Titulli i topit të rrënimit. Makineri dhe pajisje speciale për shkatërrimin e ndërtesave dhe strukturave

N. Protasov

NË vitet e fundit qytetet tona, veçanërisht qendrat e tyre, po rindërtohen aktivisht. Ndërmarrjet industriale transferohen nga rajonet qendrore në pjesën e jashtme të qytetit, ndërtesat e vjetra, të rrënuara të banimit i lënë vendin "rrokaqiejt" moderne. Dhe megjithëse prishja ndonjëherë mund të duket si një operacion i thjeshtë, heqja e një ndërtese shumëkatëshe të vendosur në një zonë urbane me ndërtim të dendur mund të bëhet vetëm duke përdorur pajisje speciale.

Ndonjëherë është më e vështirë të shkatërrosh sesa të ndërtosh

Të prishësh një ndërtesë të ulët me akses të lirë në të, jo ngjitur me ndërtesa, dëmtimi i të cilave është i papranueshëm, është mjaft e thjeshtë. Kjo mund të bëhet me ndihmën e eksplozivëve, si dhe me një metodë shumë të zakonshme për ne - duke goditur një bërthamë metalike masive të varur në një kabllo. Kablloja, nga ana tjetër, zakonisht ngjitet në bumin e një vinçi ose ekskavatori. Strukturat metalike gjithashtu mund të çmontohen në fragmente mjaft thjesht me ndihmën e një vinçi dhe një prerës gazi.

Po ndërtesat prej betoni të armuar me lartësi 60–70 m? Si të çmontoni një ndërtesë shumëkatëshe, duke pasur parasysh se kur shkatërrohet, ajo mund të dëmtojë ndërtesat e banimit aty pranë dhe banorët e tyre, si dhe të cenojë integritetin e komunikimeve të shumta të vendosura pranë dhe nën objektin e prishjes? Këtu interpretuesi duhet të vendosë: të zgjedhë rrugën më të sigurt dhe të përfshijë ekskavatorët-shkatërruesit, ose të rrezikojë të përdorë një "skenar" të lirë shpërthyes.

Por situatat janë shumë të ndryshme: ndonjëherë bëhet e nevojshme të prishet vetëm një pjesë e një ndërtese të lartë. Ka raste kur një ndërtesë industriale që do të prishet ka një qendër graviteti jokonvencionale, siç janë rezervuarët e betonit të armuar në krye të një ndërtese të lartë. Ose, brenda strukturës që do të prishet, ka komunikime ose pajisje të fiksuara në elementët e ndërtesës dhe kjo pajisje duhet të ruhet.

Përdorimi teknologjive moderne nënkupton, sidomos në zonat urbane, jo prishje, por vetëm çmontimin e objekteve. Pra, duke përdorur ekskavatorë-shkatërrues, është e mundur të çmontohet edhe në kushtet e prodhimit ekzistues! Kjo do të thotë që puna mund të kryhet në kushte të rrezikshme shpërthimi dhe zjarri, si dhe në kushte që nuk lejojnë efekte të rëndësishme të forcës dinamike ose statike.

Pa dridhje të konsiderueshme në tokë, pa re të mëdha pluhuri dhe zhurmë të tepërt, me ruajtjen maksimale të atyre përbërësve të ndërtesës që mund të përdoren më vonë, ekskavatorët e prishjes e bëjnë punën e tyre me saktësi. Dhe ndonjëherë operatorët e makinave të tilla duhet t'u qasen detyrave në mënyrë shumë kreative.

Ekskavatorët Volvo janë të njohur në Rusi, dhe meriton

E themeluar në Rusi në 1997, Shoqata e Demolition është sot një nga organizatat më të mëdha midis ndërmarrjeve të përfshira në çmontimin e projekteve të mëdha të ndërtimit në veriperëndim të Rusisë. Për herë të parë janë blerë 5 ekskavatorë prishës Volvo Shoqata CE në vitin 2006 dhe sot ka 31 ekskavatorë nga kompania suedeze.

Makineritë Volvo janë krijuar për të punuar më së shumti kushte të pafavorshme. EC 380DHR, i cili peshon 48,9 ton pa kundërpeshë dhe pajisje shtesë, është i përfshirë në çmontimin e një shumëllojshmërie objektesh, duke përdorur aftësinë për të ngritur mjetin e prishjes në një lartësi prej më shumë se 21 m. Masa e një ekskavatori tjetër, Volvo EC 480 DHR, është 61.3 m. Dizajni i modelit përfshin punimet e çmontimit në një lartësi prej 27 m ose më shumë.

Duhet të theksohet se nga një makinë speciale prishëse, ekskavatorët Volvo mund të shndërrohen lehtësisht në ekskavatorë "klasikë". Jo më shumë se gjysmë ore, duke përdorur një lidhje modulare hidraulike, kërkohet që operatori të zëvendësojë bumin e zgjatur dhe të ngjitet me ato standarde.

Sigurisht, aftësia për të "kthyer" shpejt rrit popullaritetin e ekskavatorëve Volvo CE. Tërhiqen edhe blerësit zgjidhje teknologjike, i cili konsiston në fiksimin ekskluzivisht me bulona dhe dado të përbërësve dhe montimeve kryesore. Është shumë më e lehtë të zëvendësohet një komponent i veçantë në rast konsumimi ose thyerjeje sesa kur përdoret një saldim i përhershëm.

Modelet fuqizohen ekonomikisht Motori Volvo D13 me 290 kuaj fuqi (mod. EC 380DHR) dhe 360 ​​kf (mod. EC 480DHR). fuqi të konsiderueshme dhe dizajn origjinal motori lejoi të zvogëlojë kohën e ciklit me 8-10%. Produktiviteti është përmirësuar duke rritur shpejtësinë e rrotullimit të pllakës rrotulluese në 10.3 rpm, duke përshpejtuar ekzekutimin e lëvizjeve dhe duke rritur saktësinë gjatë ekzekutimit të komandave nga trupat e punës. Në makina, shpejtësia e shasisë së gjurmuar është rritur në 5.3 km / orë, ngasja kryesore e fuqishme gjithashtu lejoi që ekskavatorët EC 380DHR / EC 480DHR të kapërcejnë shpatet deri në 35 °.

Kabina e ekskavatorit ka aftësinë të ngrihet me një pjerrësi deri në 30 °. Izolimi i mirë i brendësisë së kabinës redukton nivelin e zhurmës rreth makinës, të krijuar nga funksionimi i pajisjes, nga 106 në 73 dB(A) në kabinë, si dhe redukton pluhurin në vendin e punës. Përveç kësaj, kabina është e mbrojtur si standard nga FOPS. Aftësia për të zgjatur hapësirën e pistave deri në 150 mm për stabilitet më të madh përmirëson kushtet e punës dhe rrit produktivitetin. Parashikon gjithashtu mbrojtjen e pjesës së poshtme të makinerive me pllaka të fuqishme çeliku. Me kërkesë të klientit, mund të instalohen edhe mbrojtëse me varëse për të parandaluar kërcimin e vemjeve dhe për të mbrojtur mbështetësit e poshtëm të rrotullave dhe gjurmëve të vemjeve nga dëmtimi.

Blerja e fundit e Shoqatës së Demolition ishte një Volvo EC 700CHR 88 tonësh. Ekskavatori është i pajisur me një motor Volvo D16 me një kapacitet prej 424 kf. Puna e prishjes kryhet me EC 700CHR në një lartësi deri në 32 m, "shifra e lartësisë" më e lartë në Seria Volvo H.R.

Ekskavatorë Liebherr: dizajn francez plus cilësi gjermane

Liebherr është një nga prodhuesit kryesorë të ekskavatorëve prishës në botë. Oferta e kompanisë përfshin ekskavatorë prishës me peshë nga 31 deri në 108 tonë me motorë që variojnë nga 203 deri në 322 kf.

Eskavatorët Liebherr, nga shumë model kompakt Liebherr R934C deri në Liebherr R974 C më të madh, stabiliteti unik është i natyrshëm, mjeshtëria e komponentëve është në një nivel shumë të lartë. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se të gjithë elementët kryesorë të pajisjeve të punës Liebherr prodhohen ekskluzivisht në ndërmarrjet e kompanisë.

