Furnizimi dhe shkarkimi i sistemeve të ventilimit dhe ajrit të kondicionuar për mjedise të ndryshme që kërkojnë një zgjidhje ekonomike dhe një sistem ventilimi të kontrolluar. Përdorimi i motorëve EC në ventilatorin VKM bëri të mundur uljen e konsiderueshme të konsumit të energjisë (rreth 35%) dhe, në të njëjtën kohë, sigurimin e karakteristikave të larta aerodinamike dhe nivelin e ulët të zhurmës. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur tifozët përdoren në objektet publike (banka, supermarkete, restorante, hotele, etj.), Pranë ndërtesave të banimit, si dhe në zonën e brendshme (për shembull, ventilimi i pishinave private). Falë motorëve EC, tifozët mund të lidhen lehtë dhe të kontrollohen në mënyrë qendrore. Strehimi i çelikut siguron funksionim të besueshëm në instalimet në natyrë. Projektuar për lidhje me kanalet e ajrit të rrumbullakët me diametër 160, 200, 250, 315 mm.

Dizajn

Shtresa e ventilatorit është bërë prej çeliku të veshur me polimer. Teknologjitë e reja për prodhimin e elementeve strukturorë sigurojnë ngushtësinë absolute të trupit. Për lidhje dhe përdorim më të përshtatshëm, ventilatori mund të pajiset me një kabllo të energjisë me një prizë (VKM… EC R).

Motori

Përdoren motorë DC me efikasitet të lartë të ndërruar elektronikisht (EC) me rotor të jashtëm dhe shtytës me tehe të lakuar prapa. Këta motorë janë zgjidhja më e përparuar e kursimit të energjisë. Motorët EC karakterizohen nga performanca e lartë dhe kontroll optimal mbi të gjithë gamën e shpejtësisë. Avantazhi i padyshimtë i një motori të ndërruar elektronikisht është efikasiteti i tij i lartë (deri në 90%).

Motorët janë të pajisur me kushineta rrotulluese për një jetë më të gjatë shërbimi (40,000 orë). Për të arritur performancë të saktë, funksionim të sigurt dhe nivele të ulëta të zhurmës, secila turbinë është ekuilibruar në mënyrë dinamike gjatë montimit. Klasa e mbrojtjes së motorit IP 44.

Rregullimi i shpejtësisë

Ventilatori kontrollohet nga një sinjal i jashtëm i kontrollit 0-10 V (kapaciteti rregullohet në varësi të nivelit të temperaturës, presionit, përmbajtjes së tymit dhe parametrave të tjerë). Kur ndryshon vlera e faktorit të kontrollit EC, tifozi ndryshon shpejtësinë e rrotullimit dhe furnizon saktësisht aq ajër sa është e nevojshme për sistemin e ventilimit. Shpejtësia maksimale e rrotullimit të tifozit nuk varet nga frekuenca e rrymës elektrike në rrjet (funksionimi është i mundur si në rrjet me një frekuencë aktuale prej 50 Hz dhe 60 Hz). Tifozët mund të kombinohen në një rrjet të vetëm kontrolli kompjuterik. Softueri lejon kontroll shumë të saktë të tifozëve në rrjet. Të gjithë parametrat e sistemit shfaqen në ekranin e kompjuterit dhe, nëse është e nevojshme, mund të vendosni një mënyrë funksionimi individuale për secilin tifoz në rrjet.

Montim

Instalimi në çdo kënd në lidhje me boshtin e ventilatorit lejohet. Lidhja me murin kryhet duke përdorur kllapat e montimit që përfshihen në grupin e dorëzimit. Ventilatori mundësohet nga një kuti terminale e jashtme

Ventilimi me motorë EC

Sistemet ventilim, ngrohje dhe ajër të kondicionuar janë konsumatorët më të mëdhenj të energjisë në ndërtesa. Ata llogariten për deri ne 70% konsumi total i energjisë.

Isshtë e nevojshme të përdoret energjia në dispozicion në mënyrë sa më efikase, të ripërdoret nëse është e mundur, dhe gjithashtu të përdoret energjia e rinovueshme falas e mjedisit (toka, ajri, uji).

Paratë e kursyera janë para të fituara, dhe energjia më e mirë e rinovueshme është energjia që nuk humbet.

Kompania jonë ofron dizajni , montim , rregullimi sisteme të reja ventilim që kursen energji, dhe përmirësimin dhe zvogëlimin e konsumit të energjisë sistemet ekzistuese.

