Faw besturn x80 i specifikimet e ristrukturimit. Crossover Fav Besturn x80 test drive me një përshkrim të karakteristikave kryesore të një makine kineze me çmimet për pajisjet në tregun rus

Kilometra: 2500 km

Ndodhi që ai mori një kinez të ri me benzinë. Zgjedhja nuk ishte shumë e gjatë, në disa muaj vendosa dhe bleva. E mora nga disponueshmëria.

Transmision normal automatik, tavan, largësi nga toka 190 mm, silur i butë, mbështetje e rregullueshme e mesit, shumë sirtarë dhe një mbështetëse krahu normale, rrotë rezervë e plotë, shumë lidhje, karburant 64 litra, motor me goditje të shkurtër (dyshoj se nga Mazda, diçka nga seria MZR), sediljet e pasme të shtruara në një dysheme të sheshtë pa një hap, sensorë të presionit të gomave, drejtues të fuqisë. Ndërsa unë vrapoj dhe nuk jam zhgënjyer as një herë. Nëse dikush nuk ka frikë nga Kina dhe fakti që marka është shumë e rrallë në rrugët tona, sipas mendimit tim është një pajisje mjaft normale.

Përparësitë:

1. Motori. Për veten time, vendosa të mos rrotullohem mbi 3000 rpm deri në 3000 km, kështu që unë ngas me qetësi tani për tani, por pas rreth 2000 km vura re që në mënyrë subjektive, shtytja u rrit. Unë vërej në të njëjtën rritje të zgjatur të shpejtësisë së motorit. Meqenëse motori është me goditje të shkurtër, me sa duket atij i pëlqen të rrotullohet. Ndërkohë, për qytetin, dinamika është e mjaftueshme për sytë, dhe unë kapërceva kamionët në autostradë, u ktheva në 2500 rpm, nuk pësova ndonjë problem me parakalimin, mendova se do të ishte më keq. Tashmë i mësuar me turbodizelin në makinën e mëparshme, gjithmonë ekziston një bosht futës. Por deri tani nuk jam zhgënjyer as këtu.

2. Gjeometria. Shtë e qartë se kjo makinë nuk do të krijojë ndonjë konkurrencë në aftësinë ndër-vend për të njëjtin Duster, por këndet e hyrjes / daljes janë mjaft normale (26/27, respektivisht). Tashmë pak u ngjit në abetaren e thyer. Nuk kapet askund. Edhe pse abetarja është abetare, dhe është e mundur ku të shkoj, për ju përgjithësisht do të ketë mbeturina. Por për nevojat e mia, për sytë.

3. Pezullimi. Rrotullat janë të vogla. Në fillim mendova se pas sedanit do të ketë një lloj ndryshimi të fortë. Po, ka banka, por jo kritike, në mënyrë që t'i theksoni disi ato. Nga natyra e tij, pezullimi është ndoshta i ngjashëm me atë të Sportage 2, i dendur. Në qytet, ku më parë ngadalësoja, tani po eci, por pa fanatizëm.

4. Rezervuari është në të vërtetë 64 litra, ndoshta edhe më shumë, ose ndoshta vetëm stacionet e karburantit gënjejnë. Treguesi ishte gjysmë rezervuari, ndoshta pak më pak, mendoj, mirë, 30-32 litra do të përshtaten plotësisht. Pajisur 37 litra. Vetëm dje kam furnizuar me karburant, kishte pak më pak se 3/4 e rezervuarit, gjithashtu mendova se jo më shumë se 15-17 litra do të përshtaten, 22 përshtaten.

5. Kuti. Këtu është interesante. Libri nuk përmend se çfarë saktësisht është kutia në makinë, transmetimi hidraulik specifik i së cilës, por në faqet kineze, nëse përkthehet, duket si Aisin Korean. E vërtetë apo jo, do ta gërmoj, por deri më tani gjithçka duket të jetë mirë. Zhvendoset pa probleme dhe shpejt, por 1500 km e parë diku qartë budalla. Tani nuk e vë re vërtet. Ekziston një mënyrë sportive dhe një mënyrë manuale. Moreshtë më i përshtatshëm për të drejtuar malin me dorë; në makinë, gjithmonë përpiqet ta mbajë transmetimin më të lartë, gjë që nuk është gjithmonë e përshtatshme. Vërtetë, këtu edhe kinezët janë të fiksuar, në mënyrë manuale, për të kaluar në një ingranazh më të lartë, kjo nuk do të largojë levën nga ju, por përkundrazi - për ta tërhequr atë drejt jush.

6. Makina ngrohet mjaft shpejt. Temperatura e motorit në mënyrë normale është 93 gradë për rregullim. Në bllokimet e trafikut nga 88 në 100. Në dimër, le të shohim sa e ngrohtë do të jetë, ndërsa gjithçka është në rregull.

7. Taksitë. Unë nuk vura re fare ndonjë ndryshim kardinal me erën tregtare. Ka një gur, ka një gur. Zero është mjaft e qartë, unë gjithmonë e kuptoj sesi rrotullohen rrotat. Timoni rrotullohet mjaft lehtë, nuk është problem të drejtosh me njërën dorë. Nuk ndihet shumë keq. por tani është e thatë, por në dimër do të jetë e dukshme dhe pastaj do të çabonohem. Në autostradë, makina nuk fryhet nga era, është mjaft e rëndë - 1545 kg peshë frenimi sipas pasaportës.

8. Salloni dhe bagazhi. Këtu është përgjithësisht bukuria. Ka shumë hapësirë, si përpara ashtu edhe prapa. Plot sirtarë ku mund të fusni mbeturinat. Trungu nën dysheme. Mbulesa e nën dyshemesë është e dyfishtë, gjë që është e përshtatshme. mund të arrini tek rrota rezervë pa shkarkuar të gjitha çantat. Mora dyshekë gome në kabinë. Mbërthehuni mirë, mos u zvarritni.

9. Drita e kokës. Lente fenerësh. Drita e ulët me një kufi të qartë të dritës dhe hijes, kërkon të mësohesh. Në autostradë është mjaft e mjaftueshme për vete, ajo me rreze të gjatë është e mirë. Krahasuar me makinën e mëparshme, nuk kam humbur asgjë. Mjegullat ndriçojnë shumë mirë rrugët. Tumanki e pasme priten veçmas.

10. U kujtova për frenat. Frenat janë disqe në një rreth. Ngadalësohet mirë, në mënyrë të parashikueshme. Asnjëherë i tensionuar pas erës së vjetër tregtare.

Epo, të gjitha llojet e nishtyaki në gjëra të vogla. Rezervuari i rondele me siguri 6 litra. E gjithë patëllxhani që nuk ngrihet është ngjitur. Mbyllësit e dritareve janë të ngjashëm me të gjitha gotat. Luka eshte cool. Radio merr mirë, sigurisht më mirë sesa në makinën e vjetër. Pasqyrat palosen automatikisht nëse vendosni sinjalizimin. Nuk ka sensor shiu dhe jam jashtëzakonisht i lumtur për këtë. Një rregullim mjaft i madh i frekuencës së fshirësit, por me shpejtësinë minimale, do të doja një operacion edhe më të rrallë. Ekziston një lëkundje e vetme. Pasqyrë salloni me zbehje automatike nga sensori i dritës. i ftohte Sensorët e presionit të gomave në të vërtetë funksionojnë. Nga salloni, 3 rrota ishin fryrë me 3 atmosferë, dhe një me 2.3 dhe piktogrami i presionit në të rregullt nganjëherë pulsonte. Mendova se mund të ishte i gabuar derisa të kontrolloja presionin në rrota me një matës presioni. Barazoi presionin. ikona e rregullt doli jashtë.

Në tregun kinez, kryqëzuesi urban me madhësi të mesme FAW Besturn X80 filloi të shitej në vitin 2013, pothuajse menjëherë pas debutimit botëror në Panairin e Automjeteve në Shanghai. Ai duhej të shkonte në Rusi vetëm një vit më vonë, por për shkak të një ndryshimi në planet e prodhuesit, ai u shfaq vetëm kohët e fundit. Fillimisht, modeli "i ri" i kompanisë më të vjetër të automobilave në Kinë, FAW, u ofrua në vendin tonë në një konfigurim të vetëm Comfort, dhe sot ai paraqitet në dy konfigurime me nivele të ndryshme të pajisjeve - në asnjë mënyrë të dobët, nga rruga Me Lexoni se çfarë ka ky crossover në "arsenalin" e tij dhe çfarë e bën atë interesant në përgjithësi, lexoni rishikimin tonë!

Dizajn

Në "ashpër" mund të shihni drita mjaft të kuqe, një parakolp me një gjeometri jo standarde dhe dy tuba shkarkimi, si dhe një kapak të gjerë të bagazheve, prapa së cilës është 398 litra. hapësira e ngarkesave. Vëllimi është modest, por kjo është e mjaftueshme për të transportuar dy ose tre valixhe mjaft të mëdha. Një rrotë rezervë me madhësi të plotë ruhet brenda bagazhit në një rrotë aliazh dhe ka një prizë 12 volt. Shumë krom përdoret në pjesën e jashtme, por një ndjenjë proporcioni është padyshim e pranishme. Makina nuk duket pseudo-paphos, duket mirë edhe në sfondin e makinave shumë më të shtrenjta dhe përshtatet në mënyrë harmonike në peizazhin modern urban.

Dizajn

Themeli për Besturn X80 është një dizajn i përmirësuar nga gjenerata e parë Mazda 6, i cili tregon një trajtim të mirë. Ajo ka një pezullim të pavarur të dyfishtë të dëshirës në pjesën e përparme dhe një lidhje me shumë në pjesën e pasme. Frenat janë disqe, dhe drejtimi është ekskluzivisht përpara, gjë që është mjaft tipike për një makinë që pozicionohet nga një prodhues kinez si një kryqëzues urban.

Përshtatja me kushtet ruse

Asambleja e Besturn X80 për tregun rus është vendosur në uzinën Avtotor në Kaliningrad. Modeli prodhohet me një "katër" benzinë, jo modest për cilësinë e karburantit dhe një distancë prej 190 mm nga toka - për ngasje normale të përditshme është më se e mjaftueshme. Por për jashtë rrugës një makinë e tillë nuk është përshtatur, pasi nuk ka lëvizje me të gjitha rrotat dhe nuk pritet. Për të parandaluar ngrirjen e shoferit dhe pasagjerëve në dimër, makina është e pajisur me ulëse të përparme të nxehta. Timoni i ngrohur dhe xhami, mjerisht, mungon. Kontrolli i klimës me zona të dyfishta është i disponueshëm vetëm në nivelin e nivelit luksoz të nivelit të lartë, ndërsa pjesa tjetër e modeleve mbështeten në një ajër të kondicionuar të thjeshtë.

Komoditet

I befasuar këndshëm nga hapësira në rreshtin e pasëm të sediljeve dhe mungesa e erës fenolike, për të cilën blerësit e "kinezëve" me buxhet të mesëm zakonisht ankohen. Në pjesën e përparme të kabinës, gjithashtu, nuk ka ngushtësi, vetëm ulja në sediljet është pak zhgënjyese - një shpinë e dhimbshme sigurohet në një udhëtim të gjatë. Karriget në vetvete nuk janë të këqija, me mbështetëse të buta të kokës, një gamë të gjerë rregullimesh dhe tapiceri mjaft cilësore - pëlhurë ose lëkurë, në varësi të konfigurimit. Në tastierën qendrore ka një sistem ajri të kondicionuar dhe një magnetofon radio me një shpërndarje arkaike të butonave. Ka një vend nën të ku mund të vendosni smartphone tuaj, dhe ka edhe hyrje AUX / USB, një prizë 12 volt dhe një çakmak. Një kuti krahu me dy mbajtëse filxhanësh ndodhet midis sediljeve të përparme. Butonat e kontrollit të dritares së energjisë janë të vendosura në derën e shoferit, të gjitha dritaret kanë modalitetin automatik. Pasqyrat në vizore janë të ndriçuara.

Në testet kineze të përplasjes C -NCAP Besturn X80 fitoi vlerësimin më të lartë të sigurisë - 5 pikë nga 5. Dhe të gjitha falë trupit të përforcuar, pjesët e të cilit janë fiksuar në pikat kryesore me saldim me lazer, si dhe një grup para dhe anash airbags, sensorë parkimi të pasmë, cruise control, sensor presioni të gomave dhe një sërë asistentësh elektronikë, duke përfshirë:

Edhe versioni i fundit nuk ka një kompleks të plotë multimedial me një ekran me prekje-të gjitha nivelet e zbukurimit janë të pajisura me një regjistrues radio të zakonshëm CD / MP3 me radio AM / FM, hyrje të linjës AUX dhe një lidhës USB për lidhjen e celularit pajisjet. Ka 6 altoparlantë, ndërsa versioni bazë Standard, i cili nuk është ende i disponueshëm në Rusi, ka vetëm 4. Tingulli i magnetofonit të radios është "katër".

