Nissan Armada është SUV e parë Nissan që ka dimensione serioze për një SUV. Për herë të parë kjo makinë u prezantua në vitin 2003 në një ekspozitë në SHBA.
Armada është shumë e ngjashme me Pathfinder, kjo është arsyeja pse Nissan Armada fillimisht u quajt Nissan Pathfinder Armada, por pas një kohe fjala "Pathfinder" u hoq nga emri i modelit. Prandaj, doli një emër mjaft i shkurtër dhe lakonik i makinës - Nissan Armada.
SUV Nissan Armada (foto më lart), për shkak të madhësisë madhështore, mund të strehojë me lehtësi 8 persona në kabinën e saj. Përveç hapësirës, brendësia është gjithashtu shumë e rehatshme, është e rehatshme për pasagjerët dhe shoferin të ulen në të. Butonat dhe detajet e brendshme janë të vendosura në mënyrë që shoferi të jetë i përshtatshëm për të kontrolluar makinën dhe për të përdorur funksionet shtesë të Nissan Armada. Të gjitha vendet në makinë janë të rregullueshme, kështu që ju mund të harroni shqetësimin në këtë makinë, kështu që edhe në distanca të gjata, ulur në këto karrige, një person nuk lodhet.
Nissan Armada është një SUV kornizë e bazuar në Nissan Titan, e cila ka të njëjtën strukturë kornizë. Korniza është bërë prej çeliku të qëndrueshëm dhe lehtë mund të përballojë ngarkesa të larta.
Nissan Armada, karakteristikat teknike të së cilës janë të mira
Nissan Armada 2014 dhe karakteristikat e tij teknike meritojnë vëmendje të veçantë. Sepse janë karakteristikat teknike të Nissan Armada që e bëjnë këtë xhip të ndihet shumë i sigurt jashtë rrugës. Një bazë mjaft e gjatë me rrota dhe një hapësirë prej toke prej 249 mm e bëjnë të lehtë kapërcimin edhe kënetave të cekëta, thellësia e të cilave nuk është më shumë se 0.5 metra. Nga rruga, kutia e shpejtësisë mund të funksionojë në mënyra të ndryshme, për pistën - mënyra e saj, dhe për jashtë rrugës të vështirë - e veta.
Në konfigurimin bazë, Nissan Armada 2014, fotografia tregon një dizajn të fuqishëm, është i pajisur me një makinë me rrota të pasme, dhe për tifozët e lëvizjes me të gjitha rrotat, është e mundur, me një tarifë shtesë, ta lidhni atë.
Interesante, lëvizja me katër rrota fillon të punojë menjëherë pasi makina të tërhiqet nga rruga jashtë rrugës. Ekziston edhe një bllokim diferencial, falë të cilit kapërcimi i kushteve jashtë rrugës për Nissan Armada nuk do të jetë e vështirë.
Karakteristikat e Nissan Armada plotësohen nga sistemi ABS, pezullimi i pavarur para dhe prapa, të cilat e bëjnë makinën të kontrolluar mirë.
Nissan Armada, çmimi dhe konfigurime të ndryshme
Çmimi i Nissan Armada fillon në 830,000 rubla për versionin bazë, i cili është mjaft i mirë për një SUV kaq të madh dhe të besueshëm. Sa i përket zgjedhjes së niveleve të zbukurimit, nuk është shumë e madhe, sepse Armada është e pajisur me vetëm një motor 5.6 litra me 305 kuaj fuqi, i cili është mjaft i mirë falë 8 cilindrave dhe 32 valvulave të tij. Një motor i tillë është i mirë sepse është relativisht ekonomik. Transmetimi në këtë SUV është një automatik me 5 shpejtësi me një sistem kontrolli elektronik.
