Ku ata bëjnë makina kia. Historia Kia Motors.

Sot do të jetë për makinat kia. Për ata që nuk e dinë, ne informojmë se vendi është prodhuesi i këtyre makinave të mrekullueshme - Korea e Jugut.

Mark Kia nuk është njohur për aq kohë sa, le të themi, markave të tjera aziatike. Nuk ka asgjë të habitshme në këtë, pasi që tregu i jashtëm i makinës është shfaqur në një mënyrë masive vetëm në vitin 1992.

Sot, Korporata e Koresë së Jugut Autoconecin Kia Motors është automaker i dytë në vendin e tij dhe i shtati në botë. Në vitin 2016, kompania shiti mbi 3 milion makina. Më shumë se 5,000 tregtarë të makinave janë të angazhuara në zbatimin e tyre në më shumë se 190 shtete. 40,000 njerëz punojnë në sistemin e korporatës.

Rruga nga biçikletat në automatik

Kompania është themeluar më 15 maj 1944 nën emrin Kyungsung Precision Industry. Kompania ishte e angazhuar në asamblenë manuale të biçikletave.

Kia Super Cycle 3000 1951 biçikletë

Për vendin, e cila deri në vitet '60 ka mbetur një nga vendet më të varfra aziatike, prodhimi i saj i biçikletave ishte teknologjia industriale e hipur. Ky lloj i transportit ka qenë prej kohësh më masiv. Që nga viti 1961, kompania që ka marrë emrin e industrive të Kia deri në atë kohë, me urdhër të qeverisë filloi prodhimin e motoçikletave dhe motoçikletave.

Ndërmarrja e prodhimit në shkallë të gjerë në qytetin e Koresë së Jugut të Busan, 1957

Produktet e kompanisë të përdorura në kërkesë të lartë, një fabrikë tjetër u ndërtua për kënaqësinë e tij, dhe në vitin 1962 kompania lëshoi \u200b\u200bkamionin e parë në vend, por me tri rrota. Ai u lirua për një kohë të gjatë, të gjithë njëmbëdhjetë vjet.

Kia K360 (1962-1973)

Në vitin 1971, prodhimi i një kamioni me katër rrota u zotua, i cili ishte aq popullor sa "Titan" u bë nominative për të gjitha kamionët e makinave.

Qia Titan (1971-1997)

Vitet '70

Historia e kompanisë si një prodhues i makinave fillon pas të gjitha paraqitjeve të makinës së parë - Brisa, botuar në vitin 1974 nga transportuesi sapo e ndërtoi bimën. Lirimi i makinës AKI u bë i mundur falë bashkëpunimit me Mazdën, me të cilën para përfundimit të kësaj. Brisa ka absorbuar sa më shumë zhvillim të mëvonshëm të AKI-së, vendimet kryesore të dizajnit të kompanisë japoneze.

Kia brisa sedan, 1 brez

Shtatësitë vazhdojnë të zhvillohen: Janë krijuar filiale, janë blerë Motors Azi - një prodhues kamioni dhe automjetet e të gjitha terrenit. Në vitin 1978, një motor nafte u ndërtua për të instaluar në këto makina. Kompania fillon të prodhojë një licencë të Korporatave Peugeot dhe Fiat.

80-e.

Që nga viti 1980, AKI është duke lëvizur në prodhimin e vetëm kamionëve, duke zhvilluar një familje të tërë të modeleve komerciale Bongo: Minibus, një marrje rurale dhe një kamion të vogël.

Kia Bongo, Van (1989-1997)

Pas 3 vjetësh, kamioni i dorëzuar Ceres i shtohet atyre, një nga modelet më të njohura komerciale të kompanisë.

Kia Ceres (1983)

Në vitet '80, paketa të vogla të aksioneve (deri në 10%) janë blerë nga Mazda së pari, pastaj Ford. Një bashkim me markat e fuqishme stimulon krijimin në strukturën e automaker të qendrave kërkimore, duke kryer punë të synuar të dizajnit. Rezultati ishte zhvillimi në vitin 1987 një krenar i vogël i pasagjerëve, më pas për një kohë të gjatë dhe me të vërtetë shërbeu me shumë breza të shoferëve në pika të ndryshme të planetit.

Kia krenar, hatchback 3 DV. (1987-2000)

Lirimi i makinave të para të AKI-së arriti në vitin 1988. Inxhinierët e kompanisë kanë zhvilluar një motor të ri DOHC, i cili u bë një pikë referimi për kompaninë dhe ka punuar në shumë nga modelet e saj. Dy vjet më vonë, kompania përsëri ndryshoi emrin dhe u bë e quajtur Kia Motors Corporation.

Vitet '90

Në vitet '90, korporata bëhet e njohur jashtë vendit, shkon në tregun e SHBA, Evropë me modelet e Sephia dhe një SUV kompakte sportel.

