Landwind X7 është një kopje kineze e Range Rover Evoque. Landwind X7 "Chinese Evoque" hyn në Mbretërinë e Mesme

Në vitin 2014, premiera nuk ishte krejt e zakonshme në Guangzhou. Landwind X7 u prezantua nga prodhuesi kinez Jiangling dhe Changan. Ky kryqëzues befasoi të gjithë vizitorët me ngjashmërinë e tij të jashtëzakonshme me Range Rover Evoque. Në të njëjtën kohë, makina doli të jetë e ngjashme jo vetëm nga jashtë, por edhe me një "mbushje".
  Në fillim, indinjata e përfaqësuesve të Land Rover nuk dinte kufij dhe ata kërkuan ndalimin e shitjeve. Sidoqoftë, si më parë, kompania kineze arriti të "dalë nga uji" plotësisht e thatë. Nëse kujtoni klonimin e BMW, kur ata gjithashtu donin të ndalonin shitjen e kloneve, gjithçka përfundoi me faktin se sot BMW dhe Ford po bashkëpunojnë me industrinë kineze të automjeteve.
  Një kopje e Land Rover - Landwind x7, me një çmim në Rusi disa herë më të ulët se origjinali, është sot një risi e tregut rus. Sidoqoftë, siç tregon praktika, prodhuesi kinez i automjeteve do të vazhdojë të zërë vendin e tij të ngrohtë dhe, natyrisht, kriteri kryesor do të jetë çmimi, por edhe aftësia për të "adoptuar" jo vetëm pamjen, por edhe të brendshmet.

Komponenti i projektimit i Landwind X7

  Grilë e radiatorit të rremë është e vogël, mesi i saj është zbukuruar me një shufër kromi, ku ndodhet edhe simboli i prodhuesit. Eleganca e dritave të foglave theksohet nga optika e ngushtuar vizualisht. Para shaded në mënyrë të përkryer me një numër të madh të pjesëve mbrojtëse të bëra prej plastike.
  Nëse shikoni nga njëra anë, ju mund të shihni Range Rover Evoque DSLR: dyer, çati, shirita një në një. Mbrojtja anësore e plastikës nuk është gjithashtu e ndryshme, megjithatë, vendndodhja e saj e veçantë pranë harqeve të rrotave dhe perimetrit të trupit, siguroi një stil të caktuar të makinës, i cili thekson imazhin e xhipit.
  Optika në pjesën e prapme mund t'i atribuohet unike. Kapaciteti i bagazhit sigurohet nga mundësia e palosjes së shpinës së pjesës së pasme të sediljeve. Spoiler, i pajisur me një dritë frenash, është vendosur në majë të xhamit të ndarjes së bagazhit. Imazhi është përfunduar nga hundëzat e shkarkimit, duke e bërë modelin më të guximshëm.

lejon të drejtën \u003d "اجازهfullscreen"\u003e

Brenda, komoditeti i plotë do të sigurohet për 4. Brendësia elegant, si dhe Ewok pa asnjë surprizë. Por, megjithatë, konzola e qendrës është e pajisur me një ekran multimedial 10.2 ″.
Ekziston një ajër i kondicionuar automatik me 2 zona. Në përgjithësi, një pamje e mirë e makinave zhvillohet me një vlerë të përballueshme të tregut. Në Kinë, Landwind ofrohet nga 129 mijë CHN, që është rreth 19.5 mijë USD. Pra, duke pasur parasysh ngjashmërinë pothuajse 100% me Range Rover Evoque, Landwind kineze kineze krenohet me një çmim në Rusi - nga 1 milion 400 mijë rubla.
Dimensionet e kryqëzimit janë mbresëlënëse:

• Gjatësia - 4.042 cm;
• Gjerësia - 1.091 cm;
• Lartësia - 1,063 cm;
• Baza e rrotave 2.076 cm;
• Zhdoganimi i tokës - 168 mm.

Të dhënat teknike

  Karakteristikat teknike të kryqëzimit kanë tendencë për karakteristikat e një makine sportive, e cila mund t'i bëjë makinat mjaft të njohura në mesin e shoferëve.
  Motori me katër cilindra me cilindra Mitsubishi 4G63S4T. Një vëllim me dy litra është i aftë të prodhojë 190 kf, i cili është 5500 rpm./min dhe 250 Nm çift rrotullues.
  Dy lloje të transmisionit: mekanikë me gjashtë shpejtësi dhe transmetim automatik me 8 shpejtësi që dërgojnë tërë jetën në rrotat e përparme. Drejtues elektrik, frena të diskut të pajisura me ABS dhe EBD.
  Kështu që, pajisjet e makinës janë të përshtatshme.
  Pajisjet themelore përbëhen nga: kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, sistemi i lundrimit, kamera me pamje të pasme, multimedia, hyrja në kabinë pa kabëll.
  Do të jetë e mundur të porosisni një brendshme lëkure, vendet e përparme të ndezura, një mbulesë dielli dhe mundësi të tjera që i duhen shoferit.

