Makina të importuara të montuara në Rusi me mekanizëm kuti ingranazhesh. Cilat makina janë mbledhur në Rusi

Deri kohët e fundit, makinat e prodhuara në Rusi nga prodhuesit vendas të makinave konsideroheshin makina. Tani situata ka ndryshuar. Ata hynë në treg, gjë që bëri konkurrencë serioze me modelet kryesore buxhetore të AvtoVAZ. Dhe uzina UzDaewoo, e cila ka vulosur Matiz për një vit, nuk e rrit çmimin aq aktivisht sa të tjerët. Pra, makinat që mbajnë Lada ruse - Kalina dhe Priora - nuk janë më makinat më të lira në Rusi.

Ndërkohë, segmenti i makinave buxhetore vazhdon të zgjerohet: një larmi makinash mund të gjenden për më pak se 400 mijë rubla.

Me 10 mijë dollarë, ju mund të përballoni jo vetëm një vrapim të lezetshëm, por edhe një sedan ose hatchback të plotë, i cili në dukje nuk është inferior ndaj markave më të shtrenjta.

Dhe dikush madje do t'i kujtojë ata (për shembull, kinezja LIFAN Smily akuzohet me të drejtë për kopjimin e popullaritetit MINI Cooper).

Ne kemi mbledhur 10 makinat e reja më të lira të paraqitura në Rusi. Disa prej tyre prodhohen në territorin e vendit tonë, dhe pjesa tjetër po përpiqen të organizojnë prodhimin në vendet më të afërta me tregun e shitjeve. Përkundër faktit se pothuajse të gjithë brenda konfigurimi bazë nuk ka mundësi të zakonshme për klasat më të shtrenjta të makinave (si një kondicioner ose një sistem audio), ato janë ngulitur fort në tregun rus. Ata tashmë janë bërë një konkurrent serioz jo vetëm për AvtoVAZ, por edhe për shumë marka evropiane. Ndër makinat buxhetore, rrallë mund të gjeni një dizajn origjinal, por tiparet klasike të njohura në hartimin e trupit dhe të brendshme, përkundrazi, rrisin kërkesën për makina të tilla.

1. çmimi nga 254,000 rubla

Nënkompakti i lezetshëm i popullarizuar në mesin e vajzave dikur u prodhua në fillim nga një kompani e pavarur Daewoo, pastaj u bë dega koreane. Motorë të përgjithshëm... Çuditërisht, kjo makinë ishte projektuar fillimisht për Fiat, por u refuzua. Modeli është prodhuar që nga viti 1998 dhe për vitet e para mbante pozicionet kryesore në shitje midis Daewoo në Evropë. Ekzistojnë dy lloje të motorëve të benzinës në dispozicion në Rusi (0.8 dhe 1.0 litra) me një kuti ingranazhesh mekanike me pesë shpejtësi.

Që nga viti 2000, Matiz është mbledhur në Uzbekistan (fabrika UzDau). Që nga lëshimi, modeli ka pësuar vetëm ndryshime të vogla të rivendosura ( optikë e re, mbështetje e normës EURO-3, etj.) dhe vazhdoi të mbajë kryesimin si makina e huaj më e përballueshme. Me ardhjen e makinave të reja të vogla në treg, interesi për Matiz do të ulet, por ai nuk i humb fansat e tij për shkak të lehtësisë së mirëmbajtjes dhe riparimit, si dhe disponueshmërisë së pjesëve rezervë.

2. - nga 329,000 rubla

Ky sedan buxhetor ishte debutimi i markës japoneze Datsun në tregun rus. Vetëm on-Do vështirë se mund të konsiderohet një "makinë e huaj" e vërtetë. Prodhimi i makinave është vendosur në AvtoVAZ. Platforma dhe motor on-DO huazuar në të njëjtin vend, nga "Kalina" dhe "Grantet". Ndryshe nga Modele ruse, Datsun ka përmirësuar izolimin e zhurmës, ka rritur bagazhin (530 litra - më i madhi në klasën e tij) dhe ka ndryshuar cilësimet e pezullimit.

Pajisjet bazë tashmë ofrojnë një gamë të gjerë opsionesh, të tilla si ulëset e nxehta dhe sistemi i shpërndarjes së forcës së frenimit EBD. Edhe para se të hynte në treg, makina tërhoqi shumë vëmendje, dhe shumë ende po argumentojnë nëse Datsun do të jetë më popullor se VAZ. Tipar dallues makina - një skarë gjashtëkëndore e radiatorit. Meqenëse Datsun është një markë Nissan, për herë të parë, përveç shitësve të vet, shërbimi do të zhvillohet në shitese Nissan

3. çmimi nga 355,000 rubla

MK është përfaqësuesi i vetëm në vlerësim Markat Geely, e cila shpejt zuri rrënjë në Rusi dhe shet disa mijëra makina në vit. Kjo nuk është ëndrra përfundimtare e kinezëve: në atdheun e tij, Gili është në dhjetëshen e parë markat më të mëdha shitet dhjetëra herë më shumë. Në zemër të sedanit kinez është Toyota Yaris e njohur. MK e mori atë qerre... Motori është një kopje e licencuar e 5A-FE të së njëjtës Toyota, një ekonomik 1.5-litër 16-valvulësh. Sedani dhe hatchback i disponueshëm në Rusi prodhohen në objektet e uzinës Derways në Karachay-Cherkessia.

4. çmimi nga 420,000 rubla

Montimi i ciklit të plotë të këtij sedani kinez është organizuar në objektet e uzinës ZAZ - rreth 50% e përbërësve prodhohen në vend. Motori po montohet në Melitopol. Bonusi nuk dallohet nga dizajni i tij i jashtëzakonshëm: pjesa e jashtme e zakonshme "e larë" me fenerë të zgjatur dhe një dalje të shkurtër në pjesën e pasme. Por kapaku i tij i bagazhit është i pazakontë - hapet së bashku me dritaren e pasme, gjë që bën të mundur që Bonus të quhet një ngritës. Përveç ngjashmërisë me modelet çeke (si Octavia ose Superb), e cila i pëlqen pronarit, kjo e bën Bonusin shumë praktik.

