Të dashur rekomandoj për një udhëtim të sigurt. Çfarë është "ngarje e sigurt"?

Pjesa 1

Sjellja e përgjegjshme pas timonit

Mos pini kurrë para se të shkoni. Gjithkush e di se njerëzit nuk duhet të përzënë pas pirjes së alkoolit, por ia vlen të përsëritet. Në një minimum, ulja e përkeqëson aktivitetin tuaj të trurit dhe ngadalëson reagimin. Në rastin më të keq, mjerisht, ajo shkakton vizion të paqartë dhe humbje të ndërgjegjes.

Mundohuni të mos jeni të hutuar. Kur jeni i hutuar gjatë makinës, nuk mund t'i kushtoni vëmendjen rrugës dhe reagimi juaj ngadalësohet si rezultat.
- Përdorimi i telefonave celularë gjatë vozitjes, qoftë thirrja, dërgimi i një mesazhi ose diçka tjetër - është një dëm serioz sa i përket ndikimit të tij në vëmendjen e shoferit. Nëse keni nevojë të bëni një telefonatë, shkoni në shpatull dhe ndaloni makinën.
- Së bashku me përdorimin e telefonave celularë, shpërqendrimi është gjithçka që ju largon nga rruga, pa marrë parasysh nëse është në radio, kontrollon ose zbaton përbërjen ose hahet ushqim. Të gjitha këto gjëra duhet të shmangen.
- Gjithashtu, kini kujdes kur drejtoni makinën me fëmijët dhe kafshët shtëpiake, pasi ato mund të jenë distractions potenciale. Sigurohuni që fëmijët janë të siguruar me rripa sigurie, dhe kafshët shtëpiake mbahen në transportuesit e kafshëve.
Shmangni sleepiness. Ndjenja e përgjumjes pas timonit është pothuajse aq e rrezikshme sa ngarje nën ndikimin e alkoolit, sidomos gjatë natës. Në fakt, sipas një studimi të Virginia Tech, shoferët e përgjumur kanë katër herë më shumë gjasa të rrezikojnë një aksident ose të jenë në prag të një aksidenti.
- Sondazhi nuk nënkupton domosdoshmërisht të bjerë në gjumë në rrota (edhe pse kjo është shumë e rrezikshme), mund të jetë humbja e koncentrimit për një çast ose dy, dmth. kjo është koha e mjaftueshme për të shkaktuar një aksident serioz.
- Ju mund të shmangni përgjumjen potencial në rrota, gjithmonë gjumë të mirë gjatë natës (tetë orë në ditë, nëse është e mundur). Ju gjithashtu duhet të bëni pushime të shpeshta gjatë vozitjes (sidomos nëse ndiheni të lodhur) për të marrë ndonjë ajër të pastër ose për të pirë kafe. Ndani përgjegjësitë lëvizëse me një shofer tjetër, nëse është e mundur.
- Gjithashtu, duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur merrni medikamente që mund të shkaktojnë përgjumje. Nëse jeni duke marrë një të ftohtë ose antihistamine, gjithmonë ndiqni udhëzimet në etiketë.
Gjithmonë lidhni rripin e sigurimit. Mbërthimi i rripit të sigurimit gjatë vozitjes është një element i rëndësishëm sigurie dhe mund të zvogëlojë rrezikun e vdekjes për udhëtarët e moshës 5 vjeçare me 45%. Përveç kësaj, rrip mund të zvogëlojë nivelin e dëmtimit të rëndë për të moderuar me 50%.
- Veshur me një rrip sigurimi për të parandaluar banorët e makines nga duke u hedhur jashtë në sallon ose nëpër xhami gjatë një aksident, duke ndihmuar për të parandaluar thyerje, lëndime të rënda në kokë, çarje dhe mundësinë e goditur një automjet tjetër.
- Ndonjëherë ju merrni për të dëgjuar tregime të frikshme për njerëzit që janë të bllokuar në makinën e tyre si rezultat i veshur rripat e sigurimit. Ky fenomen është i rrallë dhe ndodh vetëm në një përqindje të vogël të aksidenteve. Në shumicën dërrmuese të aksidenteve, rrip sigurimi do të punojë në favorin tuaj.
Qëndro i qetë. Përkundër faktit se jeni ulur në një bllokim trafiku ose që merreni me sjelljen e neveritshme të një shoferi tjetër, mund të jetë shumë e vështirë të qëndroni të qetë. Zemërimi ose zhgënjimi do t'ju shkëpusin vetëm dhe do të merrni më shumë shanse për të bërë diçka të rrezikshme.
- Shmangni veprimet që mund të përkeqësojnë sjelljen e shoferëve të tjerë. Mund të jetë ndezje e dritave, sinjale zanore ose gjeste të përafërta. Kjo sjellje mund të shkëpusë shoferët e tjerë dhe potencialisht të çojë në një aksident.
- Nëse një shofer tjetër bën diçka të rrezikshme ose vepron në mënyrë agresive ndaj jush, mbani qetësi, lëreni rrugën ose le ta kalojë. Sa më parë të largohet nga rruga juaj, aq më mirë.
Pjesa 2
Vini re rregullat e rrugës
1. Vini re limitin e shpejtësisë. Kjo mund të duket e qartë, por përputhja me limitin e shpejtësisë është një pjesë vitale e ngasjes së sigurt. Sipas Administratës Kombëtare të Sigurisë në Komunikacionin e Lartë, shpejtësia tejkalonte 30% të të gjitha aksidenteve fatale në vitin 2011.
  - Mos harroni se sa më i lartë shpejtësia, më pak kohë ju do të keni për të reaguar ndaj trafikut rreth jush, dhe përplasja është shumë më shumë gjasa të jetë serioze në qoftë se kjo ndodh me shpejtësi.
  - Në udhëtime të shkurtra, shpejtësia do të ju kursejë vetëm disa minuta, por kjo do ta rrisë rrezikun e një aksidenti të rëndë. Nëse duhet të jeni në kohë, lini menjëherë herët.
2. Ndiqni "tre rregulla të dyta". Është shumë e rëndësishme për të shmangur një makinë afër pranë jush, sepse ju jep më pak kohë për të reaguar nëse shoferi vendos të ndalojë ose të kthehet papritmas. Për arsye sigurie, shoferët këshillohen që të mbajnë një distancë prej tre sekondash ndërmjet makinës së tyre dhe makinës para saj.
  - Largësia është i matur në kohë sesa në hapat (ose njësi tjetër e masës), kështu që ajo mund të jetë mjaft e vështirë për të gjykuar në distancë, ndërsa shoferi dhe që konsiderohet një distancë të sigurt kur ndryshimet e shpejtësisë.
  - Për të gjykuar distancën minimale të sigurt në përputhje me rregullën e dytë të tre, zgjidhni një objekt të palëvizshëm në anën e rrugës, si p.sh. një pishtar ose një kuti postare. Kur makina para jush kalon këtë objekt, filloni sekuencat e numërimit. Të paktën 3 sekonda duhet të kalojnë para se ta kaloni këtë objekt vetë.
3. Jini veçanërisht të kujdesshëm në kushtet e dobëta të vozitjes. Për të qenë një shofer i mirë do të thotë të përshtatesh mirë me ndriçimin përreth, pavarësisht nëse është mot i keq, shikueshmëri e tmerrshme ose vetëm trafiku gjatë natës.