Ekskavatorët e prishjes Liebherr janë makineri shumëfunksionale. Shkathtësia dëshmohet nga përdorimi i zgjidhjeve të tilla inovative,
si sistemi Liebherr Likufix, me të cilin shkopinj me gjatësi të ndryshme mund të lidhen shumë shpejt me bumin kryesor, pa pasur nevojë që operatori të largohet nga kabina gjatë instalimit. Si rezultat, e njëjta makinë mund të përdoret si për prishje ashtu edhe për ngarkimin e mëpasshëm të mbeturinave të ndërtimit në kamionë hale ose dërrmues.

Shasia e fuqishme garanton funksionim të gjatë. Specialistët e kompanisë i kushtojnë vëmendje të madhe sigurisë së punës, të gjitha mjetet e prishjes së Liebherr janë të pajisura me pajisje sigurie shumë të besueshme, si mbrojtje pasive ashtu edhe aktive. Në mënyrë shumë efektive funksionon sistemi Liebherr Demolition Control (LDC), i cili monitoron dhe analizon në kohë reale pozicionin e veglave të punës, ngarkesën që vepron mbi to dhe qëndrueshmërinë e makinës. Në rast situatash kritike, sistemi LCD bllokon automatikisht lëvizjen e bumit, duke siguruar mbrojtje si për operatorin ashtu edhe për ekskavatorin.

Ekskavatori R954 C Litronic është një nga modelet më të fundit që përmban një bashkues të shpejtë të montuar në zhytje. Në versionin me trase të rregullueshme hidraulike, e cila është vendosur në rangun nga 3.4 në 4.7 m, ekskavatori është caktuar R954 C VH-HD. Makina bën një punë të shkëlqyer në prishjen e ndërtesave në zona të dendura urbane, megjithëse manovron një ekskavator me dimensione të mëdha jo i lehtë. R954 C është 12,2 m i gjatë dhe 3,7 m i gjerë. Xhami i përparmë i madh i kabinës është prej xhami i blinduar, dhe kabina mund të anohet deri në 30° gjatë funksionimit. Eskavatori punon në lartësi deri në
41 m, kështu që pa një kabinë të veçantë është e vështirë për operatorin të kontrollojë ecurinë e punës.

Në zhvillimin e R954 C Litronic, Liebherr punoi ngushtë me projektuesit e Liebherr-France SAS. Ekskavatorët me zvarritës të serisë C Litronic karakterizohen nga funksionimi i qetë dhe i qetë i motorit, i cili shpjegohet me shpejtësinë e ulët nominale prej 1800 rpm. R954 C Litronic fuqizohet nga një motor nafte 8 cilindrash Liebherr me 536 kf.

Liebherr u ofron klientëve të saj automjete prishëse me pajisje të ndryshme dhe disa versione të shasisë bazë të zvarritësit. Në veçanti, ekskavatori i prishjes R954 C Litronic prodhohet në disa modifikime me një model bumi që bën të mundur kryerjen e punës së çmontimit në një lartësi prej 27; 30,5; 34 dhe 41 m. Lartësia e punës arrihet duke lidhur në kombinime të ndryshme një bum të fuqishëm prishës 11 m të gjatë, një zgjatim dhe dy lloje dorezash 3.5 dhe 7 m të gjata.Në varësi të konfigurimit, pesha e makinerive mund të variojë nga 72.6 ton në 108 ton.Në rastin e fundit, i përforcuar shasi, është instaluar një kundërpeshë 25 ton, ka një gardh të fuqishëm për kabinën dhe pjesën mbajtëse të bumit.

Ekskavatorët Hyundai janë besueshmëri, stabilitet, efikasitet

Hyundai Heavy Industries Construction Equipments prezantoi ekskavatorin e parë të prishjes në Intermat 2009. Makina performoi mirë. Si bazë për këta ekskavatorë, përdoret një nga shasitë më të fuqishme të gjurmuara Hyundai -
R800LC-7A me bazë binar 0,5 m më të gjatë se shasia standarde. Të tillë zgjidhje teknike siguron rezistencë të shtuar ndaj përmbysjes gjatësore.

Seria 83.3 t Demolition vjen standarde me një kabinë në rritje vertikalisht, e cila sigurisht ndihmon operatorin e ulur në kabinë për të kontrolluar ecurinë e prishjes. Përveç kësaj, është instaluar një mekanizëm i zgjatjes së gjurmës, për shkak të të cilit stabiliteti i makinës rritet ndjeshëm. Shpërndarja hidraulike në bum ju lejon të instaloni një rrotullues dhe çekiç hidraulik në dorezë.

Një nga blerësit e parë të përshkruar Ekskavatorë Hyundai ishte Steenkorrel nga Holanda. Ajo përdori makinën për të ngarkuar mbeturinat e ndërtimit në kamionë hale. Mbrojtje e shkëlqyer e kabinës dhe radiatorit nga pluhuri, mbrojtje e fuqishme e elementeve të makinës nga ndikimi fizik i copave dhe blloqeve që gjenden në mbeturinat e ndërtimit, si dhe një motor Cummins 517 kf. - të gjithë këta faktorë siguruan produktivitet të lartë, ekskavatori R800LC-7A është i aftë të ngarkojë 900 tonë mbeturina ndërtimi në orë!

Sot në gamën e modelit Ekskavatorët e prishjes Hyundai tërhiqen nga modi. R320LC-9/DM me peshë 42,6 ton me lartësi maksimale pune 21,3 m, si dhe mod. R520LC-9/DM me peshë 57,5 ​​ton, projektuar për punë çmontimi në një lartësi deri në 30 m. Në R520LC, bumi i ekskavatorit 13,75 m i gjatë është i lidhur me një krah 2,72 m, në të cilin tashmë është bashkangjitur një zgjatim 8 metra . Kështu, rrezja e zonës së punës i kalon 14 m. konfigurimin bazë në ekskavator është instaluar një kovë me kapacitet 2.8 ton.Dizajni parashikon mundësinë e rritjes së distancës midis binarëve dhe për lehtësinë e operatorit, kabina ka aftësinë të ngrihet me një pjerrësi.

Ekskavatorët e prishjes Doosan nuk dështojnë kurrë

Doosan Infracore Con-struction Equipment (DI CE), si dhe Hyundai gjithashtu ka rrënjë koreane. Por pas blerjes markave të mëdha, veçanërisht kompani amerikane Bobcat Ingersoll-Rand Company Limited në 2007 dhe Norwegian Moxy Engineering AS në 2008, si dhe një numër ndërmarrjesh të tjera evropiane, pasi krijuan një bazë prodhimi prej më shumë se 20 fabrikash të shpërndara në Korenë e Jugut, SHBA, Evropë, Vietnam dhe Kinë, pas duke krijuar një rrjet mbarëbotëror prej 3500 kompanish tregtarësh, Doosan Infracore është një korporatë shumëkombëshe me shitje vjetore prej më shumë se 12 miliardë dollarësh, duke pretenduar vendin e tretë në botë pas Caterpillar dhe Komatsu për sa i përket prodhimit të pajisjeve të ndërtimit.

Meqenëse aktiviteti kryesor i ndërmarrjes është prodhimi i pajisjeve speciale, është mjaft logjike që një pjesë e konsiderueshme e programi i prodhimit“Dedikuar” ekskavatorëve të prishjes - Doosan prodhon 6 modele. Më e lehta, mod. DX 300LC-A Demolition, ka peshë operative Motorri 34.5 ton 197 kf. siguron mjete ngritëse për çmontimin e strukturave të ndërtimit duke përdorur një shigjetë dhe një dorezë me 2 seksione në një lartësi prej 18 m.

Modeli DX340 LC-A Demolition është disi më masiv, peshon 44,8 ton Dizajni i kësaj makine ju lejon të punoni në një lartësi deri në 21,5 m Një ekskavator i fuqishëm Doosan S420 LC-V Demolition me peshë 51,8 në një lartësi prej 25 m, ekskavatori S470 LC-V Demolition me një motor DE 12TIS 312 kf bën një punë të shkëlqyer në prishje.

