ekuivalente me kapërcimin e 1000 km.

Kur përcaktoni se në cilin muaj të ndryshoni këpucët për gomat e verës, vlen të merret parasysh natyra e veshjes dhe temperatura mesatare e ajrit, duke studiuar parashikimin afatgjatë. Nëse është e vështirë të marrësh një vendim, përdoren modele të të gjitha sezoneve.

Këshillohet që të mendoni për blerjen e gomave më të mira verore të vitit 2017 në dimër, veçanërisht kur shitjet e Vitit të Ri nuk kanë mbaruar ende. Për t'ju ndihmuar të bëni zgjedhjen e duhur, ne kemi studiuar burimet e profilit dhe kemi përpiluar Vlerësimi i gomave verore 2017... Gjatë përpilimit të tij, u morën parasysh kritere të tilla si kostoja, popullariteti dhe raporti i komenteve pozitive dhe negative në Yandex.Market.

Çmimi mesatar - 9 380 rubla.

Në rishikimet negative, përdoruesit përmendin që gomat shpohen lehtë dhe një mur anësor i dobët, mbi të cilin shfaqet shpejt një "hernie".

Kostoja mesatare është 8,820 rubla.

Disavantazhet: bëni shumë zhurmë me shpejtësi mbi 90 km, fishkëllimë në qoshe, mur anësor shumë i butë.

Ju mund të blini, mesatarisht, 8,241 rubla.

Goma pothuajse të heshtura japoneze, frenim dhe kthesë të shkëlqyeshme si në rrugë të thatë ashtu edhe në pistë pas shiut. Falë mureve të trasha dhe të ngurtë, nuk ka "hernie" në goma pasi vozitni në rrugët ruse. Këto goma janë të lehta për tu gjetur në treg, kështu që zëvendësimi i tyre nëse është e nevojshme nuk është problem.

Minuset: për shkak të ngurtësisë së gomave, mund të jetë e pakëndshme t'i ngasësh ato me një pezullim më të fortë.

Ata kushtojnë, mesatarisht, 3,062 rubla. nje cope

Një nga opsionet më të lira por me cilësi më të lartë në 10 gomat kryesore të verës të vitit 2017 . Këto goma janë të buta, të qeta, kursejnë gaz dhe funksionojnë mirë në vrima të vogla për të absorbuar goditjet. Një zgjedhje e shkëlqyer për entuziastët e makinave që preferojnë një udhëtim të qetë. Rezistent ndaj akuaplanimit edhe në shi të fortë.

Disavantazhet: në nxehtësi mund të "fishkëllimë" kur hyni në një kthesë dhe frenoni.

Mesatarisht, mund të blihet për 10,648 rubla.

Por ky është një opsion shumë i shtrenjtë, në kontrast me numrin e shtatë në vlerësimin e gomave të verës së vitit 2017. Çfarë përfitimesh do të kenë pronarët e makinave nga blerja? Trajtim i shkëlqyeshëm i makinës me shpejtësi të madhe, si në asfalt të thatë ashtu edhe pas shiut, rehati dhe qëndrueshmëri drejtimi gjatë vozitjes dhe rezistencë e shkëlqyer ndaj konsumit. Kjo gome do të zgjasë më shumë se një sezon, për më tepër, ajo ka një buzë që mbron rrotat e aliazhit nga gërvishtjet në një përplasje me një frenuar.

Disavantazhet: jo për mot të ftohtë, i quajtur tashmë në plus 5 gradë.

Çmimi mesatar është 3,040 rubla.

Gomat më të mira verore nëse kushton për ju, dhe së dyti heshtja e gomave gjatë vozitjes. Kjo gome japoneze përballet mirë me pellgje të thella, dhe një nga rishikimet thotë se për 15 mijë km, veshja ishte vetëm 1.8 mm e shkelës.

Problemet e mundshme: muret anësore të buta, për shkak të të cilave është më mirë të mos kapeni pranë bordurave, nuk ecën mirë në baltë.

Kostoja mesatare - 6 310 rubla.

Një nga gomat më të mira verore të vitit 2017 (r16). Ulni konsumin e benzinës me rreth 0.4 litra në njëqind km, sipas komenteve të shoferëve. Praktikisht i papërshkueshëm nga rrënoja, i qëndrueshëm në rrugë të lagura dhe të thata.

