Si të zgjasni jetën e një baterie makine. Për jetëgjatësi të gjatë të baterisë

Jeta e një personi modern është e lidhur pazgjidhshmërisht me mekanizma dhe pajisje të ndryshme. Dhe në një masë të madhe, komoditeti dhe komoditeti i përdorimit të pajisjeve të shumta shoqërohet me funksionimin e besueshëm dhe të pandërprerë të një sërë baterish. Ka rregulla të thjeshta dhe jo shumë të rënda që ju lejojnë të zgjasni kohën e funksionimit të tyre, duke shmangur shumë probleme të pakëndshme. Le të hedhim një vështrim më të afërt se si të zgjasni jetëgjatësinë e baterisë.

Duke u kujdesur për baterinë e makinës suaj

Bateria e makinës është përgjegjëse për ndezjen e motorit, siguron energji kur motori është i fikur, siguron gjeneratorin në momentet kur nuk ka fuqi të mjaftueshme të gjeneruar. Jetëgjatësia e baterisë varet në një masë të madhe nga përdorimi i duhur i saj. Konsideroni rregullat themelore për të zgjatur jetën e një baterie makine.

Bateria e makinës është përgjegjëse për ndezjen e motorit, siguron energji kur motori është i fikur, siguron gjeneratorin në momentet kur nuk ka fuqi të mjaftueshme të gjeneruar. Jetëgjatësia e baterisë varet në një masë të madhe nga përdorimi i duhur i saj.

Rregullat themelore për funksionimin e baterisë

Rregullat kryesore për të zgjatur qëndrueshmërinë e tij përfshijnë:

1. Mos e shkarkoni plotësisht baterinë.
2. Kur bateria është e shkarkuar thellë, karikoni vetëm me një karikues me një rrymë prej 0,1 të kapacitetit të baterisë.
3. Nëse niveli është i ulët, mbushni elektrolitin vetëm me ujë të distiluar, jo me ujë rubineti.

Shmangni shkarkimin e plotë

Mënyra optimale e funksionimit të një baterie makine siguron një shkarkim në një nivel prej 20 ... 30%, e ndjekur nga një karikim i plotë.

Rregulli më i rëndësishëm i funksionimit është ruajtja e pastërtisë së rreptë të baterisë. Falë kësaj, është e mundur të shmangen rrymat e rrjedhjes, mbyllja e kontaktit dhe shkarkimi i kapacitetit.

Monitoroni nivelet e elektroliteve

Vlera e nivelit të elektrolitit duhet të monitorohet rregullisht, e cila mund të ulet për shkak të avullimit të ujit të përfshirë në përbërjen e tij. Shumë modele kanë një shenjë maksimale dhe minimale për kontroll. Në mungesë të tyre, duhet të përpiqet të sigurohet që niveli të jetë një centimetër e gjysmë mbi skajet e pllakave të baterisë.

Është e rëndësishme që në një nivel të ulët të mbushni elektrolitin vetëm me ujë të distiluar, por jo me ujë rubineti. Mos e kulloni vetë elektrolitin, shtoni acid të ri ose sulfurik.

Kontrolloni densitetin e elektrolitit

Është gjithashtu e nevojshme të kontrollohet densiteti i elektrolitit, i cili duhet të jetë 1.28 g / cm3 në një klimë të butë në 20 gradë. Në një vlerë më të ulët, ia vlen të rimbushni baterinë. Tensioni nuk duhet të bjerë nën 12.6 V.

Ndikimi i dridhjeve kontribuon në shkeljen e fiksimit të rrjetës së elektrodës, shkatërron përhapjet. Prandaj, është shumë e rëndësishme të rregulloni baterinë në mënyrë të sigurt dhe të fortë.

Me përdorimin e duhur të baterisë, ngarkesa e pamjaftueshme dhe mbingarkesa janë po aq të papranueshme.

Shkaqet dhe pasojat e ngarkimit të pamjaftueshëm

Arsyet për uljen e tarifave mund të jenë:

• keqfunksionimet e gjeneratorit;
• tension i pamjaftueshëm i rripit të alternatorit;
• ngarkesë e tepërt në rrjetin e furnizimit me energji elektrike, veçanërisht në kushtet e dimrit.

Pasoja e nënkarikimit mund të jetë sulfimi i pllakave dhe madje edhe një ndryshim në polaritetin e disa kanaçeve.

Mosfunksionimet e rregullatorit të stafetës dhe të pajisjeve të tjera elektronike të automjetit mund të çojnë në mbingarkimin e baterisë. Në këtë rast, elektroliti nxehet, niveli i tij zvogëlohet me rrezikun e shkatërrimit të pllakave pozitive.

Puna me baterinë duhet të kryhet me syze, doreza, rroba pune. Orët, byzylykët, unazat duhet të hiqen për shkak të rrezikut të shkarkimit kapacitiv.

Çështja se si të zgjasni jetëgjatësinë e një baterie makine lidhet kryesisht me funksionimin e duhur. Koha e ndezjes së motorit duhet të kufizohet në dhjetë sekonda. Intervali midis përpjekjeve të pasuksesshme duhet të jetë së paku një minutë. Në rast të disa përpjekjeve të pasuksesshme për të nisur motorin, ia vlen të kontrolloni sistemin e ndezjes dhe karburantit. Duhet të shmanget konsumi i lartë i energjisë kur motori nuk funksionon. Luhatjet e mëdha të temperaturës janë gjithashtu të padëshirueshme. Do të ishte e dobishme të përdorni një shtresë moderne izoluese në ndarjen e motorit.

Si të zgjasni jetëgjatësinë e baterisë së smartfonit tuaj

Telefonat inteligjentë më të rinj përdorin bateri litium-polimer ose litium-jon. Rekomandimi për shkarkimin e plotë dhe më pas ngarkimin ishte për bateritë më të vjetra.

