Brendësia e makinës me cilësi të lartë.

Ngjyrat aktuale të Mazda CX-5: Arctic White, Sonic Silver, Jet Black, Blue Reflex, Deep Crystal Blue, Soul Red, Meteor Grey, Flash Titanium, Snowflake White

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2017, 0 km, Moskë

  1,739,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.5 l., benzine, kambio automatike

  2017, 0 km, Moskë

  2 095 000 RUB

• Mazda CX-5

  2.5 l., benzine, kambio automatike

  2017, 0 km, Moskë

  2 211 600 rubla

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2017, 0 km, Moskë

  1,723,500 RUB

• Mazda CX-5

  2.5 l., benzine, kambio automatike

  2017, 0 km, Moskë

  2 409 540 rubla

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2013, 61 165 km, Moskë

  1,149,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2012, 117 135 km, Moskë

• Mazda CX-5

  2.5 l., benzine, kambio automatike

  2014, 70 800 km, Moskë

  1 285 000 RUB

• Mazda CX-5

  2.5 l., benzine, kambio automatike

  2015, 77,300 km, Moskë

  1,397,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.5 l., benzine, kambio automatike

  2013, 87,000 km, Moskë

  1 050 000 RUB

quto.ru

Mazda CX-5

Njëra anë Zgjedhja Mazda CX-5 është ngjyra e modelit. Ndoshta, çdo shofer duhet të njihet me gamën dhe të zgjedhë ngjyrën e makinës në përputhje me preferencat e tij, kushtet e pritshme për përdorimin e makinës dhe parametra të tjerë. Në këtë drejtim, redaktorët e faqes sonë kanë krijuar një seksion të ngjashëm. Brenda faqes ofrohen të gjitha ngjyrat e disponueshme të Mazda, si dhe ato emrat e saktë.

Ngjyrat aktuale të Mazda CX-5: Arctic White, Alumini, Jet Black, Crystal White, Stormy Blue, Meteor Grey, Sky Blue, Zeal Red, Soul Red

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2017, 0 km, Moskë

  1,985,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2017, 0 km, Moskë

  1,985,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2017, 0 km, Moskë

  1,739,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.5 l., benzine, kambio automatike

  2017, 0 km, Moskë

  1 927 500 rubla

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio manuale

  2017, 0 km, Moskë

  1,449,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2013, 64 893 km, Moskë

  1,130,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.5 l., benzine, kambio automatike

  2013, 86,596 km, Moskë

  1,039,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2014, 50273 km, Moskë

  1,150,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.2 l., nafte, kambio automatike

  2013, 64,000 km, Moskë

  1,329,000 RUB

• Mazda CX-5

  2.0 l., benzine, kambio automatike

  2013, 90473 km, Moskë

quto.ru

Mazda CX-5 2017 trup i ri

Mazda CX 5 në një trup të ri u shfaq për herë të parë në Show Ndërkombëtar i Motorëve në Amerikë në vjeshtën e vitit 2016. Inxhinierët dhe dizajnerët japonezë kanë arritur të mbajnë të gjitha avantazhet e gjeneratës së parë Mazda CX 5 dhe t'i ngrenë ato në lartësi edhe më të mëdha. Prodhuesi është përpjekur të ruajë imazhin e markës elegant të modelit të mëparshëm dhe të investojë në të risitë më moderne.

Crossover CX 5 është flamuri i markës japoneze, vëllimi i shitjeve të tij është 25% e vëllimit të përgjithshëm të makinave Mazda në botë dhe 75% në Rusi. Prandaj, qëndrimi ndaj modelit është i veçantë. Nuk ka kufij për përsosmërinë. Makina Mazda CX 5 2017 trup i ri- një tjetër konfirmim për këtë.

Trupi

• 1 Trupi
• 2 sallon
• 3 Teknika
• 4 REZULTATET

Makinat Mazda kanë fituar prej kohësh identitetin e tyre të korporatës. Krijuesit e Mazda CX 5 përcjellin shpirtin e tyre me çdo aspekt të trupit të ri dhe e mishërojnë atë në lëvizje. Në pamje të parë, filozofia e dizajnit të KODO mbetet e njëjtë, por detajet e ndryshojnë për mrekulli këtë mendim. Grilë e re huall mjalti, edhe më e ngushtë Fenerët LED dritë koke, parakolp i gërryer me dritat e vëmendjes në miniaturë dritat e mjegullës. Lloji i trupit - karroce.

Silueta e kryqëzimit është bërë më solide dhe dinamike për shkak të shtyllave të çatisë të zhvendosura prapa, pjerrësisë së xhamit të përparmë dhe përkuljes së çatisë. Pjesa e pasme e pastër me një derë masive, pika të dimensioneve LED dhe një parakolp të qetë. Shtyllat e derës janë të mbuluara me plastikë me shkëlqim premium në vend të një filmi mat. Nga poshtë në perimetrin e një trupi të një mbulesë prej plastike të zezë të palyer.

Arritja e trupit të ri Mazda CX 5 2017 është izolimi i përmirësuar i zërit. Sipas ekspertëve, niveli i zhurmës në kabinë është ulur me 10%. Kjo lehtësohet nga ndryshimet në struktura e pushtetit trupi, i rritur me 15% ngurtësia e trupit, përdorimi i vulave të reja të dyerve dhe xhamit të dyfishtë. Heshtja perfekte thyhet vetëm nga zhurma e motorit gjatë përshpejtimit aktiv, veçanërisht në rajonin 4500-5000 rpm.

Për trupin e ri ofrohet version i ri ngjyrosje e kuqe me thellësi dhe ngopje më të madhe.

Dimensionet e trupit janë rritur me disa milimetra: vetëm gjatësia dhe lartësia.

Tani Mazda CX 5 ka dimensionet e mëposhtme:

Salloni

Brendësia e Mazda CX 5 e re takohet me një panel të përparmë të ridizajnuar, sedilje të rehatshme dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë. Panele prej lëkure të dyerve, shtylla A me rreshtim pëlhure. Pa kursime - të gjitha pullat dhe butonat funksionojnë pa të meta. Multifunksional i përditësuar rrota diametër mesatar me një timbër fisnik të sinjalit të zërit.

Paneli i përparmë i ridizajnuar strehon ekranin dhe monitorin e kompjuterit të udhëtimit 4,6". sistem multimedial 7 inç diagonale. Opsionale, mund të pajiset me një ekran projeksioni për transmetim në xhami i përparmë informacion nga sistemet e sigurisë i-Activsense, një sistem audio Bose me 9 altoparlantë dhe hapje në distancë të derës së pasme.

Sistemi multimedial ka një vonesë kur ndizet. Ekran me prekje cilësi të mirë, por është më i përshtatshëm për ta kontrolluar atë nga telekomanda. Sistemi audio prodhon tinguj të mirë. Por moderne asistentë elektronikë tepër ndërhyrës. Fotografia e projeksionit të sistemeve të sigurisë ka tregues të qartë të pikave të verbër dhe linjave të shënjimit, por informacioni rreth shenjave është i vështirë për t'u lexuar. Ekrani i projektimit mund të fiket, por ndizet përsëri sa herë që motori ndizet. tashmë i njohur sistemi i-stop kur vozitni në bllokime trafiku, shkakton parehati me kërcitje gjatë nisjes dhe as nuk mund të fiket plotësisht.

Vendet e përparme me mbështetje anësore të zhvilluar, por për shkak të saj ndihet ngushtësi në ijet. Divan i pasmë me kënd të rregullueshëm të mbështetëses, por ende i projektuar për dy.

Dukshmëria nga sedilja e shoferit lë shumë për të dëshiruar për shkak të zonës së vogël të xhamit dhe pasqyrave të vogla, të zhvendosura fort prapa.

AT ndarja e bagazhit ka një dokatka me rreze të rregullt, por me profil të ngushtë. Dera hapet me perde. Makina elektrike e derës e ngre atë së bashku me perden, por është e dëshirueshme që të përfshihet në opsionin e sensorëve për hapje pa duar. Me sediljet e pasme të palosura, formohet një dysheme e sheshtë.

"Paketa dimërore" përfshin ngrohjen e zonës së fshirësit të xhamit dhe zonën e xhamit përgjatë shtyllës së majtë, timoni nxehet në zonat e kapjes. Shtuar ngrohjen e divanit të pasmë, çelsat janë të vendosur në mbështetësen qendrore.

Teknika

Shasia e Mazda CX 5 2017 u trashëgua me ndryshime. Pezullimi i përparmë është një traversë MacPherson i modernizuar me amortizues të rritur dhe blloqe hidraulike të heshtur. E pasme - me shumë lidhje. Disku i frenave në një rreth, disqet e ajrosur vetëm përpara. AT sistemi i frenave Mbështetje e avancuar e frenave inteligjente e qytetit të shtuar. Kur i afroheni rrezikshëm një automjeti përpara, sistemi aktivizohet mekanizmat e frenave. Në versionin me të gjitha rrotat e i-Activ AWD, lidhja rrotat e pasme përmes një tufë me shumë pllaka. Në Mazda CX-5, mënyrat jashtë rrugës nuk ofrohen, si dhe bllokimi i detyruar tufë qendrore. Por ekziston sistemi më i fundit i pronarit G-Vectoring Control, i cili ndihmon shoferin me kthesën aktive në kthesat. Ndryshe nga sistemet e prodhuesve të tjerë, sistemi japonez kontrollon trajektoren jo duke frenuar timonin, por duke rregulluar furnizimin me karburant, duke lehtësuar mekanizmat e frenave nga ngarkesat e panevojshme.

Tregtarët rusë, si më parë, ofrojnë vetëm motorë benzine 2.0 dhe 2.5 litra për të zgjedhur. Motori bazë është 2.0 l, i zvogëluar për hir të përfitimeve tatimore në 150 kf. Me një shkallë të lartë kompresimi (14) mbeti i njëjtë. Motori i dytë (raporti i kompresimit 13) prodhon 194 kf. me një dhomë të optimizuar djegieje, një sistem çaktivizimi me çift cilindrash dhe një sistem të përmirësuar të marrjes. Motori me dy litra është i bashkuar ose me transmetim manual, ose me automatik. Më shumë motor i fuqishëm Propozohet të kombinohet vetëm me makinë. Të gjitha kutitë e ingranazheve kanë gjashtë hapa, si në modelin e mëparshëm.

REZULTATET

Duke përmbledhur rishikimin e risisë, mund të themi se Kompania Mazda performoi punën e saj në modelin CX 5 si "të shkëlqyer".

Në crossover-in e ri, inxhinierët japonezë e kanë tejkaluar veten në shumë mënyra. Dizajn dinamik me përmasa të rritura, cilesi e larte materialet e përfundimit, komoditeti akustik, komoditeti i lëvizjes dhe kontrollit. Mazda CX 5 e mëparshme ka fituar një popullaritet të jashtëzakonshëm, e reja padyshim do të vazhdojë këtë traditë. Vlen të përmendet se Mazda arrin të akordojë shasinë më mirë se shumica e konkurrentëve, dhe më mirë sesa akordimi i elektronikës.

Sipas kompanisë, Mazda CX-5 2019 më i fundit do të jetë modeli më i mirë në krahasim me të gjithë ata aktualë.

imazda.ru

Çfarë duhet të kërkoni kur zgjidhni një ngjyrë Mazda CX 5

Prodhuesi japonez, duke krijuar një nga crossover-et e saj më të njohura, vendosi të mos e kufizojë imagjinatën e saj dhe fluturimin e imagjinatës së blerësit në një palë ngjyra të zakonshme. Dhe me të vërtetë ka shumë për të zgjedhur: dy nuanca të bardha, nuanca të nënës së perlës dhe mat, disa opsione metalike. Këto janë vetëm ngjyra standarde, dhe disa zbukurime janë të paraqitura me tone vjollce kozmike, jeshile të thellë. Prandaj, mund të jetë jashtëzakonisht e vështirë për pronarin e ardhshëm të vendosë për ngjyrën e trupit. Duket se kjo nuk është gjëja më e rëndësishme në një makinë, por ekspertët vërejnë: një gabim në ngjyrë mund të bëjë një makinë problem real pronar.

Një pyetje çmimi

• 1 Pyetje për çmimin
• 2 Rinovimi i ardhshëm
• 3 Mitet e ngjyrave

Pronarët e ardhshëm të Mazda CX 5, kur vendosin se cilën ngjyrë të zgjedhin, para së gjithash shpesh shikojnë koston. Dhe është e drejtë. Zgjidhja optimale do të ketë një opsion standard: e kuqe, e zezë ose e bardhë arktike. Ato janë të disponueshme direkt në sallon, nuk ka nevojë të porosisni paraprakisht, kështu që çmimi do të jetë më i ulët. Përveç kësaj, një makinë e tillë më vonë mund të shitet më shpejt dhe më shtrenjtë.

Me nuanca të pazakonta, gjithçka është pak më e ndërlikuar. Së pari, duhet të theksohet menjëherë se kjo është thjesht një çështje shije. Si çdo zhvillues tjetër, Mazda lëshon vetëm ato ngjyra që theksojnë në mënyrë të favorshme përmasat dhe linjat e trupit. Dhe prandaj nuk flitet për shije të keqe. Nëse dëshironi atë nuancë shumë kozmike, është më mirë të prisni dhe të kërkoni një sallon në të cilin një model i tillë ekziston tashmë dhe ka qëndruar për një kohë të gjatë. Shpesh, janë këto ekskluzive që ngecin duke pritur njohësin e tyre për një kohë të gjatë. Fillimisht, ato janë shumë më të shtrenjta, sepse kjo nuk është një ngjyrë serike. Por pas gjashtë muajsh, salloni do të ulë çmimin dhe do të jetë e mundur të merrni trupin origjinal me një zbritje të mirë.

Së dyti aspekt i rëndësishëm kursimet - çmimi i sigurimit. Në Europë, prej kohësh praktikohet zbritja e siguruesve për makinat e kuqe dhe çmimi special për ato të bardha. Kjo është mjaft e arsyeshme, pasi ato janë shumë më të dukshme në rrugë dhe brenda kohë e errët vit dhe në mot të keq. Prandaj, kjo metodë e llogaritjes së sigurimit erdhi në Rusi, Ukrainë dhe Bjellorusi. Meqenëse kryqëzimi ka shumë kuaj nën kapuç, do të jetë e mundur të kurseni të paktën në këtë pikë sigurimi.

Rinovimi i ardhshëm

Kur zgjidhni një Mazda Five, duhet të mendoni menjëherë për riparimet e ardhshme. Edhe pse ky është një crossover me pastrim të shkëlqyeshëm nga toka, një nga më të lartat në klasë, herët a vonë trupi do të duhet ende të riparohet. Prandaj, edhe në momentin e blerjes, pronari i ardhshëm duhet të vendosë nëse mund të rilyejë secilën pjesë këmbimi e re në një ngjyrë origjinale dhe të pazakontë, nëse është gati për një proces të gjatë dhe jo gjithmonë të suksesshëm të përzgjedhjes së bojës. Nëse përgjigja është po, pa dyshim që mund të zgjidhni diçka origjinale.

Nëse pronari nuk është gati për shpenzime të tilla, duhet të zgjidhni nga opsionet më të njohura, përkatësisht:

• e bardhë arktike;
• qiell blu;
• Shpirti i Kuq.

Për makina të tilla, pjesët e këmbimit në ngjyrën e duhur janë të disponueshme në magazinat e dyqaneve të specializuara, në showroom-et dhe në tregtarët. Pronarët me përvojë të Mazda këshillojnë që edhe para se të blejnë të studiojnë gamën e dyqaneve lokale dhe të shohin se cilat pesëshe në sallonet e qytetit janë më shumë. Me këto ngjyra në të ardhmen definitivisht nuk do të ketë probleme.

Mitet për ngjyrën

Sigurisht, nuk ka rregulla të qarta për zgjedhjen e ngjyrës së duhur për Mazda CX 5. Por në rrjet, madje edhe në forume tematike, ka sinqerisht këshilla të gabuara. Njëra prej tyre është blerja e një makine të zezë dhe të kuqe, sepse cilësia e veshjes në makina të tilla është më e mirë, dhe shtresa e bojës është më e trashë.

Rezistenca ndaj konsumit është një tjetër mit. Të gjitha Mazdat janë të mbuluara me bojë të mirë, ankesa rreth bojëra pak nga pronarët, ky është më tepër një përjashtim. Ekziston një mendim se ngjyrat e nënës së perlës humbasin shkëlqimin dhe ylberin e tyre të veçantë më shpejt, dhe për këtë arsye ka kuptim të paguani ekstra për një ngjyrë më të rrallë edhe pa një nuancë metalike. Kjo është e paarsyeshme. Një nuancë mat gjithashtu humbet thellësinë dhe ngopjen e saj me kalimin e kohës, ashtu si metali, për shembull.

Por ndër këshilla të tilla amatore, ka edhe mjaft praktike. Nëse një makinë blihet për funksionim në një rajon të ftohtë ku bora shtrihet shumicën e vitit, është më mirë të braktisni ngjyrën e bardhë. Thjesht sepse e zeza kundër të bardhës apo e kuqes janë të goditura, duke mbrojtur pronarin nga mosvëmendja e përdoruesve të tjerë të rrugës. Në rajonet e nxehta do të jetë e pafitueshme hije të errëta. Në vapë, mund të duket se të gjitha makinat nxehen po aq fort. Por ka ende një ndryshim në funksionimin afatgjatë, kur një kondicioner duhet 8-10 muaj në vit, ndryshimi do të jetë i dukshëm dhe do të shprehet në ekonominë e karburantit.

Crossover kompakt Mazda CX-5 u shfaq në Tregu i SUV-ve relativisht kohët e fundit - u shfaq për herë të parë për publikun në shtator 2011 më Motor Show Frankfurt. As 5 vjet më vonë Kompani japoneze tashmë ka vendosur të përditësojë rrënjësisht modelin. Brezi i dytë CX-5 u lëshua në 2016, dhe në 2017 arriti në Rusi. Pra, çfarë është ajo, Mazda CX-5 2017-2018 viti model? Kjo do të diskutohet më poshtë.

Dimensionet e Mazda CX-5 të re

Mazda CX-5 i përditësuar është vetëm paksa i ndryshëm në madhësi nga paraardhësi i tij - 4550x1840x1675 mm në vend të 4555x1840x1670 mm. Baza e rrotave mbetet e njëjtë - 2700 mm. Makina nuk është më e rënda në klasë, por pesha e saj ende duket mbresëlënëse - pesha e frenuar e versionit me rrota të përparme me një motor me dy litra është 1451 kg, versioni me të gjitha rrotat është 1588 kg dhe i plotë pesha është përkatësisht 2020 dhe 2143 kg.

Bagazhi i Mazda CX-5 nuk është një i madh rekord, por është i përshtatshëm për zgjidhjen e detyrave të përditshme - në formën e tij standarde, vëllimi i tij arrin 442 litra, dhe me rreshtin e pasmë të sediljeve të palosur - 1620 litra ( sipas sistemit VDA).

Dizajni: i jashtëm dhe i brendshëm

Gjenerata e dytë Mazda CX-5 ruajti dinamizmin dhe sofistikimin e të parit, por në të njëjtën kohë pamja e makinës u bë më moderne. Fenerët e ngushtë e bëjnë crossover-in agresiv dhe një vijë e ulur e pragut të dritares i jep atij një notë shtesë sportive. Shtyllat A u shtynë 3,5 cm për të përmirësuar dukshmërinë. Makina duket më e gjerë dhe më masive se sa është në të vërtetë, për shkak të grilës me model 3D dhe parafangove të firmës.

Në Rusi, viti i modelit Mazda CX-5 2017-2018 shitet në 10 opsione ngjyrash. Shumica e tyre janë të dizajnuara në tone klasike të bardhë-zi-gri, por ka edhe 3 ngjyra të ndezura - Eternal Blue, Deep Crystal Blue MC dhe Soul Red Crystal. Rrotat - çeliku ose aliazh i lehtë 17 ose 19 inç.

Mazda CX-5 konsiderohet si një nga crossover-et më të bukur në treg (a jeni dakord?). Fenerët e ngushtë dhe dritat e pasme, një grilë e madhe, një kapuç i gjatë - të gjitha janë CX-5.

Sa i përket interierit, dizajnerët dhe dizajnerët e Mazda janë përpjekur ta bëjnë atë më të rehatshëm dhe intuitiv. Ndër "patate të skuqura" më interesante në brendësinë e makinës, vlen të përmendet se disponohet një ekran projeksioni që shfaq më së shumti informacion i rendesishem në xhamin e përparmë, timonin me ngrohje dhe butonat e kontrollit automatik, Sistemi audio BOSE me anulues zhurme dhe 10 altoparlantë. Sediljet mund të vishen me pëlhurë të zezë, lëkurë të zezë ose të bardhë. Ata që tashmë kanë pasur fatin të provojnë makinën CX-5 2017-2018 sigurojnë që makina është rikuperuar nga "plagët" kryesore të paraardhësit të saj, gjë që uli ndjeshëm komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve - izolim i dobët i zërit dhe jo mjaftueshëm i qetë.

Në foto, pjesa e brendshme e Mazda CX-5: sedilje të rehatshme me mbështetje anësore, sallon i bollshem, plastikë jo e ngurtë, qepje reale.

Motorët dhe performanca e drejtimit

Në Rusi, CX-5 2017-2018 disponohet me para dhe me të gjitha rrotat dhe me një linjë motorësh me benzinë, e cila përfshin Motorët SKYACTIV-G 2.0 me 150 kf dhe SKYACTIV-G 2.5 me 192 kf. te dyja njësitë e fuqisë punoni së bashku me kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi. Mekanika e disponueshme vetëm për kryqëzim me motor SKYACTIV-G 2.0 dhe me rrota të përparme, për të gjitha versionet e tjera Mazda ofron një automatik.

Në varësi të motorit dhe makinës, përshpejtimi i CX-5 në "qindra" është nga 9,0 në 10,6 sekonda. Sa më shumë që të jetë e mundur, kryqëzimi mund të përshpejtojë në 199 km / orë (në versionin 2.0 MT 2WD, në versionet e tjera, shiriti shpejtësia maksimale më poshtë). Treguesit e konsumit të karburantit në modalitetin e përzier, në varësi të motorit, janë 6.7 - 7.4 litra për 100 kilometra.

Pajisjet

Gjenerata e re Mazda CX-5 është bërë shumë më e pasur për sa i përket pajisjeve sesa paraardhësi i tij. Këtu janë vetëm disa nga opsionet që përfshihen në konfigurimin standard të modelit ose mund të porositen veçmas:

• Kontrolli i klimës me 2 zona;
• rregullimi i shtyllës së drejtimit për arritjen dhe lartësinë;
• mbyllje qendrore me telekomandë;
• sistem aksesi pa çelës;
• sediljet e pasme dhe të përparme me ngrohje;
• sensorë të shiut dhe dritës;
• Kontrolli i lundrimit;
• çati elektrik;
• ekran projeksioni në xhamin e përparmë;
• Sistemet ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, LDW & LKA, SCBS, BSM, TPMS, AEB, TSR;
• Sistemi ERA-GLONASS dhe shumë më tepër.

Opsionet dhe çmimet Mazda CX-5 2018

Pas ndryshimit të gjeneratave, Mazda CX-5 i ri është rritur në çmim me rreth 5%: kryqëzimi në konfigurimin Active është bërë më i shtrenjtë me 48-58,000 rubla, dhe në Konfigurimi suprem- për 105,000 rubla. Makina është montuar në Rusi në Mazda Sollers në Vladivostok. Në të vërtetë, duhet marrë parasysh se kuvendi vendor CX-5 në Rusi është SKD - ne instalojmë vetëm motorë, fenerë, bashkëngjitjet, rrotat dhe parakolpët, dhe vetë komponentët janë sjellë në Rusi të gatshme.

Ngjyra e automjetit është një nga tregues të rëndësishëm përcaktimi i zgjedhjes së blerësve. Çfarë ngjyre është Mazda CX 5 juaj? - jo pyetja e fundit që do t'ju bëjnë miqtë tuaj. Gjenerata e dytë e Mazda CX 5 2017 New ka marrë edhe më të rrepta dhe pamje agresive, dhe ngjyra të ndezura nxjerr në pah këtë stil. Cilat ngjyra të trupit mund të zgjidhni për Mazda CX 5 2017?

ngjyrat e trupit

Pavarësisht se çfarë ngjyre ka Mazda CX 5 2017 e re, dizajni i crossover-it është i admirueshëm. Optika e kokës japoneze, kapuç i gjatë, grilë e madhe, pjesa e përparme spektakolare dhe parakolpët e pasmë. Krijuesit arritën të ruajnë karakterin unik të gjeneratës së mëparshme, duke shtuar fuqi dhe bukuri të sofistikuar në pjesën e jashtme. Energjia është e fshehur në çdo linjë trupore të CX 5 2017, dhe forma të thjeshta pasqyrojnë në mënyrë të përkryer lojën e ngjyrave dhe hijeve.

Modeli i ri Mazda CX 5 2017 është zgjeruar skema e ngjyrave për klientët rusë, ofrohen dhjetë opsione ngjyrash për Mazda-n e re. Tradicionalisht, shumica e tyre janë të dizajnuara në një stil të rreptë klasik të bardhë dhe gri, por ka edhe tre ngjyra ekspresive - Eternal Blue, Deep Crystal Blue MC dhe Soul Red Crystal. Panelet e trupit muskulor të Mazda CX 5 në Soul Red Crystal duken çuditërisht të ndritshme. Ngjyra e re është Soul Red Crystal dhe është një ngjyrë më e ndritshme dhe më intensive se ngjyra e kuqe Metalike e përdorur që nga viti 2012. Mazda CX 5 është bardh e kuq dhe më parë ishte më i kërkuari.

Në çdo konfigurim të kryqëzimit, duhet të bëhet një pagesë shtesë në varësi të ngjyrës së zgjedhur:

• bardhë Arctic White Cle A4D;
• Flokë dëbore e bardhë Perla e bardhë 25D;
• Jet Black MC 41W;
• gri e errët Meteor Gri MC 42A;
• blu Deep Crystal Blue MC 42M;
• kafe Titanium Flash MC 42S;
• blu e kaltër Eternal Blue MC 45B;
• argjendi Sonic Silver M 45P;
• Makinë Gri M 46G;
• i kuq Soul Red Crystal M 46V.

Aliazh i lehtë origjinal Rrima Mazda Rrotat CX 5 gjithashtu janë ridizajnuar dhe lyer në nuanca të ndryshme.

jo metalike

Mazda CX 5 i ri 2017 është i disponueshëm pa kosto shtesë në Arctic White Cle. Nuanca e bardhë e ngjyrës së trupit Mazda CX 5 ka avantazhet e saj. Sipas statistikave, më shumë se 30% e blerësve zgjedhin trupin e ri Mazda CX 5 2017 të bardhë. Pjesa e jashtme është e zbukuruar me një pjesë të poshtme të kromuar të grilës së radiatorit Mazda CX 5 dhe vijës së pragut të dritares. Kromi është gjithashtu i pranishëm në dekorimin e brendshëm.

metalike

Skema e ngjyrave të ngjyrave metalike Mazda CX 5 është më e larmishme. Por kostoja e makinës po rritet. Pagesa shtesë për një ngjyrosje të tillë është 18,000 rubla. Ngjyra ekskluzive Machine Gri - 24,000 rubla, Soul Red Crystal - 32,000 rubla.

Të zhvilluara duke përdorur procese inovative, ngjyrat e reja Soul Red Crystal dhe Machine Grey përdoren nga dizajnerët e KODO-Soul of Motion për gjeneratën e re CX 5. Ashtu si Soul Red Metallic, Soul Red Crystal përdor një proces me tre shtresa, por i ri hije është më shumë se 20% më ekspresive dhe 50% më e thellë se ngjyra e vjetër e kuqe. Ndryshe nga Soul Red Metallic, në bojën e re pigmentet shpërndahen në mënyrë të barabartë mbi sipërfaqe dhe rreptësisht në një drejtim të caktuar, duke i dhënë Soul Red Crystal efektin e magmës rrjedhëse.

Paleta metalike përfshin:

• Mazda CX 5 në Jet Black MC;
• gri e errët Meteor Grey MC;
• blu Deep Crystal Blue MC;
• kafe Mazda CX 5 Titanium Flash MC;
• blu e kaltër Eternal Blue MC;
• argjendi Sonic Silver M;
• Makinë Gri M;
• shpirt i kuq Kristal i kuq M.

White Mazda CX 5 2017 përdor bojëra jo metalike dhe perla.

Perla

Dallimi kryesor midis perlës së bardhë Mazda CX 5 Snowflake White Pearl nga ngjyrat e tjera është efekti origjinal vezullues, i tejmbushur. Kjo bojë i jep kryqëzimit edhe më shumë pamje e paraqitshme. Makina bie në sy nga përroi dhe tërheq syrin.

Përveç kësaj, kjo shtresë siguron rritje të stabilitetit mekanik të sipërfaqes. Kjo arrihet me teknologjinë e ngjyrosjes së perlës - pikturimi kryhet në mënyrë sekuenciale në disa shtresa:

• shtresa e parë është ngjyra kryesore e bardhë;
• shtresa e dytë është aplikimi i pigmentit margaritar;
• shtresa e tretë është një shtresë shtesë e llakut, duke siguruar një shkëlqim më të ndritshëm.

Specialistët më të mirë punuan në ngjyrat e reja të Mazda CX 5. Ata arritën të arrijnë efektin e thellësisë dhe ngopjes në kombinim me tejmbushjen. Përthyerja e rrezeve të dritës të jep përshtypjen se makina është e mbuluar me lustër. Ky rezultat u arrit nëpërmjet përdorimit të një teknologjie speciale me disa shtresa veshjeje me kristale të shpërndara imët.

Ekspertët shprehin një mendim të përbashkët se ngjyrat e Mazda CX 5 2017 në krahasim me paraardhësin e tij duken më ekspresive. Çfarë ngjyre do të zgjidhni? Shprehni personalitetin tuaj! Krijoni Mazda CX 5 tuajën!

Sfida është të krijoni një ngjyrë që në mënyrë intuitive duket e bukur.Ky serial ofron një vështrim prapaskenave të zhvillimit të të gjithë Mazda e re CX-5 dhe prezanton projektues dhe inxhinierë

luajti një rol kyç në këtë proces. Në këtë pjesë të pestë, ne takojmë tre anëtarët e grupit të punës përgjegjës për ngjyrën e re të trupit Soul Red Crystal.

Pas transparencës brilante të kësaj të kuqe të re është një ekip zhvillimi i përkushtuar për ndjekjen e ngjyrës perfekte.

Keiichi Okamoto, stilist krijues, ishte i rëndësishëm në zhvillimin e Soul Red Premium Metallic dhe Machine Grey Premium Metallic për Mazda CX-5 , dy ngjyra që simbolizojnë dizajnin e KODO.

“Doja të krijoja të kuqen më të bukur në botë, një ngjyrë që njerëzit do të ndiheshin të bukur dhe që do të tërhiqte vëmendjen e tyre menjëherë. Mazda CX-5 është një evolucion i konceptit "më pak është më shumë" që është i pavarur nga linjat e karaktereve. Kjo kërkonte një ngjyrë të re të kuqe që do të theksonte në mënyrë të përsosur tranzicionet e shkëlqyera në sipërfaqet e trupit.”

Në këtë besim, Okamoto bashkoi një grup pune që përfshin njerëz nga zhvillimi dhe prodhimi së bashku me përfaqësuesit e furnitorëve. Ekipi më pas vazhdoi të zhvillohej version i ri shpirt i kuq.

Në dizajnimin e Red Soul Crystal, Okamoto u prezantoi anëtarëve të ekipit fotografi me tre fjalë, duke përshkruar atë që ai mendonte se kërkohej nga ngjyra e re. Së pari, pikat kryesore të ndritshme shpërthejnë me energji të fuqishme, si magma që rrjedh. Tjetra, hije transparente me thellësi dhe qartësi. Dhe së fundi, një shkëlqim i shkëlqyeshëm, që tregon detaje dhe fortësi.

Por këto përshkrime nuk ishin të mjaftueshme që ekipi të kuptonte imazhin e ngjyrës perfekte që Okamoto synonte të krijonte. Për të ilustruar atë që kishte në mendje, ai u tregoi atyre një gotë rubin të ndezur.

“Dua një nuancë të thellë të kuqes, si e kuqja e tejdukshme e rubinëve ose e kuqe e xhamit”, tha Okamoto.

“Less is more” konfirmohet edhe nga ngjyra në të renë Mazda CX-5.

Anëtarët e ekipit të Mazda u hutuan me përshkrimin e Okamoto-s përpara se të vendosnin se e vetmja gjë për të bërë ishte ta kthenin vizionin dhe ndjeshmërinë e tij në numra.

Takakazu Yamane nga Departamenti i Testimit dhe Kërkimit vendosi këtë Menyra me e mire për ta arritur këtë - duke përdorur një pajisje matëse optike me precizion të lartë të projektuar për të zbuluar mineralet në koren e tokës nga satelitët. Edhe pse nuk u përdor në zhvillimin e ngjyrave, ajo menjëherë mori në zotërim pajisjet.

Duke përdorur këtë instrument, Yamane mati gotën e rubinit dhe objektet e tjera që përfaqësonin ngjyrën e përsosur në të njëjtin vend dhe nga i njëjti pozicion dhe kënd si sytë e Okamoto-s, analizoi marrëdhënien midis spektrit të dritës dhe asaj që Okamoto kishte parë dhe përgjigjen e tij në të. , dhe i konvertoi rezultatet në të dhëna numerike rreth të kuqes që duhet të synonin.

"Unë në thelb e zhvendosa syrin e Okamoto për të kuqe të përsosur në vlerat numerike," thotë Yamane. Kjo analizë e detajuar i lejoi ekipit të përputhej me karakteristikat ideale të ngjyrave me mënyrën se si njerëzit i perceptojnë në të vërtetë ngjyrat.

Ka shumë lloje të kuqe.

Kur shikojnë një ngjyrë të kuqe të qartë dhe të thellë, shumica e njerëzve përjetojnë një nuancë të lehtë blu. Por ekipi zbuloi me pajisjen e tyre matëse optike se ngjyra nuk përmbante fare pigment blu. Toni blu që njerëzit perceptuan nuk ishte gjë tjetër veçse një iluzion. Anasjelltas, ata zbuluan se ngjyrat e tjera të përziera me të kuqe perceptoheshin si të turbullta. Kështu, testimi dhe analiza çuan në përfundimin se ata nuk mund ta arrijnë qëllimin e tyre duke përzier ngjyrat për të krijuar idealin e tyre. Përkundrazi, çelësi ishte të punonte për të arritur të kuqen sa më të pastër.

Përpjekja për të kuqen më të mirë në botë me teknologjinë japoneze në Mazda CX-5.

Në këtë fazë, Koji Teramoto, nga grupi i teknologjisë së bojës, filloi zhvillimin për prodhimin masiv.

Më së shumti një problem i madh ai hasi se si të formulohej një ngjyrë në mënyrë që të mund të aplikohej në tre shtresa duke përdorur një ekologjikisht miqësor sistem të pastër Punime të bojrave Aqua-tech nga Mazda.

Machine Grey ka një shtresë absorbuese të zezë poshtë shtresës reflektuese, në të cilën shtrihen flakët e aluminit me shkëlqim të lartë. Hedhja e pigmentit të zi nën të çarën midis të çarave krijon një pamje metalike me shkëlqim me hije me kontrast të lartë.

Ekipi i Mazda mund të përdorë një teknikë të ngjashme për të krijuar të kuqen e përsosur me shkëlqim dhe thellësi të tejdukshme duke aplikuar një shtresë të kuqe të tejdukshme mbi shtresat reflektuese dhe thithëse.

Por shtresa e sipërme transparente përfundimtare do të thotë gjithsej katër shtresa. Kjo do të kërkonte dy kalime në vijën e bojës dhe një ndikim të shtuar mjedisor, të cilin ekipi mendoi se ishte i pashmangshëm.

Ata dolën me një zgjidhje inovative për të kombinuar reflektimin dhe thithjen në një shtresë, arrihet përmes përzierjen e thekoneve që thithin dritën me thekonet e aluminit me shkëlqim të lartë për të krijuar një hije më të thellë.

Ekipi rregulloi me kujdes formën dhe madhësinë e thekoneve të aluminit për të arritur një strukturë vizuale që të kujton metalin e lëmuar nga mjeshtrit.

“Grimca më e vogël që syri i njeriut mund të perceptojë nga një distancë prej rreth 30 cm është rreth 25 mikron. Ne u përpoqëm t'i bënim thekonet të padukshme duke përdorur thekon 12 deri në 15 µm, "tha Teramoto.

Me përkushtim dhe pasion të qëllimshëm, çdo anëtar i ekipit të Mazda-s i përkushtuar ndaj projektit ka rezultuar në një mori teknologjish të reja dhe një ngjyrë të re të kuqe me një cilësi të rrallë të tejdukshme. Grupi përfshinte njerëz nga shitës të jashtëm dhe Teramoto foli për mënyrën se si ndan pasionin e tij për projektin.

"Ne i ftuam ata të bashkohen me ne duke përdorur teknologjinë japoneze për të krijuar të kuqen më të mirë në botë," tha ai. “Kam folur disa herë për këtë me ta. Meqenëse marrin pjesë edhe në monotsukuri, isha i sigurt se do ta kuptonin» .

Kjo ilustron pasionin e përbashkët të secilit anëtar të ekipit teksa ata përballen me sfidën e krijimit të një ngjyre të re jo vetëm për Mazda CX-5 por edhe modelet e tjera të Mazda, duke simbolizuar dizajnin KODO.

Pjesa 6 e kësaj serie do të fokusohet në "nën-projektin" e Mazda CX-5 krejtësisht të re 2017. Procesi i nën-projektimit përfshin ndërtimin e bukurisë në vende që janë kryesisht të padukshme, si portat e dyerve dhe harqet e rrotave.

*P gjatë krijimit të përmbajtjes, u përdor materiali nga faqja mazda. com