Volumi i trungut të buzëqeshjes Lifan. Kopjo me të drejtën për të jetuar - Lifan Smiley

Hatchback-u i ri kinez Lifan Smile 330 ka ardhur për të zëvendësuar versionin para-styling të Smile. Popullarizimi i tij në tregu i automobilave Federata Ruse është larg idealit. Duke parë rezultatet e zbatimit të vitit 2012, kompania arriti të shesë vetëm pak më shumë se 3,800 automjete, vitin e ardhshëm kjo shifër ra në 2,220 njësi. Kontrolli kompani kineze shpreson se ndryshimet në pjesën e jashtme dhe dekorim i brendshëm, cilësia e përmirësuar e materialeve të përdorura për përfundimin, një njësi e përmirësuar e energjisë me konsum të ulët karburanti, e cila përputhet me standardin evropian për emetimet atmosferike Euro-5, do të jetë në gjendje të shkaktojë një rritje të interesit për modelin e rivendosur Lifan Smily tek ata njerëz që kanë aftësi mjaft modeste financiare. Kjo makinë është projektuar për brezin e ri të shoferëve rusë që jetojnë në qytetet e mëdha. Makina e përditësuar u prezantua në Moskë në 2014. E gjithë gama Lifan.

E jashtme

Profili i trupit i rimodeluar makinë kineze vendosi ta linte të paprekur. Duket si një makinë para përditësimit, aty mund të gjesh gjithashtu praninë e vijave të drejta të kapakut, çatisë, pragut të dritares anësore, dyerve pothuajse të përsosura me forma drejtkëndëshe, një shtyllë masive të çatisë së pasme me një pjerrësi të vogël, mbikalime minimale që ishin e arritur falë ndarjes rreth perimetrit të rrotave, rrezeve të rregullta të harqeve të rrotave me buzë të rrotave prej çeliku 14 inç ose aliazh të lehtë. Model i ri fitoi një pjesë të përparme të projektuar nga e para, në të cilën mund të gjeni praninë e pajisjeve masive përforcuese të dritës, dritave të ditës duke përdorur një sistem ndriçimi LED, një grilë të vogël radiatori fals dhe elegant Fenerët LED drita e mjegullës me një parakolp të madh me një marrje ajri trapezoidale. Falë përdorimit të optikës dhe parakolpëve më të fundit, stafi i projektimit të kompanisë nuk kishte zgjidhje tjetër veçse të rifreskonte formën e parafangove dhe kapuçit të makinës.

Pas rivendosjes, makina filloi të dukej më agresive dhe në modë. Linja e kapakut formon pamjen e plotë të makinës. Xhami i xhamit mori mbrojtje nga rrezet ultravjollcë. Një proporcion i shkëlqyeshëm prej 5: 8 bën të mundur që të bëhet një dukshmëri e shkëlqyer e një zone të trashë. Dhe mbrojtja UV, e cila ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë, është në gjendje të thithë dritën e ndritshme të diellit, gjë që rrit sigurinë e makinës. Parakolp para plotëson kërkesat më të fundit Dizajn evropian dhe teknologjisë, dhe gjithashtu ka veti thithëse të energjisë që minimizojnë dëmtimin e mundshëm të makinës në një aksident rrugor. Pjesa anësore e makinës nga Kina, ndryshe nga Mini origjinale, ka dy dyer. Shpërndarjet e rrotave ishin prej aliazh alumini, gjë që u dha atyre forcë dhe rezistencë të shtuar ndaj dëmtimit.

Pjesa e pasme e Lifan Smily ka fituar vetëm një parakolp të pasmë pak të ridizajnuar me dy reflektorë dhe një llambë të vetme mjegull, e cila është e instaluar në qendër. Vihet re edhe spoileri i cili ka forma plot stil dhe të bukura. E gjithë kjo plotësohet nga një dritë shtesë frenimi, e cila ndodhet në majë të xhamit në derën e 5-të të pasme, e cila, natyrisht, mbeti në vend. Parakolpi i pasmë është projektuar për të thithur sa më shumë energji që të jetë e mundur gjatë goditjes, duke minimizuar dëmtimin e automjetit.

Dimensionet (redakto)

Për shkak të faktit se janë instaluar parakolp të rinj, gjatësia e përgjithshme është rritur lifan makinash Smily 330 me 30 mm, nëse e krahasojmë makinën me versionin para-styling. Tani, hatchback-u kinez është 3,775 mm i gjatë, 1,620 mm në gjerësi, 1,430 mm në lartësi, baza e rrotave është 2,340 mm, dhe hapësira e tokës tani do të jetë 135 mm, që, në parim, nuk është aq shumë, duke pasur parasysh totalin bllokimi dhe cilësia e rrugëve tona. Pista e rrotave të instaluara në pjesën e përparme është 1,385 mm, dhe në pjesën e pasme - 1,365 mm. Pesha e frenuar e makinës nga Mbretëria e Mesme është 985 kg.

Brendshme

Dekorimi i brendshëm i Lifan Smiley 330 është ndryshuar shumë. E gjitha fillon me përdorimin e një timoni thelbësisht të ndryshëm dhe përfundon me dekorimin e kartave të derës, të cilat kanë futje elegante. Falë prezantimit të timonit të ri sportiv, në të u instaluan tre fole, dhe vetë timoni ishte prerë në fund. Paneli i instrumenteve ka një rreth të madh takometri dhe një shpejtësimetër elektronik në qendër, dhe ka gjithashtu një panel modern të përparmë me deflektore sistemi i ventilimit, i cili në pamje ngjan me grykat e motorëve të avionëve reaktiv, njësitë origjinale të kontrollit për sistemin audio dhe klimatizimi, sediljet e rehatshme dhe të rehatshme në të parën dhe rreshtat e pasme Kartat e dyerve të përfunduara me stil me mbështetëse krahësh që janë shumë ergonomikë. I gjithë ky dekorim plotësohet nga prania e dorezave të hollë për hapjen e dyerve, të cilat janë bërë në stilin e unazave të ngurta të kromit.