Një nga mënyrat për të zvogëluar konsumin e energjisë në sistemet e mikroklimës është përdorimi i motorëve të ndërruar në mënyrë elektronike (elektronikisht të komutuar) me pajisje elektronike të kontrollit të integruar ose, më shkurt, Motorët EC.

Motorët EC po tërheqin gjithnjë e më shumë interes nga konsumatorët, specialistët dhe prodhuesit për shkak të një reduktimi dramatik të konsumit të energjisë, një rritje të produktivitetit të pajisjeve dhe periudhës së funksionimit të tij të pandërprerë.

Tifozët me motorë EC të ndërruar elektronikisht konsumojnë deri në 50% më pak energji sesa tifozët konvencionalë. Kostot e funksionimit kur i përdorni ato zvogëlohen mesatarisht me 30%. Në shumë vende, konsumatorët dhe prodhuesit e pajisjeve të ventilimit po kalojnë masivisht te tifozët e BE -së, sepse në shkallën e një objekti, ndërmarrjeje, dhe aq më tepër - një qyteti ose vendi, kjo çon në kursime të jashtëzakonshme në energji elektrike dhe para.

Motori EC i ndërruar elektronikisht është një zhvillim novator i kompanisë gjermane ebm-papst Mulfingen, veçantia e së cilës qëndron në integrimin e elektronikës drejtpërdrejt në motor.

Elektronika e integruar garanton kontroll të plotë mbi konsumin e energjisë, mbështetje të saktë, të qetë dhe automatike të parametrave. Në tifozët konvencionalë, kërkohet pajisje shtesë e kontrollit për të arritur performancë të ngjashme.

Avantazhi i padyshimtë i motorit EC është një efikasitet shumë i lartë në çdo shpejtësi, duke arritur më shumë se 90%, për faktin se rotori i tij është i jashtëm me magnetë të përhershëm dhe nuk ka humbje të nxehtësisë në të, të cilat janë të pashmangshme në rastin e një rotor i kafazit të ketrit të një motori induksioni.

Duke siguruar fuqi të lartë, tifozët e pajisur me motorë EC karakterizohen nga niveli i ulët i zhurmës, i cili është veçanërisht i rëndësishëm kur përdoret si pjesë e pajisjeve për objektet publike (supermarkete, hotele), si dhe pranë ndërtesave të banimit dhe zonave shtëpiake.

Tifozët EC karakterizohen nga performanca e lartë dhe kontroll optimal mbi të gjithë gamën e shpejtësisë. Ata kanë një jetë të gjatë shërbimi - deri në 7-8 vjet funksionim të vazhdueshëm. Në të njëjtën kohë, për shkak të besueshmërisë së jashtëzakonshme të pajisjeve, mirëmbajtja e shërbimit minimizohet.

Mundësuar nga një pajisje elektronike komutuese (kontrollues), motori EC është një motor DC sinkron me një rotor të jashtëm që, ndryshe nga një motor konvencional, nuk ka pjesë fërkimi ose veshje të tilla si kolektorë dhe furça.

Në një fushë magnetike të krijuar nga magnet të përhershëm të ndërtuar në rotor, vektori i fushës kontrollohet duke ndryshuar drejtimin e rrymës në mbështjelljen e statorit. Në çdo moment në kohë, kontrolluesi llogarit dhe furnizon polaritetin aktual në mbështjelljen e statorit, e cila është e nevojshme për të siguruar rrotullimin e vazhdueshëm të rotorit me një shpejtësi të caktuar.

Motori EC ka një rotor të jashtëm në të cilin ndodhen segmentet e magnetit të përhershëm. Rrotullimi i rotorit kontrollohet nga furnizimi i kontrolluar i energjisë elektrike në dredha -dredha të statorit, në varësi të pozicionit të rotorit, i cili monitorohet duke përdorur sensorë Hall, si dhe parametrat e paracaktuar të kontrollit, që vijnë, për shembull, nga sensorë të jashtëm të llojit të përshtatshëm në formë e sinjaleve aktuale (4-20 mA) ose potenciale (0-10 V).

Motorët EC mund të lidhen me një burim të rrymës direkte ose përmes një moduli ndërprerës të integruar në një rrjet me rrymë alternative (220 V, 380 V). Duke përdorur një ndërfaqe standarde RS-485 ose një autobus të veçantë ebm, është e mundur të kontrolloni një tifoz ose një grup tifozësh përmes një kompjuteri. Teknologjia Bluetooth është gjithashtu e mundur. Siguron lëshimin e alarmeve dhe alarmeve, si dhe monitorimin e funksionimit të sistemit.