Një model tjetër, S500 LC-V Demolition, falë gjatësisë së punës së bumit prej 16 m dhe lartësisë maksimale të punës deri në 28 m, përdoret jo vetëm për prishjen e strukturave të ndryshme, por përdoret edhe si ngarkues pylli. . Kjo makinë është gjithashtu efektive gjatë ngarkimit të skrapit.

Nje nga zhvillimet e fundit Inxhinierët e kompanisë janë bërë një model 70 ton DX700 LC, i cili përdor një motor Isuzu me një kapacitet 469 kf. Duke e lidhur bumin kryesor me gjatësi të ndryshme shkopi, operatori i ekskavatorit DX700 LC mund të punojë bashkëngjitje për prishje në lartësi deri në 37 m.

Klientët zgjedhin produktet Doosan për dizajne të thjeshta dhe të besueshme, aftësi të gjera operacionale dhe një nivel të lartë sigurie në punë. Kabina e ekskavatorit mund të anohet deri në 30° me ndihmën e cilindrave hidraulikë, për të cilët është caktuar një linjë hidraulike shtesë. Për të rritur besueshmërinë e pajisjeve hidraulike, bravat hidraulike janë instaluar në cilindrat e shkopit dhe bumit, është hedhur një grup shtesë linjash hidraulike, të krijuara për të lidhur një polic me varen me kthesë të plotë.

Sistemi elektronik i optimizimit të fuqisë e-EPOS koordinon funksionimin sinkron të sistemit hidraulik dhe motorit. Falë pranisë së këtij sistemi në ekskavatorët Doosan, operatori mund të vendosë mënyrën standarde ose të përmirësuar të funksionimit, në varësi të kompleksitetit të punës së kryer. Për më tepër, sistemi e-EPOS zvogëlon automatikisht shpejtësinë kur ngarkesa bie, ruan një raport mbi funksionimin e njësive të makinës në memorien elektronike, madje monitoron intervalet midis ndryshimit të vajit dhe mirëmbajtjes dhe i kujton operatorit afatet.

Tufat rrotulluese që përdoren në nyjet e bumit dhe krahut, krahut dhe kovës etj., janë prej metali shumë të plastifikuar, i cili spërkatet me një shtresë qeramike. Kjo zgjidhje inovative zgjeron ndjeshëm intervalet e lubrifikimit të nyjeve rrotulluese. Kryqëzimi i gjurmëve të vemjeve janë gjithashtu të izoluara hermetikisht nga ndikimi i faktorëve të jashtëm.

Hitachi është një nga prodhuesit kryesorë të ekskavatorëve prishës.

Sipas përfaqësuesve të kompanisë japoneze Hitachi Construction Machinery, e cila është pjesë e grupit financiar dhe industrial Hitachi Ltd, çdo ekskavator i pestë në botë prodhohet nga ndërmarrjet Hitachi.

Nëse marrim në konsideratë ekskavatorët e prishjes Hitachi, atëherë një nga modelet më të blera është ZX470LCH me peshë 55 ton. Përdorimi i një bumi dhe shkopi të fuqishëm i lejon operatorit të prishë ndërtesa deri në 28 m të larta. .5 m, një mjet hidraulik prishjeje me peshë Mund të përdoret deri në 3.5 t. Me një bum të shkurtër, ky model mund të funksionojë si një ekskavator konvencional për tokësore. Montimi bashkëngjitjet lehtëson ndjeshëm bashkimet e disponueshme në dizajn për lidhjen e shpejtë të zorrëve me presion të lartë. Pa ndihmë nga jashtë dhe në një kohë të shkurtër, operatori mund të zëvendësojë bumin ose shtojcën. Të gjitha lopatat e prishjes, nga kompakte 26,7 t ZX 250LCK-3 deri te modi ultra i lartë. ZX1000K, i cili peshon deri në 105,7 ton, është i pajisur me bume të përforcuara të bëra nga çeliku special Weldox 700 dhe të ngjashme. Kjo ju lejon të kryeni me siguri punën me një mjet hidraulik të montuar masiv në shtrirjen e plotë të bumit.

Ekskavatorët e prishjes Hitachi që peshojnë më shumë se 40 tonë tregojnë qasje të reja ndaj problemeve të prishjes, këto makina dallohen nga produktiviteti dhe manovrimi i lartë. Modeli ZX350LCK me peshë 42,9 ton mund të punojë me gërshërë hidraulike dhe kapëse hidraulike me peshë 2,5 ton në një lartësi deri në 21 m.

Modelet ZX480LCK dhe ZX1000K të ekskavatorëve me rrënim ultra të lartë të Hitachi-t mbajnë rekordin për ekskavatorët e prishjes në lartësi të mëdha. Me ardhjen e makinave të tilla, mundësitë e kompanive të prishjes janë zgjeruar ndjeshëm. Objektet që prej vitesh nuk janë prishur për shkak të pamundësisë së përdorimit të teknologjive shpërthyese, me ndihmën e ekskavatorëve Hitachi, zhduken nga faqja e dheut shpejt dhe saktë. Përveç kësaj, shasia e zgjatur e këtyre makinave minimizon presionin e tokës. Në mod. ZX480 LCK përdor një bum me 3 seksione me një shtrirje vertikale deri në 25 m, ndërsa ekskavatori prishës ZX1000K përdor një bum me një lartësi maksimale pune deri në 40 m dhe një shtrirje horizontale prej 22.1 m.

Të gjitha makinat e prishjes Hitachi janë të ndryshme nivel të lartë siguria në punë dhe zgjidhje të shumta inovative të projektimit. Në veçanti, valvulat e ngadalësimit janë ndërtuar në sistemin hidraulik për të siguruar uljen e shpejtë dhe të sigurt të pajisjeve të punës që kryejnë çmontimin në lartësinë maksimale. Edhe në rast të një këputjeje në zorrët që lidhin sistemin hidraulik me cilindrin hidraulik të bumit, bumi nuk do të bjerë, pasi ka bravë hidraulike që do të parandalojnë rrjedhjen e vajit hidraulik. Kur tejkalohet këndi i sigurt i prirjes së bumit, aktivizohet një paralajmërim zanor dhe një "fener" me shkëlqim të ndezur i instaluar në kabinë paralajmëron të tjerët për kthesën e platformës.

Sidoqoftë, është shumë e vështirë të çaktivizosh tubacionet dhe valvulat e sistemit hidraulik në ekskavatorët Hitachi: korniza e drejtimit mbrohet nga një shtresë e fuqishme, kutia e përforcuar mbron gjithashtu pllakën rrotulluese, si dhe cilindri hidraulik i bumit dhe zorrët me presion të lartë që çojnë në të. janë të mbrojtura në mënyrë të besueshme nga gardhi.

Krijuar nga dizajnerët e Hitachi dhe kushtet për punë shumë efikase të operatorit. Një kamerë me pamje të pasme, një çati me xham por të mbrojtur mirë, aftësia për të instaluar një kabinë që mund të anohet me 30 ° - e gjithë kjo thjeshton punën në lartësi, ndërsa sistemi i centralizuar i lubrifikimit për pajisjet dhe përdorimi i bashkimeve të shpejta për tubacionet shtypje e lartë zvogëloni kostot e punës dhe kurseni kohën e shpenzuar për mirëmbajtjen e pajisjeve. Është menduar edhe një komunikim i besueshëm midis operatorit dhe pjesëmarrësve të tjerë në rrjedhën e punës, për të cilin ka një mikrofon në kabinë të lidhur me altoparlantin.

Ekskavatorë për prishjen e kasës - Cilësi dhe besueshmëri e pakrahasueshme japoneze

Case, në bashkëpunim me specialistin japonez të makinerive të rënda Sumitomo, ka zhvilluar një gamë të plotë të ekskavatorëve me zvarritës që variojnë nga 8 në 80 tonë për më shumë se 25 vjet. Prodhimi i ekskavatorëve në Japoni nuk është prekur nga fatkeqësitë natyrore relativisht të fundit dhe vazhdon pandërprerë. bazuar në standardet më të larta të cilësisë së projektimit, prokurimit, montimit dhe testimit të natyrshme në të gjithë industrinë inxhinierike në Japoni. Besueshmëri dhe e lartë karakteristikat e performancës Ekskavatorët e kasave njihen në të gjitha tregjet botërore, përfshirë Rusinë.