Disavantazhet: me manovra të mprehta, rrotullimi ndihet pak, me madhësi të vogël (vetëm 16/17/18 ").

Çmimi mesatar - Nokian Nordman SX

Goma të lira dhe rezistente ndaj konsumit. Trajtim i shkëlqyeshëm në asfalt të thatë, "mos notoni" në një rutinë.

Minuset: jo gomat më të qeta të verës, silleni në mënyrë mediokre në rrugë me baltë dhe të lagësht.

Çmimi mesatar në dyqane është 5,010 rubla.

Një gomë shumë e qetë që mban rrugën me besim, "gëlltit" parregullsi. ContiPremiumContact 5 gjithashtu nuk ka probleme me frenimin në asfalt të thatë dhe të lagësht.

Disavantazhet: mur anësor i butë, përshkueshmëri e dobët në rrugë pa asfalt.

Shitet, mesatarisht, për 3,410 rubla.

Numri i parë i tabelës së gomave është goma më e mirë verore për sa i përket vlerës për para. Rezistent ndaj avaplanit, siguron një udhëtim të qetë dhe të rehatshëm në rrugë të lagura dhe të thata. Për shkak të strukturës së lakuar në blloqet e shkeljes në zonën e brendshme të shpatullave të gomës, uji nxiton dhe përshpejtohet nga brazdat gjatësore në ato anësore.

Disavantazhet: mur anësor i hollë.

Si të zgjidhni gomat e verës?

Vlerësimi i gomave të verës "Prapa timonit"

Specialistët e Za Rulem kryen një test gomash verore për të gjetur se cilat goma të reja dhe të njohura përdoren më së miri në sezonin veror 2017. Ne ofrojmë një tabelë krahasuese të rezultateve të testit dhe vlerësimin e redaksisë së "Prapa Rrotës".

Gomat e verës janë krijuar për të siguruar tërheqje të mirë në kushte të buta të motit, në temperatura prej 7 gradë Celsius dhe më lart, në sipërfaqe të lagura ose të thata.

Ne kemi studiuar gomat më të qeta dhe më të besueshme të verës në madhësitë R15, 16, 17 në Yandex.Market, duke i renditur ato sipas popullaritetit dhe duke lexuar rishikimet e përdoruesve për një model të veçantë. Kështu u përpilua vlerësimi i gomave verore për vitin 2018, të cilin jua sjellim në vëmendjen tuaj.

Çmimi mesatar për një gomë është 5,923 rubla.

Hapja e top 10-ës sonë është një mbresëlënëse gjithëpërfshirëse, me kthesa të forta dhe distanca të shkurtra frenimi në sipërfaqe të lagura dhe të thata. Përparësitë e tij përfshijnë trajtim të mirë dhe zhurmë të ulët.

Duke vozitur në rrugë të lagura, gomat Pirelli janë ndoshta të dytët vetëm pas vlerësimit # 1 dhe i rezistojnë avaplanifikimit më mirë se shumica e konkurrentëve. Siç thuhet në një nga rishikimet, "në një shi me 140 km / orë ata qëndrojnë fort".

Disavantazhet: zhurma dëgjohet me shpejtësi të madhe.

Nga rruga, versioni dimëror i gomave Pirelli - Ice Zero - kryeson.

Kostoja mesatare - 3 497 rubla.

Një opsion i shkëlqyeshëm për sa i përket raportit çmim-performancë. Teknologjia Dry Suction Sipe thith në mënyrë efektive ujin nga rruga duke e drejtuar atë në brazdat kryesore të gomës. Falë kësaj, Hakka Blue arrin kontakt maksimal me sipërfaqen e rrugës. Nëse vozisni shpesh në rrugë të lagura ose rrugë të qytetit dhe pyesni veten se cilat goma verore të zgjidhni për "më të lira dhe më të besueshme", atëherë një nga opsionet e preferuara është Nokian Hakka Blue. Në trotuar të thatë, gomat gjithashtu sillen me bindje dhe parashikim.

Kjo gome nuk nxihet në ngricën e parë, gjë që lejon që ajo të përdoret nga pranvera e hershme deri në fund të vjeshtës. Niveli i zhurmës është mjaft i rehatshëm edhe me shpejtësi të lartë.

Minuset: mur anësor i dobët, konsum i lartë.

Kushton, mesatarisht, 5,586 rubla.