15 gusht 2016, 01:34

Një nga premierat më të diskutueshme të viteve të kaluara, shumë kritikë të automobilave e quajtën shpalljen e kryqëzimit të primit, "shpërtheu" në forumin e automobilave në Guangzhou të Kinës në fund të vitit 2014. Gjë është se modeli i paraqitur pothuajse plotësisht përsërit bestsellerin britanik me pamjen dhe brendësinë e tij, gjë që çoi në një ortek diskutimesh dhe debatimesh pas premierës.

Sidoqoftë, nëse në fillim një skandal me zë të lartë dhe një gjykim serioz dukeshin i pashmangshëm, atëherë pas disa muajsh udhëheqja e Land Rover kishte moderuar pretendimet e saj, duke mbështetur në heshtje prodhimin serial të "kinezëve". Ndoshta një nga kushtet për marrjen e një pëlqimi të tillë ishte premtimi i prodhuesit kinez të klonit për të kufizuar shitjen e sendeve të reja në tregun e brendshëm, megjithatë, kishte pak ngushëllim për JLR, sepse britanikët në të njëjtën 2014 investuan qindra miliona dollarë në hapjen e një Evoque të vërtetë në Kinë .

Me shumë mundësi, pasi mori këshillë për kotësinë e një procesi gjyqësor të tillë, JLR vendosi të presë për një moment më të përshtatshëm. Përveç kësaj, Zyra e Patentave Kineze revokoi patentat e modelimit të makinave për Evoque (për shkak të faktit se para regjistrimit të së drejtës ekskluzive të pronësisë intelektuale në Kinë, makina u shfaq lirshëm në vendet e tjera - një shpjegim i mundshëm vetëm në Mbretërinë e Mesme), dhe kloni - Landwind X7 (dhe këtu tashmë për shkak të paraqitjes "të ngushtë" me Evoque).

Binjakët jashtë

Makina ishte rezultat i zhvillimit të përbashkët nga inxhinierë nga Jiangling Motors dhe Changan Auto dhe është me të vërtetë shumë e ngjashme me Evoque në të gjitha aspektet, nga arkitektura e përgjithshme e trupit deri tek elementet individuale të dizajnit të jashtëm.

Vetëm duke krahasuar dy kryqëzimet me shumë synim mund të gjesh dallimet midis makinës kineze dhe homologut të saj më të famshëm. Ndër disa dallime mund të quhet një skarë e vogël radiatorësh Landwind X7, e zbukuruar në mes të një shufre kromi me emblemin e prodhuesit. Optika e kokës është ngushtuar në pjesën e sipërme që shkon në krahët e përparmë, duke krijuar një lloj sharje të makinës. Dritat e mjegullës së gjeometrisë së pazakontë janë të vendosura përgjatë skajeve të pjesës qendrore të parakolpit.

Ashtu si RangeRover Evoque, Landwind X7 ka një pjerrësi të theksuar çati drejt shtyllave të pasme dhe një prag dritaresh që ngrihet në ashpërsi. Falë këtij vendimi të projektimit, makina duket sportive energjike dhe dinamike. Linja e lartë e pragut të dritares nuk shton praktikë në makinë, por e bën pamjen më elegant.

Jo më pak e ndritshme, risia gjithashtu duket nga pas. Spoiler i zhvilluar mbi shiritin e ngushtë të dritares së derës së pestë mori një dritë frenash LED. Përveç kësaj, dritat kompakte të shënuesve kanë mbushje LED. Trupi i poshtëm i Landwind X7 është i mbuluar me plastikë mbrojtëse të pa ngjyrosur.

Duke parë nga afër trupin e kryqëzimit, bëhet e dukshme jo përshtatja e përsosur e elementeve. Lidhjet më të pabarabarta të pjesëve plastike të trupit. Dimensionet e jashtme të X7 tregojnë përkatësinë e tij në klasën e kryqëzimeve kompakt të kohëve të fundit. Gjatësia e makinës ishte 4,420 mm, gjerësia e saj ishte 1.910 mm, dhe lartësia e kryqëzimit ishte 1.630 mm. Baza e rrotave e "kinezëve" përshtatet në 2 760 mm. Një pastrim i vogël tokësor prej 168 mm nuk do të lejojë që pronari i makinës të lëvizë larg nga asfalti. Për krahasim, dimensionet e Evoque janë: 4 365 x 1 900 x 1 635 mm, baza e rrotave është 2 660 mm, zhdoganimi është 215 mm.

... dhe brenda

Brendësia me pesë vendesh Landwind X7 nuk do ju befasojë me asgjë të veçantë, megjithëse nuk do të funksionojë të ankoheni për cilësinë e dekorimit të brendshëm dhe ergonomisë. Arkitektura e brendshme është bërë në frymën e të njëjtit RangeRover Evoque. Vendi kryesor në tastierën qendrore është i rezervuar për ekranin me prekje me ngjyra 10,2 inç të sistemit multimedia. Pak më e ulët është një njësi e vogël e kontrollit të ajrit të kondicionuar me një ekran kompakt dhe disa "kthesa".

Rrota moderne e drejtimit është e mbuluar me lëkurë origjinale në ngjyra kombinimi dhe shkurtuar pak në pjesën e poshtme. Pulti duket konciz dhe, mbase, disi modest. Për më tepër, informacioni nga thirrjet lexohet shumë mirë. Tuneli i gjerë qendror është zbukuruar me futje prej bronzi, në anën e majtë të tastierës ka një buton fillestar pa çelës.

Pairifti i parë i vendeve siguron një përshtatje të rehatshme për shoferin dhe pasagjerin e pothuajse çdo ndërtese. Pasagjerët e sediljeve të pasme janë gjithashtu të vendosura në mënyrë të përshtatshme, megjithëse divanja e pasme, edhe pse e projektuar për tre persona, do të lejojë që vetëm dy pasagjerë të ulen me rehati të vërtetë.

Trungu i makinës, përkundër dimensioneve të tij të vogla, dallohet nga hapësirësia e mirë, dhe mbështetësja e ndarë e sediljeve të rreshtit të dytë siguron lehtësi shtesë.

Pajisjet dhe motori

Edhe versioni bazë i "kinezëve" do të kënaqet me pajisje të pasura. Këtu janë ajri i kondicionuar, kontrolli i lundrimit, sistemi i fillimit të motorit pa çelës dhe qasja në sallon, sistemi i navigimit, kamera me pamje të pasme, si dhe një numër funksionesh të tjera. Opsionale, kryqëzimi mund të pajiset me jo më keq se modelet e prodhuesve më eminentë gjermanë dhe japonezë.

Si termocentral, Landwind X7 mori një motor të licencuar me 4 cilindra 2 litra - një analog i motorit Mitsubishi 4G63S4T, i pajisur me një sistem turbochargues dhe shpërndante injeksion të karburantit. Motori i propozuar është i aftë të zhvillojë një fuqi maksimale prej 190 kf. dhe ka një tërheqje kulmore prej 250 Nm.

Pronarët e ardhshëm të Landwind X7 do të jenë në gjendje të zgjedhin një nga dy kuti ingranazhesh të mundshme - një njësi manuale me 6 shpejtësi dhe një transmetim automatik me 8 bandë. Drejtimi i makinës është ekskluzivisht rrota e përparme. Kryqëzimi me të gjitha rrotat nuk do të funksionojë as me opsion.

Dizajni i makinës bazohet në platformën origjinale me një lloj të pavarur pezullimi me shirita MacPherson dhe një sistem me shumë lidhje në pjesën e pasme. Drejtimi plotësohet nga një përforcues i energjisë elektrike, çifti i përparëm i mekanizmave të frenave ka disqe të ventiluar.

çmim

Ky është ndoshta i vetmi parametër i dy kryqëzimeve, i cili ndryshon aq qartë. Crossover Evoque prodhuar zyrtarisht në Kinë në fabrikën Land Rover u shkon tregtarëve me një çmim prej 68,000 dollarë në përkthim në monedhën amerikane, ndërsa çmimi i Landwind X7, i cili duket "i ngjashëm me shkallën e konfuzionit", siç thuhet në ligjin rus, është vetëm nga 19,600 dollarë. Kështu, rezultati është 1: 3, por në favor të kujt i takon blerësit të vendosin. Nga rruga, statistikat tregojnë se në PRC Landwind X7 fluturojnë si ëmbëlsira të nxehta - ky është modeli më i suksesshëm në tërë historinë e markës Landwind dhe aktualisht gjeneron 70% të të gjitha shitjeve të kompanisë.

Regjistrohu në lajmet dhe disqet testuese!

A është e mundur të kopjoni me saktësi markën legjendare të makinave angleze? Kinezët mund ta bëjnë këtë. Pas publikimit të Range Rover Evoque, bota pa një qasje të re për ndërtimin e makinave.

Kinezët nuk u bënë të mençur, dhe u treguan të gjithëve pasardhësit e tyre - Landwind X7, i cili madje nuk duket se syri profesional duket se është një kopje e plotë e markës angleze. Land rover kinez doli aq i ngjashëm me origjinalin sa kritikët menduan se si inxhinierët e Mbretërisë së Mesme mund të kopjonin stilin e makinës në mënyrë të saktë.

Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm

Landwind X7 nuk ka të ngjarë të befasojë me brendësinë e tij. Nëse e krahasoni me origjinalin, atëherë luksi dhe mendimi i zakonshëm nuk gjenden këtu. Kinezët nuk do të jenë në gjendje të konkurrojnë me britanikët në cilësinë e materialeve dhe ergonominë e kabinës.

Por diçka ewok kineze krenohet. Ideja për rregullimin e hapësirës së brendshme u huazua nga RangeRover Evoque. Vendi qendror në tastierë është i rezervuar për ekranin 10-inç të sistemit multimedia. Karakteristika e saj është se është prekëse.

Lëkura e brendshme e përdorur nuk është cilësi e fundit. Ekzistojnë futje prej bronzi në tunel. Pulti lexohet mirë. Të gjithë treguesit janë shkruar mirë. Vendet e përparme ju lejojnë të përshtateni me lehtësi si pasagjerin ashtu edhe shoferin pas timonit, i cili gjithashtu është i veshur me lëkurë.

Por ulur në kabinë, mendimi gradualisht zvarritet në atë që po përpiqen të na mashtrojnë. Ka disa arsye për këtë:

• edhe pse divanja e pasme është projektuar për tre persona, dy në të vërtetë përshtaten;
• timoni është shkurtuar mjaft mirë, por dizajni i tij është i ngjashëm me versionin e modës së vjetër;
• me gjithë luksin oriental, mund të vëzhgoni rrudhat dhe palosjet në lëkurë;
• ekziston një ndjenjë që idetë e tilla janë parë tashmë, dhe shumë më mirë.

Kineze Range Rover ka një pamje krejtësisht të ngjashme me origjinalin. Vetëm një analizë e ngushtë do të nxjerrë në pah dallimet e vogla midis modeleve:

1. Grilë e zvogëluar Landwind X7, me logon e kompanisë së saj, e cila në asnjë mënyrë nuk përshtatet në modelin anglez.
2. Skajet e ngushtuara të optikës, duke krijuar një kthesë të makinës.
3. Dritat e mjegullës në formë të pazakontë janë të vendosura përgjatë skajeve të parakolpit X7.

Pjesa tjetër është një kopje e qartë, madje edhe në foto. Evoika kineze ka të njëjtin theks në çatitë me pjerrësi. Linjat e larta të dritareve, një dritare e zvogëluar e pasme, një spoiler karakteristik dhe dizajni i optikës japin një frymëzim të vërtetë për inxhinierët X7.

Cilësia e ndërtimit të trupit është e dobët. Duke ecur rreth Landwind, nyjet e papërsosura të elementeve janë menjëherë të dukshme. Sidomos në pjesët plastike. Prandaj, rregullimi i përbërësve të trupit tek kinezët ende duhet të mësojnë.

Specifikimet dhe komoditeti

Dashamirët të hapin pedalin e gazit do të duhet të zvogëlojnë aromën e tyre. Kinezët kurrë nuk kanë qenë të famshëm për arritjet në ndërtimin e motorëve. Përkundrazi, ata nuk kanë motorët e tyre, me cilësi të lartë.

Kjo situatë është me Landwind X7. Parametrat kryesorë të tij:

• vëllim me dy litra;
• 4 cilindra;
• injeksion i shpërndarë i karburantit;
• fuqi - 190 kf;
• çift \u200b\u200brrotullues - 250 Nm.

Motori ka një turbinë që e mbledh atë në fund dhe shton disa pikë në shtytje. Kjo njësi është një analog i licencuar i instalimit japonez Mitsubishi 4G63S4T.

Blerësit Landwind X7 të zgjedhin nga dy transmetime të mundshme:

• mekanike, me 6 shpejtësi;
• automatik, me 8 shpejtësi.

Të gjitha modelet janë makinë me rrota të përparme. Edhe në listën e opsioneve nuk ka mundësi për një kryqëzim të të gjitha rrotave.

Kloni ka një platformë standarde. Baza e përparme përfaqësohet nga shiritat MacPherson. Boshti i pasëm ka një dizajn më të ndërlikuar. Një pezullim me shumë lidhje kontribuon në një udhëtim të qetë në sipërfaqe të dobëta.

Mekanizmi drejtues i klonit të tokës rover është i pajisur me një përforcues të energjisë elektrike. Por sa e kalibruar dhe efektive është në Landwind X7 do të jetë në gjendje të kuptojë pas kilometrave të parë në rrugë.

Pajisjet e makinave përfshijnë:

• kontrolli i klimës;
• hyrje pa çelës;
• kontrolli i lundrimit;
• sistemi i integruar i lundrimit;
• kamera me pamje të pasme.

Makina ka një listë të mirë të opsioneve shtesë.

Karakteristikat dhe çmimi

Analistët vlerësojnë se Landwind X7 është modeli më i suksesshëm i kompanisë. Rreth 70% e shitjeve totale janë në këtë model. Por kjo vlen për Kinën.

Icingmimi është ndryshimi kryesor dhe i dukshëm midis një kopje dhe një origjinal. Nëse ndarja kineze e Land Rover ofron një crossover me një çmim prej 68,000 $, atëherë kopja "lindore" mund të blihet vetëm për 19.600. Kush fiton - blerësi vendos. Por pronarët me përvojë nuk kanë gjasa të drejtojnë me një kosto të ulët.

Në Rusi, shitjet zyrtare ende nuk kanë filluar. Prandaj, blerja e një versioni kinez me një garanci nuk do të funksionojë. Por disa pronarë arritën të blinin disa kopje nga Mbretëria e Mesme.

Krahasimi me origjinalin

Ju nuk keni nevojë të jeni një kritik profesionist automobilistik për të dhënë një përfundim në Landwind X7. Pas disa minutash rishikimi të analogut, përfundimi sugjeron vetë - kinezët kanë kaluar në një nivel të ri. Por jo prodhimi i automjeteve, por autokopia. Një mashtrim i tillë i qartë dhe i pakuptimtë i ideve angleze nuk gjendet shpesh në tregun lindor.

• ngjashmëria e Landwind X7 s Land Rover Ewok është vetëm njëqind për qind, gjyqe të gjata i presin kinezët;
• pothuajse të gjitha thekset kryesore të origjinalit ruhen si në pjesën e jashtme ashtu edhe në brendësi;
• sistemi multimedia, megjithëse ka një pamje moderne, por nuk mund të konkurrojë me origjinalin;
• nëse Ewok, megjithë të dhënat specifike të trupit, duket i paktë dhe elegant, Landwind X7 fryn pa vështirësi.

Pavarësisht sa e vështirë u morën ekspertët kinezë për ta transferuar idenë në Ewok, ata nuk ishin në gjendje ta bënin atë plotësisht. Edhe prekjet e tyre të dizajnit duken qesharake në sfondin e përgjithshëm të idesë së makinës.

Një fakt interesant: në legjislacionin rus ekziston një koncept "i ngjashëm me shkallën e konfuzionit". Kjo është fraza që mund të karakterizojë këtë version të makinës kineze.

Përvoja e funksionimit lindor

Megjithë talljen e ekspertëve, Landwind X7 vazhdon të zërë një pozitë të favorshme në tregun lindor. Një avantazh i qartë është çmimi i ulët në krahasim me origjinalin.

Për shumë njerëz, mbushja e një kloni të kompanisë Land Rover do të bëjë. Shtë e drejtë të thuhet se çmimi plotëson cilësinë. Ndër karakteristikat kryesore të makinës, të cilat priren të blejnë këtë opsion, vlen të përmendet:

• plotësia e teknologjisë moderne;
• mundësia e fiksimit të makinës me opsionet e propozuara;
• rehati e mirë;
• makina është mjaft më e mirë se klonet e tjera kineze.

Landwind X7 ka të gjitha prodhimet për të kënaqur me kënaqësi blerësin mesatar. Sot nuk mund të zgjidhni një makinë vetëm nga pamja ose ngopja e teknologjisë - procesi i përzgjedhjes është kompleks. Zgjidhjet që ofron Landwind X7 kthejnë një sy të verbër ndaj të metave të dukshme.

përfundim

Pavarësisht të gjitha padive, kinezët nuk do të ndalen së kopjuari i makinave. Prandaj, paraqitja e një mendjeje të tillë si Landwind X7 pas Ewokut të famshëm është mjaft e pritshme.

