Dua të blej një makinë më të mirë. Si të zgjidhni një makinë? Çfarë marke makine të blini? Si të zgjidhni një makinë të përdorur? Cilat pyetje duhet t'i bëni vetes para se të blini

Në ditët e sotme, një makinë nuk është një luks, por një domosdoshmëri. Por një makinë e re nuk është e përballueshme për të gjithë. Prandaj, shumë po marrin parasysh opsionet e përdorura, gjë që, në parim, është një ide e mirë. Pra, ia vlen të renditet në tregun sekondar.

Mazda 3

Ju duhet të filloni me këtë model, pasi shumica e "tresheve" shiten në Rusi. Janë shoferët tanë që blejnë 1/3 e të gjitha modeleve të prodhuara. Sa i përket shitjeve, Rusia ka kaluar edhe Gjermaninë dhe Anglinë, në të cilat "trojka" ka qenë gjithmonë në kërkesë.

Dhe mund të përfshihet me siguri në vlerësimin "Makinat më të besueshme në tregun sekondar". Ky model mund të blihet në gjendje të drejtë dhe me largësi mjaft modeste. Nëse përpiqeni shumë, do të jeni në gjendje të gjeni një makinë për më pak se gjysmë milion rubla.

Shtë interesante, mënyra më e lehtë për të blerë një model me një motor benzinë ​​1.6 litra prej 104 kf. me Nëse keni nevojë për një makinë me një motor për 150 "kuaj" dhe një vëllim prej 2 litrash, do të duhet të shikoni.

Për sa i përket funksionimit, "trojka" gjithashtu nuk është e keqe. Stabilizuesi mbështet dhe mban 50,000 km. Pezullimi mund të përballojë lehtësisht 100,000 km. Por edhe pas skadimit të kilometrazhit, nuk priten probleme të mëdha - vetëm riparime të vogla.

Volkswagen passat

Impossibleshtë e pamundur të mos i kushtosh vëmendje këtij modeli, duke folur për makinat më të besueshme në tregun sekondar. VW Passat është një zgjedhje popullore në mesin e dashamirëve të makinave gjermane dhe cilësore. Për më tepër, për një çmim të ulët. Një model 2012 me një transmetim automatik, një motor 1.8 litra dhe një konfigurim maksimal mund të blihet për 750,000 rubla. Jo njëqind për qind opsion buxhetor, por kombinimi i çmimit dhe cilësisë i pëlqen.

Nëse kujdeseni për makinën, atëherë nuk do të ketë probleme. Pasi vrapon 70,000 kilometra në një makinë me një motor 1.8 litra, ajo lirohet dhe, si rezultat, kërcen zinxhirin. Prandaj, duhet të kontrolloni periodikisht gjithçka.

Pas 100,000 kilometrave, vula e vajit të boshtit të gungës duhet të zëvendësohet. Dhe nëse vendosni të blini një makinë me një turbodiesel, duhet të jeni të përgatitur për faktin se valvula e mbytjes do të ngjitet. Në përgjithësi, është më mirë të zgjidhni një "benzinë" prej 2 litrash. Konsiderohet si më e besueshmja.

Në çdo rast, pavarësisht modelit, pas 100,000 km do të jetë e nevojshme të ndryshoni levat e përparme dhe kushinetat e pasme. Ata janë veçanërisht të prekshëm.

Toyota RAV4

Shumë njerëz e duan këtë crossover kompakt. Vetëm se është e vështirë t'i atribuohet buxhetit. Sidoqoftë, nëse studioni makinat më të besueshme në tregun sekondar dhe njiheni me koston e tyre, atëherë mund ta kuptoni: për një shumë prej gjysmë milioni rubla, është mjaft e mundur të gjesh edhe RAV4.

Vetëm "mosha" e modelit do të jetë së paku 10-12 vjeç. Dhe kilometrazhi, në përputhje me rrethanat, do të jetë më shumë se 150,000 kilometra. Por pjesa tjetër e gjendjes do të jetë e mirë.

Largimi, natyrisht, duhet të jetë. Qirinjtë duhet të zëvendësohen çdo 20,000 kilometra. Pas 40,000 km, kërkohet gjithashtu një valvul mbytje. Zinxhiri i kohës duhet të zëvendësohet çdo 200,000 kilometra. Dhe ju duhet ta vendosni atë pas 70,000 km.

Bashkim Ford

Ky hatchback urban është një automjet vërtet i besueshëm. Modeli u prodhua për 10 vjet - nga 2002 në 2012. Fuzioni përkthehet në "bashkim". Duke i dhënë makinës një emër të tillë, zhvilluesit përshkruan konceptin e tyre, i cili ishte se makina e tyre thithi karakteristikat e një "SUV" dhe një hatchback të rehatshëm të klasës së golfit.

Një model 10-vjeçar mund të blihet për 260,000 rubla. Do të jetë në gjendje të mirë, por me kilometrazh të fortë. Motori - 80 kf, 1.4 litër. Dhe pajisjet do të jenë të mira - me një sistem sigurie pasive, dritare të nxehta, një sistem multimedial, një aparat fotografik me pamje të pasme, ajër të kondicionuar dhe një alarm.

Fusion është një automjet i besueshëm. Por ai ka pikën e tij të dobët, e cila është pompa e gazit. Bettershtë më mirë ta ndryshoni atë çdo 100,000 kilometra. Dhe, nga rruga, është më fitimprurëse të blini një model me "mekanikë". Në këtë rast, ju vetëm duhet të zëvendësoni tufën - dhe pastaj çdo 100,000 km. Pushka e sulmit Aisin është e besueshme, por "roboti" është problematik. Aktivizuesi dështon shumë shpesh. Për pjesën tjetër - asnjë ankesë.

VW Golf

Dhe përsëri Volkswagen. Vetëm modeli Golf. Kjo makinë e besueshme dhe e lirë është një nga makinat më të suksesshme të këtij shqetësimi. Modeli është në vendin e tretë në renditjen e shitjeve të Volkswagen. Dhe në vitin 2013, nga rruga, brezi i shtatë Golf u emërua makina më e mirë e vitit.