Kia Sephia (1993-1995)

Ekspertët e automobilave të SHBA vlerësojnë lartë këtë të fundit dhe njohin vitin e vitit në aspektin e raportit të cilësisë së çmimeve, si dhe "makinën më të mirë me një plug-in".

Kia Sportage 1 Gjenerimi (1993)

Eksporti është një milion kopje të produkteve Kia. Korporata fillon të kthehet në një nga gjigantët e industrisë globale të automobilave.

Por gjithçka e ktheu krizën financiare në fund të viteve '90 në fund të viteve '90, e cila mbulonte kontinentin aziatik. Vetëm dje, një kompani e suksesshme ishte në borxh. Koreja e Jugut e projektuar me vështirësi nga kriza, megjithatë e shtrirë nga një situatë serioze financiare Kia Motors konkurrentin e saj korean Hyundai dhe nuk pretendoi Ford American. Si rezultat i transaksionit, u formua një grup automotive i Shoqatës Industriale Hyundai-Kia.

Historia e markës nuk ishte mbi këtë, por vazhdoi zhvillimin e saj me një sukses të ri. Tashmë në vitin 1999, shfaqet karnaval minivan familjar, dhe në një vit prodhimi i cerato Sedan filloi, i cili është bërë një person në "klasën e golfit" popullor për një kohë të gjatë.

Kia karnaval (1999-2000)

Kia Cerato (2003)

2000-e.

Pas tejkalimit të krizës, tashmë në një palë me Hyundai, kompania po lëviz në tregje të huaja. Zyrat e reja po hapen, firma shkon në tregun kinez. Janë krijuar filiale, fabrikat shfaqen në Evropë, SHBA.

Në vitin 2002, një makinë kompakte Rio u nis në prodhim, një nga korporatat më të shitura në historinë e korporatës.

Kia Rio Sedan, 1 Gjenerim (2002)

Kompania filloi të zotëronte vijën e SUV-ve. Së pari, u shfaq Sorento në mes të mesëm, dhe në vitin 2004, sportacioni legjendar.

Kia Sorento (2002-2006)

Kia Sportage (2017)

Dy vjet në një rresht - në 2016 dhe 2017 - Sportage ruan pozicionin e markës Best Bestseller.

Sedans anije Optima dhe Opirus konkurrojnë me sukses me udhëheqësit e klasës së tyre, vetëm duke shtuar në popullaritet dhe vëllime të shitjes.

Kia Optima (2017)

Kia Opirus (2002)

Në prodhimin e korporatës, automjetet komerciale mbeten për të pushtuar vlerësimin e shumë sipërmarrësve.

Botëror

Më parë, kur u mrekulluan se çfarë vendi, prodhuesi i markës Kia, dhe kuptoi se ishte Koreja e Jugut, qëndrimi ndaj makinës ishte negativ. Tani në rrënjë gjithçka ka ndryshuar. Cilësia dhe karakteristikat teknike të makinës Kia tërheqin gjithnjë e më shumë blerës në kontinente të ndryshme.

Kompania prodhon makinat e saj në 15 fabrika të vendosura në 11 vende të botës. Midis tyre janë bimë në Korenë e Jugut, ndërmarrjet në Sllovaki, SHBA. Në vitin 2016, Kia Motors hapi një kompleks të ri në Meksikë, ku investimet arritën në 1 miliardë dollarë. Përshkrimi i bimës tregon se është në gjendje të prodhojë 300 mijë makina në vit. Kjo do të ndihmojë shqetësimin për të sjellë një lëshim vjetor deri në tre milionë e gjysmë milion makina.

Në vitin 2010, motori Kia filloi të prodhohej në serinë e re Gamma, karakteristikat e të cilave janë superiore ndaj motorëve të vjetër të alfa. Shumë janë të interesuar në atë që prodhuesi i vendit të motorëve G4FA dhe G4FC të instaluara në Hyundai Solaris popullor dhe Kia Rio. Ata prodhuan nga ndarja kineze e kompanisë Hyundai Pekin Hyundai.

Projektuesi kryesor aktual Peter Schreyer, i cili dikur ka punuar në hartimin e Volkswagen dhe Audi luajti një rol të madh në sukseset e sotme të korporatës. Ishte ai që solli në shfaqjen e modeleve moderne të KIA një formë të re të grilës së përparme, të quajtur hundë tigër, që do të thotë përkthyer në rusisht "Tiger Oscal".

Designer Peter Schraier

Në vitin 2012, historia e markës ka pasuruar në një ngjarje të rëndësishme - markë KIA është përfshirë në njëqind markat më të mira globale të përcaktuara nga Interbrand. Në vitin 2016, AKI u ngrit në këtë renditje në vendin e 69-të. Ekspertët vlerësuan markën prej 6.6 miliardë dollarësh, që është 12% më shumë se në vitin 2015.

