Makina më e lirë është Lada. Makina buxhetore në Kore

Kriza globale financiare ka prekur pothuajse gjithçka. Nuk është përjashtim dhe Industrinë e automobilave, e cila, për shkak të rritjes së çmimeve të përbërësve të prodhimit, është e detyruar të rrisë çmimet e makinave të saj. Në këtë drejtim, çdo person që duhet të shkojë në vendin e punës me makinë bën një pyetje krejt normale: "cila është makina më e lirë në botë?" Ne kemi përgatitur një listë të vogël të makinave që janë relativisht të lira dhe të përballueshme për shumicën e njerëzve që banojnë në këtë planet. Në këtë vlerësim, makinat mund të dallohen sipas kritereve, por më themelorja prej tyre është çmimi.

Kjo makinë mund të quhet vërtet "xhep". Amazingshtë e mahnitshme sesi një makinë e kësaj madhësie mund të mbajë deri në 4 persona, përfshirë shoferin. Çmimi i kësaj makine kompakte sillet rreth 40 mijë rubla! Ajo u ndërtua në Indi në bazë të të famshmes biçikletë me tri rrota e cila është shumë e popullarizuar.

Për këtë shumë, pronari merr një shumë makinë e vogël, e cila ka një motor me një vëllim prej 200 centimetra kub. Fuqia e motorit është vetëm 20 kuaj fuqi, e cila lejon një shpejtësi prej rreth 70 km / orë. Sigurisht, ky është larg nga treguesi më mbresëlënës, por këtu ka një përfitim tjetër - ky është konsumi, i cili është 3 litra për 100 kilometra. Një opsion i shkëlqyeshëm për një karrocë private rreth qytetit.

Siç mund ta shihni, India na kënaq jo vetëm me filmat e saj, por edhe me makinat më të lira në botë. Ne ju paraqesim në vëmendjen tuaj një makinë tjetër që dikur mund të konkurronte me atë të mëparshme - kjo është Tata NANO. Deri në vitin 2009, kostoja e kësaj makine të vogël arriti në 1,700 dollarë, por prodhuesi shkoi përpara dhe vendosi të rrisë fuqinë e motorit, respektivisht, duke rritur çmimin në 2,000 dollarë. Sidoqoftë, çmimi nuk është aq i madh.

Për shkak të madhësisë së saj të vogël, makina nuk mund të kalojë testin e përplasjes, e cila tregoi rezultate shumë të dobëta. Në këtë drejtim, prodhuesi nuk mund ta ndezë makinën për të Tregu evropian. Sidoqoftë, ai tashmë ka performancë më të mirë se paraardhësi i tij.... Motori 0.6 litra prodhon rreth 35 kuaj fuqi, i cili lehtë mund të përshpejtojë në 100 km / orë në gjysmë minutë. Nga rruga, këto janë larg aftësive kufizuese të kësaj makine.

Prodhuesi kinez nuk pushon së mahnituri, i cili kopjon me sukses shumicën makina moderne. Model i riështë një kopje e të mirënjohurit Daewoo matiz e cila është aq e popullarizuar tek ne. Makina prodhohet në tre versione, të cilat ndryshojnë pak nga njëra -tjetra. Versioni i fundit operohet vetëm në Kinë, megjithatë, kopjet e dy versioneve të para ende mbërritën në Rusi, të cilat mund të testohen në veten tuaj në një makinë testimi në shitësin më të afërt të makinave.

Cilësia e dobët e ndërtimit dhe përbërësit me cilësi të ulët justifikojnë plotësisht çmimin e makinës - 4,700 dollarë. Motori nuk ka pësuar asnjë ndryshim, kështu që nuk ka shumë ndryshim nga Daewoo këtu, me përjashtim të një numri të madh të metash në përgjithësi.

SUshtë SUV më i lirë në botë, çmimi i të cilit nuk i kalon 6,000 dollarë. Një fakt interesant është se uzina u ndërtua në Kenia, dhe zhvillimi i makinës u krye me ndihmën e inxhinierëve britanikë. Nga pamja e jashtme, makina doli të ishte shumë e pasuksesshme, por ekonomike dhe motor i besueshëm një vëllim prej 1.6 litra dhe një kapacitet prej 86 kf. tejkaloni të gjitha mangësitë. Prodhimi i makinës u krye me ndihmën e ndihmës afrikane, kështu që makina nuk u largua nga kufijtë e këtij kontinenti.

Sigurisht, dikush mund të vë bast për këtë Tregu rus në krye Daewoo Matiz, por ne do të prekim vetëm markë vendase... Për titullin e makinës më të lirë në Rusi në skenën botërore, Granta mund të konkurrojë, çmimi i së cilës nuk i kalon 311 mijë rubla në konfigurimin më të varfër. Sigurisht, Grant ndryshon mjaft nga të gjithë paraardhësit e tij dizajn modern, si dhe pajisje që nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj shumë homologëve koreanë.

Tani në lidhje me shenjat e makinës më të lirë - në kohën e lëshimit në 2010, ajo u furnizua me parakolpë të zi të pangjyrosur, boshllëqe të mëdha midis paneleve dhe të gjitha me të njëjtat rrota nga Zhiguli të ndërprerë prej kohësh. Aktualisht, fotografia është zëvendësuar vetëm me rrota dhe parakolpë, përndryshe, makina ka mbetur e njëjtë, por specifikimet vertet ju lutem

TOP 5 makinat më të lira në botë!