Për 500-800 mijë rubla, një makinë e prodhuar pas vitit 2010 mund të blihet. Përparësitë e tij janë trupi i tij rezistent ndaj korrozionit dhe kapja e mirë - mund të përballojë rreth 120,000 kilometra. Koha gjithashtu duhet të ndryshohet pas 120-130 mijë km. Nga minuset, mund të vërehen blloqet e heshtura të levave të përparme, si dhe shiritat e stabilizatorit. Ato duhet të ndryshohen çdo 70-80 mijë kilometra.

Golf i ri - por jo i lirë. Kushton rreth 1.5-1.7 milion rubla. Por nën kapuç ka një motor 1.4 litra prej 150 kuaj-fuqi të drejtuar nga një "automatik". Dhe pajisjet janë të forta - me fenerë bi -xenon të pajisur me rondele, pezullim të përmirësuar për rrugë të këqija, ngrohje elektrike, kontroll të klimës, sistem mediatik, 8 altoparlantë të fuqishëm, sensorë parkimi, etj.

Lidhja Daewoo

Ky, pavarësisht moshës, është i popullarizuar. Kjo ndodh sepse është makina e huaj më e përballueshme e përdorur në vendin tonë. Por nëse blini një "Nexia" - atëherë vetëm një model i lëshuar pas vitit 2010.

Për 150,000 rubla, mund të blini një makinë 2012. Me një motor benzinë ​​1.5 litra, "mekanikë" dhe një rreze prej 100,000 kilometrash. Pajisjet janë të pakta - alarm me fillimin automatik, muzikë nga USB dhe dritaret e energjisë. Por është e lirë.

Një model i përdorur 2015 (me një motor 1.6 litra) do të kushtojë rreth 400,000 rubla. Por pajisjet do të jenë shumë më të forta. Ajri i kondicionuar, drejtuesi i servisit, kontrolli i diapazonit të dritave, kyçja e derës së pasme, mbajtëset e kokës për të gjithë pasagjerët, drita e frenave, pasqyrat asferike, kutia e dorezës, radio Clarion, rripat e inercisë me 3 pika ... Kjo makinë ka vërtet shumë. Pra, "Nexia" - gjëja kryesore nuk është të marrësh modelin e vjetër.

Renault Logan

Duke folur për makinat më të shitura në tregun sekondar, nuk mund të mos vërehet ky model i prodhuesit francez. Logan është një makinë nënkompakte buxhetore. Për 400,000 rubla, është mjaft e mundur të blini një model të përdorur në tregun sekondar me një motor 1.6 litra me 82 kuaj fuqi. Makinat e vjetra shiten për 200-300 mijë rubla.

Sidoqoftë, "Logan" nuk është perfekt. Ka shumë përparësi, por ka edhe disavantazhe. Pronarët e kësaj makine ankohen për një kompaktor të keq - nëse nuk e hidhni borën nga çatia, ajo mund të shkrihet menjëherë në kabinë. Çelësat e kontrollit të "klimës" janë në fund - të papërshtatshme. Pasqyrat janë shumë të vogla, nuk ka kontejnerë të mjaftueshëm për gjëra të vogla, bagazhi është i lartë, gjë që ndikon në dukshmërinë.

Por një plus i qartë është një pezullim i pathyeshëm, pastrim i lartë nga toka, një sobë e shkëlqyer, si dhe motorë të besueshëm, të testuar nga motori, të cilët mund të quhen me siguri të gjithëpranishëm.

Opel astra

Nëse flasim për makina që ia vlen të blini në tregun sekondar, atëherë "Astra" definitivisht nuk mund të injorohet. Çmimet për modelet e lëshuara pas vitit 2010 fillojnë nga 350,000 rubla dhe më lart. Por kjo, natyrisht, është për një makinë në gjendje të mirë.

Ky model është botuar për 25 vjet. Disa gjenerata janë prodhuar që nga viti 1991. Astra prodhohet në hatchback, kamionçinë dhe trupa sedan. Ky model është i popullarizuar për besueshmërinë, bukurinë dhe cilësinë gjermane. Dhe çmimi i këtyre makinave është i kënaqshëm. Veçanërisht ato të përdorura.

Për shembull, një Astra 2012 me një motor 1.6 litra 116 kuaj fuqi dhe një largësi prej 65,000 kilometrash do të kushtojë rreth 400,000 rubla. Dhe kjo është me nivelin maksimal të zbukurimit Cosmo. E cila përfshin gjithçka që ju nevojitet. Ka mbështetëse aktive të kokës, kanale ajri në këmbët e pasagjerëve të pasëm, kontrollin e lundrimit, "klimën" e kontrolluar elektronikisht, çaktivizimin e airbagut, ndenjëset e ngrohura me rregullim elektrik, ndriçimin e brendshëm, drejtuesin e servisit, dhe shumë më tepër.

Makinat që humbin vlerën më pak

Së fundi, disa fjalë për makinat likuide në tregun sekondar. Sipas të dhënave të agjencive të njohura analitike, Renault Sandero humbi më së paku në vlerë. Modeli i ri në 2011 kushtoi rreth 430,000 rubla. Në vitin 2014, një Sandero e përdorur u ofrua për 360,000 rubla. 14.9% e humbur e vlerës është një shifër shumë modeste. Nga rruga, tani Sandero i ri kushton rreth 550,000 rubla (me një motor 75 kuaj fuqi).

Hyundai Solaris në 2011 kushtoi rreth 520,000 rubla. Në vitin 2014, modelet e përdorura u ofruan për 435,000 rubla. Humbja në vlerë ishte vetëm 15.9%.

Në vendin e tretë është edhe Hyundai, vetëm modeli Santa Fe. Çmimi i tij në 2011 ishte 1,310,000 rubla. Në vitin 2014, mund të blihej për 1,100,000 rubla. Dhe tani, nga rruga, "Santa Fe" ofrohet për të njëjtin çmim. Me një motor 2.4 litra 174 kuaj fuqi dhe një rreze prej 30,000 km.

VW Golf famëkeq është përfshirë gjithashtu në listën e makinave të lëngshme. Në vitin 2011, ajo u ofrua për 700,000 timona, dhe në 2014 - për 590,000 rubla. Volkswagen Polo mund të blihet për 520,000 rubla. Në vitin 2014, i njëjti model i dorës së dytë u ofrua për 435,000 rubla.

Një makinë Kia Soul kushtoi 685,000 rubla në 2011, dhe 560,000 timona në 2014. Ai humbi 18% në çmim. Dhe në vendin e fundit për sa i përket likuiditetit është Nissan Note. Kjo makinë u shit në 2011 për 515,000 rubla, dhe në 2014 - për 420,000 rubla.