Menaxhmenti i kompanisë është i bindur se materialet e dekorimit të brendshëm janë rritur ndjeshëm. Me drejtësi, ia vlen të përmendet se përditësoi Lifan Smily 330 ka ndryshuar në mënyrë dramatike brendësinë e saj dhe tani ka më shumë gjasa të kopjojë pamjen e një makine angleze. Më vete, do të doja të përmendja ngjyrat brendshme hatchback kinez... Këtu, ekipi i projektimit Lifan vendosi të aplikonte kontrast, ndërsa hollonte me bollëk plastikën e zezë me futje të zbehta në timonin e argjendtë, si dhe në tastierën qendrore, dorezën e marsheve, kartat e dyerve dhe shfrynjet e sistemit të ventilimit të makinës. Nëse flasim për vetitë ergonomike, atëherë gjithçka nuk është shumë e mirë këtu, megjithatë situatë e ngjashme vërejtur në hatchback-un britanik.

Sidoqoftë, nëse po flasim për shikueshmëri, atëherë nuk është më e keqja këtu, masive dritaret anësore. Surprizë e plotë do të ketë një ndjenjë të një kabine të gjerë, sepse pasagjerët e ulur në pjesën e pasme jo vetëm që kanë hapësirë ​​​​të mjaftueshme të lirë, por edhe ndjejnë rehati nga divani i pasmë. Pavarësisht nga madhësia mjaft e pranueshme e ndarjes së bagazhit, lartësia e ngarkimit është e vogël, dhe gjeometria e hapjes është e menduar mirë. Është pak zhgënjyese që pjesa e pasme e divanit të pasmë mund të paloset plotësisht. Megjithatë, janë instaluar mbështetëse krahësh të rehatshme dhe doreza të reja. Gjithashtu është punuar për përmirësimin e izolimit të zhurmës së kabinës. Të ndryshme pjesë kromi.

Specifikimet

Komponenti teknik i Lifan Smily 330 2015 ka mbetur pothuajse i paprekur në krahasim me modelin e mëparshëm 320. Vlen të theksohet se kompania pretendon se po punon për uljen e konsumit të karburantit. Pra, Lifan Smily vjen me të njëjtin katër cilindra 1.3 litra motor benzine LF479Q3-B, e cila fuqi është e barabartë me 89 kuaj fuqi dhe e cila është e sinkronizuar me një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi ose "variator" CVT vazhdimisht të ndryshueshme, i cili mund të disponohet vetëm në konfigurimi i fundit... Njësia e energjisë ka një bllok alumini dhe injeksion të shpërndarë të karburantit, si dhe një sistem shpërndarjeje gazi me 16 valvula dhe një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave.

Gjithashtu i pranishëm ndezje elektronike Delphi me mbështjellje që montoheshin direkt mbi qirinj. Konsumi mesatar i karburantit tani është rreth 6.1 litra për 100 km. Nëse shpejtësia maksimale është në 160 km, atëherë ajo arrin njëqindën e parë, makina në 14.5 sekonda. Përpara ishte montuar sistemi i diskut frenat, dhe në rrotat e pasme ah - daulle. Një makinë nga Mbretëria e Mesme është e pajisur me përforcues elektrik timoni. Vëllimi rezervuar karburantiështë vetëm 37 litra.

Siguria Lifan Smily 330

Gjatë projektimit të automjetit prodhuar në Kinë Lifan Smiley, i kushtoi vëmendje të veçantë çështjes së sigurisë. Makina është prodhuar duke përdorur çelik me forcë të lartë. Gjithashtu, u përfshi edhe saldimi i automatizuar i trupit të makinës, i cili, si rezultat, bëri të mundur rritjen e forcës së trupit me 30%. Ekziston edhe prania e një mbulesë mbrojtëse që thith energjinë për motorin, në të cilën goditja thithet në të dhe deformohet, e cila shërben si mbrojtje për shoferin dhe pasagjerët e ulur pranë tij. Pjesa e jashtme e parakolpit të përparmë është realizuar në përputhje me më të fundit standardet evropiane... Fenerët e përparmë dhe të pasëm ishin të mbuluar me veshje kundër goditjes, e cila u dha një patentë kombëtare. Kur godet me shpejtësi jo të ulët, ai siguron mbrojtje të sigurt.

Falë kësaj, shoferi do të jetë në gjendje të zvogëlojë ndjeshëm kostot e riparimit dhe të rrisë sigurinë. Duke optimizuar performancën e pezullimit të përparmë dhe të pasmë Makinat Lifan Smily 330, rezultoi i rritur karakteristikat e performancës makina. Pajisjet përfshijnë gjithashtu praninë e dritave të drejtimit të ditës, sistemet e ndihmës së frenimit emergjent, mbrojtjen e karterit të njësisë së fuqisë, një sistem për monitorimin e presionit në rrota dhe shfaqjen e informacionit në lidhje me marshin e përdorur.

Opsionet dhe çmimet

Hatchback kinez Lifan Smiley 330 ka në dispozicion disa nivele të dekorimit. Pajisja Comfort MT dallohet nga jashtë për praninë e dorezave të dyerve, të cilat janë të kromuara, një grilë radiatori, e cila gjithashtu ishte e kromuar, si dhe buzët e rrotave prej çeliku me kapak. Sistemi i ndriçimit optik të kokës plotësohet nga dritat DRL dhe mjegulla, dera e pasme të pajisura me një pastrues xhami dhe të gjitha harqet e rrotave marrin flapa balte. Për sigurinë, ka airbag të përparmë, rripa me tre pika me sinjalizues dhe ankorime të sediljeve për fëmijë të tipit ISOFIX. Per sistemi elektronik plotësoni EBD, EBA, ABS dhe treguesin e derës së hapur. Pjesa e brendshme ka tapiceri prej pëlhure, kolona e drejtimit i rregullueshëm vetëm në lartësi. Ka sensorë parkimi mbrapa, kondicioner, paketë të plotë elektrike, sedilje të përparme të rregullueshme, radio, katër altoparlantë dhe mbyllje qendrore. Makina vjen me 5 marshe kuti mekanike marsh. Ky modifikim vlerësuar nga 394,900 rubla.

Paketa Luxury MT përfshin tashmë pajisje shtesë- rrota me aliazh të lehtë të bëra nga imobilizatori alumini, pasqyra të rregullueshme elektrike me funksion ngrohjeje, radio me USB, AUX dhe CD-player. Makina në këtë modifikim është e pajisur me një transmetim manual me 5 shpejtësi. Një modifikim i tillë do të kushtojë nga 434,900 rubla. Kombinimi luksoz CVT funksionon me një njësi fuqie 1.3 litra duke përdorur një "variator" të ndryshueshëm vazhdimisht. Pajisjet e nivelit të lartë vlerësohen në 484,900 rubla.

Të mirat dhe të këqijat e Lifan Smiley 330

Të mirat e makinës:

• E jashtme interesante dhe e pazakontë;
• Madhësia e vogël;
• Ngjashmëria me markën e famshme botërore të makinave Mini;
• Konsumi i ulët i karburantit;
• Cilësi e përmirësuar e brendshme;
• Pavarësisht përmasave të vogla, ajo është mjaft komode brenda makinës;
• ndarje e pranueshme e bagazhit;
• Pajisje të mira të automjeteve edhe në konfigurimi bazë;
• Niveli i mirë i sigurisë;
• Prania e sistemeve ndihmëse;
• Sistemi i ri i ndriçimit;
• I vogël politikën e çmimeve kompanitë.

Disavantazhet janë si më poshtë:

1. Dizajni i pjesës së jashtme të makinës nuk është për të gjithë;
2. Njerëzit e gjatë nuk do të jenë shumë të rehatshëm për t'u ulur;
3. Niveli i vogël i pastrimit nga toka;
4. Mungesa e mbështetëseve anësore në sedilje;
5. Megjithatë, një njësi fuqie mjaft e dobët;
6. Nuk ka zgjedhje të grupeve të fuqisë.

Duke përmbledhur

Pasi u njohët me hatchbackin kinez Lifan Smiley 330, kupton se përditësimi ishte i mirë vetëm për të. Kjo vërehet tashmë nga pamja e jashtme pak e ndryshuar e makinës. Fenerët janë përmirësuar me një sistem ndriçimi LED. Vetë pjesa e përparme e makinës ka ndryshuar. Edhe pse ana dhe pjesa e pasme nuk janë ndryshuar shumë, ato ende ndryshojnë pak nga modeli para-styling. Dimensionet e vogla të kësaj makine kineze do t'ju bëjnë të ndiheni të sigurt dhe të qetë në qytet. Makina do të jetë në gjendje, nëse jo kudo, atëherë pothuajse kudo, të parkojë pa ndonjë vështirësi të veçantë. Vërtetë, një distancë e vogël nga toka nuk do të lejojë që makina të luftojë kushtet jashtë rrugës, megjithatë, nuk është e nevojshme, sepse ky hatchback ka qëllime krejtësisht të ndryshme. Gjithçka brenda është shumë më mirë. Cilësia e materialeve të përfundimit është rritur, brendësia është bërë më e freskët dhe më interesante.

Bie veçanërisht në sy pulti, i cili ka një ndriçim të pazakontë dhe grykë për shfryn e sistemit të ventilimit. Modelet kineze janë gjithmonë të famshme për bollëkun e pajisjeve, madje edhe në nivelin bazë. Kompania gjithashtu nuk harroi çështjet e sigurisë, dhe makina ka të gjitha llojet e sistemeve të ndihmës, si dhe airbag. Motori, megjithëse nuk është një rekord në fuqi, por i përballon në mënyrë të përsosur detyrat e tij të drejtpërdrejta. Për më tepër, ka konsum të ulët të karburantit. Çfarë tjetër disponon ky hatchback është çmimi i lirë për të cilin mund të përdorni "dyfishin" e britanikut të famshëm botëror. markë e makinës Mini.

Lifan Smiley i përditësuar 2017 është një risi nga prodhuesi kinez i automjeteve.

Në të, zhvilluesit kanë përmirësuar shumë karakteristika, pamjen e jashtme dhe të brendshme.

Përpara, Lifan Smiley ka shumë ndryshime. Grilë dhe fenerët e përditësuar. Vetë grila tashmë është e kromuar me 2 nivele, në njërin prej të cilave është emblema e shqetësimit. Optika është e madhe dhe e rrumbullakët. Në parakolpin e fuqishëm ka shirita LED "dritat e mjegullës" në anët.

Pamja anësore tregon dyer masive me doreza kromi, një vijë të drejtë pragu, një zonë të madhe xhami, një çati të drejtë dhe një vijë konkave në fund të dyerve. Rrotat kanë përmasa të vogla dhe kanë një dizajn origjinal.

Në pjesën e pasme ka një derë të pestë kompakte me një logo të korporatës. Në xhami i pasëm ka një “parjetar”. Optika me mbushje LED. Parakolp i fuqishëm me 2 reflektorë dhe një llambë mjegull në qendër.

Zhvilluesit e risisë kanë kombinuar një pamje të bukur dhe funksionalitet në absolutisht të gjitha detajet e makinës. Për shembull, fenerët modernë retro kanë një shtresë individuale kundër goditjes që mbron pajisjet e ndriçimit nga të gjitha llojet e gërvishtjeve, si dhe nga çdo dëmtim gjatë një aksidenti me shpejtësi të ulët.

Lifan Smiley Brendshme

Ndryshime të mëdha vërehen në dekorimin e brendshëm të Lifan Smily - dizajnerët kanë ndryshuar formën e timonit, tashmë brenda një pulti modern me el. një matës shpejtësie dhe një tahometër i madh, në panelin e përparmë ka deflektore ventilimi në modë, me kontroll individual të sistemit të kondicionimit dhe sistemit audio. Të gjitha sediljet janë të rehatshme, divani i pasmë paloset, ka mbajtëse koke si në sediljet e përparme ashtu edhe në ato të pasme, ergonomia është e mirë dhe paraqitja e brendshme është elegante. Salloni është i veshur me pëlhurë cilësore.

Pajisja përfshin pajisjet e mëposhtme, në varësi të modifikimit: strukturat ABS dhe EBD, një asistent në një situatë frenim emergjent, sistem kondicionimi, el. optika korrigjuese, mjegulla e pasme, DRL, el. amplifikator, sediljet e përparme janë të rregullueshme në 4 pozicione, sistem multimedial me porte për USB dhe AUX. "Sinjalizimi" kundër vjedhjes, mbyllje qendrore me telekomandë, PB përpara, sistem audio me 4 altoparlantë. RB me 3 pika, montime për sediljet e fëmijëve Isofix, kolona e timonit me aftësi për të thithur energji. Brenda kabinës mbizotëron ndriçimi i këndshëm, ndriçimi i pultit mund të rregullohet sipas dëshirës.

Gjithashtu, pajisja përfshin: buzë rrota çeliku katërmbëdhjetë inç, pjesë kromi të dizajnit të jashtëm, ndriçim halogjen, LED DRL, plotësisht elektrike. paketë, sensorë të pasmë parkim. Zhbllokimi i dyerve ne rast aksidenti ne makineri, el. xhamat elektrikë në të gjitha dyert, pasqyrë e brendshme kundër shkëlqimit, xhami i pasëm me ngrohje.

Opsionet shtesë përfshijnë: imobilizator, sistem audio që mbështet USB, CD, AUX, el. rregullatori i pasqyrave të jashtme dhe struktura e pasqyrave të jashtme të nxehta. Gjithashtu, buzë alumini të bëra nga aliazhe të lehta, një sistem stereo me një CD-player.

Ndarja e bagazhit mund të hapet nga dhoma e pasagjerëve dhe madje edhe nga distanca.

Video

Fillimi i shitjeve në Rusi

Shitjet e Lifan Smiley-it të ri në vendin tonë do të fillojnë së shpejti, në maj-qershor të këtij viti.

Set i kompletuar

• Komoditeti - 1,3 l. benzinë ​​88 "kuaj", kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi, përshpejtimi - 14.6 s, konsumi: 6.2 litra. shpejtësia maksimale - 155 km / orë, ngasja 2WD në boshtin e përparmë
• Luksoze- 1.3 l. benzinë ​​88 "kuaj", kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi, përshpejtimi - 14.6 s, konsumi: 6.2 litra. shpejtësia maksimale - 155 km / orë, ngasja 2WD në boshtin e përparmë
• Luksoze - 3 l. benzinë ​​88 "kuaj", kuti ingranazhi CVT-variator, përshpejtimi - 14.6 s, konsumi: 6.2 litra. shpejtësia maksimale - 155 km / orë, ngasja 2WD në boshtin e përparmë

Dimensionet (redakto)

• Gjatësia e Lifan Smiley - 3 m 77,5 centimetra
• Gjerësia e Lifan Smiley - 1 m 62 centimetra
• Lartësia e Lifan Smiley - 1 m 43 centimetra
• Baza e rrotave - 2 m 34 centimetra
• Pastrimi - 13.5 centimetra

Çmimi i të gjitha konfigurimeve

Kostoja e Lifan Smily të përditësuar është nga 370,000 në 485,000 rubla.

Motori Lifan Smily

Ndarja e motorit Lifan i ri Smily merr benzinën e pakontestueshme të "aspiruar" me një bllok alumini. Kjo njësi e energjisë është një rregullim me katër cilindra në linjë me një vëllim prej 1.3 litrash. Ka një injeksion karburanti të shpërndarë, gjashtëmbëdhjetë koha e valvulave, struktura e ndryshimit në fazat e shpërndarjes së gazit dhe el. Ndezja Delphi me mbështjellje që qëndrojnë mbi qirinj.

Fuqia e termocentralit arrin 88 "mares" në 6000 rpm, dhe çift rrotullimi arrin 115 N / m - në 3500-4500 rpm. Njësia funksionon së bashku me një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi ose variator CVT, i cili është i instaluar në modifikimin e krahut. Dinamika e makinës është si më poshtë: për njëqind e parë, nxitimi është - 14.6 s, dhe shpejtësia maksimale është vetëm 155 km / orë.

Konsumi i karburantit të modelit të ri është zvogëluar pak dhe tani është 6.2 litra. në modalitetin e përzier. Kanë gjenerata e mëparshme ishte - 6,4 l.

Risia bazohet vetëm në platformën 2WD, domethënë ngasjen e boshtit të përparmë.

Pezullimi i përparmë - dizajn i pavarur McFerson, pezullimi i pasëm gjithashtu të pavarur, por me rregullatorë të ndryshëm.

Frenat e diskut të ventiluar janë instaluar në pjesën e përparme të shasisë, ndërsa mekanizmat standarde të daulleve janë instaluar në shasinë e pasme. Gjithashtu, struktura e frenave ka një dhomë me 2 dhoma përforcues vakum... Pajisja drejtuese e raftit dhe pijonit ka një el. përforcues.

Trunk Lifan Smiley

Ndarja e bagazhit të Lifan Smily të përditësuar mund të marrë 300 litra. bagazhe të ndryshme.

Përfundimi përfundimtar

Si rezultat, ne ekzaminuam Lifan Smiley-in e ri dhe arritëm në përfundimin se makina është përmirësuar me një renditje të madhësisë. Ka shumë funksione të ndryshme për sigurinë e të gjithëve që janë ulur brenda. Çmimi i makinës është i ulët. Zgjedhja është vetëm e juaja.

5 dyer hatchbacks

Lifan Smily Story (320) / Lifan 320

Lifan Smily është shitur në Kinë që nga viti 2008, ku quhet "MINI kinez" për ngjashmërinë e jashtme. Që nga viti 2009, makina është eksportuar në vendet e mëposhtme: Ukrainë, Vietnam, Iran, Algjeri, Nigeri, Gjermani, Francë, Spanjë, Brazil, Kolumbi dhe Azerbajxhan, ku modeli quhet Lifan 320 si dhe në shtëpi. Rusi, kur vendosën të prodhonin Lifan 320 në Fabrika Derways në Karachay-Cherkessia. Makina eshte montuar ne cikel te plote, me saldim dhe lyerje qe nga fundi i marsit 2011.

Paraqitja është një Mini klasike. Zhvilluesit e Smily përdorën me mjeshtëri gjetjet e Alec Issigonis (autori i dizajnit Mini): rrotat me distancë maksimale, duke lejuar një bazë rrote relativisht të gjatë në një gjatësi të shkurtër me rehati dhe butësi të përshtatshme; ulje afër vertikale, me një hapësirë ​​të mirë të kokës.

Pjesa e brendshme e makinës është lakonike, e thjeshtë dhe e lehtë. Numri minimal i çelësave dhe pullave të kontrollit, pulti elektronik nuk është i mbingarkuar me informacione të panevojshme. Një plastikë e fortë dhe e ashpër përdoret në dekorimin e brendshëm. Dizajni i sediljeve është zhvilluar duke marrë parasysh veçoritë specifike të strukturës Trupi i njeriut dhe siguron mbështetje të rehatshme për kokën, qafën dhe pjesën e poshtme të shpinës. Sediljet e pasme palosen për të rritur hapësirën e bagazhit nga 300 litra në 1000 litra. Vërtetë, pjesa e pasme është e fortë dhe nuk formon një zonë të sheshtë. Xhepat e gjerë të dyerve janë të përshtatshme për sende më të vogla.

Hatchback-u fuqizohet nga një motor 1.3-litërsh 89 kuaj fuqi. Çift rrotullues deklarohet në 115 Nm në intervalin deri në 4500 rpm. Sipas prodhuesit, konsumi mesatar i karburantit është 6.3 l / 100 km. Motori shoqërohet me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Pajtueshmëria e Lifan me kërkesat meriton një përmendje më vete. Euro standard IV.

Versioni bazë përfshin grilë kromi dorezat e radiatorit dhe dyerve, dritat e mjegullës, spoiler, timon me rrymë, dy airbag, pasqyra elektrike. Në më shumë pajisje të pasura ka kondicioner, sensor parkimi, alarm me mbyllje qendrore, xhamat elektrik para dhe mbrapa, mbyllje automatike e dyerve gjatë vozitjes, rrota aliazh dhe ABS + EBD.

Kur dizajnoni Smily Vëmendje e veçantë paguar për çështjet e sigurisë. Makina është prej çeliku me forcë të lartë. Saldimi i automatizuar i trupit të makinës rriti forcën e trupit me 30%. Një mbulesë mbrojtëse e motorit që thith energji thith energjinë në rast goditjeje mekanike dhe deformon, duke mbrojtur kështu shoferin dhe pasagjerët. Dritat e përparme dhe të pasme janë të mbuluara me veshje kundër goditjes, të pajisura me një patentë kombëtare. Kur përplasen në shpejtësi të ulëta ajo siguron mbrojtje efektive... Kjo ul ndjeshëm kostot e riparimit dhe rrit sigurinë. Buzë e veçantë në parakolp i pasëm Thith ndikimin në një përplasje. Smily është i pajisur me frenat e diskut të përparmë dhe frenat e pasme të tamburit.

Premiera ruse e hatchback-ut të përditësuar 2015 Lifan Smily, i cili mori një indeks prej 330 në vend të 320 të mëparshëm, u zhvillua në Motor Show në Moskë MIAS-2014, megjithëse modeli ishte shitur tashmë në mënyrë aktive në Kinë në atë kohë. Popullariteti i gjeneratës së parë në tregu rus ka lënë shumë për të dëshiruar. Nëse deri në fund të vitit 2012 u shitën pak më shumë se 3800 makina, në vitin 2013 ishin vetëm 2220 kopje. Prodhuesi kinez shpreson që ndryshimet në dizajnin e pjesës së jashtme dhe të brendshme, materialet më të mira për përfundimin, një motor i përmirësuar me konsum më modest të karburantit dhe pajtueshmëria me nivelin e emetimeve në atmosferë në standardin Euro-5 do të ngjallin interes për të përditësuarit. I buzëqeshur mes shoferëve me një buxhet modest.

Në pjesën e përparme, versioni i përditësuar i hatchback-ut njihet lehtësisht nga një grilë e ndryshme, fenerët e mëdhenj të rrumbullakët, të pajisur gjithashtu me drita LED gjatë ditës, një parakolp me një trapezoid me dy nivele të marrjes së ajrit dhe në modë Shirita LED drita e mjegullës. Instalimi i fenerëve të rinj dhe një parakolp solli një ndryshim në formën e kapuçit dhe parafangove të përparmë. Pjesa e pasme e Smily-it të rimodeluar mori vetëm një parakolp pak të modifikuar me një palë reflektorë dhe një llambë mjegull në qendër.

Pamja e re reflektohet në dimensionet e Lifan 330 Smily. Për shkak të parakolpëve të ridizajnuar, gjatësia e hatchback-ut është rritur nga 3745 mm në 3775 mm. Baza e rrotave mbetet e njëjtë - 2340 mm. Nuk kanë ndryshuar as parametrat e gjerësisë dhe lartësisë, përkatësisht 1620 dhe 1430 mm. Pastrimi nga toka(pastrimi) është 135 mm. Gjurma e rrotës së përparme është 1385 mm, gjurma e rrotës së pasme është 1365 mm. Pesha e frenuar në konfigurimin bazë është 1060 kg.

Brendësia e modelit gjithashtu ka pësuar një rishikim serioz - në sallon Lifan Slily 330 ka një timon të ndryshëm me tre fole të gjera dhe një buzë të shkurtuar nga fundi, një pult elegant me një rreth të madh takometri dhe një shpejtësimetër elektronik në qendër, një panel modern të përparmë me deflektore ventilimi që të kujtojnë grykat e motorit reaktiv, origjinal Njësitë e kontrollit të audios dhe ajrit të kondicionuar, kartat elegante të dekorimit të dyerve me mbështetëse ergonomike dhe doreza të sofistikuara për hapjen e dyerve në formën e unazave të forta kromi. Salloni filloi të dukej më modern dhe më cilësor në krahasim me versionin e mëparshëm. Nuk ka më hapësirë ​​të lirë, ashtu siç nuk ka ndryshuar as vëllimi i dobishëm i bagazhit, i cili mund të strehojë 300 litra ngarkesë.

Për më tepër, hatchback i përditësuar krenohet me një motor të përmirësuar. Nën kapuç Lifan E re me buzëqeshje instaloi një motor benzine të pakontestueshme me aspirim natyral me një bllok alumini, 4 cilindra në linjë me një zhvendosje totale prej 1,3 litra (1342 cm3), injeksion karburanti me shumë pika, kohë me 16 valvula, sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave dhe ndezje elektronike Delphi me mbështjellje të instaluara direkt mbi qirinj. Fuqia e motorit është 89 kf, i disponueshëm në 6000 rpm, dhe çift rrotullimi i tij maksimal bie në shenjën 115 Nm, i zhvilluar në 3500 - 4500 rpm.

Motori është i grumbulluar me një "mekanikë" bazë me 5 shpejtësi ose me një "variator" CVT të ndryshueshëm vazhdimisht, i disponueshëm në konfigurimin e fundit. Karakteristikat dinamike të Lifan 330 Smily nuk kanë ndryshuar si pjesë e përditësimit: nga 0 në 100 km / orë, hatchback përshpejton në 14,5 sekonda, ndërsa shpejtesi maksimale lëvizja nuk kalon 155 km / orë. Por kinezët arritën të zvogëlojnë konsumin e karburantit gjatë modernizimit të motorit. Tani e tutje, 100 km në cikli i përzier Lifan Smily hatchback kërkon 6.1 litra benzinë ​​AI-92 në vend të 6.3 litrave të mëparshëm.

Pjesa tjetër mbushje teknike mbeti e njëjtë. Pezullimi është plotësisht i pavarur, me shirita McPherson të montuara përpara dhe mbrapa me shirit kundër rrotullimit, frenat e diskut të përparmë, frenat e pasme të daulleve. Përveç kësaj, sistemi i frenimit ka marrë një përforcues të ri vakum me dy dhoma. Mekanizmi i drejtimit të raftit dhe shtyllës drejtuese plotësohet nga një timon elektrik.

Lifan 330 Smily mori tre opsione konfigurimi: "Comfort", "Luxury" dhe "Luxury CVT". Tek lista pajisje bazë prodhuesi përfshinte rrota çeliku 14 inç, pjesë të jashtme të kromit, optikë halogjene, dritat e pasme të mjegullës, dritat LED gjatë ditës, sistemet ABS, EBD dhe BAS, mbyllje qendrore, imobilizues, sallon rrobash, kondicioner, sensorë parkimi mbrapa, aksesorë me fuqi të plotë, radio me 4 altoparlantë, si dhe dalje AUX dhe USB.

Prodhimi i Lifan 330 Smily për tregun rus kryhet tradicionalisht nga ndërmarrja Derways në Cherkessk.

Debutimi version i përditësuar Lifan Smily do të mbahet në Motor Show në Moskë 2014. Prodhuesi do të prezantojë gjithashtu një version të rimodeluar, një SUV të ri Lifan X50 dhe top model klasa e biznesit e quajtur Lifan 820.

Shqyrtim i shkurtër

Në tregun rus, një modifikim i rivendosur i Lifan Smile do të shfaqet në fund të vitit 2014. Çmimi i Lifan Smily 330 të ri do të fillojë nga 340,000 rubla. Në tregu kinez makina njihet me emrin Lifan 330, dhe kushton atje nga 39.8 mijë juanë, domethënë afërsisht 233,000 rubla.

Lifan Smiley i ri është pozicionuar si pasardhës i versionit të mëparshëm të modelit (Lifan 320), i cili nuk ishte shumë i kërkuar në vendin tonë. Statistikat tregojnë se gjatë vitit 2012 kompania ishte në gjendje të shiste rreth 3.8 mijë kopje të modelit, dhe në vitin 2013 kërkesa ra edhe më shumë - vetëm 2220 makina.

Udhëheqja e kompanisë nga Mbretëria e Mesme pret që përditësimet pamja e jashtme dhe pjesa e brendshme e risisë, përdorimi i materialeve më të mira të përfundimit dhe instalimi i një motori të modifikuar, i cili karakterizohet nga konsumi më i ulët i karburantit, do të çojë në një përmirësim të situatës së shitjeve të makinës kompakte. Risia u krijua për shoferët që nuk janë të gatshëm të shpenzojnë para serioze për të blerë një makinë qyteti.

Modernizimi dhe dimensionet e jashtme

Fotografitë e Lifan Smiley të ri, të cilat janë publikuar në artikullin tonë, do t'ju ndihmojnë të jepni vlerësimin tuaj për ndryshimet e bëra nga ekspertët kinezë. Do të doja të theksoja menjëherë se Lifan Smily i përditësuar tani i ngjan edhe më shumë një makine me rrënjë britanike.

Pra, risia ka fituar një pjesë të përparme të zhvilluar nga e para me pajisje të mëdha ndriçimi, dritat e drejtimit të ditës me elementë LED, një grilë kompakte radiatori të rremë, si dhe dritat elegant të mjegullës LED dhe një parakolp masiv me një marrje ajri trapezoid. Përdorimi i optikës së re dhe një parakolp çoi në faktin se projektuesit duhej të përditësonin formën e krahëve dhe kapuçit të makinës.

Panelet anësore të trupit hatchback nuk kanë ndryshuar në krahasim me paraardhësin e tyre. Ashtu si versioni para-styling i modelit, risia mori dyer pothuajse plotësisht drejtkëndore, një të madhe shtylla e pasme, lustrim i drejtë anësor dhe mbingarkesa të shkurtra. Rripat e makinave 14 inç mund të jenë çeliku ose aliazh i lehtë.

Në pjesën e pasme të trupit të Lifan Smile të re ka pasur edhe disa ndryshime. Dizajnerët kanë retushuar pak parakolpin. Aft është i njëjti spoiler tërheqës me dritë frenimi të integruar.

Si rezultat i përdorimit të parakolpëve të tjerë, gjatësia Trupi i Lifanit Smily 2015 është rritur me 30 milimetra. Si rezultat, dimensionet e përgjithshme Lifan Smile duken kështu:

• gjatësia - 3775 mm;
• gjerësia - 1620 mm;
• lartësia - 1430 mm;
• baza e rrotave - 2340 mm.

Pastrimi i Lifan Smily 330 është 135 milimetra.

Sallon i përditësuar

Në brendësi të makinës ka pasur shumë ndryshime. Para së gjithash, vlen të përmendet instalimi i një timoni të ndryshëm, si dhe përfundimi i përmirësuar i paneleve të dyerve, mbi të cilat moderne elemente dekorative... Është më mirë të shqyrtojmë brendësinë në më shumë detaje.

Ekspertët kanë pajisur hatchback buxhetor timon sportiv me 3 fole, me pjesën e poshtme të buzës të cunguar. Risia gjithashtu krenohet me një panel instrumentesh moderne me një tahometër të madh, në mes të të cilit ka një ekran elektronik të shpejtësisë. Paneli i përparmë gjithashtu duket shumë elegant. Ka ndenja në stilin e motorëve reaktiv. Blerësit do t'i pëlqejnë patjetër njësitë e bukura të kontrollit të klimës dhe sistemin e zërit.

Gjithashtu në Lifan Smiley të ri ka para të rehatshme dhe sediljet e pasme dhe dorezat e dyerve të brendshme me ngjyra të ndezura. Përfaqësuesit e kompanisë i kushtojnë vëmendje të veçantë faktit se materialet shumë më të mira janë përdorur për të dekoruar brendësinë e hatchback-ut.

Lifan Smily 330 i rivendosur gjithashtu mori një shumë pajisje të mira, po të kemi parasysh faktin se produkti i ri i përket segmentit të “punonjësve të shtetit”. Versioni më i lartë mori pasqyra të jashtme me ngrohje dhe të rregullueshme elektrike, rrota aliazhi 14 inç, tapiceri prej pëlhure, një rrotë rezervë me madhësi të plotë, mbyllje qendrore me alarm dhe telekomandë, kater xhama energjetik, kondicioner, sensor parkimi, sistem zanor me kater altoparlante dhe USB, airbag para, BAS, ABS dhe EBD.

Megjithëse dimensionet e përgjithshme të hatchback-ut Lifan Smiley 2014-2015 nuk janë shumë të mëdha, 4 pasagjerë mund të futen me lehtësi brenda makinës. Vëllimi i bagazhit të Lifan Smily 330 është 300 litra.

Specifikimet teknike

Karakteristikat teknike të vitit të modelit Lifan Smily 2015 nuk kanë ndryshuar shumë në krahasim me paraardhësin Lifan Smily 320. Vërtetë, prodhuesi pretendon të zvogëlojë konsumin e karburantit. Nën kapuçin e makinës është një benzinë ​​1.3 litra 89 kuajfuqi katër, e cila funksionon në kombinim me një 5-shpejtësi. transmetimi mekanik... Nëse vozitni me një shpejtësi prej 90 km / orë, konsumi i karburantit të Lifan Smile të ri do të jetë 6.1 litra për njëqind (0.2 litra më pak se paraardhësi i tij). Shpejtësia maksimale e makinës arrin 160 kilometra në orë, dhe përshpejtimi nga zero në qindra zgjat 14.5 sekonda.

Të tjera Specifikimet teknike nuk janë përditësuar. Përdoren si pjesa e përparme ashtu edhe e pasme e automjetit pezullim i pavarur me shirita MacPherson dhe shirit kundër rrotullimit. Frenat e diskut janë instaluar në pjesën e përparme, dhe frenat e daulleve në pjesën e pasme. Lifan Smily 330 është i pajisur me timon elektrik.

Pesha e frenuar e hatchback-ut është 985 kilogramë, dhe e saj masë e plotëështë e barabartë me 1360 kg. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është vetëm 37 litra. Lëshimi i artikujve të rinj do të kryhet në fabrika e makinave Derways në Cherkessk.

Prodhuesit kinezë të makinave njihen guru të kopjimit global modele të famshme evropiane, japoneze dhe ndonjëherë makina koreane... Sot, kompanitë nga PRC po përpiqen të largohen nga kjo praktikë vicioze, por aty-këtu shfaqen modele, të paktën indirekt të ngjashme me produktet nga korporatat eminente të automobilave.

Kompakti urban nuk bën përjashtim. hatchback Lifan Smily, që të kujton kompaktet Mini. Sidoqoftë, ngjashmëria e tyre është mjaft arbitrare, por në praktikë "Smiley" (kështu shqiptohet emri i makinës në Rusisht) nuk konkurron me hatchback-un premium, duke qenë një nga makinat e huaja më të përballueshme në tregun vendas.

Makinë Lifan Smily

Lifan Smiley është larg nga një i sapoardhur në tregun global të automobilave dhe në atë rus në veçanti. Më saktësisht, sinqerisht, kjo makinë njihet vetëm në disa tregje, duke përfshirë vetë kinezin dhe rusishten tonë.

V Makinë qiellore debutoi në vitin 2008 nën me emrin Lifan 320 dhe në atë kohë inxhinierët nuk e fshihnin se ishin frymëzuar nga pamja e Mini hatchback kur u krijua. Ky “frymëzim” i tepruar shkaktoi më vonë një skandal të madh, si pasojë e eksportimit të modelit në linjë e tërë vende duke përfshirë Gjermaninë, Francën, Spanjën, Brazilin, Iranin, Kolumbinë, Algjerinë, Nigerinë, Vietnamin, si dhe Azerbajxhanin dhe Ukrainën.

Kjo situatë i detyroi krijuesit të kërkonin tregje të reja shitjesh, dhe Rusia u njoh si një nga prioritetet për kompaninë. Veçanërisht për promovim në vendin tonë, makina mori një emër të ri - Lifan Smiley, dhe montimi i modelit u krijua në Karachay-Cherkessia, në uzinën Derways.

Përkundër faktit se vendi i origjinës së Lifan Smiley është zyrtarisht Kina, vetëm komplete makinash furnizohen në fabrikën ruse, gjë që bën të mundur kursimin e ndjeshëm në detyrimet e importit.

Duhet thënë se detyra kryesore për prodhuesin e automjeteve ishte të siguronte një çmim të favorshëm në krahasim me konkurrentët për Lifan Smiley. Për këtë arsye u vendos që montimi i menjëhershëm të montohet në një cikël të plotë, i cili përfshin saldimin dhe lyerjen e trupave.

Makina kaloi me sukses certifikimin dhe u prit mjaft ngrohtësisht nga publiku rus, siç dëshmohet nga fakti se në muajin e parë të shitjeve janë shitur 195 vetura, që është për Modeli kinez një tregues shumë i mirë.

Sigurisht, një sukses i tillë i Lifan Smily ishte për shkak të disponueshmërisë dhe jo të parëndësishme, sipas standardeve klasë buxhetore, dizajn. Për më tepër, shqetësimi Lifan ka një rrjet tregtarësh të krijuar dhe organizon furnizimin e pjesëve rezervë, gjë që kontribuoi gjithashtu në suksesin e promovimit kompakt.

Sot, pas krizës së njohur në ekonominë ruse, Lifan Smily mbetet gjithashtu një nga ofertat më të përballueshme në treg dhe përvoja e gjerë e pronarëve të makinave e grumbulluar gjatë viteve të pranisë së modelit në treg vetëm sa ngroh blerësit. interes për Mini "kinez".

Specifikimet Lifan Smiley

Në aspektin teknik Karakteristikat e lifanit Smily nuk ofron ndonjë opsion të jashtëzakonshëm. Gjatësia e makinës është 3745 milimetra, gjë që e bën atë një klasë "A" sipas klasifikimit ndërkombëtar.

Megjithatë, baza e rrotave prej 2340 milimetrash është gjithashtu një parametër mjaft standard përshtatje vertikale kalorësit lejohen të organizojnë një furnizim të mjaftueshëm të hapësirës së sediljeve të pasme për kalorës me lartësi mesatare.

Ndryshe nga "Mini" origjinal, Lifan Smiley në një trup të ri është me pesë dyer. Prania e dy dyerve për pasagjerët e pasëm bëri të mundur thjeshtimin e ndjeshëm të hipjes në "galeri" dhe është një ndihmë e padiskutueshme për një makinë buxhetore.

Në të njëjtën kohë, dimensionet kompakte të makinës janë të përshtatshme për qytetin dhe ju lejojnë të lëvizni në hapësirë ​​me një nivel të pranueshëm rehati. Nga rruga, vëllimi i bagazhit për një makinë të kësaj klase është gjithashtu mjaft i mirë dhe arrin në 300 litra.

Për Lifan Smily, i shitur në Rusi, është i disponueshëm vetëm një version i njësisë së energjisë me një vëllim pune 1.3 litra dhe një kapacitet prej 89 Fuqia e kuajve, e cila arrihet me 6 mijë rrotullime të boshtit të gungës.

Video - test drive Lifan Smiley:

Ai është i bashkuar me pesë faza dhe, gjë që është e rëndësishme në kushtet ruse, mund të funksionojë me benzinë ​​AI-92. Natyrisht, me një motor të tillë, nuk duhet të prisni për ndonjë karakteristika mbresëlënëse të shpejtësisë nga një makinë.

Pra, shpejtësia maksimale e Lifan Smiley është 155 kilometra në orë, dhe përshpejtimi në 100 kilometra në orë zgjat 14.5 sekonda. Për një makinë qyteti, këto karakteristika duken mjaft të mjaftueshme, por në praktikë rezulton se për të mbajtur ritmin e rrjedhës, shoferi duhet të "tjerr" tërësisht motorin.

ku karakteristika dinamike makinat varen kryesisht nga ngarkesa e saj, dhe Smiley me pasagjerë në autostradë mund të sjellë shumë minuta të pakëndshme gjatë parakalimeve të vështira ose të zgjatura.

Natyrisht, kjo karakteristikë nuk mund të merret parasysh, duke qenë se prodhuesi e pozicionon hatchback-un si urban. Megjithatë, realitetet janë të tilla që për shumicën, Smiley bëhet kalimi i parë në botën e makinave të reja dhe shpesh pretendon se është makina e vetme në familje, të cilën ata e ngasin jashtë qytetit, me pushime dhe në përgjithësi e operojnë në një sërë makinash. kushtet.

Niveli i rehatisë

Duke marrë parasysh që, bazuar në çmimin aktual, Lifan Smiley është një nga makinat e huaja më të përballueshme, ia vlen të ndalemi veçmas në nivelin e rehatisë që ai është në gjendje t'i ofrojë pronarit të saj.

Duke folur për dekorimin e brendshëm, ia vlen të lavdërohet dizajni jo i parëndësishëm i panelit të përparmë dhe një nivel i mirë i ergonomisë. Megjithatë, pronari i makinës do të vërejë menjëherë cilësinë e ulët të paneleve të brendshme, erën karakteristike të fenolit në kabinë, si dhe karriget e pakëndshme që janë përshtatur vetëm për ditën e shoferëve të rrëgjuar.

Nga rruga, një shofer i gjatë zgjedh gjithashtu të gjithë stokun e rregullimit gjatësor të sediljeve, që do të thotë se praktikisht nuk ka hapësirë ​​​​të mbetur pas. Sigurisht, për dy persona kjo nuk ka rëndësi, por vendos një sërë kufizimesh për përdorimin "familjar" të makinës.

Gjatë lëvizjes, niveli i zhurmës dhe udhëtimi janë në një nivel të pranueshëm, por shoferi nuk ndjehet rehat me mundësinë e devijimit në shina, si dhe nga rezistenca e dobët ndaj goditjeve të erës anësore.

Për më tepër, pezullim i butë shpesh çon në prishje dhe lëkundje të ashpër në parregullsi tërthore të rrugës me shpejtësi "track". Burimi kryesor i zhurmës në trafik është zhurma e motorit, veçanërisht e theksuar gjatë vozitjes rrotullime të rritura... Gjithashtu, kur vozitni në autostradë, zhurmat aerodinamike dhe tingujt e punës së pezullimit dëgjohen mirë.

Një fakt interesant është se aftësia ndër-vendore e makinës është në një nivel të mirë falë mbikalimeve të shkurtra dhe 17 centimetra. Vërtetë, pezullimi i butë ju detyron të jeni të kujdesshëm kur vozitni nëpër parregullsi serioze, gjë që nuk ju lejon të vendosni Smiley në të njëjtin nivel me të njëjtin Logan ose VAZ Grant, i cili, në fakt, është një konkurrent tregu i "kinezit" kompakt. , pavarësisht ndryshimit në makinat e klasës së të dhënave.

Nëse flasim për oferta reale konkurruese nga kompani të tjera, vetëm një e vjetër na vjen në mendje " Daewoo Matiz"Prodhuar nga UzDaewoo.

Çmimi dhe konfigurimi

Ne kemi thënë tashmë se faktori përcaktues në popullaritet është çmimi i Lifan Smiley në Rusi. Edhe duke marrë parasysh rritjen e çmimit të krizës, ajo fillon me 319,900 rubla.

Ekzistojnë dy konfigurime në tregun tonë të quajtura Standart dhe Luxury, ndryshimet midis të cilave mund të kuptohen lehtësisht nga të dhënat e mëposhtme:

Standart

Çmimi - 319.900 rubla.

Duhet të them që shumë vlerësime negative të pronarëve të Lifan Smiley i referohen jo vetëm vetë makinës, por edhe asaj përgatitje para shitjes... Në veçanti, pronarët rekomandojnë që menjëherë pas blerjes së një makine të zëvendësoni lëngjet e funksionimit, duke përfshirë vajin, antifrizin dhe lëngu i frenave, për produkte nga prodhues serioz.

Nga prishjet "tradicionale", daljet e shpeshta dështimi i amortizatorëve, të cilët tolerojnë dobët ngasjen rrugë të thyera... Gjithashtu, komentet negative kanë të bëjnë me cilësinë e bojës, e cila është në nivel të ulët. Duke marrë parasysh që trupat e Lifan Smily nuk janë të galvanizuar, ky problem duket mjaft substanciale.

Të gjithë pronarët e makinave vërejnë se mbrojtja e karterit duhet të instalohet në makinë menjëherë pas blerjes, pasi pika e poshtme karteri është brenda zone e rrezikshme kontakt me parregullsitë. Një akordim i tillë Lifan Smiley do të shmangë menjëherë një numër problemesh serioze në funksionim.

Vlen të përmendet se problemet me elektricitetin në makinë janë mjaft domethënëse. Pronarët shpesh përballen me një gabim në funksionimin e airbagëve, si dhe me keqfunksionime në njësinë e kontrollit të motorit të lidhur me cilesi e dobet karburant.