Këtu do të përshkruaj procesin e instalimit të një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi në Volga GAZ-24 timen. Kështu që bleva një stendë pesë nate në Odessa nga një shok shoku i skuadrës. Ndërsa isha me pesë hapa në rrugë, vendosa të filloj të shkruaj këtë artikull ndërsa fotot dhe informacionet e reja bëhen të disponueshme.
Tani për tani, unë do të publikoj informacion mbi kutitë e shpejtësisë me pesë shpejtësi të prodhuara nga GAZ (për krahasim, informacioni jepet në 4 artikuj të pikës së kontrollit të Vollgës):
Vëllimi i vajit për kutinë e shpejtësisë me pesë shpejtësi Volga / Gazelle është 1.2 litra. Por kudo njerëzit janë duke derdhur më shumë vaj në internet, gjë që përmirëson vajosjen, por mund të rrisë pak konsumin e karburantit dhe të rrjedhë nëpër vulat e vajit. Në parim, një furnizim me vaj prej 200-300 gram do t'ju kursejë nga ngasja me një nivel të ulët vaji në kutinë, e cila mund të rrjedhë përmes fyellit, për shembull, në një mënyrë të padukshme (në fund të fundit, cilësia e vulës së vajit është e paparashikueshme) . Vaj i rekomanduar - sintetik ose gjysëm sintetik për kutitë e marsheve manuale. Klasa e vajit GL4. Alsoshtë gjithashtu e mundur të përdorni GL5 dhe vajra minerale. Uji mineral disi përkeqëson cilësinë e vajosjes, dhe në dimër rrit konsumin e karburantit. Vajrat GL5 janë më agresivë ndaj sinkronizuesve, dhe gjithashtu ndërhyjnë në funksionimin e sinkronizuesit - filmi i vajit hipoid është shumë rezistent ndaj prerjes dhe sinkronizuesi nuk kafshon siç duhet, por rrëshqet. Sidoqoftë, ky vaj mbron më mirë vajin nga stresi, veçanërisht në nxehtësinë e verës.
Raportet e marsheve të kutisë së shpejtësisë me katër shpejtësi Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110
e para 3.5
e dyta 2.26
e treta 1.45
i katërti 1.0
anasjelltas 3.54
Raportet e marsheve të kutisë së shpejtësisë me pesë shpejtësi Volga 31029/3110/31105
së pari 3.618
e dyta 2,188
e treta 1.304
i katërti 1.0
i pesti 0,794
anasjelltas 3.28
Kutia e shpejtësisë Gazelle me pesë shpejtësi
së pari 4.05
e dyta 2.34
e treta 1.395
i katërti 1.0
i pesti 0.849
anasjelltas 3.51
Dallimi kryesor midis kutisë së shpejtësisë Gazelle me pesë shpejtësi dhe kutisë me pesë faza Volgovskaya është drejtimi tërheqës i kutisë së shpejtësisë GAZelle. Për Volgën, këto raporte ingranazhesh janë përafërsisht të ngjashme me katër faza, përveç ingranazheve të para dhe të pestë. Ingranazhi i parë në GAZelle me pesë faza është shumë tërheqës dhe me marshin e dytë ka një boshllëk të madh.
Në përgjithësi, në përgjithësi, kutia ju lejon të realizoni mirë potencialin tërheqës të motorëve me shpejtësi të ulët. Por në rastin e overclocking intensiv, hendeku midis të parit dhe të dytit është i madh. Me kutinë e shpejtësisë me pesë shpejtësi të Volga, situata është e ngjashme, por në përgjithësi kutia e shpejtësisë ka një orientim me shpejtësi të lartë. Sidoqoftë, ingranazhi i parë është më tërheqës sesa ingranazhi me katër shpejtësi, i cili ju lejon të lëvizni më ngadalë në ingranazhin e parë, është më lehtë të filloni me një rimorkio ose tërheqje. Shkalla e pestë zvogëlon ndjeshëm rrotullimet e motorit - me 20.6% kur ngasni me shpejtësi të lartë. Gjithashtu, me një shasi pune, konsumi i karburantit duhet të bjerë në pistë me 5-10%, në varësi të stilit të vozitjes dhe shpejtësisë së zgjedhur.
Dhe nga fotoja e kutisë time të shpejtësisë 31029:
Kështu që kutia mbërriti këtë javë dhe u instalua në makinë. Nga nuancat e instalimit - kunjat e strehimit të tufës janë dalë. ndërprerësi i kundërt (bretkosa) është i ngjashëm me atë të një 4-llaçi dhe të gjitha versionet moderne janë vazhdimisht jashtë funksionit. Montimi i kutisë së shpejtësisë përshtatet gjithashtu nga një kutia e shpejtësisë me 4 shpejtësi. Kardani lihet drejt - pa kushinetën e jashtme. Kablloja e shpejtësisë është afruar përgjatë gjatësisë. Kllapa e shkarkimit në pesë faza është e veta dhe nuk përshtatet nga një llaç me 4 llaç.
Parashikimi im për raportet e ingranazheve të pikës së kontrollit u bë i vërtetë, përveç kësaj, ingranazhi i gjatë i tretë lejon parakalim që nuk është i lehtë për Volga - ai mund të shpejtohet lehtësisht në 80-90 km / h (dhe rezerva e tërheqjes është më shumë se në të 4-tin marsh). Zhurma e kutisë së shpejtësisë në tërësi është më e ulët në lëvizje, por më e lartë në gjendje boshe. Ka mendime se përdorimi i vajit sintetik shëron zhurmën, por i mungon arsyeja e mirë dhe duket më shumë si një efekt placebo. Natyra e zhurmës së motorit ka ndryshuar. Zhurma e motorit është më pak e dëgjueshme - ose shushurima e kushinetave në gjendje boshe ndryshon perceptimin e saj, ose pesë faza shpërndan zërin e shkarkimit në kabinën në një mënyrë tjetër. Alsoshtë gjithashtu e mundur që kjo të jetë për shkak të shkarkimit tim të bërë në shtëpi kllapa, e cila disi izolon traktin e shkarkimit nga kutia e shpejtësisë.
Për sa i përket shpejtësisë, ingranazhi i pestë mund të përdoret nga 55-60 kilometra në orë. Natyrisht, mund të harrosh përshpejtimin me shpejtësi të tilla të motorit. Por nëse nuk keni ku të nxitoni, atëherë në një motor me gaz mund të kurseni disa thërrime (në një motor me gaz, shpërthimi do të jetë i mjaftueshëm).
Në përgjithësi, përshtypjet ishin të ndara - 80% pozitive, 20% negative. Negativi është ndërrimi i ingranazheve. Ingranazhet e dytë dhe të parë janë ndezur shumë fort kur zhvendosen nga ato më të larta. Ndonjëherë sinkronizimet nuk funksionojnë mirë. Sidoqoftë, kutia nuk është e re, por defektet janë standarde për të.
Mbushur me vaj të ri dhe instaluar mbështetjen e pranverës
Për mbrojtje me cilësi të lartë kundër fërkimit dhe dëmtimit të pjesëve fërkuese në kutinë e shpejtësisë të një makine Gazelle, është e nevojshme të kontrolloni nivelin e lubrifikantit në të. Prandaj, duhet të dini se si të përcaktoni se sa vaj ka në kutinë e Gazelës dhe çfarë lloji të lubrifikantit duhet të derdhet në pajisjen e ndërrimit të ingranazheve.
[Fshih]
Sa shpesh kërkohet një ndërrim vaji
Nëse lexoni me kujdes udhëzimet e funksionimit për GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business dhe modele të tjera, do të bëhet e qartë se vaji i transmisionit në kutinë e shpejtësisë të kësaj makine duhet të zëvendësohet pas 60 mijë km vrapim .
Përveç kësaj, kushtet në të cilat operon makina ndikojnë në frekuencën e ndryshimeve të vajosjes. Në thelb, makinat GAZelle operohen gjatë gjithë vitit dhe kanë një kilometrazh të lartë, dhe kushtet e funksionimit të makinës nuk janë gjithmonë ideale.
Zgjedhja e një lubrifikant
Funksionimi i qetë i kutisë së shpejtësisë, si dhe koha e zëvendësimit, varen kryesisht nga cilësia dhe karakteristikat e vajit të motorit.
Në videon nga përdoruesi Mechanic, ju mund të mësoni më shumë rreth zgjedhjes së lëngut të transmisionit për një makinë GAZelle.
Zgjedhja e një lubrifikant për kutinë e shpejtësisë GAZelle duhet të marrë parasysh faktorët e mëposhtëm:
- Rekomandimet e prodhuesit të makinës për lubrifikantë me kërkesa specifike. Bestshtë më mirë të përdorni vajra më të kushtueshëm dhe me cilësi të lartë, pasi që kursimi i parave në lubrifikantë mund të kushtojë shumë për të riparuar njësinë.
- Kur zgjidhni një markë vaji, është e nevojshme të merren parasysh jo vetëm kushtet e funksionimit të makinës (temperatura e ambientit, gjendja e sipërfaqes së rrugës, kilometrazhi total), por edhe prodhuesi i lëngut të transmetimit, si dhe reputacioni i tij në tregu i automobilave.
- "Transmisioni" i blerjes duhet të jetë rreth 1 litër më shumë sesa kërkohet për zëvendësim. Do të nevojitet në të ardhmen gjatë rimbushjes, dhe ju vetëm duhet të shtoni vajin që ishte mbushur më herët.
Kur zgjidhni një vaj, shumë varet nga klima në të cilën operohet makina. Në zonat me temperatura të ulëta të ajrit, një lëng me viskozitet më të ulët derdhet për dimër sesa në rajonet jugore.
Jo gjithmonë në librat e shërbimit për një makinë ka rekomandime në lidhje me lubrifikantin. Për shembull, manuali i udhëzimeve për një makinë me motor UMP nuk jep udhëzime specifike për zgjedhjen e vajit, rekomandohet vetëm një viskozitet që përputhet me standardin SAE 75W.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Vaji i markave të mëposhtme korrespondon me tregues të tillë:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Gjithsej 75W80;
- Manol 75W80.
Prania e aditivëve minerale në yndyrat që plotësojnë standardin SAE 75W përmirëson karakteristikat e tyre, përfshirë dendësinë dhe viskozitetin. Vajra të tillë ngrijnë në një temperaturë prej rreth -45 ° C, gjë që i lejon ato të përdoren në pothuajse të gjitha rajonet e Federatës Ruse.
Rreth kontrollit të nivelit
Niveli i vajosjes së njësisë kontrollohet pas çdo 20 mijë km. Kjo duhet të bëhet edhe kur nuk gjenden rrjedhje të dukshme. Nëse niveli i lubrifikantit ka rënë për ndonjë arsye, vaji i transmisionit plotësohet në kutinë e kutisë së shpejtësisë.
Udhëzimet e përdorimit për makinat GAZelle nuk tregojnë një sasi specifike të lubrifikantit që do të shtohet në kutinë e shpejtësisë, pasi që, në varësi të modifikimit të makinës, sasia e vajit mund të jetë në intervalin prej 1.2-1.6 litra. Prandaj, ju këshillojmë të blini lëng në një kuti prej 2 litrash, teprica e mundshme e tij do të jetë e dobishme për rimbushje.
Para se të filloni të kontrolloni nivelin e lëngut, duhet të pastroni tërësisht thithësin, mbulesën e tij dhe sipërfaqen afër kutisë së kutisë së shpejtësisë, pas së cilës duhet ta ktheni spinën disa herë. Sasia e yndyrës është në skajin e poshtëm të vrimës së mbushjes, kështu që pastrimi nga papastërtitë është thelbësor.
Le të shqyrtojmë më në detaje procesin e monitorimit të nivelit të vajit në kutinë e shpejtësisë të makinës GAZelle:
- Ju duhet të kontrolloni shumën vetëm në një pikë kontrolli të ngrohur. Për ta bërë këtë, do të jetë e mjaftueshme për të përzënë 10-15 kilometra.
- Makineria duhet të instalohet në një gropë ajrore ose gropë inspektimi, madje edhe një pjerrësi e lehtë horizontale është e papranueshme.
- Shtë e nevojshme të lejoni që yndyra të kullojë nga muret në pjesën e poshtme të karrocës. Gjatë kësaj kohe, fshijeni me kujdes kapakun e mbushjes me një leckë, e cila është gjithashtu një kontroll.
- Necessaryshtë e nevojshme të hiqni vidhën dhe të vëzhgoni vrimën. Nëse një rrjedhë e hollë e lubrifikantit rrjedh përmes saj, kjo nuk është një tregues i një niveli normal të vajit. Tjetra, duhet të shtoni lëng në kutinë e shpejtësisë me një shiringë dhe ta kontrolloni përsëri.
- Ndalimi i rrjedhës së lubrifikantit pas rimbushjes do të tregojë një nivel normal të lëngut në sistem.
- Tani mund të shtrëngoni prizën dhe të vazhdoni të përdorni automjetin.
E rëndësishme! Onlyshtë e nevojshme vetëm të shtoni yndyrë në kutinë e shpejtësisë të një makine të llojit që ishte mbushur më parë.
Unshtë e papranueshme të përdorësh makinën me një nivel të ulët vaji në kutinë e shpejtësisë Gazelle Next dhe modele të tjera. Meqenëse vëllimi i pamjaftueshëm mund të provokojë bllokime ajri, të cilat do të ndikojnë në sasinë e lubrifikantit që hyn në ingranazhe dhe kushineta të kutisë së shpejtësisë.
Kulloni dhe priza e mbushjes
Udhëzime zëvendësimi
Nëse është përgatitur vëllimi i kërkuar i vajit të transmisionit për zëvendësim, zgjidhet vendndodhja e operacionit, atëherë mund të ndryshoni "transmetimin" në kutinë.
Mjetet e kërkuara
Për të zëvendësuar, duhet të përgatitni:
- enë për mbledhjen e "minierave";
- një shiringë për të derdhur yndyrë të re;
- material fshirës;
- vaj i ri mbushës.
Në disa raste, do të kërkohet shpëlarja e karremit të kutisë së shpejtësisë. Kjo do të dëshmohet nga prania e ashkël metalit në magnetin e prizës së kullimit. Pastaj duhet të përgatisni gjithashtu rreth 1 litër.
Në videon nga kanali Gazelisty Ukraine, mund të shikoni për zëvendësimin e yndyrës në pikën e kontrollit Gazelle.
Për rendin e kryerjes së operacionit
Sa vaj ka në kutinë GAZelle - zbuluam, le të flasim se si zëvendësohet. Një operacion i tillë kryhet vetëm në një kuti ingranazhesh të ngrohur të makinës, pasi kjo ju lejon të kulloni plotësisht "duke punuar".
- Makina është instaluar në një gropë shikimi ose mbikalimi. Ndalimet vendosen nën rrota.
- Pastroni tërësisht kapakët e kullimit dhe mbushësit nga papastërtitë e grumbulluara.
- Zhvidhosni spinën e kullimit, pasi të keni vendosur një enë nën varkë për të mbledhur "duke u lodhur".
- Kullojeni yndyrën, kjo do të zgjasë rreth 20 minuta.
- Kontrolloni prizën e kullimit për asfalta metalike. Nëse shihet, nxirrni karrocën e kutisë së shpejtësisë.
- Kapaku i pastruar mbështillet në vend dhe mbushësi hiqet. Në varësi të pajisjes së automjetit, ai mund të vendoset si në të majtë dhe në të djathtë të kutisë së shpejtësisë.
- Sasia e kërkuar e yndyrës shtohet në vrimën e hapur të mbushësit me një shiringë. Vazhdoni të derdhni derisa vaji të dalë nga vrima.
- Tapa fshihet dhe vihet në vend.
Nëse nuk keni një shiringë në dorë, mund ta ndërroni vajin pa të. Në këtë rast, yndyrat e reja derdhen përmes vrimës për levën e ingranazhit. Demontimi nuk do të jetë i vështirë. Për këtë, mbrojtja në formën e një mbulese hiqet, dhe pastaj levë hiqet. Vëllimi i kërkuar i lëngut duhet të derdhet në vrimën që rezulton në karrocë, duke vëzhguar pamjen e saj në vrimën e kontrollit.
Vrimë për levë ingranazhi
Kostoja e zëvendësimit
Shumë pronarë të makinave GAZelle ndryshojnë vetë vajin në kutinë e shpejtësisë. Në këtë rast, kostoja e procedurës do të përfshijë vetëm çmimin e materialeve të konsumit. Përveç lubrifikantit të ri, mund të kërkohet shpëlarje dhe tretës. Nafta do t'i kushtojë blerësit nga 500 në 1000 rubla, lëngu i skuqjes - 400-700 rubla, tretësi është rreth 200 rubla. Shuma e blerjes varet nga prodhuesi, lloji i produktit dhe pika e shitjes me pakicë.
Kontaktimi me një qendër shërbimi do të kushtojë pak më shumë. Përveç çmimit të "materialeve të konsumit", kostoja për operacionin merret parasysh. Kjo shifër varet nga kategoria e qendrës së shërbimit: sa më e popullarizuar është, aq më e shtrenjtë është. Pronari i makinës do të duhet të përgatitet për pagesë nga 500 në 1000 rubla vetëm për punë.
Mbi pasojat e zëvendësimit të parakohshëm
Gjatë funksionimit të makinës, vajrat e transmetimit humbasin cilësitë e tyre:
- zvogëlohen vetitë e presionit ekstrem të vajit;
- përkeqësohet aftësia e lubrifikimit;
- viskoziteti i lëngut zvogëlohet.
Si rezultat, pjesët e kutisë së ingranazhit si ingranazhet, kushinetat, sinkronizuesit mund të dështojnë. Dhe kostoja e restaurimit të tyre do të jetë disa herë më e lartë se çmimi i vajit të transmetimit dhe materialeve të konsumit.
Frekuenca e ndërrimit të vajit është 60 mijë kilometra.
3. Vendosni një enë nën vrimën e kullimit të vajit të kutisë së shpejtësisë.
5. Në rast të vajit të kulluar të ndotur rëndë ose pranisë së papastërtive mekanike në të, bëni sa më poshtë:
Hidhni 0,9 litra vaj shpëlarës në karavidhe dhe instaloni sërish prizën e mbushjes së vajit;
- varni njërën ose të dy rrotat, angazhoni ingranazhin e parë dhe ndizni motorin për 2-3 minuta;
- kulloni vajin e skuqjes;
- fshijeni spinën e kullimit të vajit dhe instalojeni përsëri.
6. Mbushni kutinë e kutisë së shpejtësisë me vaj të freskët duke përdorur një shiringë.
Kryeni mbushjen deri në nivelin e vrimës së mbushjes së vajit (1,2 l).
7. Rinstaloni prizën e mbushjes së vajit.
Më shumë detaje:
Ne instalojmë makinën në një mbikalim ose hendek vëzhgimi.
Ne e kullojmë vajin nga kutia e shpejtësisë menjëherë pas udhëtimit, derisa të ftohet.
Përdorni një çelës 12 gjashtëkëndësh për të hequr spinën e kullimit ...
Dhe derdhni vajin në një enë të gjerë me një vëllim prej të paktën dy litra.
Nëse vaji i përdorur është me ngjyrë të errët ose grimcat metalike janë të dukshme në të, ne shpëlajmë kutinë e shpejtësisë, për të cilën instalojmë prizën e kullimit në vend duke pastruar magnetin e tij nga asfaltat e çelikut.
Pastaj, me një çelës 12 magji, ne heqim spinën mbushëse në anën e djathtë të karremit (për një makinë me motor ZMZ-406) ...
Ose në të majtë (me motorin ZMZ-402).
Mbushni kutinë me një shiringë vaji rreth një litër përzierje të transmisionit ose vajit të motorit me 20-30% vajguri ose naftë dhe zëvendësoni spinën e mbushjes.
Zëvendësimi i ndalesave nën rrotat e përparme, ne varim rrotën e pasme ose të gjithë boshtin.
Duke përfshirë ingranazhin e parë, ne fillojmë motorin për 2-3 minuta.
Pasi të kemi instaluar makinerinë në rrota, ne kullojmë plotësisht vajin e ndezjes (kohëzgjatja e kullimit është të paktën 5 minuta).
Pasi kemi pastruar prizën e kullimit përsëri, ne e mbështjellim atë në vend me një çelës.
Pasi të keni hequr kapakun e prizës mbushëse, mbushni kutinë e shpejtësisë me vaj transmetimi të freskët me një shiringë vaji në nivelin e vrimës së mbushjes (1,2 l).
Pasi të kemi instaluar spinën mbushëse në vend, ne e mbështjellim atë me një çelës. Në vend të shiringës, mund të përdorni një hinkë me një gete.