Specifikimet e preferuara të Besturn X80

Nën kapuçin është një ET3 me dy litra 4 cilindra "të thithur" të modelit të tij FAW, i krijuar në bazë të motorit Mazda LF-DE. Motori prodhon 142 kf. në 6500 rpm. dhe 184 Nm në 4000 rpm, përputhet me standardin mjedisor Euro-4 dhe i referohet me qetësi benzinës së 92-të. Isshtë çiftuar me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi të markës japoneze Aisin Seiki F21 të gjeneratës së 2 -të, ose një transmetim manual me të njëjtin numër hapash (transmetimi manual - në versionin Standard). Sipas prodhuesit, konsumi mesatar i karburantit është 8.2 litra. për 100 kilometra, por konsumi aktual mund të jetë më i lartë.

1. Pamja e kryqëzimit Faw Besturn X80
   
2. Salloni Fav Bestur X80
   
3. Specifikimet
4. Opsionet dhe çmimet
5. Avantazhet dhe disavantazhet e makinës
   
6. Komente të pronarëve
   
7. Video të Faw Besturn X80
   

Dhe përsëri, kinezët kënaqen me plagjiaturë, por tani nuk është e lehtë të ngjash me një markë, ata kanë mbledhur disa menjëherë në një crossover, kjo ka të bëjë me Faw Besturn X80. Në vitin 2014, kjo makinë u prezantua. Ai do të zërë segmentin B në tregun e brendshëm të makinave. Më parë, kompania Fav furnizonte tregun me automjete të lehta, kamionë tërheqës, kamionë të sheshtë. Por, për zhvillimin e kompanisë u desh më shumë sesa të zinte tregun e kamionëve, dhe ata vendosën të vazhdojnë dhe krijuan një SUV. Ky SUV do të montohet në Kinë

Pamja e jashtme.
Pra, çfarë kemi në fund? Duke parë Fav Bestur X80, mund të shihni disa kryqëzime në të njëjtën kohë. Pjesa e përparme është Subaru, e pasme është Infiniti, dhe ana është shumë e ngjashme me SsangYong. Menjëherë është e mundur të ngatërroheni dhe të krijoni përshtypjen se ky është anija e re e njërës prej markave. Eleganca e kombinuar me një dizajn të pakrahasueshëm dhe një pamje kaq të njohur.
Pjesa e pasme e Fav Bestur X80, megjithëse e bërë në stilin e Infiniti, kishte tiparet e veta të karakterit. Parakolpi i pasmë përbëhet nga tre pjesë. Në krye, në anët, ka reflektorë, të cilët janë pak të futur në xhepa të veçantë, gjë që i dha makinës një agresion të vogël. Pllaka e poshtme, si të thuash, mbulon dy silenciatorë të kromuar, në formë katrore. Dera e pasme, e cila jep qasje në dhomën e bagazheve, është bërë në stilin e një crossover nga Hyundai IX35, i cili tradhtoi pjesën e pasme të makinës masive.
Rreth perimetrit të të gjithë SUV Faw Besturn X80, ekziston një zgjerues mikro trupi, i cili është gri, por nuk prish strukturën e përgjithshme të pjesës së jashtme.

Brendshme
Duke parë brenda, hapet një pamje unike. Brendësia duket e mrekullueshme, dhe përbërësit janë zgjedhur në mënyrë që të mos ketë asgjë të tepërt. Timoni, si shumica e krosove, është prej plastike, por ka një zbukurim lëkure, dhe ka shumë butona në të që do t'ju ndihmojnë të kontrolloni në mënyrë efektive makinën dhe përbërësit e saj.

Një nga të metat e brendshme është një ndarje mjaft e vogël e dorezave, kështu që nuk keni pse të prisni që mund të vendosni shumë atje. Por, në sfondin e një shkalle të tillë, ky defekt mund t'u falet zhvilluesve.

Specifikimet
Anija kryesore Faw Besturn X80 ka tre mundësi motorësh. Varka është 4 cilindra me vëllim 1999 cm3. dhe 147 kf. në mekanikë, do të japë ndjenjën e drejtimit dhe shpejtësisë, si një makinë e madhe garash me një shpejtësi maksimale prej 185 km / orë. Konsumi mesatar i karburantit prej 8.2 litra karburant nuk do të shkatërrojë pronarin, dhe një rezervuar karburanti 64 litra do ta bëjë udhëtimin të gjatë. Opsioni i dytë është i njëjti motor, vetëm në një transmetim automatik, nëse nuk doni të ndryshoni ingranazhet, për të thënë kështu, për dembelët.
Versioni i tretë i grupit të plotë të motorit është një i fortë dhe i fuqishëm dy dhe tre litra me transmetim automatik për 160 kuaj dhe lëvizje me të gjitha rrotat, nuk do t'ju lejojë të mërziteni, si në autostradë ashtu edhe jashtë rrugës. Edhe pse shpejtësia maksimale u rrit në 190 km, kjo ndikoi në konsumin, i cili në qytet do të jetë pothuajse dhjetë litra, por autostrada do të mbetet brenda rrezes prej 8.3-8.4 l / 100 km.