Siç mund ta shihni, sot ka shumë oferta mjaft fitimprurëse në Rusi. Për disa qindra mijëra rubla, është mjaft e mundur të blini një makinë të besueshme, me cilësi të lartë dhe madje tërheqëse që nuk do të sjellë shumë telashe për sa i përket funksionimit. Dhe çfarë lloj makine për të blerë në tregun sekondar - tashmë varet drejtpërdrejt nga dëshirat e personit.

Redaktorët urojnë sinqerisht të gjithë ata që më në fund morën koren e lakmuar - patentën e shoferit. Ju urojmë që të ndiqni rregullat e rrugës dhe të mos e humbni kokën nga lumturia. Tani varet nga gjëja e vogël - të blini makinën e parë. Ku të zgjidhni nga të gjitha llojet e modeleve?

3 opsione për zgjidhjen e problemit

1. Makina e të afërmve.
2. Makinë personale e përdorur.
3. Makinë e re.

Opsioni i parë po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet. Prindërit i mësojnë fëmijët e tyre të ngasin dhe u japin më pas çelësat e makinës së tyre. Avantazhi i kësaj metode është i dukshëm - shoferi i ri shqyrton me kujdes makinën e ardhshme. Ai është i njohur me çdo njësi të makinës që nga fëmijëria e hershme ose në shkollë.

Blerja e një makine të përdorur nuk është gjithashtu e keqe. Sidoqoftë, këtu ka më shumë rreziqe. Në serinë "Mukhtar. Një shteg i ri, ”praktikanti i departamentit të policisë, i cili sapo kishte marrë patentë shoferin, bëhet viktimë e mashtruesve, të cilët, nën maskën e një automjeti të mirë, i shitën atij të vrarë. Shoferi fillestar ka pak përvojë praktike, dhe ai ende nuk e ka zotëruar të gjithë fushën e projektit tonë partner AUTO ADVICE. Prandaj, nëse ai vendos të blejë një makinë të përdorur, një mik më i ditur duhet të thirret për ndihmë.

Opsioni i tretë është më pak i rrezikshëm, por më i rëndë. Nëse prindërit e të sapoardhurit nuk janë oligarkë ose nëse ai nuk ka kapital fillestar, ai do të duhet të marrë një hua. Dhe kjo është një barrë për buxhetin e familjes. Plus, modelet e reja mund të ndryshojnë nga ato që entuziasti i makinave mësoi të ngiste. Po, makina nuk është një Superjet, por dëmi mund të jetë i ngjashëm. Edhe pse në favor të një makine të re, shkalla më e mirë e mbrojtjes dhe mungesa e prishjeve ndërsa plaket automjeti i përdorur.

Cilat modele duhet të merren parasysh

Makina e parë duhet të zgjidhet sipas kritereve të mëposhtme: lehtësia e funksionimit, disponueshmëria e punëtorive të autorizuara ose të specializuara, prodhimi masiv. Pa zbukurime - ata kanë më shumë gjasa të tërheqin vëmendjen nga vozitja.

Opsioni më i mirë është gjenerata e nëntë e makinave të testuara me kohë. Këto përfshijnë gjigantë të tillë si:

• Ford Focus.
• Mitsubishi Lancer.
• Toyota Camry.

Ato njihen dhe studiohen në detaje. Interneti është i mbushur me artikuj mbi këto makina. Ata zënë të njëjtat makina dhe pozicionet e podiumit në vlerësimet për besueshmërinë dhe.

Këto makina janë një lloj simbole të epokës. Fokusi fitoi popullaritet pas serisë së filmave Fast and Furious, dhe Camry vetë u bë një simbol i jetës së matur.

Modele të ngjashme me ato të listuara janë në dispozicion nga shumë prodhues. Dhe ja ku dua të ndalem.

Makinat më të përdorura për një fillestar

Renault Logan. Përfaqësuesi i përsëritur i vlerësimeve të portalit u bë më i miri në një nominim tjetër. Nuk ka kontrolle të panevojshme, dy mundësi për një kuti ingranazhi të thjeshtë. Një brendshme e bollshme dhe një bagazh i madh do të jetë një bonus për një avantazh tjetër të automjetit - përballueshmërinë.

Një tjetër francez - Renault Duster - është i përshtatshëm për banorët e rajoneve. Lloji i trupit - kryqëzimi - lejon punonjësin e shtetit të kapërcejë pengesat dhe terrenin jashtë rrugës. Një mënyrë e mirë për të punuar në terren të ashpër me një çmim të arsyeshëm.

Një makinë tjetër e njohur për fillestarët është Kia Picanto. Një makinë e gjeneratës së parë në gjendje të mirë dhe me një histori mund të blihet për vetëm 150 mijë rubla. Për 3 vjet vozitje provë, mund të marrësh një model më të vlefshëm. Dhe ka shumë të ngjarë, do të jetë e njëjta teknikë pikante manovruese, e cila nuk është aspak trafiku i dendur i megalopolisit.

Modelet vendase vlen të përmenden. Ata quhen kova në rrota, por në të njëjtën kohë ato janë mjaft të lehta për t'u përdorur. Shumë instruktorë dhe brezi i vjetër i njerëzve i mësojnë të rinjtë në makina të tilla. Fretse, UAZ dhe në disa raste GAZ janë të detyrueshme për autoshkollat. Plus gjithashtu një koleksion i madh artikujsh për makinat shtëpiake në biblioteka dhe në internet.

Dhe së fundi - Volkswagen Polo. Gjithashtu një model buxhetor. Gjermanët janë zejtarë të aftë në krijimin e njësive të qëndrueshme. Mbi to mund të gjeni motorë të përshtatur me standarde të reja, të njohura që nga fëmijëria. Makina është e lehtë për tu mirëmbajtur dhe e lehtë për të hipur.

Makinat më të mira të reja për një fillestar

Tani ne jemi duke eksploruar tregun e makinave të reja. Kjo nuk është një detyrë e lehtë, kështu që ne iu drejtuam ekspertëve nga Shtetet e Bashkuara për ndihmë. Ata kryen një analizë të plotë të karakteristikave të makinave në dispozicion dhe renditën shembujt më të mirë të industrisë së automobilave për të sapoardhurit.

Një nga vendet e nderit është e zënë nga Honda Fit. Makinat e vitit të modelit 2019 po shiten si ëmbëlsira të nxehta. Përparësitë e tij janë çmimi prej më pak se 25 mijë dollarë (rreth 5 litra për 100 kilometra) dhe pjesët e brendshme të besueshme.

E njëjta gjë mund të thuhet për Kia Niro. Do të kënaqë tifozët e luftës për pastërtinë e mjedisit për shkak të mungesës së një motori tradicional me djegie të brendshme. Vendndodhja e baterisë nën ndarjen e pasagjerëve heq tensionin nga bagazhi. Me divanin e pasëm të palosur, vëllimi i tij është 1405 litra! Rezerva e energjisë në një motor elektrik me fuqi 204 do të jetë 485 kilometra, që është rreth gjysma e distancës midis kryeqytetit rus dhe atij bjellorus.

Në të ardhmen e afërt, Kia Soul 2020 do të jetë në shitje. Makina shpirtërore ofron një gamë mundësish për të rinjtë. Teprica e vetme është një sistem audio me 10 folës me ndriçim ritmik të brendshëm. Por shumica e pajisjeve janë mjaft të dobishme, megjithëse nuk duhet të mbështeteni plotësisht në të.

Duke pasur parasysh faktin se blerja e një makine është një procedurë shumë serioze, për shkak të specifikës së saj, atëherë kjo duhet të afrohet me shumë vëmendje dhe vigjilencë. Dije që shitësi gjithmonë duhet të shesë produktin e tij, kështu që të gjitha historitë e shitësit nuk duhet të merren me vlerën nominale.
Para se të blini makinën tuaj të parë, natyrisht, keni një numër të madh pyetjesh. Tjetra, ne do të japim udhëzime të plota për zgjedhjen dhe blerjen e një makine.

Materiali do të trajtojë çështjet e mëposhtme:

1. Analiza

Isshtë e nevojshme të zgjidhni një makinë bazuar në shumën që prisni, nga kjo do të ndërtoni me zgjedhjen e një klase makine, markë, fuqi dhe konfigurim.

Ju lutemi vini re se pas blerjes, do t'ju duhet të vendosni makinën në regjistër, kështu që të paktën diku rreth 400 dollarë duhet të shtyni shtesë për këtë procedurë. Ne gjithashtu duam të vërejmë se nëse ekziston një mundësi për të blerë një makinë tjetër, por pak më të shtrenjtë, është më mirë të kurseni pak ose të huazoni përsëri sesa të pendoheni më vonë, sepse shuma nuk është e vogël dhe ju duhet blini një makinë për të cilën nuk do të pendoheni për blerjen në të ardhmen.

Kushtojini vëmendje fuqisë dhe zhvendosjes së motorit. Konsumi i karburantit dhe dinamika e përshpejtimit të automjeteve do të varet nga kjo. Pesha e makinës, kur ngarkohet plotësisht, duhet të korrespondojë me motorin. Përndryshe, me një ndarje të plotë të pasagjerëve, do të keni shumë vështirësi të ngisni malin, dhe përshpejtimi do të jetë i dhimbshëm, nëse ka akoma ajër të kondicionuar, atëherë makina do të jetë një "kërmilli".

Sa i përket konvertimit të makinës tuaj në gaz, së pari mendoni se sa dhe sa shpesh do të vozisni. HBO duhet të instalohet nëse vozitni çdo ditë dhe shumë. Përndryshe, shpagimi i këtij instalimi do të jetë më shumë se tre vjet.

Ndërsa keni përcaktuar shumën përfundimtare për blerjen e një makine, duhet të vendosni se cilën makinë do të blini: e re apo e përdorur (e përdorur). Le të shqyrtojmë avantazhet dhe disavantazhet e të dy opsioneve.

Makinë e re - ka një të re. Nëse i afroheni me kujdes, atëherë 3 vitet e ardhshme, përveç ndryshimit të vajit, karburantit dhe fryrjes së rrotave, nuk keni nevojë të bëni asgjë. Ky është avantazhi kryesor i makinës së re. Ndër avantazhet e tjera, mund të vërehet se ngasja në një makinë të re është e rehatshme, asgjë nuk tronditet, nuk troket, makina fluturon, ka një erë të këndshme të risisë. Nuk ka mangësi në makinat e reja, mirë, vetëm periudha e prishjes mund të prezantojë disa nuanca, por as nuk duhet të përqendroheni në këtë.

Një makinë e përdorur ka vetëm një avantazh - një çmim të ulët. Kjo do të thotë, ju mund të blini një makinë të së njëjtës markë si një të re, vetëm të paguani 10% më pak, në varësi të kilometrazhit. Ose, për një shumë të barabartë me një makinë të re, mund të blini një makinë më të mirë, por të përdorur.
Nuk mund të ketë një përgjigje të saktë apriori këtu, pasi të dy opsionet kanë logjikën e saktë, dhe këtu ju duhet të përqendroheni në preferencat tuaja. Vëmë re vetëm se me një makinë të re do të keni më pak probleme si gjatë blerjes ashtu edhe gjatë operimit.

3. Zgjedhja e makinës së parë

Shumë njerëz këshillojnë blerjen e makinës së parë të lirë, duke e motivuar atë nga fakti se nuk do të ishte për të ardhur keq nëse do ta godisni diku, duke pasur parasysh përvojën e saj të ulët. Kjo është pjesërisht e vërtetë, por një makinë e mirë do t'ju bëjë të vozisni me kujdes dhe të kujdeseni për të që në fillim, dhe blerja e një makine të vjetër të lirë do ta bëjë më të lehtë të mësoni të vozisni.

Kur zgjidhni një makinë të re, përqendrohuni në sasinë dhe preferencat personale në markat dhe modelet e makinave. Nëse doni një makinë të përdorur, atëherë natyrisht, përqendrohuni në markën e dëshiruar, por siç tregon praktika, në këtë rast, ju duhet të zgjidhni nga ajo që është në tregun e makinave.

Marka e makinës duhet të zgjidhet bazuar në:

Preferenca personale;
komente për të;
komplet i plotë;
kostoja dhe disponueshmëria e pjesëve rezervë;
Konsumi i karburantit;
vlera e parase;
numri i vendeve.

Ju mund të dëshironi të vendosni të blini një markë dhe model të një makine, dhe kur të vini në një sallon ose një treg, blini një krejtësisht të ndryshme, kështu që kur ngasni pas një makine, nuk keni nevojë të jeni të disponuar në mënyrë kategorike, merrni parasysh të gjitha opsionet e mundshme.

Kur blini një makinë të re në sallë ekspozite, prisni që promovimi të kursejë para në blerje ose të marrë një lloj shpërblimi. Blerja e një makine në pranverë është shumë fitimprurëse, pasi shitësit e makinave ofrojnë zbritje në gamën e modeleve të lëshuara vitin e kaluar.

5. Blerja e një makine

Për të filluar, ne do të prekim kriteret e përgjithshme për përzgjedhjen dhe blerjen, dhe më pas do të shqyrtojmë më në detaje tiparet e blerjes së një makine të re dhe të përdorur.

Kur jeni duke vozitur pas një makine, tashmë duhet të përcaktoni përparësitë për konfigurimin e tij për veten tuaj. Ne ju rekomandojmë që makina juaj të përfshijë:

Drejtuesi i energjisë - në mënyrë që timoni të kthehet lehtë, pa asnjë përpjekje;
ABS - ky sistem kryen frenim me hap kur shtypni pedalin e frenave;
Kondicioner - për të rregulluar temperaturën në kabinën e makinës tuaj;
Dritaret elektrike - për të ngritur dhe ulur dyert e xhamit duke përdorur butona, pa shtrembëruar dorezën;
Bllokimi qendror - kur mbyllni bllokimin duke përdorur butonin e derës së makinës;
Vende të ngrohta - (për një amator) ky opsion ngroh vendet në sezonin e ftohtë.

Kjo është lista më domethënëse e funksioneve të makinës së parë. Disa fjalë të tjera mund të përmenden në lidhje me një transmetim automatik, i cili do të thjeshtojë shumë vozitjen, por kjo është opsionale, dhe një makinë me një transmetim automatik është shumë më e shtrenjtë se një analog me një transmetim manual.

Zgjedhja e një makine të re

Kur blini një makinë të re, kontrolloni atë nga jashtë dhe kontrolloni për gërvishtjet dhe parregullsitë. Bojra në trup, dyert, kapuçin dhe bagazhin duhet të jetë e njëjtë. Kontrolloni shenjat e xhamit, ato duhet të jenë të njëjta kudo. Pastrimet e trupit gjithashtu duhet të jenë identike. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të inspektoni nga jashtë cilësinë e ndërtimit dhe të kontrolloni praninë e punës riparuese, pasi makina mund të marrë dëmtime gjatë transportit, e cila më vonë ndoshta u fsheh.

Shikoni brenda makinës. Mungesa e celofanit në sediljet dhe gjetkë duhet t'ju paralajmërojë. Ndoshta kjo makinë është blerë por është kthyer, ose po kalonte një provë. Leximi i shpejtësisë nuk duhet të kalojë 10 km. Nëse shifra është më e lartë, atëherë ose makina u tejkalua nën fuqinë e vet, ose dikush tashmë po e drejtonte atë.

Pjesa e poshtme e motorit dhe rrotave të rrotave do të ndihmojnë për të përcaktuar nëse makina ka qenë në rrugë për një periudhë të gjatë kohore, nëse ka ndryshk në to, atëherë përgjigja është e qartë.

Filloni motorin, ai duhet të fillojë herën e parë. Motori duhet të punojë pa probleme dhe pa probleme, pa kërcitje, ulërima ose kërcitje. Pastaj kalojmë në kutinë e shpejtësisë. Ingranazhet duhet të zhvendosen lehtë, pa mundim.

Makina me qira. Ngrohni motorin dhe hipni në vend. Kontrolloni funksionimin e sistemit të frenimit: frenat e dorës dhe këmbës. Kur vozitni, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje ndryshimeve të ingranazheve. Nuk ia vlen të mbingarkoni shumë. Gjatë funksionimit dhe drejtimit të motorit, asgjë nuk duhet të gjëmojë në kabinë, veçanërisht plastike.

Këto janë aspektet kryesore për ata që nuk janë shumë të ditur për makinat. Sigurisht, merrni me vete një shofer me përvojë me përvojë, dhe më e mira nga të gjitha, një auto -mekanik i njohur i cili do të hetojë makinën jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda. Një person i tillë është veçanërisht i nevojshëm kur blini një makinë të përdorur.

Zgjedhja e një makine të përdorur

Kur vendosni të blini një makinë të përdorur, përpiquni ta blini atë nga personi që e trajtoi makinën me kujdes dhe.

Kur blini një makinë të përdorur, kryeni inspektimin e saj të jashtëm, kontrolloni për praninë e: gërvishtjeve, gërvishtjeve, drejtimit dhe stuko trupit. Ju mund të merrni një magnet dhe ta mbështillni në një leckë të butë. Nëse në vende të caktuara magneti nuk magnetizohet, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një stuko.
Tjetra, negocioni çmimin dhe ndizni motorin, dëgjoni punën e tij. Në këtë kohë, pyesni pronarin për historinë e makinës, cilat probleme ishin me të, çfarë u zëvendësua, nëse kishte një aksident. Më tregoni se është më mirë të tregoni gjithçka ashtu siç është, sepse nëse ju pëlqen makina, atëherë do ta kontrolloni në stacionin e shërbimit.

Pastaj drejtoni makinën tuaj. Nëse nuk shkaktoi ndonjë ankesë të veçantë, atëherë shkoni në stacionin e shërbimit për një diagnozë të plotë të tij (ju paguani). Nëse makina nuk është e mbushur me sekrete, atëherë shitësi do të pranojë të shkojë në stacionin e shërbimit, pasi ai nuk ka asgjë për të fshehur. Nëse shitësi thotë se makina është në gjendje të përsosur, por refuzon të shkojë në stacionin e shërbimit, thuaj lamtumirë.

Pse të shkoni në stacionin e shërbimit? Në stacionin e shërbimit, do t'ju jepet një diagnozë e plotë e makinës dhe do t'ju tregoni se çfarë keqfunksionimesh ka, cilat pjesë janë të konsumuara dhe duhet të zëvendësohen, atëherë ata do t'ju tregojnë sasinë e përafërt të riparimit. Si rregull, çdo makinë krejt e re kërkon një investim parash. Ju mund ta tregtoni këtë shumë nga shitësi. Por më e rëndësishmja, stacioni i shërbimit do të jetë në gjendje të ventilojë të ashtuquajturën gjeometri të trupit, e cila do të tregojë menjëherë nëse makina ka qenë në aksidente serioze, cila anë është goditur dhe çfarë saktësisht është dëmtuar.

Pas gjithë kësaj, nëse makina nuk ka aksidentuar, arrini një konsensus për shumën dhe shkoni për të zyrtarizuar marrëveshjen tuaj.

Ne duam të themi disa fjalë për kërkimin e një makine në faqet e internetit dhe reklamat e gazetave. Kur shikoni reklama, kushtojini vëmendje numrave të telefonit, pasi këto dy burime janë shtëpia e një numri të madh tregtarësh që blejnë makina nga pronarët dhe i rishisin ato me një çmim të fryrë.

Opsioni më ideal për vajzat është një makinë minikar ose nën -kompakt në të cilën:

Mund të përshtaten me lehtësi për fëmijët;
Konsumon pak benzinë;
Ka një trung të madh;
Nuk keni nevojë të investoni shumë para në rinovime.

Ndoshta një nga lexuesit tanë vrenjti fytyrën, thonë ata, pse futen në "teremokun e vogël". Mund të blini ndonjë makinë tjetër të një klase më të lartë, por cila është qëllimi? Një minikar ka një largësi shumë të ulët të gazit, kështu që mund ta vozisni më shumë. Veryshtë shumë i përshtatshëm për të parkuar në këtë makinë dhe është e lehtë për të përzënë.

7. Ngjyra e makinës

Ngjyra e makinës duhet të përcaktohet në vendin e blerjes, kur nuk do ta shihni në foto, por me sytë tuaj. Siç ndodh shpesh me shumë, ata shkojnë për një ngjyrë dhe blejnë një tjetër. Mundohuni të mos blini një makinë me ngjyrë të ndritshme, në mënyrë që të mos dalë nga rryma dhe të mos tërheqë syrin e inspektorëve. Ju lutemi vini re se sa më e errët të jetë ngjyra e makinës, aq më shumë papastërti dhe pluhur do të jenë të dukshme në të. Për dashamirët e pastërtisë, nuk rekomandoj shumë një makinë me ngjyrë të errët, pasi pluhuri jeton në makinë gjatë gjithë kohës dhe ose do të duhet ta lani shpesh ose do të jeni shumë të zemëruar. Në përgjithësi, gjëja kryesore është që ju pëlqen ngjyra, pjesa tjetër janë gjëra të vogla.

Çdo qendër auto ofron shërbimet e veta për një makinë të re, kjo është e ashtuquajtura garanci. Nëse, para një largësie ose intervali të caktuar kohor (i vendosur nga prodhuesi), ndonjë avari ndodh në makinë, jo për fajin tuaj, atëherë riparimi do të kryhet pa pagesë. Në këtë rast, ju duhet t'i nënshtroheni shërbimit vetëm në rrjete speciale të kësaj qendre. Nëse rezulton se makina është riparuar ose zëvendësuar jashtë qendrave të rrjetit, atëherë do t'ju mohohet garancia.

Disavantazhi është se ju nuk do të jeni në gjendje ta instaloni këtë ose atë pjesë vetë. E gjithë kjo duhet të bëhet nga garantuesi, në stacionin e shërbimit të auto qendrës, i cili nuk është gjithmonë i lirë, pasi çmimet për shërbimet e tyre janë shumë më të larta se ato të stacioneve të zakonshme të shërbimit.

Një avantazh tjetër i një stacioni shërbimi të markës mund të vërehet se ata gjithmonë kanë pjesë rezervë për makinën tuaj në magazinë, të cilat nuk do të duhet të presin gjatë. Gjithashtu, mjeshtrat specializohen në markën e makinës suaj dhe kanë përvojë të gjerë me të.

10. Kredi për vetura

Nëse jeni të sigurt në qëndrueshmërinë e punës dhe pagës tuaj dhe nuk planifikoni të shpenzoni para serioze në 5 vitet e ardhshme, atëherë mund të merrni një hua për një makinë, por kjo është shumë e padëshirueshme. Në kohën tuaj të lirë, ju mund të vizitoni faqen e internetit të çdo banke të njohur dhe të përdorni kalkulatorin e tyre për të llogaritur një kredi për makinë. Ju duhet të jeni të interesuar për shifrën e shumës së pagesës së tepërt. Do të jetë rreth 40% e vlerës së makinës. Pse është kjo dhe çfarë do të thotë? Banka nuk do të punojë me humbje - në altruizëm, prandaj kërkon një shpërblim për punën e saj, që do të thotë se kur blini një makinë me kredi, do të paguani për të si për një makinë e gjysmë, dhe nganjëherë për dy. Nga ana jonë, ne nuk ju rekomandojmë që të merrni një makinë me kredi.

Të gjithë artikujt

Blerja e një makine është një hap i madh dhe zgjedhja e një makine është një proces i gjatë dhe i përgjegjshëm: zgjedhja e një makine që do të kënaqë nevojat e blerësit nuk është aspak aq e lehtë sa ne do të donim të ishte. Edhe një gjë e vogël e anashkaluar është në gjendje të shkatërrojë të gjithë euforinë nga blerja. Si të zgjidhni një makinë për nevojat tuaja dhe në cilat parametra duhet të përqendroheni? Autokodi e di përgjigjen e këtyre pyetjeve!

Cilat pyetje duhet t'i bëni vetes para se të blini

Gjetja e një makine "për veten tuaj" është një detyrë që kërkon përgatitje, veçanërisht nëse kjo është makina juaj e parë. Për ta bërë më të lehtë zgjedhjen e një makine, identifikoni nevojat për t'i zhvilluar ato, përgjigjuni disa pyetjeve të thjeshta:

• Pse është blerë makina? Për udhëtimet midis shtëpisë, punës dhe supermarketit? Apo për udhëtime në vend? Apo ndoshta po kërkoni një makinë për imazhin tuaj? Zgjidhni qëllimin për të cilin do të blini një makinë - kjo do t'ju ndihmojë në zgjedhjen tuaj të mëtejshme!
• Sa jeni gati të shpenzoni? Secili ka një buxhet nga i cili është e pamundur të dalësh. Përcaktoni sa jeni të gatshëm të shpenzoni për blerjen e një makine - kjo do të kufizojë ndjeshëm kërkimin tuaj.

• Çfarë lloj trupi ju nevojitet? Sedan, hatchback, kamionçinë, crossover - midis kësaj larmie, zgjidhni atë që ju përshtatet. Gjeni një kompromis midis bukurisë vizuale dhe funksionalitetit. Ju nuk duhet të ndaleni vetëm në pamjen e jashtme!
• Sa pasagjerë? Komoditeti në makinë nuk është i nevojshëm vetëm për shoferin. Nëse udhëtoni rregullisht me pasagjerë, merrni parasysh dëshirat e tyre.
• "Mekanikë" apo "automatike"? Oh, kjo mosmarrëveshje e përjetshme që nuk shuhet! Zgjidhni në bazë të kushteve të funksionimit. Keni nevojë të udhëtoni shumë nëpër qytet? Transmetimi automatik në bllokimet e trafikut është më i përshtatshëm. A duhet të udhëtosh shumë në rrugët e fshatit? "Mekanika" do të ndihmojë në kursimin e karburantit dhe kontrollin më të mirë të makinës.

Numri i kritereve dhe dëshirave, respektimi i të cilave varet nga sa i përshtatshëm është një makinë për ne, është pothuajse e pamundur të llogaritet. Zgjedhja e një makine sipas parametrave të saj është një proces i mundimshëm dhe kërkon shumë kohë, dhe qasja e gabuar në këtë fazë të rëndësishme do të prishë kënaqësinë e një makine të re. Cilat janë kriteret për të kërkuar një "makinë ëndërrash"?

• Klasa dhe karakteristikat e makinës. Ne ju rekomandojmë të filloni me këtë parametër - përqendrohuni në numrin e udhëtarëve dhe qëllimin e udhëtimit (transporti i njerëzve dhe transporti i mallrave janë dy dallime të mëdha!).
• Çmimi.Çfarëdo që mund të thotë dikush, por çmimi është i pashmangshëm. Duke u thënë kështu, blerësit shpesh harrojnë se kostot e blerjes nuk janë të kufizuara në koston e vetë makinës. Mos harroni për harxhimet, mirëmbajtjen, kostot e rinovimit, sigurimin ... Ne rekomandojmë që një fillestar të blejë një makinë më të lirë. Si rregull, jeta e makinës së parë është më e shkurtër për shkak të aftësisë së vogël të shoferit.

• Prodhues Cila markë e makinës për të zgjedhur varet nga ju (dikush kujdeset për imazhin që do të plotësojë në mënyrë të përkryer simbolin në kapuç, dikush është i përkushtuar ndaj markës së tij të preferuar - ka shumë arsye). Gjëja kryesore që nuk duhet të harroni është prania e qendrave të shërbimit në qytetin tuaj: askush nuk dëshiron të shkojë për disa orë për të ndryshuar vajin, dhe një kamion tërheqës në qendrën më të afërt të specializuar do të kushtojë "një qindarkë goxha" nëse makina papritmas "ndalet" dhe ka nevojë ta largoni.
• Vëllimi i motorit. Dinamika e përshpejtimit, konsumi i karburantit, shuma e taksës së automjetit - gjithçka varet nga ajo që është nën kapuçin e makinës. Pajisuni me një kalkulator dhe zbuloni se cila nga opsionet do të jetë për ju një kompromis midis kostos dhe përvojës së drejtimit.
• Njësia e drejtimit.Çdo lloj makine ka të mirat dhe të këqijat, dhe secili shofer ka dëshirat dhe preferencat e tij. Mendoni se çfarë është e drejtë për ju.
• Transmetim. Ne kemi folur tashmë për të në pjesën e mëparshme - nuk ka asgjë për të shtuar!
• Siguria. Në raste urgjente, jeta dhe shëndeti i shoferit dhe pasagjerëve varet nga sa mirë pajisur makina për sa i përket sigurisë. Airbags, rripa të paravendosur, ABS, sensorë shtesë dhe sisteme të mençura të shmangies së përplasjeve, elementë të përforcuar të trupit ... Mos kurseni për sigurinë tuaj!
• Opsione shtesë. Një sistem stereo, ajër i kondicionuar, kontrolli i lundrimit dhe veçori të tjera shtesë që mund të hiqen, por që e bëjnë udhëtimin më të përshtatshëm dhe të rehatshëm, janë një kriter i rëndësishëm përzgjedhjeje. Me shumë mundësi, kur blini, përsëri do të duhet të bëni kompromis - nuk do të jeni gati të sakrifikoni diçka, por mund të refuzoni me siguri diçka.

A keni bërë një listë të parametrave për gjetjen e një makine të re? E shkëlqyeshme - pjesa më e vështirë ka mbaruar, kanë mbetur vetëm disa këshilla të dobishme.

Pasi të keni përpiluar kriteret me të cilat keni zgjedhur kandidatët për titullin "makinë për veten tuaj", gjeni informacion në lidhje me ta në Web dhe studioni atë tërësisht. Ndoshta ju as nuk ishit të vetëdijshëm për kurthet që mund të ndryshojnë rrënjësisht vendimin tuaj të blerjes dhe t'ju detyrojnë të zgjidhni më shumë. Nëse ka një mundësi për të testuar makinën që do të blini, bëjeni. Ju mund të debatoni për një kohë të gjatë për ergonominë, komoditetin dhe vlerat e tjera abstrakte- vetëm ngasja do ta kuptoni nëse kjo makinë ju përshtatet apo jo. Dhe mos u besoni të njohurve tuaj që dëshmojnë se zgjedhja e tyre është më e mira: ne të gjithë jemi njerëz të ndryshëm, dhe ajo që është jetike për ne nuk do të luajë asnjë rol për dikë tjetër.

Versioni "klasik" i këshillës është një ofertë për të blerë një "kovë", pasi shuma zakonisht kufizohet në 50-60 mijë rubla dhe, çuditërisht, gjithmonë ka makina të mjaftueshme në këtë kategori çmimesh. Prandaj, udhëtoni për një vit dhe shisni. Arsyetimi është zakonisht i thjeshtë: "mos u shqetëso" dhe "gjithsesi do të rrahësh" ...

Logjika, natyrisht, në një vendim të tillë mund të gjurmohet, por për ndonjë arsye unë shoh rregullisht njerëz që blejnë ushqime të shijshme, pavarësisht nga fakti se "nesër është tashmë i uritur gjithsesi", dhe nuk shoh njerëz me helmeta në rrugë të cilët janë po aq paranojakë. goditeni në kokë me tulla kur dilni jashtë (edhe pse probabiliteti nuk është zero!).

Dhe, sinqerisht, nuk do të doja të hyja as në aksidentin më të vogël në makina nga lista "mos u shqetëso", është banale sepse personalisht më vjen keq për veten dhe bregun, dhe është e lehtë të bëhem me aftësi të kufizuara për shkak të ndonjë aksident në një rrënim të tillë, dhe madje pa fajin e tyre. Veçanërisht i kënaqshëm është kuptimi i faktit se me një makinë të tillë një i sapoardhur patjetër do të kalojë nëpër të gjitha qarqet e "ferrit të shërbimit të makinave", kur ai vështirë se do të kuptojë se çfarë po bëhet në shërbim dhe për çfarë shpenzohen paratë e tij. Me një shans të mirë për të mos rregulluar një sistem vërtet të rëndësishëm dhe për të marrë një aksident ose thjesht një situatë të rrezikshme për shkak të një keqkuptimi banal të modelit të makinës. Dhe mbani mend: në fund, kjo makinë gjithashtu supozohet të shitet. Do të ishte më ekonomike thjesht të hidhni para në vend që të blini një të qarë, por nëse makina nuk përfundon në koshin e plehut (mirë, nëse nuk ka shofer), atëherë ka akoma një fazë tjetër të "inicimit në shoferë" - shes të paktën dikë në ferr mbi rrota. Siç e kuptoni, unë fuqimisht nuk e rekomandoj këtë opsion. Shanset për të marrë një makinë që nuk do të tërheqë nervat dhe paratë tuaja në këtë rast janë minimale, dhe shanset për të marrë diçka relativisht të sigurt dhe të përshtatshme janë përgjithësisht pothuajse zero. Dhe në mungesë të aftësive të një diagnostikuesi dhe një mekaniku të makinave ... Në përgjithësi, kjo është e gjitha për njerëzit me dëshirë të fortë dhe plotësisht pa para, të cilët nuk e kanë problem të hedhin disa rroga mesatare ruse. Plusi i vetëm i vërtetë i një zgjidhjeje të tillë është se ju do të keni një shans të studioni në mënyrë të përsosur modelin e makinës duke përdorur një shembull pothuajse të gjallë dhe të zhyteni në rrëmujën e zhargonit të shërbimit të makinave, instalime elektrike dhe tregun e pjesëve rezervë, të reja dhe të përdorura. Nuk doni t'i dini të gjitha këto? Mos u ngatërroni me.

"Po, është mirë, ka një CASCO"

Dhe pronari i një makine të re, përsëri, fillon të mësojë të gjitha qarqet e "ferrit të shërbimit të makinave" nga një anë paksa e ndryshme, më e civilizuar. Makina e garancisë duhet të servisohet nga një tregtar i autorizuar, i riparuar me përbërës origjinal dhe në mënyrë rigoroze sipas rregullave. Pra, së pari ju duhet të zotëroni të gjithë shakaxhinjtë e shërbimit automatik dhe të garancisë, nëse, megjithatë, makina doli të mos jetë aq e fortë sa do të donim. Dhe atëherë ju vetëm duhet të paguani, shumë dhe rregullisht. Goodshtë mirë nëse makina është në lëvizje, dhe jo nën gardhin e një shërbimi të shitësve të makinave ndërsa prisni disa detaje origjinale nga Japonia, e cila ka udhëtuar për muajin e tretë, dhe shkenca do të shkojë për të ardhmen. Dhe po, ka edhe sigurime. Me të, gjithçka gjithashtu nuk është e lehtë. Së pari, është shumë e shtrenjtë për fillestarët, dhe veçanërisht për makinat e fuqishme dhe të shpejta, dhe gjithashtu për ato të vjedhura. Një e katërta e çmimit të një makine në vit nuk është, në përgjithësi, kufiri. Nëse në vitin e parë i keni riparuar të gjitha rrënojat e shumta dhe madje i keni bërë mirë, shpejt dhe në kohë, mos i bëni lajka vetes. Kostoja e sigurimit do të rritet në qiell vitin e ardhshëm. Dhe kalimi në një kompani tjetër sigurimesh nuk është një ilaç, kompanitë nga dhjetë të parët do të dinë për "incidentet tuaja të vogla" nga baza e të dhënave të përgjithshme dhe ata do të kërkojnë jo më pak çmim. Ju do të duhet të kontaktoni një kompani të nivelit të dytë, dhe atje shërbimi nuk është aq i mirë, dhe shërbimet nuk janë aq zyrtare, dhe nuk është fakt që në kohën tonë të vështirë ata nuk do të falimentojnë në mes të vitit Me Dhe po, një muaj pritjeje për miratimin e shumës së riparimit është ende një kohë e mirë. Shpesh, riparimet zgjasin disa muaj, dhe është mirë nëse gjithçka bëhet e pranueshme dhe herën e parë. Në përgjithësi, makina e re nuk siguron kundër shpenzimeve shtesë, janë shpenzime shtesë pothuajse të detyrueshme për një makinë të re që po humbet me shpejtësi në çmim dhe po humbet më shpejt se tregu, sepse të gjitha këto gërvishtje dhe prekje do të kenë një të keqe efekt në vlerësim. Kjo është e vërtetë edhe nëse shoferi nuk bën disa gabime katastrofike - vetëm telashe të vogla që nuk do të mund të korrigjoheshin nëse jo për kreditë dhe sigurimin e paguar tashmë.

Opsioni "mos siguro" është i përshtatshëm vetëm për makina që nuk janë vjedhur fare dhe nuk janë shumë të shtrenjta për tu mirëmbajtur, gjë që është e rrallë. Pra, rezulton se, në përgjithësi, as risia as CASCO nuk do të ndihmojnë nëse shoferi sillet keq me makinën. Dhe nëse ai e trajton atë mirë, ai ka vetëm një makinë të re të bukur dhe sigurim shumë të shtrenjtë.

Sido që të jetë, ju duhet të veproni me kujdes!

Si të kërkoni "mesataren e artë"

Pra, çfarë është më tej?

Pra, çfarë të marrësh?!