Për shkak të karakteristikave teknike, makina ujitëse KO-806 i përket kategorisë së pajisjeve rrugore të kombinuara të projektuara për t'i shërbyer zonave urbane. Makina prodhohet në SHA "Uzina Mtsensk e Inxhinierisë Komunale", e prodhuar në bazë të një kamioni KAMAZ.

Një tipar i kësaj teknike është specializimi i saj: "mprehet" për pastrimin e rrugëve dhe zonave buzë rrugës me vaditje, megjithëse mund të kryejë të gjitha funksionet e makinerive komunale.

Fusha e aplikimit të pajisjeve të ujitjes

Makina KO-806 ka një gamë të gjerë aplikimesh, e cila ofrohet nga një "arsenal" i madh pajisjesh të instaluara në të.

Përdoret për punë të tilla:

• larja e rrugëve të asfaltuara dhe tabelave rrugore me një rrymë uji me presion të lartë;
• shuarja e zjarreve (departamentet e zjarrit janë të pajisura me të);
• ujitje dhe vaditje e lëndinave në anë të rrugës;
• spërkatja e rrugëve me përzierje rëre dhe zhavorri ose agjentë kundër akullit;
• pastrimi i rrugës nga bora duke e rrahur me parmendë në anë të rrugës;
• duke fshirë trotuarin.

Aftësitë specifike të pajisjeve KO-806 varen nga strukturat e varura të instaluara.

Karakteristikat e pajisjes së pajisjeve për qëllime të veçanta

Makineritë e kombinuara KO-806 në versionin bazë janë të pajisura me teh (çan), furça rrugore, pajisje për përhapjen e rërës, elemente për ujitje ose larje me presion të lartë, si dhe një pajisje për marrjen e ujit nga rrjeti i furnizimit me ujë ose. pellg zjarri. Pajisja përfshin një rezervuar metalik ose një rezervuar plastik për reagentët, i cili instalohet në bord, në varësi të detyrës aktuale.

Me kërkesë të klientit, është e mundur të instalohen mjete për pastrimin e ujërave të zeza dhe tubacioneve të ujit duke përdorur parimin e shpëlarjes së ujit me presion të lartë.

Kompleti standard i pajisjeve përfshin një pompë të fuqishme që siguron presionin e ujit dhe gryka të ndryshme për shuarjen e zjarrit, larje, lotim, etj.

Makina dallohet nga susta të përforcuara.

Specifikimet

Ndër të gjitha pajisjet rrugore, makina KO-806 dallohet nga karakteristikat e mëposhtme:

• shasi- KAMAZ-43253, rregullimi i rrotave - 4 * 2;
• shpejtësia maksimale e lejuar- 60 km / orë;
• shpejtësia e punës- nga 10 deri në 40 km / orë, në varësi të punës së kryer;
• motorri- Naftë me turbocharged 245 kf fq., standardi Euro-4;
• cilindrat - 6;
• vëllimi i rezervuarit- 7800 l;
• masa maksimale e përzierjes ose reagentëve të rërës dhe zhavorrit- 7,5 t;
• presioni i punës i pompës së ujit- deri në 20 bar;
• gjerësia e zonës së trajtuar gjatë ujitjes- deri në 12 m, kur spërkat - deri në 9 m, kur lahet nën presion - deri në 2,5 m;
• kabina- i modernizuar, pa vend për të fjetur;
• varg tubash që makina mund të pastrojë- nga 50 në 300 mm;
• masë e plotë- 15.2 ton (në varësi të pajisjeve të instaluara).

Aplikimi i bashkëngjitjeve

Shtojcat për këtë teknikë janë të lëvizshme. Dizajni nënkupton instalimin ose zëvendësimin e përshpejtuar të trupave të punës për të zgjidhur një detyrë specifike. Pajisja bazë e makinës përfshin elementë për ujitje dhe ujitje, shpërndarje të përzierjes së rërës, një teh dëbore dhe një furçë rrugore të dizajnit origjinal. Nëse është e nevojshme, makina mund të plotësohet me një rondele me presion të lartë, mjete për pastrimin e kanalizimeve etj.

Bëhen gjithashtu modifikime të thjeshtuara të makinës, të pajisura me një arsenal "të cunguar" - për shembull, vetëm pajisje ujitëse.

Debutimi i minivanit familjar Peugeot 806 u zhvillua në 1994. Salloni i kësaj makine do të mund të strehojë deri në 8 persona, sediljet e instaluara në tre rreshta janë të pajisura me një sistem transformimi mekanik që lejon palosjen, lëvizjen ose shpalosjen e tyre pa sforcim. Zhvilluesit e makinës janë kujdesur që në kabinë të ketë mjaft mbajtëse filxhani, në mënyrë që të ketë vende për ruajtjen e sendeve personale. Ka hapësirë ​​të lirë midis sediljeve të përparme, kështu që mund të futeni thellë në kabinë prej tyre, faqosja e kontrolleve është disi jo standarde. Në vend të një tastierë, në zonën e punës së shoferit është instaluar një piedestal i lartë me një pjesë të sipërme të gjerë, mbi të cilin janë montuar të gjitha mjetet e nevojshme për aktivizimin e sistemeve në bord dhe përzgjedhësit të transmisionit.

Dizajni i trupit është krijuar nga forma të thjeshta, klasike për këtë lloj automjeti. Shtyllat e kapuçit dhe xhamit të përparmë kanë pjerrësi identike, dyert në ndarjen e pasagjerëve të kabinës rrëshqitëse dallohen nga prania e një zone të madhe xhami. Nga veçoritë e pamjes, duhet të theksohet pamja elegant dhe shpërndarja origjinale e pjesëve të dritës së përparme, kompleti dekorativ i trupit për grilën e radiatorit. Opsionet fillestare përfshijnë një kyçje qendrore me funksionin e telekomandës, klimë të kondicionuar me disa mënyra funksionimi të paracaktuara dhe një listë standarde të pajisjeve të sigurisë aktive.

E jashtme

Një palë brinjë stampuese shtrihen përgjatë rrafsheve anësore të trupit të Peugeot 806; një komplet trupi mbrojtës plastik është montuar nën pragjet dhe parakolpët. I njëjti kënd i pjerrësisë së xhamit të përparmë dhe kapakut kontribuon në shpërndarjen optimale të rrjedhës së ajrit. Drejtkëndëshat e fenerëve zvogëlohen pak nga brenda, e gjithë hapësira midis fenerëve është e mbyllur me një rrjetë radiatori, sipër saj ka një palë shirita dekorativë horizontalë të bërë nga polimer argjendi. Në qendër të parakolpit të përparmë ka drejtkëndësha të integruar të dritave të drejtimit të ditës, midis tyre formohen seksione të marrjes së ajrit, pjesa e poshtme e parakolpit është e pjerrët në një kënd negativ. Çatia e drejtë është e instaluar në 8 shtylla të gjera, dritat e pasme janë të orientuara horizontalisht, midis tyre ka një kamare për montimin e targës. Dimensionet e trupit ishin 4454/1834/1714 mm, madhësia e pjesës së përparme / të pasme ishte 1535/1540 mm, diametri i kthesës së plotë ishte 11.5 metra. Madhësia e bazës së rrotave është 2825 mm, pesha bruto është 2085 kg, frenimi është 1445 kg, një vëllim prej 340 litrash është caktuar për bagazhin.

Brendshme

Sediljet e instaluara në kabinën Peugeot 806 janë të kufizuara nga anët me mbështetëse të përcaktuara mirë, sipërfaqja e sediljeve është e mbuluar me material pëlhure me ngjyrë të çelur. Mbajtësit e kupave janë formuar pranë rreshtit të tretë të sediljeve në rrafshin e harqeve të rrotave që dalin në kabinë, në pjesën e pasme të sediljeve të përparme janë montuar tavolina kompakte, në të cilat ka edhe mbajtëse filxhani. Përpara sediljes së pasagjerit të përparmë, në panelin e gjerë të përparmë, ka një raft të mbyllur me kapak; nën të ka një ndarje dorezash të ndarë në disa seksione. Një piedestal masiv ngjitet me qendrën e panelit të përparmë, platforma e sipërme e saj është bërë në formën e një trekëndëshi. Leva e transmetimit është instaluar në kulmin e jashtëm të këtij trekëndëshi, pjesa tjetër e zonës së sitit është e zënë me anë të kontrollit të sistemeve të shërbimit, dhe këtu është ndërtuar edhe paneli i radios së makinës. Paneli i instrumenteve është i kombinuar me kanale të mëdha ajri të rregullueshme, disa çelësa për kontrollin e tingullit të makinës shfaqen në boshtin e gjerë të timonit.

Specifikimet

Nën kapuçin e Peugeot 806 në konfigurimin minimal, është instaluar një termocentral me një vëllim pune 1762 cm3, që funksionon me karburant AI-95. Ai zhvillon 147 Nm çift rrotullues, fuqi deri në 99 litra. forcat, koha e nxitimit - 16 sekonda, kilometrazhi mesatar i gazit - 9 litra. Në versionin më të lartë, minivani është i pajisur me një motor turbocharged 147 kuaj-fuqi që zhvillon 235 Nm çift rrotullues, dinamika e përshpejtimit është 10.1 sekonda. Versioni me naftë i makinës furnizohet me një njësi që zhvillon 250 Nm çift rrotullues, fuqi deri në 109 litra. forcat, koha e nxitimit - 6.7 litra.

Specifikimi i detajuar Peugeot 806 në numër, ndër më të rëndësishmet të cilave u kushtohet më shpesh vëmendje janë - çmimi në rubla në kohën e paraqitjes në shitësit e makinave dhe konsumi karburant në kushte të ndryshme: në autostradë të qytetit ose të përzier, si dhe peshë të plotë dhe të pajisur... Ende të rëndësishme janë dimensionet dhe vëllimi i trungut pastrimi nga toka shpejtesi maksimale nxitimi deri në 100 km në sekonda ose kohën e nevojshme për të kapërcyer 402 metra. Transmetim automatike, mekanike; njësi lëvizëse e pasme përpara ose e plotë, dhe ndoshta edhe e ndërrueshme

Figurat kryesore Peugeot 806 1994 Minivan Specifikimet Peugeot 806

Me një kapacitet të tillë motori prej 1762 cc, sigurohet një sasi e mirë kuajsh nën kapuç, megjithëse konsumi nuk do të jetë shumë i lartë.

Një makinë që kërkon aftësi të veçanta drejtimi dhe për t'u mësuar kur vozitni me një lloj tjetër drejtimi. Per keshtu makinat me çmim të ulët i përkasin buxhetit pasi ju merrni vetëm një makinë për të vozitur dhe vetëm, por në disa raste ky është qëllimi i vetëm pa të madh. Ju nuk keni nevojë për më shumë për të lëvizur nëpër qytet. Ndoshta slogani për një automjet të tillë nuk i shkon për shtat “Koprrac paguan dy herë”.

Ekzistojnë emra të tjerë ose gabime të shtypura:

Çmimi:

Peugeot 806 / Peugeot 806

806: parametrat, testet (test drive, crash test), rishikime, shitës makinash, foto, video, lajme.

Peugeot 806

Karakteristikat dhe rishikimi (test / test drive / crash test) Peugeot 806 1994. Çmimet, fotot, testet, test drive, crash test, përshkrim, komente Peugeot 806

Peugeot 806 Karakteristikat e Peugeot 806 1994 përmbajnë informacione rreth trupit (lloji i trupit, numri i dyerve, dimensionet, baza e rrotave, pesha e frenuar, pesha bruto, hapësira e tokës), treguesit e shpejtësisë (shpejtësia maksimale, nxitimi deri në 100 km në orë), treguesit e karburantit (konsumi i karburantit në qytet / autostradë / cikle të përziera, vëllimi i rezervuarit të karburantit ose lloji i karburantit), cili lloj transmetimi është manual ose automatik dhe sa marshe ka 806, numri i marsheve mund të mungojë, lloji i pezullimit, para dhe mbrapa, madhësia e gomave. frenat e përparme dhe të pasme (disk, disk i ajrosur ...). Motori - lloji i motorit, numri i cilindrave, pozicioni i tyre, zhvendosja v e motorit, fuqia e vlerësuar / çift rrotullimi - e gjithë kjo është në tabelën përmbledhëse. Të gjitha shifrat janë për nivelet individuale të veshjeve: Peugeot 806 1994.

Në skeda të tjera, mund të jeni gjithashtu të interesuar për testin, testimin / rishikimin, testin e përplasjes, videon e Peugeot, vlerësimet e pronarëve të Peugeot 806 (por duhet të theksohet se vlerësimet nuk janë lënë nga ekspertët dhe janë subjektive, megjithëse disa komente pasqyrojnë zonat problematike), njoftimet dhe lajmet e Peugeot ...
Në seksionin AUTO -> DEALERS, informacione për tregtarët, numrat e telefonit dhe përshkrimet e salloneve, adresat e tregtarëve të Peugeot në Rusi, Ukrainë, Kazakistan, CIS, adresat e faqeve të internetit. Si rezultat i një kërkimi të përshtatshëm sipas markës, do të ketë një listë qytetesh. Ndoshta po kërkoni diçka dhe keni ardhur në një faqe me një përshkrim të 806 dhe nuk e keni vënë re menjëherë atë që ju nevojitet: shikoni në skeda (parametrat, rishikimi (test drive), testi i përplasjes, fotot, videot, rishikimet, shitësit e makinave ku mund të blini Peugeot, lajme Peugeot, reklama Peugeot) Gjithashtu, pasi të keni lexuar rishikimin (test drive / test), mund të lexoni komentet e pronarëve të makinave Peugeot.

Premiera e stacionit me një vëllim me kapacitet të lartë Peugeot 806 në kuadër të projektit të përbashkët U60 të FIAT dhe PSA u zhvillua në 1994.

Peugeot 806 është një makinë me motor tërthor dhe me rrota të përparme. Mund të jetë njëkohësisht një makinë e mirë familjare dhe një kamion pune. 806 kombinon në mënyrë harmonike format klasike të minivanit me hirin dhe sharmin e makinave Peugeot.

Përveç performancës së tij të shkëlqyeshme, Peugeot 806 shquhet me mbulesat anësore, amortizatorët fleksibël, telekomandën e mbylljes qendrore të dyerve dhe rezervuarin e karburantit, shumë asistentë elektrikë të shoferit dhe ergonomi të patëmetë.

Tipari kryesor dallues i furgonëve ka qenë gjithmonë bollëku i hapësirës. Në Peugeot 806, ka shumë si në kabinë ashtu edhe në dhomën e bagazhit. Kabina komode dhe komode transformohet lehtësisht dhe mund të strehojë nga 5 deri në 7 pasagjerë. Minivani konvertohet lehtësisht në një zyrë të lëvizshme me tavolina ose një kabinë të rehatshme për një qëndrim gjatë natës në rrugë.

Ergonomia e sediljes së shoferit është në një nivel të lartë. Një levë marshi e integruar në pult dhe një levë e frenave të parkimit në të majtë të shoferit lehtësojnë lëvizjen brenda ndarjes së pasagjerëve midis rreshtit të parë të sediljeve. Vendet lehtësisht të lëvizshme dhe të këmbyeshme ju lejojnë të zgjidhni me lehtësi një vend të përshtatshëm dhe numrin e sediljeve. Selia e shoferit është e rregullueshme në lartësi dhe është e përshtatshme për personat 1.95 metra të gjatë. Ajo, si sedilja e pasagjerit, mund të rrotullohet 180 gradë. Montimi i kabinës është bërë me shumë kujdes, për dekorim janë përdorur materiale cilësore. Vëllimi i bagazhit mund të jetë deri në 845 litra. Vlen të përmendet se falë derës së madhe të palosshme, ngarkimi është shumë i lehtë.

Dyert rrëshqitëse me 6 anë (gjerësia e portës 75 cm) jo vetëm që e bëjnë më të lehtë për pasagjerët hipjen në rreshtin e dytë dhe të tretë, por gjithashtu nuk pengojnë parkimin në hapësira të ngushta.

Linja e njësive të fuqisë përfaqësohet nga një turbodiesel me 90 kuaj fuqi dhe dy motorë benzinë ​​2 litra me 123 dhe 150 kf. Më vonë atyre iu shtua një turbodiesel 2.1 litra me 12 valvula me një kapacitet 109 kf.

Të gjithë motorët janë të bashkuar me transmisione manuale me 5 shpejtësi. Ofrohet gjithashtu një "automatik" hidromekanik me 4 faza me një modalitet ndërrimi sekuencial.

Trupi i Peugeot 806 është bërë nga fletë e galvanizuar me dy anë dhe ka një mbrojtje kundër korrozionit me gjashtë shtresa.

Peugeot 806 paraqitet në dy versione: SR dhe ST. Në versionin pa kondicioner, është instaluar një sistem ventilimi dhe ngrohjeje manuale. Makina është e pajisur me një radio marrës të integruar në timon.

Për të ruajtur kërkesën për produktet e tyre, në fund të vitit 1998, ata kryen një rivendosje të vogël, duke ndryshuar para së gjithash modelin e pjesës së përparme të makinës. Sidoqoftë, dizajni i gjashtë viteve më parë në 2000 tashmë dukej mjaft i vjetëruar dhe një vit më vonë Peugeot 806 u ndërpre.

Deri në fund të dhjetorit 2001, numri i përgjithshëm i 806 modeleve të prodhuara dhe të shitura në mbarë botën ishte 168,000.

Peugeot 806 është një ekuilibër i shkëlqyer i funksionalitetit dhe komoditetit. Besueshmëria, ekonomia dhe fuqia e lartë tipike e makinave Peugeot janë mishëruar plotësisht në modelin 806.

Modifikimet e Peugeot 806

Peugeot 806 1.8 MT

Peugeot 806 1.9 TD MT

Peugeot 806 2.0 MT 121 Hp

Peugeot 806 2.0 MT 136 Hp

Peugeot 806 2.0 AT 136 Hp

Peugeot 806 2.0 TD MT

Peugeot 806 2.0 Turbo MT

Peugeot 806 2.1 TD MT

Peugeot 806 shokët e klasës sipas çmimit

Fatkeqësisht, ky model nuk ka shokë klase ...

Komentet e pronarëve të Peugeot 806

Peugeot 806, 2001

Unë kam qenë duke parë nga afër minibusët për një kohë të gjatë dhe pasi kam provuar dizel Peugeot Expert, vendosa që të kisha diçka të ngjashme. Dhe në shkurt 2011 u bëra pronar krenar i një Peugeot 806. Mora një nga pajisjet më të mira, nga të gjitha opsionet e mundshme të fabrikës, më mungon vetëm një çati panoramike me çati diellore. Dhe gjithçka tjetër është atje: sediljet e lëkurës me ngrohje janë shumë të rehatshme. kanë shumë mundësi për transformim, faqosja e kabinës 2 + 2 + 2 e bën të lehtë lëvizjen nëpër kabinën midis sediljeve. Të gjitha sediljet janë të përmasave të plota, me mbështetëse krahësh (nuk kisha një ndenjëse të ngushtë tavoline). Kontrolli i klimës, kontrolli i lundrimit, pasqyrat me ngrohje elektrike të palosshme, "dritat e mjegullës", rrotat e aliazhit. Aksesorë me fuqi të plotë, të 6 gotat në disqet elektrike. Kishte një ndërrues CD Blaupunkt për 6 disqe; magnetofoni i radios nuk është më vendas dhe nuk e sheh atë. (nga rruga, kush duhet të kontaktojë unë do ta jap për të lira). Një makinë familjare shumë e rehatshme dhe praktike. Shumë e këndshme dhe e rehatshme në lëvizje.

Dinjiteti : një minibus i rehatshëm dhe praktik për daljet familjare në natyrë.

Të metat : jo serioze.

Alexey, Brest

Peugeot 806, 1997

Makina u ble në vitin 2007, e goditur menjëherë nga sasia e hapësirës brenda kabinës. Është thjesht e madhe që mund të "ecësh në këmbë". Por sapo nisa motorin dhe vozita rreth një kilometër, menjëherë u bë e qartë - kjo është e imja. Motori i Peugeot 806 është rrotullues, veçanërisht nga 3500 rpm. Pas këtij numri, motori merr jetë dhe fillon argëtimi. Fillimisht po kërkoja një version me benzinë ​​me 8 valvula të motorit, sepse është më e thjeshtë dhe shumë thanë më e besueshme se 16-valvula. Pezullimi është i lavdërueshëm. Ajo thjesht “gëlltit” gjithçka në rrugën e saj. Edhe ngasja përmes një pengese shpejtësie me një shpejtësi prej 45 km / orë dukej si një gropë e vogël. Në përgjithësi, nuk e prisja këtë nga ky pezullim. Salloni Peugeot 806 është një temë më vete. Mund të bësh çfarë të duash me të. Më pëlqeu veçanërisht sedilja e shoferit dhe e pasagjerit, e cila mund të rrotullohet nga brenda. Vendet janë të buta dhe të rehatshme. Në udhëtime të gjata - kjo është ajo.

Dinjiteti : dizajn, i brendshëm, pezullim.

Të metat : shërbim i shtrenjtë.

Evgeny, Mogilev