Fytyrat e hollë: Krahasimi Renault Logan dhe Renault Sandero. Çfarë është më e mirë për të blerë Sandero ose Logan? Çfarë është më e mirë Sandero ose Logan

Logan me mekanikë: nga qasja në privilegjin e Luxe

Filloni me një shenjë prej 534,000 rubla (pajisje aksesi). Është një makinë bosh me një motor prej 1.6 litërsh 82-litërsh, mekanikë me 5 shpejtësi, me 5 shpejtësi, dritare mekanike, një airbag dhe në mënyrë rigoroze pa ajër të kondicionuar - rendi është e pamundur për pagesë shtesë. Meqenëse kërkesa për versione të tilla është minimale edhe nga taksi dhe parqe të korporatave, ne do të jemi pa një degë të ndërgjegjes për të shqyrtuar këtë version dhe çmimin e saj duke reklamuar lëvizjen.

Hapi i ardhshëm - Konfamioni pajisjet për 597 990 rubla. By default, do të ketë të njëjtin motor dhe transmetim, por dritaret e përparme elektrike do të shtohen dhe aftësinë për të porositur opsionet e nevojshme. Airbag i pasagjerëve do të kushtojë 2990 rubla simbolike, sistemi i fillimit të largët të fillimit të Renault është 6990 rubla. Për ngrohje xhami, vende të përparme dhe pasqyra japin 16,990 rubla. Për sistemin audio me mbështetje Bluetooth - një tjetër 10 990 rubla. Opsioni më i shtrenjtë nga numri i nevojshëm është ajer te kondicionuar. Për të, francezët po kërkojnë 29,990 rubla. Kështu, makina "gati për përdorim" tërheq 665,940 rubla. Por edhe nëse mundësitë e motorit 82-të fortë janë të kënaqur me ju (11.9 sekonda në 100 km / h), dhe buxheti është shumë i kufizuar, unë nuk mund ta quaj këtë opsion me një zgjedhje të mirë. Dhe kjo është arsyeja pse.

Versioni i Confortit mund të pajiset edhe me një kapacitet modern prej 16-litërsh 16-litërsh prej 113 forcash. Për më tepër, ky motor është më ekonomik 82-fortë. Në ciklin urban, diferenca është 1.3 l / 100 km, e cila, në një afat vjetor, 25,000 km do të dalin rreth 12,000 rubla. Logan "mekanike" me një motor të tillë do të kushtojë të paktën 657,990 rubla, megjithatë, në kontrast me versionin më pak të fuqishëm, kondicioneri do të jetë "në bazën e të dhënave". Nëse është e pajisur me një sedan të tillë me të gjitha opsionet e mësipërme, çmimi do të jetë 725.940 rubla. Dhe këtu ka dy rezultate. E para: Shtesë për një motor më të fuqishëm, Ingrady dhe Ekonomik është 60.000 rubla dhe pa dyshim ka kuptim. Së dyti: Duke pasur një sasi të ngjashme, ju mund të filloni të shikoni Sandero Stepway.

Nëse Logan është më i shtrenjtë se 700,000 rubla ju nuk jeni të interesuar, ju mund të lëvizni menjëherë në kapitullin tjetër. Por ne përfunduam fillimin dhe e konsiderojmë grupin më të shtrenjtë të sedanit.

Drejtpërdrejt pas "apport" në hierarkinë e konfiguratorit ka një version aktiv. Ajo është e grumbulluar vetëm me një automatik me 4 shpejtësi, kështu që ne do të kthehemi në të pak më vonë - kur marrim logan optimal me dy pedale. Opsioni i ardhshëm "mekanik" është ekzekutimi i parë i privilegjit. Çmimet bazë shkojnë nga 673,990 rubla (82 forca) në 713,990 (113 forca), dhe dallimet kryesore janë reduktuar në aftësitë më të gjera të përshtatshmërisë. Privilegj mund të "ngarkohet" nga airbags anësore, sistemi i stabilizimit dhe sensorë parkimi nga prapa. Një sedan i tillë do të jetë në 20,990 rubla më të shtrenjta. Dhe të katër dritaret do të jenë elektrike. Nëse e konsideroni loganin jo si një "kalë" që punon, por si një makinë familjare - është kjo ekzekutim që më duket optimale. Por vetëm në kombinim me një motor 113-të fortë - ky version është duke u mbështetur në ajër të kondicionuar.

Megjithatë, me një dëshirë të madhe, ju mund të hedhni pak më shumë dhe të merrni privilegjin më të lartë të Luxe, duke marrë një motor 113-të fortë për 759,990 rubla dhe në përgjithësi të gjitha opsionet e disponueshme. Dallimet nga konfigurimi i privilegjit përsëri në formimin e paketave: Këtu opsionet e parazgjedhura do të jenë opsionet për të cilat blerësit e privilegjve do të duhet të paguajnë: sensorë parkimi të pasmë, airbags anësore, ngrohje xhami, kontroll klimatike, rrota e drejtimit të lëkurës. Dhe e vetmja ndryshim themelor do të jetë disi i 15 inç, i paarritshëm për klientët e versioneve të thjeshta dhe kontrollit të klimës në vend të një kondicioneri të zakonshëm. Nëse ata kushtojnë ndryshimin e 25,010 rubla - për të zgjidhur ju.

Sandero Stepway në Mekanikë: Confort, Privilegje

Nëse besoni konfiguruesin, shuma minimale e kërkuar për të blerë një Sandero të ngritur është 689,990 rubla. Por - si në rastin e loganit më të përballueshëm - unë do ta konsideroj atë reklamë. Për këto para, ju mund të merrni vetëm një makinë me një "tetë pikë" 82-të fortë, pa ajër të kondicionuar dhe sistem audio. Pra, me guxim shtoni 29 990 për "condo" (mirë, është e mundur për të porositur atë për shtesë) dhe 10 990 për paketë "audio" - rezulton 730,990 rubla. Dhe nëse buxheti lejon, në vend të paketës audio, të urdhërojë një paketë multimediale - është më e shtrenjtë për vetëm 9000 rubla. Kështu, për 739,990 rubla ju do të merrni një makinë me një qendër të mirë argëtuese LG dhe madje edhe me kartat e navigimit.

Gjatësia në të njëjtën konfigurim të konfigurimit, por me një motor "normal" me një kapacitet prej 113 forcash tërheq të paktën 729.990 rubla. Dhe nuk duhet të pritet asnjë "buns" shtesë. Për të gjitha opsionet e mësipërme, ajo do të duhet të paguajë paratë e lartpërmendura, dhe llogaria për makinën e përfunduar do të shihet afër 770.000 rubla. Asnjëherë mos e urdhëroni një konfigurim të tillë! Tani unë do të shpjegoj pse.

Fakti është se pikërisht për të njëjtat para (nga 774,990 rubla) Renault ka mundësi më të dobishme dhe më interesante. E para është. Në fakt, e njëjta bllokon me një mekanikë prej 113-vjeçare dhe me 5 shpejtësi, por plotësohet me të gjitha pajisjet e nevojshme (përveç faktit që kemi diskutuar më lart, do të shfaqet një sistem i largët i nisjes së largët. Renault fillon) dhe karakteristikat karakteristike e ekzekutimit: rrotat e stilizuara me ngjyrë të errët, si dhe aplikimet origjinale në dyert dhe pasqyrat. Dhe Sandero Stepway Le mund të porositet në një kollist të bardhë, të paarritshëm për ekzekutimet e tjera. Pavarësisht nga të gjitha këto patate të skuqura, në le të tjera të barabarta, do të jetë rreth 5.000 rubla më e dobishme për të përshtatur "armët" me një motor të ngjashëm.

Opsioni i dytë është Sandero Stepway në versionin më të lartë të privilegjit. Po - për 771,990 ata ofrojnë hatchback me një motor dhe mekanikë 82-të fortë, por tashmë në parazgjedhje do të ketë katër airbags në vend të dy klimës në vend të ajrit të kondicionuar. Dhe gjithashtu: kontrollin e lundrimit, drejtimin e lëkurës dhe aftësinë për të porositur një paketë sigurie (17,990 rubla), duke përfshirë sensorët e parkimit të pasmë dhe një sistem stabilizimi. Kjo e fundit patjetër nuk do të jetë shumë. Të gjitha të njëjta, por me një motor 113-të fortë do të kushtojë 40,000 më të shtrenjtë - të paktën 811,990 rubla. Opsionale, ju mund të shtoni një ngrohje të xhamit këtu për 7990, sistemi i navigimit për 15 990 rubla. Ajo rezulton 835,880 rubla - dhe kjo është tavani për hapat me tre vende Sandero.

Renault Logan dhe Sandero Stepway me automatike

Para se të grumbulloni në tiparet e paketave, duhet ta parandaloj këtë: një automat i vjetër me 4 hapa është i instaluar në logan / Sandero, i cili është i kombinuar ekskluzivisht me një motor me 1.6 litra të testuar me kapacitet prej 102 litrash. nga. ("Mik" automatik me një motor francez 113-të fortë nuk u bë). Të gjithë nuk do të ishin asgjë, por ky çift arrin për të ngrënë në qytet në 14-15 l / 100 km. Gati për të vendosur me një gjendje të tillë? Pastaj shqyrtoni të gjitha opsionet në detaje.

Më e përballueshme është Renault Logan në 687,990 rubla aktive. Pajisjet janë shumë të varfër, por dritaret e ajrit të kondicionuar dhe të përparme janë në dispozicion në bazën e të dhënave. Nën gjendjen e një buxheti të kufizuar, unë do të hedh vetëm 2990 rubla për airbag para pasagjerëve. Nëse nuk merrni parasysh Datsun, Ravon dhe "Kinez", kjo është një nga propozimet më fitimprurëse "me dy fitore". Është për të ardhur keq që aktive nuk mund të pajiset me jastëkë anësore dhe një sistem stabilizimi.

