Tregojnë pulla të makinave të pasagjerëve. Markat ruse të makinave

Në rrugë ka një numër të madh makinash, shumë prej të cilave janë të njohura mirë, dhe të tjerët e dinë vetëm disa entuziastë të makinave. Listuar fjalë për fjalë të gjitha kompanitë që janë të angazhuara në prodhimin e makinave janë pothuajse të pamundura. Në shumë vende të botës, ka ndërmarrje që prodhojnë automjete nën markën e tyre, ose duke qenë një përfaqësues i autokontritetit të famshëm botëror.

Nuk është për t'u habitur që në Rusi ka modele evropiane dhe koreane, duke mos harruar të mbështesin industrinë e automjeteve vendore.

Do të jetë interesante të dihet se cilat makina, dhe nga cili vend janë në rrugët tona, si duken logot e tyre dhe çfarë do të thotë.

Vendi-Automakers

Një numër i vendeve janë gjithashtu të njohura dhe për shkak të industrisë së tyre të shquar të makinave. I njëjti Gjermani gjithmonë është konsideruar një prodhues shembullor i makinave më të mira në botë. Nuk mund të thuhet se gjermanët dhe tani vetëm mbajnë udhëheqjen në treg, por makinat e tyre definitivisht konsiderohen si një nga më të mirat.

Për ta bërë më të lehtë klasifikimin e markave të makinës, ato u ndanë në disa kategori, në varësi të vendit të prodhuesit. Plus shtoi një kategori të madhe.

Si rezultat, do të merren parasysh makinat e mëposhtme:

• japonisht;
• amerikan;
• rusisht;
• gjerman;
• koreane;
• kinez;
• evropian.

Për të mbuluar fjalë për fjalë të gjitha markat e makinave nuk kanë gjasa të kenë sukses. Mos harroni se historia ka shumë më shumë automakers se ata ekzistojnë sot. Plus ka firma të vogla që nganjëherë njihen vetëm brenda një shteti.

Në Japoni

Për të filluar, merrni parasysh markat e njohura dhe jo shumë të makinave që erdhën nga Japonia. Shumica e tyre janë të njohur me konsumatorët rusë, evropianë dhe amerikanë. Por lista gjithashtu goditi makinat japoneze, vulat e të cilëve mund të mos jenë aq të njohura.

1. Acura. Divizioni i mirënjohur i markës japoneze Honda. Ishte këtu se makinat e para të krijuara për konkurrencë me Gigigentët Automatik Evropian filluan të bënin. Logo tregon Kronchirkul. Ky është një mjet i veçantë që ju lejon të matni me saktësi detajet.
   
   
2. Daihatsu. Jo markë më popullore japoneze në Rusi, e cila gradualisht bëhet më e njohur. Markë nën kontaktin e Toyota që nga viti 1999. Logoja bazohet në letrën e stilizuar D.
   
   
3. Datsun. Markë dikur e pavarur, e cila në vitin 1986 absorboi Nissan. Vetëm që nga viti 2013, është krijuar një lëshim i pavarur i një makine nën markën Datsun. Flamuri i Japonisë dhe emri i markës vetë po banging.
   
   
4. Infiniti. Divizioni Premium i Nissan. Është interesante se ideja fillestare e zhvillimit të një logo ishte të përdorte një simbol të pafund. Por udhëheqja ka ndryshuar mendjen, si rezultat i së cilës distanca e kaluar u shfaq në ikonën.
   
   
5. Honda. Një nga markat më të famshme japoneze. Lidhur me logon nuk ka shpikur asgjë. Kjo është vetëm një letër e parë e dekoruar bukur nga emri i markës.
   
   
6. Isuzu. Ikona është bërë në formën e një letre të kapitalit të dekoruar fillimisht.
   
   
7. Lexus. Një ndarje tjetër premium, por këtë herë Toyota. Për logon, ata zgjodhën një letër të madhe, tilting atë, dhe përfunduan në ovale.
   
   
8. Kawasaki. Për shumicën e entuziastëve të makinave, kjo markë është e lidhur me motoçikleta, edhe pse kompania gjithashtu prodhon makina dhe teknika të tjera. Logoja është jashtëzakonisht e thjeshtë. Ky është emri i markës, i bërë në një stil të bukur dhe me një sfond të errët.
   
   
9. Mazda. Markë është e njohur gjerësisht në të gjithë botën. Ikona është e jashtme e ngjashme me letrën e madhe, e cila duket se përhap krahët. Disa besojnë se logoja tregon pulëbardha, buf ose tulip.
   
   
10. Mitsubishi. Makina e kësaj kompanie japoneze është zbukuruar me ikona të bëra në formën e tre diamanteve. Kjo është për shkak të faktit se emri i kompanisë është përkthyer.
    
    
11. Nissan. Një automaker popullor, i cili është ndër përfaqësuesit më të njohur të tregut japonez. Logoja është bërë në formën e diellit në rrjedhën e sipërme në sfondin e emrit të kompanisë.
    
    
12. Subaru. Markë ka ekzistuar për më shumë se 100 vjet. Ikona përshkruan 6 yje, njëra prej të cilave është pak më shumë se pjesa tjetër. Simbolizon bashkimin e 6 autokompanteve.
    
    
13. Suzuki. Fillimisht, kompania ishte e angazhuar në makina gërshetim dhe motoçikleta. Makinat e para nën këtë markë erdhën nga transportuesi vetëm në vitin 1973. Ikona është bërë në formën e letrës së parë të emrit të markës.
    
    
14. Toyota. Meqenëse kompania filloi historinë e saj nga pajisjet e gërshetimit, një logo është përshkruar në një logo, e cila është trajnuar në veshin e gjilpërës. Pavarësisht nga ndryshimi i profilit të aktivitetit, udhëheqja vendosi të mos ndryshojë ikonën.
    
    
15. Yamaha. Një tjetër prodhues i motorëve të motoçikletave. Por ata gjithashtu prodhojnë motorë për makina, falë të cilave kompania ende ra në këtë listë. Logo tregon 3 meloditë, të cilat kalohen.
    
    

Industria japoneze e makinave është e njohur gjerësisht në të gjithë botën dhe është vlerësuar shumë nga shoferët nga e gjithë bota. Midis tyre janë kompanitë kryesore që rregullisht pushtojnë çmimet më prestigjioze, zënë vendet e para në vlerësimet e besueshmërisë. Kjo tregon nivelin më të lartë të prodhimit të automobilave në vend.

SHBA

Industria amerikane auto zë një vend të veçantë në prodhimin global të makinave. Ishte këtu se filloi historia e industrisë së automobilave.

Shtetet e Bashkuara kanë një numër të kompanive që ofrojnë makinat e tyre në mbarë botën. Por ka thjesht specializuar në prodhuesit. Prandaj, shumë janë të interesuar në mënyrë të drejtë se cilat markave të makinave janë të gatshme të ofrojnë kompani amerikane, dhe që tregohet në logot e tyre.

1. Dredhi. Kompania ka një histori shumë të pasur të ekzistencës, gjatë së cilës arriti të riorganizojë disa herë, të kombinohen me markat e tjera. Vetë logoja gjithashtu ndryshoi. Që nga viti 1994, ajo mbetet e pandryshuar, dhe kryhet në formën e një mburojë metalike që përshkruan një pikëllim të trashë mbi të.
   
   
2. Shqiponjë. Kompania e njohur mirë në SHBA, makinat e të cilave kanë provuar veten në shumë vende të botës. Nga titulli bëhet i qartë se një shqiponjë është e detyruar të marrë pjesë në logon. Dhe ka. Kjo zog gri e pre me titullin e vetë markës nga lart.
   
   
3. Chrysler. Historia e kompanisë filloi në një largësi në vitin 1924. Ikona tregon dizajnin në formën e krahëve. Siç është thënë prodhuesi, ky është një simbol i shpejtësisë dhe forcës. Logo i ngjan ikonave të përdorura në British Aston Martin dhe Bentley.
   
