Normat e konsumit të karburantit për automjetet e ngarkesave në bord. Normat e konsumit të karburantit për kamionët me shtrat të sheshtë Normat e konsumit të karburantit për kamionët hale të prodhuesve vendas

Ministria e Transportit e Federatës Ruse

lubrifikantë për mjete motorike

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 korrikut 2004 N 395 "Për miratimin e rregulloreve për Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse" (Legjislacioni i mbledhur i Federatës Ruse, 2004, N 32, Art. 3342) dhe për të zbatuar urdhrin e Ministrisë së Transportit të 24.06.2003 N 153 "Për miratimin e Udhëzimeve për llogaritjen e të ardhurave dhe shpenzimeve për aktivitetet e zakonshme në transportin rrugor" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë në korrik 24, 2003, regjistrimi N 4916):

Zëvendësministri
A.S. Misharin

"Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor"

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Udhëzimet "Normat për konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor" (në tekstin e mëtejmë - normat e konsumit të karburantit) janë të destinuara për ndërmarrjet e transportit motorik, organizatat e përfshira në sistemin e menaxhimit dhe kontrollit, sipërmarrësit, etj., pavarësisht nga pronësia, motori operativ. automjete dhe mjete të posaçme lëvizëse në shasinë e makinave në territorin e Federatës Ruse.

2. Ky dokument përmban vlerat e normave bazë, të transportit dhe operacional (përfshirë tarifat shtesë) të konsumit të karburantit për mjetet lëvizëse automobilistike për qëllime të përgjithshme, normat e konsumit të karburantit për funksionimin e automjeteve speciale, procedurën e aplikimit të tarifave, formulave dhe metodave për llogaritjen e konsumit standard të karburantit gjatë funksionimit, referencë të të dhënave normative për konsumin e lubrifikantëve, vlerat e lejimeve të dimrit, etj.

3. Shkalla e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në lidhje me transportin rrugor nënkupton vlerën e vendosur të masës së konsumit të tij gjatë funksionimit të një makine të një modeli, marke ose modifikimi të caktuar.

Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor janë krijuar për të llogaritur vlerën standarde të konsumit të karburantit në vendin e konsumit, për të mbajtur raportimin statistikor dhe operacional, për të përcaktuar koston e transportit dhe llojet e tjera të punës së transportit, për të planifikuar nevojat e ndërmarrjeve në sigurimin e derivateve të naftës, për llogaritjen e taksimit të ndërmarrjeve, zbatimin e mënyrës së ekonomisë dhe kursimit të energjisë të derivateve të konsumuara të naftës, vendbanimet me përdoruesit e automjeteve, shoferët etj.

Gjatë racionimit të konsumit të karburantit, bëhet dallimi midis vlerës bazë të konsumit të karburantit, e cila përcaktohet për çdo model, markë ose modifikim të një makine si një normë e pranuar përgjithësisht, dhe vlerës standarde të llogaritur të konsumit të karburantit, duke marrë parasysh transportin. punën e kryer dhe kushtet e funksionimit të makinës.

9. Kamionë me shtrat të sheshtë

Për automjetet e ngarkesave në bord dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qn \u003d 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)

S - kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km;

Hsan - norma e konsumit të karburantit për drejtimin e një makine ose treni rrugor në gjendje pune pa ngarkesë;

Hsan \u003d Hs + Hg x Gnr, l / 100 km,

ku Hs është norma bazë e konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit (traktorit) në gjendje pune, l/100 km (Hsan = Hs, l/100 km, për një automjet të vetëm, traktor);

Hg - norma e konsumit të karburantit për masën shtesë të një rimorkioje ose gjysmërimorkioje, l/100 t km;

Gnr - pesha e vdekur e rimorkios ose gjysmërimorkios, t;

Hw - shkalla e konsumit të karburantit për punë transporti, l / 100 t km;

W është vëllimi i punës së transportit, t km: W = Ggr Sgr (ku Ggr është masa e ngarkesës, t;

Sgr - kilometrazhi me ngarkesë, km);

Për automjetet e ngarkesave në bord dhe trenat rrugorë që kryejnë punë të regjistruara në ton-kilometra, përveç normës bazë, shkalla e konsumit të karburantit rritet (bazuar në litra për ton ngarkesë për 100 kilometra) në varësi të llojit të karburantit të përdorur: për benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 l; gaz i lëngshëm i naftës (LPG) - deri në 2,64 l; gaz natyror i kompresuar (CNG) - deri në 2 cu. m; me fuqi gazi-naftë, afërsisht - deri në 1.2 metra kub. m gaz natyror dhe deri në 0,25 litra naftë.

Gjatë funksionimit të kamionëve me shtrat të sheshtë, traktorëve me rimorkio dhe traktorëve të kamionëve me gjysmërimorkio, shkalla e konsumit të karburantit (l / 100 km) për kilometrazhin e trenit rrugor rritet (bazuar në litra për ton të peshës së vet të rimorkiove dhe gjysmës -rimorkio) në varësi të llojit të karburantit: benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 l; gaz i lëngshëm - deri në 2,64 l; gaz natyror - deri në 2 cu. m; me fuqi motori me gaz-naftë deri në afërsisht 1.2 cu. m - gaz natyror dhe deri në 0,25 l - karburant dizel.

9.1. Kamionë në bord në vendet e brendshme dhe të CIS

9.2. Kamionë të huaj me shtrat të sheshtë

10. Traktorë

Për traktorët e kamionëve, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet në mënyrë të ngjashme me automjetet e ngarkesave në bord dhe trenat rrugorë me rimorkio dhe gjysmërimorkio duke përdorur formulën (3).

10.1. Traktorë vendas dhe vendet e CIS

10.2. Traktorë të huaj

11. Kamionët hale

Për kamionët hale dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qn \u003d 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

ku Qn është konsumi standard i karburantit, l;

S - kilometrazhi i një kamioni hale ose treni rrugor, km;

Hsanc - shkalla e konsumit të karburantit të një kamioni hale ose një kamioni hale:

Hsanc \u003d Hs + Hw x (Gpr + 0,5q), l / 100 km,

ku Hs është norma e transportit, duke marrë parasysh punën e transportit (me një faktor ngarkese 0,5), l/100 km;

Hw - shkalla e konsumit të karburantit për funksionimin e transportit të një kamioni hale (nëse koeficienti 0.5 nuk merret parasysh kur llogaritet Hs) dhe për masën shtesë të një rimorkioje hale ose gjysmë rimorkio, l / 100 t x km;

Gpr - pesha e vdekur e një rimorkioje hale, gjysmërimorkio, t;

q - kapaciteti mbajtës i një rimorkioje, gjysmërimorkio (0,5q - me një faktor ngarkese 0,5), t;

Hz - norma shtesë e konsumit të karburantit për çdo udhëtim me një ngarkesë të një kamioni hale, tren rrugor, l;

Z - numri i kalorësve me ngarkesë për ndërrim;

D - faktori korrigjues (ndihma totale relative ose reduktimi) në normë,%.

Kur kamionët hale punojnë me rimorkio, gjysmërimorkio (nëse norma bazë llogaritet për makinën, si për një traktor kamioni), shkalla e konsumit të karburantit rritet për çdo ton të peshës së vet të rimorkios, gjysmërimorkios dhe gjysmës. e kapacitetit të saj mbajtës të vlerësuar (faktori i ngarkesës - 0,5): benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1,3 l; gaz i lëngshëm - deri në 2,64 l; gaz natyror - deri në 2 cu. m.

Për kamionët hale dhe trenat rrugorë, shkalla e konsumit të karburantit (Hz) vendoset shtesë për çdo udhëtim me ngarkesë kur manovroni në vendet e ngarkimit dhe shkarkimit:

Deri në 0,25 litra lëndë djegëse të lëngshme (deri në 0,33 litra gaz të lëngshëm të naftës, deri në 0,25 metër kub gaz natyror) për njësi të mjeteve hekurudhore;

Deri në 0.2 cu. m gaz natyror dhe 0,1 l karburant dizel afërsisht me fuqinë e motorit me gaz-naftë.

Për kamionët e rëndë të hale të tipit "BelAZ", shkalla shtesë e konsumit të karburantit dizel për çdo udhëtim me ngarkesë vendoset në një normë deri në 1 litër.

Në rastet e funksionimit të kamionëve hale me koeficient ngarkese mbi 0,5, lejohet të normalizohet konsumi i karburantit në të njëjtën mënyrë si për automjetet në bord sipas formulës (3).

11.1. Kamionët hale vendas dhe vendet e CIS

11.2. Kamionë hale të huaj

12. Furgona

Për furgonët, vlera standarde e konsumit të karburantit përcaktohet në mënyrë të ngjashme me kamionët në bord duke përdorur formulën (3).

Për furgonët që funksionojnë pa marrë parasysh masën e ngarkesës së transportuar, vlera e normalizuar e konsumit të karburantit përcaktohet duke marrë parasysh faktorin e korrigjimit në rritje - deri në 10% të normës bazë.

12.1. Furgona vendas dhe CIS

*(1) GZSA - Uzina Gorky e Automjeteve të Specializuara

*(2) KMZ - Fabrika e Makinerisë Kaspiane

*(3) KozMZ - Fabrika e makinerisë Kozelsky

*(4) NZAS - Fabrika e kamionëve hale Neftekamsk

12.2. Furgonë të huaj

GRUZ-info postoi rekomandimet kryesore metodologjike me normat e konsumit të karburantit nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Me ndryshime dhe shtesa nga:
14 maj 2014, 14 korrik 2015.

Normat e konsumit të karburantit për kamionët me shtrat të sheshtë

9. Kamionë me shtrat të sheshtë

Për automjetet e ngarkesave në bord dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

Qn \u003d 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), (3)

ku Qn është konsumi standard i karburantit, l;

S - kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km;

Hsan - shkalla e konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit ose

trenat rrugor në gjendje funksionimi pa ngarkesë;

Hsan \u003d Hs + Hg x Gnr, l / 100 km,

ku Hs është norma bazë e konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit

(traktor) në gjendje pune, l/100 km (Hsan =

Hs, l / 100 km, për një automjet të vetëm, traktor);

Hg - shkalla e konsumit të karburantit për peshën shtesë të rimorkios

ose gjysmërimorkio, l/100 t x km;

Gnr - pesha e vdekur e rimorkios ose gjysmërimorkios, t;

Hw - shkalla e konsumit të karburantit për punën e transportit,

l/100 t x km;

W - vëllimi i punës së transportit, t x km: W = Ggr Sgr (ku

Ggr - masa e ngarkesës, t;

Sgr - kilometrazhi me ngarkesë, km);

D - faktori korrigjues (relativ total

kompensim ose ulje) në normë, %.

Për automjetet e ngarkesave në bord dhe trenat rrugorë që kryejnë punë të regjistruara në ton-kilometra, përveç normës bazë, shkalla e konsumit të karburantit rritet (bazuar në litra për ton ngarkesë për 100 kilometra) në varësi të llojit të karburantit të përdorur: për benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 l; gaz hidrokarbur i lëngshëm (LHG) - deri në 2,64 l; gaz natyror i kompresuar (CNG) - deri në 2 cu. m; me fuqi gazi-naftë, afërsisht - deri në 1.2 metra kub. m gaz natyror dhe deri në 0,25 litra naftë.

Gjatë funksionimit të kamionëve me shtrat të sheshtë, traktorëve me rimorkio dhe traktorëve të kamionëve me gjysmërimorkio, shkalla e konsumit të karburantit (l / 100 km) për kilometrazhin e trenit rrugor rritet (bazuar në litra për ton të peshës së vet të rimorkiove dhe gjysmës -rimorkio) në varësi të llojit të karburantit: benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 l; gaz i lëngshëm - deri në 2,64 l; gaz natyror - deri në 2 cu. m; me fuqi motori me gaz-naftë deri në afërsisht 1.2 cu. m - gaz natyror dhe deri në 0,25 l - karburant dizel.

9.1. Kamionë në bord në vendet e brendshme dhe të CIS

9.1.1. Kamionë në bord në vendet e brendshme dhe të CIS të prodhuara që nga viti 2008

9.2. Kamionë të huaj me shtrat të sheshtë

9.2.1. Kamionë me shtrat të sheshtë prodhim i huaj që nga viti 2008

Kompania Tregtare dhe Industriale SpetsNeftemash kryen dërgesa komplekse të kamionëve të rinj dhe automjeteve të specializuara të bazuara në shasi rrugore dhe të gjithë terrenit të markave KAMAZ, MAZ, URAL, KRAZ, MZKT, TATRA me dërgesë në të gjitha rajonet e Federatës Ruse dhe vendet e CIS. me mundësinë e leasing-ut dhe kreditimit me kushte të favorshme financiare me çmime tregtari dhe kontratash duke përdorur një sistem të veçantë zbritjesh.

Në faqen tonë mund të gjeni pothuajse të gjitha informacionet e nevojshme që do të jenë të dobishme për ju kur zgjidhni pajisje speciale sipas kategorisë dhe karakteristikave në përputhje me kërkesat e detyrës teknike dhe specifikimeve.

Në kapitull OFERTA SPECIALE- Pajisjet që mund t'i blini tek ne do t'i gjeni në magazinë me zbritje dhe me programe speciale. Kjo faqe përditësohet rregullisht dhe duke e shtuar në të preferuarat tuaja mund të ktheheni gjithmonë në çdo kohë të përshtatshme për ju dhe të njiheni me informacionet më të fundit për datën aktuale.

Ju gjithashtu mund të njiheni me opsionet e dorëzimit dhe pagesës për pajisjet nëse keni nevojë të dorëzoni transportin e blerë kudo në botë në faqe DERGIMI DHE PAGESA . Ne ofrojmë të gjitha llojet e disponueshme të transportit nga vetëlëvizja deri te shpërndarjen ajrore. Çështja e dëshirës dhe mundësive tuaja zgjidhet shumë thjesht!

Dhe sigurisht, një aspekt i rëndësishëm që ndikon ndjeshëm në planifikimin e aktiviteteve në blerjen e automjeteve është përcaktimi i kostos së karburantit dhe lubrifikantëve. Më poshtë mund të gjeni disa të dhëna nga burime zyrtare.

Për një kërkim dhe zbulim më të shpejtë të informacionit të nevojshëm mbi karakteristikat teknike, të tilla si madhësia dhe konsumi i motorit në periudha të ndryshme të vitit ose lloji i karburantit të përdorur, fuqia dhe shpejtësia - mund të vendosni në faqen e navigimit KËRKONI SITE dhe të lehtë për të gjetur të gjitha opsionet.

Normat e konsumit të karburantit

Ministria e Transportit e Federatës Ruse

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 30 korrikut 2004 N 395 "Për miratimin e rregulloreve për Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse" (Legjislacioni i mbledhur i Federatës Ruse, 2004, N 32, Art. 3342) dhe për të zbatuar urdhrin e Ministrisë së Transportit të 24.06.2003 N 153 "Për miratimin e Udhëzimeve për llogaritjen e të ardhurave dhe shpenzimeve për aktivitetet e zakonshme në transportin rrugor" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë në korrik 24, 2003, regjistrimi N 4916):

Zëvendësministri
A.S. Misharin

"Standardet e konsumit të karburantit dhe lubrifikantëve në transportin rrugor"

I. Dispozitat e përgjithshme

1. Udhëzimet "Normat për konsumin e karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor" (në tekstin e mëtejmë referuar si normat e konsumit të karburantit) janë të destinuara për ndërmarrjet e transportit motorik, organizatat e përfshira në sistemin e menaxhimit dhe kontrollit, sipërmarrësit, etj., pavarësisht nga forma. të pronësisë, operimit të mjeteve motorike dhe mjeteve lëvizëse speciale në shasinë e makinave në territorin e Federatës Ruse.

2. Ky dokument përmban vlerat e normave bazë, të transportit dhe operacional (përfshirë tarifat shtesë) të konsumit të karburantit për mjetet lëvizëse automobilistike për qëllime të përgjithshme, normat e konsumit të karburantit për funksionimin e automjeteve speciale, procedurën e aplikimit të tarifave, formulave dhe metodave për llogaritjen e konsumit standard të karburantit gjatë funksionimit, referencë të të dhënave normative për konsumin e lubrifikantëve, vlerat e lejimeve të dimrit, etj.

3. Shkalla e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në lidhje me transportin rrugor nënkupton vlerën e vendosur të masës së konsumit të tij gjatë funksionimit të një makine të një modeli, marke ose modifikimi të caktuar.

Normat e konsumit të karburanteve dhe lubrifikantëve në transportin rrugor janë krijuar për të llogaritur vlerën standarde të konsumit të karburantit në vendin e konsumit, për të mbajtur raportimin statistikor dhe operacional, për të përcaktuar koston e transportit dhe llojet e tjera të punës së transportit, për të planifikuar nevojat e ndërmarrjeve në sigurimin e derivateve të naftës, për llogaritjen e taksimit të ndërmarrjeve, zbatimin e mënyrës së ekonomisë dhe kursimit të energjisë të derivateve të konsumuara të naftës, vendbanimet me përdoruesit e automjeteve, shoferët etj.

Gjatë racionimit të konsumit të karburantit, bëhet dallimi midis vlerës bazë të konsumit të karburantit, e cila përcaktohet për çdo model, markë ose modifikim të një makine si një normë e pranuar përgjithësisht, dhe vlerës standarde të llogaritur të konsumit të karburantit, duke marrë parasysh transportin. punën e kryer dhe kushtet e funksionimit të makinës.

• Konsumi i karburantit të automjeteve ajrore

  Për automjetet e ngarkesave në bord dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

  Qn \u003d 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)

  S - kilometrazhi i një makine ose treni rrugor, km;

  Hsan - norma e konsumit të karburantit për drejtimin e një makine ose treni rrugor në gjendje pune pa ngarkesë;

  Hsan \u003d Hs + Hg x Gnr, l / 100 km,

  ku Hs është norma bazë e konsumit të karburantit për kilometrazhin e automjetit (traktorit) në gjendje pune, l/100 km (Hsan = Hs, l/100 km, për një automjet të vetëm, traktor);

  Hg - norma e konsumit të karburantit për masën shtesë të një rimorkioje ose gjysmërimorkioje, l/100 t km;

  Gnr - pesha e vdekur e rimorkios ose gjysmërimorkios, t;

  Hw - shkalla e konsumit të karburantit për punë transporti, l / 100 t km;

  W është vëllimi i punës së transportit, t km: W = Ggr Sgr (ku Ggr është masa e ngarkesës, t;

  Sgr - kilometrazhi me ngarkesë, km);

  Për automjetet e ngarkesave në bord dhe trenat rrugorë që kryejnë punë të regjistruara në ton-kilometra, përveç normës bazë, shkalla e konsumit të karburantit rritet (bazuar në litra për ton ngarkesë për 100 kilometra) në varësi të llojit të karburantit të përdorur: për benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 l; gaz i lëngshëm i naftës (LPG) - deri në 2,64 l; gaz natyror i kompresuar (CNG) - deri në 2 cu. m; me fuqi gazi-naftë, afërsisht - deri në 1.2 metra kub. m gaz natyror dhe deri në 0,25 litra naftë.

  Gjatë funksionimit të kamionëve me shtrat të sheshtë, traktorëve me rimorkio dhe traktorëve të kamionëve me gjysmërimorkio, shkalla e konsumit të karburantit (l / 100 km) për kilometrazhin e trenit rrugor rritet (bazuar në litra për ton të peshës së vet të rimorkiove dhe gjysmës -rimorkio) në varësi të llojit të karburantit: benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1.3 l; gaz i lëngshëm - deri në 2,64 l; gaz natyror - deri në 2 cu. m; me fuqi motori me gaz-naftë deri në afërsisht 1.2 cu. m - gaz natyror dhe deri në 0,25 l - karburant dizel.

  1. Konsumi i karburantit të mjeteve ajrore vendase

  	norma bazë, l/100 km	Karburant
  GAZ-2310 "Sobol" (ZMZ-40522-4L-2,464-145-5M)	14,7	B
  GAZ-2704 "Farmer" l/p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M)	11,9	D
  GAZ-2943 "Farmer" (ZMZ-402-4L-2,445-100-4M)	16,7	B
  GAZ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M)	15,3	B
  GAZ-3302 "Gazela" (ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M)	15,5	B
  GAZ-3302, -33021 "Gazela" (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M)	16,5	B
  GAZ-3302, -330210 "Gazela" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4M)	16,5	B
  GAZ-33021 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-4M)	16,9	B
  GAZ-33021 (UMZ-42150-4L-2,89-89-5M)	16,6	B
  GAZ-330210 "Gazelë" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M)	16,0	B
  GAZ-33023-16 (6 vende) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M)	15,7	B
  GAZ-33027 "Gazela" (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M)	17,0	B
  GAZ-3307	24,5	B
  GAZ-33073 (ZMZ-511.10-8V-4.25-125-4M)	24,9	B
  GAZ-3309 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M)	17,0	D
  GAZ-33104 "Valdai" (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M)	17,3	D
  GAZ-52, -52A, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53F	22,0	B
  GAZ-52-07, -52-08, -52-09	30,0	CH
  GAZ-52-27, -52-28	21 (në benzinë ​​22)	sipërmarrje e përbashkët
  GAZ-53, -53A, -53-12, -53-12-016, -53-12A, -53-50, -53-70	25,0	B
  GAZ-53-07, -53-19	37,0	CH
  GAZ-53-27	25,5 (25)	sipërmarrje e përbashkët
  GAZ-63, -63A	26,0	B
  GAZ-66, -66A, -66AE, -66E, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11	28,0	B
  ZIL-130, -130A1, -130G, -130GU, -130S, -130-76, -130G-76, -130GU-76, -130S-76, -130-80, -130G-80, -130GU-80	31,0	B
  ZIL-131, -131A	41,0	B
  ZIL-133G, -133G1, -133G2, -133GU	38,0	B
  ZIL-133GYA	25,0	D
  ZIL-138	42,0	CH
  ZIL-138A, -138AG	32 (në	sipërmarrje e përbashkët
  ZIL-150	31,0	B
  ZIL-151, -151A	39,0	B
  ZIL-157, -157G, -157K, -157KG, -157KD, -157KE, -157KYU, -157E, -157Yu	39,0	B
  ZIL-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917	31,0	B
  ZIL-431610	32 (31)	sipërmarrje e përbashkët
  ZIL-431810	42,0	CH
  ZIL-4331	25,0	D
  ZIL-431410 (D-243-4L-4,75-78-5M)	19,5	D
  ZIL-433110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	33,0	B
  ZIL-43317 (KAMAZ-740-8V-10.85-210-9M)	27,0	D
  ZIL-433360 (ZIL-508.100040-8V-6.0-150-5M)	31,5	B
  ZIL-433362 (ZIL-375-8V-7.0-175-5M)	36,2	B
  ZIL-4334 (8V-8,74-159-5M)	25,3	D
  ZIL-5301 (D-245 MMZ-4L-4,75-105-5M)	14,8	D
  ZIL-5301 PO (Caterpillar-3054-4L-3.9-136-5M)	15,0	D
  ZIL-534330 (YaMZ-236A-6V-11.15-195-5M)	20,5	D
  KAMAZ-4310, -43105	31,0	D
  KAMAZ-5320	25,0	D
  KAMAZ-5320 (YaMZ-238F-8V-14,86-320-5M)	25,5	D
  KAMAZ-53202, -53212, -53213	25,5	D
  KAMAZ-53208	22.5+6.5D ose	sipërmarrje e përbashkët
  KAMAZ-53212 (YaMZ-238F-8V-14.86-320-5M)	26,4	D
  	26,3	D
  KAMAZ-53215 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	24,5	D
  KAMAZ-53215N (KAMAZ-740.13-8V-10.85-260-10M)	26,6	D
  KAMAZ-53217	21.5+6.5D ose 26D	sipërmarrje e përbashkët
  KAMAZ-53218	23+6.5D ose 26D	sipërmarrje e përbashkët
  KAMAZ-53219	22+6.5 ose 26D	sipërmarrje e përbashkët
  KrAZ-255B, -255B1	42,0	D
  KrAZ-257, -257B1, -257BS, -257S	38,0	D
  KrAZ-260, -260B1, -260M	42,5	D
  MAZ-437041-262 (D-245.30E2-4L-4.75-150-5M)	18,9	D
  MAZ-514	25,0	D
  MAZ-516, 516B	26,0	D
  MAZ-5334, -5335, -533501	23,0	D
  MAZ-53352	24,0	D
  MAZ-53362 (YaMZ-238-8V-14.86-300-8M)	24,3	D
  MAZ-53366 (YaMZ-238M2-8V-14,86-240-5M)	25,5	D
  MAZ-5337, -53371	23,0	D
  MAZ-543	98,0	D
  	26,0	D
  MAZ-6303 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	24,0	D
  MAZ-63171 (TMZ-8421-8V-17.26-360-9M)	27,2	D
  MAZ-7310, -7313	98,0	D
  UAZ-3303 (4L-2,446-90-4M)	16,5	B
  UAZ-330301	16,0	B
  UAZ-33032, -3332-01	21,5	B
  UAZ-33094 "Farmer" (UMZ-4218-4L-2.89-84-4M)	16,8	B
  UAZ-374101	16,0	B
  UAZ-3909 (APV-U-05) (UMZ-4178-4L-2,445-92-4M)	17,0	B
  UAZ-451, -451D, -451DM, -451M	14,0	B
  UAZ-452, -452D, -452DM	16,0	B
  Ural-355, -355M, -355MS	30,0	B
  Ural-375, -375 AM, -375D, -375DM, -375DYu, -375K, -375N, -375T, -375Yu	50	B
  Ural-377, -377N	44	B
  Ural-4320, -43202	32	D

  2. Konsumi i karburantit të automjeteve në bord të prodhuesve të huaj

  Modeli, marka, modifikimi i makinës	norma bazë, l/100 km	Karburant
  Avia A-20H, A-21K, -21N	11,0	D
  Avia A-30N, A-31L, -31N, -31P	13,0	D
  DAF 95.350 (6L-11.63-354-16M)	23,5	D
  Ford Transit 350 Single Cab 2.4D (4L-2,402-116-5M)	10,2	D
  IFA W50L	20,0	D
  Iveco ML 75E (6L-5,861-143-5M)	21,4	D
  Magirus 232D 19L	24,0	D
  Magirus 290D 26L	34,0	D
  Mercedes-Benz 1843 Actros (6V-11,946-428-16M)	25,6	D
  Mercedes-Benz 2540 L/NR Actros (6V-11,946-394-16M)	23,1	D
  Mercedes-Benz 2640L Actros (6V-11,946-394-16M)	23,8	D
  Mercedes-Benz 813D (4L-2,299-79-5M)	14,1	D
  Scania R 114 LB 380 (295/60R22,5) (6L-10,64-380-14M)	20,3	D
  Scania R 124 LB 420 (295/60R22,5) (6L-11,72-420-14M)	21,3	D
  Tatra 111R	33,0	D
  Volvo F10 (6L-9,607-285-12M)	20,9	D

• Konsumi i karburantit të traktorëve

  Për traktorët e kamionëve, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet në mënyrë të ngjashme me automjetet e ngarkesave në bord dhe trenat rrugorë me rimorkio dhe gjysmërimorkio duke përdorur formulën (3).

  1. Konsumi i karburantit të traktorëve vendas

  Modeli, marka, modifikimi i makinës	norma bazë, l/100 km	Karburant
  BelAZ-537L	100,0	D
  BelAZ-6411	95,0	D
  BelAZ-7421	100,0	D
  GAZ-52-06	22,0	B
  GAZ-63D, -63P	26,0	B
  ZIL-130AN, -130V, -130V1, -130V1-76, -130V1-8	31,0	B
  ZIL-131V, -131NV	41,	B
  ZIL-131 NV (ZIL-375-8V-7.0-180-5M)	43,5	B
  ZIL-13305A (ZIL-6454-8V-9.56-200-9M)	26,7	D
  ZIL-137, -137DT	42,0	B
  ZIL-138V1	41,0	CH
  ZIL-157V, -157KV, -157KDV	38,5	B
  ZIL-164AN, -164N	31,0	B
  ZIL-441510, -441516	31,0	B
  ZIL-441510 (ZIL-375-8V-7.0-180-5M)	42,0	B
  ZIL-441610	41,0	CH
  ZIL-442160 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	30,6	B
  ZIL-541730 (YaMZ-236 BE-7-6V-11.15-250-8M)	17,6	D
  ZIL-MMZ-4413	31,0	B
  KAZ-608, -608V, -608V2	31,0	B
  KAZ-608V1 (ZIL-375)	45,0	B
  KAMAZ-44108-10 (KAMAZ-740.30-8V-10.85-260-10M	27,9	D
  KAMAZ-5410, -54101, -54112	25,0	D
  KAMAZ-5410 (YaMZ-238M-8V-14,86-240-5M)	25,0	D
  KAMAZ-54112 (YaMZ-238-8V-14,86-240-5M)	26,0	D
  KAMAZ-54112 (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M)	25,0	D
  KAMAZ-54115 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	22,0	D
  KAMAZ-541150 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	22,2	D
  KAMAZ-54115S (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M)	23,7	D
  KAMAZ-54118	23.5+6.5D ose 26D	sipërmarrje e përbashkët
  KAMAZ-5425 (Cummins-6L-10.0-327-12M)	21,4	D
  KAMAZ-54601 (KAMAZ-740.50-8V-11.76-360-8M)	20,4	D
  KAMAZ-6460 (KAMAZ-740.50-8V-11.76-360-16M)	25,8	D
  KZKT-537L	100,0	D
  KZKT-7427, -7428	140,0	D
  KrAZ-255V, -255V1	40,0	D
  KrAZ-255L, -255L1, -255LS	41,5	D
  KrAZ-258, -258B1	37,0	D
  KrAZ-260V	40,0	D
  KrAZ-643701	41,5	D
  KrAZ-6443	40,0	D
  KrAZ-6444	37,0	D
  LIAZ 110421	27,0	D
  MAZ-537, -537T	100,0	D
  MAZ-5429, -5430	23,0	D
  MAZ-5432	26,0	D
  MAZ-543202-2120 (YaMZ-236NE-6V-11.15-230-5M)	18,9	D
  MAZ-54321, -54326	25,0	D
  MAZ-54322, -543221	27,0	D
  MAZ-54323, -54324	28,0	D
  MAZ-54323-032 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	21,5	D
  MAZ-543240-2120 (YaMZ-238DE-8V-14.86-317-8M)	25,9	D
  MAZ-54329 (YaMZ-238M2-8V-14,86-240-5M)	22,0	D
  MAZ-5433, -54331	23,0	D
  MAZ-5440 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M)	17,8	D
  MAZ-544008 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-14M)	19,6	D
  MAZ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229	35,0	D
  MAZ-6422.9 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	25,3	D
  MAZ-642201	33,5	D
  MAZ-642208 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M)	20,7	D
  MAZ-64229 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	24,6	D
  MAZ-643008 (YaMZ-7511.10-8V-14.86-400-9M)	22,2	D
  MAZ-7310, -73101, -7313	98,0	D
  MAZ-7916	138,0	D
  MAZ-MAN-543268 (MAN-2866 F20-6L-11,967-400-16M)	20,0	D
  MAZ-MAN-642269 (MAN-6L-12,816-460-16M)	21,5	D
  Ural-375S, -375SK. -375SK-1, -375CH	49,0	B
  Ural-377S, -377SK, -377SN	44,0	B
  Ural-43202-0111-31 (YaMZ-238M2-8V-14.86-240-5M	26,0	D
  Ural-4420, -44202	31,0	D
  Ural-Iveco-633913 (Iveco-6L-12.88-380-16M)	25,8	D

  2. Konsumi i karburantit të traktorëve të huaj

  Modeli, marka, modifikimi i makinës	norma bazë, l/100 km	Karburant
  Avstro-Fiat CDN-130	26,0	D
  Chepel D-450	22,0	D
  Chepel D-450.86	25,0	D
  DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12,58-381-16M)	19,0	D
  DAF 95.XF 430 (6L-12.58-428-16M)	16,5	D
  DAF 95,480 (6L-12,58-483-16M)	18,6	D
  Faun H-36-40/45	85,0	D
  Faun H-46-40/49	90,0	D
  Ndërkombëtar H921 (Cummins) (6L-10.8-350-12M	20,6	D
  Iveco-190.33	25,0	D
  Iveco 190.36/PT (6L-13,798-375-16M)	19,0	D
  Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M	16,0	D
  Iveco-190.42	27,0	D
  Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M)	17,5	D
  Iveco AT440 S43 (me panair) (6L-10,3-430-16M)	16,9	D
  Iveco MP440 E42 (e rrahur) (6L-13,798-420-16M	19,8	D
  KNVF-12T Camacu-Nissan	45,0	D
  MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M)	16,0	D
  MAN 19.372 (6L-11,961-370-16M)	17,0	D
  MAN 26.413 TGA (6L-11,967-410-16M)	19,7	D
  MAN 26.414 (6L-11,967-410-16M)	16,6	D
  MAN 26.463 FNLS (6L-12,861-460-16M)	17,0	D
  MAN F 2000 334 DFAT (me p/p SP-240) (6L-11,967-410-16M)	22,3	D
  MAN TGA 18.350 (6L-10,518-350-16M)	15,5	D
  Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935	23,0	D
  Mercedes-Benz 1733SR (6V-10,964-340-16M)	17,4	D
  Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16M)	23,7	D
  Mercedes-Benz 1735LS (8V-14.62-269-16M)	18,7	D
  Mercedes-Benz 1832 LSNRA (6V-11,946-320-16M)	17,1	D
  Mercedes-Benz 1834LS (6V-10,964-340-16M)	18,5	D
  Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M)	24,0	D
  Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11.95-394-16M)	17,0	D
  Mercedes-Benz 1850LS (8V-14,618-503-16M)	20,4	D
  Mercedes-Benz-2232S	27,0	D
  Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M)	19,5	D
  Mercedes-Benz 3340 Actros (6V-11,946-394-16M)	20,4	D
  Praga ST2-W	23,0	D
  Renault AE 430 Magnum (6L-12.0-430-18M)	18,9	D
  Renault R 340 ti 19T (6L-9,8-338-9M)	19,0	D
  Renault Premium HR 400.18 (6L-11.1-392-18M)	18,6	D
  Scania P114 GA 6x4 NZ340 Griffi (6L-10,64-340-9M)	18,7	D
  Scania R 113MA/400 (6L-11,021-401-14M)	16,0	D
  Scania R 124 LA 400 (6L-11.7-400-12M)	16,0	D
  Scania R420LA (6L-11,705-420-14M)	17,7	D
  Scoda-LIAS-100.42, -100.45	24,0	D
  Scoda-706PTTN	25,0	D
  Tatra-815TP	48,0	D
  Volvo-1033	22,0	D
  Volvo F-8932	24,0	D
  Volvo FH 12 (6L-12,0-405-14M)	15,7	D
  Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M)	15,0	D
  Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M)	16,5	D

• Normat e konsumit të karburantit për kamionët hale

  Për kamionët hale dhe trenat rrugorë, vlera standarde e konsumit të karburantit llogaritet me formulën:

  Qn \u003d 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

  ku Qn është konsumi standard i karburantit, l;

  S - kilometrazhi i një kamioni hale ose treni rrugor, km;

  Hsanc - shkalla e konsumit të karburantit të një kamioni hale ose një kamioni hale:

  Hsanc \u003d Hs + Hw x (Gpr + 0,5q), l / 100 km,

  ku Hs është norma e transportit, duke marrë parasysh punën e transportit (me një faktor ngarkese 0,5), l/100 km;

  Hw - shkalla e konsumit të karburantit për funksionimin e transportit të një kamioni hale (nëse koeficienti 0.5 nuk merret parasysh kur llogaritet Hs) dhe për masën shtesë të një rimorkioje hale ose gjysmë rimorkio, l / 100 t x km;

  Gpr - pesha e vdekur e një rimorkioje hale, gjysmërimorkio, t;

  q - kapaciteti mbajtës i një rimorkioje, gjysmërimorkio (0,5q - me një faktor ngarkese 0,5), t;

  Hz - norma shtesë e konsumit të karburantit për çdo udhëtim me një ngarkesë të një kamioni hale, tren rrugor, l;

  Z - numri i kalorësve me ngarkesë për ndërrim;

  D - faktori korrigjues (ndihma totale relative ose reduktimi) në normë,%.

  Kur kamionët hale punojnë me rimorkio, gjysmërimorkio (nëse norma bazë llogaritet për makinën, si për një traktor kamioni), shkalla e konsumit të karburantit rritet për çdo ton të peshës së vet të rimorkios, gjysmërimorkios dhe gjysmës. e kapacitetit të saj mbajtës të vlerësuar (faktori i ngarkesës - 0,5): benzinë ​​- deri në 2 l; karburant dizel - deri në 1,3 l; gaz i lëngshëm - deri në 2,64 l; gaz natyror - deri në 2 cu. m.

  Për kamionët hale dhe trenat rrugorë, shkalla e konsumit të karburantit (Hz) vendoset shtesë për çdo udhëtim me ngarkesë kur manovroni në vendet e ngarkimit dhe shkarkimit:

  Deri në 0,25 litra lëndë djegëse të lëngshme (deri në 0,33 litra gaz të lëngshëm të naftës, deri në 0,25 metër kub gaz natyror) për njësi të mjeteve hekurudhore;

  Deri në 0.2 cu. m gaz natyror dhe 0,1 l karburant dizel afërsisht me fuqinë e motorit me gaz-naftë.

  Për kamionët e rëndë të hale të tipit "BelAZ", shkalla shtesë e konsumit të karburantit dizel për çdo udhëtim me ngarkesë vendoset në një normë deri në 1 litër.

  Në rastet e funksionimit të kamionëve hale me koeficient ngarkese mbi 0,5, lejohet të normalizohet konsumi i karburantit në të njëjtën mënyrë si për automjetet në bord sipas formulës (3).

  1. Normat e konsumit të karburantit për kamionët hale të prodhuesve vendas

  Modeli, marka, modifikimi i makinës	norma bazë, l/100 km	Karburant
  1	2	3
  BelAZ-540, -540A	135,0	D
  BelAZ-548A	160,0	D
  BelAZ-548GD	200,0	CIS
  BelAZ-549, -7509	270,0	D
  BelAZ-7510, -7522	135,0	D
  BelAZ-7523, -7525	160,0	D
  BelAZ-7526	135,0	D
  BelAZ-7527	160,0	D
  BelAZ-75401	150,0	D
  BelAZ-7548	160,0	D
  GAZ-93, -93A, -93AE, -93B, -93V	23,0	B
  GAZ-SAZ-2500, -3507, -3508	28,0	B
  GAZ-SAZ-3509	27,0	LNG
  GAZ-SAZ-35101	28,0	B
  GAZ-SAZ-4301 (GAZ-542-4L-6,235-125-5M)	17,5	D
  GAZ-SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-138-4M)	17,0	D
  GAZ-SAZ-4509 (GAZ-542-6L-6,235-125-5M)	16,7	D
  GAZ-SAZ-53B	28,0	B
  ZIL-MMZ-4502, -45021, -45022, -4505	37,0	B
  ZIL-MMZ-45023	50,0	CIS
  ZIL-MMZ-45054, -138AB	37,5	LNG
  ZIL-MMZ-45065; -4508 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	32,2	B
  ZIL-MMZ-450650 (D-245.9-4L-4.75-136-5M)	24,0	D
  ZIL-MMZ-45085 (ZIL-508-8V-6.0-150-5M)	39,5	B
  ZIL-MMZ-4520 (ZIL-645-8V-8.74-185-9M)	27,5	D
  ZIL-MMZ-554, -55413, -554M	37,0	B
  ZIL-MMZ-555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555N, -555E, -555-76, -555-80	37,0	B
  ZIL-MMZ-585, -585B, -585V, -585D, -585Em, -585I, -585K, -585L, -585M	36,0	B
  KAZ-4540	28,0	D
  KAZ-600, -600AB, -600B, -600V	36,0	B
  KAMAZ-55102	32,0	D
  KAMAZ-55102 (YaMZ-238-8V-14,86-240-10M)	35,0	D
  KAMAZ-5511	34,0	D
  KAMAZ-5511 (YaMZ-238-8V-14,86-240-5M)	35,6	D
  KAMAZ-55111	36,5	D
  KAMAZ-55111 (YaMZ-238M-8V-14,86-240-5M)	36,5	D
  KAMAZ-55111A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M)	38,3	D
  KAMAZ-55111A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-5M)	43,3	D
  KAMAZ-55118	31+9.0D ose 35D	LNG
  KAMAZ-65111 (KAMAZ-740.10-8V-10.85-260-10M)	36,0	D
  KAMAZ-65115 S (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	32,2	D
  KrAZ-256, -256B, -256B1, -256B1S	48,0	D
  KrAZ-6505	50,0	D
  KrAZ-6510	48,0	D
  MAZ-510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A	28,0	D
  MAZ-5516 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	42,0	D
  MAZ-5516-030 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	47,8	D
  MAZ-5516-30 (YaMZ-238D-8V-14.86-330-8M)	48,0	D
  MAZ-551603-021 (YaMZ-238M2-8V-14,86-240-8M)	46,3	D
  MAZ-5549, -5551	28,0	D
  MAZ-5551-020 R2 (YaMZ-238M2-8V-14,86-240-5M)	35,7	D
  MoAZ-75051	85,0	D
  SAZ-3502	28,0	B
  SAZ-3503, -3504	26,0	B
  Ural-45286-01 (YaMZ-236NE2-6V-11.15-230-5M)	44,5	D
  Ural-5557	34,0	D
  Ural-55571 (YaMZ-236-6V-11.15-180-5M)	34,5	D

  2. Norma e konsumit të karburantit të kamionëve hale të prodhuesve të huaj

  Modeli, marka, modifikimi i makinës	norma bazë, l/100 km	Karburant
  Avia A-30KS	15,0	D
  IFA-W50/A	19,0	D
  IFA-W50L/K	24,0	D
  Kursori Iveco Euro Trakker 1 (6L-12,88-440-16M)	49,2	D
  Magirus-232D19R	30,0	D
  Magirus-290D26R	44,0	D
  Scania C 124 (6L-11,72-360-9M)	49,4	D
  Tatra-138S1, -138S3	36,0	D
  Tatra-148S1M, -148S3	36,0	D
  Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3	42,0	D
  Volvo FM 12 (6L-12.1-420-14M)	38,6	D
  Volvo FM 12 (6L-12.8-400-9M)	40,5	D

• Normat e konsumit të karburantit të furgonit

  Për furgonët, vlera standarde e konsumit të karburantit përcaktohet në mënyrë të ngjashme me kamionët në bord duke përdorur formulën (3).

  Për furgonët që funksionojnë pa marrë parasysh masën e ngarkesës së transportuar, vlera e normalizuar e konsumit të karburantit përcaktohet duke marrë parasysh faktorin e korrigjimit në rritje - deri në 10% të normës bazë.

  1. Normat e konsumit të karburantit për furgonat e prodhuesve vendas

  Modeli, marka, modifikimi i makinës	norma bazë, l/100 km	Karburant
  BAGEM 27856V (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M)	19,5	D
  VIS-2345-0000012 (VAZ-2106-4L-1,57-75,5-4M)	9,3	B
  GAZ-2705 (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M)	15,0	B
  GAZ-2705 (ZMZ-5143.10-4L-2.24-98-5M)	11,3	D
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-4062.10-4L-2.3-150-5M)	14,5	B
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M)	15,1	B
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-40260F-4L-2,445-86-5M)	16,2	B
  	14,7	B
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M)	14,3	B
  GAZ-2705 (g / p; ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M)	14,5	B
  GAZ-2705 (g / p; UMZ-4215SO-4L-2,89-110-5M)	16,0	B
  GAZ-2705 (UMZ-421500-4L-2,89-96-5M)	17,4	B
  GAZ-2705ADCH (9 vende; ZMZ-405220-4L-2 464-140-5M)	17,7	B
  GAZ-2705AZ (9 vende; ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M)	17,1	B
  GAZ-2705AZ (13 vende; ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M)	16,5	B
  GAZ-2705-014 (ZMZ-4063-4L-2.3-110-5M)	15,0	B
  GAZ-2705-034 "Combi" (g / p ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M)	15,3	B
  GAZ-270500-44 (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M)	16,0	B
  GAZ-27057-034 (ZMZ-4063A-4L-2.3-110-5M)	16,9	B
  GAZ-27057ADCH (7 vende; ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M	15,9	B
  GAZ-27057ADCH (7 vende; SGU ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M)	16,6	B
  GAZ-27181 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M)	17,3	B
  GAZ-27181 (ZMZ-4025.10-4L-2,445-100-4M)	17,7	B
  GAZ-2747 (g / p; ZMZ-4063D-4L-2.3-110-5M)	16,2	B
  GAZ-2752 "Sobol" (ZMZ-4063-4L-2.3-110-5M)	14,0	B
  GAZ-2752 "Sobol"	13,5	B
  GAZ-2752 "Sobol" (ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M)	13,7	B
  GAZ-2752-0000010 "Bizon-2000" (bron ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M)	15,4	B
  GAZ-2752-414 (g / p; ZMZ-40522A-4L-2,464-140-5M	14,3	B
  GAZ-27527 (g / p; ZMZ-40522A-4L-2,464-145-5M)	15,4	B
  GAZ-2757AO (ZMZ-4063A-4L-2.3-110-5M)	16,0	B
  GAZ-2968 O "gara-Bizon (i blinduar, shasi GAZ-2752) (ZMZ-4063С-4L-2.3-98-5M)	15,3	B
  GAZ-32590N (selia operative me SGU ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M)	16,5	B
  GAZ-33021 "Luftëtar" (bron. ZMZ-4026-4L-2,445-100-5M)	19,0	B
  GAZ-33021-1214, ZSA-27071 (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M)	17,5	B
  GAZ-33022 (ZMZ-4025.10-4L-2,446-90-5M)	16,5	B
  GAZ-33022-0000310 (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M)	16,2	B
  GAZ-33027 (bron., ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M)	17,6	B
  GAZ-33094 (GAZ-5441.10-4L-4.15-116-5M)	17,8	D
  GAZ-37972 (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M)	16,4	B
  GZSA-3702, - (KMZ) -3712	23,0	B
  GZSA-37021, -37041	34,0	CIS
  GZSA-37022, -37042	24,0	LNG
  GZSA-3704	23,0	B
  GZSA-3706, -(KMZ)-3705, -3711, -37111, -37112, -3712*(2)*	27,0	B
  GZSA (KMZ) -37122	24 (23)	LNG
  GZSA-3713, -3714	29,0	B
  GZSA (KMZ) -3716	28,0	B
  GZSA (KozMZ) -3718*(3)	29,0	B
  GZSA (KozMZ) -3719	29,0	B
  GZSA (KMZ) -3721	27,0	B
  GZSA (KMZ) -37231	27,0	B
  GZSA (KMZ) -3726	27,0	B
  GZSA-3742, -37421	29,0	B
  GZSA-376820	27,0	B
  GZSA-3944	27,0	B
  GZSA-731*(1)	29,0	B
  GZSA-890A	34,0	CIS
  GZSA-891, -892, -893A	23,0	B
  GZSA-891V, -893B	24,0	LNG
  GZSA-893AB	34,0	CIS
  GZSA-947	29,0	B
  GZSA-949, -950	27,0	B
  GZSA-950A	39,0	CIS
  DISA-29521 (i blinduar, sh.GAZ-2752) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M)	11,4	D
  DISA-2955 (i blinduar, sh.ZIL-5301) (D-245-4L-4.75-107-5M)	19,3	D
  ErAZ-37111	28,0	B
  ErAZ-37121	24,0	B
  ErAZ-373, -37301, -37302, -37304, -37305	15,0	B
  ErAZ-762, -762A, -762B, -762V	14,0	B
  ZIL-433360 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	34,5	B
  ZIL-433362 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	35,0	B
  ZIL-47410A (autostrada ZIL-5301) (D-245.12-4L-4.75-109-5M)	15,1	D
  ZIL-474110 (ZIL-508.10-8V-6.0-150-5M)	34,2	B
  ZIL-474110 (rruga ZIL-433362) (D-245.12-4L-4.75-109-5M)	17,7	D
  ZIL-5301 EO (D-245.12-4L-4.75-109-5M)	15,2	D
  ZIL-534332 (YaMZ-236A-6V-11.15-195-5M)	26,5	D
  IZH-2715, -27151, -271501, -27151-01	11,0	B
  IZH-2715011	15,0	CIS
  IZH-27156-016 (UZAM-412E-4L-1,584-80-4M)	10,0	B
  IZH-2717 (VAZ-2106-4L-1,569-75-5M)	9,4	B
  IZH-2717-220 (UMPO-331410-4L-1,699-85-5M)	9,7	B
  IZH-2717-230 (VAZ-2106-4L-1,569-75-5M)	9,5	B
  KavZ-49471	53,0	B
  KavZ-664	29,0	B
  KAMAZ-43114R (KAMAZ-740.31-8V-10.85-240-10M)	32,0	D
  KAMAZ-53212 (YaMZ-238M2-8V-14,86-240-5M)	31,5	D
  KAMAZ-53212A (KAMAZ-7403.10-8V-10.85-260-10M)	30,6	D
  KAMAZ-532150 (KAMAZ-740.11-8V-10.85-240-10M)	28,0	D
  KAMAZ-65201 (KAMAZ-740.50-8V-11.76-360-16M ZF	46,5	D
  Kuban-G1A1	28,0	B
  Kuban-G1A2	30,0	B
  Kubanets-U1A	18,0	B
  MAZ-53371 (YaMZ-236M2-6V-11.15-180-5M)	26,2	D
  MAZ-53366 (YaMZ-238M2-8V-14,86-240-6M)	25,0	D
  LuMZ-890, -890B	34,0	B
  LuMZ-945, -948	10,0	B
  LuMZ-946, -949	15,0	B
  Maud. (KMZ)-35101	27,0	B
  Maud. (GZSA)-3767	28 (27)	LNG
  Maud. (KMZ)-39011	24,0	B
  Maud. (KozMZ) -39021, -39031	29,0	B
  Maud. (KMZ) -54423	28,0	D
  Maud. (KozMZ)-5703	28,0	D
  Moskvich-2733, -2734	11,0	B
  NZAS-3964*(4)	29,0	B
  NZAS-4208	35,0	D
  NZAS-4947	53,0	B
  NZAS-4951	34,0	D
  PAZ-3742	29,0	B
  PAZ-37421	28,0	B
  Ratnik-29453 (sh. GAZ-2705) (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M)	16,0	B
  Ratnik-29453 (sh.GAZ-2705) (ZMZ-40522-4L-2,464-140-5M)	16,1	B
  RAF-22031-1, -22035, -22035-01	15,0	B
  RIDA-222210 (sh. GAZ-2705) (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M)	15,3	B
  RIDA-222211 (sh.GAZ-27057) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M)	13,7	D
  UAZ-3303-0001011APV-04-01 (4L-2,445-92-4M)	17,5	B
  UAZ-3741 (UMZ-4178-4L-2,446-90-4M)	16,5	B
  UAZ-3741 (UMZ-4178-4L-2,446-76-4M)	16,8	B
  UAZ-3741 "DISA-1912 Zaslon" (4L-2,445-92-4M)	17,6	B
  UAZ-374101, -396201	17,0	B
  UAZ-3909 (g / p) (UMZ-4178-4L-2,445-90-4M)	16,5	B
  UAZ-3909 (g / p) (UMZ-4178-4L-2,445-76-4M)	18,5	B
  UAZ-3909 (g / p) (ZMZ-40210L-4L-2,445-81-4M)	17,3	B
  UAZ-3909 (UMZ-4178-4L-2,446-92-4M)	16,8	B
  UAZ-39099 "Farmer" (g / p) (UMZ-4218.10-4L-2.89-98-4M)	18,0	B
  UAZ-390992 (g/p; ZMZ-410400-4L-2,89-85-4M)	17,0	B
  Ural-326031 (YaMZ-236NE2-6V-11.15-230-5M)	29,9	D
  Ural-4320-0111-41 (bron.) (YaMZ-236NE2-6V-11.15-230-5M)	33,3	D
  Ural-49472	53	B

  *(1) GZSA - Uzina Gorky e Automjeteve të Specializuara

  *(2) KMZ - Fabrika e Makinerisë Kaspiane

  *(3) KozMZ - Fabrika e makinerisë Kozelsky

  *(4) NZAS - Fabrika e kamionëve hale Neftekamsk

  2. Konsumi i karburantit të furgonëve të prodhuesve të huaj

  Modeli, marka, modifikimi i makinës	norma bazë, l/100 km	Karburant
  Ajri A-20F	11,0	D
  Avia A-30F, -30KSU, -31KSU	13,0	D
  Guk A-03, A-06, A-07M, A-11, A-13, A-13M	14,0	B
  Ford Accorn F 150 (i blinduar, 6V-4,2-210-5M)	16,0	B
  Ford E-350 (i blinduar, 8V-5,77-210-4A)	23,0	B
  Ford Econoline E350 (bron., 8V-5,77-210-4A)	21,0	B
  Ford Econoline E350 (bron., 8V-5,4-232-4A)	21,5	B
  Ford Econoline F 450 (i blinduar, 8V-7,498-245-5M)	32,0	B
  Ford Transit 100C (i blinduar, 4L-1,994-115-5M)	16,2	B
  Ford Transit 2.5D (4L-2,496-70-5M)	8,4	D
  Ford Transit Connect 1.8TD (c/m. 4L-1,753-90-5M)	8,2	D
  Ford Transit FT 150/150L 2.5T (4L-2,498-85-5M)	10,5	D
  Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M)	9,0	D
  IFA-Robur LD 3000KF/STKo	17,0	D
  Isuzu 27958D (4L-4,57-121-5M)	16,2	D
  Iveco 50.9, -60.11 (4L-3,908-100-5M)	13,8	D
  Iveco 65.10 (4L-3,908-100-5M)	14,6	D
  Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M)	14,7	D
  Iveco Daily 49,10 (4L-2,5-103-5M)	13,0	D
  Iveco Euro Cargo (6L-5,861-143-6M)	19,4	D
  Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (bron. 6L-5,861-177-9M)	23,0	D
  Iveco MT-190 E 30 (i blinduar, 6L-9.5-345-16M)	28,0	D
  MAN 15.220 (6L-6,871-220-6M)	22,0	D
  MAN 15.224 LC (6L-6,871-220-6M)	22,6	D
  MAN 8.145 4.6D (4L-4.58-140-5M)	15,4	D
  Mercedes-Benz 1317 (6L-5,958-165-6M)	20,7	D
  Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M)	25,8	D
  Mercedes-Benz 308D (i blinduar, 4L-2,289-79-5M)	10,8	D
  Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M)	11,5	D
  Mercedes-Benz 312D (i blinduar, 5L-2,874-122-5M)	13,7	D
  Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M)	10,0	D
  Mercedes-Benz 408D (i blinduar, 4L-2,299-79-5M)	11,4	D
  Mercedes-Benz 410 (i blinduar, 4L-2,297-105-5M)	16,0	B
  Mercedes-Benz 410D (i blinduar, 5L-2,874-95-5M)	14,5	D
  Mercedes-Benz 416CDI Sprinter 2.7D (i blinduar 5L-2,686-156-5M)	15,5	D
  Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M)	14,3	D
  Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M)	13,1	D
  Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M)	13,8	D
  Mercedes-Benz 814D (6L-5,958-132-5M)	18,9	D
  Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3.78-90-5M)	17,0	D
  Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (i blinduar 4L-2,295-143-5M)	17,8	B
  Mitsubishi L400 2.5D (4L-2,477-99-5M)	10,3	D
  Nusa C-502-1, C-521C, C-522C	14,0	B
  Renault Kangoo 1.4 (4L-1,39-75-5M)	8,6	B
  Renault Kangoo Express 1.4 (4L-1,39-75-5M)	8,3	B
  TA-943A, -943N	22,5	B
  TA-949A, -1A4	24,0	B
  Volkswagen LT 35 (4L-2,799-158-5M)	11,0	D
  Volkswagen Transporter (4L-2.0-84-5M)	11,0	B
  Volkswagen Transporter 1.9D 7H (4L-1,896-86-5M)	9,8	D
  Volkswagen Transporter 2.5 (bron. 5L-2,459-110-5M)	13,5	B
  Volkswagen Transporter T4 2.5 (bron. 5L-2,461-115-5M)	14,1	B
  Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro (bron. 5L-2,459-110-5M)	16,0	B
  Volkswagen Transporter T4 2.5D (i blinduar 5L-2,461-102-5M)	10,5	D
  Volkswagen Transporter T4/T4 (i blinduar 5L-2,37-78-5M)	10,5	D
  Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M)	27,0	D
  Volvo FL 608 (6l-5,48-180-6M)	19,7	D
  Volvo FL 614 (6L-5.48-180-6M)	21,2	D
  Volvo FL 626 5.5D (6L-5,48-220-9M)	25,0	D
  DISA-29615 (bron., Ford Transit (4L-2,295-146-5M)	14,2	B
  DISA-296151 (bron., Ford Transit Connect) (4L-1,753-90-5M)	9,0	D
  NAME-M19282 (bron., Ford Transit) (4L-2,402-125-5M)	13,5	D

E mora këtë pajisje dy javë më parë: gjatësia anësore është 6 m, lartësia 2.20 m. Mund t'u them menjëherë "shumë faleminderit" atyre që montuan këtë njësi. Por gjërat e para së pari.

Sapo mbërrita në sallon për të marrë makinën, bllokimet e montimit të kornizës nxituan menjëherë, mirë, jaka e majtë nuk donte të mbyllej derisa të pritej izoluesi, por kjo nuk ishte më e keqja. Rrugës për në MREO, zinxhiri i fshirësit të xhamit të përparmë u zhvidhos, dritarja e derës së shoferit u thye, sobë doli: "E1" (kompjuteri në bord është i drejtë) dhe nuk donte të fillonte. Problemi u zgjidh duke hequr terminalin negativ tashmë të lirshëm.

Në përgjithësi, me pikëllimin në gjysmë, arrita në bazë. Të nesërmen, varja mund të thotë "dy gishta". Me sa duket, nuk kishte asnjë përgatitje para shitjes, pasi ai rimbushte gjithçka!

Mbi të gjitha, isha "i kënaqur" me pajisjet e gazit të instaluara nga fabrika, do t'i kisha parë instaluesit live, eh... Por jo për këtë: në multivalvulën, që është në cilindër, tubi që çon në reduktuesi i gazit nuk ishte i mbështjellë NË FIJE! Në total, pas karburantit të parë, sapo funksionoi multivalvula, gazi u derdh fjalë për fjalë në tokë nga nën mbulesën mbrojtëse në cilindër, më duhej të fluturoja urgjentisht nga dera e pasagjerit dhe ta mbyllja atë. Rasti i garancisë, kështu që ne telefonuam shitësin dhe ofruam zgjidhjen paqësore të problemit tonë. Dhe, o mrekulli! Ata nuk merren me riparime garancie të pajisjeve të gazit të instaluara nga fabrika (!), por gjatë bisedës i dërguan pothuajse një tregtari privat që gjoja e bën këtë dhe i merr të gjitha shpenzimet. Duke parë përpara, do të them që ky fshatar nuk ka fare pjesë këmbimi dhe nuk do të ketë fare, pasi nuk merret me mbeturina të tilla. Me pak fjalë, ata futën një multivalvulë nga Lovatto, dhe tani për të ditur sa gaz duhet të ngjitesh në cilindër, por sigurisht që nuk i morën paratë. Epo, mjaft për të keqen.

Në makinë më pëlqeu shumë (pa shaka) përforcuesi hidraulik, mjaft informues dhe i heshtur, madje u habita. U befasova gjithashtu kur nuk gjeta rezervuarin e tufës, tani gjithçka është reduktuar në një frenim, mirë, të gjithë e mbajnë mend se sa e keqe ishte të shtosh lëngun nga tapa. Paneli i ri duket bukur, por kur ulni timonin në pozicionin e poshtëm, me lartësinë time prej 185 cm, buza e sipërme e timonit mbulon një pjesë të kombinimit. Duhet shumë përpjekje për të hapur ndarjet e dorezave, dhe më pëlqeu edhe ndarja e vogël djathtas nën timon në panelin e vjetër, dhe tani nuk ka ku të vendos cigare. Mirëpo, edhe e vjetra edhe e reja kërcasin njësoj, për fat të keq... Të vendosësh muzikë është një epope më vete, nuk jam shqetësuar akoma, por me sa kam lexuar është e tmerrshme.

Motori Ulyanovsk për një "krokodil" të tillë është sinqerisht i dobët, gishtat gjithmonë kumbojnë, megjithëse jo një makinë garash, natyrisht. Kutia nuk ishte shumë e mirë, është thjesht e pamundur të kalosh në marshin e dytë pa kërcitje, madje edhe me një dyshe, të paktën me një lloj shtrydhjeje.

Manovrimi i kësaj makine është ulur në zero, Kamaz ka një kthesë më të mirë, dreqin. Sipas dokumenteve, kapaciteti i tij mbajtës është vetëm 950 (!) Kg, pasi ai peshon vetë 2550, dhe 3500 është shpejtësia maksimale. Të paktën nga fabrika apo nga ku është montuar janë vendosur susta të përforcuara.

Meqe ra fjala! Shumë i kënaqur me botën e re! Siç më mungonte e afërta në pistë bashkë me atë të largëtin, por këtu është normë!

Ndihmon shumë, veçanërisht tani, pasqyrat me ngrohje: ndjeheni, nëse jo në një makinë të huaj, atëherë të paktën një person.

Sobë: sinqerisht e dobët në xhamin e përparmë, është e pamundur të vendosësh temperaturën optimale, shpesh me buggy.

Për momentin, kilometrazhi është vetëm 470 km, por makina tashmë ka gëlltitur karburant ... Konsumi mesatar është marrë së bashku me ngrohjen e benzinës rreth 35 litra, po aq gaz (në qytet). Nuk e kuptoj se ku mund të ngjitet kaq shumë tetëvalvula e lashtë? Shpresoj që pas MOT-it të parë gjithçka të kthehet në normalitet. Ditën tjetër pati zhurma në zonën e qendrave të përparme, do të shikoj të hënën dhe më pas do të plotësoj rishikimin ashtu siç e përdor!

Të mirat: Timoni i butë, i shkëlqyer me fuqi, optikë e mirë, frena të mira, vetë ideja.

Kundër: Sinqerisht cilësi e ngathët e ndërtimit, jo e manovrueshme, shpenzime të egra.

Në Rusi, si zakonisht: ata donin më të mirën, por doli si gjithmonë! Megjithatë, kjo është një makinë mjaft specifike, dhe si ndiheni për makinën, kështu që është për ju!