Funksionimi i Nissan Armada
Nissan Armada 2014 është një makinë relativisht e lirë për sa i përket mirëmbajtjes. Konsumi i karburantit është mjaft i pranueshëm për një SUV - 17 në autostradë, dhe 23 litra për 100 km në qytet. Pjesët rezervë janë gjithmonë në magazinë dhe nuk janë të shtrenjta. Në përgjithësi, makina ia vlen paratë e saj dhe nuk u sjell probleme pronarëve të saj.
Disa pronarë të kësaj makine thonë se pas funksionimit afatgjatë është e nevojshme të pastroni injektorin dhe, si në çdo makinë, të ndryshoni vaj rregullisht, por përndryshe është një makinë e shkëlqyeshme.
Formacioni Nissan 2014 i prodhuesit japonez të automobilave, Nissan Motor Co. Ltd, përfshin:
- kryqëzime: Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, Juke;
- sedanë: Teana, Almera, Tiida;
- hatchback: Shënim, Tiida;
- kupe: GT-R.
Gjithashtu në formacionin Nissan 2014 janë dy SUV - Patrol dhe Pathfinder.
Fuoristrada
Nissan Patrol është një model nga familja jashtë rrugës. Shtë një makinë e segmentit "Profi", e prodhuar për 50 vjet. Karakteristikat e makinës së gjeneratës së fundit:
- Motori - vëllimi 5.552 litra, 405 litra. me fuqia.
- Transmisioni - transmetim automatik me 7 shpejtësi.
- Pezullimi i përparmë - me shumë lidhje, i pavarur.
- Pezullimi i pasmë - i pavarur me shumë lidhje.
- Frenat, para dhe prapa - disk, të ajrosur.
Nissan Pathfinder, një SUV popullor, i pajisur mirë, 4WD, me një nivel të lartë komoditeti.
Specifikimet:
- Motori me gjashtë cilindra-3.5 litra, në formë V, fuqia 265 kf. me
- Transmetimi është një ndryshues i vazhdueshëm XTronic CTV ose një transmetim automatik me 5 shpejtësi.
- Pezullimi i përparmë - shirit dyfishtë, shirit rrotullues.
- Pezullimi i pasmë - pranverë me rreze një copë.
- Frenat në të gjitha rrotat - disk, të ajrosur.
Kryqëzime
Gama e Nissan 2014 ofron pesë modele crossover:
- Nissan Qashqai është një makinë me kërkesë të lartë, dizajn japonez, shasi e zhvilluar evropiane. Motori - 2.0 l, 144 kf. me., benzinë. Transmetimi - CVT vazhdimisht i ndryshueshëm. Shpejtësia në autostradë është 185 km / orë. Niveli i lartë i rehatisë, brendësia të kujton brendësinë e SUV X-Trial.
- Nissan Juke është një crossover elegant, i disponueshëm në dy versione, me të gjitha rrotat ose me rrota të përparme. Motori me benzinë, 1.6 litra, me turbocharged, 190 kf. me Transmisioni-variator X-Tronic ose manual me 6 shpejtësi. Pezullimi i përparmë "Pherson", i pasëm "H" me një rreze rrotullimi. Makina tërheq blerësin me një nivel të mirë sigurie.
- Nissan X-Trial është një crossover me të gjitha rrotat, i pajisur me një motor 2.5L QR-25 me 165 kf. me., duke zhvilluar një shpejtësi prej rreth 200 km / orë. Transmetimi-një zgjedhje e manualit me 5 shpejtësi ose automatik me 4 shpejtësi. Pezullimi i përparmë - "MacPherson". Multi-link i pasmë, me një shirit rrotullues. Frenat e diskut të ventiluar.
- Nissan Terrano konsiderohet më së shumti në formacionin e Nissan. E disponueshme në dy versione, me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Inshtë në kërkesë të qëndrueshme dhe dallohet nga besueshmëria e saj. Motori - vëllimi i punës 1.6 litra, fuqia 102 km / orë. Transmetimi është një transmision manual me 6 shpejtësi dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi për lëvizjen e rrotave të përparme. Pezullimi i përparmë "Pherson" me stabilizues, shirit rrotullues gjysmë i pavarur i pasmë, me shumë lidhje. Frenat e diskut të përparmë dhe frenat e pasme të daulleve me rregullim automatik.