   
4. Tesla. Rritja e shkallës së pabesueshme të popullaritetit të markës, i specializuar thjesht në makinat elektrike. Në logon është letra t, i ngjan një shpatë.
   
   
5. Buick. Në logon e kësaj kompanie, tre shpata janë përshkruar në një kuadër të stilizuar të veçantë.
   
   
6. Ford. Markë më e famshme me logon më të thjeshtë. Emri i kompanisë në sfond blu. Por, siç tregoi historia, bukuria e ikonës nuk garanton sukses.
   
   
7. Jeep. Gjithashtu dizajn jashtëzakonisht i thjeshtë, i cili nuk ka ndryshuar për shumë vite.
   
   
8. Chevrolet. Markë amerikane është shumë popullor në Rusi dhe në vendet e CIS. Logoja e saj tregon një kryq të artë ose plus. Përkundër thjeshtësisë së dukshme, ky ikonë do të njohë pothuajse të gjithë.
   
   

Në SHBA, ka disa automakers më të mëdhenj, sipas të cilave kontrollohen markave të tjera të njohura. Një kompani e përgjithshme Motors përfshin markave si Buick, Cadillac, Chevrolet dhe një markë e GMC-së.

Një tjetër gjigant autoconecer konsiderohet Chrysler. Dhe nuk është e habitshme, sepse përfshin Jeep, Eagle, Dodge, Prymouth, Imperial dhe një numër të kompanive të tjera auto.

Rusia

Dhe shoferët thjesht thjesht në ikonën në kapuçin e makinës për të gjetur se cila markë e makinave ruse këtu shfaqet.

Për keqardhjen e madhe të shumë, industria ruse e makinave po mbetet seriozisht prapa udhëheqësve botërorë dhe madje edhe fshatarëve të mesëm. Në Rusi, ka vetëm një markë të madhe, si dhe disa kompani më të vogla. Por edhe ata janë gjerësisht të njohura në atdheun e tyre dhe në vendet e CIS. Në shumë mënyra, në kurriz të çmimeve adekuate dhe gradualisht rritjen e cilësisë.

1. Lada. Kompania Togliatti, e cila prodhon më shumë se gjysmën e të gjitha makinave vendase. Markë më e famshme dhe më e njohur. Në logon e tij, një varkë e lashtë lundrimi është përshkruar në një ovale të stilizuar.
   
   
2. VOLGA. Kompania u shfaq në kurriz të përpjekjeve në mes të gazit dhe markës amerikane Ford. Entuziastët vendas donin të kënaqnin kërkesën e konsumatorit për makina luksoze për shkak të VOLGA. Sa i përket, gjykoni për veten tuaj. Sapo volga ishte me të vërtetë luks. Logo mbeti një firmë e gazit. Tregon dre në sfond, që kujton mburojën.
   
   
3. Zil. Prodhuesi limuzinë dikur i njohur në të gjithë botën, në ikonën për të cilën shfaqen letrat e stilizuara nga emri i markës. Tani kompania ka kaluar në prodhimin e kamionëve, traktorëve dhe autobusëve.
   
   
4. Muscovite. Makinat nën këtë titull filluan të lëshojnë para luftës. Por ata nuk e përdorën në kërkesë. Tashmë pas luftës, në sajë të teknologjive të huazuara nga Opel, ishte e mundur të zhvillohej një version më i suksesshëm dhe interesant i Muscovit, i cili u bazua në Kadett gjermane. Në logo përshkruan një letër të stilizuar M.
   
   
5. Uaz. Kjo kompani ruse e specializuar në prodhimin e SUV-ve dhe jo vetëm. Ikona është lehtësisht e njohur, është e përfaqësuar në formën e një unaze, brenda së cilës ndodhen krahët. Për historinë e saj, markë ndryshoi rreth 10 logot.
   
   
6. Kamaz. Një nga prodhuesit më të mirë të pajisjeve të rënda të automobilave në botë. Gjetur një popullaritet të madh pas pjesëmarrjes së suksesshme në garën e mbijetesës, rruga e të cilave shkon nga Paris në Dakar. Ikona tregon një kalë me emrin e vetë kompanisë më poshtë.
   
   

Prodhuesit në Rusi nuk janë aq shumë. Tani praktika e prodhimit të prodhuesve të makinave të huaja është duke u zbatuar në mënyrë aktive. Si rezultat, në tregun e brendshëm ka një numër makinash të huaja të asamblesë ruse. Kjo ju lejon të makinave dukshëm më të lira për përdoruesit e fundit.

Gjermani

Përkundër faktit se Gjermania është pjesa e menjëhershme dhe më e rëndësishme e Evropës, do të ndahet në mënyrë të drejtë veçmas këtë vend si një nga prodhimet kryesore të automobilave. Markat e tyre e dinë saktësisht në mbarë botën. Dhe pronari i ëndrrave të makinave gjermane për t'u bërë çdo sekondë.

Është e gabuar të supozohet se Gjermania përfaqëson vetëm trefishin kryesor në fytyrën e Mercedes, Volkswagen dhe BMW, si dhe kompaninë e kontrolluar të kompanisë. Të gjitha kompanitë e njohura duhet të merren parasysh, dhe të mësojnë rreth emblemave të markave gjermane.

1. Wiesmann. Megjithëse kompania mbylli disa vite më parë, makinat e saj ende po luftojnë në rrugë. Këtu lëshohen makina sportive në sasi të kufizuara në mënyrë strikte. Logo tregon Gecko. Kështu, udhëzuesi ishte duke u përpjekur për të treguar se sa i qëndrueshëm në rrugë janë makinat e tyre. Në fund të fundit, ky lloj lizards është i njohur në aftësinë për të lëvizur lehtë rreth mureve dhe tavaneve.
   
   
2. Volkswagen.compact që nuk ka nevojë për një pamje. Ikona tregon letrat e stilizuara W dhe V.
   
   
3. Trabant. Emri është përkthyer si një satelit, i cili është për shkak të nisjes së së parës në historinë e satelitit artificial. Falë tij, ky emër i AutoCompany u shfaq. Letra S. shfaqet në ikonën.
   
   
4. I zgjuar. Kompania është e specializuar në makina shumë kompakte dhe ekonomike. Ikona tregon letrën C dhe plotësohet me një shigjetë të verdhë.
   
   
5. Porsche. Një prodhues i makinave të angazhuara në makina sportive në të gjithë botën. Edhe pse tani lëshon sedans dhe crossovers. Logoja përbëhet nga elementë të shtresës së armëve Baden Württemberg (drurit dhe korsi me ngjyrë të kuqe dhe të zezë), si dhe simbolin e qytetit të Stuttgart (kalë në pëllumbë).
   
   
6. Opel. Auto-producent me jo historinë më të lehtë dhe të lakmueshme. Por tani gjithçka ka një kompani të mirë. Në logon ju mund të shihni një rreth brenda të cilit zinxhir të mbyllur.
   
   
7. Mercedes. Shenjë që kontrollohet nga Daimler. Ikona tregon 3 trarëve. Ata simbolizojnë superioritetin në ajër, në tokë dhe në ujë. Vendndodhja për historinë e pasur, kur kompania prodhoi jo vetëm makina, por edhe aeroplanë dhe transportin e ujit.
   
   
8. Maybach. Kompania nga Gjermania, e cila prodhon makina tepër të shtrenjta dhe luksoze. Emblema tregon 2 shkronja me madhësi të ndryshme.
   
   
9. Njeri. Markë është bërë famë më e madhe në sajë të lirimit të kamionëve. Tani emri i kompanisë shfaqet në ikonën, si dhe një hark argjendi. Gjithashtu më herët, luani u ndoq, por që nga viti 2012 u transferua në buzën e grilës së radiatorit.
   
