Cila markë e makinës është më e lirë. Daewoo Matiz është Uzbekistani më i vogël

Makinat më të lira të huajaçdo banor i dytë i Rusisë ëndërron të blejë. Sigurisht, në varësi të modës dhe përparimit, lista makina të huaja të lira mund të ndryshojë. Zgjedhja e një makine ndikohet nga shumë faktorë të ndryshëm:

1. Makina eshte e re ose e perdorur.
2. Marka, modeli, vendi i origjinës.
3. Funksionaliteti dhe ekonomia.
4. Funksione dhe vegla shtesë.

Makinat më të lira të huaja në Rusi

Shumë shoferë kanë një stereotip kur thonë "makinë e huaj" se kjo është një makinë shumë e fuqishme dhe e shtrenjtë. Por nëse e shikoni, rezulton se një makinë e huaj është një blerje buxhetore mjaft fitimprurëse. Makinat më të lira të huaja në Rusi konsiderohen të jenë koreane, franceze ose kineze.

Vlerësimi i makinave të huaja buxhetore

Për vitin 2016 në Rusi, makinat e mëposhtme hynë në pesë makinat e huaja më të lira:

« Daewoo matiz»

Makinat e kësaj marke janë shumë të njohura në mesin e banorëve të Rusisë. Makinat Daewoo janë të mjaftueshme dimensione kompakte kështu që nuk ka asnjë problem me parkimin. Këto makina të huaja nuk janë të pajisura me shumë përparësi, të tilla si kontrolli i klimës, airbags, dritare elektrike dhe akustikë e shkëlqyer. Por përveç kësaj, ato janë të lehta për t'u përdorur, kanë dizajn i mire dhe një vlerë të këndshme. Këto janë makinat më të lira për tu mirëmbajtur.

"Chery Sweet"

Ky model me të drejtë mund të quhet vëllai binjak i "Daewoo Matiz". Vëllimi i motorit është i njëjtë - 0.8 litra. Shpejtësia maksimale e këtij hatchback është 135 km / orë. Smbëlsira prodhohet në PRC. Cilësia e ndërtimit është mjaft e mirë dhe makina nuk është e rrezikshme në shërbim. Rathershtë mjaft i vogël në madhësi, prandaj konsiderohet të jetë një model "femër". Çmimi i një gëzimi të tillë në Rusi është pak më shumë se 205 mijë rubla.

« Lifan breez e "

ajo makinë kineze... Fuqia e motorit deri në 106 HP E vetmja pengesë e kësaj makine është frenimi i rëndë. Paketa përfshin gjëra të vogla të këndshme, për shembull, kontroll elektrik të sediljeve dhe pasqyrave, një sistem i mirë audio. Çmimi është rreth 260 mijë rubla.

Vlen të përmendet se meqenëse ky model nuk është shumë i popullarizuar, është e vështirë të gjesh pjesë rezervë për të.

"Chery QQ6"

Nëse jeni duke kërkuar për makina të huaja që janë të lira për tu mirëmbajtur, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje "Chery QQ6". Sedan me katër vende "B". Konfigurimi bazë mirë - nga airbags në kompjuterin në bord. Jo kërkues për detaje. Disavantazhi është konsumi i lartë i karburantit. çmimi mesatar brenda Federatës Ruse 265.5 mijë rubla.

"Amuleti Chery"

Amuleti konsiderohet si një nga makinat më të lira të huaja në 2016. Ky është një kompromis midis çmimit dhe cilësisë. Pronarët janë të ndarë, por makinë e përgjithshme mirë Konsumi i benzinës është rreth 6 litra. Tregu rus prodhohet në Taganrog. Vëllimi i motorit është 1.6 litra. Fuqia deri në 94 HP Çmimi varion nga 260-280 mijë rubla.

Modelet e mëposhtme nuk përfshihen në pesë të parët, por janë gjithashtu makina të huaja praktike që mund të blihen me një çmim të mirë.

Daewoo Nexia

Nexia janë modele mjaft ekonomike. Konsumi në autostradë për 100 km 7.5 litra. Asambleja kryhet në Uzbekistan. Makina është në dispozicion për të gjithë. Qendrat e shërbimit shumë, pjesë këmbimi në shitje falas. Kështu që nuk do të ketë probleme me shërbimin e kësaj bukurie. Motori - 1.5 litra.

« Renault Logan»

Politika e çmimeve të këtij modeli fillon në 360 mijë rubla. Por në të njëjtën kohë, mbushja e Logan është e mrekullueshme. Pastrimi nga toka - 115 mm. Makina nuk është zgjedhëse për cilësinë e karburantit. Trupi është i besueshëm, dhe brendësia është planifikuar në mënyrë racionale. Transmetimi është automatik. Në përgjithësi, kjo makinë është e shkëlqyeshme dhe praktike për Rusinë.

Chevrolet Spark

Një gëzim për çdo shofer. Ekonomia e këtij Chevrolet është në modë për t'u pasur zili. 4.2 litra në autostradë, në qytet - jo më shumë se 7 litra. Prodhuar në Kore. Kostoja ruse është rreth 300 mijë. Avantazhi i një makine është se përgjigjet standardet mjedisore Euro 4.

"Kia Picanto"

Ky model do të kompletojë makinat e huaja më të lira për tu mirëmbajtur. Për vitin 2016, kostoja e kësaj bukurie është rreth 370 mijë rubla. Falë kompaktësisë së saj, për vozitjen në qytet - ajo që ju nevojitet! Konsumi i ulët - mesatarisht 4.3 litra.

Si të zgjidhni një makinë të huaj?

Ne kuptuam se cilat janë makinat e huaja më të lira në Rusi. Por entuziastët e makinave duhet të kuptojnë se "makina buxhetore" është një koncept i lirshëm. Sot tregu i makinave është i pasur me shumëllojshmëri. Shumë rusë preferojnë makina të reja, disa të përdorura. Por mos harroni se do të merrni një garanci për makina të reja.

