Gabimet kryesore të bëra nga pronarët e ardhshëm të makinave janë si më poshtë:
Si të shmangni gabimet - çfarë të kërkoni dhe çfarë të kontrolloni në makinë?
Kur blini, është shumë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:
- Është e nevojshme të krahasoni ofertat e salloneve të ndryshme, të pyesni për reputacionin e tyre.
- Këshillohet që të merrni me vete dikë që njihni që ka njohuri për makinat. Këshillat dhe ndihma e tyre mund të jenë shumë të vlefshme.
Inspektimi vizual
Inspektoni makinën nga të gjitha anët në kënde të ndryshme:
Kujdes! Vetë fakti i shitjes së një makine në një showroom nuk garanton gjendjen e saj perfekte!
Trupi dhe elementët e fshehur
Manipulimet e nevojshme:
- Hapni kapuçin, bagazhin dhe dyert, inspektoni me kujdes menteshat dhe bulonat e montimit (gjithçka duhet të jetë në bojën e fabrikës). Kushtojini vëmendje sa butësisht hapen dhe mbyllen dyert.
- Shikoni se si janë ngjitur pjesët plastike në metal, nëse janë përdorur vida vetë-përgjimi, atëherë nuk duhet të ketë gjurmë çmontimi.
- Ekzaminoni metalin nën tapetin e bagazhit (në vendin ku është montuar rrota rezervë), nuk duhet të ketë gërvishtje.
- Sigurohuni që të mos ketë dëmtime kur inspektoni zonën nën kapuç.
- Kontrolloni identitetin e shenjave të xhamit dhe integritetin e tyre.
- Sigurohuni që të mos ketë gërvishtje ose gërvishtje në pjesët plastike në ndarjen e pasagjerëve.
- Kushtojini vëmendje mungesës së papastërtisë dhe dëmtimit të tavanit dhe tapiceri. Të gjitha sediljet duhet të mbulohen me mbulesa celofani.
- Kontrolloni rregullimin e lartësisë së sediljeve të shoferit dhe pasagjerit, këndin e mbështetëses, aftësinë për të lëvizur mbajtëset e kokës.
- Provoni të hapni dhe mbyllni ndarjen e dorezës, mbulesat e mbështetëses së krahut, bravat e rripit të sigurimit.
- Testoni funksionimin e dritareve elektrike.
- Kontrolloni numrin e motorit dhe numrin VIN me PTS - shikoni nën kapuç (mund të zbuloni se çfarë mund të mësoni me kodin VIN të makinës dhe si ta kontrolloni makinën për pastërtinë ligjore përpara se ta blini).
Inspektimi teknik i veturës
Çfarë përfshihet në kontrollin e një makine në një përfaqësi makinash:
E rëndësishme! Largësia e makinës nuk duhet të kalojë 20 km!
Test Drive
Makina duhet të testohet në veprim, mos i beso një teorie. Në të vërtetë, vetëm në praktikë mund të vlerësohet me të vërtetë shkalla e rehatisë së makinës për shoferin dhe pasagjerët e tjerë.
Ndonjë nga nuancat - pamundësia për të kapërcyer pa probleme pengesat, një pozicion i pakëndshëm i sediljes së shoferit, etj. mund të jetë vendimtar kur zgjedh një model të caktuar.
Plotësia, dokumente, etapa speciale dhe targa
Seti për një makinë të re duhet të përfshijë:
- Rrota rezervë, fole, çelës rrota (për zhvidhosjen e timonit).
- Dy grupe çelësash.
- Udhëzime për këtë automjet.
Dokumentacioni:
- Libri i shërbimit (me shenjë në shitje).
- Marrëveshja e shitblerjes (dy kopje).
- PTS (pasaportë automjeti).
Është e domosdoshme të kontrolloni numrat në makinë, në titullin e mjetit dhe në kontratë! Të gjithë numrat duhet të përputhen me dokumentet. Nëse është e nevojshme, menaxherit duhet t'i kërkohet të tregojë vendet e shënimit.
Pajisjet shtesë të blera në një përfaqësi makinash duhet të kontrollohen qartë sipas listës: TV, alarmi, grupi i gomave të dimrit, pajisja e mbylljes së kutisë së shpejtësisë, dyshekët e dyshemesë, etj. E gjithë kjo duhet të jetë në makinë.
Çfarë duhet të bëni nëse vëreni një defekt?
Nëse konstatohet një defekt, duhet këmbëngulur për eliminimin e tij, për të mos nënshkruar certifikatën e pranimit, pavarësisht bindjes. Nëse është e nevojshme, mund të ftoni menaxhmentin e shitësve të makinave. Ndodh gjithashtu: nëse zbulohet një defekt i vogël kozmetik që nuk e shqetëson vërtet blerësin, atëherë duhet të kërkoni një zbritje.
Çfarë dokumentesh duhet të lëshojë një shitës makinash?
Pas blerjes së një makine të re, salloni duhet të lëshojë:
E rëndësishme! Të gjitha dokumentet që dorëzohen ose nënshkruhen duhet të lexohen me kujdes!
Si rezultat, mund të konkludojmë se është e mundur të merret një makinë nga një shitës makinash vetëm pas një inspektimi dhe kontrolli të plotë dhe të plotë. Për të shmangur më pas vështirësitë dhe "grackat" e mundshme, është më mirë që fillimisht të shpenzoni kohë në këto procedura dhe të jeni të sigurt që makina nuk do t'ju lërë në rrugë.
Gjithashtu, mos u besoni pamatur menaxherëve dhe pranoni shpejt zbritjet dhe promovimet e nxehta, gjithçka duhet të rishikohet.