Më parë, ne kemi folur tashmë për zbritjet dhe promovimet më interesante që ofrojnë prodhuesit e automjeteve. Blerësit rusë në prag të vitit të ri. Dhe sot ne do të flasim për këshillat universale të zbatueshme kur blini një makinë të re në çdo kohë të vitit.

Kohët e fundit Ekspertët amerikanë foli për pesë truket që do t'ju ndihmojnë kur blini një makinë. Ne vendosëm të studionim se si praktika e tyre është e zbatueshme për realitetet tona. Dhe në të njëjtën kohë zbuloni nëse ka ndonjë mënyrë tipike ruse për të kursyer para kur blini një makinë. Kështu që amerikanët rekomandojnë ...

Gjithmonë emërtoni më shumë çmim të ulët

Një truk i preferuar i menaxherëve të shitjeve është të bëjnë pyetje në lidhje me vlerën e një makine. Për shembull, pyetje si: "Në cilin buxhet po mbështeteni?" ose "Sa jeni të gatshëm të paguani për një makinë në muaj?" Kështu, punonjësi i shitjes së makinave do të dijë menjëherë se sa mund të fitojnë nga blerja juaj. Në këtë drejtim, ekspertët e Womansarticle rekomandojnë kundërsulm, duke përdorur fraza si "Unë kam nevojë për çmimin më të ulët që mund të ofroni", ose duke kërkuar që së pari të tregoni listën e çmimeve, dhe pastaj të zbuloni buxhetin tuaj. Një këshillë tjetër është të gjeni një broshurë reklamuese dhe të emërtoni çmimin 10-20% më të ulët se vlera e treguar në këtë ose atë model.

Sipas mendimit tonë, një këshillë e tillë është shumë më e përshtatshme për Tregun amerikan... Kjo është për shkak të specifikave të shitjeve lokale. Fakti është se tregtarët në Shtetet e Bashkuara mund të jenë më fleksibël se tonat, dhe ndonjëherë edhe shesin makina me çmime nën çmimet e rekomanduara. E megjithatë, ekziston një lidhje e arsyeshme në rekomandimet e amerikanëve. Në një bisedë me një menaxher, është gjithmonë më mirë të telefononi një çmim më të ulët se sa jeni gati të paguani, sepse për shkak të opsioneve të ndryshme, kostoja përfundimtare e makinës do të jetë akoma më e lartë. Kundërsulmi në bisedë është gjithashtu një këshillë e mirë. Nëse nuk e ulni koston e makinës, atëherë të paktën mund të mësoni për promovime dhe zbritje të ndryshme.

Mos merrni opsione shtesë

Në ditët e sotme, shumë kompanitë e makinave marrin një pjesë të konsiderueshme të të ardhurave të tyre nga shitja e një opsioni, dhe pajisje shtesë... Në disa modele, opsione të caktuara, të tilla si mbështetja Bluetooth, mund të përfshihen në listën e pajisjeve bazë. Sidoqoftë, ka shumë opsione të tilla që janë të shtrenjta, por pothuajse kurrë nuk përdoren në to jeta reale... Prandaj, amerikanët rekomandojnë t'i kushtojnë vëmendje të madhe konfigurimeve të propozuara dhe refuzojnë nëse menaxheri ju ofron pajisje për të cilat nuk keni nevojë. Për më tepër, shumë tregtarë ofrojnë zbritje të mëdha në versionet më pak të kërkuara të makinave me më pak mundësi. Prandaj, ekspertët rekomandojnë t'i kushtoni vëmendje këtyre modifikimeve nëse çmimi është i rëndësishëm për ju.

Në përgjithësi, këto këshilla janë të zbatueshme edhe në kontekstin rus. Ne gjithashtu rekomandojmë që para se të shkoni në sallon, të përcaktoni qartë se cilat artikuj të konfigurimit ju nevojiten makinë e ardhshme... Dhe mos shkoni përtej këtij kuadri. Gjithashtu, ndonjëherë ia vlen t'i kushtohet vëmendje paketave të ndryshme të opsioneve - shpesh është më e lirë të marrësh një "grup" të tërë sesa të rekrutosh pajisje një nga një. Së fundi, ju mund të refuzoni me siguri blerjen e disa opsioneve. Për shembull, qilima brenda makinë e re mund të blihet në internet, ose në tregun e makinave, dhe me një çmim 2-3 herë më pak se sa ofrohet nga tregtari.

Asnjëherë mos porositni garanci shtesë

Një mënyrë tjetër popullore për tregtarët për të përfituar nga blerësit e makinave të reja është të ofrojnë një garanci shtesë. Si rregull, kjo do të thotë që për një sasi të caktuar tregtari do të zgjerohet detyrimet e garancisë për makinën tuaj për 1-3 vjet. Sidoqoftë, ekspertët nuk rekomandojnë përdorimin e këtyre programeve. Siç vërejnë amerikanët, fakti është se probabiliteti i prishjes së makinës tuaj gjatë periudhës së specifikuar është jashtëzakonisht i vogël. Të dy tregtarët dhe prodhuesit e automjeteve nuk janë budallenj, dhe nuk është rastësi që ata shesin një garanci shtesë për një periudhë 1-3 vjet, por jo më shumë. Sidoqoftë, ky "shërbim" do të paguhet nga xhepi juaj, dhe ka shumë të ngjarë që nuk do të merrni asgjë për të.

