Para nesh është ai rast i rrallë kur një model i ri global u shfaq në tregun evropian shumë më vonë sesa në Rusi. Crossover Honda CR-V e gjeneratës së pestë në Shtetet e Bashkuara në vitin 2016, dhe në verën e vitit 2017, filluan dërgesat e makinave amerikane. Por në Evropë gjatë gjithë kësaj kohe, Honda ka shitur crossovers të gjeneratës së katërt dhe vetëm tani njoftoi lëshimin e një modeli të ri.
Arsyeja e vonesës është logjistika globale. Deri më tani, CR-V për Evropën prodhohej në uzinën e kompanisë në Swindon, Britani të Madhe, por tre vjet më parë Honda vendosi të përqendrojë prodhimin e hatchback-eve Civic këtu për të gjitha tregjet e botës, përfshirë atë Amerikan. CR-V i ri për Botën e Vjetër supozohej të furnizohej nga një fabrikë kanadeze, por në prag të debutimit global të modelit, planet ndryshuan. Fabrika kanadeze hodhi të gjitha përpjekjet e saj në furnizimin e vendeve amerikane, dhe selia në Japoni ishte në mëdyshje nga montimi i crossovers për Evropën. Një vit e gjysmë përshtatje dhe përgatitje - dhe tani Honda CR -V e re është gati të zbarkojë në brigjet evropiane.
Crossovers për Botën e Vjetër ndryshojnë nga makinat që njohim, dhe madje edhe nga jashtë. Ata kanë një grilë të ndryshme (me qeliza të mëdha në vend të shiritave horizontale) dhe drita të ndryshme drejtimi në pjesën e poshtme të parakolpit. Në kabinën, aplikohet një dekor i modifikuar, vendet e rreshtit të dytë ndahen ndryshe (një pjesë e vogël ndodhet në të majtë dhe jo në të djathtë në drejtim të udhëtimit) dhe kanë shtylla të ndryshme të kokës. Dhe evropianët gjithashtu do të jenë në gjendje të porosisin një version me shtatë vende, i cili u krijua fillimisht për tregjet aziatike pranverën e kaluar. Trungu në këtë rast është shumë modest (150 litra). Me rreshtin e tretë të palosur, ndarja mban 472 litra kundrejt 561 për versionin standard me pesë vende.
Aspiratat 2.0 dhe 2.4 të njohura për ne nuk do të shihen nga evropianët. Honda CR-V do të hyjë në tregun lokal me një motor turbo 1.5 benzinë, i cili është instaluar edhe në makina për Amerikën. Në makinat me një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi, kjo njësi zhvillon 173 kf. dhe 220 Nm, dhe në versionet me një variator - 193 kf. dhe 243 Nm Makinat me dy pedale mund të jenë vetëm me katër rrota, ndërsa "mekanika" ju lejon të zgjidhni makinën e përparme ose me katër rrota. Honda CR-V evropiane me një motor turbo, CVT dhe lëvizje me të gjitha rrotat mund të përshpejtojë në 100 km / orë në 10.0 sekonda-vetëm 0.2 sekonda më shpejt se versioni ynë me një 2.4 të aspiruar (186 kf, 244 Nm).
Nuk do të ketë motor nafte në Evropë, megjithëse tashmë ka një modifikim në gamën globale me një motor 1.6 (160 kf) dhe një ZF "automatik" me nëntë shpejtësi (shitet në tregjet aziatike). Por pak më vonë, do të shfaqet me instalimin e i-MMD, i njohur tashmë nga makinat amerikane të markës. Nën kapuç është një motor 2.0 benzinë me 150 kuaj fuqi që funksionon në ciklin e ekonomisë Atkinson. Me një shpejtësi të ulët, nuk lidhet me rrotat, por rrotullohet vetëm gjeneratori, i cili ngarkon baterinë tërheqëse. Kryqëzimi drejtohet nga një motor elektrik, por kur rrit shpejtësinë, motori me djegie të brendshme lidhet drejtpërdrejt me rrotat e përparme të makinës duke përdorur një tufë. Karakteristikat e hibridit CR-V do të shpallen më vonë.
Tregtarët evropianë do të kenë krosove të gjeneratës së re para shtatorit. Cilin opsion do të zgjidhnit?
Një variant me shtatë vende i Honda CP-B, i destinuar vetëm për shitje në Tajlandë dhe Indi, u prezantua në fund të marsit 2017.
Dizajni i jashtëm i Honda CR-V me shtatë vende nuk ndryshon nga versioni i tij me pesë vende. Në prani të së njëjtës pamje të jashtme elegant me fenerë LED, bumerangë të dritave të navigimit dhe një skarë origjinale të radiatorit me një element kromi masiv, të bërë në stilin e inovacioneve të fundit nga prodhuesi.
Përgjatë perimetrit të trupit në pjesën e poshtme të tij, ka shtresa mbrojtëse që parandalojnë dëmtimin e bojës, dhe gjithashtu e bëjnë kryqëzimin të duket më mashkullor.
Pjesa e pasme e trupit karakterizohet nga dritat e pozicionit origjinal dhe një derë kompakte e pasme.
Silueta e trupit tregon dimensionet jashtë rrugës, proporcionet e sakta dhe harqet e gjera të rrotave.
Gjatësia e trupit të kryqëzimit me shtatë vende është 4.578 m, nga të cilat 2.66 m bie në bazën e rrotave. Gjerësia me pasqyra të palosura - 1.855 m, lartësia - 1.689 m. Pastrimi i tokës është 19.8 cm për një makinë me lëvizje të përparme dhe 20.8 për një version me të gjitha rrotat.
Dallimi kryesor midis versionit të zgjeruar të kryqëzimit dhe modifikimit të tij standard, natyrisht, është prania e një rreshti të tretë të vendeve për pasagjerët. Fatkeqësisht, ka vetëm hapësirë të mjaftueshme në të për të akomoduar fëmijë dhe adoleshentë. Një pasagjer i rritur, madje edhe një i shkurtër, do të jetë i pakëndshëm.
Një tjetër ndryshim midis kryqëzimit me shtatë vende është kontrolli automatik i butonit të transmetimit. Një sistem i ngjashëm gjendet në kupën sportive Acura NSX.
Përveç pranisë së sediljeve shtesë dhe mungesës së përzgjedhësit të zakonshëm të transmetimit automatik, brendësia e makinës nuk ndryshon nga modifikimi i tij standard. Në prani të një paneli instrumentesh informues dhe një tastierë të përshtatshme qendrore, elementi kryesor i të cilit është një ekran me prekje 7 inç i sistemit multimedial.
Tradicionalisht, kryqëzimi kënaq me cilësinë e lartë të materialeve përfunduese dhe saktësinë e montimit.
rreshti i tretë i vendeve
Për Honda CRV 2017 me 7 vende, lista e mëposhtme e opsioneve është e disponueshme, e instaluar si pajisje standarde dhe opsionale:
- Njësia kryesore e pajisur me funksionin e ndërveprimit me telefonat inteligjentë Apple dhe Android;
- Kontrolli i klimës me dy zona me një bllok të përshtatshëm cilësimesh;
- Rregullimi elektrik i pozicionit të sediljeve të rreshtit të parë;
- Palosje automatike dhe lëvizje elektrike e pasqyrave të jashtme;
- Vende me ngrohje (përveç rreshtit të tretë);
- Funksioni i hapjes pa kontakt të trungut;
- dorë elektrike, etj.
Prania e të gjitha këtyre opsioneve siguron komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve në udhëtim. Grupi i mëposhtëm i opsioneve është përgjegjës për sigurinë:
- Sistemi inteligjent i kontrollit të lundrimit;
- Funksioni i aplikimit të frenimit emergjent;
- Identifikimi i këmbësorëve dhe pengesave në rrugë;
- Kontrolli i trafikut në korsi;
- Sistemi i mbajtjes së makinës në sipërfaqen e rrugës;
- Pasqyra me kontroll të zonave të vdekura;
- Asistent kur ngasni në drejtim të kundërt;
- Ndezja dhe fikja automatike e fenerëve me rreze të lartë;
- Sensori i shiut.
Specifikimet Honda CR-V
Për versionin me shtatë vende të kryqëzimit, ekziston një zgjedhje e dy njësive të energjisë:
Motori atmosferik me 4 cilindra benzinë 2.4 litra. (175 kf) Pajisur me një transmetues variator.
Turbodiesel me katër cilindra 1.6 litra. (160 kf) Punon së bashku me një makinë automatike me 9 bandë të pajisur me kontroll butoni.
Si parazgjedhje, makina ka një lëvizje të vetme në rrotat e përparme; si opsion, një sistem me të gjitha rrotat është i disponueshëm, i cili plotësohet me një hapësirë nga toka të rritur me 10 mm.
Makina ka një sistem pezullimi plotësisht të pavarur. Shiritat McPherson përdoren në pjesën e përparme, një sistem me shumë lidhje në pjesën e pasme.
Të gjitha frenat e rrotave janë frena disku. Drejtues - raft dhe kunj me përforcues elektrik.
Mori një version me 7 vende-në rishikimin e fotografive, çmimin, konfigurimin dhe karakteristikat teknike, një Honda SRV të gjatë me një sallon me shtatë vende. Honda CR-V e re 7-vendëshe u prezantua publikisht në 27 Mars 2017 në Tajlandë dhe është menduar ekskluzivisht për shitje në tregun lokal të automjeteve dhe furnizimet në Indi. Versioni me shtatë vendesh i Honda SRV Long është i pajisur me një motor benzine prej 175 kuaj-fuqi 2.4 i-VTEC në kompani me një CVT dhe një motor nafte 1.6 i-DTEC me 160 kuaj fuqi i shoqëruar me 9 transmetime automatike. Çmimi Honda CR-V me 7 vende në Tajlandë varion nga 1,399,000 baht në 1,699,000 baht (afërsisht 40,350-49,000 dollarë amerikanë).
Duhet të theksohet menjëherë se nuk ka dallime të jashtme midis kryqëzimit të zakonshëm të 5-gjeneratës Honda SRV me dy rreshta vendesh dhe versionit 7-vendësh të SUV japonez Honda CR-V. Para nesh është një model global i një kryqëzimi të ri me një dizajn të jashtëm elegant të trupit, të bërë në stilin modern korporativ të kompanisë Honda. Në prani të fenerëve LED dhe bumerangë spektakolar të pajisjeve të ndriçimit dimensionale, një trup atletik me përmasat e sakta, një çantë karakteristike plastike e trupit rreth perimetrit të trupit.
- Dimensionet e jashtme të trupit të Honda CR-V 7-vendesh 2017-2018 janë 4587 mm të gjata, 1855 mm të gjera, 1689 mm të larta, me një bërthamë 2660 mm dhe një hapësirë prej toke 198-208 mm, përkatësisht, për një kryqëzim me versioni me makinë të plotë me rrota të përparme 2WD dhe AWD.
Në modelimin e brendshëm të versionit me 7 vende të Honda SRV, aseti kryesor është rreshti i tretë shtesë i sediljeve. Por në gjendje të strehojë me lehtësi dy fëmijë të moshës së shkollës fillore, asgjë më shumë. Pasagjerët e rritur as nuk duhet të përpiqen të ngjiten në galeri - ka sinqerisht pak hapësirë atje. 
Vlen gjithashtu të përmendet se crossover Honda CR-V e prodhuar në Tajlandë është e pajisur me një kontroll unik të butonit të 9 transmetimeve automatike të trashëguara nga SUV nga makina sportive Honda NSX (). Përndryshe, pjesa e brendshme e versionit 7-vendësh përsërit modelin e sallonit të vëllait me 5 vende dhe do t'ju kënaqë me praninë e materialeve përfunduese me cilësi të lartë (lëkurë natyrale dhe artificiale, futje prej druri natyror, plastikë të butë me një të këndshme cilësi) dhe pajisje shumë të pasura me pajisje moderne.