Nëse gjeni një gabim, ju lutemi zgjidhni një pjesë të tekstit dhe shtypni Ctrl + Enter.
Kështu që ju keni vendosur të blini një makinë të re. Sigurisht, blerja e një makine të re është më pak e rrezikshme sesa blerja e një të vjetër. Megjithatë, nuk duhet të mbështeteni tërësisht te konsulentët në shitësin e makinave.
Është e rëndësishme jo vetëm që të inspektoni me kujdes vetë makinën e blerë brenda dhe jashtë, të kontrolloni të gjitha dokumentet dhe certifikatat, por edhe të kryeni testimin e nevojshëm. Përndryshe, në mënyrë paradoksale, ju mund të blini një derr në një thes.
Gabimet kryesore kur blini një makinë të re
Shumë shpesh, blerësit nuk duan të shpenzojnë kohë duke hulumtuar ofertat në disa shitës makinash. Por kjo një nga gabimet kryesore, e cila lejohet nga pronarët e ardhshëm të makinave. Diferenca konsiston, së pari, në çmimet për mallrat dhe shërbimet e ofruara. Dhe së dyti, në shitës të ndryshëm makinash ka një shumëllojshmëri dhe cilësi të ndryshme të makinave të ofruara. Për më tepër, më e shtrenjtë nuk do të thotë më mirë.
Gabimi i dytë që blerësit pranojnë se po porosit një makinë. Njerëzit shpesh bien pre e papërvojës së tyre. Fakti është se një makinë e vënë nën urdhër mund të rezultojë e dëmtuar, gjë që ndodh më shpesh. Gjithashtu, një makinë e tillë mund të arrijë në gjendje të keqe për shkak të transportit të pasaktë. Por më e rëndësishmja, mund të rezultojë të jetë plotësisht e gabuar. Por porosia e makinës bëhet vetëm me paradhënie 100%.
Gabimi tjetër i zakonshëm- mbikëqyrje e dokumenteve ose regjistrim i pasaktë. Do të dukej një gjë e vogël. Por një gjë e tillë mund të çojë në pasoja të rënda. Blerësit nuk shqetësohen të kontrollojnë kuponat e garancisë, dokumentet e automjeteve, licencat dhe certifikatat. Dhe, ndërkohë, është e rëndësishme të njihni historinë e dorëzimit të makinave, sepse jo gjithmonë vjen nga dora e parë në një përfaqësi makinash. Një mbikëqyrje e tillë mund të çojë në probleme me shërbimin dhe funksionimin e automjetit.
Si të shmangni gabimet kur blini një makinë
Përpara se të bëni zgjedhjen përfundimtare, studioni ofertat e disa shitësve të makinave. Pyesni miqtë tuaj se ku blejnë makina. Pasi të keni vendosur në një shitës të veçantë makinash, shkoni për të blerë. Në të njëjtën kohë, nëse jeni fillestar, kërkoni dikë nga të njohurit tuaj që kupton makinat të vijë me ju dhe t'ju ndihmojë të zgjidhni.
Pasi të keni vendosur për modelin e makinës dhe çmimin e saj, vazhdoni ekzaminimi i plotë i trupit dhe i brendshëm... Trupi i makinës duhet të jetë krejtësisht i pastër, dhe boja duhet të shtrihet në mënyrë të barabartë në të gjithë sipërfaqen e saj. Inspektoni me kujdes dërrasat e trupit, bagazhin, kapuçin dhe çatinë në një kënd të mprehtë për gërvishtje, gërvishtje ose dëmtime të tjera. Për ta bërë këtë, ju duhet të uleni, vetëm atëherë e gjithë vrazhdësia do të jetë e dukshme.
Gjithashtu, inspektoni me kujdes të gjitha nyjet dhe boshllëqet midis pjesëve, pasi këtu fillon të formohet më shpejt korrozioni. Kushtojini vëmendje ngjitëseve, mbishkrimeve dhe aksesorëve, të cilët, më së shpeshti, maskojnë defekte. Kontrolloni të gjitha dyert në makinën tuaj; ato duhet të mbyllen po aq mirë. Kontrolloni gjithashtu të gjitha bravat e dyerve. Kontrolloni që bagazhi, kapaku, të gjitha dyert dhe dritaret të jenë të mbyllura mirë.
Hapni kapakun dhe kontrolloni pozicionin e motorit, lidhjen e të gjitha bulonave dhe pjesëve. Kontrolloni gjithashtu me kujdes pjesën e poshtme të trupit, edhe nëse duhet të shtriheni nën makinë për ta bërë këtë. Është e nevojshme të inspektohen pikat mbështetëse të folesë, sigurohuni që të mos ketë gjurmë saldimi dhe instalimi të shiritit tërheqës. Kontrolloni trungun dhe kutinë e veglave në të.
Vazhdoni të inspektoni brendësinë e makinës. Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje shiritit të veglave, të kontrolloni performancën e të gjithë treguesve, butonave, çelsave dhe pajisjeve. Inspektoni me kujdes tapiceri të dhomës së pasagjerëve, dyerve dhe sediljeve; nuk duhet të ketë ënjtje ose ndonjë dëmtim tjetër në to. Kontrolloni rregullimet e sediljeve, duke filluar nga ato të shoferit. Karrigia duhet të jetë e rehatshme dhe e rehatshme.