Vini re se është e vështirë të mos pajtohesh me specialistët amerikanë këtu. Garancia shtesë jo vetëm që nënkupton kosto shtesë për blerjen e saj, por edhe të detyrueshme për shërbimin në tregtar i autorizuar... Për më tepër, ndryshe nga garancia e zakonshme, ne mund të flasim për një shitës makinash shumë specifike, ku ju shiten një shërbim i tillë. Bëni vetes një pyetje të thjeshtë: cila është gjasat që diçka të ndodhë me makinën tuaj në periudhën e caktuar? Dhe në të njëjtën kohë llogarisni sa kushton garanci shtesë dhe shërbim nga "zyrtarët". Ka shumë të ngjarë që pas një llogaritje kaq të thjeshtë, dëshira për të blerë garanci shtesë do të zhduket vetvetiu.

Flisni vetëm me menaxherin

Dhe këtu është një këshillë tjetër nga amerikanët që vlen ekskluzivisht për Shtetet e Bashkuara. Pra, ekspertët këshillojnë të kaloni personin e shitjes dhe të komunikoni ekskluzivisht me menaxherin e tij, nga i cili mund të mësoni shpejt promovime aktive dhe zbritje.

Sidoqoftë, për Rusinë, kjo këshillë është absolutisht e parëndësishme, pasi menaxherët tanë të shitjeve janë të angazhuar në komunikimin me klientët në sallë ekspozite, dhe informimin në lidhje me zbritjet, dhe rregullimin e vetë transaksionit, por në SHBA kjo është fusha e veprimtarisë së punonjësve të ndryshëm. Por në Rusi nuk do të jetë e tepërt të japësh një këshillë tjetër - të lexosh me kujdes marrëveshjen e blerjes dhe shitjes automjet... Sidomos - kushtojini vëmendje që përmban të gjitha nuancat e dakorduara me menaxherin, dhe se nuk ka komisione shtesë.

Eksploroni tregun para se të vizitoni një shitës makinash

Nëse vini në sallon dhe e dini saktësisht se cilën makinë dëshironi të blini, e dini koston e konfigurimit të zgjedhur, çmimin e një makine të tillë, si dhe konkurrentët, do të jetë shumë më e vështirë të "holloni" ju për të blerë diçka të panevojshme. Kjo është arsyeja pse ekspertët amerikanë këshillojnë, para se të vizitoni një shitës makinash, të njiheni plotësisht me specifikimet e modelit të dëshiruar. Kjo do t'ju japë besim për të folur me menaxherin e shitjeve dhe do t'ju lejojë të negocioni shpërblime shtesë për veten tuaj.

Këshilla të tilla do të jenë të rëndësishme jo vetëm për Shtetet e Bashkuara, por edhe për Rusinë. Siç thonë ata, njohuria është fuqi, aq më tepër - njohuri për nivelet e zbukurimeve të automjeteve. Nëse në një bisedë me një menaxher mund të tregoni me shembuj specifik pse doni këtë ose atë version në mënyrë specifike, do të jetë mjaft e vështirë për t'ju bindur. Menaxheri do të duhet t'ju ofrojë vetëm shpërblime ose dhurata të caktuara, falë të cilave blerja e një versioni tjetër mund të bëhet më tërheqës. Dhe nëse nuk ndodh, atëherë edhe më shumë - do të shmangni shpenzimet e panevojshme. Nga ana jonë, ne shtojmë se këshillat për të studiuar tregun nuk do të jenë të tepërta, dhe nëse doni ta dorëzoni makinën tuaj tek një tregtar. Së paku, ju do të dini se sa makina të ngjashme kanë çmim në treg.

Po ne?

Kështu, mund të siguroheni që shumica e këshillave amerikane për blerjen e një makine të re funksionojnë jo vetëm në Shtetet e Bashkuara, por gjithashtu janë mjaft të zbatueshme në kontekstin rus. A ka ndonjë truk për të kursyer para për të blerë një makinë në Rusi? Sigurisht. Për shembull, mund të blini një makinë të re shumë më lirë në fund të vitit. Së pari, prodhuesit e automjeteve shpesh rrisin çmimet për produktet e tyre nga viti i ri. Së dyti, vetë tregtarët po përpiqen të shesin më shumë makina, dhe zbritja është një lloj "pagese" për PTS që daton në vitin që po largohet. Përveç kësaj, ndonjëherë menaxheri i shitjeve mund të jetë duke synuar një premium në numrin e automjeteve të shitura. Si rregull, kjo është veçanërisht e vërtetë në fund të vitit për markat premium, kështu që shitësi do të jetë më i interesuar që ju të blini një makinë prej tij, dhe kjo mund dhe duhet të përdoret.

Po sikur të mos keni para të mjaftueshme, por patjetër që dëshironi të zotëroni një makinë të re? Ju mund të merrni një hua dhe të blini atë që ju pëlqen. Dhe mund t'i kushtoni vëmendje vlerësimit të 10 makinave më të lira në Rusi dhe të blini, megjithëse jo shumë prestigjioze, por akoma një automjet të ri pa fonde të huazuara. Shumë e bëjnë këtë. Nga çfarë keni për të zgjedhur? Le ta kuptojmë.

