Historia e Geely. Igor Ovsyannikov, Geely: “Kjo është një Kinë ndryshe! Geely i cili është prodhuesi i kësaj makine

Geely, e themeluar në vjeshtën e vitit 1986, është një nga dhjetë prodhuesit më të mëdhenj dhe më të suksesshëm kinezë të makinave. Në këtë artikull, ne do të flasim se në cilat vende dhe qytete prodhohen makinat Geely.

Fillimisht, një kompani nga Mbretëria e Mesme e specializuar në prodhimin e pajisjeve ftohëse, më vonë ajo u angazhua në prodhimin e materialeve të ndërtimit dhe përfundimit, skuterëve dhe motoçikletave (të cilat, nga rruga, janë shumë të njohura në Kinë), dhe vetëm në 1998 në fabrikën Geely në qytetin Linghai ata mblodhën hatchback-un e parë, nga i cili filloi prodhimi i makinave.

Selia e kompanisë është e vendosur në qytetin kinez Hangzhou, provincën Zhejiang. Është shtëpia e drejtuesve të Geely, të cilët marrin vendime të rëndësishme për të gjitha makinat e markës, vendosin çështje financiare dhe të prodhimit. Gjithashtu në të gjithë Kinën, kompania ka deri në nëntë fabrika që prodhojnë makina Geely. Ato janë të vendosura në qytete të tilla si Shanghai, Lanchzhou, Xiangtan, Linghai, si dhe në vendbanime të tjera më të vogla kineze.

Në përgjithësi, rreth 30 modele të makinave kineze të tre markave u prodhuan nën krahun Geely: Englon, Emgrand dhe Gleagle. Këto marka janë të zakonshme në tregun e brendshëm kinez. Gjithashtu, duke filluar nga viti 2002, Geely u zgjerua dhe filloi bashkëpunimin me Daewoo Korean, me të cilin krijuan sedanin popullor Geely CK (në Rusi ky model njihet si Geely Otaka), më vonë kompania kineze nënshkroi një marrëveshje me kompaninë italiane të makinave me qira Maggiora. .

Në vitin 2010, gjigandi i automjeteve Geely njoftoi zyrtarisht blerjen e kompanisë suedeze Volvo, pasi e kishte blerë atë nga koncerni i automjeteve Ford. Volvo ishte në vështirësi financiare në atë kohë dhe nuk ishte fitimprurëse për markën Ford, kështu që kompania ia dorëzoi markën duarve të forta të Geely. Nga rruga, kjo blerje u bë ajo më globale në historinë e industrisë kineze të automobilave. Sot, ish-kryeprojektuesi i Volvo, Peter Horbury, po punon gjithashtu për të mirën e Geely, i cili, për shembull, projektoi stilin për sedanin e ri të klasit të biznesit Geely GC9, bazuar në Volvo s80. Ju mund të lexoni më shumë rreth sedanit të ri në artikullin tonë.

Veturat Geely, përveç Kinës, janë mbledhur edhe në Rusi: sedani popullor Geely Emgrand dhe Geely GC6 prodhohen në uzinën Derways, e cila ndodhet në Karachay-Cherkessia, dhe makina buxhetore Geely Otaka prodhohet nga Ural AMUR. Përveç kësaj, gjigandi kinez i automobilave planifikon të ndërtojë fabrikën e vet në Rusi. Geely prodhohet gjithashtu në Bjellorusi dhe Ukrainë. Shumë modele Geely tashmë janë duke u montuar në fabrikën Belji në Bjellorusi. Në vitin 2017, ata do të fillojnë të mbledhin. Deri kohët e fundit, modelet kineze u montuan gjithashtu në KrASZ ukrainas. Nga rruga, "KrASZ" punoi me forcë të plotë, duke marrë porosi jo vetëm nga Geely, por edhe duke bashkëpunuar me ndërmarrje të tjera. Për shembull, kjo fabrikë ka modernizuar më shumë se njëqind autobusë PAZ për shkolla, duke kursyer një shumë të madhe parash, sepse një transport i tillë i ri është mjaft i shtrenjtë.

Prodhuesi siguron se nuk ka rëndësi se ku prodhohen saktësisht makinat Geely, sepse absolutisht të gjitha fabrikat ku mblidhen këto makina kineze janë kontrolluar plotësisht.

Kompania kineze Geely Group Co., Ltd u shfaq jo shumë kohë më parë, data zyrtare e themelimit është 1986 (nëntor).

Në fillim të karrierës së saj të lavdishme, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e pajisjeve ftohëse, materialeve të ndërtimit dhe operacioneve të pasurive të paluajtshme. Selia është e vendosur në Hangzhou, Provinca Zhejiang, Kinë. Prodhimi është i përqendruar në baza të mëdha industriale të vendosura në disa qytete - Shanghai, Taizhou, Ningbo dhe Linghai.

Që nga viti 1992, falë një marrëveshjeje partneriteti me kompaninë japoneze Honda Motor Co Ltd, një kompani e re nga Mbretëria e Mesme ka nisur prodhimin e skuterëve të licencuar dhe motoçikletave të lehta. Dy vjet më vonë, Geely doli në krye midis prodhuesve të skuterëve në PRC dhe filloi të prodhojë pajisje për motoçikleta me emrin e saj origjinal.

Në vitin 1997, specialistët e kompanisë arritën të nisnin prodhimin masiv të motorëve për motoçikleta dhe skuter të dizajnit të tyre, gjë që bëri të mundur braktisjen e motorëve të licencuar Honda.
Gusht 1998 është një datë e veçantë në historinë e kompanisë së Geely, kur selia e parë e Geely u largua nga portat e uzinës që ndodhet në Linghai.
Në vitin 2000, shfaqet modeli i dytë në linjën e prodhuesit kinez - Geely MR / Merrie (hatchback).

Në vitin 2001, Komisioni Shtetëror i Kinës për Tregtinë dhe Çështjet Ekonomike renditi Geely Group si kompaninë e parë private në katalogun e prodhuesve kinezë të automjeteve.
Në vitin 2002, menaxhmenti i kompanisë Geely ra dakord për bashkëpunim teknik në fushën e industrisë së automobilave me kompaninë koreane Daewoo International Co Ltd dhe kompaninë italiane Maggiora S.p.A Italy. Prodhimi i modelit MR / Uliou / MS vazhdon.

Në vitin 2003 shfaqet modeli Geely PU (Rural Nanny / Urban Nanny), fillimi i eksportit në vendet e Afrikës dhe Lindjes së Mesme.
2005 - shfaqja e produktit të ri të Geely - Geely SK (i njohur në Rusi si Geely Otaka), historia e kompanisë Geely vazhdon me fillimin e eksportit të makinave të kompanisë në Evropën Lindore dhe Amerikën e Jugut.
Në vitin 2006, Geely MK u shfaq premierë, një vit më vonë Geely FC.

Prodhimi i makinave Geely po rritet nga viti në vit. Nëse në vitin 2007 u prodhuan më shumë se 180,000 kopje, atëherë në 2009 kishte tashmë më shumë se 330,000 makina.

Në vitin 2009, kompania kineze hyn në një marrëveshje me Yulon Group për të prodhuar së bashku automjete elektrike bazuar në Geely Panda.

Më 2 gusht 2010, fillon një raund i ri në zhvillimin e kompanisë së Geely, për 1.8 miliardë dollarë amerikanë, Holding kinez Zhejiang Geely Holding (Geely Group Co Ltd është pjesë e tij) bleu divizionin e makinave Volvo me të gjitha inovacionet e tij. , ndonjëherë më të avancuarit në botë, zhvillimet ...
Sot kompania e Geely prodhon makina nën markat Geely, Emgrand, (Gleagle dhe Englon për tregun vendas kinez).