Telefonat inteligjentë modernë janë të padëshirueshëm për të shkarkuar më shumë se gjysmën e kapacitetit të baterisë. Jetëgjatësia më e gjatë arrihet në një nivel karikimi midis 40% dhe 80% të kapacitetit të plotë. Kur e ruani baterinë për një kohë të gjatë, kërkohet një nivel karikimi prej rreth 50%. Mbajeni baterinë në hije, duke ruajtur temperaturën në temperaturën e dhomës.

Temperaturat jashtëzakonisht të ulëta dhe ato të larta janë të padëshirueshme për një bateri. Por mbinxehja është më e rrezikshme. Duhet të kuptohet që bateria nxehet gjatë procesit të karikimit dhe është e padëshirueshme që menjëherë të dilni në nxehtësi pas kësaj. Gjithashtu, kur karikoni, është më mirë të hiqni kutinë. Shmangni ndryshimet e papritura të temperaturës.

Shkarkimi i shpejtë i baterisë mund të shkaktohet nga pluhuri në kontaktet Micro-USB. Në këtë rast, ia vlen të pastroni kontaktet me një furçë dhëmbësh.

Rregullat e funksionimit

Ndjekja e rregullave të thjeshta do t'ju ndihmojë të zvogëloni konsumin e energjisë së telefonit inteligjent, të qëndroni më gjatë të lidhur dhe të rrisni jetëgjatësinë e baterisë.

Për pajisjet me Android, rekomandimet e mëposhtme duhet të ndiqen:

1. Mbajeni ndriçimin e ekranit sa më të ulët që të jetë e mundur për shikim të rehatshëm.
2. Çaktivizo aftësinë për të sinkronizuar automatikisht të dhënat.
3. Nëse nuk ka nevojë ta përdorni, atëherë duhet të fikni GPS, Bluetooth, Wi-Fi, akselerometrin, alarmin vibrues.
4. Megjithëse sfondet e drejtpërdrejta janë të bukura, ato e shkarkojnë shpejt baterinë dhe ju duhet t'i refuzoni ato.
5. Pasi të keni punuar me programin, mbylleni atë.
6. Aktivizimi i modalitetit "Përdor vetëm rrjetet 2G" do të reduktojë ndjeshëm ngarkesën në bateri.

Është e rëndësishme të mos e mbani telefonin inteligjent nën diell, duke e mbinxehur atë.

Le të shohim se si të zgjasni jetën e baterisë së iPhone. Të njëjtat rekomandime vlejnë për ta. Për më tepër, ju mund të rekomandoni:

• përdorimi i mënyrës së kursimit të energjisë;
• aktivizimi i një bllokuesi reklamash në shfletues;
• çaktivizoni funksionin e papërdorur AirDrop;
• të ndalojë aplikacionet të përdorin shërbimet e vendndodhjes;
• ndalimi i opsionit për të përmirësuar produktet e Apple;
• çaktivizoni rifreskimin e përmbajtjes.

Ne ofrojmë lëvizshmëri për laptopë dhe tableta

Tabletat dhe laptopët janë të pajisur kryesisht me bateri litium-jon, dhe macbook me tip litium-polimer.

Masat kryesore për të siguruar jetëgjatësi të gjatë të këtyre baterive përfshijnë:

• mbështetje për ngarkimin e baterisë në rangun nga 0,4 në 0,8 të kapacitetit të saj të plotë;
• funksionimi i pajisjes në intervalin e temperaturës nga 15 në 25 gradë;
• kufijtë e temperaturës së funksionimit nga 5 në 45 gradë;
• përjashtimi i rrezeve të diellit direkte, mbinxehja gjatë karikimit;
• përdorni vetëm një karikues vendas dhe të përdorshëm;
• ruajtja e një baterie me një nivel ngarkimi prej rreth 50%.

Kur përdorni një laptop nga rrjeti elektrik, është më mirë të hiqni baterinë, por periodikisht është e nevojshme të punoni prej tij të paktën një herë në pesë ditë. Sigurohuni që laptopi të jetë mjaftueshëm i ftohtë, mos i bllokoni vrimat e ventilimit. Një sasi e madhe RAM do t'ju lejojë të përdorni hard diskun më rrallë, gjë që gjithashtu zvogëlon shkallën e ngrohjes.

Këshillohet që të mos përdorni modalitetin e gatishmërisë, të çaktivizoni shërbimet dhe programet e papërdorura, të rregulloni ndriçimin drejt minimumit të nevojshëm. Laptopi i fikur duhet të shkëputet nga rrjeti.

Mbajtja e mjetit në punë

Vegla elektrike pa tela ofron lëvizshmëri dhe komoditet në punë. Konsideroni se si të zgjasni jetën e baterisë së një vegle elektrike. Rregullat për jetëgjatësinë e baterisë varen nga lloji i baterisë.

Bateria klasike e nikel-kadmiumit duhet të ruhet e shkarkuar. Për qëndrueshmërinë e tij, për shkak të efektit të memories, karikimi duhet të kryhet pas një shkarkimi të plotë dhe të arrijë 100%. Është e nevojshme të keni kujdes nga mbinxehja gjatë funksionimit, përdorni një karikues të rregullt.

Bateria e hidridit të nikelit-metalit nuk ka nevojë të shkarkohet plotësisht. Mund të ruhet në gjendje të ngarkuar në temperatura të ulëta, por pozitive. Gama e temperaturës së funksionimit është nga -10 në 40 gradë. Mbingarkimi, shkarkimi i plotë dhe nxehtësia e tepërt duhet të shmangen për të zgjatur jetën e baterisë.