- Nissan Murano është një crossover me karakteristika të mira dinamike dhe pamje të pazakontë. Trupi i rrumbullakosur është vendosur në rrota 18 inç. Makina është me rrota të përparme, është e lidhur kur rrotat e përparme po rrëshqasin. Ekziston vetëm një motor - 3.5 litra me një fuqi prej 245 litra. me., e cila plotësohet me një variator pa hapa. Pezullimi është dizajn i butë, me shumë lidhje, duke lejuar kthesa me shpejtësi të lartë për shkak të uljes dhe lëvizjes së qendrës së gravitetit.
Për më tepër, formacioni i Nissan përfshin tre sedanë.
Sedane
- Nissan Teana është një makinë sedan e rehatshme, e rehatshme, që kujton në mënyrë të paqartë modelin Nissan Maxima. "Tiana" është në dispozicion në tre nivele zbukurimi: Elegancë, Luksoze dhe Premium. Makina është me rrota të përparme, e pajisur me një motor në dy opsione: një motor benzinë 2.5 litra me një fuqi 172 litra. me ose gjashtë 3.5 litra me një fuqi prej 248 litra. me., motorët janë të pajisur me një transmetim variator. Pezullimi i përparmë është mbledhur në bazë të "MacPherson strut", pjesa e pasme - multi -link me një rreze të stabilitetit anësor.
- -një makinë relativisht e klasës së golfit, e besueshme, jo modeste, mjaft dinamike me makinë me rrota të përparme. Motori aktualisht është një, zhvendosja e katër cilindrave është 1.6 litra me një fuqi prej 102 litra. me Kutia e shpejtësisë është në dispozicion në dy versione: një manual me 5 shpejtësi dhe një kuti ingranazhi automatik me 4 shpejtësi. Brendësia e makinës përsërit rregullimin e brendshëm të modelit Renault Logan, brendësia është pa ndonjë lustër të veçantë, por mjaft elegant.
Një makinë me një brendshme të bollshme
- Nissan Tiida është sedani më i gjerë në gamën e Nissan. Vendet e gjera dhe një tavan i lartë tërheqin blerësin në radhë të parë. Makina është e pajisur me dy motorë të fuqishëm për të zgjedhur. Më ekonomike, me një vëllim cilindri prej 1.6 litra, një fuqi prej 110 litrash. me dhe një motor me kapacitet 125 litra. sek., vëllimi 1.8 litra. Transmetimi mund të zgjidhet midis një kuti ingranazhesh me 5 shpejtësi dhe një kuti automatike me 4 shpejtësi. Pezullimi i përparmë "Pherson", i pasmë gjysmë i varur me një shirit rrotullimi.
Hatchback dhe coupe
Përveç automjeteve të listuara më lart, sfera e Nissan 2014 përfshin dy hatchback të tjerë: Note dhe Tiida, si dhe një model kupe GT-R. Modeli i fundit është një version sportiv me një motor 530 kf. me Makinat e markës "Nissan" mund t'i sigurohen blerësit nga çdo shfaqje auto ruse "Nissan". Formacioni përbëhet nga automjete prodhimi që janë plotësisht në dispozicion.
Data e themelimit të një prej udhëheqësve të industrisë japoneze të automobilave konsiderohet të jetë viti 1933, kur u formua kompania paraardhëse, Jidosha Seizo Co, Ltd, e cila ishte e angazhuar në prodhimin e makinave Datsun. Në 1934, u vendos që të ndryshohet emri i kompanisë në Nissan Motor Co., Ltd.
SUV i parë, Patrol, u shfaq në formacionin e Nissan në vitin 1951. Makina u krijua në ngjashmërinë e Jeep Willys dhe ishte menduar për nevojat e ushtrisë. Ndryshe nga prototipi amerikan, brendësia e Patrolit ishte plotësisht e izoluar nga bota e jashtme. Makina u bazua në një kornizë spar dhe pezullim të varur.