Nëse gjithçka ju përshtatet, vazhdoni me një provë. Nuk duhet të jetë e shkurtër. Një provë e mirë duhet të zgjasë të paktën gjysmë ore, ose më shumë nëse është e nevojshme. Gjatë vozitjes, është e nevojshme të kontrolloni ndërrimin e marsheve, tufën dhe frenat. Kushtojini vëmendje dridhjeve të drejtimit.
Nëse keni zgjedhur një makinë me kambio automatike, atëherë vendoseni në pozicionin "D" dhe lëshoni frenin e parkimit. Automjeti duhet të lëvizë lehtësisht. Siguria vjen e para, prandaj është e rëndësishme që automjeti të jetë i pajisur me sisteme moderne ABS, ESP dhe EBD. Kur punoni me pedalin e gazit, nuk duhet të ketë dështime.
Pasi makina të ketë kaluar në mënyrë të përsosur testimin, mund të vazhdoni me dokumentet. Këtu duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm. Kontrolloni pasaportën teknike të automjetit të blerë. Duhet të tregojë datën e regjistrimit dhe vitin e prodhimit të makinës, si dhe numrin e identifikimit (VIN).
Certifikata e faturës duhet të tregojë datën dhe vendin e transaksionit të shitjes dhe blerjes, thelbin dhe kushtet e tij, koston e makinës së blerë dhe të gjithë informacionin përkatës në lidhje me të, si dhe emrin dhe adresën e shitësve të makinave dhe të dhënat e blerësit. . Kontrolloni gjithashtu dyqanin e garancisë dhe librin e shërbimit.
Mësoni edhe për shërbimin e makinës së blerë, ku dhe si kryhet. Ju nuk duhet të drejtoheni nga shitësi dhe të blini një makinë me kredi, pasi në këtë rast mund të paguani dy herë për koston e makinës. Gjithashtu, nuk ia vlen gjithmonë të pajtoheni me oferta, promovime dhe zbritje të nxehta, pasi kjo lëvizje e suksesshme marketingu fsheh gjithmonë përfitimin personal të shitësit. Pra, pasi të keni blerë një makinë me zbritje, mund të paguani shumë për MOT-in e saj ose blerjen e pjesëve rezervë.
Blerja e një makine të re është gjithmonë një ngjarje e gëzueshme që mund të qetësojë vigjilencën edhe të personit më të përpiktë. Blerësi është i sigurt: tregtari është një organizatë statusi, që do të thotë se mbivendosjet dhe gabimet thjesht nuk mund të jenë. Por mos harroni se edhe në organizatat më prestigjioze dhe serioze, punojnë njerëz të zakonshëm, të cilët gjithashtu nuk janë të huaj ndaj lodhjes, sëmundjes dhe dobësive të tjera njerëzore. Prandaj, kontrolloni makinën e blerë, siç thonë ata, "pa lënë arkë".
Dokumentacioni
Kur blini një makinë të re në një shitës makinash, kushtojini vëmendje, para së gjithash, të dhënave në dokumente:
- emri i saktë i modelit të makinës së blerë
- numri i motorit, kodi VIN
- ngjyra e trupit të makinës
- fuqia motorike
- viti i lëshimit dhe të gjitha datat në dokumente.
Mos harroni, kur regjistroni një makinë në policinë e trafikut, çdo gabim mund të jetë një arsye për refuzimin e regjistrimit dhe do t'ju duhet të shkoni përsëri në një shitës makinash dhe të rregulloni mosfunksionimin.
Pajisjet
Sigurohuni që të krahasoni përshkrimin e konfigurimit tuaj të zgjedhur dhe atë që keni marrë në realitet. Makinat moderne janë fjalë për fjalë të mbushura me funksione të ndryshme shtesë, emrat dhe qëllimet e të cilave mund të mos jenë të njohura për ju. Kur pranoni një makinë në një shitës makinash, mos hezitoni të pyesni menaxherin se çfarë do të thotë ky apo ai emër. Mos kini frikë të dukeni budalla para një konsulenti: të shpjegojë është puna e tij. Nëse klienti nuk kupton diçka, ai me siguri do të vijë të ankohet ose edhe të përpiqet të padisë, duke e konsideruar veten të mashtruar, gjë që do të ndikojë negativisht në reputacionin e të gjithë përfaqësisë.
Elektronikë
- Gjithçka duhet të funksionojë. Në fund të fundit, ju jeni duke blerë një makinë të re që askush nuk e ka ngarë më parë. Prandaj, kontrolloni rregullimin elektrik të sediljeve, ngrohjen e tyre (nëse këto funksione janë të disponueshme), funksionimin e sistemit audio, të gjithë butonat në panelin e kontrollit, ashensorët elektrikë, xhamin (sigurohuni që xhami të ulet deri në fund ), butonat e derës së shoferit. Kontrolloni kondicionerin dhe sistemin e ngrohjes: prisni derisa të fryjë ajri i ftohtë ose i nxehtë, në varësi të modalitetit të zgjedhur. Në përgjithësi, thjesht shtypni të gjithë butonat me radhë për t'u siguruar që po funksionojnë siç duhet.
- Kontrolloni performancën e dritave të automjetit. Për ta bërë këtë, kërkoni nga menaxheri të ndezë fenerët e dritave të ulëta dhe të gjata, sinjalet e kthesës, dimensionet, dritat e mjegullës, dritat e kthimit dhe dritat e frenave. Mos harroni për dritën në kabinë, bagazhin, dyert anësore, si dhe ndriçimin e pultit dhe ndarjes së dorezave, nëse ka.
Kushtojini vëmendje të veçantë ikonave në panelin e kontrollit. Kur ndezja është e ndezur, të gjitha llambat paralajmëruese duhet të ndizen. Atëherë të gjitha llambat, përveç frenave të parkimit dhe rripit të sigurimit, duhet të fiken. - Çakmaku po funksionon, për shembull duke përdorur një karikues telefoni.