Modelet bazë të ekskavatorëve Case të përdorura në punimet e prishjes së lartë janë HRD CX370B dhe HRD CX470B. Makina HRD CX370B me një peshë frenuese prej 40 tonë është e pajisur me një motor Isuzu me fuqi 202 kW dhe lejon lartësia maksimale drift deri në 20,5 m me një shtrirje maksimale përpara prej 11,15 m dhe një peshë mjeti pune deri në 2500 kg. 50t HRD CX470B, i mundësuar nga një motor Isuzu 270 kW, ka një lartësi maksimale lëvizëse prej 27,15 m me një shtrirje maksimale prej 14,25 m dhe një peshë mjeti pune deri në 3,000 kg. Parametra të tillë me një diferencë mbulojnë nevojat e shumicës së vendeve ku po punohet për shkatërrimin e ndërtesave.

Modelet bazë të rastit HRD (High Reach Demolition) janë të pajisura me kabina të pjerrëta që ofrojnë jo vetëm rehati dhe dukshmëri të plotë kur punoni në lartësi të mëdha, por gjithashtu mbrojtje të plotë dhe siguri të operatorit në këtë potencial. e rrezikshme punon. Për më shumë stabilitet në vendin e punës, HRD CX470B është i pajisur me një shasi të zgjatshme që ofron më shumë gjurmë, duke e bërë më të lehtë transportin e makinës kur është në pozicionin e ruajtjes. Mjet shtesë për të rritur sigurinë gjatë punës në lartësi të madhe është të kufizoni këndin e rrotullimit të trupit në lidhje me boshtin gjatësor të karrocës së poshtme brenda 30 ° djathtas dhe majtas. Forca e patëmetë e pajisjeve të punës garanton gjithashtu sigurinë përfundimtare të Case.

Për të shmangur kohën e ndërprerjes në pajisjet e shtrenjta, Case ofron dy konfigurime shtesë në modelet e tij HRD: një konfigurim skafike që zëvendëson elementët e prishjes së lartë me një bum, shkop dhe kovë standarde dhe një konfigurim prishjeje që përdor një bum dhe shkop të drejtë për montimin e prishjes mjetet. Në konfigurimin e skavës, klienti merr një ekskavator për lëvizje të përgjithshme dheu. Në konfigurimin e prishjes, klienti, duke përdorur një çekiç hidraulik ose gërshërë, mund të vazhdojë të prishë ndërtesën, duke shkatërruar dhe shtypur mbeturinat jo në një lartësi, por direkt në tokë, gjë që është shumë më e sigurt. Për të lehtësuar kalimin nga një konfigurim në tjetrin, Case ofron hidraulik goditje e shpejtë midis përbërësve të pajisjes së punës, lidhësve hidraulikë të grupit special vetë-vulosës dhe shumë pajisjeve të tjera. Ri-pajisja e plotë kryhet nga dy punëtorë të kualifikuar brenda 1,5-2 orësh.

Plotësimi i gamës së ekskavatorëve të lartë për prishje të Case është HRD CX800B 85 tonësh, i mundësuar nga një motor Isuzu 397 kW, i aftë për të prishur deri në 40 m. Detyrat e prishjes deri në pesë kate trajtohen lehtësisht nga ekskavatorët standard Case kur pajisen me mjetet e prishjes.

Cilësia dhe efikasiteti më i lartë i ekskavatorëve Case përcaktohet jo vetëm nga zgjedhje perfekte materialet dhe proceset e prodhimit, por edhe nga algoritme unike kontroll elektronik, i implementuar në Case Intelligent Hydraulic System (IGS), i cili, duke përputhur në mënyrë optimale operacionet e motorit, hidraulikës dhe operatorit, siguron kursime të mëdha karburanti me butësi dhe saktësi të patejkalueshme të të gjitha lëvizjeve të punës, gjë që përfundimisht përcakton produktivitetin e përgjithshëm të lartë dhe koston e ulët të funksionimit të Makineria. GCI kontrollon sisteme të ndryshme të kursimit të energjisë dhe përmirësimit të kontrollit, për shembull, një sistem për reduktimin e shpejtësisë së motorit kur ulni bumin, një sistem për uljen e shpejtësisë kur leva e kontrollit janë joaktive, një sistem për rishpërndarjen e fuqisë hidraulike në operacionet e rrotullimit të bykut, një sistem kontrolli presioni për operacionet e gërmimit, etj.

Çmontimi i kryer në mënyrë cilësore në shumë aspekte kujton ndërtimin. Sigurisht, ekskavatorët konvencionalë nuk janë të përshtatshëm për çmontimin e vendeve të ndërtimit - puna e prishjes, si rregull, kryhet në kushte jashtëzakonisht të vështira, për këtë makina të specializuara. Eskavatorët e prishjes të diskutuar më sipër jo vetëm shkatërrojnë objektet, por zgjidhin pjesërisht problemet e shfaqura të riciklimit të mbetjeve të ndërtimit.

Në të njëjtën kohë, sipas ekspertëve, në shumicën e qyteteve ruse problemi i prishjes së ndërtesave është i parëndësishëm ose po zgjidhet në mënyrën e vjetër, dhe programet aktive për çmontimin e shesheve të ndërtimit funksionojnë vetëm në disa qytete, dhe ne jemi duke folur kryesisht për prishjen e banesave të rrënuara dhe të rrënuara dhe, në disa raste, për prishjen e "Hrushovit". Kjo është arsyeja pse industria jonë nuk e sheh ende pikën në krijimin e ekskavatorëve prishës. Epo, është për të ardhur keq.

Kompania "ProgressAvtoStroy" ofron prishjen e ndërtesave dhe strukturave të çdo lloji në Moskë. Kryejm, ekonomike dhe, magazina, hangare, kulla te vjetra uji, hambare. Pa vonesë, ne fillojmë prishjen e strukturave të çdo madhësie. Ne marrim bodrumin, bodrumin, nivelet nëntokësore dhe komunikimet.

Ne përdorim të duhurin për punë. Lista e makinerive përfshin pajisje të specializuara që ndihmojnë në çmontimin e shpejtë të ndërtesave dhe strukturave, thyerjen dhe çmontimin e fragmenteve, ngarkimin e menjëhershëm dhe.

Demontimi: prishja e ndërtesave dhe strukturave me çmontim

Mënyra më e shpejtë dhe më e lirë për të çmontuar një strukturë (përveç vendosjes së ngarkesave për të hedhur në erë ndërtesa) është përdorimi i goditjeve me një objekt të rëndë. Për këtë, përdoret një ekskavator i veçantë me një varëse litari (dragline), i cili godet me një top (emri i saktë është "grua"). Masa e ngarkesës arrin tre tonë, domethënë, ndikimi shkatërron lehtësisht strukturat.

Njëkohësisht me metodën e ndikimit, është e mundur të përdoren pajisje të tjera për çmontimin e ndërtesave:

• për prishjen e strukturave të vogla industriale, kabinave të transformatorëve, magazina, kasolle dhe ndërtesa private. Në të njëjtën kohë ato përdoren për ngarkimin e mbeturinave dhe. Kova thyen muret dhe tavanet e strukturës, në të njëjtën kohë mund të lëvizë mbeturinat e ndërtimit anash, t'i ngarkojë ato në një kamion hale. Teknika përdoret kur është e nevojshme të çmontohen strukturat 3-5 metra të larta, si dhe të punohet me themelin dhe pjesën nëntokësore të ndërtesës.
• ose rubinet special. Teknika përdoret për shkatërrimin dhe dërrmimin e strukturave, siguron prishjen dhe çmontimin e saktë të ndërtesës. Në varësi të aftësive të makinës, mjeti ngrihet në një lartësi deri në 30-50 metra, domethënë mund të përdoret kur nevojitet prishja dhe çmontimi i ndërtesave relativisht të larta, ndërtesave të banimit (për shembull, një ndërtesë apartamentesh). .
• Gërshërë hidraulike, grirëse, dërrmuese. Mjet i bashkangjitur çmontues që kap dhe shkatërron mure, struktura metalike, tuba, instalime elektrike. Teknika ndihmon për të kryer çmontimin e strukturave metalike pa përdorimin e çmontimit manual të kornizës.
• Doreza për heqjen e mbeturinave. Kapjet, kovat dhe manipuluesit specialë nuk përfshihen drejtpërdrejt në prishjen - makinat heqin pjesët e ndërtimit, mbeturinat e ndërtimit, fragmentet e murit, trarët metalikë, tubat nga zona e çmontimit.
• Ekipet mbështetëse të prishjes. Shtëpitë komplekse janë çmontuar pjesërisht me dorë. Punëtorët me prerëse dhe mulli përgatisin strukturat metalike dhe një ndërtesë të shkatërruar për shkatërrim, çmontim pajisje industriale, ndihmojnë në ngarkimin e fragmenteve të strukturës - domethënë, ato marrin pjesë në pothuajse të gjitha proceset e prishjes.

Sa kushton çmontimi dhe prishja e ndërtesave dhe strukturave në Moskë dhe Rajonin e Moskës

Për çdo objekt për prishjen e ndërtesave dhe strukturave, çmimi llogaritet veçmas dhe varet nga vendndodhja e objekteve, kompleksiteti i punës dhe lista e shërbimeve shtesë. Tarifat për punë në qytet dhe rajon janë pothuajse të njëjta, megjithëse nuk e bëjnë atë shumë të përshtatshëm: vështirësitë me dorëzimin dhe vendosjen e pajisjeve ndonjëherë bëjnë të nevojshme përfshirjen e makinave kompakte dhe më pak produktive në prishje, përdorimin e punës manuale. ku për çmontim do të mjaftonin nja dy pesha zvarritëse.

Për të llogaritur koston, kontaktoni një specialist të ProgressAvtoStroy dhe jepni detajet e detyrës: karakteristikat e ndërtesave, llojin e ndërtimit, distancën nga objektet më të afërta. Specialisti do të llogarisë sa kushton prishja dhe çmontimi i ndërtesës.

Çmimi për çmontimin dhe prishjen e strukturave dhe ndërtesave industriale

Si të urdhëroni prishjen dhe çmontimin e ndërtesave dhe strukturave

Telefononi dispeçerin për sqarime çmimet bazë, kushtet e përafërta të kryerjes së punës në . "ProgressAvtoStroy" është i angazhuar profesionalisht në çmontimin, përdor metoda të sigurta, kryen me kujdes prishjen dhe çmontimin e ndërtesës: ne zgjedhim, veprojmë pa vonesë dhe zhurmë të panevojshme. Me një organizim kompetent të likuidimit të ndërtesës, prishja e strukturave as nuk do të vërehet nga Moska - procesi kryesor (d.m.th., vetë prishja, çmontimi) zgjat nga 1-2 orë në 2-3 ndërrime, heqja e mbeturinave. ndodh paralelisht. Thirrni, telefononi një inxhinier për të vlerësuar punën ose urdhëroni menjëherë prishjen dhe çmontimin e ndërtesës - ne fillojmë të plotësojmë aplikacionet menjëherë pas marrjes: ne po përgatitemi për prishje, ne dorëzojmë shpejt pajisje në të gjithë Moskën dhe rajonin.

Marrja me qira e një ekskavatori prishës është aktualisht një shërbim popullor dhe i rëndësishëm, i përdorur gjerësisht në një metropol të madh dhe rajonin e tij.

Çfarë është kjo pajisje speciale?

Transport i specializuar, me ndihmën e të cilit kryhet çmontimi dhe çmontimi i sigurt i objekteve në gjendje emergjente. Kjo metodë e çmontimit është e përshtatshme vetëm në rastet kur është e pamundur të prishet një strukturë e caktuar në një mënyrë tjetër. Minimi është një shembull kryesor i kësaj.

Ekskavator demolimi, marrja me qera dhe karakteristikat e tij

Kjo pajisje speciale ka trupin kryesor të punës, përkatësisht një shigjetë. Ky i fundit drejtohet nga cilindra të fuqishëm hidraulikë.

Në varësi të prodhuesit, ekskavatorët e përshkruar mund të furnizohen në shina ose rrota. Në çdo rast, bumet e punës së makinerive të prishjes së ndërtesave janë një rend i madhësisë më të gjatë se elementët standardë të punës. Shpesh ato përfaqësohen nga tre seksione në vend të dy seksioneve karakteristike për shumë pajisje të specializuara.

Pas përgatitjes së ndërtesës për prishje, e cila kryhet nga punëtorët që përdorin pajisje klasë manuale, fillon çmontimi i objektit si i tillë. Mund të ndahet në tre faza: prishje e mekanizuar e ndërtesës, klasifikim i mbetjeve, grimcim betoni, betonarme, tulla dhe mbeturina të tjera ndërtimore. Në kushtet e zhvillimit të dendur urban, shpesh përdoret teknologjia e çmontimit të një ndërtese me dorë, duke përdorur mjete mekanizimi në shkallë të vogël: sharra muri dhe makineri shpimi, hapëse, prerëse rryme etj. Por ky është një proces i gjatë dhe i mundimshëm, kështu që përdorimi i pajisjeve speciale me bashkëngjitje, nëse është e mundur, preferohet gjithmonë gjatë çmontimit. Në këtë artikull, ne do të shikojmë disa lloje makinerish dhe pajisjesh të përdorura tradicionalisht për prishjen e ndërtesave dhe riciklimin e mbeturinave të ndërtimit në vend.

EKSKAVATOR-SHKATËRRUES, i njohur ndryshe si DEMOLATOR

Personazhi kryesor në kantierin ku po shkatërrohet kantieri është një ekskavator vemje. Është ai që, i pajisur me bashkëngjitje të përshtatshme, është i përfshirë në shumicën e fazave të procesit - nga prishja deri në klasifikimin e mbetjeve të ndërtimit. Megjithatë funksioni i tij kryesor këtu është shkatërrimi; kjo është arsyeja pse pajisjet e tilla quhen ekskavator ose demollator, nga anglishtja demolator. Demolatori ndryshon nga homologët e tij krijues kryesisht në gjatësinë e rritur të bumit, e cila është drejtpërdrejt proporcionale me fuqinë e makinës. Opsionale, demolatori mund të pajiset me pajisje shtesë siguria është një plus për ato që ka një ekskavator modern me zvarritës.

Në përgjithësi, ende nuk ka një sistem të unifikuar kriteresh se si të përcaktohet saktësisht një ekskavator shkatërrues. Disa kompani, përveç atyre të listuara më sipër, dallohen si të rëndësishme specifikimet këto makina, masa maksimale e mundshme e bashkëngjitjeve në shtrirje të plotë, të tjera - lartësia maksimale e mundshme e punës, etj.

Versionet e ekskavatorëve me një bum të zgjatur, me të cilin është i përshtatshëm për të arritur edhe në pjesë relativisht të largëta të objektit që shkatërrohet, prodhohen në mbarë botën. prodhuesit e njohur pajisje speciale si Volvo, Komatsu, Doosan, Hyundai, Case, Liebherr, CAT dhe të tjerë. Disa prodhues, së bashku me një bum të zgjatur të prishjes, i pajisin gjithashtu ekskavatorët e tyre me një bum gërmimi konvencional - siç është modeli Volvo EC460CHR High Reach. Shigjeta e saj shkatërruese ka një gjatësi prej 27.4 metrash (me një dorezë). Siç siguron prodhuesi, nëse është e nevojshme, një shigjetë ndryshon në një tjetër brenda gjysmë ore. Dyert e kabinës të lagura me gomë të versionit shkatërrues të kësaj makine janë dy herë më të trasha se versioni konvencional. Pesha e demolatorit është 48,87 ton pa armë dhe 61,76 ton me armë. Fuqia e motorit të ekskavatorit-shkatërruesit është 245 kW, forca e thyerjes është 311.6 kN. Masa maksimale e bashkëngjitjeve me të cilat makina është në gjendje të punojë është 3 ton. Shpejtësia e ekskavatorit është 5.1 km/h. Ekskavatori mund të pajiset shasi me gjurmim me gjerësi të ndryshueshme të gjurmës. Modeli filloi të prodhohej në vitin 2009 dhe si ekskavator i specializuar demollator ka fituar popullaritet të madh në vende të ndryshme.

Disa prodhues të demollatorëve i pajisin makinat e tyre me pajisje origjinale të monitorimit dhe kontrollit. Për shembull, sistemi Liebherr Demolition Control (DLC) në demolatorët e markës Liebherr siguron stabilitetin e makinës në çdo pozicion të bumit, zona e punës e së cilës është 360 °.

SHTOJCA PËR ÇMONTIM

Disa dekada më parë, për të shkatërruar ndërtesa, së bashku me një ekskavator, u përdor e ashtuquajtura grua - një top metalik i rëndë në një zinxhir ose kabllo çeliku, i cili tundej me një shigjetë dhe drejtohej në një vend ose në një tjetër të ndërtesës. Një praktikë e tillë kërkonte jo vetëm një hapësirë ​​të madhe të lirë, por edhe një aftësi vërtet virtuoze të operatorit. Sot, për shkatërrimin e objekteve të ndërtimit përdoret zgjedhje e gjerë bashkëngjitje që ju lejojnë të reduktoni çdo objekt ndërtimi, nga çatia në themel, në një grumbull rrënojash, me nivelin më të ulët të mundshëm të zhurmës. Bëhet fjalë për kova dërrmuese, çekiç hidraulikë, gërshërë hidraulike-thyes betoni, çekiç vibrues dhe kapëse të ndryshme. Meqenëse folëm në detaje për lidhjet për një ekskavator në nr. 70 të revistës sonë, këtu do të ndalemi vetëm shkurtimisht në ato varietete që përdoren për çmontimin dhe renditjen e mëvonshme të mbetjeve të ndërtimit.

Kova si mjeti bazë i ekskavatorit është në gjendje të kryejë një pjesë të konsiderueshme të punës së çmontimit. Kova veçanërisht të forta, masive që peshojnë nga 600 në 2100 kg përdoren më shpesh për të shkatërruar objektet e ndërtimit. Materiali nga i cili janë bërë është çeliku 10KhSND (fortësia 250 HB) ose çeliku Hardox 400 (fortësia 400 HB). Për të rritur forcën dhe rezistencën ndaj konsumit të kovave, shpesh përdoret i ashtuquajturi komplet trupor i bërë nga çeliqe më të fortë dhe më rezistent ndaj konsumit. Ka shumë prodhues të kovave të ekskavatorëve në botë: Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Hyundai, Daewoo, JCB, Volvo, Liebherr, Kato, Kranex, Kovrovets, ekskavator Tver.

Një kovë e veçantë dërrmuese është në gjendje të thyejë betonin ose betonin e armuar tashmë në procesin e prishjes. Kova të tilla janë ose rrotulluese ose nofulla. Në të parën, shtypja kryhet kur materiali godet rotorët që rrotullohen drejt njëri-tjetrit. Në kovën e nofullës, materiali shkatërrohet nga goditjet e faqeve që afrohen, njëra prej të cilave është e palëvizshme, ndërsa tjetra i afrohet dhe largohet për shkak të shufrës lidhëse. Një përzgjedhje e madhe kovash, dërrmuese dhe universale, të projektuara, ndër të tjera, për shkatërrimin dytësor të materialeve (do të diskutohet më poshtë), ofrohet nga ALLU Finland Oy.

Ndërprerësit hidraulikë performojnë më së shumti punë komplekse gjatë çmontimit, duke shkatërruar objekte monolitike dhe shumë të dendura. Ata mund të punojnë jo vetëm me një ekskavator, por edhe me një ngarkues ose traktor që ka një sistem hidraulik. Kur punoni me të fuqishme ekskavator zvarritës realizimi i dobishëm i përpjekjeve të kësaj pajisjeje është maksimal. Çekanët e lehtë hidraulikë shkaktojnë goditje të shpeshta relativisht të dobëta, duke shtypur struktura të holla dhe fragmente të mëdha ndërtesash, çekiçët e rëndë hidraulikë godasin më rrallë, por me forcë më të madhe, duke shkatërruar struktura të mëdha betoni deri në themel. Strukturisht, çekiçët hidraulikë ndahen në membranë dhe piston, në varësi të modelit të mbylljes së gazit. Çekianët hidraulikë të membranës janë më të vështirë për t'u prodhuar dhe më të shtrenjtë - por aftësitë e tyre të fokusimit dhe produktiviteti në përgjithësi janë shumë më të larta. Ndër prodhuesit e famshëm të çekiçëve hidraulikë janë Rammer, Montabert, Furukawa, Krupp, Soosan, Impulse, Delta, Hummer dhe një sërë të tjerë. Çekiçi hidraulik, duke qenë vetë një lloj bashkëngjitjeje, është i pajisur me mjetin e tij të punës - këto mund të jenë pyka gjatësore ose tërthore, një majë konike ose një daltë.

Gërshërët hidraulike, ato janë gjithashtu ndërprerëse betoni, përpunues ose thërrmues, përdoren gjatë çmontimit të ndërtesave si në punët parësore, për shembull, kur çmontoni një strukturë, ashtu edhe në punë dytësore, si prerja e skrapit, shkatërrimi dhe bluarja e betonit dhe betonit të armuar. . Markat më të njohura të kësaj pajisjeje janë American Caterpillar, MaxPower Korean Jugor, French Arden dhe Italian Delta.

Gërshërët hidraulike të përdorura sot janë shumë më të përsosura se ato që janë prodhuar 5-10 vjet më parë. Gërshërët hidraulike ju lejojnë të ndani shpejt pjesët e strukturave të ndërtimit të shkatërrueshme nga njëra-tjetra, duke prerë pjesët dhe pajisjet e çelikut në vend të saldimit me gaz. Modelet me forca prerëse deri në 740 tonë janë në gjendje të presin pjesë prej çeliku deri në 70 mm të trasha, siç janë trarët I. Gërshërët hidraulike priten me saktësi, saktësi dhe shumë shpejt. Kjo kursen Koha e punes dhe të zvogëlojë rrezikun e lëndimit të punëtorëve. Ndërmarrjet e specializuara në fushën e bashkëngjitjeve për pajisje speciale përpiqen t'u ofrojnë klientëve të tyre sa më shumë zgjedhje e mundshme armë të ngjashme. Kështu, kompania Tradition-K ofron gërshërë hidraulike të specializuara dhe universale me nofulla të zëvendësueshme dhe të shkëputshme shpejt për shkatërrimin parësor dhe dytësor të betonit dhe betonit të armuar, si dhe për prerjen e llamarinës dhe metalit të profilizuar. Kjo pajisje ka markë evropiane të cilësisë dhe është prodhuar në Itali nën markën e njohur ruse Delta.

Lloji i dytë i qethjes hidraulike quhet multiprocesor; fjala "multi" në këtë rast tregon një numër të madh (më shumë se dy) nofullash. Pajisjet e tilla shkurtojnë armaturën, marrin pjesë në shkatërrimin parësor dhe dytësor (për të marrë fraksione më të vogla) të betonit. Një operator që punon me një multiprocesor mund të ndryshojë nofullat për qëllime të ndryshme (deri në gjashtë lloje). Pra, nëse kryhet shkatërrimi parësor, instalohen nofulla me një numër të madh dhëmbësh për të shtypur betonin, tullat dhe materialet e tjera që përbëjnë muret e jashtme të ndërtesave, kolonat dhe themelet e një ndërtese. Multiprocesori ul strukturat, më pas operatori ndryshon nofullat - dhe mjeti pret trarët e çelikut, armaturën, kanalet, kabllot dhe këndet në segmente që janë të përshtatshme për transport dhe shkrirje. Multiprocesorët mund të pajisen me nofulla në formë petale. Disa multi-përpunues të pajisur me nofulla të kombinuara mund të thyejnë njëkohësisht betonin dhe të presin strukturat e ndërtesave të armaturës dhe çelikut pa ndryshuar nofullat. Aftësia për të lëvizur nofullat individualisht, në mënyrë të pavarur nga njëra-tjetra, ju lejon të shtypni ose prerë materialin, edhe nëse nuk është i vendosur shumë i përshtatshëm për prerje. Multi-Procesori rrotullues ishte një mjet që revolucionarizoi të gjithë industrinë e prishjes duke vendosur shpejt dhe me saktësi nofullat në pozicionin optimal të prerjes pa lëvizje shtesë të ekskavatorit. Kompania e lartpërmendur "Tradition-K" ofron multiprocesorë italianë me nofulla të ndërrueshme të serisë Delta MF, si dhe Delta MK me një mekanizëm unik të patentuar të nofullave që shkëputen shpejt. Masa e multiprocesorëve mund të ndryshojë nga 400 në 5500 kg, dhe forca e prerjes mund të arrijë 1100 tonë. Instalimi i tyre është i mundur në ekskavatorë të çdo peshe - nga 3 në 110 ton, gjë që ju lejon të kryeni një gamë të gjerë detyrash me kompleksitet të shtuar. Kompakt, shumë i manovrueshëm dhe i thjeshtë Mirëmbajtja gjatë gjithë periudhës së funksionimit i lejojnë ata të udhëheqin me besim në renditjen e bashkëngjitjeve më të njohura.

Kapjet me kapje, si dhe llojet e tjera, në mënyrë rigoroze, nuk janë mjete shkatërrimi. Me ndihmën e tyre, pjesët e çmontuara mblidhen dhe ngarkohen në automjete ose në një fabrikë dërrmuese. Ka shumë lloje kapësesh, nga ato që ndërveprojnë drejtpërdrejt me sistemin hidraulik të ekskavatorit; më shpesh përdoren kapëse me dy ose më shumë tehe ose dhëmbë. Përdoret gjithashtu një kovë gocë e moluskut ose një kovë me kapak, duke vepruar sipas parimit të pëllëmbës dhe gishtit të madh që shtyp një fragment ndërtimi kundër tij. Kapëse dhe kapëse të tjera prodhohen nga një sërë kompanish të njohura të specializuara në prodhimin e makinerive dhe pajisjeve speciale, duke përfshirë Atlas, Rozzi, Hammer, Impulse, Delta.

Përveç bashkëngjitjeve, pajisje dhe pajisje të ndryshme autonome përdoren gjithashtu për të shkatërruar objektet e ndërtimit. Pra, për shkatërrimin e themeleve të fuqishme dhe monoliteve të betonit të armuar me trashësi gjysmë metër ose më shumë, përdoren sisteme speciale të këputjes - pykë hidro. Kjo metodë është e sigurt dhe praktikisht e heshtur, është plotësisht nën kontrollin e operatorit që kryen pykën - ndërsa fuqia e ndikimit në pjesët monolite të strukturës është tepër e lartë. Algoritmi i kësaj pune duket si ky: pykat hidraulike futen në vrimat e shpuara posaçërisht në monolit, rreshtimet janë instaluar përgjatë pykave në anët e kundërta, stacioni hidraulik u jep presion pistonëve që këto rreshta i largojnë dhe ato shtypin. monolit me një forcë prej dhjetëra tonësh - si rezultat, ndodh një këputje, beton shkatërrues dhe përforcim. Puna e mëtejshme kryhet me një çekiç hidraulik ose pajisje për prishjen e klasës manuale.

Vini re se në shkatërrimin e ndërtesave, përveç pajisjeve të specializuara, ato përdoren gjerësisht makinat e ndërtimit profil më të gjerë. Njësoj ngarkues i përparmë me një bum të zgjatur, ai është në gjendje jo vetëm të punojë me një numër të bashkëngjitjeve të përshkruara më sipër, por edhe të mbledhë mbeturina ndërtimi për ngarkim të mëtejshëm në një polic ose një trup kamioni hale. Dhe ata që punojnë nga sistemi hidraulik vibratorët e pajisjeve speciale janë të aftë jo vetëm të ngasin, por edhe të nxjerrin grumbuj, struktura tubash, shtylla fletësh. Kështu, një drejtues vibrues nga një prej prodhuesve më të famshëm në botë të kësaj pajisjeje, Delta VM 550, peshon 1500 kg dhe funksionon me një frekuencë prej 2500 rpm, duke përballuar shtyllat që peshojnë deri në 1400 kg, ndërsa forca e futjes / nxjerrjes është 22.500. kg.

SHKATËRRIM DYTËSOR

Çmontimi i objekteve të ndërtimit synon jo vetëm të shkatërrojë strukturën e ndërtesës, por edhe të përdorë (dhe në mënyrë ideale ripërdor) mbetjet e ndërtimit. Edhe nëse mbeturinat e ndërtimit thjesht dërgohen në një vendgrumbullim, ato duhet të kenë një densitet të lartë të masës në mënyrë që të maksimizohet përdorimi i të gjithë vëllimit të trupit të kamionit të depozitimit. Për këtë, mbeturinat e ndërtimit i nënshtrohen bluarjes. Nëse mbetjet e ndërtimit do të përdoren më tej, klasifikimi i tyre bëhet në procesin e shkatërrimit dytësor: copat e betonit, pjesët e armaturës dhe materialet e tjera ndahen nga njëra-tjetra dhe nxirren veçmas nga vendi i punës. Për këtë përdoren kova dërrmuese me magnet, kova renditjeje dhe gërshërë-gërshërë hidraulikë.

Grirësit, pluhurat ose përpunuesit, të cilët janë ngjitur në bum ose në dorezën e ekskavatorit, janë një lloj gërshërësh hidraulike që kanë një nofull të lakuar, e cila është e përshtatshme për të grumbulluar mbeturinat. Mund të jetë si i palëvizshëm ashtu edhe rrotullues.

Kovat e ekranit funksionojnë nga sistemi hidraulik i një ekskavatori ose pajisje të tjera speciale. Procesi i klasifikimit të mbetjeve të ndërtimit brenda tyre ndodh për shkak të lëvizjes së shpejtë të sitës (të cilat janë harxhuese, por varietetet e tyre, të bëra prej çeliku Hardox me cilësi të lartë, mund të zgjasin mjaft gjatë) ose për shkak të funksionimit të rotorëve në parimin e një mulli mishi. Toka në mekanizmin e kovës ndahet nga mbeturinat e ndërtimit, pastaj të dy materialet e marra zhyten veçmas. Ndër ofertat e Tradition-K prezantohet një linjë e tërë kovash shtypëse dhe grirëse, si dhe mulli të prodhuara nën markën Delta.

Përveç grimcimit të kovave për shkatërrimin dytësor të materialeve gjatë çmontimit të shesheve të ndërtimit, ato përdoren gjerësisht si dërrmues të lëvizshëm tipe te ndryshme(nofulla, rrotulluese, etj.), si dhe impiante të tëra dërrmuese dhe komplekse dërrmuese dhe grimcuese, nëse vëllimi i materialeve që do të grimcohen e bën përdorimin e tyre të përshtatshëm. Një qasje e tillë e kujdesshme për asgjësimin e mbeturinave të ndërtimit në shumë vende të botës, përfshirë Rusinë, diktohet nga konsideratat e ekologjisë dhe ekonomisë. Betoni i grimcuar dytësor, për shembull, në të cilin janë konvertuar shumica e objekteve të çmontuara, përdoret gjerësisht për rregullimin e bazave prej guri të grimcuar për dyshemetë dhe themelet e ndërtesave; për asfaltobeton të rrugëve të të gjitha klasave; si mbushës i trashë në beton me rezistencë 5-20 MPa; në prodhimin e betonit dhe produkteve të betonit të armuar; gjatë hedhjes së rrugëve të përkohshme; kur mbushet nën të gjitha llojet e shtigjeve të trotuareve; kur mbushni nën parkingje dhe zona të shtruara; për të zëvendësuar dheun gjatë mbushjes; nën bazën e themelit, si dhe në punën e peizazhit. Në të njëjtën kohë, guri i grimcuar i marrë nga grimcimi i betonit nuk është shumë inferior në cilësi ndaj gurit të grimcuar të marrë nga guri natyror, por në prodhim është dukshëm më i lirë. Betoni është një gur artificial, dhe sa më e lartë të jetë klasa e forcës së betonit të grimcuar, aq më e lartë do të jetë forca e gurit sekondar të grimcuar të marrë prej tij.

Nëse objektet e ndërtimit që do të çmontohen janë mjaft të mëdha, pajisjet e fuqishme si MPR-1500 ruse, e prodhuar nga NPP Obukhov Industrial Company nga Nizhny Novgorod, përfshihen në procesin e shkatërrimit dytësor. Shkurtesa në emrin e modelit qëndron për "makinë që shkatërron shtypjen". Ky është një kompleks i tërë njësish dhe mekanizmash të aftë për të shkatërruar materiale nën standarde siç janë produktet e betonit të armuar, fragmente ndërtesash me tulla etj. Pas ndarjes nga armatura dhe derdhjes nëpër grilë, materiali futet në tavolinën e shtypjes nga një shtytës që lëviz përgjatë shinave të montuara në tavolinën e grilës. Pastaj materiali tashmë i shkatërruar shkon në pajisjen marrëse (transportues), dhe përforcimi - në tabaka marrëse. Pas kësaj, copa të mëdha betoni hyjnë në polic për bluarje të mëtejshme dhe më pas - në ekran, për t'u renditur në gurë të grimcuar dhe rërë.

Duhet të theksohet se megjithëse kompleksi MPR-1500 është një pajisje mjaft e madhe, e cila, nëse është e nevojshme, mund të transportohet pjesë të veçanta, instalimi i tij nuk kërkon themele dhe gropa komplekse - zakonisht për instalimin e makinës mjafton të ketë një kantier - të niveluar, të betonuar ose me pllaka të shtruara të rrugës. Por përdorimi i pajisjeve të tilla në afërsi të vendeve të ndërtimit që do të çmontohen është mjaft i rrallë, gjë që mund të justifikohet nga madhësia veçanërisht e madhe e ndërtesave që do të prishen dhe vëllimi përkatës i mbetjeve të ndërtimit. Në shumicën e rasteve, thërrmuesit e lëvizshëm dhe kova dërrmuese përdoren për shkatërrim dytësor.

STRUKTURA KËRKONI NGA SHPËRTHIMI DHE METODAT TJERA JO MEKANIKE

Së fundi, le të kujtojmë një mënyrë tjetër, më radikale të shkatërrimit të ndërtesave sesa mekanike, me ndihmën e pajisjeve dhe pajisjeve speciale. Ky është shkatërrimi i strukturave dhe grupeve nga një shpërthim i drejtuar.

Një shpërthim i drejtuar shkatërron, si rregull, ndërtesa të larta, kulla, tubacione, që qëndrojnë disa dhjetëra metra larg ndërtesave të tjera. Për një shkatërrim të tillë, në objektin e përgatitur tashmë për çmontim, vendoset një eksploziv në puset dhe mëngët dhe më pas kryhet shpërthimi në distancë. Si rezultat, një rreshtim përmes deri në një të tretën e objektit formohet përgjatë perimetrit të strukturës. Kështu, i gjithë objekti, duke rënë në bazën e tij, shkatërrohet.

Më e rëndësishmja veçori teknologjike Një opsion i ngjashëm është që struktura të shembet ekskluzivisht nga brenda. Kjo bën të mundur shmangien e bllokimit të tepërt të zonës përreth.

Edhe pse vetë shpërthimi dhe shembja e objektit zgjasin pak sekonda, këtij momenti i paraprin analiza e dokumentacionit për objektin, studimi i objektit dhe identifikimi i strukturave mbajtëse. Më pas kryhen përllogaritje të kujdesshme, përgatitet dokumentacioni përkatës; faza më e gjatë e procesit është marrja e të gjitha lejeve dhe miratimeve të nevojshme nga autoritete të ndryshme për çmontimin.

Kur gjithçka është rënë dakord përfundimisht, vetë ndërtesa po përgatitet. Në vendet e përcaktuara në projekt hapen vrima për eksplozivin, i cili lidhet me korda të shumta detonatori me një telekomandë, nga e cila kryhet shpërthimi. Më tej, merren operatorë të makinerive dhe pajisjeve speciale për shkatërrimin dytësor të fragmenteve të strukturës. Kostoja e shpërthimit është mjaft e lartë, përveç kësaj përgatitja e dokumentacionit përkatës është mjaft e mundimshme. Prandaj, shkatërrimi i objekteve të ndërtimit nga një shpërthim i drejtuar përdoret vetëm kur prishja me ndonjë metodë tjetër është thjesht jopraktike.

Ndonjëherë një leje për çmontimin me shpërthim thjesht nuk lëshohet. Kjo vlen për çmontimin e ndërtesave historike dhe monumenteve arkitekturore, si dhe objekteve të vendosura në territorin e rezervateve natyrore. Shpesh nuk është e mundur të arrihet një marrëveshje me pronarët e shtëpive dhe ndërtesave të larta aty pranë nëse nuk janë të sigurt se prona e tyre nuk do të dëmtohet gjatë shpërthimit. Megjithatë, nëse për të gjitha pikat e diskutueshme janë rënë dakord dhe janë marrë të gjitha lejet e kërkuara, pothuajse çdo shkatërrim i një objekti nga një shpërthim i drejtuar është një ngjarje mbresëlënëse, shumë spektakolare, raportet video të së cilës zakonisht i ofrohen klientit dhe postuar shpesh në internet, duke mbledhur mijëra shikime.

Për pjesët e ndërtesave të vendosura në tokë, si dhe për shkatërrimin e strukturave dhe tankeve në formë kutie, përdoret një metodë shpërthyese hidraulike e çmontimit. E veçanta e saj është se hapësira e gropës pa lëndë plasëse është e mbushur me ujë ose me tretësirë ​​balte. Përhapja e fragmenteve me këtë metodë të shpërthimit është dukshëm më e vogël se sa me një shpërthim konvencional.

Nëse flasim për metoda të tjera jo mekanike të çmontimit të objekteve të ndërtimit, përveç eksplozivit, duhet të theksohet edhe metoda termike e shkatërrimit të strukturave monolitike, bazuar në përdorimin e një burimi të fuqishëm nxehtësie në formën e një gazi me temperaturë të lartë. rrymë ose një hark elektrik. Pajisja e përdorur për prerjen e betonit dhe betonit të armuar quhet shtizë oksigjeni. Me ndihmën e tij, materiali shkrihet nga produktet e djegies së hekurit në një avion oksigjeni. Oksigjeni gjatë këtij procesi hyn në tubin e djegshëm në një sasi të mjaftueshme për djegien dhe largimin e skorjeve nga struktura që pritet.

Një metodë tjetër e shkatërrimit të monoliteve të bëra nga betoni dhe tulla, betoni i rrënojave dhe muratura është elektrohidraulike. Ai bazohet në përdorimin e EGE - një instalim me efekt elektro-hidraulik. Kjo metodë përfshin përdorimin e efektit fizik të çekiçit të ujit me presion të lartë, i cili, kur shkarkimi elektrik ndodh në një vëllim të kufizuar lëngu të vendosur brenda një vrime të përgatitur më parë. Për shkak të shkarkimit në lëng, lind një valë e fuqishme goditëse, e cila vepron në pjesën e afërt të monolitit dhe e shkatërron atë.

Mënyra më me kosto të ulët, por në të njëjtën kohë edhe mënyra më e gjatë për të shkatërruar objektet e ndërtimit është t'i lejoni ato të shemben vetë, nën ndikimin e kohës. Interneti është plot me fotografi të ndërtesave të braktisura dhe rrënojave piktoreske të kohërave të ndryshme. Megjithatë, natyra, siç e dini, nuk e toleron zbrazëtinë - dhe mund të ndodhë që, duke u larguar nga ndërtesa, njerëzit së shpejti do të zbulojnë se ajo është e pushtuar nga forma të tilla jetese, lagje me të cilën nuk u pëlqen fare.