   
10. BMW. Pothuajse çdo entuziast i makinave e di se në një kohë kjo kompani prodhoi motorë për transportin ajror. Prandaj logoja përkatëse në formën e helikës.
    
    
11. Audi. Ikona e tyre shfaq bashkimin e 4 kompanive. Bërë si 4 unaza kromi.
    
    
12. Alpina. Kompania është e angazhuar në përmirësimin e makinave BMW nën një urdhër të veçantë të konsumatorëve. Logoja duket elegante dhe origjinale. Të dy detajet e makinës në një sfond blu dhe të kuq, të vendosura në një mburojë dhe të mbyllur në një rreth.
    
    

Gjermania është me të vërtetë një makinë. Llogaria e saj ka një numër të madh të kompanive dhe prodhimit.

Nuk është çudi që gjermanët konsiderohen prodhuesit e makinave më të kualitetit të lartë. Megjithëse duhet të theksohet se në vitet e fundit pozicionet e tyre janë tronditur ndjeshëm. Konkurrentët vazhdojnë të rrisin avantazhet e tyre. Por kjo nuk pengon markat kryesore gjermane të makinave të mbeten tepër në kërkesë në mbarë botën.

Në Evropë

Në Evropë, një numër i madh i automakerëve janë të përqendruar, shumë prej të cilave mund të gjenden me lehtësi. Bëni një listë të plotë të markave italiane të makinave dhe të njëjtat markave të makinave franceze nuk janë aq të lehta.

Mos harroni për makina të njohura dhe të përhapura me origjinë britanike. Për shumë, makinat angleze janë të lidhura me kosto të lartë. Markat angleze janë me të vërtetë shumica e tyre kanë të bëjnë me segmentin e shtrenjtë, të cilat nuk mund të thuhet për politikën e çmimeve të të njëjtave makina franceze.

Duke kombinuar markat më të njohura evropiane, e cila përfshin markat angleze, italiane, franceze dhe të tjera, ju mund të paraqisni në lidhje me listën e mëposhtme:

• Alfa Romeo;
• Bugatti;
• Fiat;
• Maserati;
• Volvo;
• Skoda;
• Aston Martin;
• Bentley;
• Vend;
• Rover;
• Saab;
• Ravon;
• Lancia;
• Land Rover, etj.

Konsideroni disa markave të makinave evropiane dhe studioni tiparet e logos së tyre.

1. Rolls Royce. Ikona përbëhet nga letrat e para të emrave të kompanisë. Rolls dhe Royce hynë emrat e tyre më shumë se 100 vjet më parë. Të gjitha makinat e markave janë paraqitur në segmentin premium. Logoja shfaq dy letra R, të cilat mbivendosen me njëri-tjetrin, por kanë një kompensim të lehtë.
   
   
2. Land Rover. Fillimisht, akset dhe shtizat u shfaqën në logon e makinave të kësaj marke. Por pastaj u vendos që të ndryshojë ikonën, si rezultat i së cilës rooks tani po shfaqeshin atje, e cila u përdor në Vikingët e tyre. Kjo anije ka një lundrim të kuq.
   
   
3. Ferrari. Një nga logot më të njohura nuk është vetëm në Evropë, por edhe në të gjithë botën. Ky është një kalë i zi në pilulat me një sfond të verdhë prapa. Gjithashtu në ikonën ka letra që do të thotë skudë e Ferrarit, dhe ngjyrat e flamurit kombëtar italian.
   
   
4. Lamborghini. Përgjigja e Ferrarit, ku dem i furishëm shfaqet në një sfond të zi. Mos zbuloni këtë logo është shumë e vështirë.
   
   
5. Fiat. Një shqetësim, i cili kombinon pothuajse të gjitha markat kryesore të makinave italiane, duke përfshirë Ferrarin. Logoja përjetoi shumë transformime. Si rezultat, vendimi përfundimtar nuk u pranua. Pastaj ikona u largua nga sheshi dhe rrethi, i plotësuar nga emri i kompanisë.
   
   
6. Renault. Ikona e tyre simbolizon diamantin.
   
   
7. Peugeot. Markë e mirënjohur franceze, e cila është e lehtë për të mësuar në lidhje me logon e korporatës. Në të përshkruan një luan.
   
   
8. Citroen. Kompania ishte e angazhuar fillimisht në riparimin e lokomotivave me avull. Dhe ikona tregon 2 Chevron se historia e pasur e viteve të prodhuesve është nënvizuar.
   
   
9. Volvo. Kur zhvillohet logoja e tij, njëherë kompanie thjesht suedeze e përdori armën e Perëndisë të Luftës së Marsit. Sepse ikona mori mburojën dhe shtizën e tij. Linja diagonale shërbeu fillimisht vetëm për të siguruar dy nga këto elemente. Por së shpejti ajo u bë një pjesë integrale e logos.
   
   
10. Jaguar. Një tjetër automaker britanik, emri i të cilit shpjegon plotësisht zgjedhjen e ikonës. Qëndrimi përpara jaguar grabitqar simbolizon fuqinë, shpejtësinë dhe forcën.
    
    

Evropa është shumë e pasur me një shumëllojshmëri të makinave, duke filluar nga vendimet e thjeshta buxhetore, duke përfunduar me modele tepër të shtrenjta, luksoze dhe ekskluzive me vlerë disa milionë euro.

Korea

Makina moderne koreane, pavarësisht një liste mjaft modeste të kompanive ekzistuese, janë të lidhur me cilësi të lartë dhe çmime të përballueshme.

Kinë

Industria e makinave kineze për një kohë të gjatë nuk e percepton seriozisht jashtë vendit. Të gjitha makinat e prodhuara ishin kopje të profileve të ulëta të markave të njohura, por nuk iu përgjigjën fare me kërkesa të ngurta për mirëdashjen e cilësisë dhe mjedisit.

Por gradualisht gjithçka ndryshoi, dhe perceptimi i makinave kineze ndryshoi vektorin. Tashmë tani emrat dhe shenjat e tyre janë të njohura mirë, makinat nga Mbretëria e Mesme po blejnë në mënyrë aktive në Rusi, vendet e CIS dhe madje edhe në Evropë.

Ju mund të identifikoni disa markave më të rëndësishme që erdhën nga Kina.

1. Zotye. Jo markë më e famshme kineze, por përhapur gradualisht nëpër vendet e botës. Ju mund të mësoni këto makina nga shkronja e stilizuar Z në kapuç.
   
   
2. Lifan. Logoja e kësaj kompanie bazohet në tre anije me vela. Ky prodhues përpiqet të tregojë se ata nxitojnë në të gjitha çiftet.
   
   
3. Landwind. Në rrugët e brendshme ju mund të gjeni shumë crossovers dhe SUV të kësaj marke. Ikona është përshkruar në formën e një rhombus të kuq, brenda të cilit ka vendosur letrën e stilizuar L.
   
   
4. JMC. Një logo mjaft e thjeshtë, por e paharrueshme, e bërë në formën e 3 trekëndëshat dhe të shtyra nga emri i kompanisë më poshtë.
   
   
5. Higer. Për logon përdorur letër të madhe. Por gjëja më interesante është se ideja është marrë nga Hyundai. Këtu gjithashtu gjoja dy njerëz hudd njëri-tjetrin.
   
   
6. Haima. Në shumë mënyra, ikona i ngjan simbolizmit të markës Mazda, me një "zog" disi të modifikuar brenda rrethit. Fakti i ngjashmërisë së jashtme me logon e markës japoneze nuk mund të jetë i dedikuar.
   
   
7. Hafei. Logoja bazohet në mburojën, dhe në sfondin e saj ka dy valë të lumit që rrjedhin në Kinë, e cila quhet Sungari. Gjë është se është në bregun e këtij lumi qyteti është vendi ku filloi historia e kompanisë.
   