Vendi i parë - "Daewoo Matiz"

Disa vjet më parë, "klasikët" vendas me besim zunë vendet e para në renditjen e 10 makinave më të lira në Rusi. Por aktualisht, Lada 2105 dhe sedani pak më i shtrenjtë Lada 2107 nuk prodhohen më, kështu që ne i japim vendin e parë në vlerësimin tonë një Koreani në miniaturë makinë Daewoo Matiz. V konfigurimi minimal Kosto standarde e ulët për Matis ata kërkojnë vetëm 254 mijë rubla. Por ju gjithashtu do të merrni minimumin. Automjeti do të drejtohet motor modest një vëllim prej 0.8 litra, fuqia e të cilit është vetëm 51 kuaj fuqi. Në rastin e blerjes së Daewoo Matis më të përballueshme, nuk ka nevojë të ëndërroni për përfitimet tashmë të njohura të automobilave. Makina nuk ka as airbag për shoferin dhe dritaret me energji elektrike.

Vendi i dytë - "Daewoo Nexia"

Lidhja Daewoo duket shumë më e fortë se modeli Matiz, por në të njëjtën kohë kushton vetëm pak më shumë - vetëm 259 mijë rubla. Për këto para, ju do të merrni një sedan të jashtëm të fortë, modeli i të cilit shkon në vitet tetëdhjetë të shekullit të kaluar. Nga ana tjetër, Daewoo Nexia është e pajisur me një pajisje relativisht të fuqishme Motor me gaz vëllimi 1.5 litra, i cili zhvillon 80 kuaj fuqi. Por edhe për opsionet bazë do të duhet të paguani shtesë. Në Nexia bazë, nuk ka absolutisht asgjë nga sistemet që rrisin sigurinë dhe komoditetin.

Vendi i tretë - "Lada Granta"

Por në bazën Lada granta për 289 mijë rubla për shoferin është tashmë atje. Dhe dizajni i kësaj makine është mjaft modern. Në konfigurimin më të lirë nën kapuçin e më të përballueshmit ky moment makinë e brendshme do të jetë njësi energjie vëllimi 1.6 litra. Kapaciteti i tij, i cili është 82 kuaj fuqi, për një dritë Granta është e mjaftueshme.

Vendi i 4 - "ZAZ Chance"

Ukrainas ZAZ Shansi, e cila në konfigurimin bazë vlerësohet në 310 mijë rubla, është e privuar nga një airbag për shoferin. Në vend të kësaj, ofrohet një kolonë drejtuese e rregullueshme, e ajrit të kondicionuar dhe kyçja qendrore. Kjo tërheq ata shoferë që vlerësojnë komoditetin më lart sigurinë e vet... Nëse flasim për përbërësin teknik, atëherë duhet të pranojmë se makina ukrainase nuk ka asgjë për t'u mburrur këtu. Në versionin bazë, ai do të jetë i pajisur me një motor benzinë ​​modest prej 1.3 litrash me shtatëdhjetë kuaj fuqi. Nëse dëshironi, ZAZ Chance mund të porositet me një njësi më të fuqishme 1.5 litra, por një makinë e tillë do të kushtojë shumë më tepër.

Vendi i 5 -të - "Lada Kalina"

Linja e pestë në vlerësimin tonë zë një tjetër makinë shtëpiake – Lada Kalina... Për një makinë në konfigurimin bazë, e cila supozon praninë e airbagut të shoferit, bllokimin qendror dhe dritaret elektrike, blerësit e ardhshëm do të duhet të paguajnë 327 mijë rubla. Një opsion mjaft i mirë, veçanërisht duke pasur parasysh atë bazë Lada Kalina do të pajiset me një motor benzinë ​​mjaft të fuqishëm 1.6 litra. Fuqia prej 87 kuajfuqi është e mjaftueshme që një makinë kompakte të kapërcejë shenjën prej njëqind kilometrash në orë në vetëm 12.4 sekonda pas fillimit.

Vendi i 6 - "Chery Bonus"

Pas Lada Kalina është një nga të shumtët - Bonus Chery, i cili në vendlindjen e tij njihet si Chery A13. Për makinën më të përballueshme, tregtarët kërkojnë 345 mijë rubla. Jo aq pak! Por kinezët dinak dinë të tërheqin një blerës. Edhe versioni bazë makinë kineze do të kënaqë pronarin e tij me ajër të kondicionuar, airbag të shoferit, mbyllje qendrore dhe katër dritare elektrike... Por Chery QQ, e cila i ngjan shumë Daewoo Matiz dhe disa vjet më parë u përfshi pa ndryshim në tre vendet e para makina në dispozicion shiten në tregun rus, ne nuk shesim më. Kompanitë kineze të makinave po bëjnë hapa të mëdhenj për t'u rinovuar formacioni me shpejtësinë që të gjithë të tjerët prodhuesit e makinave mund të ketë vetëm zili.

Vendi i 7 -të - "Chery Kimo"

Chery Kimo, e cila zëvendësoi Chery QQ, e cila është shumë e popullarizuar në vendin tonë, shitet për 351 mijë rubla. Dhe është kënaqësi të theksohet se prodhuesit kinezë po bëjnë çmos për të na ofruar një makinë shumë të pajisur mirë për paratë minimale. Sistemi i frenimit kundër bllokimit, përfitimi i të cilit është kushtet e dimrit e vështirë për të mbivlerësuar, sistemin e shpërndarjes përpjekjet e frenimit, airbags për shoferin dhe pasagjerin - shumica e tyre nuk mund të mburren me një grup të tillë. makina te shtrenjta... Dhe madje edhe njësia e energjisë në Chery Kimo të vogël është mjaft e mirë - 1.3 litra, 82 kuaj fuqi.