Bateritë e reja Li-Ion ruhen më mirë me gjysmën e ngarkimit në temperatura mbi 0 gradë por nën dhjetë gradë. Gjatë funksionimit, shmangni temperaturat e larta, mos e karikoni në temperatura negative, sigurohuni që ngarkimi të jetë brenda 20 ... 90%, përdorni karikim të markës, të përdorshëm.

Bateritë moderne zakonisht zgjasin më pak se pajisjet bazë. Sidoqoftë, njohuritë dhe respektimi i rregullave të thjeshta mund të rrisin ndjeshëm jetën e tyre të shërbimit. Për më tepër, një rritje pothuajse e dyfishtë e qëndrueshmërisë është e mundur.

Në kontakt me

shokët e klasës

Bateria e telefonit. 5 këshilla për të zgjatur jetën e smartfonit tuaj Kur bëhet fjalë për mënyrën e duhur të karikimit të pajisjeve moderne me bateri litium-jon, mendimet janë të ndara. Disa janë të sigurt se bateria duhet të shkarkohet plotësisht dhe vetëm atëherë të ngarkohet në 100%, ndërsa të tjerë argumentojnë se pajisja duhet të ngarkohet gjithmonë me 40-80% dhe duhet të vihet vazhdimisht në rimbushje. Si erdhën këto mosmarrëveshje? Le ta kuptojmë.

Deri vonë, bateritë e nikelit përdoreshin gjerësisht. Ishin këto bateri që duhej të shkarkoheshin në zero. Si rezultat, shumë e kanë mbajtur mend këtë rregull dhe e përdorin atë për bateritë e të gjitha llojeve.

Dhe bateritë moderne litium-jon, të cilat nuk kanë "memorie", sipas standardit, zgjasin vetëm 2-3 vjet. Por mund të siguroheni që ato të zgjasin sa më gjatë. Ne ju ofrojmë 4 mënyra efektive për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë së smartfonëve, laptopëve etj.

Si të zgjasni jetën e smartphone tuaj:

1. Ngarkoni baterinë rregullisht

Pajisjet me bateri litium-jon nuk duhet të shkarkohen plotësisht. Do të zgjasni ndjeshëm jetëgjatësinë e baterisë nëse karikoni rregullisht pajisjet tuaja.Prodhuesit llogaritin jetëgjatësinë e baterive të tilla me numrin e cikleve të shkarkimit të plotë (d.m.th., deri në 0%). Për shembull, bateritë me cilësi të lartë kanë 400-600 cikle.

Në tabelën e mëposhtme mund të shihni të dhëna që konfirmojnë se është më mirë të karikoni baterinë sa herë që bateria shkarkohet me 10-20%.

Parimi i llogaritjes është i thjeshtë, nëse telefoni juaj shkarkohet në 20%, atëherë thellësia e shkarkimit është 80%.

2. Kur bateria të jetë e ngarkuar, fikni karikimin

Bateritë litium-jon nuk kanë nevojë të karikohen 100% çdo herë. Ato do të zgjasin më gjatë nëse vegla juaj është gjithmonë e karikuar 40-80%. Nëse bateria është 100% e ngarkuar, ajo duhet të shkëputet me kohë nga rrjeti, pasi ky faktor do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë.

3. Një herë në 3 muaj, shkarkojeni plotësisht dhe karikoni baterinë në 100%

Ekspertët rekomandojnë një herë në 3 muaj shkarkimin dhe karikimin e plotë të baterisë, duke e mbajtur atë të ngarkuar për 8-12 orë. Kjo metodë ndihmon në kalibrimin e pajisjes. Në fund të fundit, pas ngarkimeve të vogla të përsëritura, bateria mund të shkojë në një modalitet të gabuar.

4. Përdorni karikuesin origjinal

Në shumicën e rasteve, ngarkuesi ndërtohet drejtpërdrejt në pajisjet celulare, dhe përshtatësit e jashtëm të rrjetit vetëm ulin tensionin dhe korrigjojnë rrymën e rrjetit, domethënë nuk kanë një efekt të drejtpërdrejtë në baterinë.

Por disa pajisje, duke përfshirë kamerat dixhitale, nuk kanë një karikues të integruar: bateritë e tyre ngarkohen në një karikues të jashtëm. Në këtë rast, përdorimi i një "ngarkuesi" jo origjinal ose me cilësi të ulët mund të ndikojë negativisht në jetëgjatësinë e baterisë.

5. Shmangni mbinxehjen

Në lidhje me varësinë e humbjes së fuqisë së baterisë nga temperatura, duhet pasur parasysh se temperatura e lartë ndikon negativisht në jetëgjatësinë e baterisë. Mbroni pajisjen tuaj nga mbinxehja dhe vendosni laptopin tuaj sa më pak në stinën e ngrohtë në prehër, mos i ekspozoni pajisjet celulare në rrezet e diellit direkte dhe mos i lini pranë burimeve të nxehtësisë. Për bateritë litium-jon, temperaturat maksimale të lejuara të funksionimit janë midis -40°C dhe +50°C.

Sigurisht, është e pamundur të ndiqni në mënyrë të përsosur të gjitha rregullat në mes të telasheve të jetës së përditshme. Por duke ndjekur këto këshilla, mund të prisni për një jetë më të gjatë të baterisë.

Çdo entuziast i makinave e di se bateria nuk është e përjetshme dhe duhet të zëvendësohet periodikisht. Afati i funksionimit zakonisht arrin 3-4 vjet. Për disa, ajo dështon shumë më herët, dhe për dikë - më vonë. Ky aspekt varet nga shumë faktorë, por shpesh të gjitha problemet ndodhin për shkak të gabimeve të pronarëve të makinave. Nëse e trajtoni baterinë me kujdes, atëherë mund të funksionojë për 8 vjet. Si mund ta rrisni jetën e tij të shërbimit? Gjithçka është e thjeshtë! Mjafton të dëgjoni rekomandimet elementare të prodhuesit. Por së pari ju duhet të kuptoni pse bateria përkeqësohet dhe pse i detyron drejtuesit të nisin makinën nga shtytësi në të ftohtë.

