Kompleti i ri i trupit Kia Mojave dhe. Shitje përfundimtare e Kia Mohave

➖ Menaxhueshmëria
Consumption Konsumi i karburantit
Pezullimi

pro

Dinamika
Besueshmëria
Interior Brendësia e bollshme
Kalimi
Isolation Izolimi i zhurmës

Avantazhet dhe disavantazhet e Kia Mojave 2018-2019 në një trup të ri zbulohen bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të hollësishme të Kia Mohave 3.0 naftë dhe 3.8 benzinë ​​me makinë automatike dhe 4x4 me të gjitha rrotat mund të gjenden në tregimet më poshtë:

Komente të pronarëve

Për momentin, makina ka qenë në punë për mua për 3.5 vjet (kilometrazhi 70,000 km), gjë që më lejon të jap një vlerësim më të balancuar të performancës së tij.

Motori është ndoshta aseti kryesor i Mojave në sy të publikut. Por, për mua personalisht - nuk është aq e rëndësishme. Motori është me shpirt të lartë, merr nga fundi, një diferencë domethënëse "nën pedale".

Transmetim automatik për 8 hapa. Origjina nuk dihet. Në përgjithësi, kutia nuk shkakton asnjë ankesë: kalon pa probleme dhe nuk zbehet.

Makinë me katër rrota. Sistemi i drejtimit të të gjitha rrotave, natyrisht, është larg jashtë rrugës, por për qëllimet e mia modeste është mjaft i mjaftueshëm. Deri më tani nuk kam ngecur askund, por nuk jam ngjitur në off-road serioze.

Pezullimi. Burimet e përparme, prapa - pneuma. Në magazinë, pezullimi është i butë i stilit amerikan, merr një sipërfaqe të mirë të rrugës dhe ka frikë nga ndryshimet e papritura. Në fakt, më pëlqen kjo. Nga minuset: rrotullon, ndonjëherë riorganizon boshtin e pasëm në gunga.

Kontrollueshmëria. Epo, çfarë lloj kontrolli mund të ketë një hambar i tillë? Timoni është bosh dhe "i gjatë", dhe frenat janë disi të mbushur.

Brendshme. Në versionin ngjyrë bezhë, duket shumë e shtrenjtë dhe komode, dhe ndriçimi i zbehtë në derë fut nën një pemë (nga rruga, shumë e natyrshme) i jep brendshme një zall. Pjesa më e madhe e plastikës është e fortë. Salloni në vetvete është me shtatë vende. Një nga kabinat më të bollshme në klasën e saj. Por shpejt mësoheni me gjëra të mira dhe dëshironi edhe më shumë - për shembull, si në Patrullën e re.

Izolimi i zhurmës. Në lartësi, shumë lavdërojnë. Sa i përket sistemit audio, ai prodhon zë mjaft të pranueshëm nga një burim i mirë. Tingulli i radios është mesatar.

Rishikimi i Kia Mojave 3.0D (250 HP) AT 2012

Rishikimi i videos

E mora të re në kabinë në gusht 2013. Dy herë (2015 dhe 2016) Kam udhëtuar nëpër Evropë për 6.5-7.5 mijë kilometra me largësi ditore deri në 1.500 km. Në rrugë të mira, lëviz shumë rehatshëm, fuqia është ndaluese (tregtari zyrtar riprogramoi trurin me një garanci deri në 300 kf). Në përgjithësi, Kia Mojave është një makinë shumë e besueshme pa ndonjë prishje të madhe (operacioni nuk është ndalur kurrë për shkak të riparimeve).

Përparësitë:
1. Një bandë e një turbodiesel 3.0 litrash V6 me një ZF automatike me 8 shpejtësi është një këngë (sipas matjeve të mia në një makinë bosh, përshpejtimi në 100 ishte 7.2 sekonda pas copëtimit).
2. Makina nuk u ngrit kurrë për shkak të prishjeve, shkoi çdo ditë.
3. Kapacitet i mahnitshëm (dikur shkova me pushime përmes aeroportit të Helsinkit me KATURR gra dhe unë - imagjinoni sa bagazhe kishin - gjithçka u fut në bagazhin së bashku me blerjet e bëra në Finlandë).
4. Aftësi mjaft e mirë ndër-vendore (në fund të fundit, ekziston një bllokim i razdatki dhe ponizhayka).
5. Një nga xhipat e fundit të kornizës reale.

Nga të metat, vërej:
1. Makina është anija kryesore e markës Kia, por tashmë është shumë e vjetëruar. Nuk ka shumë gjëra të vogla si një sensor shiu, etj., Një aparat fotografik në pasqyrën e pasme, multimedia të vjetëruar dhe një pult.
2. Pezullimi i ajrit është një tmerr i qetë (jashtëzakonisht i ashpër ndaj parregullsive të vogla, ju duhet të ngadalësoni para goditjeve të shpejtësisë, sensorët e pastrimit të pezullimit të pasëm fluturuan çdo dimër, ata u ndryshuan nën garanci, por është mjaft e pakëndshme të vozisni me një pompë boshe).
3. Konsum mjaft i madh-pa bllokime të veçanta të trafikut 13-15 litra (verë-dimër). Kur në pranverë në punë ata u transferuan në qendër (në Petrogradka) me bllokime serioze të trafikut, konsumi u zvarrit me besim në 18-19 litra.
4. Meqenëse një motor nafte modern (injektorët piezo, pompat e injektimit të karburantit, etj.) Duhej të ishte i kujdesshëm në zgjedhjen e karburantit (mirë, të paktën nuk ka filtër grimcash).

Eugene, drejton një naftë Kia Mohave 3.0 (250 kf) në 2013

Ku mund te blej?

Motori rrotullues 250 kf merr me një zhurmë, makina është ekonomike, konsumi me një shpejtësi prej 100 km / orë korrespondon me deklaratën e prodhuesit, të gjerë, të përshtatshme për një familje deri në shtatë persona, brendësia është e ngrohtë. Isshtë e lehtë për tu mirëmbajtur dhe çmimet për pjesët rezervë janë të arsyeshme dhe jo të shtrenjta, 50% më lirë se në Prado.

Gjatë periudhës së garancisë, ndryshova njësinë e kontrollit të motorit, shufrat e drejtimit dhe një aparat fotografik me pamje të pasme. Gimbali i përparmë u zëvendësua nga një kompani e revokueshme.

Unë vetë ndryshova amortizatorët dhe burimet e përparme dhe të pasme në PRADOVSKIE - lëkundja e përparme ishte zhdukur, makina u bë e qëndrueshme në lëvizje dhe me një shpejtësi prej më shumë se 100 km / orë, zëvendësoi kushinetat e shpërndarësve të përparmë.

Rishikimi i naftës Kia Mojave 3.0 në automatik 2010

Në përgjithësi, Kia Mojav është një makinë e tillë. Pas jo mjaft e drejtë, por një fitim në raportin çmim-cilësi. Edhe pse mendoj se mund të jetë akoma e vlefshme të paguani 20 mijë zarzavate dhe të merrni një markë më të besueshme. Për më tepër, garancia e shpallur nga uzina është vetëm një frazë boshe!

Pro: salloni është i gjerë dhe i gjerë, kontrolli i klimës dhe kambanat e tjera të ngushëllimit në nivel, një aparat fotografik me pamje të pasme dhe sensorë parkimi pa vërejtje, në nivel, dhe ajo që është në pasqyrën e pasme nuk është për të gjithë Me Vendet shtesë janë më shumë një plus sesa një minus. ABS është pak i vonuar, i mirë në pistë, mbajtja e rrugës, konsumi i karburantit është i këndshëm, megjithëse kompjuteri në bord është i pasinqertë, mund të tregojë 9.5 litra në njëqind, por në fakt, 1.5 litra më shumë.

Rezervuari ka një kapacitet të mirë, diapazoni është i mirë, kjo është veçanërisht e dukshme kur ngasni nëpër hapësirat kazake me vrapime midis qyteteve të mëdha (lexoni stacionet e karburantit me benzinë ​​të mirë) prej 500 km ose më shumë. Motori lë një përshtypje të mirë - përgjigja e mbytjes është e mirë, ajo shqyhet nga kryqëzimi, dhe kur parakalimi është pothuajse si një makinë sportive.

Në anën negative: pati prishje të pakëndshme dhe të pakuptueshme, por të gjithë i kanë ato. Dy herë më duhej të hiqja rezervuarin e benzinës, në rastin e parë furnizimi me energji i pompës së benzinës dështoi (u zëvendësua), Zoti kishte mëshirë dhe më e keqja nuk ndodhi. Pastaj papritmas kishte një erë benzine, doli të ishte një rrjedhje në pjesën e poshtme të rezervuarit (forca të blinduara janë të paprekura, por ka një rrjedhje ???), e çuditshme, më duhej ta hiqja dhe ta krijoja Me

Në forume, ka shumë ankesa për ngurtësinë e goditjes dhe amortizuesit - është e vërtetë! Mbështetjet e mia të goditjes së pasme u shqyen me një ndryshim prej 30,000 km (e para pas 90 mijë). Hiqeni kupën e montimit dhe kokën e amortizatorit. Gjithashtu më duhej ta bashkoja me saldim. Prandaj, karakteristikat e deklaruara nuk janë të vërteta! Për shkak të bazës së zgjatur, lëkundja gjatësore është shkatërruese për këtë makinë. Pasagjerët e pasëm mund të harrojnë komoditetin nëse rruga nuk është shumë e qetë dhe e gjatë.

Faisula Rakhmetov, rishikim i Kia Mojave 3.8 (275 kf) në 2010

Në foton e vitit të modelit Kia Mojave 2019

Prodhuesi i automobilave në Korenë e Jugut është përsëri në qendër të aksionit. Sapo pati zhurmë rreth hyrjes së afërt në tregun rus të legjendarit KIA Rio në një imazh të ri, kur kompania menjëherë njoftoi qëllimin e saj për të sjellë tek ne Kia Mojave të përditësuar të modelit 2019. SUV -të e këtij prodhuesi po bëhen bestseller në shumë qytete të atdheut tonë. Yekaterinburg, Omsk, Ufa dhe një numër i qyteteve të tjera, plus miliona, preferuan automjete të prodhimit automatik nga Koreja. SUV kornizë do të marrë një pamje më solide dhe moderne, dhe pajisjet e reja i garantojnë makinës titullin e një oferte të ekuilibruar për sa i përket çmimit / cilësisë.

Poshtë me mediokritetin!

Projektuesi kryesor i kompanisë, dhe përveç kësaj, i cili zë karrigen e menaxherit të lartë, flet shkurt për punën e tij: "Dizajni i jep produktit një shpirt dhe godet zemrat e njerëzve". Para mbërritjes së tij, imazhi i industrisë së makinave koreane ishte i një niveli të madhësisë ndryshe. Sinonimet për paraqitjen e makinave të AKI -së ishin fjalë të tilla si mediokriteti, dytësia dhe plagjiatura. Sot atyre u pëlqejnë makinat KIA, dhe të gjitha falë këtij personi të talentuar, i cili, nga rruga, iu dha çmimi prestigjioz i Rrotës së Artë në 2013 në vitin 2013.

Kështu që këtë herë, publiku do të shohë një makinë madhështore para tyre, me një pamje dhe personalitet të ndritshëm dhe të paharrueshëm. Modernizimi i SUV ka prekur pothuajse të gjitha aspektet e makinës. Versioni i rivendosur i Mojave do të ndryshojë nga paraardhësi i tij me një grilë të re radiatori. Në të kaluarën, ishte një trapezoid i përmbysur me tre vija të ngurta horizontale që e ndanin atë. Tani e tutje, do të ketë një gardh të kromuar me të njëjtën gjeometri, por shiritat do të kenë një strukturë rrjetë, dhe logoja e prodhuesit do të vendoset në qendër të skarës.

Optika e kokës do të ruajë formën e saj. Si standard, këto do të jenë fenerë me halogjen në rreze të lartë dhe ksenon në atë të ulët. Më poshtë janë elementët LED të kthesave. Forma e pastër i ngjan një paralelogrami të zgjatur, që mbivendoset në këndin e sipërm të anës së kasës. Kënaqur me shfaqjen e shiritave të dritave LED, të cilat kanë gjetur një vend direkt mbi dritat e mjegullës. Ky tandem i pajisjeve të ndriçimit ndodhet në anët në fund të parakolpit masiv. Ndryshe nga paraardhësi i tij, ai është bërë më solid dhe ekspresiv. Hapja e marrjes së ajrit theksohet nga një futje plastike që e kornizon atë në të gjithë zonën. Për të mbrojtur marrjen e ajrit nga mbeturinat e vogla, sigurohet një rrjetë e hollë, e cila është një zgjidhje e mrekullueshme për rrugët tona.

Ushqimi nuk i përshtatet ndryshimeve thelbësore. E vetmja gjë që do ta dallojë disi modelin e vjetër nga marrësi është vendndodhja në dritat anësore të elementeve shtesë në formën e dritave të kthesës dhe një sinjali përmbysës. Në modelin 2019, ato do të pozicionohen pak më poshtë. Dhe, mirë, pllaka e emrit do të ndryshojë. Në anët, vetëm rrotat e azhurnuara prej 18 inç me modelin origjinal janë të dukshme. Këndi i çatisë, vija e pragut, harqet e rrotave - gjithçka është marrë nga versioni i mëparshëm.

Largohet nga platforma e gjeneratës së mëparshme, Mojave do të demonstrojë dimensionet e mëposhtme të përgjithshme:

• Gjatësia e kryqëzimit të kornizës do të jetë 4.885 mm;
• Gjerësia do të jetë 1.915 mm;
• Lartësia nuk do të kalojë shufrat 1.810 mm;
• Baza e rrotave do të marrë 2.985 mm;
• Pastrimi i tokës formon një hendek prej 217 mm midis pjesës së poshtme dhe sipërfaqes së rrugës.

Pajisje të pasura të salloneve

Brendësia me të vërtetë do të kënaqë dashamirët e rehatisë dhe luksit. Ekzistojnë shumë ndryshime të brendshme, dhe nuancat premium të performancës gjejnë një vend midis grupeve të plota. Pra, për herë të parë në historinë e ekzistencës së modelit në treg, lëkura me cilësi të lartë Nappa do të përdoret në dekorimin e brendshëm të një SUV koreane. Ajo, nga ana tjetër, ka dy lloje të zbatimit të ngjyrave: e zezë dhe kafe. Qepjet në formë diamanti në nyjet e materialit do të theksojnë pamjen e fortë. Për tapicerinë e ndarjes së pasagjerëve, mund të përdoren materiale tradicionale si lëkura dhe pëlhura.

Gjatë gjithë perimetrit të hapësirës së brendshme, pronarët do të shohin futje dekorative për stilin e drurit. Në dispozicion të shoferit do të jepet një timon i modifikuar dhe një pult plotësisht i ri me një shkallë të Mbikëqyrjes, diagonali i të cilit është i barabartë me 4.2 inç. Isshtë e mbrojtur nga rrezet e diellit dhe shkëlqimi i dritës nga një vizore e lyer me lëkurë.

Konzola qendrore krenohet me një sistem multimedial me një ekran me prekje me ngjyra 8 inç me një navigues të integruar. Një sistem audio JBL me performancë të lartë dhe efikase (premium) do të ofrohet si një shtesë. Një nivel i lartë sigurie arrihet falë sistemit novator të reagimit emergjent ERA-GLONASS. Ajo vepron si asistente në aksidentet rrugore dhe situatat emergjente.

Sistemet e mëposhtme do të jenë në dispozicion sipas dëshirës:

• Kontrolli i Vendit të Verbër (BSD);
• Sensori i presionit të rrotave (TPMS);
• Ndihmës i Parkimit të Anasjelltë (RCTA);
• Pamje 360 ​​gradë (AVM).

Linja e energjisë e grupeve të plota

Karakteristikat teknike të vitit të modelit Kia Mojave 2019 do t'i pëlqejnë përdoruesit rus. Më parë, nën kapuçin e SUV-së kornizë koreane, kishte një njësi me naftë 3.0 litra me një kapacitet 250 kf. Modeli i ardhshëm ka të ngjarë të ketë një njësi 3.0-litra V6 me naftë, e cila do të jetë në gjendje të prodhojë deri në 260 "kuaj". Kjo njësi do të organizohet në një transmetim automatik me 8 shpejtësi.

Çmimet dhe data e lëshimit

Ashtu siç i përshtatet të gjitha makinave të sapo prodhuara që tashmë mund të gjenden në shitësit në vendet e prodhimit, kostoja dhe data e saktë e lëshimit për vendet e tjera nuk janë zbuluar. Kujtojmë që Mojave aktual, i pajisur me një motor nafte me 250 kuaj fuqi, shitet me një çmim prej 2,399 mijë rubla. Cili do të jetë çmimi i Kia Mojave 2019 mbetet një mister. Koha e pritshme e shfaqjes në tregun vendas është prilli i këtij viti.

Fotografitë e Kia Mojave pas rivendosjes:

Fillimisht, një makinë lindi, si "Borrego" dhe ishte menduar vetëm për tregun amerikan. Por, shoferët nuk përjetuan simpati të dukshme për të.

Prandaj, nuk është e çuditshme që kompania vendosi të rinovojë dhe pushtojë tregun aziatiko-evropian me brezin e ri. Për herë të parë, ne arritëm të shohim një makinë me një dizajn dhe mbushje të azhurnuar në Shkurt 2016. Fotografitë tregojnë se cilësitë aerodinamike janë përmirësuar. Në "pjesën e përparme" pak ka ndryshuar nga brezi i mëparshëm. E njëjta grilë, me shumë krom. Fenerët u ndryshuan jo vetëm në formë, por siç tregohet nga prodhuesi, optika u modernizua edhe në pjesën teknike.

Dizajn

Pjesa e jashtme e makinës është mjaft mbresëlënëse dhe solide. Kompania arriti të shtojë shumë elementë ekspresivë në dizajn. Grila e rreme tani përbëhet nga një sasi e madhe e kromit, dhe në përgjithësi skicat e makinës kanë marrë më shumë pjesë kromi. Dritat e mjegullës, të ndara nga një marrje ajri, u bënë në një tërësi të vetme me pajisjen e trupit të parakolpit të përparmë.

Krahasuar me versionin e vjetër, ekziston një çantë e re masive e trupit. Mjaft e fuqishme dhe e bërë nga plastika e qëndrueshme. Ka ndryshime të dukshme në këndin e pjerrësisë së çatisë, është bërë më pak i pjerrët, gjë që do të sigurojë një udhëtim të rehatshëm për pasagjerët e pasmë. Ana e makinës ka mbetur praktikisht e pandryshuar, me përjashtim të mbulesave mbrojtëse më masive në dyert. Mbeti e njëjtë, duke përsëritur konturet e harqeve të rrotave të bëra nga kompleti i trupit plastik.

Pjesa e pasme nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme. Gjithashtu, ata modernizuan optikën duke e kombinuar atë. Një zbukurim kromi është shtuar në parakolpin e pasëm për të mbrojtur trupin plastik kur ngarkohet në bagazhin. Si shtesë e stilit, u instaluan motive më sportive dhe dinamike, u vendos një spoiler në kapakun e bagazhit me një përsëritës të dritës së frenave.

Ngjyrat

Skema e ngjyrave është përditësuar gjithashtu, përveç katër ngjyrave të gjeneratës së mëparshme, makina e azhurnuar tashmë mburret me shtatë ngjyra.

Sallon

Ashtu si dekorimi i jashtëm, duke marrë parasysh paraqitshmërinë, brendësia është plotësisht në përputhje me karakteristikat e një SUV të fortë. Dekorimi i brendshëm ka pësuar ndryshime të mëdha. Ju as nuk duhet të shikoni nga afër, tastiera e përparme dhe pulti janë ndryshuar dukshëm, madje edhe timoni është transformuar plotësisht. Si më parë, nuk është më "tullac", dhe ju lejon të kontrolloni pothuajse të gjitha sistemet pa hequr sytë nga rruga. Në gjeneratën e re, të gjitha rregullimet e timonit janë elektrike me pozicione të rritura për rregullime.

Konzola qendrore tani shfaq një ekran të madh me prekje, me një sistem multimedial. Më poshtë nga ekrani ishte një bllok për kontrollin e "klimës". Por, e gjithë kjo është në dispozicion në konfigurimet e nivelit të lartë. Për versionin bazë, ata do të instalojnë një magnetofon klasik dhe një njësi kontrolli të kondicionerit. Për të gjitha versionet, ato siguruan plastikë me cilësi të lartë, të këndshme në prekje, me një larmi tekstesh. Futje plastike, të përfunduara me dru.

Për sediljet bazë, stoli do të jetë prej pëlhure, ndërsa versionet e sipërme mburren me lëkurë të shpuar. Ndryshoi pak formën e sediljeve të përparme, është bërë shumë më e rehatshme dhe si më parë, kalorësit e përparmë nuk bien nga vendet kur ktheni në kthesë. Mbështetje e ndjeshme anësore me mbështetës të ngurtë të mbajtur në karrige. Shtuar më shumë pozicione për rregullimin e sediljeve, në versionin e lartë, makina furnizohet me ndenjëset e përparme të nxehta.

Ka hapësirë ​​të mjaftueshme në divanin e pasmë edhe për tre persona. Megjithë çatinë pak të pjerrët, hapësira mbi kokë lejon kalorësit më të gjatë të ndihen rehat. Makina është me shtatë vende, kështu që "galeria" gjendet gjithashtu këtu. Për më tepër, një i plotë, dhe ka hapësirë ​​të mjaftueshme për dy pasagjerë.

Për të dalë në natyrë, trungu do të duket i vogël. Në fund të fundit, vetëm 350 litra, e cila nuk është e mjaftueshme as për sedanët modernë. Por, vëllimi kompensohet, falë sediljeve të lëvizshme të pasme, dhe tashmë është 1045 litra. Dhe nëse palosni rreshtin e dytë, vëllimi i dobishëm bëhet 2675 litra.

Ata gjetën një vend nën "bark" për një rrotë rezervë të plotë; vetëm fondet minimale për riparime të vogla u lanë në dhomën e bagazheve.

Specifikimet

Për transmetimin, një makinë automatike me të gjitha rrotat me tetë drejtime është përgjegjëse. Kutia e shpejtësisë ju lejon të kaloni në makinë me katër rrota dhe rrota të pasme. Frame Mojave, me trup të montuar në tetë amortizues të dridhjeve. Mbathja është e pavarur. Si opsion, SUV është i pajisur me pezullim ajri. Versionet bazë përfshijnë sistemet e sigurisë ABS dhe BAS.

Përmasat (redakto)

• Gjatësia - 4880 mm
• Gjerësia - 1915 mm
• Lartësia - 1765 mm
• Pesha e frenuar - 2218 kg
• Pesha bruto - 2800 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasëm - 2895 mm
• Vëllimi i trungut - 345 L
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 82 L
• Madhësia e gomave - 265/60 R18
• Pastrimi nga toka - 217

Motori

"Mojave" do të furnizohet me një motor të vetëm V-8 3 litra. fuqia maksimale në 3800 rpm. 250 kf Çift rrotullues prej 540 Nm arrihet midis 1,800 dhe 2,700 rpm.

* - nga qyteti \ autostrada \ e përzier

Konsumi i karburantit

Makina shquhet për efikasitet, për drejtimin e qytetit makina "ha" 10.2 litra. në modalitetin e kombinuar 9.3 litra.

Opsionet dhe çmimet

Për tregun e brendshëm, ato ofrojnë dy konfigurime Comfort dhe Premium. Kostoja minimale është 2,399,000 rubla. dhe të pajisur me gjashtë airbag, ESP, ABS, BAS, të ngrohur të gjitha sediljet, muzikë të rregullt. Kryesor 2 649 900 fshij. plotësuar me sedilje lëkure, "klimë" të plotë, multimedia me një aparat fotografik, bi-ksenon, ulëse të përparme të rregullueshme nga ana elektrike.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Fillimi i shitjeve nuk dihet përfundimisht. Data e lëshimit të mundshëm për shitje deri në vjeshtë 2017.

Video test drive

Kia Mohave është një makinë e njohur në tregun e brendshëm, megjithëse nuk vlerësohet mjaft nga konsumatori rus. Ky SUV kornizë me madhësi të mesme u prezantua në vitin 2008 në Panairin e Automjeteve në Detroit, dhe një vit më vonë u shfaq në pafundësinë e hapësirës post-sovjetike.

Dhe tani, vite më vonë, inxhinierët e kompanisë koreane vendosën të përditësojnë SUV -in e tyre kryesor, duke paraqitur paketën e ndryshimeve si lëshimin e një modeli të ri me të njëjtin emër. Epo, le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë ofron Kia Mohave e re për pronarin e saj të mundshëm.

Viti i ri i modelit Kia Mojave 2017-2018

Duke kujtuar historinë e modelit, vlen të përmendet se ai nuk fitoi shumë popullaritet në vendin tonë, megjithëse ofroi karakteristika të shkëlqyera teknike. Arsyeja për këtë ishte çmimi shumë i lartë, i cili, në atë kohë, e vuri risinë në një nivel me makinat e markave më prestigjioze. Mojave nuk mund të konkurronte me SUV nga Mitsubishi ose Toyota, dhe jo sepse ishte më keq në asnjë mënyrë, por për shkak të prestigjit më të vogël të markës Kia.

Fenomenet e krizës që kanë ndodhur në tregun rus të makinave kanë ndryshuar seriozisht shtrirjen financiare në kampin e konkurrentëve. Gjenerata e re e Mitsubishi Pajero Sport ka shtuar ndjeshëm në çmim, Land Cruiser Prado gjithashtu është zhvendosur në ligën e lartë, dhe në rangun nga 2 deri në 3 milion rubla është formuar një vend i caktuar, në të cilin një SUV tjetër kornizë mund të "përshtatet" ".

Ishte Kia Mojave e re e vitit model 2017-2018. Lokalizimi i montimit të risisë dhe përdorimi i një numri ndryshimesh teknike, si dhe refuzimi i motorëve me vëllim të madh, patën një efekt pozitiv në çmim. Këto të fundit u zhvilluan me një sy në tregun e Amerikës së Veriut, por tani e tutje ato nuk janë në dispozicion për vendin tonë. Pra, si ndryshon makina e re nga paraardhësi i saj?

Në shikim të parë, është shumë e vështirë të dallosh Kia Mojave të re nga brezi i mëparshëm. Ndryshimet e jashtme minimizohen, për shkak të paraqitjes shumë të suksesshme të paraardhësit të tij.

Dizajni, i krijuar dikur nga Peter Schreier, doli të ishte shumë i suksesshëm dhe nuk duket arkaik edhe sot. Sigurisht, nuk ka zgjidhje ekspresive karakteristike për Pajero Sportin e ri, por për klientët e mundshëm kjo nuk është aq e rëndësishme.

Video - rishikimi dhe testimi i vitit të modelit Kia Mojave 2017-2018:

Risia pozicionohet si një makinë e rehatshme, e bollshme dhe e kalueshme për pushimet familjare, dhe për këtë arsye pretendimi i tepërt mund të trembë një blerës potencial. Ndryshimet e vogla të jashtme ndikuan kryesisht në teknologjinë e ndriçimit, formën e parakolpave dhe vendndodhjen e formave, por ato mund të vërehen vetëm duke vendosur makinën e re dhe të vjetër pranë njëri -tjetrit.

Brenda, ka shumë më shumë ndryshime dhe ato shoqërohen si me një përmirësim të komoditetit dhe ergonomisë, ashtu edhe me cilësinë e materialeve të përfundimit. Për më tepër, pajisjet e makinës janë përmirësuar edhe në versionin bazë, dhe konfigurimet e shtrenjta kanë fituar pajisje të reja opsionale.

Specifikimet e Kia Mohave të re

Ndryshimi i karakteristikave teknike të Kia Mohave të re gjithashtu kaloi në evolucionin dhe përshtatjen e modelit me realitetet e tregut rus. Siç është vërejtur tashmë, në vendin tonë, prodhuesi braktisi gamën e zgjeruar të njësive të energjisë, duke lënë vetëm një motor nafte me tre litra me një kapacitet 250 kuaj fuqi dhe duke punuar "së bashku" me një transmetim automatik.

Dallimi midis motorit është konsumi relativisht i ulët i karburantit, i cili në ciklin e kombinuar është 9.3 litra për njëqind kilometra. Treguesi, natyrisht, nuk është një rekord, por duke marrë parasysh vëllimin dhe karakteristikat e fuqisë, duket shumë mbresëlënës.

Dimensionet e përgjithshme të Kia Mojave nuk kanë pësuar ndryshime të rëndësishme - është ende një SUV i madh i mesëm me hapësirë ​​të lartë. Me një makinë të gjatë 4930 mm, baza e saj e rrotave është 2895 mm, falë së cilës pasagjerët nuk ndihen të ngushtë. Hapësira në sediljet e pasme lehtësohet nga ulëset vertikale të kalorësve, si dhe konfigurimi i sediljeve.

Video - test drive Kia Mohave 2017:

Zhvilluesit gjithashtu i kushtuan shumë vëmendje aftësive jashtë rrugës të makinës. Kjo dëshmohet me elokuencë nga daljet e shkurtra, konfigurimi i parakolpit dhe pastrimi i tokës prej 217 mm.

Sidoqoftë, vështirë se është e mundur të quhet Mojave një SUV klasik, pasi inxhinierët përdorën një pezullim të pasmë me shumë lidhje në lidhje me lidhjen e përparme. Ky konfigurim bëri të mundur sigurimin e një trajtimi të mirë, pa zhurmë dhe fenomene të tjera të pakëndshme në autostradë, por e bëri makinën të prekshme në kushte të rënda jashtë rrugës.

Prandaj, Kia Mojave mund t'i atribuohet vetëm klasës së SUV-ve të mëdhenj që herë pas here mund të përdoren për udhëtime në natyrë, por jo automjeteve të dizajnuara për përdorim jashtë rrugës. Pezullimet "delikate" nuk janë në gjendje t'i rezistojnë ngarkesave të rregullta të një niveli të tillë, i cili, megjithatë, nuk kërkohet nga blerësit e mundshëm. Shumica e pronarëve të Kia Mohave janë shumë më të rëndësishëm për komoditetin në qytet dhe në autostradë, me të cilën makina përballon shkëlqyeshëm.

Opsionet dhe çmimet

Sot në tregun e brendshëm, gjenerata e re e Kia Mohave është paraqitur në katër nivele zbukurimi, dy të fundit ndryshojnë vetëm në ngjyrën e brendshme. Si rezultat, shitësit po shesin tre versione të quajtura Comfort, Luxe dhe Premium.

Në të gjitha versionet, vetëm një njësi energjie dhe lloji i transmetimit janë në dispozicion, të cilat u përshkruan më lart. Tashmë në versionin bazë, blerësi merr një lloj transmetimi me të gjitha rrotat (një avantazh serioz në sfondin e faktit se shumica e kryqëzimeve "në bazë" janë me një makinë), një grup sediljesh të përparme të nxehta dhe një xham të përparmë. , rrota aliazh të lehta dhe një kondicioner.

Rishikim video - Kia Mohave 2017 3.0D (250 HP) 4WD AT Premium:

Versioni i dytë shton ngrohjen e sediljeve të pasme, veshjen prej lëkure, dritaren e pasme të lyer, xhamat e pasagjerëve të pasëm, etj.

Konfigurimi i tretë krenohet me veshje prej lëkure Nappa (mund të jetë ose e zezë ose kafe), një ndarje të ftohur me doreza, sediljet e përparme elektrike, sistemin e tyre të ventilimit dhe opsione të tjera premium.

Të flasësh për çmimet për Kia Mojave të re në dritën e situatës aktuale të tregut është një detyrë falënderuese, dhe për këtë arsye ju këshillojmë që të gjeni informacionin më të fundit në faqen zyrtare të kompanisë Kia - kia.ru.

Komente të pronarëve të Kia Mojave

Meqenëse viti i ri i modelit Kia Mojave 2017-2018 sapo ka hyrë në treg, ende nuk ka statistika mbi funksionimin e tij në rrjet. Por duke marrë parasysh faktin se makina praktikisht nuk ka pësuar ndryshime në krahasim me gjeneratën e mëparshme, ka çdo shans të presësh saktësisht të njëjtët tregues të besueshmërisë.

Shqyrtimet e naftës Kia Mohave janë përgjithësisht pozitive dhe ato lidhen me besueshmërinë e lartë të njësisë së energjisë. E vetmja gjë që pronarët vërejnë është se nafta Kia Mojave është shumë zgjedhëse për cilësinë e karburantit, dhe për këtë arsye është më mirë të karburantoni makinën në stacionet e provuara të benzinës. Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme të kontrolloni gjendjen e rripave të makinës dhe t'i zëvendësoni ato në kohë për të shmangur sherr shtesë.

Sa i përket pezullimit, makina gjithashtu tregon qëndrueshmëri të lartë edhe në rrugët e brendshme. Vetëm dëmtimi mekanik nga degët dhe elementët e tjerë të spikatur mund të jetë një problem serioz, pasi ato lehtë mund të dëmtojnë antherët e pambrojtur. Ky fakt tregon edhe një herë se nuk duhet të abuzoni me aftësitë jashtë rrugës të makinës dhe të mbani mend se ky është, para së gjithash, një kryqëzues rrugor, dhe jo një automjet i plotë për të gjithë terrenin, si, për shembull, Pajero Sport konkurrente.

Video - ri Kia Mojave vs Mitsubishi Pajero Sport:

Pjesa tjetër e problemeve në funksionimin e një makine, në përgjithësi, janë tipike për shumë makina koreane. Në veçanti, xhami nuk është shumë rezistent ndaj ekstremeve të temperaturës dhe shpesh prishet përgjatë gjithë gjatësisë së tij, edhe në prani të dëmtimeve të vogla.

Ka gjithashtu rrjedhje të shpeshta në rezervuarin e zgjerimit të sistemit të ftohjes, i cili është bërë nga plastika e brishtë. Gjithashtu, "kockat" në pezullim kërkojnë zëvendësim të rregullt, të cilat janë mjaft të brishta dhe bëhen të papërdorshme nën ngarkesa të forta goditëse. Pjesa tjetër e Kia Mojave mund të karakterizohet si një makinë mjaft e besueshme, jo shumë shkatërruese për pronarin për sa i përket mirëmbajtjes.

Forume

Informacioni themelor në lidhje me makinën, reagimet e vërteta nga pronarët dhe të dhënat për zgjidhjen e problemeve teknike mund të merren nga forumet e Internetit kushtuar këtij modeli. Më aktive dhe njohëse prej tyre përfshijnë burimet e mëposhtme:

1. mohavod.ru... Kjo faqe është ndoshta burimi i vetëm i dedikuar plotësisht modelit në hapësirat e hapura të internetit rus. Këtu jo vetëm që mund të bisedoni me pronarët, por gjithashtu të zbuloni informacionin më të fundit nga prodhuesi, të njiheni me lajmet më të fundit dhe, në përgjithësi, të studioni makinën në të gjitha nuancat e saj.
2. kiaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=32... Ky forum është i vendosur në një burim kushtuar makinave Kia. Forumi më aktiv, ku ka shumë rishikime të pronarëve të vërtetë, informacion në lidhje me prishjet, si dhe një treg pleshti ku mund të blini pjesë rezervë të përdorura dhe pjesë akordimi.
3. drom.ru/reviews/kia/mohave/... Një grup i mirë vlerësimesh nga pronarët e Kia Mohave, por nuk ka ndonjë diskutim serioz në forum mbi burimin.
4. mohave.su... Një faqe e mirë e klubit ku mund të diskutoni të gjitha nuancat e pronësisë së makinave dhe të merrni pjesë në takimet e klubit të pronarëve. Sigurisht, ka simbole të klubit dhe atribute të tjera të vendeve të tilla.

Video - test drive Kia Mojave 2017.

Shitjet e Kia Mohave të re 2017 - SUV -ja më e madhe dhe më e ashpër në linjën e modeleve Kia - kanë filluar. Motori mbeti i njëjtë - një naftë 3 litra, 250 kf, megjithatë, pajisjet e saj të pasura morën një rritje të konsiderueshme në fushën e komoditetit, dizajnit dhe sigurisë. Në të njëjtën kohë, çmimi bazë mbeti praktikisht në të njëjtin nivel - 2'419'900 rubla.

Pak histori e kësaj makine

Në perëndim të Las Vegasit është shkretëtira e thyer e Kalifornisë - Mojave, e famshme për Luginën e Vdekjes - vendi më i ulët dhe më i nxehtë në Amerikën e Veriut. Në verë, temperatura këtu rritet në +54 C, dhe shpejtësia e erës shpesh arrin 80 km / orë. Vetëm automjetet shumë të guximshëm mund të mbijetojnë këtu, siç është crossoveri me madhësi të mesme Kia Mojave 2017-2018, i emëruar pas saj.

Makina u krijua nga Peter Schreier, ish -projektuesi kryesor i Audi, i cili ka investuar në të gjithë përvojën e tij të pasur në zhvillimin e makinave premium dhe luksoze. Premiera e Kia Mohave të re u zhvillua në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Detroit 2008. Në atë kohë, ishte SUV-ja e parë me madhësi të mesme në portofolin e modeleve Kia Motors. Dhe pothuajse menjëherë, në vitin 2009, kompania organizoi montimin e makinave SKD në Kaliningrad në uzinën Avtotor. Shitjet ruse filluan në vjeshtën e të njëjtit vit. Që atëherë, uzina ka mbledhur më shumë se 5'200 crossovers rusë Kia Mojave.

SKD - gjysmë e rrëzuar - prodhimi duke montuar një makinë nga pjesë të mëdha të përfunduara. Ky lloj prodhimi zakonisht praktikohet për të zvogëluar detyrimet e importit, sepse detyrimet për importin e një makine janë më të larta sesa për përbërësit e tyre.

Vëllimi i shitjeve ruse të modelit është i vogël - 573 makina për të gjithë vitin 2016, domethënë më pak se 1% të të gjitha shitjeve të markës në vend. E cila, natyrisht, i jep makinës një veçanti shtesë.

Crossover mori ngritjen e parë të madhe të fytyrës në 2011. Në të njëjtën kohë, një tjetër SUV i madhësisë së mesme të markës, Kia Sorento, zuri vendin e tij në Evropë dhe SHBA.

Në janar 2017, zyra përfaqësuese ruse e markës së pari njoftoi rivendosjen e dytë të ardhshme të makinës. Dhe koreanët shfrytëzojnë, ne e dimë, shpejt, kështu që ata filluan prodhimin e crossover në Avtotor në Mars.

Dimensionet e ristrukturuar Kia Mohave dhe specifikimet

Gjatësia e tij është rritur në 4'930 mm, duke synuar tashmë segmentin e SUV -ve të mëdhenj siç është Mitsubishi Pajero. Gjerësia (1'915 mm) dhe lartësia (1'810 mm) janë ende të bollshme. Ai ka një motor të madh me naftë 3 litra me 250 kuaj fuqi që e çon kryqëzimin në 190 km / orë. Transmetimi automatik është me 8 shpejtësi. Modeli ka shtatë vende. Vëllimi i bagazhit - 350 litra, i cili rritet në 2'765 litra nëse të gjitha sediljet e pasme palosen në një dysheme të sheshtë. Rezervuar karburanti 82 litra, i cili ju lejon të vozitni rreth 900 km pa karburant. Kia Mojave 2017 është një SUV me kornizë të vërtetë, në të cilën ka shumë.

Konfigurimi dhe çmimi i Kia Mohave të re 2018-2019

Sa i përket mbushjes së makinës, numri i niveleve të zbukurimeve në dispozicion është rritur. Nëse më parë kishte dy mundësi, atëherë në listën e re të çmimeve ka tre prej tyre - Comfort, Luxe dhe Premium. Por, para se t'i krahasojmë ato, le të shënojmë më të ndritshmet që u shfaqën në Kia Mojave të re.

Jashtë, natyrisht, ka drita LED, një grilë të re radiatori dhe një spoiler në skajin e fundit të çatisë. Duket si prekje e lehtë, por nga jashtë SUV menjëherë u përtërirë dhe fitoi një pamje moderne. Brenda ka një navigator me ngjyrë në bazë dhe lëkurë Nappa në një version luksoz.

Kia Mojave Comfort e re ka tapiceri prej pëlhure të zezë dhe është e pajisur me:

• Makinë me katër rrota (mund të lidhet kur është e nevojshme);
• Vende me dy rreshta në pjesën e pasme, të palosura në një platformë të drejtë;
• Një grup prej 6 airbags;
• ESC në kthesa kundër rrëshqitjes
• Kontrolli i lundrimit dhe mbështetja për fillimin e lëvizjes në kodër;
• Sensorë para dhe mbrapa për të lehtësuar parkimin;
• Kontrolli i klimës, i cili mund të kontrollohet nga pasagjerët në pjesën e pasme;
• Ngrohës shtesë i brendshëm;
• Bllokim qendror me telekomandë
• Qendra Muzike JBL me Radio / CD / MP3 / USB / Bluetooth
• Imobilizator dhe alarm
• Ulëset e përparme të ngrohura, pasqyrat anësore, xhami i përparmë
• Navigator me ekran 8 color me ngjyra;
• Rrota aliazh 17 ”.

E gjelbër ne kemi nxjerrë në pah elementet e reja në makinë.

Çmimi i modelit në konfigurimin Comfort është 2'419'900 rubla.

Makina e re në versionin Luxe ka tapiceri lëkure të zezë, makinë të përhershme me të gjitha rrotat, dhe përveç Comfort është e pajisur me:

• Timon me dekor druri;
• Timoni i ngrohur dhe sediljet e rreshtit të dytë;
• Dritaret e përparme të energjisë me funksion Auto;
• Xhamat e lyer në pjesën e pasme të makinës;
• Pasqyrë në sallon me mbrojtje nga shkëlqimi;
• Mbështetës aktivë të kokës për rreshtin e parë.

Kostoja e konfigurimit Luxe është 2'619'900 rubla.

Versioni premium i modelit është i veshur me lëkurë Nappa, ka lëvizje me katër rrota dhe një diferencial me rrëshqitje të kufizuar për përmirësimin e aftësisë jashtë rrugës. Përveç Luxe, ajo është e pajisur edhe me:

• Rrota aliazh 18;
• Hapat anësorë;
• Pezullimi i ashpër pneumatik;
• Fenerë ksenon me rondele;
• Dritat LED në pjesën e pasme;
• Sediljet e përparme elektrike të rregullueshme;
• Aftësia për të lëvizur sediljen e pasagjerit të rreshtit të parë nga rreshti i dytë;
• Aftësia për të kujtuar cilësimet e sediljes së shoferit, pasqyrave dhe timonit;
• Timoni elektrikisht i rregullueshëm për arritjen dhe lartësinë;
• Pasqyrat anësore që rregullohen automatikisht kur kthehen mbrapsht dhe palosen në parkingun;
• Sistemi pa çelës, hapja e makinës dhe ndezja e motorit;
• Mbështetëse krahu qendrore me kuti frigoriferike;
• Tavan elektrik;
• Sistemi i pamjes rrethuese me 4 kamera (AVM)
• Sistemi i monitorimit të pikave të verbër (BSD)
• Vendet e përparme të ventiluara

Çmimi i Kia Mohave 2017 në konfigurimin Premium është 2'849'900 rubla.

Ne gjetëm një video interesante dhe teste të Kia Mojave 2017. Jo në Rusisht, por me dashuri për makinën dhe mbresëlënëse.

Navigimi i postës

Lajmet e fundit të seksionit

Alaka’i Technologies me seli në Massachusetts ka zbuluar taksinë e saj elektrike fluturuese - Skai. Ndryshe nga shumica e konkurrentëve, risia amerikane mund të mburret me një distancë mbresëlënëse fluturimi - 640 km ...

Pasi u shfaqën informacionet në lidhje me planet e bashkimit të Renault dhe Fiat Chrysler Automobiles (FCA), pyetja lindi pa dashje, si do ta perceptojnë këtë marrëveshje anëtarët japonezë të aleancës Renault-Nissan-Mitsubishi? Disa ...

Të Dielën, informacioni doli në shtyp se italo-amerikan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dhe Renault Francez ishin në bisedime për një bashkim. Plani tashmë i është paraqitur francezëve ...