Në prani të një paneli instrumental dixhital, një sistem i avancuar multimedial me një ekran me prekje me ngjyra 7 inç që mbështet Apple CarPlay dhe Android Auto, kontroll të klimës me dy zona, ulëse elektrike të shoferit dhe pasagjerëve, ulëse të ndezura në rreshtat e parë dhe të dytë, pasqyra elektrike të jashtme me funksion automatik të palosjes, një derë e pasme me energji elektrike dhe një hapje pa kontakt me një lëvizje të këmbës nën parakolpin e pasëm, një frenë parkimi elektrik, porta USB në pjesën e pasme të kabinës, një sistem modern sigurie Honda Sensing me patate të skuqura standarde në formën e kontrollit adaptues të lundrimit, një sistem frenimi automatik me një njohje të funksionit të këmbësorëve, sisteme që ndjekin shenjat, mbajnë makinën në korsi dhe parandalojnë daljen e kryqëzimit nga rruga.
Si opsione të paguara, ofrohet një sistem i monitorimit të pikave të verbër për pasqyrat e pasme, një asistent që zbulon ndërhyrjet kur kthehet mbrapsht në trafikun e kryqëzuar, kontroll automatik me rreze të lartë dhe një sensor shiu.
Specifikimet Honda CR-V 7-vendëshe 2017-2018. Nën kapuçin ka një zgjedhje të dy motorëve me katër cilindra.
Benzinë atmosferike 2.4 litra i-VTEC (175 kf 225 Nm) në kompani me një variator CVT.
Turbo diesel 1.6-litra i-DTEC (160 kf 350 Nm) i çiftuar me 9 transmisionet më të fundit automatikë.
Makina e paracaktuar është 2WD para, si një opsion shtesë i paguar i sistemit AWD me të gjitha rrotat. Pezullimi është plotësisht i pavarur me mbështetëset e McPherson përpara dhe një lidhje me shumë në pjesën e pasme, frenat e diskut në një rreth, drejtues elektrik.
Minivans Honda janë të mirënjohur për cilësinë, besueshmërinë dhe prakticitetin e tyre. Shumë njerëz që duan të blejnë një furgon të vogël, por të gjerë dhe funksional zgjedhin makinat e këtij shqetësimi. Epo, ia vlen të flasim për modelet më të njohura dhe avantazhet e tyre.
Odisea: tre brezat e parë
Mund të filloni me këtë makinë. i njohur për blerësit evropianë si Shuttle. Ky furgon quhet "Odisea" në vendlindjen e tij, në Japoni.
Modelet e para, të lëshuara në 1995, ishin të pajisura me dy motorë. Fuqia bazë e motorit ishte 150 kf. Por u ofrua edhe një fuqi V, 3 litra, 210 kuaj fuqi. Furgoni mori shumë vlerësime, kryesisht pozitive. Dhe kjo frymëzoi zhvilluesit për prodhim të mëtejshëm.
Në 1998, ata filluan të prodhojnë furgona për eksport në Amerikën e Veriut. Dhe dy vjet më vonë, u shfaq brezi i dytë. Modelet më të reja mburreshin me një trup më të fortë dhe një përmirësim në trajtim. Ne gjithashtu shtuam disa airbags. Pezullimi u përmirësua. Shtë bërë shumë më intensiv i energjisë. Dhe një DVD-player u shfaq në konfigurimin bazë.
Gjenerata e tretë Honda Odisea filloi të zhvillohej në 2003. Salloni është bërë më i gjerë, janë shfaqur motorë të rinj. Të dy me të njëjtin vëllim (2.4 litra), por fuqi të ndryshme. Një motor ishte konvencional, 160 kuaj fuqi, me një kuti ingranazhi me 7 shpejtësi vazhdimisht të ndryshueshme. Dhe tjetri prodhoi 200 "kuaj" dhe u vu në lëvizje nga një "automatik" me 5 banda. Pastaj u shfaq një motor 240 kuaj-fuqi.
Modelet më të fundit të Honda Odisea
Makinat e gjeneratës së katërt filluan të prodhohen në vitin 2008. Dhe prodhimi vazhdon. Një shembull është modeli i vitit 2014. Një makinë e përdorur në gjendje të mirë do të kushtojë 1.5-1.6 milion rubla. Me një motor 2.4 litra 175 kuaj fuqi dhe transmetim automatik.
Vlen të kujtojmë se furgonët e familjes janë automjete që duhet të jenë sa më të rehatshëm dhe të përshtatshëm. Dhe minivans "Honda" posedojnë plotësisht këto cilësi. Makinat kanë fjalë për fjalë gjithçka. Një sistem i pamjes rrethuese me shumë kamera me një kënd të gjerë dhe sensorë parkimi autonome, një timon lëkure shumëfunksional, një sistem multimedial me një ekran të gjerë, një monitor në tavan për udhëtarët, dyer të fuqishme me mbyllëse, pasqyra të palosshme, airbag të shumtë dhe sediljet e pasme mund të palosen në dysheme. Ekziston një shtojcë për një vend për fëmijë.
Dhe, natyrisht, ka sisteme të tilla si ABS, BAS, ESP, TCS, LKA dhe "lundrim" me "klimë" me 2 zona. Kjo është ajo me të cilën mund të mburren modelet Odisea të viteve të fundit të lëshimit.
Transmetim
Ky është një MPV kompakt me 7 vende, i cili filloi prodhimin e vitit. Karakteristika e tij dalluese është dizajni i tij i shpejtë, tërheqës dhe dinamika superiore. Dhe gjithashtu salloni, i cili ka shumë mundësi për transformim.
Modelet e para ishin të pajisura me motorë 1.7 dhe 2 litra. Por edhe me këto njësi, makinat treguan dinamikë të shkëlqyeshme. Një makinë me një motor 2 litra nën kapuç arriti "qindra" në 9.5 sekonda.
Minivansat e parë Honda Stream ishin të pajisur me pezullim të pavarur dhe frena disku. Gjithashtu, makina ishte e pajisur me rripa me presensionues, një sistem ABS, 4 airbags dhe një sistem muzikor.
Artikujt e rinj
Vitet e fundit të lëshimit kanë ndryshuar më së shumti në pamje. Lista e pajisjeve gjithashtu është zgjeruar ndjeshëm. Karakteristikat kanë mbetur praktikisht të pandryshuara. Zhvilluesit kanë forcuar pezullimin, shiritat, burimet, dhe gjithashtu kanë rritur hapësirën e automjetit nga toka. Nga rruga, një theks tjetër i modelit është lidhja automatike
Çfarë mund të thoni për këtë makinë? Mini Honda krenohet me kontrollin e klimës me lexime dixhitale, sensorë të dritës dhe shiut, një spoiler, ngjyrosje të fabrikës, ndriçim të panelit neon, pajisje shtesë të fuqisë dhe një kompjuter në bord. Nga rruga, sediljet e kësaj makine janë të veshura me një material rezistent ndaj konsumit me një shtresë që largon lagështinë. Dhe gjithashtu brendësia e minivanit është njëqind për qind transformator, pasi rreshti i tretë i sediljeve mund të zgjerohet në një dysheme të sheshtë.
Pra, përsa i përket prakticitetit dhe ergonomisë, modelet e reja Stream janë një sukses. Nga rruga, një makinë në gjendje të mirë (por e përdorur) mund të blihet për rreth 800 mijë rubla.
Elysion
Minivansat Honda të këtij modeli u prezantuan për herë të parë para publikut në 2003. Kjo makinë fillimisht u ofrua me tre motorë të ndryshëm. Më modesti-2.4 litra, 160 kuaj fuqi. Tjetra për sa i përket fuqisë është njësia për 250 "kuaj". Vëllimi i tij është tre litra. Dhe së fundi, më e fuqishmja. 3.5 litra, 300 kuaj fuqi-ato janë të pajisura ekskluzivisht me versione me rrota të përparme. Në modelet që përdorin të 4 rrotat në lëvizje, ata vendosin një njësi me të njëjtin vëllim, por më pak fuqi (279 kf).
Honda Eision ka një brendshme shumë të rehatshme. Vendet janë veçanërisht të këndshme. Në fund të fundit, ato mund të shtyhen përpara deri në fund dhe të palosen plotësisht. Elysion është me të vërtetë një minivan shumë i rehatshëm Honda.
Drejtuesi i dorës së djathtë është tipari i tij dallues. Si, në parim, dhe të gjithë furgonët e mësipërm. Por rusët nuk janë të turpëruar nga kjo, pasi shumë prej tyre po i transportojnë në mënyrë aktive këto makina këtu, në vendin tonë. Dhe mund të gjeni mjaft reklama për shitjen e Elysion. Për më tepër, me një larmi çmimesh. Kostoja varet nga viti i modelit dhe gjendja e tij. Për shembull, një makinë e prodhuar në 2009 me një largësi prej 40,000 kilometrash mund të blihet për 1,400,000 rubla. Por modeli, i prodhuar në mesin e viteve 2000, mund të blihet për 600-700 tr.
Honda fr-v
Një model tjetër për tu kujdesur. Shtë një minivan me 6 vende dhe bazohet në platformën nga SUV CR-V. Kjo makinë është e mirë për modelin e saj origjinal, cilësinë e ndërtimit, dinamikën dhe prakticitetin. Ndryshe nga modelet e mësipërme, FR-V eksportohet në Rusi. Pra, është në dispozicion nga
Një makinë e vitit 2007 me një motor 2.2 litra 140 kuaj fuqi dhe një largësi solide (rreth 250,000 km) mund të blihet për rreth 500-600 mijë rubla. Sidoqoftë, do të jetë në gjendje të mirë dhe nuk kërkohet investim.
Nga rruga, veçantia e këtij modeli është salloni. Për ta kthyer një furgon pasagjerësh në një furgon, gjithçka që duhet të bëni është të tërhiqni levën në pjesën e pasme të divanit të pasmë dhe pjesa e pasme të paloset poshtë. Një tipar shumë i dobishëm.
I liruar
Së fundi, ia vlen të thuash disa fjalë për këtë model. Ky minivan mund të strehojë 7-8 persona. Prodhimi i tij filloi në vitin 2008. Minivan ka një modifikim të veçantë të quajtur Spike. Pika kryesore e kësaj makine është se ajo është e fokusuar në bartjen e gjërave dhe çdo ngarkese tjetër në pjesën e pasme.
Një minivan 2012 me një motor 1.5 litra 118 kuaj fuqi mund të blihet për rreth 500-600 mijë rubla. Për më tepër, me konfigurimin maksimal dhe pa vrapim në të gjithë Rusinë. Ky model, si shumë të tjerë, nuk eksportohet në Rusi.
Siç mund ta shihni, shqetësimi me të vërtetë ka pasur sukses në prodhimin e furgonëve. Minivans "Honda" janë aq ergonomikë dhe të rehatshëm sa që shumë as nuk janë të zënë ngushtë nga fakti që nuk eksportohen në Rusi - vetë njerëzit janë gati të kujdesen për transportin dhe ri -regjistrimin e tyre.
2017-2018 u rimbush me një version 7-vendësh të gjeneratës 5 të Honda CR-V. Në rishikim, karakteristikat teknike, pajisjet, çmimi dhe fotografia e një Honda SRV të zgjeruar me një sallon me shtatë vende. Auto e re Honda CR-V 7-vendëshe do të prezantohet publikisht në Tajlandë më 27 Mars 2017. Crossover është menduar për shitje ekskluzivisht në tregjet Thai dhe Indiane.
Honda SRV Long me shtatë vende është e pajisur me dy motorë: një motor benzine 2.4 i-VTEC me 175 kuaj fuqi i shoqëruar me një CVT dhe një motor nafte 1.6 i-DTEC me 160 kuaj fuqi i kompletuar me 9 transmisione automatike.
Çmimi kryqëzimi i ri 7-vendësh Honda CR-V 7-vendësh në Tajlandë, në varësi të pajisjeve, varion nga 40 350 në 49 000 dollarë (1 399 000 në 1 699 000 baht tajlandez).
Duhet të theksohet menjëherë se nuk ka dallime të jashtme midis kryqëzimit të zakonshëm të 5-gjeneratës Honda SRV me një rregullim të dy rreshtave të sediljeve dhe versionit me shtatë vendesh të Honda CR-V.
Para nesh është një makinë e shkëlqyer nga Honda me një dizajn elegant të trupit, fenerë LED, drita spektakolare të shënuesve LED dhe një çantë karakteristike plastike të trupit rreth trupit.
Dimensionet e përgjithshme të Honda CR-V 7-vendesh 2017-2018 janë 4587 mm të gjata me një bosht të rrotave 2660 mm, një gjerësi prej 1855 mm dhe një lartësi prej 1689 mm me një hapësirë tokësore prej 198 për rrotën e përparme 2WD versioni me makinë dhe 208 mm për versionin me të gjitha rrotat AWD.
Edhe pse dizajni i brendshëm i Honda SRV është me shtatë vende, vetëm fëmijët e moshës së shkollës fillore do të jenë në gjendje të vendosen të qetë në rreshtin e tretë, nuk do të ketë hapësirë të mjaftueshme për pasagjerët e rritur në galeri.
Vlen të përmendet se Honda CR-V me 7 vende, e prodhuar në Tajlandë, është e pajisur me një kontroll butoni të 9 transmetimeve automatike, të cilat kryqëzuesi i trashëgoi nga makina sportive Honda NSX (Acura NSX); përndryshe, brendësia i modelit me shtatë vende, përsërit plotësisht brendësinë e vëllait të tij me 5 vende. Pra, ka materiale përfundimi me cilësi të lartë (lëkurë artificiale dhe natyrale, plastikë të butë dhe futje dekorative të bëra prej druri natyral) dhe një pajisje moderne shumë të pasur.
Në kabinë ka një pult dixhital, multimedia moderne me një ekran me prekje 7 inç (mbështetje për Android Auto, Apple CarPlay), kontroll të klimës me dy zona, sediljet e përparme me rregullim elektrik dhe ngrohje të rreshtave të parë dhe të dytë, elektrike jashtë pasqyra me funksion automatik të palosjes, një derë e pasme, e pajisur gjithashtu me një makinë elektrike dhe një funksion hapjeje pa kontakt, porte USB në pjesën e pasme të kabinës, një frenë parkimi elektrik, një sistem modern sigurie Honda Sensing (kontrolli adaptues i lundrimit, një sistem frenimi automatik me një funksion të njohjes së këmbësorëve, një sistem që ndjek linjën e korsisë dhe mbajtjen e makinës në korsi).
Opsionale, mund të porositni një sistem të monitorimit të pikave të verbër, një asistent kur largoheni nga parkingu në të kundërt, një sensor shiu dhe kontroll automatik të rrezeve të larta.
Specifikimet Honda CR-V 7-vendëshe 2017-2018.
Nën kapuçin e kryqëzuesit me shtatë vende, një nga dy motorët është instaluar për të zgjedhur: një benzinë të thithur 2.4 litra i-VTEC (175 kf 225 Nm), e shoqëruar me një variator CVT ose një naftë 1.6-litër i-DTEC motor turbo (160 kf 350 Nm), i pajisur me 9 transmisione automatike.
Si parazgjedhje, makina ka makinë me rrota të përparme 2WD. AWD është në dispozicion vetëm si një opsion me pagesë. Pezullimi është plotësisht i pavarur me mbështetëset e përparme të McPherson dhe pjesën e pasme me shumë lidhje. Drejtuesi i energjisë elektrike, frenat e diskut në një rreth.