Zbuloni se viti i prodhimit të gomave nuk është një punë e madhe. Një vështrim i kujdesshëm në trotuarin e gomës është i mjaftueshëm për të marrë informacionin e nevojshëm.
Viti i prodhimit të gomës tregohet pranë treguesve të tjerë në një kornizë ovale. E gjithë seri e këtyre përcaktimeve quhet - numër identifikimi i gomave. Mbart informacione për vitin e prodhimit, grumbullin e produktit me të cilin u lëshua kjo gomë.
Si ta zbuloni vitin e prodhimit të gomave?
KUJDES! Gjeti një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të ulur konsumin e karburantit! Nuk besoni? Një mekanik makinash me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk besoi derisa u përpoq. Dhe tani ai po kursen 35,000 rubla në vit në gaz!
Që nga viti 2000, ovali tregon një numër katër-shifror, i cili është viti i prodhimit. Dy shifrat e para janë numri i javës së vitit, dhe dy numrat e dytë janë vetë viti i lëshimit. Për shembull, nëse 2415 është shkruar në anën e timonit, atëherë kjo është java e 24-të e 2015-ës. Nëse po flasim për goma të lëshuara para vitit 2000, duhet të veproni ndryshe. Numri i identifikimit të gomave i lëshuar para vitit 2000 është krijuar që të mos përdoret për më shumë se dhjetë vjet. Për këtë arsye, të gjitha informacionet janë të koduara ndryshe. Tre shifrat e fundit të numrit janë data e prodhimit. Shifra e fundit është data e dekadës aktuale. 2 shifrat e parafundit janë numri i javës. Dhe nëse kemi një numër - 258, atëherë - Java e 25-të, viti i 8-të.
A është me të vërtetë kaq e rëndësishme të njohësh vitin e prodhimit të gomës?
Po! Absolutisht gjithçka ka jetën dhe funksionimin e saj të rafteve. Gomat janë larg nga një përjashtim. 3 vjet është standardi për absolutisht të gjitha gomat e çdo lloji. Për ruajtjen e tij, janë të nevojshme kushte të veçanta, pasi që përzierja e gomës, me kalimin e kohës, mund të humbasë vetitë e saj. Humbja e elasticitetit shkakton çarje në të gjithë rrotën, gjë që e bën kalërimin në një gomë të tillë të pasigurt. Edhe nëse gomat ishin të ruajtura në përputhje me absolutisht të gjitha normat, por për një periudhë më shumë se tre vjet, kjo nuk shkakton mos kontrollimin e integritetit të saj. Për të mbrojtur veten dhe të tjerët, është e nevojshme të kontrolloni datën e lëshimit të gomës përpara se të blini atë. 
Fatkeqësisht, shitësit shkojnë në ndonjë mashtrim për të shitur mallrat e tyre, dhe madje sigurojnë se ky është një tregues absolutisht i panevojshëm.
Jo rrallë, në tregje mund të gjeni një produkt nga stinët e kaluara. Goma të tilla blihen me shumicë për shitje në tregjet e tjera me markën "E Re". Dhe të gjitha do të ishin në rregull, por metoda të tilla të shitjes çojnë në shumë faktorë që ndikojnë negativisht në cilësinë e produktit. Problemet janë - kushtet e ruajtjes së gomave dhe transporti i tyre nga pika e shitjes në tregjet e rishitjes.
Sa kohë janë gomat?
Gjithkush për veten e tij duhet ta zbulojë kur është koha për ta ndryshuar atë. Ne nuk duhet të harrojmë se një gomë është një përzierje e elementeve të ndryshme kimike, të cilat mund të ndikohen nga faktorë të llojeve të ndryshme. Nga shpejtësia e drejtimit dhe stili i drejtimit në klimë. Ngarkesat mund të jenë plotësisht të ndryshme, kështu që termi për to mund të ndryshojë dhe është e pamundur të parashikohet.