Mekanika
Kontrolloni se sa e lehtë është të hapni dyert, kapakun e bagazhit dhe kapakun e mbushësit të karburantit. Nuk duhet të ketë kërcitje dhe tinguj të jashtëm.
Kontrolloni nivelet e të gjitha lëngjeve: frenave, antifrizit, kutisë së shpejtësisë dhe vajrave të motorit, lëngut të larjes, etj. Fabrika mund të plotësojë nivelin minimal.
Dëgjoni funksionimin e motorit - nuk duhet të ketë zhurmë të jashtme, si me funksionimin e pezullimit të makinës.
Trupi
Inspektoni me kujdes trupin e automjetit. Çdo dëm, madje edhe minimal i bojës, duhet të rregulloni pikërisht atje, në sallonin e makinave. Sapo të largoheni nga shitësi i makinave, të gjitha dëmtimet do t'i atribuohen automatikisht drejtimit tuaj të pakujdesshëm dhe nuk do të jeni më në gjendje të provoni të kundërtën. Kontrolloni hapësirat midis dyerve dhe trupit. Ata duhet të jenë të njëjtë.
Gjëra të vogla të rëndësishme
Kushtojini vëmendje kilometrazhit të makinës. Nuk mund të jetë zero, sepse makina transferohet nga transportuesi në kuti, në parking etj. Gjithashtu, makinat i nënshtrohen një procedure rifillimi ose testimi. Është e nevojshme për të kontrolluar cilësinë e ndërtimit të makinës. Por edhe pas futjes, odometri nuk duhet të tregojë dhjetëra mijëra kilometra. Nëse kilometrazhi i makinës është në mënyrë të dyshimtë i lartë, është e mundur që më parë të ishte përdorur për provë. Bagazhi duhet të përmbajë një rrotë rezervë dhe një fole. Kontrolloni ngushtësinë e dados së rrotës dhe presionin e gomave.
Nëse plotësohen të gjitha formalitetet dhe makina ka kaluar "provën e forcës" tuaj personale, mund të dilni në rrugë. Por mbani në mend se sa më shumë të studioni makinën tuaj të re përpara udhëtimit, aq më pak surpriza ju presin gjatë rrugës. Në fund të fundit, ju ende duhet të mësoheni me një makinë të re, veçanërisht nëse ajo është plot me funksione që nuk i keni ditur më parë dhe me të cilat është më mirë të njiheni përpara se të niseni në rrugët publike.
Gjeta një listë në një nga forumet
Lista e kontrollit automatik kur e merrni nga një shitës makinash
Keni me vete:
1.Kamera, nëse ka të meta bojë, për të dokumentuar
2. 2 litra ujë, nëse ka ndonjë gjë, derdhni në rezervuar
3. Karikimi automatik pasi çakmaku nuk jepet
4.6 LED për të kontrolluar ndërruesin
5. Kompresor me matës presioni
6. fener (jo gjithmonë i ndezur kudo)
7. doreza, që të mos ndoten shumë
8. Rrobat që nuk shënojnë (koha e vitit, dhe befas duhet të ngjitesh diku)
9. sigurisht dokumente për t'u larguar
10. para, për ndonjë arsye në momentin e fundit ka gjithmonë nevojë për to
11. dyshekë
12. trekëndësh paralajmërues
13. Fikës zjarri
14. Kutia e ndihmës së parë
15. faturat dhe aplikimet për regjistrim dhe mirëmbajtje
Dokumentet dhe çelësat:
1. Certifikata e regjistrimit (kopje) - çfarë është ajo (Titulli?)?
3. pasaporta për shtesë. pajisje dhe alarme me shenja në kartat e garancisë
4. manual për makinën (versioni rus dhe anglisht)
5. Libri i shërbimit (+ certifikata e garancisë) Libri i shërbimit duhet të përmbajë të dhënat e para-shitjes.
6. Deklaratë e Komitetit Shtetëror të Doganave
7. Një kopje e GTE e vërtetuar me vulën blu të OD (përndryshe policia rrugore do të duhet të shkojë përsëri në sallon për të)
8.2 çelësa nga makina (+ token me numrin e çelësit në rast se keni nevojë ta kopjoni)
Verifikimi i numrave me dokumente:
1. Pyetni nëse alarmi i fabrikës është aktivizuar
2. Kontrolloni sistemin e alarmit, funksionimin e bllokimit qendror. Nëse është instaluar një sensor goditjeje, kontrolloni nivelin e përgjigjes duke goditur timonin. Kërkojini instaluesit t'ju tregojë se ku janë blloqet, ku janë butonat, ku janë kyçja, mbyllja dhe shërbimi
3. Hapni kapakun dhe kontrolloni që kapaku i kapuçit të jetë i sigurt.
4. Kontrolloni skajet e kapakut për patate të skuqura
5. Kontrolloni numrat e motorit
6. Kontrolloni numrin e shasisë
7. Kontrollo numrin e trupit
8. Verifiko VIN
9. Kontrolloni me kujdes të gjitha dokumentet, çdo shkronjë.
10. Kontrolloni nivelet e lëngjeve: antifrizit, rezervuarit të frenave, nivelit të vajit të motorit, nivelit të vajit në drejtimin e drejtimit dhe larëse xhami.