Duke përdorur kontrolluesin elektronik të motorit EC, ventilatori mund të kontrollohet nga një sensor i temperaturës, një sensor presioni ose parametra të tjerë. Bordi elektronik i kontrolluesit EC është pa mirëmbajtje.

Përfitimet kryesoreMotor ECajo:

• Konsum i ulët i energjisë - efikasiteti i lartë i motorit (më shumë se 90%) për shkak të mungesës së humbjeve të nxehtësisë zvogëlon konsumin e energjisë me 30-50% në krahasim me motorët me induksion. Me kontrollin e shpejtësisë, konsumi i energjisë zvogëlohet me 4-8 herë!
• Jetë e gjatë shërbimidhe besueshmëri të lartë operacionale për shkak të mungesës së furçave të fërkimit, kolektorit dhe rrymave të hyrjes në fillim të ventilatorit, si dhe për shkak të mbrojtjes së integruar të energjisë (më shumë se 80,000 orë funksionim të vazhdueshëm).
• Minimuminiveli i zhurmesdhe pa dridhje me çdo shpejtësi (zhurma është më e ulët se ajo e tifozëve tradicionalë me 20-35 dB (A)! Nuk ka zhurma rezonancë që shoqërojnë funksionimin e motorit me një konvertues të jashtëm të frekuencës.
• Kompakt dhe i lehtë - presioni i kërkuar i ajrit dhe shkalla e rrjedhës mund të merren me një ventilator më të vogël, duke zvogëluar kështu dimensionet dhe peshën e përgjithshme të njësive të ventilimit.
• Prodhimi i reduktuar i nxehtësisë - Motori EC nuk gjeneron praktikisht asnjë nxehtësi gjatë funksionimit, ndërsa motori me induksion AC ka një temperaturë pune deri në + 75 ° C.
• Nuk ka rryma të larta fillestare për shkak të fillimit të butë të tifozëve EC, ndërsa rryma fillestare e tifozëve AC është zakonisht 5-7 herë më e lartë se ajo e vlerësuar. Koha e funksionimit të motorit EC rritet, seksioni kryq i kabllove elektrike dhe parametrat e pajisjeve fillestare zvogëlohen.
• Kontroll i qetë dhe i saktë shpejtësia e ventilatorit - ndryshimi i performancës është i mundur në varësi të çdo sinjali kontrolli (temperatura, lagështia, presioni, cilësia e ajrit, etj.).
• Kontrollet e integruara e bëjnë të lehtë asnjë kontrollues i jashtëm shtesë, konvertues frekuence, nevoja për të vendosur një kabllo të mbrojtur në konvertues. Sensorët e jashtëm janë të lidhur drejtpërdrejt me motorin.
• Efikasitet i lartë arrihet edhe në rpm të ulët, në kontrast me motorët me konvertues frekuence.
• Siguria - mbrojtje e integruar kundër mbinxehjes, mbinxehjes, humbjes së fazës, ngritjeve të tensionit, bllokimit automatik të motorit në rast emergjence. Nuk kërkohen pajisje shtesë mbrojtëse. Funksionimi i pandërprerë sigurohet në kushte të pafavorshme mjedisore dhe një gamë të gjerë të tensionit të vlerësuar: 1 ~ 200..277 V ose 3 ~ 380..480 V.
• Kontroll dhe monitorim i centralizuar në distancë. Tifozët e KE -së mund të kontrollohen nga distanca me saktësi të lartë, përfshirë përmes internetit, dhe të rrjetëzohen për bashkëpunim. Telekomandë e të gjithë parametrave të tifozëve.

Në botën moderne, problemi i ruajtjes së energjisë është bërë akut. Prandaj, çështjet e zvogëlimit të konsumit të energjisë po bëhen të rëndësishme për sistemet e ajrit të kondicionuar dhe ventilimit, dhe gjithnjë e më shumë vëmendje i kushtohet kësaj çështje çdo vit. Gjithnjë e më shumë, në specifikimet teknike për hartimin e sistemeve të ventilimit, vendosen kushte të rrepta për konsumin e energjisë, përkatësisht, specialistët po vendosin pajisjet më ekonomike. Motorët EC, të cilëve i është kushtuar ky artikull, janë pikërisht pajisjet që ju lejojnë të kurseni energji elektrike, duke rritur gjithashtu performancën e pajisjes dhe jetën e saj.