Dy hapat e ardhshëm - logan me një mitraloz në versionet e privilegjve (nga 743 990 rubla) dhe privilegji Luxe (nga 789,990 rubla). Layouts mbi cilësimet dhe opsionet janë përsëri identike me faktin se ato ofrojnë për modifikime me mekanikë. Prandaj, është e lehtë për të numëruar se Renault kërkon 70,000 rubla për një makinë arkaike (këtu nuk duhet të harrosh se një motor tjetër është i kombinuar me të).

Sandero Stepway është ende më e lehtë: Transmetimi automatik mund të aktivizohet në vetëm dy versione - Confort dhe privilegj. Çmimet për fillimin e parë nga 759,990 rubla. Në të dytën - nga 841,990 rubla. Sandero Stepway në versionin e lartë dhe me të gjitha opsionet (duke mos numëruar sistemin e epokës, për të cilën Renault kërkon 11,990 rubla) tërheq në 883,960 rubla.

Cili është rezultati?

Për imazhin e kryqëzimit ju duhet të paguani. Të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta me Renault Sandero Stepway më shumë se Logan për 30-40 mijë rubla, dhe në rastin e versioneve të lartë të privilegjve, ky ndryshim arrin pothuajse 100 mijë rubla. Vërtetë, pavarësisht emrave të njëjtë të konfigurimit, ngriti hatchbacks do të pajiset me një sedans pak më të mirë. Dhe po - Blerja e Sandero Stepway, ju merrni një makinë me një pastrim me të vërtetë crossover (195 mm kundër 155 Logan - sipas matjeve tona).

Avantazhet e Logan (përveç çmimit) - në. Sedan 510 litra me volum të vërtetë, hatchback është vetëm 320. Pjesa tjetër midis dy renault është barazia absolute. Dhe nëse jeni të interesuar për mendimin tim - këtu është.

Për rrugët e punës, unë do të zgjedhin Renault Logan Confort me një motor 113-të fortë dhe mekanikë mekanike, urdhëroi një airbag shtesë të pasagjerëve. Si një makinë familjare, unë do të marrë Sandero Stepway kryer nga privilegj - me jastëkë anësore dhe esp. Nëse nuk keni tre fëmijë, kapaciteti i hatchback është mjaft mjaft. Dhe të paguajnë për imazhin e rinisë-kryqin e disa dhjetëra mijë rubla - jo një ide e tillë e keqe. Në fund, ne zgjedhim një makinë për disa vite.

Tre vitet e premtuara janë duke pritur? Në rastin e Loganit dhe Sandero, vetëm dy: së pari tregohet në shtator 2016 nën Brandin evropian Dacia. Së shpejti versionet me logon Renault për Turqinë dolën dhe, megjithatë, duhej të prisnim shumë më gjatë. Çfarë ka ndryshuar nga makinat ruse që prodhohen në Avtovaz? Mjerisht, jo aq shumë.

Logan ynë dhe Sandero përsëriten në frontin e versioneve të Ukrainës: ata kanë një parakolp të ri dhe një grilë të radiatorit, dritat e drejtuara në formë C, u shfaqën në fenerët, dhe ata janë edhe në konfigurimin bazë. Por ushqimi nga Togliatti Sedans dhe hatchbacks, ndryshe nga versionet për vendet e tjera, mbeti e paprekur.

Ashtu si e vetmja gjë e re në kabinën - një rrotë me tre-foli me një dizajn të ndryshëm, edhe pse butonat nuk kishin nevojë të shtohen: një panel shtesë kontrolli audio është ende në kolonën drejtuese. Mbajtësi i kupës ndodhet në mes të shpinës të vendeve të përparme tani është më i gjerë dhe më i thellë, dhe përveç të gjitha versioneve, me përjashtim të bazës, një prizë shtesë prej 12 volt u shfaq në pjesën e prapme të kabinës.

Treguesi i temperaturës së ftohjes shfaqet në ekranin e kompjuterit të rrugës. Në sinjalet e kthesës tani ekziston një funksion i ndezjes tre herë me një prekje të lehtë të një levë të vjedhjes. Dhe një tjetër përditësim i shumëpritur - një hatcher tank me gaz me një sistem të hapur të hapjes nga salloni (levë ndodhet pranë vendbanimit të shoferit), i cili lejoi bllokimin në prizë. Brown (Brun Vision) është shtuar në paleta e ngjyrave të trupit, dhe rrotat e reja të aliazhit simfonik 15 inç u shfaqën në gama.

Motors me një vëllim prej 1.6 litra ish: tetë pikë (82 hp) dhe 113-vjeçarë me gjashtëmbëdhjetë matëse janë vendosur si një palë me një "mekanikë" me pesë shpejtësi, dhe makinat me një fazë të vjetër "automatike" është vënë në një motor më të vjetër 16-valvul 102 hp.

