Tregu modern i automobilave është i larmishëm. Aktualisht, prodhuesit po fillojnë njëkohësisht disa mundësi konfigurimi për të njëjtin automjet. Ndër të tjera, pjesa dërrmuese e automobilistëve u japin konsumatorëve mundësinë që të zgjedhin në mënyrë të pavarur grupin e nevojshëm të opsioneve që do t'ju duhet nga shoferi gjatë operimit të makinës dhe të cilat për një shtesë të vogël do të instalohen në makinë.
Duhet të theksohet menjëherë se zgjedhja e një konfigurimi të automjeteve është një detyrë jashtëzakonisht e përgjegjshme. Cilësia e drejtimit, si dhe siguria dhe komoditeti, varen drejtpërdrejt nga zgjedhja e duhur e pajisjeve. Si pasojë, zgjedhja e opsioneve dhe pajisjeve të automjeteve duhet të qasen shumë seriozisht. Ne ju rekomandojmë shoferëve të cilët janë në mëdyshje nga zgjedhja e opsioneve shtesë dhe pajisjet e makinës, të përgatiten me kujdes të kenë informacion të mjaftueshëm për zgjedhjen e duhur.
Konfigurimi i makinerisë dhe opsionet shtesë
Pajisjet e automjetit janë një makinë plotësisht e montuar në të cilën është instaluar një grup i caktuar opsionesh. Si rregull, prodhuesit e automobilave tregtojnë një model makine që ka disa nivele të ndryshme trim. Për shembull, një model makine me një grup minimal opsionesh shtesë zakonisht quhet baza. Shtë e lehtë të supozohet se kostoja e një makine themelore është dukshëm më e ulët se kostoja e një makine me një grup maksimal të opsioneve. Në parim, konfigurimi bazë është më i lirë se të gjitha nivelet e tjera të trimave. Por grupi i plotë i makinës, i cili përfshin numrin më të madh të opsioneve shtesë të instaluara, quhet "i lartë" ose maksimal. Dhe, natyrisht, kostoja e një makine të konfigurimit maksimal është më e larta.
Më të njohurit dhe në kërkesë janë zakonisht makinat, pajisjet e të cilave kanë një grup të ekuilibruar opsionesh shtesë. Dhe kjo është e kuptueshme, pasi që një grup i tillë i plotë i makinës mund t'i atribuohet në mënyrë të sigurt segmentit të çmimeve të mesme, gjë që i bën makinat me një grup kaq të plotë të disponueshëm për një numër më të madh të konsumatorëve. Vlen të përmendet se automobilistët i japin secilit automjet një emër unik. Për shembull, në treg mund të gjeni emra të tillë të niveleve të prerjes së makinave si Comfort, Avantgarde, Luxury, Classic, Elegance.
Përveç kësaj, nuk është e pazakontë që disa opsione janë të pranishme ekskluzivisht në një makinë që ka një konfigurim të caktuar. Për shembull, në një makinë “top-end”, është instaluar një motor më i fuqishëm, i cili nuk është i disponueshëm në makinat e bëra në nivele të tjera të rrobave.
Vlen të përmendet se shumë shoferë preferojnë të instalojnë një paketë opsionesh në makinë. Paketa e opsioneve nuk është gjë tjetër veçse një grup pajisjesh shtesë që mund të instalohen në makinë për të porositur. Në paketën e opsioneve, si rregull, ka pajisje me të cilat mund të pajisni opsionalisht një makinë themelore. Një shembull i njërës prej opsioneve është pajisje akustike me cilësi të lartë dhe të shtrenjtë, rrota aliazhi dhe shumë pajisje dhe pajisje të tjera. Vlen të përmendet se instalimi i secilit opsion kryhet vetëm në automjete të një konfigurimi të caktuar. Për shembull, një drejtues energjie për një automjet standard mund të jetë një opsion i instaluar me një kosto shtesë, por për një makinë me pajisje "top-end", një drejtues i energjisë nuk do të jetë një opsion dhe, në përputhje me rrethanat, ai do të instalohet pa pagesë shtesë.