Për tregun rus, makinat Geely prodhohen në fabrikën e kompanisë së automobilave Derways (Derways) - Geely Otaka, Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand.
Në Ukrainë, shoferët ofrohen: Geely CK 2, Geely MK i ri, Geely MKCross, Geely SL, Emgrand EC7 (sedan) dhe Emgrand EC7 RV (hatchback) - të prodhuara në Kinë. Prodhimi i makinave kineze Geely për Ukrainën do të fillojë së shpejti në fabrikën e automobilave Kremenchug.

Geely Automobile (degë e Geely Holding Group) është një nga kompanitë më të spikatura kineze të automobilave. Tani produktet Geely ofrohen në të gjitha kontinentet e botës, në më shumë se 50 vende. Për më tepër, prodhimi zhvillohet jo vetëm në Kinë.

Karakteristikat e strukturës së Geely Automobile

Geely me kalimin e kohës kthehet në një shqetësim të madh që operon jo vetëm në vendin e “rezidencës”, por edhe shumë përtej kufijve të tij. Le të themi vetëm: menaxhmenti përpiqet ta bëjë makinën më afër blerësit. Prandaj, nga të gjitha fabrikat (më shumë se 15) në pronësi të Geely Automobile (në tërësi ose pjesërisht), vetëm gjysma ndodhen në Kinë. Më të famshmit prej tyre janë në qytetet Linghai (i pari në histori), Ningbo (më moderni), Luikao (mbledh Volvo S90), Chengdu (prodhon Geely GX7).

Për më tepër, montimi SKD i shumë modeleve të markës prodhohet edhe jashtë Mbretërisë së Mesme. Ndërmarrjet më të mëdha në pronësi të Gili (në tërësi ose pjesërisht) janë të vendosura në Brazil, Indi dhe Bjellorusi.

Kompania është gjithashtu e angazhuar në mënyrë aktive në zhvillimin e modeleve të reja dhe përmirësimin teknik të atyre ekzistuese. Për këtë janë krijuar dhe po punojnë me sukses strukturat e mëposhtme:

• institucionet arsimore (instituti i automobilave, universiteti dhe 3 kolegje në Kinë);
• disa qendra kërkimore (Qendra e Teknologjisë dhe Instituti Kërkimor në Kinë, CEVT në Suedi);
• 2 studio projektimi (Barcelona, ​​Los Angeles).

Një "bonus" i këndshëm për blerësin - produktet Geely përputhen me standardet moderne ndërkombëtare të cilësisë (ISO9000, ISO14001, IEC27001, etj.). Geely gjithashtu patenton në mënyrë aktive produktet e saj si brenda dhe jashtë vendit.

Çfarë po bëjnë kompanitë në fabrikat kineze?

Makina e parë e kompanisë (Geely HQ) u lëshua në vitin 1998 në Linghai. Geely është angazhuar në prodhim serial në shkallë të gjerë që nga viti 2001.

Fabrikat kineze janë baza për krijimin e të gjitha modeleve Geely. Secila prej tyre është një ndërmarrje me cikël të plotë, sepse këtu prodhohen jo vetëm makina eksporti, por edhe për përdorim të brendshëm.

Në këto fabrika zhvillohen proceset e mëposhtme:

• vulosje e trupit;
• bojëra;
• saldimi i pjesëve (automatik, me ndihmën e robotëve specialë);
• prodhimi i motorëve dhe ingranazheve;
• montimi përfundimtar;
• kontrollin e cilësisë në sistemet e automatizuara dhe landfillin.

Makinat për përdorim shtëpiak dhe disa makina eksporti (në vendet pa dyqane montimi Geely) montohen në fabrikat vendase. Nëse ka një ndërmarrje Geely në vendin pritës (ndonjëherë në një fqinj) (ose punon sipas një kontrate me një prodhues automobilistik kinez), atëherë montimi nuk kryhet.

Si montohet Geely jashtë Kinës?

