Gjenerata e tretë Toyota RAV4. Gjenerata e katërt Toyota RAV4 RAF 4 Toyota Specifikimet

Makina Toyota Rav 4 debutoi në vitin 1994 si një kamion me tre dyer. Kjo SUV krejtësisht e re shpërtheu përtej stereotipave që ekzistonin pastaj. Kombinimi i një makine të plotë, pezullimi i pavarur i të gjitha rrotave dhe strukturave mbështetëse të trupit siguroi një vepër të re të trajtimit të shkëlqyer të makinës dhe një nivel të lartë të makinës. RAV 4 vuri fillimin e një klase të SUV-ve kompakte që kombinonin aftësinë për të kapërcyer rrugën jashtë rrugës me dinamikën sportive në autostradën dhe komoditetin e një makine të udhëtarëve. Emri i makinës është një shkurtim nga rekreacioni aktive automjeteve 4 me rrota - makina me makinë me rrota për aktivitete në natyrë.

Makina me tre dyer të kaluara është jashtëzakonisht harmonike. Duke poseduar një gjuajtje, pamjen origjinale, kabineti i shoferit pak të mbyllur me një drejtimin e sporteve LA dhe dial i ngritur i pajisjeve, makina krijon një imazh të një "makine sportive jashtë rrugës".

Por versioni me pesë dyer i RAV 4 që shfaqet në vitin 1995 pretendon rolin e një makine familjare. Për shkak të bazës së zgjatur dhe shtupë të pasme në makinë, më shumë hapësirë \u200b\u200bpër pasagjerët në pjesën e pasme, vëllimi i trungut u rrit.

Për RAB 4 të gjeneratës së parë ka vetëm një motor - benzinë \u200b\u200bme dy litra, me një kapacitet prej 128 HP. Ky motor është japonez, i qëndrueshëm dhe ka performancë të shkëlqyeshme, duke siguruar një dinamikë të shkëlqyeshme të makinave të lehta. Përveç kësaj, është shumë ekonomike - konsumi i karburantit për 100 km është 9-11 litra.

Ekzistojnë si modifikimi i të gjithë me rrota të makinës dhe versioni me rrota të përparme të RAV 4. Kjo e fundit është shumë më pak e zakonshme se sa të gjithë me rrota dhe kostoja e saj është 10% më e ulët. Transmetimi i makinës është praktikisht i patëmetë. Versioni i të gjitha me rrota të RAV 4 ka një diagram të një makinë të vazhdueshme me një shpërndarje çift rrotulluese në mënyrë të barabartë midis rrotave të përparme dhe të pasme.

Makina është e pajisur me një kuti me shpejtësi mekanike absolutisht të besueshme ose një kuti elektronike të kontrollit, i cili gjithashtu është themeluar edhe nga ana më e mirë. Transmetimi automatik ka dy mënyra të funksionimit - ekonomik ("normë") dhe sportive ("PWR"). Megjithatë, ka një "por". Makina nuk ka atributin kryesor të transmetimit SUV - në rënie, pa të cilën të gjitha katër rrotat në rërë ose baltë të trashë është pothuajse e pamundur.

RAV 4 ka një shasi të shkëlqyeshëm. Projektuesit e Toyota arritën të gjenin ekuilibrin e përsosur midis trajtimit, ngurtësisë dhe rehati. Në kthesa, makina është e përsosur! Në to, është një model pothuajse i përsosur i sjelljes së makinës me makinë me rrota. Por, ndryshe nga disqet e të gjitha rrotave të pasagjerëve, ju lejon të ndjeni kufijtë e mundësive para se situata të bëhet kritike. Cilësia e mrekullueshme e rrotullimit të makinës sigurohet kryesisht nga trupi i transportuesit (frameless) dhe pezullimi plotësisht i pavarur.

Në pranverën e vitit 2000, gjenerata e dytë e RAV 4 filloi gjatë zhvillimit të një makine të re, u bë bast për të rritur imazhin e produktit të konceptit të ri të SUV, modelin fillestar. Në të njëjtën kohë, për shkak të finalizimit radikal të dobësive të modelit të mëparshëm, makina ishte në gjendje të jepte një personalitet të ndritshëm si një lider në mesin e SUV-ve të klasës së vogël, e cila do të ishte e avancuar pas modeleve të ngjashme të markave të tjera.

Para së gjithash, ndryshimi u nënshtrua paraqitjes së RAV 4 të mëparshëm të pajisur me goma të mëdha dhe të ketë mbingarkesa të vogla - gjatë zhvillimit të një zgjidhjeje të re të dizajnit, makina fitoi një pamje më elegante dhe më "të guximshme". Në të njëjtën kohë, brendësia u përmirësua ndjeshëm, kryesisht për shkak të përmirësimit të cilësisë së përfundimit. Interesi interesant "nën metal" me krerët dekorativ të kromit të "bulonave".

Salloni i dytë i gjeneratës Rav 4 është bërë i gjerë pothuajse pa ndryshuar dimensionet e jashtme. Vendet e përparme të makinës kanë tre rregullime mekanike dhe kanë një gamë të gjerë të rregullimit gjatësor. Vendet e pasme janë multifunksionale dhe kanë rregullime të ndara (gjatësore dhe mbi qoshe të backrest). Megjithatë, pavarësisht nga çdo gjë, një njeri në 190 cm në 190 cm mund të ulet në pjesën e pasme të një personi vetëm duke lëvizur vendin e pasmë derisa të ndalet. Trungu i makinës ka një lartësi relativisht të vogël të ngarkimit dhe disa xhepa anësorë.

Gjenerata e dytë e RAV 4 është e pajisur me një motor benzine DOHC VVT-I Bob 1,998 litra. dhe me një kapacitet prej 150 hp Modifikimi me tre dyer të RAV 4 është i pajisur me një motor benzinë \u200b\u200bme 128 me një vëllim prej 1.8 litra. Nga pranvera 2001, një motor turbo naftë D-4D me një vëllim prej 1,995 litra është instaluar në disa makina. Dhe me një kapacitet prej 113 HP, i cili shpërndan RAV 4 deri në 100 km / h në 12 sekonda.

Kontrollueshmëria e azhurnuar RAV 4 është mbi të gjitha heshtja. Makina me besim mban të drejtë dhe madje edhe me një shpejtësi prej 160 km / h bën të mundur rindërtimin nga një numër me radhë. Makina shpejt dhe me saktësi reagon ndaj lëvizjeve më të vogla të vozitjes. Megjithatë, butësia e goditjes së Rav 4 nuk shkëlqen. Makina reagon në mirëbesim në parregullsitë më të vogla dhe përsërit profilin e rrugës .. por me rritjen e shpejtësisë, gjithçka ndryshon për të mirë.

Makina është e pajisur me një macpherson të pavarur të pezullimit (McPherson). Në sistemin e një makinë të përhershme të plotë të automjetit zbatohet për visqore. New RAV 4, si më parë, është përfunduar me një kuti me pesë shpejtësi manuale ose me katër grup "automatik". Në RAV 4 me turbodiesel, vetëm "mekanikë" është instaluar.

Set i makinës bazë (R2) përfshin një kolonë drejtuese të rregullueshme, të rregullueshme në kulmin e sediljes së shoferit, ulëset e ndezura, makinën elektrike, pjesën e pasme të palosshme, ajër të kondicionuar, regjistrues me kasetë të radios, airbagët e përparmë, abs, dritat e mjegullës, disqet e aliazhit dhe një mbyllje qendrore me telekomandë. Ky konfigurim ofron një version tre dhe me pesë dyer të makinës. Më shumë "pajisje të avancuara" (R4) gjithashtu përfshin pasqyrat e ngrohjes në natyrë, diferencën e vetë-mbylljes së urës së vetëvlerësimit dhe të ashtuquajturat "paketë të gjerë" (gomave 235/60 R16 dhe Wing shtrihet). Në pajisje të tilla, vetëm modifikimet bazë të gjatë furnizohen. Makinat në versionin luksoz R5 karakterizohen nga një brendshme lëkure.

Restyling lehtë, i cili ka pësuar modelin në vitin 2004, përveç zëvendësimit të parakolpave, grilës së re dhe optikës, i dha Atmosferën e re të Motorit të ri RAV4, volumin e 2.4 litrave dhe me një kapacitet prej 163 HP.

Në vjeshtën e vitit 2005, premiera e gjeneratës së tretë RAV4 u mbajt në shfaqjen motorike të Frankfurtit, prodhimi serik i së cilës filloi në vitin 2006. Gjenerata e tretë RAV4 humbi versionin me tre dyer. Makina bazohet në një platformë krejtësisht të re. Ai u rrit pak në lartësi dhe gjerësi, fitoi pamjen e lakmueshme dhe një brendshme të rehatshme, me cilësi të lartë. Motori tani po fillon pa një çelës, radioja lexon MP3, dhe shfaqja "foli" në rusisht.