Shtë e mundur që disa opsione shtesë janë plotësisht të padisponueshme në konfigurimin fillestar. Në veçanti, në konfigurimin bazë, një radio mund të instalohet në makinë, ndërsa në konfigurimin maksimal makina është e pajisur me një sistem multimedial. Mundësitë shtesë mund të instalohen si në fabrikën e prodhimit ashtu edhe në sallonin e automobilave të angazhuar në shitjen e makinave. Sigurisht, cilësia e opsioneve shtesë që u instaluan nga prodhuesi nuk është një shembull më i mirë se cilësia e opsioneve të instaluara në tregtinë e makinave.
Më poshtë janë opsionet dhe zgjedhjet më të zakonshme. Zgjedhja e opsioneve të ofruara nga automaker është shumë e gjerë. Sidoqoftë, në kuadrin e këtij neni do të merren në konsideratë vetëm opsionet më të nevojshme dhe elementët më të rëndësishëm të konfigurimit të makinës.
motor
Kur zgjedh një motor, duhet të merret parasysh, së pari, lloji i tij dhe së dyti, vëllimi i tij. Nëse flasim për llojin e motorit, atëherë aktualisht mund të dallohen dy kryesore:
- motor benzine;
- motor nafte.
Sigurisht, shoferet me përvojë do të thonë që përveç naftë dhe benzinë, ka motorë elektrikë të instaluar në vetura elektrike, motorë rrotullues që funksionojnë me gaz. Sidoqoftë, të dy motorët rrotullues dhe ata elektrikë rrallë përdoren nga prodhuesit e makinave.
Kur zgjidhni një pajisje të automjetit, vëllimi i motorit të instaluar në makinë duhet të merret parasysh. Fakti është se fuqia e makinës varet drejtpërdrejt nga vëllimi i motorit. Rritja e vëllimit garanton një rritje të fuqisë së makinës. Dhe fuqia e makinës, nga ana tjetër, i jep shoferit mundësinë për të bërë manovra të shpejta dhe të kryejë një grup dinamik të shpejtësisë. Sidoqoftë, motorët me vëllim të madh kanë një pengesë të konsiderueshme - konsumi i lartë i karburantit. Me fjalë të tjera, motorët me një vëllim të madh nuk ndryshojnë në efikasitet. Dhe funksionimi i tyre do t’i kushtojë automjetit më shumë. Dhe pika këtu nuk është vetëm kostot e karburantit. Mirëmbajtja e motorit në një stacion shërbimi, pjesë këmbimi të motorit, taksë e automjeteve - dhe shumë më tepër - e bën përdorimin e një motori me një vëllim të madh jashtëzakonisht të kushtueshëm në krahasim me një motor me një vëllim të vogël.
Motorët me vëllim të vogël kanë një ton avantazhe. I pari. Kostoja e një motori me një vëllim të vogël është dukshëm më i ulët se kostoja e një motori me një vëllim të madh. E dyta. Funksionimi (kostot e karburantit, pjesëve rezervë dhe mirëmbajtja) e një motori të tillë është më i lirë. I treti. Si rregull, një motor që ka një vëllim brenda dy litrave është mjaft i përshtatshëm për lëvizje të sigurt, të rehatshme dhe normale jo vetëm në rrugët urbane, por edhe në ato rurale.
Transmetimi (kuti ingranazhi)
Makinat aktualisht në treg kanë dy lloje kryesore të transmisionit - mekanike dhe automatike. Transmetimi manual (kuti ingranazhi manual) karakterizohet nga kosto dhe besueshmëri e ulët. Sidoqoftë, funksionimi i transmisionit manual është më i vështirë sesa transmetimi automatik. Transmetimi automatik (kuti ingranazhi automatik), për fat të keq, nuk mund të mburret me qëndrueshmëri. Përveç kësaj, një transmetim automatik në krahasim me një transmision manual është i shtrenjtë për tu mirëmbajtur. E vetmja nuancë që e bën tërheqjen automatike në sytë e një automobilisti të zakonshëm është thjeshtësia e funksionimit të saj.
siguri
Kur zgjidhni një konfigurim të automjetit, ia vlen t'i kushtoni vëmendje të madhe pranisë së rripave të sigurimit. Në mënyrë ideale, rripat duhet të jenë në vendet e përparme dhe të pasme. Jo keq nëse pajisja e zgjedhur është e pajisur me një montim të krijuar për vendet e fëmijëve.
Shtë e dëshirueshme që pajisjet e zgjedhura të makinës të kenë kasa ajri. Dhe sa më shumë jastëk, aq më mirë. Prodhuesit e automjeteve aktualisht janë duke pajisur makinat e tyre me disa lloje të airbags. Në veçanti, në makina mund të gjeni airbagë frontale dhe anësore, çanta ajri të bëra në formën e perdeve dhe llojeve të tjera të airbags. Numri dhe lloji i jastëkëve të disponueshëm në makinë varet nga pajisjet e automjetit.
Nëse flasim për sigurinë, duhet të përmendim sistemin e frenimit emergjent, frenat kundër bllokimit, sistemin e stabilizimit të automjeteve dhe shumë sisteme të tjera që kontribuojnë në përmirësimin e sigurisë së makinës. Prania e sistemeve të listuara në makinë, e cila ndikon pozitivisht në sigurinë e lëvizjes, varet nga pajisjet e automjetit.
shfaqje
Disponueshmëria e pjesëve të kromit, të cilat e bëjnë makinën më të bukur, por edhe më të shtrenjtë, varet nga pajisjet e automjetit. Kështu, blerja e një makine të tillë është çështje e zgjedhjes personale për një shofer. Ngjyra e makinës shpesh varet nga konfigurimi. Pajisjet themelore, si rregull, supozojnë praninë e vetëm pikturës së zakonshme dhe disa ngjyrave të disponueshme për të zgjedhur. Sa më afër pajisjeve të makinës në maksimum, duken më shumë opsione për zgjedhjen e pjesës së jashtme të makinës. Kështu, sa më e shtrenjtë të jetë makina, aq më shumë shoferi ka mundësinë të zgjedhë bojën (nëna e perlës ose metalit) me të cilën është pikturuar makina, dhe cilësia e veshjes së përdorur për trupin e makinës.
Rrota makinash dhe goma
Drejtuesit e montuar në automjete standarde shpesh kanë rrezen më të vogël. Cilësia e gomave gjithashtu varet zakonisht nga konfigurimi. Modeli bazë i makinës, si rregull, është i pajisur me goma më të lira. Pajisjet e automjeteve, kostoja e të cilave është më e lartë, është e pajisur me rrota të bukura aliazh me gome nga prodhuesit e famshëm botëror. Nëse mundësitë financiare lejojnë, atëherë sigurisht që është më mirë të zgjidhni një makinë me rrota të shtrenjta, por me cilësi të lartë me goma të shkëlqyera, gjë që në mënyrën më të mirë ndikon në menaxhimin e makinës. Përveç kësaj, praktika tregon se gomat e shtrenjta nga prodhuesit e njohur kanë një jetë më të gjatë.
Pra, në kuadrin e këtij neni kemi dhënë kriteret kryesore që duhet të ndiqen kur zgjedh një pajisje automjetesh. Ne sinqerisht shpresojmë se ky material do t'ju ndihmojë në zgjedhjen e një makine, lëvizja e së cilës do të kthehet në një kënaqësi të vërtetë.
17.08.2012
Do makinë e re duhet të shoqërohet me një libër shërbimi, udhëzimet e prodhuesit për drejtimin e makinës, një listë të mjeteve dhe aksesorëve të nevojshëm, dy grupe çelësash, të cilët përfshijnë çelësin e çelësit të ndezjes dhe çelësin për kapakun e derës dhe trungut të drejtuesit.
Një makinë që i është nënshtruar përgatitjes para shitjes duhet të jetë e pastër, e shërbimit, e mbushur plotësisht me lëngje vaji, ftohës dhe frena. Niveli dhe dendësia e elektrolitit në bateri duhet të plotësojë gjithashtu kërkesat e përcaktuara në udhëzimet e prodhuesit.
Gjurmët e yndyrës së ruajtjes në pjesët e kromit, çadrat e vogla dhe gërvishtjet në trup, çarje në gotën e ndeshjeve të ndriçimit ose dëmtimi mekanik i rrotave të gomave nuk lejohen.