11. Kontrolloni nëse viti i prodhimit të baterisë është gjithashtu i njëjtë me vitin e prodhimit të automjetit. Shpesh bateritë hiqen për të ndezur një makinë tjetër, sepse nuk ngarkohen
12. Pyet se cili vaj është mbushur
13. Hidhni ujë në rezervuarin e larës.
14. Kontrolloni besueshmërinë e mbylljes - hapjes së kapakut. (Leva e lirimit të kapuçit ndodhet në të majtë të sediljes së shoferit nën silur në nivelin e gjurit)
15) Prania e një mbulese në parakolpin që mbulon vrimën për grepin tërheqës
16) Disponueshmëria e një disku, për makinat me navigacion.
17) udhëzim
18) Pastërtia e brendshme. shpesh ka papastërti dhe pluhur kokëfortë në fabrikë
Kontrollet e jashtme:
1. Inspektim i plotë vizual pa hapur dyert, kapuçin dhe bagazhin.
2. Hiqni mënjanë dhe kontrolloni trupin nga këndvështrime të ndryshme për gërvishtje.
3. Të gjitha portat duhet të jenë në nivel, dyert nuk duhet të dalin / dalin jashtë trupit
4. kapakët e mbulesës dhe bagazhit gjithashtu nuk duhet të jenë të anuar dhe duhet të kenë hapje të lëmuara. Uluni përpara makinës, pastaj në pjesën e pasme të makinës dhe vlerësoni njëtrajtësinë e vijave të çiftëzimit të kapakut dhe kapakut të bagazhit.
5. Kontrolloni prizat në vrima. nën grepa tërheqëse. Kontrolloni besueshmërinë e fiksimit të tyre (në mënyrë që të mos humbni)
6. Kontrolloni nëse ka ndonjë defekt në pjesën e jashtme të dyerve të pasagjerëve (deformim)
Optika e përparme dhe e pasme nuk duhet të ketë të çara, gërvishtje dhe duhet të qëndrojë pa shtrembërime.
7. Uluni në gjunjë përpara parakolpit të përparmë dhe inspektoni pjesën e poshtme të parakolpit si dhe pjesët plastike në pjesën e përparme të makinës. Nuk duhet të ketë patate të skuqura, çarje ose thyerje.
8. Inspektoni parakolpin e pasmë në të njëjtën mënyrë.
9. Duhet të ketë baltë plastike prapa rrotave të përparme dhe të pasme (jo gjithmonë)
10. Kontrolloni integritetin e harqeve plastike
11. Kontrolloni kapakët e rrotave, kontrolloni presionin e gomave. (2.2 atm.)
Kontrollet e brendshme:
Kontrolli i sallonit:
Dyert e përparme:
1. Kontrolloni që të dyja dyert e përparme të jenë të kyçura dhe të shkyçura me çelës.
2. Kontrolloni dyert për hapje dhe mbyllje të lirë
3. Hapni dyert e përparme dhe kontrolloni veshjen e brendshme
4. Inspektoni bojën në skajet e derës, shtyllën e derës dhe shtyllën B
5. Kryeni një inspektim vizual të sediljeve të përparme, dyshekëve dhe pragjeve plastike
6. Hiqni dhe instaloni mbajtëset e kokës (duke shtypur butonin e lëshimit), sigurohuni që ato të jenë të paprekura
Dyert e pasme:
1. Kontrolloni dyert për hapje dhe mbyllje të lirë
2. Hapni dyert e pasme dhe kontrolloni veshjen e brendshme
3. Inspektoni bojën e skajeve të derës, shtyllën qendrore të derës dhe pjesën e trupit ku është fiksuar homologu i bravës
4. Kryeni një inspektim vizual të sediljeve të pasme, dyshekëve dhe pragjeve plastike
5. Ka një tapë në skajet e dy dyerve të pasme në zonën e bravës. Ky është bllokimi i bravave të dyerve për t'i hapur ato nga brenda - për fëmijët. Kontrolloni funksionalitetin e bllokimit.
6. Tërhiqni sediljet e pasme dhe mbështetësit për lirshmëri. Gjithçka duhet të jetë e sigurt.
7. Hiqni mbajtëset e kokës (duke shtypur butonin e lëshimit), sigurohuni që ato të jenë të paprekura
8. Kontrolloni veçmas palosjen e sediljeve të pasme dhe bllokimin e tyre.
9. Kontrolloni funksionimin e mekanizmit për ndryshimin e këndit të mbështetëses së sediljes së pasme
10. Kontrolloni unazën plastike që është tërhequr për të hapur mbështetësen e pasme
11. Kontrolloni fiksimin e jastëkëve plastike në sythet e ankorimit të sediljes.
Trungu:
1. Kontrolloni hapjen e bagazhit nga butoni dhe çelësi
2. Ngrini derën e pasme, duke u siguruar që ashensori i gazit të funksionojë
3. Inspektoni pjesën e brendshme të derës së pasme
4. Kontrolloni skajet e derës së pasme për patate të skuqura
5. Inspektoni fijet e ngrohjes së dritares së pasme për dëmtime
6. Kontrolloni funksionimin e llambës së bagazhit
7. Kontrolloni funksionimin e perdes së pasme (nxirreni dhe hiqeni atë)
8. Hiqni perden e pasme
9. Inspektoni sipërfaqet e dhomës së bagazhit, duke përfshirë mbështetëset e sediljeve të pasme
10. Kontrolloni funksionimin e sirtarit dhe praninë e ndarësve të lëvizshëm
11. Palosni raftet e sirtarit
12. Ngrini dyshemenë e dhomës së bagazhit dhe kontrolloni praninë e rrotës rezervë, si dhe besueshmërinë e fiksimit të saj
13. Kontrolloni ndarjet e brendshme, duke u siguruar që kapaku i bagazhit të jetë i fiksuar mirë, dhe gjithashtu sigurohuni që foleja, kompleti i veglave, çelësi i rrotave dhe grepa tërheqëse janë të pranishme.