Set i grupeve të plota nuk ka ndryshuar, por emri i tyre tani është i njëjtë me kryqëzimin e Renault Kaptur. Është ende e referuar si versioni fillestar i qasjes, dhe tani ai përfshin një bllokim qendror me telekomandë. Confort dhe konfigurimi aktiv janë të kombinuara në një jetë, dhe tani airbag i pasagjerëve është i përfshirë në të (ishte e nevojshme për të paguar 2990 rubla për të). Opsioni i privilegjit riemërohet për të përzënë, dhe privilegji Luxe ndryshuar në stilin. Versioni i lartë tani është i pajisur rregullisht me një sistem stabilizimi (para ngarkesës shtesë prej 12 mijë rubla).

Logan pas restyling u rrit me 9-13 mijë rubla, dhe Sandero rritet për 5-12 mijë. Tregtarët tashmë po marrin urdhra, makina do të shfaqen deri në fund të korrikut.

Por përditësimi i familjes ruse nuk është përfunduar akoma! Në fund të gushtit, në shfaqjen motorike të Moskës, kompania do të tregojë Renault Sandero Renault. Sipas informacioneve paraprake, kompania do të jetë

Entuziastët e makinave shpesh pyesin: çfarë tjetër për të zgjedhur - "logan" ose "sandero" dhe në të njëjtën kohë, cilat pajisje preferojnë? E konsideroni këtë pyetje në shembullin e dy makinave në të njëjtën kohë.

Pas azhurnimit të paraqitjes së një dyvjeçari më parë, të gjitha modifikimet "Renault Logan" duke përfshirë edhe Autentique 1.4, kanë fituar disa avantazhe jo shumë të dukshme, por më të rëndësishme, kryesore të cilat në rritje të pasqyrave, të privilegjuar vetëm privilegj. Një avantazh tjetër është doreza e shkëlqyer e derës, e cila, për fat të keq, janë në dispozicion në dyert e përparme, dhe një rrotë më të rehatshme të drejtimit.

Dallimet më të dukshme në prestigj dhe shprehje - Kjo është një përfundim i lidhjes së konsolës qendrore dhe deflictors me plastike argjendi dhe banorët e tjerë të karrigeve janë kryer. Përveç kësaj, shprehja e Renault jep panelin karakteristik me dy ngjyra.

Sandero ose Logan?

Megjithatë, koha ka ardhur një analizë më e hollësishme. Pra, në një filxhan është shprehja Renault Logan 1.4 me një transmetim manual dhe opsione shtesë, duke përfshirë: sistemin e kontrollit të klimës, sistemin abs, dy airbags dhe pikturë metalike. Si rezultat, kostoja është 411,800 rubla. Kundërshtimi u vendos Renault Sandero 1.6 Prestige me automatics me një çmim prej 534,000 rubla. Pothuajse kostoja e modifikimit të rrugës jashtë rrugës me transmetim automatik dhe motor me valvulat e 16-të. Nëse krahasoni "logan" dhe "Sandero" me një nivel të ngjashëm pajisjesh, atëherë hatchback do të duhet të paguajnë 10.000 rubla. Cilat janë dallimet? Dhe çfarë do të dëshironit të shihnit në Renault Logan?

Dallimi kryesor, natyrisht, është ndarja e bagazheve. Në Renault Logan, ndarja e ngarkesave është pothuajse dy herë më shumë se Sandero, dhe kjo është respektivisht 510 dhe 320 litra. Megjithatë, nëse hatchback trungu mund të jetë mjaft i lehtë për të rritur në 1320 litra, atëherë me sedan, ajo do të duhet të vazhdojë të kallam, sepse divan i pasmë nuk del mbrapa, por është hequr plotësisht, për të cilën, natyrisht, do të nevojitet mjet i përshtatshëm. Megjithatë, nuk është e mjaftueshme për të lëvizur ngarkesë të madhe të kësaj, pasi është e nevojshme për të hequr kryqëzimet metalike. Midis tyre, do të jetë e mundur të vendosësh dërguesin e sportit ose materialet e ndërtimit.

Ndarja e bagazheve "Renault Sandero" është më e përshtatshme jo vetëm nga mbrapa palosshme e divanit të pasmë, por edhe një dorezë për të mbyllur derën, ndërsa ndarja e ngarkesës Logan duhet të mbyllet, duke u kujdesur për një metal të zhveshur me një buzë mjaft të mprehtë. Megjithatë, Renault Logan në mënyrë të konsiderueshme fiton në shumën dhe vendndodhjen e përshtatshme të "gjurmëve rezervë" të plotë, ndërsa Sundero është bashkangjitur në fund të makinës.

stock FOTO Krahasimi Renault Logan dhe Renault Sandero

Është kurioz që kapaku i transformuar plastik në grepin tërheqës është marrë, ndërsa Sandero ka një lak për të rimarrë drita nga parakolp i pasmë. Por minus i ri, i cili u shfaq nga Logan, është se ai humbi dorezën më të vogël në natyrë për të hapur ndarjen e bagazheve, ndërsa më parë ishte të paktën një "gjuhë" e vogël ".

Përndryshe, dallimet midis sedan dhe hatchback janë ekskluzivisht në grupin e grupit, optikës dhe detajeve të shfaqjes së makinave. Dhe, këtu, pajisjet prej tyre janë të ngjashme. Megjithatë, ia vlen të shërohesh, meqë kutia "automatike" është në tërësi vetëm me një njësi të energjisë prej 16-vjeçare me 16 vjeç me një kapacitet prej 102 "kuajsh". "Logan" më i arritshëm me një motor të tillë kushton të paktën 435,000 rubla.

Pas blerjes së një makine, do të keni një pyetje dhe ky artikull do t'ju ndihmojë të ndryshoni vetë filtrin.

Shprehja Renault Logan është e pajisur me doreza të zeza të zeza, pa shpëtim dhe 14 "rrota të vulosura me kapele, ndërsa Renault Sandero Prestige ka 15 rrota aliazhi. Shëmtuar? Ndoshta. Por shumë më praktike. Dera dorezon në "Sander" të ngjashme me Simbolin Renault të instaluar në sedan. Përveç faktit se ato janë mjaft të mëdha dhe bëhen të lira dhe të pakëndshme për prekjen e plastikës. Trajtime të tilla madje kujtohen nga "gjellë sapun" mbivendosjet, kështu që kur pronarët e Vaz 2109 po bëhen të njohura.

Pajisjet nuk janë praktikisht të ndryshme. Ju do të duhet të paguani saktësisht të njëjtën gjë, dhe për sistemin ABS me dy airbags frontal - 19,800 rubla, dhe për sistemin e ajrit të kondicionuar - 22,000, dhe madje edhe për "mjegull" - 4,300 rubla. Për më tepër, karakteristika të tilla shtesë si vende të nxehta, ngrohje dhe pasqyra elektrike nuk janë në dispozicion në konfigurimin e shprehjes. Nëse nuk ka dëshirë të mohoni veten në "paketën e dimrit", do të duhet të fitoni Sandero ose Logan në konfigurimin e prestigjit, i cili do të kushtojë 496.300 rubla.

Dallimet e Logan dhe Sandero

Në të gjitha versionet e Sandero dhe Logan, vendet e para janë identike. Për fat të keq, ata janë të gjithë të papërshtatshëm për shumicën e entuziastëve të makinave. Nuk ka mbështetje anësore, as profile. Butoni i ngrohjes gjendet në zonën e verbër. Por mbrapa është aq e gjërë që tre njerëz të rritur të grupit mesatar mund të vendosen lirshëm. Megjithatë, në Renault Logan pak më shumë skenën e këmbës, për krahasim, në Renault Sandero, karroca është më pak se 42 milimetra. Një tjetër tipar i vogël është duke shijuar pëlhurën e paneleve të derës në Sandero Prestige.

Sigurisht, është një pozitë e tillë me konfigurimet (ose shprehja pa të gjitha llojet e "frills" të dëshiruar, ose prestigj të shtrenjtë) dhe ishte shkaku i pasqyrave krejtësisht jo origjinale me ngrohje dhe të gjitha llojet e "kapele ngrohëse" për vendet. Sigurisht, është e mundur të jetosh pa të gjitha këto "frills", megjithatë, industria moderne auto ishte tashmë në gjendje të thyejë entuziastin e makinës të tilla me një të tillë të pajisur në mënyrë të paqëndrueshme.

Minus i pakushtëzuar në prestigj është një pult. Nga njëra anë, ngjyra e bardhë e shkallës ngjall brendshme. Megjithatë, është pasdite e mirë, por është e vlefshme vetëm për të shkuar në tunel ose për të marrë pas timonit në mbrëmje ose gjatë natës, si ju menjëherë keni vështirësi në marrjen e të dhënave në shpejtësinë e motorit dhe shpejtësinë e ndriçimit në një sfond të bardhë e bën pultin Plotësisht "i verbër". Paketa e shprehjes standarde është shumë më e padrejtë. Po, dhe digjitalizimi është bërë në formatin e zakonshëm "20-40-60", dhe jo "30-50-70", si shumica e "francezëve".

Leva e kutive të shpejtësisë në të dy makinat janë mjaft të thjeshta, por, megjithatë, shumë të rehatshme. Dhe në udhëtime të gjata, avantazhi i papritur i transmetimit automatik të lartë të trajtuar u manifestohet - në pozicionin "D", mund të përdoret si ... Armrest.

Shtroj 9,000 për "fabrikën" Magnet Blaupunkt opsional Nuk ka absolutisht asnjë arsye, është më mirë të blini diçka për të njëjtat para. Ju do të duhet, natyrisht, ende të shpenzoni në disa altoparlantë para (instalime elektrike në derë është dhënë dhe tashmë është kryer). Nuk është, megjithatë, një modifikim të veçantë të energjisë Renault Sandero, në të cilën kontrolli i largët i lidhësit të makinës dhe aux është nën drejtimin. Kostoja e saj nga 415,000 për makinë me një motor prej 1.6 litërsh për 8 valvula dhe transmetim manual dhe nga 471,000 për makinë me një instalim të energjisë 16-valvul dhe transmetim automatik.

Krahasimi i motorëve të standardeve Renault Sandero dhe Logan që është më mirë të marrësh

Gjithashtu, shumë janë të interesuar për një pyetje të tillë, "motori" bazë në 75 "kuaj" është kaq i keq. Nëse kjo duhet të udhëtojë kryesisht në kushte të qytetit dhe jo plotësisht të ngarkoni makinën, dhe ai përballon në mënyrë të përkryer me detyrat e tij. Që, MCPP ka jo vetëm një makinë të mirë levë, por raportet e zgjedhura në mënyrë optimale - "Logan 1.4" gjatë kalimit në hapin tjetër nuk ndodh ".

Të gjitha njësitë e energjisë të instaluara në "Logan" dhe Sandero kanë qenë prej kohësh testuar në modelet e tjera "Renault", për këtë arsye "sëmundjet e fëmijërisë" për ta nuk gjenden më. Dhe "motor" bazë 1,4 litër dhe 16-valvul nga 1.6 litra mund të "hanë" benzinë \u200b\u200b92. Qafa e kapacitetit me lëngun e larjes është mjaft e pakëndshme - pranë xhamit.

Megjithatë, vlen të ngarkosh brenda "logan 1.4" 3-4 persona, pasi ai menjëherë "përfshiu". Çfarë të thuhet është se outoni është planifikuar të planifikohet për një kilometër në një udhë hipur dy pista. Pra, të dashuruarit udhëtojnë në kompani, natyrisht, është e nevojshme të preferohet "logan 1.6", të paktën me një motor 8 valvul dhe një kapacitet prej 84 kuaj fuqi. Natyrisht, do të duhet të paguajë 15,000 rubla shtesë, por ky entuziastë i makinave marrin jo vetëm nëntë kuaj fuqi shtesë, por ai është gjithashtu më shumë "udhëtarë".

Në lëvizje "Sandero" me një motor 16-valvul nuk jep ndonjë shans të Renault Logan me një termocentral në 75 kuaj fuqi, edhe nëse keni "automatizim".

Video test drive e dy makinave nga "Driving": Logan dhe Sandero

Por këtu është një modifikim 16-valvul për Renault Logan duket e panevojshme - sigurisht, ajo shkon së shpejti, por a është e vlefshme për të paguar 21,000 shtesë për të? Me anë të dy "Lichen" kuaj fuqi, makina e përkthejë makinën në një normë tjetër të taksës së transportit dhe politikën e Osagos. Një tjetër Sandero me një motor 16V në lëvizje doli të jetë më e ashpër se "logan 1.4", edhe pse intensiteti i shkëlqyer i energjisë i pezullimit mbeti i njëjtë. Izolimi i zhurmës së prestigjit nuk është më i mirë - brenda, si para zhurmshme.

Renault Logan është 230 milimetra më shumë se Sandero. Pothuajse të gjitha rritja është për shkak të skenës së pasme.

Pra, ende preferoni? Nëse një transmetim automatik është kaq i rëndësishëm, atëherë në këtë rast pa pyetje - vlen të zgjedhësh vetëm me një motor 16-valvul në 1.6 litra dhe vetëm në konfigurimin e prestigjit. Por zgjidhni "Logan" ose "Sandero" është rasti i shijes personale dhe nevojës për transformim të shpeshtë të divanit të pasmë. Nga rruga, vitin e ardhshëm, një prodhim prej 160,000 makinash është planifikuar në fabrikën e autoframos, por me informacionin paraprak, pjesa e Sandero ka vetëm 20% në vend të 50%, të cilat i jepen Renault Logan. Kjo do të thotë se hatchbacks do të prodhohen shumë më pak se në vitin aktual, dhe kapaciteti i prodhimit të lëshuar do të transferohet në Renault Duster Crossover. Doni të blini "Sandero"? Në këtë rast, ia vlen të ngutemi.

Disa njerëz janë shumë të përshtatshëm për blerjen e një makine të re. Po, dhe ka shumë të ngjarë, kjo është një zgjidhje shumë e saktë, pasi unë dua të marr një automjet mjaft të kualitetit të lartë, me një nivel të kënaqshëm të rehati, shërbim të lirë, si dhe për të shërbyer si me besnikëri. Duke pasur parasysh problemet reale ekonomike të shtetit tonë, jo çdo person mund të përballojë për të blerë një makinë të shtrenjtë. Prandaj, shumë shpesh njerëzit preferojnë të blejnë një makinë të re, por të lirë. Për dikë, kjo makinë do të bëhet një blerje e rëndësishme, dhe dikush do ta përdorë atë si një mjet të zakonshëm të lëvizjes. Një mënyrë apo tjetër, për të pasur një makinë sot do të donte për çdo person që jetonte në shtetin tonë.

Tregu i automobilave është kaq i madh që ka shumë burime të ndryshme informacioni për modele të caktuara. Dikush preferon markat gjermane të makinave, dikush e do shumë cilësinë japoneze, dhe për dikë që ju nevojitet një mjet i përshtatshëm për çdo ditë. Në çmimet, markat e automobilave kineze duken më të këndshme. Megjithatë, cilësia e tyre nuk arrin prodhuesit korean ose, sidomos, në markat japoneze dhe gjermane. Megjithatë, ka një markë me cilësi evropiane dhe me një çmim të arsyeshëm.

Kohët e fundit, Makina Renault filluan të tërheqin pronarët me makinat e tyre tërheqëse, kostoja e të cilave është brenda arsyes. Sot, në mesin e lirë, modelet e tilla mund të ndahen.

Stylish Renault Logan.

Modelet e para të Loganit, me ndershmëri, nuk u dalluan nga një dizajn i jashtëm i shquar, si dhe një brendshme luksoze. Megjithatë, në modelet e fundit të kësaj makine, njerëzit filluan të thoshin se dizajnerët e Renault dolën nga pushimet dhe bënë, me të vërtetë makinën e bukur dhe të lirë. Një vështrim i ri është i vështirë për të thirrur të pazgjidhura në mesin e sedans biznesit. Megjithatë, ai është shumë i impresionuar nga të rinjtë që vlerësojnë paratë e tyre.

Jashtë, makina duket tërheqëse, ka një grilë të gjerë të radiatorëve, fenerëve ekspresive, si dhe një logo të madhe renault. Një agresion i vogël dhe i pasmë e makinës dha. Të ripërpunuara në mënyrë të konsiderueshme brenda kabinës.

Karakteristikat e makinës pas:

• Gjatësia - 4346 mm.
• Gjerësia - 1994 mm.
• Lartësia - 1517 mm.
• Baza e rrotave - 2634 mm.
• Pastrimi - 145 mm.
• Lloji i Driving Drive: Front
• Vëllimi i trungut është 510 litra.

Sa i përket njësisë së energjisë, në modelet e reja të kësaj makine, inxhinierët e Renault refuzuan të përdorin motorin 1.4, pasi ishte i dobët për këtë makinë dhe niveli i karburantit të konsumuar është shumë i madh.

Deri më sot, ju mund të zgjidhni një motor motor benzinë:

1. 0i (73 hp)
2. 2i (75 hp)
3. 6 (102 hp)
4. 6i (113 hp)

Dhe për dashamirët e motorëve me naftë, ka edhe një motor të tillë 1.5dci (90 hp). Gjithashtu në Renault, ata vendosën të përdorin një motor me benzinë \u200b\u200bturbocharged 0.9 IG-T (90 hp) në formacionin e ri të makinave, me një konsum të vogël të përzier me benzinë \u200b\u200btë ulët prej 5 litra për 100 km. Në të njëjtën kohë, cilësia dinamike e makinës është pak më e ulët se motori 1.6i.

Renault Sandero - Car për të gjithë!

Çmimi i lirë i hatchback nga markë franceze gjithashtu nuk qëndron mënjanë. Kjo makinë mori restyling shkëlqyer, gjithashtu ka një front ekspresive të makinës, gomar elegant. Një ricikluar pak dhe të brendshme të makinës. Tani ka media media këtu, por ky opsion për një tarifë shtesë dhe në pajisje më të shtrenjta. Një marrëzi e re e kabinës u bë shumë e dukshme në brendësi të makinës. Materialet janë bërë më të këndshme dhe me cilësi të lartë. Vërtetë, ndryshimi më i rëndësishëm ishte dizajni i një timoni të ri. Makina vetë u transformua, u bë më ekspresive, më agresive dhe nuk i ngjan klasës më të shurdhër "B".

Karakteristikat:

• Gjatësia - 4057 mm.
• Gjerësia - 1994 mm.
• Lartësia - 1523 mm.
• Baza e rrotave - 2589 mm.
• Pastrimi - 147 mm.
• Lloji i Driving Drive: Front.
• Vëllimi i trungut, l: 320.

Motori në këtë makinë mund të zgjidhet saktësisht si në rastin e blerjes së Renault Logan.

Konfigurimet e njësive të energjisë janë identike:

1. 0i (73 hp)
2. 2i (75 hp)
3. 6 (102 hp)
4. 6i (113 hp)
5. 9 IG - T (90 HP)
6. 5dci (90 hp).

Ngjashmëri dhe dallim të dy modeleve

Të dy makinat janë ndërtuar në të njëjtën bazë. Të dy makinat kanë të njëjtat njësi të energjisë, të njëjtat karakteristika të drejtimit, pothuajse identike me sallonet e brendshme, si dhe në pjesën e përparme të makinës. Megjithatë, vetëm fenerët mbeten në pjesën e prapme të makinës. Për shkak të faktit se Sandero është një hatchback, dhe jo një sedan, si logan, pastaj duke parë karakteristikat e makinave, ju mund të shihni pamjen e zhveshur që sedan është më i gjatë se hatchback. Në shikim të parë duket se sedani ka më shumë trung. Në fakt, është. Megjithatë, avantazhi i modelit të dytë, dhe në të vërtetë të gjitha hatchbacks, është mundësia e rritjes së ndarjes së bagazheve duke shtuar vendet e pasme.

Masa e makinave është gjithashtu përafërsisht e barabartë. Karakteristikat e përshpejtimit dinamik me të njëjtat motorë, konsumi i karburantit është gjithashtu i barabartë. Mbetet një zgjedhje për çdo gjë për të është e përshtatshme për shumicën.

Pra, çfarë të zgjidhni?

Të rinjtë e konsiderojnë sedan më përfaqësues, pasi forma e ndarjes së bagazhit i jep një pamje të veçantë. Reduktuar në një gjatësi prej 30 cm Renault Sandero ka një avantazh të caktuar në një qytet të mbushur me njerëz, në kushtet e lëvizjes intensive. Këto 30 cm do të ndikojnë shumë në manovrimin e makinës, në lehtësinë e parkimit për të mirë. Megjithatë, dimensionet e reduktuara nuk do t'i përshtaten njerëzve me rritje të lartë - salloni është më pak. Nëse rritja e një personi është më shumë se 180 centimetra, atëherë ulur në Sandero për shoferin nuk është aq e rehatshme sa në Logan.

Kështu, nëse keni nevojë për një makinë të vogël, një pamje të lirë, të manovrueshme, që keni një pamje tërheqëse ose jeni një person që ka nevojë për një automjet për lëvizjen e përditshme rreth qytetit, në kushtet e bllokimit të vazhdueshëm të trafikut, atëherë opsioni ideal do të jetë Renault Sandero. Gjithashtu, kjo makinë mund të rekomandohet për njerëzit që preferojnë të vizitojnë peshkimin, të ngasin një vilë, në të njëjtën kohë jo më shumë se 2 persona do të jenë në kabinën. Në këtë rast, ndarja e bagazheve mund të rritet për shkak të prishjes së vendeve të pasme. Në rastin kur ju jeni një familje familjare dhe tashmë keni një ose dy fëmijë, mundësisht në këtë opsion për të blerë, si një makinë familjare, Renault Logan, për shkak të një salloni më të gjerë.

Më parë, Renault dukej shumë e dobishme sesa shokët e tij. Aktualisht, një ngjashmëri e mahnitshme gjurmohet midis modeleve të përditësuara. Dallimet janë të kufizuara në ndryshime të vogla në formën e ndarjes së bagazheve dhe fenerëve të mjegullës. Për kombinim karakteristik të trungut me ndarjen e pasagjerëve. Pak më e shkurtër në karrocën e karrocës së hatchback (45 mm). Megjithatë, një ndryshim i tillë nuk është veçanërisht i dukshëm për udhëtarët e vendosur në vendet e pasme.

Një Sundero 2015 e rinovuar dhe disa inovacione teknike u blenë. Para së gjithash, duhet të theksohet motori i ri 1.2 litërsh me 16 valvula, duke zhvilluar energji në 75 hp. Modeli i specifikuar është inferior në mjaft kohë, përpara shokëve më të mëdhenj në treguesit ekonomikë. Sipas garancive të prodhuesit, në ciklin urban konsumon 7.7 litra lëndë djegëse për njëqind kilometra. Për një cikël periferik, ky parametër është zvogëluar në 5.1 litra. Cikli i përzier përfshin konsumin në zonën e 6 litrave.

As hatchback as një sedan i ri nuk është më i pajisur me motorë 1.4 litra. Paketa minimale e Sandero 2015 (ndryshe nga logan) nënkupton praninë e një drejtimi të fuqisë dhe vendeve të palosshme në proporcion prej 40 deri në 60 vjeç. Është për këtë arsye që pronari do të duhet të postojë një shtesë prej 25,000 rubla për makinën shitëse. Maksimumi "mbushja" e Sandero 2 dhe Logan 2 është pothuajse identike (Cruise dhe Control Klimatike, etj.), Dhe ndryshimi në kosto është gjithashtu i vogël (515,000 dhe 508,000 rubla, respektivisht).

Sipas prodhuesit, do të jetë e mundur të pushtojmë dashurinë e përfaqësuesve të gjinisë së dobët. Dhe kjo është pavarësisht nga fakti se prania e një kuti-makinë është ende vetëm për të ëndërruar (në të ardhmen do të korrigjohet). Ndryshuar në çadrën e humbur dhe vendndodhjen e timonit rezervë. Më parë, SUV-të për pjellën iu dha një komplot nën fund. Me këtë metodë të fiksimit për pastërtinë e timonit, nëse është e nevojshme, zëvendësimi i saj nuk mund të jetë fjalim. Në Sandero të përtërirë, një rrotë rezervë me madhësi të plotë u gjet edhe një herë në trung (nën dysheme të ngritur).