   
8. Muri i Madh. Ka një markë shumë më të famshme kineze, për ikonën për të cilën janë përdorur letrat e titullit, të vendosura në rrjet. Kështu, simbol i Murit të Madh në Kinë është përshkruar.
   
   
9. Geely. Fjalë për fjalë në vitin 2014, kompania ndryshoi logon e saj zyrtare. Tani e tutje, ka një unazë, brenda së cilës është një krah i bardhë (dhe mund të ketë edhe mal) kundër qiellit blu.
   
   
10. Foton. Prodhuesi i famshëm i automjeteve komerciale. Jashtë, logoja e tyre është shumë e ngjashme me ikonën e një prodhuesi të njohur të sportive. Prandaj, makinat e tyre mund të njihen lehtësisht në një trekëndësh të prirur të ndarë me 3 pjesë.
    
    
11. Faw. Kompania gradualisht fiton popullaritet jashtë atdheut. Ju mund të mësoni makinat e tyre në imazhin e një haaste me krahë në ikonën. Edhe pse fakti është në qendër ka një njësi, si dhe hieroglyphs që do të thotë një makinë.
    
    
12. Dongfeng. AutoCompany nuk konsiderohet markë më popullore kineze, por ata e përdorën atë në logon një nga personazhet kryesore të Lindjes. Ne po flasim për yin dhe yang.
    
    
13. Chery. Një kompani popullore makinat e të cilit kanë ardhur përtej Kinës, dhe shumë të suksesshëm. Logoja përbëhet nga një ovale dhe një diamant trekëndësh.
    
    
14. Changan. Nuk ka asgjë të komplikuar në logon e tyre. Ky është një rreth me shkronjën v në mes. Diçka kujton ikonën e Acura, vetëm në daljen.
    
    
15. Byd. Një nga ato raste kur simbolet dhe hieroglifët nuk përdorin në logot e makinave kineze. Vetëm ovale me emrat e kompanisë.
    
    
16. Shkëlqim. Një përfaqësues shumë i denjë i industrisë së makinave kineze, e cila nuk është makina më e lirë, por e cilësisë së lartë. Logo bazohet në hieroglyphs, që do të thotë një diamant.
    
    
17. Baw. Disa janë të bindur se ideja me logon për këto makina kineze mori nga Mercedes. Edhe pse ia vlen të jesh objektiv. Kjo nuk është një yll tre-zhavorri, por por rrota e drejtimit të makinës, e bërë në ngjyrë argjendi.
    
    
18. Baojung. Makina të tilla janë të rralla në rrugët ruse. Duke pasur parasysh përkthimin e emrit të kompanisë, nuk është për t'u habitur që një profil kali po banging në logo. E bukur dhe origjinale.
    
    

Shumë shoferë duke përdorur logot, përpiqen të tregojnë historinë e tyre, të theksojnë pikat e forta dhe të bëjnë makina më të paharrueshme.

Shpesh është e mundur të arrihet, sepse entuziastët e makinave me lehtësi njohin dhjetra markave të makinave, duke shikuar vetëm logon e tyre.

Pse Toyota Car Round "Zemra"? Pse Lamborghini goditi një dem? Dhe cili është kuptimi i gjashtë yjeve në Pleiad Subaru? Bota e auto-menaxheradika është misterioze dhe multifaceted ... emrat e makinave në botë aq shumë sa që ju mund të merrni hutuar. Ne do të analizojmë markat kryesore të makinave dhe emblemave të tyre.

1) BMW. . Le të fillojmë me një nameplate të bardhë-blu në buzëqeshje të zezë. Megjithatë, pikëpamja e tij modeste nuk ndërhyn me shkak të emocioneve me të gjithë ata që me të vërtetë e çmon në rehati dhe cilësinë e makinës. Por pak e dinë se para se të bëhen një referencë për shoferin për shoferin për shoferin, Bayerisch Motoren Werke specializuar në prodhimin e motorëve për avionët. Kjo shpjegon logon BMW që përshkruan helikën kundër qiellit.

2) Mazda. . Japonia në simbole, si gjithmonë, supersticioze dhe disa abstrakte: Mazda Marka e markës Emblema është një shenjë e stilizuar e stilit, që përshkruan krahët e përulur, si një simbol i fluturimit krijues, butësi dhe fleksibilitet. "E gjithë kjo është e pranishme në MAZDA Makina!", - Siguron prodhuesin.

3). Në interpretimin e logos Citroen, francezët mohuan plotësisht përsosjen e tyre tradicionale. Andre Citroen filloi si një prodhues i rrotave të ingranazhit, dhe të markës dy chevron do të thotë veshje të dhëmbëzuar. Papritmas, apo jo?

4) Audi. . Në vitin 1899, shpikësi në emrin e CHORCH themeloi kompaninë HORCH & CO. Ajo lulëzoi dhjetë vitet e ardhshme. Por lulëzimi përfundoi në vitin 1909, kur Khorch ndërtoi një motor të ri 6 cilindra. Ai e bëri atë mjaft pa sukses dhe pothuajse falimenton një kompani në shpikjen e tij.

Për këtë, shokët vendosën të heqin qafe atë dhe ... filluan nga kompania e tyre. Dhe shpejt krijoi një horch të ri, por me një vendim gjyqësor (shoqëruesit përsëri u përpoqën) duhej ta riemërtonte atë. Dhe që nga themeluesi i mbiemrit në përkthim nga gjermanisht - "Dëgjoni", Chorch u kthye në versionin latin të kësaj fjale, duke rezultuar në Audi.

Dhe katër unaza simbolizojnë kohën e kursimit për markën në vitin 1932 bashkimi i katër kompanive të automobilave në Union Auto.

pesë). Nga ndërtimi i anijeve u nisën nga një makinë e tillë si Subaru. Emri i tij shkoi nga kompania amtare japoneze dhe do të thotë një grup prej gjashtë yjesh në konstelacionin e Demi. Ata po banging në grilën e radiatorit të makinës shqetësim Fuji Industries rëndë.

6). Motoja: "Siç e quani, ju do të telefononi, kështu që ajo do të notojë" - ngarkesa japoneze Nissan përdor në mënyrë aktive. Çdo gjë është e thjeshtë këtu! Megjithatë, si në infinitin e vet, shenja e së cilës është një simbol i stilizuar i pafundësisë, duke dalë në distancë.

7). Logo interesante Maybach. Në të gjithë historinë e kompanisë, 800 makina u shitën, gjë që nuk e pengon kompaninë të jetojë. Disa deshifrojnë dy m në një tabelë si maybach manufakturen (sepse çdo rast është ekskluziv dhe do të manualisht), të tjerë - si Maybach Motorenbau. Në fakt, MM për fëmijën e kapur në historinë e babait dhe të birit të Maybakhut.

8). Makina angleze kanë dallimin e tyre, veçanërisht karakteristikat e markave me një histori të madhe. Kjo është një prani në logon e krahëve dhe, një mënyrë ose një tjetër, emrat e themeluesit. Shembuj vizues - Aston Martin, Bentley, Austin dhe të tjerët.

9) Volvo. . Emri latin ka një prodhues suedez Volvo Car, që do të thotë - "Unë nxitoj" (nga Verve Volvere - "Roll"). Cracker dhe emri i paharrueshëm Anëtarët e Bordit të SKF përfunduan logon origjinale - një simbol hekuri antik që reflekton fuqinë, besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e makinave Volvo.

Në tremujorin e parë të vitit 1927, një hap i bashkëngjitur në Silld, i cili diagonalisht kalon radiatorin. Fillimisht, ajo mbajti emblemën, dhe kur nevoja kishte rënë në këtë, u bë një element dekorativ.