Një gomë shumë e ekuilibruar me kontroll të shkëlqyeshëm si në sipërfaqet e thata ashtu edhe të lagura të rrugës dhe konsum relativisht të ulët të karburantit. Udhëtimi është i qetë, gryka nuk ndihet, frenimi është i parashikueshëm, por çfarë mund të dëshironi më shumë nga një prej gomave më të mira verore të vitit 2018?

Disavantazhet: me frenim të papritur, zhurmon, nga një goditje, një "hernie" lehtë mund të formohet.

Mund të blihet për 5,999 rubla.

Nëse R17 nuk do të kishte konkurrentë të tjerë në renditjen e gomave verore 2018, R17 do të ishte renditur në top 3 në vend të shtatë, falë kapjes së saj të lartë në sipërfaqet e lagura, konsumit të ulët të karburantit, distancave minimale të ndalimit dhe sjelljes së sigurt. Në të thatë rrugët. Për më tepër, është i qetë në asfalt të mirë, i papërshkueshëm nga goditja dhe nuk ka frikë nga gërvishtjet.

Disavantazhet: në asfalt të trashë dhe të mesëm këto goma fillojnë të dridhen dhe çmimi është i lartë për madhësinë R17 dhe më lart.

Shitet për 3,012 rubla.

"Cilat goma verore janë 15 më të mira?" - ju pyesni. Përgjigjja është Hakka Green 2. Një provë e gomave verore e kryer nga revista Za Rulem e renditi këtë gome të prodhuar nga Rusia në 1-2 vende për vetitë më të mira të frenimit në sipërfaqet e lagura të rrugës, shpejtësinë më të mirë kur kryeni një ndërrim "të thatë", të shkëlqyeshëm drejtimi stabilitet dhe trajtim i mirë në drejtimin ekstrem.

Vërejtje të vogla shkaktoi vetëm komoditetin e gomave, por kjo nuk do të ndikojë shumë në drejtimin.

Çmimi, mesatarisht, është 4,659 rubla.

Këto goma të veshura fort e mbajnë rrugën të thatë dhe të lagur pas shiut me besim, edhe me shpejtësi të madhe. Ata kanë një mur anësor të fortë, dhe Turanza T001 hyn në kthesa "si një thikë në gjalpë".

Sidoqoftë, shumica e rishikimeve e thonë këtë gomat janë mjaft të zhurmshme, dhe rezistenca e saj ndaj akuaplaning lë shumë për të dëshiruar. Dhe për jashtë rrugës gomat vështirë se janë të përshtatshme, nëse shtrihen në një rrugë të poshtër në mot të thatë, atëherë në një të lagur ato mund të ngecin.

Ofrohet për 3,368 rubla.

Tjetra në vlerësimin e gomave të verës është gome e qetë, e qëndrueshme dhe e butë që funksionoi mirë në shi të fortë. I reziston goditjes nëse makina futet në një vrimë me shpejtësi, ku ekziston një rrezik i lartë për të shpuar një rrotë. Rezistenca ndaj konsumit të këtij modeli është në një lartësi, është mjaft e mundur të bësh patina në të për 3-4 sezone, ndërsa veshja do të jetë më pak se 50%.

Minuset: në bar të lagur, tokë dhe baltë, gomat Energy XM2 nuk ecin mirë.

Mund të blini për 2 800 rubla.

Cilat goma verore në R16 janë më të mira nëse keni nevojë për një raport optimal kosto / besueshmëri? Përgjigja jonë është BluEarth-A AE-50. Një gomë R16 do të kushtojë 3,725 rubla, madhësia R15 është edhe më e lirë.

Avantazhet e gomës: fillimi i shpejtë dhe frenimi, kapje e mirë në rrugë të thata dhe të lagura, rezistencë e mirë ndaj konsumit, kalon pa probleme sipërfaqet e pabarabarta.

Disavantazhet: nuk bën zhurmë vetëm në temperatura mbi 20 gradë, në sipërfaqet e zhavorrit me shpejtësi mbi 80 km / orë mund të sillet në mënyrë të paparashikueshme.

Kostoja mesatare është 5,064 rubla.

Goma me pamje të fortë që do të zbukurojnë çdo makinë. Me përparësitë e jashtme, ata gjithashtu mbajnë gjurmët mirë (të lagësht dhe të thatë), nuk nxihen në temperatura të ulëta, shpejtojnë shpejt dhe ngadalësojnë. Ata mbajnë gjurmët edhe në një rrugë të poshtër.