Pajisjet - Vendi i ri, optimil, i nderuar është i ndarë tani nga një shpejtësimatës (para se qendra të ishte tachometer). Tachometër, së bashku me pointers e nivelit të karburantit dhe temperaturën e ftohësit, është e vendosur në anët. Ka më shumë vende për gjëra të vogla. Përveç boksit pjesa më e madhe në krahët qendrore këtu tani nuk është vetëm, por dy kuti doreza. Por gjëja kryesore ishte ende e gjerë në kabinën. Për shembull, distanca midis kolltuave të përparme dhe të pasme u rrit me 55 mm, ajo u bë e lirë në supet dhe mbi kokat. Nga rruga, vendi i pasmë tani është i ndarë jo në mënyrë të barabartë, por nga dy pjesë të pabarabarta (60:40).

Nëse më parë Toyota Rav 4 u shit në dy versione - një orë dhe një makinë me rrota, tani zgjedhja është zvogëluar para se makina është një pjesë e pastër dhe e përparme me pjesën e pasme të lidhur. Pjesa e pasme u prezantua nga Viscumpta, aktivizimi i elektronikës dhe lidhja e makinës së pasme në kohën e rrëshqitjes së rrotave të përparme ose të detyruara, me kërkesë të shoferit. Pas një drejtimi të pasme "manual" që lidh duke shtypur një buton të veçantë në panelin e përparmë, bashkangjitur aktivizohet, dhe makina u bë me makinë me rrota. Megjithatë, për shkak të faktit se diferenca e ndërlikuar mungonte, për të shmangur ndarjet e transmetimit, ishte e mundur të lidheshin me makinë me katër rrota vetëm jashtë rrugëve të asfaltit ose në shtresë rrëshqitëse. Për tufën e butë nuk e tejkalon, është siguruar me një sensor të temperaturës. Kështu, Elektronikë Smart fikur bashkimin në dy raste - për të arritur një shpejtësi prej 40 km / h, dhe nëse bashkangjitur overheated për shkak të skicës aktive të rrotave të pasme. I vetmi minus i një vendimi të tillë është makina që në rrugë, makina shumë shpejt u bë me makinë me rrota për shkak të mbinxehjes së bashkimit të pasmë.

Sunduesi i motorit u zgjerua - ka pasur një motor të fuqishëm benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 2.4 litra, një motor me dy litra të ricikluar shtuar në 150 vetëm 2 "kuaj", plotëson foton një diesel të ri 2.2 litërsh D-4D me një kapacitet prej 136 HP. (177 hp me turbocharged). Një kapacitet i motorit atmosferik prej 3.5 litra me kapacitet prej 200 HP është ofruar për tregun amerikan. Transmetimet ende mbetën dy - 5 me shpejtësi mekanike dhe me 4 shpejtësi automatike.

Lëvizja në New RAV 4 u bë e mundur me nivelin maksimal të rehatisë dhe sigurisë. Siguria siguron shtatë jastëkë (pajisje bazë) dhe një sistem aktiv të sigurisë të integruar. Ky sistem koordinon funksionimin e sistemit të stabilizimit, drejtimin e plotë dhe drejtimin e energjisë elektrike.

2009 ishte data e "lindjes" e gjeneratës së katërt.

Makina mori një dizajn të ri. Linjat e përditësuara të parakolpave dhe grilën e radiatorëve i dhanë RAV4 një pamje disi moderniste. Modeli ka një brendshme të gjerë dhe trungu.

Makina u prodhua në tre opsione për konfigurim: themelore, të kufizuara dhe sportive, të gjitha ato janë të dizajnuara për pesë pasagjerë. Opsionale, ju mund të instaloni rreshtin e tretë të vendeve, atëherë kapaciteti do të rritet në shtatë pasagjerë.

Pajisjet themelore standarde përfshijnë: rrota prej 16 inç (për një tarifë mund të blihen aliazh prej 17 inçësh), autopilot, makinë të plotë elektrike, kolona drejtuese teleskopike e tilted, sistemi i hapjes së derës pa sistemin kryesor stereo, CD / mp3 - bloother dhe audio input. Versioni i sportit Disa më shumë: Dizajni i jashtëm i përmirësuar, rrotat e aliazhit të dritës 18 inç, pezullimi i sportit, syzet e pasme të tonizuara, pasqyrat anësore të nxehta, mjegulla. Pajisjet më të shtrenjta të kufizuara gjithashtu nuk u derdhin: Sistemi automatik i kontrollit klimatik në dy zona, një rrota e drejtimit të lëkurës, një ndërrues i ndërtuar në CD në gjashtë disqe me radio satelitore (në versionin bazë dhe sportiv është në dispozicion), 17 -Inch rrotat me goditje të butë.

Kit i pamjes së sportit ofrohet si një opsion për modelet e të gjitha me rrota me një motor me 6 cilindra, përmban derën e pasme pa një gomë rezervë, autobus Runflat, një sistem audio të përmirësuar me një ndërrues CD në gjashtë disqe dhe radio satelitore. Dhe për një tarifë shtesë për versionet e sportit dhe të kufizuar, ju mund të blini tapiceri lëkure të vendeve, sedilja e shoferit me një makinë elektrike, një sistem stereo me nëntë altoparlantë, radio Bluetooth dhe satelit, një dhomë të pasme dhe, tradicionalisht, a Çizme transparente në çati. Dhe vetëm për konfigurimin e kufizuar është e mundur për të porositur vendet e përparme, të plotësuara nga nxehtë, dhe për pasagjerët e kundërt, sistemin e argëtimit me DVD. Megjithatë, në varësi të vendit ku Toyota RAV4 është shitur, grupi i opsioneve mund të ndryshohet.

Dy opsione të motorit. Një gjashtë cilindër opsional ka një fuqi prej 269 hp Vëllimi i 3.5 l. Ai përfshin një kuti automatike me pesë shpejtësi. Motori me katër cilindra Toyota RAG4, e cila shkon si standard, ka rritur fuqinë e saj nga 170 në 179 hp. Një ACP automatik me katër hapa është instaluar.

Makina Toyota RAV4 mund të jetë si të gjithë me rrota, dhe vetëm me makinë me rrota të përparme. Disqet me rrota të përparme kanë rritur diferencat e fërkimit. Modifikimi 4WD duke përdorur një sistem elektronik të energjisë, fuqia kryesore transmeton në boshtin e përparmë, dhe përdorimi i pasmë vetëm kur rrëshqet. Ju mund të bllokoni sistemin e plotë të makinës. Pastaj fuqia midis urave do të shpërndahet në mënyrë të barabartë.

Siguria e makinave i jepet një vend kyç. TOYOTA RAV4 2009 është e pajisur me frenat e diskut me abs, sistemin e kontrollit të tërheqjes, jastekë anësore të vendeve për vendet e para, mënjanë me madhësi të plotë të perdes, kufizimet aktive të vendeve të para, kontrollin e stabilitetit. Një sistem ndihmës për heqjen dhe prejardhjen përgjatë pjerrësisë është instaluar gjithashtu në model me një motor me 6 cilindra dhe / ose vendet e treta aty pranë.

Në shfaqjen motorike të Gjenevës në vitin 2010, Toyota paraqiti një version tjetër të restyled të SUV RAV4. Makina ka ndryshuar më tej jashtë. Dizajni i pjesës së përparme u riciklua tërësisht drejt krijimit të një imazhi edhe më të shpejtë dhe dinamik. Kapaku i ri imbossed dhe grilat e ndritshme të radiatorit plotësohen me sukses nga fenerët e ngushtë dhe të zgjatur, duke e bërë pamjen e makinës më agresive. Shprehja e magjive të mjegullës së kromit të kromit theksojnë formën aerodinamike të parakolpës së përparme me një spoiler të integruar. Pjesa e pasme e suksesshme vendosi të mos prekë dhe zëvendësoi dritat e pasme - tani ata janë të udhëhequr. RAV4 përditësuar më në fund humbi duke u rrotulluar në derën e pestë. Epo, sipas traditës, u shtuan rrotat e dizajnit të tjerë dhe tre ngjyra të reja të trupit. Vërtetë, kushton që menjëherë të bëjë një rezervë që shumica e ndryshimeve të restauruara kanë ndikuar vetëm në versionin e zakonshëm - të shkurtër. Ndërkohë, baza e gjatë mbajti pamjen e mëparshme, si dhe të gjithë mekanikën.