  - Driving në kushte të këqija kërkon që ju të jetë edhe më i kujdesshëm se zakonisht. Ju keni për të përzënë më ngadalë se sa është shkruar në shenjë, limiter shpejtësi, të mbajë hapësirë shtesë në mes të automjetit tuaj dhe një që është para jush, dhe të jenë të kujdesshëm në kthesa dhe kthesa.
  - Nëse është jashtë errësirë, me mjegull ose me shi, gjithashtu duhet të mbani mend se duhet të ndizni dritat. Duhet të shihet nëse doni të shmangni një goditje!
  - Periodikisht ju duhet të ndaloni për të fshirë dritaret e mbyllura ose të ngrira për të përmirësuar dukshmërinë. Trajtimi i sipërfaqes (për shembull, "Rain-X") mund të përmirësojë dukshmërinë përmes gërryerësve në xhami.
  - Natyrisht, gjëja më e sigurt është të shmanget ngasja në mot të keq. Nëse rruga është shi i madh, dëbora ose akulli, duhet të mendoni që të mos largoheni fare nga shtëpia, nëse është e mundur.
4. Kini kujdes me shoferët e tjerë. Kur jeni duke vozitur, mos mendoni se shoferët rreth jush do të sillen sipas rregullave të sigurisë, ose thjesht me përgjegjësi, ose se do të reagojnë ndaj situatës ashtu si ju.
  - Duhet të jeni vigjilent, të vetëdijshëm për rrethinën tuaj dhe të jeni gati të reagoni menjëherë në atë që po ndodh rreth jush. Kjo quhet një lëvizje në mbrojtje.
  - Disa metoda të vozitjes së pakujdesshme përfshijnë: paaftësinë për të përdorur sinjalin e kthesës, ndryshimin e papritur të korsi, ndalimin e papritur, përshpejtimin, kthimin dhe devijimin.
5. Përdorni pasqyra dhe kontrolloni pikat e "vdekura". Ju nuk duhet t'i kushtoni vëmendje vetëm makinave në rrugë para jush. Ju duhet të skanoni gjithçka rreth vetes pak a shumë vazhdimisht, duke përdorur pasqyra në të dyja anët dhe pas jush.
  - Megjithatë, çdo makinë ka "vdekur" pikë që ju duhet të dini dhe të bëjë korrigjime për të njëjtat zona në automjete të tjera. Gjithmonë kontrolloni pikat e "vdekura", duke kërkuar mbi shpatullën tuaj, përpara se të ktheni ose ndryshoni korsi.
  - Ju gjithashtu mund të vendosni një pasqyrë në një pikë "të vdekur", por jini të vetëdijshëm se gjithçka që pasqyrohet në të është shumë më e vogël se sa duket.
  - Mos e mbyllni rishikimin tuaj. Mos rrini shenjat dalluese ndaj dritareve dhe mos e varni viskozen tuaj (për shembull, kockat me gëzof) në pasqyrën tuaj të pasme.
  Pjesa 3
  Puna me një burim potencial rreziku
  1. Ji veçanërisht i kujdesshëm kur vozis në akull. Driving on ice kërkon kujdes të veçantë dhe këtu janë disa këshilla:
    - Nëse jeni papritmas në akull (ose në akull) mos e goditni frenat; ju mund të humbni plotësisht kontrollin. Nëse duhet të ngadalësoheni, vendosni makinën në një veshje më të ulët dhe / ose ngadalë shtypni frenat lehtë dhe drejt.
    - Duke u zhvendosur në akull, mos e ktheni timonin. Aksidentet e rënda shpesh ndodhin për shkak të faktit që shoferët i drejtojnë rrotat në akull. Kthejeni më pak rrotën e timonit ose mos prekni fare derisa makina lë sipërfaqen normale dhe gomat përsëri nuk marrin rrokje në rrugë. Pas rimarrjes së gomave, makina do të vazhdojë disa kohë për të shkuar me inercinë, gjë që mund të çojë në një aksident.
  2. Përdorni treguesit kur ktheheni. Gjithmonë ndizni sinjalet e kthesës për të treguar se ku dhe kur do të ktheheni. Kjo do t'u japë shoferëve të tjerë kohë për të reaguar. Kjo mund të jetë gjëja më e këndshme që mund të bëni.
    - Sinjali, sa më shpejt që të vendosni që doni të rrotulloheni dhe pastaj të shihni hapësirën në të cilën dëshironi të bëni një kthesë dhe jo anasjelltas. Kjo do t'u japë shoferëve të tjerë më shumë kohë për të njoftuar ju, dhe ndoshta edhe t'ju liroj hapësirë.
    - Këto rregulla zbatohen edhe kur ndërroni korsi dhe gjithashtu ndizni fort. Nëse nuk jepni sinjal për shoferët e tjerë, mund të jetë shumë e rrezikshme.
    - Për të ndryshuar drejtimin e lëvizjes (për shembull, kthimet e majtë në shtetet e drejtimit të djathtë) bëhen veçanërisht të rrezikshme, kjo duhet të shmanget, nëse është e mundur. Plani në udhëtimin tuaj për të bërë kthesa nga lëvizja, sa herë që të jetë e mundur.
  3. Kini kujdes me kamionët. Kamionet janë një rrezik i veçantë. Shoferët e tyre nuk mund të shohin automjete të tjera, dhe ju nuk mund t'i shihni ata nga makinën tuaj.
    - Prandaj është e rëndësishme t'i jepni hapësirës shtesë të kamionëve. Ju mund ta bëni këtë rregullin e dytë të gjashtë (në vend të tre sekondave) kur ngasin pas një kamioni.
    - Jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur parakaloni kamionin. Nëse ndodh një aksident midis makinës dhe kamionit, shoferi i makinës do të jetë në rrezik më të madh.
  4. Asnjëherë mos lëvizni në një dritë të kuqe. Kur përpiqesh të ngasësh një dritë të kuqe, merr rrezikun që një tjetër makinë të kthehet ose të kërcejë drejtë para jush.
    - Jo më pak të ngjarë që një këmbësor (ndoshta një fëmijë) të dalë në një kalim të këmbësorëve, duke u përpjekur të kalojë nëpër rrugë. Nëse ndodh ndonjë nga këto gjëra, ka shumë të ngjarë të ketë një aksident serioz dhe vetëm ju do të jeni fajtor për të.
    - Mbani në mend se është shumë e vështirë për një shofer tjetër që të përcaktojë se sa shpejt po shkon, nëse doni të përshpejtoheni ose të ndaloni kur të shkojnë në ballin tuaj.
    Pjesa 4
    Ndiqni mekanikën
    1. Kontrollo rregullisht për probleme mekanike. Kontrollo rregullisht vetitë mekanike të makinës suaj, sigurohuni nëse ndezjet ndezen, nëse frenat dhe pezullimet funksionojnë.
      - Nëse nuk jeni të fortë në këto çështje, kontaktoni mekanikën me përvojë.
      - Dështimi i ndonjë prej këtyre komponentëve mund të krijojë një situatë të rrezikshme gjatë vozitjes.
    2. Mbani makinën tuaj si duhet. Për shembull, nëse rrota juaj bie dhe ju keni një aksident, sigurimi juaj menjëherë do të përcaktojë se duhet të fajësoni për këtë.
      - Kushtojini vëmendje gjërave të vogla. Ndryshoni blades fshirëse kur ata fillojnë të lënë shirita në xhami gjatë përdorimit.