Në fakt, një bateri mund të funksionojë dobët për arsye të ndryshme. Ata janë disi të lidhur me një qëndrim të pakujdesshëm ndaj makinës. Këto mund të jenë gabime të drejtuesit ose keqfunksionime të makinës që duhet të identifikohen në kohë. Prodhuesi gjithashtu ndikon në jetën e shërbimit. Pasi të keni blerë një bateri për 1000 rubla, nuk do të merrni fuqinë që do të kishit marrë për 3000 rubla. Prandaj, kostoja gjithashtu luan një rol të rëndësishëm. Në fund, një martesë në fabrikë mund të kapet. Por nëse jeni të sigurt në besueshmërinë, atëherë këtu janë disa arsye që lidhen me funksionimin që shkatërrojnë çdo bateri.

Shkarkim i rëndë i baterisë

Efekti më i dëmshëm në bateri ka një shkarkim të thellë. Zakonisht kjo ndodh shumë rrallë. Fakti është se bateria ngarkohet vazhdimisht nga gjeneratori dhe nuk mund të ulet vetë kur motori është në punë (madje edhe me të gjitha pajisjet e ndezura). Por nëse ka ndonjë problem në sistemin e furnizimit me energji elektrike, atëherë shkarkimi është i garantuar.

Më shpesh, stafeta, instalimet elektrike ose vetë gjeneratori dështojnë. Në këtë rast, treguesi i shoferit patjetër do të ndizet. kontrolloni motorin ose sensori i karikimit nuk do të funksionojë. Është e mundur të mbillni baterinë edhe me elementë të furnizimit me energji elektrike të shërbimit. Për shembull, duke u përpjekur të ndizni vazhdimisht motorin në mot të ftohtë. Si rregull, është kjo procedurë që ka barrën më të madhe. Nuk është më kot që, sipas rregullave për funksionimin e një makine, prodhuesit këshillojnë t'i japin pushim baterisë pas një përpjekjeje për të nisur.

Një dritë e ndezur e kontrollit të motorit tregon një problem me baterinë.

Mbingarkim

Jo më pak e dëmshme është karikimi jo i duhur. Në etiketën e kompanisë shkruhet rryma me të cilën duhet të vazhdojë ky proces. Kjo vlerë duhet të respektohet, përndryshe 2-3 cikle dhe bateria mund të hidhet tutje. Shpesh, shoferët e rrisin qëllimisht rrymën në mënyrë që ta karikojnë më shpejt. Ky është gabimi më budalla, sepse duhet kohë për të qenë efektiv.

Sa më gjatë të jetë e ngarkuar bateria me rrymë të ulët, aq më produktiv do të jetë kthimi. Nëse rritet, atëherë do të fillojë vlimi i tepërt, i cili do të shkaktojë deformim të pllakave të plumbit. Për shkak të kësaj, masa aktive mund të shkërmoqet prej tyre. Rryma optimale e karikimit do të ndryshojë nga 3 në 6 ampera, në varësi të fuqisë së baterisë.

Është e nevojshme të ngarkoni baterinë me rrymë të ulët dhe për një periudhë të gjatë kohore.

Dështimi i elementeve të karikimit

Me funksionimin e vazhdueshëm të makinës (veçanërisht gjatë natës), një ngarkesë e madhe shkon në gjenerator. Ka një detaj të rëndësishëm - një stafetë rryme që rregullon tensionin gjatë karikimit. Në gjendje të mirë për një sistem 12V, nuk duhet të jetë më i lartë se 14 volt. Në rast të rritjes së tensionit, uji do të fillojë të avullojë nga elektroliti. Niveli i përgjithshëm i lëngut do të bjerë dhe pllakat do të ekspozohen. Nga tharja, veshja gradualisht do të bjerë prej tyre. Atëherë bateria mund të mbyllet ose të punojë në gjysmën e potencialit të saj.

Për të shmangur këtë praktikë, makinat kanë sensorë karikimi që mund të përdoren për të monitoruar gjendjen e baterisë. Por jo të gjitha makinat i kanë ato. Për shembull, në makinat moderne të huaja, ky sistem rregullohet automatikisht dhe, në rast problemesh, thjesht fiket për të mos shkaktuar një qark të shkurtër.

Shtimi i elektrolitit

Kur bateria ka funksionuar për një kohë të gjatë, një pjesë e elektrolitit avullon. Idealisht, boshllëku duhet të plotësohet përsëri. Më pas shoferët blejnë acid, e përziejnë me ujë dhe kështu marrin një elektrolit. Mbetet vetëm për ta mbushur atë në bateri, duke bërë një gabim të madh. Kur lëngu avullon, përqendrimi i acidit rritet. Duke i shtuar një të re mbetjeve, do t'i përzieni duke shkelur raportin.

Është rreptësisht e ndaluar shtimi i elektrolitit në bateri!

Kjo do të çojë në performancë të dobët të substancës aktive. Nuk do të jetë e mundur të ngarkoni plotësisht baterinë dhe nuk do të funksionojë me kapacitet të plotë. Përveç kësaj, ekziston rreziku i oksidimit të pllakave. Nëse kjo ndodh, atëherë bateria mund të bartet menjëherë për riciklim.

Ju mund të shtoni elektrolit në bateri vetëm nëse e dini saktësisht densitetin e dëshiruar dhe bëni saktësisht të njëjtën densitet të lëngut të ri. Në raste të tjera, ose do t'ju duhet të zbrazni plotësisht elektrolitin dhe të mbushni një të ri, ose të zëvendësoni baterinë.