Baza e rrotave të modifikimit të bazës së gjatë është rritur me 100 mm krahasuar me versionin standard dhe është 2660 mm. Ndryshimet në të gjitha dimensionet e përgjithshme të makinës lejohen të rrisin hapësirën brenda kabinës dhe vëllimit të trungut. Gjatësia e brendshme e këtij modifikimi të automjetit rritet me 45 mm dhe është 1865 mm, distanca midis vendeve të përparme dhe të pasme është rritur nga 800 në 865 mm, e cila siguron një vend edhe më të rehatshëm të udhëtarëve në makinë dhe volumin e Trungu është rritur nga 410 në 540 litra. Për këtë modifikim, propozohet një dizajn unik i grilës radiator, duke nënvizuar konfigurimin premium.

Makina është e pajisur me dy lloje të motorëve me benzinë \u200b\u200bme katër cilindra - një motor valvatik i ri 2.0 litërsh me një sistem të dyfishtë për ndryshimin e shpërndarjes së fazës së makinës Dualvvvvt-ID me një karrocë standarde dhe motori tradicional prej 2,4 litrash me një kapaciteti i 170 HP. Fuqia e motorit të gjeneratës së re me një vëllim pune prej 2.0 litrash u rrit nga 152 hp. Deri në 158 HP Motori i naftës me një vëllim prej 2.2 litra në versione të ndryshme nxjerr energji ose 150 HP, ose 180 HP

Për versionin e ripërtërirë të Toyota RAV4, një linjë transmetimi i përditësuar është gjithashtu: një transmetim i ri manual me 6 shpejtësi, një variator i ri stereo multidrive s dhe një transmetim automatik me 4 shpejtësi (për një version me një karrocë të zgjatur).

Një makinë e plotë ose e përparme është propozuar për të zgjedhur nga blerësi. Drive me rrota është në dispozicion për versionin e automjetit me një motor prej 2.0 litrash dhe transmetim manual me 6 shpejtësi.

Stilisti i brendshëm u la për të njëjtën gjë, por përmirësoi cilësinë e materialeve. Pajisjet e kontrollit në kabinën morën ndriçimin optitron, i cili redukton ndjeshëm lodhjen e syrit të shoferit. Përveç kësaj, një mbulim i kombinuar i vendeve të lëkurës dhe alkantarit ka qenë në dispozicion si opsion. Versioni i përmirësuar gjithashtu mori një timon të ri të drejtimit, i cili mbajti formularin Clip në pjesën e poshtme, por u shfaq në versione me variator, u shfaq duke vjedhur petalet e "Virtual Gear". Në një timon të ri, ka butona të kontrollit audio, komanda zanore, lidhje bluetooth wireless dhe një ekran multifunksional. Vëmendje e veçantë meriton navigacion russified.

Nga maksimumi pesë yjet Toyota RAV4 mori katër yje në vlerësimin e sigurisë nga Euro NCAP, si dhe tre yje për nivelin e sigurisë së këmbësorëve.

Për më shumë se 20 vjet, Japoneze Toyota Corporation ka prodhuar një Compact RAD4 Crossover, dhe deri tani ai arriti të kthehet në diçka të veçantë, të rrënjosur fort në mendjet e njerëzve, si një makinë e besueshme dhe e besueshme. Dhe jo vetëm një makinë, por një makinë me të vërtetë të kalueshme, absolutisht të përshtatshme jo vetëm për udhëtime urbane, por edhe për udhëtim mbi terrenin e ashpër. Ishte edhe më e mirë për restyling e saj 2016, e cila do të diskutohet. Këtu do t'ju tregojmë se çfarë ndryshoi konkretisht si rezultat i përditësimit dhe përgjithësisht interesante është modeli i restyling, kuvendi i të cilit është themeluar në fabrikën e Toyota në Shën Petersburg.

Dizajn

Gjatë përmirësimeve, numri i opsioneve të pikturës së bandës RAV4 u rrit në 9, grilën u ngushtua, tërësisht dritat e reja të LED të dritës së kokës me një DRL dhe një parakolp masiv të përparmë me intakët e ajrit të trapezoidit, pasqyrat e jashtme u shtuan pak në gjatësi , dhe optika optike e mjegullës në niches trekëndësh mbajti një formë të rrumbullakët. Në pragjet e derës janë ende rreshtim plastike, të cilat ju lejojnë të mos i paketoni këmbët kur largoheni nga makina.

Dritat e pasme mbetën me madhësitë e tyre të vjetra dhe më në fund morën linja të modës LED. Në "Stern" ka edhe detaje të trupit të bombarduara shtesë që e bëjnë "skaj" të parakolpës së pasme më harmonike. Të gjitha risitë kanë krijuar një imazh pak agresiv - pikërisht pak për të treguar se kryqëzimi i përditësuar ende është menduar kryesisht për qytetin dhe dritën jashtë rrugës. Është e pamundur të mos pajtohemi që nëse dizajnerët e Toyota donin të përqendroheshin në karakterin jashtë rrugës të modelit, atëherë ata do të paktën të furnizonin me 6 qymyr duke u përballur me frymën e Highlander ose Cruiser Tokës 200.

Dizajn

RAV4 2016 është platforma e avancuar për versionin e mëparshëm. Planifikimi është i pari: në front - racks macpherson, pezullim i pasmë - shumëdimensionale. Distanca midis akseve të rrotave është e njëjtë me një brez pesëvjeçar të shtrirë. Falë restauring, stabilizuesit u bënë më të gjerë dhe ngurtësia e amortizimit, burimeve dhe blloqeve të heshtura u rregulluan përsëri.

Përshtatje ndaj kushteve ruse

Për pushtimin e shtrirjes ruse, "partneri" japonez është pak a shumë i gatshëm. Së pari, për shkak se pastrimi i saj është pothuajse 20 cm, dhe së dyti, pasi që plug-in makinë të plotë (me kohë të pjesshme 4WD) është në dispozicion për të me një kuti me dy hapa dispenzim, e cila parashikon zgjedhjen e mënyrave të ndryshme lëvizëse, në varësi të situata e rrugës. Modaliteti i pasmë Drive H2 është i përshtatshëm për kushtet normale të lëvizjes në një asfalt të nivelit dhe kontribuon në një rënie në "oreksin" e karburantit, dhe modaliteti i të gjithë rrotave në rritje në rritje të veshjes është optimale për ngarje përgjatë shtresës së rrëshqitshme dhe siguron tufë të shkëlqyeshme e rrotave me të shtrenjta. Por për të rënda jashtë rrugës, nëse ju duhet të merrni në të, modaliteti i plotë i makinës është i përshtatshëm për transmetimin e reduktuar. Pezullimi i RAV4 i ri është mjaft i besueshëm për funksionimin në vendin tonë: nuk ka frikë nga goditjet serioze dhe nuk lejon që makina të "mbledhë një gjë të vogël". Në një shtresë relativisht të butë, smoothness e goditjes është e bukur, dhe vetëm në rrugët provinciale "patchwork", për fat të keq, lë shumë për të dëshiruar. Konsumatorët e Crossover presin dy lajme të tjera. Një gjë e mirë është se motorët e saj pa probleme konsumojnë benzinë \u200b\u200b92, dhe esenca është e keqe - izolimi i parëndësishëm i zhurmës, dhe kjo është pavarësisht nga rritja e zonës së veshjeve të soundproofing me 55%. Dimri i ashpër rus për RAV4 2016 nuk është një pengesë, pasi ajo është e nxehtë nga gjithçka që mundet, dhe të jetë më e saktë - vende të përparme dhe të pasme, timon timon, xhami (temat e nxehta inkandeshente), pasqyra të jashtme dhe nozzles ujë qelqi. Përveç kësaj, ka një ngrohës shtesë të sallonit elektrik.

Ngushëllim

Në brendësi, përfundimi u përmirësua kryesisht: materialet u bënë më të mira dhe premium. Për regjistrimin e përdorur pëlhurë, lëkurë dhe plastike argjendi. Në brendësi të dyerve dhe panelit të përparmë - një plastikë e këndshme e butë. Rrota e drejtimit, e mbuluar me lëkurë, i pëlqen fluksit ergonomik dhe vendosjes kompetente të çelësave të kontrollit "multimedia" dhe një kompjuteri në bord, por në të njëjtën kohë është i papërshtatshëm për ngrohjen e timonit, mbyllni dritën e plotë dhe makinë elektrike e mbulesës së trungut. Përveç kësaj, nuk është shumë e përshtatshme për vendndodhjen e butonave kryesore (duke përfshirë ata që janë përgjegjës për ngrohjen e vendeve) - për krye të masës të silurët ata nuk janë aspak të dukshme dhe për hir të kërkimit të tyre për shoferin çdo herë Duhet të jeni të hutuar. Pasi u ndryshua edhe përditësimi i dizajnit të kanaleve të ajrit në panelin e përparmë dhe levën automatike të transmetimit. Mbajtësit e kupës ofrohen dy, dhe një turi me një dorezë është vendosur tani në pjesën e përparme. Kryetari "i përshkruan" menjëherë nën xhamin.

Pult është absolutisht i ri, me një ekran me ngjyrë 4.2 inç dhe ndriçim blu, si Hyundai. Tidy është mjaft informative dhe e lexueshme, por nuk është e qartë pse është konstante që tregon sensorë të përfshirë të parkimit. Karriget e radhës së parë janë shumë të rehatshme, "të dendura", dhe kanë zhvilluar mbështetje anësore. Edhe në një konfigurim të shtrenjtë, ato janë të dekoruara me tekstile, të cilat, megjithatë, janë më të rehatshme në mot të nxehtë se lëkura e nxehtë në diell. Divan i pasmë karakterizohet gjithashtu nga rehati: pasagjerët e pasmë kanë një sasi të madhe të hapësirës së këmbës, dysheme të sheshtë pa një tunel të transmetimit dhe mbështetje të rregullueshme, e cila ju lejon të zgjidhni pozicionin e duhur për të dyja mbrapa dhe për këmbët.

Paketa e Sistemit të Sigurisë së Sigurisë të Sigurisë së Shenjes së Sigurisë së Shenjave të Shenjtorëve të Sistemit Elektronalë është plotësuar me tre asistentë elektronikë - Sistemi i parandalimit të rrezeve frontale me funksionin autotorcycling, kontrollin e lundrimit me funksionin e mbajtjes së një distance të sigurt në aversion dhe sistemin e njohjes së shenjës së rrugëve. Ne ju kujtojmë se përveç kësaj, në paketën e Sense Sense Toyota përfshin dritat automatike të thirrjes në afërsi dhe alarme për të lënë rripin e lëvizjes. Parkimi tani është shumë më i lehtë, pasi një aparat fotografik i thjeshtë i pasme është zëvendësuar me një rishikim të plotë të videos rrethore. Me ndihmën e 4 lenteve me kënd të gjerë të këtij sistemi, ju mund të shihni deri në 8 "foto" të një plani tjetër. Në këtë drejtim, RAV4 shkon në një mënyrë me modelin e mbingarkesës Toyota Land Cruiser 200.

Në pajisjet RAV4 2016 përfshiu kompleksin e korporatës dhe kompleksit argëtues Toyota Touch 2. Kompleksi është i pajisur me një ekran me prekje me ngjyra me siguri me një ndërfaqe intuitive dhe një port USB për lidhjen e një smartphone ose tabletë. Sistemi gjithashtu ka funksione Bluetooth dhe pa duar për thirrjet në mënyrën e altoparlantit, duke dërguar mesazhe SMS dhe duke dëgjuar muzikën tuaj të preferuar pa ndarje nga procesi i vozitjes. Cilësia e zërit dhe e telefonit - në "pesë".

Specifikimet Toyota RAV4

Motor Gamma Crossover 2016 Viti i modelit përfaqësohet nga benzina "Katër" prej 2 dhe 2.5 l., Të cilat zhvillohen 146 dhe 180 hp. Prandaj, Euro-5 Ecostandart është përgjegjës. Motori i parë është i kombinuar me pjesën e përparme, dhe me një makinë të plotë, dhe kompania është një "mekanikë" me gjashtë shpejtësi ose transmetim varior (CVT). Motori i dytë punon në të njëjtën kohë vetëm me një makinë për të gjitha rrotat dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Sipas deklaratës së prodhuesit, konsumi mesatar i karburantit është nga 7.4 në 8.6 litra, në varësi të modifikimit, por shifra e vërtetë dallon nga pothuajse 1-2 litra.

Dimensionet Toyota RAV4 5D

• gjatësia - 4.605 m;
• gjerësia - 1.845 m;
• lartësia - 1.670 m;
• baza e rrotave - 2.7 m;
• pastrimi - 197 mm;
• vëllimi i trungut - l.

Rekrutimi i Toyota RAV4

Photo Toyota RAV4

Test Drive Toyota RAV4 5D - Video

Avantazhet dhe disavantazhet e Toyota RAV4 5D

Udhëhequr nga analiza e rishikimeve të shumta të revokimit dhe Toyota RAV4 2016 Disqet e testimit, vërejmë avantazhet e mëposhtme të modelit:

Ne theksojmë avantazhet kryesore të modelit:

• pamjen e ndritshme dhe moderne;
• dekorimi i brendshëm me cilësi të lartë;
• paketa e pasme e dimrit;
• lista e avancuar e asistentëve elektronikë;
• përkujdesje ndaj cilësisë së karburantit;
• trajtimi i mirë.

Minuset përfshijnë:

• izolim i keq i zhurmës;
• rashchka në rrugët provinciale të "patchwork";
• për një kohë të gjatë duke hapur trungun;
• jo deri në fund të ergonomisë të zhytur në mendime të kabinës;
• konsumi aktual i karburantit është pak më i lartë se pasaporta;
• pllakat e pakëndshme blu backboard.

Për shkak të faktit se Toyota RAV4, karakteristikat teknike janë shumë tërheqëse për pronarët e mundshëm, kërkesa për makinën është gjithmonë e madhe. Kjo është kryesisht për shkak të shkathtësisë, qëndrueshmërisë, prakticitetit dhe komoditetit të lartë të këtij automjeti. RAV4 SUV e quajti emrin e saj si pasojë e reduktimit të emrit të plotë - Automjeti Astive Récreation 4.

Karakteristikat teknike të gjeneratës së parë të makinave (1994-2000)

Makina e versionit të parë të RAV 4, e cila u prezantua në vitin 1994, u bë një kryqëzim i shkurtër me tre dyer me dizajnin origjinal të sporteve. Jashtë, ai kujtoi Coupe off-Road. Dimensionet e makinës në atë kohë ishin 3705 mm në gjatësi, 1695 mm të gjerë, 1650 mm në lartësi. Pastrimi - 200 mm.

Parametrat kryesore të kryqëzimit:

• baza e rrotave 2200 mm;
• pesha totale prej 1565 kg;
• kapaciteti i trungut është rreth 175-520 litra.

Makina e parë gëzonte sukses të madh: Ishte i etur të merrte të rinjtë dhe çiftet. Por, meqenëse versioni i gjykimit nuk ishte mjaft praktik, në vitin 1995 një makinë e zgjeruar me pesë dyert erdhi në treg. Tani gjatësia e makinës u rrit me 41 centimetra. Ndarja e bagazheve është bërë më shumë dy herë.

Të dy versionet e gjeneratës së parë u përfunduan me një motor. Ishte një njësi benzine me një vëllim prej 2 litrash dhe një kapacitet prej 128 l / s. Vlera e rrotullimit korrespondonte me 178 nm me arritjen e 4600 rpm.

Në Toyota RAV 4 konsumi i karburantit shkonte 7.7 litra në autostradë, në zonën urbane - 12.3 litra. Për të shpërndarë SUV deri në 100 km / h të kërkuara për të shpenzuar 10.1 s. Megjithatë, u ofruan dy kuti të përgjithshme për të zgjedhur nga konsumatori: një mekanik i mirë me pesë shpejtësi dhe një makinë automatike pa probleme me katër faza, të dalluara nga prania e sporteve dhe mënyrave ekonomike.

Në gjeneratën e parë, Rav Katërt mund të jetë me makinë me rrota ose me rrota të përparme. Dihet se versioni monotrifer kishte kërkesë të vogël, madje edhe me një kosto më të ulët. Crossover me një makinë me katër rrota u përfundua me një skemë të të ashtuquajturit drive të plotë (të përhershëm) me një rishpërndarje të çift rrotullues 50/50 midis akseve kryesore.

Specifikimet e gjeneratës së dytë të makinave (2000-2005) vit

Në fillim të vitit 2000, një i përditësuar u shfaq në tregje. Shfaqja e konvertuar e Toyota fitoi individualitetin dhe qëndrueshmërinë. Salloni u bë i gjerë. Përmirësimi i cilësisë së mbarimit.

Vlerat e përgjithshme të trupit dhe nyjet kryesore të makinës me tre dyer:

• parametri i gjatësisë është 3850 mm;
• parametri i gjerësisë 1785 mm;
• parametri i lartësisë është 1670 mm;
• kapaciteti tank 58 litra;
• pastrimi 200 mm;
• pesha e plotë prej 1595 kg;
• baza e rrotave 2280 mm;
• kapaciteti rrugor 150-766 litra.

Vlerat e përgjithshme të trupit dhe nyjet kryesore të makinës me pesë dyer:

• parametri i gjatësisë 4245 mm;
• parametri i gjerësisë 1785 mm;
• parametri i lartësisë është 1680 mm;
• kapaciteti tank 58 litra;
• pastrimi 200 mm;
• masë të plotë prej 1700 kg;
• karroca 2490 mm;
• kapaciteti rrugor 400-1150 litra.

Karakteristikat kryesore teknike të Toyota RAV 4 tregojnë shprehimisht një rritje në dimensionet e makinës. Versioni i ri u bë më i madh se 14.5 centimetra, konsolidimi i versionit të lartë ndodhi në 13 centimetra. Parametrat e gjerësisë kanë ndryshuar fare. Ju madje mund të thoni se ata mbetën pothuajse të njëjta.

Një shumëllojshmëri e motorëve që kanë përfunduar makinën u rritën gjithashtu:

• kapaciteti i motorit është 1.8 litra, kthimi i B125 l / s dhe vlera e çift rrotullues prej 161 Nm, më së shpeshti u ngrit në versionin "të shkurtër" në vend të një njësie prej 2 litrash. Pavarësisht nga një humbje e vogël në kapacitet, ekonomia e karburantit ishte thelbësore: 9.4 litra janë një qytet, 6.2 litra. Një tipar karakteristik i një versioni të tillë u konsiderua si një makinë jo alternative me rrota;
• kapaciteti motorik 2.0 litra me parametrin e energjisë 150 l / s, dhe vlera çift rrotullues 192 nm. Një motor i tillë i fuqishëm ishte shumë dinamik (përshpejtimi i makinës deri në 100 km / h u arrit për 10.6 c) dhe ekonomik - spektri i karburantit në qytet ishte 11.4 litra, ndërsa në rrugën e duhur - 7.3 l;
• kapaciteti motorik 2.0 litra (Versioni Diesel) kishte një fuqi prej 116 l / s. Parametri i çift rrotullues është 250 nm nga një total prej 1800 rpm. Një motor i tillë Diesel ishte i pari që u rrokullisnin 4. Natyrisht ai ishte inferior ndaj traktorëve të benzinës në dinamikë, por jashtë rrugës ishte shenjë më e mirë. Konsumi i naftës: 9.9 litra - qytet, 6,1L - pista;
• benzomotori me një kapacitet prej 2.4 litra me një parametër çift rrotullues 224 nm dhe vlera e energjisë është 167 l / s. Të blera në disa 100 km nga standardi 9 sekonda. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit ishte 10% më shumë se versioni 150-vjeçar. Një motor i tillë ishte i pajisur me një makinë 4 kumulative.

Të gjitha versionet e benzinës ishin të pajisura me mekanikë ose automatike, ende duke filluar nga gjenerata e parë e makinës. Motorë me naftë pajisur vetëm mekanikë. Toyota favor 4 në 2004 ka pësuar një kthim të lehtë. Forma e të dy bumpers është nënshtruar ndryshimit, dhe grilën e radiatorit u transformua. Megjithatë, tipari kryesor ishte shfaqja e një motori të ri nga 2.4 litra.

Specifikimet e gjeneratës së tretë të makinave (2005-2009)

Toyota hekurudhor 4 lëshuar në vitin 2005 - karakteristikat teknike kishin absolutisht të dallueshme në modelet e versioneve të mëparshme. Ndërtuar makina ishte në një platformë krejtësisht të re, duke përjashtuar mundësinë e grupit të plotë me tre dyer dhe duke siguruar më shumë hapësirë \u200b\u200bpër versionin me pesë dyer. Të gjitha detajet e brendshme kishin një pamje të pasur.

Dimensioni i trupit dhe nyjet kryesore:

• baza e rrotave - 2560 mm;
• trupi: Gjatësia - 4,395 m, gjerësia - 1.815 m, lartësi -1.685 m, pastrim - 190 mm;
• pesha e plotë prej 2070 kg;
• pesha e frenimit 1500 kg;
• kapaciteti i trungut 586-1469 l.

Përveç parametrave teknikë, ndryshimi ka pësuar elektronikë. Në makinë, u shfaq një ndriçim optimal i markës, motori mund të instalohej pa një çelës, regjistruesi kasetë ishte në gjendje të lexonte formatin MP3, shfaqja ishte e pajisur me një version të Rusis. Zhvillimi i kujdesshëm i inxhinierëve të pyetjes së Toyota të sistemit të sigurisë çoi në paraqitjen në versionin bazë të Seven Airbags.

Si rezultat i një rritjeje të madhësisë së makinës, më shumë hapësirë \u200b\u200bështë bërë në kabinën. Nga fitimi total i rreshtit të pasmë, mori deri në 55 mm, të cilat preknin ngushëllim tangibly.

Motor i avancuar 2 litërve fituar dy borde - 152 dhe 158 l / s me të njëjtën çift rrotullues -198 nm. Në dinamik, Ray 4 motorët nuk ndryshojnë veçanërisht. Overclocking e Crossover Sickle u mbajt 10.2 dhe 11 s. Ky tregues varet nga lloji i transmetimit - mekanikës ose një automatik me 4 shpejtësi. Më e thjeshtë ishte versioni nga 158 l / s.

Në gjeneratën e tretë, të gjitha versionet e makinës ishin të gjitha me rrota ose me rrota të përparme. Përjashtim ishte versioni me motor 2.4 dhe 3.5. Ata u përfunduan me makinë menjëherë në të katër rrotat e paracaktuara.

Është brezi i tretë i RAV4 shënoi humbjen e një funksioni të përhershëm të plotë. Që atëherë, makina është e pajisur me një sistem plug-in, që do të thotë aftësinë për të kontrolluar boshtin e pasmë që lidh boshtin e pasmë kur rrëshqisni rrotat e përparme. Shoferi mund të përdorë makinën në 4 rrota në vullnet. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme për të shtypur çelësin e aktivizimit të detyruar të makinës së plotë.

Për shkak të faktit se i gjithë sistemi i nënshtrohet veshin e përforcuar gjatë ngasjes së një autostrade të sheshtë (në shumë aspekte për shkak të pranisë së një ushqimi delikate të trashë), në mënyrë që të shmanget ndarjet, bashkimi ishte i pajisur me një sensor të temperaturës. Tani, sa më shpejt që në pajisje, vlera e temperaturës bëhet shumë e lartë, pajisja e pasme është e fikur. Kur lëvizni me një shpejtësi që tejkalon 40 km / h, rrotat e pasme janë gjithashtu të shkyçura.

Specifikimet e gjeneratës së katërt të makinave (2009-2012)

Për gjeneratën e re të Toyota Rav 4, platforma e mëparshme është marrë si bazë. Megjithatë, dizajni është bërë më i mirë. Një grup i pasur opsional u shfaq, CD Changer në disqet e 6-të, kontrolli i klimës me dy zone inovative, r 17 aliazh disqe, rreshti i tretë i vendeve. Tregu i brendshëm mori modele në dy ndryshime të motorit: 2.0 dhe 2.4.

Tani makina kishte specifikime të tilla:

• baza e rrotave - 2560 mm;
• kapaciteti i një tank 60 litra;
• mass: perde -1500 kg, i plotë - 2070 kg;
• kapaciteti i trungut 410-1320 l.

Shënoi gjeneratën e katërt nga paraqitja e versionit të zgjatur. Ishte më e madhe se modifikimi standard. Të gjitha 4 makina të gjenerimit ishin të pajisur me mekanikë me 6 shpejtësi, si dhe një variues të rreptë të modelit shumëvjeçar. Përfundoi versionin e zgjeruar të automateve me katër faza. Renditja me katër rrota mund të jetë në çdo version, me përjashtim të bazës me 2 litra.

Karakteristikat teknike të makinës Që nga viti 2013

Ekspozita në Los Anxhelos në vitin 2013 u shënua nga paraqitja e një brezi të ri të Toyota RAV 4. në bazë të kryqëzimit hyri në një platformë të testuar me kohë të gjatë nga versioni i njohur tashmë i njohur. Koncepti i drejtimit të projektuesit ka pësuar ndryshime themelore. Identiteti i ri i korporatës është bërë një vazhdim i drejtimit të dhënë nga sedani i Avensis 2011.

Karakteristikat teknike të një makine të re:

• pastrimi - 197 mm;
• parametri i gjatësisë është 4570 mm;
• parametri i gjerësisë është 1845 mm;
• parametri i lartësisë është 1670 mm;
• vëllimi i trungut të Toyota Hekurudhor 4 - 506-1705 L;
• kapaciteti i një tank 60 l;
• masë 2000 kg;
• baza e rrotave - 2660 mm.

Nga rruga, makina e re u rrit me një tjetër 7 mm. Vëllimi i trungut fitoi disa dimensione më të vogla, por megjithatë krahasohet me departamentin e bagazheve të sedanit të klasit D. Përveç kësaj, elementët më të unifikuar janë shfaqur në mes të vetë modeleve të Toyota Rav 4. Motori më i fuqishëm në pajisje është 2.5 litra.

Agregatët e Forcave Totale në gamën e modelit të vitit 2013. Opsioni i parë është një motor prej 2.0 litrash me një kapacitet prej 146 l / s. Vlera e rrotullimit është 187 nm. Një motor i tillë nuk është më për herë të parë të vendosur në rrëmujën 4. Tani është rikonfiguruar për një ekonomi më të madhe të karburantit. Overclocking deri në njëqind kilometra është 10.2 sekonda. Pajisjet bazë supozohet të jenë një kuti mekanike me 6 shpejtësi. Për një pagesë të caktuar shtesë, mund të bëhet një variues.

Një lloj tjetër është një kapacitet motorik 2.2 litër. Modifikimi i naftës karakterizohet nga një kapacitet prej 150 l / s. Çift rrotullues - 340 nm. Motori i këtij lloji është i pajisur me një kuti jashtëzakonisht automatike me 6 shpejtësi dhe është motori i parë i naftës i zbatuar zyrtarisht në Rusi. Në përshpejtimin në 100 km Rax 4 shpenzon 10 sekonda. Konsumi i karburantit brenda qytetit - vetëm 8.1 litra, në autostradë - 5.5 litra.

Variacioni i tretë i motorit është një agregat me një vëllim prej 2.5 litra dhe një parametër të fuqisë prej 180 l / s. Momenti i rrotullimit korrespondon me 233 nm. Ky motor "Rafik" trashëgoi nga modeli i ri i Toyota Camry, duke përfshirë një transmetim 6-hap. Overclocking deri në 100 km është e mundur për 9.4 s. Konsumi i karburantit: 11.4 litra - Qyteti, 6.8 litra - pista.

Çmimet e modelit Toyota RAV4

Në Rusi, shfaqja e një modeli të ri Toyota Rav 4 ndodhi më 23 shkurt 2013. Në të njëjtën kohë, të gjitha tetë grupe të plota janë bërë të disponueshme. Gama e çmimeve filloi me 998,000 rubla dhe përfundoi në rangun e 1,543,000 rubla:

• standardi i modifikimit - 998 mijë rubla. Makinë para me rrota nga makina MCPP. Vëllimi i motorit është 2.0 litra. Ajër të kondicionuar, rondele të dritës, immobilizer, sistem audio prej 4 altoparlantëve, DRL LED dhe Vluetooth, rrota rezervë me madhësi të plotë, set e baltë, vende të nxehta, 7 airbags, mbyllje qendrore me dU, dritare elektrike të plotë, abs, eBD, Disqet e 17-të të çelikut. Imitimi elektronik i diferencës ndër-hapësinore;
• modifikimi Standard Plus - 1 milion 55 mijë rubla. Motori - 2.0 l. Versioni me rrota me rrota me variator. Opsionet shtesë: Sensorë parkimi të pasmë, timoni fitoi një fund të lëkurës;
• modifikimi rehati - 1 mln. 180 mijë rubla. Makina me makinë me rrota me MCPP. Vëllimi i motorit është 2.0 litra. Nga opsionet e reja - kontrolli i lundrimit, ngjyra 6.1 inç ekran, sensori i shiut, drita, kontrolli i klimës me dy zone, panelin e përparme të lëkurës, kamera e pasme, sistemi audio i 6 altoparlantëve, funksionet aktuale rezistente vs +;
• modifikimi rehati plus - 1 milion 248 mijë rubla. Makina me makinë me rrota me variator (2.0 l). DOCOMPECUM: Zbuloni pamjen, familjet e Xenonit;
• modifikimi Elegance - 1 milion 355 mijë rubla. Makina me makinë me rrota me variator ose transmetim automatik. Motor me një vëllim prej 2.0 litra, si dhe 2.2 litra (naftë). Supplements: Pasqyrat e palosshme dhe të nxehta të pasqyruara, hyrje në sallon pa një çelës, aktivizimi i makinës nga butoni, plotësisht i brendshëm lëkure, derën e shtyrë elektrike, një ngrohës shtesë (në modelin e naftës);
• modifikimi elegancë plus - 1 milion. 470 mijë rubla. Me katër rrota me transmetim automatik (2.5 litra). Opsioni është i ngjashëm me elegancën e këstit;
• modifikimi Prestige - 1 milion 438 mijë rubla. Me katër rrota me variator ose transmetim automatik. Vëllimi i motorit është 2.0 litra ose 2.2 litra (naftë). Shtesa: Sistemi automatik i dritës së largët, funksioni i kontrollit të zërit, sistemi i navigimit të russifikimit, funksioni i monitorimit të zonës së verbër;
• modifikimi Prestige Plus - 1 milion 543 mijë rubla. Me katër rrota me transmetim automatik (2.5 litra). Opsionet janë të ngjashme me konfigurimin e prestigjit.

Sot, një makinë e pajisur me një makinë të plotë, si dhe një pezullim të pavarur të trupit të transportuesit dhe rrotave, është e dobishme për treguesit e shkëlqyeshëm të performancës dhe një nivel të lartë të rehati. Përveç kësaj, fryma sportive e Toyota RAV4 ndihet në çdo element. Makina lehtë kapërcen jashtë rrugës dhe sillet mjaft shpejt në autostradë.

Sot, çdo makinë e tretë në rrjedhën e çdo qyteti është një kryqëzim, makina më universale për kohën tonë, duke kombinuar kontrollin e makinave të pasagjerëve dhe jashtë rrugës (pjesërisht) të aftësisë së SUV. Por kryqëzimi i parë u shfaq pothuajse 20 vjet më parë, në Japoni. Në atë kohë ishte një makinë eksperimentale, mund të thuash mostrën e tokës. Ai u quajt atëherë, si tani - Toyota RAV4, shkurtesa Récreation Astive Veç 4 është deshifruar si një makinë me makinë me rrota për pushim aktiv.

Ishte një largim nga kanonet e pranuara përgjithësisht të krijimit të SUV-ve.

RAV4 kombinoi me katër rrota dhe pezullimin e pavarur të të gjitha rrotave me trupin mbajtës. Falë kësaj, makina ka tregues të shkëlqyeshëm të performancës dhe një nivel të mirë të rehati, me përjashtim të kësaj të marrë pjesë në një shënim sportiv që ndihmoi të kapërcejë jashtë rrugës dhe të jetë mjaft null në autostradë.

Gjenerata e parë e makinës nga viti 1994 deri në vitin 2000

Rav4 i parë shihet se drita në vitin 1994 ishte një version me tre dyer me formë të shkurtër me dizajnin e sporteve origjinale, duke kujtuar Coupe off-Road. Dimensionet automatike:

• gjatësia 3705 mm
• gjerësia 1695 mm
• lartësia 1650 mm
• pastrimi 200 mm
• baza e rrotave 2200 mm
• vëllimi i rezervuarit 58 litra
• pesha e frenuar 1150 kg
• pesha e plotë 1565 kg
• vëllimi i trungut është nga 175 në 520 litra.

Makina ishte shumë popullore, sidomos tek të rinjtë, por për vlerat familjare ai nuk ishte mjaft praktik, dhe në vitin 1995 u botua një model i zgjeruar me pesë dyer, dimensionet e saj:

• gjatësia 4115 mm
• gjerësia 1695 mm
• lartësia 1660 mm
• pastrimi 200 mm
• baza e rrotave 2410 mm
• vëllimi i rezervuarit 58 litra
• pesha e frenuar 1220 kg
• plot me 1710 kg
• vëllimi i trungut nga 409 në 1790 litra.

Siç mund të shihet sipas të dhënave digjitale, gjatësia RAV4 është rritur ndjeshëm, 41 centimetra, gjysma e tyre (21 cm) shkuan në karrocë dhe shtuan hapësirë \u200b\u200bnë rreshtin e pasmë. Gjysma e dytë e zgjatjes shkoi në ndarjen e bagazheve, e cila është rritur më shumë se 2 herë.

Në të dy versionet e gjeneratës së parë, vetëm një motor është instaluar:

• vëllimi i njësisë së benzinës 2 litra dhe 128 hp Çift rrotullues arriti në 178 nm në 4600 rpm. Konsumi i karburantit: 12.3 litra në qytet dhe 7.7 litra në autostradë. Përshpejtimi deri në 100 km / h ishte 10.1 sekonda. Dy gearboxes u ofruan për zgjedhjen: mekanikë me pesë shpejtësi të besueshme dhe një automat me katër faza, duke pasur mënyra ekonomike dhe sportive.

RAV4 në gjeneratën e parë mund të jetë si të gjithë me rrota dhe drive me rrota. Por versioni monotirifer praktikisht nuk kërkohej, madje duke marrë parasysh çmimin më të vogël. Makina me një makinë për të gjitha rrotat kishte një diagram të një makine të plotë (të përhershme) me një shpërndarje çift rrotulluese në përmasa 50-50 midis përçuesve.