Disavantazhi Goma e Nordman SZ është zhurmë, por mund të mësoheni me të. Dhe çmimi i tyre është mjaft i lartë, madje edhe për versionet e madhësisë R15.

1. Kontinenti KontiPremium Kontakti 5

Çmimi mesatar - 3,011 rubla.

Vlerësimi i gomës verore 2018 R15-R17 kryesohet nga një model shumë i njohur nga një prodhues i mirënjohur dhe i respektuar. Përveç çmimit të ulët, gomat ContiPremiumContact 5 dallohen nga karakteristikat e mëposhtme:

• i rehatshëm akustikisht;
• mbajnë fort goditjet nga gropa;
• i rezistojnë mirë akuaplanimit;
• performancë e shkëlqyer e frenimit në sipërfaqe të lagura dhe të thata;
• ndërroni me besim edhe në pjesët e lagura të pistës.

Me të gjitha avantazhet e saj, goma gjithashtu ka dobësi. Midis tyre: butësi, dhe, si rezultat, veshin e shpejtë.

Ajo që makina është "veshur" mund të thotë shumë për qëndrimin tuaj ndaj udhëtimit të sigurt dhe të rehatshëm. Hipja në gome me cilësi të lartë, të besueshme dhe të qëndrueshme është një garanci për paqen e mendjes, sigurinë dhe drejtimin e sigurt.

Nëse jeni duke zgjedhur goma verore për makinën tuaj për sezonin e ardhshëm, atëherë mos nxitoni në përfundime të parakohshme, mos ndiqni markat dhe çmimet e ulëta, së pari, studioni vlerësimin tonë të gomave verore 2019 për rrugët ruse, të lëna bazuar në vlerësimet e konsumatorëve, cilësinë analiza, besueshmëria, mendimet e ekspertëve.

Këshilla të ekspertëve

Mikhail Voronov

Specialist në fushën e pajisjeve shtëpiake, elektronikës, mjeteve të ndërtimit, mallrave për makina, sportit dhe rekreacionit, bukurisë dhe shëndetit.

Gomat e mira të verës janë ato që ofrojnë kontroll të shkëlqyeshëm në temperatura deri në +7 gradë Celsius. Në të njëjtën kohë, duhet të jetë sa më i qetë dhe të sigurojë vozitje të sigurt. Janë këto goma që do të diskutohen në këtë vlerësim.

Pronarët e makinave që përdorin këto goma përjetojnë udhëtim shumë të butë, tërheqje të jashtëzakonshme, qëndrueshmëri dhe rezistencë ndaj konsumit. Lehtësia e gomave arrihet për shkak të mureve të hollë anësorë.

• Forca e lartë dhe rezistenca ndaj konsumit;
• Rezistente ndaj akuaplaningut;
• Siguroni kontroll të sigurt;
• Mbërthim i shkëlqyeshëm si në rrugë të thata ashtu edhe në ato të lagështa.

• Pak e zhurmshme;
• Për shkak të butësisë, përgjigjja e drejtimit zvogëlohet. Por vlen të merret parasysh që gomat janë të dizajnuara për rrugë të lëmuara.

Rishikim i rastësishëm nga Oleg:

Më pëlqeu kapja e këtyre gomave. Rruga e shkëlqyer që mban asfalt të thatë dhe të lagësht. Ndjeshmëria e gjurmës është minimale. Unë gjithashtu u befasova nga rezistenca ndaj konsumit - pas 6 vitesh punë, hapi është plotësisht i paprekur, goma nuk ka çarje.

Këto goma janë pjesë e gamës Hakka. Projektuar për kushte të vështira të motit rus. Gomat sigurojnë trajtim të sigurt në mot të lagësht dhe të thatë. Mbërthimi i besueshëm në sipërfaqen e rrugës arrihet përmes përdorimit të teknologjive të reja, në veçanti, gllënjka Dry Touch.

Me 80 km / orë në rrugë me lagështi, distanca e frenimit të këtyre gomave është një metër më e shkurtër se ajo e gomave konvencionale. Gomat mund të përdoren nga pranvera e hershme deri në fund të vjeshtës.

Gomat kanë rezistencë të ulët rrotullimi, që përkthehet në konsum më të ulët të karburantit. Goma është formuluar me vaj pishe, i cili përmirëson rezistencën ndaj nxehtësisë.