Në vitin 1960, një version i ri i Nissan Patrol u lëshua me një trup të ngurtë me dy dyer. Janë prodhuar dy modifikime të makinës: G6 - me një bosht të shkurtër (1200 mm), të aftë për të akomoduar 4 persona, dhe VG6 - me një bazë prej 2500 mm dhe një kapacitet deri në 8 persona.
1979 u shënua me lindjen e një brezi të ri të Nissan Patrol, i cili u prodhua në versione me tre dhe pesë dyer dhe kishte një gamë mjaft të gjerë të motorëve me benzinë dhe naftë.
Përditësimi tjetër i Patrullës u zhvillua në 1983. Makina mori një bosht më të fuqishëm, si rezultat i të cilit kapaciteti mbajtës u rrit me 300 kg, dhe një trup më modern me një çati të lartë ose të ulët, i cili ishte ose hekuri i ngurtë ose plastika e lëvizshme.
Në 1988, Nissan Patrol Y60 ose GR u shfaq me një trup të modernizuar dhe një pezullim pranveror në vend të atij pranveror. Dhe në 1997, doli gjenerata e pestë Patrol, e caktuar nga indeksi Y61 (GR). Ky SUV është automjeti i parë në Evropë i pajisur me një bar kundër rrotullimit të ndryshueshëm.
Në vitin 2001, u lëshua versioni Patrol GR 4.8, i përkuar me 50 vjetorin e SUV, i cili, përveç një motori më të fuqishëm, mori një transmetim me të gjitha rrotat me aftësinë për të lidhur boshtin e përparmë gjatë ngasjes Me
Modeli i dytë SUV nga Nissan u lëshua në vitin 1986 me emrin Pathfinder (i njohur më shumë si Terrano në disa vende). Dizajni i makinës bazohet në një kornizë të fuqishme spare, si dhe një pezullim të pavarur të dyfishtë me shirita me shirita rrotullimi në pjesën e përparme dhe një rreze me një copë në pjesën e pasme. Në vitin 1996, u shfaq brezi i dytë i Pathfinder, i cili, pas disa azhurnimeve të mëvonshme, fitoi një motor alumini V6 më të fuqishëm me 24 valvula, të pajisur me të gjitha llojet e sistemeve elektronike. Brezi i tretë i këtij SUV, i ndërtuar në një platformë krejtësisht të re, u prezantua në 2004. Makina fitoi një trup më të madh dhe pezullim të pavarur të të gjitha rrotave.
Në 1999, Nissan prezantoi një zhvillim tjetër në fushën e SUV-ve, i ndërtuar në platformën e kamionëve Frontier dhe i quajtur X-Terra. Makina kishte një kornizë të fuqishme spare, pezullim të rrotullimit në pjesën e përparme dhe një bosht të ngurtë me burime në pjesën e pasme, gjë që bëri të mundur gjykimin e cilësive të saj të jashtëzakonshme jashtë rrugës. Në vitin 2004, gjenerata e dytë Nissan X-Terra u lëshua, e ndërtuar në platformën F-Alpha dhe e pajisur me makinë me të gjitha rrotat me kontroll elektronik të shpërndarjes së tërheqjes.
Në vitin 2000, u shfaq Nissan X -Trail - SUV ideale për entuziastët në natyrë që kalojnë pjesën më të madhe të kohës në zonat urbane. Makina është ndërtuar në një platformë të unifikuar C dhe është e pajisur me sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat ALL MODE 4 × 4, i cili normalisht funksionon në mënyrën kryesore të përparme.
SUV -i tjetër që iu bashkua familjes Nissan ishte Murano, një përfaqësues i vërtetë i klasës SUV, i lëshuar në 2002. Makina është ndërtuar në platformën Altima dhe ka rrota të përparme, duke u shndërruar, nëse është e nevojshme, në një të plotë duke përdorur një tufë të kontrolluar elektronikisht.
Në 2004, u shfaq crossover me madhësi të plotë Nissan Armada, i ndërtuar në platformën F-Alpha. Makina ishte e pajisur me një shtojcë me të gjitha rrotat me një diferencial qendror, i cili është i bllokuar nga një tufë visco.
Në vitin 2006, përfaqësuesi tipik i SUV-ve me parket, Nissan Qashqai, hyri në treg, dhe në vitin 2008 u lëshua Qashqai + 2 me shtatë vende.
Një vend i veçantë në familjen e SUV -ve Nissan zënë kamionët, prodhimi i të cilave filloi në 1935 me lëshimin e një kamioni të vogël me një taksi të madhe dhe një trup katror - Nissan 13T. Modeli i parë me makinë të të gjitha rrotave të një kamioni kamionçinë, 720, u shfaq në 1979, dhe tashmë në 1986 ai u zëvendësua nga Navara D21. Makina kishte modifikime të lëvizjes së pasme dhe të gjitha rrotave. Në 1998, gjenerata e ardhshme, D22, u lëshua, me një gamë të gjerë motorësh, si benzinë ashtu edhe naftë, dhe u prezantua në versione me dy dhe katër dyer, si dhe versione me një trup tërësisht metalik. Që nga viti 2005, Navara D40 është prodhuar. Makina është e pajisur me një standard të skemës së transmetimit për shumë SUV Nissan: makinë me rrota të pasme me një lidhje të ngurtë të boshtit të përparmë pa një diferencial qendror.
Që nga viti 2004, është prodhuar një kamionçinë me madhësi të plotë, e ndërtuar në platformën Nissan F-Alpha, Titan. SUV mund të pajiset me makinë me rrota të pasme ose me të gjitha rrotat që veprojnë në tre mënyra: lëvizje me rrota të pasme dhe lëvizje me të gjitha rrotat (2WD dhe 4WD), si dhe 4LO-lëvizje me katër rrota në fazën më të ulët për t'u rritur karakteristikat tërheqëse të makinës.
Në formacionin Nissan ekziston një kamionçinë tjetër - NP300, e prodhuar që nga viti 2008. Makina ka tre modifikime: Single Cab, King Cab (versionet me dy dyer) dhe Double Cab (me katër dyer).
Kuadri i ri SUV Nissan Terra u zbulua në rrjet në fund të dimrit 2018, pa pritur për premierën zyrtare në Panairin e Pekinit në Prill. Ne u ofrojmë lexuesve tanë një përmbledhje të Nissan Terra 2018-2019-foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të një automjeti të të gjithë terrenit të pasagjerëve me një sallon 5-7 vendesh, krijuar në bazë të një kamioni kamionçinë. Sipas informacioneve paraprake, korniza SUV Nissan Terra është menduar për Kinën, disa vende në Azi dhe Afrikë, si dhe Australi. Por, ndoshta, Nissan Terra do të shkojë në Rusi, ku do të përpiqet të konkurrojë me të gjithë këmbësorët me kornizë dhe. Kostoja e saktë e artikullit të ri nuk është shpallur ende nga prodhuesi, por është e mundur të parashikohet çmimi i Nissan Terra me një motor benzine QR25 (184 kuaj fuqi 2.5 litra motor atmosferik) në një kompani me 6 transmetime manuale ose 7 transmetimet automatike në rajonin prej 2-2.2 milion rubla.