Bateri e fryrë nga ngrica

Qëndrimi i pakujdesshëm ndaj baterisë në sezonin e dimrit gjithashtu çon në padobishmërinë e tij. Nëse ngarkohet, atëherë asgjë nuk do të ndodhë. Por shpesh ndodh që, pasi kanë dalë jashtë në dimër, pronarët bëjnë disa përpjekje të pasuksesshme për të ndezur motorin. Me këto veprime, bateria vendoset në zero, dhe elektroliti shndërrohet në ujë. Siç e dini, uji ngrin në të ftohtë dhe rritet në vëllim. Nga kjo, muret dhe pllakat e plumbit të baterisë mund të fryhen dhe shpërthejnë. Atëherë nuk mund të përpiqeni as ta rivendosni atë.

Një bateri e fryrë në të ftohtë nuk mund të rikuperohet

Por, nëse fryrjet me çarje nuk vërehen në pamje, atëherë mund të provoni të ngarkoni. Kjo duhet të bëhet me një rrymë shumë të ulët (1-2 amper), përkatësisht, procedura do të zgjasë më shumë se një ditë.

Qark i shkurtër (qark i shkurtër)

Ka edhe raste kur gjatë riparimeve mblidhen shumë çelësa nën kapuçin e një makine. Në konfuzion, ekziston mundësia që një nga mjetet të bjerë mbi terminalet, duke i shkurtuar ato. Atëherë bateria do të dëmtohet rëndë.

Por kjo është larg nga metoda e vetme e qarkut të shkurtër. Mjafton të fërkoni instalimet elektrike në kasë. Në këtë rast, edhe një zjarr është i mundur. "Pse?" - ju pyesni. Në fund të fundit, voltazhi është i vogël - vetëm 12 volt. Por për një bateri makine, rryma është më e rëndësishme. Është shkaku i zjarrit në rast qarku të shkurtër. Ky vend fillon të shkëlqejë në të kuqe të nxehtë dhe i vë flakën gjithçkaje përreth. Nëse dikush nuk e dinte, atëherë bateria madje është në gjendje të shkrijë elektrodën dhe të bashkojë metalin, si një makinë saldimi. Falë rrymës së madhe, ai kthen një motor të fuqishëm dhe ndez motorin. Kjo procedurë shkarkon baterinë me 90%, në raport me pajisjet e tjera elektrike.

Përshtatje dhe fiksim i dobët

Një pikë e rëndësishme është sigurimi i baterisë nën kapuç. Në përgjithësi, ka një vend të veçantë për të me lidhëse. Por, nëse një person me nxitim do të shkonte diku dhe do të karikonte baterinë në prag, atëherë ekziston mundësia që të ketë harruar ta rregullojë, ose të mos e ketë rregulluar mjaftueshëm. Pastaj, në gunga të mëdha, bateria do të kërcejë, duke goditur trupin e makinës dhe të gjithë mekanizmat e mundshëm. Për shkak të kësaj, mund të shfaqen çarje në kasë, të cilat do të shkaktojnë rrjedhje të elektrolitit. Më tej, niveli i tij do të ulet dhe gjithçka është e njëjtë - pllakat thahen dhe masa aktive shkërmoqet.

Bateria e makinës duhet të instalohet saktë dhe të fiksohet mirë në vend

Mirëmbajtja e pakujdesshme e baterisë

Shkaku më i zakonshëm i dështimit të baterisë është papastërtia nën kapuç. Në 60% të makinave, bateria është e yndyrshme dhe plot pluhur, gjë që rrit rrezikun e lidhjes së shkurtër të elektrodave. Çdo gjë duhet të jetë e pastër, pa vaj dhe lagështi.

Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni nëse prizat janë të vidhosura, sepse uji avullohet përmes tyre dhe sipërfaqja e baterisë bëhet e ndotur. Është më mirë të lubrifikoni terminalet me yndyrë ose vazelinë në mënyrë që të mos oksidohen. Qëndrimi i kujdesshëm ndaj baterisë zgjat ndjeshëm jetën e saj të shërbimit.

Bateria duhet të pastrohet periodikisht nga papastërtia dhe pluhuri.

Këto nuk janë të gjitha arsyet e performancës së dobët të baterisë. Ka shumë të tjera dhe të gjitha lidhen me pavëmendjen e pronarëve të makinave. Vlen të përmendet një pikë tjetër e rëndësishme. Nëse disku është i vendosur fort, është e nevojshme të ngarkoni me një rrymë të vogël për një kohë të gjatë. Për t'u siguruar që bateria po funksionon, mund të shihni nëse ajo vlon apo jo gjatë procesit të karikimit. Brenda baterisë është e ndarë në banka. Nëse shfaqen flluska në secilën, atëherë ekziston një shans për rikuperim. Kur procesi i lëshimit të ajrit nuk vërehet në një nga kanaçet, ka shumë të ngjarë që ai është i mbyllur dhe nuk funksionon më. Mos e sillni baterinë në një gjendje të tillë dhe do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë.

Tani ju i dini shkaqet kryesore të dështimit të baterisë dhe jeni pak a shumë të udhëhequr nga ajo që mund dhe nuk mund të bëhet. Por për t'u konsoliduar, ia vlen të njihni rregullat themelore për t'u kujdesur për një burim energjie në mënyrë që të mos dështojë para kohe. Këto janë pika shumë të thjeshta, por të rëndësishme:

• Pastërti. Para së gjithash, makina duhet të jetë në një zonë të pastër dhe të sigurt. Kjo është e nevojshme për të shmangur qarqet e shkurtra dhe shfaqjen e çarjeve në kasë gjatë funksionimit. Elektrodat duhet të lubrifikohen me një përbërje të veçantë në mënyrë që të hiqen lehtësisht terminalet dhe në mënyrë që ato të mos oksidohen;
• Prania e lëngjeve.Është e nevojshme të kontrolloni periodikisht nivelin e elektrolitit në bateri. Nëse është e ulët, atëherë mund të shtohet vetëm ujë i distiluar. Në rastin e shtimit të elektrolitit, situata do të dalë, si me vajin e motorit - përbërja do të ndryshojë;
• Karikimi dhe shkarkimi i duhur. Bateria nuk duhet të jetë e ngarkuar shumë. Gjatë karikimit, ndiqni udhëzimet e dhëna nga prodhuesi. Zakonisht shkruhet në anë të etiketës;
• Funksionimi i duhur në temperatura të ulëta. Pas një udhëtimi të gjatë ose një ngarkese të rëndë (si rezultat i përpjekjeve të fillimit), është më mirë të hiqni baterinë dhe ta ngarkoni në një vend të ngrohtë. Kur është i vdekur, elektroliti shndërrohet në ujë dhe ngrin. Bateria mund të fryhet, duke bërë që ajo të plasaritet. Një akumulator i ngarkuar nuk kërcënohet nga ngrica, pasi elektroliti ruan pothuajse të gjitha vetitë e tij (dendësia zvogëlohet pak);
• Kujdes për makinën.Çdo shofer duhet të bëjë dallimin midis një baterie të vdekur dhe një baterie të ngarkuar. Nëse makina ka një dritë të zbehtë ose motori nuk funksionon mirë, atëherë ka shumë të ngjarë që bateria të jetë e ngarkuar dobët. Diagnostifikoni me kohë makinën në stacionin e shërbimit për të përjashtuar mundësinë e një qarku të shkurtër dhe dështimin e ndonjë pajisjeje.

"Unë kam një lirim. Në pranverën e vitit të kaluar, unë ndryshova bateri në off. tregtari dhe ajo tashmë ka vdekur. Për më tepër, zgjodha një opsion jo të lirë. Pse ndodh që një bateri e re të zgjasë një vit ose edhe më pak? Si të zgjasni jetëgjatësinë e baterisë?"

Ashtu si unë, dhe çdo shofer me përvojë, ndoshta kam hasur në një situatë të ngjashme që ndodh edhe me bateri "jo të lira". Një nga arsyet që prish baterinë- kjo është nxehtësi, sepse uji në elektrolit avullon dhe procesi i sulfimit përshpejtohet. Është në këtë pikë që pllakat kryesore të baterisë pjesërisht të shkarkuar janë në sulfat plumbi. Sulfati i plumbit ndërhyn në aftësinë e ngarkimit/shkarkimit kimik, zvogëlon amperazhin dhe përfundimisht makina juaj nuk do të ndizet.

Nëse bateria juaj i ka mbijetuar verës, mos nxitoni të gëzoheni, bateria është e prirur për dështim në mot të ftohtë. Problemi është se vaji trashet dhe për këtë arsye ngarkesa në motorino rritet, plus në dimër konsumi i energjisë i makinës është më i lartë për shkak të fenerëve, ngrohjes së xhamit, brendësisë etj. Në çdo rast, 1 vit jetëgjatësi e baterisë është shumë e shkurtër, ka shumë të ngjarë një produkt me defekt ose probleme me energjinë elektrike të makinës.

Si të zgjasni jetëgjatësinë e baterisë së makinës

1. "s'ka shërbim".
2. Kontrolloni periodikisht nivelin e elektrolitit dhe shtoni ujë të distiluar sipas nevojës.
3. Zgjidhni bateritë me pllakë ftohëse. Shmangni parkimin në diell.
4. Sigurohuni që makina të përdoret rregullisht për rimbushje në kohë. Nëse udhëtimet tuaja janë të shkurtra, kjo mund të mos jetë e mjaftueshme për t'u rimbushur dhe herën tjetër nuk do të filloni.

Kushtojini rregullisht qarkun e startuesit. Pastroni nga korrozioni dhe oksidimi i terminaleve të baterisë. Një grumbullim i madh i ndryshkut dhe oksideve redukton jetëgjatësinë e baterisë me 11%.

Veprime të tilla, në shikim të parë, shumë të thjeshta do të ndihmojnë në zgjatjen jetëgjatësia e baterisë dhe ju shpëton nga blerja e parakohshme e një baterie të re. Ndiqni rregullat e thjeshta për t'u kujdesur për baterinë tuaj dhe kurseni paratë tuaja.

Herët a vonë, çdo pronar automjeti mendon se si të zgjasë jetën e baterisë. dhe të gjitha pajisjet ndihmëse të makinës, duke siguruar kështu një udhëtim të rehatshëm. Kjo do të thotë që me ju mund të ndodhë një situatë në të cilën thjesht nuk mund të ndizni makinën tuaj. Zakonisht kjo ndodh në momentin më të papërshtatshëm, kur ju duhet urgjentisht të shkoni diku.

Mos u dekurajoni, një shofer tjetër mund të vijë në shpëtim duke ju lejuar të rikarikoni baterinë nga bateria e tij. Kjo situatë mund t'i ndodhë kujtdo, sot ai do t'ju ndihmojë, dhe nesër një automobilist tjetër do t'i vijë në ndihmë.

Për karikim, duhet të përdorni të ashtuquajturat "krokodilat". Një pajisje të tillë duhet ta keni gjithmonë me vete, ndaj duhet ta blini menjëherë kur blini një makinë. Disa terminale duhet të lidhen me baterinë tuaj, dhe të tjerët me "shpëtimtarin" tuaj. Jini shumë të kujdesshëm për të lidhur plusin me plus dhe minus me minus. Gjatë kësaj kohe, motori nuk duhet të funksionojë kurrë. Nëse bateria juaj është shumë e ulët (kjo mund të shihet nga drita në mburojë, e cila mezi ndizet), mund të ndizni motorin e ndihmësit tuaj për 10 minuta. Kur ndizni motorin tuaj, i dyti duhet të fiket, përndryshe do të dështojnë si i juaji ashtu edhe pajisja e tij elektrike.

Kjo procedurë do t'ju ndihmojë të zgjidhni problemet tuaja gjatë ditës, dhe gjatë natës ju duhet të ngarkoni baterinë nga rrjeti duke përdorur një pajisje të veçantë.

Çfarë duhet të bëni për të rritur jetëgjatësinë e baterisë

Pse po zbrazet bateria

Për të ditur se si të zgjasni jetën e baterisë tuaj, duhet të merrni parasysh shkaqet kryesore të shkarkimit të saj dhe metodat për t'i eliminuar ato:

1. Për shkak të hyrjes së avujve të elektrolitit, mund të ndodhë oksidimi i daljeve të terminaleve dhe kunjave. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, është e nevojshme të pastroni terminalet me letër zmerile dhe t'i lyeni me një shtresë të vogël yndyre.
2. Në rast të shkeljes së integritetit të strehimit, mund të ndodhë rrjedhje e elektrolitit. Për të zgjidhur problemin, mund të derdhni lëngun e mbetur, të vulosni plasaritjen me ngjitës epoksi ose të lidhni me një material të ngjashëm. Pastaj ju duhet të derdhni elektrolitin përsëri.
3. Nëse nuk e mbani baterinë të pastër, mund të keni rritje të vetëshkarkimit. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, fshijeni baterinë rregullisht. Për ta bërë këtë, mund të përdorni ujë me shtimin e një sasie të vogël sode.
4. Kur pajisja shkarkohet plotësisht, mund të ndodhë një qark i shkurtër i pllakave. Nëse bateria është përdorur rrallë ose nuk ka funksionuar fare, riparimi nuk është i mundur.
5. procesi i sulfimit. Kjo është arsyeja më e zakonshme e dështimit të baterisë. Kristalet e sulfatit të plumbit mbulojnë të gjithë sipërfaqen e pllakave të baterisë. Puna është ndërprerë për shkak të pllakës së bardhë, e cila parandalon depërtimin e elektrolitit dhe rritjen e temperaturës së tij, si dhe evolucionin aktiv të gazit dhe një rritje të tensionit. Bateria fillon të shkarkohet shumë shpejt, si rezultat i së cilës bëhet e papërdorshme. Për të reduktuar pak procesin e sulfimit, mund të kryhen disa faza të ngarkimit-shkarkimit. Në këtë rast, së pari duhet të aplikoni një ngarkesë në një densitet prej 1,285 g/cm 2. Për ta zvogëluar atë, duhet të shtoni ujë, dhe për ta rritur atë, mbushni elektrolitin. Tjetra, duhet të aplikoni një shkarkim me një rrymë prej 4-5 amper deri në 10.2 V në terminalet. Me këtë metodë, sulfacioni do të ulet, por jo shumë, dhe bateria mund të përdoret pak më shumë.

Ne eliminojmë në mënyrë të pavarur shkaqet e problemeve

Jetëgjatësia e baterisë me kujdes normal është 4-5 vjet. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të zbulohen dhe eliminohen keqfunksionimet që janë shfaqur në kohën e duhur. Le të shqyrtojmë ato kryesore.

Një nivel i rritur i vetë-shkarkimit çon në një ulje të densitetit të elektrolitit. Kjo është kryesisht për shkak të ndotjes së sipërfaqes së baterisë. Për të hequr papastërtitë, mund të përdorni një furçë të zhytur në një zgjidhje të nxehtë 10% të sodës në ujë. Me këtë procedurë, ju gjithashtu do të hiqni një shtresë të panevojshme të elektrolitit nga sipërfaqja e baterisë.

Më pas duhet ta shpëlani mirë baterinë me ujë dhe ta fshini me një leckë të pastër. Në fazën përfundimtare, ju mund të kulloni yndyrat me benzinë, dhe gjithashtu të aplikoni disa shtresa zam epoksi në majë të mastikës. Filmi që rezulton do të mbrojë baterinë tuaj nga efektet e dëmshme të papastërtive dhe elektrolitit. Pjesët e baterisë duhet të pastrohen nga gjurmët e oksidimit dhe të lyhen. Korniza e pajisjes mund të mbulohet me shirit.

Rritja e vetëshkarkimit mund të ndodhë edhe për shkak të elektrolitit të kontaminuar. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të kulloni të gjithë lëngun dhe ta lani mirë baterinë me ujë të distiluar ose të zier. Është e nevojshme të lahet derisa të ndalojë lëshimi i një precipitati të errët. Më pas, derdhni përsëri ujë të distiluar dhe prisni një orë, më pas lidhni baterinë me karikuesin dhe karikoni me një rrymë prej 0,5–1 A gjatë gjithë ditës.

Pas kësaj, është e nevojshme të kulloni të gjithë lëngun dhe të mbushni baterinë me elektrolit me një densitet prej 1.27 g / m 2. Në fund, duhet të ngarkoni baterinë dhe të siguroheni që dendësia në të gjithë elementët të jetë normale. Me ndihmën e kësaj procedure zgjatet jeta funksionale e pajisjes. Duhet të theksohet se duhet të derdhet një elektrolit i ri, dhe i vjetri duhet të neutralizohet me sode dhe të derdhet në një vend të caktuar posaçërisht.