Kur zgjidhni një makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje:

• Pamja, dizajni, dimensionet;
• Ergonomia e kabinës, racionaliteti i rregullimit të instrumenteve, materialit;
• Në një makinë testuese, kushtojini vëmendje tingujve, sistemit të frenave;
• Prakticiteti, ekonomia, ngurtësia e modelit;
• Popullariteti. Sa më pak e famshme të jetë makina, aq më e komplikuar dhe më e shtrenjtë do të jetë shërbimi. Kjo është për shkak të mungesës së pjesëve dhe mungesës së qendrave të shërbimit.

Makinat e përdorura do të kushtojnë afërsisht 100-150 mijë më pak. Por nëse nuk e kuptoni grupin e pjesëve nën kapuç, atëherë kur blini një makinë të përdorur, duhet të konsultoheni me mjeshtrat, sepse mund të mashtroheni. Dhe, duke vendosur të kurseni para, si rezultat, shpenzoni edhe më shumë, duke zëvendësuar pjesët.

Për të vendosur për zgjedhjen e një makine, duhet të monitoroni koston. Nuk ka nevojë të frikësoheni nga fjala "makinë e huaj". ajo makinë e rregullt, thjesht është mbledhur në një vend tjetër, ose është zhvilluar nga teknikë të huaj. Siç tregon praktika, makinat më të lira të huaja në Moskë blihen nga 50% e popullsisë. Në të njëjtën kohë, ata nuk shpenzojnë shumë para për blerjen në vetvete dhe kursejnë në mirëmbajtje dhe funksionim.

Difficultshtë e vështirë të thuhet se cila makinë do të jetë më e mira. E gjithë kjo është individuale. Ju duhet të ndërtoni preferencat tuaja. Për një çmim të vogël, mund të blini një makinë me konfigurime të ndryshme dhe funksionalitetin.

Disa modele janë 100% "të mbushura", të tjerët nuk kanë airbag ose ajër të kondicionuar. Por në të njëjtën kohë ata konsumojnë pak karburant. Ashtu si çdo gjë, një makinë ka avantazhet dhe disavantazhet e saj. Madje makina te shtrenjta kanë disavantazhe. Kështu që zgjedhja është e juaja.

E re nuk do të thotë prodhim i këtij viti. Nëse ndiqni këtë parim, atëherë mund të blini FAW Oley 2014, por me kilometrazh zero - disa tregtarë të markës i kanë ende këto. Një makinë e tillë kushton nga 449,100 rubla. Kompleti i plotë përfshin dy airbags, ABS, EBD, para elektrike dhe dritaret e pasme, pasqyra anësore, ajër të kondicionuar, sistem audio.

Nexia e mirënjohur mund të blihet për të paktën 449,000 rubla. Paketa do të përfshijë një airbag, ABS, ESP, ajër të kondicionuar, sistem audio dhe dritare të përparme elektrike.

Datsun sjell në Rusi një nga makinat më të lira të huaja - modelin on -DO, kostoja minimale e së cilës fillon në 442,000 rubla. Në listën e pajisjeve - airbag, ABS, sistemi i shpërndarjes përpjekjet e frenimit dhe ndihmoni me frenim emergjent.

Lada Kalina në pjesën e prapme të një hatchback, mund të blini të paktën 440,600 rubla. Për këto para, pronari i makinës do të marrë një airbag, ABS, sisteme të shpërndarjes së forcës së frenave, ndihmë emergjente në frenim, dritare të përparme elektrike dhe kompjuter në bord.

Ravon Uzbek në Rusi përfaqësohet nga disa modele në të njëjtën kohë. Më e lira prej tyre është R2, e cila do të kushtojë të paktën 439,000 rubla. Do të ketë dy airbag, ABS, dritare të përparme elektrike dhe një sistem audio.

Për 399 900 rubla. mund të blini një sedan Lada Priora - i cili do të jetë i pajisur me një airbag, ABS, EBD, sistem të ndihmës së frenimit emergjent, dritare të përparme elektrike dhe një kompjuter në bord.

Veryshtë shumë e vështirë të konsiderosh një makinë katërvjeçare të re, por nëse nuk e ka lënë makinën gjatë gjithë kësaj kohe, pse jo. Për më tepër, FAW V5 2013 do të kushtojë vetëm 398,650 rubla, dhe lista e pajisjeve do të përfshijë dy airbag, ABS, EBD, ndihmë urgjente në frenim, drejtues elektrikë për të gjitha dritaret dhe pasqyrat anësore, ajër të kondicionuar dhe një sistem audio.

Zyrtarisht më së shumti makinë e lirë në tregun rus për momentin - sedan Lada Granta. Për 389 900 rubla. mund të blini një me një airbag, sisteme ABS EBD dhe ndihmë emergjente në frenim.

Në mes të krizës ekonomike, ekspertët e automobilave " Gazeta ruse»U përpoq ta bënte jetën më të lehtë për shoferët vendas, si dhe ata që do të bëhen ata, duke publikuar një listë të makinave më të lira të 2017-2018.

Vlerësimi i 10 makinave më të lira të lira në Rusi:

Makina numër 10.

Fillon renditja jonë e makinave më të lira të vitit 2016, Renault Sandero në konfigurimin minimal për 399 mijë rubla... Modeli është një hatchback kompakt. Pastrim i lartë nga toka gjithashtu pezullim i shkëlqyer e shkëlqyeshme për rrugët lokale. Fuqia e motorit 82 HP me., vëllimi 1.2 litra.

№9.

398.7 mijë rubla... Makinat e prodhuara nga Kina kanë një disavantazh të rëndësishëm, të përbashkët për të gjithë homologët kinezë, izolimin e dobët të trupit. Sidoqoftë, ka edhe pluse: shikueshmëri e mirë dhe funksionim i qetë i motorit. V cikli i përzier modeli konsumon 5.6 litra benzinë. Fuqia e motorit automatik 102 kf. me., vëllim 1.5 litra.

Numri automatik 8.

Një makinë me një konfigurim minimal vlerësohet në 389 mijë rubla... Modeli me një fuqi motorike prej 109 kf. me dhe një vëllim prej 1.5 litrash ka transmetim manual dhe për çdo 100 km konsumon 9.3 litra benzinë ​​në qytet, dhe 6.2 litra jashtë qytetit. Në klasën e makinave të lira Bonus Cheryështë më i gjerë, pasi ka një bagazh me një vëllim prej 508 litra.

Numri i makinës 7.

Modeli është prodhuar nga shqetësimi kinez Geely Auto, një nga dhjetë kompanitë më të mëdha të automobilave. Mund të blihet një makinë me një paketë buxhetore 389 mijë rubla.

Një motor me katër cilindra me një vëllim prej 1.5 litrash konsumon 7.8 litra karburant në qytet, përkatësisht 6.3 litra për 100 km jashtë qytetit. Makina ka një shpejtësi pesë kuti mekanike marsh. Fuqia e motorit 9.4 HP Kompleti i plotë i makinës përfshin një kompjuter në bord, ajër të kondicionuar dhe sistem multimedial.

№6.

Modeli më i lirë kushton 389 mijë rubla... Megjithëse kostoja e makinës ka rënë ndjeshëm, ky model, sipas supozimeve të ekspertëve, nuk do të jetë në gjendje të tejkalojë Lada "Grant" të përmirësuar për sa i përket zbatimit. Linja e gjashtë midis makinave më të lira.

Makina numër 5.

Kostoja buxhetore e modelit 383.9 mijë rubla... Kostoja e këtij sedani me katër dyer u rrit me 15 mijë rubla në krahasim me vitin e kaluar. Sidoqoftë, modeli i një makine me një trup ngritës u përjashtua nga maja e makinave të lira dhe tani kostoja e tij është 404.2 mijë rubla. Zhvendosja e motorit 1.6 litra, fuqia 87 litra. me Një makinë në qytet konsumon 9.0 litra benzinë, në autostradë 5.8 litra për çdo 100 km.

Numri automatik 4.

Pajisjet buxhetore të modelit kushtojnë 364.9 mijë rubla... Një makinë me një motor me kapacitet 1.5 litra dhe një kapacitet prej 103 litra. me dhe një pastrim shumë i lartë nga toka është ideale për rrugët ruse. Makina konsumon 9.3 litra karburant në qytet, dhe 4.5 litra në autostradë për çdo 100 km. Makina është prodhuar nga industria kineze e automobilave nga Lifan.

Makina kineze numër 3.

Pajisjet buxhetore vlerësohen në 364.9 mijë rubla... Një version i përmirësuar i një makine të njohur në tregun e brendshëm Lifan me buzëqeshje karakterizohet nga një pamje më agresive dhe e shtuar shpejtesi maksimale.

Makina numër 2.

Buxheti i kostove të pajisjeve të makinave 320 mijë rubla... Model nga kinezishtja prodhuesi Lifan vazhdon vlerësimin e makinave më të lira ruse. E hatchback me pesë dyer projektuar posaçërisht për kushtet urbane, sepse ndryshon në konsumin ekonomik të karburantit, ka dimensione të vogla dhe pezullim i butë... Falë parametrave të mësipërm makinë nënkompakte në gjendje të manovrojë me lehtësi në një trafik të zënë.

Numri i makinës 1. dhe

Daewoo Matiz ose Ravon Matizështë më e makinë e lirë Viti 2017-2018. Pajisjet bazë të modelit kushtojnë 314 mijë rubla... Tri herë ky model zë një pozicion drejtues në dhjetë të parat të lira makina vendase... Falë motorit me katër cilindra 1.0L me 63 kuaj fuqi. me., mekanike kuti ingranazhi me pesë shpejtësi dhe konsumi ekonomik benzinë, arrihet një raport optimal çmim-cilësi. Jashtë qytetit, makina konsumon 5.4 litra karburant, në qytet 7.4 litra. me me 100 km, respektivisht. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje.

Fjalë për fjalë tre ose katër vjet më parë, rusishtja tregu i makinave me besim hyri në pesë të parët drejtime premtuese, në të cilën pothuajse të gjithë prodhuesit e automobilave në botë ëndërronin të siguronin produktet e tyre. Serioze krizë ekonomike ndryshoi rrënjësisht situatën - shumë kompani e ulën praninë e tyre në Rusi në minimum ose lanë plotësisht kufijtë e saj, pasi shitjet e makinave ranë me më shumë se gjysmën e mesatares kombëtare.

Kriza ka çuar në faktin se fuqia blerëse e shumë banorëve të Rusisë ka rënë disa herë. Natyrisht, në një situatë të tillë, njerëzit qartë nuk ishin në gjendje të blinin makina të shtrenjta. Sidoqoftë, disa banorë ende ëndërrojnë vetura e vet, megjithëse tani ata po kërkojnë opsione me një kosto më të përballueshme.

Forshtë për këtë arsye që lista e markave më të lira të makinave do të jetë aktuale tani më shumë se kurrë.

Makina e re më e lirë e prodhimit vendas

Ajo që është më interesante është se makinat vendase nuk mund të mburren me titullin e makinës më të lirë në Rusi. Kostot më të ulëta të punës në disa vende, si dhe prodhimi i vendosur, lejuan që produktet e tyre të konkurrojnë me sukses me industrinë e automobilave vendas, madje duke marrë parasysh koston e transportit përtej kufirit.

• LADA Granta me një çmim prej 383,900 rubla;
• LADA Priora nga 399,000 rubla.

