Përshkrimi i modelit të makinës me rrota të përparme Renault Sandero. Renault Sandero Stepway i "mbushur" ose Duster "i zbrazët": cilin të zgjidhni? Sandero stepway me të gjitha rrotat

Renault Sandero Stepway. Prodhimi Togliatti. Nga 485,000 rubla.

JO PESH E VETM

Çfarë ka ndryshuar nga paraardhësi i tij? Pastrimi nga toka rritet me 20 milimetra: 195 (nën ngarkesë) kundrejt 175. Kjo i detyrohet jo vetëm pezullimit të azhurnuar, por edhe rrotave me përmasa 205 / 55R16 në vend të 185 / 65R15 të mëparshëm. Lartësia e profilit të gomave u sakrifikua për hir të një rritje të lehtë të diametrit të rrotave, dhe kështu pastrimin e tokës.

Rrota rezervë me madhësi të plotë nuk ruhet më poshtë në kafaz, por në vulosjen e thellë të dyshemesë së bagazhit.

Drejtuesi adaptiv i energjisë është mbi të gjitha një ndjenjë e mirë e makinës me shpejtësi të madhe.

Brezi i parë Stepway ishte i pajisur me një transmetim manual të ndryshëm nga Logan dhe Sandero. Makina e re, duke gjykuar nga të dhënat e fabrikës, ka të njëjtat raporte ingranazhesh si të afërmit e saj. Bashkimi u krye jo në dëm të goditjes: çifti kryesor është akoma "i shkurtër" (4.5).

Gama e modifikimeve është bërë pak më e gjerë. Më parë, motori i benzinës me tetë valvula u çiftua vetëm me mekanikë, dhe 16-valvula u grumbullua vetëm me një makinë automatike. Të dy motorët tani janë në dispozicion me një transmetim manual. Shtoni ngjyrat e reja të trupit, dy nivele të zbukurimit, paketat e trupit dhe një version automatik së shpejti. Stepway duket gjithnjë e më shumë si një model i pavarur, dhe jo vetëm një hatchback në një çantë trupi jashtë rrugës. Për herë të parë, Sandero Stepway ishte i pajisur me një sistem stabilizimi ESP me një funksion mbrojtjeje të rrokullisjes (ROM), kontroll të klimës, një xham të nxehtë, kontroll të lundrimit, një sistem multimedial me navigacion Media Nav. Ata që nuk janë gati të dalin jashtë për një ekran me ngjyra shtatë inç, mund të zgjedhin një makinë me një qendër audio më të thjeshtë ose edhe me priza në vend të "muzikës".

Rrota të tilla quhen me teksturë. Ato duken si aliazh të lehta, por në realitet ato janë një rrotë çeliku të stampuar me një kapak. Niceshtë mirë që rrota rezervë është gjithashtu e teksturuar, dhe jo një "zbritje" standarde.

ODE P SR Pezullim

Jo luksoze, por e pastër dhe moderne. Në tastierën qendrore ka një sistem multimedial me navigim. Butonat e dritares së energjisë janë zhvendosur në mbështetëset e krahëve të derës.

Po në lidhje me korsinë? Nëse nuk ndërhyni në një makinë me një makinë në një rrëmujë të lagur - shkëlqyeshëm. Varësja ka ruajtur tiparet e saj të nënshkrimit. Ende është energji intensive dhe e padepërtueshme. Jo çdo crossover i jepet kjo, e lëre më veturat e pasagjerëve. Duhet të kishit parë se çfarë gropash mbresëlënëse duheshin marrë për të mos ngadalësuar rritjen - dhe asgjë, ia doli Stepway. Në rrugën e papastërtisë së provës, unë as që kam gërvishtur barkun tim. Pastrimi i mirë i tokës dhe daljet e vogla të trupit janë ëndrra e banorëve të verës, peshkatarëve dhe mbledhësve të kërpudhave. Mirë, e fortë dhe e bukur në mënyrën e vet. Sigurisht, ka të meta, përfshirë ato ergonomike. Për shembull, butonat e dritares së energjisë janë zhvendosur në mbështetëset e krahëve të derës, por shoferi ka vetëm dy butona të dritares së përparme të përparme, dhe butonat e kontrollit të pasëm janë të vendosur në tastierën qendrore. Por kjo veçori është trashëguar nga Logan. Nuk ka grepa për rroba në sallon, edhe pse detajet janë të lira. Ka gjëra të tjera të vogla, të cilat, megjithatë, nuk ndryshojnë pamjen e përgjithshme: Stepway është një makinë e mirë për paratë e saj. Dhe ai, konsideroni, nuk ka konkurrentë - përveç ndoshta Lada Kalina Cross. Dhe më tej. Ky është një rast i rrallë kur, me ndryshimin e gjeneratave, makina nuk u rrit në çmim, por, përkundrazi, ra në çmim. Ish Stepway u shit për 510-566 mijë rubla, dhe diapazoni i çmimeve për një makinë të re me një transmetim manual ishte nga 485 në 559 mijë. (Mjerisht, tashmë nga 577 mijë rubla. - Ed.

NJE PLUS Pezullimi i fuqishëm siguron aftësi të mira ndër-vend; të pajisura në mënyrë të pasur për një makinë të lirë; sallon i bollshëm

MINUS Trungu është shumë i vogël, ka të meta të vogla ergonomike

Renault Sandero Stepway është një automjet modern i krijuar posaçërisht për një kategori të re aktive të blerësve. Ka karakteristika të theksuara individuale dhe karakteristika të mira teknike.

Renault Stepway mund të pretendojë titullin e një SUV të plotë. Ajo konfirmohet jo vetëm nga pezullimi mjaft i lartë, por edhe nga ergonomia e menduar me kujdes e rastit. Prodhuesi gjithashtu u kujdes për komoditetin e udhëtarëve, në mënyrë që të jetë e mundur të kapësh kilometra të rrugës me makinë në kushte të rehatshme.

Specifikimet e Renault Stepway

Pyetja më e rëndësishme që intereson çdo blerës të mundshëm të makinave është se çfarë "zemra" rreh nën kapakun e saj? Renault Sandero Stepway ka një motor benzinë ​​1.6 litra. Prandaj, është i aftë të prodhojë 84 litra. me Dhe ky moment mund të ngatërrojë tifozët e vozitjes përgjatë pista.

Duhet pranuar se makina nuk përshpejton shumë shpejt. Por ajo i pëlqen ekonomisë së saj. Në autostradë, makina do të shpenzojë rreth 6 litra, dhe në qytet - pak më shumë se dhjetë. Shtë gjithashtu e mundur të blini një variant me një njësi dizel. Do të "hajë" 4.2 litra në njëqind kilometra.

Renault Stepway është me rrota të përparme. Pastrimi i tokës në të është 197 cm, dhe pastrimi nga toka është 20.7 cm. Automjeti ka ndryshuar pak formën e tij, në krahasim me Renault Sandero. U bë pak më e gjatë - 4.072 m, dhe lartësia dhe gjerësia e saj u ulën.

Stil i veçantë dhe nivel komoditeti

Dhe sigurisht, nuk mund të mos përmendet pjesa e jashtme dhe e brendshme e makinës. Falë disa detajeve, ai fitoi formën e tij origjinale - këto janë marrje mbresëlënëse të ajrit dhe harqe të gjera të rrotave me shtresa plastike, si dhe një lloj "valë" në trup, me të cilën makina bëhet dinamike.

Brenda shoferit, presin shumë surpriza të këndshme, të cilat demonstrojnë se prodhuesi është kujdesur për komoditetin e tij. Për shembull, timoni mund të rregullohet në lartësi. Korporata gjithashtu e bëri sediljen e shoferit shumë të rehatshme. Duke u zhytur në të, entuziasti i makinës ndjen se është e mundur të kapërcehen shumë kilometra të shtegut në të. Dhe kjo është shumë e rëndësishme nga pikëpamja e sigurisë, sepse asgjë nuk do ta tërheqë shoferin nga rruga gjatë një udhëtimi të gjatë.