Rritja e vetëshkarkimit mund të ndodhë për shkak të rrjedhjes së rrymës kur dëmtohet izolimi i ndonjë teli ose pajisje makine. Për të kontrolluar nëse është kështu, shkëputni të gjithë konsumatorët aktualë dhe prekni terminalin me shenjën "+" në pikën e lidhjes. Nëse shfaqet një shkëndijë, duhet të gjeni dhe neutralizoni problemin.

Mos harroni se vetë-shkarkimi normal i baterisë është 1-2% në ditë.

Oksidimi i majave dhe kunjave çon në një rritje të rezistencës së qarkut elektrik të jashtëm. Për shkak të kësaj, kur filloni motorin, motori nuk ka tension të mjaftueshëm dhe motori nuk fillon. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, është e nevojshme të vendosni në kunjat një rondele me ndjesi ose ndjesi 2-4 mm të trashë, e cila është e ngopur me një substancë alkaline. Kjo do të parandalojë procesin e oksidimit.

Plasaritja dhe shtrembërimi i mastikës nga muret e akumulatorit mund të jetë rezultat i bllokimit të vrimave të daljes së gazit në priza. Më duhet t'i nxjerr dhe t'i kontrolloj. Nëse është e nevojshme, pastroni me një shkop druri. Nëse gjeni defekte në pjesën e jashtme të baterisë, duhet të ngrohni mastikën, të shtoni plastelinë dhe të mbushni të gjitha çarjet. Në këtë rast, sipërfaqja e baterisë duhet të nxehet në 60 ° C duke përdorur një llambë 200 W.

Duhet të jetë normale. Nëse rritet, lëngu mund të spërkat përmes vrimave në priza, nëse ulet, pllakat do të ekspozohen, gjë që çon në sulfatim dhe dështim të baterisë.

Për shkak të derdhjes së masës aktive dhe shkatërrimit të ndarësit, qarqet e shkurtra brenda baterisë janë të mundshme, të cilat do të çojnë në vlimin e saj. Ju duhet të kontrolloni densitetin e elektrolitit. Nëse gjeni një mosfunksionim diku, duhet të hapni baterinë dhe të inspektoni gjithçka. Pas riparimit ose zëvendësimit të disa pjesëve, gjithçka duhet të vendoset në vend dhe të mbyllet.

Problemet e karikimit të baterisë mund të ndodhin për shkak të sulfimit të pllakave. Arsyet për këtë problem mund të jenë:

• mospërdorimi i zgjatur i baterisë;
• nënkarikimi sistematik i baterisë;
• densitet të lartë dhe nivel të ulët të elektrolitit.

Për të zvogëluar procesin e sulfimit, ju nevojiten:

• ngarkoni pajisjen me rrymë karikimi për disa orë;
• kulloni plotësisht elektrolitin;
• lani mirë baterinë;
• derdhni një zgjidhje me sodë buke (25 g për 1 litër ujë) dhe prisni 3 orë;
• kullojeni lëngun dhe derdhni tretësirën e kripës;
• ngarkoni baterinë për një orë;
• kullojeni dhe lani gjithçka;
• derdhni një zgjidhje me sodë buke (40 g për 1 litër ujë) dhe përsëri bëni një tarifë për orë.

Pas kryerjes së të gjitha këtyre fazave, është e nevojshme të lani plotësisht gjithçka, të mbushni një elektrolit të ri dhe të rimbushni sipas udhëzimeve.

Ekspertët ju këshillojnë të ndiqni rregullat e mëposhtme për të rritur jetëgjatësinë e baterisë tuaj:

1. Pas fikjes së motorit, duhet të kontrolloni nëse të gjitha pajisjet elektrike janë fikur.
2. Kur shkëputni baterinë nga furnizimi me energji elektrike, duhet të fikni menjëherë telin me një shenjë minus.
3. Shmangni vetë-shkarkimin e baterisë.
4. Kontrolloni vazhdimisht pikat e lidhjes së terminaleve me baterinë.
5. Nëse nuk e përdorni baterinë pa e zbrazur elektrolitin prej saj, duhet ta ngarkoni vazhdimisht dhe të kontrolloni densitetin dhe nivelin e lëngut.
6. Shoferi, duke përdorur një voltmetër, duhet të monitorojë tensionin në polet e baterisë.
7. Është e nevojshme të matet densiteti dhe niveli i elektrolitit çdo 3000 km.
8. Nëse të gjithë treguesit janë normalë, bateria ende duhet të ngarkohet: në dimër - çdo muaj, në verë - çdo 6 muaj.
9. Për karikim, përdorni një rrymë të barabartë me 1/10 e kapacitetit të baterisë.
10. Mos harroni se në dimër, kur ndodh ngrica, dëmtimi i kasës është i mundur, i cili ndodh për shkak të ngrirjes së lëngut në një bateri të shkarkuar.

Nëse ndiqen të gjitha këto rregulla, bateria juaj do të zgjasë një kohë të gjatë.

Video se si të rivendosni baterinë:

Gjërat që duhet të mbani mend kur blini një bateri të re

Për të blerë një bateri të re, duhet të dini madhësinë e saj. Për ta bërë këtë, mund të matni prizën e baterisë së vjetër dhe vlerën e rrymës fillestare.

Kur bëni një blerje, mbani mend se ju nevojiten:

• merrni një çek dhe hartoni një kartë garancie për mallrat e blera;
• zbuloni datën e prodhimit të baterisë;
• duke përdorur një voltmetër, matni tensionin në terminalet e baterisë, ndërsa nuk duhet të jetë më shumë se 12.6 V.

Përmblidhni

Të gjithë mund të zgjasin jetën e baterisë së tyre. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të kujdeseni siç duhet për të dhe të dëgjoni këshillat e specialistëve. Mos harroni gjithashtu se një produkt cilësor i blerë do t'ju zgjasë shumë më gjatë se çdo pajisje e përdorur.