Gjenerata e dytë e makinës nga viti 2000 deri në vitin 2005

Në pranverën e vitit 2000 filluan shitjet e rav4 përditësuar. Kokat e Toyota kanë kuptuar tashmë se një lloj i ri i SUV kompakt është shumë i vlefshëm nga pikëpamja e shitjeve dhe u përpoq të forcojë të gjitha cilësitë e modelit të mëparshëm. Para së gjithash, pamja e makinës u rishikua, tani ajo kishte një pamje më individuale dhe të guximshme. Salloni i makinës me dimensione pothuajse të pandryshuara është bërë i gjerë, dhe cilësia e finishit është përmirësuar.

Magnitudat e përgjithshme të modelit me tre dyer:

• gjatësia 3850 mm
• gjerësia e 1785 mm
• lartësia 1670 mm
• pastrimi 200 mm
• wheelbase 2280 mm
• vëllimi i rezervuarit 58 litra
• pesha e frenuar 1200 kg
• pesha e plotë 1595 kg
• vëllimi i trungut është nga 150 në 766 litra.

Vlerat e përgjithshme të modeleve me pesë dyer:

• gjatësia 4245 mm
• gjerësia e 1785 mm
• lartësia 1680 mm
• pastrimi 200 mm
• baza e rrotave 2490 mm
• vëllimi i rezervuarit 58 litra
• pesha e frenuar 1230 kg
• mass1700 kg të plotë
• vëllimi i trungut është nga 400 në 1150 litra.

Specifikimet teknike të reja Toyota RAV4 tregojnë se kryqëzimi përsëri u bë më i madh, versioni më i ri u rrit me 14.5 centimetra dhe versionin më të vjetër të 13 centimetrave. Parametrat e gjerësisë mbetën pothuajse të njëjta.

Gamma e motorit të makinës së re u zgjerua ndjeshëm, tre ishin në vend të një njësie:

• 1.8 litra me një kthim prej 125 HP dhe një çift rrotullues prej 161 nm. Ai erdhi për të zëvendësuar 2 litër dhe të instaluar në shumicën e rasteve në versionin "të shkurtër". Pavarësisht nga humbja e dritës së pushtetit, efikasiteti në mënyrë efikase në rritje: 9.4 litra në qytet dhe 6.2 litra në autostradë. Dallimi i këtij versioni ishte një makinë jo-alternative me rrota.
• 2.0 litra me një kapacitet prej 150 HP, me një çift rrotullues të 192 nm. E re, motorri më i fuqishëm ishte mjaft dinamik dhe ekonomik: overclocking deri në 100 km / h - në 10.6 sekonda, konsumi në qytet - 11.4 litra, në autostradën 7.3 litra.
• 2.0 litra (naftë) fuqi 116 hp Dhe Torque 250 nm është tashmë nga 1800 rpm. Ky është dizel i parë i instaluar në RAV4, ai inferior ndaj femrës së benzinës në dinamikën, por ishte më i qetë me jashtë rrugës. Rrjedha e karburantit të naftës ishte 9.9 litra në qytet dhe 6.1 në autostradë.

Agregatët e benzinës mund të pajisen me mekanikë dhe automatike me gjeneratën e parë të makinës, vetëm mekanikë u vunë në naftë.

Në vitin 2004, u zhvillua një pushim i lehtë, format e të dy bumpers dhe një grilë radiator u ndryshuan, por gjëja më e rëndësishme ishte shfaqja e një motori të ri të fuqishëm:

• benzinë \u200b\u200b2.4 l Power 167 HP dhe çift rrotullues 224 nm. Përshpejtimi në "aksionet" e zënë 9 sekonda, dhe konsumi i karburantit ishte vetëm 10% më shumë se versioni 150-vjeçar. Ky motor i grumbulluar vetëm me një automat me 4 shpejtësi.

Gjenerata e tretë e makinës nga viti 2005 deri në vitin 2009

New RAV4 Mostra 2005 u ndërtua në një platformë krejtësisht të re dhe në përgjithësi nuk kishte asgjë të përbashkët me modelin e mëparshëm. Shfaqja e rishtar u bë më shumë status, dhe detajet e brendshme u bënë dukshëm më të pasur. Për shkak të platformës së re, një version me tre dyer hyri në të kaluarën, dhe pesë-derë u rrit përsëri në madhësi:

• gjatësia 4395 mm
• gjerësia 1815 mm
• lartësia 1685 mm
• pastrues 190 mm
• baza e rrotave 2560 mm
• vëllimi i rezervuarit 60 litra
• pesha e frenuar 1500 kg
• pesha e plotë 2070 kg
• vëllimi i trungut nga 586 në 1469 litra.

Si rezultat, rritja e dimensioneve u bë më e gjërë në kabinën, veçmas në rreshtin e pasmë u ndanë deri në 55 mm nga rritja totale.

Përveç kësaj, paneli i përparmë i makinës e fituar nga ndriçimi optimues i markës, motori filloi të fillojë pa një çelës, regjistruesi kasetë mësoi të lexonte formatin MP3, dhe ekrani u russified. Inxhinierët e Toyota punuan tërësisht çështjen e sigurisë dhe RAV4 tashmë në versionin bazë të marrë 7 airbags.

Auditimi dhe njësitë e energjisë:

• motori i ricikluar tërësisht 2 litërsh, i cili mori dy nivele të forsimimit - 152 hp dhe 158 hp Me të njëjtën çift rrotullues në 198 nm. Dinamika e motorëve nuk ndryshonte dhe të dy me besim përshpejtuan në mënyrë të konsiderueshme sulking të barabartë me 10.2 dhe 11 sekonda në varësi të llojit të transmetimit - mekanikës ose një automatik me 4 shpejtësi. Version nga 158 hp Mori një variator të rreptë.
• njësia e re e naftës me një kapacitet prej 2.2 litra me kapacitet prej 136 hp (310 nm) dhe 177 hp (400 nm), (Turbo). I riu nuk është një opsion më i lartë i ndryshëm nga performanca e mirë: overclocking deri në 100 km / h Zënë 10.5 s, dhe konsumi është vetëm 8.1 litra në qytet (5.6 litra në autostradë). Versioni Turbo ishte më i shpejtë pothuajse një sekondë e gjysmë, dhe konsumi i karburantit ishte i ndryshëm në më pak se gjysma litra. Të dy versionet u përfunduan vetëm nga kutia e shpejtësisë mekanike.
• motor i lartë i benzinës 2.4 mori një tjetër 3 HP dhe i dha 170 kuaj tani. Shkopi mbeti në të njëjtin nivel - 224 nm. Si më parë, në një palë, një automatik me 4 shpejtësi ishte me të.
• sidomos për tregun e SHBA, modeli më i fuqishëm i RAV4 është prodhuar me një motor nga Camry - 3.5 litra, me një kapacitet prej 269 hp dhe një automat me 5 shpejtësi.

Të gjitha versionet e makinës së gjeneratës së tretë mund të jenë të dyja me makinë me rrota dhe drive me rrota, me përjashtim të versioneve me 2,4 dhe 3.5 motorë, të cilët kishin një makinë për të gjitha rrotat e paracaktuara.

Duke filluar nga gjenerata e tretë, RAV4 humbi një makinë të vazhdueshme, që nga tani e tutje ajo ka një plug-in, I.E. Aksi i pasmë është i lidhur kur rrotat e para janë rrëshqitur, nën një mbikëqyrje të ndjeshme të elektronikës. Por shoferi mbeti mundësia për të përdorur 4 rrota në diskrecionin e saj, për këtë ishte e nevojshme të klikoni mbi çelësin e veçantë të kalimit të detyruar në makinë të plotë. Por për shkak të pranisë së viktimave të tenderit, i gjithë sistemi është i ndjeshëm ndaj veshin e përforcuar kur lëviz në një asfalt me \u200b\u200bnjë makinë të plotë. Për të shmangur prishjet, një sensor temperatura u fut në bashkim, të cilat për të arritur një temperaturë të lartë fikur me makinë të pasme. Gjithashtu, rrotat e pasme janë të shkëputura për të arritur një shpejtësi prej 40 km / h.

Gjenerata e katërt e makinës nga 2009 në 2012

Gjenerata e re e RAV4 u ndërtua në të njëjtën platformë, dhe në thelb dalluar nga një dizajn tjetër dhe një grup i pasur opsional, u shfaq një kontroll i klimës me dy zona, rrotat e aliazhit të 17-të, cd changer në 6 disqe dhe rreshtin e tretë të vendeve.

Tani specifikimet e Toyota RAV4 kishin këto:

• gjatësia 4445 mm
• gjerësia 1815 mm
• lartësia 1685 mm
• pastrues 190 mm
• baza e rrotave 2560 mm
• vëllimi i rezervuarit 60 litra
• pesha e frenuar 1500 kg
• pesha e plotë 2070 kg
• vëllimi i trungut nga 410.320 litra.

Përveç kësaj, një version i zgjeruar u shfaq - i gjatë, i cili ishte në thelb më i madh se modifikimi i zakonshëm:

• gjatësia 4625 mm
• gjerësia e 1855 mm
• lartësia 1720 mm
• pastrues 190 mm
• wheelbase 2660 mm
• vëllimi i rezervuarit 60 litra
• pesha e frenuar 1690 kg,
• pesha e plotë prej 2100 kg
• vëllimi i trungut nga 540 në 1700 litra.

Por pamja e risi u bë e ftohtë në mesin e blerësve potencialë dhe pas një viti, në vitin 2010 u mbajt një pamje e thellë e restyling. Imazhi i makinës u riciklua tërësisht, sidomos në pjesën e përparme, si rezultat i së cilës silueta u bë më dinamike, dhe imazhi është agresiv. Në këtë rast, ndryshimet e jashtme nuk ndikuan në versionin e gjatë.

Në gjeneratën e katërt, RAV4 humbi pothuajse të gjitha njësitë e energjisë - vetëm dy motorë mbetën në tregun e brendshëm:

• 2.0 l, 158 hp Dhe momenti në 198 nm. Kjo njësi mbeti e pandryshuar nga brezi i tretë.
• 2.4 l, 170 hp, me një moment prej 224 nm. Ngjashëm me një të mëparshmi - motor nga gjenerata e 3-të, është instaluar vetëm në versionin e gjatë.

Mbi oqean, në SHBA ende instaluar:

• V-formë 6-cilindër njësi nga Toyota Camry

Por nuk ishte pa re:

• një motor që vepron në lëndë djegëse të rëndë - 2.2 litra në dy variacione të kapacitetit është: 150 dhe 180 hp

Të gjitha makinat e gjeneratës së katërt u instaluan në një kuti të re me 6 shpejtësi mekanike dhe një variator të ndryshëm të ndryshëm. Versioni i zgjeruar ende ka punuar në një palë me një automatik tashmë arkaik me katër faza. Disku me katër rrota mund të urdhërohet për çdo version përveç bazës me një motor prej 2 litrash.

Që nga viti 2013

Në fund të vitit 2013, një brez i ri i RAV4 u prezantua në ekspozitë në Los Anxhelos. Në zemër të rishtar është testuar tashmë në praktikë platformën nga versioni i mëparshëm i gjatë. Dizajni i ri i gjenerimit ka pësuar ndryshime themelore, duke trashëguar një identitet të ri të korporatës, i pyetur nga Sedan Avensis në fund të vitit 2011.

Në Toyota RAV4 2013, karakteristikat teknike u bënë të tilla:

• gjatësia 4570 mm
• gjerësia 1845 mm
• lartësia 1670 mm
• pastrimi 197 mm
• wheelbase 2660 mm
• vëllimi i rezervuarit 60 litra
• Pesha "bosh" 1540 kg
• pesha e plotë 2000 kg
• vëllimi i trungut nga 506 në 1705 litra.

Makina është bërë disi më e lartë, sepse edhe 7 mm nganjëherë ndahet nga prekja me një pengesë të trafikut. Vëllimi i trungut të Toyota Rail 4 është bërë më pak, por ende krahasohet me ndarjen e bagazhit të klasës Sedan D.

Agregatët e heshtjes së vitit 2013 kanë vetëm tre opsione:

• 2.0 l, 146 hp, çift rrotullues 187 nm. Ky është motori tashmë i provuar për vite, gjë që nuk është viti i parë që do të vendoset në RAV4. Këtë herë ai u rikonfigurua, në favor të kursimit të karburantit. Karakteristikat dinamike: 10.2 sekonda para njëqind e parë. Në konfigurimin bazë, ofrohet vetëm një mekanizëm mekanik me 6 shpejtësi, por shtesë mund të merret dhe variuesi mund të merret.
• 2.2 l, naftë 150 hp naftë dhe çift rrotullues 340 nm. Ky motor është i pajisur vetëm me shpejtësi automatike me 6 shpejtësi. Ky është dizel i parë, i furnizuar zyrtarisht në Rusi. Deri në 100 km / h RAV4 me një agregat të tillë është përshpejtuar në 10 sekonda, dhe konsumon vetëm 8.1 litra në qytet (5.5 litra në rrugën e duhur).
• 2.5 litra, 180 hp, çift rrotullues 233 nm. Ky motor "Rafik" trashëguar nga Tyota Camry i ri, së bashku me një transmetim 6-hap. Karakteristikat: 9.4 S për të "njëqind", konsumi - 11.4 litra dhe 6.8 litra në qytet dhe në autostradë.

Gjenerata e re mori elementë më të unifikuar midis modeleve të shitura në vende të ndryshme. Tani motori më i fuqishëm Rava4 është një motor prej 2.5 litrash, si në Rusi ashtu edhe në Shtetet e Bashkuara.

Konfigurimi dhe çmimet

Modeli i ri filloi të shitet në Rusi nga 23 shkurt 2013, në tetë nota në rangun e çmimeve nga 998,000 në 1,543,000 p:

1. Standard - 998 000 r. Versioni me rrota me rrota me MCPP (2.0 l). Opsionet kryesore: ajer te kondicionuar, rondele të dritës, DRL LED, Immobilizer, Sistem Audio me 4 altoparlantë dhe Bluetooth, me madhësi të plotë, set e baltë, vende të nxehta, USB dhe AUX Port, 7 airbags, brendshme e pëlhurës, mbyllje qendrore me du du , qelqi të plotë electropacle, disqe çeliku 17, abs, ebd. EBS dhe imitim elektronik i diferencës ndër-hapësinore.
2. Standard Plus - 1,055 000 r. Versioni me rrota me rrota me variator (2.0 l). Opsionet shtesë: Rrotat e aliazhit, duke përfshirë dhe rezervë, sensorë të parkimit të pasmë, timon me lëkure.
3. Rehati - 1 180 000 r. Versioni i të gjitha me rrota me MCPP (2.0 l). Opsionet e reja: Shfaqja e ngjyrës me një diagonale prej 6.1 inç, sensori i shiut, kamera e lehtë, e pasme, e pasme, kontrolli i klimës së dyfishtë, përfundimi i panelit të lëkurës, sistemi audio me 6 altoparlantë, sistemi i sistemit të rrjetit VSS +, Cruise.
4. Rehati plus - 1 248 000 r. Versioni i të gjitha me rrota me variator (2.0 l). Opsionet e reja: Një sistem ndihme në dritat e prejardhjes dhe xenon.
5. Elegance - 1 355 000 r. Versioni i të gjithë me rrota me një variator ose transmetim automatik (2.0 l ose 2.2 l (naftë)) Opsionet shtesë: Pasqyrat e pasme të palosshme të pasme të nxehta, qasja në brendësi pa çelësin, nisjen e një makine me butona, lëkurë lëkure, derën e shtyrë Drive, një ngrohës shtesë (për versionin me naftë).
6. Elegance Plus - 1 470 000 r. Versioni i të gjitha me rrota me transmetim automatik (2.5 l). Set opsional nuk ndryshon nga konfigurimi i elegancës.
7. Prestige - 1,438 000 r. Versioni i të gjitha me rrota me variator ose transmetim automatik (2.0 l ose 2.2 l (naftë)). Opsionet e reja: Sistemi automatik i dritës së largët, sistemi i kontrollit të zërit, sistemet e monitorimit të zonës së verbër, sistemi i navigimit të rizmimit.
8. Prestige Plus - 1,543 000 r. Versioni i të gjitha me rrota me transmetim automatik (2.5 l) nuk ndryshon nga konfigurimi i prestigjit.

Përfundim

TOYOTA RAV4 Një nga modelet më të suksesshme të kalimeve në botë.

Megjithë përkeqësimin e mprehtë të konkurrencës në segment, pionieri i botës së kalimeve nuk jep qëndrimet e tyre për konkurrentët e shumtë dhe në shumicën e vendeve bie në parqushtet më të mira 3 më të shitura. Karakteristikat e Toyota RAV4 në agregat me besueshmërinë japoneze nuk lejojnë të dyshojnë në suksesin komercial të modelit 2013 dhe në Rusi.

Tregu rus ka 6 lloje të motorëve të gjeneratës Toyota RAV4 të vitit 2014, të paraqitur në makinë me rrota dhe modifikimet e të gjitha me rrota. Makina në shell të ri u bë më e gjatë dhe më e gjerë, dhe premton konsumin e ulët të karburantit. Toyota Rav 4, sipas prodhuesit, është në gjendje të përshpejtojë deri në 185 km / h kur overclocking deri në 100 km / h për 10 sekonda.