14. Kontrolloni përshtatësin për fishekun plus dadot standarde të përdredhura (nëse blihen)
15. Kontrollo ndriçimin e brendshëm
1. Kontrolloni besueshmërinë e mbylljes dhe hapjes së kapakut të mbushësit të karburantit. Kontrolloni funksionimin e mbylljes së kapakut të mbushësit të karburantit me çelësin qendror.
2.Nga dera e shoferit, kontrolloni funksionimin e dritareve elektrike në të 4 dyert (4 çelësa dhe një buton bllokimi)
3. Kontrolloni funksionimin e dritareve elektrike në secilën derë veç e veç, me një çelës individual.
4. Sigurohuni që të gjitha dritaret elektrike të jenë të kyçura nga dera e shoferit.
5. Në të gjitha rastet, ulni xhamat deri në fund. Gjithçka duhet të shkojë pa probleme.
6. Shikoni çiftëzimin e silurëve dhe jastëkëve
7. Kontrolloni lëvizjen e lirë gjatësore të sediljeve të shoferit dhe pasagjerit, dhe më pas animin e mbështetëses, rregullimin e lartësisë së sediljes, si dhe rregullimin e jastëkut të mesit
8. Vendos variatorin në modalitetin "P".
9. Kontrolloni frenat e dorës dhe numrin e klikimeve
10. Ndizni motorin pa hapur kapakun.
11. Kushtojini vëmendje përshtatjes së paneleve të brendshme plastike.
12. Kontrolloni funksionimin e kapakut.
13. Kontrolloni funksionimin e radios. Kontrolloni me metodën e bilancit
Altoparlantët e përparme dhe të pasme, si dhe ekuilibri stereo i altoparlantëve të djathtë dhe të majtë, vendosni 6 CD dhe kontrolloni radion dhe CDchangerin. Nëse është e mundur, sintonizoni një stacion.
14. Kontrollo bluetooth
15. Kontrolloni kilometrazhin në kompjuter
16. Kontrolloni funksionimin e sensorit të shiut (uleni levën me një klikim ... në modalitetin automatik. Nëse furça kalon mbi xhami një herë, atëherë gjithçka është në rregull ... Nëse zvarritet vazhdimisht, atëherë përkulni shitësin dhe le të futet siguresa)
17. Kontrolloni funksionimin e fshirëseve të fshirëseve në të gjitha mënyrat, rregulloni intervalin e goditjes.
18. Kontrolloni funksionimin e pompës së larëses së përparme dhe të pasme (Përpara - doreza e djathtë drejt jush, mbrapa - rrotullimi drejt jush).
19. Kontrolloni lehtësinë e lëvizjes së timonit; kur motori është në punë, timoni duhet të rrotullohet me pëllëmbën e dorës.
20. Kontrolloni funksionimin e ngrohjes së dritares së pasme - fillesat ngrohëse ndihen me dorë pas gjysmë minute. (mos harroni ta fikni nëse ka "+" jashtë dritares)
21. Kontrolloni funksionimin e ngrohjes elektrike të pasqyrave anësore (mos harroni ta fikni nëse ka një "+" jashtë dritares)
22. Kontrolloni funksionimin e sediljeve të përparme me ngrohje.
23. Kontrolloni sinjalin e zërit
24. Kontrolloni ndriçimin e panelit të instrumenteve
25. Dilni nga makina dhe kërkoni të ndizni sinjalet e afërta / larg / kthesat / këmbët / dritat e mjegullës / dritat e urgjencës / dimensionet / mbrapa.
Kontrolloni funksionimin e kontrollit të rrezes së fenerëve dhe llambave të mjegullës së përparme
26. Nëse motori është ngrohur deri në këtë kohë, kontrolloni funksionimin e sobës. Duhet të ngrohet.
Fikni sobën dhe fryni pjesën e brendshme me një ventilator në të gjitha mënyrat e shpejtësisë, duke ndryshuar drejtimin e rrjedhës së ajrit me çelës.
27. Ndizni kondicionerin dhe kontrolloni praninë e ajrit të ftohtë në modalitetin MAX të ftohjes.
28. Ndizni riciklimin e ajrit në ndarjen e pasagjerëve dhe kontrolloni presionin e ajrit nga grykat. Duhet të fryjë pak më pak se kur merr ajër nga jashtë.
29. Kontrollo çakmakun dhe funksionimin e tij (karikimi i telefonit)
30. Kontrolloni besueshmërinë e hapjes dhe mbylljes së ndarjes së dorezës dhe të gjithë kontejnerëve në makinë
31. Kontrolloni kopset e rripit të sigurimit
Kryerja e kontrolleve
Caktoni mënyrën e funksionimit të diskut "Auto"
Vendoseni variatorin në modalitetin "D" dhe dilni me rripat e pa lidhur. Duhet të bie kur shpejtësia është vendosur në 15 km/h.
Kontrollo funksionimin e frenave
Vendoseni variatorin në modalitetin "Reverse" dhe largojeni
Në sallon zakonisht mbushen 3-5 litra benzinë, d.m.th. para mbushjes me karburant (AI-92 ose 95 - kontrolloni menjëherë. Prodhuesi rekomandon benzinë me një shkallë oktani të paktën 91). Përpara se të dilni nga shitësi i makinave, kërkoni një mbushje shtesë me benzinë në rezervuarin e gazit, derisa llamba e kontrollit të karburantit të fiket. (Drita ndizet kur ka më pak se 10 litra karburant në rezervuar)
Blerja e një makine të re është gjithmonë një proces serioz, i cili shoqërohet me shpenzime të konsiderueshme. Prandaj, kjo çështje duhet të trajtohet sa më me kujdes me një kuptim të çështjes. Përfaqësitë moderne të makinave ofrojnë një përzgjedhje të madhe, por duhet mbajtur mend se konkurrenca serioze po mprehet midis tyre. Mund të ketë edhe disa përfaqësues të së njëjtës markë në një qytet të madh. Prandaj, kur blini një makinë të re, ekzistojnë mundësi të caktuara për të ulur koston ose për të bërë pazar për disa dhurata në formën e veçorive shtesë të konfigurimit. Këto janë hollësi të këndshme që ndryshojnë seriozisht përvojën e blerjeve. Është një gjë të blesh vetëm një makinë, por është krejt tjetër të marrësh një bravë shumë të shtrenjtë në pikën e kontrollit ose ndonjë gjë tjetër të dobishme si dhuratë.
Nuk ka kuptim të bëni pazare në sallonet e prodhuesve rusë. Me shumë dëshirë do t'ju bëhet një zbritje ose një dhuratë në një showroom Mercedes ose BMW. Kërkesa për makina buxhetore është rritur, kështu që klientët shpesh thjesht nuk kanë mundësi të bëjnë pazare. Por kjo nuk do të thotë që ju nuk mund të blini një makinë me fitim. Ju duhet të dini disa sekrete për blerjen e një makine në showroom. Këto sekrete mund të tregohen nga ata që kanë punuar në shitësit e makinave dhe kanë përjetuar të gjitha veçoritë e qëndrimit të prodhuesve ndaj klientëve. Sot do të shohim disa nga ndërlikimet e blerjes së një makine të re në showroom, aspektet teknike dhe morale të disa pjesëve të këtij procesi.
Si të blini një makinë në sallon më fitimprurëse dhe të merrni surpriza të këndshme?
Mos harroni se në situatën aktuale të ekonomisë sonë, blerësi i gjërave të shtrenjta dikton rregullat e tij. Nëse nuk vini në një showroom të Ferrarit dhe filloni të kërkoni një zbritje prej 20%, sepse në këtë rast, vështirë se dikush do ta konsiderojë ofertën tuaj serioze. Makinat më të shtrenjta dhe më të lira blihen kryesisht pa zbritje. Por të kërkosh një zbritje ose një dhuratë për një makinë të klasës së mesme është mjaft realiste. Sidoqoftë, ka mundësi për të marrë një zbritje si për makinat buxhetore ashtu edhe për makinat luksoze. Këto janë pushime dhe promovime, kur sallonet zbresin nga 5 në 10 për qind për të gjithë formacionin. Por tani do të flasim për raste të veçanta. Zbritja mund të kërkohet nga sjellja e mëposhtme:
- mos i tregoni menaxherit se po mendoni vërtet ta blini këtë makinë;
- lëreni stafin e sallonit t'ju bindë të blini këtë makinë të veçantë, na tregoni se si ishit në sallonin e një marke tjetër dhe ju pëlqeu një model i caktuar;
- shtrëngoni fytyrën tuaj, ulur në sallon, thoni që duket e dobët, në makinën tuaj aktuale është edhe më mirë;
- shikoni listën e kompleteve të plota dhe habituni që kjo makinë nuk ka as pasqyra të ngrohta dhe një bravë në pikën e kontrollit, dhe ju jeni të zhgënjyer;
- më thuaj se në përgjithësi mendon se shifra në çmimin është goxha e lartë dhe nuk do të doje të jepte atë lloj parash për një makinë;
- tregoni gjithmonë dyshime - kjo mund t'ju japë disa privilegje kur blini një makinë.
Fakti është se në një përfaqësi makinash stafit i lejohet të përdorë një levë të caktuar për të bindur blerësin. Për shembull, shumë marka nuk ofrojnë si standard dyshekë të brendshëm dhe të bagazhit, muzikë dhe opsione të tjera periferike. Shitësit lejohen t'i përdorin këto veçori si dhurata për klientët e sallonit për t'i shtyrë ata të blejnë një makinë. Por nëse shkëlqeni nga gëzimi dhe tundni kokën në marrëveshje për të gjitha deklaratat e shitësit në sallon, askush nuk do t'ju japë qilima. Ju do të duhet të shpenzoni një shumë të caktuar parash për to. Edhe dhurata të tilla të parëndësishme mund të kursejnë rreth 2% të kostos së një makine. Dhe akoma më mirë - ejani në sallon pas vitit të ri dhe ankohuni se do të blini një makinë të vitit të fundit të prodhimit dhe definitivisht nuk do të paguani çmimin e plotë.
Procesi teknik i blerjes së një makine në showroom
Blerja e një makine të re ka disa karakteristika teknike që duhen mbajtur parasysh kur blini. Shumica e salloneve respektojnë rregullat mbarëkombëtare që vlejnë për shitësit e makinave të reja, nuk do të ketë probleme me regjistrimin e automjeteve. Por ka disa kompani që shkelin rregullisht rregullat për shitjen e makinave dhe nuk nxjerrin dokumentet e nevojshme. Ju mund të mësoni për kompani të tilla nga vlerësimet e klientëve, por është mirë që fillimisht të dini se si duhet të bëhet transaksioni i blerjes së një makine të re në showroom. Ndër ndërlikimet e këtij transaksioni dhe dokumentet që duhet të jenë në duart e blerësit, ia vlen të theksohen pikat e mëposhtme:
- pagesa bëhet përmes një pagese bankare, një pagesë në para e një shume kaq të madhe duket e dyshimtë për autoritetet tatimore;
- në rast të shlyerjes së plotë në momentin e pagesës së fondeve, blerësi merr të gjithë paketën e dokumenteve për regjistrimin e makinës;
- një paketë e përkohshme dokumentesh është e vlefshme për 10 ditë, gjatë kësaj kohe ju duhet të regjistroni makinën;
- PTS duhet të jetë i pranishëm në dokumente dhe nuk mund të lirohesh nga kabina e pasagjerëve pa sigurim;
- Regjistrimi është më mirë të bëhet herët, sepse po flasim për dhjetë ditë kalendarike, jo për ditë pune.
Kur blini një makinë në sallon, duhet të kontrolloni kodin VIN në të gjitha pjesët, si dhe numrin e trupit dhe motorit. Kjo do të ndihmojë në heqjen e problemeve që mund të presin blerësin në policinë e trafikut gjatë regjistrimit të makinës. Përdorimi i besimit dhe euforisë së klientit gjatë blerjes së një makine nuk është i pazakontë midis shitësve të makinave. Në veçanti, momenti i një shitjeje të shpejtë është shumë i rëndësishëm, kur shitësi në sallon thotë se nesër kjo makinë nuk do të jetë më në dispozicion, një klient tjetër shkoi në bankë për të aplikuar për kredi. Mos i dëgjoni këto mite, makina që keni parë është thjesht një opsion vitrinë, mund t'ju sjellin një makinë të re nga fabrika brenda një jave, e cila do të jetë edhe më e mirë.
Blerja e makinave në magazinë dhe transporti pas një provë
Në showroom-et vendase, problemi i shitjes së makinave të përdorura realisht po përparon. Nëse transporti ka qëndruar në kabinë për dy vjet, disa mijëra njerëz e kanë vizituar tashmë, sediljet kanë filluar të fshihen, dhe timoni shkëlqen nga depozitat e djersës së gjithë këtyre mijëra njerëzve, makina nuk mund të shitet në kostoja e një makine të re. Ky nuk është vetëm një argument për një mosmarrëveshje për çmimin për blerësin, por është një justifikim për të porositur një makinë tjetër nga fabrika ose për të ulur çmimin deri në 20-25 për qind të zbritjes. Gjithashtu, shumë sallone shesin makina pas një provë, gjë që në përgjithësi nuk është e saktë. Në këtë rast, kryhet procesi i mëposhtëm:
- makina furnizohet nga prodhuesi pa pagesë në rrjetin e tregtarëve për një provë dhe demonstrim;
- makina merr dokumente të përkohshme dhe përdoret në sallonet e rrjetit për t'u treguar klientëve dhe provë;
- kur një model bëhet i vjetëruar ose fillon të konsumohet, salloni e nxjerr atë në shitje me çmimin e një makine të re;
- transaksioni i tregohet prodhuesit si shitje e një automjeti me një zbritje të madhe, dhe blerësit i shitet me kosto të plotë;
- kështu fitojnë para të mira sallonet vendase duke mashtruar klientët dhe prodhuesit.
Prandaj, nëse shihni shitjen e një makine pas një provë, keni një mundësi reale për të marrë një zbritje deri në 30% të kostos së makinës. Mjafton të kujtojmë në showroom se shesin makinë të përdorur. Megjithatë, nëse duhet të blini apo jo një makinë pas një provë është një pyetje e madhe. Shumë shoferë do të preferojnë një makinë të përdorur që ishte në duart e një pronari normal. Një makinë e tillë është servisuar normalisht, dhe udhëtimi nuk do të jetë më i keq se një i ri. Pra, nëse do të blini një makinë në sallë ekspozite është ende një pyetje e madhe që duhet të vendosni. Ne ju ofrojmë të shikoni një video të dobishme në lidhje me blerjen e një makine në sallë ekspozite:
Duke përmbledhur
Duhet thënë se shitësit e makinave ofrojnë shumë truke të ndryshme në lidhje me çmimin e makinave apo karakteristika të tjera të rëndësishme të blerjes. Më shumë se një herë, veprimet e salloneve u vunë re dhe u ekspozuan, kur tregtarit iu shfaq një zbritje e madhe, si dhe u morën pagesa shtesë nga blerësi. Të gjitha këto veçori sugjerojnë që me qasjen e duhur, mund të kërkoni një zbritje të mirë nga shitësit e makinave. Sigurisht, për këtë ju duhet të blini një makinë nga një tregtar i autorizuar i markës, dhe jo në showroom-in e parë që hasni. Ju gjithashtu duhet të jeni shumë të kujdesshëm kur zgjidhni një shitës.
Para se të blini, bisedoni me një konsulent, sqaroni disa veçori të sallonit, metodat e llogaritjes, mundësinë e marrjes së një kredie dhe hollësitë e tjera. Dhe mbani mend gjithashtu një pikë të rëndësishme - nuk duhet të merrni sigurimin OSAGO menjëherë në sallon. Ju do të paguani shumë për këtë shërbim. Është më mirë të marrësh dokumentet, të gjesh një kompani sigurimesh pranë sallonit dhe të marrësh sigurime më lirë. Dhe pastaj merrni makinën dhe shkoni në regjistrimin shtetëror në policinë e trafikut. A keni arritur ndonjëherë të kërkoni një zbritje për një makinë të re në showroom?