Top 10 makina më të mira. Makinat më të besueshme në botë

10. Mercedes Benz 300SL Gullwing

300SL është një kombinim madhështor i formës dhe ato karakteristika, dhe aplikimi i projektuesve gjermanë në sukses pas kësaj makine vodhi të gjithë botën në ekspozitën e automobilave në Nju Jork në vitin 1954. Ishte makina më e shpejtë në një kohë, pjesërisht për shkak se ishte makina e parë serik në të cilën ishte përdorur injektori, si dhe për shkak të strukturës së saj të lehtë tubulare të cilësisë më të lartë, ajo çoi në nevojën për të përdorur krahun e krahut të Gullwing Seagulls. Deri më sot, kjo sigurisht nuk është makina më e shpejtë, por për ndikimin e saj në të ardhmen e industrisë së makinave, ai është i denjë për të qenë në krye
9. Jaguar e-lloj

Kur e-lloji filloi të vlojë rrugët e qytetit dhe të thyejë shtratin e rrugës me rrotat e tyre, Enzo Ferrari tha se ishte makina më e bukur e krijuar ndonjëherë.
8. Chevrolet Stingray Corvette

Ai ishte i pari dhe ndoshta i vetmi makinë sportive e vërtetë amerikane. Ai ishte i zhurmshëm dhe spektakolar. Dallimi më i rëndësishëm që ishte V8 që dha një makinë veçanërisht të madhe sa më shumë fuqi, natyrisht që ai nuk ishte i fortë në kthesa, por nuk kishte të frikshme në të, sepse ka një rrugë 66))
7. Nissan Skyline

Kjo makinë dha shumë probleme policët amerikanë dhe garuesit e tjerë në rrugën e duhur, pas së cilës ai u hoq nga pothuajse të gjitha garat për t'i dhënë kundërshtarët një shans për të fituar. Dhe modeli i fundit R35 GTR është vetëm çmenduri!
6. Ferrari Enzo.

Nëse F40 ishte modeli më i mirë Enzo Ferrari, atëherë Ferrari Enzo është aq i mirë sa të vlen të veshësh emrin e tij. Për një shofer të thjeshtë, hipur në këtë makinë është e barabartë me mbërritjen në F1
5. Lamborghini Miura.

Deri në Miura, pothuajse çdo makinë sportive ka një makinë me rrota të pasme me rregullimin e përparmë të motorit, kështu që Miura u bë lartësia e shekullit të ri të makinave sportive. Duke parë Enzo, Ford GT, Audi R8, Countach, Carrera GT, dhe Murcielago mund të themi se ata janë të gjithë tërheqës, dhe janë ekzotikë, por ato nuk janë ato që ne do të thërrasim një goxha. Por Miura, Miura është simpatik, dhe është ende një nga makinat më të mira të prodhuara ndonjëherë.
4. Bugatti Veyron.

Çfarë mund të thuhet për këtë makinë? Ai bëri atë që shumë po flisnin. Është e rehatshme, e rehatshme, e madhe dhe kalëron katër herë më shpejt se sa lejohet.
3. Ferrari 250 GTO

Ju jo vetëm që shikoni në ferrari më të mirë të gjithë kohës, por në disa mendje, makina më e mirë sportive e të gjitha kohërave
2. McLaren F1.

Maclaren F1 - ende makina më e madhe dhe më e shtrenjtë. Po, ajo ia dorëzoi kurorën e saj makinën më të shpejtë, por për këtë ditë është rruga më e shpejtë e makinës në natyrë.
1. Porsche 911

Është e vështirë të imagjinohet se vendi i parë është marrë nga një makinë e bazuar në Beatle VW. Por kjo makinë është një shembull i cilësisë, përmbajtjes, dashurisë gjermane për një makinë të mirë dhe etjen tonë për shpejtësi. Ju e shihni këtë makinë në rrugë, ëndërroni për të, dëshironi të blini atë, sepse është në dispozicion në një gamë shumë të gjerë të çmimeve.

Kur një person planifikon të blejë një makinë, ai, mbi të gjitha, mendon për besueshmërinë e tij. Kjo do të bëjë të mundur shfrytëzimin e makinës në vitet e ardhshme pa ndonjë problem, nuk ka frikë për dështimin e nyjeve kryesore për shkak të pranisë së tyre në to fillimisht dobësi. Besueshmëria është një koncept kolektiv, i cili përfshin shumë vlera dhe kritere. Në vlerësimin e më së shumti, vetëm modelet më të mira të prodhuesve të ndryshëm ofrohen që meritojnë një titull të tillë dhe ofrojnë pronarë të makinave atë që ata presin nga makina.

Makinat më të besueshme në botë.

Në fund të fundit, ka sinqerisht të tmerrshme dhe vetëm makina të këqija që thyejnë fjalë për fjalë menjëherë pas largimit të tyre nga salloni. Dhe njerëzit e dinë për këtë, por vazhdojnë të blejnë, sepse ato janë tërhequr me kosto të ulët. Por jo gjithmonë një çmim i volitshëm do të thotë cilësi të ulët. Për ta bërë këtë, ne kemi formuar një vlerësim të vogël. Këtu do të konsiderohen më shumë, si dhe modele të ndara në kategori të ndryshme. Top u bë në bazë të hulumtimit të kryer nga kompani të ndryshme analitike kryesore. Gjithashtu merren parasysh pikëpamjet e vetë pronarëve të makinave dhe shqyrtimet e tyre si pjesë e një sondazhi të veçantë.

Koncepti i besueshmërisë së makinave

Së pari ju duhet të përcaktoni se çfarë nënkuptohet me këtë koncept. Çdo vit shumë kompani dhe organizata të përfshira në analytics po përpiqen të heqin makinat më të mira për çdo kriter. Një nga më të rëndësishmet është besueshmëria. Automaker nga hyrja në këto lista rrit ndjeshëm kërkesën për linjën e makinave të tyre. Prandaj, në interes të kompanive vetë prodhojnë makina me cilësi të lartë dhe të besueshme.

Mbledhja e të dhënave për vlerësimet përfundimtare grumbullohen nga disa metoda:

• pyetësorët e pronarit të makinave;
• sondazhet;
• hulumtim;
• testet e rrëzimit;
• gjykimet në kushte të rënda;
• vëzhgimi në procesin e funksionimit të makinës, etj.

Të gjitha të dhënat e fituara janë përmbledhur, e cila ju lejon të tërhiqni një emërues të përbashkët nën anijet ose makina të tjera, si dhe prodhuesit. Besueshmëria e makinës do të thotë një kombinim i disa cilësive dhe karakteristikave, karakteristikë e një makine vërtet të mirë.

1. Besueshmëria operacionale. Ky kriter bën të mundur të kuptojë se sa kohë makina më e besueshme mund të operohet pa nevojën për punën e riparimit. Në të njëjtën kohë, makina duhet të jetë në punë, dhe pronari duhet të jetë në përputhje me rekomandimet e prodhuesit për zëvendësimin e konsumit, etj. Kjo është, është vërejtur një operacion natyror. Më herët do të ketë një lloj problemi që nuk lidhet me shkeljen e rekomandimeve të prodhuesit, aq më e ulët vlerësimi është dhënë me një makinë.
2. Qëndrueshmëri. Ky tregues përcakton se sa kohë makina mund të operohet nëse kryen rregullisht dhe në mënyrë efikase mirëmbajtjen e rregulluar.
3. Riparimi i lehtë. Edhe nëse makina dështon, ka disa probleme, prodhuesi duhet të sigurojë mundësinë e eliminimit të shpejtë të tyre.
4. Performanca. Me këtë kriter, përcaktohet se si automaker deklaruar në dokumentacionin teknik afatet operative korrespondon me kohëzgjatjen aktuale të makinës.

Shpesh entuziastët e makinave mendojnë se ekspertët i japin vlerësime të larta vetëm markave dhe modeleve më të shtrenjta. Çmimi i dyshuar do të thotë cilësi të lartë. Por kjo nuk është gjithmonë rasti. Shumë kompani prodhojnë në treg me të vërtetë, në një tërësi të besueshmërisë, dukshëm më të ulët të makinës buxhetore.

Dhjetë nga automakers më të besueshme

Këtu situata është mjaft interesante dhe e befasuar nga shumë. Veçanërisht ata që vazhdojnë të besojnë në superioritetin dhe dominimin e cilësisë së makinave gjermane. Po, sapo gjermanët ishin në krye të besueshmërisë së Olimpit. Por në meritën e martuar, nuk mund të ndërtohen vertices të reja. Prandaj, në renditjen e makinave më të besueshme, situata ishte e shtrembëruar. Sapo udhëheqësit të fillojnë të mbeten prapa, madje edhe një herë të huaj të dukshëm po rriten me besim. Le të fillojmë nga përfaqësuesi më i dobët i dhjetra dhe të përfundojmë fituesin e vlerësimit të makinave më të besueshme të vitit 2018. Vini re se ka pasur dhjetra kompani jashtë krye. Prandaj, edhe gjetja e vendit të 10-të është një arritje serioze.

BMW.

Hap dhjetë prodhuesit më të mirë të makinave 2018. BMW ka humbur seriozisht pozicionin e saj, sepse për disa vite me besim u mbyt në disa hapa poshtë. Pasi vendi i pakushtëzuar i parë u shndërrua në një linjë të paqëndrueshme. Por vlerësimi i besueshmërisë duhet të jetë i drejtë. Sepse BMW e vendosi më lart. Makinat e tyre të reja shpesh thyhen, dhe për të eliminuar një numër të problemeve duhet të përballen me një pajisje të brendshme shumë komplekse.

Statistikat thonë se makina BMW bëhet gjithnjë e më shumë duke u bërë një vizitor i shërbimit të makinave. Duket se gjermanët vendosën të fitojnë në pjesë këmbimi dhe. Si tjetër të shpjegoni një ndryshim të tillë në performancën, si dhe pamundësinë për të eliminuar më shumë se 80% të keqfunksionimeve me duart tuaja. Ashtu si në vitin 2017, në vitin 2018, ekspertët u jepen vetëm linjat e fundit të krye të kompanisë nga Gjermania. Le të rrahin të gjithë besueshmërinë, dhe besueshmërinë e modeleve legjendare fjalë për fjalë duke informuar konkurrentët të cilët nuk janë në gjendje të ofrojnë diçka të ngjashme. Çfarë markë ishte më parë, dhe cilat makina u bënë tani, disi duke lënë tifozët e vërtetë të autokontritetit bavarez.

Kompania ka provuar veten si një prodhues i kuajve të lirë, por të mirë të punës. Makina morën një shtresë të përmirësuar anti-korrozioni, eliminuar problemin e rritjes së konsumit të naftës, të vënë motorët e besueshëm dhe të thjeshtë, të cilët lejohen të hyjnë në krye 10. Por këto makina kanë probleme. Dhe ata fillojnë pas 100 mijë vrapimeve. Ata nuk janë shumë serioze, ato mund të eliminohen. Ai pengon vetëm koston e papritur të punës së riparimit. Disa modele nuk mendohen në mënyrë të përkryer. Ndonjëherë ju duhet të çmontoni gjysmën e motorit për të thjesht ndalimin e prizave të ndezura. Ka shembuj më të ngjashëm të mangësive që nuk lejojnë Nissan të jetë mbi 9 rreshta e vlerësimit.

Kia dhe Hyundai.

Këto markave mund të vendosen në një rresht dhe të japin të njëjtin vend të 8-të. Bashkëpunimi i ngushtë dhe përdorimi i ndërsjellë i zgjidhjeve teknologjike dhe strukturore ju lejojnë të identifikoni markat si absolutisht të ndryshme. Duke kërcyer mbi kokën, gradualisht koreanët po bien përsëri në renditjen e besueshmërisë. Motorët e tyre ndaluan të ishin një mostër e qëndrueshmërisë, e mbuluar me probleme dhe disavantazhe të reja. Por koreanët nuk do të ishin nëse nuk vazhdonin punën e vështirë për gabimet e tyre. Është marrë shumë, ata arritën të heqin qafe prej tyre nga një numër i problemeve kronike. Përderisa vetëm shasia nuk është e aftë të konkurrojë me mostrat evropiane.

Honda.

Këto makina me origjinë japoneze janë mjaft të shtrenjta në shërbim. Por vetë pronarët besojnë se paratë janë të justifikuara. Probleme serioze për makinat e kësaj marke ishin hidraulika ekzekutive dhe një pezullim shumëdimensional. Ata thjesht e thjeshtuan dizajnin, jo të frikësuar për të humbur një superioritet teknike mbi konkurrentët. Por ky hap i rëndësishëm i diskutueshëm lejohet ndryshe të shikojë Honda nga pozita e besueshmërisë së makinave. Ata u bënë shumë më të mirë, prandaj ata me meritë u ngritën në vijën e 7-të të vlerësimit.

Kur një person blen një Porsche, ai është duke pritur për para të tilla jo vetëm luksoze dhe dinamikë, por edhe niveli korrespondues i besueshmërisë. Gradualisht, rrjedha e grupit VAG qëndron me besim, duke detyruar skeptikët të flasin për cilësinë e vërtetë të lartë të ekzekutimit të makinave. Aktualisht, treguesit e qëndrueshmërisë dhe përshtatshmërisë ndaj riparimit janë larg pozicionit të çmuar. Por inxhinierët vazhdojnë punën e vështirë. Disa dyshime shkaktojnë modelet më të sportit. Por për Panamera dhe Macan pretendojnë minimum. Në shumë mënyra, në sajë të këtyre modeleve, kompania mori 6 rreshta në krye.

Ankesat e përjetshme për motorët e tyre nuk ndërhyjnë me kompaninë që nga Japonia të mbetet në mesin e automakers më të mirë në kriteret e besueshmërisë. Parametrat teknike u përmirësuan ndjeshëm, përshtatshmëria për riparim u rrit disa herë. Subaru mori vendin e 5-të për përdorimin e lidhjeve të reja në prodhimin e motorëve. Gjithashtu u reduktuan disi nga shkallët e inxhinierisë, gjë që e bëri të mundur zgjatjen e jetës së tyre me humbje minimale të energjisë. Dinamika e shkëlqyer, një nga turbinat më të mira në botë në kombinim me një grup të mirë të plotë dhe trup të qëndrueshëm lejohet të dilte në mes të renditjes dhe të ngulitur fort në pozicionet e tyre.

Audi.

Kjo është gjithashtu e drejtë për të hyrë në kompaninë Volkswagen, e cila është personi kryesor i veprimit të grupit VAG, i cili është pjesë e të cilit Audi është. Gjermanët megjithëse humbën pozicionet e tyre në vlerësimet e cilësisë, por për 4 strates e tyre janë ende të sigurt. Inxhinierët bënë një hap të rëndësishëm duke filluar të përdorin trupin nga alumini. Kjo bëri të mundur të jepte lehtësi, efikasitet dhe qëndrueshmëri. Kishte një problem korrozioni, por kishte vështirësi në riparimin e trupit. Ju mund ta bëni atë, vetëm kjo zakonisht është shumë e shtrenjtë nga pronari. Alumini mund të quhet baza për makinat moderne dhe të ardhshme. Por meqë pika e shkrirjes së këtij materiali është më e lartë, dhe pajisjet e shtrenjta janë të nevojshme për saldim, inovacione të tilla automatikisht ngritën koston e makinave tashmë të lira të audi.

Marganet japoneze ka qenë gjithmonë në pozita të larta, dhe në të ardhmen e afërt situata patjetër nuk do të ndryshojë. Bronzi i mirë. Në disa aspekte, treguesit e besueshmërisë nuk mund të quhen referencë. Por sipas rezultateve të studimit të ekonomisë dhe mirëmbajtjes së tyre, ekspertët nuk mund të harrojnë markën nën 3 pozicione. Toyota bëri një hap të madh përpara, duke krijuar veshin më rezistente dhe transmetim të qëndrueshëm automatik dhe kuti robotike. Riparimi i tyre u thjeshtua, rritja e besueshmërisë, mbajtja e efikasitetit të lartë të performancës.

Mazda.

Silver fitoi një kompani tjetër japoneze. Mos u habitni se pozicionet e tilla të larta shkuan tek japonezët. Ata e meritojnë me punën e tyre të vazhdueshme dhe dëshirën për të qenë më e mira në botë. Në shumë mënyra, prodhimi në pozicionin e dytë është për shkak të shfaqjes së teknologjisë SkyActionv, bazuar në motorët modernë të benzinës dhe naftës të kompanisë. Problemet karakteristike me elektronikë u zhdukën, efikasiteti dhe mirëmbajtja e transmetimeve automatike u rritën ndjeshëm. Një pamje superiore në përgjithësi meriton vëmendje të veçantë. Prandaj, Mazda ishte në një vend të tillë të lartë, vetëm duke lënë udhëheqësin. Tani është disa nga makinat më të mira që rekomandohet të blini në tregun sekondar. Me kalimin e kohës, ata nuk e humbin besueshmërinë e tyre, dhe nëse është e nevojshme, nuk lindin probleme të rëndësishme.

Lexus.

Dhe pëllëmbën e kampionatit në vitin 2018 fitoi Lexus. Duket se prodhuesi nuk e vëren konkurrentët, dhe me besim lëviz përpara. Makinat e tyre janë tepër elegante, luksoze, dinamike, me cilësi të lartë. Në këto komponente, ata nuk kanë praktikisht asnjë konkurrentë. Sipas rezultateve të vlerësimit, ekspertët konkluduan se japonezët bëjnë elektronikën më të mirë, motorët, kutitë e shpejtësisë. Kishte gjithashtu një problem që u ankua për disa vjet më parë nga pronarët e makinave me kilometrazh të madh. Pastaj ka pasur një dështim aktiv në sisteme të ndryshme. Modelet e tanishme në 400 mijë kilometra nuk përballen me keqfunksionime serioze. Megjithëse riparimi i makinave është mjaft i shtrenjtë, pronarët e Lexus janë jashtëzakonisht rrallë duke iu referuar shërbimit të makinave me probleme të tilla. Besueshmëria e motorëve dhe stabiliteti i shasisë në kushtet më të rënda të punës nuk i lënë një shans për konkurrentët sepse ekspertët u dorëzuan nga Lexus merituar.

Udhëheqësit në klasa

Nëse flasim për besueshmërinë e një makine të caktuar, atëherë ndani dhjetë të lartë të makinave më të mira në botë është jashtëzakonisht e vështirë. Sepse në vend të mbledhjes së vlerësimit, ne ofrojmë për të studiuar majat e vogla nga përfaqësuesit e klasave të ndryshme që arritën të pushtonin vendet e para. Këto makina, sipas rezultateve të vitit 2017, janë pozicionuar si makina më tërheqëse për besueshmëri. Çdo makinë ka kaluar një ekzaminim të plotë, ka marrë një vlerësim të specialistëve dhe shoferëve të zakonshëm.

1. Kjo është Shoqata Gjermane e Technudzor, e cila është e angazhuar në inspektimin teknik të makinave në Gjermani. Pronarët e makinave pranojnë se rezultatet e inspektimeve të tyre janë më objektivat. Për vlerësimin, përdoren raportet e inspektorëve teknik, për të blerë të cilat është e pamundur.
2. Një gjysmë e saj merr TUV, dhe kjo organizatë është e angazhuar në Gjermani. Ky është Bashkimi Gjerman i Autoadzor. Ata bëjnë përfundime të shkurtra pas testit të më shumë se 15 milionë makinave për vitin. Organizata përcakton 9 përfaqësuesit më të mirë të klasave më të njohura.
3. Gjerman Autoclub. Është organizata më e madhe publike në Evropë. Ai përfshin rreth 18 milionë pronarë të makinave. Çështjet teknike të refuzuara të refuzuara, gjë që e bën të mundur hartimin e raporteve relevante statistikore.
4. Garancia direkte. Kompania britanike, të dhënat e të cilave bazohen në informacionin nga organizata e sigurimeve. Ata analizojnë pagesën e sigurimit, duke përcaktuar kështu pikat e dobëta ka disa makina. Si rezultat, çdo model merr një indeks të besueshmërisë së kushtëzuar. Gjithashtu përparësi e rëndësishme e punës së tyre është disponueshmëria e informacionit mbi koston mesatare të makinave riparuese.
5. Ekspert Auto. Botim nga Britania e Madhe. Ata marrin analistët e tyre duke mbajtur sondazhin vjetor. Çdo vit më shumë se 50 mijë pronarë të makinave marrin pjesë në anketë. Rezultati është paraqitur në formën e një vlerësimi të përgjithësuar, i cili përfshin një duzinë makina më të mira, pavarësisht nga klasa ose viti i lirimit.
6. Raportet e konsumatorëve. Një organizatë e pavarur nga Shtetet e Bashkuara, e cila ka ekzistuar më shumë se 80 vjet. Ata mbledhin të dhëna në krahasim me ndarjen e automjeteve nga pyetja e pronarit. Çdo vit kompania ka informacion rreth më shumë se 500 mijë makina. Ata kohët e fundit kanë përfunduar studimin më të madh në botë, që përfshinte mbi 300 modele të makinave të lëshuara që nga viti 2000. Ata po flasin gjithashtu në fund të vitit, të cilat makina u rritën në renditjen e besueshmërisë dhe të cilat pozicionet e mëparshme kanë humbur. Paralelisht, organizata ofron majat e makinave më të mira në tregun sekondar, të cilat kushtojnë deri në 30 mijë dollarë dhe lëshoi \u200b\u200bjo më shumë se 10 vjet më parë.
7. Jd pushtet. Agjencia nga Shtetet e Bashkuara, e cila është e angazhuar në mbledhjen e të dhënave për ndarjen e automjeteve gjatë 3 muajve të parë që nga fillimi i operacionit të tyre, si dhe për 3 vitet e para. Si rezultat, një udhëheqës është botuar në çdo klasë, si dhe disa makina që janë sa më afër të jetë e mundur për të në aspektin e besueshmërisë.

Duke përmbledhur rezultatet e punës së të gjitha kompanive dhe organizatave analitike, ishte e mundur të hartohet një vlerësim total për kritere të ndryshme. Çdo klasë do t'u sigurojë udhëheqësve të zgjedhur nga ata ose organizata të tjera të ekspertëve analitikë. Prandaj, ajo meritonte se çdo makinë meriton një pozitë. Opinionet nga ekspertët nuk pajtohen, për shkak të të cilave disa udhëheqës janë relevante për secilën klasë.

Makina kompakte të pasagjerëve

Kjo segments përcakton udhëheqësit e mëposhtëm:

• Honda Jazz (në disa tregje është në dispozicion të quajtur Fit);
• Chevrolet Aveo, i njohur gjithashtu si i zërit;
• iX20 nga Hyundai;
• Mazda 2.

Këto janë makina të vogla buxhetore që arritën të demonstrojnë cilësitë e tyre më të mira. Niveli i besueshmërisë së disa prej tyre u rrit dukshëm në vitet e fundit. Vlen gjithashtu të përmendet makina kompakte premium të kësaj klase. Këtu, udhëheqësit e konsiderojnë:

• Audi A1;

Ky është një mundësi për ata që janë të gatshëm të shpenzojnë pak më shumë para në një makinë të vogël.

Compact Crossovers

Këtu ishte e mundur të përcaktohej me kushtëzim 4 udhëheqës, edhe pse në faktin është 3 makina. Kalimet më të mira të vogla janë:

• Mitsubishi asx;
• Dacia Duster;
• Opel Mokka;

Në fakt, Opel dhe Buick janë makina identike. Gjithashtu për Dacia ju mund të në mënyrë të sigurtë të shtoni Renault Duster.

Makina klasore

Këtu u zhvillua një luftë kokëfortë, pasi shumë organizata përfaqësonin udhëheqësit e tyre të segmentit. Por pas analizës së kujdesshme të hulumtimit, ishte e mundur të formoheshin 4 pozicione të larta. Këto makina që mund të konsiderohen më të besueshme në vitin 2018 mbi këto kritere si besueshmëri, mirëmbajtje dhe qëndrueshmëri:

• Toyota Corolla;
• Toyota Prius;
• Mazda 3;
• Mitsubishi Lancer.

Ju lutem vini re se të gjitha makinat e përfaqësuara janë produktet e industrisë së makinave japoneze.

Në klasën c ka edhe udhëheqësit e tyre në mesin e segmentit premium. Kjo perfshin:

• Audi A3;
• BMW 1 seri;
• Volvo C30.

Ka tashmë dominim të evropianëve me përfshirjen e vetëm një përfaqësuesi të Japonisë.

Goditja e dyfishtë e Lexus nga lideri i Lexus një herë provon aftësinë e automaker japonez për të prodhuar makina me cilësi të lartë dhe pa probleme.

Crossovers Premium dhe SUVs

Plotësisht pasqyrë Çfarë markë makinën ka fituar një gradë të tillë të lartë në klasën më prestigjioze. Që tani SUVs dhe crossovers janë në kulmin e popullaritetit, të gjithë kërkojnë të paraqesin përfaqësuesin më të mirë të këtij segmenti. Nuk pret surpriza. E katërta e udhëheqësve duket e natyrshme. Në të, ata hynë:

Çmimet më të mira dhe kushtet për blerjen e makinave të reja

Ka shumë kritere për matjen e performancës së makinës. Për makinën më të shpejtë në botë, kriteri kryesor është shpejtësia. Ne ju paraqesim top 10 makina më të shpejta në botë. Këto janë kryesisht modele sportive, po aq të shpejtë, sa të shtrenjta.

Çmimi - 330,000 dollarë. Zorra elegante e Supercar Britanik menjëherë tërheq vëmendjen, është bërë prej çeliku inox dhe fibër karboni. Me motorin e saj prej 4,4 litërsh me 650 me 650 hp Auto të aftë në kufi për të shtrydhur 362 km / h. Megjithatë, ajo u rrezikua vetëm në 346 km / h, pasi shoferi ndjeu vibrime shumë të forta kur udhëtonte.

Shpejtësia maksimale - 370 km / h. Vlera e tregut - 1.27 milion dollarë. Numri i mëposhtëm i vlerësimit të makinës më të shpejtë është një supercar i bukur italian i krijuar nga fibra e karbonit. Është e pajisur me një motor me gjashtë litra V12 nga Mercedes-AMG me 720 kuaj fuqi. Vitin e kaluar, në shfaqjen motorike të Gjenevës, Automaker Pagani tregoi Huayra BC, më e lehtë dhe e fuqishme se standardi Huayra. Motori i saj u përmirësua në 789 HP. Ndërsa furra e përgjithshme është reduktuar në një 119 kg të parëndësishëm. Është e krahasueshme me peshimin e Coupe më të reja të Honda Civic, por Huayra është pesë herë më e fuqishme.

Shpejtësia e kufirit është 375 km / h. Kosto - 1.22 milion dollarë. Një nga hypercars daneze është gjithashtu një nga makinat më të shpejta të pasagjerëve. Zenvo St1 i mbledhur në Zelandë tregon lartësinë e aftësive inxhinierike daneze, pasi makina kombinon një motor V8 me 6.8 litra me një supercharger dhe turbocharger, nga 1205 hp

St1 është në gjendje të arrijë 375 km në orë nëse ka një rrugë të patëmetë, por është e rëndësishme të theksohet se shpejtësia maksimale e saj është e kufizuar nga elektronika. Pa dado dixhitale në bordin St1 mund të jetë edhe më e shpejtë. U lirua me 15-një qarkullim dhe vështirë se mund ta shihni atë në rrugët ruse.

Shitur për 970 mijë dollarë. Makinë me një dizajn të brendshëm unik. Autorët e tij janë Gordon Murray dhe Pjetri Stevens. Vendndodhja e shoferit, si dhe rrota e drejtimit në McLaren F1 janë të vendosura në qendër të kabinës. Në fund të shekullit të 20-të, McLaren F1 mori titullin "Makina më e shpejtë në botë" dhe e mbajti atë deri në vitin 2005. Zemra e hekurit e kësaj britanik të bukur është motori V12 me 627 kuaj fuqi.

Zhvillon shpejtësi deri në 405 km / h. Kosto - 545,568 dollarë. Ky model suedez mori shumë çmime, duke përfshirë xhiro të fuqisë së lartë të pajisjeve. Zvarritja më e lartë Jeremy Clarkson përfshiu CCX dhe shumë e lavdëroi makinën, por ai nuk i pëlqente mungesës së forcës së presionit. Clarkson tha se mungesa e një spoiler të pasme është fajtor. Kjo më vonë u deklarua nga piloti Top Gear Stig, i cili theu CCX dhe sugjeroi që makina do të ishte më rezistente ndaj spoilerit të pasmë. Në vitin 2006, Koenigsegg prezantoi versionin e supercarin e saj me spoilerin e pasme opsionale nga fibra e karbonit. Megjithatë, shpejtësia me të është reduktuar në 370 km / h.

Forbes Magazine përfshinte CCX në një listë të makinave të bukura në botë.

Shpejtësia më e lartë është 414 km / h. Blerësit do të kushtojnë 695 mijë dollarë. Ky supercar, e jashtme e saj e ngjashme me Porsche 911, ka krijuar një kompani të akordimit gjerman 9ff. Entuziastët e makinave të dizajnit shkaktuan një reagim të paqartë: në rishikimet ka edhe admirim për bukurinë e makinës dhe kritikat e "fenerëve të shëmtuar" dhe trupin shumë të zgjatur.

Një nga dallimet kryesore nga 911 e zakonshme është vendndodhja e turbit me katër litër me 3 litra me 1120 hp. Të gjitha modelet 911 në historinë e Porsche (me përjashtim të Porsche 911 GT1), motori është prapa, ndërsa makina GT9 është një motor i mesëm për një shpërndarje më të mirë të peshës.

Shpejtësia e arritshme teorikisht është 430 km / h. Ofruar për 655 mijë dollarë. Një amerikan nga Shelby Supercars (SSC) ishte mbreti i shpejtësisë automatike nga viti 2007 deri në vitin 2010, duke anashkaluar versionin e Super Sport nga Veyron. Ai madje hyri në librin e të dhënave të Guinness në vitin 2007 me një goditje 412 km / h.

Ndihma në arritjen e këtij rekord ndihmoi një motor twin twin 6.3 litërsh V8 me 1287 kuaj fuqi. Shoferi nuk ka asistentë elektronikë për të ndihmuar në kontrollin e kësaj fuqie. Pra, premtimet e makinave ose përvojën e lezetshme për ata që kanë përvojë të gjerë lëvizëse, ose vdekje pothuajse besnike për një likhal që kanë përvojë të tillë.

Shpejtësia e deklaruar është 431 km / h. Kur shqetësimi Volkswagen bleu markë Bugatti, ai ndoqi një qëllim: lëshoni makinën më të shpejtë serik në botë. Veyron origjinal arriti këtë qëllim, por u ul së shpejti nga SSC Ultimate Aero. Prandaj, Bugatti u kthye me super sport. Ka një kapacitet motorik me 8 litra quad turbo W16 prej 1200 hp, si dhe ndryshime të shumta aerodinamike të dizajnuara për të ndihmuar në fitore disa kilometra shtesë në orë.

Kostoja e këtij makina luksoze është 2.4 milion dollarë dhe pavarësisht se një kërkesë e tillë e çmimeve të larta për makinat në tregun e makinave është shumë e lartë.

Çmimi - 1 milion dollarë.

Në testet e vitit 2014, Coupe mbajtur në territorin e Qendrës Hapësinore Kennedy ishte në gjendje të overclock deri në 435 km / h në një garë të vetme. Kjo ëndërr e një shpejtësie të mishëruar në një ndërtesë të fibrave të karbonit (me përjashtim të dyerve dhe Kulmet) është e pajisur me një motor 7.0-litër V8 me turbochard twin turbo me 1244 kuaj fuqi.

1. Bugatti Chiron - makina më e shpejtë

Shpejtësi limit - 463 km / h.

Kosto - 2.65 milionë dollarë.

Makina më e shpejtë në botë 2018 dhe ndoshta 2019 (vitin e ardhshëm Bugatti planifikon të instalojë një rekord me shpejtësi të lartë me Chiron). Fotoja dhe specifikimet e tij u deklasifikuan vetëm në shfaqjen motorike të Gjenevës 2016. Kjo makinë luksoze e dyfishtë u hartua pas suksesit të Bugatti Veyron, i cili konsiderohet si një nga më të shpejtë dhe më së shumti. Bugatti Chiron është i pajisur me një motor me 16 cilindra dhe 1500 kuaj fuqi të saj që nxiton nga 0 deri në njëqind kilometra për 2.5 sekonda.

Edhe pse Chiron është ndërtuar si një makinë garash, ju nuk keni nevojë të jeni një profesionist për ta menaxhuar atë. Makina është projektuar për të rregulluar automatikisht udhëtimin ndërsa shpejtësia rritet ose zvogëlohet shpejtësia, e cila siguron performancë optimale.

Në horizont, makinat janë gjithashtu të gatshme, të cilat janë të gatshme të konkurrojnë për të drejtën për t'u quajtur makinat më të shpejta në botë. Pra, SSC shpreson të kthejë titullin "Makina më e shpejtë në botë" me garën e saj Tuatara (1350 kuaj fuqi nën kapuç dhe 443 km / h në teori). Dhe Koenigsegg pohon se një supercar: 1 "në shpatull" për të kapërcyer bar në 430 km / h. Në vitin 2016, kur përpiqesh të krijosh një rekord kur kalon një rreth në rrugën e garës gjermane, Nürburgring një: 1 goditi një aksident, varur në një gardh mbrojtës. Piloti nuk vuante me forcë, gjë që nuk do të tregonte për makinën. Kjo është një nga aksidentet më të shtrenjta në Nürburgring.

Një artikull rreth 10 nga markat më të besueshme të makinave në botë, si dhe cilat markave të makinave konsiderohen më të besueshme. Në fund të artikullit - video në lidhje me 10 nga makinat më të besueshme.

Koncepti i besueshmërisë së makinës

Çdo vit, agjencitë më të ndryshme analitike kryejnë sondazhe, hulumtime, grumbullojnë dhe përpunojnë informacionin për të renditur tregun e makinave sipas kategorive përkatëse. Mund të jetë vlerësimi i makinave më të buxhetit ose më të kalueshme, si dhe domosdoshmërisht më të besueshëm.

Ky term është i besueshëm - përbëhet nga një sërë cilësish dhe karakteristikash të ndryshme:

1. Besueshmëria operacionale tregon vetëm atë kohë gjatë së cilës automjeti nuk kërkon riparimin më të vogël.
2. Qëndrueshmëria është jeta e përsosur e mirëmbajtjes së rregullt dhe me cilësi të lartë.
3. Thjeshtësia e riparimit përfshin aftësinë për të udhëhequr plotësisht makinën në një gjendje pune me riparim të vogël ose të madh.
4. Puna do të demonstrojë korrespondencën e jetës aktuale të deklaruar në dokumentacionin teknik.

Vlerësimi i makinave të besueshme në botë (markat e makinave)

1. Lexus.

Rezultatet krejtësisht fenomenale treguan pjesën e ekzekutimit të Lexus dhe konsumit. Falë rrjedhjes fillimisht të shtrirë të një burimi që përbën 30%, edhe nëse pronari i automjeteve nuk e merr në kohë makinën në mirëmbajtjen rregullatore, nuk ndikon në "shëndetin" e automjetit.

2. Mazda.

Sidomos nga e gjithë familja, ekspertët alokuan CX-5 dhe Mazda 3.

3. Toyota.

Një vlerësim i mirë u mor si kuti automatike dhe transmetimet robotike. Variatorët e mbyllur të instaluar në disa modele gjithashtu nuk kërkojnë riparime të rregullta, dhe çdo problem eliminohet me mjete të vogla.

4. Audi.

Megjithatë, nëse lind nevoja për riparimin e trupit, do të jetë shumë e shtrenjtë për pronarin. Meqenëse temperatura e shkrirjes së aluminit është shumë më e lartë se ajo e çelikut, puna e saldimit do të kërkojë pajisje të posaçme, aftësi të veçanta, të cilat automatikisht rrisin koston e punës.

5. Subaru.

Parametrat e mirë dinamikë arrihen duke pajisur turbocharged, edhe pse edhe kohët e fundit, është shtuar fuqia për shkak të rritjes së revolucioneve dhe injektimit ndryshojnë.

Modeli i trashëgimisë mori vlerësimin më të lartë, por BR-Z Coupe shtoi një lugë të fluturimit, duke goditur anti-racimet e makinave sportive jo të besueshme.

6. Porsche.

7. Honda.

Salloni i të gjitha modeleve të Hondës mund të jetë krenar për përfundimin madhështor dhe cilësinë e materialeve edhe në versionet e buxhetit. Asambleja ideale nuk e shqetëson pronarin e makinave zhurmën e panevojshme dhe ekranet. E gjithë kjo lejon makinën për një kohë të gjatë për të ruajtur një pamje të mirë për të qenë të tepërt me një çmim të madh.

Modeli më i mirë i markës së besueshmërisë u njoh nga Honda Civic SI, i cili u bë makina më e mirë sportive me një motor shumë funksional.

8. AKI.

Prodhuesi gjithashtu u hoq nga problemet me elektronikën, e cila dështoi gjatë operacionit në kushte të këqija të motit dhe me ngarkesë të tepruar. Dhe gearbox heshtur humbi "dështime" të pakëndshme kur kalon shpejtësi.

E vetmja në momentin kur disavantazhi është shasia e makinës, e cila është e nevojshme për të sjellë në cilësi evropiane.

Në udhëheqësit brenda markës ka pasur një kalim të sportelit.

9. Nissan.

Pajisja e makinës është e tillë që për zëvendësim, për shembull, qirinj duhet të çmontojnë gjysmën e motorit. Ose është e pamundur të ndryshohet ndarja e drejtimit ekskluzivisht në lidhje me një hekurudhë elektrike, e cila në vetvete mund të shërbejë për një tjetër 200 mijë kilometra.

10. BMW.

Pronarët e BMW po flasin për vizita të shpeshta në shërbime, pasi pothuajse asnjë mosfunksionim i makinave nuk mund të kryhet në mënyrë të pavarur. Çdo ndërhyrje në mekanizëm mund të shkaktojë vetëm dëmtime më të mëdha. Duket se dëshira për të bërë një makinë vërtet të mirë çoi në faktin se inxhinierët kanë nerd dhe pa dashje reduktuar besueshmërinë në minimum.

Nëse ju nuk e ngasin rrugën në BMW dhe mos bini në aksident, do të ju lutemi të mrekullueshme, jo një motor të pangopur që është nisur nga amortizimi në çdo temperaturë dhe funksionon në mënyrë të përkryer në çdo ngarkesë. Pezullimi është veçanërisht i shënuar, i cili ju lejon të ndiheni si në valët e buta gjatë vozitjes.

Video në lidhje me 10 nga makinat më të besueshme: