Sipas standardeve të automobilave, Daewoo Matiz (Ravon Matiz) është një mëlçi e gjatë - në Korenë e Jugut, prodhimi serik i makinës filloi në vitin 1998 dhe ende po kryhet sot.

Tradicionalisht, për makinat buxhetore, ajo shitet në konfigurime fikse - në varësi të grupit të pajisjeve, blerësi zgjedh opsionin që plotëson më mirë kërkesat e tij. Sidoqoftë, kjo qasje ka një pengesë të rëndësishme - nuk është e mundur të porosisni ndonjë pajisje shtesë.

Fillimisht, makina u prodhua në fabrikën e Daewoo Motors në Korenë e Jugut. Sidoqoftë, ndërsa popullariteti i saj u rrit, prodhimi i makinës filloi të organizohej në fabrikat e kompanisë në të gjithë botën - në Poloni, Rumani, Indi, Kinë dhe Uzbekistan.

Impiantet e mësipërme nuk zhvilluan një politikë të unifikuar në lidhje me konfigurimet, prandaj, në varësi të vendit të prodhimit, prodhues të ndryshëm ofruan opsionet e tyre për një grup pajisjesh për Daewoo Matiz.

Sot, më të zakonshmet janë makinat e prodhuara në Uzbekistan, ku prodhimi i makinës filloi në 2001 dhe vazhdon deri më sot.

Motorë dhe kuti ingranazhesh

Daewoo Matiz është i pajisur ekskluzivisht me motorë benzinë. Vëllimet e tyre janë 0,8 litra ose 1,0 litra.

Motori junior është tre cilindra, zhvillon 52 kuaj fuqi me një çift rrotullues prej 62 Nm.

Motori më i vjetër ka 64 kuaj fuqi dhe 87 Nm çift rrotullues në arsenalin e tij.

Ato janë të grumbulluara me një "mekanikë" me pesë shpejtësi. Gjithashtu, çdo opsion motori ofrohet me një "automatik" me katër shpejtësi.

E brendshme dhe e jashtme

Fillimisht, Daewoo Matiz u ofrua vetëm në tre nivele të veshjeve - më të mira, ekskluzive dhe universale. Sidoqoftë, me rritjen e kërkesës për makinën, prodhuesi vendosi të zgjerojë numrin e tyre.

Makina ofrohet në nëntë nivele fikse të rregullimit. Nga këto, gjashtë opsione bien në motorin më të ri, dhe tre në atë më të vjetër.

Versioni bazë i Daewoo Matiz quhet M19 Lite. Ai siguron pajisjet e mëposhtme: një kontroll elektrik të rrezes së fenerëve, një bravë speciale të derës së pasme që mbron fëmijët nga hapja e tyre, një pasqyrë e pamjes së pasme në kabinë të pajisur me një shtresë antireflektuese, një ndenjëse e pasme me një sistem të palosshëm, audio përgatitja dhe ngrohja elektrike e xhamit të pasmë. Në dekorimin e sediljeve të makinës përdoret pëlhura më e thjeshtë Lite.

Opsioni tjetër - M19, dallohet nga prania e një radio makine Clarion, prania e dy altoparlantëve audio, një antenë në çati, një fshirëse e pasme dhe zbukurimi i përmirësuar i sediljeve - tapiceri i tyre është prej pëlhure Standard.

Për më tepër, prodhuesi siguron pajisjen M19 / 81, e cila ndryshon nga ajo e mëparshme vetëm në atë që parakolpët janë pikturuar në ngjyrën e trupit.

Kompletet e plota M22 dhe M22 / 81 ndryshojnë nga versionet e mëparshme në prani të një kondicioneri. Dallimi i tyre themelor midis tyre është përdorimi i parakolpëve me ngjyrë të trupit në konfigurimin e dytë.

Opsionet më të avancuara janë M18, M16 dhe M30. Ato janë të disponueshme si me një motor 0.8 litërsh ashtu edhe me një motor të vjetër 1.0 litërsh.

Në këto opsione ka një bravë qendrore, një orë në kabinë, një radio makine me katër altoparlantë, xhama termikë, drejtues hidraulik dhe xhama elektrike në dyert e përparme.

Nga jashtë, makinat me një grup të tillë pajisjesh ndryshojnë pak më shumë. Në versionin më të avancuar, M30, Daewoo Matiz është i pajisur me rrota aliazhi, ndërsa dy të tjerët janë të pajisur me rrota çeliku të pajisura me kapele dekorative. Për më tepër, në të tre nivelet e zbukurimit, janë instaluar pasqyra anësore me përsëritës të sinjalit të kthesës, dhe në M30 - harqe në çati.

Disa tregtarë Daewoo përdorin emra të tjerë për veshjet Matiz.

Në veçanti, disa shitës ofrojnë makinën në katër nivele të veshjes: Kosto e ulët, STD, DLX, më e mira. Katër opsionet e para përfshijnë instalimin e një motori 0.8 litra, dhe Best - ekskluzivisht një litër me katër cilindra. Nivelet e dekorimit me kosto të ulët dhe STD nuk kanë timon hidraulik, xhamat e përparmë me energji, mbulesat e rrotave dhe një sistem hapjeje në distancë të bagazhit nga brenda makinës. Parakolpët në variante të tilla nuk janë të lyer me ngjyrën e trupit, dhe në Low Cost nuk ka ajër të kondicionuar dhe ngrohje për xhamin e pasmë.

Një tjetër variacion i kompleteve dhe përfundimeve të pajisjeve tregohet nga indekset me kosto të ulët, M, M81, MX, MX A/C, MX A/C LD.

Për më tepër, makinat e montuara në Kore janë shumë të rralla në tregun sekondar. Klasifikimi i tyre është krejtësisht i ndryshëm. Në Korenë e Jugut, makina u prodhua në nivelet e veshjeve DLX, DLX K, DLX Luxe. Ndryshe nga makinat e prodhuara në Uzbekistan, ato ofronin një zgjedhje më të pasur pajisjesh dhe mund të instaloheshin me një komplet të posaçëm të trupit plastik të fabrikës që i jepte makinës sportivitet, tapiceri prej veluri, makinë elektrike për pasqyrën e vendosur në të djathtë, izolim të zërit për kapuçin dhe një spoiler. në derën e pasme.

Për shkak të konfuzionit me nivelet e veshjes kur blini Daewoo Matiz, këshillohet të studioni grupin e pajisjeve shtesë të ofruara me makinën. Në këtë rast, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që konfigurimi i makinave me të njëjtin emër mund të jetë shumë i ndryshëm nga njëri-tjetri.

Promovimi "Shitje e Madhe"

Vendndodhja

Promovimi vlen vetëm për automjetet e reja.

Oferta vlen vetëm për automjete promocionale. Lista aktuale dhe madhësitë e zbritjeve mund të sqarohen në këtë faqe interneti ose nga menaxherët e shitjeve të makinave.

Numri i mallrave është i kufizuar. Promovimi do të përfundojë automatikisht kur të mbarojë numri i disponueshëm i automjeteve promocionale.

Promovimi "Programi i Besnikërisë"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Shuma maksimale e përfitimit sipas ofertës për mirëmbajtje në qendrën e shërbimit të vetë MAS MOTORS është 50,000 rubla kur blini një makinë të re.

Këto fonde jepen në formën e një shume bonusi të lidhur me kartën e besnikërisë së klientit. Këto fonde nuk mund të arkëtohen ose shkëmbehen në asnjë mënyrë tjetër për një ekuivalent parash.

Bonuset mund të shpenzohen vetëm për:

• Blerja e pjesëve të këmbimit, aksesorëve dhe pajisjeve shtesë në sallonin "MAS MOTORS";
• Zbritje kur paguani për mirëmbajtjen në përfaqësinë e makinave MAS MOTORS.

Kufizimet e tërheqjes:

• Për çdo mirëmbajtje të planifikuar (të rregullt), zbritja nuk mund të kalojë 1000 rubla.
• Për çdo mirëmbajtje të paplanifikuar (të parregullt) - jo më shumë se 2000 rubla.
• Për blerjen e pajisjeve shtesë - jo më shumë se 30% të shumës së blerjes së pajisjeve shtesë.

Baza për ofrimin e zbritjes është një kartë besnikërie e klientit e lëshuar në sallonin tonë. Karta nuk është emëruar.

MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë kushtet e programit të besnikërisë pa njoftuar mbajtësit e kartës. Klienti merr përsipër të studiojë në mënyrë të pavarur kushtet e shërbimit në këtë faqe.

Promovimi "Tregtia ose riciklimi"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Veprimi i promocionit vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Përfitimi maksimal është 30,000 rubla nëse:

• makina e vjetër pranohet në programin Trade-In dhe mosha e saj nuk i kalon 3 vjet;

• makina e vjetër është dorëzuar sipas kushteve të programit shtetëror të riciklimit, mosha e automjetit të dorëzuar nuk është e rëndësishme në këtë rast.

Përfitimi ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Mund të kombinohet me përfitimet e programeve “Kredi ose këste 0%” dhe “Kompensim udhëtimi”.

Ju nuk mund të përdorni zbritjen e programit të riciklimit dhe Trade-In në të njëjtën kohë.

Automjeti mund t'i përkasë të afërmit tuaj të ngushtë. Këta të fundit mund të konsiderohen: vëllezërit e motrat, prindërit, fëmijët ose bashkëshortët. Lidhjet familjare do të duhet të dokumentohen.

Karakteristikat e tjera të pjesëmarrjes në promovim janë renditur më poshtë.

Për programin Trade-In

Shuma përfundimtare e përfitimit mund të përcaktohet vetëm pas vlerësimit të makinës së pranuar sipas programit Trade-In.

Për programin e riciklimit

Ju mund të merrni pjesë në promovim vetëm pasi të keni siguruar:

• certifikatën zyrtare të asgjësimit të miratuar nga shteti,
• dokumente për çregjistrimin e automjetit të vjetër në policinë rrugore,
• dokumente që konfirmojnë pronësinë e makinës së braktisur.

Makina e braktisur duhet të jetë në pronësi të aplikantit ose të afërmit të tij të afërt për të paktën 1 vit.

Merren parasysh vetëm certifikatat e asgjësimit të lëshuara pas datës 01/01/2015.

Promovimi "Kredi ose plan me këste 0%"

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Përfitimet nën programin 0% të kredisë ose me këste mund të kombinohen me përfitimet në kuadër të programeve të Tregtisë ose Riciklimit dhe Rimbursimit të Udhëtimit.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Plani me këste

Në varësi të pagesës me këste, përfitimi maksimal sipas programit mund të arrijë në 50,000 rubla. Një parakusht për marrjen e përfitimeve është madhësia e kontributit fillestar prej 50%.

Një plan me këste lëshohet si kredi për veturë e dhënë pa mbipagesë në raport me koston fillestare të makinës për një periudhë nga 6 deri në 36 muaj, nëse gjatë procesit të pagesës nuk ka shkelje të marrëveshjes me bankën.

Produktet e kreditit ofrohen nga bankat partnere të shitësve të makinave MAS MOTORS të treguara në faqe

Mungesa e mbipagesës lind për shkak të sigurimit të një çmimi të veçantë shitjeje për makinën. Pa kredi nuk ofrohet një çmim special.

Termi "çmim special i shitjes" nënkupton çmimin e llogaritur duke marrë parasysh çmimin me pakicë të automjetit, si dhe të gjitha ofertat speciale të vlefshme në shitësin e makinave MAS MOTORS, të cilat përfshijnë përfitime kur blini një automjet sipas programeve të Tregtisë ose Riciklimit. dhe " Kompensimi i udhëtimit.

Më shumë detaje rreth kushteve të kësteve tregohen në faqe.

Kreditimi

Me kusht që një kredi për makinë të lëshohet përmes bankave partnere të përfaqësisë së makinave MAS MOTORS, përfitimi maksimal kur blini një makinë mund të jetë 70,000 rubla nëse pagesa fillestare tejkalon 10% të kostos së makinës së blerë.

Lista e bankave partnere dhe kushtet e kreditimit mund të gjenden në faqe

Zbritje për promovim në para

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Promovimi vlen vetëm për procedurat për blerjen e makinave të reja.

Shuma maksimale e përfitimit do të jetë 40,000 rubla nëse klienti paguan me para në arkë në shitësin e makinave MAS MOTORS në ditën e lidhjes së marrëveshjes së blerjes.

Zbritja ofrohet në formën e uljes së çmimit të shitjes së makinës në momentin e blerjes.

Promocioni është i kufizuar në numrin e makinave të disponueshme për blerje dhe përfundon automatikisht kur mbaron bilanci.

Autosaloni "MAS MOTORS" rezervon të drejtën të refuzojë pjesëmarrësin e promovimit për të marrë një zbritje nëse veprimet individuale të pjesëmarrësit nuk janë në përputhje me rregullat e promocionit të dhëna këtu.

Përfaqësia e makinave MAS MOTORS rezervon të drejtën të ndryshojë termat dhe kushtet e këtij promovimi, si dhe gamën dhe numrin e makinave promocionale, duke përfshirë pezullimin e periudhës së promovimit duke ndryshuar rregullat e promovimit të paraqitura këtu.

programet shtetërore

Vendndodhja- shitës makinash "MAS MOTORS", Moskë, Varshavskoe shosse, 132A, ndërtesa 1.

Zbritja ofrohet vetëm kur blini makina të reja me tërheqjen e fondeve të kreditit nga bankat partnere.

Banka rezervon të drejtën të refuzojë lëshimin e një kredie pa shpjegim.

Një kredi për makinë jepet nga bankat partnere të sallonit MAS MOTORS, e treguar në faqe

Automjeti dhe klienti duhet të plotësojnë kërkesat e programit të përzgjedhur të subvencionimit të qeverisë.

Përfitimi maksimal sipas programeve shtetërore për subvencionimin e kredive për makina është 10%, me kusht që kostoja e makinës të mos kalojë pragun e përcaktuar për programin e zgjedhur të kredisë.

Administrata e shitësve të makinave rezervon të drejtën të refuzojë të japë përfitime pa dhënë arsye.

Përfitimet mund të kombinohen me përfitimet nën programet 0% të kredisë ose me këste dhe të tregtimit ose të riciklimit.

Mënyra e pagesës kur blini një automjet nuk ndikon në kushtet e llogaritjes.

Shuma përfundimtare e përfitimit maksimal të marrë kur blini një automjet sipas programeve speciale në shitësin e makinave MAS MOTORS mund të përdoret si pagesë për instalimin e pajisjeve shtesë në qendrën e shërbimit të tregtimit të makinave ose si zbritje në makinë në lidhje me çmimin e saj bazë - sipas gjykimit të shitësve të makinave.

Pra, blemë një makinë qershorin e kaluar 2010. Më saktë, e dashura ime mori flakë me blerjen, sepse. një vit më parë, mori të drejtat dhe ajo kishte nevojë për makinën e saj të parë. Mjetet - qesharake (100-120 sput). Shenjat tona ranë menjëherë duke pasur parasysh: "Epo, fu !!! Shëmti!", Prandaj, Matiz ra menjëherë në kategorinë e çmimeve dhe ngjyrave "e kuqe", e cila u emërua menjëherë për shkak të ngjyrës dhe ngjashmërisë me një mollëkuqe. Zoti e di, bëra çmos për ta larguar atë nga zgjedhja e një Uzbekistani, por e kuptova se kisha gabuar. Në përgjithësi, gjetëm një opsion të përshtatshëm për 105 sput. dhe ata bënë një gabim të madh - ata nuk e çuan atë në diagnostikim. Në parim, gjatë inspektimit ishte e qartë se pajisja kërkon investime diku në rendin prej 20-25 mijë rubla. Por gjatë operacionit, ne i kemi investuar tashmë këto para tek ajo dhe ajo ende kërkon 2 herë të njëjtën shumë. Në përgjithësi, mora një vendim të vendosur për ta shitur atë tre muaj pas blerjes, dhe të dashurën time vetëm tani.

Unë do të bëj një rezervim menjëherë që të gjitha tufat në mënyrë specifike të makinës sonë janë rezultat i neglizhencës gjatë blerjes. 2 pronarët e mëparshëm e lanë plotësisht makinën dhe padyshim shtrembëruan kilometrazhin 30-40 mijë, nëse jo më shumë. 2 nga të njohurit e mi me Matizin nuk kanë probleme të tilla. Ndiqni sepse.

Ajo që më pëlqeu tek ky fëmijë ishte salloni! Është shumë më i madh nga brenda sesa duket nga jashtë! Në pjesën e pasme, me lartësi 180, ulem pas vetes lehtësisht! Pulti dhe plastika janë shumë më të bukura se ato shtëpiake. Para kësaj, nuk kisha vozitur kurrë një makinë me timon, përveç kamionëve, kështu që më pëlqeu shumë ky opsion për këtë fëmijë. Nuk ka nevojë të vendosni të gjithë peshën tuaj në timon. Në fillim ishte madje e pazakontë të rrotulloje timonin me pëllëmbën tënde. Më pëlqeu shumë edhe dukshmëria. Raftet nuk e bllokojnë pamjen. Pronarët e mëparshëm vendosën një pasqyrë të madhe qendrore. Përmasat i ndjeva menjëherë. Por pasqyra anësore e majtë është e neveritshme. Epo, a ishte vërtet e pamundur të bëhej pasqyra e majtë konvekse së bashku me pasqyrën e djathtë konvekse në fabrikë?! Për shkak të kësaj, zona e vdekur në të majtë është e mjaftueshme që një makinë të futet në të. Duhet të kthesh kokën. Vërtetë, u mësova shpejt dhe nuk më shqetëson më. Motori në boshe është mjaft i qetë dhe nuk shqetëson. Trungu ose ekstra ndarja e dorezave në pjesën e pasme është mjaft e pranueshme për një udhëtim pazar. Të gjitha paketat do të përshtaten lehtësisht atje nëse e dashura juaj nuk është përfaqësuese mjekësore/shitëse. Tani i gjithë trungu është i mbushur me fletëpalosje, postera, mostra, dhurata dhe herezi të tjera. I vendosim pakot në sediljen e pasme. Më pëlqen shumë që sediljet e pasme palosen. Pastaj trungu bëhet CARGO. Natyrisht, larg kasolleve për nga kapaciteti, por megjithatë ne transportuam frigoriferin në të.

Izolimi i zhurmës në makinë... Meqë ra fjala, thuaju Uzbekëve se njerëzimi ka dalë me izolimin e zhurmës!!! JU LUTEM!!! =)) Trokit dhe bën zhurmë çdo gjë që mundet: pezullimin në gunga, motorin me shpejtësi të lartë, erën në xhamin e përparmë, asfaltin nën fileton tuaj. Dhe sa i zhurmshëm është zhavorri në astar të parafangos! Çdo e shtrenjtë. Ndonjëherë edhe muzika e zakonshme e neveritshme me kasetë nuk ndihmon. Këtu industria vendase e automjeteve është dukshëm më e mirë.

Pezullimi Matiz është shumë i shkurtër dhe depërton lehtësisht. Në rrugët e vdekura për të shkuar - mundim. Por në qytet - mbajtje e shkëlqyer e rrugës në trotuar. Makinë SHUMË SHUMË SHUMË e shkathët. Ai hyn në kthesa të mprehta shumë më lehtë, më të shpejtë dhe më të qëndrueshëm se ato shtëpiake. Sedilje me mbështetje të mirë anësore. Në një rrugë të sheshtë, është shumë më e përshtatshme dhe e këndshme të hipësh në të sesa në shenjat tona. Për shkak të faktit se makina është e shkurtër dhe e ngushtë, madje edhe në rrota të vogla, ndërtimi gjatësor dhe tërthor ndihet shumë në të. Shumë e ndjeshme ndaj kërpudhave, veçanërisht në dimër. Pastrimi për një fëmijë të tillë, megjithëse jo i jashtëzakonshëm, por mjaft i mirë. Gjatë gjithë dimrit ata u ulën në bark 2 herë, të dyja për shkak të marrëzisë së tyre.

Në pistë Matiz shkon lehtësisht. Nuk zhurmon. Por ai është ende i njëjti varkë me vela. Me shpejtësi të lartë, vozitja me kamionë është një provë e madhe për muskujt e sfinkterit =)). Sidomos në dimër. Shpejtësia 120-130 për një makinë shkrimi është mjaft e rehatshme, nëse shënoni në zhurmën e erës, motorit, gomave dhe njësisë së kokës.

Motori 0.8 litra në 52 kf (nëse nuk e ngatërroj) mjafton të qëndroni me qetësi në rrjedhën kryesore dhe të filloni me shpejtësi nga një semafor në marshin e parë deri në 20 km / orë. Për qytetin mjafton dinamika, POR ndërsa jeni duke vozitur vetëm ose me të dashurën tuaj (43 kg). Nëse tre derra të egër nën 100 kg futen në makinë, mund të ëndërrosh vetëm për dinamikë dhe të shikosh me një buzëqeshje sesi shqiponjat me katër këmbë të ngordhura po të sinjalizojnë nga pas. Frenat në makinë janë mjaft të mira. Kjo pajisje ndalon dukshëm më mirë se industria jonë e automobilave.

Kutia në Matiz nuk është e keqe. Marshi ndërrohet lehtësisht. Udhëtimi me levë është i vogël. Raportet e marsheve janë zgjedhur mirë dhe ju lejojnë të shtrydhni të gjithë lëngun nga motori goner. Ndonjëherë ingranazhi i parë (veçanërisht kur kaloni bregdet) ose mbrapa nuk ngec menjëherë. Besueshmëria e kutisë në rastin tim është e neveritshme!

Në dimër, makina nuk filloi 2 herë: një herë për shkak të një baterie të vdekur, e dyta për shkak të marrëzisë. Filloi me pedalin e gazit të shtypur - mbushi qirinjtë. Pjesa tjetër ka filluar gjithmonë. Jo pa vështirësi, por bima. Në rrugët me borë ndjen se makinës i mungon pesha, rrotat normale dhe gjatësia. Kur nxiton, ai fillon të lëkundet. E dashura ime është nervoze, por mua, përkundrazi, më pëlqen. Dhe po, më pëlqen të lëviz. Ende mëkat në gomë. Ne e kaluam gjithë dimrin në një sezon gjysmë. Prandaj, këshilla ime për të gjithë automobilistët e ardhshëm: GOMAT E DIMËRIVE PËR MATIZ DUHET TË JEN ME GJUMI!!! Sa herë e kam mallkuar këtë gjysmë-sezon kur nuk mund të dilja nga një vrimë e vogël. Vërtetë, në raste të tilla, makina shtyhej vetë. Mirë-lehtë. Dhe në një gomë të tillë, frenimi i mprehtë mund të provokojë një riprodhim të mprehtë të gjithë jetës suaj të kaluar në momentin e frenimit. Mbaj mend se si një gic grisi pantallonat e mia në fëmijëri =)). Me një presion të mprehtë në frenim, prapanica fillon të ecë më shpejt se koka dhe fillon një rrëshqitje e vështirë për t'u kontrolluar. Motori nxehet në dimër për rreth 15-30 minuta. Stufa punon në "Hurrah!". Salloni nxehet në 5 minuta, megjithatë, temperatura e motorit më pas bie. Ju duhet të zgjidhni një kompromis.

Matiz ka një bonus - policia rrugore nuk i ndalon fare derisa ta thyesh. Ata gjithashtu nuk janë të interesuar për rrëmbyesit. Problemi i parkimit është praktikisht i panjohur për pronarët e Matiz. Hapësira ju lejon të hidheni në bordurë, nëse ka ndonjë gjë. Por ka edhe një minus - mosrespektim total në rrugë. Veçanërisht të zellshmit madje duhej të shpjegonin se e kishin gabim.

Sot do të flasim për një çështje kaq të rëndësishme si pajisje Matiz- çfarë janë ato në përgjithësi, çfarë përfshin pajisjet bazë të Matiz dhe si të zgjidhni atë që ju përshtatet.

Familja Daewoo Matiz ka vetëm një trup, në të cilin kryhet çdo pajisje Matiz. Do të duket - jo e mjaftueshme ... Por për një makinë qyteti të klasit "A", nuk nevojitet më shumë, sepse ajo ka ngrohtësinë e vet dhe detyrat e veta, veçanërisht pasi zgjedhja e konfigurimeve të bazuara në këtë trup është mjaft e gjerë. Shtoni këtu një gamë të gjerë ngjyrash të ndezura dhe të gëzueshme, një zgjedhje të njësive të fuqisë dhe do të shihni se në mesin e Matiz ka shumë për të zgjedhur! Pra, le të fillojmë me radhë.

Pajisjet Daewoo Matiz - llojet dhe veçoritë.

Daewoopajisje matiztë ulëtakosto

Kjo është pajisja "stock" Matiz, e cila u bë përgjigja e prodhuesit ndaj krizës financiare globale. Ideja e përgjithshme e këtij konfigurimi mund të përmblidhet me fjalë të thjeshta: "Ne ruajmë sigurinë dhe dinamikën, por hedhim gjithçka që mund të bëjmë pa". Çdo gjë e vogël e imagjinueshme sakrifikohet për uljen e çmimit, duke përfshirë një orë, një fshirëse të pasme, një telekomandë të bagazhit dhe mbushës të gazit, një kontroll të rrezes së fenerëve dhe madje edhe një rrotë rezervë me një çantë mjetesh shoferi. Sigurisht që edhe kjo pajisje Matiz nuk ka lidhje me muzikën. Nuk ka radio, radio, asnjë përgatitje paraprake audio. Megjithatë, duhet theksuar se asgjë me të vërtetë e rëndësishme për sigurinë pajisjetë ulëtakosto nuk e përjashtoi - ne ende shohim në të një dritë shtesë frenimi, rripa sigurie inerciale, trarë të papërshkueshëm nga goditjet në dyert anësore dhe sediljet e përparme me mbajtëse koke. Si të gjithë Daewoo Matiz, sediljet e pasme palosen në këtë konfigurim. Nuk bëhet fjalë për kursim në sistemet kryesore të makinës - një pozicion i tillë i prodhuesit është i denjë për respekt.

të ulëtaKostoja Matiz zakonisht blihen nga organizatat për udhëtime korrierësh nëpër qytet ose dërgimin e porosive të vogla si pica. Kursimet janë të dukshme, dhe shoferi nuk supozohet të ketë muzikë në punë - kështu që për qëllime të tilla kjo është një makinë ideale. Por për "të dashurit tim", paketa me kosto të ulët merret jashtëzakonisht rrallë - ju ende dëshironi një nivel të caktuar rehati edhe në një makinë kaq të lirë si Matiz. Drejtuesit fillestarë zakonisht janë të përshtatshëm ...

Daewoopajisje matizSTD

Kjo pajisje bazë Matiz, e cila është e përshtatshme për shoferët fillestarë ose për pronarët praktikë që vlerësojnë thjeshtësinë dhe integritetin e buxhetit të familjes. Parakolpët plastikë të pa lyer, të gjitha disqet (pasqyra, xhamat elektrik) janë mekanike. Muzika përfaqësohet nga dy altoparlantë dhe një radio makine CD\MP3 (deri në vitin 2009, një radio dixhitale furnizohej në konfigurimin STD) - çfarë tjetër nevojitet për lumturinë? Paketa përfshin një "gomë rezervë" të madhësisë së plotë dhe një grup veglash, si dhe një korrigjues fenerësh dhe një fshirëse të pasme do të ofrojnë rehati edhe në qytet, madje edhe në autostradë. Në këtë konfigurim, rezervuari i gazit Matiz tashmë mund të hapet nga elefanti, por bagazhi nuk është ende. Pronari i një konfigurimi të tillë Matiz duhet të veshë një orë në krah - ato nuk përfshihen këtu, si dhe drejtuesin elektrik (drejtues me energji elektrike). Ashtu si me kosto të ulët, dekorimi STD vjen me goma të lira koreane Kumho 145/70R13 - një vlerë e mirë për çmimin.

Daewoo Matiz ne komplet kompletSTD do të jetë një zgjedhje e mirë për një fillestar: çmime të ulëta të kombinuara me rehati dhe dinamikë të mirë, plus parakolp që nuk tregojnë gërvishtje - a nuk është kjo një ëndërr e të diplomuarit të djeshëm të autoshkollës? Për relativisht pak para, konfigurimet Daewoo Matiz STD mund të plotësohen me ajër të kondicionuar dhe parakolp me ngjyrë të trupit. Sipas mendimit tonë, ky është një vendim disi i dyshimtë. Ndoshta është më mirë të shikosh...

Daewoopajisje matizDX dheDLX

Paketa DX karakterizohet nga prania e opsioneve të këndshme dhe të dobishme që shërbejnë për rehati, kënaqësinë e shpirtit, dëgjimit, syve dhe shqisave të tjera dhe pjesëve të trupit të shoferit për një shtesë relativisht të vogël në nivelin prej 30 mijë rubla (në fund të vitit 2009 çmimet).

Në këtë konfigurim, të gjitha opsionet STD tashmë janë ngulitur fort, plus xhamat elektrikë në dyert e përparme, hapja në distancë e bagazhit nga ndarja e pasagjerëve, timoni me energji elektrike (drejtuesi me energji elektrike), një orë në kroskot dhe mbyllja qendrore. Parakolpët me ngjyrë trupi janë të lyer në të gjitha nivelet e veshjes DX, dhe kapakët e detyrueshëm të rrotave dhe shiriti diellor i xhamit të përparmë i shtojnë bukuri Matizit. Muzika tashmë kënaqet me katër altoparlantë dhe radion e zakonshme Clarion, e cila lexon të gjitha formatet aktuale të diskut. Por kondicioneri në këtë konfigurim është i disponueshëm si opsion, për disa para.

Kjo paketë përfshin goma të cilësisë së lartë "Continental" 155 / 65R13, të cilat do të zgjasin një kohë të gjatë dhe do t'ju kënaqin me mbërthimin e shkëlqyer në rrugë, madje edhe në pistë, edhe në "gropat" e qytetit.

Si opsione, mund të porosisni një grup të plotë DLX ("luks"), ku mund të shtoni rrota të lehta aliazh, ajër të kondicionuar dhe shufra çati.

Gjithashtu, pajisjet DLX më në fund do të kënaqin tifozët e transmetimeve automatike! Është në konfigurimin DLX që mund të blini Matiz me një kuti ingranazhi automatik, kështu që për dashamirët e dy pedale nën këmbët e tyre, Matiz DX do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer. Praktika tregon se konfigurimet Matiz DX dhe DLX janë më të kërkuarat në shitësit e makinave - blerësi është gati të paguajë pak më shumë në krye të konfigurimit bazë për rehati.

Të gjitha konfigurimet e mësipërme janë të pajisura me motorë me një vëllim prej 0.8 litrash dhe një fuqi prej 51 kf, duke përshpejtuar Matiz në 100 km / orë në 17 sekonda (18.5 - transmetim automatik). Shumë pak vozitje? Është koha për të folur për...

Daewoopajisje matizMË I MIRË

Një motor litërsh dhe 63 "kuaj" nën kapuç përshpejtojnë BEST në "qindra" në 12 sekonda. Nuk është një figurë e keqe për një fëmijë të tillë, apo jo? Në pamje, pajisjet BEST dallohen nga parakolpët dhe formacionet argjendi në dyer. Dritat e mjegullës përfshihen menjëherë, si dhe xhamat elektrikë dhe rregullimi elektrik i pasqyrës së djathtë. Pjesa e brendshme e konfigurimit BEST ndryshon nga STD dhe DX në tapiceri të dyerve dhe ngjyrosjen argëtuese të sediljeve.

Por transmetimi automatik në këtë konfigurim është i pamundur, dhe kjo është ndoshta e vetmja pengesë e konfigurimit Matiz BEST - të gjithë Matiz "litër" janë të pajisur me një kuti ingranazhi manual, makina thjesht nuk mund të vendoset në ndarjen e motorit së bashku me një motor të madh.

Paketa BEST është kulmi i serialit Matiz, për këmbanat dhe bilbilat e mëtejshme - kjo është tashmë, ju lutem, në punëtorinë e akordimit.

Pra, Matiz duket se ka kuptuar varietetet e niveleve të zbukurimit - shikoni tabelën përmbledhëse të detajuar të opsioneve në fund të artikullit, por tani për tani lexoni seksionin ...

Opsionet Matiz - veçoritë e zgjedhjes.

Çfarë mund të këshilloni se si të zgjidhni pajisjen Matiz që ju përshtatet? Më poshtë po paraqesim disa konsiderata që mund të ndihmojnë në këtë.

pajisje matiztë ulëtakosto i përshtatshëm si makinë zyrtare e qytetit dhe korrier për çdo kompani dhe shërbim - besueshmëria e lartë, konsumi i ulët i karburantit, kompaktësia, kostoja e ulët e riparimeve dhe pjesët e këmbimit të përballueshme e bëjnë Matiz Low Cost një makinë korriere ideale "për çdo ditë". Sigurisht, nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të transportohen mallra dhe mallra të mëdha në të, dhe gjithashtu nuk është serioze të takosh partnerë të huaj të kompanisë me bagazhe në Matiz në aeroport, por është e vështirë të mendosh diçka më të mirë për të transportuar dokumente, pjesë këmbimi, korrespondencë ose porosi si pica ose sushi nëpër qytet.

pajisje matizSTD do të ishte një opsion i shkëlqyeshëm për një shofer fillestar. Parakolpët e zinj do të falin gabimet e parkimit dhe çmimi i përballueshëm do të lejojë që edhe një student që punon të blejë një makinë me kredi. Por për vajzat është e vështirë të rekomandohet - mungesa e drejtuesit të energjisë, megjithëse jo kritike, do të jetë akoma më e përshtatshme për seksin e drejtë.

pajisje matizDX perfekte për një familje të re me një ose dy fëmijë, si makinë e përditshme në modalitetin "shtëpi-dyqan-punë" ose për udhëtime familjare jashtë qytetit. Muzikë me cilësi të lartë, prania e gjërave të vogla të përshtatshme - çfarë tjetër ju nevojitet? Gjithashtu DX është një platformë e mirë për akordim dhe vetë-shprehje të lehtë! Vendosni dritat e mjegullës mbi të, vendosni ngjitëse në formën e pikave "nën një mollëkuqe" ose një ngjitëse me Mummy Troll (që është nga libri i Tove Janson, dhe jo nga Lagutenko ... megjithatë, shija dhe ngjyra ...) - dhe Matiz do të bëhet një atribut i ndritshëm dhe elegant i një personaliteti të shquar!

pajisje matizDLX(luks)

Por pajisjet luksoze DX Matiz do të jenë një dhuratë e mrekullueshme. Nuk është sekret që prindërit shpesh ua japin Matiz fëmijëve kur rriten ose kur kalojnë një provim në një autoshkollë. Epo, për gratë e dashura, natyrisht, Matiz do të jetë thjesht një dhuratë e shkëlqyer! Në përgjithësi, mençuria popullore thotë se ata nuk duken një kalë dhuratë në gojë - por pse të mos kurseni për të dashurit? Lërini pajisjet e mira t'ju kujtojnë gjithmonë një ngjarje të mirë dhe lini që transmisioni automatik ta bëjë drejtimin të përshtatshëm dhe të rehatshëm.

Për referencë: për vitin 2009, Daewoo Matiz në konfigurimin DLX me transmetim automatik është makina më e përballueshme në tregun rus të makinave me një transmetim automatik. Siç thotë kënga, "Mendo vetë, vendos vetë!"

pajisje matizMË I MIRË si një zgjidhje kryesore për ata që nuk kursejnë në rehati dhe e duan shpejtësinë. Më e mira është ajo që më së shpeshti akordohet dhe plotësohet me bashkëngjitje - dëshira për të theksuar individualitetin e dikujt është zakonisht karakteristikë e pronarëve të "litra Matiz". Për më tepër, BEST shpesh blihet nga burrat si makina kryesore për udhëtimin në punë. Nëse shpesh ju duhet të lëvizni nëpër qytet vetëm dhe të lehta, nëse nuk i kushtoni vëmendje mendimit të snobëve për Mercedesin e vjetër, BEST do të jetë një zgjedhje e shkëlqyer. Një arkitekt i njohur i autorit lëviz pikërisht në një litër Matiz me një afishe "Mos vrisni delfinët!" në të gjithë tabelën. Ai takohet me klientët, lidh kontrata, diskuton projekte - dhe një makinë e tillë vetëm thekson individualitetin dhe krijimtarinë e tij.

Kompleti i plotë Daewoo Matiz - zgjedhja e njësisë së fuqisë dhe kutisë së marsheve.

Pyetja është shumë interesante. Për shumicën dërrmuese të detyrave të caktuara për një makinë qyteti, motori 0,8 litra përshtatet në mënyrë të përsosur. Dinamika e tij është mjaft e mjaftueshme për ndryshime dinamike të korsisë në trafikun e qytetit, parakalime të sigurta dhe vozitje me shpejtësi të lartë në autostradë. Nëse imagjinojmë një situatë në të cilën 0,8 litra nuk do të ishin qartësisht të mjaftueshme - kjo është nëse vendosim një ekip ndërtimi prej katër xhaxhallarësh të mëdhenj me mjete në të, lidhim një shkallë në bagazhin nga lart, ndezim kondicionerin dhe drejtojmë të gjitha kohë përpjetë. Mos bëni gjëra të tilla? Epo, merr motorin 0.8 dhe mos e ngre mendjen! Shtoni një kuti automatike këtu dhe merrni një version të shkëlqyeshëm femëror. Praktika jonë tregon se burrave u pëlqen të drejtojnë më shumë një Matiz me një kuti ingranazhi manual - dinamika e tij është sinqerisht më e mirë. Por për lehtësi dhe rehati kur vozitni në qytet, transmetimi automatik është një zgjidhje e shkëlqyer.

Sipas mendimit tonë, ka kuptim të merret Litr vetëm për një familje katër anëtarësh dhe udhëtime të gjata dhe, natyrisht, për vetë-shprehje! Ai është më dinamik, i aftë për t'ju nxjerrë nga kryqëzimi shumë më shpejt se Lexus-et e rënda dhe konsumon pak më shumë benzinë. E vërteta është se ju duhet të paguani për gjithçka! Nëse jeni gati të paguani më shumë për rehati dhe dinamikë, mos e mohoni veten dhe shikoni paketën BEST nga afër. Gjithashtu, një nga avantazhet e dukshme të një motori me litër është më pak zhurmë dhe dridhje gjatë funksionimit - katër cilindra e bëjnë punën e tij më të qëndrueshme.

Opsionet Matiz - përfundime të përgjithshme.

Siç mund ta shihni nga teksti i mësipërm, familja e konfigurimeve Matiz nuk mund të quhet e ngushtë - në bazë të një trupi të vetëm, mund të zgjidhni një shumëllojshmëri konfigurimesh, ndër të cilat gjithmonë mund të gjeni tuajin. Në çdo konfigurim, Matiz do të mbetet një makinë e besueshme dhe jo modeste me një garanci dyvjeçare nga prodhuesi ose 50,000 kilometra.

Megjithatë, jo të gjitha konfigurimet dhe jo gjithmonë paraqiten në sallonet e tregtarëve. Për shembull, me kosto të ulët shpesh porositet në një kopje të vetme për të shkruar me krenari në dritare - "Ne kemi Matiz - nga 179 mijë!", Dhe DLX - një makinë automatike pothuajse gjithmonë duhet të porositet. Për më tepër, shpesh tregtarët plotësojnë makinat me pajisje që nuk parashikohen nga grupi i plotë, qilima dhe gjëra të tjera të vogla, të cilat në total ndikojnë seriozisht në çmim! Pra, nëse doni të kurseni para dhe të merrni saktësisht atë që dëshironi, porosisni paraprakisht një paketë specifike Matiz nga tregtari.

Redaktorët e revistës "Mir Matizov" ju urojnë blerje të suksesshme!

Viktor Morozov

Revista në internet "Mir Matizov", dhjetor 2009

Një makine e vërtetë e vjetër midis makinave të klasit A, Daewoo Matiz, është vendosur si një makinë e shkathët dhe jo modeste. Përkundër faktit se modeli ka qenë i njohur për më shumë se pesëmbëdhjetë vjet dhe ka pësuar dy rivendosje gjatë kësaj kohe, shumë shoferë nuk mund të heqin qafe stereotipet e vendosura se një makinë e vogël është një makinë inferiore.

Megjithëse, për gjithë këtë kohë, Daewoo Matiz ende mblodhi një ushtri të madhe mbështetësish dhe admiruesish. Sigurisht, kjo njohje nuk erdhi vetvetiu dhe nuk është pasojë vetëm e përmasave të vogla. Puna e mirë-koordinuar afatgjatë e konstruktorëve dhe projektuesve ishte në gjendje të bindë klientët për meritat e pamohueshme të modelit. E gjithë gama e Daewoo.

Daewoo Matiz automatik është një makinë që femrat e zgjedhin mjaft shpesh si makinë debutuese, kryesisht në rastet kur nuk ka aq shumë fonde. Një makinë e vogël dhe e shkathët, shumë komode në trafikun e qytetit, ndërsa, po të shikosh Matiz Deo, të vjen ndjesia se makina është fare lodër.

Ajo që është befasuese është se pjesa e brendshme e automjetit është mjaft e gjerë. Nuk do të ishte e tepërt të shtohej se koreani ka vlerësime të mira për besueshmërinë dhe konsumin e ulët të karburantit.

Historia e makinave

Në tregun rus, modeli vlerësohet vetëm në anën e mirë, pasi ka një çmim të përballueshëm dhe karakteristika të mira teknike. Makina është e pakërkueshme në funksionim, ekonomike dhe e përshtatshme, gjithashtu di të manovrojë mirë dhe të parkojë aty ku është e vështirë të bësh makina standarde.

E ardhmja e Matiz iu shit nga kompania e njohur Suzuki punëtorëve koreanë Alto në vitin 1982. Vetëm ky model ishte pararendësi për lëshimin e Daewoo Tico. Komponenti strukturor i makinës ishte aq i suksesshëm sa specialistët koreanë vendosën të kursejnë para kur montonin një automjet të ri, për të krijuar një Matiz në platformën Tiko.

Daewoo Matiz 1998

Modelet debutuese me origjinë koreane u publikuan në vitin 1998. Specialistët italianë nga ItalDesign-Giugiaro punuan në hartimin e një makine të vogël. Që në fillim, pjesa e jashtme ishte planifikuar për Fiat-in e ri, megjithatë, si rezultat, ajo erdhi në Daewoo.

Pas 4 vjetësh, prodhuesi vendosi të përmirësojë makinën, falë së cilës dritat e pasme ndryshuan së bashku me fenerët, të cilët, si më parë, kishin një formë të rrumbullakët. Për më tepër, tani kishte tregues të rrumbullakët dhe të drejtimit.

Me një gjatësi prej pak më pak se 3.5 metra, si dhe një njësi energjie, vëllimi i së cilës është 1 litër, Matiz u përfshi në programin e Qeverisë së Moskës për të mbështetur makinat e vogla në kryeqytet. Ata që blenë makina të tilla, gjatë regjistrimit fillestar, iu lëshua një kartë karburanti për 26,000 rubla pa pagesë.

Për një periudhë të konsiderueshme kohore, makina ishte e pajisur me një njësi fuqie me tre cilindra me një vëllim prej 0.8 litra dhe një kuti ingranazhesh manuale me 5 shpejtësi. Në vitin 1999, ata filluan të ofrojnë një transmetim automatik, ku kishte një CVT të ndryshueshme vazhdimisht.

Dy vjet më vonë, automjeti u shfaq në Uzbekistan, dhe një vit më vonë iu nënshtrua përsëri ndryshimeve - një njësi energjie me 4 cilindra me një litër ishte instaluar tashmë.

E jashtme

Nuk do të jetë e tepërt të përmendet se Daewoo Matiz është një produkt i stilistëve nga Italia. Shikueshmëria e mirë sigurohet nga një xhami mjaft i madh. Makina ka performancë të shkëlqyer aerodinamike, e cila konfirmohet qartë nga skicat e saj të rrumbullakosura. Fenerët në formë ovale e bëjnë Matiz një makinë më të bukur.

Përveç kësaj, makina është e famshme për ndriçimin e saj të mirë, i cili nuk është shpesh i shkëlqyeshëm në makinat e këtij lloji. Treguesit e drejtimit të instaluar përpara janë të vendosur pak më afër qendrës së makinës dhe kanë një formë harmonike të rrumbullakosur.

Dizajni i grilës së rreme të radiatorit, dritat e vendosura në pjesën e pasme dhe marrja e ajrit ndihmës i shtojnë Matiz një pamje elegante dhe moderne. Që kur Daewoo Matiz u shfaq në tregun rus të automobilave, dizajni i tij pothuajse nuk ka ndryshuar. Pjesa e ashpër e makinës duket më moderne.

Rrotat e Matizit janë shumë të vogla, kështu që ndonjëherë të duket se janë “lodër”. Ato janë bërë në mënyrë të jashtëzakonshme, por nuk shkojnë përtej pamjes, por e plotësojnë atë. Duhet të kujtojmë se kjo makinë është zhvilluar për megaqytetet dhe trafikun në një mënyrë të dendur urbane.

Pamja e automjetit korean duket pak e vjetëruar. Sidoqoftë, makina mund të quhet me siguri e bukur sot. Stilistika italiane mund të gjurmohet lehtësisht në format e thjeshta të makinës, proporcione proporcionale dhe paleta të ndryshme ngjyrash.

Pavarësisht nga disa elementë të nënkompaktit që tashmë janë të vjetëruar, pamja e tij mbahet moderne me ndihmën e shinave të çatisë, fenerëve në formë loti, një linje të rrjedhshme të kapuçit, një xhami të përparmë të madh, si dhe një fytyrë të përgjithshme të mirë.

Ekspertë të shumtë konsiderojnë pamjen e jashtme të hatchback-ut kompakt që synon seksin e drejtë, gjë që në parim është kështu, bazuar në kërkesën e konsumatorit.

Brendshme

Brendësia e Matiz, për fat të keq, nuk mund të mburret me luksin e hollë dhe cilësinë e ndërtimit. Gjithçka është bërë pak asketike dhe buxhetore. Por ka edhe pluse. Paneli i instrumenteve ka fituar ndriçim elektronik, i cili i lejon shoferit të lexojë lehtësisht informacionin e nevojshëm.

Paneli mori një vend mjaft të përshtatshëm. Është interesante se modifikimi standard i Matiz Best është i pajisur me funksione si p.sh:

• Dritare elektrike në dyert e përparme dhe të pasme;
• Opsioni për të hapur ndarjen e bagazhit dhe kapakun e rezervuarit të gazit nga brenda;
• mp3 player me sistem zëri;
• Ndriçimi i ndarjes së bagazhit;
• Orë dixhitale;
• Mbyllje qendrore;
• Rregullimi elektrik i pasqyrës anësore të djathtë dhe opsione të tjera të dobishme.

Është e qartë se materiali nga i cili është bërë pjesa e brendshme nuk ka cilësinë më të lartë, por kjo nuk është plastika më e keqe midis "shokëve të klasës". Duke marrë parasysh madhësinë e makinës, nuk duhet të kërkohet hapësirë ​​dhe rehati ideale prej saj. Një person i madh nuk do të ngecë, natyrisht, por ai nuk do të jetë në gjendje të vendoset në kushte të rehatshme.

Nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme të lirë si për pasagjerët e përparmë ashtu edhe për pasagjerët. Vlen të merret në konsideratë që makina është projektuar kryesisht për blerësit femra, dhe ato, si zakonisht, përshtaten në makina të tilla pa asnjë problem dhe të qetë. Nëse flasim për ndarjen e bagazhit, atëherë nuk ka aq shumë hapësirë ​​në të - 155 litra hapësirë ​​të përdorshme.

Por përsëri, nuk duhet të kërkoni prej tij më shumë sesa mund të japë, sepse ky është një transport i vogël urban kompakt. Ka një lajm të mirë - nëse është e nevojshme, mund të palosni sediljet e pasme dhe të rrisni hapësirën e lirë deri në 480 litra, që tashmë është shumë. Vetëm disa pasagjerë mund të vendosen në "divanin" e pasëm, por i treti do të jetë jashtëzakonisht i pakëndshëm.

Mund t'ju habisë pak, por edhe një shofer 185 cm i gjatë nuk do ta mbështesë kokën në tavan dhe nuk do të ndjejë siklet nga prekja e timonit me gjunjët. Sidoqoftë, shoferi dhe pasagjeri i ulur pranë njëri-tjetrit mund të prekin njëri-tjetrin me supet e tyre, dhe pas një shoferi ose pasagjeri mjaft të madh, ka edhe më pak hapësirë ​​​​të lirë në divanin e pasmë.

Është gjithashtu e pazakontë që në vetë modifikimin e mbushur, rregullimi elektrik sigurohet vetëm për pasqyrën, e cila ndodhet në të djathtë, kur rregullohet mekanikisht si më afër drejtuesit (majtas).

Karakteristikat e sallonit

Ndjenja e hapësirës së lirë krijohet falë xhamit të përparmë të lëvizur përpara. Në versionet standarde, makina është e pajisur me një radio të thjeshtë me një palë altoparlantë, megjithatë, për një tarifë shtesë, mund të porosisni një radio me 4 altoparlantë. Dritaret e përparme elektrike dhe mbyllja qendrore gjithashtu mund të porositen për një shumë të veçantë.

Duke folur për shikueshmërinë, ia vlen të thuhet se i tejkaloi të gjitha pritjet. Linja e lustrimit nuk është shumë e lartë, dhe xhami i instaluar në pjesën e pasme ka një funksion ngrohjeje. Nëse merrni një makinë me një transmetim automatik, atëherë ka një buton Over Drive pranë levës, gjë që e bën të pamundur që makineria të kalojë në shpejtësinë më të lartë kur ngjitet përpjetë në një makinë të ngarkuar.

Në modelet e vitit 2015, mund të shihni një pajisje të përmirësuar të panelit të instrumenteve, në të cilën ka 4 dritare deflektori të bëra në formën e një rrethi. Ndarja e dorezave duket shumë e gjerë dhe e rehatshme. Një punë e konsiderueshme është bërë edhe në izolimin e zërit në kabinë.

Në tregun rus, mund të gjeni një klon kinez të Matiz, i cili ka një makinë elektrike. Makina elektrike quhet E-Car GD04B. Ai mundi të kalonte me sukses testet e kërkuara për daljen në shitje dhe u certifikua. Kjo makinë është automjeti elektrik më i përballueshëm në treg.

Bateritë e tij janë të vendosura nën divanin e pasmë, nën kapuç dhe në ndarjen e bagazhit, dhe vetë motori elektrik ndodhet në boshtin e pasmë. Rezulton se kinezët kanë një plan urbanistik me rrota të pasme. Bateritë e ngarkuara plotësisht janë të mjaftueshme për 150 kilometra, dhe shpejtësia maksimale është vendosur në 60 kilometra në orë.

Brendësia duket koncize dhe e këndshme. Nëse uleni në sediljen e shoferit, ndiheni mjaft rehat: timoni shtrihet mirë në duart tuaja dhe sedilja ka një pozicion të lartë ndenjëse dhe mund të ndryshojë në disa pozicione. Falë dritës së pasme blu, është e mundur të lehtësoni lodhjen nga sytë.

Dritarja e pasme ka një fshirëse xhami dhe një ngrohës elektrik. Duke pasur parasysh përdorimin e izolimit të mirë të zërit, brenda nënkompaktit është mjaft i qetë gjatë lëvizjes. Në përgjithësi, prania e një dizajni të thjeshtë dhe materialeve të lira për brendësinë e makinës Daewoo Matiz shpjegohet me koston e saj, e cila synon rritjen e kërkesës për një makinë.

Përkundër kësaj, shumë pulla çelësash, të cilët janë mjaft të vegjël, janë të vendosur në mënyrë të përshtatshme, të përdorshme dhe nuk shpërqendrojnë nga kontrolli i automjetit.

Specifikimet

njësia e fuqisë

Daewoo Matiz përdori një njësi energjie me 3 cilindra me benzinë ​​me një vëllim të dhomës së djegies 0,8 litra dhe një sistem të shpërndarë të injektimit të karburantit. Vetëm me ndihmën e kësaj të fundit, makina dallohet nga një motor i fortë dhe kilometrazhi i ulët i gazit.

Ka 51 kuaj fuqi dhe njëqindën e parë e arrin për 17 sekonda, kurse shpejtësia maksimale është 144 km/h. Ekziston një riqarkullim i gazit të shkarkimit, i cili ju lejon të lëshoni një shkallë të ulët të oksidit nitrik. Motori nuk është i prirur për probleme, është i besueshëm dhe me mirëmbajtje të mirë mund të zgjasë më shumë se një vit.

Për më tepër, Matiz ishte në gjendje të provonte se ishte më e lehtë të drejtosh një makinë. Kjo makinë arrin shpejt shenjën prej 80 km / orë, dhe sistemi i frenimit bën të mundur ndalimin e shpejtë të makinës në rast frenimi emergjent. Konsumi i karburantit i Daewoo Matiz është rreth 6.2 litra për 100 km.

Gjithashtu nën kapuç është instaluar një motor Daewoo Matiz me 4 cilindra me një vëllim 1 litër, i cili është i aftë të japë 63 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 145 km / orë, dhe makina arrin njëqind kilometrat e parë në orë në 15.2 sekonda. Konsumi i karburantit tejkalon pak konsumin e një motori me tre cilindra - 6.4 litra për 100 km.

Njësia e energjisë Suzuki e instaluar në Matiz të ri u vendos të modernizohej. Firma angleze Tickford u përfshi drejtpërdrejt në këtë punë. Falë zëvendësimit të fuqisë së karburatorit me injeksion, u bë e mundur të rritet fuqia e motorit 0.8 litra në 52 kuaj fuqi.

Vëllimi i rezervuarit të benzinës është 35 litra. Megjithëse pajisjet teknike nuk janë të shkëlqyera, por falë paraqitjes së lëvizjes së rrotave të përparme, makina ndihet mjaft e sigurt.

Transmetim

Njësia e fuqisë Daewoo është e sinkronizuar me një palë kuti ingranazhesh - automatike dhe manuale. Ndonjëherë një kuti ingranazhi mekanik me 5 shpejtësi mund të "mendojë" për një kohë të gjatë ose të prodhojë dridhje të vogla, por si zakonisht, karakteristikat e Matiz nuk shkaktojnë pakënaqësi tek pronarët e makinave.

Shumë shpesh, shoferët nuk janë të kënaqur me performancën e transmetimit. Ju mund ta zgjidhni problemin duke ndryshuar vajin në të. Do të jetë më mirë nëse zgjidhni vaj sintetik, atëherë ndryshimi i marsheve do të jetë më i lehtë.

Pezullimi

Pezullimi është i ngurtë dhe hapësira nga toka nuk është shumë e lartë, gjë që nuk kontribuon në një udhëtim të rehatshëm në pjesët e këqija të rrugëve të vendit tonë. Kur vozitni me kujdes në një rrugë të keqe, hodovka do të kërkojë vëmendje minimale. Pezullimi i montuar përpara është i pavarur nga lloji McPherson.

Pas është një rreze rrotullimi (pezullim gjysmë i pavarur). Karakteristikat e drejtimit të sistemit janë të tilla që automjeti është mjaft i aftë për të tretur çarje dhe vrima të vogla, megjithatë, pengesat masive mund të shkaktojnë vështirësi. Pavarësisht pezullimit mjaft të fortë, duhet të jeni më të kujdesshëm për gropat në të cilat rrota e një makine të vogël mund të bjerë plotësisht.

Drejtues

Rrethi i kthesës është 9 metra. Modelet bazë nuk kanë timon hidraulik, kështu që duhet të paguani ekstra për ta instaluar atë. Megjithëse, ngasja e një makine nuk është aq e vështirë pa një përforcues hidraulik. Lloji i drejtimit: raft dhe pinion.

Sistemi i frenave

Frenat e diskut janë instaluar në rrotat e përparme, dhe frenat e daulleve në rrotat e pasme.

Dimensionet

Në gjatësi, makina është në të vërtetë e vogël - 3,497 mm. Mbingarkesat e trupit janë minimale, gjë që e bën të lehtë dhe komode kryerjen e manovrave në rrugët e qyteteve. Daewoo Matiz është 1,495 mm i gjerë, ndërsa baza e rrotave është 2,340 mm.

Është gjithashtu interesante që gjurma e rrotave të instaluara përpara është 2.5 cm më e gjerë se ajo e pasme. Makina peshon 770 kg, dhe pesha bruto nuk i kalon 1210 kg.

Siguria

Trupi u krijua për të arritur zona minimale të thërrmimit në një përplasje. Ne e arritëm këtë falë forcimit të çatisë dhe trarëve të energjisë të ndërtuar në dyer, të cilat nuk lejojnë bllokimin e derës dhe u ofrojnë pasagjerëve mbrojtje të përmirësuar nga goditjet anësore.

Nëse automjeti rrokulliset, një rezervuar karburanti i projektuar posaçërisht do të parandalojë daljen e karburantit dhe ndezjen e tij. Për sigurinë aktive në makinë, janë përgjegjës përforcuesit e frenave me vakum 7 inç, një sistem ABS me 4 kanale dhe një palë airbag.

Një dizajn mjaft i thjeshtë dhe kosto e ulët nuk mund të ndikonin në sigurinë e hatchback-ut kompakt. Bazuar në rezultatet e testeve të përplasjes së EuroNCAP në 2000, nënkompakti ka vetëm 3 yje nga 5 të mundshëm.

Ndër dobësitë e sigurisë së kësaj makine janë mungesa e mbështetëses së kokës së pasme dhe funksionaliteti i kufizuar i instalimit të sediljeve për fëmijë. Është shumë e pakëndshme, por ato Matiz që shiten në territorin e Federatës Ruse nuk kanë airbag.

Testi i përplasjes

Furnizimet

Daewoo Matiz i dorëzuar në Rusi janë mbledhur në Uzbekistan. Një tipar i makinave të montuara në një ndërmarrje në këtë vend është mungesa e airbagëve në konfigurim, gjë që sigurisht ndikon në sigurinë e kësaj makine. Për më tepër, që nga viti 2008, Matiz i pajisur me transmetime automatike nuk është shitur në Rusi.

Në vitin 2000, modeli ishte në gjendje të merrte titullin e denjë "Makina më e mirë kompakte në tregun sekondar" sipas Auto Express.

Bazuar në versionin e revistës së famshme Top Gear, hatchback kompakt është një makinë ideale për sa i përket çmimit / cilësisë, dhe ekspozita auto BBC2 Top Gear vendosi ta emërojë Daewoo Matiz automjetin më të mirë kompakt.

Ndër hajdutët e makinave, një makinë e vogël nuk është një objektiv prioritar. Kështu, për shembull, në vitin 2012 në Moskë, vetëm 31 pronarë humbën një makinë në këtë mënyrë.

Me ndihmën e një kosto të ulët konkurruese, mysafiri ynë arrin të udhëheqë nga viti në vit në shitjet në klasën e makinave të vogla në Federatën Ruse.

Opsionet dhe çmimet

Pra, sa kushton Matiz? Dy opsione po hyjnë në tregun e automobilave të Federatës Ruse - ky është versioni Standard me një njësi fuqie me tre cilindra të krijuar për 51 kuaj fuqi dhe Best, i cili tashmë vjen me një motor me katër cilindra për 63 kuaj fuqi.

Variacioni Standard konsiderohet më i thjeshtë dhe më i përballueshëm - vlerësohet në 299,000 rubla në 2015. Në të njëjtën kohë, janë në dispozicion 3 modifikime - "Lite", "Basic" dhe "Lux".

Varianti më i mirë (ka vetëm një paketë Lux) vjen me një gamë më të gjerë opsionesh: dritat e mjegullës, drejtues hidraulik, kyçje qendrore në distancë, një sistem audio me CD. Për më tepër, mund të instaloni shina çati, klimatizim, sensorë parkimi, rrota aliazhi dhe më shumë. Për një makinë me një konfigurim të tillë, do të duhet të paguani nga 500,000 rubla.

Daewoo Matiz është një nga makinat më të përballueshme në shumë vende. Konfigurimi bazë përfshin ngrohjen e xhamit të pasmë, audion e makinës Clarion (CD / MP3), rripat e sigurimit inercial, kontrollin e rrezes së fenerëve dhe një mbështetëse koke të rregullueshme për shoferin.

Modelet e përmirësuara përfshijnë ajrin e kondicionuar, lëshimin e bagazhit në distancë, ndezjen dhe dyert me një çelës, dritare që thithin nxehtësinë, një gomë rezervë me madhësi të plotë, fshirëse të pasme, xhamat e përparmë me energji elektrike, timon hidraulik, orë elektronike në pult dhe kapakë dekorativë.