Në fund të vitit të kaluar, përfaqësuesit e më të mëdhenjve kompani makinash Rusia njoftoi lëshimin e Priora, e cila do të jetë në dispozicion për klientët për vetëm 300 mijë rubla. Nëse projekti zbatohet, atëherë model vendas do të fitojë menjëherë titullin e makinës me të vërtetë më të lirë për 2017-2018. Shtë e qartë se një makinë e tillë do të ketë konfigurimin më minimal. Sidoqoftë, një kosto e tillë do t'u mundësojë shumë rusëve të bëhen pronarë të një automjeti personal me mundësinë e azhurnimit të mëtejshëm të makinës së tyre në një gjendje të pranueshme.

Kohët e fundit, u shfaq informacioni se një propozim iu dërgua qeverisë së Federatës Ruse për të lejuar pronarët e kapitalit të lehonisë të përdorin para të gatshme për blerjen e makinave. Nëse projekti kalon, atëherë kjo do të kontribuojë qartë në popullaritetin edhe më të madh të disponueshëm makina vendase në tregun e brendshëm.

Makina të lira kineze

Janë kinezët Industrinë e automobilave dërgon automjetet më të lira të udhëtarëve në vendin tonë. Niveli i lartë Konkurrenca e prodhuesve nga Mbretëria e Mesme sigurohet nga disa faktorë të rëndësishëm:

• Punë e lirë, e cila përdoret në prodhimin e produkteve;
• Nuk ka nevojë të blini përbërës jashtë vendit;
• Qëndrimi normal i banorëve të vendit ndaj kopjimit të paturpshëm të ideve të prodhuesve më të suksesshëm dhe më të shquar të automobilave në botë;
• Rrugët e vendosura të dorëzimit në territor Federata Ruse.

Përfundimisht makina kineze ndryshojnë në disponueshmërinë dhe shumëllojshmërinë e mirë. Nuk është për t'u habitur që në dhjetë të parët makina të lira në territorin e vendit tonë ka gjashtë përfaqësues të Perandorisë Qiellore menjëherë:

1. Lifan Smily - 319,900 rubla.
2. Lifan E qeshur e re- nga 364,900 rubla.
3. Lifan Celliya - kosto e ngjashme.
4. Geely GC6 - 389,000 rubla.
5. Bonusi Chery dhe Chery Shumë- 389,999 rubla secila.

Vlerësimi i makinave më të lira në Rusi në 2017-2018

Do të duket se ajo që mund të jetë më e përballueshme sesa kineze dhe industrinë e automobilave vendas? Sidoqoftë, një opsion i tillë duket se ekziston dhe është një ide e përbashkët e prodhuesve nga Koreja e Jugut dhe Uzbekistani. Makina më e lirë në Federatën Ruse njihet si Ravon Matiz, e cila mund të blihet për vetëm 314,000 rubla. Sigurisht, kjo makinë vështirë se mund të quhet një automjet i plotë, pasi dimensionet e saj janë shumë modeste, kështu që është e vështirë për njerëzit me dimensione të mëdha të përshtaten në kabinë. Sidoqoftë, makina lëviz, është ekonomike, kështu që shumë njerëz e blejnë atë me kënaqësi.

1. Ravon Matiz (Koreja e Jugut / Uzbekistan).
2. Lifan Smily (Kinë).
3. Lifan Celliya.
4. LADA Granta dhe Geely GC6.
5. Chery Bonus dhe Chery Very.
6. LADA Priora (Rusi) dhe Renault Sandero (Francë).

Kjo është, këtu janë dhjetë markat e makinave, e cila mund të blihet në shitësit e makinave të Federatës Ruse për më pak se 400, nga mijëra rubla.

Natyrisht, blerës potencial mund të lindë një pyetje tjetër - cilat janë makinat më të lira për tu mirëmbajtur? Në këtë rast, lista Automjet do të jetë krejtësisht ndryshe.

Vlerësimi i makinave më fitimprurëse në shërbim në territorin e Federatës Ruse

Nëse marrim parasysh blerjen e një makine nga ky kënd, atëherë mund të shohim që përfaqësuesit e industrisë së makinave vendase dhe kineze nuk bien në listën e makinave më të lira për tu mirëmbajtur. I lirë nuk do të thotë fitimprurës.

Kur përpiloni një listë të tillë, theksi u vendos në faktorët e mëposhtëm që janë të rëndësishëm për çdo pronar makine:

• Shpenzimet e detyrueshme të riparimit;
• Kostoja e mirëmbajtjes parandaluese të automjetit;
• Kostot mesatare të karburantit.

1. Kia Cadenza. Sedani i klasës së biznesit të Koresë së Jugut, pronari i të cilit detyrohet të shpenzojë rreth 119 mijë në vit në pronën e tij.
2. Hyundai Sonata Hybrid. Nje me shume përfaqësues i ndritshëm gadishulli Korean, i cili kërkon të paktën 118.5 mijë rubla ruse për ta shërbyer atë.
3. Toyota Yaris. Një makinë japoneze që do t'i kushtojë pronarit të saj rreth 200 rubla më pak se një model i vendosur më lart në vlerësim.
4. Honda Insight. Japonezi i dytë në renditje. Shpenzimet vjetore - 118.100.
5. Kia Soul - shumë popullor Makinë e Koresë së Jugut në Rusi. Kërkon 118 mijë investime vjetore nga pronari i saj.
6. Toyota Prius Plug-In Hybrid. Një japonez tjetër me një kosto të përafërt prej 117,900.
7. Smart Fortwo. Përfaqësuesi Origjinal Industria gjermane e makinave me shpenzimet vjetore në 117,300 rubla.
8. Cadillac ELR. Amerikan i besueshëm dhe ekonomik, i cili nuk është shumë tradicional për makinat e prodhuara në këtë vend. Sidoqoftë, mirëmbajtja e një makinerie të tillë do të kushtojë vetëm 116,100.
9. Chevrolet Spark EV është një nënkompakt i përballueshëm që kushton vetëm 114,000 para në vit.
10. Mitsubishi Mirage. Përsëri industria japoneze e makinave në renditje. Kostoja e mbeturinave është 113,700.
11. Kia Forte. Nga Koreja e Jugut. Kostot e mirëmbajtjes - 113,300.
12. Kia Rio. Një koreanojugor i cili duhet të shpenzojë 111,200 rubla çdo vit.
13. Toyota Corolla legjendare japoneze. Një total prej 110,300 rubla ruse humbasin çdo vit.

Sigurisht, ky vlerësim mund të vazhdojë pafundësisht. Sidoqoftë, udhëheqësi i përkryer i çdo liste të tillë është Theks Hyundai, e cila i kushton pronarit të saj vetëm 97 mijë rubla ruse në vit. Nuk është për t'u habitur që ky sedan i veçantë është blerë nga shumë kompani korporative dhe organizata taksi, pasi makina, përveç pamjes së saj elegant dhe pajisjeve të mira, është gjithashtu një automjet shumë i besueshëm dhe ekonomik.

Në vend të një përfundimi

Duke krahasuar këto dy vlerësime, mund të shihni një detaj interesant- ato makina që i ofrohen blerësit më së shumti çmim të favorshëm nuk janë më ekonomike për tu mirëmbajtur. Si mund të shpjegohet kjo? Para së gjithash, jo më shumë cilesi e larte montim, i cili çon në nevojën e vazhdueshme për të kryer punimet e rinovimit... Dhe kjo është një humbje shtesë. Përveç kësaj, pajisen japonezët dhe koreanët më të shtrenjtë dhe më të besueshëm kushte më të mira mirëmbajtja e shërbimit. Kjo do të thotë, pronari i një makine të tillë merr shumë shërbime plotësisht falas, ndërsa pronari i një makine kineze ose ruse duhet të paguajë për të gjitha këto.

Ekzistojnë disa përfaqësues në vlerësimin e makinave që janë të lira për tu mirëmbajtur. Natyrisht, kjo nuancë me të vërtetë zvogëlon koston e blerjes së karburantit. Fatkeqësisht, ndërsa këto makina janë shumë më të shtrenjta se punonjësit e shtetit, kështu që shumë blerës vendas thjesht nuk mund t'i përballojnë ato. Kjo do të thotë, një person duhet të bëjë një zgjedhje:

• Blini një makinë të lirë, por pastaj investoni vazhdimisht në të;
• Blini një opsion më të shtrenjtë, por më pas kurseni vërtet në mirëmbajtjen e tij.

Situata e vështirë financiare në vitin 2016 nuk lejon një numër të madh shoferësh të fitojnë edhe klasën e mesme. Në të njëjtën kohë, shumë njerëz kanë nevojë për një makinë - kjo është një mënyrë për të fituar ose e vetmja transport i përshtatshëm... Për këta entuziastë të makinave, si dhe ata që thjesht preferojnë kursime serioze, ekziston një segment i prodhimit super-buxhetor. Në të njëjtën kohë, njerëzit nuk kanë pse të kontaktojnë treg sekondar(për shumë njerëz, kjo pyetje është themelore).

Ekspertët në ekonomi dhe industrinë e automobilave thonë se pjesa e makinave të lira në treg do të rritet vetëm. Kjo është për shkak të faktit se fuqia blerëse e shoferëve, përfshirë ata rusë, ka rënë ndjeshëm në sfondin e krizës. Vlen të përmendet se konkurrenti i makinave super-buxhetore nuk do të jetë modele të shtrenjta, dhe përdoret klasa e mesme - me largësi relativisht të ulët dhe pajisje të mira, për të njëjtën kosto si ato të reja ekonomike.

Disa blerës, pavarësisht rritjes së çmimeve për vendas dhe makina te importuara, investuar posaçërisht në modele të shtrenjta. Ata besojnë se nëse çmimi rritet, do të jetë e mundur të shesësh makinën dhe të fitosh para nga diferenca në fonde. Ky vendim nuk është gjithmonë i justifikuar, pasi shoqërohet me rrezik i madh... Automjetet humbasin vlerën kur ata fjalë për fjalë largohen nga ndarja e pasagjerëve, dhe gjendja e tyre kur ngasin zakonisht përkeqësohet dukshëm.

Prania e makinave buxhetore në tregun e secilit vend është për shkak të fuqisë blerëse të shoferëve. Pronarët e makinave të tilla janë njerëz me një buxhet të vogël dhe ata që, në çdo rast, preferojnë të kursejnë para. E dyta përfshijnë personat juridikë të cilët përdorin transportin vetëm për lëvizje dhe nuk duan të paguajnë më shumë për funksione të panevojshme, duke kursyer kështu buxhetin e kompanisë. Kjo situatë vërehet pothuajse në të gjithë botën, përfshirë Rusinë. Disa vjet më parë, një familje e zakonshme mund të përballonte një makinë të klasit të mesëm, por me zhvlerësimin e rublës kundrejt dollarit, mundësitë kanë rënë.

Në vitin 2015, pati disa ndryshime në treg. Një makinë u shfaq në Rusi, e cila me të drejtë zë vendin e më të përballueshme në Japoni. Sheshtë ajo që kryeson këtë vlerësim nga më ekonomike për të blerë në vendin tonë. Përndryshe, dinamika Tregu rus mjaft e qëndrueshme - ndonjëherë shfaqen modele të reja ose makinat ndryshojnë vendet në krye. Tregun vendas i përfaqësuar dobët nga modelet buxhetore, dhe kostoja e tyre nuk i lejon ata të konkurrojnë për titullin më të përballueshëm - vlerësimi përfshin vetëm 10 makina. Prodhuesit e huaj konkurrojnë me njëri -tjetrin për të drejtën për të zënë kamare të makinave të lira në Rusi. Përndryshe, është e pamundur të shpjegohet pse modelet "tona" kushtojnë më shumë se ato të importuara, duke marrë parasysh shpërndarjen.

Një arsye tjetër për lirëësinë modele të huajaështë ajo në vendet prodhuese modele të veçanta punë më e lirë dhe kosto e pjesëve. Për më tepër, modele të tilla si Daewoo Matiz janë bërë pjesërisht në CIS - të gjitha njësitë e mëdha janë mbledhur në Uzbekistan. Gjithsesi, prodhuesit vendas- veçanërisht AvtoVAZ - ata gjithashtu lëshojnë modele të reja dhe lansohen programe speciale... Ndoshta së shpejti më shumë modele ruse do të përfshihen në vlerësimin e modeleve më të lira.

10 makinat më të lira në Rusi në 2016

Për të zbuluar se cilat modele janë, është më mirë që shoferi të mos studiojë në mënyrë të pavarur tregun, por të lexojë vlerësimin. Më vete, duhet të theksohet se në vitin 2016 çmimet për këto modele janë vetëm pak më të larta se në të kaluarën - dhe kjo është përkundër një valë tjetër të dobësimit të rublës.

Sigurisht, një makinë duhet të vlerësohet jo vetëm për sa i përket kostos, por edhe për sa i përket besueshmërisë, nivelit të pajisjeve dhe kritereve të tjera, shpesh më të rëndësishme. Prandaj, modelet më afër majës nuk janë gjithmonë optimale për sa i përket vlerës për para - ato janë vetëm opsione të lira në 2016. Si rregull, makinat racionale nuk futen në 10 më të mirat më të përballueshme, edhe pse i përkasin segmentit të buxhetit. Fakti është se çmimi i tyre shkon përtej kufirit prej 300-500 mijë rubla.

Vendi i dhjetë në renditjen e më makina në dispozicion në Rusi në 2016. Model kinez Lëshimi 2014 - një sedan i ri kompakt. Makina erdhi zëvendësim Lifan Breez, e cila më parë ishte shitur në Rusi, por linja është e vjetëruar. Celliya ka origjinalin pamjen- linja të lëmuara të trupit, optikë moderne dhe një kontur të shpejtë. Në pjesën e përparme të makinës ka një grilë të rreme të radiatorit në formën e shkronjës V - plotëson në mënyrë të përkryer pamjen dinamike sedan buxhetor... Pjesa e pasme e kompaktit përmban drita të lakuara, të cilat janë gjithashtu të formësuara për të rritur sipërfaqen për emetimin e dritës.

Brenda Lifan Celliya 2014, ekziston një atmosferë shumë e përulur. Falë specialeve zgjidhje teknike inxhinierët ishin në gjendje të arrinin një nivel më të ulët të ndotjes së zhurmës në kabinë në krahasim me serinë e vjetër - Breez. Brendësia dallohet nga linja më lakonike dhe ergonomike, si dhe më shumë pajisje. Celliya 2014 është e pajisur me një motor 1.5 litra, i cili punon me një mekanik ose (5 faza në secilin sistem) - për të zgjedhur. Makina ka një hapësirë ​​mjaft të lartë nga toka për një sedan kompakt - 172 centimetra pastrimin nga toka... Në Rusi, 2 konfigurime janë në dispozicion: Standart me ajër të kondicionuar, sistem audio, sensorë parkimi dhe pasqyra të ndezur dhe Luxury, e cila plotësohet me ngrohjen e sediljeve rresht front dhe rrota aliazh... Çmimi makinë buxhetore- nga 510,000 rubla.

Vendi i nëntë - sedan kompakt nga Prodhuesi kinez... Modeli doli në 2012 dhe konkurron në mënyrë perfekte me të makina vendase... Sedani, përkundër kostos së tij të ulët, ka një pamje të këndshme dhe harmonike. Dizajni i rastit kombinon përmbajtjen dhe dinamizmin. V5 është ndërtuar me kërkesat moderne për sigurinë: struktura e përforcuar e trupit me trarë çeliku në dyer, si dhe parandalimi i dëmtimit në një përplasje kolona drejtuese... Modeli gjithashtu ka një funksion inteligjent - aftësinë për të ndjekur presionin e gomave.

V FAW ruse V5 është në dispozicion në 3 nivele zbukurimi: Comfort, Comfort Plus dhe Deluxe. Versioni bazë, më i lirë është i pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit, një funksion ndihmës frenimi, një sistem shpërndarjeje të forcës së frenave, një paketë elektronike, ajër të kondicionuar dhe opsione të tjera. Motori FAV ka një vëllim prej një litër e gjysmë dhe një fuqi prej 102 kuaj fuqi. Motori ka një parim kontrolli elektronik, i cili bën të mundur arritjen e një konsumi prej rreth 5.6 litra karburant në 100 kilometra. Kostoja e makinës është nga 490,000 rubla.

Sedani francez, i cili renditet i teti në krye të modeleve më buxhetore. Ky model është brezi i 2 -të i Logan me famë botërore, i cili është i përhapur në shumë vende. Versioni u lëshua në 2014 pasi kaloi testet rrugore. Renault kaloi 1,900,000 kilometra rrugë të ndryshme, përfshirë rusishten (75,000 km). Falë këtyre Gjyqet Renault Logan 2 është përshtatur në mënyrë perfekte për rrugët e brendshme- të gjitha të metat që ishin në versionin e mëparshëm u hoqën nga prodhuesit. Pra, pezullimi i sedanit kaloi nga gjenerata e mëparshme me disa modifikime: rritjen e ngurtësisë së burimeve, Dizajn i ri sistemet e stabilizimit stabiliteti anësor... Si rezultat, modeli buxhetor ka konsum të shkëlqyeshëm të energjisë, manovrim dhe rehati për klasën e tij.

Logan i gjeneratës së dytë është i shkëlqyeshëm për përdorim në Rusi - për herë të parë në historinë e linjës, pajisjet e tij përfshijnë ngrohje qelqi dhe një bateri me efikasitet të shtuar të energjisë, si dhe një gjenerator më të fuqishëm. Forma e thjeshtuar e trupit dhe izolimi i zërit në kabinë rrisin komoditetin brenda. Zgjedhja e motorëve - 3 njësi 1.6 litra me 83, 102 ose 113 kuaj fuqi. Kostoja minimale është 470,000 rubla.

Vendi i shtatë është një tjetër model buxhetor kinez. Geelyështë një nga dhjetë prodhuesit më të mirë të makinave në vendlindjen e tij. GC6 është vazhdimi i linjës tradicionale MK. Dallimi midis makinave është kryesisht vizual, pasi shumica e nyjeve kanë kaluar në model i ri nga paraardhësi. GC6 ka një pamje mjaft modeste - si shumica e sedanëve të ekonomisë evropiane. Salloni i modelit kënaqet me organizimin e tij dhe modelin e këndshëm. Konsola qendrore Sedani ka linja të lëmuara dhe një ekran i madh multimedial është përfshirë siç duhet në konceptin e përgjithshëm të pultit.

Versioni bazë i Geely të përballueshëm ka një kosto prej 410,000 rubla. Kjo paketë tashmë përfshin ajër të kondicionuar, dritare elektrike, ulëse me ngrohje dhe një sistem audio. Modeli është i pajisur me një motor të vetëm me një vëllim prej një litër e gjysmë dhe një kapacitet prej 94 kuaj fuqi. Konfigurimi i dytë, "i shtrenjtë" do të kushtojë 10,000 rubla më shumë - plotësohet me rrota aliazh të lehta, dritat e mjegullës dhe sensorë parkimi.

Vendi i gjashtë në renditje. Liftback kinez (sedan me pajisje speciale trungu - kapaku ngrihet me xhamin e pamjes së pasme) lëshimi i vitit 2009. Modeli i krijuar duke përdorur teknologjitë moderne dhe teknikat e projektimit. Makina buxhetore ka një pamje tërheqëse - kjo është meritë e kompanisë italiane Torino Desighn. Cherie Bonus ka nivel të mirë siguri aktive: rripa me presensionues, airbag, frenim kundër bllokimit dhe sistem stabilizimi. Mbrojtja pasive e automjeteve përbëhet nga një panel çati i përforcuar (mbrojtje nga rrokullisja) dhe një kolonë drejtuese drejtimi (parandalon dëmtimet në gjoks).

Në Rusi, Cherie Bonus është në dispozicion në disa nivele zbukurimi: Baza, Baza Plus, Komoditeti dhe Luksoza. Versioni minimal (me vlerë nga 390,000 rubla) përfshin një alarm, imobilizues dhe mbyllje qendrore, si dhe një makinë elektrike e dritareve të përparme. Në versionin maksimal, pajisjet plotësohen me pajisje shtesë të fuqisë, sensorë parkimi, rrota aliazh, ABS dhe EBD. Modeli mund të pajiset vetëm me një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe një 1.5 litër motor benzine 109 kuaj fuqi.

Lada priora

Vendi i pestë midis makinave më të lira në Rusi në 2016. Makina e parë e serisë Priora doli në shitje në 2007. Sedani ka një motor 98 kuaj fuqi që plotëson kërkesat e standardit të pastërtisë mjedisore Euro 3. Pezullimi i makinës është akorduar për rrugët ruse, dhe midis pajisjeve ka një drejtues të fuqisë. Brendësia u krijua nga e para nga firma italiane AE. Në konfigurimin minimal, ekziston një imobilizues, një sistem audio dhe syze që janë rezistente ndaj ekstremeve të temperaturës. "Norma" plotësohet me një airbag për shoferin, pajisje shtesë dhe kyçje qendrore, dhe "Lux" - ulëse dhe tapiceri të përmirësuara, ngrohje, rrota aliazh dhe presensorë të rripit të sigurimit.

Modeli i rivendosur Priora 2013 mori Dizajn i ri grila e radiatorit dhe një brendshme më funksionale, duke përfshirë një ekran multimedial. Versioni i fundit sedani buxhetor nga Lada është i pajisur me një motor 106 kuaj fuqi. Kostoja e konfigurimit minimal është nga 390,000 rubla.

Vendi i katërt në krye. Modeli kinez hyri në kategorinë e makinave të qytetit në 2016. Difficultshtë e vështirë të quhet Ravon R2 i ri - një Chevrolet Spark e modernizuar është para blerësit. Dallimi midis makinave është minimal dhe qëndron në grilat dhe shënjat e ndryshme të radiatorit. Sigurisht, makine me keq nuk e bëri - veçanërisht duke marrë parasysh çmimin demokratik: nga 390,000 rubla për konfigurimin minimal. Modeli i buxhetit urban ofron 12 ngjyra të trupit dhe një listë të mirë të veçorive të sigurisë (rripat e sigurimit, 2 airbagët e përparmë, mbajtëset e sediljeve për fëmijë, ABS).

R2 mundësohet nga një motor 1.2 litra me 85 kuaj fuqi. Motori plotësohet vetëm nga një "automatik" me 4 shpejtësi, i cili e dallon makinën nga të tjerët - është e vështirë të gjesh model i mire me transmetim automatik edhe për një e gjysmë Çmimet Ravon... Tjetër përparësi e rëndësishme modele - edhe në konfigurimin minimal, më të lirë, shoferi do të marrë një drejtues elektrik, një kompjuter në bord, një sistem audio, xham të nxehtë dhe një imobilizues. Ekzistojnë gjithashtu mundësi të paguara - ajër të kondicionuar dhe ashensorë xhami elektrikë.

Në vendin e tretë është një makinë tjetër buxhetore kineze - këtë herë më e lira nga të gjithë "bashkatdhetarët". Modeli kushton nga 370,000 rubla - vetëm 20 mijë më pak se Ravon R2. Modeli ka fituar reputacionin e tij të shkëlqyer në tregjet e vendeve për cilësinë e tij të ndërtimit dhe dimensionet e bollshme. Ndryshe nga shumë makina aziatike me buxhet, Smiley prodhohet sipas një standardi të lartë dhe është projektuar gjithashtu për ato evropiane, mesatarisht shoferë të gjatë... Vëllimi i kabinës dhe bagazhi është gjithashtu i këndshëm - 4 të rritur mund të përshtaten rehat dhe ka vend për bagazhe.

Modeli ka një dizajn të këndshëm të trupit në një format hatchback, si dhe një të rehatshme dhe brendshme me cilësi të lartë... Vjen me një motor 1.35 litra 89 kuaj fuqi që është dukshëm më i fuqishëm se shumica e konkurrentëve - veçanërisht me këtë kosto. Kutia e vetme e mundshme është një manual me pesë shpejtësi. Fatkeqësisht, tregtarët nuk ishin në gjendje të mbanin çmimin e vitit 2014, kur hatchback i buxhetit kushtonte vetëm 320,000 rubla.

Lada granta

Vendi i dytë dhe i dyti makinë ruse në renditje - këtë herë shumë më e përballueshme. Modeli u lëshua në bashkëpunim me Renault. Shumë rusë donin ta shihnin këtë makinë, por është e vështirë të thuhet nëse janë të kënaqur me rezultatin e punës së AvtoVAZ dhe nëse bashkëpunimi me kompaninë franceze ishte produktiv.

Për të kuptuar se sa e mirë është kjo makinë buxhetore, duhet ta hidhni një vështrim më të afërt. Sedani i Grant është një nga automjetet më të njohura në Rusi në kohën e vitit 2016. Modeli ka një pamje moderne dhe pajisje të mira - është e këndshme dhe e rehatshme të hipësh mbi të. Lada Granta është e pajisur me motorë 1.6 litra, me 82, 87 dhe 106 kuaj fuqi për të zgjedhur. Transmetimi - mekanik ose robotik, 5 faza secila. Konfigurimi minimal kushton 368,000 rubla dhe përfshin sistemi i frenimit kundër bllokimit dhe një airbag për shoferin - pajisjet janë shumë modeste. Sidoqoftë, Granta u zhvillua për rrugët ruse dhe ka besueshmëri të mirë, mund të riparohet lehtë dhe lirë. Që nga lëshimi i modelit, ka pasur disa rivendosje, gjatë të cilave pamja ka ndryshuar pak. Modeli nuk tërheq para nga pronari as për blerje as për mirëmbajtje, por është e vështirë të quhet i përshtatshëm konfigurimi minimal.

Daewoo (Ravon) Matiz

Vendi i parë në renditjen e makinave më të lira në Rusi në 2016. Përkundër faktit se ka shumë zëra negativë për modelin që nga lëshimi i tij, numri i shitjeve të tij po rritet - si në Korenë e Jugut ashtu edhe në vendet e tjera, përfshirë tonën. Në Rusi, modeli është zyrtarisht më i lirë - si dhe në shtëpi. Matiz pothuajse nuk preket nga luhatjet në kurset e këmbimit, pasi e gjithë montimi në shkallë të gjerë i modelit zhvillohet në Uzbekistan. Vetëm pjesët dorëzohen në CIS, por edhe përkundër kostos së transportit të tyre, çmimi i shitjes është shumë i ulët - asnjë markë ruse nuk mund të përballojë të vendosë të njëjtën kosto.

Një makinë e mahnitshme ka më shumë gjasa në teori, pasi në fakt kompakti i Koresë së Jugut nuk është shumë i kërkuar në mesin e shumicës së shoferëve. Disponueshmëria është ndoshta i vetmi plus dhe argument në favor të blerjes së një Matiz. Pajisjet bazë do të kushtojnë 315,000 rubla dhe përfshijnë një motor me një vëllim prej 0.8 litra dhe një fuqi prej 51 kuaj fuqi, një transmetim manual me 5 hapa - mund të themi me siguri se kjo është e gjitha pajisja, pasi në versioni bazë nuk ka as airbag. Sidoqoftë, pavarësisht nga karakteristikat e dyshimta, shoferët sigurojnë që është e lehtë dhe e përshtatshme për të drejtuar, dhe riparimi dhe mirëmbajtja nuk kërkon shumë para. Çmimet për më shumë versione të shtrenjta me pajisje të mira tashmë është dukshëm më e lartë se ajo e asaj bazë - nëse shoferi ka shumën prej 400,000 rubla ose më shumë, është shumë më mirë të mendosh për blerjen e një makine tjetër. Matiz është i përshtatshëm për ata që duan të kursejnë shumën maksimale të mundshme të parave. Kjo mund të jetë, për shembull, rimbushja e flotës së automjeteve të kompanisë.

Rezultati

Duke marrë parasysh makinat më të lira në Rusi në 2016, mund të kuptohet se sa më i ulët çmimi i blerjes, aq më i lartë është çmimi për mirëmbajtje dhe riparim. Arsyeja për këtë është ajo modelet buxhetore zakonisht e optimizuar dobët. Motorë të lirë konsumojnë shumë karburant, dhe pjesët jo shumë cilësore prishen shpejt dhe fillimisht kanë një burim të vogël për përdorim. Kështu, blerja e shumë prej më modelet e disponueshme në tregun superbuxhetor do të rezultojë në shpenzime serioze, të cilat do ta sjellin shoferin në të kuq në pak muaj. Pronarët aziatikë të makinave të Ravon, Lifan dhe modeleve të tjera mund të paktën të mbështeten në shërbimin e garancisë në shtëpi.

Në teori, një nga vendimet më të mira të blerjes model i lirë do të ketë një zgjedhje jo të Matiz, por të Lifan ose një modeli tjetër. Në fakt, një shofer mund të marrë makinat e tij të preferuara për një provë dhe të kuptojë atë që i përshtatet më së miri.