Si të zgjidhni motorin e duhur kinez të varkës. Vlerësimi i motorëve më të mirë të jashtëm Vlerësimi i prodhuesve kinezë të motorëve jashtë

Motori i jashtëm është i aftë të ndryshojë në mënyrë dramatike mënyrën se si lëvizni rreth sipërfaqes së ujit, duke siguruar lëvizshmërinë më të madhe të mundshme. Një shumëllojshmëri e gjerë në treg ju lejon të zgjidhni opsionin më optimal për secilin pronar.

Të gjithë motorët e jashtëm të përfshirë në këtë përmbledhje konsiderohen ndër modelet më të mira në kategorinë e tyre. Pozicioni i modeleve në vlerësim bazohet në karakteristikat e deklaruara nga prodhuesi dhe reagimet nga pronarët me përvojë praktike të përdorimit.

Motorët më të mirë të jashtëm deri në 5 litra. me.

Motorët e jashtëm më të vegjël por shumë efikasë janë mbledhur në këtë kategori. Me ndihmën e tyre, pronari do të jetë në gjendje të lërë rremat mënjanë dhe të shijojë shëtitjen (ose peshkimin).

4 Mërkuri ME 5 M

Shteti:
Çmimi mesatar: 62500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Ky motor jashtë do të shpenzojë vetëm 1 litër benzinë ​​në një orë funksionimi dhe fuqia e tij (5 kuaj fuqi) "nga sytë" është e mjaftueshme për të "tërhequr" dy persona me pajisje peshkimi në glider. Përkundër faktit se motori me dy goditje ka vetëm një cilindër, ai drejton në mënyrë të përsosur një varkë të ngarkuar kundër rrymave të forta. Kjo u arrit duke instaluar një kuti ingranazhi me një raport ingranazhi 2.15.

Në rishikime, pengesa kryesore është zhurma e punës (shterja nuk hiqet përmes vidës). Motori i jashtëm Mercury ME 5 M demonstron ngjashmëri të plotë me modelin më të shtrenjtë japonez - Tohatsu (5 kf). Në të njëjtën kohë, është ekonomik dhe ka një kosto tërheqëse.

3 HDX T 5 BMS

Cmimi me i mire
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 42.500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.0

Në nominimin "çmimi më i mirë" një nga drejtuesit mund të konsiderohet motori kinez HDX T 5 BMS. Ky model është bërë i ngjashëm me motorin jashtë Yamaha 5 dhe është shumë i popullarizuar në mesin e peshkatarëve amatorë. Blini diçka të tillë deri në 50 mijë rubla. praktikisht e pamundur (me përjashtim të konkurrentit nga SEA PRO). Çfarë mund të dallohet nga karakteristikat dhe aftësitë e HDX T 5 BMS:

• Pjerrësia e rregullueshme e mbajtësit
• Konsumi minimal i karburantit është vetëm 2.6 litra. në orë
• Ndërtimi është bërë nga aliazh alumini i klasës më të lartë, i cili siguron mbrojtje të shkëlqyer kundër korrozionit
• Shumë e lehtë për tu përdorur dhe mirëmbajtur
• Ekziston një çelës i sigurt urgjence
• Helikë alumini
• Mund të lidhni një rezervuar në distancë dhe të rrisni distancën e notit
• Pesha relativisht e lehtë - vetëm 20 kg

Sipas rishikimeve të përdoruesve, motori shkon lirshëm në aeroplan, me një person në bord.

Sigurisht, HDX T 5 BMS nuk është pa të meta. Kjo është logjike, sepse të gjithë motorët e lirë "mëkatojnë" me të njëjtin problem, përkatësisht:

• Kapaku i rezervuarit rrjedh, dhe edhe pas një vrapimi të lehtë, zgjidhet duke zëvendësuar pikërisht këtë kapakë (disa janë prerë pesë milimetra nga qafa e mbushësit)
• Thyerja mund të ndodhë me dridhje të lehtë të motorit

2 Suzuki DF5S

Tërheqja më e mirë
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 70,500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Në nominim, motori më tërheqës deri në 5 litra. me. Suzuki DF5S fiton. Sipas rishikimeve të shumta, DF5S vlerësohet pikërisht për performancën e shkëlqyer të tërheqjes. Ky motor me katër goditje është i pajisur me thithje automatike dhe ndezje elektronike CDI. Konsumi i karburantit me mbytje të plotë nuk është më shumë se 1,75 l / orë.

Rezervuari i karburantit do të mbajë 1.5 litra karburant. Suzuki është në gjendje të tërheqë një varkë të ngarkuar me dy pasagjerë të rritur me një shpejtësi prej 22 km / orë. Përdoruesit gjithashtu vërejnë cilësi kaq të mirë si zhurma e ulët. Një nga opsionet më të mira për peshkim aktiv në ujëra të qeta. Rekomanduar!

• Pyetja e vjetër është se cilin motor varke të zgjidhni: me dy goditje apo me katër goditje? Dy-stroke ka një dizajn më të thjeshtë, peshë më të lehtë (në raport me 4-stroke), më të përballueshme dhe më të lirë për t'u mirëmbajtur. Por disavantazhet kryesore të një motori me dy goditje janë: zhurma e shtuar, nevoja për të përdorur një përzierje benzine dhe vaj lubrifikues dhe shkarkimi kaustik. Versioni me 4 goditje është i lirë nga këto të meta, dallohet nga funksionimi i qetë dhe i qetë. Por kostoja e tij është pak më e lartë, siç është pesha dhe dimensionet.
• Para se të blini një motor varke, sigurohuni që të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e shpejtësisë - duhet të jetë e mjaftueshme për një thyerje.
• Si të zgjasni jetën e një motori? Mbushni vetëm me vaj të cilësisë së lartë dhe ndërroni në kohë (e njëjta gjë vlen edhe për kutinë e shpejtësisë).

1 Yamaha F5AMHS

Motori më ekonomik në klasën e tij
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 72,100 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Yamaha F5AMHS është një nga motorët e jashtëm më ekonomikë dhe me çift rrotullues të lartë në klasën e tij. Kjo njësi me katër goditje ka një vëllim pune prej 139 metrash kub. shikoni dhe konsumon vetëm 1.7 litra karburant në orë. Motori është në gjendje të sjellë një varkë të vogël PVC dhe dy pasagjerë të rritur në skaf. Çfarë tjetër u duhet adhuruesve të peshkimit? Përdoruesit e vërtetë vërejnë cilësi të tilla të mira si thjeshtësia (fillon në çdo mot) dhe fuqia e mirë. Në ujë të qetë, mund të mbajë një varkë gome të ngarkuar me 4 persona.

Çmimi është e vetmja gjë për të cilën mund të “grindet”. Për një Yamaha krejt të re F5AMHS do të duhet të paguajë të paktën 80,000 rubla. Opsionale, një gjenerator, tregues i presionit të vajit, një grup veglash dhe një mbrojtje për motorin mund t'i bashkëngjiten motorit. Përsëri, për një tarifë shtesë.

Motorët më të mirë të jashtëm me dy goditje deri në 9,9 HP. me.

Këta motorë jashtë janë mjaft të fuqishëm për të përmbushur nevojat e numrit më të madh të pronarëve që janë të dhënë pas peshkimit në bord ose shëtitjes me varkë.

3 Mikatsu M9.9FS

Cilësi e lartë ndërtimi
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 79.900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Një pajisje shumë cilësore për lëvizje aktive në ujë ofrohet nga Mikatsu. Mikatsu M9.9FS është një nga motorët e jashtëm më të shitur me 9.9 kf në 2016. Ky aparat me dy cilindra ka një vëllim pune prej 246 cm3, mund të mbajë 24 litra karburant dhe është në gjendje të lëvizë në ujë të cekët duke zvogëluar thellësinë e zhytjes. Ekziston edhe mundësia e p Rregullimet e këndit të animit dhe të pjerrësisë.

Ndryshe nga një numër i motorëve të tjerë të jashtëm të markave të njohura, Mikatsu M9.9FS nuk është aq marramendës për karburantin dhe AI-92 mund të derdhet lirshëm në të. Kjo njësi, si shumë motorë të tjerë 9.9 kf. mund të fryhet deri në 15 kf. Kjo është bërë relativisht thjesht. Është e nevojshme të ndryshoni vidën në 11, të zëvendësoni valvulën e petalit dhe të rregulloni ndezjen ndërsa jeni në ujë.

