Makina me cilësi të lartë. Makina me e mire familjare

Një entuziast i makinave i cili ende nuk ka vendosur për zgjedhjen e një makine të ardhshme, lehtë mund të ngatërrohet në shumëllojshmërinë e modeleve. Por nëse rregullojmë automjete moderne sipas klasave, atëherë në secilën prej tyre mund të dallojmë disa opsione premtuese. Më poshtë do të shqyrtojmë disa kategori, në secilën prej të cilave do të përcaktojmë makinën më të mirë me barazinë optimale për sa i përket kostos dhe karakteristikave.

Pothuajse të gjithë drejtuesit e klasës B janë sedanë, por asistentët dhe kapakët praktikisht nuk bien në pesë të parët. Kërkesa e lartë është për shkak të modestisë dhe disponueshmërisë së modeleve. Analiza e rishikimeve të shoferëve tregoi se kategoria drejtohej nga një restaurues Renault Logan... Edhe pse ai nuk u fut në vlerësimin e besueshmërisë së makinave 2017, popullariteti i modelit konfirmohet jo vetëm nga qytetarët e zakonshëm, por edhe nga shoferët e taksive. Ky fakt flet shumë, domethënë:

• Makina ka një dizajn modern.
• Motorë ekonomikë me benzinë.
• Pajisje të ngurta elektronike.
• Përshtatja me kushtet klimatike ruse.

Ajo fitoi shumë vlerësime pozitive sistemi i navigimit Media Nav me një ekran 7 inç që tregon jo vetëm rrugë të asfaltuara, por edhe rrugë të pashtruara. Ky fakt e shpëton pronarin nga kërkimi i navigatorit edhe në versionin më të lartë.

Në shumë rajone, ka një rritje të shitjeve të hatchback Kia Rio, i cili tashmë ka arritur në majë segmenti buxhetor... Ato te mira Specifikimet teknike dhe hapësira e gjerë e bëri atë një mjet të vërtetë familjar.

Hyundai i20 kompakt gëzon me të drejtë popullaritet të merituar. Përfshihet në vlerësimin e makinave për sa i përket çmimit dhe cilësisë për shkak të teknologjisë së tij motorët me naftë... Për shembull, një njësi 1.1 litra ka 75 kf. dhe konsumon vetëm 3.2 litra karburant të rëndë për 100 km.

Përfaqësuesit e mëposhtëm të klasës B duken jo më pak të denjë:

• Chevrolet Aveo.
• Lada Granta.
• Ford Fusion.
• Hyundai Solaris.

Cili është vlerësimi i besueshmërisë dhe kostos optimale midis makinave sipas markës në klasën kompakte?

Shkon pa thënë se kjo nuk ishte pa paraardhësin e klasës së golfit. Për dekada me radhë, Volkswagen Golf hatchback ka qenë standardi i kompaktësisë dhe hapësirës në të njëjtën kohë, dhe nuk është për asgjë që titulli i "makinës së klasës së mesme" është ngulitur në të. Brezi i shtatë është i pajisur me:

• paketë dimërore;
• Përbërja Sistemi audio audio;
• dritat e pasme me LED;
• pezullim i përshtatur për sipërfaqe të dobëta;
• timon shumëfunksional me ngrohje dhe veshje lëkure.

Brezi i dhjetë po fiton gjithashtu popullaritet Honda qytetare, duke ruajtur linjën me stil të gjeneratave të kaluara, por të pajisura me më shumë mundësi teknologjike. Japonezët kanë përmirësuar parametrat aerodinamikë të trupit, dhe izolimi i zërit i kabinës tani mund të ketë zili për disa modele të klasit të lartë.

Hyudai i30 i azhurnuar përsa i përket pjesës së jashtme tani pothuajse arrin stilin e korporatës. Pjesa e brendshme korrespondon me pozicionin e makinës, megjithëse disa detaje të kujtojnë teknologjitë e shekullit të kaluar. Për shembull, ekrani njëngjyrësh me rezolucion të ulët i një sistemi mediatik duket anakronik në sfondin e një silure të përshtatur mirë.

• Kia Ceed.
• Mazda 3
• Ford Focus.
• Peugeot 408.
• Hyundai Elantra.

Udhëheqësit e klasës së mesme

Makinat e klasës D janë të rehatshme jo vetëm për udhëtime pune, por edhe mjaft të përshtatshme për udhëtime rrugore me një kompani të madhe. Duke marrë parasysh , kampionati u fitua nga Toyota Camry, një sedan me një grup të shkëlqyer pajisjesh dhe një dizajn të jashtëm të shkëlqyer. Dhe e gjithë kjo do të kushtojë për një shumë plotësisht demokratike, sepse prodhimi ndodhet në Shën Petersburg.

Sedani i azhurnuar Camry ka një listë të tërë përparësish:

• Gamë e gjerë e motorëve të fuqisë.
• Paketa dimërore duke përfshirë ngrohjen e sediljeve, xhami i parë dhe pasqyra të jashtme.
• Sistemi audio JBL me paketën e zërit 5.1 rrethues.
• Zgjedhje rrota aliazh 17 inç.
• Ekran me shumë funksione në grupin e instrumenteve dhe ekran 10 ″ TFT në tastierën qendrore.

Vendi i dytë i jepet Peugeot 508. Sedani është i pajisur me një gamë të gjerë motorësh: dy benzinë ​​dhe tre naftë. Versioni bazë pajisur me një motor 1.6 litra me një fuqi prej 120 kf. dhe një robot ETG me gjashtë banda. Instalimi i 6АКПП është i mundur, ky opsion do të kushtojë pak më shumë.

Sedan i gjeneratës së katërt Kia optima me besim zuri pozicionin e tretë. Opsionet e kamerës me pamje të pasme pamje e gjithanshme dhe kontrolli i pikave të verbër me një sistem inteligjent parkimi - e gjithë kjo, dhe shumë më tepër është në dispozicion për një sasi mjaft të përshtatshme. Siç thonë ata, nëse nuk jeni duke kërkuar makinë e përdorur për 400,000 rubla atëherë ky është opsioni për të menduar.

Modelet gjithashtu zënë pozicionet drejtuese në klasën D:

• Hyundai i40.
• Ford Mondeo.
• Mazda 6.
• Honda Accord.

Cili është vlerësimi i makinave të klasit të biznesit për sa i përket besueshmërisë dhe kostos në 2017

Fakti i të pasurit një makinë të klasit E flet për statusin e pronarit, por njerëzit e pasur gjithashtu dinë të numërojnë paratë. Tradicionalisht, modelet e markave gjermane janë të njohura në këtë segment, nga të cilat më i popullarizuari është Sedan BMW Seria 5. Në fakt, seria G30 është me një bazë të shkurtuar të rrotave.

Me më shumë se tridhjetë vjet histori pas tij, modeli prodhohet në brezin e shtatë. "Pesë" bavareze kryeson me besim vlerësimin e makinave të klasit të biznesit për sa i përket çmimit dhe cilësisë, duke u ofruar pronarëve aktualë një gamë të tërë opsionesh:

• Platformë modulare CLAR me motor gjatësor me djegie të brendshme.
• Ekran i zgjeruar i kokës lart.
• Sistemi audio Bowers & Wilkins.
• Kontrolli aktiv i lundrimit, duke marrë parasysh gjendjen e trafikut dhe kufijtë e shpejtësisë.
• Stabilizuesit Dynamic Drive janë të pajisur me aktivizues elektromekanikë.
• Linja e motorit përbëhet nga njësi me turbocharged të familjes modulare B.

Tre udhëheqësit përfshijnë gjithashtu gjeneratën e fundit të Mercedes-Benz E-klasse. Ai e bëri hapin e dytë vetëm sepse doli modeli me njësi dizel dy litra më e shtrenjtë se BMW 5.

Tre drejtuesit e klasës E mbyllen nga marka Toyota Lexus GS. Makina respektohet nga të gjithë ata që duan të fiksojnë atletet siç duhet. Motori atmosferik V8 me një vëllim prej 5 litrash është shkollë e vjetër dhe thjesht një festë për njohësit.

Lista kryesore e makinave të klasës së biznesit përmban shembujt e mëposhtëm:

• Cadillac CTS.
• Acura TLX.
• Chrysler 300.
• Audi A6.
• Hyundai Grandeur.

Çfarë ka në krye në kategorinë e kompresave kompakte?

• Tetë jastëkë airbag.
• LED dritat e ditës.
• Kontrolli i klimës dhe ndenjëset dhe pasqyrat me ngrohje.
• Kontrolli i presionit të rrotave.

Pozicioni i dytë zë Pylltar Subaru... Falë Transmetimet lineartronike dhe sistemi i stabilizimit VDC, edhe shoferët fillestarë ndihen mjaft të sigurt pas timonit të SUV. Materialet që u përdorën në dekorimin e brendshëm parandaluan që të bëheshin udhëheqës - cilësia e tyre shkakton ankesa nga shumë pronarë.

I ri Kia sportage duke tërhequr vëmendjen në qarkullimi i trafikut, zuri vendin e tretë. Dizajni inovativ, opsionet e përparimit dhe motorët ekonomikë janë pikat kryesore që u kanë pëlqyer shoferëve tanë. Në shasinë e përforcuar, përdoren elementë me vulë të nxehtë, të cilat rritën jo vetëm ngurtësinë e strukturës, por edhe trajtimin e automjeteve.

Lista kryesore mund të plotësohet me modelet e mëposhtme:

• Mazda CX-5.
• Nissan Qashqai.
• Hyundai Santafe.
• Volkswagen Tiguan.

Përfundimisht

Pozicionet e vlerësimit të makinave konsiderohen këtu klasa të ndryshme me barazi kostoje dhe karakteristikat e cilësisë... Para se të zgjidhni, mjafton të njiheni me listën e dhënë në mënyrë që të krahasoni nuancat e modeleve që kryesojnë në kategorinë e tyre.

Në ditët e sotme, një makinë nuk është një luks, por një domosdoshmëri. Por një makinë e re nuk është e përballueshme për të gjithë. Prandaj, shumë po marrin parasysh opsionet e përdorura, gjë që, në parim, është një ide e mirë. Kështu që ia vlen të renditet treg sekondar.

Mazda 3

Ju duhet të filloni me këtë model, pasi shumica e "tresheve" shiten në Rusi. Janë shoferët tanë që blejnë 1/3 e të gjitha modeleve të prodhuara. Sa i përket shitjeve, Rusia ka kaluar edhe Gjermaninë dhe Anglinë, në të cilat "trojka" ka qenë gjithmonë në kërkesë.

Dhe mund të përfshihet me siguri në vlerësimin "Makinat më të besueshme në tregun sekondar". Ky model mund të blihet në gjendje të drejtë dhe me largësi mjaft modeste. Nëse përpiqeni shumë, do të jeni në gjendje të gjeni një makinë për një shumë më pak se gjysmë milion rubla.

Shtë interesante, mënyra më e lehtë për të blerë një model me një motor benzinë ​​1.6 litra prej 104 kf. me Nëse keni nevojë për një makinë me një motor për 150 "kuaj" dhe një vëllim prej 2 litrash, do të duhet të shikoni.

Për sa i përket funksionimit, "trojka" gjithashtu nuk është e keqe. Stabilizuesi mbështet dhe mban 50,000 km. Pezullimi mund të përballojë lehtësisht 100,000 km. Por edhe pas skadimit të kilometrazhit, nuk priten probleme të mëdha - vetëm riparime të vogla.

Volkswagen passat

Impossibleshtë e pamundur të mos i kushtosh vëmendje këtij modeli, duke folur për makinat më të besueshme në tregun sekondar. VW Passat është një zgjedhje popullore në mesin e dashamirëve të makinave gjermane dhe me cilësi të lartë. Për më tepër, për çmim të ulët... Një model 2012 me një transmetim automatik, një motor 1.8 litra dhe një konfigurim maksimal mund të blihet për 750,000 rubla. Jo njëqind për qind opsion buxhetor, por kombinimi i çmimit dhe cilësisë i pëlqen.

Nëse kujdeseni për makinën, atëherë nuk do të ketë probleme. Pasi vrapon 70,000 kilometra në një makinë me një motor 1.8 litra, ajo lirohet dhe, si rezultat, kërcen zinxhirin. Prandaj, duhet të kontrolloni periodikisht gjithçka.

Pas 100,000 kilometrave, vula e vajit të boshtit të gungës duhet të zëvendësohet. Dhe nëse vendosni të blini një makinë me një turbodiesel, duhet të jeni të përgatitur për faktin se valvula e mbytjes do të ngjitet. Në përgjithësi, është më mirë të zgjidhni një "benzinë" prej 2 litrash. Konsiderohet si më e besueshmja.

Në çdo rast, pavarësisht modelit, pas 100,000 km do të jetë e nevojshme të ndryshoni levat e përparme dhe kushinetat e pasme... Ata janë veçanërisht të prekshëm.

Toyota RAV4

Kjo kryqëzim kompakt sipas pëlqimit të shumë njerëzve. Vetëm se është e vështirë t'i atribuohet buxhetit. Sidoqoftë, nëse studioni makinat më të besueshme në tregun sekondar dhe njiheni me koston e tyre, atëherë mund ta kuptoni: për një shumë prej gjysmë milioni rubla, është mjaft e mundur të gjesh edhe RAV4.

Vetëm "mosha" e modelit do të jetë së paku 10-12 vjeç. Dhe kilometrazhi, në përputhje me rrethanat, do të jetë më shumë se 150,000 kilometra. Por pjesa tjetër e gjendjes do të jetë e mirë.

Largimi, natyrisht, duhet të jetë. Qirinjtë duhet të zëvendësohen çdo 20,000 kilometra. Pas 40,000 km, është e detyrueshme dhe mbyt... Zinxhiri i kohës duhet të zëvendësohet çdo 200,000 kilometra. Dhe ju duhet ta vendosni atë pas 70,000 km.

Bashkim Ford

Ky hatchback urban është një automjet vërtet i besueshëm. Modeli u prodhua për 10 vjet - nga 2002 në 2012. Fuzioni përkthehet në "bashkim". Duke i dhënë makinës një emër të tillë, zhvilluesit përshkruan konceptin e tyre, i cili ishte se makina e tyre thithi karakteristikat e një "SUV" dhe një hatchback të rehatshëm të klasës së golfit.

Një model 10-vjeçar mund të blihet për 260,000 rubla. Do të jetë në gjendje të mirë, por me kilometrazh të fortë. Motori - 80 kf, 1.4 litër. Dhe pajisjet do të jenë të mira - me një sistem të sigurisë pasive, dritare të nxehta, sistem multimedial, kamera me pamje të pasme, ajër të kondicionuar dhe alarm.

Fusion është një automjet i besueshëm. Por ai ka pikën e tij të dobët, e cila është pompa e gazit. Bettershtë më mirë ta ndryshoni atë çdo 100,000 kilometra. Dhe, nga rruga, është më fitimprurëse të blini një model me "mekanikë". Në këtë rast, ju vetëm duhet të zëvendësoni tufën - dhe pastaj çdo 100,000 km. Makinë Aisin i besueshëm, por "roboti" është problematik. Dështon shumë shpesh mekanizëm aktivizues... Për pjesën tjetër - nuk ka ankesa.

VW Golf

Dhe përsëri Volkswagen. Vetëm modeli Golf. Kjo e besueshme dhe makinë e lirëështë një nga makinat më të suksesshme të këtij shqetësimi. Modeli është në vendin e tretë në renditjen e shitjeve të Volkswagen. Dhe në vitin 2013, nga rruga, brezi i shtatë Golf u emërua makina më e mirë e vitit.

Për 500-800 mijë rubla, një makinë e prodhuar pas vitit 2010 është mjaft e mundur për të blerë. Përparësitë e tij janë trupi i tij rezistent ndaj korrozionit dhe kapja e mirë - mund të përballojë rreth 120,000 kilometra. Koha gjithashtu duhet të ndryshohet pas 120-130 mijë km. Nga minuset, mund të vërehen blloqet e heshtura të levave të përparme, si dhe shiritat e stabilizatorit. Ato duhet të ndryshohen çdo 70-80 mijë kilometra.

Golf i ri - por jo i lirë. Kushton rreth 1.5-1.7 milion rubla. Por nën kapuç ka një motor 1.4 litra prej 150 kuaj-fuqi të drejtuar nga një "automatik". Dhe pajisjet janë të forta - me fenerët bi-ksenon të pajisura me rondele, pezullim i përmirësuar për rrugë të këqija, ngrohje elektrike, kontroll i klimës, sistem mediatik, 8 altoparlantë të fuqishëm, sensorë parkimi, etj.

Lidhja Daewoo

Ky, pavarësisht moshës, është i popullarizuar. Kjo sepse është makina e huaj më e përballueshme e përdorur në vendin tonë. Por nëse blini një "Nexia" - atëherë vetëm një model i lëshuar pas vitit 2010.

Për 150,000 rubla, mund të blini një makinë 2012. Me një motor benzinë ​​1.5 litra, "mekanikë" dhe një rreze prej 100,000 kilometrash. Pajisjet janë të pakta - alarm me fillimin automatik, muzikë nga USB dhe dritaret e energjisë. Por është e lirë.

Një model i përdorur 2015 (me një motor 1.6 litra) do të kushtojë rreth 400,000 rubla. Por pajisjet do të jenë shumë më të forta. Ajri i kondicionuar, drejtuesi i energjisë, kontrolli i diapazonit të fenerëve, bllokimi dyert e pasme, mbështetëset e kokës për të gjithë pasagjerët, drita e frenave, pasqyrat asferike të pasme, kutia e dorezës, radio Clarion, rripat e inercisë me 3 pika ... Kjo makinë me të vërtetë ka shumë. Pra, "Nexia" - gjëja kryesore nuk është të marrësh modelin e vjetër.

Renault Logan

Duke folur për makinat më të shitura në tregun sekondar, nuk mund të mos vërehet ky model i prodhuesit francez. Logan është një makinë nënkompakte buxhetore. Për 400,000 rubla, është mjaft e mundur të blini një model të përdorur në tregun sekondar me një motor 1.6 litra me 82 kuaj fuqi. Makinat e vjetra shiten për 200-300 mijë rubla.

Sidoqoftë, "Logan" nuk është perfekt. Ka shumë përparësi, por ka edhe disavantazhe. Pronarët e kësaj makine ankohen për një kompaktor të keq - nëse nuk e hidhni borën nga çatia, ajo mund të shkrihet menjëherë në kabinë. Çelësat e kontrollit të "klimës" janë në fund - të papërshtatshme. Pasqyrat janë shumë të vogla, nuk ka kontejnerë të mjaftueshëm për gjëra të vogla, bagazhi është i lartë, gjë që ndikon në dukshmërinë.

Por një plus i qartë është pezullimi i pathyeshëm, pastrim i lartë nga toka, një sobë e shkëlqyer, si dhe motorë të besueshëm, të testuar me motor, të cilët mund të quhen me siguri të gjithëpranishëm.

Opel astra

Nëse flasim për makina që ia vlen të blini në tregun sekondar, atëherë "Astra" definitivisht nuk mund të injorohet. Çmimet për modelet e lëshuara pas vitit 2010 fillojnë nga 350,000 rubla dhe më lart. Por kjo, natyrisht, është për një makinë në gjendje të mirë.

Ky model është botuar për 25 vjet. Disa gjenerata janë prodhuar që nga viti 1991. Astra prodhohet në hatchback, kamionçinë dhe trupa sedan. Ky model është i popullarizuar për besueshmërinë, bukurinë dhe Cilësi gjermane... Dhe çmimi i këtyre makinave është i kënaqshëm. Veçanërisht ato të përdorura.

Për shembull, një Astra 2012 me një motor 1.6 litra 116 kuaj fuqi dhe një largësi prej 65,000 kilometrash do të kushtojë rreth 400,000 rubla. Dhe kjo është me nivelin maksimal të zbukurimit Cosmo. E cila përfshin gjithçka që ju nevojitet. Ka mbështetëse aktive të kokës, kanale ajri në këmbët e pasagjerëve të pasmë, kontrollin e lundrimit, "klimë" me kontroll elektronik, çaktivizimi i airbagut, ndenjëset me ngrohje elektrike të rregullueshme, ndriçimi i brendshëm, drejtuesi i servisit, dhe shumë më tepër.

Makinat që humbin vlerën më pak

Së fundi, disa fjalë për makinat likuide në tregun sekondar. Sipas të dhënave të agjencive të njohura analitike, Renault Sandero humbi më së paku në vlerë. Model i ri në 2011 kushtoi rreth 430,000 rubla. Në vitin 2014, një Sandero e përdorur u ofrua për 360,000 rubla. 14.9% e humbur e vlerës është një shifër shumë modeste. Nga rruga, tani Sandero i ri kushton rreth 550,000 rubla (me një motor 75 kuaj fuqi).

Hyundai Solaris në 2011 kushtoi rreth 520,000 rubla. Në vitin 2014, modelet e përdorura u ofruan për 435,000 rubla. Humbja në vlerë ishte vetëm 15.9%.

Në vendin e tretë është edhe Hyundai, vetëm modeli Santa Fe. Çmimi i tij në 2011 ishte 1,310,000 rubla. Në vitin 2014, mund të blihej për 1,100,000 rubla. Dhe tani, nga rruga, "Santa Fe" ofrohet për të njëjtin çmim. Me një motor 2.4 litra 174 kuaj fuqi dhe një rreze prej 30,000 km.

Më shumë në listë makina të lëngshme përfshiu VW Golf famëkeq. Në vitin 2011, ajo u ofrua për 700,000 timona, dhe në 2014 - për 590,000 rubla. Volkswagen Polo mund të blihet për 520,000 rubla. Në vitin 2014, i njëjti model i dorës së dytë u ofrua për 435,000 rubla.

Një makinë Kia Soul kushtoi 685,000 rubla në 2011, dhe 560,000 timona në 2014. Ai humbi 18% në çmim. Dhe më tutje vendi i fundit likuiditeti vlen Nissan Note. Kjo makinë u shit në 2011 për 515,000 rubla, dhe në 2014 - për 420,000 rubla.

Siç mund ta shihni, sot në Rusi ka shumë mjaft oferta të favorshme... Për disa qindra mijëra rubla, është mjaft e mundur të blini një të besueshme, me cilësi të lartë dhe madje makinë tërheqëse, e cila nuk do të sjellë shumë telashe për sa i përket funksionimit. Dhe çfarë lloj makine për të blerë në tregun sekondar - tashmë varet drejtpërdrejt nga dëshirat e personit.

Çdo automjeti ka nevojë herë pas here. Ai përfshin zëvendësimi i planifikuar pjesët dhe riparimi i paplanifikuar i prishjeve - përfshirë ato të marra si rezultat i një aksidenti. Në të njëjtën kohë, rezistenca ndaj keqfunksionimeve për secilën makinë është e ndryshme, nga e cila rrjedh se modele të caktuara mund të shkojnë më gjatë pa riparime. Përveç kësaj, makina të besueshme në përgjithësi, ata janë në gjendje t'i shërbejnë shoferit për një kohë më të gjatë, pasi i rezistojnë riparimeve të shumta. Sa më rezistente të jetë makina ndaj prishjeve, aq më fitimprurëse është të funksionosh. Duke marrë parasysh që makinat blihen për më shumë se një vit, mund të flasim për qindra mijëra rubla. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të zgjidhni një model që do të ruajë performancën e tij sa më shumë që të jetë e mundur pas 5-10 viteve të përdorimit.

Kështu, parametrat e besueshmërisë së automjetit përfshijnë cilësitë e mëposhtme:

• Besueshmëria gjatë operimit. Kjo veti e makinës përcakton se sa kohë mbetet në punë pa pasur nevojë për riparime serioze.
• Koha e jetës. Sa kohë makina mund t'i shërbejë pronarit. Në të njëjtën kohë, konsiderohet se automjeti merr shërbimin e nevojshëm në kohë.
• Mirëmbajtshmëria. Prona është përgjegjëse për mundësinë e riparimit të makinës pas prishjes tjetër - të vogla ose serioze.
• Efikasiteti. Parametri përcakton korrespondencën e periudhës aktuale të përdorimit të makinës me atë të specifikuar nga prodhuesi.

Si përcaktohet shkalla e besueshmërisë së makinës

Agjencitë analitike (të dyja të pavarura dhe që përfaqësojnë marka të ndryshme) bëjnë vlerësime të automjeteve sipas parametrave të ndryshëm - kjo përfshin besueshmërinë. TOP -et e krijuara për një kategori të veçantë automjetesh, viti i prodhimit të tyre, pronat ose tregu i shitjeve thjeshtojnë detyrën për shoferët që zgjedhin një makinë për të blerë. Pra, me një largësi prej 5 deri në 10 vjet, ai përfshin makina që janë më të përshtatshmet për funksionim të gjatë dhe fitimprurës. Ato mund të riparohen disa herë, gjë që do t'i lejojë pronarit të mos mendojë për blerjen për aq kohë sa të jetë e mundur. makinë e re... Përveç kësaj, si rregull, automjetet më të besueshme nuk janë aq të ndjeshme ndaj karburantit dhe përbërësve me cilësi të ulët - kjo i bën ato shumë ekonomike.

• Disponueshmëria e një makine të veçantë për blerje në tregun modern;
• Data e prodhimit të makinës - në këtë rast, ato që janë lëshuar midis 2005 dhe 2010 merren parasysh;
• Numri i prishjeve të parashikuara dhe të paplanifikuara që has shoferi mesatar gjatë funksionimit të tij - këto të dhëna, si rregull, vijnë nga shërbimet e mirëmbajtjes;
• Dëshmia e pronarëve të një makine të veçantë, e cila është e nevojshme për të përpiluar një pamje të përgjithshme të operacionit;
• Rezultatet e marra nga krahasimi teorik i makinës me konkurrentët në aspektin e besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë;
• Rezultatet e hulumtimit në praktikë - shumica e agjencive kryejnë një test dhe inspektim të pavarur për të identifikuar dobësitë në makina.

Pozicioni që zë një makinë e caktuar në vlerësimin e besueshmërisë në krahasim me të tjerët varet nga kombinimi i disa pronave. Kur krahasojmë, për të përpiluar TOP, përdoren informacione për besueshmërinë e përbërësve të makinës, nga të cilat varet funksionimi i tij:

1. Shasi. Nga besueshmëria e karburantit dhe sistemi i frenave, transmetimi dhe pezullimi varet nga jeta e shërbimit të makinës. Këta elementë i nënshtrohen stresit dhe konsumit të rëndë dhe për këtë arsye kanë kërkesa të veçanta. Një prishje e montimit të karrocave mund të dëmtojë tërthorazi të gjithë përdoruesit e rrugës. Gjithashtu merret parasysh aftësia e makinës për të punuar me përbërës (përfshirë karburantin) të cilësisë jo më të mirë.
2. Trupi. Për funksionim të qëndrueshëm, dhe më e rëndësishmja, të sigurt, korniza e makinës duhet të jetë e fortë dhe rezistente ndaj stresit mekanik dhe korrozionit. Trup i besueshëm më e lehtë për tu rikuperuar. Kjo vlen edhe për të gjithë përbërësit e tij, të tilla si qelqi, futjet plastike dhe pjesët lëvizëse.
3. Artikujt që kërkojnë zëvendësim të konsumueshëm. Në varësi të besueshmërisë dhe cilësisë së ndërtimit, njësitë e një makine të veçantë duhet të zëvendësohen me përbërës në intervale të ndryshme. Më shumë modele të besueshme gjithashtu i aftë për të trajtuar pjesë me cilësi të dobët.
4. Brendshme. Qëndrueshmëria dhe qëndrueshmëria e veshjes së brendshme, funksionaliteti dhe sistemet e saj të kontrollit gjithashtu ndikojnë në nivelin e përgjithshëm të besueshmërisë. Kërkesa të veçanta paraqiten në pajisjet e sigurisë.

Pas mbledhjes së rezultateve të sondazheve, krahasimeve dhe testeve, si dhe statistikave nga shërbimet e makinave, fillon llogaritja e rezultateve. Faktori i llogaritur gjatë analizës përcakton besueshmërinë e përgjithshme operacionale të makinës. Pozicioni i makinës në vlerësimin absolut midis modeleve të moshës 5 deri në 10 vjet varet nga ajo.

Statistikat tregojnë se gjatë kësaj periudhe të përdorimit, automjetet më së shpeshti përballen me probleme:

• Trupi. Për shkak të ekspozimit të gjatë Kushtet e motit, papastërtia dhe lagështia në sipërfaqen e makinës shfaqet korrozioni dhe del jashtë ngjyrosje... Shfaqen defekte të kornizës, të cilat pasqyrohen në gjendje e përgjithshme makina.
• Menaxhimit. Makinat e dekadës së fundit janë pajisur me një sërë funksionesh elektronike dhe mekanike. Shoferi shpesh has në prishje, edhe nëse përbërësit janë mjaft të besueshëm - kjo është për shkak të numrit të tyre.
• Sallon. 5-10 vjet pas blerjes së makinës, veshja e brendshme fillon të përkeqësohet, duke përfshirë sediljet dhe kontrollet.
• Elektronikë. Shumë sisteme moderne, shumë prej të cilave janë eksperimentale, shtojnë një numër të madh problemesh.

Vlerësimi i dhjetë makinave më të besueshme nga 5 deri në 10 vjeç

TOP 2015 përfshin makina që janë prodhuar nga 2005 në 2010. Pozicioni në vlerësim u mor nga makinat bazuar në besueshmërinë e tërësisë së të gjitha sistemeve nga të cilat varet funksionimi. Duke zgjedhur midis këtyre modeleve, shoferi do të jetë në gjendje të blejë më të qëndrueshmet dhe.

Në vendin e dhjetë në renditjen e makinave më të besueshme me largësi nga 5 në 10 vjet është crossover japonez, i cili është prodhuar që nga viti 1997. Kjo makinë është e vetmja në krye që nuk i përket Toyota ose Honda. Gjithsesi, të gjithë janë liruar Kompanitë japoneze, e cila konfirmon teorinë në lidhje me qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e këtyre makinave (përkundër faktit se markat nga e gjithë bota morën pjesë në krahasim). Sipas disa agjencive analitike, Forester është kryqëzimi më i mirë Viti 2015. Entuziastët e makinave e vlerësojnë atë për nivelin e lartë të sigurisë, brendësinë e bollshme dhe koston e arsyeshme. Versioni modern i makinës u lëshua në 2015 dhe është i pajisur me një motor nafte me benzinë ​​ose turbocharged, dhe gjithashtu ka funksionalitet modern.

Në vendin e nëntë në renditje është edhe kryqëzuesi japonez. Shtë prodhuar që nga viti 2002. Disa ekspertë gjithashtu e konsiderojnë këtë makinë si një nga më të mirat në klasën e saj. Pronarët vërejnë se kryqëzimi ka vende të rehatshme - edhe në rreshtin e tretë një i rritur mund të ulet i qetë. Gjithashtu komente pozitive ka një sistem pilot kontrolli. Automjeti lëviz pa probleme dhe i përgjigjet shpejt hyrjes së shoferit. Versioni modern i kryqëzimit japonez ka një 3.5 litër Motor me gaz me një kapacitet 250 Fuqia e kalit, dizajn i hijshëm, kontroll i klimës, sistem multimedial dhe funksione të tjera elektronike.

Vendi i tetë është një sedan ekzekutiv me madhësi të plotë, i cili është prodhuar që nga viti 1995. Ajo bazohet në bazën Toyota Camry dhe fillimisht ishte e pajisur me një motor 192 kuaj fuqi, por pas kësaj numri u rrit në 200 dhe u shfaq sistemi i frenimit kundër bllokimit... Avalon ndryshon nga Camry kryesisht në trupin dhe pamjen e tij të zgjatur. Ndërsa gjeneratat e reja u lëshuan, makina gjithashtu mori një dizajn unik të brendshëm dhe cilësime të tjera të shasisë. Versionet moderne janë të pajisura me një motor 3.5 litra me një kapacitet 272 kuaj fuqi, kuti ingranazhi me pesë shpejtësi transmetimet dhe "mbushjet" elektronike, përfshirë kompjuterët e integruar dhe laptopët. Avalon ka një nga performanca më e mirë besueshmërinë në segmentin e tij.

Vendi i shtatë zë vendin tjetër makinë japoneze- sedan i klasës së biznesit, i cili është prodhuar që nga viti 1982. Camry është një makinë klasike Toyota dhe ka një numër të madh brezash dhe modele bazuar në bazën e saj të rrotave. Arsyeja e kërkesës për makinën është besueshmëria e shkëlqyer, funksionaliteti dhe komoditeti, si dhe një kosto e arsyeshme. Vendet janë të bollshme dhe të rehatshme, dhe udhëtimi është i qetë dhe i qetë. Konfigurimet moderne të Toyota Camry kanë një luksoze dhe sallon i sigurt me shumë funksione dhe besueshmëri të pandryshuar për linjën.

Në vendin e gjashtë në renditjen e makinave më të besueshme të moshës 5 deri në 10 vjet është një minivan japonez. Prodhimi i këtij automjeti filloi në 1997. Sienna është një nga makinat më të mira në klasë për sa i përket besueshmërisë, prakticitetit dhe komoditetit - e mundur vetëm nga Honda Odyssey. Sidoqoftë, qëndrueshmëria dhe besueshmëria e kësaj makine e lejon atë të zërë vend i lartë në renditjen botërore. Në të njëjtën kohë, Sienna nuk është një model i mërzitshëm - versioni i tij modern është i pajisur me një kompjuter me një monitor, sisteme frenimi kundër bllokimit dhe stabilizim. Minivan ka një paketë të plotë të energjisë, 6 airbag dhe drejtues të energjisë në kabinë.

Vendi i pestë në vlerësimin e besueshmërisë zë një tjetër. Odisea anashkalon pak Toyota Sienna në praktikë dhe qëndrueshmëri. Makina është prodhuar që nga viti 1995 - është projektuar nga e para dhe ka një trup unik dhe qerre... Në të njëjtën kohë, disa nga zhvillimet u huazuan nga Honda Accord. Minivan vjen në versionet me katër rrota dhe me rrota të përparme dhe është i pajisur vetëm me transmetime automatike. Së bashku me pezullim sportiv modeli ka potencial të shkëlqyeshëm rrugor - aftësi ndërkufitare, shpejtësi dhe butësi. Kabina ka 3 rreshta vendesh që mund të strehojnë 7 persona. Ky minivan është modeli më i besueshëm në klasë dhe rekomandohet për përdorim në familje e madhe në funksion të ekonomisë.

Pozicioni i katërt i vlerësimit zë një SUV. Toyota ka prodhuar modelin që nga viti 2000. Jeep është i bazuar në një bosht Camry dhe renditet ndër tre modelet më të besueshme në klasën e tij. Shumica brez modern Highlander u prezantua në 2015 - i treti me radhë. SUV ka ndryshuar në pamje dhe është bërë më i madh. Salloni i azhurnuar mund të strehojë deri në 8 persona, gjë që u bë e mundur duke zgjeruar hapësirën. SUV është e pajisur me një kompjuter me ekran me prekje, sistemi multimedial, kontrolli i klimës dhe lundrimit dhe pajisje të tjera moderne.

Vendi i tretë në vlerësimin e besueshmërisë është SUV kompakt japonez. Makina është një konkurrent Honda cr-v dhe është prodhuar që nga viti 1994. Të dy makinat kanë pjesën e përparme të rehatshme dhe të bollshme sediljet e pasme si dhe pajisje të shkëlqyera në konfigurimi bazë... Së pari gjenerata Toyota RAV4 kishte front ose makinë me katër rrota dhe ishte e pajisur me një transmetim manual ose transmetim automatik për të zgjedhur. Versioni modern u lëshua në 2012. Brezi i katërt mund të jetë i pajisur me një motor nafte me motor turbo, dhe gjithashtu ka një sistem mediatik, një aparat fotografik të pasëm dhe 8 airbag. Crossover është në kërkesë për shkak të besueshmërisë dhe pajisjes së tij.

Në vendin e dytë midis makinave më të besueshme me largësi nga 5 deri në 10 vjet është hatchback hibrid japonez. Makina është prodhuar në masë që nga viti 1997, duke befasuar të gjithë dashamirët e ekologjisë dhe ekonomisë dhe duke zhvilluar përparim në fushën e automjeteve elektrike. Që nga brezi i parë, Prius është i pajisur me një gamë të gjerë funksionesh dhe ka dizajn tërheqës... Edhe pse makina përdor Teknologji moderne, një nivel i lartë i besueshmërisë i lejon asaj të zërë në mënyrë të sigurt vendin e dytë në botë.

SUV kompakt japonez, u rendit i pari në vlerësimin e besueshmërisë së makinave të moshës 5-10 vjeç. Crossover është gjithashtu më i miri në klasë sipas shumë ekspertëve. Modeli është prodhuar që nga viti 1995 dhe është pozicionuar si një SUV për pushim aktiv... Versioni modern i kryqëzimit është i pajisur me motorë prej 2 dhe 2.4 litra me një kapacitet përkatësisht 150 dhe 190 kuaj fuqi. Trupi ka aerodinamikë të shkëlqyer, dhe sallon i bollshëm- pajisje moderne. Makina konkurron me disa SUV në treg, përfshirë brenda kompanisë, por ka niveli më i mirë besueshmërinë në planin afatgjatë.

Rezultati

Që do të përdoret për shumë vite, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje besueshmërisë së tij. Vlerësimi nga më të shumtët makina të qëndrueshme e bën më të lehtë marrjen e një vendimi.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Ata thonë se cilësia e mirë ia vlen para te mira... Por të dhënat e vlerësimit të makinave sipas çmimit dhe cilësisë në 2016 dëshmojnë në mënyrë elokuente të kundërtën. Shumë automjete të vlerësuara me besueshmëri, si Lexus, Toyota dhe Buick, kullosin ato "të pasme" në listën e makinave më të shtrenjta për tu mirëmbajtur.

Në të njëjtën kohë, shërbimi do të rezultojë në "një qindarkë goxha" për pronarët e makinave jo vetëm klasa ekzekutive, por edhe modele buxhetore.

Makinat më të shtrenjta për tu mirëmbajtur në 2016

Mini Cooper zë vendin e 20 -të në vlerësimin e makinave për sa i përket kostos së mirëmbajtjes - më shumë se 11,200 dollarë në vit. Ky çmim është për shkak të ekskluzivitetit të kësaj makine. Shtë e vështirë të gjesh një pjesë jo origjinale për të, dhe pjesët rezervë prodhohen në blloqe, gjë që rrit koston e tyre.

SHIKO VIDEO

Shërbimi do të jetë i shtrenjtë dhe Ford amerikan Fokus, deri në 12 mijë dollarë. Këtu, kostoja e lartë shoqërohet ekskluzivisht me politikën tregtare të pakuptueshme të kompanisë. Në Evropë, Ford është konsideruar gjithmonë një makinë e klasit të mesëm.

Epo, bluzat e verdha të drejtuesve të shërbimit më të shtrenjtë morën:

BMW 328 ah;

Chrysler Sebrin.

Në këtë rast, gjithçka është e qartë - markat e respektuara, dhe makina te medha klasi i biznesit. Në të njëjtën kohë, vlera për para e këtyre anijeve të industrisë së automobilave është e justifikuar.

Vlerësimi i makinave cilësore, i lirë për tu mirëmbajtur në 2017

Një makinë e shtrenjtë dhe e markës është sigurisht e mirë, dhe duket e fortë, por një shofer i arsyeshëm e kupton që kur blini një makinë, para së gjithash, duhet të shikoni se çfarë do të rezultojë në përmbajtjen e saj të mëtejshme. Meqenëse, pavarësisht sa i mirë është kali i hekurt, nuk është e nevojshme nëse gjysma e pagës do t'i shkojë atij.

Toyota Prius është makina më e mirë me kosto të ulët për sa i përket besueshmërisë dhe cilësisë

Por kjo është larg plusit të vetëm të kësaj makine: nuk është aspak e kërkuar në funksionim dhe mirëmbajtje. Sipas vlerësimit amerikan të besueshmërisë së makinave YourMechanic, një pronësi dhjetëvjeçare e një automjeti të tillë i kushton një entuziasti të makinave vetëm 4300 dollarë amerikanë. Sipas Vlerësimi amerikan- kjo është makina me e mire për klasën e mesme.

Kia Soul - çmimi më i mirë

Vetëm aziatikët shkojnë në betejë. Mirë apo keq, por jo një evropian i vetëm ose makinë amerikane... Dhe për këtë arsye, në vendin e dytë në vlerësimin tonë të makinave - kia koreane Shpirti.

Sipas ekspertëve amerikanë që bënë vlerësimin makina pasagjerësh përsa i përket besueshmërisë, duke përjashtuar kostot që pronari do të pësojë për ndryshimin e karburantit dhe naftës disa herë në vit, për riparimet dhe zgjidhjen e problemeve në linjë, kostot nuk do të kalojnë 4700 dollarë amerikanë. Duke pasur parasysh koston demokratike të Makina Kia, mund të quhet makina më e mirë e vitit.

Toyota Camry

Sedani Toyota Camry është i përsosur për shoferët që duan të blejnë një makinë të lirë, por me pamje të fortë. Vetëm 5,200 dollarë gjatë 10 viteve është një arsye e mirë pse shumë rusë preferojnë këtë makinë japoneze.

Sigurisht, pronarët e vitit të modelit VAZ 2108 '84 mund të kundërshtojnë, thonë ata, ata e kaluan gjithë këtë kohë në shërbimin e veteranëve të tyre të industrisë sovjetike të automobilave ku më pak para, madje duke marrë parasysh instalimin e përplasjeve të baltës Spark dhe krahët e pasëm të tekstil me fije qelqi. Në fund të fundit, i gjithë shërbimi u zvogëlua në një orë që mblidhej nën kapuç dhe shpresën për një të ardhme më të ndritur.

Por ne nuk po flasim për legjendat e industrisë sovjetike të makinave, por për vlerësimin e markave të makinave të prodhuara sot, dhe ne zgjedhim makinën më të mirë prej tyre. Prandaj, nëse nuk keni fonde të mjaftueshme për të blerë një makinë luksoze - Toyota Camry do të jetë një alternativë e shkëlqyer.

Honda Fit / Xhaz

Ky hatchback u njoh si fituesi i vlerësimit të makinave për besueshmërinë në Japoni. Fit u emërua hatchback më i sigurt në botë. Si rezultat, marka mori një çmim Euro NCAP si më i miri në klasën e tij. Dhe sigurisht, mirëmbajtja e kësaj makine për 10 vjet do ta bëjë portofolin e pronarit më të lehtë me vetëm 5.5 mijë dollarë amerikanë.

Toyota Tacoma / Hilux

Hilux është emri i dytë i kamionçinës Toyota Tacoma, i cili fitoi tregun vendas si mbreti i rrugës jashtë rrugës. Ajo është e dashur nga shoferët që jetojnë larg civilizimit.

Sigurisht, kushtet e pamëshirshme të funksionimit çojnë në veshin më të shpejtë të shasisë, madje edhe një makinë të përshtatur posaçërisht për këtë lloj drejtimi. Por rezultati justifikon plotësisht pritjen, 10 vjet vozitje në një slitë rruge jashtë rrugës do të thyejë Hilux me vetëm 5.8 mijë dollarë amerikanë. Për më tepër, Toyota Tacoma është vetura e vetme e klasës SUV në tregun e brendshëm.

Toyota Corolla

Përsëri japoneze - Toyota Corolla. Kjo makinë ishte në gjendje të hynte në Librin e Rekordeve Guinness si makina më e shitur në botë. Por kjo nuk është e re. Modeli Corolla ka emocionuar mendjen e shoferëve për më shumë se 50 vjet.

Gjatë gjithë kohës, më shumë se 44 milion automjete janë shitur. Shtë e qartë se thjesht nuk mund të ketë probleme me pjesët rezervë për këtë makinë më të njohur. Ndër të tjera, për ta mbajtur këtë makinë në lëvizje për 10 vjet, do të jetë e mjaftueshme për të paguar 5.8 mijë dollarë amerikanë, që është mjaft pak për një makinë të tillë.

Nissan Versa / Tiida

Nissan Versa, i cili njihet më mirë në rrethin e shoferëve si Tiida, është një makinë e klasës së golfit, kostot e mirëmbajtjes së së cilës nuk do të godasin xhepin e pronarit të saj. Makinat e klasës së golfit prishen mjaft shpesh, për shkak të veçantive të funksionimit të tyre, prandaj, në dhjetë vitet e para, jeta e tij do të duhet të lihet në shërbimin e makinave për shërbimet e mekanikëve të automjeteve dhe pjesëve të këmbimit rreth 5.9 mijë dollarë amerikanë , sipas ekspertëve të vlerësimit YourMechanic.

Toyota Yaris

Ju mund të jeni indiferentë ndaj makinave Toyota, por nuk mund ta mohoni që automjetet e prodhuara nga kjo kompani shiten me çmime të arsyeshme dhe janë gjithashtu shumë të besueshme. Shërbimi i tij nuk do të kushtojë asnjë qindarkë.

Në vlerësimin tonë, Yaris është tashmë makina e katërt e kësaj Markë japoneze, e cila në vetvete flet për qasjen sistematike të kompanisë për prodhimin e makinave me kosto të ulët për tu mirëmbajtur. Edhe në kontekstin e dekadave, kostoja e mirëmbajtjes i dallon këto makina nga konkurrentët. Yaris është një sedan i qytetit i mbushur me pajisje elektronike të sofistikuara. Me sa duket, prandaj, mirëmbajtja e tij është më e shtrenjtë se makinat Toyota të përshkruara më lart - rreth 6,100 dollarë për 10 vjet.

Scion xB - marka e re e markës së vjetër

Sion X B - amerikan markë makinash... Por kjo është vetëm në shikim të parë. Në fakt, kjo është një Toyota e njohur për ne, e prodhuar nën një markë jashtë shtetit.

Ky model dallohet nga një pamje e çuditshme, e krijuar qartë për një audiencë të re, ose ata që e konsiderojnë veten të tillë. Dhe, si zakonisht, të rinjtë nuk kanë shumë para, kështu që oreksi për të servisuar këtë makinë është i moderuar, vetëm 6.3 mijë dollarë për 10 vjet. Por kjo makinë ishte projektuar për amerikanët, kështu kostoja e rritur e mirëmbajtjes.

Kia optima

Kia Optima është ende një kalë i errët për ne. Brezi i mëparshëm i këtij modeli kërkoi rreth 6.4 mijë dollarë për mirëmbajtjen e tij gjatë 10 viteve, por tani një brez i ri është sjellë në treg, për të cilin vlerësimet janë ende të heshtura. Siç thonë ata, ne do të shohim.

Sigurisht, të gjitha llogaritjet janë të përafërta. Numrat mund të ndryshojnë në varësi të gjendjes së makinës, rajonit të vendbanimit, kujdesit të pronarit të makinës.

Markat kineze gjithashtu mund t'i atribuohen makinave të lira për tu mirëmbajtur:

2. Sang Yong.

Dhe, natyrisht, Lada Ruse.

Vlerësimi i cilësisë së makinave të prodhuara në Kinë në 2017

Perandoria Qiellore lëshon më shumë se 10 herë në ditë më shumë makina se e gjithë Evropa e marrë së bashku. Megjithatë, makina kineze nuk kanë pushtuar ende tregjet e huaja.

Por çështja këtu nuk është mungesa e produkteve cilësore, por fakti që industria kineze e automobilave synon kryesisht përmbushjen e nevojave të konsumatorit vendas kinez. Prandaj, makinat e pashitura të modeleve të mëparshme dërgohen për eksport. Isshtë e qartë se me këtë qasje, është e vështirë për një makinë kineze në Rusi të errësojë risitë e saj të viteve të kaluara, Kia më e re ose Toyota.

E njëjta vlen edhe për sigurinë e makinës, koston e mirëmbajtjes së saj. Në Perëndim, kërkesat për këto parametra të automjeteve po shtrëngohen çdo vit. Prandaj, makinat e eksportuara në Rusi janë pak të modës së vjetër në këtë drejtim. E megjithatë ka modele të denja për fanellën e verdhë të lidershipit me markat e vendosura Lindore dhe Perëndimore.

Geely Emgrand EC7 - markë kineze me stil dhe e sigurt

Geely Emgrand u krijua fillimisht për të revolucionarizuar botën e makinave kineze. Dihet që shumica e prodhuesve të makinave nga Mbretëria e Mesme nuk shqetësohen veçanërisht me dizajnin dhe dekorim i jashtëm produktet e tyre. Gjëja kryesore është që me pika teknike nuk kishte ankesa për vizionin, megjithëse ato shpesh ndodhin. Por me Geely Emgrand, situata është krejtësisht e ndryshme. Nëse fillimisht nuk e dini që keni një makinë kineze para jush, mund të jetë gabim për idejen e një marke të famshme evropiane:

Sallon luksoz i gjerë;

Disponueshmëria mjete teknike siguri tashmë në kuvendin më buxhetor.

Dizajn i hollë.

Dhe e gjithë kjo për një krejtësisht të njohur Vlera kineze makinë, dhe të gjitha pjesët e njëjta rezervë të disponueshme që shpesh nuk kanë pse të ndryshohen. Në fund të fundit, kostoja e mirëmbajtjes së saj është më e ulët se ajo e sedanëve më të njohur Kia.

Great Wall Haval H9 - çmimi i justifikuar nga cilësia

Industria kineze e makinave ka zgjidhje të besueshme dhe për ata që nuk po kërkojnë zgjidhje buxhetore. Great Wall Haveil N9 ende nuk e ka pushtuar tregun vendas të kryqëzimeve. Por tashmë mund të blihet në tregun e brendshëm.

Në këtë makinë, si në markat e mira të vjetra gjermane, gjithçka është menduar deri në detajet më të vogla, nga brendësia e lëkurës deri tek futjet e drurit natyror, secila prej të cilave do të theksojë statusin e pronarit të kësaj makine. Madhësia e Haveil është madhësia e një Hummeri të tretë, dhe vërtet frymëzon me madhësinë e tij.

Në bordin e N9 është lëvizja me të gjitha rrotat dhe një motor 3 litra, i cili siguron funksionimin e qëndrueshëm të makinës dhe përshpejton me shpejtësi mbresëlënëse. Kushton, natyrisht, aspak e lirë, por më pak se makina të ngjashme të prodhimit amerikan dhe evropian. E njëjta gjë vlen edhe për shërbimin, kostoja e të cilit nuk do të jetë më e lartë se ajo e të njëjtit Prius, i cili nuk është një klasë premium, dhe është më i vogël në madhësi.

Makinat më të mira ruse për çmimin dhe besueshmërinë

Besueshmëria nuk ka qenë kurrë pika e fortë e industrisë ruse të makinave. Dhe duke gjykuar nga disa modele, krijohet përshtypja se ata kurrë nuk kanë dëgjuar fare për sigurinë. Në fakt, si dhe komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve. Ndoshta kjo është arsyeja pse rusët preferojnë makina të përdorura të huaja për makina të reja vendase.

Por, kohët e fundit, industria ruse e makinave po përpiqet të konkurrojë me prodhuesit e huaj, jo vetëm duke lobuar për kuotat e importit, por edhe duke përmirësuar cilësinë dhe besueshmërinë e produkteve të saj.

Me çmimin e shërbimit, një makinë ruse do të mundë çdo të huaj. Edhe kinezët më buxhetorë do të jenë shumë më të shtrenjtë për tu mirëmbajtur. Makina ruse... E cila është mjaft e kuptueshme nga pikëpamja ekonomike.

Në fund të fundit, të gjitha pjesët rezervë janë të prodhimit vendas.

Lada Kalina - klasa e ekonomisë urbane

Ndër makinat vendase, disa modele të vjetra sovjetike janë më të njohura sesa ato të reja. Kjo është për shkak të faktit se kuvendet sovjetike ishin të një cilësie më të lartë se ato moderne.

Por në këtë artikull ne po i konsiderojmë makinat nga pikëpamja e besueshmërisë dhe sigurisë së tyre, dhe në Modelet sovjetike ishte i kufizuar në rripat e sigurimit. Prandaj mesatare e artë Janë të reja Makina ruse, me siguri të menduar mirë, të cilat edhe nga jashtë tashmë ngjajnë me makina të huaja.

Makina e parë e tillë është sedani i qytetit Lada Kalina, i pajisur me airbag dhe një brendshme të rehatshme. Ka një por të vogël motor i besueshëm, e cila siguron funksionimin e qetë të automjetit dhe dimensionet e tij e bëjnë të lehtë manovrimin në bllokimet e trafikut të qytetit.

UAZ Patriot 2017 - Legjenda ruse

Në vitin 2017, pritet rivendosja e një prej makinave më të suksesshme të industrisë së makinave ruse, UAZ. Këto SUV nuk kanë frikë nga asnjë rrugët e brendshme, ose më mirë, ato përplasje që ne i quajmë kjo fjalë. Për disa të largëta vendbanimet asnjë makinë tjetër thjesht nuk do të kalojë. Rivendosja ndikoi jo vetëm në pamjen, por edhe në mbushjen e brendshme.

Tani, crossover do të prodhohet me transmetim automatik ingranazhe, motor 2.7 litra: benzinë ​​ose naftë. Gjithashtu u përmirësua kompjuter në bord ADAS Vision, i cili tani do të informojë shoferin për shenjat e rrugës dhe shenja fikse trafiku rrugor... Përveç kësaj ndertim i ri do të prodhohet me një rezervuar gazi 70 litra.

Patrioti ka 5 dyer dhe ka humbur buzëqeshjen e tij të zakonshme të radiatorit. Tani UAZ Patriot ka një pamje agresive tipike të një SUV. Brendësia e kësaj makine është shumë e rehatshme dhe i ngjan salloneve SUV -të japoneze... Salloni është i pajisur me kontroll të klimës, dhe funksione të tjera për lehtësi.

UAZ Patriot përdor pjesë të importuara, kështu që çmimi i tij varet nga kursi i këmbimit, kështu që çmimi i shërbimit të tij do të jetë më i lartë se shumë buxhetorë kinezë, por më i ulët se çdo kryqëzim i një asambleje të ngjashme.

Por kostoja e ulët e shërbimit të makinave ruse dhe kineze është gjithashtu sepse ato kopjojnë modele të vjetra që tashmë janë testuar nga koha. Makina evropiane... Përveç kësaj asortiment i madh i pjesëve rezervë të prodhuara dhe logjistika e vendosur mirë e shpërndarjes së tyre gjithashtu ulin ndjeshëm koston e mirëmbajtjes.

SHIKO VIDEO

Por nëse industritë automobilistike kineze dhe ruse arrijnë të miratojnë teknologji që bëjnë të mundur uljen e kostos së mirëmbajtjes, atëherë kjo nuk funksionon me besueshmëri. Për më tepër, disa makina kineze janë bërë qëllimisht jo mjaft të besueshme që prodhuesi të jetë në gjendje të fitojë para në shitjen e pjesëve rezervë.

Por mund të themi me besim se shoferët që duan të blejnë të lira, përfshirë mirëmbajtjen, por makinë e besueshme, ju duhet të zgjidhni markat Kia dhe Toyota.

Perfectlyshtë krejt normale që njerëzit të mendojnë se cila makinë është më e besueshme. Rëndësi e veçantë kjo pyetje fiton kur blini një makinë që tashmë ka udhëtuar qindra mijëra kilometra.

Automjeti kryesor qendrat kërkimore bëni teste komplekse për të gjetur se cila makinë është më e besueshme. Rezultati i punës së tyre është një vlerësim, duke parë të cilin, një person mund të përcaktojë menjëherë se çfarë lloj makine i nevojiten.

Vlerësimet

Vlerësimi i përgjithshëm i makinave të përdorura

Për të gjetur se cila makinë është më e besueshme, ne i drejtohemi rezultateve të hulumtimit të shqetësimit të pavarur ndërkombëtar TÜV. Kjo qendër ka arritur të vendoset në fushën e shërbimeve të pavarura të auditimit si një gjykatës i ashpër dhe pa kompromis.

Sipas hulumtimit të fundit nga specialistët e TÜV, makinat gjermane kryesuan vlerësimin e makinave të përdorura të besueshme. Përfaqësues të japonezëve fabrikat e makinave.

Vetëm ato vetura u testuan, jeta e shërbimit të së cilës kaloi dy vjet. Ishte midis tyre që u zgjodh makina më e besueshme. Nga ana tjetër, gjatë studimit, të gjitha automjetet u ndanë në pesë kategori në varësi të kilometrazhit.

Kërkimi për makinën më të besueshme u bazua në një algoritëm mjaft të thjeshtë. Punonjësit e kompanisë mblodhën informacione për secilën makinë dhe i nënshtruan një inspektimi teknik gjithëpërfshirës. Nëse në procesin e testimit një makinë nuk i ngjante inspektimit, për shkak të një mosfunksionimi serioz, ky fakt u dokumentua dhe automjeti u zhvendos në disa pozicione.

Kategoria e dytë përfshin automjete, jeta e shërbimit të të cilave ndryshonte nga 6 në 7 vjet. Këtu Toyota Prius njihet si makina më e besueshme. Ajo zuri një vend të dytë të sigurt, duke zhvendosur udhëheqësin e nominimit të mëparshëm Porsche 911. Niveli i lartë besueshmëria u tregua nga Mazda 2.

Duhet të pranojmë se Mazda 2 ka treguar rezultate vërtet të mira. Njëqind kopje u testuan nga specialistët e TÜV, dhe vetëm 12 prej tyre nuk e kaluan inspektimin teknik.

Gjashtë vjet nuk janë një kohë aq e gjatë për një makinë. Dhe prishjet serioze flasin shumë. Prandaj, është e nevojshme të përmenden veçmas anti-finalistët në këtë kategori. Chrysler PT Cruizer ka vlerësimin më të ulët. Shifra e saj ishte 37.7%. Në fakt, nga njëqind mostra të mirëmbajtjes, kaluan vetëm 63. Kjo është e pranueshme për një makinë dhjetë vjeç, por jo gjashtë.

E rëndësishme! Fiat Doblo dhe Dacia Logan gjithashtu performuan jashtëzakonisht dobët. Numri i automjeteve të kaluara me sukses nga MOT ishte jashtëzakonisht i ulët.

Në shumicën e rasteve, makinat në Evropë blihen që nuk janë më shumë se pesë vjeç. Kjo praktikë është e justifikuar edhe në Rusi. Fakti është se një makinë vërtet e besueshme mund të shërbejë për të paktën 5-10 vjet pa investime serioze.

Në kategorinë nën pesë vjeç, Toyota Prius gjithashtu fitoi vendin e parë me 7.3%. SUV Ford Kuga ndodhet jo shumë larg udhëheqësit. Porsche Cayenne përfundoi e treta. Sigurisht, kjo është një makinë premium dhe përparësia e saj kryesore është komoditeti, por besueshmëria mund të jetë akoma më e lartë.

Ndër dhjetë udhëheqësit kryesorë me performancë shumë të mirë janë makinat e mëposhtme:

• VW Golf Plus,
• Audi A4,
• Tiguan,
• Passat CC.

Para blerjes Chevrolet matiz, Chevrolet captiva, Fiat Panda dhe Citroen Berlingo mendojnë dy herë, standardet e tyre janë si më poshtë:

• 24,7;
• 22,1;
• 23,3;
• 24,2.

Nuk është për t'u habitur, shumë ekspertë të automobilave këshillojnë shoferët të përmbahen nga blerja e tyre. Meqenëse këto makina janë më të besueshmet, është shumë e vështirë t'i quash ato.

Specialistët e kompanisë TÜV nuk i shpërfillën makinat me një jetë shërbimi prej 2-3 vjetësh. Për të zgjedhur makinën më të besueshme midis tyre, u kryen të njëjtat teste. Rezultatet e studimit i befasuan të gjithë, përfshirë edhe vetë shkencëtarët. Vendi i parë u zu papritur Opel meriva... Vetëm 4 makina nga njëqind nuk mund të kalonin MOT më pas tre vjet hipur

• Audi Q5,
• Mazda 3,
• BMW Z4,
• Mercedes GLK,
• Audi A3,
• Toyota Avensis.

Tradicionalisht, nuk mund të mos përmenden makinat që kryesuan vlerësimin e makinave më të besueshme, por nga fundi. Drejtuesi është sedani Dacia Logan. Për më tepër, treguesi i automjeteve që nuk kanë kaluar MOT për një jetë shërbimi prej 3 vjetësh është shumë i lartë dhe arrin në 19.4 përqind.

Nëse kujtojmë udhëheqësit e anti -vlerësimit në kategorinë nga 4 në 5 vjet, atëherë Citroen C4 dhe Fiat Panda performuan pak më mirë, përkatësisht - 16.6 dhe 17.1%. Edhe pse blerja e një makine që do të ketë nevojë për riparime në tre vjet me një garanci 20% nuk ​​është më e mira ideja me e mire... Arsyetimi i vetëm për ndërtuesit e makinave italiane dhe franceze mund të jetë çmimi i ulët.

Rezultati i një studimi të shumanshëm nga qendra e auditimit TÜV ishte një listë e zezë e makinave që ekspertët nuk rekomandojnë blerjen e përdorur. Ky anti-vlerësim i makinave më të besueshme përfshin:

• Fiat Bravo,
• Chevrolet Matiz,
• VW Sharan, Fiat Punto,
• Citroen C4 Picasso,
• Alfa romeo 159,
• Chevrolet Aveo.

Siç mund ta shihni, kjo listë përmban shumë makina të njohura në Rusi. Sidoqoftë, testet tregojnë se është shumë e vështirë t'i quash ato më të besueshmet. Prandaj, para se të blini, mendoni për të disa herë, ia vlen të blini makinë e re, e cila nuk do të zgjasë as pesë vjet, ose është më mirë të marrësh një makinë të përdorur, por vërtet të besueshme.

Makinat më të besueshme në klasën buxhetore

Kjo listë përfshin makina, çmimi i të cilave varion nga 5 deri në 10 mijë euro. Në fakt, çdo makinë në këtë vlerësim është tashmë më e besueshmja në sfondin e qindra aplikantëve të tjerë. Kur llogaritni vlerësimin, jo vetëm funksionimi pa prishje u mor si bazë, por edhe kostoja e mirëmbajtjes, dhe madje edhe komoditeti.

Pjesë me cilësi të lartë dhe sallon komod plotëson pamjen përfaqësuese. Gjithashtu, nuk duhet të harrojmë fuqinë dhe manovrueshmërinë e makinës. Është jashtëzakonisht zgjedhje e mire për një çmim relativisht të ulët.

Pozicioni i katërt në renditjen e më të besueshmëve makina buxhetore zë një Toyota RAV4 të vitit 1994 me një motor dy litra dhe një kapacitet prej njëqind e pesëdhjetë kuaj fuqi. Makina ka aftësi e mirë ndër-vend dhe makinë me katër rrota. Përveç kësaj, ka shumë hapesire e lire e cila mund të rritet duke hequr sediljet e pasme.

Në vendin e dytë është legjendari Audi Coupe 80. Makina u krijua në 1980, por ende konsiderohet një lloj standardi i cilësisë në renditjen e makinave më të besueshme buxhetore. Ka modele si me pjesën e përparme ashtu edhe me ngasja e rrotave të pasme.

Motori i fuqishëm me katër cilindra funksionon shumë mirë në rrugë. Ekziston edhe një version me 5 cilindra me turbocharged. Vlen të përmendet se ky model u ndërpre vetëm në 1995. Gjatë kësaj kohe, ajo kaloi tre restaurime dhe u shndërrua në një klasike të vërtetë.

Makina më e besueshme konsiderohet të jetë Volkswagen Lupo. I përket klasës A dhe është zgjedhje perfekte për përdorim në mjedise urbane. Konsumi minimal karburanti arrin tre litra në 100 kilometra. Për më tepër, çmimi i makinës është më se i përballueshëm.