Por konkurrimi me filozofinë angleze në inxhinierinë mekanike është një ndërmarrje mjaft e paefektshme. Kopjimi i thjeshtë nuk mund të përçojë ato emocione dhe ndjesi që lindin pas origjinalit. Shumë detaje të vogla i shtohen burimit të përgjithshëm të përshtypjeve të natyrshme në këtë Range Rover. E vetmja gjë që është e vërtetë është të shijosh ngjashmërinë e jashtme.

Sinqerisht, Landwind ka më shumë perspektivë sesa klonet e tjera. Mbledhur jo mbi një kokë të nxehtë, ai mund të plotësojë nevojat e klientëve dhe të sigurojë lëvizje të rehatshme. Presin arritje madhështore nuk ia vlen, dhe zhvilluesit nuk e ndoqën këtë. Landwind X7 do të zërë vendin e tij në mesin e listës së kopjeve kineze.

Risitë e crossovers kineze 2018-2019 u rimbushën me Landwind X7 SUV, i cili i mbijetoi një modernizimi në shkallë të gjerë. Në rishikimin tonë, Landwind X7 i ri 2018-2019 - foto, çmimi, veçoritë dhe specifikimet e klonit kinez të kryqëzimit premium britanik.

Pasi i mbijetoi rivendosjes, Landwind famëkeq X7 mori një model të trupit më pak të ngjashëm me Ewok, një brendshme e modernizuar dhe benzina më e fundit me motor të turbinës me kapacitet prej 163 kuajsh 1.5 GTDI në kompani me 8 transmetime automatike. Shitjet e vitit të modelit Landwind X7 2018-2019 të azhurnuar në Kinë tashmë kanë filluar çmim   129800-139800 juanë (rreth 1140-1228 mijë rubla). Për referencë: Range Rover Evoque shitet në Kinë me një çmim prej 453.700 juan (3985 mijë rubla).

Ne e fillojmë rishikimin tonë me një zhgënjim të shkurtër në histori. Crossover para reformës Landwind X7 që debutoi në tregun kinez në 2015 bëri shumë zhurmë jo vetëm në Kinë, por në të gjithë botën. Marka kineze Landwind, e kontrolluar nga Changan Auto, ka nisur një kopje të saktë të kryqëzimit britanik Range Rover Evoque. Kloni kinez i quajtur Landwind X7 saktësisht kopjoi Ewok në detajet më të vogla, por në të njëjtën kohë ajo u ofrua me një çmim disa herë më të lirë se origjinali. Kompania Jaguar Land Rover për disa vjet u përpoq të ndalojë prodhimin e falsifikimeve arrogante, por pa asnjë përfitim. Si rezultat, udhëheqja e kompanisë britanike vendosi të braktisë demonstrimin e makinave koncept, në mënyrë që ato të mos kopjoheshin nga prodhuesit kinezë.

Kështu që Landwind X7 mund të konsiderohet me siguri kloni më i famshëm kinez me një reputacion skandaloz që nuk ndërhyn, nga rruga, me modele të shitura në sasi të ngurta në Kinë. Dhe pse të blini një Range Rover Evoque për 68,000 dollarë nëse mund të blini një Landwind X7 për vetëm 19.600 dollarë.

Në procesin e azhurnimit dhe modernizimit të modelit Landwind X7, projektuesit kinezë u përpoqën të minimizojnë ngjashmërinë vizuale të klonit me origjinalin britanik. Por sigurisht, më në fund duke hequr qafe ndikimin e Evoque nuk funksionoi. Landwind X7 i azhurnuar ka fituar pjesë të reja të përparme dhe të pasme të trupit të formuar nga fenerët origjinal, një grilë radiatori false, parakolpë dhe dritat e shënjuesve me stil me seksione të vendosura në portën e pragut. Në të njëjtën kohë, kryqëzori mori një kapuç të ri, dhe harqet e rrotave u bënë më pak të harlisura.

Fenerët me dritat LED gjatë ditës, dhe dritat e dritës në formën e një vathë elegant LED që zbukuron ashpërsinë e kryqëzimit.

• Përmasat e jashtme të trupit të Landwind X7 2018-2019 janë 4421 mm në gjatësi, 1911 mm në gjerësi, 1631 mm në lartësi, me 2670 mm karrocë dore dhe 210 mm pastrim tokësor.
• Ndiqni rrotat e përparme dhe të pasme - 1625 mm.

Kryqëzuesi është i pajisur standardisht me rrota aliazh 18 inç me goma 235/60 R18, dhe rrota më të mëdha aliazh 19 inç me goma 235/55 R19 janë në dispozicion si opsion.

Brendësia e kryqëzimit kinez të rivendosur Landwind X7 ka ndryshuar minimale, por ka risi, dhe shumë interesante. Prodhuesi njoftoi materiale të reja përfundimi me cilësi më të lartë (plastikë e butë në panelin e përparmë dhe kartat e dyerve), një numër më të madh të pikave të ndriçimit të brendshëm dhe pasqyra make-up. Në prani të një grupi të ri instrumentesh me një ekran me ngjyra të madhësisë së kompjuterit udhëtim, përmirësohen vendet e rreshtit të parë dhe vendet e pasme, duke siguruar një përshtatje më të rehatshme.

Tashmë në konfigurimin bazë, makina do të vlerësojë praninë e një numri të pajisjeve të përparuara: airbags frontale, montime për vendet e fëmijëve ISOFIX, ABS me EBD dhe BAS, ASR dhe ESP, sensorë parkimi para dhe pas, kamera me pamje të pasme, kontrollin e lundrimit, sistemin pa hyrje dhe butoni start / stop i motorit, një asistent kur filloni përpjetë.

Ekzistojnë gjithashtu një diell panoramik, një sistem fabrikash anti-vjedhje, një timon shumëfunksional me rrip lëkure të prerë, një sistem multimedial me një ekran me prekje me ngjyra 10.2 inç (navigacion, miqësi me telefonat inteligjentë), dritare të energjisë në të gjitha dyert, pasqyra me pamje të pasme me elektrike rregullimi i makinës, funksioni i palosjes dhe automatikut të palosjes, kontrolli i klimës me zonë të dyfishtë, dritat LED gjatë ditës dhe dritat e parkimit me mbushje LED.

Si opsione shtesë, ulen vendet e eko-lëkurës, ulëset e përparme elektrike, vendet e nxehta të shoferit dhe të pasagjerëve, një sistem i dukshëm i gjithanshëm, një sistem kontrolli trafiku në shirit, sensorët e presionit të gomave, airbagët anësorë dhe airbagët e perdeve.

Specifikimet teknike   Landwind X7 2019-2020. Kryqëzimi është ndërtuar në një platformë moderne me një arkitekturë krejtësisht të pavarur të pezullimit (strutë e përparme MacPherson, multi-link i pasmë). Makina e paracaktuar është ngasja e rrotave të përparme, dhe sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat nuk ofrohet edhe për një shtesë, përkundër mundësisë teknike (pezullimi i pasëm është multi-link dhe, nëse dëshironi, është e mundur të instaloni një tufë që lidh diskun e rrotës së pasme). Frenat e diskut me rrota të gjitha me frenat e parkimit elektrik.

Blerja teknike më e rëndësishme e Landwind X7 të azhurnuar është një motor modern benzinë \u200b\u200bme katër cilindra turbocharged 1.5 GTDI (163 hp 250 Nm), që vepron në një kompani me 8 transmetime automatike nga kompania kineze Shengrui. Një motor me turbocharged dhe një automatik 8-shpejtësie moderne sigurojnë një risi me një shpejtësi maksimale 175 km / orë, konsumi i karburantit sipas prodhuesit me një mënyrë lëvizjeje të përzier është vetëm 8.9 litra.
  Vlen të përmendet se motori i ri zëvendësoi motorin e licencuar me 2.0 litra turbocharged Mitsubishi 4G63S4T (190 kf 250 Nm) me një konsum të karburantit prej 10.4-10.5 litra në një mënyrë të kombinuar të drejtimit për 100 kilometra.

Prodhuesit e mençur kinezë kuptuan një fakt, për të garuar me krijuesit evropianë të jashtëm është thjesht e padobishme. Prandaj, zhvilluesit e Mbretërisë së Mesme shkuan në një mënyrë të zgjuar dhe të ndërlikuar - ata vendosën të krijojnë kopje të modeleve më të suksesshme. Ajo që ndodhi, u krijua një SUV madhështore dhe e fuqishme - Landwind X7. Kjo makinë është bërë një propozim i denjë i dytë në linjën e markës. Për fat të keq, kompania ende operon ekskluzivisht në tregun kinez, dhe nuk i shet zyrtarisht veturat e saj në vendet e tjera, megjithëse Rusia tashmë ka dy pronarë me fat të këtij modeli.

Kritikët e njohur dhe ekspertët fisnikë të shumë vendeve ranë dakord se analoge e krijuar e Range Rover Evoque doli të mos jetë më keq se origjinali, dhe në disa pika edhe më superiore ndaj "vëllait të tij në gjak" - crossover britanik, sepse duket me të vërtetë elitë. Nga rruga, një goditje e tillë nën frymë Range Rover Ewok nuk e priste, dhe ndërsa procedurat për patentimin dhe rikuperimet nga goditja ndodhin, Landwind do të ketë shumë kohë për të shitur Landwind X7 të bukur.

Analizë e hollësishme e modelit të Landwind X7

• modeli i kopjuar i prodhuesit britanik, natyrisht, është dekurajues, do të jetë e vështirë për kundërshtarët kinezë të padisin situata të tilla;
• megjithëse kostoja e një makine të tillë është afër origjinalit, sepse ka diçka për të cilën të krenohemi;
• freskimi i lehtë në dizajn e bën Landwind X7 një kryq ekstravagant;
• vlen të përmendet se zhvilluesit kinezë nuk kanë harruar për rehatinë e brendshme të kabinës, duke i siguruar shoferit dhe pasagjerëve ulëse të mrekullueshme të pasura.
• modeli i kopjuar i Range Rover Ewok, pothuajse si dy pika të ngjashme me njëra-tjetrën, por prapëseprapë ka disa përmirësime interesante.

Kjo makinë bëri një spërkatje në atdheun e tij, ku ai u mbiquajt kinez Land Rover, dhe ishte në qendër të skandalit. Siç pritej në raste të tilla, zhvilluesit e makinave kineze, duke pushtuar majat e tregut të automobilave, ndanë shoferët rusë në dy kampe. Gjysma e parë deklaroi njëzëri se zhvillimi i inxhinierisë mekanike në Lindje do të merrte një pozicion drejtues në shoqërinë botërore, dhe ata gjithashtu admiruan modelin e bukur të Landwind X7. Gjysma e dytë pohoi se ky transport është i dënuar të dështojë dhe nuk do të ketë një të ardhme, dhe se është e nevojshme të zhvillohen makinat e tyre. Por mos të bërtas turma jubilante dhe kritikët ekspertë të X7 dinë argumente me peshë për të vërtetuar pafajësinë e tyre.

Koherenca e kompanisë - montim i suksesshëm i kryqëzimit Landwind X7

• sUV kineze ishte e pajisur me një motor të jashtëzakonshëm me një vëllim prej 2 litrash dhe një kapacitet 190 kuaj fuqi;
• Landwind X7 është i pajisur me kuti ingranazhesh të patëmetë, në ekzekutimin mekanik në 6 rangje, dhe gjithashtu automatik - në 8 hapa;
• një nga avantazhet e këtij SUV ishte një bazë e shkurtuar, në kontrast me origjinalin e saj të përgjithshëm;
• përveç avantazheve kryesore, zhvilluesit kinezë kanë futur shumë avantazhe të përshtatshme ekonomike në makinë;
• karakteristika të tilla zhvillimi ngritën SUV në nivelin më të lartë, gjë që ndihmoi për ta bërë këtë makinë interesante dhe në kërkesë në shtëpi.

Jo vetëm inxhinierët kinezë, por edhe profesionistët japonezë së bashku me projektuesit evropian kontribuan në zhvillimin e një makine premtuese. Duke pasur parasysh që zhvillimi i Landwind x7 i kushtoi shqetësimit një shumë të rrumbullakët, çmimi i Landwind x7 nuk është shumë i ndryshëm nga ai origjinal britanik. Por akoma, shumë mezi presin këtë model, sepse ia vlen një SUV e mirë.

Përvoja operative e Landwind X7 kineze

• Landwind X7 ishte shumë më i mirë se modelet e tjera të prodhuesit kinez;
• makina është mjaft e rehatshme dhe jo inferior ndaj cilësisë së udhëtimit në origjinal;
• vini re se X7 ka teknologji tërheqëse që i japin kënaqësi udhëtimit;
• një pikë shumë e rëndësishme është mbushja e makinës me teknologji moderne;
• përfitime të tilla nuk ndikojnë në çmimin e Landwind X7, dhe është e këndshme për blerësin.

Landwind X7 mund t'ju befasojë, gjë që është shumë e rëndësishme për pronarin e mundshëm të një makine të re. Deri më sot, askush nuk dëshiron të bëjë një zgjedhje në favor të modelit të ri vetëm për shkak të pamjes së bukur apo për shkak të hajmalive të mekanizmave që ai ka në arsenalin e tij. Avantazhet që tërheqin blerësit e Landwind E32 ju bëjnë të ktheni sytë nga të gjitha disavantazhet e pakta.

Nxjerr përfundime

Deri më sot, prototipi i modelit britanik merr një pozicion udhëheqës, u jep mundësi të shkëlqyera blerësve të mundshëm. Për momentin nuk dihet fati i Range Rover kinez, por Rusia do ta presë me padurim këtë model.