Sistemi i ftohjes është tip standard, ciklik, i ajrit. Strehimi i termostatit dhe radiatori janë prej alumini, gjë që i bën ato më të gjata dhe më pak gërryese. Vetë ftohja është bërë në atë mënyrë që kompjuteri të mos lejojë mbinxehje, por gjithashtu të mbajë një temperaturë të qëndrueshme të funksionimit.
Pezullimi nuk ndryshon nga crossover standard, pjesa e përparme është e pavarur me kocka të dyfishta, dhe pjesa e pasme është me shumë lidhje.
Dimensionet e përgjithshme për të tre llojet e pajisjeve janë të njëjta - 4.586 * 1.820 * 1.695 metra. I madh dhe masiv Faw Besturn X80, natyrisht, nuk përshtatet në një garazh për një makinë, por do të ndihet rehat në parkingun.
Në pjesën teknike, sistemi i ngrohjes ishte shumë i kënaqur. Ajri nga sobë furnizohet pa probleme, dhe nuk ka "ulërimë" nga kanalet e ajrit, si në shumë makina.

Opsionet dhe çmimet
Në tregun e makinave ruse, në varësi të konfigurimit, çmimi i Faw Besturn X80 gjithashtu do të luhatet. Në total, ekzistojnë tre versione të këtij SUV me karakteristika dhe komplete të ndryshme teknike.
Me versionin e motorit 2.0 dhe një transmetim manual në bazë, do të kushtojë nga 765 mijë rubla. Kjo paketë do të përfshijë pajisje shtesë, rrota aliazh, akustikë standarde, ajër të kondicionuar, ABS, EBD. Versioni i buxhetit do të jetë më i shtrenjtë dhe çmimi mesatar do të jetë rreth 1.5 milion rubla. Ai do të përfshijë të gjitha funksionet dhe risitë që kompania mund të prezantojë: pajisje shtesë me fuqi të plotë, një sistem të ri të ndenjëseve të ngrohur, sensorë parkimi, optikë bi-ksenon dhe të tjerë.
Por versioni 2.3 litra me makinë me të gjitha rrotat dhe transmetim automatik do t'i kushtojë pronarit pak më shumë, pothuajse 2 milion rubla, i cili gjithashtu përfshin të gjitha funksionet dhe artikujt e rinj.
Plannedshtë planifikuar gjithashtu të lëshojë një version sportiv të Faw Besturn X80, me një motor benzine 1.8 litra me turbocharged me një kapacitet 200 kf, dhe një transmetim manual me 6 shpejtësi me makinë me të gjitha rrotat. Për ata që duan të ngasin në terren të rëndë, opsioni ideal, vetëm tani çmimi në Rusi do të kalojë 2.2 milion.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësitë kryesore të Faw Besturn X80 janë
- Cilësi e shkëlqyeshme e ndërtimit të kabinës dhe plastikë e fortë - asgjë nuk kërcet, nuk plas dhe ka një pamje të pastër dhe të këndshme;
- Vende të rehatshme që tradhtojnë rehati dhe ndjekin konturet e pasagjerit;
- Pamje e bukur që tërheq;
- Optikë e shkëlqyer, drita e së cilës ju lejon të shihni qartë rrugën dhe karrexhatën;
- Një sistem altoparlantësh me zë të shkëlqyeshëm, i cili jep gjithçka që është e mundur dhe i pëlqen pronarit.

Disavantazhet, edhe pse të parëndësishme, janë akoma atje:
- Motori nganjëherë nuk jep fuqinë e pritur, por kjo gjithashtu mund të jetë për shkak të karburantit me cilësi të dobët;
- Ka shumë emblema, kinezët vendosën të mos kursejnë para dhe i instaluan kudo, në mënyrë që makinat e tyre të mos ngatërrohen me markat e njohura;
- Në disa kryqëzime, pezullimi i përparmë troket, i cili është rezultat i të metave të projektuesit, ose thjesht rrugë të tilla në Federatën Ruse;
- Mbiçmuar si për një makinë kineze.