Kur blini një makinë, është e dobishme të përkuleni dhe të shikoni zonën nën makinë kur motori po funksionon. Nuk duhet të ketë gjurmë të naftës, lëngjeve ose rrjedhjeve të karburantit në dysheme.
Kur inspektoni një makinë të përdorur, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet gjendjes së trupit, kostoja e së cilës tejkalon gjysmën e kostos së gjithë makinës, inspektoni me kujdes ngjyrën e trupit. Nga shkëlqimi, ngjyra, njollat \u200b\u200bose pikat e ngjyrave, defektet e fshehura të trupit zbulohen lehtësisht. Nëse sipërfaqja e pastër e larë e trupit është e pjekur, prandaj, makina ka shërbyer për më shumë se 2 vjet, pasi ngjyra e smalt ndryshon me kalimin e kohës. Zbuluar në këtë trup të vendeve individuale me shkëlqim tregojnë ngjyrën e fundit të makinës. Nën këto sipërfaqe mund të ketë gjurmë të një aksidenti ose korrozioni për shkak të kujdesit të pakujdesshëm të makinave. Bulmetet e gjetura të metaleve të trupit, gjurmët e bojës së vjetër nën rondelat e xhamave ose dritares së pasme tregojnë riparimin dhe rimbushjen e makinës.
Dëmtimi i trupit, veçanërisht në një aksident, mund të jetë i rëndësishëm, gjë që shpesh çon në një shkelje të trajtimit të makinës. Kjo lehtë mund të zbulohet me instalimin e rrotave të përparme dhe gjendjen e tyre të jashtme. Nëse të dy rrotat e përparme janë kthyer brenda ose jashtë, atëherë kjo tregon, përkatësisht, konvergjencë shumë të madhe ose të vogël. Dhe nëse ka një kthesë të rrotave të përparme në anët në një aeroplan vertikal, atëherë kjo është një kamerë me rrota të thyer, e cila është një shenjë karakteristike e një aksidenti të kaluar.
Gjatë një inspektimi të jashtëm të trupit të makinës, rekomandohet të kontrolloni besueshmërinë e mbërthimit të kapakut, ngushtësinë e kapakut të kazanit dhe dyerve, lehtësinë e hapjes dhe mbylljes së tyre, besueshmërinë e bravave të dyerve. Shtë e nevojshme t'i kushtoni vëmendje kornizave të gotave, fiksimit të syzeve në një pozicion të caktuar, në varet e dyerve.
Kur flokët janë në gjendje të mirë, kapuç, kapak i bagazhit dhe dyert duhet të hapen dhe mbyllen lehtësisht, pa shumë përpjekje, dhe të kenë një pastrim të njëtrajtshëm rreth perimetrit me trupin. Gjurmët e ndryshkut në varet e dyerve dhe bagazhin, lagështia në tapiceri, smudges në qoshet e poshtme nga kornizat e xhamit, në shiritat e zbukurimeve ose në fund të dyerve tregojnë një shkelje të ngushtësisë së trupit për shkak të plakjes ose dëmtimit mekanik të vulave të hapjeve të trungut, dyerve dhe të tjera vulat e presionit.
Gjatë inspektimit të ndarjes së pasagjerëve, kushtojini vëmendje gjendjes së tapiceri, dyshekëve të gomës, pedaluesve, mbulesave të sediljes, besueshmërinë e fiksimit të sediljes, funksionimin e mekanizmit të rregullimit dhe pjerrësinë e shpinës.
Thyerjet dhe pikat në tapiceri, një vend i shtrydhur i shoferit janë shenja karakteristike të një makine të përdorur, dhe prania e çarjeve të vogla në timon tregon që makina ka qenë në një aksident trafiku, pasi plastika zakonisht është plasaritur në timon kur ndodh një ndikim i fortë.
Mekanizmat për lëvizjen gjatësore dhe pjerrësinë e shpinës së shoferit dhe sediljeve të pasagjerëve duhet të funksionojnë pa probleme, pa bllokime dhe të mos kenë zvarritje të mëdha. Kur inspektoni kabinën, është e domosdoshme të kontrolloni gjendjen e drejtimit, të testoni funksionimin e pedalit të mbytjes së karburatorit, tufës, frenave, levës së ingranazheve, funksionimit të ngritësve të dritareve.