Nuk është sekret që sistemet HVAC përbëjnë rreth 70% të burimeve të energjisë në ndërtesat industriale dhe të mëdha tregtare. Një drejtim i ri në kursimin e energjisë është përdorimi i të ashtuquajturës KE- motorët. Përdorimi i këtyre motorëve nuk është ende aq i gjerë, por kohët e fundit si furnizuesit e huaj ashtu edhe ata vendas kanë ofruar pajisje të pajisura me motorë EC.

Cfare eshteKE-motor?KE-motor -është një motor sinkron pa furça me kontroll elektronik të integruar, përndryshe mund të quhet i ndërruar në mënyrë elektronike, prandaj shkurtimi latin KE- Komutuar në mënyrë elektronike. Tifozët e bazuar në këtë motor quhen tifozë EC.

Motori EC bazohet në një rotor të jashtëm me magnet të përhershëm. Rotori kontrollohet nga një furnizim i kontrolluar i energjisë elektrike në mbështjelljen e statorit dhe varet nga pozicioni aktual i rotorit. Rotori monitorohet duke përdorur sensorë Hall, si dhe parametra rregullimi që vendosen nga sensorë të jashtëm në formën e sinjaleve aktuale ose të mundshme. Motori ka një kontrollues PID të integruar (diferencial proporcional-integral), ju lejon të vendosni shpejtësinë e përgjigjes së motorit ndaj një ndryshimi në sinjalin e kontrollit.

Si funksionon motori EC mund të përshkruhet në këtë mënyrë, kontrolli i vektorit të fushës magnetike të krijuar nga magnetët e integruar kryhet duke ndryshuar drejtimin e rrymës në mbështjelljen e statorit. Kontrolluesi llogarit atë polaritet që nevojitet për të rrotulluar vazhdimisht rotorin me një shpejtësi të caktuar.

Një plus tjetër për t'u përdorurKE-motorët mund të konsiderohen se prodhojnë nxehtësi minimale, ndërsa motorët AC kanë një temperaturë pune deri në 75 gradë. Temperaturat e lejuara të funksionimit të motorëve janë +75 dhe 20C.

Pra, pse të përdorniKE- motorët janë të justifikuar? Këto janë avantazhet kryesore - madhësia kompakte, normat e larta të kursimit të energjisë, kontrolli i qetë dhe i saktë, niveli i ulët i zhurmës, prodhimi i reduktuar i nxehtësisë, mungesa pothuajse e plotë e dridhjeve, aerodinamika e lartë dhe fuqia që përputhen me shtytësin, jetëgjatësi më të madhe të motorit. Motorët EC nuk kanë pothuajse asnjë ngarkesë kulmi fillestare falë rregullatorit të integruar, i cili siguron një rritje të qetë të amplituda. Rryma fillestare zakonisht tejkalon atë të vlerësuar me 5-7 herë në tifozët AC, gjë që kërkon nevojën për të rritur seksionin kryq të instalimeve elektrike dhe parametrat e motorëve.

Motorët EC kanë një efikasitet më të lartë, duke arritur 80-90%, pasi rotori është i jashtëm me magnet të përhershëm, si rezultat i të cilit nuk ka humbje të nxehtësisë, në krahasim me rotorin e kafazit të ketrit të një motori induksion.

Një shkallë e lartë e kursimit të energjisë arrihet, ndër të tjera, duke rregulluar shpejtësinë. Kursime energjie deri në 30% në krahasim me motorët AC trefazorë. Për më tepër, motorët EC janë elektronikisht më pak të ndjeshëm ndaj rritjeve të energjisë.

Nga pikëpamja operacionale, avantazhet e motorëve EC janë për shkak të faktit se pjesët rrotulluese janë projektuar si një përbërës dinamik dhe statikisht i balancuar, pesha totale e të cilit është e shpërndarë në mënyrë të barabartë në të dy kushinetat e revistës, gjë që ndikon ndjeshëm në jetën e shërbimit të produktit. Një rrethanë shoqëruese është gjithashtu dridhja dhe zhurma minimale gjatë funksionimit të motorit EC.

Cilat argumente të tjerë nevojiten për përdorimin e pajisjeve me motorë EC?

Motori është një motor DC me elektronikë të integruar komutues dhe magnete të përhershëm në rotorin e jashtëm. Një motor i tillë quhet Electronically Commutated, ose thjesht EC-motor.

Si funksionon motori EC?

Në foto, ne shohim një seksion kryq të motorit. Magnet të përhershëm në mbështjellësin e jashtëm të rotorit dhe statorit. Magnetët e përhershëm krijojnë një fushë magnetike. Elektronika e integruar ndryshon drejtimin e rrjedhës në mbështjelljen e statorit. Kështu, ebmpapst hoqi qafe furçat, të cilat, siç e dini, nuk janë të qëndrueshme dhe kërkojnë zëvendësim të rregullt.

Pamje sektoriale e motorit EC

Si funksionon elektronika?

Transistori luan rolin e ndërprerësit në motorin ebmpapst EC.

Parimi i funksionimit është i thjeshtë - një sinjal kontrolli i fuqisë së ulët për transistor lehtëson kalimin e një rryme të madhe përmes mbështjelljes së statorit. Kjo drejton rotorin e motorit.

Nëse nuk ka një sinjal kontrolli bazuar në transistorin, atëherë nuk ka rrymë në dredha -dredha, nuk ka nxitim të rotorit në një kohë të caktuar.

Përparësitë e motorit EC

• Tensioni mund të ndryshojë në një gamë të gjerë. Për 1-fazë 200-277 V AC, për 3-fazë 380-480 V AC. Frekuenca 50 Hz ose 60 Hz.
• Një filtër EMC është ndërtuar në motor, mbrojtje kundër tensionit të ulët në rrjet, mbrojtje kundër dështimit të fazës.
• Mbrojtja e integruar kundër mbinxehjes së motorit dhe pajisjeve elektronike, motori thjesht fiket.
• Mbrojtje e integruar kundër rotorit të kyçur.
• Niveli i ulët i zhurmës, veçanërisht në rrotullime të ulëta.
• Dizajn kompakt për shkak të rotorit të jashtëm.
• Pa mirëmbajtje gjatë gjithë jetës së tij të shërbimit.
• Jetë e gjatë shërbimi, pasi nuk ka pjesë me konsum të shpejtë (furça).
• Efikasitet i lartë, deri në 92%, humbje minimale të energjisë dhe vetë-ngrohje minimale.
• Gjithçka është atje për kontroll, një konvertues frekuence nuk është i nevojshëm, një filtër sinus nuk është i nevojshëm.

Efikasiteti motorik EC

Lidhja e shumë fansave me një grup

Fansshtë e mundur të kombinohen disa tifozë të KE në grupe. Një tifoz është mjeshtri, pjesa tjetër janë skllevër. Kështu, duke kontrolluar tifozin kryesor, ne kontrollojmë të gjithë grupin. Kjo është e dobishme kur instalohet në një kondensator ose në "dhoma të pastra". Një sinjal kontrolli 0-10V ose 4-20mA duhet të aplikohet vetëm në tifozin kryesor.

Udhëzime për të punuar me EC-control.

Programi i kontrollit EC është krijuar për të konfiguruar tifozët e ndërruar në mënyrë elektronike. Programi është falas.

Për ta marrë atë, na bëni një kërkesë dhe ne do t'ju sigurojmë atë.

(udhëzime për të punuar me ek-kontrollin në Rusisht 2014)

Videoklipi i teknologjisë EC:

Efikasiteti energjetik i pajisjeve varet kryesisht nga efikasiteti energjetik i përbërësve dhe zgjidhjeve teknike të përdorura në të. Kohët e fundit, përdorimi i motorëve me shpejtësi të ndryshueshme në kompresorë, pompa dhe tifozë është bërë popullor.

Rritja e efikasitetit duke optimizuar përbërësit e përdorur

Së bashku me motorët induksion shumë efikas, motorët me rotorë magnetësh të përhershëm me një efikasitet të lartë tani përdoren gjerësisht. Motorët që përdorin këtë teknologji janë të njohur gjerësisht në industrinë e HVAC si motorë elektronikisht të komutuar (EC). Në mënyrë tipike, motorët EC përdoren në tifozët e jashtëm të rotorit.

Për të përdorur teknologjinë EC në një sërë industri, Danfoss ka përmirësuar algoritmin e provuar VVC + dhe e ka optimizuar atë për motorët sinkron PM. Efikasiteti i këtij lloji të motorit, shpesh i referuar si një motor magnet i përhershëm (PM) shkurt, është i krahasueshëm me atë të një motori EC. Në të njëjtën kohë, dizajni i motorëve PM përputhet me standardet IEC, gjë që i bën ata të lehtë për t'u integruar si në sistemet e reja ashtu edhe në ato ekzistuese dhe thjeshton shumë funksionimin e motorëve.