      - Gjithashtu, gjithmonë mbushni fuçinë e xhamit të përparmë për të pastruar pluhurin dhe mbeturinat nga xhamat.
    3. Të katër gomat e automjetit tuaj duhet të jenë të fryra. Kjo do të japë rrokje më të mirë, kilometrazhin dhe performancën.
      - Sigurohuni që presioni i gomave është normal, pasi presioni i pabarabartë mund të çojë në ulje të performancës ose madje edhe në pushim në gome.
      - Zëvendësoni gomat e veshur. Mos harroni se rrokje në rrugën e lagur është përkeqësuar nga veshin e shkel në nivelin maksimal të lejuar, sepse uji ka më pak hapësirë për zhvendosje. Zëvendësimi i 4/32 mund të jetë një vendim i mençur. Kontrolloni pjesët e këmbimit kur kontrolloni gomat e tyre.
    - Gjithmonë jepni këmbësorët.
    - Nëse ka ndonjë aksident pranë jush në rrugë, mos e ndalni makinën që të shikoni. Kjo do të krijojë mundësi shtesë për aksidentet. Nëse kjo është një dëm i vogël në krah, qëndroni në korsi dhe me një ritëm të ngadaltë e të sigurt lëvizni. Mos u ndalni për të parë.
    - Për të ruajtur karburantin, mos përzihuni shumë shpejt dhe mos përshpejtoni menjëherë, planifikoni udhëtimet tuaja para se të largoheni nga çdo vend, duke përfshirë edhe rrugën për të punuar.
    - Dhe ndiqni rekomandimet dhe shenjat e trafikut.
    - Jini të kujdesshëm kur i afroheni ambulancave dhe u jepni rrugë atyre, nëse shihni flashers dhe dëgjoni tingujt e sirenave. Mos harroni se ato mund të shfaqen papritur, mund të përzënë në një rrjedhje normale të trafikut dhe mund të mos ndalen gjithmonë në shenjat e ndalimit ose semaforëve. Përveç kësaj, ata mund të shkojnë me shpejtësi të lartë, sidomos makina të policisë, kështu që përpiquni t'u jepni rrugë atyre, duke siguruar një vend për ndjekje.
    - Vini re rregullat e rrugës! Merrni parasysh shenjat dhe jini vazhdimisht të vetëdijshëm për rrezikun rreth jush. Mos e tejkaloni shpejtësinë, mos u hutoni dhe mos u shqetësoni!
    - Lëvizni në të djathtë për sirenat dhe dritat! Jini të vetëdijshëm se ambulancat mund të shfaqen papritur në pasqyrën e pasme të pasme. Mos harroni dhe ndiqni mënyra të përshtatshme për t'i ndihmuar të gjithë të qëndrojnë të sigurt! Dhe kthejeni vëllimin e radios në makinë në vëllimin normal, në mënyrë që të dëgjoni sirenat para se të shfaqen shumë afër.
    - Ji i sjellshëm. Njerëzit nuk do të mbeten në borxh dhe kjo do të ndihmojë në krijimin e një situate të mirë në autostradë, ku është aq e nevojshme. Nëse jeni në një bllokim trafiku, është kaq e lehtë - le të përzënë disa makina në korsi. Nuk ka rëndësi, do të jetë shumë më e sigurt dhe do ta bëjë ditën shumë më të lehtë për ju dhe për ta. Ata duhet të bëjnë të njëjtën gjë. Bëni trafikun në autostradë të këndshme.
    - Asnjëherë mos përzënë një makinë që është në gjendje të keqe teknike. Nëse makina juaj ka një mekanik të gabuar të çdo lloji, menjëherë thirrni një mekanik të kualifikuar.
    - Sinjali në një mënyrë ose në një tjetër, qoftë sinjale të kthesës ose sinjale dore. Sigurohuni që të dini sinjalet e dorës në rast të dështimit të sinjalit të kthesës. Nëse sinjalet tuaja në kthesë janë të gabuara në shi, përdorni sinjale dore. Të lagësh një këmishë ose një xhaketë është shumë më mirë se thyerja e një makine!
    - Lëvizni në mënyrë të tillë që njerëzit e tjerë të mund të kuptojnë atë që po bëni. Sigurohuni që të bëni atë që tregoni. Shoferë të tjerë nuk mund të mashtrojnë në kokën tuaj, kështu që ata vetëm mund të dinë se çfarë u tregoni atyre me veprimet tuaja. Aktivizoni sinjalet, fenerët, dritat paralajmëruese. Kjo është e vetmja gjë që ata mund ta kuptojnë. Nëse i përdorni ato në mënyrë korrekte, duhet të komunikoni qartë saktësisht se çfarë planifikoni.
    Ndrysho paralajmërimet
    - Nëse makina përpiqet të kthehet dhe në të njëjtën kohë përpiqet të shkojë drejt (në të njëjtën rrugë), le ta përzënë, nëse mundeni, sepse nuk ka kryqëzim trafiku që rregullon trafikun.
    - Nëse diku në afërsi të aksidentit ose aksidentit rrugor në anën e rrugës, duhet të jeni të kujdesshëm, sepse, ka shumë të ngjarë, shumica e shoferëve gjithashtu vëzhgojnë atë që po ndodh, duke mos i kushtuar vëmendje rrugës. Pra, sigurohuni që makina juaj nuk është e drejtuar nga prapa, veçanërisht në rrethana të tilla.
    - Duhet të keni leje nëse makina nuk është në pronën tuaj.
    - Jeni veçanërisht të vetëdijshëm për situatat ku një grup është pothuajse joaktiv dhe tjetri lëviz me një ritëm normal. Kjo është një vatër e aksidenteve. Njerëzit shpesh përballen me pjesën e prapme të rreshtit të afërt për të rënë në maksimum ose përplasen në to, duke u përpjekur të dalin nga afër në anën e rreshtit në një korsi më të shpejtë. Gjendja më e keqe është që të jetë në thellësinë e afërsisë në anën e rreshtit, pa automjete të ngadalta prapa. Pra, jini shumë të kujdesshëm dhe mbani në kontakt (për atë që qëndron përpara dhe prapa jush) të situatave të tilla.
    - Disa gabime të zakonshme që bëjnë njerëzit dhe që mund të humbni:
      - Mundohuni të kaloni nga drita e kuqe (ose thjesht mos e shihni dritën e kuqe). Shihni për të siguruar që të gjitha trafiku të ndaluar përpara daljes në kryqëzim; mos u besoni atyre dhe bëni gjithçka të drejtë.
      - Asnjëherë mos vozisni në zonën e "vdekur" të makinës.
      - Mos sinjalizoni një gjë kur jeni duke bërë një tjetër (p.sh. makina afruese jep një sinjal se do të kthehet, dhe vetë kalon nëpër kryqëzimin).
    - Duke mësuar të gjitha këto gjëra, ju mund të kontrolloni më shumë në mënyrë të sigurt.
    - Kontrolloni gjithçka para se të ndryshoni korsi (pasqyrë, lëvizje, sinjal, etj.) Dhe mos harroni të jepni sinjale (tregues).
    - Kontrolloni të dy opsionet e rrugës, edhe nëse sapo jeni të drejtë. Natyrisht, është e lehtë të shohësh se nuk ka makina në të majtë, por ndoshta shoferi mund të lërë në të djathtë, duke qenë në korsi të tij.

Çfarë është "ngarje e sigurt"?

Miqtë, hello! Në këtë artikull unë do të analizoj frazën e njohur "ngarje të sigurt" dhe jap variantin tim të interpretimit të tij, pasi shumica e njerëzve e kuptojnë atë, sipas mendimit tim, nuk është tërësisht e vërtetë. Shumë nga leksionet e mia filloj me një pyetje për audiencën: "Si e kuptoni shprehjen" ngarje të sigurt "? Shumë shpesh në përgjigje, dëgjoj diçka si "kjo do të thotë ngarje pa aksident" ose "gjatë udhëtimit, askush nuk u dëmtua". Për këtë unë tashmë kanë një të përgatitur një Kundër-: I përmendin si një shembull i një prej mikut të tij, i cili në verë në fundjavë duke e lënë vendin, dhe më e diel pasdite lëvizëse në shtëpi ... dehur. Rregullisht. Asnjë aksident. Për gjithë kohën. Publiku është i hutuar: studentët mendojnë se ka një kapje diku, por ata nuk e kuptojnë se ku saktësisht. Duket të jetë pa probleme, por ... disi nuk është plotësisht e sigurt.

Siguria - jo mungesa e një aksidenti, por rreziku minimal

Në të vërtetë, kjo nuk mund të quhet ngarje e sigurt, sepse siguria nuk përcaktohet nga fakti i pranisë ose mungesës së një aksidenti, por mundësia e një aksidenti. Nëse bota përbëhej vetëm nga bardh e zi, atëherë - po, do të thoshte "pa aksidente". Megjithatë, ka shumë hije midis zezë dhe të bardhë, si dhe midis probabiliteteve zero dhe 100%, ka shumë vlera të ndërmjetme. Në këtë mënyrë, mjetet e sigurta lëvizësengasja me probabilitetin më të vogël të një aksidenti, me rrezik minimal . Prandaj, në qoftë se zakonisht mendohet vetëm e shoferit, i cili sapo kishte marrë "drejtat" - si për të marrë në destinacionin e sigurt dhe të shëndoshë, kërkesat tuaja pastaj të avancuara të sigurisë shofer më të rrepta. Një shofer i avancuar kërkon jo vetëm të shmangë një aksident, por edhe të reduktojë rreziqet në mënyrën sa më shumë që të jetë e mundur.

Tani le të mendojmë se sa ju mund të zvogëloni rreziqet. Vizatoni boshtin e probabilitetit, tregoni fillimin e boshtit si "0" dhe fundin - "1". Një njësi, që është 100% probabilitet i një aksidenti, do të thotë se aksidenti ndodh vetëm dhe është vetëm një çështje e disa sekondave. Për shembull, shofer në rrugën e akullt Ajo përshpejtuar me një shpejtësi prej 60 km / h dhe nuk ka marrë parasysh se në këtë shpejtësi makina do të duhet të paktën 60 metra për të ndaluar nga momenti që ai presion frenave pedale "në katin e". Dhe ai filloi të frenave para dritave të trafikut për 50 m. Zabrekotala ABS, makina hyri në një mënyrë frenim emergjent . Të gjitha dritat e trafikut band makina zënë ishte parkuar, dodge askund - me përjashtim të hidhen jashtë në trotuar me këmbësorët ... Kjo është ajo - nuk ulen me bindje të presë deri kapuç për të ram trungu dikujt. Makina në frenat e rrëshqitshme të rrugës jo aq shpejt, kështu që 10-15 sekonda para përplasjes do të duhet të vuajë. Kjo është situata kur probabiliteti i aksidentit është 1 ose 100%.

Rreziku zero pas timonit është i pamundur

Dhe çfarë do të thotë probabiliteti i aksidentit rrugor "0"? Publiku shpesh i përgjigjet kësaj "kur ne qëndrojmë në një semafor". E vërteta është atje: për sa kohë që ne qëndrojmë, asnjë kërcënim për të tjerët nuk vjen nga ne. Megjithatë, kjo nuk përjashton kërcënimin për ne nga makinat përreth. A mendoni se çfarë jam duke drejtuar? Këtë mund ta themi Probabiliteti i një aksidenti është zero kur makina juaj është në garazh, dhe ju - jeni në shtëpi dhe, për shembull, duke pirë çaj me familjen tuaj për të shikuar filmin tuaj të preferuar në një divan të butë. Megjithëse këtu garazhi juaj mund të jetë një kamion, dhe shtëpia mund të rrëzojë avionin. Dhe edhe më shumë, ne nuk mund të flasim për një probabilitet zero e një aksidenti, për sa kohë që automjeti juaj është i sigurt parkimi si park makinë mund të arrijë ineptly shofer, madje edhe në mungesë tuaj.

Udhëtimi nuk është i sigurt

Për këtë rrjedh një përfundim i zjarrtë: ngarje të sigurt fjalë për fjalë e pamundur! Fjalët "të sigurta" dhe "ngarje" tashmë janë në kundërshtim me njëra-tjetrën në thelb. frazë « Ngasja e sigurt "është si" alkool jo-alkoolik ":)) Sapo të keni lëvizur nga vendi dhe rrotat kanë bërë kthesën e parë, tashmë jeni bërë të rrezikshëm. Pse?

A keni dëgjuar ndonjëherë se një makinë është një burim rreziku në rritje (Neni 1079 i Kodit Civil të Federatës Ruse)? A keni menduar ndonjëherë se si është përcaktuar përgjithësisht rreziku i një objekti në lëvizje? Nga pikëpamja e fizikës, rreziku i një objekti në lëvizje përcaktohet nga madhësia e energjisë kinetike:

ku m është masa e objektit, v është shpejtësia.

Dhe pastaj ne do të në këtë letër të marrin në konsideratë rrezikun nga ky këndvështrim .. Kjo është, rreziku i një objekti në lëvizje është për të dëmtuar veten dhe objekte të tjera në një përplasje me ta. Është e rëndësishme të kuptojmë se kjo nuk është rreziku i vetëm që na kërcënon gjatë makinës. Por kjo është më e rëndësishmja, që ka ndikimin më të madh, dhe gjithashtu më të realizuara.

Përveç sasisë së dritës, masa ka ndonjë objekt të dukshëm, dhe kështu, nëse ka shpejtësi, ekziston rreziku. Për shembull, një plumb fluturues. Shpresoj se nuk keni dyshim se armët e zjarrit janë të rrezikshme? tani, sa më e madhe vlera e energjisë, aq më e rrezikshme është objekti.Nga rruga, të ligjit "Për Armët" Ka tre lloje të armëve - civile, shërbim dhe për të luftuar, të cilat ndryshojnë në vetëm energjinë kinetike të plumbit që të parashikuar në mënyrë specifike në shifra.

Është e rrezikshme që çdo gjë të lëviz shpejt

Është një fakt i patjetërsueshëm për të patur një shpejtësi lëvizjeje në një makinë që e bën atë të rrezikshme. Kjo është arsyeja pse me kthesën e parë të rrotave, duke qenë pas timonit, bëheni të rrezikshëm.

Pra, nëse ju mendoni rreth saj, duket Shoferët dezinformuar kur thonë fjalë të tilla si "Policia të garantuar sigurinë në rrugë." Jo sepse ata bëjnë punën e tyre të dobët, por sepse fjalët "siguria" dhe "ngasja" fillimisht kundërshtojnë njëra-tjetrën. Dhe ata me të vërtetë sjellin në gabim sinqerisht të thellë fjalët "nëse i mbani rregullat e trafikut, atëherë jeni të sigurt".

NUK KANE NJË RREZIK TË SIGURT, NË DREJTIM NUK KA RREZIK I PAMBSHIRË. POR RREZIK ËSHTË GJITHMONË!

Prandaj, përsëris, detyra kryesore e shoferit në rrugën për të ashtuquajturën siguri pas timonit është reduktimi i rreziqeve. Kjo ndërton konceptin anglo-amerikan të ngasjes së sigurt " Ngarkimi mbrojtës "ose Driving mbrojtëse . Ju thjesht nuk duhet të lejoni rrezik të panevojshëm, të pajustifikuar dhe vazhdimisht të monitoroni nivelin e tij. Ose, nëse flasim, them, rreth drejtuesit e stafit operativ të policisë , nuk do të jetë e mundur për të reduktuar rreziqet për shkak të specifikave të punës së tyre. Në raste të tilla, mbetet vetëm për të marrë rreziqe dhe për të realizuar nivelin e rrezikut. Nëse ecni përgjatë skajit të humnerës, duhet të dini se çfarë ju pret më poshtë ...

Një makinë është 3000 herë më e rrezikshme se një këmbësor

Nga formula e energjisë kinetike e dhënë më sipër, ka dy përfundime që mund të të befasojnë. Le të krahasojmë energjinë në shifra makinë gjatë shpejtësi tipike urbane makinës prej 60 km / h, dhe energjia e një këmbësori me një shpejtësi tipike prej 5 km / h sepse Ai. Për llogaritjet e kemi marrë peshën e makinës për 1500 kg, dhe këmbësorëve - 70 kg. Ne besojmë: 60 km / h, ajo është 16.67 m / s, atëherë energjia e automjetit është e barabartë me 16.67 * 16.67 * 1500/2 = 208,416.7 joules të energjisë është i matur në joules, këto njësi ne i përdorim në jetën e përditshme. dhe në shikim të parë nuk është plotësisht e qartë nëse kjo është shumë apo jo. Për ta kuptuar këtë, është e nevojshme të krahasohet vlera e fituar me energjinë e një këmbësorë. 5 km / h = 1.39 m / s, atëherë energjia kinetike do të jetë 1.39 * 1.39 * 70/2 = 67.5 J. Siç thonë ata, të ndjehen të ndryshim! Ne ndajmë një në një tjetër dhe zbulojmë se energjia e lëvizjes së makinës është 3085 herë më e madhe se energjia e këmbësorëve. Ose, ndryshe

Lëvizja me shpejtësi 60 KM / H RREZIQET E AUTOMJETIT TË AUTOMJETIT TË AUTOMJETIT MË SHUMË SE 3000 herë!

Llogaritjet e ngjashme do të lejojnë të vlerësojnë shkallën e rrezikut të makinës së masës tjetër dhe në shpejtësi të tjera të lëvizjes. Për shembull, të njëjtën sedan i polutoratonny pasagjerëve me një shpejtësi prej 100 km / h për këmbësorë të rrezikshme ka më shumë se 8500 herë. Rreth SUV-ve dhe kamionëve as nuk duan të mendojnë ...

Këmbësorët nuk mund të jenë të rrezikshëm për shoferin

Pra, nxjerrim konkluzionin e parë. Formulimi tilla si "këmbësorët kalimit të rrugës në vendin e gabuar, përbëjnë një rrezik për shoferët" është i pasaktë në aspektin e fizikës dhe shqyrtimit të rrezikut përmes prizmit të vlerës së energjisë kinetike.

KËMBËSORËVE jo fizikisht të aftë për të qenë një burim i rrezikut për makinën.

Për sa i përket lëvizjes, këmbësorët janë të sigurt. Si një milingonë është e sigurt për një lloj brejtësi, mace është e sigurt për elefantin dhe foshnja është e sigurt për peshëngritësin. Po, natyrisht, pasi një makinë bie ndesh me një këmbësor në një shpejtësi prej 60 km / h, makina do të dëmtohet. Por çfarë është kjo në krahasim me ato dëmtime që do të shkaktohen në këmbësorë (nëse ai ndonjëherë mbijeton) ?! Rreziku i vërtetë krijohet nga dikush që lëviz shpejt, por në të njëjtën kohë ka një masë të madhe. Unë ju kujtoj, nuk e konsideroj sulmin e armatosur të një këmbësor në shofer dhe shkaktimin e qëllimshëm të dëmit.

Një kalë, për shembull, peshon, mesatarisht, 500 kg dhe është në gjendje për të drejtuar me shpejtësi deri në 70 km / h, t. E. Ajo tashmë mund të jetë një rrezik i vërtetë për këmbësorë dhe shoferi në automjet. Shpresoj se ideja ime është e qartë.

Në përgjigje për gjithçka - shoferi

Prandaj, i dashur lexues-shoferët të mësohemi me idenë se në një takim me këmbësori rrezikshme ishte të, dhe për këtë arsye, përgjegjësia për sigurinë dhe aksidenteve pasojave të mbetet me ju. Unë e kuptoj se kjo është e vështirë për t'u pranuar, por ky është një realitet objektiv i bazuar në ligjet e fizikës. Për më tepër, siç e kam shkruar më sipër, legjislacioni ynë i përmbahet një qëndrimi të ngjashëm. Prandaj, shoferi, i cili qëlloi poshtë një këmbësor kalimit të rrugës në vendin e gabuar, edhe pse, dhe nuk do të sjellë në përgjegjësi penale dhe administrative (në mungesë të rrethanat rënduese, natyrisht), por në çdo rast do të ndiqen penalisht civil dhe është i detyruar të shpërblejë dëmin e shkaktuar për një këmbësori. Kjo është për shkak se makina është një burim rreziku në rritje.

MBAJTJA PËR ROCK - JENI PËRGJIGJE PËR TË GJITHA ÇFARË KANË RRETH!

Unë nuk e shkruaj këtë në mënyrë që të vidhos shoferët, është vetëm se ju, shoferët, do të jetë më i plotë me këtë qasje. Kjo është e gjitha.

Si mendoni, ku fillon siguria e makinës? Jo, nuk është. Pak e gabuar. Siguria e ngasjes për çdo motorist fillon me vet, vetëm tek ai faktorë të kuptueshëm dhe të pandarë.

Dikush ka frikë të dalë nga rruga dhe dikush ka frikë të parakalosh makina. Dikush është i orientuar mirë dhe e mban rrugën, por ka frikë të udhëtojë në një rrugë të ngushtë. Kjo është, siguria e trafikut varet, përveç rregullave përgjithësisht të pranuara - edhe për faktorë thjesht individualë. Por me individuale është e nevojshme të përballohen në mënyrë të pavarur.

Ne jemi të bindur se ngarje sekretet që do të na japë titullin "Ngasja e Sigurt" shoferët kalitur dhe me përvojë, për ndihmën shumë si fillestar-shoferët, si dhe Shoferët më me përvojë me përvojë.

Në seksionin e ne do të përpiqemi për të publikuar materiale që do të përfshijë jo vetëm këshilla për ngiste një makinë, por për të mbuluar situata kritike në rrugë, sidomos ngarje të dimrit dhe lëvizëse gjatë natës. Gruaja pas timonit - një "legjendë", por shumë gra në ngarje të sigurt do të pengojnë Shoferët meshkuj, dhe kjo çështje do të kushtoj vëmendje të veçantë, si në këtë dhe në një kategori të veçantë të Shoferët e me një "këpucëve".

Ne nuk do të zbulojmë një sekret të veçantë, nëse themi se vozitja e duhur është baza për ngasje të sigurt. Por ai, drejtimi i duhur, ende ka nevojë të mësojë.

Shpresojmë sinqerisht që këshilla për ngasjen e një makine, të cilat do të jepen nga shoferët me përvojë dhe me përvojë, profesionistë, në shumë aspekte dhe shumë do të ndihmojnë për ta bërë makinën një makinë vërtet të sigurt.

Fat i mirë në rrugë.

Materialet popullore të rubrikës:

Ngrohja e motorit ka qenë prej kohësh subjekt i një mosmarrëveshjeje midis shoferëve. Le të përpiqemi të sqarojmë dhe të marrim parasysh problemet që lindin në motorin e nxehtë.

Çfarë ndëshkimi pret shoferët e makinave që nuk përdorin të gjitha sistemet e automjeteve moderne për ngasje të sigurt?

Në një rrugë të gjerë të sheshtë dhe shoferi ndihet i qetë. Megjithatë, mos u nxitoni të duroheni nëse parametrat nuk ju pëlqejnë - është e mundur që në këtë shtrirje duhet të jetë kështu.

Në udhëkryq ku nuk ka semafor ose është prishur dhe oficeri i policisë së trafikut nuk është në ngut për të vendosur rendin, çdo shofer mund të përzënë pa probleme, megjithëse atyre u mësohen rregullat e të gjithëve. A keni ndonjë mangësi?

Pointers, shënuar - në mesin e shenjave të rrugës, ka disa themelore. Njihuni me shoferët dhe këmbësorët, kështu që në rast të telasheve në rrugë, të gjithë mund t'i mbrojnë të drejtat e tyre.

A jeni zotëruesi me fat i një makine që do të kalojë nëpër ndonjë fëlliqur dhe hummock? A doni që ajo të di këtë në dimër? Pastaj gjeni me ne se çfarë duhet të jetë një gomë për sezonin e ftohtë!

Shoferët e makinave ndajnë rrugën jo vetëm me këmbësorë, por edhe me transportin publik. E dyta ka shumë përparësi, për shembull ndalesa të veta që nuk mund të zihen.

Numri i makinave në rrugët e vendit rritet nga viti në vit. Disponueshmëria e makinës me një kosto u lehtësua nga shfaqja e një numri të madh të shoferëve të rinj që jo shumë kohë më parë morën të drejtat për të përzënë menaxhmentin. Të rinjtë, shumëzuar me mungesën e përvojës, çuan në një rritje të konsiderueshme të aksidenteve të trafikut dhe një rritje të numrit të viktimave.

Shumë shpesh trajnimi në një shkollë automobilistike është e çmendur për të ulur deri në memorizimin e thjeshtë të shenjave rrugore, shenjat dhe vëmendja e pamjaftueshme i kushtohet ngasjes së sigurt. Në fakt, ky është një aspekt shumë i rëndësishëm i sigurisë rrugore në çdo vend në botë.

Shpesh, aftësitë themelore të fituara në një shkollë lëvizëse për një shofer të ri nuk janë të mjaftueshme dhe shumë nuk e dinë se si.

Neglizhimi dhe mungesa e njohurive për drejtimin e sigurt mund të çojnë në viktima njerëzore. Njerëzit në kohë paqeje vdesin vetëm në rrugë për shkak të gabimeve të tyre ose njerëzve të tjerë.

Çfarë është ngarje e sigurt?

Është thjesht e pamundur të përqafosh një term. Ky është një kombinim i aftësive të menaxhimit të automjetit që synojnë reduktimin në një nivel minimal të gabimeve të shoferit pas timonit. Makina duhet të ndihet dhe të kuptohet sa më shpejt në një situatë të ndryshueshme të trafikut.

Shumë shoferë rishtas shumë shpesh nuk kanë kohë të mjaftueshme për të marrë vendimin e duhur, dhe sidomos kur ligji shkon për një të dytë. Shumë aksidente mund të shmangen vetëm në kurriz të aftësive të sigurta lëvizëse.

Është trajnimi i shoferit moral dhe psikologjik që është themeli i makinës pa aksident. Konfuzioni dhe mospërfillja duhet të qëndrojnë anash dhe të mos ndërhyjnë në menaxhimin e automjetit.

Siç të gjithë e dinë, madje Moska nuk është ndërtuar menjëherë. Një shofer rishtar i ri me çdo ngarje makinash po fiton përvojë. Së shpejti ai do të kujdeset për veten, dhe do të shikojë poshtë në makina arsimore, duke lëvizur me kujdes në një rrjedhë të trafikut të dendur në rrugë.

Shumë shpesh, përveç pasigurisë dhe mungesës së përvojës, shoferi sjell vetëbesim. Ai ndalon në mënyrë rigoroze duke ndjekur rregullat e rrugës dhe i jep paaftësi. E gjitha përfundon keq për makinën dhe shoferin.

Siguria e lëvizjes në makinë duhet të respektohet nga një shofer i ri dhe me përvojë. Gjithkush mund të bëjë një gabim, por çmimi i gabimit është i ndryshëm.

Bazat e vozitjes së sigurt bazohen, para së gjithash, në përmbushjen e pakushtëzuar të rregullit të trafikut rrugor dhe respektit të ndërsjellë midis shoferëve. Veprimet individuale për hir të sigurisë duhet të sillen në një nivel automatik.

Ne mund të veçojmë bazat e mëposhtme të drejtimit të sigurt:

1. Pajtueshmëria me rregullat e trafikut;

2. Ngarkimi i një automjeti;

3. Mos e ngisni makinën në një situatë stresuese;

4. Mindfulness;

5.Sobrannost;

6. Kontrollin teknik të gjendjes së automjetit;

7. Teknika e drejtimit të automjetit të duhur;

8. Pas limitit të shpejtësisë.

Mos harroni se ngarje në dimër dhe verë mund të jenë të ndryshme. Faktorët e motit shumë shpesh kanë një ndikim të drejtpërdrejtë në sigurinë e ngasjes së një makine.

Një shofer me përvojë do të marrë domosdoshmërisht kushtet e motit dhe disa herë do të mendojë për përshtatshmërinë dhe rëndësinë e udhëtimit. Kontrolli i sjelljes së vet në rrugë është shumë e rëndësishme për çdo shofer pa përjashtim.

Nuk keni nevojë të provokoni përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të dorëzoheni në provokime. Konfliktet në rrugë shpesh përfundojnë me probleme me ligjin.

përfundim

Çdo shofer i një automjeti duhet të përpiqet të maksimizojë, të përmbushë dhe të ndjekë kërkesat e ngasjes së sigurt. Për të neglizhuar ata shpesh është më e shtrenjtë.

Faleminderit për vëmendjen tuaj, fat të mirë në rrugë. Lexoni, komentoni dhe bëni pyetje. Regjistrohu për artikujt e fundit dhe interesante në faqe.

Është interesante

Si për të përzënë një grua shtatzënë?

Si për të kursyer para në riparimet e makinave?

Sa duhet ta ngrohni veturën në dimër?

Rritni fuqinë e motorit me duart tuaja

Për fat të keq, në kushtet urbane ka një numër të madh të aksidenteve. Dhe kjo është pavarësisht nga shpejtësia relativisht e ulët e makinave. Kjo është arsyeja pse makinës rreth qytetit duhet të bazohet në dëshirën për të mos krijuar situata emergjente.

Young-green

Të gjithë shoferët dikur ishin të papërvojë. Mos u turpëro të gjitha që përvoja juaj e drejtimit nuk është e madhe. Dhe për ngjitjen korresponduese në dritaren e pasme të automjetit tuaj nuk është fare e turpshme. Ky simbol do t'ju ndihmojë shoferëve të tjerë që të kuptojnë se nuk jeni ende të aftë për manovra komplekse dhe mund të hutoheni në një situatë të paparashikuar.

Shiko për një grua

Disa këshilla të rëndësishme sidomos për zonjat e bukura. Kalimi nëpër qytet përfshin lëvizjen nga një pikë në tjetrën, në vend të narkizizmit dhe dëshirën për të kapur shikimet admiring të burrave. Për më tepër, në shumicën e rasteve, rritja e vëmendjes nga burrat tregon një mënyrë të çuditshme të makinës, dhe jo për interesin e tyre.

Kujdes, vëmendje, dhe përsëri vëmendje

Një gabim i zakonshëm për të sapoardhurit është të shohësh vetëm përpara. Megjithatë, kjo nuk mjafton për një udhëtim të sigurt. Është shumë e rëndësishme të mësoni të vëreni se çfarë po ndodh në të majtë, të drejtë dhe prapa jush. Kjo do të ndihmojë që situata të jetë nën kontroll, edhe nëse planet tuaja nuk kanë ende manovra.

Shikoni pasqyrat sa më shpesh të jetë e mundur. Fillimisht, mund të mendoni se kjo vetëm e distancon, por me kalimin e kohës do të bëhet e qartë se një ngarje e plotë në qytet pa një kontroll të plotë të situatës në rrugë është e pamundur.

Është e rëndësishme të marrësh parasysh të ashtuquajturën zonë e vdekur, nëse duhet të zhvendosesh në të majtë. Shoferët e eksperiencave këshillojnë në këtë rast që shpejt të kthejnë kokën në të majtë për të vlerësuar ndërhyrjen ekzistuese. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme që të mbani një sy në automjetin përpara për të lundruar në kohë, nëse ky automjet fillon të ngadalësohet. Kini kujdes sidomos nëse autobusi, kamioni, kamioni ngadalësohet.

Këtu, një kthesë e re ...

Çdo vetë-tutorial ngarje rreth qytetit përfshin informacion në lidhje me rëndësinë e teknikës korrekte të kthehet dhe kthehet. Pra, është e nevojshme të përfundojë dhe të frenohet para se të hyjë në kthesë. Kur bën këtë manovër, timoni duhet të jetë në një pozicion të tillë që nuk ka nevojë të rrotullohet përsëri. Përshpejtimi është i sigurt kur bën një kthesë, por mos vendosni shumë presion mbi gazin. Një reduktim i ndjeshëm i shpejtësisë do të çojë në një rënie në stabilitetin e automjetit.

E rëndësishme! Nëse përdorni një makinë me një rrotë të përparme, gjatë frenimit me forcë, këmbët e majta punojnë duke u kthyer, gazi nuk reset.

Ne e kalojmë me sukses provimin "Driving"

Qyteti me rrjedhat e tij të dendura të trafikut është një vend i paparashikueshëm. Këtu dhe merrni hutuar nuk është çudi. Mblidhni dhe mbani mend të gjitha ato që keni marrë në ushtrime praktike. Mos u humbni në semaforë, mos e humbisni shenjën "Rrugën kryesore", respektoni distancën, dhe ngasja nuk do t'ju trembë!