Për vitin 2013, korporata shiti më shumë se 2.7 milion makina. Me numrin e shitjeve, të gjithë shkuan rreth modelit Rio - në atë vit më shumë se 470 mijë copë u shitën.

Sukseset në tregun rus

Rusia zë një vend të rëndësishëm në aktivitetet tregtare dhe industriale të AKI-së. Firma ka arritur rezultate mbresëlënëse këtu. Në fabrikat në Kaliningrad dhe Pjetri mbledhin një total prej 10 lloje të markës. Është themeluar Kuvendi i Modelit Rio të përshtatur për realitetet ruse është themeluar.

Kia Rio (2017)

Ky model, së bashku me sportën, është në kërkesë të lartë midis shoferëve rusë. Ajo ka vazhdimisht përpara shitjes në vend jo vetëm makina të tjera të huaja, por edhe modele vendase.

Ditari "Driving" pranoi Rio për rezultatet e vitit 2017 nga makina më e popullarizuar.

Shitjet e makinave të markës Kia në Rusi janë vazhdimisht në rritje. Në tre muajt e parë të këtij viti, u zbatua 52 dollarë Kia, e cila është pothuajse 40% më e lartë se treguesit e vitit të kaluar. Në tregun rus, markë arriti një pjesë prej 13.2%. Modeli Rio me një numër shitjesh për tre muaj 25.370 pjesë përsëri është përpara të gjitha modeleve, duke përfshirë makinat e industrisë së brendshme të automobilave.

Gjendja aktuale dhe perspektivat

Sot, AKI është përfshirë në grupin Hyundai Motor Group. Prodhon makina të pasagjerëve, crossovers, SUVs, pajisje komerciale.

Prodhimi i makinave të eksportit ka tejkaluar tashmë 10 milionë. Në mars 2018, 242,274 makina AKI në tregun botëror u zbatuan. Kjo është 3.4% më shumë se një vit më parë.

I ri

Kia Motors në vitin aktual sjell gjeneratën e dytë të sedan të klasës më të lartë të biznesit KIA K900. Makina karakterizohet nga ka punuar në detajet e dizajnit, një shumëllojshmëri karakteristikash të reja.

KIA K900 (2015)

Karakteristikat interesante të modelit, karriget e shoferit dhe udhëtarët me shumë rregullime duken; Sistemi autonom i kontrollit të klimës në rreshtin e pasme. Statusi i anijes thekson 3,8 litra motor V6, kapaciteti në zhvillim prej 360 HP (hyn në Top 10 Global të motorëve më të suksesshëm sedan).

Ndër modelet e reja të Kia feston Stinger, dizajni i të cilit elegant dhe agresiv thekson dinamizmin dhe identitetin e saj. Përshkrimi i makinës, pamja e saj dhe pajisja e brendshme, shkakton kënaqësi të tifozëve të vërtetë të makinave sportive.

Kia Stinger (2018)

Mision

Kompania ndjek moton: - "Fuqia për të papritur" ("Art Amazing"). Baza e strategjisë së saj është të kërkojë zgjidhje të reja teknologjike që mund të befasojnë tifozët e shqetësimit; Cilësia e patëmetë, politika e çmimeve të arsyeshme.

Një nga makinat më të njohura "Kia" (Prodhuesi - Kore) ka qenë i kënaqur me entuziastët e makinave për 13 vjet. Modeli Sorento debutoi në vitin 2002 në Amerikë. Pas prezantimit në shitësit e makinave të Çikagos, makina filloi të fitonte popullaritet. Në total, tre breza të Kia Sorento u liruan.

I brez

Historia, siç është përmendur më sipër, filloi në vitin 2002. Ishte atëherë që të gjithë panë SUV të parë Kia-Sorento. Vendi i prodhimit është Koreja e Jugut, por asambleja u krye në disa bimë Kia Motors. E para ishte në atdhe të makinës, e dyta - në Rusi, e treta - në Filipine, dhe pak më vonë, për shkak të kërkesës në rritje nga blerësit amerikanë, ishte e zakonshme të mblidheshin në Shtetet e Bashkuara.

Sa për bimën ruse, e cila ishte e vendosur në Izhevsk, atëherë në atë kohë kishte vetëm një kuvend të kaçavidës. Nëse e quani këtë proces me fjalë të thjeshta, elementet e përfunduara erdhën në seminarin ku ishte e nevojshme për t'i mbledhur ato së bashku.

Pas 4 vjetësh, u vendos për të përmirësuar modelin. Gjatë restauring, dizajni automatik u ndryshua dhe u instaluan njësi të reja më të fuqishme të energjisë.

II Gjenerimi

Gjenerata e parë u prodhua për 7 vjet, por në vitin 2009 një version i ri i AKI-së u prezantua në kryeqytet. Prodhuesi i makinave "Sorento" mund të ndryshojë, sepse Kuvendi u krye në vende të ndryshme. Si rregull, për këtë çështje, për shembull, në Rusi u vendos që të braktisin Izhevsk, dhe prodhimi u transferua në Kazakistan. Ishte në UST-Kamenogorsk se fabrika u ndërtua në mënyrë specifike, e cila u quajt "Azia Avto". Kia Motors Shqetësim instaluar pajisjet më moderne atje, kështu që ju nuk mund të shqetësoheni për cilësinë e montimit, makinat e besueshme janë furnizuar në tregun rus. Nga rruga, është e nevojshme t'i kushtoni vëmendje asaj që specialistët koreanë janë me vëmendje të shikojnë produktet që shkojnë nga transportuesi.

Gjenerata iii

Në vitin 2014, koreanët paraqitën një makinë të përditësuar plotësisht "Kia". Vendi i prodhuesit organizoi "mbeturinat" në Paris. Pas një viti, ishte e mundur të fitonte një model në tregun rus. Megjithatë, me një kusht - Kuvendi u krye në Avtotor. Kthehu në vitin 2013, transportuesi u transportua në Kaliningrad. Ata që duan asamblenë amerikane ose koreane do të duhet të nxjerrin një sasi të konsiderueshme, pasi zyrtarisht nuk shitet në territorin e Federatës Ruse.

Përshkrimi Kia Sorento 2015

Në Rusi - një makinë mjaft popullore. Dhe është e mundur të thuhet me besim të plotë se nga dita e parë e shitjeve, makina mori pozitën udhëheqëse në segment. Kushton më saktësisht për të banuar, për shkak të së cilës arriti të bëjë. Me çdo restauring të makinës, pamja ndryshon gjithsesi, e njëjta vlen edhe për modelin e modelit "KIA". Prodhuesi është përpjekur të investojë në forcën maksimale të saj. Në frontin e Sorento, mori një grilë të re të radiatorit, si dhe një parakolp me optikë të re. Në frontin e fenerëve të blera të udhëhequra, dhe LED-të u shfaqën prapa mbrapa.

Inovacione në Car Kia

Çfarë është thelbësisht e re në makinën tuaj të ofruar koreanët? Natyrisht, zgjidhjet e guximshme në shfaqjen dhe dekorimin e sallonit, një motor me naftë më ekonomik me një turbinë, pezullimi u bë më i ngurtë dhe pastrimi i rrugës u ul me 1 cm, ndërsa në aspektin e sigurisë ishte shumë i rritur - me rreth 18 vjeç %.

Sa për lehtësinë, AKI (vendi i prodhimit - Koreja e Jugut) - lider në këtë kategori, në versionin e lartë, makina është mbresëlënëse. Në qasjen e parë në veturë, ndriçimi i dritës së dorezave është kthyer menjëherë, dhe me fillimin e drejtpërdrejtë të motorit, pozita e rrotave të përparme shihet në ekran. Për sezonin e ftohtë, ka gjëra të këndshme të vogla në llojin e drejtimit të ngrohjes dhe ulëses në tre nivele. Gjëja më e rëndësishme është që të gjitha këto funksione janë tashmë në versionin bazë. Pult në makinë është krejtësisht i ri, plastike ka ndryshuar, ajo është bërë mat dhe më e përshtatshme. Rrota e drejtimit nuk është veçanërisht informative, edhe nëse ka drejtpërdrejt në të, butonat e rregullimit të amplifikatorit.

Prapa dukshmërisë është e vogël, por e qartë. Në lëvizje, madje edhe në mënyrë të ekonomisë, rezerva motorike është e mjaftueshme për një kohë të gjatë, pasi nën naftën turbocharged kapuç. Në mënyrë që të ulen në një makinë, njerëzit me rritje nën mesataren do të duhet të provojnë, ka një ulje shumë të lartë, dhe pjesa e poshtme e vetë trupit - ju ndjeheni në këtë kryqëzim, si në SUV. Jo veçanërisht të përshtatshme të vendosura pedalin e frenave - pranë vendit për t'u çlodhur. Është shumë e ulët, ka një shans për ta kapur rastësisht. Në përgjithësi, makina u bë një rend i madhësisë më të mirë.

Kia Sorento 2015 konkurrentët

Kush mund të bëhet një konkurrent i vërtetë ose është tashmë i tillë për kryqëzimin korean "Kia"? Cili është prodhuesi i makinave të së njëjtës klasë? Sigurisht, Koreja e Jugut. Por ju mund të përmendni Japoninë dhe SHBA-në, dhe një numër të të tjerëve. Nga modelet ia vlen të kujtohet Captiva Chevrolet me një motor prej 2.2 litrash dhe një kapacitet prej 184 litra. me të. Makina është prodhuar nga ndërmarrja e automobilave bumpyong. Ka ende një Hyundai Santa Fe me motorin e njëjtë, por 13 litra. me të. Më e fortë, Opel Antara me karakteristika të ngjashme me Captiva. Epo, Toyota RAV4 është e gjitha me të njëjtin pjellë të motorit, por shumë më pak të fuqishëm, vetëm 150 kuaj. Modeli mblidhet në Japoni dhe në vende të tjera, sepse shqetësimi i Toyota është 52 i bimës.

Një nga tiparet kryesore të kompanisë AKI është se makinat janë mbledhur në degët e atyre vendeve në tregun e të cilave do të zbatohen më vonë.
Foto: Kia Fabrika në SHBA

Duhet të theksohet se pamja dhe karakteristikat teknike të një modeli mund të varen direkt nga dega, në kapacitetet e të cilave prodhohet makina.

Ndërmarrja më e fuqishme në Rusi, ku produktet e Kia janë bërë, është bimë auto kaliningrad.

Car Kia Rio konsiderohet si një nga shitjet më të shitura në botë, në veçanti në Rusi. Shoferët shënojnë së pari asamblenë me cilësi të lartë, dizajn të bukur dhe kosto të ulët.

Siç u përmend më lart, RIO mblidhet për Rusinë në uzinën e Kaliningradit.

Midis prodhuesve të Rio ishin Ukraina, ku Kia Rio u mblodh në fabrikën LUAZ. Mos harroni për degët në Tajlandë, Indi, Kinë, Ekuador dhe Korenë e Jugut.

Kia sid.

Një makinë e klasës së golfit që ka qenë ndër vitet e fundit midis udhëheqësve të shitjeve.

Për tregun rus, LEDs mblidhen në "avtotor" Kaliningrad, dhe për tregjet e CIS në ndërmarrjen në Kazakistan.

Fabrika më e fuqishme është ndërmarrja e Koresë së Jugut, produktet e të cilit mund të gjenden në të gjitha pikat e botës.

Kia karnaval

Kia karnaval është një nga makinat më të "lashtë" të shqetësimit korean, asambleja e së cilës kryhet që nga viti 1998. Që atëherë, makina mbijetoi tre modifikime, secila prej të cilave ishte bërë në fabrikë në Korenë e Jugut.

Gjithashtu, deri në vitin 2014, makina u prodhua në Britani të Madhe dhe në Shtetet e Bashkuara, por atje u quajt Kia Sedon.

Kia Cerato

Për momentin, Cerato është renditur në listën e udhëheqësve të shitjeve në Rusi. Deri në vitin 2013, makina u bë në Korenë e Jugut dhe Kazakistanin.

Vlen të përmendet se modifikimi i ri i modelit mblidhet në ndërmarrjen ruse.

Në vitin 2006, kur u prezantua gjenerata e dytë e Cerato, korean filloi të mbledhë në Shtetet e Bashkuara.
Kia cruir

Crusrus është një nga makinat e pakta koreane, e cila po shkonte ekskluzivisht në ndërmarrjet amtare. Në drejtësi vlen të përmendet se Kuvendi u zhvillua në Kaliningrad "Avtotor".

Kia mohawa

Edhe në fazën fillestare të zhvillimit, përfaqësuesit e kompanisë argumentuan se Kia Mojave SUV do të dorëzohet vetëm në Shtetet e Bashkuara. Por më vonë, u vendos të eksportojë modelin dhe në tregun rus.

Deri më sot, Mojave është mbledhur në "avtotor" Kaliningrad, si dhe në Kazakistan dhe Korenë e Jugut.

Vlen të përmendet se në SHBA një SUV është referuar si Kia Burorego.

Kia Opirus dhe Kia Kvoris

Nuk është sekret që Kia Kuoris është kompania më e shtrenjtë e makinave. Paraardhësi i tij ishte një sedan Kia Opirus, prodhimi i të cilave u përfundua në vitin 2010, dhe u mbajt ekskluzivisht në ndërmarrjet e Koresë së Jugut.

Kia Kvoris po shkon në Kaliningrad dhe deri më sot.

Kia optima

Një model tjetër popullor i shoferëve të brendshëm Modeli Kia Optima u shfaq në tregun rus në vitin 2012, dhe atëherë ishte prodhimi masiv i saj në Avtotor filloi.

Kia sorento

Gjenerata e re e SUV SUV me madhësi të mesme nuk mund të mburret e njëjta popullaritet si e mëparshme, por tifozët e tyre janë në dispozicion.

Deri më sot, Sorento prodhohet në kompaninë Kaliningrad. Disa kohë, asambleja u krye në IZH-Auto.

Vlen të përmendet se Soutvotors of Sorento për tregun evropian bëjnë mbi kapacitetet e Turqisë dhe Sllovakisë.

Si shpirt

Versioni rus i Soulit të Kia krenohet me një dizajn unik. Për shkak të kësaj, makina e asamblesë së brendshme është dukshëm e ndryshme nga shokët e huaj.

Askush nuk nuk do të habisë që makina të prodhohet në avtotor.

Përveç kësaj, në një masë më të madhe për tregjet lokale, modeli mblidhet në Kazakistan, Kinë dhe Korenë e Jugut.

Video: Procesi i kuvendit të makinave Kia

Kia sportyj.

Kia Kia Crossover fitoi popullaritet të lartë për shkak të dizajnit të saj, dhe cilësitë fantastike të drejtimit. Gjenerata e parë e makinës u mblodh në ndërmarrjet gjermane. Modifikimet e mëvonshme prodhohen në Rusi dhe Sllovaki.

Kia hakmarrje

Deri kohët e fundit, Kia Hong, ishte modeli i vetëm i AKI-së, i cili nuk po shkonte në Rusi. Por, në vitin 2015, situata u korrigjua, sepse ndërmarrja "Avtotor" është zotuar, për të mbushur tregun e brendshëm çdo vit me makina me cilësi të lartë.

Prodhim

Kompanitë e makinave Kia janë ndër më të njohurit, si në botë dhe në tregun e brendshëm.

Gama e modeleve është me të vërtetë mbresëlënëse, dhe duket se shqetësimi korean ka vënë një sfidë për të futur një minimum prej një përfaqësuesi në çdo klasë të makinave.

Për tregun e brendshëm, modeli i AKI-së mblidhet kryesisht në bimën Kaliningrad "Avtotor". Megjithatë, për një kohë, asambleja u krye në ndërmarrjen e IZH-Auto.

Sipas shitjeve më të fundit, specialistët e shqetësimit të AKI-së zbuluan se Kia Rio është modeli më i popullarizuar.

Kompania koreane ka zyra zyrtare përfaqësuese të vendosura në 190 shtete në mbarë botën, dhe disa dyqane të kuvendit, numri i të cilave është rritur ndjeshëm pas bashkimit me Hyundai Motor Group.

Markë Auto Kia Rio u shfaq në vitin 2000. Fillimisht, prodhuesi ishte planifikuar për të krijuar një model buxhetor për banorët e Amerikës, të ardhurat e të cilëve është në nivelin mesatar.

Në Kia Rio, cilësitë e tilla u kombinuan si çmimi, funksionaliteti dhe pamja.

Në vitin 2011, ndodhin ndryshime të rëndësishme në pjesën e trupit. Inxhinierët koreanë zhvilluan me kujdes një variant të ri të trupit, duke mishëruar modës, stilin dhe sigurinë. Megjithatë, në çdo shtet ka Kia Rio e vet, e zhvilluar direkt nën kushtet e rrugës së vendit.

Vendi i Kuvendit të Kia Rio është i pranishëm me një kod vin. Decphering këtë përcaktim, ju mund të kuptoni se ku është prodhuar ky grumbull. Informacioni rreth prodhuesit të makinave nuk është sekret dhe menjëherë do t'i komunikojë ato kur blejnë.

Çdo makinë nga kompania AKI është subjekt i Kuvendit direkt në fabrikën e atij shteti ku do të ndodhin implementime. Nëse nuk ka fabrikë në këtë vend, prodhimi kryhet në një shtet fqinj, duke zvogëluar kështu koston e transportit.

Vendi i origjinës Kia Rio - Korea. Në total, modeli prodhon pesë bimë. Së bashku me rritjen e numrit të shitjeve, numri i fabrikave në Evropë filloi të rritet.

Bimë e parë u shfaq në vitin 2005 nga Sllovakia dhe Republika Çeke.

Ka prodhim në Turqi, Amerikën e Veriut, Indi, Ekuador, Indonezi dhe Phillirines.

Ka edhe një fabrikë në Ukrainë, dhe dy ndërmarrjet në Federatën Ruse dhe Kinën.

Në SHBA, një bimë të madhe Në prodhimin e markës së makinës Kia RIA u hap në vitin 2009. Qarkullimi i saj është 300,000 makina në vit dhe pjesa më e madhe e shitjeve që nga viti 2009 zë saktësisht modelin Rio.

Interesante! Fabrika në Ukrainë u shfaq në vitin 2005. Kuvendi i Kia Rio filloi të bëhej në Lutsk, në fabrikën Bogdan. Këtu prodhuesi prodhon jo vetëm modelin e Rio, por edhe Soreto, Cerato dhe Opir. Modeli Kia Rio u bë shitja më e mirë dhe në vitin 2016 470 mijë makina u shitën.

Megjithëse makina e kësaj marke prodhohet në shumë vende, Koreja mbetet një vend nga i cili makinat vazhdojnë të mbajnë. Kjo veçori është e justifikuar nga fakti se Kia Rio është një mjet popullor, tag çmimi i të cilit është i kombinuar në mënyrë optimale me funksionalitetin.

Prodhuesi në Rusi prodhon një prodhim të makinave me motorë 1.5 litra me ndonjë grup të plotë. Trupi mund të jetë hatchback ose sedan.

Nëse vendi tregohet në kodin Vin - Prodhuesi Rusia, bimët janë të vendosura në dy qytete:

1. Rajoni Kaliningrad. Këtu ishte asambleja e parë e kësaj marke në Rusi. Në fillim kishte një masë të kërkesave për cilësinë e Kuvendit, sepse kishte një prodhim të madh. Tashmë që nga viti 2009, Rio filloi të prodhonte në të gjitha modifikimet, niveli i cilësisë dhe shitjes filloi të rritet me shpejtësi. Furnizimet e eksportit janë bërë gjithashtu të njohura. Meqenëse uzina ndodhet pranë vendeve të zhvilluara evropiane, ky faktor ndihmoi mirë tregun.
2. Bimë e dytë, e cila prodhon Kia Rio në Rusi është në Shën Petersburg. Ky qytet, prodhuesi i markës popullore zgjodhi për shkak të kushteve preferenciale, të cilat janë përfunduar në preferencën e taksave dhe mekanizmin financiar. Rio Asambleja kryhet në bazë të një programi preferencial për investitorët, që ekziston në shumë qytete. Qeveria federale mbështet një program të tillë.

Kostoja e ndërtimit të vetë uzinës arriti në gjysmë miliardë dollarë. Kuvendi i Rio në trupin e ri këtu është bërë nga viti 2011.

Interesante! Në atë kohë kishte linja të transportuesit nga bima Hyundai. Prodhuesi shpesh prodhon Hyundai dhe Kia së bashku, sepse baza e transportit të Solaris dhe Rio, së bashku me motorin, transmetimin dhe pezullimin e njëjtë. Tashmë në vitin 2012, bima prodhon makina në trupin e hatchback, dhe në vitin 2014 lëshimi i restyling fillon.

Në Rusi, ka vijat e mëposhtme të prodhimit:

• vulosjen;
• saldim;
• pikturë;
• kuvendi.

E rëndësishme! Ato makina që bima e prodhuar deri në 2014 i nënshtrohen testimeve të ndryshme. Për këto qëllime, transportuesit e specializuar që vlerësojnë sigurinë e nyjave dhe mekanizmave janë krijuar direkt në vendet e prodhimit.

Cikli i plotë i prodhimit bën të mundur që makina më e lartë e cilësisë, e cila do të vlerësohet nga shoferët në çdo moment në botë. Automatizimi maksimal i linjave përjashton një gabim të prodhimit të faktorëve njerëzor.

Kia Rio në Kinë

Dy bimë në Kinë prodhon Kia Rio që nga viti 2013. Nuk ka vetëm prodhim Rio këtu, por edhe modelet e tjera të kësaj marke. Performanca e bimës së parë është 130,000 makina në vit, ndërsa e dyta prodhon 300000.

Gjithashtu në planet e kompanisë ka një ndërmarrje shtesë, performanca e të cilave do të jetë mbi 300,000 makina në vit. Ndërtimi i saj filloi në vitin 2014, por informacioni për punën e tij në kapacitet të plotë aktualisht është i panjohur.

Emri i automjetit të popullarizuar Korean Kia përkthehet në rusisht për të "dal nga Azia në të gjithë botën". Historia e kompanisë AKI është shumë e saktë bie nën këtë përkufizim. Në vetëm gjysmë shekulli, kompania ka kaluar rrugën nga prodhuesi i biçikletave në më të madhin e botës, duke mbajtur linjën e 7-të në renditjen botërore në aspektin e numrit të makinave të prodhuara. Nga uzina e vogël në jug të Seulit - në prodhimin dhe shitjet në mbarë botën.

Numërimi i markës së tij të jetës Kia drejton që nga viti 1944. Ashtu si shumë markave të tjera të shquara, AKI filloi me prodhimin e automjeteve me dy rrota. Biçikleta të para. Pastaj, në vitin 1957 - Motorollars. Pastaj motoçikleta, (nga rruga, automjetet e para motorike të prodhimit korean) dhe kamionë me tre rrota.

Dhe vetëm kur kompania ishte pak a shumë e zotëruar lirimin e automjeteve komerciale - kamionë me katër rrota dhe kamionë boksieri - civilët e parë shfaqen në historinë e AKI-së.

Në vitin 1974, kompania merr një licencë të Mazda japoneze dhe fillon lirimin e makinës së tij të parë - Brisa. E cila gjithashtu u bë një makinë lapper koreane e pasagjerëve, e para për të eksportuar. Disa vjet më vonë, në vitin 1979, AKI gjithashtu licencon prodhimin e sedans evropian Fiat 132 dhe Peugeot 604, por tashmë për shitje vetëm brenda Koresë së Jugut.

Në vitet 1980, vazhdon bashkëpunimi me industrinë e auto japoneze. Në bazë të Mazda 121 koreanët bëjnë një krenari të vogël të makinave buxhetore. Modele komerciale po zhvillohen gjithashtu. Pra, të lëshuar në vitin 1981 Kia Bongo ishte shumë popullor dhe i arritshëm në tre lloje të trupit - minibus, kamion të lehtë dhe marrje.

Deri në fund të dekadës në historinë e AKI-së, ndodh një moment i rëndësishëm. Nga conels fabrikë, një milion makinë del, "duke lënë Azinë në të gjithë botën".

Hiq dhe bie ...

Deri në vitet '90, kompania ka akumuluar përvojën solide të industrisë së automobilave, si dhe bazën e vet shkencore dhe prodhuese. Ai operon prodhimin e saj metalurgjik, qendrat kërkimore të kompanisë punojnë jo vetëm brenda Koresë, por edhe në Japoni. Ekziston një zhvillim i tregjeve të reja. Pra, në vitin 1996, fillimi i shitjeve kompakte SUV Sportage, i cili u zhvillua për sa kohë që 10 vjet së bashku me trupin gjerman Studio Karmann. Bimët e reja dhe dyqanet e kuvendit të hapura në Kore, Japoni SHBA, dhe në vitin 1997 - dhe në Rusi. Ndërmarrja e parë e Kuvendit të AKI-së në vendin tonë është nisur në Kaliningrad dhe merr emrin "Kia Baltika".

Por, pavarësisht rritjes së suksesshme të markës në mbarë botën, historia e AKI-së në vitin 1998 është lënë në hije nga falimentimi.

Kriza e famshme aziatike e 1997-98 filloi me industrinë e automobilave, dhe ishte nga heroi i këtij neni që kishte grumbulluar deri në atë kohë shumën totale të borxheve prej 9 miliardë dollarësh. Falimentimi është bërë rezultat i një numri të madh të kredive që kompanitë koreane fituan në kohë më të begatë. Dhe një rënie të mprehtë të kërkesës së brendshme për makina dhe falimentimit të mëvonshëm e detyruan menaxhimin e kompanisë të kompanisë për të kërkuar një blerës i cili, si rezultat, njëqind industrinë e makinave koreane Hyundai.

... dhe hiq përsëri.

Ndryshimi i pronarëve të kompanisë ka përfituar. Më pak se të gjitha kompanitë koreane të makinave të prekura nga Kriza Hyundai ndihmuan Kia reformuar strukturën organizative dhe menaxhimin. Pas kësaj, filloi një ngritje e re. Dhe tashmë në vitin 2001, historia e AKI-së shënon ngjarje të reja. Fillon zgjerimi i shpejtë në tregun evropian. Për më tepër, ofensiva kryhet në të gjitha frontet. Modele të vogla janë shitur - Avella, Krenaria dhe Makina të mesme -, Clarus II, dhe Sportazh Afatgjatë dhe shumë modele të tjera.

Paralelisht ka një përditësim aktiv të varg modelit. Tani emrat e njohur të Sorento, Optima, Cerato dhe Opirus janë nisur.

Në vitin 2005, një nga markat më të shitura në Rusi - Kia Rio, dhe në 2007 CEE do të shfaqet në gamën e modelit.

Suksesi i ri ishte në shumë aspekte se dizajni i makinave filloi të udhëheqë Peter Schreier gjerman, i cili më parë "tërhoqi" shumë modele popullore për Grande evropiane - Audi dhe Volkswagen.

Është interesante që shumë modele kanë një platformë të përbashkët me modele Hyundai, e cila redukton koston e zhvillimit të versioneve të reja të modeleve popullore. Pra, Kia Rio në rimishërimin e fundit ka një vëlla binjak Hyundai Solaris (ose theks iii, nëse e konsiderojmë tregun global). Kia Cee'd që nga viti 2012 ka një ratilatefranë. Dhe kështu praktikisht gjatë gjithë modelit të modelit të gjigantit Korean Auto.

Bimë më e madhe e kuvendit të makinave në botë i takon AKI-së dhe është e vendosur në qytetin korean të Ulsanit.

Kia Radiator Branded Grille, i zhvilluar nga Peter Schreier, quhet "buzëqeshje tigër"

Kur Hyundai bleu KIA në vitin 1998, përveç vetë kompanisë, prodhuesi mori të drejtën e monopolit për inxhinieri auto për ushtrinë koreane.