Dizajnerët e modelit dhe strukturës së shkeljes morën parasysh sjelljen e makinës me shpejtësi të lartë. Modeli paraqitet me indekse të ndryshme shpejtësie dhe tregon performancë të shkëlqyer në kushte ekstreme

• Stabilitet i lartë në rrugë me lagështi;
• Distanca më e shkurtër e frenimit;
• Kontrollueshmëri e sigurt;
• I butë, nuk bëhet "lis" në temperatura nën zero;

• Muret anësore të dobëta;
• E ashpër gjatë ngasjes (jo kritike);
• Vishni shpejt në abetare.

Komenti nga Ivan:

Unë jam plotësisht i kënaqur me këto goma, gomat tejkaluan të gjitha pritjet. Veçanërisht vlen të përmendet rezistenca ndaj akuaplaningut, ata mezi vërejnë zhurmë, ata vozisin mirë në baltë të lehtë.

Vendi i tetë i gomave tona kryesore të verës për vitin 2019 është goma, e cila përdor teknologjinë unike ActiveBraking, e cila kontribuon në përmirësimin e kapjes së gomave dhe distancave më të shkurtra të frenimit. Këto goma performuan shkëlqyeshëm në sipërfaqet e lagura të rrugës me një ulje prej 8% në distancat e frenimit.

Një teknologji tjetër e përdorur në prodhimin e gomave është WearControl, falë së cilës janë arritur rezistencë e ulët e rrotullimit dhe konsum më ekonomik i karburantit.

Shumë pronarë të makinave flasin pozitivisht për këtë gomë dhe veçanërisht vërejnë rritjen e rehatisë në udhëtim, rezistencën në grykë, nivelin e ulët të zhurmës dhe një udhëtim të butë.

• Kontroll i sigurt i makinës;
• Distanca e shkurtër e frenimit;
• Konsumi ekonomik i karburantit;
• Niveli i ulët i zhurmës gjatë vozitjes;
• Tërheqje e besueshme.

• Hum gjatë frenimit të papritur;
• Jo rezistent ndaj goditjeve të forta (hernie);
• Treguesit mesatarë të rezistencës ndaj konsumit.

Rishikim nga Arcadia:

Goma të bukura verore për paratë. Pas blerjes, unë dola posaçërisht në mot me shi për të provuar pak - u sigurova që nuk i kisha shpenzuar paratë kot. Makina sillet me besim, nuk vuri re planifikimin e ujit, kalon nëpër pellgje me një shpejtësi prej dy herë. Nga rruga, ajo nuk ka frikë nga ndryshimet e temperaturës - në minus 9 gradë ajo nuk u ngurtësua. Nëse nuk jeni të sigurt se cilat goma verore janë më të mirat për segmentin buxhetor, shikoni Goodyear EfficientGrip Performance.

Këto goma janë të dizajnuara si për makinat ekzekutive ashtu edhe për klasën e mesme. Gomat janë prodhuar duke përdorur teknologji për të përmirësuar sjelljen e lagësht dhe të thatë dhe për të përmirësuar kthesat. Vlen gjithashtu të theksohet kapja e shkëlqyeshme, kalimi i qetë i nyjeve në ura, qëndrueshmëria në një rutinë, trajtimi i sigurt.

Gomat kanë një kontroll të jashtëzakonshëm dhe një nivel të lartë sigurie gjatë vozitjes. Një tipar kryesor konsiderohet gjithashtu të jetë konsumi më ekonomik i karburantit kur ngasni në këtë gome.

• Niveli i ulët i zhurmës;
• Mbërthim i shkëlqyeshëm në sipërfaqen e rrugës;
• Konsum më ekonomik i karburantit;
• Rezistencë e lartë ndaj planifikimit të ujit;
• Veshin rezistencë.

• Kur filloni dhe frenoni, kapja është "e çalë";
• Çmimi është i lartë.

Rishikim nga Nikolay:
E vendos në vend të atyre të fabrikës. Vura re se kthesat tani janë shumë më "argëtuese". Ai sillet me besim në shi me një shpejtësi të arsyeshme. E fortë, rezistente ndaj prerjeve anësore.

Një model relativisht i ri me flotacion të përmirësuar, rezistencë në akuaplanim, siguri dhe rehati të shtuar. Muret anësore të gomave kanë një shtresë gome të veçantë që i reziston efektivisht goditjes dhe dridhjeve.

Struktura unike e shkeljes rrit kullimin e ujit nga brazdat gjatësore. Gomat Nokian Hakka Green 2 janë përshtatur në mënyrë të përkryer për ngarje në kushte të ndryshueshme të motit dhe janë të përshtatshme në mënyrë optimale për rrugët ruse. Për më tepër, përbërja e materialit përdor vajin e rrushit, vajin e pishës, grimcat e vogla të blozës, gjë që e bën gomën miqësore me mjedisin dhe përshtatet lehtësisht me stilin individual të drejtimit, temperaturën, sipërfaqen e rrugës.

• Trajtim i shkëlqyeshëm;
• Mban mirë si rrugët e thata ashtu edhe ato të lagështa;
• I butë, nuk i humb vetitë e tij me rënie të temperaturës;
• Konsumi ekonomik i karburantit;
• Udhëtim i qetë, udhëtim i rehatshëm;
• Niveli i ulët i zhurmës;
• Çmim i arsyeshëm.

• Rezistencë e ulët ndaj konsumit;
• Mur anësor i dobët.

Rishikim nga Oleg:
Unë kam përdorur goma për një kohë të gjatë, gjë që më pëlqeu:

• Mbajtje e shkëlqyer e rrugës me shpejtësi deri në 150 km / orë (nuk përshpejtohet më);
• Ekziston një tregues i konsumit;
• Raporti optimal çmim / cilësi;
• Në mot të lagësht, vozitje në një lartësi;

Nga minuset, unë do të veçoj vetëm një - veshin dhe lotin. Edhe pse nëse nuk ngasni me trena, atëherë do të jetë e mjaftueshme për 3-4 sezone, ndoshta më shumë.

Gomat kryesore të verës vazhdojnë me goma të testuara me kohë. Ideale për udhëtime të përditshme dhe të gjata. Projektuar për përdorim në rajone me mot të ndryshueshëm. Në prodhimin e gomave, përdoret teknologjia NanoPro-Tech, falë së cilës kapja në rrugë bëhet e besueshme, dhe manovrat janë sa më të sigurta të jetë e mundur.

Litarët e hapave janë të vendosur në mënyrë radiale, duke rritur kështu forcën e strukturës së gomave. Një avantazh tjetër i gomave është distanca e shkurtër e frenimit edhe në rrugë me lagështi dhe rezistenca e zvogëluar e rrotullimit.

• Çmim optimal;
• Ekuilibruar në mënyrë perfekte;
• I butë;
• Sjellje të parashikueshme në rrugë me lagështi;
• I besueshëm dhe i qëndrueshëm;
• Mbahet mirë kur futeni në kthesa dhe frenoni.

• Zhurmshme, por në moderim.

Rishikim nga Rinat:
Nisja me të për 5 sezone, fluturimi është normal. Ndonjëherë më duhej të peshkoja vrima të thella, por pa dëme. Mund të them me besim se goma funksionon vërtet. Kur kalon në kthesë, makina sillet me besim, madje as një aluzion i avaplanit nuk u vërejt në shi (nuk ngas shumë). I qëndrueshëm dhe ka tërheqje të shkëlqyeshme.

Gjatë zhvillimit të këtyre gomave, vëmendje e madhe iu kushtua treguesve të tillë si siguria, trajtimi i rehatshëm dhe i sigurt, ulja e konsumit të karburantit dhe kontrolli i përmirësuar në rrugë.

Ekspertët veçanërisht vlerësojnë forcën e gomave, e cila është arritur falë përdorimit të teknologjisë IronFlex. Si rezultat, konsumatori ka marrë goma rezistente ndaj konsumit që janë rezistente ndaj sipërfaqeve të pabarabarta të rrugës.

Përparësitë e kësaj gome duhet të përfshijnë gjithashtu trajtim të sigurt, ndjekje të kursit të saktë, konsum të reduktuar të karburantit për çdo stil drejtimi. Disavantazhet përfshijnë performancën e dobët të frenimit në asfalt të thatë.

Rishikim nga Leonid:
Michelin ka qenë zgjedhja e vetme për shumë vite. As këto goma nuk kanë dështuar. Veshja është minimale, rruga është e shkëlqyeshme, muret anësore janë mjaft të forta dhe vetë gomat janë të lehta. Nëse nuk e dini se cilat goma verore janë më të mira për të blerë, atëherë zgjidhni Michelin.

Këto goma renditen të tretat në 10 gomat tona më të mira verore për vitin 2019. Dhe kjo është e merituar, sepse ato kanë karakteristika të shkëlqyera dhe një numër avantazhesh të pamohueshme.

Vajrat natyralë përdoren në gome, falë të cilave gomat plotësojnë kërkesat e nevojshme të sigurisë mjedisore. Ndërtimi i gomave është ridizajnuar për të maksimizuar qëndrueshmërinë.

Modeli unik i shkeljes përmirëson ndjeshëm aerodinamikën, menaxhimin e lagështisë dhe trajtimin, veçanërisht kur ngasni me shpejtësi të madhe. Gomat veshin në mënyrë të barabartë dhe kanë rezistencë të lartë ndaj konsumit. B

• Rezistencë e shkëlqyeshme e gërryerjes;
• Nuk rrëshqet në një fillim të mprehtë;
• Mbajtje e mirë e rrugës me lagështi;
• Rezistente ndaj konsumit;
• Këmbëngulës.

• Valkaya;
• Mjaft e zhurmshme.

Rishikim nga Pavel:

Përdoret gjatë gjithë sezonit të vitit të kaluar. Ajo që nuk më pëlqeu ishte pak e zhurmshme, por ky është një tregues individual. Kam udhëtuar që nga pranvera e hershme, kur temperatura ra në -3, -5 gradë, gomat nuk u bënë të ngurtë, mbetën të buta. Një tjetër plus është kontroll i mirë. Përndryshe, gjithçka është mirë, nëse nuk do të ishte zhurma, e cila nga rruga fiket kur jashtë nga +15 gradë, unë do t'i jepja këtyre gomave notën më të lartë.

Këto goma janë krijuar posaçërisht për përdorim në rrugë të vështira dhe në kushtet e motit. Në Rusi, këto goma janë bërë shumë të njohura, pasi ato sigurojnë ngasje të rehatshme dhe të sigurt, kontroll të besueshëm në rrugë dhe stabilitet të lartë drejtimi.

Modeli i shkeljes ka një indeks shpejtësie W (270 km / orë), kështu që goma nuk i humbet vetitë e saj të performancës edhe me shpejtësi të lartë. Hapi ka një strukturë me shumë shtresa dhe është bërë me teknologjinë Cool Zone, si rezultat i së cilës u arrit përgjigja maksimale ndaj timonit, veçanërisht kur bëni kthesa.

Brazdat e shkeljes janë të pozicionuara për të kulluar në mënyrë efektive lagështinë nga nën rrota dhe për të minimizuar rrezikun e avaplaningut. Pronarët e makinave gjithashtu vërejnë vozitje më të rehatshme në këto goma dhe një nivel minimal të zhurmës gjatë ngasjes.

• Trajtim i sigurt në rrugë me lagështi;
• Rezistente ndaj gërvishtjeve;
• Dizajn elegant;
• Kontribuon në ekonominë e karburantit;

10 gomat kryesore të verës kryesohen nga goma që kanë një numër përparësish dhe kanë marrë mijëra vlerësime nga pronarët e makinave në të gjithë botën. Përparësitë përfshijnë performancë të shkëlqyer të frenimit në një sipërfaqe të lagësht dhe të thatë të rrugës, rezistencë minimale të rrotullimit, trajtim të sigurt dhe aftësi të lartë ndër-vend.

Kur zhvilloni goma, shumë vëmendje iu kushtua një parametri të tillë si ngjitja në sipërfaqen e rrugës. Për këtë qëllim, është krijuar një model unik i shkeljes që përmirëson kapjen, veçanërisht kur bëni kthesa.

Performanca akustike është po aq e rëndësishme. Për të zvogëluar zhurmën, elementë të veçantë u futën në mbrojtës që lidhin blloqet, për shkak të kësaj, shumica e zhurmës është e shtypur. Projektori është projektuar në atë mënyrë që uji të hiqet nga pjesa e kontaktit sa më shpejt që të jetë e mundur për të parandaluar planifikimin e ujit.

Karakteristikat kryesore
Sezonaliteti	Verë
Diametri	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Indeksi i ngarkesës	81…104
462 ... 900 kg