Si të llogarisni distancën e ndalimit të një makine. Distanca e frenimit gjatë frenimit emergjent të automjetit

Kuptimi i distancës së frenimit (çfarë është, si përcaktohet distanca e frenimit dhe pse është e nevojshme) është e nevojshme për çdo shofer. Kjo njohuri do të jetë e rëndësishme për ju:

kur zgjedh distancë e sigurt gjatë vozitjes;

Në frenim emergjent;

Kur "debriefing" në rast aksidenti(duke përdorur formulën e distancës së ndalimit, ju mund t'i provoni policisë se nuk keni shkelur mënyra e shpejtësisë dhe u përgjigj në kohën e duhur).

Si të llogarisni dhe çfarë përcakton distancën e frenimit të një makine

Distancat e frenimit auto është distanca që ka përshkuar makina juaj nga momenti kur shtypni pedalin e frenave deri në momentin kur ndalon përfundimisht. Matni këtë distancë në metra. Edhe më së shumti frenat më të mira nuk do të jetë në gjendje të ndalojë trafikun në rrugë me shpejtësi rrufeje. Vozitja në asfalt të thatë me shpejtësia minimale me 10 km / orë, makina do të rrëshqasë edhe 65 cm kur rrotat janë të kyçura, dhe me një shpejtësi prej 20 km / orë, distanca e frenimit do të jetë 2.6 m (në akull tashmë do të jetë 13 m!). Ju mund të imagjinoni se sa distanca e frenimit do të rritet kur ngasni në një autostradë me 100 km / orë, kur makina fluturon 28 m / s.

Fakt interesant!Një makinë pasagjerësh kalon 5 m për çdo sekondë të lëvizjes me një shpejtësi prej 30 km / orë dhe 33 metra në 120 km / orë.

Cili është ndryshimi midis distancave të ndalimit dhe frenimit të një makine?

Distanca e ndalimit - distanca e përshkuar nga makina nga momenti kur shoferi zbulon një kërcënim, dhe deri në momentin kur makina ndalon plotësisht. Kjo distancë është zakonisht më e gjatë se distanca e frenimit. makinë pasagjerësh. arsyeja kryesore- reagime të ndryshme të njerëzve. Në shumicën e rasteve, shpejtësia e reagimit është 0.5 sekonda. Një numër faktorësh rrisin kohën e reagimit:

lodhje, ndjenjë e keqe, dehje nga alkooli ose droga, si dhe ndikimi i ilaçeve të caktuara;

Niveli i aftësive dhe aftësive drejtuese (shpejtësia e reagimit të një profesionisti - 0.3 sekonda, për një fillestar - 1.7-2 sekonda);

Një arsye tjetër është koha e përgjigjes sistemi i frenave auto ndryshon. Frena hidraulike nxitet në 0.2 s, pneumatik-0.6 (kjo do të thotë që frenimi i makinës do të fillojë në 0.1-0.3 s dhe do të arrijë një maksimum në 0.3-0.5 s të tjera).

E rëndësishme! Sasia rruga e ndalimit duhet të jetë gjithmonë më pak se distanca nga personi përballë drejtimi kalues makinë - kjo distancë do të jetë e sigurt.

Cilët faktorë ndikojnë në distancën e frenimit

Disa faktorë ndikojnë në distancën e ndalimit:

shpejtësia - me rritjen e saj, rruga zgjatet. Në një rrugë të thatë, me një shpejtësi automjeti prej 60 km / orë, distanca e frenimit do të jetë 23.5 m.

aftësia e shoferit për të frenuar situatë ekstreme (zgjidhje optimale- pa shkyçur tufën, shtypni frenën disa herë; me frenim të papritur, mund të humbni kontrollin);

Gjendje teknike makinë (kryesisht goma dhe frena);

Kushtet e rrugës dhe motit. Performanca e frenimit dhe tërheqja e automjetit pasqyrohen në koeficientët. Sa më i lartë, aq më mirë mbërthenja. Treguesit ndryshojnë nga 0.7 (në asfalt të thatë) në 0.1 (në akull);

Udhëtimi përpjetë, teposhtë ose në terren të rrafshët.

E rëndësishme!Nëse shpejtësia e makinës dyfishohet, distanca e frenimit do të katërfishohet!

Si të llogarisni saktë distancën e frenimit të një makine

Ndërsa ngasni në rrugë, nuk ka kuptim që shoferi të merret me llogaritjen e distancës së frenimit. Mjafton të mbash vlerat mesatare në kujtesë. Në kushte normale distanca e frenimit të një makine pasagjerësh do të jetë me një shpejtësi:

50 km / orë - 16.3 m;

60 km / orë - 23.5 m;

70 km / orë - 32.1 m;

80 km / orë - 41.9 m;

90 km / orë - 53 m;

100 km / orë - 65.5 m;

Fakt interesant! Ngarkesa ose pesha e automjetit nuk ndikon në distancën e frenimit. Kur tërheq një rimorkio (pa frena), pesha e tij do të ndikojë në procesin e frenimit të mjetit tërheqës. Nëse rimorkio peshon gjysmën e peshës së makinës, distanca e frenimit do të rritet me 1.5 herë.

Në asfalt të lagësht dhe gjatë kushteve të akullit, këta tregues do të rriten ndjeshëm. Ekziston një formulë universale që do t'ju lejojë të llogaritni saktë distancën e frenimit të një makine:

S = V2 / 2μg,

ku V është shpejtësia në fillim të ngadalësimit (në m / s),

μ është një tregues i ngjitjes së gomave në sipërfaqen e rrugës.

Si të llogarisni shpejtësinë e një makine përgjatë distancës së frenimit

Në rast aksidenti, distanca e ndalimit matet me një masë kasetë, e regjistruar në protokoll dhe mund të përdoret për të llogaritur shpejtësinë e lëvizjes. Metoda është e thjeshtë, nuk kërkon shumë kohë, jep një rezultat të saktë dhe vërtetohet me praktikë. Kushti kryesor është prania e një distance ndalimi. Pra, një distancë frenimi prej 20 metrash do të tregojë se sa shpejtësi ishte në kohën e shtypjes së frenave - rreth 60 km / orë.

Ekzistojnë një numër teknikash dhe formulash matematikore për llogaritjen e shpejtësisë fillestare gjatë frenimit. Më shumë zgjidhje e thjeshte do të përdorë "Llogaritësin e Shpejtësisë" në një nga faqet e makinave. Shtë e nevojshme të tregohet gjatësia e distancës së frenimit dhe rrethanat kryesore (lloji i makinës, sipërfaqja e rrugës dhe gjendja e saj, etj.), Dhe kalkulatori do të japë shifrën e dëshiruar.

Regjistrohuni në burimet tona në

Ndoshta shumica e pronarëve të makinave e dinë. Edhe nëse nuk e keni matur dinamikën e përshpejtimit të makinës tuaj, me siguri keni shikuar fabrikën specifikimet makinën tuaj, ku prodhuesi i automjeteve zakonisht specifikon minimumin koha e mundshme nxitimi nga 0-100 km / orë. Por tani pyetja është: sa kohë duhet për të ndaluar makinën tuaj? A e dini këtë? Jemi të sigurt që jo. Por rezulton se është mjaft e lehtë të llogaritet distanca e ndalimit duke përdorur një formulë të thjeshtë. Ne do t'ju tregojmë se si bëhet kjo.

Nuk ka asgjë të tillë në Univers ose materie që mund të ndalet menjëherë. Po kështu, çdo makinë mund të mos ndalet menjëherë kur shtypni pedalin e frenave. Fakti është se në mënyrë që një makinë ose ndonjë objekt në botën tonë të ndalet, është e nevojshme që ajo të humbasë energjinë që e drejton atë. Si rezultat, çdo makinë ka një distancë frenimi të cilën e kalon nga momenti i shtypjes së pedalës së frenave deri në momentin kur ndalet plotësisht. Kjo është ajo që është.

Por në fakt, distanca e frenimit të çdo makine varet jo vetëm nga karakteristikat e saj dhe sistemi i frenimit, por edhe nga reagimi i shoferit kur shtypet pedali i frenave. Në të vërtetë, për të marrë një vendim mbi nevojën për të frenuar dhe shtypur pedalin e frenave, kërkohet kohë, e cila, edhe pse minimale, është e mjaftueshme që makina të udhëtojë në një rrugë mjaft të gjatë. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur shpejtësi e lartë lëvizje, ku në disa fraksione të sekondës makina kalon një distancë të mirë. Pra, në fund, për të llogaritur distancën aktuale të frenimit, është e nevojshme të merret parasysh jo vetëm koha dhe distanca e përshkuar nga makina nga momenti kur shoferi shtypi pedalin e frenave deri në momentin kur makina u ndal, por edhe koha e nevojshme për të marrë një vendim për frenimin. Fakti është se ne humbim sekonda të çmuar kur vendosim nëse do të frenojmë. Këtu është një shembull:

• Koha e reagimit: Para se shoferi të shtypë pedalin e frenave, ai duhet të vlerësojë situata e trafikut dhe përcaktoni nëse frenimi është i nevojshëm. Ju gjithashtu duhet të kuptoni se çfarë lloj frenimi nevojitet - një ndalesë e plotë e makinës ose një ulje e thjeshtë e shpejtësisë. Zakonisht, sipas studimeve të shumta, shumicës së shoferëve u duhen rreth 0.1 sekonda për ta bërë këtë.

• Koha që duhet për të shtypur pedalin e frenave: Pasi shoferi të ketë kuptuar se duhet të frenojë, duhen rreth 0.8 sekonda më shumë për të lëvizur këmbën nga pedali i gazit në pedalin e frenave dhe shtypur atë.

Për më tepër, edhe kur pedali i frenave është i shtypur, ka ende një humbje të vogël të kohës për shkak të faktit se kur pedali i frenave është i shtypur, makina zakonisht nuk fillon të frenojë ashpër. Dhe në mënyrë që makina të fillojë me të vërtetë të zvogëlojë shpejtësinë, është e nevojshme të rritet presioni mbi pedalin e frenave (koha e pragut të kërkuar për atë të kërkuar presioni i frenave në sistemin e frenave). Gjithashtu, të gjitha automjetet kanë kohë të ndryshme përgjigjeje për pedalin e frenimit të shtypur. Gjithçka këtu, natyrisht, varet nga modeli i sistemit të frenimit dhe prania e pajisjeve të ndryshme elektronike që kontrollojnë frenat e makinës.

Besoni apo jo, që makina të fillojë të frenojë pasi të shtypni pedalin e frenave, duhet gati 1 sekondë më shumë kohë. Mund ta imagjinoni sa është kur ngasni me shpejtësi të madhe? Në këtë sekondë shtesë, ju mund të bëni një rrugë shumë të gjatë.

Cila është formula e distancës së ndalimit?

Në përgjithësi, frenimi i automjeteve ndahet në dy lloje. Për shembull, ka një frenim normal, dhe ka një emergjencë, kur ju duhet të ndaloni makinën papritur për të shmangur një aksident.

Kur frenoni brenda Jeta e përditshme Për shembull, nëse doni të ndaloni makinën në një semafor, zakonisht shtypni pedalin e frenave shumë më të qetë dhe më të butë sesa nëse keni nevojë të ndaloni plotësisht makinën në një parking në oborr. Në këtë rast, ju nuk aplikoni forcën maksimale të frenimit në makinë. Me një frenim kaq të qetë dhe të butë, si rregull, (distanca e frenimit) rritet. Distanca e përafërt e frenimit në frenim normal mund të llogaritet duke përdorur formulën e mëposhtme të thjeshtë:

(Shpejtësia në km / orë: 10) x (shpejtësia në km / orë: 10) = distanca e frenimit në metra

Gjatë frenimit emergjent, pedali i frenave zakonisht është plotësisht i shtypur dhe fuqi të plotë... Për shkak të forcës më të madhe të frenimit, distanca e frenimit të makinës zakonisht zvogëlohet me rreth 2 herë. Prandaj, distanca e ndalimit gjithashtu mund të llogaritet duke përdorur formulën e mëposhtme:

(Shpejtësia në km / orë: 10) x (shpejtësia në km / orë: 10) / 2 = distanca e frenimit në metra

Kujdes: Distanca e frenimit e llogaritur duke përdorur këto formula është vetëm një vlerë e përafërt dhe një aluzion për drejtuesit. Në fakt, në realitet, distanca e frenimit mund të jetë ose më pak ose më shumë. Në fund të fundit, distanca e frenimit varet nga aftësitë dhe përvoja e drejtimit të shoferit, nga shërbueshmëria teknike një makinë, modeli i saj, modeli, modeli, gjendja e rrugës, gjendja e shkeljes së gomës dhe shumë faktorë të tjerë që ndikojnë drejtpërdrejt në distancën e frenimit. Por falë këtyre formulave, ju mund të llogaritni afërsisht distancën mesatare të ndalimit të makinës me një shpejtësi të caktuar. Kjo do t'ju lejojë të rregulloni stilin tuaj të drejtimit dhe gjithashtu do të jetë një udhëzues i mirë për drejtuesit fillestarë.

Si të llogarisni kohën totale të ndalimit dhe distancën totale të ndalimit?

Siç thamë, për të llogaritur të gjithë distancën e frenimit, duhet të merrni parasysh humbjen e kohës kur shoferi merr një vendim për të frenuar (domethënë kohën e reagimit të shoferit). Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një formulë të ndryshme, e cila siguron një llogaritje më të saktë të përafërt të distancës së frenimit që makina do të drejtojë kur të merret vendimi për të ndaluar. Kjo është formula:

(Shpejtësia në km / orë: 10) x 3 = distanca e reagimit në metra

Si rezultat, pasi të keni bërë llogaritjen duke përdorur formulat e mësipërme, mund të llogaritni distancën përfundimtare të ndalimit të makinës tuaj me çdo shpejtësi. Këtu është një shembull. Nëse jeni duke drejtuar makinën tuaj me një shpejtësi prej 50 km / orë, atëherë duke përdorur formulat e mësipërme, llogaritni vlerat e mëposhtme:

• Distanca e frenimit kur merrni një vendim në lidhje me frenimin me këtë shpejtësi (reagimi ndaj situatës në rrugë + vendimmarrja në frenim + koha e nevojshme për të lëvizur këmbën nga pedali i gazit në pedalin e frenave, si dhe koha e reagimit të sistemit të frenimit në pedalin e shtypur të frenave) do të jetë diku (50/10) x 3 = 15 metra. Kjo do të thotë, ndërsa ju merrni vendimin për të frenuar me një shpejtësi prej 50 km / orë, makina juaj do të udhëtojë 15 metra.

• Distanca e frenimit gjatë frenimit normal(nga momenti kur shtypet pedali i frenave deri në ndalimin e makinës) do të jetë rreth (50/10) x (50/10) = 25 metra.

• Gjatë frenimit emergjent distanca e frenimit, siç e kemi vërejtur tashmë, është përafërsisht e përgjysmuar. Prandaj, llogaritja e distancës së frenimit të një makine që lëviz me një shpejtësi prej 50 km / orë do të duket kështu: (50/10) x (50/10) / 2 = 12.5 metra.

• Si rezultat, tani mund të llogarisim distancën aktuale përfundimtare të ndalimit të makinës. Pra, me frenim normal (jo të mprehtë, por të zakonshëm), distanca përfundimtare e frenimit do të jetë rreth 40 metra. Në rast frenimi emergjent - të paktën 28 ​​metra.

Shënim: Ju lutemi vini re se nëse shpejtësia e automjetit është vetëm dy herë më e lartë, distanca e tij përfundimtare e ndalimit do të katërfishohet !!!

Kjo është, mendimi se kur shpejtësia e makinës dyfishohet, distanca e frenimit vetëm dyfishohet, është uje i paster mit mes shumë entuziastësh të makinave. Pra, mbani në mend këtë kur vozisni. Gjëja më e mahnitshme është se edhe shumë shoferë me përvojë nuk dinë për këtë.

Cilët faktorë ndikojnë në frenimin dhe distancën e ndalimit?

Sigurisht, është shpejtësia e makinës me të cilën udhëton në rrugë. Gjithashtu, distanca e frenimit ndikohet nga cilësia e sistemit të frenimit të instaluar në makinë. Duke përfshirë rol i rendesishem pa dyshim, gjendja e rrugës gjithashtu luan një rol (bora, akulli, cilësia e asfaltit / betonit, çarje në sipërfaqen e rrugës, gjethe, pellgje, etj.). Dhe sigurisht, mos harroni për gjendjen e gomave të makinave. Në të vërtetë, në raste të caktuara gome e konsumuar do të rrisë shumë distancën e frenimit të makinës, pasi nuk do të jetë në gjendje të transferojë fuqinë normale të ndalimit në sipërfaqen e rrugës, ndryshe nga gomat e reja që kanë kontroll normal.

Shtë gjithashtu e qartë se distanca e frenimit të makinës është më e gjatë në sipërfaqet e lagura sesa në asfaltin e thatë.

Mos harroni për nivelin e trajnimit të shoferit. Veçanërisht e rëndësishme, siç kemi mësuar, për distancën përfundimtare të frenimit është shpejtësia e reagimit të shoferit ndaj një situate rrugore që kërkon që makina të ndalet. Por shpejtësia e reagimit gjatë vozitjes nuk varet vetëm nga përvoja e drejtimit. Për shembull, a e dini se kur hipni në timon në një gjendje të përgjumur (duke mos fjetur sa duhet, i lodhur ose keni qenë duke vozitur për një kohë të gjatë), shpejtësia e reagimit mund të ngadalësohet me gati gjysmën në krahasim me shpejtësinë e reagimit të një shofer i pushuar mirë.

Në përgjithësi, shpejtësia e vendimmarrjes gjatë vozitjes (shpejtësia e reagimit) ndikohet nga shumë faktorë: mosha e shoferit, alkooli ose hangoveri, përdorimi i ilaçeve të caktuara dhe, në përgjithësi, gjendja shëndetësore. Për shembull, me shumë sëmundje kronike, shkalla e reagimit të shumë shoferëve zvogëlohet ndjeshëm. Rrjedhimisht, të gjithë këta faktorë ndikojnë seriozisht në distancën e frenimit të automjetit.

Mund të ndodhë që integriteti i trupit të makinës dhe siguria e udhëtarëve të tij të varen nga gjatësia e distancës së frenimit. Një makinë me shpejtësi thjesht nuk mund të ngrijë ashpër pasi të shtypni frenën, edhe nëse ata qëndrojnë mbi të goma cilesore dhe sistem efikas frenimi Pasi të shtypet pedali i frenave, makina gjithsesi kalon një distancë të caktuar, dhe kjo distancë quhet distanca e frenimit.

Shoferi duhet të llogarisë vazhdimisht distancën e frenimit në përputhje me një nga rregullat e sigurisë në rrugë, e cila thotë se distanca e frenimit duhet të jetë më e vogël se distanca deri te pengesa.

Në këtë situatë, gjithçka varet nga reagimi dhe aftësia e shoferit, sa më shpejt që ai të frenojë dhe sa më saktë të llogarisë gjatësinë e distancës së frenimit, aq më shpejt, dhe më i suksesshëm se makina do të ngadalësohet.

Distanca e frenimit të makinës me një shpejtësi prej 60 km / orë

Deformimi i trupit në një përplasje me një shpejtësi prej 60 km / orë

Distanca e ndalimit gjithashtu varet jo vetëm nga shoferi, por edhe nga faktorë të tjerë të lidhur: cilësia e rrugës, shpejtësia e lëvizjes, Kushtet e motit, gjendja e sistemit të frenimit, pajisja e sistemit të frenimit, gomat e makinës dhe shumë të tjera.

vini re se pesha e makinës nuk ndikon në distancën e frenimit... Kjo është për shkak të faktit se pesha e makinës rrit inercinë e makinës kur frenon, duke parandaluar kështu frenimin, por rrit kapjen e gomave me rrugën për shkak të rritjes së peshës së makinës.

Këto veti fizike anulojnë njëra -tjetrën, me pak ose aspak efekt në distancën e ndalimit.

Shpejtësia e frenimit varet drejtpërdrejt nga metoda e frenimit. Frena e mprehtë derisa të ndalet, do të çojë në rrëshqitje ose rrëshqitje të makinës (nëse makina nuk është e pajisur me ABS).

Shtypja graduale në pedale të aplikuara kur jeni në rrugë shikueshmëri e mirë dhe mjedis të qetë, nuk është i përshtatshëm për situata emergjente. Kur shtypet me ndërprerje mund të humbni kontrollin, por ndaloni shpejt. Alsoshtë gjithashtu e mundur shtypja e hapit(e ngjashme në fuqi me Sistemi ABS).

Ekzistojnë formula të veçanta që ju lejojnë të përcaktoni gjatësinë e distancës së ndalimit. Ne do të përpiqemi të llogarisim formulën për kushte të ndryshme, në varësi të llojit siperfaqja e rruges.

Formula për përcaktimin e distancës së ndalimit

Distanca e frenimit në asfalt të thatë

Kujtojmë mësimet e fizikës, ku ? A është koeficienti i fërkimit, g Theshtë nxitimi i gravitetit, dhe v- shpejtësia e automjetit në metra në sekondë.

Situata është si më poshtë: shoferi është duke vozitur Makinë Lada shpejtësia e së cilës është 60 km / orë. Fjalë për fjalë 70 metra larg është një grua e moshuar e cila, duke harruar rregullat e sigurisë, kap me nxitim taksi rruge(situata standarde për Rusinë).

Le të përdorim këtë formulë: 60 km / h = 16.7 m / s. Asfalti i thatë ka një koeficient fërkimi prej 0.7, g - 9.8 m / s Në fakt, në varësi të përbërjes së asfaltit, është e barabartë me nga 0.5 në 0.8, por prapë merr vlerën mesatare.

Rezultati i marrë nga formula është 20.25 metra. Naturalshtë e natyrshme që vlerë e dhënë relevante vetëm për kushte ideale kur makina është e instaluar gome cilesore dhe pads frenash, sistemi i frenimit është në gjendje të mirë pune, kur frenoni nuk hyni në rrëshqitje dhe nuk e humbni kontrollin, nga shumë faktorë të tjerë të idealizuar që nuk ndodhin në natyrë.

Gjithashtu, për të kontrolluar dy herë rezultatin, ka një tjetër formula e distancës së ndalimit:

S = Ke * V * V / (254 * Fs), ku Ke është koeficienti i ndalimit, për makina pasagjerëshështë e barabartë me një; Фс - koeficienti i ngjitjes në sipërfaqe prej 0.7 (për asfalt).

Zëvendësoni shpejtësinë e automjetit në km / orë.

Rezulton se distanca e frenimit është 20 metra për një shpejtësi prej 60 km / orë, (për kushte ideale), në rast se frenimi është i mprehtë dhe pa rrëshqitje.

Distanca e frenimit në sipërfaqe: bora, akulli, asfalti i lagësht

Makina BMW në gjyq

Koeficienti i ngjitjes ndihmon për të treguar distancën e ndalimit në kushte të ndryshme të rrugës. Mosmarrëveshje për sipërfaqe të ndryshme rrugore:

• Asfalt i thatë - 0.7
• Asfalt i lagur – 0,4
• Bora e mbështjellë - 0.2

Le të përpiqemi t'i zëvendësojmë këto vlera në formula dhe të gjejmë vlerat e distancës së frenimit për sipërfaqen e rrugës në periudha të ndryshme të vitit dhe në kushte të ndryshme të motit:

• Asfalt i lagësht - 35.4 metra
• Bora e mbështjellë - 70.8 metra
• Akulli - 141.6 metra

Rezulton se distanca e ndalimit në akull është pothuajse shtatë herë më e lartë, në raport me asfaltin e thatë (si dhe koeficientin e zëvendësimit). Distanca e frenimit ndikohet nga cilësia goma dimri, vetitë fizike.

Testimi ka treguar se me sistemin ABS, distanca e ndalimit zvogëlohet ndjeshëm, por megjithatë, me akull dhe borë, ABS nuk ndikon, por përkundrazi përkeqëson efikasitetin e frenimit kur krahasohet me sistemin e frenimit pa ABS. Sidoqoftë, në ABS, në pjesën më të madhe, gjithçka varet nga cilësimet dhe disponueshmëria e sistemit të shpërndarjes. forca e frenimit(EBD).

Avantazhi i ABS koha e dimrit - kontroll i plotë mbi kontrollin e makinës, i cili minimizon shfaqjen e rrëshqitjes së pakontrolluar gjatë frenimit. Parimi Pune ABS e ngjashme me kryerjen e frenimit në faza në automjetet pa ABS.

Sistemi ABS zvogëlon distancën e frenimit me: asfalt i thatë dhe i lagësht, zhavorr i ngjeshur, shenja.

Në akull dhe dëborë të mbushur, përdorimi i ABS rrit distancën e frenimit me 15 - 30 metra, por ju lejon të mbani kontrollin mbi makinën, pa e futur makinën në një rrëshqitje. Ky fakt duhet të merret parasysh.

Si të frenoni në një motor?

Quiteshtë mjaft e vështirë të frenosh saktë në një motor. Mund të ngadalësoni rrota e pasme, para, ose dy, rrëshqitje ose motor. Në frenim jo i duhur më shpejtësi të larta ju mund të humbni ekuilibrin tuaj. Për të llogaritur distancën e ndalimit të një motoçikletë në 60 km / orë, të dhënat gjithashtu zëvendësohen në formulë. Duke marrë parasysh një koeficient të ndryshëm të frenimit dhe një koeficient fërkimi.

Distanca e frenimit të motoçikletave

• Asfalt i thatë: 23 - 33 metra
• Asfalt i lagësht: 35 - 46 metra
• Baltë dhe borë: 70 - 95 metra
• Akulli: 95 - 128 metra

Treguesi i dytë është distanca e frenimit kur frenoni motorin me rrëshqitje.

Çdo pronar automjeti duhet të dijë dhe të jetë në gjendje të llogarisë gjatësinë e distancës së frenimit, dhe është më mirë ta bëni këtë vizualisht.

Duhet mbajtur mend se në rast të një aksidenti rrugor përgjatë gjatësisë së rrëshqitjes, i cili do të mbetet në sipërfaqen e rrugës, ju mund të përcaktoni shpejtësinë e automjetit para se të përplaseni me një pengesë, e cila mund të tregojë një tepricë shpejtësia e lejuar shoferi dhe e bëjnë atë fajtor të incidentit.

Jo të gjithë shoferët e dinë që, në varësi të kushteve të frenimit nga një shpejtësi prej 60 km / orë, distanca e ndalimit mund të jetë ose 25 ose 150 metra. Nga varet gjatësia e tij?

Aftësia e një makine për të zvogëluar shpejtësinë në vlerën e kërkuar (deri në një ndalesë), duke ruajtur stabilitetin dhe kontrollueshmërinë, varet nga ajo vetitë e frenimit.

Në teorinë e makinës, një numër treguesish përdoren për të vlerësuar vetitë e frenimit: ngadalësimi maksimal, distanca e frenimit, koha e reagimit mekanizmat e frenimit, diapazoni dhe algoritmi për ndryshimin e forcave të frenimit, rënia e efikasitetit për shkak të funksionimit të zgjatur (ngrohjes).

Këta tregues përcaktohen nga modeli i sistemeve dhe mekanizmave të automjetit. Sistemi kryesor është frenimi, ose më saktë, frenimi. Po, makina në fakt ka tre sisteme frenimi. E para - duke punuar (ose kryesore) - aktivizohet nga pedali i frenave. E dyta - parkimi - përdoret për të mbajtur makinën në parking, dhe në rast të dështimit të sistemit kryesor, ndihmon në ngadalësimin e makinës në lëvizje. E treta, ndihmëse, është motori. Në fund të fundit, kur hiqni këmbën nga pedali i gazit, makina kalon në modalitetin e frenimit të motorit.

Elementet e tjerë "me ndikim" janë sistemet e kontrollit dhe shpërndarjes së forcës së frenimit, pezullimi (amortizuesit + burimet) dhe gomat.

Distanca e frenimit është distanca që automjeti kalon nga momenti i shtypjes së pedalës së frenave deri në ndalimin e plotë. Nga se varet? Natyrisht, në kohën e reagimit të sistemit të frenimit, si dhe në shpejtësinë fillestare dhe ngadalësimin maksimal që makina mund të zhvillojë.

Kushtojini vëmendje një numri pikash. Termi i parë tregon se pas shtypjes së pedalit të frenave, makina nuk do të ngadalësohet menjëherë, por pas një kohe. Për makinat me frena hidraulike (të gjitha makinat dhe pjesë e kamionëve) kjo kohë është 0.1-0.3 s, dhe për makina me makinë pneumatike (të mesme dhe kapacitet të madh mbajtës) - 0.3-0.5 s. Do të duhet edhe pak kohë (0.36-0.54 s) për të ndërtuar forcën e frenimit nga zero në maksimum. Termi i dytë përfshin shpejtësinë "në katror". Kjo do të thotë që nëse shpejtësia dyfishohet, distanca e frenimit do të katërfishohet!

Megjithëse ngadalësimi i një makine varet nga modeli dhe shëndeti i frenave, ai gjithashtu ndikohet nga gjendja e gomave dhe amortizatorëve (me amortizatorë të gabuar, rrota nuk mund të mbajë kontakt të vazhdueshëm me rrugën në gunga).

Koeficienti i kapjes varet nga gomat dhe gjendja e sipërfaqes së rrugës. Sasia e ngadalësimit ndikohet nga lloji i gomës (dimër ose verë), gjerësia dhe modeli i shkelës, shkalla e veshjes së tij. Gjatë testimit goma te ndryshme u konstatua se distanca e frenimit të automjeteve të njëjta me goma prodhues të ndryshëm mund të ndryshojnë me disa metra. Nuk ka asgjë për të thënë në lidhje me ndryshimin e distancës së frenimit në varësi të sipërfaqes së rrugës, mjafton të krahasojmë asfaltin e thatë dhe akullin.

Përveç distancës së ndalimit, ekziston koncepti i distancës së ndalimit. Kjo është gjatësia e seksionit që makina do te kaloje nga momenti që shoferi zbulon një pengesë për një ndalesë të plotë.

Me fjalë të tjera, shoferi, duke parë çdo pengesë, duhet të kuptojë rrezikun, të vendosë të ndalojë ose ngadalësojë, të lëvizë këmbën nga pedali i gazit në pedalin e frenave dhe ta shtypë atë. Duhen nga 0.3 në 1.7 sekonda! Numri i parë është një tregues i atletëve, i dyti është shofer i papërvojë, në disa situata mund të jetë edhe më e madhe - për shembull, shoferi është i frikësuar, i ngatërruar në pedale, etj.

Viktorious, Krivoy Rog

Le të krahasojmë goditjen e një pengese fikse me rënien nga një lartësi e caktuar. Formulat janë të njohura që në shkollë (mgh = mV ^ 2/2, energjia potenciale në fund të vjeshtës shndërrohet plotësisht në energji kinetike). Kështu, mund të siguroheni që një goditje e mprehtë në një pengesë me një shpejtësi prej 30 km / orë është e barabartë me një rënie nga një lartësi prej 3 metrash, me një shpejtësi prej 60 km / orë - nga 14 metra, 90 km / orë - 31 metra, 120 km / orë - 55 metra.

14 metra është lartësia e 5-6 kateve. Kjo do të thotë, një goditje e mprehtë me një shpejtësi prej 60 km / orë është e barabartë me rënien nga kati i 6 -të. Unpleasantshtë e pakëndshme, por ka shumë shans i mirë mbijetoni, veçanërisht nëse merrni parasysh airbags, etj ...

31 metra është tashmë më shumë se lartësia e një ndërtese nëntëkatëshe. Unë mendoj se nuk ka nevojë të shpjegohet se shanset për të mbijetuar një përplasje të tillë janë shumë të vogla ... Këtu as airbag-et nuk ka gjasa të ndihmojnë (dhe ju do të kishit kërcyer nga çatia e një ndërtese nëntëkatëshe, duke vendosur dy jastëk i fryrë?). Për të mos përmendur një rënie nga një lartësi 55 metra (këtu, siç thonë ata, nuk ka shans).

Kjo është në rast të një përplasjeje të mprehtë me një pengesë fikse. Tani merrni parasysh nëse shoferi vuri re një pengesë. Koha e reagimit është zakonisht, të themi, 1 sekondë (në fakt nga 0.5 në 1 sekondë, e saktë nëse e kam gabim). Gjatë kësaj kohe, makina do të udhëtojë me një shpejtësi prej 60 km / orë - 17 metra, me një shpejtësi prej 90 km / orë - 25 metra, me një shpejtësi prej 120 km / orë - 33 metra. Distanca e frenimit në një rrugë normale është me një shpejtësi prej 60 km / orë - 23-30 metra, 90 km / orë - 50-60 metra, 120 km / orë - më shumë se 90 metra.

Çfarë kemi? Për të frenuar plotësisht nga një shpejtësi prej 120 km / orë, duhet të shihni pengesën nga një distancë prej më shumë se 120 metra! Dhe së fundi, një pyetje për shoferin, i cili beson se është normale të vozisësh me një shpejtësi prej 120 km / orë: A jeni vërtet i SIGURT që në çdo rrethanë, për shembull, gjatë natës, në dritën e fenerëve të ardhshëm, mundeni shikoni ndonjë pengesë (një kafshë që u hodh papritur në rrugë, një makinë në anë të rrugës me dimensionet e fikura, etj.) në rrugën tuaj nga një distancë prej 120 metrash? Çmimi i çështjes është jeta ...

Diagramet bazohen në të dhënat " Drejtori automobilistike Bosch ", ed. Viti 1999

Me sa duket se frenave mënyrë makina varet nga shumë faktorë të ndryshëm. Por ekziston gjithashtu një formulë universale që ju lejon ta llogaritni me lehtësi: zëvendësoni me lehtësi vlerat e kërkuara dhe mbaroni!

Udhëzimet

1. Frenim mënyrë automjeti është distanca që automjeti kalon nga momenti i zbatimit të sistemit të frenimit deri në ndalimin e tij të plotë. Gjatësia e distancës së frenimit varet drejtpërdrejt nga shpejtësia e automjetit, metoda e frenimit, si dhe kushtet e rrugës... Për shembull, me një shpejtësi prej 50 km / orë, distanca mesatare e ndalimit do të jetë afërsisht 15 m, dhe me 100 km / orë - 60 m.

2. Ju lutemi vini re se frena mënyrë automjeti varet nga shumë faktorë, të tillë si shpejtësia, pesha e automjetit, sipërfaqja e rrugës, të dhënat e motit, metoda e frenimit dhe gjendja e rrotave të automjetit dhe sistemit të frenimit.

3. Përcaktoni frenën mënyrë makinë sipas formulës së mëtejshme: S = Ke x V x V / (254 x Фc), ku S - frena mënyrë makinë në metra, Ke është treguesi i frenimit, ai që është i barabartë me 1 y vetura e pasagjerëve, V.- shpejtësia e automjetit (në km / orë) në fillim të frenimit, Fs - treguesi i aderimit në të çmuar (tregues të ndryshëm në varësi të kushteve të motit), 0.7 - asfalt i thatë, 0.4 - rrugë e lagësht, 0.2 - dëborë e mbështjellë, 0.1 - rrugë e akullt Me

4. Vini re se ka disa metoda të ndryshme të frenimit, përkatësisht të qetë, të pjerrët, të shkallëzuar dhe të përhershëm. Frenim i qetë aplikoni në një atmosferë paqësore. Aplikoni një rritje graduale të presionit në pedalin e frenave, dhe kjo do të sigurojë një ulje të qetë të shpejtësisë së automjetit. Me këtë metodë të frenimit ju merrni frenën më të madhe mënyrë .

5. mos harroni se frenim i pjerrët Kur shtypni fort pedalin e frenave, zakonisht çon në bllokimin e rrotave, që do të thotë humbje kontrolli dhe rrëshqitje të makinës. Nëse zgjidhni frenimin me hap, atëherë shtypni pedalin disa herë, por bëni ndonjë shtypje të mëtejshme me përpjekje të mëdha, dhe kështu me radhë derisa makina të ndalojë plotësisht. Në frenimin me ndërprerje, shtypni pedalin fuqishëm derisa rrotat të bllokohen, dhe pastaj lëshojeni pedali. Ndiqni të njëjtën linjë derisa makina të ndalojë plotësisht.

Çdo shofer duhet të jetë në gjendje të përcaktojë frenën mënyrë... Siguria e shoferit dhe atyre që janë në makinë përveç tij ndonjëherë varet nga kjo. Çfarë është frenimi mënyrë dhe si ta përcaktoni atë në mënyrë që të shmangni telashet në rrugë?

Do të keni nevojë

• makinë, rrugë

Udhëzimet

1. Frenim mënyrë Isshtë distanca që makina kalon pas aplikimit të sistemit të frenimit dhe para ndalesës përfundimtare. Madhësia e distancës së frenimit varet nga shumë faktorë: shpejtësia e automjetit, metoda e frenimit dhe kushtet e përcaktuara nga e çmuara. Sa më e lartë të jetë shpejtësia, aq më e madhe dhe më shumë frenim mënyrë .

2. Përveç këtyre faktorëve, sipërfaqja e rrugës dhe gjendja e saj, moti, pesha e automjetit, si dhe grumbullimet teknike dhe funksionueshmëria e rrotave dhe sistemit të frenave janë veçanërisht të rëndësishme. Distanca më e shkurtër e frenimit do të jetë në rrugën e asfaltuar të thatë, më e gjata - në akull. Prandaj, së bashku me rritjen e distancës së ndalimit, kërcënimi rritet.

3. Më në fund, në rast urgjence, llogarisni frenën mënyrëështë shumë e vështirë, por duhet të imagjinoni mundësitë e makinës suaj në këtë drejtim, në mënyrë që të orientoheni pozitivisht në momentin e duhur. Ekziston një formulë me të cilën lejohet të përcaktohet frena mënyrë... Shoferët këshillohen ta përdorin atë para ngasjes sepse mund të parandalojë shumë situata të papërshtatshme.

4. Formula duket kështu: S = Ke x V x V / (254 x Фs). Shtë e nevojshme të shpjegohet legjendë... S është distanca e frenimit në metra, Ke është treguesi i frenimit, i cili është i barabartë me një për makinat, V është shpejtësia fillestare gjatë frenimit, e matur në km / orë, dhe ФС është treguesi i aderimit me të çmuarin, në varësi të tij gjendje (me asfalt të thatë - 0.7, me rrugë e lagësht- 0.4, në rast dëbore të mbështjellë - 0.2, dhe 0.1 nëse rruga është e mbuluar me akull). Përcaktimi i distancës së frenimit është një veprim primitiv dhe i dobishëm i disponueshëm për të gjithë shoferët. Mjafton të zëvendësoni numrat në formulë që korrespondojnë me një situatë të caktuar dhe parametrat e makinës tuaj.

Gomat e makinave që përputhen pozitivisht sigurojnë sigurinë dhe zbatimin e koleksioneve teknike të makinës. Nëse instaloni goma të rekomanduara nga prodhuesi i automjeteve, nuk ka mundësi, ju duhet të zgjidhni një madhësi të gomave të këmbyeshme, duke marrë parasysh disa parametra.

Udhëzimet

1. Deshifroni madhësinë standarde gomat e makinave... Për shembull, në përcaktimin 175 / 65R14, 3 shifrat e para tregojnë gjerësinë e gomës në milimetra, shifrat 4 dhe 5 tregojnë profilin e gomave (në% të gjerësisë). Shkronja R është shënimi gomë radiale dhe 2 shifrat e fundit tregojnë diametrin e diskut në inç.

2. Zgjidhni goma që janë paksa të ndryshme në madhësi fizike nga ato "vendase". Një devijim në diametër deri në 5% dhe në gjerësi deri në 20% konsiderohet i mundur. Krahasoni diametrin e plotë rrota instaluar në një makinë me një madhësi të re standarde. Vëllimi i përgjithshëm = diametri i diskut x 25.4 mm. + (gjerësia e gomave x (profili i gomave / 100) x 2). Për shembull, nëse doni të ndryshoni madhësinë standarde 175 / 65R14 në 195 / 50R15, zëvendësoni parametrat përkatës nga këto përcaktime në këtë formulë. Pasi të keni marrë si rezultat i llogaritjeve dy vlera (583.1 mm. Dhe 576 mm.), Gjeni ndryshimin e tyre dhe përqindjen që është nga vëllimi fillestar. V ky shembull ndryshimi është 7.1 mm. është 1.2% e vëllimit origjinal prej 583.1 mm. dhe është një vlerë e mundshme. Si pasojë, ju mund të ndryshoni me siguri madhësinë e gomave të makinës tuaj.

3. Krahasoni lartësinë e seksionit dhe gjerësinë e gomave. Le të themi se dëshironi të ndryshoni madhësinë 175 / 65R14 në 185 / 60R14. Shumëzoni gjerësinë e gomave me profilin (175 mm x 0.65 dhe 185 mm x 0.60). Diferenca midis vlerave të marra (113.75 mm. - 110 mm. = 2.75 mm.) 2.shtë 2.4% e lartësisë së profilit fillestar (113.75 mm.). Dallimi në gjerësinë e gomave (185 mm -175 mm) është 10 mm. dhe 5.7% të gjerësisë prej 175 mm. Kështu, lejohet të konkludohet se madhësitë 175 / 65R14 dhe 185 / 60R14 janë të këmbyeshme.

Këshilla të dobishme
Kontrolloni manualin e automjetit tuaj për informacion mbi madhësitë e rekomanduara të gomave. Mos harroni atë verë dhe Goma dimri mund të ndryshojnë në madhësi. Madhësia tregohet gjithashtu në mur anësor të gomës.

Distanca e frenimit është përplasja e rëndësishme teknike e automjetit. Sidoqoftë, varet jo vetëm nga funksionimi i sistemit të frenimit, por edhe nga shumë faktorë të tjerë, për shembull, lloji i gomave të instaluara në makinë.

Distancat e frenimit

Distanca e frenimit është distanca që automjeti në shqyrtim ishte në gjendje të kalonte nga momenti kur sistemi i frenimit u aktivizua deri në momentin kur automjeti u ndal plotësisht. Në këtë rast, momenti kur sistemi i frenave aktivizohet është në të vërtetë i dyti në të cilin shoferi shtypi pedalin e frenave. Prandaj, një ndalesë e plotë e makinës është momenti kur shpejtësia e tij ka rënë në zero. Distanca standarde e frenimit është një përplasje e rëndësishme e makinës, e cila tregohet nga prodhuesi në një nivel me shpejtësinë e përshpejtimit të automjetit. Në këtë rast, megjithatë, duhet të kihet parasysh se në këtë rast ne po flasim për lëvizje në një sipërfaqe horizontale të pakushtëzuar të sheshtë me një shpejtësi të caktuar. Pra, të themi, distanca e përafërt e frenimit me një shpejtësi prej 50 km / orë, për makinë moderneështë rreth 15 metra, dhe me një shpejtësi prej 100 km / orë - rreth 60 metra.

Përcaktimi i distancës së frenimit

Për një llogaritje të përafërt të distancës së ndalimit, lejohet të përdoret formula e mëposhtme: S = Ke * v ^ 2 / (254 * Fs). Në këtë formulë, simboli S tregon distancën e ndalimit të shprehur në metra, dhe simboli v tregon shpejtësinë e lëvizjes. shprehur në kilometra në orë. Nga ana tjetër, përcaktimi Ke tregon vlerën performanca e frenimit, ai që për një makinë pasagjerësh është 1, dhe simboli Фс është një tregues i ngjitjes me një të çmuar. Kështu, vlera e treguesit FS është veçanërisht e vështirë të përcaktohet në këtë formulë. Zakonisht, figurat e mëposhtme përdoren si vlerë e tij: treguesi merret i barabartë me 0.7 në rastin e drejtimit të gomës pa thumba në asfalt të thatë përgjatë një trajektore të sheshtë, 0.4 - kur ngasni në të njëjtat kushte në një rrugë të lagësht, 0.2 - kur ngasni në dëborë të rrotulluar dhe 0.1 - kur ngasni në një rrugë të akullt. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se llogaritja e distancës së frenimit sipas kësaj formule është e përafërt, sepse merr parasysh vetëm faktorët kryesorë - shpejtësinë dhe të dhënat e motit. Në të njëjtën kohë, faktorë shtesë, të tillë si natyra e sipërfaqes së rrugës ose lloji i gomave të instaluara në një të caktuar automjet... Metoda e frenimit e përdorur nga shoferi në këtë rast dhe arsye të tjera gjithashtu kanë ndikim. Ata mund të ushtrojnë fuqi jashtëzakonisht të rëndësishme mbi distancën e ndalimit, duke qenë në gjendje ta ndryshojnë atë disa herë.