10) Opel . Emblema e markës së makinës së markës Opel nuk u shfaq menjëherë. Në fillim ishte vetëm një mbishkrim, dhe rrufeja në emblemë u zhvendos nga modeli Blitz, i cili, në fakt, i përkthyer.

njëmbëdhjetë). Është më e vështirë të merret me dekodimin e Simbolit të Toyota: tre opsione këtu janë të sakta. Nga njëra anë, kriklla Toyotina mund të përshkruajnë një vesh me sy të gjilpërës me një fije, duke treguar origjinën e aktiviteteve të kompanisë, sepse ajo filloi nga shitja e makinave tjerrje. Ata që janë kthyer nga ky peshkim i Yen shkuan në lidhje me biznesin e automjeteve.

Nga ana tjetër, emblema në makinën e plotë "folklorike" mund të shpjegohet me imazhin e globit me paralele dhe meridian, si një shenjë e shkallës, prevalencën e makinave të Toyota.

Dhe nga pala e tretë, vetë Toyota Motor Company ka elipsat e veta sot trajton si zemrën e blerësit, zemrën e produktit dhe karakteristikat e pafundme të kompanisë.

12). Emblema Porsche - Stema e qytetit gjerman të Stuttgart. Dhe ai vetë u ndërtua aty ku u vendos më parë bima e kuajve.

13) Skoda. . Nga automaker çeke që nga viti 1895, logoja ndryshoi 12 herë. Megjithëse shpesh këto zëvendësime nuk ishin të dukshme për syrin e zhveshur, dhe simboli i sotëm Skoda është pak më ndryshe nga ajo që u miratua 83 vjet më parë: shigjeta me krahë me tre pupla. Në vitin 1991 u shfaq një zgjidhje origjinale e projektuesit - përdorimi i zi (si një simbol i traditës së shekullit) dhe gjelbër (si një shenjë e vëmendjes së veçantë të kompanisë në mbrojtjen e natyrës dhe ekologjisë).

14). Simboli i Chrysler është vula e endur. Kjo është për shkak të faktit se fillimisht Walter Chrysler Cars punuar për shërbimin postar amerikan. Bashkëpunimi shumëvjeçar Daimler Chrysler përfundoi me "divorc dhe një emri të fundit". Chrysler sot kthehet, për të thënë, për burimet edhe në aspektin e logos Pentastar, e cila përfaqëson një yll me pesë pika, duke simbolizuar pesë markave në shqetësim.

15) Mercedes-Benz. . Mercedes-Benz marketers vendosën të mos shqetësohen me përditësimin e simbolit dhe thjesht njoftuan se nga 19 nëntor 2007 një logo e nënshkrimit në shtyp mund të shihet nga lart, veçmas nga emri, pasi "ylli është gjithmonë i lartë". Dhe shenjat e markës Mercedes janë një nga më të derdhur në Rusi. Dhe këtu huliganë dhe hajdutë nuk humbasin: ata marrin me ta jo vetëm "simbolin e pushtetit mbi tokë, det dhe ajër", por edhe për një mijë rubla.

16) Dredhi. . Sot, American Dodge, të gjitha me besim "ecën" në rrugë të lirë në një brutalitet të dashur në zemrën e madhe të kundërsulmit rus. Ai trashëgoi emrin e tij nga vëllezërit themelues Dodge, dhe logoja në formën e kreut të Baran simbolizon një gear të gjatë të menduarit. Shaka, natyrisht! Baran këtu si një mostër e fabrikave të qenësishme në këto makina markë.

17). Kina themelore ka vendosur plotësisht të mos ecë dhe interpretuar makinën e tij në traditën e traditës, megjithëse të përkthyera në anglisht: në makinat e mëdha të murit ka një pjesë të murit të madh.

18) . Historia e një autobuzi tjetër amerikane është e gjatë dhe e pakuptimtë për t'u kthyer. Vlen të përmendet vetëm se për njëqind vjet të jetës (është jeta dhe jo ekzistenca - projekti ishte padyshim i suksesshëm), emblema e markës Cadillac varionte 7 herë. Ai kaloi rrugën nga mburoja me endje në kombinim me një kurorë të tulips dhe një kurorë përmes një elementi të formës V (për modelet v8, v12 dhe v16) me të njëjtën kurorë në "simbolin e superioritetit", të frymëzuar nga puna e piktorit evropian-gjeometrist Mondriana.

19). Logjika e raportit të shfaqjes "Cat" të makinave Peugeot dhe simbolin e kësaj marke është e qartë. Dhe shkoi nga një nga modelet më të hershme të Peugeot-Lion. Por luani, nga ana tjetër, u huazua nga Belvorts Inn me qytetin e lindjes të Belteford, ku filloi prodhimi i makinave të kësaj marke.

20) . Siç shpjegon legjenda, duke krijuar një makinë nën emrin e markës Lamborghini - ujë të pastër rezultat i një krenari të pafavorizuar. Interpretimet e kësaj historie shumë, por në përgjithësi, ato janë të ngjashme.

Çfarë pastaj bashkon Aston Martin, Bentley dhe Chrysler? Po, të tre kompanitë prodhojnë makina të bukura dhe të fuqishme, megjithatë, për niches të ndryshme. Por këto pulla janë marrë me qira nga një krahë krenare të shtrirë në kapuçet e makinave të tyre ... dhe ndjenja e fluturimit është më e shpejtë se era ... Aston Matrin

Aston Martin, një prodhues i makinave sportive të hijshme dhe të shpejta, fillimisht markë britanike. Që nga viti 1994, markë AM i përkiste shqetësimit amerikan të Ford, por kohët e fundit u shpengua nga një grup investitorësh që premtonin një markë legjendare një agim të ri. Dhe kompania u themelua në vitin 1913, Lionel Martin dhe Richard Bamford, në qytetin e Newport-Pagnell. Makina e parë e partnerit është ndërtuar në vitin 1914. Ai u emërua Aston Martin - me emrin Lionel dhe për nder të Hillit Aston Clinton (Aston Clinton), ku Martin në vitin 1913 fitoi garat lokale. Aftësia e Aston Martin u honed në garat, të cilat vazhdimisht morën pjesë makina me një logo me krahë.

Në vitin 1947, kompania bleu David Brown, duke vënë fillimin e historisë së makinës Aston Martin DB. Në vitin 1963, doli legjendar Aston Martin DB5, duke u bërë makina më e famshme James Bond. Që atëherë, Aston Martin është një markë e preferuar e agjentit të famshëm britanik 007. Bentley

Letra b, e përfunduar në krahë, është logoja e një kompanie tjetër të mbretëreshës angleze. Luksoze aristokratike - kjo është se si të karakterizojmë limuzinët përfaqësues elegant dhe një Coupe Bentley. Ky logo, siç thonë ata në Bentley Makina Ltd, është një simbol i pavarësisë, duke treguar se Bentley është vetëm Bentley dhe asgjë tjetër. Shumë ... në anglisht, apo jo? Mark u themelua në vitin 1919 nga Walter Owen Bentley. Për më tepër, që nga fillimi, Bentley u përqendrua në prodhimin e makinave prestigjioze. Edhe makina e parë Bentley ishte e pajisur me një motor prej 3.0 litrash, i cili e bëri të paarritshëm për shoferët e zakonshëm. Ashtu si Aston Martin, makina Bentley shpesh mundën garat. Në fillim të viteve 1930 Kompania ka kaluar nën kontrollin e një shqetësimi tjetër britanik - Rolls-Royce. Që atëherë, makina Bentley dhe Rolls-Royce kanë qenë kryesisht të ngjashme. Vetëm tani Bentley ishte menduar për ata që nuk duan të ulen në vend të nderuar mbrapa, por dëshirojnë të përzënë veten. Një nga makinat më të famshme të Bentley është një sedan serial me shpejtësi kontinentale, e cila u shfaq në vitin 1952. Nëse, pas Astonit, vazhdoni temën e makinave të famshme, unë do të kujtoj modelin e Bentley S-2. Ajo e mori John Lennon posaçërisht për prezantimin e albumit Beatles - nëndetëse të verdhë.

