Hyundai Accent, i prodhuar në uzinën TagAZ në 2001-2012, ishte i pajisur me një motor 16 litërsh 16 litërsh me 102 kf, një manual 5-shpejtësie ose 4-shpejtësi automatike.
Prodhuesi automatik rekomandon që nafta në kutinë Accent të ndryshohet të paktën një herë në 90,000 km në vetura me transmisione manuale dhe automatike. Kindfarë lloj vaji për të mbushur kutinë e theksit kur ndryshoni varet nga lloji i transmetimit.
Lëngu i Transmisionit për theks Hyundai
Në përputhje me kërkesat e automatikut të specifikuar në udhëzimet e funksionimit, rekomandohet të përdorni vaj në një kuti mekanike Accent Hyundai me një viskozitet 75W90 me nivelin e vetive API GL-4. Vaj 100% sintetik i transmisionit TOTALI I TRANSMISIONIT 9 FE 75W90 ka veti të shkëlqyera kundër kapjes dhe garanton mbrojtjen e transmetimit manual nga veshja dhe gërryerja në të gjitha kushtet. Teknologjia EKONOMI E KUFIZUAR ofron konsum më të ulët të karburantit në krahasim me vajrat standarde të ingranazheve. TRANSMISIONI TOTAL DUAL 9 FE 75W90 plotëson standardet e cilësisë API GL-4, GL-5 dhe MT-1, prandaj TOTAL rekomandon derdhjen e këtij vaji në një kuti Accent Hyundai, përfshirë ato që funksionojnë në kushte të rënda.
Lëngu i Transmisionit për theks Hyundai
Automaker rekomandon përdorimin e naftës në transmetimin automatik Accent me një nivel pronë Hyundai SP-III. FLFIDA TOTAL ATF XLD FE ka një performancë të shkëlqyeshme dhe plotëson kërkesat e SP-III, prandaj TOTAL këshillon që të mbushni këtë vaj në transmetimin automatik Accent për servisim. Karakteristikat e tij të fërkimit sigurojnë rehati në udhëtim dhe ndryshime të buta të veshjeve, si dhe lubrifikim të besueshëm të të gjithë elementëve të transmetimit. Stabiliteti i lartë oksidues dhe termik parandalon ndryshimet në karakteristikat e vajit dhe formimin e depozitave dhe siguron mbrojtje të besueshme të kutisë nga konsumimi gjatë gjithë intervalit të shërbimit. Karakteristikat antifoam të FLUIDE TOTALE XLD FE dhe përputhshmëria e mirë me materialet e vulës sigurojnë efikasitetin e këtij vaji në transmetimet automatike të Hyundai Accent në të gjitha kushtet e funksionimit të transmetimit.
Lubrifikimi lejon transmetimin e theksit Hyundai të funksionojë pa probleme, në mënyrë efektive të ndryshojë çift rrotullues. Funksionimi i mekanikës / automatizimi varet drejtpërdrejt nga vetitë e vajit që derdhet në të.
Ndryshoni vajin në një kuti Hyundai Accent duhet të bëhet në mënyrë korrekte dhe në kohën e duhur. Vetëm në këtë rast, automjeti juaj do të zgjasë një kohë të gjatë.
Përzgjedhja e lëngjeve të naftës dhe mjetet e kërkuara
Sot, ka shumë lubrifikues të ndryshëm për theksin e ingranazheve. Ato ndahen në kategori sipas specifikimeve të pranuara. Ju duhet të jeni në gjendje të zgjidhni yndyrat e përshtatshme për një makinë të veçantë.
Nëse lexoni manualin e funksionimit, mund të kuptoni se cilat harxhime prodhuesi i automjeteve rekomandon hedhjen në automatizimin e theksit Hyundai. Këto janë Mitsubishi Diamond SP-3 dhe ZIK SP-3. Automaker nuk është përgjegjës për pasojat e përdorimit të lëngjeve të naftës përveç atyre të treguara.
Frekuenca me të cilën ju duhet të ndryshoni vajin në transmetimin manual "Theksi" është nëntëdhjetë mijë kilometra ose çdo gjashtë vjet. Këshillohet të përdorni Hyundai Genuin Pats 75w85, TGO-7, ZIK GF TOP 75w85.
Për të zëvendësuar vajin në transmetimin automatik / transmetimin manual, do t'ju duhet:
- jastëk paletë
- vulosës;
- filtri i vajit Hyundai;
- gyp;
- çorape e karburantit;
- kaçavidë të sheshtë;
- çelësi është "shtatëmbëdhjetë";
- çelësi i hollë "dhjetë" me një kordon zgjatjeje;
- një çekiç;
- rreze druri;
- kova për yndyrat e vjetra.
Algoritmi i zëvendësimit
automatizim
Vlen të përmendet se ndryshimi i naftës në transaksionin automatik Hyundai Accent është i mundur si në mënyrë të plotë, ashtu dhe pjesërisht. Tjetra, mund të njiheni me algoritmin e ndërrimit të plotë. Duket e ndërlikuar, por në realitet procedura është mjaft e lehtë, megjithëse kërkon shumë kohë. Për të thjeshtuar ndryshimin e vajit në kuti me duart tuaja, mund të telefononi një partner.
Mekanika
- Ngroh motorin.
- Vendoseni makinën në një hendek / mbikalim.
- Vendosni një kovë nën kullimin.
- Zhbllokoni kapakun e kullimit me një pikëllim "njëzet e katër".
- Ndërsa vaji i vjetër po derdhet, pastroni kapakun e kullimit, ndryshoni rondele.
- Vidhosni mbulesën me një forcë prej 30-35 Nm.
- Zhbllokoni kapakun e mbushësit të vajit.
- Duke përdorur një shiringë ose gyp me një çorape, derdhni harxhime të freskëta në kuti ingranazhi.
Zëvendësoni rondele, mbyllni kapakun. Forca shtrënguese duhet të jetë 25-30 Nm.
Modeli Accent nga automobilisti i Koresë së Jugut Hyundai debutoi në 1995. Kanë kaluar pothuajse 13 vjet nga atëherë, por ende nuk e ka humbur rëndësinë e saj, duke qenë në kërkesë të mirë si në treg për vetura të reja ashtu edhe në sekondare. Theksi fillimisht ishte i pajisur me motorë me një vëllim 1.3-1.6 litra, që punonin në të njëjtën kohë me një mekanik ose një makinë automatike (më shumë rreth mirëmbajtjes së tyre më poshtë). Në disa vende, makina ishte e njohur me emrat Dodge Brisa, Pony dhe Excel.
Brezi i dytë dhe prodhuesi i sedanit u bë në transportues në vitin 2000. Vlen të përmendet se gjenerata II u mblodh edhe në ambientet e uzinës Taganrog. Për këtë arsye, risia doli të adaptohej më mirë me rrugët dhe klimën ruse, të cilat ndikuan në rritjen e shitjeve të saj. Më e njohura ishte modifikimi 1.5 litra me MT ose AT për të zgjedhur.
Në vitin 2003, Accent u rivendos, megjithëse brezi i kaluar ishte prodhuar ende në Taganrog deri në vitin 2012. Paralelisht me theksin e dytë, gjenerata e tretë e asamblesë së Koresë së Jugut e paraqitur në 2005 u dërgua gjithashtu në Rusi. Në Meksikë, risia quhej Dodge Attitude. Pas 5 vjetësh, Hyundai nisi gjeneratën e ardhshme të "mendjes së tij", të koduar "Solaris" në Rusi dhe mbajti emrin "Verna" në vendet e tjera.
Nëse e krahasojmë theksin me konkurrencën e tij më të ngushtë, atëherë avantazhet e tij të padiskutueshme janë kostoja e ulët dhe mirëmbajtja e lirë, dhe zëvendësimi i ndonjë pjese të makinës nuk do të jetë i vështirë edhe pa kontaktuar shërbimin. Pronarët e quajnë një avantazh tjetër të modelit një konsum të vogël të benzinës (cikli i kombinuar merr vetëm 5-7 litra në 100 km), si dhe rezistencën ndaj korrozionit të trupit.
Në vite të ndryshme, Hyundai Accent u dha çmime mjaft prestigjioze si modeli më i mirë i vogël në Australi, si makina më e mirë në klasën e saj në 2005 dhe deri në vitin 2010 pushtoi TOP-10 të makinave më të shitura në Rusi.
Gjenerata I (1995-1999)
Motori G4EH 1.3 me kuti ingranazhesh manuale
Motori G4EK 1.5 me kuti ingranazhesh manuale
- Typefarë lloj vaji i motorit për transmetim manual: API GL-5, SAE 75W90
- Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 2.2 litra.
- Kur të ndryshoni naftën: 90 mijë km me një ndryshim të pjesshëm prej 30-40 mijë km
Gjenerata II (1999-2006)
Engines G4EA / G4E-A 1.3 me kuti manuale manuale
- Typefarë lloj vaji i motorit për transmetim manual: API GL-4, API GL-5, SAE 75W90
- Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 2.2 litra. (para 2002), 2.5 l.
- Kur të ndryshoni naftën: 90 mijë km me një ndryshim të pjesshëm prej 30-40 mijë km
Motori G4ED-G 1.6 me kuti ingranazhesh manuale
- Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 2.5 litra.
- Kur të ndryshoni naftën: 90 mijë km me një ndryshim të pjesshëm prej 30-40 mijë km
Gjenerata III (2006-2010)
Motori D4FA 1.5 me kuti ingranazhesh manuale
- Typefarë lloj vaji i motorit për transmetim manual: API GL-5, SAE 75W90
- Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 2.0 litra.
- Kur të ndryshoni naftën: 90 mijë km me një ndryshim të pjesshëm prej 30-40 mijë km
Motori G4ER 1.5 me kuti ingranazhesh manuale
- Typefarë lloj vaji i motorit për transmetim manual: API GL-4, SAE 75W90
- Sa litra vaj (vëllimi i përgjithshëm): 2.15 litra.
- Kur të ndryshoni naftën: 90 mijë km me një ndryshim të pjesshëm prej 30-40 mijë km
Kur pronari i një makine Hyundai Accent fillon të shqetësohet për zëvendësimin e vajit të kutisë së ingranazhit në një transmision manual, ai duhet të shikojë në librin e shërbimit. Dhe thotë se ndryshimi i parë i naftës duhet të kryhet kur makina arrin një kilometër të barabartë me 90 mijë kilometra. Pastaj lindin dy pyetje të tjera. Sa naftë kërkohet për të mbushur karremin e transmisionit manual dhe çfarë marke vaji për të blerë.
Përgjigja për pyetjen e parë është e thjeshtë, pasi vëllimi i naftës i derdhur në rastin e transmisionit manual Hyundai Accent ka qenë gjithnjë 2,15 litra. Duke marrë parasysh që paketimi para shitjes së vajit të ingranazheve kryhet në kanaçe një litër, atëherë duhet t’i blini ato, tre copë. Nga njëra anë, kjo është e mirë, pasi nuk është shumë e përshtatshme të derdhni vaj në rastin e transmisionit manual dhe disa prej tyre mund të derdhen. Por pyetja e fundit nuk ka përgjigje të saktë, pasi jo të gjithë pronarët e kësaj makine i përmbahen rekomandimeve të prodhuesit, i cili këshillon mbushjen e vajrave HYUNDAI GENUINE PARTS MTF të klasës së viskozitetit, në përputhje me grupet SAE 75W-90 dhe API jo më të ulëta se GL-4.
Zëvendësimi i vajit në kaviljen e transmisionit manual nuk është aq i vështirë, madje edhe vetë shoferi mund ta bëjë këtë. Bëni vetëm këtë punë menjëherë pas udhëtimit, ndërsa vaji është i nxehtë, pasi në këtë rast do të thahet më shpejt dhe më plotësisht. Prandaj, duhet të përgatiteni paraprakisht për një ndryshim të vajit.
Kjo do të kërkojë:
- një palë çelësa me çelës të hapur ose çelësa unazash (për 24 dhe 17), për të prishur prizat e kullimit dhe mbushësit të vajit;
- një enë e vjetër me një majë të shkurtuar për të kulluar vajin e përdorur në të;
- gyp, me një copë çorape mbi të, për të mbushur vaj të freskët.
Së pari, hiqni prizën e vidhosur në vrimë, përmes së cilës më pas do të mbushni vaj të freskët. Ju duhet ta bëni këtë në mënyrë që vaji të thahet më shpejt. Pastaj hapni prizën e kullimit dhe pastroni nga grimcat metalike që ngjiten në të, produktet e veshjes së transmetimit. Ndërsa vaji po kullon, kontrolloni gjendjen e rondeleve të vulosjes së aluminit në të dy prizat. Nëse grimcohen rëndë, ato duhet të zëvendësohen në mënyrë që vaji të mos rrjedhë nëpër këto vrima. Pasi vaji të jetë kulluar, mbështilleni prizën e kullimit. Vendosni fundin e zorrës në vrimën e mbushësit dhe mbushni vajin nëpër gyp derisa të rrjedh nga atje. Dhe gjithçka që mbetet është të mbështesni prizën e mbushjes së vajit.
Hyundai Accent është një nga makinat e huaja më të përballueshme në Rusi. Pronarët vazhdojnë ta blejnë këtë makinë, megjithë modelin e tij relativisht të vjetëruar. Por nga ana tjetër, makina është mjaft e lehtë për tu riparuar dhe mirëmbajtur. Theksi nuk kërkon shpenzime të mëdha financiare, dhe kjo konfirmohet nga shoferët në vlerësimet e tyre të vërteta. Mundësia e vetë-shërbimit është shumë e mirë, por në disa raste është e vështirë të vendosni për zgjedhjen e një harxhimi të përshtatshëm - për shembull, vaji i transmetimit. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si të zgjedhim vajin e duhur për një kuti ingranazhesh manuale Accent Hyundai.
Vaji i transmetimit është krijuar për të parandaluar veshin mekanik në pjesën e brendshme të kutisë. Të paktën me ndihmën e ATF me cilësi të lartë mund të paktën të shmangni veshin e parakohshëm të komponentëve të transmetimit. Kjo është arsyeja pse është shumë e rëndësishme që lëngu të plotësojë të gjithë parametrat në udhëzime, dhe të jetë sa më i pajtueshëm që të jetë e mundur me kutinë e ingranazheve Hyundai Accent. Mosrespektimi i të paktën një prej rregullave mund të çojë në pasoja të pakthyeshme, deri në dështimin e të gjithë njësisë së transmetimit. Pra, funksioni kryesor i vajit është parandalimi i veshjes së pjesëve në kuti ingranazhi.
Llojet e vajrave
- Sintetik është alternativa më e mirë për Hyundai Accent. Shtë një vaj më i lëngshëm dhe më i rrallë që nuk ngrin kurrë. Kjo e bën atë opsionin më të mirë kur veproni në kushte të ftohta. Yndyrat sintetike përbëhen nga papastërti miqësore me mjedisin. Pra, në thelb është hidrokarbure të lehta dhe komponime natyrale natyrore. Sintetika ka shkallën më universale të viskozitetit, që e bën atë të përshtatshme për çdo klimë. Disavantazhi kryesor i vajit sintetik, natyrisht, është kostoja e lartë
- Semi-sintetika është një përbërje optimale e lubrifikantit, përbërësit kryesorë të të cilave janë sintetika dhe vaji mineral. Për të qenë më të saktë, një vaj i tillë bëhet duke përzier të dy llojet e lubrifikantit në një raport prej 30 deri në 70 në favor të vajit mineral. Kjo metodë ju lejon të zvogëloni ndjeshëm koston e produktit. E megjithatë, një vaj i tillë nuk do të jetë zgjidhja më e mirë edhe për një makinë të tillë të huaj të lirë si Hyundai Solaris. Nga ana tjetër, zgjedhja në favor të gjysmë-sintetikës do të justifikohet vetëm me një largësi shumë të lartë
- Vaji mineral është lubrifikuesi më i lirë në dispozicion. Përdoret vetëm për makina të vjetra me largësi të lartë. Ky nuk është vetëm vaji më i përballueshëm, por edhe vaji më i trashë. Për shkak të kësaj, nuk rekomandohet mbushja e tij në temperaturat nënujore.
Standardi i cilësisë
Ekzistojnë shenja të caktuara me të cilat është e mundur të përcaktohet konformiteti i vajit me një ose një standard tjetër të cilësisë. Për shembull, sipas standardit amerikan API, ekzistojnë dy grupe vajrash - GL4 dhe GL5. Lëngjet e etiketuara me GL5 kanë aditivë shumë më të dobishëm që ofrojnë veti të presionit ekstrem. Përveç GL4 dhe GL5, ekziston edhe shënimi GL4 / 5, i cili tregon një lloj universal.
Një standard tjetër i cilësisë është i ashtuquajturi SAE. Përcakton vetitë e viskozitetit-temperaturës së vajit. Standardi SAE gjithashtu ka shënime të ndryshme, për shembull 75W90. Një vaj me një viskozitet të tillë konsiderohet opsioni më i mirë për dimrat jo shumë të ftohtë, dhe është gjithashtu i përshtatshëm për temperatura të larta.
Vajrat më të mirë për theks Hyundai
Lukoil TM4 / TM5 me parametrat e viskozitetit 75W90 ose 80W90 - opsioni më i mirë për një kuti ingranazhi manual
. Ky vaj ka një kosto të moderuar dhe rezistencë të shkëlqyeshme ndaj intervalit të gjerë të temperaturave. Lukoil TM4 / TM5 - një nga vajrat më të mirë gjysëm sintetikë në tregun botëror- ZIK G-FTop 75W90 është një vaj sintetik, i cili në vitin 2015 u njoh si produkti më i mirë në kategorinë e tij të çmimeve. Ky vaj ka veti shumë të mira mbrojtëse, kundër fërkimit dhe presionit ekstrem. Për më tepër, kostoja e këtij produkti nuk është shumë e lartë në krahasim me markat premium
- Castrol Syntrans Transaxle 75W90 - Një tjetër mundësi optimale për Hyundai Accent. Karakteristikat e dobishme të këtij vaji kanë një efekt të dobishëm në ftohjen e përbërësve të transmetimit. Me këtë lubrifikant, kutia e ingranazhit nuk do të nxehet, dhe gjithmonë do ta kënaqë pronarin me ndryshime të qarta ingranazheve me kalimin e kohës. Ka karakteristika të shkëlqyera të presionit ekstrem
- Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90 - vaji gjysëmintetik i një lloji universal, i përket klasës GL4 / GL5. Ai përkryer përballon ftohjen e përbërësve të ingranazheve, parandalon mbinxehjen e tyre, siguron ndryshime të qetë dhe të qarta të veshjeve. Përparësitë e këtij vaji janë rezistenca e mirë e tij e nxehtësisë dhe rezistenca ndaj korrozionit.
përfundim
Hyundai Accent është një makinë e huaj buxhetore, megjithatë, kjo nuk do të thotë se ndonjë kuti ingranazhi është e përshtatshme për ingranazhet e saj. Siç mund ta shihni, zgjedhja e vajit nuk është një procedurë e lehtë, që kërkon njohuri të parametrave të ndryshëm - për shembull, shkallën e viskozitetit dhe pajtueshmërinë me standarde të caktuara të cilësisë. Të gjithë parametrat e përshtatshëm janë në udhëzimet për theks Hyundai. Pasi t’i keni studiuar ato, nuk do të ketë asnjë problem me zgjedhjen e lubrifikantit të duhur për transmetimin manual Hyundai Accent.