Tashmë në vitin 2003, kompania filloi të rrotullohej mjaftueshëm dhe filloi të furnizonte makinat e saj jashtë vendit (modeli i parë ishte Geely Free Fleet). Me fillimin e eksportit, pronarët e kompanisë, duke i pozicionuar makinat e tyre si të aksesueshme për të gjithë, filluan të kërkojnë mundësi SKD në vendet e shitjes. Transportimi i një makine për pjesë të mëdha dhe montimi i saj në vend është shpesh më fitimprurës sesa transportimi i një automjeti të tërë.

Në Ukrainë, Geely Automobile hyri në një marrëveshje me Grupin e Kompanive AIS për montimin e disa modeleve të makinave të saj. Në fabrikën e montimit të makinave Kremenchug, ata mblodhën pothuajse të gjitha modelet që prodhohen aktualisht (përfshirë sedanin popullor me pesë dyer Geely Emgrand 7). Fatkeqësisht, në fund të 2015 KrASZ u shpall i falimentuar.

Qendra më e afërt e montimit për ne tani ndodhet në Bjellorusi - një ndërmarrje e përbashkët kinezo-bjelloruse "BelGi" (Borisovo). Një pikë interesante: pronarët e kompanisë kanë nisur ndërtimin e një fabrike të re midis Borisov dhe Zhodino, ku do të zhvillohet cikli i plotë i prodhimit.

Në ndërmarrjen ukrainase KrASZ, u kryen manipulimet e mëposhtme (bazë për këtë lloj bimësh):

• marrja e një makine me një brendshme të montuar plotësisht;
• instalimi i shasisë (plotësisht), i motorit dhe i marsheve;
• kontrolli i cilësisë së montimit në një pistë të veçantë;
• kontrolli i stolit (elektronikë, motor, amortizues).

Për më tepër, të gjitha pjesët e dërguara janë testuar paraprakisht në fabrikën në Kinë. Një kontroll i tillë me shumë faza ju lejon të kurseni transportin nga shumë telashe më vonë, gjatë funksionimit.

Le të përmbledhim

Pra, në bazë të informacionit të mësipërm, mund të nxirren disa përfundime.

1. Geely është një nga kompanitë më të mëdha kineze të automobilave;
2. Fazat kryesore të prodhimit të automjeteve zhvillohen në 9 fabrika kineze, montimi SKD i makinave të eksportit - jashtë vendit.
3. Për nevojat e tregut ukrainas, makinat Jili janë montuar në Bjellorusi ("BelGi").

Përveç kësaj, kompania bashkëpunon me një sërë qendrash shërbimi dhe stacionesh shërbimi, gjë që ndihmon klientët të zgjidhin disa çështje në të njëjtën kohë.

Gama e modeleve dhe çmimet →

Shumë shoferë shpesh janë të interesuar për pyetjet e mëposhtme - kush i prodhon makinat Geely? Prodhuesi i Geely? makina e kujt është Geely? që prodhon Geely? apo prodhimi i kujt i makinës së Geely-t? - Pra, vendi i prodhimit të Jili është Kina, megjithatë, që nga viti 2010, disa modele si p.sh. (Geely MK, Geely MK Cross, Geely Emgrand EC8, Geely Emgrand EC7, Geely Emgrand EC7RV, Geely Emgrand X7, Geely GC6) prodhuar në Rusi,gjegjësisht, në Karachay-Cherkessia në fabrikën e automobilave Derweis

Kuptimi i fjalës Geely mund të interpretohet falë përkthimit nga kinezisht si " lumturi "
Shfaqja e shenjës së parë Geely ishte e rrumbullakosur dhe përshkruhej, sipas disave, një krah i bardhë, sipas të tjerëve, male të bardha kundër një qielli blu. Opsioni i dytë, sipas disa ekspertëve, mund të jetë më i përshtatshëm, pasi selia kryesore e Geely ndodhet jo shumë larg këtyre maleve.

Kjo emblemë e Geely ekzistonte në makinat kineze para fillimit të vitit 2007, kjo ishte për shkak të
modernizimi i thellë i kompanisë. Më pas kompania përmes një konkursi të veçantë i cili kishte për qëllim që njerëzit ta vizatonin logon vetë. Geely gjeti opsionin më të mirë, dhe ishte ai që ekzistonte nga 2007 deri në 2014

Si rezultat, logoja e ngjashme me logon e markës Kadilak fitoi.
Në mesin e prillit 2014, emblema e Geely iu nënshtrua një ndryshimi të caktuar, ngjyrat u ndryshuan, ngjyrat e zeza dhe të kuqe u zëvendësuan me blu dhe gri.

Historia e makinave të Geely me foto

Geely konsiderohet të jetë mjaft i ri. Por gjatë periudhës së shkurtër të ekzistencës së saj, ajo arriti të fitojë vlerësimin e saj në industrinë e automobilave dhe të fitojë vlerësime pozitive nga shoferët.
Jo shumë njerëz e dinë që historia e makinave Geely nuk fillon në kohën kur makina e parë doli nga linja e montimit, por pak më herët, kur Li Shufu filloi të kërkonte për veten e tij.

Një biografi e vogël e Li Shufu
Pronari i Geely festoi 50 vjetorin e saj vitin e kaluar. Tashmë revista e famshme botërore Forbes e ka përfshirë në listën e njerëzve më të pasur në botë. Shumë njerëz mendojnë se ai ishte thjesht me fat, por në fakt, përpara se të hapte fabrikën e tij, ai u përpoq në shumë fusha dhe mori përvojën e nevojshme.
Para se të fillonte një kompani makinash, Li Shufu ishte i përfshirë në prodhimin e komponentëve të ndryshëm për frigoriferë dhe ngrirës. E bëri mjaft mirë, por e kuptoi që kjo nuk ishte puna e gjithë jetës së tij. Pasi kishte kursyer pak para, i riu i atëhershëm filloi të merrej me prodhimin e motoçikletave. Me kalimin e kohës, Li Shufu vendosi se ishte koha për t'u zgjeruar dhe mendoi për hapjen e një fabrike makinash. Që nga ai moment, historia e Geely filloi.
Në vitin 1997, një fabrikë e pavarur automobilash e quajtur Geely u krijua në Kinë. Dhe saktësisht një vit më vonë, në 1998, modeli i parë, Haoqing SRV, doli nga linja e montimit. Nga rruga, Geely do të thotë "lumturi" në kinezisht, dhe padyshim, Li Shufu
me fat!

Makina Geely
Haoqing SRV i parë ishte një kamionçinë kompakte, e cila u prodhua në disa modifikime. Ishte një motor 1.0 litra 55 kuaj fuqi dhe një motor 1.3 litra 86 kuaj fuqi. Makina përshpejtoi në 100 km / orë në 16 sekonda.
Motoristët kinezë e pëlqyen këtë makinë Geely dhe shpejt i sollën sukses pronarit të saj. Vërtetë, për vitet e para, shqetësimi mori çmime të shumta ekskluzivisht brenda vendit të tij. Janë marrë gjithsej 5 çmime kombëtare.
Kaloi një periudhë e gjatë mes daljes në treg të modelit të parë dhe të dytë të makinave Geely. Me siguri punonjësit e koncernit po mendonin se si ta sillnin shpikjen e tyre në tregun botëror. Vlen të theksohet se Li Shufu ka studiuar në detaje tregun e automobilave për të kuptuar saktësisht se si të bëhet popullor shqetësimi. Dhe, duhet theksuar se ai bëri më të mirën që mundi.

Arritja e parë e Geely

Në vitin 2003, makinat kineze të markës Geely bënë një përparim të vërtetë në prodhimin e tyre, pasi arritën të arrinin nivelin botëror. Ata u pritën veçanërisht mirë në vendet evropiane, për shkak të kombinimit ideal të çmimit dhe cilësisë. Në 6 muajt e parë të eksportit janë prodhuar rreth 34400 automjete. Kjo shifër ishte afërsisht 13% e të gjitha makinave në këtë segment të çmimeve, si dhe në klasën e sedanit.
Në vitin 2004, përsëri, makinat kineze Geely bënë përparimin e tyre të radhës. Formacioni Geely që ekzistonte në atë kohë filloi të shitet në Amerikën Qendrore, Azinë Qendrore dhe Afrikë. Nga rruga, dua të vërej se ishte në territorin e Azisë Qendrore që makinat u shitën më së miri. Blerësi donte të blinte modele të reja dhe priste produkte të reja nga kompania.

Në atë kohë, shqetësimi Geely kishte tashmë disa kompani në dispozicion:
1) ShanghaiMapleGuorunAutomobile;
2) ZhejiangGeelyAutomobile

Dhe tashmë në vitin 2010, presidenti i kompanisë do të prodhojë çdo vit rreth 1,000,000 makina në vit.
Në vitin 2005, GeelyAutomobile pushton përsëri botën, pasi merr pjesë për herë të parë në Motor Show në Frankfurt. Kjo është kompania e parë kineze në të gjithë historinë botërore të industrisë së automobilave, e cila arriti të arrijë një nivel kaq të lartë.

Politika e Geely
Duhet theksuar se Geely është një ndërmarrje private, pavarësisht se Kina është nën regjimin komunist. Duhet të theksohet se Lee arriti një sukses të tillë për faktin se në mënyrë të pavarur
përgatit stafin për punën e tyre. Institucione të reja arsimore po hapen rregullisht në territorin e Kinës, ku mund të mësoni të gjitha bazat dhe bazat e inxhinierisë mekanike Geely. Nga rruga, vlen të përmendet se është mjaft e vështirë të studiosh në një institucion të tillë. Përzgjedhja e studentëve, e më pas edhe e stafit punues, bëhet me kujdes, prandaj vetëm njerëzit vërtet punëtorë mund të arrijnë të studiojnë.
Unë gjithashtu do të doja të them se Geely po rrit vazhdimisht konkurrencën e saj, dhe kjo është vetëm për faktin se gama e makinerive po rritet dhe zgjerohet vazhdimisht. Si menaxhimi i kompanisë ashtu edhe vetë stafi kanë një efikasitet të jashtëzakonshëm. Ata mendojnë në çdo hap dhe çdo punëtor e di se sa i rëndësishëm investimi po bën për të bërë punën e tij.
Çdo vit kompania nxjerr të paktën 3 modele të reja, dhe nëse ky është një modifikim tjetër, ai patjetër do të përmirësohet për t'iu afruar idealit. Një politikë e tillë e kreut i lejon kompanisë në tërësi të zërë vlerësime të reja midis shqetësimeve të të gjithë botës dhe të plotësojë vazhdimisht gamën e modeleve të saj me produkte të reja.

Përparësitë e makinave Geely

Çdo makinë Geely ka avantazhet e veta të veçanta, të cilat, megjithatë, e bëjnë makinën kaq popullore dhe të kërkuar.
- Së pari, çdo makinë ka një nivel të lartë sigurie. Sa herë që bëhet një modifikim i modelit të ardhshëm, para së gjithash, vëmendje i kushtohet përmirësimit të sigurisë.
- Së dyti, absolutisht të gjitha makinat përdorin sasinë minimale të karburantit. Shumë shoferë, duke pasur parasysh çmimet aktuale të makinave, e vlerësojnë këtë avantazh.
- Së treti, është, natyrisht, një çmim tërheqës. Duhet të theksohet se pavarësisht se çdo makinë Geely i nënshtrohet një zhvillimi, montimi dhe testimi të plotë, kostoja mbetet ende mjaft e përballueshme për të gjithë shoferët në botë.
- Së katërti, ia vlen të merret parasysh formacioni i gjerë i Geely. Në të mund të gjeni makina familjare, SUV, crossover, xhipa, minifus, sedan. Geely ka gjithçka që dëshiron zemra juaj.
Kjo është arsyeja pse blerja e një makine mund të bëhet praktike nga të gjitha anët e mundshme.

Geely Automobile Holdings Limited është një prodhues kinez i automobilave që është pjesë e Grupit Geely Holding. Selia është e vendosur në Hangzhou. Kompania është e angazhuar në prodhimin e makinave, SUV-ve, motoçikletave, motorëve dhe transmisioneve. Ajo zotëron markat Geely dhe Volvo dhe gjithashtu shet taksi nën markën London Taxi. Përkthyer nga kinezisht, emri i markës përkthehet si "lumturi".

Themeluesi i Geely, Li Shufu, lindi në një familje të një fermeri. Për ca kohë djali ndihmoi babanë e tij dhe më pas shkoi të provonte fatin në qytet. Në vitin 1986, kur Lee ishte 23 vjeç, ai themeloi një kompani të komponentëve të ftohjes. Tre vjet më vonë, ai zgjeroi aktivitetet e tij dhe filloi të prodhojë materiale dhe produkte dekorative nga pema e magnolisë.

Në vitin 1992, përvijohet një kthesë epokale në historinë e kompanisë: Geely nënshkruan një marrëveshje bashkëpunimi me prodhuesin kryesor japonez të automjeteve Honda Motor. Marka tani është e licencuar për të prodhuar skuterë, motoçikleta dhe komponentë. Deri në vitin 1994, kompania u bë lider në shitjen e skuterëve në tregun kinez dhe filloi të montojë motoçikleta të dizajnit të saj.

Kompania po bënte shkëlqyeshëm: tashmë në 1997, Geely prodhoi më shumë se 200,000 motoçikleta dhe skuter. Që nga viti 1997, kompania ka pajisur skuterët me njësi fuqie të dizajnit të saj. Li Shufu planifikon zhvillim të mëtejshëm dhe fillon të zhvillojë makina.

Në 1998, u shfaq makina e parë Geely. Ishte një hatchback Haoqing SRV i bazuar në platformën Daihatsu Charade G100. Ajo ishte e pajisur me një njësi fuqie me tre cilindra 993 cc ose 1342 cc me katër cilindra me 52 dhe 86 kf. përkatësisht.

Haoqing SRV (1998)

Në të njëjtin vit, filluan të prodhohen modele të tjera të familjes HQ. Në vitin 2000, shfaqet nënkompakti Geely MR, i cili prodhohet në trupin e një hatchback me pesë dyer dhe një sedan me katër dyer. Makina fillimisht u tregtua me emrin Merrie. Në vitin 2005, në Motor Show në Shangai, debutoi versioni i tij i përditësuar i MR 203, i cili tashmë ishte i pajisur me një motor 1.5 litra.

Megjithatë, Geely nuk është ende i regjistruar si prodhues i makinave, gjë që e pengon kompaninë të fillojë një prodhim në shkallë të plotë. Në vitin 2001, licenca u mor përfundimisht dhe Geely renditet ndër prodhuesit e parë të makinave private në Kinë.

Në vitin 2002 Geely filloi të bashkëpunonte me Daewoo dhe Maggiora S.p.A Italia. Dhe vitin e ardhshëm kompania do të eksportojë grupin e parë të makinave të saj. Vetëm në gjysmën e parë të vitit, vëllimi i prodhimit të makinave është 34 mijë njësi.

Në vitin 2005, kompania prezanton makinat e saj për herë të parë në një nga ekspozitat më prestigjioze të automobilave në botë - Motor Show Frankfurt. Aty u demonstruan hatchback-u i përditësuar Haoqing, si dhe modelet Merrie dhe Uliou. Geely u bë kompania e parë kineze e makinave që prezantoi automjetet e saj në tregun evropian.

Një vit më vonë, marka tregoi modelet e saj në shfaqjen e automjeteve në Detroit. Pastaj kompania tregoi zhvillimet e veta: një transmetim automatik dhe një motor 1 litërsh benzinë ​​me 78 kf.

Në vitin 2006 u prezantua makina Geely MK, e cila ofrohet në trupa sedan dhe hatchback. Ai bazohet në gjeneratën e parë të Toyota Vios. Ky model u shfaq në Rusi në 2008 dhe u bë aq i suksesshëm sa që nga fillimi i vitit 2010 prodhimi i tij filloi në uzinën Derways në Cherkessk. Ajo fitoi popullaritetin e saj falë pamjes së saj elegant, brendshme të bollshme dhe besueshmërisë. Në Rusi, Geely MK ofrohet me një motor 1.5 litra 94 kf.

Geely MK (2006)

Në vitin 2008, në Detroit, marka prezantoi sedanin Geely FC, i cili i përket klasës "C hight" dhe tejkalon ndjeshëm paraardhësit e tij në madhësi. Ai mori një motor me 16 valvula me një vëllim 1.8 litra dhe një fuqi prej 139 kf, i cili ju lejon të përshpejtoni në 185 km / orë.

Që nga viti 2008, marka ka ofruar automjete të fuqizuara me gaz natyror dhe metanol. Vitin e ardhshëm, Geely nënshkruan një kontratë me Yulon Group, e cila parashikon prodhimin e përbashkët të automjeteve elektrike.

Në vitin 2010, Geely Automobile blen Volvo Cars nga Ford Motor për 1.8 miliardë dollarë.

Në vitin 2009, prodhuesi kinez i automjeteve po lançon një markë të re për të sjellë makina luksoze në treg. Anëtari i parë i familjes ishte Emgrand EC7, një makinë e madhe familjare e lançuar në korrik 2009. Fillimisht ishte projektuar si një model eksporti. Në prodhimin e saj, kompania e automjeteve përdori pajisje elektronike Siemens, sedilje të Lear Corporation dhe xhami Saint-Gobain. Emgrand EC7 është automjeti i parë i ndërtuar dhe zhvilluar në Kinë për të fituar 4 yje në testet e Euro NCAP.

Emgrand EC7 (2009)

Marka u prezantua në Rusi që nga viti 2007, por deri në vitin 2011 nuk kishte një përfaqësues të vetëm zyrtar. Më 2 maj 2007, në qytetin e Novouralsk, në fabrikën AMUR CJSC, filloi prodhimi i makinave Geely (CK) Otaka.

Në vitin 2011 filloi aktivitetin SH.PK “GILI-MOTORS”, degë e Geely International Corporation, e cila u bë distributori ekskluziv i markës në vendin tonë. Që nga ai moment, shitjet filluan të rriten me shpejtësi: nëse në vitin 2011 numri i makinave të shitura ishte 6,060 njësi, atëherë në 2013 u shitën më shumë se 27,000 njësi. Sot, marka renditet e para për sa i përket shitjeve në Rusi midis prodhuesve kinezë të automjeteve.

Në vitin 2010, Geely zbulon një makinë tjetër të klasit të biznesit, flamurin Emgrand EC8, bazuar në makinën koncept GC që debutoi në panairin e automjeteve të Pekinit 2008. Ai mori një motor të teknologjisë së lartë, një grup të plotë të sistemeve të sigurisë aktive dhe pasive dhe një gamë të gjerë pajisjesh.

Emgrand EC8 (2010)

Geely Automobile tani po tregon rritje të fortë, duke shitur automjetet e saj në të gjitha kontinentet. Ajo po zbaton "Strategjinë e Transformimit", e cila parashikon një riorientim nga një politikë e reduktimit të kostove të prodhimit në zgjidhje inovative në dizajn, cilësi, siguri dhe prodhimtari.