Shtë e nevojshme të inspektoni rregullisht rrotat, të pavarur dhe të përdorni ndihmën e specialistëve në qendrat e gomave, ose të kontaktoni drejtpërdrejt furnizuesin për ndihmë, i cili do të jetë në gjendje të tregojë me saktësi çdo mosfunksionim, nëse ka. Ky rregull vlen për gomat e makinave të pasagjerëve, si dhe për kamionët dhe ato publike. Mos harroni edhe për rezervën.
Pas 5 vitesh punë, diagnostikimi i gomave duhet të bëhet të paktën një herë në vit.
Shtë shumë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje çdo ndryshimi në makinë siç janë:
Diagnostifikimi i profesionistëve do t'ju ndihmojë të përcaktoni gjendjen e gomave, nëse ia vlen t'i rregulloni ato ose madje t'i ndryshoni ato.
Absolutisht me saktësi mund të themi - isshtë e pamundur të parashikohet fundi i jetës operative të gomave vetëm me ndihmën e një kalendari, pasi ato nuk kanë një jetë të saktë rafti. Por mbetet fakti se sa më e vjetër të jetë goma, aq më shumë bëhet e papërdorshme, shfaqen defekte dhe ndryshime që ndikojnë në gjendjen e saj.
Nëse ka dyshime për cilësinë e gomës pas një kohe të caktuar të përdorimit, zgjidhja më e mirë do të ishte zëvendësimi i tërë kompletit me një gomë rezervë. Në fund, ia vlen t'i kushtohet sa më shumë vëmendje. Për shkak të padobishmërisë së zgjatur dhe jo gjithmonë ruajtjes së duhur, mund të plasaritet, që është shenja e parë
Si të bëni zgjedhjen tuaj?
Vlen t'i kushtohet vëmendje prodhuesit të gomave. Kompanitë e mëdha harxhojnë shumë përpjekje në mënyrë që të bëjnë shumë kërkime në fushën e konsumit dhe jetëgjatësisë së gomave. Një kompani si Bridgestone zotëron një numër të madh të qendrave kërkimore dhe kërkimore në të gjithë botën. 
Nëse po flasim për blerjen e një produkti të përdorur, duhet t'i kushtoni vëmendje veshjes së shkeljeve dhe pamjes. Kontrolloni për çarje.
Epo, pika e fundit - Kontrolloni gomën për shenjat e riparimit, zhurmave dhe gungave në bazën e buzës. Kështu që ju mund të kontrolloni se si është përdorur para jush dhe si është ruajtur në depo.
Michelin ka vendet e prodhimit në 17 vendet e botës në vazhdim 68 bimët:
- Brazil
- Hungari
- Gjermani
- Spanjë
- Itali
- Kanadë
- Kinë
- Kolumbi
- Meksikë
- Poloni
- Rusi
- Rumani
- Serbia
- Mbretëri e bashkuar
- Thailand
- Francë
Në 170 vende është e mundur, e cila prodhohet në përputhje me standardet e unifikuara të cilësisë së Grupit në të gjithë botën.
Gomat e prodhuara nga Rusia MICHELIN shiten jo vetëm në Rusi.
Ku janë shitur gomat e MICHELIN në dyqanin online.
Gomat e MICHELIN në dyqanin tonë online nuk janë të renditura sipas vendndodhjes së prodhimit. Shtë e vështirë të thuhet se kush është prodhuesi i një produkti të veçantë në katalog. Nuk ka rëndësi. Të gjitha gomat e MICHELIN të shitura nga tregtarët e autorizuar kanë një performancë po aq të mirë.
A varet cilësia e gomave nga vendi i prodhimit?
Jo, nuk ka. Tani shumë marka botërore kanë fabrikat e tyre në Rusi. Në të njëjtën kohë, kërkesat për cilësinë e produktit mbeten të pandryshuara, pavarësisht nga vendi i prodhimit.
Gomat e bëra në Poloni ose Gjermani kanë të njëjtin cilësi të lartë. Për të gjitha vendet e Michelin, ekziston një proces i vetëm për secilin model të gomave. Prandaj, konsumatori nuk do të jetë në gjendje të dallojë një gomë të prodhuar, për shembull, në Poloni nga një model i ngjashëm i prodhuar në një fabrikë gjermane.