Korniza e re SUV Terra u krijua nga një kompani japoneze me synimin e popullaritetit në rritje në tregun botëror të makinave me karakteristika serioze jashtë rrugës, një strukturë të fortë kornizë në bazë dhe një brendshme të rehatshme. Kompanitë po shesin me sukses modelet Fortuner dhe Pajero Sport, respektivisht, të ndërtuara në bazë të kamionëve dhe. Dhe Nissan nuk kishte një përfaqësues në këtë segment, megjithëse kamioni kamion Nissan Navara është i pranishëm në linjën e modeleve të markës japoneze. Pra, pa u shpikur përsëri në timon, Nissan ka përgatitur automjetin e të gjithë terrenit të pasagjerëve Nissan Terra, i cili është parazgjedhje vëllai / motra i Nissan Navara.
- Dua të vë në dukje menjëherë se Nissan Terra është dukshëm më e madhe se konkurrentët e saj kryesorë Toyota Fortuner dhe Mitsubishi Pajero Sport. Përmasat e jashtme të trupit të Nissan Terra 2018-2019 janë 4882 mm në gjatësi, 1850 mm në gjerësi, 1835 mm në lartësi, me një bosht rrotash 2850 mm dhe një hapësirë mbresëlënëse nga toka deri në 230 mm.
- Rrotat 18-inç me aliazh të lehtë dhe gomat 255/60 R18 ofrohen si standarde për makinën.
- Toyota Fortuner ka një gjatësi trupi prej 4795 mm, një distancë midis akseve të 2745, një hapësirë nga toka prej 225 mm, ndërsa Mitsubishi Pajero Sport ka një gjatësi të trupit prej 4785 mm me një bazë rrotash prej 2800 mm dhe një hapësirë nga toka 218 mm Me
Numrat flasin vetë, SUV -ja e re nga Nissan është qartë më e madhe. Sidoqoftë, Terra nuk mund të mburret me një pamje kaq elegant dhe origjinale sa konkurrentët e saj. Na duket se risia duket e thjeshtë dhe e butë, madje edhe në sfondin e një kamioni soplatform. Dizajnerët e Nissan i dhanë Terra SUV me një fund të përparmë të trupit të ndryshëm nga kamionçina (fenerë të ndryshëm, një grilë radiatori të rremë dhe një parakolp) dhe, natyrisht, një ashpër origjinale me hije të mëdha të dritave të parkimit, por ... fjala, nuk mësoi shumë.
Gratshtë kënaqësi që zhvilluesit nuk eksperimentuan me brendësinë, dhe Nissan Terra mori një brendshme një për një si Nissan Navara. Pra, ekziston një dizajn elegant dhe modern i panelit të përparmë dhe tastierës qendrore, si dhe një grup i fortë i pajisjeve. Në foto, natyrisht, brendësia e makinës tregohet në konfigurimin maksimal, me zbukurime lëkure, një pult, i plotësuar me një ekran me ngjyra të një kompjuteri në bord, një timon shumëfunksional, një kompleks multimedial me një ngjyrë 7-inç ekran me prekje, kontroll i klimës me dy zona, një sistem hyrjeje pa çelës dhe një ndezje e ndezjes së motorit, një ulëse elektrike të rregullueshme të shoferit, timon të nxehtë dhe ulëset e përparme, sensorë të shiut dhe dritës, asistentë kur filloni një kodër dhe zbritni një kodër. Sigurisht, nuk do të ketë një pasuri të tillë në konfigurimin bazë, por zgjedhja e blerësve është një konfigurim i kabinës me 5 dhe 7 vende.
Specifikimet Nissan Terra 2019-2020.
SUV Nissan Terra që nga fillimi i shitjeve në tregun kinez do të marrë vetëm një motor - një motor benzinë 2.5 litërsh me ajër të natyrshëm (184 kf 236 Nm), i grumbulluar me një zgjedhje prej 6 transmisionesh manuale ose 7 transmisione automatike.
Shfaqja e motorëve me naftë 2.3 dCi (163 kf 403 Nm) dhe 2.3 dCi (190 kf 450 Nm) është e diskutueshme, por, siç thonë ata, gjithçka është e mundur.
SUV është i pajisur me një makinë klasike me të gjitha rrotat Me kohë të pjesshme, pezullimi me të gjitha rrotat është pranverë.