Victor Alexandrovich Baranovsky
Makinë: 1001 këshilla
Shihni gjithashtu:
Mirëmëngjes, lexues i dashur.
Siç ndoshta ju kujtohet, në artikullin e mëparshëm në serinë " Si të blini një makinë me mençuri"u mor në konsideratë një pyetje, dhe lista përfundimtare për blerjen u zvogëlua me 2 pozicione të tjera. Më lejoni t'ju kujtoj se automjetet që nuk na përshtateshin fare ishin përjashtuar nga lista.
Në fazën tjetër të zgjedhjes së një makine, është e nevojshme të identifikohen pikat e forta dhe të dobëta të të gjitha modeleve të mbetura dhe të zgjidhni 2-3 prej tyre më të përshtatshëm. Për të filluar, unë propozoj të marr në konsideratë pikat e forta të mundshme të makinave, dhe në një nga artikujt e mëposhtëm do të flas në detaje për mangësitë e mundshme.
Kështu që sot do të konsiderohet zgjedhja e pajisjeve për një makinë specifike dhe opsionet për instalim.
Isfarë është një grup i plotë dhe opsionet?
Për të filluar, unë dua të shpjegoj ndryshimin midis koncepteve të "pajisjeve" dhe "opsionit", në mënyrë që në të ardhmen të mos keni pyetje në lidhje me këtë.
kështu options - Kjo është një makinë në të cilën tashmë është instaluar një grup i caktuar opsionesh. Në mënyrë tipike, një model i veçantë i makinave ka 3-4 nivele të ndryshme trim.
Konfigurimi më i thjeshtë zakonisht quhet ai themelor dhe përmban numrin më të vogël të opsioneve. Prandaj, çmimi i një makine të tillë është më i ulëti.
Pajisjet më të sofistikuara quhen maja. Numri i opsioneve në të është më i madhi. E njëjta gjë mund të thuhet për koston.
Në praktikë, më shpesh blejnë makina me konfigurim të mesëm.
Shënim: Do automobilist zgjedh vetë emrat e tij të trimave. Ju mund të përcaktoni vetë konfigurimin bazë, të mesëm dhe të lartë, duke u përqëndruar në çmimet e tyre.
Vlen të përmendet se disa opsione mund të korrespondojnë rreptësisht me pajisjet e automjetit. Për shembull, në varësi të konfigurimit, vetëm një lloj i caktuar tapiceri mund të instalohet në makinë. Gjithashtu shumë shpesh lloji i motorit të makinave është i lidhur ngushtë me nivelet e trimave. Motori më i fuqishëm për modelin e zgjedhur në shumicën e rasteve është instaluar vetëm në konfigurimin e lartë. Për nivelet e tjera të zbukurimit nuk do të ketë sukses.
Opsioni ose paketa opsionale - pajisje shtesë që mund të instalohen në makinë. Kjo përfshin të gjitha pajisjet shtesë që nuk janë përfshirë në paketën themelore, por mund të instalohen në makinë për një tarifë shtesë.
Për shembull, dritat e mjegullës, kondicionerët, sistemet e sigurisë dhe elementët e tjerë strukturorë shpesh ofrohen si opsione.
Mos harroni se opsione të caktuara mund të instalohen vetëm në konfigurime të caktuara të automjetit përkatës.
Për shembull, dritat e mjegullës dhe drejtimi i energjisë mund të jenë opsione për konfigurimin bazë, por në konfigurimin e mesëm ato përfshihen në makinë si parazgjedhje. dmth nuk duhet të paguani ekstra.
Shembulli i dytë. mund të instalohet vetëm në makina me konfigurim të mesëm dhe të lartë. Në këtë rast, edhe me dëshirën e tij të madhe, shoferi nuk do të jetë në gjendje të marrë sistemin ABS në makinën bazë.
Shembulli i tretë. Në konfigurimin bazë dhe të mesëm të makinës, ajri i kondicionuar është i disponueshëm si opsion, dhe në pjesën e sipërme - kontrolli i klimës.
Shpresoj të kuptoni gjithçka. Konkluzioni i vetëm që mund të bëhet këtu është jo çdo opsion i përshtatet një konfigurimi automjeti specifik.
Përveç të gjitha më lart, është e nevojshme të bëhet dallimi midis opsioneve të fabrikës dhe opsioneve të brendshme. Opsioni i fabrikës - Kjo është pajisje shtesë që është instaluar në trupin e makinës në fabrikë. Në mënyrë tipike, opsionet e instaluara nga fabrika kanë të njëjtën cilësi si vetura.
Opsioni i sallonit - pajisje shtesë të instaluara në kabinën e tregtarit. Në mënyrë tipike, opsionet e alarmit, sistemet muzikore, sensorët e parkimit, etj konsiderohen si opsione të brendshme. Cilësia e këtyre opsioneve varet vetëm nga aftësitë e instaluesit. Mjaft shpesh, praktikohet në tregtarët që i njëjti person instalon të gjithë elektronikën (alarmet, sensorët e parkimit, muzikën), përkatësisht, ai mund të instalojë vetëm 1-2 modele të radiove të makinave, 1-2 alarmet, etj. dmth zgjedhja mund të jetë e pakët, dhe cilësia e instalimit mund të mbetet prapa cilësisë së ndërtimit të makinës.
Nëse duhet të zgjidhni midis opsioneve të fabrikës dhe opsioneve të brendshme, atëherë unë rekomandoj të bëni një zgjedhje në favor të opsioneve të fabrikës.
Kjo plotëson pjesën teorike të artikullit, dhe unë do të vazhdoj të shqyrtoj opsionet specifike dhe nevojën e tyre për një drejtues specifik. Unë vërej se më tej do të merren parasysh vetëm opsionet më të zakonshme. Kjo për faktin se disa automobilistë mund të dalin me opsionet e tyre dhe një duzinë artikuj nuk janë të mjaftueshëm për secilin prej tyre.
Përzgjedhja e pajisjeve të automjeteve. Zgjedhja e opsioneve të nevojshme.
Lloji dhe zhvendosja e motorit
Lloji i motorit varet nga lloji i karburantit të përdorur. Ekzistojnë 2 lloje motorësh - benzina dhe naftë. Duhet të theksohet se karburanti dizel aktualisht është më i lirë se benzina. Gjithashtu, makinat me motor nafte në shumicën e rasteve kanë një më të lartë. Unë vërej se aktualisht në Rusi është jashtëzakonisht e vështirë të gjesh një makinë me vlerë deri në 500 mijë rubla, e cila do të funksiononte me naftë. Makinat dizel zakonisht janë më të shtrenjta.
nga vëllimi i motorit para së gjithash, fuqia e saj varet. Në përgjithësi, sa më i madh vëllimi, aq më i madh është fuqia. Sidoqoftë, marrëdhënia midis këtyre sasive është indirekte.
Një motor më i fuqishëm lejon makinën të fitojë 60 km / orë më shpejt se të tjerët. E njëjta vlen edhe për rrugët periferike. Sa më shumë fuqi, aq më shpejt makina arrin një shpejtësi prej 90 km / orë. Megjithatë, pas kësaj, ai nuk do të ketë ndonjë avantazh ndaj një makine me një kapacitet më të vogël motori.
Nuk mund të injorohet fakti që makinat me një kapacitet të madh motori kanë tendencë të konsumojnë më shumë karburant, kështu që udhëtimet tek ata rezultojnë të jenë disi më të shtrenjta. Për më tepër, sasia e taksës së automjeteve që u vihet pronarëve të makinave në vit varet nga madhësia e motorit.
Mbi të konsideroheshin llojet më të zakonshëm të motorëve. Sidoqoftë, përveç tyre, mund të ketë motorë elektrikë (makina po ngarkohet nga priza e murit), motorë gazi (duke përdorur gaz natyror si karburant), dhe motorë hibrid (duke përdorur disa lloje të karburantit në të njëjtën kohë).
Meqenëse motorë të tillë nuk janë shpërndarë gjerësisht në Rusi, unë nuk do të përqendrohem në tiparet e tyre.
Mundësitë e sigurisë
Ju mund të merrni informacion të detajuar në lidhje me opsionet e mundshme të sigurisë nga seria e artikujve "". Këtu do të ndalem shkurtimisht në secilën prej opsioneve.
Rripat e sigurimit - Karakteristika të thjeshta sigurie që janë megjithatë shumë të rëndësishme. Highlyshtë shumë e dëshirueshme që të gjitha vendet e pasagjerëve të makinës të pajisen me rripa sigurie tre-pikësh. Përveç kësaj, është e dëshirueshme që shoferi dhe rripat e pasagjerëve të kenë tensionues dhe kufizues të forcës.
Një shtesë e këndshme dhe e dobishme do të jetë rregullimi i rripave në lartësi, si dhe montimi për vendin e fëmijës.
airbags. Në lidhje me airbags, duhet thënë se sa më shumë nga të njëjtat thasë ajri, aq më mirë.
Në mënyrë tipike, makinat janë të pajisura me llojet e mëposhtme të airbags:
1. airbag me shofer frontal;
2. jastëkët e përparme të shoferit dhe pasagjerit të përparmë;
3. airbags përpara për shoferin dhe pasagjerët e përparme + airbags anësore për shofer dhe pasagjerin e përparme;
4. çanta ajri të përparme për shoferin dhe pasagjerin + airbagët anësore-perde për të gjithë kabinën;
5. airbags përpara për shoferin dhe pasagjerët e parë + airbags anësore për shofer dhe pasagjerët e përparme + airbags anësore për të gjithë kabinën;
Përveç këtyre kompleteve, automobilistët shpesh dalin me llojet e tyre të airbags. Për shembull, për të mbrojtur gjunjët e shoferit. Edhe një herë theksoj që sa më shumë jastëk në konfigurim, aq më mirë.
Sistemet elektronike të ndihmës për shoferin. Sisteme të tilla përfshijnë sistemin e ndihmës për frenimin e urgjencës, si dhe shumë sisteme të tjera elektronike të ndryshme.
Sipas mendimit tim, nuk ia vlen të kurseni në sistemet e sigurisë, kështu që sa më shumë ka, aq më mirë. Unë vërej vetëm se këto sisteme nuk do të dëmtojnë shoferin në asnjë mënyrë, sepse ata punojnë plotësisht automatikisht.
Pamja e makinës
Piktura e elementeve të trupit të makinës. Në varësi të pajisjes së automjetit dhe opsioneve të zgjedhura, ai mund ose nuk mund të ketë parakolpë, pasqyra me pamje të pasme, doreza dyer, formacione anësore të pikturuara me ngjyrën e trupit. Për më mirë ose më keq, varet nga ju që të vendosni. Do të vërej vetëm se gërvishtjet dhe gërvishtjet e vogla mund të shihen shumë më mirë në elementët e pikturuar të trupit.
Nëse vendosni të blini një makinë të re në kabinë, atëherë para së gjithash merrni parasysh të gjitha modelet e përshtatshme, dhe më pas përjashtoni nga lista të gjitha ato makina që nuk ju përshtaten fare. Tjetra, duhet të përpiqeni të zgjidhni pikat e forta dhe të dobëta të automjeteve të mbetura, duke u përpjekur të zgjidhni 2-3 makina, të cilat, sipas mendimit tuaj, do të jenë më të mirët. Por së pari, duhet të vlerësoni përparësitë e makinave të zgjedhura, para së gjithash, kjo vlen për konfigurimin e tyre dhe opsionet e ofruara për instalim.
Së pari ju duhet të kuptoni në detaje koncepte të tilla si "opsione" dhe "konfigurim". Pra, një grup i plotë konsiderohet një makinë që ka marrë tashmë ndonjë paketë opsionesh. Shpesh prodhuesit ofrojnë 3-4 konfigurime të ndryshme për një model. Ekzekutimi më i thjeshtë (komplet i plotë) konsiderohet standard ose themelor, ai përfshin numrin minimal të opsioneve. Kjo është arsyeja pse makinat e tilla janë më të lira. Konfigurimet më të plota quhen "top-end", ato kanë numrin më të madh të opsioneve, përkatësisht, dhe ato kanë çmimin më të lartë. Sa për versionet më të njohura, atëherë sipas statistikave këto janë konfigurime mesatare.
Duhet të theksohet se secili prodhues individual i automjeteve tregon emrat e vet për konfigurimin, por, përkundër kësaj, çdo blerës është në gjendje të përcaktojë në mënyrë të pavarur se çfarë konfigurimi ka një automjet, çmimi i tyre shërben si udhëzues. Disa nga opsionet e ofruara janë në gjendje të përputhen qartë me punën e automjetit. Një shembull i kësaj është tapiceri e një lloji të veçantë, i cili do të varet nga konfigurimi. Shpesh, konfigurimet lidhen qartë me llojin e njësisë së energjisë që instalohet. Shpesh, vetëm versionet më të larta janë të pajisura me motorin më të fuqishëm, ndërsa ai nuk ofrohet në nivelet e tjera të trimave.
Një paketë opsion ose opsion është një pajisje shtesë që, nëse dëshironi, secili klient mund të instalojë në makinën e tij. Opsionet përfshijnë të gjitha pajisjet shtesë që prodhuesit nuk i përfshijnë në versionet themelore, por megjithatë, klientët mund t'i instalojnë ato në "kalin e hekurt" të tyre për një tarifë shtesë. Shpesh, opsionalisht mund të merrni ajër të kondicionuar, dritat e mjegullës, një larmi elementesh strukturorë dhe sisteme sigurie. Ne nuk duhet të harrojmë se disa opsione mund të instalohen vetëm në versione individuale të një modeli të veçantë. Merrni, për shembull, një drejtues të energjisë dhe dritat e mjegullës - këta elementë mund të jenë opsione të ofruara për konfigurimin bazë, por në versionin mesatar ato tashmë mund të përfshihen në listën e pajisjeve standarde, d.m.th. ato janë instaluar si parazgjedhje, dhe nuk ka pse të paguani shtesë për to. Një shembull tjetër i mirë mund të jetë sistemi ABS, i cili opsionalisht mund të instalohet vetëm në performancën e nivelit të lartë ose të mesëm, kështu që blerësit e makinës standarde nuk do të jenë më në gjendje ta marrin atë edhe me dëshirë të madhe. Një shembull i tretë mund të jetë që në konfigurimin e mesëm dhe themelor klientët mund të instalojnë kondicionerin opsionalisht, por në pjesën e sipërme në vend të kondicionerit, ofrohet një sistem kontrolli klimatik. Nga e gjithë kjo, mund të konkludojmë se jo çdo mundësi është e përshtatshme për një performancë specifike të makinës.
Përveç ndryshimeve në nivelet dhe opsionet e zbukurimit, blerësit e makinave duhet të dinë gjithashtu ndryshimet midis opsioneve të kabinës dhe opsioneve të fabrikës. Pajisjet opsionale të fabrikës janë një pajisje shtesë e instaluar në fabrikë në trupin e makinerisë. Shpesh opsione të tilla mburren me cilësi të lartë të ngjashme me cilësinë e automjetit vetë.
Opsionet e ofruara nga shitësit e makinave konsiderohen gjithashtu pajisje shtesë, por ato instalohen nga shitësit e saj. Shpesh, sallonet konsiderojnë si opsione sensorët e parkimit, sistemet muzikore dhe alarmet. Sa për cilësinë e kësaj pajisje, gjithçka varet vetëm nga aftësitë e instaluesit dhe aftësitë e tij. Mjaft shpesh, në shitjet e makinave, vetëm një specialist i vetëm është i angazhuar në instalimin e të gjithë elektronikës, kështu që ai di të instalojë disa modele të radiove të makinave, alarmet, etj., Që do të thotë se klientët janë të kufizuar në zgjedhjen e tyre, dhe cilësia e instalimit mund të ndryshojë shumë ndjeshëm nga cilësia e ndërtimit të automjetit.
Nëse përballeni me një zgjedhje midis opsioneve të fabrikës dhe opsioneve të tregtimit të makinave, duhet të zgjidhni opsionin e parë.