2 Hidea HD 9.9 FHS

Cmimi me i mire
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 72.900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Kjo njësi ka një ngjashmëri shumë të madhe me modelin popullor Yamaha, por kushton dukshëm më pak se konkurrenti i titulluar. Motori i jashtëm është i lehtë për t'u mirëmbajtur dhe ka një montim mjaft cilësor. Sistemi i shkarkimit të motorit me dy goditje është përmes një helike, kështu që një nivel i rehatshëm zhurme do t'ju lejojë të shijoni më plotësisht një udhëtim me varkë.

Pronarët janë të kënaqur me shërbimin adekuat të mbështetjes - përfaqësimi i markës në tregun vendas do të thotë shumë - ky është edhe shërbimi dhe mungesa e ndonjë problemi me pjesët rezervë. Ka shumë komente në rishikimet që karakterizojnë pozitivisht besueshmërinë e Hidea HD 9.9 FHS. Për shkak të pranisë së pasme dhe aftësisë për të lëvizur në ujë të cekët, motori i jashtëm i siguron pronarit të tij lëvizshmëri të lartë.

Është shumë e rëndësishme që fuqia e motorit të jashtëm të përputhet me mjetin lundrues në të cilin është instaluar. Si rregull, vlera maksimale e lejuar tregohet gjithmonë në transom. Nëse tejkalohet ky parametër, anija mund të bëhet e pakontrollueshme dhe të përmbyset. Më poshtë është një tabelë e vogël e korrespondencës midis dimensioneve të varkës dhe fuqisë motorike.

1 Tohatsu M 9.8B S

Më e lehta dhe më e besueshme
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 82.900 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Popullariteti dhe besueshmëria e markës Tohatsu është e padiskutueshme. Teknika Tohatsu vlerësohet kryesisht për shkak të besueshmërisë së saj të lartë dhe jopretenciozitetit. Po, çmimet për motorët Tohatsu janë larg nga më të ulëtat, por çmimi në këtë rast justifikon cilësinë me 100%.

Konkretisht, modeli Tohatsu M 9.8B S është i popullarizuar për shkak të karakteristikave të mira teknike, ekonomisë dhe peshës së lehtë. Motori është i aftë të lëshojë në skaf një varkë 3.6 metra me tre të rritur në bord. Pesha e motorit është vetëm 26 kg, gjë që do t'ju lejojë ta transportoni dhe instaloni vetëm.

Motorët më të mirë të jashtëm me 4 goditje deri në 15 kf. me.

Motorët e jashtëm me katër goditje ndryshojnë nga ata me dy goditje jo vetëm në çmimin e tyre të lartë dhe peshën më të madhe. Avantazhi i tyre qëndron në dizajnin e sofistikuar, i cili rrit butësinë dhe zvogëlon zhurmën e punës. Për më tepër, sasia e emetimeve të dëmshme zvogëlohet ndjeshëm, dhe për këtë arsye ato mund të përdoren në rezervuarë pa kufizime të veçanta.

3 Mërkuri ME F 15 M

Shteti: Itali (prodhuar në Japoni)
Çmimi mesatar: 101.500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Mercury ME F 15 M është një motor varkesh me karakter të vërtetë italian, i prodhuar në divizionin japonez të kompanisë. Karakteristika e tij dalluese është prania jo vetëm e mbajtësit (manual), por edhe e telekomandës, për më tepër, shumë e mirë. Motori 350 cc ka një jetë të mirë pune, por kërkon monitorim periodik të funksionimit të tij. Fakti është se me një kohë të gjatë funksionimi, ka (jo gjithmonë) shfaqjen e një defekti në tejkalimin e vajit, duke çuar në një prishje të ngadaltë, por të sigurt të njësisë së energjisë. Një manifestim karakteristik i këtij defekti është një rritje e tymit të shkarkimit. Për pjesën tjetër, nuk ka ankesa serioze për motorin.

Përparësitë:

• cmim i mire;
• një komplet që përfshin një grup veglash dhe qirinjsh rezervë;
• prania e një treguesi të presionit të ulët të vajit;
• prania e një ndërprerës emergjence të motorit.

Disavantazhet:

• me një jetë të gjatë shërbimi, ka një problem me konsumin e tepërt të vajit.

2 Yamaha F15CEHS

Aftësi të larta të performancës
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 177,200 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Marka japoneze i kënaq gjithmonë konsumatorët me një produkt të mirë dhe me cilësi të lartë, dhe motori i jashtëm me benzinë ​​Yamaha F15CEHS nuk bën përjashtim. Modeli mesatarisht i fuqishëm dhe me peshë prodhon 15 kf. me një vëllim motori prej 362 centimetra kub. Ashtu si në rastin e motorëve të tjerë nga Yamaha, përdoruesit shënojnë një jetë të gjatë shërbimi pa ndonjë dëmtim të vogël, gjë që, natyrisht, i shton prestigj bankës së derrkucëve të prodhuesit. Sidoqoftë, kur hyni në tregun botëror, është shfaqur tendenca e mëposhtme - tregtarët zyrtarë, rishitësit dhe tregtarët e tjerë, sipas gjykimit të tyre, luajnë me çmimin e motorit. Ndonjëherë shënimi arrin deri në 40-50%, gjë që paraqet një çekuilibër në raportin çmim / cilësi dhe frikëson blerësit e mundshëm.

Përparësitë:

• qëndrueshmëri e lartë;
• performancë e mirë;
• prania e një sistemi rregullues për pjerrësinë e motorit dhe mbajtësit;
• e pajisur me një sistem të fikjes së motorit emergjent.

Disavantazhet:

• gamë të konsiderueshme të çmimeve.

1 Honda BF-15

Ekonomi më të mirë dhe rezistencë ndaj stresit
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 79.900 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Nëse një tregues i tillë si konsumi i karburantit është jashtëzakonisht i rëndësishëm për ju, atëherë ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje Honda BF-15 - ky është opsioni më ekonomik midis motorëve të jashtëm me 15 kuaj fuqi. Një litër karburant mjafton për 7.3 kilometra. Ky është një tregues shumë i mirë, duke marrë parasysh faktin se konkurrenti më i afërt, Suzuki DF-15, mund të notojë vetëm 6 km në një litër.

Nga opsionet e këndshme Honda ka një gjenerator 6 A. Nga momentet jo shumë të këndshme mund të veçohet pesha, e cila është 46 kg. Epo, çmimi, i cili po i afrohet shenjës prej 100,000 rubla.

Motorët më të mirë kinezë të jashtëm

Motorët e varkave nga Mbretëria e Mesme kanë një avantazh të pamohueshëm - një çmim më të përballueshëm. Kohët e fundit, cilësia e produkteve është rritur ndjeshëm, dhe praktikisht mund të konkurrojë në mënyrë të barabartë me prodhuesit kryesorë në Evropë dhe Azi. Kjo kategori paraqet modelet më të mira kineze të disponueshme në tregun vendas.

3 Toyama TM15TS

Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Brazili (i prodhuar në Kinë)
Çmimi mesatar: 76 361 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Një zëvendësues solid analog për markat më të mira të motorëve të jashtëm (Yamaha, Tohatsu) u shfaq në tregun vendas tre vjet më parë dhe tashmë ka arritur të provojë veten në mënyrë të përsosur në anën pozitive. Me kuaj-fuqi mjaft të mirë, motori me dy goditje i prodhuar me ujë i ftohur me ujë është shumë më afër blerësit për shkak të çmimit të tij të përballueshëm.

Pavarësisht lëshimit manual, Toyama TM15TS ka shumë përparësi që janë vlerësuar pozitivisht nga pronarët në rishikimet e tyre. Ky është një rast i të gjitha motit, prania e një ndezjeje të kundërt, CDI. Përveç kësaj, ka një rezervë të mirë të energjisë - me një konsum të karburantit prej 7.9 l / orë, rezervuari i jashtëm ka një kapacitet prej 24 litrash. Cilësia e ndërtimit dhe pjesët përbërëse të markave të njohura janë vërejtur pozitivisht.

2 HDX T 30 FWS

Fuqia më e lartë në kategori
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 117,900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Krejt në mënyrë të padukshme, modeli kinez i një motori të fuqishëm jashtë (30 kf) është bërë një konkurrent serioz i produkteve të ngjashme nga markat Honda, Yamaha dhe Tohatsu. Motori dhe kutia e shpejtësisë me dy kohë me ftohur me ujë plotësojnë pritshmëritë më të larta të pronarit. Një rezervuar i jashtëm i karburantit dhe një telekomandë lejon që motori të instalohet në anije serioze me byk deri në 4.5 metra gjatësi.

Përveç çmimit të shkëlqyeshëm, pronarët gjithashtu vërejnë pozitivisht praninë e një motori elektrik dhe një të kundërt. Konsumi i karburantit është 12 l / orë, që nuk është aq shumë për një motor të tillë. Përveç kësaj, cilësia e lartë e ndërtimit është e habitshme - krahasuar me modelet e tjera kineze, HDX T dallohet qartë për mirë. Nuk ka ankesa për funksionimin e njësisë - pas futjes, ajo është në gjendje të demonstrojë qëndrueshmëri të jashtëzakonshme.

1 SEA-PRO OTN 9.9 S

Më ekonomike
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 67 332 fshij.
Vlerësimi (2019): 5.0

Motori i varkës SEA-PRO F 9.9 S nga një prodhues i njohur kinez mund t'i atribuohet me siguri segmentit të modeleve premium të cilësisë dhe besueshmërisë më të lartë. Ky nuk është Tohatsu, dhe larg nga Yamaha, por në thelb është një kopje e kësaj të fundit, e cila në vetvete nuk është befasuese - një model japonez i një motori të jashtëm 9.9 kf. me. është në kërkesë dhe popullaritet të madh, dhe jo vetëm në tregun vendas.

Strategjia e markës kineze u zgjodh saktë, dhe SEA-PRO F 9.9 S u bë një nga mundësitë më të mira për shumë pronarë për të marrë një motor të shkëlqyer jashtë me një çmim të përballueshëm. Është e lehtë për t'u instaluar, peshon 36 kg dhe është në gjendje të përshpejtojë varkën deri në 35 km / orë (natyrisht, gjithçka varet nga ngarkesa e saj, por fuqia e motorit është më se e mjaftueshme). Motori me dy goditje ndizet me një startues mbrapsht dhe ka një rezervuar të veçantë karburanti. Efikasiteti i tij vlerësohet shumë në rishikime - edhe me shpejtësi maksimale, konsumi nuk i kalon 5 litra, ndërsa lubrifikuesi i motorit i shtohet benzinës. Me futjen e duhur (dhe ky faktor nuk duhet nënvlerësuar) dhe me qëndrim të kujdesshëm, njësia e anijeve kineze do të zgjasë oh sa gjatë.

Motorët më të mirë të jashtëm deri në 30 kf

Fuqia e motorit përcakton kryesisht karakteristikat e shpejtësisë së anijes në lëvizje. Ato dallohen nga një zhvendosje e madhe e motorit, një dizajn i avancuar, prania e elementeve të kontrollit elektronik (jo gjithmonë), si dhe punimi me cilësi të lartë. Por së bashku me avantazhet, ka edhe disavantazhe të dukshme: kostoja e motorëve të tillë është padyshim më e lartë se modelet më pak produktive, dhe riparimi dhe mirëmbajtja e tyre janë specifike dhe mjaft të ndërlikuara.

4 Honda BF30 DK2 (D4) SRTU

Më ekonomike
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 364 900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Pajisjet serioze për transport të lehtë ujor kanë një nivel të ulët zhurme dhe sigurojnë një udhëtim të qetë. Honda BF30 DK2 është në gjendje të sigurojë tërheqje të mirë për varkat e vogla, përfshirë modelet e fryrës, me ngarkesë të plotë (rreth 700 kg, që është 5-6 persona dhe pajisje!). Motori me katër kohë, me tre cilindra fuqizohet nga 4 karburatorë me një pompë përshpejtuese, e cila siguron efikasitet të lartë të motorit, pavarësisht nga rpm. Në të njëjtën kohë, konsumi i tij është 20% më i ulët se ai i konkurrentëve më të afërt dhe është vetëm 9 litra në orë pune.

Besueshmëria e tij nuk është në asnjë mënyrë inferiore ndaj drejtuesve të tregut të motorëve jashtë - Tohatsu dhe Yamaha. Sistemi modern i ndezjes, ftohja e ujit, motori elektrik dhe ngritësi i motorit, mbrapa - këto nuk janë të gjitha avantazhet e modelit më të mirë në kategori. Në rishikimet e pronarëve, u kritikua vetëm një veçori (çmimi nuk llogaritet, motori kushton këto para) - rezervuari i karburantit jep një rezervë energjie prej vetëm 1.5 orësh.

3 Mërkuri ME 30 M

Çmimi më i përballueshëm në kategori
Shteti: Itali (prodhuar në Japoni)
Çmimi mesatar: 151,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Avantazhi kryesor i të gjithë motorëve Mercury ndaj konkurrentëve është niveli i tyre vazhdimisht i ulët i çmimit me karakteristika pothuajse identike të motorit. Sigurisht, deklarata e fundit është paksa e ekzagjeruar. Pra, baza në Mercury ME 30 M është një sistem motori me dy goditje me një vëllim pune prej 429 centimetra kub. Pamja jo e këndshme plotësohet nga fakti se përzierjet e gatshme duhet të përdoren për lubrifikimin dhe si lëndë djegëse, pasi nuk ka karburant të veçantë në të. Sigurisht, një sistem i tillë nuk është ajo që dëshironi të shihni nga një model motorik i nivelit të lartë. Por sipas një numri karakteristikash midis të barabartëve, është Mercury ME 30 M ai që bëhet një nga motorët më të mirë në klasën e tij.

Përparësitë:

• çmimi optimal;
• cilësi e mirë e ndërtimit dhe mbushjes;
• prania e rregullatorëve;
• komplet i gjerë duke përfshirë një grup çelësash dhe kandele.

Disavantazhet:

• një motor i fuqishëm por jo ideal i bazuar në një sistem funksionimi me dy goditje.

2 Yamaha 30HMHS

Zhvendosja më e mirë e motorit
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 169,900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Yamaha 30HMHS duket pak më mirë se kundërshtari i saj. Ky është i njëjti motor me dy goditje që funksionon në një përzierje të gatshme vaji dhe benzine. Vëllimi i tij i punës është 496 centimetra kub. Nga njëra anë, kjo ndikon negativisht në konsumin e karburantit, i cili është 11.5 litra në orë. Nga ana tjetër, kjo rrit ndjeshëm jetëgjatësinë e motorit, prandaj ky model ka një jetëgjatësi dhe qëndrueshmëri të gjatë, gjë që është vërejtur nga shumë përdorues. Çmimi korrespondon plotësisht me llojin e sistemit të përdorur, praninë e rregulluesve të pjerrësisë së bukës dhe vetë motorit, parametrat e besueshmërisë dhe sigurisë.

Përparësitë:

• cilësi e shkëlqyer e ndërtimit;
• njësi e fuqishme e energjisë me një zhvendosje të madhe;
• parametra të lartë të besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë;
• prania e rregullatorëve dhe një sistemi i fikjes së motorit.

Disavantazhet:

• një motor me dy goditje që funksionon në një përzierje karburanti të parapërzier.

1 Suzuki DF30ATS

Cilësi e lartë ndërtimi
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 282,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Një motor shumë i shtrenjtë dhe shumë i avancuar, i krijuar për adhuruesit e teknologjisë së fuqishme të pronarit. Motori me katër kohë ka tre cilindra dhe një vëllim 490 cc, i cili siguron një fuqi të deklaruar vazhdimisht të lartë (të gjithë 30 kf) me konsum të lartë karburanti. Rreziku në krijimin e një modeli të tillë ishte përdorimi i një sistemi elektronik të injektimit të karburantit dhe nxjerrja e një motori të tillë në tregun botëror. Sidoqoftë, Suzuki DF30ATS ka një kërkesë të qëndrueshme midis kompanive dhe individëve elitarë që preferojnë cilësinë e shtrenjtë ndaj "ndërprerjeve" të lira. Modeli është i përsosur si nga brenda ashtu edhe nga jashtë - asnjë ankesë e vetme serioze nga përdoruesit dhe ekspertët profesionistë. Prandaj, vetëm një çmim shumë i lartë mund t'i shtohet minusit, mjaft të justifikuar.

Përparësitë:

• cilësi e jashtëzakonshme e ndërtimit dhe mbushjes;
• një motor i fuqishëm me katër goditje me një zhvendosje prej 490 centimetra kub;
• të gjitha sistemet (kontrolli, ndezja, injektimi i karburantit dhe kontrolli i ngritjes së motorit) janë elektronike;
• prania e një gjeneratori të rrymës elektrike.

Disavantazhet:

• cmim i larte.

Motorët më të mirë të lirë të jashtëm: buxhet deri në 20,000 rubla

Motorët e jashtëm të lirë janë një kategori e veçantë mallrash e disponueshme për pothuajse çdo konsumator. Si rregull, ato dallohen nga fuqia e ulët, një nivel cilësisht i ndryshëm i montimit, pajisjet e pakta, por një burim i mirë pune. Ideale për peshkim në trupa ujorë të vegjël dhe të mesëm, si dhe për shëtitje të qeta në lumë.

3 Carver MHT 3.8 S

Çmimi më i favorshëm
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 10,020 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Një nga opsionet më të thjeshta dhe më të lira për një motor varke në dispozicion për çdo kategori konsumatorësh. Carver MHT 3.8 S i mungojnë yjet nga qielli dhe nuk kërkon lavdinë e më të mirëve nga më të mirët - ai kryen një funksion krejtësisht të ndryshëm. Një motor i vogël me dy goditje me një vëllim prej 62 metrash kub siguron një shpejtësi ulëritës në rajonin prej 7-9 kilometra në orë. Kjo nuk është shumë, por për peshkim ose një lundrim të vogël në lumë, është mjaft e mjaftueshme. Rasti është mesatar, pajisja është sinqerisht e dobët. Por, siç vërejnë përdoruesit, sezoni rikthehet pa ankesa të forta, megjithëse në disa aspekte është e nevojshme të drejtoheni në akordim manual.

Përparësitë:

• motor i lirë në dispozicion të konsumatorëve;
• cilësia e punës e pranueshme, megjithëse pa njolla;
• mundësia e vetë-përmirësimit;
• vëllimi dhe fuqia e mirë e rezervuarit (që korrespondon me çmimin).

Disavantazhet:

• cilësi jo shumë e mirë e ndërtimit;
• mungesa e një silenciatori - funksionimi shumë i zhurmshëm, kërkon akordim;
• Udhëtim i ngadalshëm i bashkëngjitjes - jo i përshtatshëm për disa tërthore.

2 HDX T 2.6 CBMS

Me siguri cilësi e mirë
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 17200 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Mbushja teknike e këtij motori të jashtëm kinez është një analog i plotë i produkteve të markave kryesore në industri. Motori me një cilindër me dy goditje nuk është më i fuqishmi, por do të lejojë që varka të ecë dy herë më shpejt se rremat. Ngjitet lehtësisht në tërthore me kapëse rrotulluese dhe ju lejon të lundroni në ujë të cekët. Falë evakuimit të gazrave të shkarkimit përmes helikës, udhëtimi me të është mjaft i rehatshëm.

Pronarët që kanë zgjedhur HDX T 2.6 CBMS mendojnë se ia vlen paratë. Në rishikime, nuk ka fare ankesa për përbërësin teknik të motorit të jashtëm - është mjaft i besueshëm dhe jo modest. E vetmja pengesë është mungesa e kthesës, por çmimi mjaft i këndshëm justifikon kufizime të tilla.

1 PATRIOT BM-110

Zgjedhja më e mirë e blerësit
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 14480 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.5

Ky motor i jashtëm me dy goditje me startim me dorë është modeli më i përballueshëm në këtë kategori dhe padyshim që ka fituar popullaritet në tregun vendas pikërisht për këtë arsye. Është i zhurmshëm, por jashtëzakonisht i thjeshtë, si në funksionim ashtu edhe në mirëmbajtje. Konsumi i tij tregohet nga madhësia e rezervuarit të karburantit, i cili është vetëm 1.2 litra.

Me mjaft gëzim ju lejon të lundroni në sipërfaqen e ujit në një varkë me dy pasagjerë dhe pajisjet e nevojshme të peshkimit. Përshtatet lehtësisht në bagazhin e një makine dhe për shumicën e entuziastëve të zakonshëm të natyrës, zgjedhja në favor të saj është një vendim racional. Për më tepër, PATRIOT BM-110 demonstron stabilitet në punë, dhe duke gjykuar nga vlerësimet e pronarëve, përveç çmimit të shkëlqyeshëm, dallohet edhe për besueshmërinë e tij në funksionim.

Sail, Hidea, Yamabisi, Fisher. Zgjedhja është me të vërtetë e madhe, dhe shumë që do të blejnë një motor varke kanë menduar, "dhe jo të blejnë një "kinez", të kursejnë para dhe të marrin më shumë energji. Është e pamundur t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje pa mëdyshje. Sot do të përpiqemi ta kuptojmë pak këtë situatë.

Besueshmëria konsiderohet të jetë një nga parametrat kryesorë, pasi çmimet dhe specifikimet mund të ndryshojnë ndjeshëm nga modeli në model. Të gjitha markat e mësipërme kineze janë në fakt motorë të ndryshëm dhe të gjithë prodhohen në fabrika të ndryshme. Shumica e prodhuesve kinezë nuk janë gati të vazhdojnë zhvillimin e motorit të tyre nga e para, sepse ky është një proces shumë i shtrenjtë. Më shpesh, ata kopjojnë me shumë saktësi motorin e së njëjtës ose deri në vidhën e fundit dhe më pas e vendosin këtë model në linjën e tyre të montimit dhe e lëshojnë atë me emrin e tyre. Adhuruesit e motorëve kinezë këtu mund të thonë se kjo është e njëjta Yamaha, e prodhuar vetëm në Kinë. Por në realitet gjithçka nuk është aq e thjeshtë këtu. Po, kinezët blejnë pjesërisht pjesë rezervë origjinale nga të njëjtët japonezë ose amerikanë. Por çdo vit numri i pjesëve japoneze ose amerikane në motorët kinezë po zvogëlohet, sepse nuk është ekonomikisht e qëndrueshme. Është më e lehtë, më e lirë dhe më e shpejtë për t'i prodhuar ato në Kinë. Por vetëm tani, teknologjia origjinale e prodhimit dhe materialet e përdorura në prodhimin e, për shembull, një kuti ingranazhi, nuk do t'u zbulohen atyre. Në dalje, një pjesë rezistente ndaj konsumit dhe e besueshme mund të mos dalë gjithmonë. Edhe pse në pamje do të duket 100% e ngjashme me japoneze. Por kinezët po përpiqen dhe çdo vit cilësia e produkteve të tyre rritet ndjeshëm.

Ne nuk po përpiqemi këtu të themi se motorët kinezë janë të disponueshëm. Nuk është aspak kështu. Një motor varke i prodhuar në Kinë nuk do të vdesë pas nisjes së parë, dhe pas të dytit dhe pas të dhjetës. Është shumë e vështirë të thuhet saktësisht se kur do të dështojë ose do të prishet diçka serioze, sepse vendi ynë nuk ka grumbulluar ende statistika të mjaftueshme për prishjet e motorëve nga Kina. Fillimi i shitjeve të tyre aktive bie në 2006-2007, dhe nëse shikoni sot, atëherë 6 vjet nuk është aspak koha për të cilën mund të mblidhni statistika të mjaftueshme dhe të bëni një lloj përfundimi të paqartë. E vërteta është se diçka ende mund të “rrëmbehet” nga të dhënat që kemi grumbulluar. Këtu.

Shumica e të gjitha statistikave janë grumbulluar në motorë Lundrojnë. Ka shumë pak ankesa për mekanikën(kokë, reduktues). Elektronika është problemi kryesor me besueshmërinë e kësaj marke.... Megjithatë, industritë e teknologjisë së lartë në Kinë nuk kanë fituar ende përvojën dhe njohuritë që ka Japonia. Por përsëri, vini re, ne po shohim motorë që janë maksimumi 6 vjeç. Dhe nëse kemi parasysh që ato operohen vetëm në verë dhe as atëherë jo çdo ditë, atëherë në rastin më të mirë është 1 vit funksionim ditor. Shikoni një makinë të re. Se ai mund të prishet për 1 vit. Në thelb asgjë.

Ne në asnjë mënyrë nuk i nxisim të gjithë që të shesin urgjentisht Pit dhe Toh-et e tyre dhe të nxitojnë për të blerë Lundrojnë ose Parsun... Në rrjet, natyrisht, mund të gjeni shumë teste dhe vlerësime negative në lidhje me motorët kinezë, por në pjesën më të madhe këto janë përfundime sipërfaqësore (edhe ne kemi marrë një përshtypje të keqe më pas). Po, motorët e tyre nuk duken të montuar shumë mirë dhe nuk ngjallin besim, dhe tingëllojnë disi jo të besueshëm, por vazhdojnë të tërheqin një numër të madh varkash. Dhe shikoni çmimin. Prapëseprapë, na duket se ata i japin këto para për të gjitha 120% nëse keni nevojë për një motor si një kalë pune të paprekur.

Pra, a ia vlen të blini një motor anijesh kineze?

Në asnjë rast nuk duhet të blini një motor të lirë. Nëse çmimi i një motori të ri të jashtëm është 12,000 rubla, atëherë ai është blerë në Kinë për 6,000, dhe për këto para nuk është e mundur të montoni asnjë motor normal fare, edhe atje. Nuk do të jetë më një motor, por një lloj bedel. Çmimi duhet të jetë adekuat dhe i arsyeshëm dhe nuk ka rëndësi në cilin drejtim, lart apo poshtë. Sigurisht, asnjë motor kinez nuk mund të përputhet me cilësinë e një japonez, por ai do të përpiqet të heqë paratë e shpenzuara për të. Por këtu mund të lindë një situatë kur pas 1 ose 2 vjetësh dëshironi të shisni motorin tuaj për të blerë një më të fuqishëm, për shembull. Është jashtëzakonisht e vështirë të shesësh produkte të prodhimit kinez (ato nuk janë aq të çmontuara me të reja), por e njëjta Yamaha do të merret me një çmim të mirë në të njëjtën ditë, dhe me një çmim të arsyeshëm ditën tjetër. Llogaritni sa do të humbni duke mos shitur motorin tuaj kinez, por duke blerë një tjetër të ri. Kjo shumë do të mbulojë diferencën në çmim midis motorit të ri kinez dhe japonez (amerikan). Por zgjedhja është gjithmonë e juaja. Fat të mirë me blerjen tuaj!

Sot, ekziston një përzgjedhje e madhe e motorëve të jashtëm në tregun e motoçikletave. Vendet kryesore prodhuese janë Japonia, Amerika dhe Kina. Dhe nëse përdoruesit e mëparshëm u përpoqën të anashkalonin teknologjinë kineze dhe bënin një zgjedhje në favor të motorëve amerikanë dhe japonezë, tani gjithçka ka ndryshuar.

Përparësitë e motorëve kinezë të jashtëm

Avantazhi kryesor i motorëve kinezë të varkave të jashtme është kostoja e tyre e ulët. Çmimet për to janë të paktën dy herë më të ulëta se sa për motorët nga prodhuesit e tjerë. Falë kësaj veçorie, motorët e jashtëm kinezë janë të njohur në të gjithë botën.

Besueshmëria është gjithashtu një avantazh i motorëve kinezë. Pavarësisht stereotipeve mbizotëruese se teknologjia kineze nuk është e cilësisë më të mirë, Kina aktualisht prodhon motorë që mund të konkurrojnë edhe me prodhuesit amerikanë. Përveç kësaj, mos harroni se çdo motor i prodhuar i nënshtrohet certifikimit ndërkombëtar, kështu që nuk ka dyshim për cilësinë e këtij produkti.

Fuqia e motorit

Kur zgjidhni një motor varke, para së gjithash, duhet të vendosni për fuqinë. Zgjedhja varet nga qëllimet për të cilat është blerë njësia.

• 2-6 litra. me. Njësitë "më të dobëta", të afta për një shpejtësi jo më shumë se 10 km / orë. Përveç kësaj, shpejtësia zvogëlohet ndjeshëm kur udhëtoni në rrjedhën e sipërme. Më e përshtatshme për lumenj dhe liqene të qetë.
• 7-15 litra. me. Motorë më të qëndrueshëm, me dy cilindra. Ata peshojnë rreth 35 kg. Duke instaluar një njësi të tillë në një varkë, mund të arrini një shpejtësi deri në 30 km / orë. Këta motorë janë të përshtatshëm për distanca të gjata.
• Motorë mbi 15 kuaj fuqi me. Ky lloj motorësh nuk është ekonomik dhe nuk këshillohet blerja e tyre për qëllime të tilla si peshkimi. Sidoqoftë, motorë të tillë janë të përshtatshëm për të kapërcyer distanca të gjata, ndërsa ju lejojnë të zhvilloni një shpejtësi mjaft të shpejtë.

Motorët më të mirë kinezë të jashtëm

HDX (HONDEX)

Motorët e kësaj marke me meritë mund të quhen më të mirët nga ata të prodhuar në PRC. Përfaqësuesit e kësaj linje plotësojnë të gjitha standardet ndërkombëtare të cilësisë.

Nëse jeni duke kërkuar për një motor të jashtëm me cilësi të lartë dhe të lirë, ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje modelit HDX 2.5 BMS. Karakteristikat e këtij modeli:

• vëllimi - 74,5 cm3;
• nisje - manual;
• rezervuari i karburantit - 5 litra;
• lloji i kontrollit - tolerues;
• ndezja - TCI.

Kjo njësi është përshtatur edhe për kushtet më "të rënda" të motit, kështu që nuk ka dyshim për besueshmërinë e saj.

Nëse dëshironi një motor më të fuqishëm, HDX F5 BMS duhet të përmbushë të gjitha pritjet tuaja. Bëhet fjalë për një motor me katër kohë, me një cilindër, me peshë 24.5 kg. Karakteristikat shtesë të motorit:

• vëllimi i punës - 112 metra kub cm;
• kontroll - punues;
• nisje - manual;
• ndezja - TCI;
• Kapaciteti i rezervuarit të integruar - 3 litra.

Parsun

Kjo markë po fiton në mënyrë aktive vrullin dhe tashmë mund të konkurrojë me liderët në tregun e motorëve jashtë. Kjo është arsyeja pse modelet e këtij prodhuesi janë të njohura në vende të tilla si SHBA dhe Kanada.

Kujdes! Për të shmangur konfuzionin, vlen të përmendet se në Rusi ky prodhues paraqet produktet e tij nën markën Golfstream.

Nëse jeni duke kërkuar për një opsion ekonomik dhe me kuaj-fuqi të ulët, shikoni Golfstream T2BMS me dy goditje me një cilindër. Nëse dëshironi një njësi më të fuqishme, me katër goditje, atëherë F2,6BMS është ajo që ju nevojitet.

Detar

Prodhuesi ofron produkte të mira me një çmim relativisht të ulët. Nga njësitë me fuqi të ulët, modeli më praktik është GM - T2.6. Një tipar dallues i këtij motori është kompaktësia, si dhe pesha e ulët. Modeli është i pajisur me ftohje uji, ky funksion lejon që motori të funksionojë vazhdimisht për një kohë të gjatë, gjë që ju bën të ndiheni më rehat gjatë vozitjes.

Nga modelet me fuqi më të lartë, mund të dallohet GM-T 4.0. Këtu janë disa nga karakteristikat teknike të njësisë:

• vëllimi - 83 metra kub cm;
• ndezja - CDI;
• lloji i motorit - me një cilindër, me dy goditje;
• kapaciteti i rezervuarit - 5 l;
• ftohje - ujë.

Këshilla. Nëse po kërkoni një opsion ekonomik, atëherë hidhini një sy këtyre dhe modeleve të tjera të motorëve Sailor. Çmimi i ulët, në fakt, nuk do të thotë cilësi e dobët, motorët e markës Sailor janë provë për këtë.

Jet detare

Një linjë tjetër që i dëshmoi botës se Kina ka filluar të prodhojë motorë të jashtëm me cilësi të lartë. Nga të gjithë prodhuesit e listuar, njësitë Jet Marine kanë pamjen më origjinale dhe moderne.

Modeli Jet T5BMS është më i popullarizuari në mesin e përdoruesve. Fuqia e modelit është 5 litra. sek., numri i cikleve - 2, kontrolli - mbajtës, rezervuari i integruar - 2.8 l, vëllimi i punës - 103 metra kub. s, numri i cilindrave - 1. Ky motor është i përshtatur për çdo kusht moti. Motorët Jet Marine mund të bëhen një alternativë buxhetore për markat globale si YAMAHA, kështu që kur zgjidhni, ju rekomandojmë të mos kaloni pranë.

Zgjedhja e një motori varke nuk është gjëja më e lehtë, por ky artikull përmban kriteret kryesore të përzgjedhjes, si dhe shembuj të njësive më të mira. Shpresojmë se kjo do t'ju ndihmojë të vendosni dhe blini një motor të përshtatshëm për qëllimet tuaja, i cili do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë dhe me besueshmëri.

Zgjedhja e një motori anijesh kineze - video

Në treg ka shumë motorë varkash nga vende të ndryshme. Në mënyrë që motori të funksionojë pa rreshta, duhet ta zgjidhni atë në varësi të llojit të pajisjes dhe kushteve në të cilat do të funksionojë. Sot shumë njerëz blejnë motorë jashtë nga Kina. Kjo është për shkak të çmimit të përballueshëm dhe cilësisë së lartë.

Vlerësimi i motorëve më të mirë të jashtëm 2019

Për të kuptuar se cili motor është më i miri, duhet të kuptoni se çfarë të prisni prej tij. Në disa kushte, një motor me fuqi të ulët është i përshtatshëm, i cili do të konsumojë karburant në minimum. Modelet e fuqishme janë të afta të përshpejtojnë varkat në një periudhë shumë më të shkurtër kohore. Duhet të kihet parasysh se motorët duhet të regjistrohen në Inspektoratin Shtetëror të Anijeve të Vogla (GIMS).

Motorët më të mirë të jashtëm me fuqi të ulët

Motorët më të dobët në rishikim janë krijuar për të punuar nën ngarkesa të reduktuara. Ato janë instaluar në anije të vogla me shpejtësi të ulët.

Avantazhi kryesor i modelit për të cilin u vendos në vend të parë është motori me katër goditje. Kjo ju lejon të merrni punë më të dobishme nga djegia e karburantit, gjë që kursen para. Meqenëse motori ka tre kuaj fuqi, ai përdoret pothuajse gjithmonë në modalitetin e mbytjes në boshe.

Përparësitë:

• Motori me katër goditje.
• Konsumi i ulët i karburantit.
• Shifra të mira të çift rrotullues.

Disavantazhet - I shtrenjtë.

Një motor i shkëlqyer kinez, sipas atyre që duan të shkojnë për peshkim në një varkë pvc në det. Një tipar i mrekullueshëm i modelit është montimi i tij me cilësi të lartë, i cili siguron mbrojtje të shtuar kundër shkatërrimit gërryes.

Përparësitë:

• Montim i besueshëm dhe pjesë me cilësi të lartë.
• Rritja e mbrojtjes nga korrozioni.
• Filtrat e ajrit.

Disavantazhet:

• Të shtrenjta.
• Vidhosja është bërë nga përbërës polimer.

Një motor kinez i lehtë për t'u përdorur. Për faktin se dimensionet janë më të vogla se ato të modeleve të ngjashme, mund të transferohet lehtësisht. Dizajni përfshin një vidë alumini të qëndrueshme që i reziston korrozionit. Duke punuar në modalitetin nominal, ai mund të përshpejtojë një varkë PVC deri në 10 km / orë. Përveç kësaj, motori konsumon vetëm 1.4 litra benzinë ​​në orë.

Përparësitë:

• I thjeshtë dhe i aftë për të punuar në të gjitha kushtet e motit.
• Çift rrotullues i rritur.
• Të lira.
• I përshtatshëm për varka të vogla.
• Sistemi i përshtatshëm i rregullimit të furnizimit me gaz.

Disavantazhet - Shumë pjesë plastike kërkojnë trajtim të kujdesshëm.

Emri i dytë në mesin e njerëzve është "Lonmower". Kjo për faktin se vëllimi nuk i kalon 50 centimetra kub dhe nuk është në gjendje të japë më shumë se 2 kW. Ky është një opsion për varkat e vogla që lundrojnë në pellgje të vogla dhe lumenj të qetë.

Përparësitë:

• Të lira.
• Kompakt.
• Drita.
• Lehtë për t'u përdorur.

Disavantazhet - Nuk mund të tolerojë punë të vazhdueshme. Kjo është për shkak të sistemit të dobët të ftohjes.

Motorët më të mirë me dy goditje me 5 kuaj fuqi. me.

Përparësitë e motorëve PLM me dy goditje janë madhësia e tyre e vogël dhe thjeshtësia e dizajnit. Kjo i bën ato ideale për varka të vogla. Përveç kësaj, ato janë më të lehta për t'u përdorur, dhe riparimet nuk do të jenë shumë të shtrenjta.

Modeli nuk është ekonomik, për më tepër, nuk ka fuqi të shtuar. Vendi i parë midis motorëve 5 litra. me. ai e mori atë për përhapjen. Mund të gjendet në çdo dyqan, përveç kësaj, ka gjithmonë pjesë këmbimi në shitje për të.

Përparësitë:

• Lehtësia e funksionimit.
• Burim i mirë prodhimi.
• Disponueshmëria e pjesëve të këmbimit në treg.

Disavantazhet:

• Të shtrenjta.
• Vëllimi i vogël i rezervuarit të gazit.

Një model tjetër që nuk ka përparësi ndaj konkurrentëve, por është shumë i njohur dhe i shitur. Motori nga Yamaha është marrë si bazë. Vëllimi prej 102 centimetra kub ju lejon të keni një fillim të mirë dhe fuqi maksimale.

Përparësitë:

• Ndërtim cilësor dhe materiale të besueshme.
• Sistem i mirë ftohës i aftë për të funksionuar në kontakt me ujin e detit.
• Një rezervuar me një vëllim prej 2.5 litrash. Përveç kësaj, ekziston mundësia e instalimit të një rezervuari modular prej 12 litrash.

Disavantazhet:

• Mungesa e modeleve me naftë.
• Të shtrenjta.

Motori i jashtëm i prodhuar në Kinë, pothuajse një kopje e pozicionit të mëparshëm. Ka të njëjtat karakteristika dhe është montuar nga të njëjtat materiale. E vetmja ndryshon në disponueshmërinë më të vogël në treg dhe mungesën e moduleve shtesë.

Përparësitë:

• Më të lirë se homologët e tyre.
• Në kushte të mira funksionimi, ai doli të ishte një motor i besueshëm.

Disavantazhet - Vëllimi i vogël i rezervuarit.

Motorët më të mirë me katër goditje me 5 kuaj fuqi. me.

Shumë njerëz preferojnë motorët me katër goditje sesa motorët me dy goditje. Kjo për faktin se ato kanë një sërë përparësish të dukshme, si:

• Më pak zhurmë.
• Rentabiliteti.
• Djegia e karburantit me cilësi të lartë, e cila rrit efikasitetin.
• Vaji nuk ka nevojë të përzihet me benzinë.

Janë pak më të shtrenjta, por kanë edhe avantazhe të dukshme.

Model i fuqishëm kinez i përshtatshëm për varkat e lumit. Kjo për faktin se sistemi i zhvilluar i kontrollit dhe helika me cilësi të lartë ju lejojnë të ndryshoni pozicionin e motorit. Kjo e bën të lehtë lundrimin në ujë të cekët. E vetmja mungesë është sistemi i shkarkimit, i cili lëshon gazrat e shkarkimit në atmosferë. Kjo rrit nivelin e zhurmës.

• Çift rrotullues i rritur.
• Sistemi i përshtatshëm i kontrollit.
• Vidë e fortë.

Disavantazhet:

• E zhurmshme.
• Vëllimi i vogël i rezervuarit.

Disavantazhet - Depozita shumë e vogël.

Motorri është nga koncerni i besueshëm kinez HDX. Një tjetër analog kinez me motorët e shtrenjtë evropianë. Shumica e blerësve vërejnë thjeshtësinë dhe cilësinë e dizajnit. Por, si modeli i mëparshëm, rezervuari i gazit është aq i vogël sa është më mirë të merrni një kuti me vete.

Përparësitë:

• Konsumi i ulët i karburantit.
• Lehtësia e mirëmbajtjes.

Disavantazhet - Rezervuari i vogël i gazit.

Motorët më të mirë të jashtëm deri në 10 kf. me.

Përdorimi i motorëve me kapacitet 10 litra ose më shumë. me. i ngarkon pronarit detyrime. Kur të arrihet kjo shenjë, do të kërkohet një taksë e rritur për motorin. Por rruga për të dalë janë modelet, performanca e të cilave është jashtë kufirit.

Cmimi me i arsyeshem per cilesine qe ofrohet. Fuqia e lartë që nuk kalon pragun e 10 kuaj fuqi. sek., ju lejon të përshpejtoni me lehtësi varkën në disa sekonda në shpejtësinë maksimale. Problemi i vetëm është vështirësia e blerjes. Nuk ka shumë tregtarë të markës në Federatën Ruse, por modeli i pezulluar është në këmbë, dhe për të mund të shkoni në një qytet ose rajon fqinj.

• Rentabiliteti.
• Besueshmëri e lartë.
• Qëndrueshmëria.

Disavantazhet:

• Të shtrenjta.
• Kompleksiteti i blerjes.

Gjatë zhvillimit të këtij modeli të motorit të jashtëm, projektuesit kinezë kishin dy qëllime. Krijoni një motor të fuqishëm dhe ekonomik. Mbroni blerësit nga pagimi i taksave duke zbritur 0,1 litra. me.

• Konsumi i ulët i karburantit.
• Efikasitet i mirë.
• Markë e zakonshme.

Disavantazhet - I shtrenjtë.

Përparësitë:

• Cilesi e larte.
• Dizajni standard dhe i thjeshtë i bën riparimet të lehta.

Disavantazhet - Kërkon konfigurim të veçantë përpara përdorimit.

Motorët më të mirë të jashtëm nga 15 në 20 kf. me.

Ndonjëherë, për të zgjidhur problemin, 10 litra nuk mjaftojnë. me. Në raste të tilla, ju duhet të blini modele serioze të fuqishme që mund të përshpejtojnë edhe anije të mëdha.

Kjo nuk është hera e parë që një motor i madh 350 cc bëhet lider në mesin e motorëve të fuqishëm. Megjithatë, për një markë të njohur dhe produkt cilësor, do t'ju duhet të paguani seriozisht ekstra.

• Cilësi e lartë e ndërtimit dhe besueshmëri.
• Sistemi i balancuar.
• Karakteristikat teknike të shkëlqyera.

Disavantazhet - I shtrenjtë.

Pak inferior ndaj motorit drejtues. Punon në heshtje me motorë relativisht të fuqishëm. Kjo arrihet duke përdorur një sistem pistoni me katër goditje. Çift rrotullues i lartë ju lejon të merrni shpejt shpejtësinë nga një vend ndalimi ose të jepni performancë të mirë edhe me një varkë të ngarkuar.

• Konsumi ekonomik i karburantit.
• Karakteristikat teknike të përmirësuara.

Disavantazhet:

• Sistemi kompleks i injektimit dhe ftohjes së karburantit në rast të një avari kërkon riparime të shtrenjta.
• Fillon vetëm me dorë.

Një motor i mirë i prodhuar në Kinë, ka një vlerë të shkëlqyer për para. Është inferior ndaj analogëve të shtrenjtë në fuqi dhe efikasitet, por është i përshtatshëm për përdorim në Federatën Ruse. Konsumon benzinë ​​standarde të 92-të.

Përparësitë:

• I lirë.
• Cilësi të mirë.
• I qetë.

Disavantazhet - Sistemi i ndezjes është pika e dobët e modelit.

Motorët më të mirë të jashtëm me fuqi të lartë

Epo, nuk mund të bëni pa modele të përdorura në anije të mëdha kënaqësie dhe anije me shpejtësi të lartë.

Një motor cilësor nga prodhuesi dhe lideri më i njohur i shitjeve në treg. Me peshë 72 kilogramë, është kompakt dhe i lehtë për t'u instaluar. I aftë për të dhënë fuqi maksimale nga një vend ndalimi.

• Motori më i besueshëm në treg.
• Shpërndarja e ngarkesës në disa cilindra mundëson nisjen e lehtë nga motori.

Disavantazhet - Shumë e shtrenjtë.

Si të zgjidhni motorin më të mirë të jashtëm

Kur zgjidhni motorin e duhur, duhet të merrni parasysh faktorët e mëposhtëm:

• Fuqia e nevojshme. Në varësi të madhësisë dhe qëllimit të varkës.
• Kushtet e Përdorimit. Ujë i kripur ose i freskët. Dalja e shkarkimit të ajrit ose nën ujë.
• Buxheti. Nëse ka një dëshirë dhe shpenzoni shumë para për një motor, pyetja është dëshira. Nëse jo, atëherë mund të zgjidhni motorët kinezë.

Mos kurseni shumë. Në forume, përdoruesit kanë shkruar shumë herë se si vendosën të blinin një motor 5 litra. c., duke menduar se kjo është një ide e shkëlqyer për një buxhet. Por pas një kohe ata kuptuan se me një ritëm të tillë, është më mirë të punosh me rrema, pasi ka pak kuptim në një varkë të madhe nga një motor i tillë. Prandaj, ata shpejt blenë modele me më shumë fuqi, dhe të vjetrat duhej të shiteshin.

TOP 10 prodhuesit më të mirë të motorëve kinezë të jashtëm

Tregu kinez është një vend ku çdokush, nëse dëshiron, mund të gjejë një ekuivalent të lirë të një produkti të shtrenjtë. Cilësia e dobët shpesh qëndron pas çmimit të ulët. Por ka edhe prodhues të besueshëm që vlerësojnë reputacionin e tyre dhe bazën e klientëve. Është prej tyre që mund të blini motorë për anije, të cilat nuk janë shumë inferiore ndaj analogëve botërorë.

Nuk ka asgjë që karakterizon produktet e kompanisë si një përmbledhje e rishikimeve të pronarëve të pajisjeve.

Lundrojnë

“Nuk kam pasur kurrë dashuri për mallrat kineze, veçanërisht për motorët. Bleva vetes një SAIL T 9.9BMS vitin e kaluar. Më pëlqeu që nuk duhej të shkoja në Shërbimin e Inspektimit Shtetëror për të marrë një licencë. Punon mirë. E ndërrova rripin një herë, por kjo ka më shumë gjasa për shkak të përdorimit jo të duhur. Dhe kështu lavdëroj. Jam i kënaqur që nuk kam shpenzuar më shumë para për një markë të njohur. ”Aleksey.

Troll

"Në dyqanin e qytetit kishte vetëm TROLL T5 S. Vendosa ta zgjedh atë, pasi çmimi ishte 35 mijë rubla. dukej e pranueshme. Kam 7 muaj që e përdor rreth një herë në javë. Asnjë avari dhe asnjë ankesë. Fillon me një gjysmë tub. Për një peshkim javor me burra, kaq. Dimensionet e bëjnë të lehtë mbajtjen në bagazhin e Land Cruiser. Për një udhëtim gjysmë ditor peshkimi, mjaftojnë 2-3 litra ”Oleg Stepanovich.

“JET Marine T5 BMS kineze i ngjan me dhimbje Yamaha-s së vjetër. Ajo bërtet fort dhe mezi zvarritet. Nuk e di nëse bëhet fjalë për varkën, por zhurma është e madhe. Në fillim mendova se e bleva martesën, sepse dukej se ishte e zhurmshme, por nuk lëvizi. Ishte e nevojshme të vendosni saktë karburatorin. Pasi e bëri këtë, varka filloi të lundronte ngadalë. Ndër të metat, një rezervuar i vogël gazi dhe shpejtësia e pamjaftueshme. Tashmë disa herë e gjeta veten pa karburant në mes të lumit Kuban, më duhej të vozisja, vozita ishte shumë pranë ”Anonim.

“Unë vetë jam fillestar në shëtitje me varkë, por dua të vërej se kurrë nuk jam penduar që kam blerë një motor nga Kina. Si jo ekspert, shumë momente ishin të pakuptueshme për mua. Por edhe duke qenë i papërvojë, unë munda të përballoja SNT 3.5. Tre muaj përdorim dhe gjithçka po shkon si me orë. ”Anonim.

“Ndjenja të përziera nga blerja. Fakti është se bleva vetes një Sailor të ri kinez dhe pas instalimit kuptova që nuk funksionoi. Doli se problemi është në boshtin e shtrembër. E zëvendësoi me garanci. Vura re menjëherë që vidhosja nuk rrotullohet në njësinë e re. Pasi çmontova pjesën e poshtme, kuptova që elementët kryesorë të motorit, si sistemi i pistonit dhe karburatori, janë mbledhur në një fabrikë kineze, dhe këmba është në atdheun tonë. Kështu më shpjegoi shitësi, miku im. Kështu që punëtorët tanë bënë gjithçka vetëm për ta bërë atë. Vendosa ta rregulloj vetë, e kam riparuar Yamaha-n. Pas kësaj kam bërë patinazh për gjysmë viti dhe nuk kam parë asnjë avari. ”Vladislav.

“E bleva SEA PRO për 9,9 litra. me., ra për çmimin. Si rezultat, mora një motor kinez që refuzoi të ndizte qoftë edhe një herë. Ata nuk e ndryshuan dyqanin, ata ofruan ta dërgonin për një ekzaminim të pavarur, i cili do të zgjaste gjashtë muaj. Pështyja dhe bleu një model më të shtrenjtë. Nuk do të marr më shumë falas.”

“Kam blerë dy motorë 9.9 litra me një mik. me. Në fillimin e parë, gjithçka për mua shkoi si orë. Një mik tërhoqi gazin për gjysmë ore, doli që ishte e nevojshme të përdorej teknika e duhur, domethënë, të mbahej në vetë pajisjen gjatë nisjes. Nuk e di se çfarë e shkaktoi këtë, por këtu është një mashtrim. Pas kësaj ne notuam disa herë, asgjë nuk u prish, megjithatë, zhurma është e tepërt ”Anonim.

“Jam i pakënaqur me blerjen e plm kinez Zongshen T5BMS, pasi është shumë i papërshtatshëm për t'u përdorur. Nis lehtësisht, por zhurma është sigurisht diçka. Gjithashtu mbinxehje përveç kësaj. Vendosa të marr gjithmonë një rrem me vete derisa të kursej për një motor tjetër ”Anonymous.

“Jam jashtëzakonisht i kënaqur me motorin kinez, kështu që vendosa të lë një përmbledhje. Për dy vjet funksionim, kam ndërruar qirinjën vetëm një herë. Tërheqja është e pranueshme, trajtimi është standard. Rekomandoni »Anonim.

“Para HDX 9.8 kam pasur disa Yamah. Mendova ta bleja për krahasim, mund të më pëlqente. Motorri i madh. E vetmja gjë është zhvendosja. Edhe pse thuhet se 9.8 litra. me. mbi të, tërheq vetëm 7-8. Dhe kështu gjithçka është në rregull. I përshtatshëm, madje kam derdhur 80 benzinë ​​në të disa herë. Ndonjëherë e marr për një udhëtim për të diversifikuar pjesën tjetër. Unë rekomandoj, për ato lloj parash cilësia është e mirë ”Anonim.

konkluzioni

Motorët kinezë janë analogu më i përshtatshëm për motorët e shtrenjtë evropianë ose japonezë. Me qasjen e duhur ndaj zgjedhjes, mund të blini një motor me cilësi të lartë. Por ju duhet të merrni parasysh specifikat e produkteve kineze dhe, në rast të mosfunksionimit më të vogël, të mbani pajisjet për riparim ose shkëmbim shërbimi.

Ju mund të porositni produktet e paraqitura në dyqanin tonë online Rumpel Land. Kompania jonë bashkëpunon drejtpërdrejt me furnitorë të njohur, gjë që na lejon të mbajmë çmime të përballueshme për produktet. Ju mund të mësoni detajet nga menaxheri ynë në çdo kohë të përshtatshme për ju dhe të merrni një konsultë falas.

Alfa (Allfa)

Linja e parë e vlerësimit hapet nga motorët e jashtëm të prodhuesit kinez Alpha.
Motorët janë praktik dhe të qëndrueshëm. Marka Alpha përdor vetëm teknologji moderne në prodhimin e motorëve. Në procesin e prodhimit, përdoren komponentë me cilësi të lartë dhe të besueshme. Versionet e paraqitura të motorëve janë rezistente ndaj formimit të ndryshkut. Gjatë funksionimit, arrihet një jetë e gjatë shërbimi në kushte të vështira të motit. Ne kemi një gamë të gjerë motorësh, kështu që ju mund të zgjidhni lehtësisht njësinë. Modelet shërbejnë për një kohë të gjatë edhe në situatat më ekstreme. Ata kanë një trup të qëndrueshëm. Një avantazh tjetër është kostoja e ulët.

Toyama

Motorët Toyama të furnizuesit kinez janë ngulitur fort në rreshtin e dytë të vlerësimit. Motorët janë prodhuar që nga viti 1997. Furnizuesi është i sigurt në produktet e tij dhe jep një garanci 2-vjeçare. Këto janë njësi të besueshme që kanë një makinë në tre pozicione - neutrale kundër dhe përpara. Zgjidhni motorët Toima në variacione të ndryshme në dyqanin tonë. Klientëve të rregullt u garantohen zbritje solide.

Nga tiparet dalluese të motorëve të furnizuesit kinez, duhet të theksohen avantazhet e mëposhtme:
... madhësi kompakte;
... konsumi i ulët i karburantit;
... zhurma minimale gjatë funksionimit;
... performancë e mirë me shpejtësi;
... mundësia e kalimit të ujit të cekët;
... cilësi dhe besueshmëri e lartë gjatë përdorimit.

Gladiator

Modelet Gladiator zunë në mënyrë të vendosur rreshtin e tretë të vlerësimit. Njësitë kanë një nivel të lartë besueshmërie. Kompania kineze ofron modele cilësore me një çmim të ulët. Produktet janë të njohura në të gjithë botën. Prodhuar nga Hangzhou Hidea Power Machinery Co. Dizajni përfshin një helikë me tre tehe dhe një bosht pune. Karakteristikat e mira teknike të serisë garantojnë fillimin dhe fillimin e shpejtë nga një vend. Mbinxehja e motorit është e përjashtuar për shkak të sistemit të ftohjes së ujit. Kjo siguron një jetë të gjatë shërbimi. Të gjitha modelet janë testuar tërësisht përpara transportit. Kjo ju lejon të minimizoni dhe madje të eliminoni mbeturinat. Motorët e gladiatorit kanë tregues të mirë të fuqisë, janë jo modest në mirëmbajtje dhe ju lejojnë të kapërceni lehtësisht ujin e cekët.

Motorët HDX

Këtu mund të blini motorë të jashtëm HDX, të cilët janë të vendosur me siguri në rreshtin e katërt të vlerësimit. Në prodhimin e njësive, përdoren teknologji inovative. Motorët kanë një çmim të përballueshëm dhe karakteristika të shkëlqyera teknike. Të gjitha modelet e paraqitura janë në përputhje me standardet ndërkombëtare. Seria përfshin versione të motorëve me 2 dhe 4 goditje. Fuqia e disa modeleve arrin 40 kuaj fuqi. Shumë varietete mund t'i rezistojnë lehtësisht efekteve të ujit të kripur dhe vazhdojnë të ruajnë cilësitë e tyre kryesore. Mund të blini opsione me një gjatësi të tërthortë prej 381 dhe 508 cm nga ne.

Sia-Pro (Sea-Pro)

Sia-Pro mbyll pesëshen e parë. Fuqia e motorëve të rinj të serisë është 2.6 kf. Këto janë versione 2-stroke dhe 4-stroke me besueshmëri të mirë operacionale.

Ne ju këshillojmë t'i kushtoni vëmendje modeleve të mëposhtme:
... Sea-Pro T 2.6 S - 2.6 HP Lloji i ndezjes - CDI. Motor me një cilindër 2-stroke me sistem ndezjeje manuale.
... Sea-Pro T 3S është një motor 2-stroke i ftohur me ujë. Fuqia është 3 kf.
... Motor Sea-Pro T 8S - 8 HP Pesha totale e njësisë është 27 kilogramë - versioni 2-stroke i motorit.
Të gjitha pajisjet e paraqitura janë kompakte në madhësi. Lëvizshmëria dhe besueshmëria gjatë funksionimit. Materialet nga të cilat janë bërë motorët i rezistojnë kushteve të ndryshme të motit dhe përballen lehtësisht me ujin e cekët.