Vlerësimi i makinave të baterive shqyrton 5 të parët. Bateritë më të mira të makinave

Zemra e makinës, pa dyshim, është motori, por pa marrë parasysh sa i fuqishëm është motori, është e pamundur të filloni të vozitni pa bateri, prandaj, duhet të zgjidhni me kujdes një bateri. Tregu modern për pjesët dhe aksesorët e makinave është i tejmbushur, kështu që është e vështirë të zgjedhësh një pajisje të mirë, dhe vlerësimi i baterive të makinave 2017 mund të ndihmojë në këtë çështje të vështirë. Kur e përpiluam atë, ne morëm parasysh si mendimin e ekspertëve ashtu edhe ekspertët më të mirë - shoferët që kanë përjetuar të gjitha avantazhet dhe disavantazhet e baterive në makinat e tyre.

Llojet e baterive dhe vlerësimet e baterive

Kur përpiluam vlerësimin e baterive të makinave (bateritë) 2017, ne i kushtuam vëmendje vetëm pajisjeve që janë në kërkesë të madhe në mesin e blerësve, dhe përkundër faktit se sot prodhohen disa lloje të baterive, më të njohurat janë bateritë me acid plumbi, koha- i testuar Ne i përfshëm ato në vlerësimin e baterive për një makinë në 2017, megjithëse prodhuesit ofrojnë pajisje xhel dhe bateri të bëra duke përdorur teknologjinë inovative AGM. Janë bateri me acid plumbi që zënë pjesën më të madhe të tregut sot, dhe nëse gjithashtu nuk doni të eksperimentoni, shikoni vlerësimin e baterive për makina:

• Shumë kompani mund të udhëheqin vlerësimin e prodhuesve të baterive sot, por ne jemi më të interesuar në pyetjen se cili model është në krye të baterive të makinave. Në rastin tonë, vendi i pestë i merituar u mor nga bateria Tornado 55 A / h, e prodhuar në Rusi. Avantazhi i tij kryesor është çmimi i tij i ulët, ndërsa duhet të theksohet se bateritë Kursk nuk sillen në mënyrën më të mirë në të ftohtë, dhe nuk është e këshillueshme që ta shkarkoni plotësisht shpesh.

• Pajisja TYUMEN BATTERY STANDARD, prodhimi i së cilës është vendosur në Siberi, vazhdon vlerësimin e baterisë për makina, kështu që bateria toleron në mënyrë të përkryer ngricat dhe është në gjendje të fillojë makinën tuaj edhe nëse e keni mbushur me vajin "të gabuar". Disavantazhet e pajisjes përfshijnë tolerancë të dobët ndaj shkarkimit të thellë. Çmimi i produktit është gjithashtu i përballueshëm dhe meriton vëmendje, dhe nëse përdoret si duhet, do të zgjasë një kohë të gjatë.

• Bisha Ruse (ZV) 55AZ gjithashtu pretendoi titullin e baterisë më të mirë të makinave të vitit 2017, e cila ka treguesit më të mirë të fillimit aktual, falë të cilave ndihmon në përshpejtimin e rrotullimit të motorit edhe në ngricat më të rënda. Në të njëjtën kohë, ai ka një zgjidhje të mirë të projektimit, e cila gjithashtu ndikon në rritjen e numrit të shitjeve, megjithëse në rastin tonë shkëlqimi i jashtëm nuk duhet të jetë me interes të veçantë.

• Lista e baterive më të mira për makina vazhdon nga një tjetër "ruse" - Akteh (AT) 55A3, e prodhuar në Irkutsk. Si të gjithë siberianët, është ideal për përdorim në temperatura të ulëta. Një pengesë e rëndësishme e produktit është jeta e tij më e shkurtër e shërbimit - duke dhënë një rrymë të madhe, ai shteron kapacitetin e tij më herët.

• Bateria më e mirë e makinës, për zhgënjimin tonë, është bërë në Turqi. Ne po flasim për modelin e baterisë Mutlu Silver Evolution 55 (450), i cili ka një burim maksimal, i cili shoqërohet me përdorimin e teknologjisë së përparuar për prodhimin e pllakave. Falë kësaj, vetë-shkarkimi i pajisjes zvogëlohet, dhe besueshmëria e tij gjithashtu bëri të mundur drejtimin e vlerësimit të baterive më të mira për makina në vitin 2017, sepse pa pasur tregues "të jashtëzakonshëm", pajisja shërben për një kohë të gjatë. Vlen të përmendet se pronari nuk ka qasje në prizat e mbushësit (e ashtuquajtura bateri pa mirëmbajtje), ndërkohë, është shumë e lehtë të kontrollosh gjendjen e ngarkimit.

Me një bateri të vjetër, kjo nuk është jetë.

Yu.I. Detochkin

Kriza ka goditur gjithçka, dhe tregu i baterive nuk bën përjashtim. Blerësit shikojnë kryesisht çmimin. Edhe pronarët e makinave prestigjioze nuk kanë ngut të mburren me bateri të shtrenjta si AGM dhe EFB, të cilat të gjithë parashikuan dominim të pakushtëzuar disa vjet më parë.

Madje është disi e turpshme të flasësh për amperë, varëse dhe gradë, nëse konsumatori masiv zgjedh atë që është më e lirë. Nga ana tjetër, cilësia e produkteve buxhetore është shpesh e dobët, dhe kursimet mund të rezultojnë në një qindarkë goxha ... Këtë herë vendosëm të përqëndrohemi në bateri të lira.

A është bateria më e lirë?

Në fillim, kërkimi i baterive më të lira të dimensionit më të popullarizuar 242 × 175 × 190 mm dha një rezultat modest - vetëm pesë produkte me një çmim prej 2610 rubla për një bateri Podolsk në 3002 rubla për një Tyumen. Nuk mjafton për një ekzaminim të plotë. Shiriti i çmimit u ngrit në 3.500 rubla - u shtuan edhe gjashtë bateri të tjera. Por, ç'të themi për emrat e mëdhenj të huaj - Varta, Bosch, Mutlu? Për më tepër, bateritë shtëpiake pranë tyre në çmim, për shembull, AkTech, u lanë pas. Gjatë rrugës, doli që disa marka orientale vendosin çmime për produktet e tyre aspak "krizë": bateria më e shtrenjtë nuk ishte aspak Bosch, por Solite Korean për 5,000 rubla!

Si rezultat, ne kemi mbledhur dy duzina bateri. Le të shohim se si çmimi lidhet me amper-orët dhe varëset.

Blerja u krye në një rrjet me pakicë në Prill - Maj 2016. Rezultatet e hulumtimit i referohen vetëm këtij kampioni dhe nuk mund të shërbejnë si bazë për vlerësimin e të gjitha produkteve të një marke të veçantë.

A eshte ne rregull?

Përshtypja e përgjithshme e rezultateve të testit është e dhimbshme. Ekzistojnë tre arsye kryesore për çrregullimin. Së pari, shitësit ende rrëshqasin mallrat e ndenjur, megjithëse me garanci, buzëqeshje dhe vula. Së dyti, është e pakëndshme që në ngricën ruse, nga njëzet bateri të reja, njëmbëdhjetë dështuan. Së treti, nga dy duzina bateri, vetëm dy luftuan vërtet për fitoren - Tyumen Battery Premium dhe Varta Blue Dynamic. Përparësia e tyre ndaj rivalëve të tyre doli të ishte serioze. Dhe, çuditërisht, përparësia është e dukshme si me dhe pa çmim.

Kaloni nëpër kolonat e para të tabelës, e cila pasqyron kapacitetin rezervë të baterive të reja. Në kllapa, ne japim "vëllimin" e vërtetë të energjisë elektrike për të cilën blerësi paguan. Për analogji me karburantin: ju kërkoni të mbushni një rezervuar të plotë dhe karburanti spërkatet vetëm në pjesën e poshtme. Por ka edhe një ndryshim: "gabimi" i stacionit të benzinës nuk do të çojë në asgjë të tmerrshme, por bateria e shkarkuar, siç thonë profesionistët, "e thartë". Kjo është shpesh e pakthyeshme: humbet kapacitetin dhe bëhet e paefektshme. Ne ishim gati për këtë, kështu që para fillimit të testeve, si zakonisht, ne ngarkuam të gjitha bateritë në kapacitet. Dhe ju duhet ta bëni këtë para se të vendosni baterinë në makinë. Matjet tona e konfirmojnë këtë.

Tani në lidhje me "pagesat e tepërta" për markën. Mrekullia nuk ndodhi: të gjitha bateritë pak të njohura u grumbulluan në unison në fund të tryezës. Gjëja më e bezdisshme është se çmimet për shumë prej tyre nuk janë aspak të lira. Clearlyshtë e qartë se nuk ka kuptim të paguani shumë për importe të tilla. Dhe gjysma e parë e tryezës ishte e mbushur me emra të njohur - ne ju këshillojmë që të udhëhiqeni prej tyre.

Të gjitha në vende

Për të identifikuar udhëheqësit dhe të huajt, ne prezantuam një sistem pikëzimi. Në secilin lloj testi, rezultatet më të mira dhe më të këqija u morën dhe u caktuan përkatësisht pesë pikë (maksimumi) dhe një pikë (minimumi). Secili nga pjesëmarrësit e tjerë mori një rezultat të ndërmjetëm proporcional me pozicionin e tyre midis udhëheqësit dhe të huajit. Për shembull, nëse, kur matni kapacitetin rezervë, udhëheqësi tregoi rezultatin prej 112 minutash, dhe i huaji - 78, atëherë pjesëmarrësi me rezultatin prej 87 minutash merr 2.06 pikë. Nëse bateria dështon në një formë ose një tjetër të testeve, ajo merr 0 pikë.

Rezultati i përgjithshëm i bazuar në matjet është mesatarja aritmetike e pesë vlerësimeve të ndërmjetme. Pastaj e ndamë atë me çmimin e baterisë, dhe pastaj përsëri e ulëm atë në një shkallë prej pesë pikësh. Kështu, rezultati përfundimtar është, në fakt, vlera për para.

Tyumen Battery Premium dhe Varta Blue Dynamic u treguan jashtë konkurrencës në testet tona. Duke marrë parasysh një çmim shumë më tërheqës, "Siberian" u ngjit në majë. Nëse nuk do të merrnim parasysh çmimet, Varta do të ishte e para. Sidoqoftë, "i huaji" ka një avantazh më shumë paradoksal ndaj baterisë ruse: është më e lehtë ta gjeni në shitje. Duket e palogjikshme, por është kështu, dhe jo vetëm në Moskë.

Output? Ju nuk mund të blini një bateri vetëm duke parë etiketën e çmimit. Kursimet mund të shkojnë keq. Më mirë merrni pak kohë për t'u njohur me rezultatet e ekspertizës sonë. Pazar i lumtur dhe tension i qëndrueshëm në rrjetin në bord!

Kontrolli i nivelit të elektroliteve -

Fituesi i provimeve të shumta të viteve të kaluara po kalon kohë të vështira sot. Marka u largua nga tregu ynë, pastaj u kthye përsëri. Prandaj, vendi i katërt është, sigurisht, suksesi. Vini re se një çmim shumë i lartë nuk e la "medalistin" në piedestal.

Çmimi i vlerësuar 3520 rubla

Kapaciteti i deklaruar 63 A ∙ orë

E deklaruar aktuale 550 A

Masa e matur / deklaruar 15.3 / 15.6 kg

Prizë gazi qendrore

Kontrolli i nivelit të elektroliteve -

Çmimi relativisht i ulët e solli "gruan turke" në tre vendet e para. Duke gjykuar vetëm nga parametrat elektrikë, atëherë do të ishte i pesti. Por vlera për para ndihmoi në tejkalimin e konkurrencës. Sidoqoftë, kjo markë ka qenë gjithmonë në grupin e udhëheqësve.

Çmimi i vlerësuar 4550 rubla

Kapaciteti i deklaruar 60 orë e gjysmë

E deklaruar aktuale 540 A

Masa e matur / deklaruar 14.78 kg / nuk specifikohet

Prizë gazi qendrore

Kontrolli i nivelit të elektroliteve -

Dy nominime u fituan, tre - argjendi. Pa marrë parasysh çmimin, Varta do të ishte bërë e para, pasi ishte përpara baterisë Tyumen me një pjesë të pikës. Por një ndryshim e gjysmë në çmim e shtyu atë si rezultat në vendin e dytë.

Çmimi i vlerësuar 3000 rubla

Kapaciteti i deklaruar 64 ∙ orë

E deklaruar aktuale 590 A

Masa e matur / deklaruar 16.6 / 17.2 kg

Prizë gazi qendrore

Kontrolli i nivelit të elektroliteve përmes bllokimeve të trafikut

"Sibiryachka" fitoi në tre nominime, në dy të tjera ishte e dyta. Në finale, bateria u soll në vendin e parë nga çmimi - Varta është shumë më e shtrenjtë. Pjesa tjetër e pjesëmarrësve mbetën mjaft prapa në aspektin e parametrave. Nga rruga, kjo është një nga bateritë më të rënda në mostrën tonë: ata nuk ëndërrojnë për ar pa plumb.

REZULTATET E TESTIMIT *

Lëvizni horizontalisht për të parë tabelën e plotë.

* Të gjitha notat jepen në një shkallë me pesë pikë (më shumë është më mirë).

** Bateritë shtëpiake janë të theksuara me ngjyra.

*** Kapaciteti rezervë i baterisë në kohën e blerjes tregohet në kllapa për referencë. Ky parametër nuk përfshihet në shpërndarjen e vendeve.

Ekzaminimi tradicional vjetor i baterive këtë herë ka një shije orientale: ne testuam bateri për makina koreane, japoneze dhe të tjera me origjinë aziatike.

Nuk ka asnjë ndryshim thelbësor midis baterive për "aziatikët" dhe "evropianët". Në thelb e njëjta larje me plumb në acid. "Vajzat aziatike" japin vetëm një dizajn me terminale të spikatur. Për "evropianët" ata duket se janë varrosur në trup. Dhe proporcionet janë paksa të ndryshme: "Aziatike", të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta, zakonisht është pak më e shkurtër dhe më e ngushtë, por disi më e lartë.

Për ekzaminimin, ne kemi zgjedhur "gratë aziatike", të bashkuara nga madhësia standarde D23. Shkronja D tregon një grup baterish me një gjerësi prej rreth 170 mm dhe një lartësi prej 200 mm, dhe indeksi 23 është gjatësia e përafërt e baterisë në centimetra. Bateritë e këtij lloji nuk janë aq të përfaqësuara në vendin tonë sa "evropianët" klasikë, por në të njëjtën kohë ato janë në kërkesë të madhe. Ato janë instaluar në makinat e vogla super të njohura Kia Rio dhe Hyundai Solaris, si dhe në modele të tjera të Kia, Hyundai, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki dhe të tjerë. Vini re se disa nga bateritë janë krijuar për t'u fiksuar jo me një shirit shtrëngues në pjesën e sipërme, por për baticën e trupit në pjesën e poshtme të baterisë. Në shumicën e rasteve, këto rruaza nuk do të ndërhyjnë në instalimin në automjete me montim në shiritin e sipërm.

Dy bateri të të njëjtit prodhues dhe "kombësi" të ndryshme ("evropiane" nuk morën pjesë në provimin tonë). Nëse në vend të "Evropianit" instaloni "Aziatike", kontrolloni dhjetë herë nëse terminalet e spikatur të kapakut e prekin atë! Pasojat mund të jenë jashtëzakonisht të pakëndshme.

SI T TO ZGJIDHNI BATERI?

Përmasat (redakto)... Ju duhet të blini një bateri që sigurisht do të përshtatet në një vend të rregullt - nën kapuç, në bagazhin ose nën dysheme. Ashtë turp kur blini një gabim me një centimetër.

Polariteti... Mënyra më e lehtë është të shikoni baterinë e vjetër dhe të zbuloni se ku ka një "plus" dhe ku është një "minus". Terminalet në "evropianët" dhe "aziatikë" mund të ndryshojnë në formë dhe vendndodhje. Në shumicën e makinave, nuk do të jetë e mundur të vendosni një bateri me polaritet jonormal, pasi nuk do të ketë gjatësi të mjaftueshme të telit.

Çmimi... Marka zakonisht përcakton çmimin. Parametrat elektrikë të deklaruar - rryma dhe kapaciteti - varen nga dimensionet. Injoroni këshilltarët që thonë diçka për padëshirimin e rrymave "të tepërta" ose orëve amper. Ata shkuan keq në shkollë.

A keni zgjedhur? Imshtë e domosdoshme të ngarkoni baterinë para se ta instaloni në makinë. Për ata që nuk e kuptojnë nevojën për këtë fazë, ne sugjerojmë të studiojmë tabelën tonë, ku në kolonën "Kapaciteti rezervë" parametrat e baterive në kohën e shitjes janë dhënë në kllapa. Ju nuk mund t'i quani të ngarkuar plotësisht.

Instalimi i blerjes në vend. Udhëtim të mbarë!

NJITSIT THEMELORE T US PEDRDORURA N IN INXHINIERIN ELEKTRIKE

Tensioni U matet në volt (V).

Rryma I matet në amper (A).

Rezistenca R matet në ohms (ohms) .1 B = 1 Ax 1 ohm.

Fuqia P. matet në watt (W).

Energjia W matet në xhaul (J). Përveç kësaj, shpesh matet në kilovat-orë (kWh).

P = U-I W = Ult

1 W = 1 V x 1 A = 1 J / s = 1 N m / s =

1 J = 1 B x 1 A x 1 s = 1 W x 1 s = 1 N m

1 kg m2 / s = 0.00028 kWh 1 kWh = 1000 W x 3600 s = 3600 kJ

Ngarkesa q matet në kulome (Cl). Përveç kësaj, shpesh matet në orë amper (Ah) *. 1 amp-orë është një ngarkesë elektrike që kalon përmes seksionit kryq të një përcjellësi në një orë kur ka një rrymë prej 1 A.

1 Cl = 1 A x 1 s

1 Ah = 3600 C

* Kapaciteti i baterisë gjithashtu vlerësohet në mënyrë indirekte në amper-orë, por ky vlerësim është i pasaktë.

Ne kemi mbledhur 14 bateri. Ne u përpoqëm të mos tërheqim lojtarë plotësisht të panjohur. Bateria më e shtrenjtë në mostrën tonë është Rocket Korean. 9,000 rubla shurdhuese duhej të paguheshin sepse tregtari zyrtar i Kia theu çmimin. Më e lirë është bateria vendase Tyumen 6CT-60L Asia për 3150 rubla.

TEKNIKA E PJESSIS N IN TESTET E 2017

Në testet e secilit lloj, ne caktuam rezultatet më të mira dhe më të këqija, përkatësisht, 5 pikë dhe 1 pikë. Të gjithë pjesëmarrësit e tjerë morën pikë të ndërmjetme në përpjesëtim me pozicionin që zunë midis udhëheqësit dhe të huajit. Për shembull, nëse, kur matni kapacitetin rezervë, udhëheqësi tregoi rezultatin prej 128 minutash, dhe i huaji - 88 minuta, atëherë pjesëmarrësi me rezultatin prej 96 minutash mori 1.80 pikë. Dhe kështu, për testet e të pesë llojeve. Nëse bateria dështoi në teste të caktuara, ajo mori 0 pikë. Rezultati përfundimtar është mesatarja aritmetike e pesë notave të ndërmjetme. Parametri "çmim / cilësi" është vetëm për referencë, pasi çmimi i baterive varet shumë nga vendi i blerjes dhe mund të ndryshojë ndjeshëm në dyqane të ndryshme të shitjes me pakicë. Nuk u mor parasysh në shpërndarjen e vendeve.

Sigurisht, në dyqane të ndryshme të shitjes me pakicë çmimet mund të ndryshojnë shumë: i njëjti "Siberian" kushton më pak se 2,000 rubla në një dyqan fabrike. Forshtë për këtë arsye që ne vendosëm të mos marrim parasysh çmimin e baterive gjatë ndarjes së vendeve - parametri "çmim / cilësi" është thjesht për qëllime reference.

Të gjitha bateritë e blera janë nën garanci. Por për baterinë, termat "e re" dhe "garanci", mjerisht, nuk janë sinonime. Prandaj, nuk duhet të jetë për t'u habitur që kur matni kapacitetin rezervë të baterive në gjendjen e dorëzimit, rezultatet janë gjithmonë aq të ndryshme sa që menjëherë mund të shihni se kush dhe sa ishte shtrirë në magazinë. Por për shitësin, gjithçka në raft është e re: ai vendos vetëm një vulë dhe datën e shitjes.

KRITERET KRYESORE P ASR VLERSIMIN E CILALSIS S B BATERIS

Kapaciteti rezervë ... Tregon se sa gjatë do të zgjasë makina me të gjithë konsumatorët e përfshirë të energjisë (fenerët, sistemi audio, fshirësit e xhamit) nëse gjeneratori është përkeqësuar. Matur në minuta. Sa më i lartë rezultati, aq më mirë.

® Rezultati më i mirë : Medaliste, 128 minuta.

© Rezultati më i keq : Raketë, 88 minuta.

Reduktuar energjinë fillestare nga rryma e deklaruar ... Karakterizon energjinë e baterisë në modalitetin e fillimit. Matur në kilojoule. Sa më i lartë rezultati, aq më mirë.

© Rezultati më i mirë : Medaliste, 29.55 kJ.

© Rezultati më i keq : Globatt, 9.67 kJ

Reduktuar energjinë fillestare me një rrymë të vetme në -18 ° C. Ju lejon të krahasoni karakteristikat aktuale të të gjitha baterive në të njëjtat kushte, pavarësisht nga të dhënat e pasaportave të tyre. Matur në kilojoule. Sa më i lartë rezultati, aq më mirë.

© Rezultati më i mirë : Medaliste, 55.11 kJ.

© Rezultati më i keq : Globatt, 10.49 kJ

Reduktuar energjinë fillestare me një rrymë të vetme në -29 ° C... Ngjashëm me testet e mëparshme, përveç temperaturës: -29 ° C në vend të -18 ° C. Matur në kilojoule. Sa më i lartë rezultati, aq më mirë.

© Rezultati më i mirë : Medaliste, 12.63 kJ.

© Rezultati më i keq : Globatt; dështimi i plotë, bateria "u mbyt" nën 6.0 V tashmë në sekondën e 21 -të të shkarkimit në vend të 30 sekondave të përshkruara.

Pranimi i ngarkesës në tension të jashtëm konstant... Tregon aftësinë e baterisë për tu rikuperuar nga një shkarkesë e thellë.

© Më mirë se të tjerët pranon një pagesë të Varta Blue Dynamic-26.03 A.

© Më pak se të tjerët rryma e ngarkimit të baterisë Banner Power Bull është 20.86 A.

Shënim. Matjet u kryen nga specialistë nga NIITs AT 3 TsNII të Ministrisë së Mbrojtjes të Rusisë. Rezultatet e testit i referohen një mostre specifike të baterive dhe nuk mund të shërbejnë si karakteristikë e të gjitha produkteve me të njëjtin emër në tërësi.

Rezultatet e testimit prapa timonit 2017

Vendi i 14 -të: Globatt, Vendi nuk është specifikuar (Bangladesh, shënim editorial i portalit).

Ndoshta, në kushtet e serrës, bateria do të ishte sjellë më mirë, por në të ftohtë u ndje keq. Ai jep rrymën në -18 ° С më e keqja. Dhe në -29 ° C, shoku i varfër thjesht vdiq: tensioni në terminalet shpejt ra nën 6 V - ai dështoi. Vendi i origjinës nuk është specifikuar, ekziston vetëm një lidhje me disa "teknologji gjermane".

Vendi i 13 -të: Raketë, Kore.

Bateria e shtrenjtë u ble vetëm sepse u shit nga një tregtar i autorizuar i Kia. Ende është për të ardhur keq për paratë: kapaciteti më i ulët rezervë, rezultate jashtëzakonisht të dobëta në -29 ° C, një dështim i plotë në aspektin e çmimit dhe cilësisë.

Vendi i 12 -të: Solite, Kore.

Masa e baterisë është dyshimisht e vogël - fituesit janë disa kilogramë më të rëndë! Kjo çoi në skepticizëm. Dhe kështu ndodhi: produkti kaloi të gjitha testet, por në asnjë fazë nuk shënoi as tre pikë nga pesë të mundshme. Rezultat i dobët.

Vendi i 11 -të: Banner Power Bull, Austri.

Marka austriake zakonisht nuk është me fat në testet tona. Nuk ka dështime, por larg yjeve. Këtë herë, ne do të vërejmë vetëm një kapacitet të mirë rezervë (më shumë se 100 minuta) dhe ... Dhe kjo është e gjitha, me siguri. Në -29 ° C, bateria mezi zgjat, merr një karikim më keq se të tjerët, dhe çmimi është larg nga tërheqës.

Vendi i 10 -të: Moll, Gjermani.

Për çfarë të paguani para të tilla? Vetëm Rocket është më e shtrenjtë në mostrën tonë. Në asnjë provë, bateria as nuk shënoi tre pikë. Dhe nëse merrni parasysh çmimin kur vendosni vendet, atëherë merrni vendin e tretë nga fundi.

Vendi i 9 -të: Titan Asia Standart, Rusi

Bateria ruse dha rrymën e premtuar mjaft mirë në -18 ° C: rezultati i gjashtë në mostrën tonë. Kjo është ajo që na lejoi të zëmë vendin e nëntë. Të gjitha rezultatet e tjera janë nën 2 pikë.

Vendi i 8 -të: Westa, Kore.

Syri i pagesës në bankën e dytë

"Koreyanka" tregoi rezultatin e gjashtë për sa i përket kapacitetit rezervë dhe deklaroi rrymë në -18 ° С. Niveli i përgjithshëm është mesatar.

Vendi i 7 -të: Bosch, Gjermani.

Bateria e Bosch nuk shkëlqeu. Le të shënojmë vetëm rezultatin e gjashtë në -29 ° С. Bateria merr ngarkesë pa oreks, gjë që tregon një aftësi të parëndësishme për tu rikuperuar nga një shkarkesë e thellë. Ju prisni më shumë nga një prodhues me një emër kaq të madh.

Vendi i 6 -të: Tyumen Calcium Bear, Rusi.

"Sibiryachka" meritoi të marrë pjesë në "ceremoninë e luleve" - ​​rezultati i gjashtë. Ne vërejmë veçanërisht kapacitetin e lartë rezervë - treguesi i dytë midis të gjithë pjesëmarrësve.

Vendi i 5 -të: Yokohama Platinum, asnjë vend i specifikuar.

Bateria u bë e katërta në testin e kapacitetit rezervë dhe kur matni energjinë e shkarkimit në një temperaturë prej -29 ° C.

Për sa i përket kapacitetit rezervë - rezultati i pestë. Në përgjithësi, shumë mirë.

Vendi i 4 -të: Varta Blue Dinamic, Gjermani.

Akumulatori fitoi konkursin në marrjen e rrymës së ngarkimit, në nominimet e tjera ai performoi siç pritej. Në përgjithësi, bateria ka konfirmuar pajtueshmërinë me emrin e madh.

Vendi i 3 -të: Amirican, Kore.

Rezultati i dytë në -29 ° C është i respektueshëm. Ne gjithashtu vërejmë kapacitetin e mirë rezervë. Rekomanduar.

Vendi i 2 -të: Bateria Tyumen, Rusi

Bateria ka konfirmuar përsëri statusin e baterisë më të mirë ruse. Për sa i përket raportit të çmimit dhe cilësisë, produkti madje doli të ishte më i miri. Ne vërejmë rezultatin e dytë në daljen e rrymës së ftohtë të fikjes në -18 ° С, si dhe rezultatin e tretë në -29 ° С dhe për sa i përket kapacitetit rezervë. Rekomanduar!

Vendi 1: Medaliste, Kore.

Bateria koreane kujtoi të kaluarën dhe përsëri fitoi konkursin me një diferencë të madhe, duke fituar në katër nga pesë nominime. Për sa i përket një raporti të jashtëzakonshëm të çmimit dhe cilësisë, ai ishte i dyti vetëm pas baterisë së brendshme Tyumen 6CT-60L Azi. Rekomanduar!

Ekspertë të shumtë të pavarur dhe agjenci të specializuara kanë testuar bateritë e makinave. Rezultati ka qenë gjithmonë i njëjtë: edhe me të njëjtat parametra të deklaruar, bateritë kanë tregues të ndryshëm të besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë. Atëherë, si e përcaktoni një model vërtet të vlefshëm që i përshtatet të gjitha automjeteve? Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje? Cila bateri mund të trajtojë me lehtësi një paketë të plotë të energjisë, edhe nëse gjeneratori është fikur?

Për t'iu përgjigjur këtyre pyetjeve, u krye një studim në shkallë të gjerë. Testimi përfshinte bateri të madhësive standarde (242x175x190 mm) dhe kapaciteteve (60-66 Ah). Subjekti u testua plotësisht, përfshirë aftësinë për të ndezur makinën në temperatura shumë të ulëta. Si rezultat, vlerësimi i baterive më të mira u formua si më poshtë.

Vendi i parë ndahet midis Bosch Silver dhe TYUMEN BATTERY Leader. Një tipar dallues i të parës është përdorimi i një aliazh argjendi gjatë prodhimit të grilave. Kjo teknologji bëri të mundur ngadalësimin e proceseve oksiduese në një mjedis agresiv. Bateria gjithashtu ka një strukturë kalciumi.

Në vend të kanaçeve të zakonshme, përdoret një gropë, ngjyra e së cilës varet nga niveli i ngarkimit të baterisë. Përdorimi i kanaleve të labirintit në kapakun e baterisë bëri të mundur uljen e nivelit të humbjes së elektrolitit në minimum duke precipituar pjesën më të madhe të lëngut në formën e kondensatës.

Vendin e parë në renditje e zë edhe bateria Bosch Silver Plus, e cila krenohet me një gjeometri të modifikuar të rrjetit dhe një përmbajtje të shtuar argjendi. Këto karakteristika e bënë atë rezistent ndaj kushteve ekstreme të temperaturës. Ai gjithashtu ka një kapacitet më të lartë, një shkallë më të ulët të vetë-shkarkimit dhe një nivel të reduktuar të avullimit të elektroliteve.

Vlen të përmendet se bateritë e serisë Bosch Silver shpejt dështojnë nëse një nga nyjet e qarkut elektrik është dëmtuar. Një pengesë tjetër është kostoja e tyre e lartë - çmimi është në rangun prej 5.5-8 mijë rubla.

Nga ana tjetër, TYUMEN BATTERY Leader mund të blihet për 2050 rubla. Gjithashtu përballon mirë temperaturat e ulëta. Kapaciteti i deklaruar është 64 A / h. Shqyrtimet e shumë shoferëve tregojnë se nuk përballon detyrën jo më keq se bateritë Bosch Silver, dhe kushton 2.5 herë më pak.

Vendi i dytë

Vendin e dytë e zunë bateritë Varta Blue Dinamic dhe MUTLU Silver Evolution. Ashtu si Bosch Silver, edhe Varta është punuar me argjend. Dallimi midis të dyve është se ky i fundit ka një paraqitje të hedhur. Si rezultat, jeta e baterisë është zvogëluar. Me fjalë të tjera, me ndihmën e Varta Blue Dinamic ju lehtë mund ta nisni makinën në çdo drejtim negativ.

Kjo bateri e makinës është e ndryshme nga të tjerat:

• një nivel i lartë sigurie, për të cilin është përgjegjës një filtër sfungjeri prej tekstil me fije qelqi (në situata emergjente, ai luan rolin e një defekti të flakës);
• rezistencë ndaj karikimit të shpeshtë;
• niveli minimal i vetë-shkarkimit.

Rezultatet e hulumtimit kanë treguar se kjo bateri mund të ruajë vetitë e saj pozitive për 5-7 vjet përdorim të vazhdueshëm. Sidoqoftë, një kënaqësi e tillë do të kushtojë 8-12 mijë rubla, në varësi të modifikimit të zgjedhur.

Një opsion tjetër, më i lirë dhe në të njëjtën kohë jo inferior në performancë, është bateria turke Mutlu Silver Evolution. Kapaciteti i tij i deklaruar është 63 A / h. Predha e pllakave të bëra nga polipropileni jo vetëm që përballon lehtë ngarkesat e rritura të dridhjeve, por gjithashtu lejon që bateria të përdoret në temperatura që variojnë nga -40 në +60 gradë Celsius. Treguesi do të informojë pronarin për uljen e nivelit të ngarkimit. Kostoja e Mutlu Silver Evolution është 2800 rubla.

Vendi i tretë

Vlerësimi më i mirë i baterisë do të ishte i paplotë pa bateritë American Optima Red Top. Karakteristika e tyre është aftësia për të kryer rryma të larta fillestare në temperatura të ulëta. Përveç kësaj, ata gjithashtu mburren me:

• shkalla minimale e vetë-shkarkimit;
• rezistencë ndaj përsëritjeve të shpeshta të cikleve të rimbushjes;
• aftësia për të përballuar ngarkesën e shtuar në rrjetin e energjisë që lidhet me instalimin e ngrohësve shtesë, ngrohësve, sistemeve audio, e kështu me radhë;
• besueshmëria maksimale e siguruar nga përdorimi i teknologjisë AGM në prodhimin e baterisë;
• rezistencë ndaj dëmtimeve të jashtme - ata mund të fillojnë motorin pas një aksidenti të moderuar.

Falë karakteristikave të tilla mbresëlënëse teknike, kjo bateri duhet të ishte në radhë të parë, nëse jo për një gjë - çmimi i saj është 15-17 mijë rubla. Nga rruga, nga pikëpamja e parametrave, analogu i tij është TYUMEN BATTERY Leader, i cili zë vendin e parë në rishikimin tonë. Kujtoni që çmimi i kësaj baterie shtëpiake është 2,000 rubla.

Udhëheqës i paparalajmëruar

Bateria AKTEX është gjithashtu një opsion i mirë. Vlen të përmendet se për sa i përket kapacitetit rezervë, ai renditet i pari në mesin e të gjitha baterive që morën pjesë në rishikim - jeta e tij e baterisë është 124 minuta. Kjo bateri është një teknologji hibride që krenohet me rryma të larta hyrëse, rezistencë të thellë të shkarkimit, vetë-shkarkim të ulët dhe qëndrueshmëri.

Përdorimi i ndarësit të zarfit të polietilenit garanton besueshmëri të lartë dhe siguron mbrojtje nga qarku i shkurtër. Gjeometria e përmirësuar e elektrodës ka zvogëluar rezistencën dhe në të njëjtën kohë ka përmirësuar marrjen dhe kthimin e ngarkesës. Rasti i baterisë karakterizohet nga rezistencë e lartë e ngricës dhe rezistencë ndaj goditjes.

Ky udhëheqës, i paparalajmëruar në rishikimin tonë, ka marrë shumë çmime:

• "Auto akumulatori i vitit 2013";
• Bateria më e mirë sipas rezultateve të testeve të transmetimit "Rruga kryesore" në NTV;
• Fituesi i konkurseve "100 mallrat më të mirë të Rusisë" në 2001, 2004, 2006 dhe 2013;
• Finalist i Çmimit Kombëtar të Autokomponentit të Vitit.

Përkundër kaq shumë çmimeve, AKTEX ka një çmim të përballueshëm prej 2,550 rubla.

Cila është bateria më e besueshme?

Nëse dëshironi të blini një bateri, performanca e së cilës nuk varet nga shëndeti i të gjitha nyjeve të rrjetit elektrik, atëherë kushtojini vëmendje Medalistit. Shtë bërë duke përdorur teknologjinë e kalciumit, në mënyrë që pllakat e saj të mos oksidohen edhe kur nxehen.

Rrymat e larta të hyrjes dhe shkalla minimale e konsumimit të kësaj baterie sigurohen nga forma spirale e trarëve të grilave. Sipas testeve të kryera, bateritë Medaliste do të punojnë pa ndërprerje për të paktën 7 vjet.

Ata gjithashtu fituan titullin e baterisë më të besueshme falë filtrave të veçantë të sfungjerit në kapak. Detyra e tyre është të kapin elektrolitin që avullon dhe reshjet e tij të mëvonshme në formën e kondensatës. Masa të tilla kishin një efekt pozitiv në jetën e shërbimit të baterisë. Kostoja e baterisë Medalist është në rangun prej 4.5-5.5 mijë rubla.

Kriteret për zgjedhjen e një baterie ideale

Bateritë më të mira në rishikimin tonë kaluan testin e fundit. Ata u testuan në kushte ekstreme të motit, kaluan natën në oborr, u përballën me konsum intensiv të energjisë dhe karikim të shpeshtë. Si rezultat, u zbulua se një bateri ideale duhet të ketë:

• kapacitet mesatar, i mjaftueshëm për të ndezur makinën në dimër, dhe në të njëjtën kohë jo shumë i madh në mënyrë që të mos "vuajë" nga karikimi jo i plotë;
• rrymë e lartë fillestare;
• aftësia për të mbajtur një tension prej të paktën 10.5 V me gjeneratorin e fikur.

Cila është bateria më e mirë?

Kështu, bateria më e mirë midis të gjithë atyre që morën pjesë në rishikimin tonë është TYUMEN BATTERY Leader. Mund të mbajë një tension prej të paktën 10.5V për 109 minuta me gjeneratorin e fikur. Gjithashtu, kjo bateri ka një çmim të përballueshëm për të gjithë drejtuesit - 2000 rubla.

Për ato lloj parash, ju do të merrni një bateri me:

• shkalla e ulët e vetë-shkarkimit, e cila sigurohet nga forma e optimizuar e rrjetës;
• veti të shkëlqyera elektrike dhe anti-korrozioni;
• pastë përhapëse që siguron rryma të larta fillestare;
• trashësi e madhe e pllakës.

Kështu, një bateri shtëpiake është opsioni më i mirë si për portofolin tuaj ashtu edhe për makinën tuaj.

Në dimrin e ashpër, zbulohen të gjitha "plagët" që fshihen në makinë. Bateria është shpesh lidhja më e dobët. Kjo pajisje elektrokimike ka një veçori që është e pakëndshme për pronarët e makinave. Me uljen e temperaturës, aftësia e tij për të ndezur motorin zvogëlohet proporcionalisht. Për shkak të kësaj, shoferi duhet të kërkojë tela për të "ndezur", të përdorë tërheqjen, ta vendosë baterinë në rimbushje, etj. Kur të gjitha përpjekjet për të rikthyer fuqinë e mëparshme të baterisë kanë dështuar, ai duhet të zgjedhë një burim të ri energjie për hekurin e tij kali. Dhe këtu një numër vështirësish qëndrojnë në pritë për shoferët. Dhe më e rëndësishmja nga këto është lloji i motorit me të cilin është pajisur automjeti.

1. Pronarët e makinave me benzinë ​​janë në një pozitë më të mirë në dimër. Për të filluar njësinë, të gjitha qirinjtë thjesht duhet të funksionojnë dhe përzierja e karburantit duhet të rrjedhë në cilindra. Më parë, shoferët arritën të ndiznin motorin e një makine të pasagjerëve vendas në mot të ftohtë, duke përdorur një "startues të shtrembër" (një dorezë e zakonshme metalike). Prandaj, bateria thjesht duhet të fiksojë boshtin e gungës disa herë në mënyrë që tymi i njohur të dalë nga silenciatori.
2. Operatorët e naftës vuajnë më shumë nga ngricat e rënda. Kjo është për shkak të parimit të funksionimit të këtij lloji të motorit. Ndezja e karburantit dizel të injektuar në cilindrat e motorit ndodh nga ngjeshja e fortë e ajrit. Prizat e ndezjes dhe ngrohësit paraprak ngrohin vetëm dhomën e karburantit dhe të djegies. Situata përkeqësohet nga trashja e karburantit dizel. Prandaj, në një makinë me naftë, bateria duhet të punojë shumë për të siguruar një rrotullim të sigurt dhe të shpejtë të boshtit të gungës.

Këto karakteristika të makinave moderne duhet të merren parasysh kur zgjidhni një bateri makine për dimër. Vlerësimi ynë përmban modelet më të mira, për të cilat shoferët kanë lënë vlerësime pozitive.

Bateritë më të mira për makinat me benzinë

Në një makinë me motor benzine, mund të instalohen bateri të modeleve të ndryshme. Këto mund të jenë bateri konvencionale të acidit të plumbit, furnizime me xhel ose modele AGM. Isshtë e rëndësishme të zgjidhni baterinë e duhur për sa i përket dimensioneve të përgjithshme, t'i kushtoni vëmendje polaritetit dhe gjithashtu të futeni në kufirin e kapacitetit të rekomanduar nga prodhuesi i makinave. Zakonisht, madhësia e baterisë zgjidhet sipas një marrëdhënieje të thjeshtë: sa më i fuqishëm të jetë motori, aq më i madh është bateria dhe aq më i lartë treguesi i kapacitetit.

5 Standardi Medalist

Mesatare e fortë
Vendi: Koreja e Jugut
Çmimi mesatar: 5800 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Prodhuesit koreanë përdorën zgjidhje të jashtëzakonshme teknike për të krijuar baterinë Standard Medalist. Bateria bazohet në pllaka kalciumi pa antimon. Rezistenca e grilave u zvogëlua duke futur argjend. Ekspertët e quajnë baterinë koreane një mesatare të fortë, të gjithë parametrat teknikë të baterisë janë të balancuar, mund të përballojë me dinjitet motin e ftohtë. Në të njëjtën kohë, bateria është e lehtë dhe e lehtë për tu lëvizur. Mirëmbajtja e baterisë konsiston në rimbushje periodike në një pajisje të palëvizshme. Shkalla e rikuperimit të kapaciteteve duhet të monitorohet duke përdorur tregues të veçantë. Niveli i elektrolitit zvogëlohet pak me kalimin e kohës, dhe pronarët e makinave as nuk duhet të shtojnë ujë.

Përdoruesit instalojnë baterinë në makina të ndryshme, duke filluar me VAZ -të e reja dhe duke përfunduar me makina të huaja të përdorura. Çmimi i lartë konsiderohet një disavantazh serioz.

4 Bisha 6ST-60

Specifikimet e sinqerta
Vendi Rusia
Çmimi mesatar: 4500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Bateria e brendshme Beast 6ST-60 u vu re nga gazetarët "Za Rulem" për karakteristikat e sinqerta teknike. Para së gjithash, rryma fillestare (600 A) meriton lavdërim, nga e cila fillon fillimi i motorit në mot të ftohtë. Bateria krenohet me një kapacitet të mirë rezervë, i cili është veçanërisht i vlefshëm kur ngasni nëpër qytet në dimër. Bateria dallohet për modelin e saj të bukur, strehimin e qëndrueshëm. Zhvilluesit rusë arritën të arrijnë rezultate të shkëlqyera falë teknologjisë hibride, e cila përmirësohet nga efekti i dioksidit të silikonit. Modeli mund të klasifikohet si një bateri universale, përdoret nga pronarët e makinave të ndryshme të pasagjerëve.

Në forumet tematike, ka komente pozitive dhe negative. Përparësitë e përdoruesve përfshijnë rrymë të mirë fillestare, besueshmëri, përshtatje me kushtet ruse. Por jeta e shërbimit është e dobët, ajo rrallë kalon 3 vjet.

3 Bateri Tyumen 6CT-60L Premium

Bateria më e përballueshme
Vendi Rusia
Çmimi mesatar: 3550 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Për bateritë e uzinës Tyumen, shoferët vendas definitivisht nuk do të duhet të skuqen. Modeli Tyumen Battery 6CT-60L Premium (60Ah / 510A) është i përshtatshëm për shumicën e makinave vendase dhe makina të huaja me benzinë ​​të klasës së vogël dhe të mesme. Bateria dallohet në mënyrë të favorshme nga parametrat e saj të lartë elektrikë, shkalla e ulët e vetë-shkarkimit dhe fuqia e mirë fillestare. Në dimrin e ashpër rus, bateria prodhoi rrymën më të mirë të hyrjes gjatë testimit. Në të njëjtën kohë, çmimi i kësaj pajisje me cilësi të lartë nuk tejkalon nivelin e konkurrentëve.

Në rishikimet, disa shoferë modernë ankohen për nevojën për të mbushur periodikisht ujë të distiluar. Por shoferët e moshuar, përkundrazi, preferojnë modele të servisuara. Në to, mund të hiqni prizat dhe të shikoni brenda pajisjes.

2 Topla AGM Stop & Go

Bateri AGM për drejtimin e qytetit
Vendi: Sllovenia
Çmimi mesatar: 9250 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Prodhuesi slloven ka arritur të krijojë një bateri unike për ngasjen e qytetit në dimër. Topla AGM Stop & Go 60 Ah 680 A mund të instalohet në një larmi të madhe automjetesh. Në të njëjtën kohë, mbijetesa e baterisë kur përdorni makinën në një qytet është goditëse. Bateria furnizon rregullisht energji elektrike për të gjitha pajisjet, duke ruajtur funksionimin e burimit aktual, shpejt rikthen ngarkimin.

Të apasionuarit pas makinave vërejnë veçanërisht periudhën 3-vjeçare të garancisë, si dhe lehtësinë e përdorimit. Megjithë koston më të lartë në krahasim me modelet e acidit të plumbit, bateria AGM është në gjendje të ofrojë shërbim të besueshëm për shumë vite.

1 BOSCH S5 001 (52R)

Bateria më e mirë nën -kompakte
Vendi: Gjermani
Çmimi mesatar: 4500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Prodhuesi i mirënjohur i pajisjeve elektrike nga Gjermania BOSCH furnizon bateritë më të mira për fabrikat e makinave të vendosura në të gjithë botën. Modeli BOSCH S5 001 (52R) 520 52 Ah gjendet më shpesh në makina të vogla, megjithëse karakteristikat teknike ju lejojnë të filloni makina të klasit të biznesit në dimër. Një teknologji e veçantë PowerFrame i siguron baterisë një jetë të gjatë shërbimi dhe fuqi të lartë. Furnizimi me energji elektrike është prodhuar me nivelin më të lartë të sigurisë.

Shoferët vendas vërejnë lehtësinë e përdorimit të kësaj baterie pa mirëmbajtje. Ka një vetë-shkarkim minimal dhe siguron energji të pandërprerë për të gjitha pajisjet në makinë në dimër. Mos harroni vetëm për rimbushjen periodike në një pajisje të palëvizshme.

Bateritë më të mira për makinat me naftë

Makinat me naftë janë në numër të madh në rrugët ruse. Motorët ekonomikë dhe me çift rrotullues të lartë janë instaluar në shumë makina të huaja, në automjete komerciale dhe ngarkese. Për të nisur një motor nafte në dimër, një shofer duhet të kryejë një numër masash përgatitore, duke filluar me karburantin dizel dimëror dhe duke përfunduar me një bateri të re. Burimi aktual ka kapacitetin më të lartë dhe kërkesat aktuale fillestare. Për më tepër, këto karakteristika teknike duhet të ruhen në kushte të rënda ngricash.

5 TAB Polar 66

Rrymë e lartë fillestare
Vendi: Sllovenia
Çmimi mesatar: 5200 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Marka sllovene e baterive ka një histori krenare. TAB Polar 66 do të përshtatet me shumë automjete me naftë. Avantazhi kryesor i burimit aktual është rryma e tij fillestare e lartë (620 A). Vlera e deklaruar konfirmohet nga testimi nga ekspertë të pavarur. Pllakat janë prodhuar duke përdorur teknologjinë e zgjeruar të metaleve, e cila nënkupton shpimin e ndjekur nga shtrirja. Hollimi i pllakave bëri të mundur rritjen e numrit të tyre në bankë, gjë që çoi në një rritje të rrymës fillestare. Prodhuesi ka përgatitur seriozisht baterinë për operim në rajonet veriore. Edhe në prodhimin e rastit, u përdor polipropileni rezistent ndaj ngricave. Materiali mbetet rezistent ndaj goditjeve dhe dridhjeve në temperatura të ulëta, është inert ndaj avujve acidikë dhe nuk i nënshtrohet zjarrit.

Shoferët janë të pakënaqur me një dorezë të hollë, një çmim të lartë, një rënie të rrymës fillestare kur rinisni një motor të ngrirë.

Argjend kalciumi 4 MUTLU

Kombinimi më i mirë i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Turqia
Çmimi mesatar: 5000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Çmimi i përballueshëm dhe cilësia e mirë lejuan që bateria turke MUTLU Kalcium Silver të fitojë zemrat e shoferëve rusë. Marka filloi të shfaqet shpesh në vlerësime të ndryshme; kaloi me sukses testet e gazetarëve "Za Rulem". Për shkak të teknologjisë së patentuar të krijimit të një grilë Ca-Ca, prodhuesi arriti të rrisë produktivitetin, forcën dhe rezistencën ndaj dridhjeve. Bateria i reziston me dinjitet provës së dimrit rus, duke siguruar një rrymë të lartë hyrjeje. Ekziston një gropë e përshtatshme për të monitoruar gjendjen e ngarkesës, dhe sistemi i evakuimit të gazit funksionon në mënyrë efektive. Bateria është bërë në një version të përdorshëm, kështu që pronari i makinës duhet të mbushë periodikisht me ujë të distiluar.

Përdoruesit në rishikimet konfirmojnë qëndrueshmërinë e baterisë në sezonin e dimrit, vetëm ajo duhet të rimbushet në kohën e duhur në një pajisje të palëvizshme.

3 EXIDE Premium EA770 (77R)

Jetë e gjatë shërbimi
Shteti: SHBA (prodhuar në Spanjë)
Çmimi mesatar: 6000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Prodhimi i baterive amerikane EXIDE është vendosur në vende të ndryshme të botës. Në Evropë, filiali spanjoll vendos tonin. Ishte nga linja e montimit të uzinës spanjolle që doli modeli EXIDE Premium EA770 (77R) 770 A. Përparësia e tij kryesore është rryma e lartë fillestare, e cila siguron fillimin e një motori dizel të ftohtë. Me mirëmbajtjen e duhur, bateria mund të zgjasë deri në 5 vjet, dhe periudha e garancisë është 24 muaj.

Disa shoferë ankohen se pas tre vitesh funksionimi u është dashur të ndryshojnë baterinë. Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, ata sinqerisht pranojnë se duke instaluar një bateri pa mirëmbajtje nën kapuç, ata harruan të bëjnë rimbushje periodike në një pajisje të palëvizshme.

2 OPTIMA 75 TOP E VERDH

Bateria më e avancuar xhel
Shteti: SHBA (prodhuar në Meksikë)
Çmimi mesatar: 21,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Kompania OPTIMA ka prezantuar risitë maksimale në krijimin e baterisë xhel 75 Yellow Top. Prodhuesi siguron që duke e instaluar atë nën kapuçin e makinës, pronari do të harrojë problemet me fillimin e motorit për një kohë të gjatë. Karakteristikat dalluese të modelit janë një rrymë rekord rrotulluese e ftohtë (975 A) dhe rezistenca ndaj ngricave të rënda. Bateria i reziston shumë fazave të shkarkimit dhe ngarkimit me nder, mban një nivel të tensionit të lartë në rrjetin në bord ndërsa shkarkohet.

Çmimi i lartë i baterisë mbetet një moment negativ për shumicën e shoferëve. Përveç kësaj, ekziston rreziku i heqjes së një burimi të shtrenjtë të energjisë kur rimbusheni vetë. Pra, është më mirë t'i besoni mirëmbajtjen e baterisë xhel profesionistëve.

1 DINAMIKE VARTA BLUE

Energji e lartë fillestare, rikuperim i shpejtë i kapacitetit
Vendi: Gjermani
Çmimi mesatar: 5200 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Bateritë gjermane VARTA BLUE DYNAMIC janë provuar në mënyrë të përsosur në dimrin e ashpër rus. Kjo dëshmohet nga testet dhe provat e shumta të kryera nga gazetarë vendas dhe ekspertë të automobilave. Pra, në vitin 2016, modeli zuri vendin e dytë në vlerësimin e baterive buxhetore të revistës "Za Rulem", duke humbur nga fituesi vetëm për shkak të çmimit më të lartë. Duke analizuar të dhënat e testit, mund të përcaktoni menjëherë fuqitë e baterisë. Kjo është një energji e lartë fillestare (me një rrymë të vetme prej 420 A në -18 ° C dhe -29 ° C) dhe rryma më e lartë e ngarkimit në fund të minutës së 10 -të (në 0 ° C). Këto të dhëna janë dëshmia më e mirë e performancës së baterisë në mot të ftohtë.

Në praktikë, të dhënat e hulumtimit konfirmohen plotësisht. Në rishikimet, pronarët e makinave me naftë mbi të gjitha fjalë lajkatare i drejtohen burimit aktual VARTA BLUE DYNAMIC. Disavantazhi i baterisë është çmimi i tij i lartë.