Vendi i 8 -të - "Renault Logan"

Por nëse "kinezi" është i mirë, atëherë Renault Logan gjenerata e dytë është edhe më e mirë. Shfaqja e kësaj makine pritej nga qindra mijëra shoferë në të gjithë vendin. Prit! Dhe e kuptova me kënaqësi Logan i ri, e cila fjalë për fjalë u bë më e mirë se paraardhësi i saj në gjithçka, nëse është rritur në çmim, atëherë fjalë për fjalë me disa mijëra rubla. Për brezin e dytë bazë, ata tani po kërkojnë 355 mijë rubla. Lere te iki konfigurimi bazë nuk kërkon kondicioner, sistemi i frenimit kundër bllokimit dhe makina të tjera "kek me xhenxhefil", por në këmbim ju merrni një vërtet të vërtetë makinë evropiane, dizajni i të cilit nuk u krijua nga inxhinierët kinezë, shumica e të cilëve ende kanë një ide shumë të paqartë për shumë aspekte të krijimit të një makine, por nga profesionistë evropianë. Dhe ky është një pretendim serioz për udhëheqjen midis makinave më të përballueshme. Për Renault e re Logan, si në kohën e tij dhe prapa paraardhësit të tij, rreshtohet përsëri.

Vendi i 9 -të - "BYD F3"

Dhe nëse nuk doni të qëndroni në radhë, atëherë mund të blini një sedan tjetër kinez BYD F3 këtu dhe tani. Për vetëm 359 mijë rubla. Shfaqja e buxhetit sedan kinez vështirë se dikush do të jetë i impresionuar, por fakti që nën kapuçin e tij është një motor nga Kompani japoneze Mitsubishi, i cili zhvillon 100 kuaj fuqi. Dhe nëse inxhinierët kinezë nuk u përpoqën të modifikojnë njësinë e energjisë japoneze më vete, atëherë nuk ka nevojë të kesh frikë për besueshmërinë e saj.

Vendi i 10 -të - "Lada 4 × 4"

mirë dhe vendi i fundit në renditjen tonë të 10 makinave më të lira në Rusi, ne do të japim gradën më të lartë makinë legjendare, e cila është në gjendje të vozisë atje ku rrugët nuk kanë qenë dhe kurrë nuk do të jenë. Po, po, për vetëm 364 mijë rubla mund të blini atë që do t'ju shërbejë me besnikëri për shumë vite. Ne po flasim për një Lada me tre dyer 4 × 4, e cila do të pajiset me të pazëvendësueshme në shumë pjesë të vendit tonë makinë me katër rrota... Plus motori benzinë ​​i testuar me kohë 1.7 litra. Dhe edhe nëse fuqia e tij është vetëm 80 kuaj fuqi, por jashtë rrugës SUV kompakt dhe kaq mjafton. Me një fjalë - një vend i denjë i dhjetë.

Ju pelqeu dicka? Pastaj mund të shkoni me siguri te tregtari dhe të porositni një makinë. Por kini parasysh se shpesh versionet më të lira të makinave prodhohen vetëm me porosi dhe periudha e pritjes është disa muaj. Nëse përpiqeni shumë, atëherë gjatë kësaj kohe mund të fitoni aq shumë sa që as nuk do të doni të mbani mend 10 makinat më të lira në Rusi.

Makina ka kaluar prej kohësh nga kategoria e blerjeve luksoze në një mjet transporti. V qytet i madh e veshtire te jetosh pa te transport personal... Blerja e një makine është një hap i përgjegjshëm dhe serioz që kërkon investime. Cila markë është më e mirë për të zgjedhur, secili shofer përcakton në mënyrë të pavarur bazuar në buxhetin e tij. Në të njëjtën kohë, të gjithë po kërkojnë në shërbim makinat më të lira të prodhimit vendas dhe perëndimor.

Si të vlerësoni koston e mirëmbajtjes së makinës?

Cilat janë makinat më të lira për tu mirëmbajtur? Makinat e huaja dhe transporti vendas kërkojnë kosto të ndryshme financiare. Çdo shofer e di për këtë. Çdo makinë vlerësohet sipas treguesve të mëposhtëm:

• disponueshmëria e pjesëve rezervë. Sa më e vështirë të jetë marrja e pjesëve, aq më shumë do të duhet të paguani për to;
• fuqia e motorit - madhësia e taksës së transportit varet nga ky tregues;
• kostoja e primit të sigurimit;
• kontrolle për mirëmbajtjen, zëvendësimin e materialeve harxhuese që duhet të zëvendësohen pasi të keni kaluar një largësi të caktuar;
• veshin e gomës - kjo nuk mund të shmanget nga asnjë pronar makine.

Për pesë vjet të zotërimit të një makine, mblidhen shuma serioze që do të duhet të ndahen nga xhepi juaj. It'sshtë koha për të gjetur se cilat janë makinat më të lira për tu mirëmbajtur në Rusi.