Dizajni i vetë emblemës, ata thonë se i takon artistit të revistës Autocar Gordon Crosby. Letra B u përshkrua për herë të parë në një kurorë të gjetheve të dafinës në një sfond të zi, dhe pas vitit 1931 - në të gjelbër. Edhe që nga baza e markës, ngjyra e krahut në çështje. E kuqe e caktuar për modele të sofistikuara, gara jeshile, dhe e zezë është më e fuqishme dhe agresive. Në këtë moment, "e zezë" vetëm dy Coupes e Bentley Continental T dhe katër-dyer Bentley Arnag T. Nga rruga, britanikët ka një Pun: Një Satellites e domosdoshme e një zotëri - Black T (Black Ta - Bentley) dhe çaj i zi (i zi Çaj).

Por Chrysler duket se së shpejti largohet nga klubi "krahë", dhe në vullnetin e vet. Fakti është, në fillim, emblema e markës amerikane ishte një yll pentagonal. Kompania vetë u themelua në vitin 1923 nga Walter Percy Chrysler. Por në vitin 1998, kompania u bashkua me shqetësimin gjerman Daimler AG, duke formuar ndërmarrjen më të madhe Daimlerchrysler. Me sa duket, për të shmangur konfuzionin me një yll tre-rreze të makinave Mercedes-Benz, një yll me pesë valë hynë në harresë dhe krahët e mbrojtur erdhën tek ajo. Por gjithçka kthehet në qarqe. Në maj të vitit 2007, dega e Chrysler u shit, dhe tani vendosi të kthehej në një yll me pesë pika. Epo, le të shpresojmë që kthimi në origjinën shënon fazën e re të historisë së markës.

Çdo makinë, e cila e shtyn në rrugë, me krenari mban "stema e tij heraldike" në grilë. Ose prodhues të mbylljes së kompanisë. Nga rruga, disa emblema janë me të vërtetë të huazuara nga emrat e atyre që lidhen me krijimin e një marke të veçantë. Dhe disa emblema krijohen "jo kaçurrel". Njohur? Konciz? Informative? Kjo eshte e mire.

Natyrisht, për të shqyrtuar ikonat e absolutisht të gjitha markave të makinave në këtë artikull vështirë se do të ketë sukses, por për origjinën dhe vlerën e "stigma" në kapuç të makinave më të njohura në popull - pse jo? Historia është gjithmonë interesante dhe informative!

Për lehtësi, lista e markave të makinave në foto mund të konsiderohet alfabetikisht.

Pra, çdo ikonë është një ekskursion i vogël në histori ...

Emblema e këtij marke italiane është një kombinim i imazheve të dy shtresave. Një imazh në formën e një kryq të kuq në një sfond të bardhë ishte pjesë e stemës së qytetit të qytetit të Milanit. Imazhi i dytë në formën e një njeriu absorbues të gjakderdhjes së gjakderdhjes u huazua nga stemat heraldike të dinastisë Visconti. Me kalimin e kohës, emblema Alfa Romeo u ndryshua pak, por këto dy elemente u mbajtën në një formë të shkëlqyer.

Kush nuk është i njohur me katër unazat e famshme të ndërthurura me njëri-tjetrin? Në vitin 1932, ky simbol shikoi në mbarë botën për bashkëpunimin e katër kompanive, të cilat ishin të bashkuara në një shqetësim të makinave të bashkimit automatik. Lufta ndaloi ekzistencën e pothuajse të gjithë pjesëmarrësve të saj, por "shenja e katër" mbetën. Pas ringjalljes së Audi në vitin 1965, ai u bë emblema e makinës Audi.

Rrethi u nda në katër sektorë të barabartë dhe i ngjan objektivit tregon për kohët kur shqetësimi i BMW ishte i angazhuar në avionë. Pra, kjo logo nuk është gjë tjetër veçse blades rradhës të helikës të avionit. Dhe ngjyra e emblemës është ngjyrat kryesore të flamurit të Bavarisë.

Ndër emblemat e markave të makinave amerikane, kjo ka origjinën më interesante. Në fillim, vetëm një emër ishte i pranishëm në logo: "Buick". E thjeshtë dhe e shijshme. Dhe pastaj automaker skocez David Byuchek miratoi modeste tre mburoja në mbishkrimin nga stema e tij familjare. Së bashku me mbishkrimin, ata dekorojnë kapakun e të gjithë "Biukov" deri më sot.

Ky kryq, i njohur për të gjithë në bimë, nuk ka një marrëdhënie. Sipas thashethemeve, themeluesi i kompanisë së automobilave William Durant ose pa një vizatim të ngjashëm në sfondin e dhomës së hotelit, ose pikturuar në një pecetë gjatë drekës. Dhe vetë makina u emërua pas inxhinierit Louis Chevrolet.

Kjo markë në njerëzit duan të thërrasin "chevron të dyfishtë", i cili në të vërtetë tregon thelbin e emblemës: dhëmbët e rrotave të Chevron. Sepse Andre Citroen filloi rrugën e industrisë së automobilave prej tyre.

Shfaqja e këtij emblema historia misterioze dhe familjare nuk ishte e shoqëruar, kështu që projektuesit u përshkruan si një logo e lavamanit detar. Vërtetë, disa e shohin zambakun në të.

Këto katër kompani preferonin të mos shqetësoheshin me ikona vertikale të markave të automobilave, dhe portretizuan trurin e tyre në kapuç: vetëm emrat e makinës. Dhe nëse në dy të parët ndryshuan periodikisht sfondin dhe font, atëherë emblemat e xhipit dhe çekiçit fillimisht ishin të pandryshuara dhe të thjeshta. SIGOR GUYS Ushtarak - Asgjë e tepërt!

Krijuesi i kësaj marke të Sociro Honda nuk e shkruante as edhe emrin. Vetëm mori letrën fillestare të emrit të tij të fundit dhe hyri në një formë gjeometrike. Sot është një logo simbolizon cilësinë, besueshmërinë dhe gjithçka që është aq shumë e dashur nga makinat japoneze.

Emblema e këtyre udhëtarëve mbresëlënës duket mjaft modeste. Thuhet se ovale me kompaninë e gdhendur në të nuk është asgjë më shumë se pamja e kanalizimit. Logo e vrazhdë, por nuk e pengon vetë makinën të jetë një nga të preferuarat e tregut të automobilave.

Kompania "Lexus" shkoi në të njëjtën mënyrë: shkronja e titullit "L" u shkrua në ovale. Emblema është e thjeshtë, por shumë i pëlqen. Stili, dizajni, shpejtësia dhe cilësia e lartë - jo një listë e plotë e avantazheve të kësaj makine.

Supozohet se ylli me tre yje në logon Mercedes Benz u shpik nga Gottle Daimler në fëmijëri. Fëmija ëndërronte në mënyrë të barabartë për sukses dhe të pikturuar mendërisht në imagjinatën që një yll i tillë do të dekoroj çatinë e bimës së tij. Versioni më pak romantik pretendon se tre fund të yllit simbolizojnë tre themeluesit e kompanisë "Mercedes". Dhe ndoshta të dy versionet janë të sakta. Pse jo?

Mendimet për emblemën e makinave të pasagjerëve të Mazda janë gjithashtu të ndara. Disa besojnë se stema e hiroshimës është përshkruar në logo. Dikush sheh një imazh të një tulipi që personifikon hirin dhe butësinë.

"Mitsubishi" është përkthyer si "tre diamante", e cila simbolizon logon. Si rezultat i nyjeve të stemës së dy dinastive japoneze në gripin e makinës Mitsubishi, tre rhombuse të kuqe janë të zëna.

Emblema e kësaj shqetësimi japonez është mjaft e thjeshtë dhe lakonike. Fillimisht, rrethi personifikoi diellin dhe ishte i kuq. Dhe drejtkëndëshi me emrin e kompanisë simbolik nënkuptonte qiellin, dhe ngjyra kishte të përshtatshme.

Rrufeja e përfunduar në rreth është e përkushtuar ndaj kamionit kompakt të markës Blitz. Perkthyer - "Rrufeja". Për shumë vite, ai ishte shumë Bolko shitur në treg, i cili kontribuoi në prosperitetin e mëtejshëm të kompanisë "Opel". Nga rruga, produktet e para të kësaj bime nuk ishin në të gjitha makinat, por makina qepëse dhe biçikleta. Dhe makinat u shfaqën më vonë.

Ndër logot e markave të makinave franceze, më të njohura - luani, i cili u ringjall. Kompania "Peugeot" e shikoi atë në flamurin e një prej provincave franceze. Nga rruga, ajo gjithashtu filloi me biçikletë. Dhe vetë logoja u modifikua në mënyrë të përsëritur derisa ajo fitoi llojin që është i njohur tani.

Si shqetësim, pa pretenduar, zgjodhi letrat me emblemat e tyre. Vërtetë, ekzekutimi është i ndryshëm. Është ndoshta arsyeja pse asnjë tjetër nuk është duke përjetuar për faktin se dikush mund t'i ngatërrojë ato. Por nga rruga, letra në logon e Suzukit gjithashtu kujton hieroglyph. Pra, japonezët për veçantinë e emblemës së tyre janë të qetë.

Shumë emblemë ka pësuar shumë ndryshime! Rhombick, simbolizon diamantin, nuk ishte aspak rombike, por inicialet e tre vëllezërve. Nga rruga, ju nuk mund të dini se çfarë saktësisht kompania "Renault" u lirua në fillim të shekullit të njëzetë. Jo biçikleta dhe madje edhe makina qepëse ... dhe tanke! Një version i ndërmjetëm i logos së kompanisë ishte tank.

Simboli i meshkujve filloi në kapuçin e makinave "Volvo", në fillim të lidhur gabimisht me Perëndinë e Luftës Mars. Rezulton se rasti nuk ishte aspak. Vetëm Suedia ka qenë gjithmonë i njohur për cilësinë e tij. Dhe rrethi me shigjetën që del nga ajo gjithashtu tregoi elementin kimik të hekurit. Kështu, suedezët vendosën të tregojnë se makinat "Volvo" në aspektin e cilësisë nuk janë inferiore ndaj çelikut të fuqishëm suedez. Në përgjithësi, shumë njerëz ranë dakord me këtë.

Ikonat e makinave botërore janë gjithashtu një botë e veçantë. I përbërë nga legjenda, fakte, versione dhe, në të vërtetë, vetë personazhet, të cilat janë të rregulluara në kombinime të ndryshme. Disa markave të makinave shkuan në të kaluarën, dhe gjithashtu shumë ata që janë në fillim të rrugës.

Ndonjëherë mbetet vetëm për të menduar, që do të thotë një ose një emblemë tjetër. Në fund të fundit, secili prej tyre ka një filozofi të tërë.

Unë jam i sigurt se shumica e njerëzve as nuk e kuptojnë se ata simbolizojnë emblemat që janë montuar në makina. Ky artikull jep informacion mbi origjinën dhe vlerën semantike të logos të automakerëve kryesorë në botë.

Ka shumë opsione për interpretimin e emblemave. Pothuajse të gjitha këto versione janë imagjinar. Në faqet e një forumi të makinës, unë u takova me një mendim se emblema Toyota është një imazh i stilizuar i një koke të demit. Natyrisht, është e gabuar dhe nuk ka të bëjë fare me historinë e firmës. Ishte i befasuar që një person që përcaktoi këtë version ishte plotësisht i sigurt në të drejtën e tij.

Në procesin e shkrimit të artikullit, u analizuan më shumë se dyqind burime të ndryshme (duke përfshirë të dhënat zyrtare), në mënyrë që të jeni të sigurt në saktësinë e informacionit në këtë faqe.

Audi AG (Ingolstadt, Gjermani)

Audi emblema - katër unaza metalike. Plexus i këtyre unazave simbolizon unitetin joreal të katër themeluesve: Audi, DKW, Horch dhe Wanderer. Në vitin 1932, këto firma më parë të pavarura u bashkuan në Bashkim - "Union Auto".

Autocontracean u emërua pas themeluesit të saj - Augusta Khortha. Fakti është se fjala e korit (horch - "dëgjoni") përkthyer në tingujt latinisht si "Audi".

Këtu, natyrisht lind pyetja. Pse nuk e mori emrin e themeluesit? Fakti është se Gusht Churn në 1899 hapi kompaninë e tij të prodhimit të makinave (A. Horch & Cie). Pas 10 vjetësh ai u mbije nga kompania e tij, dhe themeloi një të re, tashmë në një qytet tjetër, duke vazhduar të përdorë të njëjtën markë - Horch. Partnerët e tij të mëparshëm e ngritën atë në gjykatë dhe e udhëhoqi markën, kështu që gushti u detyrua të dilte me një emër të ri të kompanisë.

Bayerische Motorenwerke (Mynih, Gjermani)

Ka një mendim të gabuar se emblema Bayerische Motorenwerke është një imazh i stilizuar i helikës së rradhës të avionit. Por në fakt, flamuri BVA merret si bazë e emblemës BMW (kështu që interpreton origjinën e logos kombëtare të kanalit gjeografik).

BMW u themelua nga Karl Friedrich Rappa në vitin 1913 në tokat bavareze pranë faktorit të avionëve flugmaschinenfabrik. Fillimisht, kompania prodhoi motorë të aviacionit. Në vitin 1923, BMW prodhon motorin e parë. Më vonë, në vitin 1929, lëshon makinën e parë nën emrin Dixi.

Citroen (Paris, Francë)

Emblema Citroen është një diagram skematik i dhëmbëve të rrotave të Chevron. Rrota e Chevron quhet një veshje me dhëmbë në formë V (një strukturë e tillë e dhëmbëve zgjidh problemin e forcës aksiale, kur përdorin rrotat e Chevron, nuk ka nevojë të instaloni boshtet për kushineta kokëfortë).

Kompania u emërua pas themeluesit të saj - Andre Citroen.

Në vitin 1913, Andre Citroen krijoi prodhimin e një veshje të tillë, e cila tejkalonte kryesisht produktet e konkurrentëve. Kjo shpjegon zgjedhjen e emblemës.

Pak njerëz e dinë se PSA Peugeot Citroen është kompania e nënës Citroen. Në vitin 1974, industria e automobilave PSA Peugeot Citroen (më parë Peugeot SA) bleu një 38.2% të aksioneve të Citroen, dhe deri në vitin 1976 e solli këtë aksion në 89.95% (në atë kohë Citroen ishte në prag të falimentimit). Pas kësaj, kjo kompani u krijua, duke prodhuar makina Peugeot dhe Citroen.

Këto dy markave që i përkasin Psa Peugeot Citroen kanë struktura të pavarura promovuese në rrjetet e tregut dhe shitjes me pakicë, por zhvillimi dhe prodhimi i modeleve kryhet nga ndarjet e zakonshme.

Infiniti (Tokio, Japoni)

Së pari, dizajnerët donin të përdorin një simbol të pafundshëm në emblemën - loop Mebius. Por pastaj ata vendosën të shfaqin simbolin e rrugës në pafundësi në emblemë, një simbol që lë të kuptohet në një mënyrë të pafundme për përsosmëri në gjithçka.

Emri i markës përkthehet si pafundësi, pafundësi.

Infiniti është një degë e Nissan dhe historia e saj është mjaft interesante. Gjithçka filloi në vitet gjashtëdhjetë të largët të shekullit të 20-të. Në këtë kohë, Nissan AutoCompany hyri në tregun e SHBA. Amerikanët nxorrën përfitime dhe filluan të blejnë makina të lira dhe të besueshme të kompanisë. Së shpejti Nissan është themeluar si një prodhues i makinave klasë ekonomike, në lidhje me këtë ishte e papërshtatshme për të liruar makina të nivelit të lartë nën të njëjtën markë. Për këtë, u krijua markë Infiniti.

Mazda Motor Corporation (Hiroshima, Japoni)

Në emblemën e këtij AutoCompany ka një letër të stilizuar "M", duke përshkruar krahët e pikturuar. Kompania u emërua pas zotit Zoroastrian të Jetës me emrin Ahura Mazda (ai është ormazd). Gjithashtu, fjala "mazda" është konsonante me emrin e themeluesit të Dzudziro Matsuda (1875-1952).

Kompania u themelua në vitin 1920, dhe filloi aktivitetet e saj me prodhimin e materialeve të ndërtimit nga pema e tape. Në vitin 1927, kompania filloi të prodhojë industriale të makinave.

Dhe tani për atë që është zmadhimi i famshëm i zmadhimit. Shikoni se si fëmijët luajnë makina, dëgjoni faktin se ata janë të shpallur - "lj-lj". Duck Këtu, fëmijët në vendet anglishtfolëse e bëjnë këtë si kjo - "zoom-zoom" (zoom zoom). Pra, Mazda tregon imazhin e një marke me një karakter sportiv që mund të udhëheqë blerësin për kënaqësinë e fëmijëve.

Mercedes-Benz (Stuttgart, Gjermani)

Emblema u krijua në formën e një ylli me tre rreze, duke simbolizuar superioritetin e markës në ajër, në ujë dhe në tokë, si Daimler Motoren Gesellschaft (është e nënës për kompaninë për Mercedes-Benz), në Përveç makinave, prodhuar motorë për aviacionin dhe anijet.

Në vitin 1926, një kurorë laurel për fitoret në garën automatike filluan të shembeshin në emblemën Mercedes.

Interesante, markë Mercedes ka marrë emrin e saj për nder të vajzës së një prej themeluesve të shqetësimit - Emil Elling.

Mitsubishi Motors Corporation (Tokio, Japoni)

Emblema e këtij shqetësimi është një bashkim i stemës familjare të themeluesve: gjini Ivasaki (tre romb) dhe klanin e TOSA (tre fletë të lisit që rriten nga një pikë).

Emri i Mitsubishit përbëhet nga dy fjalë japoneze: Mitsu dhe Hishi. Mitsu, përkthyer nga japonezët, do të thotë numri tre. Fjala Hishi është përkthyer si gështenjë, arrë uji, përdoret gjithashtu për të përcaktuar një formë diamanti.

Unë do të doja të theksoja një fakt - emblema e kësaj kompanie nuk ka ndryshuar kurrë dhe, deri më sot, ka një pamje primordiale.

Gjithashtu, unë mendoj se ju do të jeni të interesuar të dini se çfarë aktiviteti Mitsubishi nuk është i kufizuar në lirimin e makinave. Kjo është një korporatë e tërë, spektri i aktivitetit të së cilës është shumë i gjerë: nga lëshimi i letrës (Mitsubishi Paper Mills) para prodhimit të tankeve, anijeve dhe madje edhe anije kozmike (Mitsubishi Heavy Industries).

Opel (Rüsselsheim, Gjermani)

Në emblemën Opel përshkruan rrufeja.

Për herë të parë, fjala Blitz shfaqet në biçikleta dhe makina qepëse (në atë kohë kompania nuk ka prodhuar ende makina) Adam Opel në 1890. Blitz (përkthyer nga gjermanisht - rrufeja, e shpejtë) simbolizon rrufetë dhe shpejtësinë.

Renault S. A. (Paris, Francë)

Emblema Renault që nga viti 1925 ka një formë të stilizuar diamanti. Versioni modern i logos u përfaqësua nga Viktor Vazareli në vitin 1972. Dhe logoja e parë e Renault u pikturua në vitin 1900, ai përmbante inicialet e tre vëllezërve të Renault: Louis, Ferdinand dhe Marseille.

Në orën 21, Louis Renault ndërtoi makinën e tij të parë në oborrin e shtëpisë së prindërve. Së shpejti ai filloi të marrë urdhra për makina dhe në 1898 me vëllezërit dhe miqtë e themeluar në Boulogne Biyankour (kjo është periferi perëndimore e Parisit) Societe Renault Freres.

Škoda Auto (Mlada Boleslav, Republika Çeke)

Në emblemën Skoda, një shigjetë është përshkruar, në krahun e një krahu zogu me një rreth (sy).

Simbolet e elementeve të logos:

• Krahu simbolizon fushën e programit të prodhimit dhe shitjen e makinave të makinave në mbarë botën, shkathtësinë e prodhimit;
• Rrethi (syri) në krah tregon saktësinë e prodhimit dhe gjerësisë së pikëpamjeve;
• Bumi është një simbol i metodave progresive të prodhimit dhe performancës së lartë;
• Një rreth i madh (unazë) simbolizon përsosjen e produkteve, shkathtësinë e prodhimit, globin, botën;
• Ngjyra e zezë tregon traditat e moshës;
• Ngjyra e gjelbër tregon se kompania kujdeset për mjedisin.

Subaru (Tokio, Japoni)

Në konstelacionin e Demi ka një grup yjesh, i cili quhet Subaru (ky është emri japonez, në Perëndim ata e quajnë - Pleiades). Në këtë konstelacion, syri i paarmatosur tregon 6 yjet, të cilat e shohim në emblemën e kompanisë, vetëm ato nuk janë të vendosura si në grup.

Një histori e vogël: Subaru Autoconecin është një ndarje e Fuji Heavy Industries (FHI), e cila është e angazhuar në avion. Kreu i Kenji Kita ishte një mbështetës i Yarym i prodhimit të makinave dhe e trajtoi atë me shumë pasion. Ai organizoi një konkurs për zgjedhjen e një emri për makinën P-1 (prototipi i parë i makinës së pasagjerëve të lëshuar nga kompania në vitin 1954), por asnjë nga opsionet e propozuara nuk e interesonte. Pastaj i dha atij emrin për një kohë të gjatë ai ishte në zemrën e tij - Subaru. Ky emër, në japonisht, është konsonant me fjalën Mitsuraboshi, e cila në përkthimin literal do të thotë gjashtë yje. Një fakt tjetër interesant është se FHI është formuar nga një bashkim i 6 kompanive.

TOYOTA MOTOR CORPORATION (TOYOTA, Japoni)

Sipas të dhënave zyrtare, emblema e Toyota është një imazh i lakut të stilizuar të looped. Ka një mendim të gabuar se emblema është një imazh i një gjilpëre qepjeje, në të cilën fije është rritur.

Është e vështirë për të kapur një lidhje midis autokompanteve më të mëdha në botë dhe sythe endje, duke mos e ditur atë. Fakti është se Toyoda (Toyoda Automatike Loom punon - kështu që më parë u quajt kompania, ajo mori emrin e saj nga mbiemri i kreut të Kiitiro Torad) filloi aktivitetet e saj si një kompani për prodhimin e makinave automatike të gërshetimit.

Toyota Motor Corporation u themelua si një kompani e pavarur në vitin 1937. Siç e keni vënë re, emri i saj është ndryshuar. Parakusht për këtë shërbeu tre arsye, domethënë:

• Komoditeti i shqiptimit;
• Fjala Toyota shkruar nga një alfabet japonez përbëhet nga 8 tipare (Toyota Hieroglyphs). Sipas kreut të kompanisë, ky emër doli të jetë më i suksesshëm, siç besohet se numri 8 sjell fat të mirë;
• Nëse e ndani fjalën Toyota në Toyo (bollëk) dhe TA (Fig), atëherë shprehja do të shprehet "zoom-zoom", dhe në lindje ajo simbolizon pasurinë. Në disa burime ka një mundësi tjetër për të transferuar fjalën Toyo - Oqeani Lindor (në lindje, yo - oqean).

Volkswagen (Wolfsburg, Gjermani)