Teknologjia Danfoss EC + lejon që motorët standardë të IEC të përdoren PM në lidhje me konvertuesit e frekuencës Danfoss VLT.

Standardet e Efiçiencës së Energjisë

Përmirësimi i efikasitetit të sistemit është një mënyrë e thjeshtë për të zvogëluar konsumin e energjisë. Për këtë arsye, Bashkimi Evropian ka miratuar standardet minimale të efikasitetit të energjisë për një numër pajisjesh teknike. Pra, për motorët me induksion trefazor, është futur një standard minimal i efikasitetit të energjisë (MEPS) (shih tabelën).

Tabela. Standardet MEPS për Motorët Elektrik

Sidoqoftë, për të arritur efikasitetin maksimal të energjisë, vëmendje duhet t'i kushtohet performancës së sistemit në tërësi. Për shembull, ciklet e shpeshta të fillimit / ndalimit në motorët IE2 rezultojnë në rritjen e konsumit të energjisë, gjë që mohon kursimet e arritura në funksionimin normal.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet gjithashtu tifozëve dhe pompave. Përdorimi i një konvertuesi të frekuencës në lidhje me këtë lloj pajisje lejon efikasitet më të lartë. Kështu, performanca e përgjithshme e sistemit është faktori përcaktues, jo performanca e përbërësve individualë. Sipas VDI DIN 6014, efikasiteti i një sistemi përcaktohet si produkt i efikasitetit të pjesëve përbërëse të tij:

Efikasiteti i sistemit = efikasiteti i konvertuesit efficiency efikasiteti motorik efficiency efikasiteti i lidhjes efficiency efikasiteti i ventilatorit.

Si shembull, merrni parasysh efikasitetin e një tifozi të jashtëm centrifugale të rotorit të përdorur në lidhje me një motor EC. Për të arritur një madhësi kompakte të sistemit, motori është pjesërisht i vendosur brenda shtytëses së ventilatorit. Ky dizajn zvogëlon performancën e ventilatorit dhe efikasitetin e përgjithshëm të sistemit. Kështu, efikasiteti i lartë i motorit nuk garanton aspak efikasitet të lartë të të gjithë sistemit (Fig. 1).

Oriz. 1. Efikasiteti i sistemeve të ndryshme duke përdorur një ventilator centrifugale 450 mm. Efikasiteti i motorëve përcaktohet nga matjet. Efikasiteti i ventilatorit i marrë nga katalogët e prodhuesve

Si funksionon motori EC

Në industrinë e HVAC, një motor EC në përgjithësi kuptohet të jetë një lloj i veçantë i motorit me një madhësi kompakte dhe efikasitet të lartë. Motorët EC funksionojnë në parimin e ndërrimit elektronik në vend të ndërrimit tradicional të furçave tipike për motorët DC. Prodhuesit e motorëve EC po zëvendësojnë mbështjelljen e rotorit me magnet të përhershëm. Magnetët përmirësojnë efikasitetin, dhe ndërrimi elektronik eliminon problemin e konsumimit mekanik të furçave. Meqenëse parimi i funksionimit të një motori EC është i ngjashëm me atë të një motori DC, motorë të tillë shpesh quhen motorë të rrymës së drejtpërdrejtë pa furça (BLDC).

Motorët e kësaj klase zakonisht kanë fuqi deri në disa qindra vat. Në industrinë e HVAC, ato përdoren më shpesh si motorë rrotullues të jashtëm dhe përdoren në një gamë të gjerë të fuqisë. Fuqia e disa pajisjeve mund të jetë deri në 6 kW.

Falë magneteve të përhershëm të integruar, motorët me magnet të përhershëm nuk kërkojnë një dredhje të veçantë për t'u aktivizuar. Sidoqoftë, për të funksionuar, ata kanë nevojë për një kontrollues elektronik që gjeneron një fushë rrotulluese. Lidhja drejtpërdrejt me linjën e energjisë zakonisht nuk është e mundur ose çon në një ulje të efikasitetit. Për të kontrolluar motorin, kontrolluesi (konvertuesi i frekuencës) duhet të jetë në gjendje të përcaktojë gjendjen aktuale të rotorit në çdo kohë. Për këtë qëllim, përdoren dy metoda të ndryshme, njëra prej të cilave përdor reagime nga ana e sensorit për të përcaktuar pozicionin aktual të rotorit, dhe tjetra jo.

Një tipar dallues i një motori magnet të përhershëm është natyra e forcës elektromotore të pasme (EMF). Në modalitetin e gjeneratorit, motori gjeneron një tension të quajtur prapa EMF. Për kontrollin optimal të motorit, kontrolluesi duhet të përputhet me formën e valës së tensionit hyrës sa më afër të jetë e mundur me formën e valës EMF të pasme. Prodhuesit e motorëve DC pa furça përdorin ndërrimin e valës katrore për këtë qëllim (Fig. 3).

Motorët PM si një alternativë ndaj motorëve EC

Çdo lloj motori me magnet të përhershëm ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Motorët PM të ndërruar me sinus janë strukturalisht më të thjeshtë, por kërkojnë një qark kontrolli më kompleks. Në rastin e motorëve EC, situata është diametralisht e kundërt: gjenerimi i një sinjali EMF mbrapa me valë katrore është më i vështirë, por struktura e qarkut të kontrollit është thjeshtuar shumë. Sidoqoftë, teknologjia e ndërrimit elektronik karakterizohet nga luhatje më të mëdha të çift rrotullues për shkak të përdorimit të ndërrimit të valës katrore. Motorët e këtij lloji përdorin gjithashtu 1.22 herë tension më të lartë se motorët PM për shkak të përdorimit të dy fazave në vend të tre.

Përdorimi i magneteve të përhershëm në motor (Fig. 4) pothuajse eliminon plotësisht humbjet në rotor, gjë që çon në një rritje të efikasitetit.

Përparësitë e efikasitetit të motorëve EC në krahasim me motorët konvencionalë me induksion pole me hije me një fazë janë më të rëndësishmet në rangun e fuqisë prej disa qindra vat. Motorët me induksion trefazor përgjithësisht vlerësohen në mbi 750 vat. Përparësia e efikasitetit të motorëve EC zvogëlohet me rritjen e fuqisë së pajisjeve. Sistemet e bazuara në motorët EC dhe motorët PM (elektronikë plus motor) me konfigurime të ngjashme (furnizimi me energji, filtri EMC, etj.) Kanë efikasitet të krahasueshëm.

Motorët me induksion trefazor tani përdoren gjerësisht me instalimin standard dhe dimensionet e kornizës siç përcaktohet në IEC EN 50487 ose IEC 72. Megjithatë, shumë motorë PM përdorin standarde të tjera. Servos janë një shembull tipik. Me madhësinë e tyre kompakte dhe rotorin e gjatë, disqet servo janë optimizuar për aplikime të larta dinamike.

Motorët PM tani janë në dispozicion me madhësi standarde të kornizës IEC, duke lejuar që motorët PM me efikasitet të lartë të përdoren në sistemet ekzistuese. Kjo lejon që motorët më të vjetër trefazorë me induksion (TPIM) të zëvendësohen me motorë PM më efikas.

Ekzistojnë dy lloje të motorëve PM që përputhen me standardet e IEC:

Opsioni 1. Motorët e tipit PM / EC dhe TPIM kanë të njëjtën madhësi kornize.

Shembull. Motori TPIM 3 kW mund të zëvendësohet me një motor EC / PM të së njëjtës madhësi.

Opsioni 2. Motori PM / EC me madhësi të optimizuar të kornizës dhe motori TPIM kanë të njëjtin vlerësim të fuqisë. Për shkak të faktit se motorët PM janë zakonisht më kompaktë në madhësi për një nivel fuqie të krahasueshme, madhësia e kornizës është më e vogël se për një motor TPIM.

Shembull. Motori TPIM 3 kW mund të zëvendësohet me një motor EC / PM me një madhësi kornize që korrespondon me motorin TPIM 1.5 kW.

Teknologji EC +

Teknologjia Danfoss EC + u zhvillua në përgjigje të kërkesave të klientëve. Ai lejon që motorët PM të përdoren në lidhje me konvertuesit e frekuencës Danfoss. Konsumatorët kanë mundësinë të zgjedhin një motor nga çdo prodhues. Në këtë mënyrë, ata marrin të gjitha përfitimet e teknologjisë EC me një kosto relativisht të ulët, pa humbur aftësinë për të optimizuar të gjithë sistemin sipas nevojës.

Kombinimi i përbërësve individualë më efektivë brenda një sistemi të vetëm gjithashtu siguron një numër përfitimesh. Duke përdorur përbërës standardë, klientët janë të pavarur nga furnizuesit dhe kanë qasje falas në pjesët rezervë. Nuk është e nevojshme të rregulloni lidhjet e instalimit kur zëvendësoni motorin. Vënia në punë e motorit është e njëjtë me vënien në punë të një motori standard induksion trefazor.

Përfitimet e teknologjisë EC +

Përparësitë e teknologjisë EC + përfshijnë faktorët e mëposhtëm:

• Mundësia për të zgjedhur llojin e motorit të përdorur (motor magnet i përhershëm ose motor asinkron).
• Qarku i kontrollit të motorit mbetet i pandryshuar.
• Pavarësia e prodhuesit në zgjedhjen e përbërësve të motorit.
• Efikasiteti i lartë i sistemit arrihet përmes përdorimit të përbërësve me performancë të lartë.
• Aftësia për të përmirësuar sistemet ekzistuese.
• Gama e gjerë e vlerave të vlerësuara të fuqisë motorike.
• Pesha dhe dimensionet e pajisjeve të reduktuara dukshëm (Fig. 5).

Përveç avantazheve të listuara më sipër, duhet të theksohet edhe një veçori e teknologjisë EC +. Fakti është se tifozët e zakonshëm të ndërruar elektronikisht nuk mund të ofrojnë një performancë më të lartë se ajo e vlerësuar, pasi ato kanë një kufi shpejtësie. Në të njëjtën kohë, tifozët e ndërtuar sipas arkitekturës EC + mund të mbingarkohen deri në një shpejtësi rrotullimi të shtytësit mbi atë nominal. Në praktikë, kjo nënkupton mundësinë e rritjes së nivelit të rrjedhës së ajrit mbi atë nominal.

Për më tepër, funksionimi i motorëve EC + mund të monitorohet përmes BACnet, ModBus dhe protokolleve të tjerë të rrjetit.

Teknologjia EC + nga perspektiva e përdoruesit përfundimtar

Më vete, duhet thënë për pikëpamjen e teknologjisë EC + nga pikëpamja e përdoruesve përfundimtarë (si rregull, këta janë specialistë në projektimin, instalimin dhe funksionimin e sistemeve të ventilimit):

Teknologji e njohur. Shumë profesionistë kanë përdorur motorë standardë Danfoss VLT HVAC Drive për një kohë të gjatë. Konfigurimi i motorëve PM është pothuajse identik. Përdoruesi duhet vetëm të fusë parametrat e rinj motorikë në sistemin e menaxhimit të ndërtesës. Parimi i monitorimit të funksionimit të motorit mbetet i pandryshuar. Kështu, nuk është e vështirë të kontrollosh lloje të ndryshme të motorëve brenda një sistemi. Shtë gjithashtu e mundur të zëvendësoni motorin standard të induksionit me një motor PM.

Pavarësia e shitësit. Përdoruesit kanë fleksibilitetin për të personalizuar sistemet e tyre me një përzgjedhje të përbërësve standardë nga prodhues të ndryshëm. Performanca optimale e sistemit. Mënyra e vetme për të arritur performancën optimale është përdorimi i përbërësve më efikas. Përdoruesit që kërkojnë të maksimizojnë kursimet e energjisë nuk duhet të përdorin vetëm përbërës efikas, por gjithashtu të kenë një sistem efikas në dispozicion të tyre bazuar në këto përbërës.

Kosto e ulët e mirëmbajtjes. Disavantazhi i sistemeve të integruara është shpesh paaftësia për të zëvendësuar përbërësit individualë. Pjesët e konsumuara (për shembull, kushinetat) nuk mund të zëvendësohen gjithmonë pa ndryshuar vetë motorin, gjë që mund të çojë në kosto serioze. Parimi i funksionimit të teknologjisë EC + supozon përdorimin e përbërësve standardë që përdoruesi mund t'i ndryshojë në mënyrë të pavarur nga njëri -tjetri. Kjo minimizon kostot e mirëmbajtjes së sistemit.

Kështu, teknologjia EC + shihet si shumë premtuese në dritën e tendencave moderne në kursimin e energjisë dhe një rritje të shkallës së kontrollueshmërisë dhe kontrollueshmërisë së elementeve të ndryshëm të nënsistemeve inxhinierike të ndërtesës. Shkathtësia e teknologjisë gjithashtu duhet të luajë rolin e saj - mundësia e aplikimit të saj në pajisjet e instaluara më parë.

Yuri Khomutsky, redaktor teknik i revistës "KLIMA BOTLD"

Artikulli përdor materiale nga dokumentacioni teknik i Danfoss.