Kryqëzuesi kinez i azhurnuar FAW Besturn X80 (FAV Besturn X80) arriti në Rusi dhe hyri në tregun e brendshëm në korrik 2018. Në rishikimin tonë të FAW Besturn X80 2019-2020-foto dhe video, çmimi dhe konfigurimi, karakteristikat teknike të një SUV me stil kinez që i ka mbijetuar restaurimit me cilësi të lartë dhe i dha kryqëzimit një pamje të rregulluar, një brendshme të modernizuar, si dhe një konfigurim i ri bazë me 6 transmetime manuale. Çmimi FAV i azhurnuar Besturn X80 ende nuk është shpallur, por sipas informacionit paraprak do të jetë rreth 1 milion rubla për konfigurimin fillestar bazë me një motor 2.0 litërsh me 142 kuaj fuqi të aspiruar natyrshëm në një kompani me 6 transmetime manuale.

https://youtu.be/BfqssQ_nQ3g

Ne dëshirojmë të vërejmë menjëherë se rivendosja e SUV kineze (modeli ofrohet ekskluzivisht me makinë me rrota të përparme) është kozmetike në natyrë, por trupi i makinës filloi të duket i freskuar dukshëm, dhe brendësia më e respektueshme.

Trupi i ri i crossover kompakt FAW Besturn X80 mori nga projektuesit dhe inxhinierët një pjesën e përparme pothuajse të modifikuar plotësisht. Në prani të një kapaku të ri, një grilë rrezatimi më të madh të rremë, fenerë të ngushtuar dhe një parakolp të ri me një rregullim origjinal të dritave të mjegullës në krahët e qosheve LED të dritave të ditës.

Trupat e pasqyrave të jashtme të pamjes së pasme janë ndryshuar, duke u bërë më të mëdha. Sigurisht, ofrohen rrota aliazh të lehta 17-inç me një model të ri dizajni dhe goma 215/60 R17.

Furnizimi i FAV Besturn X80 i azhurnuar me hije të dritës anësore të azhurnuara me mbushje të pjesshme LED, një derë e re e pasme me një lehtësim të modifikuar, si dhe një parakolp të ri me tuba të rrumbullakët të shkarkimit.

Instalimi i parakolpëve të rinj rriti gjatësinë e përgjithshme të trupit të versioneve të ristiluara të crossover kinez në krahasim me SUV të para-reformës me 34 mm. Pjesa tjetër e dimensioneve, nga rruga, mbeti e njëjtë.

• Dimensionet e jashtme të trupit të FAW Besturn X80 2019-2020 janë 4620 mm në gjatësi, 1820 mm në gjerësi, 1695 mm në lartësi, me një bosht të ndërmjetëm 2675 mm dhe 190 mm hapësirë ​​nga toka.
• Pista e rrotave të përparme dhe të pasme është 1580 mm.

Pjesa e brendshme e crossover -it të azhurnuar kinez nuk ka ndryshuar në mënyrë dramatike sa trupi i makinës. Përveç nëse, natyrisht, ne nuk marrim parasysh brendësinë e SUV për tregun kinez në nivele të shtrenjta të zbukurimeve me një ekran të madh me prekje me ngjyra 12 inç që zë të gjithë zonën vertikale të tastierës qendrore. Me ndihmën e një tableti kaq të zgjuar, ju mund të kontrolloni sistemin multimedial, sistemin audio, ajrin e kondicionuar dhe funksionet ndihmëse të makinës, por ... kjo është për entuziastët kinezë të makinave.

Për tregun rus, FAW Besturn X80 i azhurnuar do të ofrohet me një brendshme më pak spektakolare, konfigurimet e pasura do të marrin një ekran multimedial 8 inç. Sidoqoftë, pjesa e brendshme përmban një panel instrumentesh të ri, më informues dhe njësi kontrolli të modernizuar për sistemin audio, ajrin e kondicionuar ose kontrollin e klimës.

Pajisja e re fillestare Bazë me 6 transmetime manuale premton praninë e një grupi minimal të pajisjeve, të holluar me opsionet më të nevojshme:

• airbagët e përparmë të disponueshëm për shoferin dhe pasagjerin para,
• ABS dhe ESP, sistemi i kontrollit të tërheqjes dhe ndihmës për fillimin në kodër,
• kondicioner,
• një sistem i thjeshtë audio (radio, port USB),
• ndenjëset e përparme të nxehta,
• një buton për makinën elektrike të frenave të parkimit,
• sensorë parkimi të pasmë,
• tapiceri të sediljeve prej pëlhure,
• kompjuter në bord,
• dritare elektrike në të gjitha dyert, rregullim elektrik dhe pasqyra të nxehta.

Në arsenalin e këtij konfigurimi:

• zbukurimi i sediljeve me lëkurë eko,
• sistem multimedial me një ekran me ngjyra 8 inç,
• Kamera me pamje të pasme,
• makinë elektrike e sediljes së shoferit,
• tavan elektrik,
• kontrolli i lundrimit dhe kontrolli i klimës.

Specifikimet FAW Besturn X80 2019-2020.
Krossoveri i mbijetuar restaurues FAV Besturn X80 për tregun rus, si modeli i para-reformës, është i pajisur me një motor atmosferik benzinë ​​me katër cilindra 2.0-litra benzinë ​​(142 kf 184 Nm). Sidoqoftë, tani në kompani me 6 transmetime manuale dhe 6 transmetime automatike. Makina është me rrota të përparme si parazgjedhje.
Në Kinë, përveç crossover 2.0 litërsh "të thithur", ofrohet edhe një motor më i fuqishëm me turbocharged-një katër cilindra 1.8 Turbo (186 kf 235 Nm) nga një kompani me 6 transmisione automatike që transmeton tërheqje në rrotat e përparme Me

Kjo markë nga Mbretëria e Mesme ka ekzistuar në tregun e Federatës Ruse për një kohë mjaft të gjatë, por nuk ka qenë në gjendje të fitojë popullaritet universal. Linja e pasagjerëve FAU është në kërkesë të ulët, por kinezët presin të përmirësojnë situatën duke vënë në shitje një SUV të ristrukturuar - X80. Cilat janë shanset për sukses?

FAW Besturn me parashtesën X80 u prezantua për herë të parë për publikun rus në 2014 në Ekspozitën e Automjeteve në Moskë. Crossover ishte në gjendje të bënte një përshtypje të favorshme për shkak të pamjes së tij elegant, pajisjeve të pasura, por ishte e destinuar të hynte në tregun tonë vetëm në 2017.

Ky fakt kishte një ndikim negativ në aktivitetin e konsumatorit në lidhje me produktin e ri, pasi ky i fundit ishte vjetëruar moralisht gjatë gjithë këtyre viteve dhe nuk mund të konkurronte më në nivelin e duhur edhe me homologët e tij nga Kina.

Sidoqoftë, ngritja e fytyrës e kryer në korrik të këtij viti duhet të ndihmojë që makina të ngrihet sa i përket shitjeve dhe të bëjë presion ndaj konkurrentëve. Modeli i azhurnuar përmban një dizajn të retushuar. Përkatësisht, konfigurimi i optikës së kokës ka ndryshuar - në një më të ngushtë, skarë e radiatorit prej alumini është bërë trapezoidale, ndërsa parakolpët janë zbukuruar në një stil më lakonik.

Të gjitha këto risi patën një efekt pozitiv në pamjen e modelit dhe e bënë atë agresive. Reforma kryesore në kabinën mund të konsiderohet përmirësimi i materialeve përfunduese, por ekrani i madh me prekje, i cili ndodhet në tastierën qendrore dhe kryen funksionet e një njësie të kontrollit të klimës, nuk është i disponueshëm për rusët - ndryshe nga kinezët.

Lista e pajisjeve të kryqëzimit përfshin:

• LED dritat e ditës.
• Dritat e mjegullës.
• Rimat e rrotave të aliazhit janë nga 16 në 17 inç.
• Timon shumëfunksional i gërshetuar nga lëkura.
• Tapiceri e brendshme prej lëkure.
• Kompjuter në bord.
• Kompleks multimedial me një ekran me prekje tetë inç, Apple Carplay / Android Auto, Bluetooth, lidhje AUX / USB.
• Sistemi i navigimit.
• Kamera me pamje të pasme.
• Sistemi i stabilizimit të kursit.
• Ndenjëset e përparme të ngrohura.
• Frena elektromekanike e parkimit.
• Sistemi i kontrollit të lundrimit.
• Selia e shoferit me servo drejton në gjashtë pozicione.
• Sensori i dritës.

Sipas informacioneve paraprake, risia do të dalë në shitje për tregtarët rusë të markës në gjysmën e dytë të këtij viti. Çmimi minimal për lëshimin e azhurnuar të FAW Besturn X80 2018-2019 do të jetë së paku 1 milion 200 mijë rubla.

Specifikimet

Platforma e rrotave të përparme të kryqëzimit kinez është mjaft moderne për sa i përket zgjidhjeve të projektimit.

Në veçanti, një shirit MacPherson është instaluar në pjesën e përparme, një "multi-link" në pjesën e pasme. Sistemi i frenave të të dy akseve është disk, dhe ato të përparme kanë aftësinë për të vetë-ventiluar.

Dimensionet e trupit:

Nën kapuçin, X80 ka një njësi energjie të thithur natyrshëm me një vëllim pune prej 2.0 litrash, e cila është e aftë të "tretet" karburantin e benzinës AI-92.

Motori prodhon 142 forca dhe kombinohet me një transmetim manual ose automatik në gjashtë hapa. Makina është vetëm për rrotat e përparme.

Vështrim i përgjithshëm

Pamja e jashtme

Falë ristrukturimit të FAU Besturn 2018, duket më mbresëlënëse sesa vëllai i tij para reformës dhe është me të vërtetë në gjendje të tërheqë shikimet e interesuara. Vlen të përmendet forma e këndshme e optikës së dritës së kokës me mbushje me stil të brendshëm, grila monumentale e radiatorit të aluminit, çatia e pjerrët që rrjedh pa probleme në pjesën e ashpër dhe dy gropat volumetrike të sistemit të shkarkimit.

Parakolpët e zinj të plastikës së zezë rrisin këndin e afrimit ndaj kodrës, e cila, e shoqëruar me hapësirën 190 mm nga toka, është shumë e rëndësishme në dritën jashtë rrugës.

Hapësira e brendshme

Brendësia është e përfunduar me materiale të mira-plastika është e butë, futjet pseudo-alumini duken të besueshme dhe eko-lëkura nuk është e fërkuar. Ergonomia e sediljes së shoferit është gjithashtu e tolerueshme dhe nuk shkakton ndonjë ankesë të veçantë.

Një tabelë analoge me digjitalizim të qartë, ndriçimi i bardhë i bardhë është i lexueshëm në mënyrë perfekte në çdo dritë dhe është mjaft informues. Nga ana tjetër, ekrani tetë inç i sistemit të infotainment mund të shkëlqejë në diell, duke e bërë të vështirë leximin. Për më tepër, ajo del në mënyrë absurde nga pulti, gjë që nuk kontribuon në harmoninë në hartimin e saj.

Vendet e përparme me zona të trasha të shpatullave janë shumë të sheshta, kështu që gjetja e një përshtatjeje të rehatshme ndërsa uleni në to nuk është një detyrë e lehtë.

Divani i rreshtit të dytë është i lirë në gjerësi edhe në lidhje me tre kalorës dhe ofron një sasi të konsiderueshme të hapësirës për gjunjë, por pasagjerët e gjatë (mbi 180 centimetra) me siguri do të ndiejnë mungesë të dhomës së kokës. Vëllimi i dhomës së bagazheve është 398 litra - një shifër e pranueshme për një SUV urban.

Karakteristikat e drejtimit

Termocentrali me dy litra nuk është i aftë të befasojë me dinamikën e jashtëzakonshme të përshpejtimit, megjithatë, mjafton të lëvizësh relativisht shpejt në kushtet urbane. Në pistë, aftësitë tërheqëse të motorit nuk janë më të mjaftueshme dhe parakalimi është problematik nga FAA.

Në të njëjtën kohë, duhet të theksohet se gjëja më e vështirë është pikërisht në konfigurimin e motorit, i cili ndryshon ingranazhet me vonesë, megjithëse pa probleme.

Një timon bosh dhe pa peshë ka një zonë zero të paqartë - makina reagon me vonesë në kthesat e timonit dhe vetëm pasi një sekondë e dytë nxiton në anën. Ky fakt e ndërlikon shumë manovrimin aktiv dhe nuk jep kontroll të plotë mbi rrugën. Për më tepër, rrotullat e prekshme në qoshe ju detyrojnë të jeni vazhdimisht në gishta.

Pezullimi i modelit plotëson me ngurtësi parregullsi të vogla, gjë që krijon dridhje në kabinën. Në të njëjtën kohë, në gunga të mëdha, makina demonstron dobësi në sjellje, dhe shiritat e amortizatorëve nuk mund të përballojnë ngarkesën e plotë të brendshme dhe grushta, gjë që i detyron ata të ngadalësojnë ndjeshëm në një autostradë me gunga.

Rezultatet: Vau Besturn X80 i ri duket elegant dhe tërheqës, ka një zbukurim të mirë të brendshëm dhe pajisje të mira. Sidoqoftë, një shasi e pabalancuar mund të trembë një shofer të papërgatitur në situata kritike, dhe një motor melankolik zhgënjen kur parakalon - e gjithë kjo zvogëlon në mënyrë dramatike shanset e suksesit midis blerësve të mundshëm të kësaj makine.

Fotografitë e FAW Besturn X80 të re: