Brazda e gjeneratës së re. Autobusët paz

Prodhimi i transportit është krijuar në fabrikën e autobusëve Pavlovsk, që ndodhet në rajonin e Nizhny Novgorod. Autobusët PAZ aktualisht po i nënshtrohen modernizimit të rregullt, si rezultat i të cilit karakteristikat e tyre konsumatore po përmirësohen vazhdimisht. Modelet moderne, edhe në konfigurimet bazë, janë të pajisura me një sistem frenimi motorik.

Cilësimet kryesore:

• numri i vendeve - 11 dhe 30;
• vëllimi i rezervuarit të karburantit - 95 dhe 140 litra;
• klasa ekologjike - 4 ose 5;
• karburanti i përdorur - benzinë, naftë;
• motorët - YaMZ, ZMZ, Cummins.

Përparësitë e autobusëve PAZ përfshijnë:

• kosto e ulët e pajisjeve;
• pjesë këmbimi të lira;
• besueshmëria dhe thjeshtësia;
• shpagim i shpejtë.

Një tipar dallues i produkteve të Uzinës së Automobilave Pavlovsk është një pezullim shumë i fortë që mund t'i rezistojë trafikut në çdo rrugë. Autobusët PAZ janë të domosdoshëm për komunikimin ndërmjet fshatrave dhe qendrave rajonale.

Përfitimet e bashkëpunimit me Rusbiznesavto

Tregtari zyrtar i pajisjeve speciale të prodhuesve vendas dhe të huaj "Rusbiznesavto" shet autobusë PAZ me kushte të favorshme:

• çmimi më i ulët i mundshëm që ju lejon të krijoni bashkëpunim të drejtpërdrejtë me prodhuesit;
• garanci për të gjithë transportin e vendosur nga prodhuesi;
• mundësia e blerjes me kredi ose leasing me kushte të favorshme për klientin;
• mundësinë e kthimit të pajisjeve të përdorura sipas programit Trade-in dhe marrjen e një zbritje të konsiderueshme kur blini një makinë të re;
• mbështetje të plotë teknike për të gjithë klientët e Rusbiznesauto, duke përfshirë mirëmbajtjen dhe të gjitha llojet e riparimeve në cilindo nga 26 shërbimet e specializuara të makinave të vendosura në qytetet kryesore të Rusisë. Nëse është e pamundur të dorëzoni pajisjet e dëmtuara në stacionin e shërbimit, na telefononi me telefon dhe një ekip riparimi në vend do të dërgohet në adresën e treguar.

Rusbiznesauto ka zyra shitjesh në më shumë se 30 rajone të Rusisë. Mund të aplikoni online.

Autobusët vendas të prodhuar nga uzina Pavlovsk, për shkak të kostos së përballueshme të shkathtësisë, karakteristikave teknike me cilësi të lartë, dizajnit të besueshëm dhe të sigurt, janë modelet më të zakonshme të klasës së tyre në vendin tonë.

Fabrika e makinave në Oka

Në qytetin e Pavlov, ai filloi aktivitetin e tij industrial në 1932 si një ndërmarrje për prodhimin e veglave dhe elementeve të trupit për makina të montuara në Uzinën e Automobilave Gorky. Pas 20 vjetësh, uzina u ridizajnua për prodhimin serik të autobusëve, automjeteve speciale të bazuara në kamionë GAZ dhe mori emrin zyrtar PAZ (Fabrika e Autobusëve Pavlovsk).

Prodhuar në ndërmarrje mori përcaktimin PAZ-651, por në fakt ishte një kopje e modelit të Uzinës së Automobilave Gorky nën përcaktimin GAZ-651 në shasinë GAZ-51. Një tipar dallues i modelit të parë ishte faqosja e kapakut.

Në vitin 1958, uzina nisi prodhimin e zhvillimit të parë të pavarur të autobusit PAZ-652. Risia kishte një plan urbanistik vagoni, i cili vazhdon të përdoret në autobusët e kompanisë edhe sot e kësaj dite. Zhvillimi ishte modeli tjetër - PAZ-672, i prodhuar nga 1968 deri në 1989. Pas kësaj, uzina filloi prodhimin e modelit të saj më të prodhuar në masë 3205, prodhimi i të cilit dhe gama e modeleve të autobusëve PAZ në bazë të tij vazhdon edhe sot pas përmirësimeve të përsëritura.

Në vitin 2000, ndërmarrja u bë pjesë e shqetësimit GAZ Group, i cili bashkon prodhuesit më të mëdhenj të automobilave në Rusi.

Gjenerata e parë e autobusëve të vegjël PAZ

Linja e parë e autobusëve PAZ (foto është paraqitur më poshtë në tekst) u zhvillua dhe u prodhua në bazë të modelit 651, i cili kishte këto karakteristika teknike:

• dimensionet:
  • baza - 3,30 m;
  • gjatësia - 6,17 m;
  • gjerësia - 2,36 m;
  • lartësia - 2,63 m;
  • pastrimi - 25 cm;
• kapaciteti i plotë - 24 persona;
• motori:
• model - GAZ 51;
• lloji - benzinë;
• numri i cilindrave - 6 copë;
• rregullimi - në linjë;
• vëllimi i punës - 3,50 l;
• fuqia - 70,0 litra. Me.;
• konsumi i karburantit - 22 litra (për 100 km me një shpejtësi prej 60 km / orë);
• transmetimi - me katër shpejtësi, mekanik.

Parametrat teknikë me cilësi të lartë në kohën e prodhimit bënë të mundur prodhimin e gamës së mëposhtme të modeleve të PAZ:

• 651 V - autobus i ambulancës;
• 657 - furgon buke;
• 659 - dyqan celular;
• 659 B - laborator mjekësor;
• 661 - furgon për mallra të prodhuara;
• 661 B - versioni i ngarkesave-pasagjerëve;
• 654 - autobus i stafit;
• 655 - versioni i koleksionit.

Pas përfundimit të prodhimit të autobusëve në fabrikën e Pavlovsk, prodhimi i modelit bazë dhe disa modifikime të familjes vazhdoi në Uzinën e Automobilave Kurgan deri në 1973.

Autobus jetëgjatë

Autobusi më i famshëm dhe më i përhapur i ndërmarrjes është PAZ-3205, i prodhuar që nga viti 1989. Një periudhë kaq e gjatë e prodhimit të autobusit PAZ dhe gamës së modelit të bazuar në të shoqërohet me një dizajn të suksesshëm dhe parametrat e mëposhtëm teknikë dhe operacionalë:

• dimensionet:
  • baza - 3,60 m;
  • gjatësia - 6,93 m;
  • gjerësia - 2,53 m;
  • lartësia - 2,88 m;
  • pastrimi nga toka - 25 cm;
  • pesha - 7,60 t;
• kapaciteti i plotë - 42 persona;
• motori (baza):
• modeli - ZMZ-5234;
• lloji - benzinë;
• numri i cilindrave - 8 copë;
• vendndodhja - në formë V;
• fuqia - 130,0 litra. Me.;
• vëllimi - 4,67 litra;
• sasia e kompresimit - 6,5;
• konsumi i karburantit (versioni i kombinuar) - 20,5 litra;
• shpejtësia më e lartë - 90.0 km / orë;
• transmetimi - mekanik, me pesë shpejtësi.

Lidhja e autobusëve PAZ bazuar në versionin 3205 ka më shumë se 30 modifikime. Opsionet më të zakonshme janë:

• 3206 - lëvizje me të gjitha rrotat;
• 3205-20 - ngarkesa dhe pasagjerë;
• 3205-50 - version luksoz;
• 3205-60 - version për rajonet veriore;
• 3205-70 - shkolla;
• 32051 - urban;
• 32053 - periferike;
• 32053 - ngarkesa dhe pasagjerë;
• 3798 - frigorifer;
• 32054 - urban, me motor Cummins.

Ndër modifikimet e tjera, mund të vërehen opsione të ndryshme për pajisjen e kabinës dhe pajisjen me njësi të energjisë.

Autobusë modernë PAZ

Aktualisht, linja e autobusëve PAZ është mjaft e larmishme dhe përbëhet nga versionet bazë të mëposhtme (shih tabelën më poshtë):

Përparësitë kryesore të autobusëve PAZ

Të gjitha modelet PAZ të prodhuara nga ndërmarrja janë në kërkesë të qëndrueshme për shkak të avantazheve kryesore të mëposhtme:

• kosto e përballueshme;
• parametra të mirë teknikë;
• dizajn modern;
• siguri e lartë;
• mirëmbajtja;
• funksionimi ekonomik;
• kthim i shpejtë;
• një numër i madh modifikimesh për qëllime të ndryshme.

Autobusët e vegjël dhe të mesëm PAZ janë automjete cilësore dhe të sigurta për transportin e pasagjerëve.

Pas bashkimit të prodhuesve kryesorë vendas të transportit të pasagjerëve nga GAZ Group, u shfaq ndarja e Autobusëve, e cila bëri të mundur që t'i jepej frymë e re teknologjisë sovjetike. E cila, meqë ra fjala, përfitoi nga një transformim i tillë. Sot kompania ka një certifikatë ISO 9001 “Sistemet e menaxhimit të cilësisë. Kërkesat "në lidhje me prodhimin dhe zhvillimin, si dhe garancinë dhe shërbimin.

Sot është një ndërmarrje që përdor të gjitha kapacitetet e saj projektuese dhe është përfshirë në TOP 10 të prodhuesve më të mëdhenj botërorë, pasi prodhohen 42 autobusë të rinj PAZ në ditë. Me zbatimin e parimeve të sistemeve të prodhimit GAZ, që nga viti 2003, është rritur efikasiteti i uljes së kostos dhe uljes së kostos, si dhe janë optimizuar proceset teknologjike.

Linja kryesore e uzinës së makinave përbëhet nga një klasë e mesme dhe e vogël. Shitja e autobusëve PAZ në Rusi ka arritur një nivel të ri në shkallë të gjerë dhe është më shumë se 9 mijë njësi në vit. Të gjitha përmirësimet, përmirësimet dhe zgjerimet e modifikimeve bazohen në mendimin e klientëve të transportit të rregullt.

Linja e prodhimit: modele të reja, çmimi i autobusit PAZ dhe karakteristikat teknike

Rrjeti i zhvilluar i shërbimit të stacioneve të prodhuesit ju lejon të blini pa hezitim autobusë PAZ në Moskë dhe rajone të vendit, përfshirë CIS dhe Jashtë vendit të Largët. Në kompaninë tonë, si tregtar i autorizuar, ne ofrojmë një gamë të tërë shitjesh dhe shërbimesh gjatë periudhave të garancisë dhe pas garancisë.

Në vendin tonë, uzina është e vetmja që prodhon një gamë të plotë automjetesh pasagjerësh duke përdorur lloje të ndryshme motorësh: naftë, benzinë, gaz dhe energji elektrike. Sot pajisjet plotësojnë të gjitha kërkesat për nivelin e rehatisë, sigurisë dhe besueshmërisë, përshtatshmërisë ndaj kushteve të përdorimit në kushtet ruse, si dhe efikasitetit në funksionim.

Gama e modeleve të produkteve:

• Urbane, periferike, ndërqytetase - "Vector" është lider këtu, i fokusuar në transport të rehatshëm, në përputhje me kërkesat evropiane.
• Shkolla - prodhuar në modifikime të ndryshme, duke përmbushur të gjitha kërkesat në përputhje me GOST "Autobusë për transportin e fëmijëve. Kërkesa teknike".
• Qëllimi i veçantë - ky grup përfshin modele ngarkesash-pasagjerësh dhe rituale, si dhe me opsionet "Versioni verior".

Avantazhi i të gjithë gamës është çmimi i autobusëve PAZ, sepse pavarësisht modifikimit, ofrohet një çmim konkurrues në krahasim me analogët e huaj, dhe të gjitha modelet kanë kosto të ulët operimi. Vini re edhe shkallën e prodhimit, uzina prodhon më shumë se 15,000 autobusë në vit, gjë që konfirmon kërkesën për produkte dhe ofertën e tyre.

Arsyeja pse, pavarësisht konkurrencës së madhe nga prodhuesit e huaj, numri i njerëzve që duan të blejnë një autobus PAZ nuk po zvogëlohet është e kuptueshme. Fabrika e Automobilave Pavlovsk arriti të arrijë një ekuilibër, në të cilin makinat e prodhuara prej saj kanë manovrim të mirë, janë ekonomike, kanë një nivel të mjaftueshëm sigurie, kompakte, dhe me gjithë këtë, kostoja e autobusit PAZ mbetet e tillë që mund të jetë quhet popullor.

Kompania jonë është një tregtar zyrtar i PAZ. Ne ofrojmë nga magazinat tona në Moskë për të blerë një PAZ të ri nga një gamë e plotë modelesh dhe jemi gati të përdorim çdo formë llogaritjeje të përshtatshme për klientin. Falë dërgesave direkte dhe zbritjeve speciale të tregtarëve, çmimi për një PAZ të ri është dukshëm më i ulët se ai i shumicës së konkurrentëve.

Në faqen tonë shiten autobusë turistikë, si dhe autobusë urbanë, periferikë dhe ndërqytetarë të klasave të ndryshme. Shitja e PAZ-ve të reja kryhet në një konfigurim falas, dhe secili blerës mund të porosisë opsione shtesë për veten e tij. Ju mund të gjeni informacione rreth prodhuesit në faqen e dedikuar për Uzinën e Autobusëve Pavlovsk.

Përpara se të dalin në shitje, autobusët e rinj PAZ duhet t'i nënshtrohen trajnimit të plotë në qendrat e shërbimit të markës. Çmimi për autobusin PAZ përfshin garanci afatgjatë të fabrikës dhe shtesë, përveç kësaj, të gjitha makinat e blera pajisen në të ardhmen me çdo pjesë këmbimi dhe harxhues.

PAZ 3204
Ky autobus i gjerë pasagjerësh me dy dyer është i pajisur me një motor nafte të fuqishëm dhe të besueshëm Cummins dhe një kuti ingranazhesh manuale ZF të importuara. I projektuar për të transportuar 43 pasagjerë, ky model autobusësh PAZ ka 25 ulëse të buta në kabinë (pa llogaritur sediljen e shoferit).

PAZ 32053
Është modeli më i përballueshëm me një motor benzine të thjeshtë dhe të besueshëm. PAZ 32053 ka vetëm një derë, por makina mund të transportojë lehtësisht 41 pasagjerë, dhe kabina e saj ka 25 vende të rehatshme.

PAZ 32054
Benzina me kosto të ulët PAZ 32054 është bërë sipas modelit klasik të karrocave me 2 dyer. Ka 23 vende në kabinën e tij, dhe vetë makina është projektuar për të transportuar 42 persona.

PAZ 3206 4x4
PAZ 3206, i bërë në një skemë rrota 4x4, ka një aftësi të rritur ndër-vend dhe është i aftë, nëse është e nevojshme, të transportojë 25 pasagjerë, për secilin prej të cilëve ka një vend të veçantë në kabinë, në kushte të plota jashtë rrugës. Automjeti është i pajisur me një motor të fuqishëm benzine dhe ka vetëm një derë për hipje dhe zbritje.

PAZ 32054-07
PAZ 32054-07 me dy dyer është prodhuar me një motor nafte të plotë me efikasitet të karburantit. Makina është projektuar për të transportuar 39 persona, dhe 39 vende për pasagjerë janë instaluar në kabinën e saj.

PAZ 4234
PAZ 4234 i zgjeruar ka një kapacitet të rritur dhe është projektuar për të transportuar 50 persona, për hipjen dhe zbarkimin e të cilëve ka 2 dyer pasagjerësh. Makina është e pajisur me një motor të fuqishëm dizel të importuar dhe përveç kabinës së shoferit, janë instaluar edhe 30 vende të tjera.

PAZ 32053-77
Shkolla PAZ 32053-77 është projektuar për të mbajtur 20 fëmijë, secili prej të cilëve ka vendin e vet të pasagjerit në kabinë. Gjithashtu janë vendosur 2 karrige për dy të rritur shoqërues. Ka dy dyer për të hipur dhe zbarkuar në makinë dhe një motor nafte përdoret si termocentral.

PAZ-4234
Qyteti PAZ-4234 është i vetmi automjet me dysheme të ulët i prodhuar nga Fabrika e Autobusëve Pavlovsk. Automjeti është projektuar për të transportuar 50 pasagjerë dhe është i pajisur me një motor nafte Cummins dhe një transmetim automatik Allison. Kabina ka 30 vende, dhe ka dy dyer për hyrjen dhe daljen e pasagjerëve.

http://dalnoboi-russia.blogspot.com/2011/12/paz.html

Kushdo që dëshiron të ripostojë një raport, kërkohet të kontaktojë autorin e tij, Valery Pisanov, në faqen tonë të internetit.

Fabrika e Autobusëve Pavlovsk është prodhuesi kryesor i autobusëve të vegjël në Rusi dhe është një nga dhjetë prodhuesit më të mëdhenj në botë. Më shumë se dhjetë mijë pjesë të pajisjeve dalin nga linja e montimit të ndërmarrjes çdo vit.
Blog Trucker, një nga revistat e para në internet që arriti të shëtiste nëpër dyqanet e uzinës me një aparat fotografik dhe të bënte një raport të plotë. Për organizimin e këtij ekskursioni, falënderojmë shumë drejtorin e departamentit të komunikimeve masive të LLC "Russian Buses - GAZ Group" Voronina Ella Aleksandrovna, si dhe personalisht për menaxherin e PR Olga Andreevna Fefelova.

1. Fabrika në Pavlovo, e themeluar në vitin 1932, fillimisht ishte projektuar për të prodhuar vegla shoferi, si dhe pajisje trupore për makinat e uzinës së automobilave Gorky dhe Ulyanovsk.
   
2. Autobusi i parë i bazuar në makinën GAZ-51 u prodhua në gusht 1952. Viti i ardhshëm do të jetë një jubile për punëtorët e uzinës. Gjatë ekzistencës së tij, më shumë se 600 mijë makina të modeleve dhe modifikimeve të ndryshme u prodhuan nën markën PAZ.
   
3. Turneu ynë në fabrikë filloi me një dyqan saldimi dhe trupi.
   
4. Këtu fillon transportuesi i fabrikës.
   
5. Korniza është ngjitur në rrëshqitje. Tashmë po hamendësohen skicat e autobusit të ardhshëm.
   
6. PAZ ka prezantuar teknologjitë më të mira që janë testuar dhe përdorur me sukses në Perëndim. Depot e mëdha janë zhdukur. Prodhimi i komponentëve është dy hapa përpara montimit, i ashtuquajturi "montimi nga rrotat".
   
7. Sinqerisht, më ka mahnitur kultura e prodhimit në këtë ndërmarrje. Dhe këto nuk janë fjalë boshe, sapo arrita të vizitoj një nga impiantet më të mira të mbrojtjes në vend - PAZ në një lartësi.
   
8. Ndoshta do të ketë kundërshtime dhe shembuj të punishteve sterile në fabrikat perëndimore, por të mos harrojmë se ku jemi dhe ku është perëndimi. Sidomos për kritikët - për t'u ndjerë si një prodhues që punon në Rusi, fillimisht hapni të paktën një sipërmarrës individual. Dhe nëse në disa vjet ju ende po paguani taksa, atëherë do të kemi diçka për të folur.
   
9. PAZ është një ndërmarrje qytet-formuese; këtu nuk ka kinezë apo taxhikë. Ne duhet t'i bëjmë haraç menaxhmentit të ndërmarrjes, autobusët vazhdojnë të shkojnë nën emrin e markës.
   
10. Rreth pesë mijë punonjës punojnë në fabrikë dhe marrin një pagë të qëndrueshme.
    
11. Korniza e autobusit të ardhshëm fillon udhëtimin e tij në rripin transportues.
    
12. Autobusi më masiv rus, madje edhe industria kineze e makinave nuk mund ta thyente atë
    
13. Salduesit në Pavlov janë po aq të ashpër sa kolegët e tyre nga Chelyabinsk.
    
14. Të gjitha pjesët e stampuara bëhen këtu, në punishten ngjitur.
    
15. Sipas drejtuesit të dyqanit të saldimit dhe karrocerisë, saldatori është profesioni më i paguar i punës në uzinë.
16. 
    
17. 
    
18. 
    
19. Pllaka me numër VIN në brazdë.
20. 
    
21. Trupat e përfunduar shkojnë në dyqanin e bojës. Le t'i ndjekim ato.
    
22. Trupi i mbushur me astar gati për lyerje.
    
23. Në vitin 2009 u vu në funksion kompleksi i pikturës së gjeneratës së re "Eisenman".
    
24. Para futjes së pajisjeve të reja, bojatori ishte një dhimbje koke e madhe për të gjithë punëtorët dhe menaxhimin e furçave të bojës.
    
25. Një varëse dheu dhe bojë vareshin si mallkim mbi të gjithë punëtorët në punishte, por tani kjo është në të kaluarën.
    
26. Më dukej se vetëm femrat punojnë në bojë.
    
27. Një autobus i sapolyer është gati për të vazhduar në linjën e montimit.
    
28. Një krijesë e lezetshme është në komandë të dërgimit.
    
29. Faza tjetër e ekskursionit tonë është dyqani i montimit. Le të shkojmë atje.
    
30. Në çdo fabrikë ruse që nuk është e ngarkuar me regjistrimin e policisë së trafikut dhe GOST-të, mund të gjeni automjete të mahnitshme. Majtasit vendas farkëtuan shpatat në plugje.
    
31. Dhe baza e GAZelle u zvogëlua në një metër e gjysmë të pahijshëm.
    
32. Modifikime të ndryshme të autobusëve PAZ janë montuar në linjën e montimit.
    
33. PAZ-3204 u vu në prodhim masiv në janar 2009. Votuar Autobusi më i Mirë i Vitit në 2009, 2010, 2011
34. 
    
35. Vini re sediljet e pasagjerëve të modelit të ri. Dhe ne do të krahasojmë me "parzmat" e vjetër, fotot e tyre do të jenë më poshtë.
36. 
    
37. Instalimi i paketës së baterisë.
38. 
    
39. Për momentin, tre modele motori janë instaluar në transportuesin PAZ. Diesel MMZ, benzinë ​​ZMZ, naftë Cummins. Nga viti 2012 - autobusët PAZ 3204 do të pajisen me një motor nafte YaMZ 530.
    
40. Në foto, motori Cummins
    
41. Nënmontimi i urave.
    
42. 
    
    
43. Futorki, fotografi për ata që janë në këtë temë.
    
44. Vendet, me origjinë nga shekulli i kaluar. Nga rruga, gjë e pazëvendësueshme kur punoni nën makinë.
    
45. Verdha, modifikime të autobusit shkollor. Ndër ndryshimet e tjera janë sediljet e pajisura me rripa sigurie, raftet për çantat e shkollës. Çdo vend është i pajisur me një buton për komunikimin me shoferin dhe një mbështetëse shtesë për këmbët, e cila kur është e hapur ndalon lëvizjen e autobusit.
    
46. “Pazik” i vjetër i mirë. Autobusi i vogël është ende modeli kryesor i uzinës.
    
47. Koha e fabrikës, produktet e gatshme po numërojnë mbrapsht. 36 autobusë krejt të rinj dalin nga linja e montimit çdo ditë.
48. 
    
49. Seksioni për instalimin e motorit në autobusë.
    
50. Zona e lidhjes së mjeteve të uljes dhe motorit.
    
51. 
    
52. 
    
53. Diagnostifikimi kompjuterik dhe akordimi i motorit.
54. 
    
55. Ngjitja e dritareve.
56. 
    
57. PAZ-3204 është një model i ri i uzinës, i krijuar për të zëvendësuar veteranin PAZ-3205 në linjën e montimit.
58. 
    
59. Stand testimi i sistemit të frenimit.
    
60. Një autobus krejt i ri largohet nga dyqani i montimit.
    
61. Në fund të ekskursionit tonë, na u shfaq një model i ri flamurtar i punëtorëve të fabrikës PAZ-320412, një autobus me emrin simbolik Vector.
62. Njohja me të më la vetëm mbresa të këndshme. Cilësia e ndërtimit dhe mjeshtëria janë në nivelin më të lartë. U bë e ditur se tashmë ka klientë për blerjen e sasive të mëdha të këtij modeli autobusi.
    
63. U largova nga uzina në besim të plotë, PAZ ka të ardhme!
64. Artikulli origjinal është në faqen Blog Trucker