Testet dhe testet e kryera nga organizata të pavarura kanë konfirmuar se produktet MICHELIN nga Rusia ose Azia janë identike me homologët e tyre perëndimorë në fushën e specifikimeve teknike.
A ka ndonjë garanci për gomat e prodhuara në fabrikën e Michelin në Rusi?
Të gjitha gomat e prodhuara nën markën MICHELIN pajisen me një garanci 10-vjeçare nga data e prodhimit për defektet në mjeshtëri dhe materialet.
Gomat e MICHELIN të blera nga rrjeti i qendrës së gomave TYREPLUS janë të mbuluara. Ai përfshin riparimin ose zëvendësimin falas të gomës brenda 12 muajve nga data e blerjes.
Goma spanjolle dhe ruse MICHELIN: provë, dallime
Një botim automobilistik kreu një provë duke krahasuar 180 / 60R15 të bërë në Spanjë me një model të ngjashëm në të njëjtën madhësi të bërë në Rusi.
Testet kanë treguar se të dy gomat kanë të njëjtat karakteristika: thellësia e shkelave, kontrollueshmëria (si në sipërfaqet e asfaltit të thatë ashtu edhe të lagësht), rezistencë ndaj konsumit dhe vetitë e frenimit në asfalt të thatë dhe të lagësht. Pilotët e testit të botimit konfirmuan se ata nuk e vunë re ndryshimin midis dy mallrave të paraqitur.
Si të përcaktohet vendi i prodhimit të gomës
Ju mund të gjeni datën dhe vendin e prodhimit të gomës në trotuarin e gomës. Data shënohet në shënimin DOT. 4 shifrat e fundit në këtë shënim është data e prodhimit. Për shembull, 4513: ku 45 është java e prodhimit, 13 është viti i prodhimit.
Gjithashtu, vendi i prodhimit tregohet në gomë në formën e mbishkrimit "Made in".
Shumë njerëz kujdesen për pyetjen ku u prodhua gomaata po blejnë? Dhe, megjithëse kjo pyetje është në thelb e ngjashme me pyetjen se cila livadhe gobi ka ngrënë në bar, biftekun e së cilës unë do të ha tani, ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi. Do të jetë në lidhje me gomat e dimrit. Nëse shikoni nga afër tregun e gomave të makinave, do të bëhet e qartë se, pavarësisht larmisë së dukshme të markave, ne jemi të detyruar të zgjedhim produkte nga 5-6 prodhues të mëdhenj. Pra, kush janë këto korporata globale? Nuk ka shumë prej tyre në të gjitha, por ato prodhojnë dhe shesin pjesën e luanit të produkteve të gomave në Evropë dhe CIS.
Takoni kompaninë "Michelin". Zotëron fabrika të gomave në Francë (Clermont-Ferrand), në Spanjë (Valladolid), në Mbretërinë e Bashkuar (Stoke-on-Trent), në Gjermani (Homburg dhe Karlsruhe) në Itali (Alessandria), në Rusi (Davydovo M.O.), si dhe në Hungari, Algjeri, Indi, Serbi, Kolumbi, Poloni, Rumani ... Markat e markave: MICHELIN, BFGoodrich and Tigar, Kleber. Gomat e dy markave të para prodhohen në një fabrikë në periferitë e Moskës, të cilat shkojnë në tregun e brendshëm dhe në konfigurimin parësor të fabrikës Ford në Vsevolzhsk, si dhe fabrikat ruse Toyota dhe Peugeot. Nëse marrim parasysh gomat e dimrit, atëherë në Rusi "studimi" zakonisht shitet në Rusi, veçanërisht në madhësi deri në 17 inç, dhe "Velcro" dhe gome për SUV importohen nga Spanja dhe Hungaria.
Lojtari tjetër është kompania " kontinental". Ka fabrika në Gjermani, Francë, Belgjikë, Republikën Czecheke, Rumani, Sllovaki, Austri, Suedi, Portugali, Afrikën e Jugut, Brazili, SHBA, Meksika ... Në Rusi, ajo ndërtoi një fabrikë në Kaluga. Kompania prodhon goma të tre markave: Kontinentale, Gislaved, Barum, Matador, të shitura në tregjet parësore dhe sekondare. Gomat e dimrit kontinental mund të jenë ose gjermane ose ruse, Gislaved edhe ruse dhe çeke. Modeli është i njëjti, me diametër të madh dhe me profil të ulët - Gjermania, me diametër deri në 17 inç Rusia, Republika eke.
Kompania " Ajër i mirë". Fabrikat më të mëdha të gomave të Goodyear ndodhen në një numër vendesh evropiane, përfshirë Anglinë, Francën, Gjermaninë, Poloninë, Sllovakinë, Turqinë dhe Luksemburgun. Në Evropë, Goodyear zotëron 18 fabrika. Përveç Goodyear, Sava dhe Dunlop, kompania prodhon dhe shet marka të tjera të njohura në tregun e gomave, si Fulda dhe Debica. Në Rusi, ajo ende nuk ka fabrikën e vet dhe gomat e pikave po transportohen nga fabrika më e afërt në Poloni.
Kompania Yokohama ka 10 fabrika në Japoni, si dhe komplekse të mëdha prodhimi në SH.B.A., Filipine, Tajlandë, Vietnam dhe Kinë. Produktet e kompanisë përfaqësohen në 53 vende. Në Rusi, Yokohama ndërtoi një fabrikë të madhe në rajonin e Lipetsk, ku kryhet prodhimi i gomave të studiuara të modelit IG 35 të madhësive të ndryshme, gomat pa studim zakonisht dorëzohen nga Japonia.
Kompania " Pirelli". I përket një pronari Marco Polo në pronësi të kompanive kineze të investimeve dhe Rusneft Rus. Bimët prodhuese mund të gjenden në dymbëdhjetë vendet e botës: Venezuela, Spanja, Kina, Egjipti, SHBA, Argjentina, Rumania, Turqia, Gjermania, Brazili, Britania e Madhe dhe Italia. Pirelli zotëron fabrika të gomave në Voronezh dhe Kirov. Kohët e fundit, ai ka promovuar në mënyrë aktive produktet e tij në tregun e brendshëm. Modelet dimërore të gomës prodhohen në pikën e shitjes, d.m.th. në Rusi.
Kompania " Nokian". Gomat e makinave Nokian Hakkapeliitta dhe Nokian Nordman për makina pasagjerësh dhe SUV prodhohen vetëm në fabrikat e gomave të veta Nokian Gomat - në qytetin e Nokia (Finlandë) dhe në qytetin e Vsevolozhsk (Rusi). Në Rusi, shumica e gomave të shitura janë ato të prodhuara në uzinën ruse, e cila prodhon pjesën e luanit në prodhim. Gomat e prodhuara në Vsevolozhsk shiten në Rusi dhe eksportohen në 20 vende, duke përfshirë Finlandën, Suedinë, Gjermaninë, Sh.B.A dhe Kanada. Bima Evropiane Nokian në Vsevolozhsk është fabrika më moderne për momentin.
Ndërmarrja ndërkombëtare Amtel u themelua në 1987, ajo filloi të prodhojë goma në 1999. Kur në 2005 kompania fitoi prodhuesin e gomave nga Hollanda Vredestein Banden, kompania u bë e njohur si Amtel-Vredestein me seli në Enschede në Hollandë. Objektet e prodhimit janë përqendruar kryesisht në Rusi, ku prodhohen goma Amtel.
Kush i bën gomat Amtel
Grupi i Kompanive Amtel është një nga prodhuesit më të mëdhenj të gomave në Evropë. Prodhimi kryesor është përqendruar në Rusi në ndërmarrjen Voronezh Amtel-Chernozemye dhe në Kirov, në rajonin e ndërmarrjes Amtel-Volga. Gomat jashtë vendit prodhohen në Vredestein Banden, e cila është e vendosur në Holland. Prodhon goma me cilësi të lartë nën emrin e markës Vredestein. Për të krijuar formën e gomës, përfshihen zyrat e famshme të dizajnit, dhe qendrat kërkimore dhe njësitë kërkimore ju lejojnë të dizajnoni dhe prodhoni goma të klasave të larta, të cilat nuk janë inferiore në cilësi, krahasuar me analogët më të mirë botërorë.
Nëse flasim se kush prodhon goma Amtel, dihet që në Rusi ato prodhohen në ndërmarrjet Amtel-Chernozemye dhe Amtel-Volga. Goma të tilla si Amtel Planet verore dhe Amtel NordMaster i dimrit kanë kohë që i kanë gjetur fansat e tyre. Që nga viti 2005, ndërmarrja Amtel-Volga ka filluar prodhimin e gomave me cilësi të lartë Vredestein. Aktualisht, ndërtimi i prodhimit të tretë në Rusi - Amtel-Chernozemye 2 Greenfield, ku gjithashtu janë planifikuar të përfundojnë edhe gomat Vredestein, janë gati.
Kompanitë ku prodhohen gomat Amtel janë të pajisura me pajisjet më moderne. Procesi i prodhimit në të gjitha fazat kalon kontroll të vazhdueshëm të cilësisë. Kjo qasje lejon të minimizohet prodhimi i produkteve me cilësi të ulët dhe të nivelit të ulët, gjë që ndikon pozitivisht në koston totale të prodhimit.
Gama e produkteve
Përveç gomave të dimrit dhe verës për shumicën e makinave të pasagjerëve, kompania prodhon gjithashtu goma për automjete të rënda dhe ekstra të rënda, autobusë, pajisje ushtarake dhe bujqësore. Amtel është e vetmja kompani në Rusi që prodhon goma të tepërt për automjete të rënda.
Përveç prodhimit aktual të gomave, kompania gjithashtu furnizon me lëndë të parë dhe produkte gjysëm të gatshme për prodhimin e gomave në shumë ndërmarrje në Rusi dhe jashtë saj. Kështu, shumë goma nën marka të ndryshme tregtare përfshijnë materiale të prodhuara në objektet e Amtel.
Ownerdo pronar i makinave e di se gomat kanë tendencë të lodhen. Ky është një nga komponentët kryesorë në sistemin e makinave, i cili siguron një lëvizje të qëndrueshme. Prandaj, gjendja e tyre duhet të monitorohet posaçërisht me kujdes. Por pak njerëz e dinë që ka prodhues të gomave në Rusi. Një stereotip i zakonshëm është se një produkt i huaj është gjithmonë më i mirë dhe më i mirë se ai vendas.
Kjo ishte deri vonë. Sot situata ka ndryshuar në mënyrë dramatike. Disa marka të bëra në Rusi eksportohen në vendet perëndimore.
Lista e prodhuesve të gomave ruse
Shumë shoferë sot pretendojnë me besim se është thjesht e pamundur të prodhohen goma me cilësi të lartë në Rusi. Një mendim i tillë do të zhduket mjaft shpejt nëse një person viziton një fabrikë moderne Ruse. Gomat ruse sot bëhen duke marrë parasysh të gjitha kërkesat, normat dhe standardet ndërkombëtare. Prodhimi është plotësisht i automatizuar. Prodhimi vijon për shkak të pajisjeve moderne. Teknologjia e prodhimit është identike me procesin evropian të prodhimit të gomave.
Në Rusi, fabrikat e mëposhtme të gomave funksionojnë:
Miti është gjithashtu i përhapur që fabrikat ruse përdorin gome në prodhimin e gomave. Kjo është plotësisht e gabuar. Për më shumë se 15 vjet, prodhuesit vendas nuk kanë përdorur materiale që nuk janë të famshme për pronat e tyre pozitive si lëndë e parë për produktet e tyre. Për veturat, shitjet e brendshme të gomave janë pesëfishi i madhësisë së produkteve perëndimore.
PJSC "Nizhnekamskshina" - themeluesi i teknologjive evropiane të prodhimit në Rusi
Bima e vërtetë gjigande është e vendosur në Nizhnekamsk. Pothuajse çdo gomë e tretë e automobilave të prodhuar në Rusi është nga Nizhnekamskshina. Në territorin e uzinës është krijuar një laborator special shkencor i akredituar nga Standardi Rus i Shtetit. Laboratori është plotësisht në përputhje me të gjitha kompetencat teknike. Sot Nizhnekamskshina është një qendër e tërë shkencore dhe teknike. Moderne dhe e pajisur teknikisht.
Në vitin 2004, Nizhnekamsk prodhoi gomat e para të automobilave sipas standardeve ndërkombëtare. Liçensuar nga kompania e pestë më e madhe në botë e gomave italiane, Pirelli. Produktet e PJSC "Nizhnekamskshina" morën emrin "KAMA EURO". Sot, uzina prodhon rreth 2 milion goma radiale miqësore me mjedisin dhe me shpejtësi të lartë në vit.
Amtel-Fredestein - goma për çdo klimë
Amtel në Rusi është i vendosur në qytetet Kirov, Moskë dhe Voronezh. Sot është një nga drejtuesit përsa i përket shitjeve. Produktet kanë për qëllim kryesisht pronarët e makinave dhe SUV-të. Por gjithashtu mund të gjeni gome për pajisje të rënda dhe madje edhe për biçikleta. Amtel po përmirëson vazhdimisht produktet e saj duke marrë parasysh ndryshimin e klimës së gjerësive ruse.
Amtel prodhon goma të kategorive të ndryshme, gjë që u lejon atyre të zënë ballin në segment. Një avantazh tjetër i kompanisë është prania e selisë së vet të shkencëtarëve që vazhdimisht janë duke punuar në përmirësimin e produkteve. Ekspertët e pavarur kanë provuar tashmë se gomat e makinave nga Amtel nuk janë inferiore ndaj homologëve të Evropës Perëndimore. Shumica e pronarëve të makinave vërejnë besueshmërinë dhe cilësinë e gomave të Amtel Maloya Futura Primato. Ato karakterizohen nga një jetë e gjatë shërbimi dhe rezistencë e shtuar ndaj konsumit. Sidoqoftë, për t'i gjetur ato në banakun në Rusi, duhet të provoni vërtet.
LLC "Kontaer" - prodhon gomat më të mira për rrugët e dimrit
Gomat e makinave nga CONTYRE janë të njohura në mesin e automobilistëve rusë. Goma më e famshme me të drejtë mund të konsiderohet Akulli Contyre Artic. Gome ju lejon të ndiheni rehat dhe të sigurt në rrugët me dëborë të çdo kompleksiteti brenda qytetit dhe jashtë qytetit. Për shkak të faktit se prodhuesi gjatë prodhimit të gomës shton një sasi të shtuar të silikonit, Contyre Artic Ice ruan elasticitetin e moderuar në çdo temperaturë.
Shumë të njohura nga kompania "Kontaer" janë automobilat. Kështu që kohët e fundit gomat Contyre Expedition filluan të instalohen në makinat UAZ Hunter. Kjo gome tregoi një kontroll të lartë, gjë që lejon që ajo të dallohet nga aftësia e rritur ndër-vend.
Belshina OJSC është para të gjithave
Belishna është prodhuesi më i madh i gomave të automobilave në Evropë. Kompania ka krijuar bashkëpunim me shumë vende, përfshirë Rusinë. Në prani të bimës, produkte nga 200 madhësi. Mbi 90% të produkteve janë goma radiale. Bima fillon fillimin e saj në qytetin Bobruisk të Republikës së Bjellorusisë. Përfaqësisht krijuar në Rusi në Volgograd.
Belshina specializuar në prodhimin e gomave të makinave për automjete të mëdha. Për shembull, për kamionin hale BelAZ. Por kohët e fundit, në gamën e modeleve të kompanisë, mund të gjeni goma të mira për vetura.
SHA "VOLTAYR-PROM" - zgjidhjet më të mira për pronarët e "Niva"
Fabrika e gomave Volzhsky është aktive që nga viti 1964. Sot VOLTAYR-PROM Sh.A. prodhon gome automobilistike të kategorive të ndryshme. Për veturat VAZ, modeli VLI-5 VOLTYRE është perfekt.
Shumica e pronarëve të makinave Niva pajisin makinat e tyre me këtë grup të veçantë të gomave. VLI-5 VOLTYRE dallohen me kryq të mirë. Gome tejkalon në mënyrë të përkryer pengesat në formën e papastërtisë dhe borës. Ndër të metat mund të vërehet punë tepër e zhurmshme dhe kohëzgjatja e frenimit në asfalt të lagësht.
URALSHINA - një prodhues i denjë i gomave të makinave
URALSHINA është e njohur për drejtuesit vendas nga modelet e njohura të gomës K-135 dhe O-104. Më i përhapuri ishte modeli K-135 për tërheqje të shkëlqyeshme. Në përgjithësi, ka mendime kontradiktore rreth këtij modeli. Por, siç thonë ata - shija dhe ngjyra.
Fabrika gjithashtu prodhon “këpucë” për makineri bujqësore me madhësi të madhe, për automjete të gjurmuara.
OMSKSHINA - stabilitet dhe cilësi
Cordiant dhe Motador janë ndoshta formacioni më i famshëm në mesin e produkteve të uzinës Omsk. Përkundër faktit se uzina OMSKSHINA, e cila është pjesë e mbajtjes së Kordiant, është mjaft e re, sot tashmë mund të themi se përmes prodhimit të produkteve me cilësi, kompania arriti të fitojë dashurinë dhe besimin e shoferëve rusë.
Shumica e pronarëve të makinave reagojnë pozitivisht ndaj produkteve të kompanisë, dhe ekspertë të pavarur pohojnë se e ardhmja e prodhimit rus të gomave të makinave varet plotësisht nga zhvillimi i teknologjisë së prodhimit në OMSKSHINA
KShZ - përfaqësuesi i vetëm i Siberisë Lindore
Fabrika e gomave Krasnoyarsk është përfaqësuesi i vetëm i këtij segmenti të industrisë në Siberinë Lindore. Për më shumë se 40 vjet, KShZ ka prodhuar gome për makina dhe kamionë.
Midis shoferëve, gomat e automobilave nga KShZ nuk janë shumë të njohura, por tendenca është drejt faktit që uzina së shpejti do të arrijë në pozicione të reja. Kjo ndodh për shkak të futjes së teknologjive evropiane të prodhimit.
Fabrika e gomave Yaroslavl - prodhuesi legjendar i gomave jashtë rrugës
Prodhuesi i gomave Yaroslavl plotëson një listë të plotë të prodhuesve. Shumë njerëz dinë për gomën legjendare I-192. Po, këto goma nuk janë të përshtatshme për vozitje të shpejtë dhe të rehatshme në asfalt. Më shpesh, I-192 ishte e pajisur me pajisje ushtarake, pasi ky model karakterizohej nga këmbëngulja dhe qëndrueshmëria e tij. Prandaj, për SUV-të, goma nga uzina Yaroslavl do të jetë zgjidhja më e mirë. Një analog modern i I-192 sot konsiderohet të jetë një gome më e mirë dhe më e përparuar I-471.
Rusia, si një vend që prodhon goma, tani po arrin një nivel të ri. Mos i kushtoni vëmendje vetëm vendit ku prodhohej goma. Më të rëndësishme janë performanca dhe vetitë. Fabrikat e vendit kanë bërë një hap të rëndësishëm përpara në teknologjinë e prodhimit, disa përfaqësues i shesin produktet e tyre në Perëndim, ku gomat ruse janë në kërkesë.