Bonusi i ngjan një Cherie Amulet të modifikuar, e cila ka rrënjë spanjolle në formën e Toledo nga SEAT. Pengesa kryesore është mungesa e transmetimit automatik edhe në konfigurimin më të shtrenjtë, por më e thjeshta është më e lira në klasën e tij. Kjo është pikërisht arsyeja e popullaritetit të saj.

5. çmimi nga 369,000 rubla

Edhe pse nga jashtë ky hatchback i ngjan MINI Cooper -it të famshëm, kinezët pohojnë se "idetë e dizajnit modern janë në ajër" dhe nuk huazuan asgjë drejtpërdrejt. Ndoshta, sepse projekti i këtij modeli u zhvillua për 3 vjet nga një ekip inxhinierësh, i cili përfshinte më shumë se një mijë njerëz. Por analogjia me Mini nuk mund të anashkalohet në dizajn: rrotat e makinës janë vendosur në qoshet e trupit, kështu që edhe me dimensione të vogla, brendësia është e bollshme.

Prodhimi është vendosur në uzinën Derways në Kaukazin e Veriut në Karachay-Cherkessia dhe makinën, si shumë modele kineze, ofron "shumë makina për më pak para". Kompletet e makinerive furnizohen nga Kina, të cilat më pas mblidhen - deri në saldim dhe lyerje të trupit. Smily është e pajisur me një motor 1.3-litra me 4 cilindra dhe është në dispozicion në dy nivele të zbukurimit. Në 2014-15, është planifikuar lëshimi i një modeli të rivendosur, i cili do të largohet nga kopjimi i klasikëve britanikë dhe do të marrë elementë të rinj të projektimit të pjesës së përparme.

6. - çmimi nga 350 900 rubla

Kimo u krijua fillimisht për tregjet globale, kështu që specialistët italianë nga atelie e famshme Kompania Bertone. Në kundërshtim me traditën e kopjimit të QQ të bebes popullore, Cheri Kimo është bërë më e veçantë. Fenerët e zgjatur dhe linjat e reja të trupit nuk i ngjajnë më Daewoo Matiz.

Motori i zhvilluar nga kompania austriake AVL ka kaluar testet botërore, pasi ka vrapuar më shumë se tre milionë kilometra. Njësi të tilla të energjisë janë instaluar në Alfa romeo dhe Fiat. Me një vëllim prej 1.3 litrash, gjashtëmbëdhjetë valvula zhvillon 83 litra. me., tashmë në bazën e të dhënave Chery ka një paketë të plotë të energjisë, ajër të kondicionuar dhe airbag. Inxhinierët e Chevrolet ndihmuan në zhvillimin e pjesës teknike dhe të brendshme, kështu që Kimo doli të ishte ndërkombëtar.

7. çmimi nga 289,000 rubla

Sedan legjendar në 2014 ai festoi 20 vjetorin në treg dhe, pavarësisht skepticizmit të specialistëve, vazhdon të zhvillohet. Pak njerëz e dinë që Nexia gjithashtu u prodhua në një trup hatchback (me 3 dhe 5 dyer), pasi ishte sedani që fitoi popullaritet. Nga jashtë, trupi ka mbetur pothuajse i pandryshuar që nga vitet '90 dhe dallohet nga thjeshtësia e formave dhe linjave, gjë që bëri të mundur uljen e kostos së prodhimit. Kjo nënkupton koston e veturës - falë së cilës Daewoo Nexia ka qenë një nga modelet më të njohura në Rusi për shumë vite. Itshtë ajo që blihet më shpesh për të zëvendësuar një makinë vendase, dhe jo vetëm në Rusi, por edhe në Ukrainë dhe Moldavi.

Përveç çmimit, besueshmëria dhe një rrjet shërbimesh i zhvilluar mirë luajnë në favor të Nexia. Isshtë kompletuar me motorët e testuar me kohë prej 1.5 ose 1.6 litra, të cilët janë instaluar gjithashtu Chevrolet lanos respektivisht Lacetti. Ofrohen më shumë se dhjetë lloje të konfigurimeve, por nuk ka as një përgatitje audio në bazën e të dhënave, për të mos përmendur një kondicioner. Sipas thashethemeve, lëshimi i një brezi të ri të makinave me karakteristikat e përditësuara do të ndodhë akoma.

8. - çmimi nga 354 999 rubla

Ky hatchback i klasës B është vëllai më i vogël i kinezëve Sedan Chery Bonus dhe praktikisht nuk ndryshon prej tij. Edhe çmimi është pothuajse i njëjtë. Makina është mbledhur në Ukrainë në uzinën ZAZ dhe ofrohet në katër nivele zbukurimi. Ne kemi punuar në dizajn në Itali në Torino Design, ku Vëmendje e veçantë i është dhënë dekorimit dhe dekorimit të brendshëm. Dizajni i trupit dallohet nga elementë "natyrorë" të tillë si valët në trup, fenerët në formën e syve të shqiponjës dhe dy delfinë në grilën e radiatorit.

"Technique" është konservatore: një motor benzinë ​​1.5 litër i zhvilluar nga specialistë të Chery së bashku me AVL austriak përputhet me standardet Euro-4 dhe është çiftuar me një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi. Makina ka një bazë mjaft të gjatë të rrotave - 2.5 metra - e cila bëri të mundur bërjen e brendshme të bollshme.

9. çmimi nga 381,000 rubla

Prodhimi i librit më të shitur u zhvendos kohët e fundit nga Moska në AvtoVAZ me bazë në Togliatti, duke vonuar lëshimin e gjeneratës së re të Logan. Shitur në Evropë me emrin Dacia Logan, i azhurnuar Renault dallohet nga një pamje përfaqësuese që nuk bie në sy për klasën buxhetore. Por për çmimin e treguar, nuk duhet pritur luks: nuk ka as përgatitje audio ose pajisje shtesë në konfigurimin bazë. Por makina është një nga pesë makinat më të shitura në Rusi - ky është më tepër një përjashtim për modelet buxhetore.

Sekreti i disponueshmërisë së modelit të ri është përdorimi i platformës së njohur B0 që mbështeste Loganin e mëparshëm. Vlerat e tij janë komoditeti dhe shkathtësia në vend të dinamikës. Thjeshtësia e dizajnit e bën makinën të përballueshme dhe të popullarizuar.

10. çmimi nga 406,000 rubla

Mbyll 10 top -makinat më të lira të qytetit, akoma makinë të përballueshme franceze, e cila vazhdon "biznesin" e Renault Logan të njohur. Në përgjithësi, kjo është ajo - vetëm në pjesën e pasme të një hatchback. Sandero ofron të njëjtën vlerë të madhe për para, por duket më interesante sesa sedani i njohur. Përkundër faktit se ata kanë një platformë me Logan, pamja e tyre është krejtësisht e ndryshme. Prandaj, Sandero azhurnohet më vonë - pothuajse një vit.

Ajo vjen me njësitë e energjisë vëllimi prej 1.2 dhe 1.6 litra, që korrespondojnë me standardet EURO-4. Sandero, si Logan, me të drejtë konsiderohet "popullor" për shkak të lehtësisë së mirëmbajtjes dhe disponueshmërisë së pjesëve rezervë. Kjo nuk do të thotë se Renault nuk ndjek të fundit në industri. Ato janë duke u zbatuar edhe në modelet e buxhetit, kështu që Sandero është i pajisur me një sistem sensor MEDIA NAV me një ndërfaqe në gjuhën ruse, një paketë për "Dimrin" dhe sistemet moderne sigurinë.

Vitin e kaluar, pjesa e makinave të huaja të mbledhura në Rusi u ul për herë të parë në 15 vjet, por ende tejkalon 70%. Kjo do të thotë, rreth një e treta makina te huaja sipas dokumenteve, ato u prodhuan jashtë vendit, të gjitha të tjerat - me një regjistrim të brendshëm. Shifra është e madhe, por makina të huaja me shkallë e lartë lokalizimi është pak. Edhe pse me kalimin e viteve numri i përbërësve vendas në modelet e huaja rritet vetëm, deri më tani edhe i yni Lada Vesta- dhe ai është gjysmë i huaj.

Për më shumë se 20 vjet, Kaliningrad Avtotor mbetet lider në prodhimin e makinave të huaja në Rusi. Në vitin 2016, uzina synonte të prodhonte 92 mijë makina, megjithëse në vitet më të mira mund të kishte bërë më shumë se 250 mijë. Pas largimit të shumicës së modeleve të General Motors nga Rusia, Avtotor u fundos shumë. Për më tepër, makinat e mbetura të shqetësimit në Kaliningrad nuk janë mbledhur më. Që nga korriku 2015, kushtuar tonës Tregu i Chevrolet Tahoe dhe Cadillac Escalade prodhohen në periferi të Minsk. Kuvendi është, natyrisht, formal - SUV -të amerikane nuk u bë bjellorusisht pas kësaj.

Fabrika e kompleksit të ndërmarrjes së montimit të makinave "Avtotor" në fshatin me emrin A. Kosmodemyansky, rajoni i Kaliningradit. Foto: RIA Novosti / Igor Zarembo

Më shumë se gjysma e makinave u prodhuan në Avtotor duke përdorur teknologjinë SKD (përkthimi fjalë për fjalë i shkurtimit është "gjysmë i çmontuar"). E thënë thjesht, kuvendi "kaçavidë". ME makinë e përfunduar vetëm njësi të mëdha ose pjesë të trupit u hoqën dhe u importuan në Rusi në këtë formë. Punonjësit tanë pastaj i kombinojnë ato në një tërësi të vetme, si një projektues. Prandaj, rreshti me emrin "Avtotor" në dokumente nuk duhet të ngatërrojë pronarët makina të shtrenjta të huaja... Një teknologji e ngjashme MKD përdoret gjithashtu në Kaliningrad. Makina "hyn" në Rusi e çmontuar me një grup të plotë përbërësish.

Kjo është sa modele BMW janë mbledhur këtu: X crossovers dhe modele të serisë 3, 5, 7. Planet, natyrisht, janë zgjerimi i prodhimit të njësive dhe përbërësve vendas, kapaciteteve dhe punëtorive të reja, kalimi në një cikël të plotë. Sidoqoftë, kriza ndërhyri, dhe para vitit 2017 uzina e re në Rusi nuk do të funksionojë.

Avtotor është gjithashtu i ngarkuar me makina koreane. Vetëm një ditë tjetër, filloi lançimi i prodhimit të tre modeleve Hyundai: sedanët Genesis dhe Elantra, si dhe kryqëzim santa Fe Premium. Për më tepër, kuvendi tashmë është krijuar këtu Sedanët Equus dhe i40. Partnerët e grupit nga Kia, pothuajse e gjithë sfera e modeleve është mbledhur në Kaliningrad: cee’d, Cerato, Sportage, Optima, Sorento, Quoris, Soul, Venga, Mohave. Prodhimi i shumicës së këtyre modeleve është SKD, pronarët nuk kanë ankesa për cilësinë e ndërtimit të makinave koreane.

Me një nivel të lartë lokalizimi në rajonin prej 50%, koreanët prodhojnë vetëm makina buxhetore në një fabrikë pranë Shën Petersburg. Këtu ata mblidhen shumë të njohur në Rusi Hyundai solaris dhe Kia Rio. Dhe së shpejti, në vend të Solaris në trupin e hatchback, fuqia e transportuesit do të ngarkohet me kryqëzime kompakte Hyundai Creta.

Shqetësimi Volkswagen, i cili përfshin disa marka, i është qasur seriozisht çështjes së lokalizimit të prodhimit. Në uzinën në Kaluga, Volkswagen Polo dhe Tiguan janë mbledhur në një cikël të plotë dhe Skoda Rapid... V Nizhny Novgorod — Volkswagen Jetta, Skoda Octavia dhe Yeti. Për modelet buxhetore - për shembull, Polo - numri i pjesëve shtëpiake tashmë tejkalon gjysmën. Kryesisht falë nisjes së uzinës së prodhimit të motorëve vjeshtën e kaluar.

Kuvendi i Skoda Yeti është aktiv Fabrika e Automjeteve Gorky... Foto: RIA Novosti / Gold Oleg

Formalisht, në Rusi, metoda SKD prodhon më shumë modele të shtrenjta Shqetësimi gjerman, përfshirë disa Audi. Pra, në transportues ka Volkswagen Touareg, Multivan, Audi A6 dhe Audi A8.

Nga trojka gjermane pulla premium derisa Mercedes të bjerë jashtë. Biseda rreth ndërtimit të një fabrike prodhimi makina pasagjerësh në Rusi kanë vazhduar për një kohë të gjatë, por deri më tani nuk ka zgjidhje specifike. Aktiv ky moment e makinave me një yll me tre cepa, vetëm Sprinter komercial prodhohet këtu, përkatësisht në Nizhny Novgorod.

përveç Fabrika e Volkswagen, në Kaluga u vendos edhe ndërmarrja "PSMA Rus", ku prodhohen modele të tre markave: Mitsubishi, Peugeot dhe Citroen. Një kompani japoneze me një nivel lokalizimi prej rreth 35% mbledh SUV Outlander dhe Pajero sport... Vërtetë, modeli i fundit së shpejti do të largohet për shkak të një azhurnimi global, për të cilin fabrika nuk është ende gati. Gjithashtu, në rajonin prej 30-35% të pjesëve ruse për Peugeot 408 Francez dhe Citroen C4. Pjesa kryesore në lokalizim sigurohet nga pjesët e trupit të stampuara.

Ford u mësua mjaft mirë në Rusi. Kompania ka zhvilluar prodhimin e Focus dhe Mondeo në Vsevolzhsk pranë Shën Petersburg, Fiesta dhe EcoSport në Naberezhnye Chelny, dhe Kuga, Explorer dhe Transit në Elabuga. Për shkak të krizës dhe rënies së shitjeve, "Fordistët" nuk do të përmbysin planet e tyre. Vitin e kaluar, një fabrikë e re e prodhimit të motorëve u lançua në Yelabuga, ku. Nga rruga, kalimi në motorët rusë për kompanitë nuk është vetëm një domosdoshmëri sipas një marrëveshjeje të asamblesë industriale, por edhe një mundësi për të frenuar rritjen e çmimeve.

Japonezët u vendosën pranë kryeqytetit verior. Nissan ngriti kuvendin këtu Kryqëzimet X-Trail, Pathfinder, Qashqai, dhe do të lansojë brezin e ardhshëm Murano në qershor. Niveli i lokalizimit ka arritur në 45%, por njësitë më komplekse dhe të shtrenjta ende prodhohen jashtë vendit. Për më tepër, kompania prodhon në Izhevsk, dhe në Togliatti - Almera. Dhe këtu është hatchback Tiida dhe sedani Teana Kuvendi rus ne nuk do të shohim më për shkak të kërkesës së ulët. Së fundi, kryqëzim kompakt Nissan terrano u mblodh në Moskë në uzinën Renault Rusi (ish Avtoframos). Më shumë se 60% e pjesëve janë të prodhimit vendas.

Minimumi është i njëjti nivel lokalizimi për modelet e tjera të prodhuara nga Renault Rusia. Fabrika e Moskës është lider në këtë tregues midis prodhuesve të makinave të huaja. Modelet, Logan dhe Sandero fitojnë betejën e çmimeve kundër konkurrentëve, kryesisht për shkak të asamblesë lokale. Në Moskë, deri në fund të vitit 2015, edhe brezi i parë Logan me 77% lokalizim ishte në linjën e montimit. Dhe në fund të prillit, prodhimi i një të re crossover Kaptur gjithashtu me një përqindje të lartë të përbërësve dhe pjesëve rezervë ruse. Modelet dhe motorët vendas.

AvtoVAZ, përveç Makina Renault dhe Nissan, gjithashtu prodhon modele Datsun, të cilat janë, në përgjithësi, të ridizajnuara "Ladas". Prandaj, makinat nën markën japoneze janë 70% ruse.

Po bëhet më ruse dhe më e shtrenjta markë makinash në botë. Korporata Toyota në fund të vitit të kaluar, dyfishoi kapacitetin e uzinës pranë Shën Petersburg nga 50 në 100 mijë automjete. Kompania Camry në linjën e montimit së shpejti do të jetë një nga kryqëzimet më të njohura në Rusi - RAV4. Në të njëjtën kohë, asambleja u optimizua - për shembull, një linjë robotike e saldimit të trupit u shfaq në uzinë.

Deri verën e kaluar, japonezët lëshuan më shumë Mjet per terren malor Prado në uzinën Sollers DV në Vladivostok, por më vonë kaluan në kuvendin e tyre për shkak të papërshtatshmërisë ekonomike.

Punonjësit e fabrikës punojnë në linjën e montimit Makina Mazda 6 të uzinës së makinave Mazda Sollers Manufacturing Rus në Vladivostok. Foto: RIA Novosti / Vitaly Ankov

Sot, Mazda është në krye të Vladivostok me të Modelet Mazda 6 dhe Mazda CX-5. Në të ardhmen, japonezët synojnë të krijojnë prodhimin e motorëve për makinat e tyre në Lindjen e Largët, por deri më tani ata janë mbledhur duke përdorur teknologjinë SKD.

Më në fund, një shpërndarje e tërë prodhohet në Rusi. Makina kineze: Chery, Geely, Lifan dhe të tjerë. Këto marka nuk do të ndryshojnë planet madhështore për zhvillimin e vendit tonë. Për shembull, Haval po ndërton një fabrikë në Tula për të prodhuar makina me cikël të plotë.

Ende ka mjaft kompani që nuk guxuan të prodhonin në Rusi. Por po bëhet gjithnjë e më e vështirë për ta të konkurrojnë me të tjerët, veçanërisht në kohë krize. Për më tepër, konsumatori mesatar zakonisht nuk e vëren ndryshimin në cilësi.

A mund t'i besoni asamblesë ruse? Mosmarrëveshjet për këtë çështje nuk zbehen - dhe për ata që janë të bindur fort për pamundësinë e duarve "tona" për të mbledhur një makinë, ne kemi përgatitur një përzgjedhje të makinave të importuara të vërteta. Vetëm "nga atje". Vetëm hardcore!

Ndoshta një nga ofertat më të gëzueshme dhe tërheqëse është Toyota RAV4. Drejt nga Japonia! Kjo do të thotë, për një çmim të tillë - të vërtetë kuvendi japonez besuar nga të gjithë.

Versioni bazë i SUV ofrohet për 16,400 dollarë. Edhe në konfigurimin fillestar, RAV4 "Classic" do të pajiset me gjithçka që ju nevojitet: komplet i plotë pajisje aktive të sigurisë, 9 airbag, kompjuter në bord, ajër të kondicionuar, pajisje shtesë me fuqi të plotë. Makinë me rrota të përparme, motori-benzinë ​​me dy litra me 146 kuaj fuqi, kuti ingranazhi-manual. Çmimet për RAV4 me të gjitha rrotat fillojnë nga 20,300 dollarë për makinën Classic me CVT.

Një tjetër opsion tërheqës nga marka japoneze është modeli Corolla... Tani prodhohet në Turqi. Ndoshta, për dikë duket më e pranueshme se asambleja ruse.

Çmimet e Corolla tani janë më tërheqëse se kurrë. Versioni bazë "Standard" kushton vetëm 11,000 dollarë. Baza është një motor benzine 1.3 litërsh (99 kf), 2 airbag, ajër të kondicionuar, kyçje qendrore, përgatitje audio, pasqyra elektrike dhe dritare të përparme. Modeste, por mjaft.

Shumica e formacionit të kompanisë Nissan mbledhur në një fabrikë në Rusi, por ekziston një përjashtim i këndshëm - Nissan Juke, i cili është mbledhur në Japoni dhe Angli.

Çmimet për këtë crossover ekstravagant fillojnë nga 11,240 dollarë. Më së shumti version në dispozicion Base ofron një motor benzine 1.6 litra 97 kuaj fuqi, timoni i përparmë, 6 airbag, pajisje me fuqi të plotë, sistem audio. Por nuk ka kondicioner. Dhe versioni më i shtrenjtë, me një motor turbo 190 kuaj-fuqi, makinë me katër rrota dhe të gjitha kambanat dhe bilbilët, përfshirë kamerat e gjithanshme dhe fenerët ksenon, do të kushtojë 18,400 dollarë.

Shumë kohë pas rënies së rublës ruse, rasti për përfaqësuesin e markës Mazda shkoi shumë ngushtë. Por tani, me sa duket, gjithçka ka lëvizur nga toka. Deri më tani, ofrohen vetëm tre modele, dy prej të cilave prodhohen në uzinën në Vladivostok - këto janë Mazda6 dhe Mazda CX5. Por modeli Mazda3 ende po prodhohet në shtëpi, në Japoni.

Dhe në të njëjtën kohë, çmimet u mbajtën në një nivel të pranueshëm. Një makinë me një motor 1.6 litra 104 kf. me dhe një transmetim automatik me katër breza kushton nga 14,800 dollarë, që është pak për një japonez të racës së pastër, dhe madje edhe me një "automatik". Përveç kësaj, versioni bazë ofron një komplet të plotë asistentë elektronikë, 8 airbag, ajër të kondicionuar, sistem audio, pajisje shtesë me fuqi të plotë. Version me motor modern gjenerata SkyActive me një vëllim prej 1.5 litrash dhe një kapacitet prej 120 litrash. me kushton 100 dollarë më shumë. Paketa e paketave do të jetë e ngjashme, por "automatiku" është një me gjashtë breza.

Një kamionçinë, natyrisht, është një makinë shumë e ngrohtë, dhe në krizën aktuale ka pak njerëz të gatshëm ta blejnë atë. Por akoma Nissan ofron një mundësi të mirë.

Navara prodhohet në fabrikën e kompanisë në Spanjë dhe shitet me pakicë për 18,900 dollarë. Në parim, edhe Navara bazë do të jetë e pajisur mirë për një makinë utilitare: 2 airbag, pajisje shtesë me fuqi të plotë, kyçje qendrore, përgatitje audio. Por kondicioneri nuk ofrohet në versionin bazë. Por ekziston një motor nafte me 190 kuaj fuqi dhe kuti mekanike marsh. Makina është e plotë, me kohë të pjesshme, me një bosht të përparmë të lidhur ngurtë. Në bazë, nga rruga, ka një bllokim diferencial të pasmë. Për 26,600 dollarë, makina ofrohet në konfigurimin maksimal me një motor nafte 3 litërsh 231 kuaj fuqi dhe transmetim automatik.

Dhe këtu Mitsubishi L200 edhe më lirë dhe prodhohet në Tajlandë.

Versioni bazë i marrjes kushton 17,100 dollarë. Ky është çmimi për makinën e gjeneratës së mëparshme. Makina të rrymës viti model janë të pajisura me një motor nafte të gjeneratës së re 2.4 litra me një kapacitet 154 litra. me dhe kushton nga 20,500 dollarë. Pajisjet përfshijnë dy airbag, kyçje qendrore, pasqyra elektrike dhe dritare dhe përgatitje audio. Rrallë, natyrisht. Drejtimi i të gjitha rrotave këtu do të jetë me transmetimin Easy Select, me një bosht të përparmë të lidhur ngurtë. Baza gjithashtu përfshin një bllokim diferencial të pasmë. I famshëm Super transmetim Select, i cili lejon që drejtimi i të gjitha rrotave të drejtohet gjatë gjithë vitit, është i disponueshëm duke filluar me zbukurimin Intense dhe do të kushtojë një minimum prej $ 25,900.

I ri Suzuki SX4 megjithëse nuk është një "japonez" i racës së pastër, por asambleja hungareze është gjithashtu një opsion i mirë.

Në katalogun tonë, ky crossover urban ofrohet në vetëm një stil GL për 11,600 dollarë. Çfarë do të marrë blerësi për këto para? Motori i benzinës 1.6 litra, ngasja në rrotën e përparme, 7 airbag, një grup i plotë asistentësh elektronikë, ajri i kondicionuar, kompjuteri në bord, kontrolli i lundrimit, aksesorët me fuqi të plotë, ulëset e përparme të ndezura.

Markë tregtari Skoda fton blerësit të bëjnë në mënyrë të pavarur një zgjedhje në favor të një asambleje ruse ose çeke, sepse të dy versionet e modelit Rapid janë në dispozicion për shitje.

Katalogu ynë i automjeteve përmban çmimet për makinat e montuara në Rusi. Çmimet aktuale për makinat nga Republika Çeke mund të shihen në faqen e internetit të tregtarit. Motori bazë për makinat nga Republika Çeke do të jetë një TSI 1.2 litra me një kapacitet 90 kf. me Për më tepër, versioni Spaceback është gjithashtu i disponueshëm vetëm nga Republika Çeke. Por çmimi i makinave çeke është shumë më i lartë. Pra, versioni bazë i ngritjes do të kushtojë nga 15,700 dollarë. Por ka rreth 10% të blerësve të gatshëm të paguajnë shumë për origjinalin.

Rusia moderne, nëse nuk është bërë ende një udhëheqëse në industrinë e automobilave, po lëviz me besim drejt rezultatit të dëshiruar.

Sigurisht, në numrin e përgjithshëm të makinave të prodhuara në territorin rus, një përqindje mjaft e madhe përbëhet nga të dashurit nga shumë "makina të huaja" tashmë të prodhimit tonë.

Por disa marka vendase janë gjithashtu të njohura, dhe për të arritur qëllime të caktuara, preferenca është tradicionalisht Markat ruse makinat jepen nga bashkatdhetarët dhe blerësit nga jashtë.

Cilat makina janë mbledhur në Rusi - një listë e prodhuesve sipas markës

Sipas statistikave zyrtare, që nga gjysma e dytë e vitit 2016, modelet e mëposhtme të prodhuesve të huaj po mblidhen në fabrikat ruse:

• në Kaluga - Audi (A6, A7, A8, Q5, Q7), Citroen C4, Mitsubishi pajero Sport, Skoda Rapid, Peugeot 408, Volkswagen (Multivan, Polo, Tiguan, Touareg);
• në Kaliningrad - BMW (3, 5, 7, X1, X3, X5, X6), Cadillac (CTS, Escalade, SRX), Chevrolet (Captiva, Cruze, Malibu, Orlando, Tahoe), Hyundai (Equus, i40), Kia (Cee'd, Cerato, Mohave, Optima, Quoris, Sorento, Sou, Sportage, Venga), Opel (Antara, Astra, Astra Family, Insignia, Meriva, Mokka, Zafira, Zafira Tourer);
• në Togliatti-Chevrolet Niva, Datsun (mi-DO, on-DO), Renault (Logan-2, Sandero-2);
• në Shën Petersburg - Hyundai Solaris, Kia Rio, Nissan (Murano, Quashqai, Sentra, Teana, Murano), Toyota (Camry, RAV4);
• në Nizhny Novgorod - Skoda (Yeti, Octavia), Volkswagen Jetta;
• në Izhevsk - Nissan Sentra;
• në Naberezhnye Chelny - Ford (Fiesta 1.6, Sport, Edge, Explorer, Galaxy, Kuga, S -Max);
• në Vsevolzhsk - Ford (Focus, Mondeo);
• në Vladivostok - Mazda (6, CX -5), SsangYong (Actyon, Actyon Sports, Kyron, Rexton), Toyota Land Cruiser prado;
• në Cherkessk - Shkëlqimi (H530, Brilliance -V5), Geely (Emgrand, MK, Muri i Madh), Lifan (Smily, Solano, X6), JAC Derways, SUV Luxgen 7;
• në Moskë-Nissan Terrano, Renault (Duster, Fluence, Koleos, Latitude, Logan-1, Megane, Sandero-1).

Që nga fillimi i vitit 2014, montimi i rreth tridhjetë modeleve të tjera të makinave të huaja është pezulluar në Rusi. Në thelb, sanksionet prekën fabrikat në Kaliningrad dhe Shën Petersburg.

Disa Modele Chevrolet tjeter Lëshimi i disa modeleve të tjera u ndërpre plotësisht për shkak të refuzimit të pronarëve të markës nga prodhimi i mëtejshëm (i njohur si moralisht i vjetëruar).

Kjo është më së shumti informacion i plotë për cilat makina janë mbledhur në Rusi, lista është përpiluar në bazë të raportimit të hapur statistikor.

Cilat makina janë mbledhur në Rusi - modele të njohura të makinave të huaja të mbledhura në Rusi

Siç mund ta imagjinoni, lista e mësipërme është mjaft e gjerë. Informacioni i detajuar për të gjitha makinat e montuara në Rusi mund të marrë disa faqe, kështu që ne lejuam, sipas gjykimit tonë, të bëjmë një përzgjedhje shumë të shkurtër të modeleve më të shitura.

Sipas ekspertëve, për periudhën nga janari deri në korrik 2016, struktura e përgjithshme e shitjeve të makinave të huaja të mbledhura në Rusi përbënte 57% të vëllimit të përgjithshëm. Në aspektin fizik, kjo shifër tejkaloi shifrën prej 410,000 kopje. Në total, 781,605 automjete janë blerë nga blerësit vendas.

Sipas ekspertëve, shitjet janë rritur, kryesisht për shkak të rritjes së kapacitetit dhe hapjes së objekteve të reja të prodhimit. Gjatë kësaj periudhe, prodhuesit rusë të automobilave kanë zotëruar një numër të madh të produkteve të reja; disa vende të reja të fabrikës janë hapur.

Megjithë mbylljen e disa objekteve të prodhimit, dinamika e shitjeve në krahasim me shifrat e vitit 2010 u rrit me 14% (sipas Rosstat, pjesa e tyre e tregut ishte 33% e vëllimit të përgjithshëm të makinave të shitura).

Shitja më e shitur doli të ishte:

• Hyundai Solaris,
• Kia Rio,
• Lada Granta.

Këto tre modele janë blerë më së shumti në terma sasiorë.

Hyundai Solaris dhe modernizimi i uzinës në Shën Petersburg

Fabrika Hyundai në Shën Petersburg ka dërguar 97 mijë automjete Solaris dhe Kia Rio jashtë linjës së montimit. Në përgjithësi, kjo është për shkak të një rënie në vëllimet e prodhimit. Për gjysmën e parë të vitit 2016, më pak vetura të pasagjerëve u prodhuan me 12%.

Arsyeja për këtë rënie, sipas pronarëve të markës, qëndron në përgatitjet për lëshimin e një modeli të ri - duhet të jetë një crossover Creta.

Në total, për vitin 2016, planet e kompanisë përfshijnë një shifër prej 200 mijë vetura pasagjerësh, nga të cilat 10% (20,000 kopje) do të jenë Creta. Fabrika punon sot në 3 turne me dy ditë pushim.

Porositë e tregtarëve për produktin e ri filluan të pranohen në korrik, dërgesat e makinave të reja nga Shën Petersburg janë kryer që nga gushti i këtij viti.

Risia më e pritur e nën-markës së sezonit të vjeshtës Makinë Genesis... "Koreanë" të Petersburgut gjithashtu po përgatiten të paraqesin dy risi të tjera për klientët: Grand Santa Fe dhe Hyundai Elantra.

Kia rio- sedan dhe hatchback të kryera nga KIA Motors Rus

Duke qëndruar besnike ndaj traditave, kompania përgatiti dy modele të azhurnuara të gjeneratës së tretë të KIA Rio për tregun rus në 2016 - një hatchback dhe një sedan.

Risitë tregojnë qartë trashëgiminë e dizajnit dhe të gjitha tiparet kryesore të qenësishme në stilin e zgjedhur të kësaj familje makinash të qytetit.

AKI -të e përditësuara janë më dinamike dhe sportive. Kjo theksohet nga ndryshimet në grilën e radiatorit, forma e lakuar parakolp para dhe optika në forma të reja. "Karakteri" ndihet edhe në rrotat e aliazhit 16 inç, të cilat shtojnë besim dhe një ndjenjë fuqie në të gjithë pamjen.

Ekspertët janë të bindur se stili i ri, më goditës i dizajnit nuk ka zëvendësuar prakticitetin e makinës. KIA Rio është ende makina e zgjedhur për ata që nuk janë të gatshëm të sakrifikojnë funksionalitetin për hir të dizajnit.

Lada Granta - vëllimi i të gjitha shitjeve u rrit 3 herë

Duke folur për atë lloj makinash që janë mbledhur në Rusi zhvillimet e brendshme, dhe cilat prej tyre janë më të njohura me blerësit evropianë sot, patjetër që duhet të mbani mend Lada Granta. Që nga fillimi i vitit 2106, vëllimi i shitjeve vetëm në tregjet e vendeve evropiane është trefishuar.

Sot, ky trend vazhdon, pavarësisht nga pritja e një raundi tjetër krizë ekonomike në Evropë në fillim të vitit 2017.

Kur blini një makinë, pothuajse të gjithë njerëzit i kushtojnë vëmendje montimit. Shumë njerëz mendojnë se nëse një makinë është bërë nga mjeshtrit vendas, atëherë ajo shpesh do të prishet dhe disa detaje, për shembull, izolimi i zërit, nuk arrijnë cilësinë evropiane. Sigurisht, ndonjëherë kjo është vërtet e dukshme, por për meritën e zotërinjve tanë, vlen të përmendet se raste të tilla po bëhen gjithnjë e më pak. Nga rruga, ekspertët thonë se është më mirë të blini një makinë të bërë në vendin tuaj. Në fund të fundit, inxhinierët vendas i dinë të gjitha tiparet e rrugëve dhe drejtimin e preferuar të banorëve.

Për ata që janë ende të sigurt se kuvendi ynë është, le të themi, nën standard, dhe ky artikull është shkruar. Në të do të kuptojmë se cilat makina nuk janë mbledhur në Rusi. Por, le të themi menjëherë se të gjitha shpikjet e AvtoVAZ mblidhen vetëm nga ne. Prandaj, do të ishte më e saktë të thuash se cilat makina të huaja nuk janë mbledhur në Rusi.

Makina nga Nissan

Ne nuk do të prekim makinat e shqetësimeve të tilla si Ferrari apo Aston Martin. Në fund të fundit, është e qartë se super -makinat, dhe, për më tepër, hiper -makinat, nuk janë bërë në Rusi. Prandaj, le t'i kushtojmë vëmendje kategoria e çmimeve deri në 900 mijë rubla.

Le të fillojmë me modelet Nissan... Nissan Tiida është mbledhur për tregun tonë në Meksikë. Kjo është makina që është bërë më së shumti gjeografikisht. Më parë, na ishte furnizuar nga Tajlanda, por tani kjo fabrikë është përkohësisht jashtë funksionit. Na është dorëzuar në dy lloje të trupit. Për tregjet evropiane, makina është mbledhur në Japoni.

Nissan Qashqai është SUV më i shitur në Rusi. Që nga dorëzimi i parë në 2007, më shumë se dy milionë automjete janë shitur. Ato janë praktike, me motorë efikas dhe një brendshme të këndshme. Isshtë korrur në Mbretërinë e Bashkuar në një fabrikë në Sunderland.

Nissan Micra prodhohet gjithashtu në Sunderland në Mbretërinë e Bashkuar. Kjo makinë vendos një standard për modelet e vogla. Ajo u prodhua në 2003, por deri më sot ajo konsiderohet më e mira në klasën e saj.

Nissan Juke është mbledhur në Mbretërinë e Bashkuar dhe Japoni. Ky SUV është bërë me një pozicion të lartë ulëse dhe një version me të gjitha rrotat. Që nga viti 2010 ai na ka befasuar me një të pazakontë pamjen dhe një pozicion të mirë të fenerëve. Në thelb, kjo makinë tërheq seksin e drejtë, dhe konsiderohet e pastër.

Nissan Navara është një kamionçinë. Rarelyshtë përditësuar rrallë. Kjo është ndoshta arsyeja pse ata e mbledhin atë vetëm në Spanjë.

Nissan Patrol është një SUV i vërtetë që ka qenë një gjë e rrallë kohët e fundit. Kjo është lloji i makinës që mund të operohet në mënyrën më të ashpër kushtet e rrugës... Për Rusinë, makina është mbledhur vetëm në Japoni.

Që nga viti 2006, Nissan Note ka mbetur një automjet popullor i përshtatshëm për të gjithë familjen. Ky hatchback eko-miqësor është korrur në Sunderland.

Nissan Almera klasike prodhuar në Korenë e Jugut në uzinën Samsung. Ristrukturimi i tij doli në vitin 2013 dhe ishte përditësimi i fundit që kompania do të bënte ndonjëherë.

Cilat makina nga Toyota nuk janë mbledhur me ne

Toyota Corolla u mblodh vetëm në Japoni në uzinën Takaoka. Por, në mesin e vitit 2013 Shoferët rusë mund të blejë një makinë montuese turke. Kështu, rezulton se makinë e re mund të blini vetëm të prodhuara në Turqi, por në treg sekondar janë paraqitur vetëm variacionet japoneze. Deri vonë, modeli më i shitur që kemi;

Toyota RAV4 është një makinë e racës së pastër. Isshtë korrur vetëm në Japoni në fabrikat Tahara dhe Takaoka. Por, në vitin 2016, kompania planifikon të nisë një linjë montimi në Shën Petersburg;

Toyota Avensis, përkundër faktit se ishte projektuar nga inxhinierë japonezë, nuk u mblodh kurrë në këtë vend. Për tregun rus, bëhet nga britanikët në uzinën e Burnaston;

Toyota Auris është një nga hatchbacks më të shitur në botë. Mblidhni atë në Angli në uzinën Burnaston. Brezi i mëparshëm na u furnizua nga Japonia;

Toyota Yaris. Makina më e vogël nga shqetësimi japonez Toyota Yaris është mbledhur për ne vetëm në Francë në uzinën e Valenciennes;

Toyota Prius me motorë hibridë dhe klasikë po montohet në Tsutsumi në Japoni.

Makina nga Hyundai që vijnë nga jashtë

Buxheti Crossover Hyundai ix35 është SUV i vogël më i popullarizuar në mesin e shoferëve rusë. Për herë të parë u shfaq në tregun tonë në 2010. Kjo makinë është mbledhur në tre vende - në Republikën Çeke, Sllovaki dhe Korenë e Jugut.

Hyundai i30 hyri për herë të parë në tregun rus në 2007. Ajo tashmë ka kaluar nëpër tre breza të restaurimit dhe na është furnizuar nga qyteti i Nošovice në Republikën Çeke.

Gjenerata e fundit e nënkompakteve Modele Hyundai i10 furnizohet në tregun tonë vetëm nga fabrika në Turqi. Për botën dyqanet e makinaveështë bërë edhe në Indi. Deri në vitin 2013, makina u mblodh gjithashtu për ne në Indi.

Hyundai i40 prodhohet vetëm në uzinën në Korenë e Jugut. Shtë një kamionçinë e klasit D, e lëshuar për herë të parë në 2011. Jo vetëm për tonën, por edhe për tregun botëror, është bërë në qytetin e Ulsan.

Hyundai i20 është një makinë tjetër e pastër. Ajo hyri në tregun tonë në 2009, dhe që atëherë, për Rusinë, ajo është mbledhur vetëm në Korenë e Jugut. Megjithëse, modelet e mëparshme erdhën nga fabrikat në Indi dhe Turqi.

Hyundai Coupe nuk prodhohet në ditët e sotme. Makina u zëvendësua me një sedan më të fuqishëm dhe estetikisht të këndshëm në 2009. Por, nëse doni ta blini këtë makinë nga duart, atëherë mund të jeni të sigurt për montimin e saj korean.

Hyundai Genesis, i cili është sedani me madhësi të plotë i klasit E, është mbledhur vetëm në Japoni. Ai ka qenë i racës së pastër që nga viti 2008, domethënë nga momenti kur makina u shfaq në tregun tonë.

Në përgjithësi, nëse doni të zbuloni se cilat makina nuk janë mbledhur në Rusi, mund të shikoni kodin e verës së makinës. Kur fillon me shkronjën "X", asambleja është e jona.