Markat e huaja të paraqitura në listë kryesisht prodhohen në vendin tonë. Kjo është ajo që e bën mirëmbajtjen e tyre ekonomike edhe për një person me të ardhura mesatare. Vlerësimi i makinave më të lira për tu mirëmbajtur do t'ju lejojë të vlerësoni me saktësi se cila makinë ia vlen të blini për përdorim personal. Pjesa e sipërme përfshin opsione ekonomike që ju lejojnë të mos shpenzoni para për pjesë rezervë dhe harxhime të tjera të nevojshme për funksionimin e transportit.

Makinat më të lira në shërbim nga Chevrolet dhe Skoda

Opsionet e automjeteve me kosto të ulët janë një dhuratë hyjnore për një person me një mesatare pagat... Markat e mëposhtme përfshihen në këtë vlerësim automatik sipas kostos së shërbimit:

1. Chevrolet
2. Skoda.

Chevrolet kobalt Carshtë makina më e shtrenjtë në këtë listë. Shërbimi për vitin e parë do të kushtojë rreth 55,000 rubla. Kjo kosto përfshin pagesën për karburant, por pajisjet më primitive merren parasysh. Në këmbim, pronari i Chevrolet Cobalt do të marrë një bagazh të gjerë dhe pezullim i besueshëm... Transporti është i përshtatshëm për banorët e qyteteve dhe zonave rurale.


Chevrolet Aveo - në këtë model më shumë motor ekonomik sesa në makinën e mëparshme. Kjo është arsyeja pse kursimet do të arrijnë në 5-6 mijë rubla. Ky tregues nuk ndikoi në fuqinë. Një entuziast i makinave patjetër do ta vlerësojë sallon komod makina.


Skoda Fabia- shumë besojnë se kjo makinë është krijuar për seksin më të drejtë. Ndërtim i thjeshtë dhe disponueshmëria e pjesëve zvogëlon menjëherë kostot e mirëmbajtjes të kësaj njësie. Në kushtet urbane, Skoda Fabia shfaqet në mënyrë të besueshme dhe ekonomike. Pronarët e makinave do të shpenzojnë jo më shumë se 30,000 rubla për mirëmbajtjen vjetore. Numra të tillë do të apelojnë për këdo që nuk është gati të shpenzojë para për një makinë, por e trajton atë si mjetet e nevojshme lëvizje.

Makina të lira në shërbim, të prodhuara në Rusi

Prodhimi rus nuk mund të injorohet. Këto makina konsiderohen të jenë më të lira për tu mirëmbajtur. Lista përfshin modelet e mëposhtme:

Lada Granta - makinë me rrota të përparme, krijuar në uzinën Volzhsky. Makina u krijua fillimisht si një opsion ekonomik për mjediset urbane. E shkëlqyeshme Lada Granta është e përshtatshme për periferi. Konfigurimi më i thjeshtë ka një motor 1.6 litra me 82 kuaj fuqi nën kapuç. Kjo është makina më e lirë për të shërbyer prodhues vendas... Për një vit, një shofer do të shpenzojë rreth 30,000 rubla. Avantazhi i automjetit është se pjesët janë në dispozicion dhe mund të gjenden në çdo dyqan automobilistik.

Lada Kalina - modeli bazë ka një motor 1.6 litra dhe 87 kuaj. Makina tërhoqi menjëherë banorët e periferisë, ku nuk ka mundësi për të shpenzuar para shërbim i shtrenjtë... Detajet për transportin mund të gjenden në çdo shërbim, dhe mirëmbajtja e zakonshme vjetore nuk kalon 25,000 rubla. Makina sillet mirë në rrugë, por pas 3-5 viteve të funksionimit është më mirë të ndryshoni pajisjen. Lada Kalina është një makinë e lirë që do të kursejë buxhetin e familjes. Në të njëjtën kohë, pronari do të marrë transport të mirë për lëvizje.

Renault Logan - makina është prodhuar në Rusi. Kjo menjëherë ul koston e elementeve përbërës. Mesatarisht, shërbimi do të kushtojë 23,000 rubla. Makina është e denjë për vëmendjen e çdo personi që dëshiron të blejë një opsion buxhetor për lëvizje. Kjo është më së shumti makinë e lirë në funksion, të prodhuara në vendin tonë.

Makinat më të lira të huaja në shërbim

Timeshtë koha për të marrë parasysh makinat më të lira në shërbim (makina të huaja):

Tani e dini se cilat makina janë më të lira për tu mirëmbajtur. Për disa, ky tregues është faktori vendimtar kur blini. Sigurisht, kur studioni transportin, duhet të bëni menjëherë llogaritjet, duke marrë parasysh sa kohë është blerë makina. Ndonjehere opsionet e buxhetit ju lejon të kurseni vetëm 3 vitet e para, atëherë entuziasti i makinës duhet të shpenzojë shumë për blerjen e pjesëve rezervë dhe punën e riparimit.

Vetëm një qasje racionale dhe kompetente do t'ju lejojë të zgjidhni transportin e ëndrrave tuaja që do të plotësojnë të gjitha kërkesat e deklaruara. Aktiv tregun vendas janë paraqitur disa modele të mira. Ata do të jenë një blerje e shkëlqyeshme për një shofer rishtar. Makinë e mirë ai që nuk merr gjysmën e buxhetit të familjes!

Një artikull në lidhje me 10 makinat më të lira në botë, tiparet dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - video interesante rreth pesë makinave të para për 50 mijë rubla!

Vlerësimi i makinave më të lira në botë

Në këtë TOP, makinat do të paraqiten që ndihmojnë çdo person të kryejë pajisjet e tyre ëndërr e dashur dhe të bëhet pronar i automjetit. Sigurisht, nuk duhet të prisni shumë elegant dhe funksionalitet të madh nga këto makina, megjithatë, çmimi i tyre është i përshtatshëm.

Për sa kohë që nuk ka njerëz shumë të pasur, prodhuesit do të bëjnë makina për ta.

10. Tata Indica - 8,800 dollarë

Makina ka një trup të gjerë dhe një çati të lartë, kështu që pasagjerët do të ndihen mjaft rehat në kabinën. Makina është e pajisur me një kyç qendror, ajër të kondicionuar, orë elektronike, dritare elektrike për dyert e përparme. Ekziston edhe drejtuesi i energjisë, airbag për shoferin, imobilizator, ABS.

Makinat prodhohen me benzinë ​​dhe motor nafte vëllimi 1.4 litra. Modelet e eksportit janë në përputhje me Euro IV. Transmetimi manual me pesë shpejtësi siguron lehtësi kontrolli.

Sidoqoftë, duhet të theksohet se kjo makinë nuk është në kërkesë të madhe në botë. Shitet kryesisht vetëm në Indi. Me sa duket, vetëm çmimi i ulët nuk është i mjaftueshëm për të arritur sukses komercial.

9. Chery A1 (Kimo) - 7,400 dollarë

Makina është e pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose transmetim automatik. Ka dy airbags, ABS, ajër të kondicionuar, pajisje shtesë, kyçje qendrore, timon, sensorë parkimi të pasëm, drita mjegulle dhe rrota aliazh.

Vlen të përmendet se Chery A1 me të drejtë mund të konsiderohet e ridizajnuar auto Chery QQ, e cila nga ana tjetër është një kopje e paligjshme e Daewoo Matiz (këto dy makina gjithashtu hynë në vlerësimin tonë). Në të njëjtën kohë, Kimo është dukshëm më e shtrenjtë se paraardhësit e tij.

8. Zotye Z100 - 6,300 dollarë

Dizajni i Zotye Z100 është i ngjashëm me Suzuki Alto. Sidoqoftë, stili i përgjithshëm i makinës është i veçantë.

Në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me dy airbag (përpara), kyçje qendrore, sensorë parkimi të pasëm, dritare të energjisë, ajër të kondicionuar, drejtues elektrik, si dhe disqe çeliku.

Pjesa e brendshme e makinës është projektuar për katër pasagjerë, dhe të gjithë do të ndihen rehat. Vërtetë, njerëzit e gjatë të ulur pas, në gunga, mund të prekin çatinë me pjesën e sipërme të kokës. Sidoqoftë, ky është një problem për pothuajse të gjitha makinat e klasës A, kështu që Zotye Z100 nuk bën përjashtim.

Plastika në kabinën është e fortë, por nuk mund të thuhet se kabina duket shumë e lirë. Trungu është i vogël (129 litra). Vetëm disa çanta ushqimore mund të vendosen në të.

Zotye Z100 ka një benzinë ​​me 3 cilindra Motori Mitsubishi TNN3G10K, me një vëllim 1 litër dhe një kapacitet prej 68 "kuaj". Makinat janë të pajisura me një "mekanikë" me 5 shpejtësi.

7. Geely HQ SRV - 5800 dollarë

Më i popullarizuari është modeli me një motor benzinë ​​me tre cilindra 1.1 litër. dhe një fuqi prej 55 kf. Në këtë rast, shpejtësia maksimale e makinës është 120 km / orë. Makina është e pajisur me makinë me rrota të përparme dhe "mekanikë" me 5 shpejtësi. Një makinë shpenzon 6.5 litra karburant për një "njëqind".

Nga jashtë, makina duket mjaft e thjeshtë, por brenda mund të gjeni shumë opsione të dobishme: ngrohje elektrike xhami i pasmë, ajër të kondicionuar, kyçje me telekomandë, timon me energji, fshirëse të dritareve të pasme, ABS, dritare elektrike.

Edhe pse makina kushton vetëm 5,800 dollarë, prodhuesit u kujdesën për sigurinë e pasagjerëve, kështu që ata siguruan rripa dhe airbag, përforcuan pak kornizën dhe instaluan trarëve goditës në dyert.

Me pak fjalë, Geely HQ SRV është perfekte për njerëzit praktikë që vlerësojnë komoditetin për pak para.

6. Chery QQ - 4,800 dollarë

Disa banorë të CIS gjithashtu e pëlqyen këtë makinë. Gratë veçanërisht e pëlqejnë atë. Ju rrallë shihni një burrë pas timonit të një makine të tillë miniaturë, edhe pse ndodh gjithashtu.

Bagazhi për 170 litra është i mjaftueshëm për shpërndarjen e blerjeve nga supermarketi. Nëse keni nevojë të ngarkoni më shumë, do të duhet të paloseni mbështetëset e pasme ndenjëset.

QQ konsumon rreth 6 litra karburant për 100 km, gjë që nuk e godet shumë buxhetin e familjes.

5. Daewoo Matiz - 4,500 dollarë

Në fakt, prodhohen dy modifikime të makinës - M100 dhe M150. Mund të instalohet një motor prej 0.8 l (51 kf) dhe 1 l. (63 kf) Të dy motorët janë benzinë. Një "mekanikë" ose "automatike" me pesë shpejtësi për katër vargje mund të përdoret si kuti ingranazhi.