Duke folur për sigurinë, duhet shtuar se konfigurimi bazë përfshin airbagët e përparmë dhe një sistem ABS, i cili do të thjeshtojë drejtimin.

Udhëtimi do të jetë i përshtatshëm për udhëtarët, pavarësisht nga struktura e tyre. Edhe pse gjatësia e makinës është rritur vetëm pak, njerëzit me shtat të gjatë do të ndihen shumë më mirë në të. Meqenëse këmbët nuk do të pushojnë në sediljet e përparme aq sa u ankuan pasagjerët e Renault Sandero.

Ky model do të bëjë një punë të mirë nëse keni nevojë të transportoni një lloj ngarkese. Meqenëse siguron një bagazh mbresëlënës - 320 litra në vëllim, dhe nëse dëshironi, rritet në 1200 litra.

Disavantazhet e Renault Stepway

Edhe pse ka shumë komente të mrekullueshme për makinën, ka disa nuanca që shoferët nuk i pëlqejnë. Për shembull, kjo është një normë e ulët e përshpejtimit, por çfarë tjetër të presësh nga një motor 84 kf. me Gjithashtu, shoferët do të donin të shihnin pasqyra pak më të mëdha, dhe ata janë të hutuar nga rregullimi i pazakontë i dritareve elektrike.

Historia e krijimit të një modeli intrigues

Në vitin 2005, u bë e ditur se korporata me famë botërore po punon në një version të ri të Renault Sandero. Për disa vjet, informacioni në lidhje me të ishte fshehur me kujdes, dhe më në fund, në vitin 2008, makina iu prezantua publikut të gjerë.

Pas prezantimit në Evropë në Motor Show në Paris, u bë e qartë se eksperimenti i degës braziliane të kompanisë ishte një sukses. Në fund të fundit, ishte ky departament që punoi në risi. Sidoqoftë, makina u vlerësua edhe në tregjet e tjera. Meqenëse ka arritur të dallohet nga një numër i besueshmërisë, shkathtësisë dhe stilit të mrekullueshëm të ngjashëm.

Të dy modelet franceze janë shumë të njohura me blerësit vendas - sipas rezultateve të gjysmës së parë të vitit 2018, të dyja janë njëzet makinat më të shitura në tregun rus. Hatchbacks Sandero (përfshirë versionin Stepway) shiti 15,781 kopje (+ 17,1% në krahasim me të njëjtin tregues vitin e kaluar, vendi i 13 -të në vlerësim), - 21,290 kopje (+ 7,5%, vendi i 7 -të në vlerësim).

Motori dhe transmetimi

Disa opsione të motorit janë në dispozicion për Sandero Stepway. Të gjitha atmosferike me një vëllim pune prej 1.6 litra, por me fuqi të ndryshme: 82 (tetë valvola), 102 dhe 113 kf. (gjashtëmbëdhjetë valvulash). Më të dobëtit dhe më të fuqishmit janë grumbulluar ekskluzivisht me një kuti ingranazhi manual me 5 shpejtësi, 102 të fortë-vetëm me një automatik me 4 shpejtësi.

Duster është i pajisur me motorë benzinë ​​1.6 litra dhe 2.0 litra me 114 dhe 143 kf. respektivisht, si dhe një motor nafte 1.5 litërsh (109 kf). Makina mund të jetë jo vetëm përpara, si në rastin e Sandero, por edhe e plotë. Dhe ky është një nga avantazhet kryesore të Duster në krahasimin tonë. Prandaj, nëse keni nevojë për një makinë me të gjitha rrotat, atëherë menjëherë mund të shkoni në sallon për një Duster.

Një transmetim automatik vendoset vetëm në versionet 2.0-litra Duster dhe vetëm në versionin 4x4. Kostoja e kryqëzimeve të tilla tejkalon 1 milion rubla, ndërsa tregtarët kërkojnë 841.990 rubla për Sandero Stepway më të shtrenjtë me një armë. Një ndryshim mbresëlënës! Të gjithë Dusters diesel janë ekskluzivisht me të gjitha rrotat dhe janë të pajisura me një kuti ingranazhi mekanik me 6 shpejtësi, si dhe homologë benzinë ​​me të gjitha rrotat. Por Duster me një makinë të vetme mbështetet në një mekanikë me 5 shpejtësi.

Opsionet dhe çmimet

Për paketën më të përballueshme Rehati 1.6 (82 kuaj fuqi), 5 denarë ju duhet të paguani 689,990 rubla. Për versionin 113 të fortë me një manual me 5 shpejtësi-729.990. Epo, për 1.6 litra me 102 kf. dhe një automatik me 4 shpejtësi - 759,990 rubla. Për këto para, ju do të merrni një hatchback në një konfigurim shumë modest: ABS, airbagët e përparmë, një vend të rregullueshme në lartësi të shoferit dhe timonit - në këndin e pjerrësisë, timonin e energjisë, dritaret e përparme të energjisë, pasqyrat e jashtme elektrike dhe të nxehta, sediljet e përparme të nxehta , kyçje qendrore me telekomandë dhe dritat e mjegullës. Rimat e rrotave 16 inç do të jenë prej çeliku, dhe për kondicionerin dhe një sistem audio me 4 altoparlantë, do të duhet të shtoni përkatësisht 29.900 dhe 10.990 rubla.

Shtë më mirë të paguani menjëherë 82,000 rubla për një grup të plotë Privilegj, në të cilën një sistem audio është pajisje standarde, dhe në vend të një kondicioneri, tashmë do të ketë kontroll të klimës. Makina do të ketë gjithashtu një sistem të nisjes së largët të motorit, dritare të fuqisë së pasme, timon të mbështjellë me lëkurë dhe airbagë në anën e përparme. Si opsion, ne rekomandojmë blerjen e një sistemi multimedial me navigim për 15,990 rubla dhe një paketë sigurie që përfshin ESP dhe sensorë parkimi të pasmë (për 17,990 rubla).

Kështu, do të kushtojë mesatarisht 830,000-860,000 rubla. Çfarë do të ofrojë Duster për këto para?

Shume pak. Konfigurimi bazë Authentique (1.6 L, 114 HP, MKP5, 4x2 për 689,000 rubla dhe 4x4 për 809,990) është shumë asketik: ABS, airbag i shoferit, timoni i motorit, ndasja e sediljes së pasme prapa 50/50, imobilizator, karikator dhe rrotë rezervë me madhësi të plotë. Edhe pasqyrat në makina të tilla do të duhet të rregullohen me dorë, dhe një kondicioner nuk mund të blihet për asnjë para.

Opsioni i vetëm mbetet: 1.6 l, 114 kf, MKP5, 4x2 v Shprehje për 839,000 rubla. Në një makinë të tillë do të ketë dritare të përparme, makinë elektrike dhe pasqyra të jashtme të ndezura, rregullim të lartësisë së timonit, kyçje qendrore me telekomandë dhe një sistem audio. Ne patjetër ju këshillojmë të paguani 29,990 rubla shtesë për kondicionerin. Versioni me të gjitha rrotat është fillimisht më i shtrenjtë me 57,000 rubla dhe gjithashtu do të duhet të shtohet për ajër të kondicionuar, kështu që kostoja totale e makinës do të dalë të jetë jo më pak se 926.980 rubla.

Ku të ndalet?

Zgjedhja, si zakonisht, do të varet nga preferencat tuaja dhe kushtet e funksionimit. Nëse një brendshme më e gjerë nuk është thelbësisht e rëndësishme për ju, dhe planifikoni të drejtoni një makinë kryesisht në qytet, atëherë është më mirë të zgjidhni Sandero Stepway me një armë (për Duster -in më të përballueshëm me një armë, ata kërkojnë të paktën 1 002 990 rubla). Në të njëjtën kohë, falë pastrimit mbresëlënës nga toka prej 195 mm, do të jeni në gjendje të lëvizni nga asfalti në Stepway. Nëse nevojitet lëvizje me të gjitha rrotat, atëherë nuk ka alternativë për Duster. Por në këtë rast, bëhuni gati të paguani shumë, sepse Duster -i më i lirë me makinë 4x4 dhe ajër të kondicionuar do të kushtojë 50,000 - 70,000 rubla më i shtrenjtë se Stepway në konfigurimin më bujar dhe do të jetë i pajisur shumë më keq.

Karakteristikat e hollësishme të Renault Sandero Stepway në numër, ndër ato më të rëndësishmet që i kushtohen më shpesh vëmendje është çmimi në rubla në kohën e shfaqjes në shitësit e makinave dhe konsumi i karburantit në kushte të ndryshme: në autostradën e qytetit ose të përziera, gjithashtu si peshë të plotë dhe të frenuar. Akoma të rëndësishme janë dimensionet dhe vëllimi i bagazhit, pastrimi nga toka, shpejtësia maksimale, nxitimi në 100 km në sekonda, ose koha e kaluar për kapërcimin e 402 metrave. Transmetimi automatik, mekanik; me rrota të pasme ose të plota, dhe ndoshta edhe të ndërrueshme

Renault Sandero Stepway Figurat Kryesore 2010 Karakteristikat Hatchback Renault Sandero Stepway

Me një kapacitet të tillë motorik prej 1598 cc, sigurohet një sasi e mirë e kuajve nën kapuç, megjithëse konsumi nuk do të jetë shumë i lartë.

Një makinë që kërkon aftësi të veçanta drejtimi dhe mësimi me të kur drejtoni me një lloj tjetër drejtimi. Jo e shtrenjtë, por as e lirë, kështu mund të karakterizohet kjo kategori çmimesh e makinave. Për 509,000 rubla (në kohën e shfaqjes së tij në treg) ju merrni një makinë të mirë. Blini dhe thjesht ngisni, nuk keni turp për këtë para miqve ose punonjësve, ky është një opsion për njerëzit praktikë që nuk humbasin para.

Ekzistojnë emra të tjerë ose shtypje të gabuara:

Renault Sandero Stepway

Sandero Stepway: parametrat, testet (testi i makinës, testi i përplasjes), rishikimet, shitjet e makinave, fotot, videot, lajmet.

Karakteristikat dhe rishikimi (test / test drive / përplasje) Renault Sandero Stepway 2010. Çmimet, fotot, testet, testi i makinës, testi i përplasjes, përshkrimi, rishikimet Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway Karakteristikat e Renault Sandero Stepway 2010 përmbajnë informacion në lidhje me trupin (lloji i trupit, numri i dyerve, dimensionet, baza e rrotave, pesha e frenuar, pesha bruto, pastrimi nga toka), treguesit e shpejtësisë (shpejtësia maksimale, nxitimi deri në 100 km në orë ), treguesit e karburantit (konsumi i karburantit në cikle sipas qytetit / autostradës / përzier, vëllimi i rezervuarit të karburantit ose lloji i karburantit), cili lloj transmetimi është manual ose automatik dhe sa ingranazhe ka Sandero Stepway, numri i ingranazheve mund të mungojë, lloji i pezullimit të madhësisë së gomave të përparme dhe të pasme.

frenat e përparme dhe të pasme (disk, disk i ventiluar.). Motori - lloji i motorit, numri i cilindrave, pozicioni i tyre, zhvendosja e motorit v, fuqia / çift rrotullues i vlerësuar - e gjithë kjo është në tabelën përmbledhëse. Të gjitha shifrat janë për nivelet individuale të zbukurimit: Renault Sandero Stepway 2010.

Në skedat e tjera, ju gjithashtu mund të jeni të interesuar për testin, testin / rishikimin, testin e përplasjes, videon Renault, rishikimet e pronarëve të Renault Sandero Stepway (por duhet të theksohet se vlerësimet nuk janë lënë nga ekspertët dhe janë subjektive, edhe pse disa komente pasqyrojnë zonat problematike), njoftimet dhe lajmet Renault.

Në seksionin AUTO -> DELEERS, informacion në lidhje me tregtarët, numrat e telefonit dhe përshkrimet e salloneve, adresat e tregtarëve të Renault në Rusi, Ukrainë, Kazakistan, CIS, adresat e faqeve të internetit. Si rezultat i një kërkimi të përshtatshëm sipas markës, do të ketë një listë të qyteteve. Ndoshta ju po kërkoni diçka dhe keni ardhur në faqe me përshkrimin e Sandero Stepway dhe nuk e keni vënë re menjëherë atë që ju nevojitet: shikoni në skedat (parametrat, rishikimi (testi i makinës), testi i përplasjes, fotografia, video, rishikimet, shitësit e makinave ku mund të blini Renault, lajme Renault, reklama Renault) Gjithashtu, pasi të keni lexuar rishikimin (test drive / test), mund të lexoni rishikimet e pronarëve të makinave Renault.

Shikoni një video interesante për këtë temë

Në Togliatti, ku gjithashtu prodhohet Sandero Stepway, u shfaqën dy "mushka" pune të këtyre modeleve, në të cilat zhvilluesit e Avtovaz filluan në mënyrë aktive të testonin ngasjen e instaluar me katër rrota. Prototipet nuk janë të pajisur me makinë me të gjitha rrotat Duster, siç mund të supozohet fillimisht, por me një zhvillim krejtësisht të ri. Siç raportohet nga media elektronike, "mushkat" e Logan me të gjitha rrotat janë të pajisura jo me "të gjithë terrenin" e zakonshëm makinë e instaluar, por me makinë hidrostatike. Një transmetim i tillë fiton ndjeshëm peshë në krahasim me "klasiken"; për ta përdorur atë, nuk keni nevojë të azhurnoni as shasinë, as pezullimin e Logans dhe Sandero. Gjetja është e thjeshtë, mund të thuhet dikush. Sidoqoftë, çmimi shumë i lartë i përbërësve dhe efikasiteti jashtëzakonisht i ulët e bëjnë të dyshimtë se ne kemi nevojë për të.


Një e re transmetim me të gjitha rrotatështë një pompë hidraulike e montuar në boshtin e përparmë, ajo lidhet drejtpërdrejt me tuba me një motor hidraulik të montuar në boshtin e pasmë. Ekzistojnë madje edhe dy modifikime të kësaj mrekullie të mendimit teknik: e para, kur motori ka një vendndodhje qendrore, dhe e dyta, kur në vend të një qendror, përdoren dy motorë, një për secilën shpërndarës të boshtit të pasmë.
Teknikisht, funksionon kështu: çift rrotullues në "rrotullat" e pasme vjen për shkak të hyrjes së një lëngu pune në presion të lartë në motor. Makina me katër rrota mund të ndizet ose fiket në modalitetin automatik, për shembull, nëse "rrotullat" e përparme filluan të rrëshqasin. Dhe me një shpejtësi mbi 40 km / orë, fiket vetë.


Inxhinierët e së cilës kompani doli me këtë transmetim nuk dihen ende, ka shumë të ngjarë që është ende një zhvillim francez, ndoshta Poclain Hydraulics. Në fund të fundit, kjo kompani prej kohësh ofron si diferenciale mekanike diferenciale me rrëshqitje të kufizuara për Renault, Dacia, Nissan, Fiat, Citroen, Peugeot dhe të tjerë.

Tooshtë shumë herët për të thënë kur ka përfunduar testimi i modeleve, dhe më e rëndësishmja, me çfarë suksesi. U përfol se ishte serial me katër rrota Logans dhe Sandero do të shfaqet jo më herët se 2018. A rrota e përparme Logan sot ajo shitet në tregtarët, duke filluar me një çmim prej 470 mijë rubla. Nën kapuçin e katër dyerve, motorët me benzinë ​​1.6 litra të thithur janë të disponueshëm për 82 dhe 102 kuaj. Më pak i fuqishmi prej tyre "bashkohet" me një kuti mekanike dhe një robot, dhe për të dytin, përveç "mekanikës", është gjithashtu në dispozicion një "automatik".

Theshtë e njëjta gjë nën kapuç. Çmimi për "pesë dyer" fillon nga 480 mijë prej atyre prej druri.