Vërtetë, shumë pronarë të makinave nuk janë të kënaqur me konsumin e lartë të karburantit (8.5 litra në modalitetin e qytetit). Për më tepër, Matiz ka një banesë rezervuar karburanti, prandaj, nëse e mbushni plotësisht, shigjeta tregon "Plot" për një kohë të gjatë. Shoferi mund të mendojë se makina e tij është super ekonomike, por pastaj shigjeta bie shpejt në shenjën "Bosh".

Duhet gjithashtu të theksohet se paketa bazë kushton 4,500 dollarë, e cila mund të quhet shumë modeste. Për këto para, blerësi do të marrë një makinë pa fshirëse e pasme dhe një rrotë rezervë.

Por Matiz e bën të lehtë parkimin edhe në shumicën ngushticat... Në përgjithësi, kjo makinë e lirë është ideale për trafikun e qytetit. Disavantazhet përfshijnë zhurmën në kabinë dhe uljen e dinamikës kur makina është e ngarkuar.

4. Renault Kwid - 4,500 dollarë

Hatchback me rrota të përparme është kompakt, por trup i fuqishem, zonë e madhe lustrimi, zgjerues ekspresiv harqet e rrotave, mbrojtje plastike e parakolpit, dalje të shkurtra të trupit dhe pastrimin nga toka 180 mm E gjithë kjo ngjall respekt.

Brendësia e Renault Quid është bërë në frymën e minimalizmit, por pronarit do t'i pëlqejnë disa zgjidhje elegant: dixhitale pult, sediljet e përparme me mbështetje anësore për pjesën e pasme dhe ijet, shumë kamare për ruajtjen e sendeve të vogla, një bagazh për 270 litra.

Renault Kwid është e pajisur me një motor me tre cilindra (0.8 litra dhe 57 "kuaj"), i cili punon me një mekanikë me 5 shpejtësi. Planet përfshijnë instalimin e një motori më të fuqishëm me një litër.

3. Maruti Suzuki Alto 800 - 4300 dollarë

Kjo makinë buxhetore me rrota të përparme është e pajisur me një motor me 3 cilindra që ka një vëllim prej 0.8 litra dhe një fuqi prej 48 kf. Shumë do të thonë se kjo është shumë pak, por pesha e veturës së vogël në vetvete është 725 kg. Makina përdor një "mekanikë" me 5 shpejtësi. Nëse zgjidhni më së shumti pajisje të shtrenjta atëherë mund të merrni ajër të kondicionuar dhe airbag të shoferit.

Për të minimizuar koston e prodhimit dhe çmimin përfundimtar të makinës, kompania indiano-japoneze ka lehtësuar çdo detaj të Suzuki Alto 800 me një gram.

Stoli i brendshëm është shumë i thjeshtë - nga veluri ose lëkure.

2. Tata Nano - 2,500 dollarë

Makina plotëson të gjitha standardet indiane të sigurisë. Motori i brendshëm me dy cilindra ndodhet në pjesën e pasme. Ka një vëllim prej 0.62 litra. dhe mund të zhvillojë fuqinë e 33 "kuajve". Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, konsumi i tij është 5 l / 100 km. Nano është i pajisur me një manual me katër shpejtësi ose një transmetim robotik me pesë shpejtësi. Kufizimi i shpejtësisë- 100 km / orë

Për hir të uljes së çmimit, më duhej të kurseja në gjithçka. Dera e pestë u zëvendësua me një mur të zbrazët, dhe për të arritur në motor dhe bagazhin, duhet të palosësh divanin. Versioni bazë nuk ka një "sobë", drejtues të energjisë, radio. Për më tepër, rrotat fiksohen jo me katër bulona, ​​por me tre.

Në zhvillimin e kësaj makine, shqetësimi Motorët Tata investuar rreth një miliard dollarë. Fillimisht, supozohej se shumë njerëz në Indi do të fillonin të kalonin nga motoçikletat e tyre në këto makina. Megjithatë, kjo nuk ndodhi.

Për indianët e varfër, makina doli të ishte shumë e shtrenjtë, dhe për blerësit e pasur, nuk ishte shumë e rehatshme.

1. Bajaj RE60 - 1200 dollarë

Kjo makinë drejtohet nga një motor miniaturë me një cilindër (0.2 litra dhe 20 kf). Shpejtesi maksimale- 70 km / orë, vetëm në këtë rast vetëm shoferi duhet të jetë në kabinë, dhe bagazhi është bosh. Vërtetë, prodhuesi nuk është i zënë ngushtë nga një modesti i tillë karakteristikat dinamike sepse kjo makinë do të konkurrojë vetëm me riksha. Dhe vetëm njerëzit e varfër i blejnë ato.

Usefulshtë e dobishme të theksohet konsum i ulët karburant - deri në 3 l / 100 km.

Për momentin, kjo makinë e veçantë konsiderohet më e lira në botë.

Le të përmbledhim

Makinat e lira në kohë krize mund të jenë një opsion i shkëlqyeshëm për përdorim të përditshëm. Sigurisht, nuk duhet të prisni shumë ngushëllim prej tyre, por të shkoni në punë dhe në shtëpi nga puna, dhe gjatë fundjavave, është mjaft e mundur të dilni jashtë qytetit për një piknik.

Top 5 makinat me te mira për 50 mijë rubla - në video: