Para së gjithash, duhet të kuptoni se kufijtë e shpejtësisë mund të jenë:
a). globale;
b). Lokal;
në). E veçanta.
Kufijtë globalë të shpejtësisë.
Kufijtë e shpejtësisë, të natyrës globale, zbatohen për të gjithë rrjetin rrugor të vendit. Dhe këto kufizime janë të njohura për ju.
Kjo dhe famëkeqja 60 km/h- në rrugë në vendbanime.
Kjo dhe 90 km/h- në rrugë jashtë zonave të ndërtuara.
Kjo dhe 110 km/h- në autostrada.
Më në fund, është e njohur për të gjithë 20 km/h- kufiri i shpejtësisë në zonat e banuara të shënuara me tabela përkatëse, si dhe në çdo oborr.
Në të njëjtën kohë, në çdo seksion të çdo rruge, duke përdorur shenja ose shenja, mund të hyni
kufizimet lokale ,
për më tepër si në drejtim të uljes ashtu edhe në drejtim të rritjes së shpejtësisë së lejuar.
Kjo është një pjesë e rrugës jashtë vendbanimit, dhe nëse jo për shenjën, mund të lëvizni me një shpejtësi prej 90 km / orë.
Por tabela është në këmbë dhe tani, duke filluar nga vendi ku është vendosur tabela, është shpejtësia maksimale e lejuar 40 km/h.
Kjo është Unaza e tretë e Transportit në Moskë, dhe si në çdo vendbanim, shpejtësia maksimale në këtë rrugë është 60 km/h.
Por në këtë faqe ata lejuan një shenjë 80 km/h
Në këtë pjesë të rrugës, në korsinë e djathtë, kufiri i shpejtësisë është normal - jo më shumë se 90 km / orë.
Por në korsinë e majtë, kufiri i shpejtësisë është i pazakontë! Sigurisht, si në çdo rrugë jashtë vendbanimit - jo më shumë se 90 km/h.
Por në të njëjtën kohë, është e nevojshme - të paktën 50 km/h.
Sapo keni vozitur me një shpejtësi prej 90 km/h. Por ka shenja në rrugë, dhe nga ky vend - maksimumi 60 km/h!
Rastet e mëposhtme mund t'i atribuohen kufizimeve të veçanta të shpejtësisë.
Së pari, është duke tërhequr.
Në përputhje me Rregullat, shpejtësia maksimale e lejuar gjatë tërheqjes së mjeteve motorike është 50 km/h.
Për më tepër, ky rregull vlen në të gjitha rrugët (si në vendbanime ashtu edhe jashtë vendbanimeve).
Së dyti, kjo është një lëvizje me një rimorkio.
Në rrugët jashtë zonave të populluara, rimorkio "largon" 20 km/h nga kufijtë globalë.
Duhet kuptuar si më poshtë:
Kur vozitni në autostradë pa rimorkio - 110 km / orë.
Kur vozitni në një autostradë me një rimorkio - 90 km / orë.
Kur vozitni në rrugë të tjera jashtë vendbanimeve pa rimorkio - 90 km/h.
Kur vozitni në rrugë të tjera jashtë zonave të ndërtuara me rimorkio - 70 km/h.
Në zonat e banuara, të gjitha automjetet (me ose pa rimorkio) kanë të njëjtin kufi prej 60 km/h.
Ja si e pyesin ata në provim:
Ju mund të përballeni lehtësisht me këto detyra. Por ka probleme më të vështira.
|
Cilat makina dhe në cilat raste lejohen të lëvizin jashtë zonave të banuara me shpejtësi jo më shumë se 90 km/h? 1. Makinat e pasagjerëve kur tërheqin një rimorkio në autostrada. 2. Makina pasagjerësh dhe kamionë me masë maksimale të autorizuar jo më shumë se 3.5 ton në të gjitha rrugët përveç autostradave. 3. Të gjitha automjetet e listuara në rastet e specifikuara. Komenti i detyrës Një pyetje nga kategoria e "të vështira". Por nuk është e vështirë në vetvete, por për shkak se u pyet në një mënyrë të tillë - nuk është menjëherë e mundur të kuptohet se çfarë, në fakt, po kërkojnë. Dhe ja çfarë po pyesin: 1. A e dini se rimorkioja ju “marrin” 20 km/h. Dhe nëse po, sa është shpejtësia maksimale që do të ngasim përgjatë autostradës në një makinë me rimorkio? (Përgjigja është 90 km/h). 2. A e dini se me të njëjtën shpejtësi (90 km/h) mund të lëvizni në një rrugë të rregullt jashtë vendbanimit (përveç nëse, sigurisht, pa rimorkio). 3. A e dini se makinat dhe kamionët me masë maksimale të autorizuar prej 3.5 ton i nënshtrohen të njëjtave kufizime shpejtësie. |
Tani për motoçikletat.
Motoçikletat i nënshtrohen të njëjtave kufizime si automjetet e kategorisë B, përkatësisht:
- në autostrada -110 km/h;
– në rrugë të tjera jashtë zonave të banuara, kufiri maksimal i shpejtësisë –90 km/h;
- në qytete -60 km/h
Dhe ka një pyetje në lidhje me të:
Tani për motoçikletat.
Motoçikletat në përgjithësi kanë një kufi të vështirë kudo - një maksimum50 km/h.
Dhe ata gjithashtu do të pyesin për këtë një herë:
Përveç kufizimeve të mësipërme, Rregullat përmbajnë edhe një kërkesë shumë të rëndësishme:
Rregullat. Neni 10. Klauzola 10.1. Shoferi duhet të drejtojë mjetin me shpejtësi që nuk e kalon kufirin e përcaktuar, duke marrë parasysh intensitetin e trafikut, karakteristikat dhe gjendjen e mjetit dhe ngarkesës, kushtet rrugore dhe meteorologjike, në veçanti dukshmërinë në drejtim të udhëtimit.
Sigurisht, kur zgjedh një shpejtësi, shoferi duhet të marrë parasysh kushtet e dukshmërisë në këtë moment.
Në parim lejohet 90 km/h në këtë rrugë. Por jo tani! Nëse tani lëvizni me një shpejtësi prej 90 km / orë, atëherë përveç vdekjes, kjo është edhe shkelje e Rregullave, përkatësisht pikës 10.1.
Në të gjitha rastet, shpejtësia duhet të jetë e tillë që distanca e ndalimit të jetë më e vogël se distanca e dukshmërisë!
Tani kushtet e dukshmërisë janë të shkëlqyera. Por shikoni gjendjen e sipërfaqes së rrugës - është një shesh patinazhi i vërtetë në akull!
Dhe paragrafi 10.1 i detyron drejtuesit e mjeteve të marrin parasysh kushtet e rrugës kur zgjedhin një shpejtësi të sigurt.
Dhe një pikë tjetër 10.1 detyron drejtuesit e mjeteve të zgjedhin shpejtësinë sipas intensitetit të trafikut.
Nuk ka rëndësi se cili është kufiri i shpejtësisë këtu. Tani shoferi është i detyruar të lëvizë me shpejtësinë e rrjedhës, pa lënë korsinë e tij.
Duke përfunduar bisedën për shpejtësinë e lëvizjes, është e pamundur të mos përmendet një kërkesë më interesante e seksionit të dhjetë të Rregullave.
Shoferi nuk duhet të ndërhyjë me mjete të tjera duke vozitur në mënyrë të panevojshme me shpejtësi shumë të ulët.
Ju lutemi vini re - Rregullat nuk e ndalojnë ngasjen e ngadaltë, si të tilla. Rregullat ndalojnë ndërhyrjen duke lëvizur shumë ngadalë.
Imagjinoni që shoferi është duke vozitur në këtë rrugë për herë të parë dhe kërkon numrin e duhur të shtëpisë.
Në këtë situatë, duke lëvizur ngadalë, shoferi nuk shkel asgjë.
Por tani, duke lëvizur ngadalë, shoferi i makinës kafe ndërhyn me automjete të tjera dhe, për rrjedhojë, shkel Rregullat (domethënë, shkel kërkesat e paragrafit 10.5).
Dhe së fundi, e fundit por jo më pak e rëndësishme.
Rregullat. Neni 10. Klauzola 10.5. Shoferi nuk duhet të frenojë fort nëse nuk është e nevojshme për të parandaluar një aksident.
Rregullat nuk përmbajnë asnjë kufizim në përshpejtimin dinamik. Mund të filloni aq befas sa të doni, fjalë për fjalë duke u shkëputur.
Por frenimi lejohet vetëm pa probleme. Çdo frenim i papritur është gjithmonë një rrezik për trafikun dhe Rregullat lejojnë frenimin emergjent vetëm në raste emergjente. Në të njëjtën kohë, Rregullat e kuptojnë rastin emergjent si një situatë kur është e nevojshme për të parandaluar një aksident.
Dhe në raste të caktuara, shtrirja e saj.
Shenjat e ndalimit paraqesin ose anulojnë kufizime të caktuara të trafikut.
3.24 "Limiti i shpejtësisë maksimale". Ndalohet ngasja me shpejtësi (km/h) që tejkalon atë të treguar në tabelë.
5.4.22 Shenja 3.24 "Kufizimi i shpejtësisë maksimale" * përdoret për të ndaluar lëvizjen e të gjitha automjeteve me një shpejtësi më të madhe se sa tregohet në shenjë nëse është e nevojshme të futet një shpejtësi maksimale e ndryshme në një seksion rrugor sesa në seksionin e mëparshëm.
Shenja 3.24 me një pllakë 8.2.1 përballë një pabarazie artificiale është instaluar së bashku me shenjën 5.20 në një mbështetje. Vlera e shpejtësisë e treguar në shenjë duhet të korrespondojë me modelin e vrazhdësisë.
Emri dhe përshkrimi i shenjës 3.24 "Kufizimi i shpejtësisë maksimale" tregon se është e ndaluar të tejkalohet shpejtësia e treguar në tabelë. Për tejkalimin e shpejtësisë maksimale të treguar në shenjë, përgjegjësia parashikohet sipas nenit 12.9 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.
Sipas pjesës 2. Tejkalimi i shpejtësisë së përcaktuar të mjetit me më shumë se 20, por jo më shumë se 40 kilometra në orë.
Ndëshkimi: një gjobë administrative në shumën prej pesëqind rubla.Pjesa 3. Tejkalimi i shpejtësisë së përcaktuar të mjetit me më shumë se 40, por jo më shumë se 60 kilometra në orë.
Ndëshkimi: një gjobë administrative në shumën prej një mijë deri në një mijë e pesëqind rubla.Pjesa 4. Tejkalimi i shpejtësisë së përcaktuar të mjetit me më shumë se 60, por jo më shumë se 80 kilometra në orë.
Ndëshkimi: gjobë administrative në shumën prej dy mijë deri në dy mijë e pesëqind rubla ose heqje e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej katër deri në gjashtë muaj.Pjesa 5. Tejkalimi i shpejtësisë së përcaktuar të mjetit me më shumë se 80 kilometra në orë.
Ndëshkimi: një gjobë administrative në shumën prej pesë mijë rubla ose heqje e së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej gjashtë muajsh.
Siç mund ta shihni, dënimi për tejkalimin e shpejtësisë maksimale është mjaft i rëndë. Prandaj, duhet të merremi me zonën e shenjës së ndalimit 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë" në mënyrë që të shmangim shpejtësinë, pasi është e ndaluar nga Rregullat.
Le të fillojmë me faktin se kufijtë e shpejtësisë në kushte të caktuara rrugore dhe për kategori të ndryshme automjetesh mund të ndryshojnë.
Situata 1.
Shenja 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë" përcakton një kufi shpejtësie prej 70 km / orë, por kjo nuk do të thotë që kur tërhiqni një automjet me motor, mund të lëvizni me një shpejtësi të tillë, pasi shpejtësia maksimale e lejuar nga Rregullat është vendosur në jo më shumë se 50 km / orë.
10.4. Automjetet që tërheqin automjete me motor lejohen të lëvizin me një shpejtësi jo më të madhe se 50 km/h.
Situata 2.
Në rrugën jashtë vendbanimit, shenja 3.24 "Kufizimi i shpejtësisë maksimale" përcakton një kufi shpejtësie prej 100 km / orë, por kur drejtoni një autobus të vogël, lejohet të lëvizni me një shpejtësi maksimale jo më shumë se 90 km / orë.
10.3. Jashtë zonave të ndërtuara, qarkullimi lejohet:
motoçikleta, makina dhe kamionë me një peshë maksimale të autorizuar prej jo më shumë se 3,5 ton në autostrada - me shpejtësi jo më shumë se 110 km / orë, në rrugë të tjera - jo më shumë se 90 km / orë;
autobusët ndërqytetës dhe me vende të vogla në të gjitha rrugët - jo më shumë se 90 km / orë;
autobusë të tjerë, makina gjatë tërheqjes së një rimorkioje, kamionë me peshë maksimale të lejuar prej më shumë se 3,5 tonë në autostrada - jo më shumë se 90 km/h, në rrugë të tjera - jo më shumë se 70 km/h;
kamionë që transportojnë njerëz në shpinë - jo më shumë se 60 km / orë;
automjetet që kryejnë transport të organizuar të grupeve të fëmijëve - jo më shumë se 60 km / orë.
Veprimi i shenjës së komunikacionit 3.24 ( shembull në foto), në përputhje me Rregullat, shtrihet nga vendi i instalimit deri në kryqëzimin më të afërt ( daljet nga territoret ngjitur nuk anulojnë vlefshmërinë e tabelave) ose fundi i zgjidhjes ( në mungesë të kryqëzimeve).
Nëse shenja 3.24 është instaluar përballë një zone të ndërtuar, atëherë ajo është e vlefshme deri në shenjat 5.23.1 "Fillimi i një zone të ndërtuar" ose 5.23.2 "Fillimi i një zone të ndërtuar".
Zona e mbulimit të shenjave 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 -3.30 shtrihet nga vendi ku është instaluar shenja deri në kryqëzimin më të afërt pas saj, dhe në zonat e populluara në mungesë të një kryqëzimi - deri në fund të zonë e populluar. Veprimi i tabelave nuk ndërpritet në vendet e daljes nga territoret ngjitur me rrugën dhe në vendet e kryqëzimit (përkrahjes) me rrugë fushore, pyjore dhe rrugë të tjera dytësore, përballë të cilave nuk janë të vendosura tabelat përkatëse.
Është e nevojshme të mbani mend sa vijon se kryqëzimet me rrugë të vogla të pa shënuara me shenja prioritare nuk anulojnë efektin e shenjës 3.24 (si dhe efekti i shenjave ndaluese 3.16, 3.20, 3.22, 3.26 -3.30).
për shenjat 3.20, 3.22, 3.24 duke vendosur përkatësisht shenjat 3.21, 3.23, 3.25 në fund të zonës së tyre të mbulimit ose duke përdorur pllakën 8.2.1. Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të reduktohet duke vendosur shenjën 3.24 me një shpejtësi maksimale të ndryshme;
Nga përkufizimi rezulton se kufiri i shpejtësisë i vendosur nga shenja përkatëse e ndalimit 3.24 mund të anulohet me instalimin e mëvonshëm të shenjës 3.25 "Fundi i zonës së kufirit maksimal të shpejtësisë". Pas kësaj, shpejtësitë e përcaktuara nga Rregullat zbatohen ( Në vendbanime automjetet lejohen të lëvizin me shpejtësi jo më shumë se 60 km/h dhe në vendbanime dhe oborr jo më shumë se 20 km/h.).
8.2.1 "Zona e veprimit". Tregon gjatësinë e seksionit të rrezikshëm të rrugës të shënuar me shenja paralajmëruese, ose zona e shenjave të ndalimit, si dhe shenjat 5.16, 6.2 dhe 6.4.
Në këtë rast, gjatësia e seksionit me kufirin maksimal të shpejtësisë së specifikuar do të jetë e barabartë me vlerën e treguar në pllakën 8.2.1 "Zona e mbulimit".
Në figurë, shenja 3.24 me një vlerë kufi shpejtësie 70 km/h dhe targa 8.2.1 që tregon gjatësinë e seksionit, tregon se 800 metrat e ardhshëm duhet të drejtohen me një shpejtësi prej 70 km/h, pas përfundimit të në këtë seksion, shpejtësia maksimale e lejuar për lëvizje jashtë vendbanimit 90 km/h ( mos harroni, shpejtësia e lëvizjes varet nga lloji i automjetit dhe kushtet e tjera në përputhje me Rregullat).
Gjëja e fundit që mund të zvogëlojë zonën e kufirit të shpejtësisë së futur, të vendosur nga shenja 3.24, është instalimi i shenjës 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë" me një shpejtësi maksimale të ndryshme. Kjo do të thotë që pas vendosjes së shenjës 3.24 me një vlerë të ndryshme shpejtësie, kufijtë maksimalë të shpejtësisë të vendosura më parë nuk janë më të vlefshme. Meqenëse shenja e instaluar me një vlerë të ndryshme shpejtësie ka zvogëluar zonën e efektit të shenjës së instaluar më parë.
Në foto, kufiri i parë i shpejtësisë është 40 km/h, i ndjekur nga 20 km/h, që tejkalon shpejtësinë maksimale të mëparshme. Pas skadimit të zonës së efektit të shenjës 20 km / orë (këtu e vlefshme deri ne kryqezimin tjeter), shpejtësia maksimale e lejuar nga Rregullat do të jetë 60 km/h ( në lokalitet).
Rastet e përdorimit të përbashkët të shenjës 3.24 "Kufizimi i shpejtësisë maksimale" me tabela dhe targa të tjera ndonjëherë shkaktojnë instalim të gabuar të tabelave dhe nuk mund të interpretohen saktë në përputhje me Rregullat e Rrugës.
Shembulli 1
Nëse përpiqeni t'i lexoni saktë këto shenja, merrni sa vijon. Pas 50-100 metrash pabarazi artificiale (rreth. shenja paralajmëruese 5.20 "Pabarazi artificiale"), kufiri i parë i shpejtësisë është 40 km/h, fillimi i veprimit pas 150 metrash. Kujdes, pas rreth 70-80 metrash, vendoset shenja 3.24 me një kufi shpejtësie maksimale prej 20 km / orë, e cila, në përputhje me Rregullat, anulon efektin e shenjës së mëparshme të vendosur ( 40 km/h). Siç mund ta shihni, instalimi jo mjaft logjik i shenjave.
Edhe pse, këtu vërejmë mjaft neglizhencë gjatë vendosjes së tabelave, nëse shenja 8.2.1 do të vendosej nën shenjën paralajmëruese, gjithçka do të ishte në vendin e vet. Pas 150 metrash, një pabarazi artificiale, një kufi shpejtësie 40 km/h, më pas një kufi 20 km/h, i cili, në mungesë të shenjave që anulojnë kufirin, vlen deri në kryqëzimin më të afërt.
Shembulli 2
Në fillim të seksionit kufiri i shpejtësisë është 40 km/h, më pas shenja 3.24 me vlerë 20 km/h ( foto më sipër), i cili anashkalon kufizimin e mëparshëm ( zvogëlimi i zonës së mbulimit) modaliteti i shpejtësisë. Për të anuluar kufirin e shpejtësisë prej 20 km / orë, do të ishte më e saktë të instaloni shenjën 3.25 "Fundi i zonës së kufirit maksimal të shpejtësisë" që tregon vlerën 20 km / orë.
Këtu vërehet heqja e kufirit të shpejtësisë, shenja 3.25 me vlerë 40 km/orë. Edhe pse, kufizimi 40 km/h) tashmë ishte hequr herët duke instaluar një tabelë të re që tregonte një shpejtësi maksimale prej 20 km/h. Por në çdo rast, shenja 3.25 anulon kufirin maksimal të shpejtësisë dhe më pas lejohet të vozitet me shpejtësinë maksimale për vendbanim ( e barabartë me 60 kilometra në orë).
Dhe gjëja e fundit në të cilën dua të ndalem është kur përdoret një shenjë 8.2.1 me shenjën 3.24 që tregon gjatësinë e zonës që tejkalon distancën nga kryqëzimi (shembull. vendoset tabela 3.24 me vlerë 40 km/h, së bashku me shenjën 8.2.1, e cila tregon gjatësinë e zonës së kufirit maksimal të shpejtësisë prej 7 km, pas 350 metrash kryqëzimi.). inspektorët e policisë rrugore ndaloni shoferët pas një kryqëzimi), në disa raste, përpiquni të mbani përgjegjësi për tejkalimin e kufirit maksimal të shpejtësisë të paraqitur përpara kryqëzimit. Edhe pse kryqëzimi në këtë rast ka anuluar tashmë kufirin e shpejtësisë të vendosur më parë. Dhe duke përdorur pllakën 8.2.1 në përputhje me GOST R 52289-2004, lejohet vetëm zvogëlimi i zonës së efektit të shenjës së ndalimit 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë".
GOST R 52289-2004. Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe udhërrëfyesve (me amendamentet nr. 1, 2).
5.9.5 Pllaka 8.2.1 "Scope" përdoret:
- me shenjat 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 për të treguar gjatësinë e seksionit të rrezikshëm, nëse ka një shenjë të përsëritur, një pllakë është instaluar nën të;
- me shenjat 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 për të treguar zonën e shenjës. Zona e veprimit të shenjës së treguar në pllakë nuk duhet të kalojë zonën e përcaktuar për këto shenja sipas 5.4.31;
Këto tabela duhet të rivendosen pas përfundimit të vendbanimit ose menjëherë pas kryqëzimit, nëse është e nevojshme, për të ruajtur kufizimet e vendosura nga tabela e vendosur përkatësisht para kryqëzimit ose përfundimit të vendbanimit.
Nëse është e nevojshme, zona e veprimit të shenjave mund të zvogëlohet:
- për shenjat 3.16 dhe 3.26 - duke përdorur pllakën 8.2.1;
- për shenjat 3.20, 3.22, 3.24 - duke vendosur shenjat 3.21, 3.23 ose 3.25 (që është e preferueshme) në fund të zonës së tyre të mbulimit, përkatësisht, ose duke përdorur pllakën 8.2.1.
Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të reduktohet duke vendosur shenjën 3.24 me një shpejtësi maksimale të ndryshme.
Nga kjo, përfundimi është si më poshtë, nëse me shenjën 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë", aplikohet pllaka 8.2.1 "Zona e vlefshmërisë", duke treguar gjatësinë e zonës së kufirit të shpejtësisë, më e madhe se distanca nga kryqëzimi më i afërt, atëherë zona e vlefshmërisë së shenjës 3.24 do të përfundojë në kryqëzim, nëse pas kryqëzimit tabela nuk ri-instalohet me treguesin përkatës të shpejtësisë maksimale, për të ruajtur kufirin e shpejtësisë të futur përpara kryqëzimit.
Si gjithmonë, kur shkruaja një përmbledhje, u përpoqa të mbështetesha në Rregullat e Rrugës dhe GOST-të. Nëse keni një mendim të ndryshëm për përdorimin e shenjës 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë" ose keni ndonjë pyetje, ju lutemi shkruani.
Tema të ngjashme
52 komente
Sergei Milyutin
Dmitry, përshëndetje.
Është e mundur që në këtë pjesë të rrugës të jetë vendosur një kufi shpejtësie prej 20 km/h me sinjalistikën përkatëse. Kamerat janë vendosur në kufirin e shpejtësisë 20 km/h eshte. Prandaj, kur vozitni me një shpejtësi prej 44 km / orë, lind përgjegjësia administrative.
Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse Neni 12.9. Tejkalimi i shpejtësisë së caktuar
2. Tejkalimi i shpejtësisë së përcaktuar të mjetit me më shumë se 20, por jo më shumë se 40 kilometra në orë.
Ndëshkimi: do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.
Përshëndetje, nëse shenja 3.24 është instaluar në të njëjtin shtyllë me shenjën e kthesës së rrezikshme. A është kështu që veprimi i shenjës 3.24 do të kufizohet nga gjatësia e së njëjtës kthesë në një shenjë të ngjashme që ndodhet në korsinë e kundërt. (nga shenja në shenjë)?
Sergei Milyutin
Përshëndetje.
GOST R 52289-2004 (Mjetet teknike të organizimit të trafikut).
5.4.22 Shenja 3.24 "Limiti i shpejtësisë maksimale"* përdoret për të ndaluar lëvizjen e të gjitha mjeteve me një shpejtësi më të madhe se sa tregohet në tabelë, nëse është e nevojshme të vendoset një shpejtësi maksimale e ndryshme në një seksion rrugor sesa në seksionin e mëparshëm.
Kur kufizoni shpejtësinë e lëvizjes në pjesë të rrezikshme të rrugës (kthesa të mprehta, dukshmëri e pasigurt e një makine që po afrohet, ngushtimi i rrugës, etj.) zona e veprimit të shenjës duhet të korrespondojë me gjatësinë e seksionit të rrezikshëm.
GOST R 52289-2004 thotë se kur shenja 3.24 është instaluar përpara seksioneve të rrezikshme të rrugës, zona e saj e mbulimit duhet të korrespondojë me gjatësinë e një seksioni të tillë.
Zona e mbulimit të shenjës 3.24 shtrihet nga vendi ku është vendosur tabela deri në kryqëzimin më të afërt pas saj.
Efekti i shenjës 3.24, të instaluar përballë vendbanimit, i treguar nga shenja 5.23.1 ose 5.23.2, shtrihet në këtë shenjë.
Zona e mbulimit me shenjën 3.24 mund të reduktohet duke instaluar shenjën 3.25 "Fundi i zonës së kufirit maksimal të shpejtësisë" në fund të zonës së saj të mbulimit ose duke përdorur pllakën 8.2.1. Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të reduktohet duke vendosur shenjën 3.24 me një shpejtësi maksimale të ndryshme.
Për të kufizuar shpejtësinë, vetëm në një pjesë të rrezikshme të rrugës që korrespondon me gjatësinë e saj, duhet të tregohet ose zona e vlefshmërisë së shenjës së vendosur 3.24, duke përdorur tabelën 8.2.1, ose në fund të seksionit të rrezikshëm, shenja 3.25. Duhet të instalohet "Fundi i zonës së kufirit maksimal të shpejtësisë".
Viktori
Sergej dita e mirë! ju lutem shpjegoni më hollësisht vendosjen e tabelës 3.24 në fshat. Policia rrugore u soll në përgjegjësi administrative për shpejtësinë e shpejtësisë ... zona e kësaj shenje është me interes. kur vozitni në rrugë ka një kufi shpejtësie maksimale prej 40 km/h, pas 30 metrash nga kjo shenjë, para se të ktheheni në zonë banimi, vendoset një shenjë e kufirit të shpejtësisë prej 20 km/h me shenjën 1.17 “Pabarazi artificiale” . pastaj rruga shkon drejt, 1 kthesë në zonën e banimit, pastaj pas kësaj kthese vendoset shenja 5.19.1 me shenjën 5.20, pastaj një kthesë tjetër në zonën e banimit. shenja 5.19.1 dhe shenja 5.20 janë instaluar në të njëjtin shtyllë ndërmjet 2 hyrjeve në zonën e banimit, nuk ka shenja të tjera midis këtyre hyrjeve. Efektivët e policisë rrugore kanë regjistruar tejkalim shpejtësie në BINAR në zonën ndërmjet 2 hyrjeve në zonën e banimit. PYETJE: vlefshmëria e shenjës së kufirit të shpejtësisë e instaluar përpara hyrjes së parë në zonën e banimit vlen për zonën midis 2 daljeve. FALEMINDERIT
Sergei Milyutin
Victor, përshëndetje.
Shtrirja e shenjës 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë" nuk varet nga vendi i aplikimit.
Zona e mbulimit të tabelave 3.24 shtrihet nga vendi ku vendoset tabela deri në kryqëzimin më të afërt pas saj dhe në zonat e banuara, nëse nuk ka kryqëzim, deri në fund të zonës së populluar. Veprimi i tabelave nuk ndërpritet në vendet e daljes nga territoret ngjitur me rrugën dhe në vendet e kryqëzimit (përkrahjes) me rrugë fushore, pyjore dhe rrugë të tjera dytësore, përballë të cilave nuk janë të vendosura tabelat përkatëse.
Është e nevojshme të sqarohet se cilat janë këto dalje. Nëse janë të shënuara me shenjat 5.21 dhe 5.22, atëherë ato janë hyrje ( Udhëtime) në zonën e banimit.
Meqenëse, sipas Rregullave, kur largoheni nga një zonë banimi, është e nevojshme t'u jepet rrugë përdoruesve të tjerë të rrugës, një kryqëzim i tillë i karrexhatave nuk do të konsiderohet një kryqëzim i rrugëve ekuivalente.
17.3. Kur largohen nga një zonë banimi, drejtuesit e mjeteve duhet t'u lënë vendin përdoruesve të tjerë të rrugës.
Dhe veprimi i shenjës 3.24 nuk ndërpritet në kryqëzimet ( ngjitur) me rrugë të tjera dytësore ( dalja nga zona e banimit mund t'i atribuohet rrugëve të tilla), para së cilës jo i instaluar shenjat përkatëse.
Sidoqoftë, nëse shenjat 5.21 dhe 5.22 mungojnë, atëherë me shumë mundësi mund të flasim për dalje nga zona e banimit, dhe sipas përcaktimeve të territorit ngjitur dhe kryqëzimit, daljet nga zona e banimit nuk janë kryqëzime. Prandaj, në këtë rast, efekti i shenjës 3.24 nuk ndalet.
Sergei Milyutin
Aidar, përshëndetje.
Pas kryqëzimit, siç vijon nga Rregullat, përfundon efekti i shenjës 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë".
Zona e mbulimit të shenjave 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 shtrihet nga vendi ku është instaluar shenja deri në kryqëzimin më të afërt pas saj, dhe në zonat e populluara në mungesë të një kryqëzimi - deri në fund të zonë e populluar. Veprimi i tabelave nuk ndërpritet në vendet e daljes nga territoret ngjitur me rrugën dhe në vendet e kryqëzimit (përkrahjes) me rrugë fushore, pyjore dhe rrugë të tjera dytësore, përballë të cilave nuk janë të vendosura tabelat përkatëse.
Në rastin tuaj, janë instaluar edhe shenjat prioritare 2.3.2 - 2.3.7 "Fqinjësia e një rruge dytësore", të cilat, siç vijon nga GOST R 52289-2004, janë instaluar jashtë vendbanimeve përpara të gjitha kryqëzimeve në rrugët e shënuara me shenjën 2.1. .
5.3.4 Shenjat 2.3.1 “Kryqëzimi me rrugë dytësore”, 2.3.2-2.3.7 “Ngjitur me një rrugë dytësore” vendosen jashtë vendbanimeve përballë të gjitha kryqëzimeve në rrugët e shënuara me shenjën 2.1. Nuk vendosen tabela para udhëkryqeve me planimetri komplekse dhe përballë udhëkryqeve ku rruga kryesore ndryshon drejtim. Tabelat 2.3.4-2.3.7 duhet të vendosen nëse këndi ndërmjet akseve të rrugëve kryesore dhe dytësore është më i vogël se 60°.
Jashtë vendbanimeve, shenjat 2.3.1-2.3.7 janë instaluar në një distancë prej 150-300 m, në vendbanime - në një distancë prej 50-100 m deri në kryqëzim. Nëse është e nevojshme, lejohet instalimi i shenjave 2.3.1-2.3.7 në një distancë të ndryshme, të treguar në këtë rast në pllakën 8.1.1.
Në të njëjtin GOST R 52289-2004 thuhet se për të ruajtur kufizimet e vendosura para kryqëzimit (përfshirë shenjën 3.24), pas kryqëzimit, është e nevojshme të riinstaloni shenjat e duhura të trafikut.
5.4.31 Funksionimi i tabelave 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 shtrihet nga vendi ku është instaluar shenja deri në kryqëzimin më të afërt pas shenjës dhe në një zonë të ndërtuar, nëse nuk ka kryqëzim, deri në fundi i zonës së ndërtuar. Efekti i shenjës 3.24, të vendosur përballë vendbanimit, të treguar nga shenjat 5.23.1 ose 5.23.2, shtrihet edhe në këto tabela.
Këto tabela duhet të rivendosen pas përfundimit të vendbanimit ose menjëherë pas kryqëzimit, nëse është e nevojshme, për të ruajtur kufizimet e vendosura nga tabela e vendosur përkatësisht para kryqëzimit ose përfundimit të vendbanimit.
Nëse kamera ka regjistruar shpejtësinë saktësisht në pjesën e rrugës pasi keni kaluar kryqëzimin, atëherë mund të bëni një ankesë për të anuluar vendimin për një kundërvajtje administrative.
Sergei Milyutin
Dmitry, përshëndetje.
Shenjat rrugore vendosen në të djathtë të karrexhatës ose mbi të. Veprimi i tabelave shtrihet në karrexhatën pranë së cilës ose mbi të cilën janë instaluar.
Nuk e kuptova fare pyetjen, por ju shkruani saktë se efekti i shenjës 3.24 shtrihet në kryqëzim ( nëse nuk ka kushte të tjera) dhe vlen për të gjithë gjerësinë e karrexhatës në drejtim të udhëtimit.
Dmitri
Faleminderit për përgjigjen, do të doja të sqaroja pak pyetjen time.
Shenja e kufirit maksimal të shpejtësisë është instaluar në të djathtë të rrugës,
dhe kryqëzimi T është në të majtë dhe ngjitur me korsinë e trafikut që vjen,
A anulohet kufiri i shpejtësisë për një kryqëzim të tillë?Sergei Milyutin
Dmitry, përshëndetje.
Kryqëzimi, pavarësisht nëse rrugët kryqëzohen apo ngjiten (nuk ka rëndësi se në cilën anë) në të njëjtin nivel, anulon efektin e shenjës 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë".
Yuri
Mirëdita! Ju lutemi sqaroni situatën. Autostradë federale me shenja të ndarjes së korsive. Përpara, larg autostradës, ka një vendbanim. Është vendosur tabela 3.24 70 km/h Më pas shenja 5.25 që tregon vendbanimin. Makina e pasagjerëve pas shenjës 3.24 lëviz me shpejtësi 86 km/h. derisa të hiqen kufizimet. Kamera automatike e regjistrimit regjistroi shkeljen. Shoferi është gjobitur për tejkalim të shpejtësisë me 20-40 km/h. Për më tepër, para përfundimit të zonës së kufizuar, është instaluar një kamerë e dytë për zbulimin automatik të trafikut që vjen përballë. Edhe kjo kamerë ka regjistruar shkeljen dhe është vënë sërish gjoba. A është e ligjshme? A ka pasur fare shkelje?
Sergei Milyutin
Yuri, përshëndetje.
Efekti i shenjës 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë", i vendosur përballë vendbanimit, vlen vetëm për vendbanimin e shënuar me shenjat 5.23.1 ose 5.23.2. Shenja 5.25 "Fillimi i zgjidhjes" nuk anulon efektin e shenjës 3.24.
Për sa i përket shpejtësisë, është mjaft e mundur që në një kohë makina të lëvizte me një shpejtësi prej më shumë se 90 km / orë.
Nëse e kuptova mirë, njëra kamerë regjistroi shpejtësinë tuaj në drejtim të udhëtimit, dhe kamera tjetër regjistroi targën tuaj të pasme. Nëse kjo ka ndodhur në zonën e veprimit të një shenje 3.24, atëherë nuk duhet të mbani përgjegjësi administrative dy herë për të njëjtën kundërvajtje administrative.
"Kodi i Federatës Ruse për kundërvajtjet administrative" i datës 30 dhjetor 2001 N 195-FZ
Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse Neni 4.1. Rregulla të përgjithshme për shqiptimin e një dënimi administrativ
5. Askush nuk mund të mbajë përgjegjësi administrative dy herë për të njëjtën kundërvajtje administrative.
Dmitri
Sergej, më thuaj të lutem.
Në vendbanim është vendosur tabela 40 (pa targa me gjatësi), pas saj është tabela 20 me tabelë 50 m dhe vazhdon, nuk ka asnjë kryqëzim, nuk ka as tabela që anulojnë tabelën 40.
Me fjalë të tjera, a e anulon shenja 20 me shenjën 50m efektin e shenjës 40 të instaluar më parë pas përfundimit të zonës së shenjës 20. D.m.th. Unë zbres në 40 km/h, pastaj 50 m shkoj 20 km/h dhe më pas duhet të shkoj 40 apo 60?Sergei Milyutin
Dmitry, përshëndetje.
Funksionimi i tabelës që kufizon shpejtësinë maksimale prej 40 km/orë ka përfunduar pas vendosjes së tabelës 3.24 me vlerë 20 km/orë. Kjo rrjedh drejtpërdrejt nga Rregullat dhe GOST R 52289-2004:
Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të reduktohet duke vendosur shenjën 3.24 me një shpejtësi maksimale të ndryshme;
Prandaj, pas përfundimit të zonës së vlefshmërisë së shenjës 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë" me një vlerë prej 20 km / orë ( pas 50 metrash), ju lejohet të vazhdoni vozitjen me shpejtësi 60 km/h.
Nëse kufiri i shpejtësisë është deri në 20 km/h, duke marrë parasysh faktin se në zonat e banuara shpejtësia maksimale e lejuar është vendosur në 60 km/h, një kufi i shpejtësisë së shkallëzuar në rritje jo më shumë se 20 km/h është. kërkohet. Për këtë fillimisht vendosën një shenjë me vlerë 40 km/orë.
GOST R 52289-2004.
Nëse në këtë seksion vendoset një shpejtësi maksimale, e cila ndryshon nga shpejtësia maksimale në seksionin e mëparshëm me 20 km/orë ose më shumë, zbatohet një kufi i shpejtësisë së shkallëzuar në rritje jo më shumë se 20 km/orë duke vendosur në mënyrë sekuenciale shenjat 3.24 në një distancë prej 100-150 m nga njëra-tjetra.Përshëndetje.
Një shenjë e kufirit të shpejtësisë prej 20 km / orë e instaluar përpara një pengese shpejtësie, ose para një vendkalimi për këmbësorët, sipas rregullave, është e vlefshme deri në kryqëzimin më të afërt, por instruktori thotë se pas kalimit të këmbësorëve mund të merrni shpejtësinë. edhe pse nuk ka tabela anulimi, nuk ka asnjë kryqëzim. Kush ka të drejtë? Si të jesh?Sergei Milyutin
Përshëndetje Valeri.
Gjithçka është e saktë, sipas kërkesave të Rregullave:
Zona e mbulimit të tabelave 3.24 shtrihet nga vendi ku vendoset tabela deri në kryqëzimin më të afërt pas saj dhe në zonat e banuara, nëse nuk ka kryqëzim, deri në fund të zonës së populluar.
Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të zvogëlohet duke vendosur shenjën 3.25 në fund të zonës së saj të mbulimit, përkatësisht, ose duke përdorur pllakën 8.2.1.
Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të reduktohet duke vendosur shenjën 3.24 me një shpejtësi maksimale të ndryshme.
Vendkalimet e këmbësorëve dhe gungat artificiale nuk e anulojnë efektin e shenjave të ndalimit, prandaj është e nevojshme të lëvizni në kryqëzim ose në shenjën që anulon kufirin e vendosur të shpejtësisë.
Vadimi
Mirembrema!
Ju lutem me njoftoni nese ka rregullore qe rregullon vendosjen e tabeles rrugore
3.24 "Limiti i shpejtësisë maksimale" mbi karrexhatën nëse trafiku kryhet në dy ose më shumë korsi në secilin drejtim?Sergei Milyutin
Përshëndetje Vadim.
Rregullat për vendosjen e shenjave, në këtë rast 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë", jepen në seksionin e pestë të GOST R 52289-2004 (Mjetet teknike të organizimit të trafikut).
5.1.5, jashtë shpatullës (nëse ka), përveç rasteve kur parashikohet ndryshe në këtë standard, dhe në të djathtë ose mbi një shtegu biçikletash ose këmbësorie.
Rregullat për vendosjen e shenjave të dyfishta përshkruhen në paragrafin 5.1.6 të standardit kombëtar.
5.1.6 Në rrugët me dy ose më shumë korsi trafiku në këtë drejtim, shenjat 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24, të instaluara në të djathtë të karrexhatës, dublikohen.
Shenjat e dyfishta janë instaluar në shiritin ndarës.
Në rrugët pa një shirit ndarës, instalohen shenja të dyfishta:
- në të majtë të karrexhatës në rastet kur trafiku përballë kryhet në një ose dy korsi;
- mbi karrexhatë në rastet kur trafiku përballë kryhet në tre ose më shumë korsi.Paragrafi 5.1.5 thotë se shenjat janë instaluar në të djathtë të karrexhatës ose mbi të.
Kur vendosni tabela në të djathtë të karrexhatës në një rrugë me dy ose më shumë korsi në këtë drejtim, ato dublikohen.Nikolla
Përshëndetje Sergey, faleminderit, artikulli është i kuptueshëm në përgjithësi, por nëse hyni në veçanti, lindin pyetje.
Sipas mendimit tuaj, sa i rëndësishëm është interpretimi i GOST për sa i përket ETC?
Më lejoni të shpjegoj pyetjen, në GOST është shkruar që shenja 3.24 përdoret në seksione të rrezikshme të rrugëve (op. kthesë, ngushtim, dukshmëri e kufizuar, etj.) Çfarë nënkuptohet me, etj.? Dhe çfarë konsiderohet e rrezikshme, një aksident në 10 vjet, 3 aksidente në një vit apo një seksion pa aksident, por a është potencialisht i mundur??
Me sa shoh unë si shofer, pronarët e rrugëve nënkuptojnë e kështu me radhë. - përdorimi i shenjave 3.24 kudo që do të sjellë përfitime financiare:
- para çdo kryqëzimi;
- para çdo vendkalimi për këmbësorë;
- në çdo shtrirje të drejtë të rrugës.
Në rajonin e Moskës, për shembull, pothuajse kudo në rrugët rajonale ata bënë një kufi prej 50 km / orë në hyrje të pikës sonë të kontrollit dhe varën kamerat.
A mund të konsiderohet si zonë e rrezikshme fillimi i çdo vendbanimi? Apo është arbitrariteti i pronarëve të rrugëve, si mendoni?Sergei Milyutin
Nikolai, përshëndetje.
Vendimi për të vendosur një kufi maksimal të shpejtësisë është marrë jo vetëm në përputhje me GOST R 52289-2004, por edhe bazuar në faktin se shpejtësitë e projektimit ( varësisht nga intensiteti i trafikut, numri i aksidenteve) duhet të sigurojë lëvizje të sigurt dhe të rehatshme të automjeteve, duke marrë parasysh orientimin vizual të drejtuesve, vendndodhjen e shtojcave ( kryqëzimet) dhe faktorë të tjerë.
Një nga dokumentet e rëndësishme që përcakton detyrat dhe parimet kryesore të sigurimit të sigurisë rrugore është Ligji Federal i 10 dhjetorit 1995 N 196-ФЗ "Për sigurinë në rrugë".
Neni 1. Detyrat e këtij ligji federal
Ky ligj federal përcakton bazën ligjore për sigurimin e sigurisë rrugore në territorin e Federatës Ruse.
Objektivat e këtij ligji federal janë: mbrojtja e jetës, shëndetit dhe pronës së qytetarëve, mbrojtja e të drejtave dhe interesave legjitime të tyre, si dhe mbrojtja e interesave të shoqërisë dhe shtetit duke parandaluar aksidentet e trafikut dhe duke zvogëluar ashpërsinë e pasojave të tyre.
Neni 3. Parimet bazë për sigurimin e sigurisë rrugore
Parimet kryesore për garantimin e sigurisë rrugore janë:
prioriteti i jetës dhe shëndetit të qytetarëve që marrin pjesë në trafikun rrugor ndaj rezultateve ekonomike të veprimtarisë ekonomike;
prioriteti i përgjegjësisë shtetërore për sigurimin e sigurisë rrugore ndaj përgjegjësisë së qytetarëve që marrin pjesë në trafikun rrugor;
respektimi i interesave të qytetarëve, shoqërisë dhe shtetit në sigurimin e sigurisë rrugore;
Qasja e synuar nga programi ndaj aktiviteteve për të garantuar sigurinë rrugore.
Për të kufizuar shpejtësinë maksimale në 50 km / orë, bisedimet kanë vazhduar për një kohë të gjatë në nivelin e qeverisë së Federatës Ruse dhe Ministrisë së Punëve të Brendshme. Ndryshimet për të ndryshuar Rregullat e Rrugës tani po shqyrtohen nga qeveria ruse.
Si shembull jepet përvoja evropiane, e cila tregon se kur ulet shpejtësia maksimale e lejuar, numri i aksidenteve zvogëlohet me gati 30%.
Sipas zhvilluesve të ndryshimeve në SDA, ulja e shpejtësisë në 50 km/h do të zvogëlojë shkallën e aksidenteve në rrugë dhe do të zvogëlojë bllokimet e trafikut (është më e lehtë të shpërndahen në mënyrë të barabartë flukset e trafikut në lëvizje me shpejtësi të ulët). Dhe në Moskë dhe Rajonin e Moskës, me sa duket, ata nuk filluan të prisnin për ndryshimet përkatëse, vendime të tilla tani mund të merren në mënyrë të pavarur nga autoritetet ekzekutive të enteve përbërëse të Federatës Ruse dhe qeveritë lokale.
Nikolla
Sergej, ju u përgjigjët me shumë kompetencë, thjesht më tregoni se cili dokument parashikon që: "shpejtësitë e projektimit (në varësi të intensitetit të trafikut, numrit të aksidenteve) duhet të sigurojnë lëvizje të sigurt dhe të rehatshme të automjeteve, duke marrë parasysh orientimin vizual të drejtuesve, vendndodhjen e shtojcave (kalimet) dhe faktorë të tjerë." Ky është një citat nga përgjigja juaj për mua.
FaleminderitSergei Milyutin
Nikolla, mirëmbrëma.
Fjalët e mia nuk janë dokument normativ. Ky është vetëm mendimi im, pasi kam lexuar ODM 218.4.005-2010 (Rekomandime për sigurimin e sigurisë në komunikacion në rrugë), Rregulloren Teknike të Unionit Doganor TR TS 014/2011, Udhëzimet për përdorimin e shenjave rrugore dhe dokumente të tjera.
Viktori
Përshëndetje Sergej. Ju përmendni Evropën si shembull. Asnjëherë, ose për një kohë shumë të gjatë nuk do të shfaqet, në Rusi nuk do të ketë rregulla evropiane të trafikut. 360 orë stërvitje, 180 orë vozitje. Një evropian nuk do të ngasë kurrë në rrugët tona pa sharë, ne shoferët duhet të rikualifikohemi për të vozitur sipas rregullave të tyre, shoferët e tyre sipas rregullave tona. ADAC prodhon filma edukues që shpjegojnë shkaqet e mundshme të aksidenteve tipike. Në Gjermani, ne duhet të "mendojmë" shumë. Ne nuk na mësuan këtë dhe nuk po mësohen. Përvoja e tyre pa përplasje nuk varet në asnjë mënyrë nga shpejtësia. Kjo ndodh në nënndërgjegjeshëm. 50 km/h ose me pak, kryqezimi kompleks 35, zone banimi 20, ngarje qyteti ne rruge qyteti. Kamerat ndjekin gjithçka. Sinjali i verdhë, si i yni, është një sinjal NDALUESHËM. Por autobahnat kalojnë nëpër qytet dhe lëvizin përgjatë tyre me shpejtësi krejtësisht të ndryshme. Po prezantojmë konceptin e drejtimit agresiv, si mund të arsyetojmë kështu nëse shumë nga drejtuesit tanë vozisin me 90, 85 dhe 80. koncept i lejuar. ndërprerje për 80 km. Po kane rruge alternative dhe shpejtesia ne to kufizohet me tabela, nese shenohet 80 mund te shkosh deri ne 120. Ne autobahn 120 eshte e shkelur, shpejtesia kufizohet nga te dhenat e pasaportes se makines. Askujt nuk do t'i shkonte kurrë ndërmend të shkonte përtej korsisë së djathtë me një të majtë të lirë. Çfarë damë. Porsche shkon 320 dhe ju 120, sa kohë do t'ju duhet për të arritur. Fajtor do të jetë ai që hipë në korsinë e majtë. Kemi ngarje agresive. Po, shumë gjëra të tjera. Ne duam të vozisim si ata, duhet të përpiqemi, ju kam shkruar për konfuzionin në tabela gjatë gjithë kohës. Riparimet e rrugës nuk e kufizojnë shpejtësinë në mënyrë të panevojshme, korsi të ngushta korsi majtas gjatë riparimeve të rrugës 2.0 m, kufijtë e shpejtësisë sipas tabelave të zakonshme, vozitni nëse mundeni, ai në të djathtë është gjithmonë në rrugë. Po, shumë më tepër. Po, dhe nuk ka tejkalim me 20, 40, 60. Ka një tepricë nga vlera e gabimit të instrumentit. dmth për 1 km. Pse duhet të diskutojmë rregullat e tyre. Është e gjitha në kokën e shoferit, siç mësohet, nëse mësohet. Policia rrugore na fiton para, pse duhet të organizojë lëvizjen e duhur. Ka edhe trekëmbësha në Europë, vetëm policia i vendos në rrugë alternative në vendet emergjente, ku tabela është 80. A mundemi nëse duam, por duhet të duan të gjithë, policia rrugore, policia rrugore, shoferët, serviset e makinave që bëjnë mirëmbajtjen dhe paraqitjen e makinave në polici, jo pronari, por shërbimi paraqet makinën Çdokush që është i lidhur me organizimin dhe funksionimin e automjeteve dhe rrugëve. Një makinë, një mjet për rritjen e rrezikut. AUTOMOBILE. Shoferi ynë është një element i rrezikshëm. Kur te pyet policia rrugore, po vozisje me cruise control, do te sigurohet qe shpejtesia e vendosur te perputhet me te lejuarin dhe nuk ka faj shoferi, fajin e ka kush e ka bere makinen. Madhësia e rrotave dhe gomave shënohet në certifikatën e regjistrimit dhe certifikatën e regjistrimit. Nuk ka nevojë të presësh tre muaj për një vendim të policisë rrugore për të filluar riparimet me sigurim. Nëse ne bëjmë si ata, rrugët tona do të jenë bosh. Policia rrugore do të humbasë punonjësit e pangopur, analfabetë, gjyqtarë specialë të ditur do të na gjykojnë, pothuajse çdo aksident mund të simulohet në program dhe programi do të përcaktojë vetë fajtorin. Pashmangshmëria e dënimit, ashpërsia e ligjeve dhe 0,5 ppm të tjera. Cilësia e rrugëve, karburanti, gjendja e makinës, respektimi i rregullave të qarkullimit rrugor për çdo drejtim është përgjegjës dhe jo një për të gjithë, SHOFER.
Shkroi dhe mendoi nëse do të publikohej. E lexova përsëri arsyetimin për uljen e shpejtësisë "Rrjedhat e trafikut që lëvizin në mënyrë të njëtrajtshme me një shpejtësi të ulët (kjo është shpejtësia e tyre e ulët) është më e lehtë për t'u shpërndarë, ndoshta, për t'u shpërndarë jo mjaft saktë, për t'u organizuar. Ata kanë rrjedha, ne kemi një lëvizje kaotike. Ata kanë 19 makina në 20 sekonda semafor, ne kemi 4-5, ata kanë një ndalim të verdhë, pa ankim kemi, por unë kam vozitur një të verdhë. Ata nuk kanë nevojë të shtrëngojnë timonin në kongres, ata kanë një rrugë, ne kemi një shkëmb që nga koha e Luftës së Dytë Botërore. Ne kemi një shesh patinazhi në rrugë, ata kanë speciale. mbulimi i autostradës. Nëse bëni si bëjnë ata, nuk do të ketë RUSI.Sergei Milyutin
Victor, përshëndetje.
Jam plotësisht dakord me fjalët e tua. Të cilave mund t'i shtojmë 56 orë trajnim praktik në autoshkolla. Në të njëjtën kohë, Ministria e Punëve të Brendshme beson se programet e rishikuara të trajnimit bëjnë të mundur prodhimin e drejtuesve të mjeteve që janë plotësisht të trajnuar dhe të integruar në qarkullimin e trafikut dhe arsyeja e nivelit të ulët të trajnimit qëndron në autoshkollat që nuk ofrojnë trajnim në nivelin e duhur. Por si mund të përgatisni një person që nuk ka plotësisht aftësi drejtimi në dy ditë dhe 8 orë më lart?
Ose norma aktuale, paguani një gjobë brenda 20 ditëve me 50% zbritje dhe thyeni përsëri. Nuk është e qartë pse ishte e nevojshme t'i shpëtonin dënimit për tejkalimin e shpejtësisë me 10 km/h. Pra, ne menduam se 100 rubla për buxhetin e një qindarke, le të heqim 10 km / orë, dhe nëse tejkalohet me 20 km / orë, do të bëjmë 500 rubla (b ishte 300 rubla). Jo e gjithë kjo është shumë e ngjashme me kujdesin për sigurinë në rrugët tona. Dhe tani, ata nuk guxojnë të kthehen në gjobën e anuluar më parë për tejkalimin e kufirit të shpejtësisë me më shumë se 10 km / orë, sipas deputetit Lysakov, kjo do të konsiderohet nga njerëzit si një përpjekje tjetër nga autoritetet për t'i grabitur.
Mund të shikoni edhe strategjinë e sigurisë rrugore që ka miratuar qeveria, e cila synon të arrijë zero vdekje në trafikun rrugor deri në vitin 2030. Si bazë u mor programi Vision Zero i miratuar në Suedi 30 vjet më parë. Vetëm kush beson se kjo është e mundur në territorin e vendit tonë?
Viktori
Përshëndetje Sergej. Kam marrë materiale në lidhje me veprën e kryer nga unë. Dekret 18810129180724173175.
Punonjësi i policisë rrugore për materialet e marra duke përdorur një mjet teknik të posaçëm që funksionon në modalitetin automatik, i cili ka funksionin e regjistrimit të fotove dhe videove. Nëse vendimit i bashkëngjiten kopjet e këtyre materialeve, atëherë nuk ka asgjë në to, as datë, as orë, as vend, nuk ka shkelje të shpejtësisë së regjistruar të lëvizjes. Nuk ka mbishkrime fare, fotografia i ngjan një fotoje të bërë me optikë shumë të dobët. Në këtë foto është e vështirë të identifikohet marka e makinës, por targa është e printuar mirë, por nga një kënd i dyshimtë.
Çfarë duhet të regjistrohet në materialet e shqyrtuara nga inspektori dhe çfarë fotografie i bashkëngjitet materialeve të vendimit. Nuk ka materiale të tilla në faqen e internetit të policisë rrugore, ato nuk janë pasqyruar. Jo në faqen e internetit të Shërbimeve Shtetërore.
A është e ligjshme nxjerrja e një vendimi për shkelje nëse nuk ka të dhëna.
Faleminderit. Sinqerisht, Victor.Sergei Milyutin
Victor, përshëndetje.
Nëse i keni marrë materialet me postë të regjistruar, atëherë ai duhet të përmbajë kopje të vendimit për një kundërvajtje administrative dhe materiale të marra duke përdorur mjete të posaçme teknike që funksionojnë në mënyrë automatike, që kanë funksionet e xhirimit të fotografive dhe filmave, regjistrimit të videos ose mjeteve. të fotografimit dhe filmimit, video incizim.
Gjithashtu, në marrjen e gjobës për shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor, duhet të ketë një nënshkrim elektronik të kualifikuar të zgjeruar të punonjësit të policisë rrugore që ka hartuar vendimin.
Viktori
Mirëmbrëma, Sergej. Numri serial i certifikatës së çelësit të nënshkrimit elektronik të zyrtarit është në rezolutë. Pamjet video përmbajnë të dhëna nga një mjet teknik i veçantë. Emri - ARENA; Identifikuesi (Nr.): 1009060 Verifikimi është i vlefshëm deri më: 06/03/2020 Gabim në matje: +/- 2 KM. Koordinatat: (nuk specifikohet)
Nuk ka nënshkrim elektronik.
Identifikimi i targës së regjistrimit të shtetit: po, tregohet makina ime (modeli, pajisjet, ngjyra).
Kjo, për fat të keq, nuk është gjoba ime e parë, por të dhënat e mëparshme u treguan në materiale, datë, orë, koordinata, shpejtësi. Nuk ka asgjë këtu, vetëm një foto me cilësi të ulët, shumë e turbullt, e zezë, madje edhe me një celular të mirë është më mirë ta marrësh.
Unë shkrova një pretendim. Unë do të pres një përgjigje.
Faleminderit.Viktori
Përshëndetje. Autostrada federale M-8. Para vendbanimit vendosen shenjat 5.23.2 radhazi dhe pas 150m 5.23.1. Në drejtim të kundërt, përkatësisht 5.24.1 dhe pas 150 m 5.24.2. Pas shenjës së parë, fundi i vendbanimit mund të lëvizet me një shpejtësi prej 90 km. por rezulton se ky është ende një vendbanim dhe shpejtësia duhet të jetë 60 km. Shoferi u kap për tejkalim të shpejtësisë. Departamenti lokal i policisë rrugore nuk e shpjegoi këtë procedurë për vendosjen e tabelave.
E njëjta trase, tre korsi në çdo drejtim, flukset e qarkullimit ndahen me rrethojë, shtrati i rrugës është në gjendje të mirë, shenjat e rrugës të aplikuara dhe të dukshme. Rruga bën kthesa në një drejtim dhe në tjetrin. prapa një kthese më pak se 100 m. shenja 5.23.1 Lyubovskoye pas 150 m. shenja 5.24.1 pastaj përsëri 5.23.1 Lukino e re dhe pas 250 m 5.24.1. Tabelat në të dy drejtimet nuk janë në vijën e shikimit, rruga bën kthesa. Në fshat janë vendosur aparate videoregjistruese që rregullojnë shpejtësinë. Tabelat shtesë të kufirit të shpejtësisë nuk janë instaluar. Nga 90 km. menjëherë deri në 60 km. Ose freno fort ose gjobit. Gjëja më interesante është se nuk ka vendbanime. Rruga është e ndarë me barriera si në anë të përrenjve ashtu edhe në anë të rrugëve. Vendbanimet janë nën nivelin e rrugës dhe nuk duken nga rruga. Për çfarë qëllimi janë instaluar shenjat 5.23.1 dhe 5.24.1 Për çfarë qëllimi janë instaluar pajisjet e regjistrimit të videove. Nëpër këto vendbanime kalonte një rrugë e vjetër. Rruga e re i anashkalon këto vendbanime, nuk ka semaforë apo vendkalime për këmbësorë. “Vendi i bukës” mbetet.
Mund ta shpjegoni këtë situatë.
Faleminderit.Sergei Milyutin
Përshëndetje Viktor.
Në rastin e parë, nga vendi i instalimit të shenjës 5.24.1 "Fundi i vendbanimit", kërkesat e Rregullave në fuqi në vendbanime humbasin fuqinë e tyre ( rrjedh drejtpërdrejt nga Rregullat dhe standardi kombëtar) dhe nuk ka nevojë të instaloni 5.24.2 "Fundi i shlyerjes". Për të korrigjuar situatën, mund të kontaktoni policinë rrugore të rajonit përmes faqes zyrtare të internetit për të kontrolluar instalimin e saktë të sinjalistikës rrugore.
Ligjet e trafikut
5.24.1, 5.24.2 "Përfundimi i shlyerjes". Vendi nga i cili kërkesat e Rregullave të Trafikut të Federatës Ruse, të cilat përcaktojnë procedurën e vozitjes në zonat e banuara, bëhen të pavlefshme në këtë rrugë.
GOST R 52289-2004. Mjetet teknike të organizimit të trafikut. Rregullat për përdorimin e shenjave rrugore, shenjave, semaforëve, barrierave rrugore dhe udhërrëfyesve.
5.6.29 Shenjat 5.24.1 dhe 5.24.2 "Fundi i një zone të ndërtuar" përdoren për të treguar fundin e një zone të ndërtuar, të shënuar përkatësisht me shenjat 5.23.1 dhe 5.23.2.
Shenjat janë vendosur në të gjitha daljet nga vendbanimi në kufirin aktual të zhvillimit.
Lejohet vendosja e shenjës 5.24.2 në fund të vendbanimit të shënuar me shenjën 5.23.1.
Nëse instalimi i shenjës 5.23.2 "Fillimi i vendbanimit" përpara shenjës 5.23.1, ende shpjegohet me dokumente rregullatore në këtë rast:
Shenja 5.23.2 vendoset në rastet kur kërkesat e Rregullave të Rrugës, që rregullojnë rendin e lëvizjes në zonat e banuara, duhet të futet në një seksion rrugor me ndërtesa që nuk përfshihen në asnjë vendbanim(vendbanime dacha, ndërmarrje të shkëputura, objekte në ndërtim, etj.).
Atëherë nevoja për të instaluar shenjën 5.24.1 "Fundi i vendbanimit" nuk është shumë e qartë, kur mund të instalohej vetëm 5.24.2.
Lejohet të vendoset shenja 5.24.2 në fund të vendbanimit të treguar nga shenja 5.23.1
Shenjat e instaluara rrugore dhe mjetet e tjera të kontrollit të trafikut nuk duhet të kundërshtojnë njëra-tjetrën dhe duhet të perceptohen pa mëdyshje nga përdoruesit e rrugës.
Në pjesën e dytë të rrugës.
Shikova hartat Yandex për vendet ku ishin instaluar tabelat ( megjithatë, hartat e periudhës së rikonstruksionit të këtij seksioni të rrugës), megjithë rrumbullakimin e rrugës, dukshmëria e sinjalistikës sigurohet në përputhje me rregullat e përdorimit të tyre.
5.1.4 Distanca e dukshmërisë së shenjës duhet të jetë së paku 100 m.
Shenjat 5.23.1 "Fillimi i vendbanimit" dhe 5.24.1 "Fundi i vendbanimit" janë vendosur në të gjitha hyrjet në vendbanim. në kufirin aktual të zhvillimit të banimit. Cila është arsyeja e vendimit për të mbajtur kufizimet në fuqi në vendbanime nuk mund të përgjigjem.
Sergei Milyutin
Viktor, është e çuditshme që policia rrugore nuk ka mundur të shpjegojë vendosjen e tabelave, kur llojet e tabelave, numri i tyre, vendndodhja e vendosjes përcaktohen nga vendndodhja e miratuar nga Inspektorati Shtetëror i Automjeteve përkatëse. Vendosja e sinjalistikës rrugore, si dhe heqja e tyre në seksione të veçanta të rrugëve, kryhet me lejen e Inspektoratit Shtetëror të Automjeteve të territorit, qarkut, republikës autonome.
Evgenia
Mirembrema!!! Ju lutem më tregoni se si mund të kufizoni shpejtësinë e automjeteve përpara një vendkalimi për këmbësorë me një ngritje të lehtë në rrugë. Rruga është kryesore dhe drejtuesit e mjeteve, duke ditur "përparësinë" e tyre, përshpejtojnë në ngritje ose në zbritje, duke shkaktuar "tmerr" tek këmbësorët. Shumë i frikësuar për të kaluar rrugën! Rruga eshte 1 bllok nga shkolla fillore (((kemi shume frike per femijet!!! Faleminderit.
Sergei Milyutin
Evgenia, përshëndetje.
Nëse ekziston një kërcënim për një aksident trafiku në këtë pjesë të rrugës për shkak të mungesës së mjeteve teknike për organizimin e trafikut, atëherë në përputhje me Ligjin Federal "Për Sigurinë Rrugore" të datës 10.12.1995 N 196-FZ ( Objektivat e këtij ligji federal janë: mbrojtja e jetës, shëndetit dhe pronës së qytetarëve, mbrojtja e të drejtave dhe interesave të tyre legjitime, si dhe mbrojtja e interesave të shoqërisë dhe shtetit duke parandaluar aksidentet e trafikut, duke zvogëluar ashpërsinë e pasojave të tyre.), duhet të merren masa për eliminimin e shkaqeve që mund të çojnë në një aksident.
Provoni së pari, shkruani një apel për departamentin e policisë së trafikut të rajonit tuaj përmes faqes zyrtare të policisë së trafikut, si dhe departamentit të menaxhimit të rrugëve dhe transportit të Administratës së qytetit tuaj, duke treguar në detaje të gjitha arsyet pse është e nevojshme. për të kufizuar shpejtësinë maksimale në seksionin e caktuar të rrugës. Në përputhje me Ligjin Federal të 2 majit 2006 N 59-FZ (i ndryshuar më 27 nëntor 2017) "Për procedurën e shqyrtimit të ankesave nga qytetarët e Federatës Ruse", ankesa do të shqyrtohet dhe patjetër do t'ju përgjigjet .
Kur kufizoni shpejtësinë e lëvizjes në pjesë të rrezikshme të rrugës (kthesa të mprehta, dukshmëri e pasiguruar e një automjeti që po afrohet, ngushtimi i rrugës, etj.), zona e veprimit të shenjës duhet të korrespondojë me gjatësinë e seksionit të rrezikshëm.
Nëse në këtë seksion vendoset një shpejtësi maksimale, e cila ndryshon nga shpejtësia maksimale në seksionin e mëparshëm me 20 km/orë ose më shumë, zbatohet një kufi i shpejtësisë së shkallëzuar në rritje jo më shumë se 20 km/orë duke vendosur në mënyrë sekuenciale shenjat 3.24 në një distancë prej 100-150 m nga njëra-tjetra.Për pasojë, sinjalistika është vendosur në kundërshtim me rregullat e përdorimit të sinjalistikës rrugore. Ju mund të aplikoni përmes faqes zyrtare të policisë së trafikut me një kërkesë për të kontrolluar instalimin e shenjave rrugore në këtë pjesë të rrugës në përputhje me GOST R 52289-2004.
Gregori
a mund te shpjegoni ju lutem. Në fshat, përballë vendkalimit të këmbësorëve, ka një shenjë shpejtësie 30 km/h, më pas ka një aparat fotografik dhe vijnë gjobat. Nëse dënimi është i ligjshëm apo jo, sepse nuk ka ulje shkallë-shkallë të shpejtësisë.
Sergei Milyutin
Gregori, përshëndetje.
Në këtë rast, drejtuesit e mjeteve janë të detyruar të respektojnë kërkesat e sinjalistikës rrugore në lidhje me ta, në përputhje me paragrafin 1.3 dispozitat e përgjithshme të Rregullave, pavarësisht se tabelat janë vendosur në kundërshtim me rregullat për përdorimin e sinjalistikës rrugore.
1.3. Përdoruesit e rrugës janë të detyruar të njohin dhe respektojnë kërkesat e Rregullave, semaforëve, shenjave dhe shenjave që zbatohen për ta, si dhe të ndjekin urdhrat e kontrollorëve të trafikut që veprojnë në kuadër të të drejtave që u janë dhënë dhe rregullojnë trafikun me sinjale të vendosura.
Ju mund të kërkoni ( përmes faqes zyrtare) në policinë rrugore të rajonit tuaj, për kontrollin për instalimin e saktë të sinjalistikës rrugore.
Ne jemi të interesuar për pjesën e mëposhtme, në të cilën po flasim për zvogëlimin e zonës së veprimit të shenjave:
Zona e efektit të shenjave mund të reduktohet:
për shenjat 3.24 duke vendosur përkatësisht tabelat 3.25 në fund të zonës së tyre të mbulimit ose duke përdorur pllakën 8.2.1. Zona e mbulimit të shenjës 3.24 mund të reduktohet duke vendosur shenjën 3.24 me një shpejtësi maksimale të ndryshme;
Tani, për situatën tuaj, pas kryqëzimit ka një shenjë me një kufi shpejtësie prej 40 km / orë, zona e së cilës, në përputhje me Rregullat, duhet të shtrihet në kryqëzimin më të afërt ( ose fundi i vendbanimit, në mungesë të një kryqëzimi). Por pastaj ka një shenjë rrugore 3.24 me një vlerë prej 20 km / orë, e cila, nëse ndiqni Rregullat, zvogëlon zonën e shenjës së instaluar më parë ( 40 km/h) dhe nga vendi i instalimit 3.24 (20 km/h), kufiri i ri i shpejtësisë është tashmë në fuqi. Shenjë 3.24 (20 km/h) aplikohet me pjatë 8.2.1 "Zona", e cila tregon zonën e shenjave të ndalimit, në situatën tuaj, gjatësia e seksionit me një kufizim prej 20 km / orë është 30 metra.
Nga të gjitha sa më sipër, zona e efektit të shenjës me një limit prej 40 km/h u zvogëlua me shenjën me vlerë 20 km/h. Zona e kufirit të shpejtësisë 20 km/h, e përcaktuar me një shenjë 8.2.1 , duke treguar gjatësinë prej 30 metrash. Më tej, ekziston një kufi prej 60 km / orë për vendbanimet ( pa kufizime të tjera). Për hyrje, pas përfundimit të kufirit 20 km/orë, sërish kufiri i 40 km/orë, duhet të vendoset një tabelë. 3.24 me vlerën përkatëse të shpejtësisë.
Ka të ngjarë që në pjesën e rrugës për të cilën po shkruani, një tabelë 3.24 me limit 20 km/h para vendkalimit të këmbësorëve u vendos më vonë.
Për të sqaruar situatën, mund t'i dërgoni një kërkesë policisë së trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në rajonin tuaj, përmes faqes zyrtare të policisë së trafikut.
) është e nevojshme të kufizohet shpejtësia maksimale e lejuar, përdorni shenja 3.24 "Limiti i shpejtësisë maksimale" me një shpejtësi të ndryshme.
Por përveç kësaj, standardi kombëtar kërkon që nëse është e nevojshme të vendoset një kufi shpejtësie në një seksion të caktuar që ndryshon nga shpejtësia maksimale në seksionin e mëparshëm me 20 km / orë ose më shumë, atëherë duhet të zbatohet një reduktim hap pas hapi i shpejtësisë. Me një organizim të tillë të shpejtësisë së lëvizjes, shenjat 3.24 janë instaluar në mënyrë sekuenciale në një distancë prej 100-150 metrash nga njëra-tjetra.
GOST R 52289-2004. Mjetet teknike të organizimit të trafikut.
5.4.22 Shenja 3.24 "Kufizimi maksimal i shpejtësisë" ...
... Nëse në këtë seksion vendoset një shpejtësi maksimale që ndryshon nga shpejtësia maksimale në seksionin e mëparshëm me 20 km / orë ose më shumë, një kufi i shpejtësisë së shkallëzuar zbatohet në rritje jo më shumë se 20 km / orë duke vendosur në mënyrë sekuenciale shenjat 3.24 në distancë 100-150 m nga njëri tjetri shoku.Lejohet të mos zbatohet kufiri i shpejtësisë së shkallëzuar përpara vendbanimit të shënuar me shenjën 5.23.1 ose 5.23.2, nëse distanca e dukshmërisë së shenjës është më shumë se 150 m.
Në situatën tuaj, ata po lëviznin, për shembull, me një shpejtësi prej 90 km/h, pastaj një shenjë që kufizon 70 km/h ( ngadalësoni në 20 km/h) dhe kufiri i shenjës tjetër 50 km/h ( ne zvogëlojmë në shenjë për 20 km / orë të tjera). Ne morëm një reduktim hap pas hapi të sigurt të shpejtësisë.
Sigurisht, nëse Rregullat zbatohen në një situatë të caktuar, efekti i shenjës 3.24 "Limiti i shpejtësisë maksimale" 70 km/h përfundoi në kryqëzim dhe pas tij nuk është e ndaluar të lëvizësh sërish me shpejtësi 90 km/orë, por kjo nuk do të na vijë në mendje, përndryshe nuk do të kemi kohë të ngadalësojmë shpejtësinë në shenjën tjetër. Shpejtësia duhet t'i sigurojë shoferit mundësinë e kontrollit të vazhdueshëm mbi lëvizjen e automjetit në mënyrë që të përputhet me kërkesat e Rregullave.
GOST R 52289-2004. Mjetet teknike të organizimit të trafikut.
5.1.6 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, .3.4 shenjë dublikatë: Një shenjë e instaluar në të njëjtin seksion tërthore të rrugës me tabelën kryesore, e cila shërben për të rritur besueshmërinë e perceptimit të informacionit nga pjesëmarrësit në trafik.
Shenjat e dyfishta janë instaluar në shiritin ndarës. Në rrugët pa një shirit ndarës, instalohen shenja të dyfishta:
- në të majtë të karrexhatës në rastet kur trafiku përballë kryhet në një ose dy korsi;
- mbi karrexhatë në rastet kur trafiku përballë kryhet në tre ose më shumë korsi.Është e vështirë të thuash se çfarë vendimi përfundimtar do të merret, GOST i referohet rregullave për instalimin e shenjave, në të njëjtën kohë, detyra e shoferit për situatën që përmendët është e përcaktuar drejtpërdrejt në Rregullat e Rrugës.
10.1. Shoferi duhet ta drejtojë mjetin me shpejtësi që nuk e kalon kufirin e përcaktuar, duke marrë parasysh intensitetin e trafikut, veçoritë dhe gjendjen e mjetit dhe ngarkesës, rrugës dhe kushteve meteorologjike, veçanërisht dukshmërinë në drejtim të udhëtimit. Shpejtësia duhet t'i sigurojë shoferit mundësinë e kontrollit të vazhdueshëm mbi lëvizjen e automjetit në mënyrë që të përputhet me kërkesat e Rregullave.
Vendimet për instalimin e shenjave rrugore dhe mjeteve të tjera teknike të organizimit të trafikut merren nga autoritetet ekzekutive të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse. Llojet e shenjave, numri dhe vendi i instalimit përcaktohen nga vendndodhja, e cila duhet të bihet dakord nga departamentet përkatëse të policisë së trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë.
Konsumatorët e projektit të menaxhimit të trafikut në rrugët publike janë:
- për autostradat me rëndësi federale - Agjencia Federale e Rrugëve e autorizuar për menaxhimin e këtyre rrugëve;
- për rrugët automobilistike të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse - autoritetet ekzekutive të autorizuara për të menaxhuar këto rrugë;
- për autostradat komunale - autoritetet ekzekutive të autorizuara për menaxhimin e këtyre rrugëve;
- për rrugët departamentale dhe private - pronarët e këtyre rrugëve.
Vetë projekti i organizimit të trafikut rrugor zhvillohet në bazë të paragrafit 2 të nenit 21 të Ligjit Federal "Për sigurinë rrugore" N 196-FZ datë 10 dhjetor 1995, në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, aktet ligjore rregullatore të organeve ekzekutive federale, rregullat, standardet ( GOST R 52289-2004 dhe të tjerët), standardet teknike, si dhe aktet rregullatore ligjore të subjekteve përbërëse të Federatës Ruse.
Arsyet për kufizimin e shpejtësisë maksimale në një seksion të caktuar të rrugës (karrexhata) mund të jenë: një numër i shtuar i aksidenteve, ngushtimi i rrugës, zbritjet e gjata, kthesat, bashkimi ose kryqëzimi i flukseve të trafikut, shikueshmëria e dobët, kushtet e motit dhe klimës, mundësia e paraqitjes së papritur të këmbësorëve etj. d.
Për sqarim mbi instalimin e shenjave rrugore në një seksion të caktuar të rrugës, së pari duhet të kontaktoni departamentin përkatës të policisë së trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, një kërkesë mund të bëhet në faqen zyrtare të policisë së trafikut, përmes formularit për pranimin e aplikacioneve.
Sergei Milyutin
Peter, përshëndetje.
Efekti i shenjës 3.24 shtrihet nga vendi ku është instaluar shenja në kryqëzimin më të afërt pas saj, dhe në zonat e ndërtuara në mungesë të një kryqëzimi - deri në fund të zonës së ndërtuar ( në mungesë të shenjave që zvogëlojnë zonën e efektit të shenjës).
Nëse i referoheni pikës së kthesës të treguar nga shenja 6.3.1 "Pika e kthesës", atëherë si rregull këto shenja përdoren jashtë kryqëzimeve ( përndryshe do të ndalohet kthimi majtas), respektivisht nuk ndërpritet efekti i shenjës 3.24. Shenjat 6.3.1 vendosen në rrugët me shirit ndarës përpara pikës së kthesës në brezin ndarës dhe në rrugë pa brez ndarës.
Aidar
Mirembrema.
Në autostradë, në një shtyllë janë vendosur 2 tabela: shenja 2.3.2 "Kryqëzimi i rrugës dytësore" dhe shenja 3.24 "70". Pas kalimit në këtë kryqëzim është vendosur një kamerë, e cila ka regjistruar shpejtësinë 93 km/h dhe është marrë një gjobë, e cila tregonte shpejtësinë e lejuar prej 70 km/h. Pas kryqëzimit nuk ka asnjë shenjë. A është e drejtë gjoba? a nuk ndalon shenja 3.24 pas një kryqëzimi të tillë?
Dmitri
Përshëndetje, kam marrë një gjobë për shpejtësinë nga 20 në 40 km, ndërsa shpejtësia ime ishte 44 km. Kjo është në Moskë në dalje nga Unaza e Moskës për në Nosovikha. A ka kamera të tilla të konfiguruara për 40 km?
Ai që beson se shumica dërrmuese e aksidenteve në rrugët ruse janë për shkak të një kufiri shpejtësie të zgjedhur gabimisht, nuk është larg nga e vërteta. "Sa më i qetë të shkosh, aq më tej do të shkosh!". Thoni, një thënie e vjetëruar? Në asnjë mënyrë! Zgjedhja e saktë e shpejtësisë i lejon shoferit të vlerësojë saktë situatën në rrugë - të ndjejë dhe parandalojë rrezikun.
Shumë shoferë, kur zgjedhin një shpejtësi, mendojnë thjesht maksimaliste: me çfarë shpejtësie duhet të vozis në mënyrë që të mos ndëshkohem për tejkalim? Parimet e sigurisë elementare, si rregull, nuk merren parasysh. Dhe absolutisht më kot. Në fund të fundit, ngasja me shpejtësi të sigurt dhe të përshtatshme do të shmangë një aksident ose do të minimizojë pasojat e tmerrshme të një aksidenti. Dhe nuk ka fare rëndësi që fajtori është shoferi tjetër dhe jo ju.
Rëndësia e problemit të zgjedhjes së saktë të shpejtësisë vërtetohet nga vetë Rregullat e Rrugës. Kufijtë e shpejtësisë në rrugët e Federatës Ruse rregullohen nga:
- shenja dhe shenja;
- seksion i veçantë i rregullave të trafikut.
Shenjat dhe shenjat që rregullojnë kufirin e shpejtësisë
Mënyra më e dukshme për të rregulluar kufirin e shpejtësisë janë shenjat dhe shenjat rrugore. Opsione të tilla kufizojnë shumë qartë shpejtësinë maksimale dhe minimale të automjeteve.
1. Shenja "Limiti i shpejtësisë maksimale" (3.24)
Shenja e ndalimit "Limiti i shpejtësisë maksimale" (3.24) është më e njohura në rrugë. Në zonën e tabelës, drejtuesve të mjeteve u ndalohet të lëvizin me shpejtësi që tejkalon vlerën e treguar në tabelë.
Meqë ra fjala, në kombinim është edhe shenja më e dashur nga policët e trafikut. Shumë shpesh, në zonën e shenjës që kufizon kufirin e shpejtësisë në rrugë, mund të gjeni ose një radar të palëvizshëm ose një radar portativ. Dhe ndonjëherë vetë inspektorët e policisë së trafikut mund të vendosen në zona të tilla.
Në mënyrë paradoksale, shumë shoferë e shohin shenjën "Limiti i shpejtësisë maksimale" si armiku i tyre. Kjo nuk eshte e vertete. Shenja e kufirit të shpejtësisë nuk është e kotë: me shumë mundësi, ajo është instaluar përballë ndonjë pjese të rrezikshme të rrugës, ku shoferi duhet të detyrohet të ngadalësojë shpejtësinë për sigurinë maksimale.
Për shembull, kur i afroheni një vendkalimi...
ose në një vend të shfaqjes së shpeshtë të fëmijëve ...
ose në pabarazi artificiale ...
ose në një vend riparimi të rrugës…
Kjo është arsyeja pse shoferi duhet ta konsiderojë shenjën e treguar si aleatin dhe këshilltarin e tij, duke kërkuar ta mbrojë atë nga një aksident. Vërtetë, ndonjëherë oficerët e policisë rrugore mund të krijojnë "kurthe" me ndihmën e një shenje - kërkesa për të ulur shpejtësinë që janë të pajustifikuara nga situata.
Por shembulli i fundit është ende një përjashtim. Le të mendojmë pozitivisht!
2. Shenja "Limiti minimal i shpejtësisë" (4.6)
Ka pjesë të rrugëve në të cilat do të ishte e këshillueshme që të rregullohej jo shpejtësia maksimale, por minimale. Për shembull, për të parandaluar bllokimet e trafikut ose bllokimet. Për këtë, në rregullat e qarkullimit rrugor zbatohet një shenjë e posaçme urdhëruese - "Kufizimi minimal i shpejtësisë".
Dhe më shpesh, një kufizim i tillë vlen për një korsi specifike. Kjo kërkesë optimizon procesin e lëvizjes dhe e bën atë më efikas.
3. Shenja "Fillimi i korsisë" (5.15.3)
Shfaqja e një korsi të re për trafik (veçanërisht në rritje), si rregull, furnizohet me një shenjë të kërkesave të veçanta - "Fillimi i korsisë".
Siç mund ta shihni, në fushën e shenjave ka shenja që kufizojnë shpejtësinë minimale. Prandaj, shoferi duhet të ndjekë kërkesat e shenjës kur zgjedh një mënyrë shpejtësie kur vozit në një korsi të caktuar.
4. Shenja "Zonë me kufi maksimal të shpejtësisë" (5.31)
Një tjetër shenjë e rregulloreve speciale e ndalon shoferin të drejtojë makinën mbi kufirin e specifikuar të shpejtësisë.
Një kufizim i tillë zbatohet për të dy anët e rrugës dhe shtrihet ekskluzivisht në shenjën e ndalimit - "Fundi i zonës me një kufi shpejtësie maksimale" (5.32).
5. Shenja "Kufijtë e përgjithshëm të shpejtësisë maksimale" (6.1)
Kjo shenjë informative vendoset në pikën e kontrollit (pikë kontrolli) në hyrje të territorit të vendit tonë.
Shenja nuk kufizon asgjë dhe askënd; ai thjesht informon për parimet e përgjithshme të kufirit të shpejtësisë në fuqi në Federatën Ruse.
Shumica dërrmuese e shoferëve shpërfillin në mënyrë të pamerituar shenjën "Shpejtësia e rekomanduar". Ata mendojnë në këtë mënyrë: shenja thjesht rekomandon respektimin e kufirit të specifikuar të shpejtësisë, por ky rekomandim nuk është i ndonjë natyre të detyrueshme.
Dhe le ta shohim instalimin e shenjës në një mënyrë tjetër. Pse është instaluar? Natyrisht, kjo është për shkak të një lloj rreziku për lëvizjen. Dhe tani pyetja kryesore: "A duhet të injorojë shoferi faktin e rrezikut në rrugë?".
Pyetja është retorike!
7. Shenja horizontale 1.24.2, dyfishimi i shenjës rrugore 3.24
Kufiri maksimal i shpejtësisë i vendosur nga shenja përkatëse mund të dyfishohet me shenja.
Në rast se kërkesat e shenjës dhe shenjave kundërshtojnë njëra-tjetrën, shoferi duhet të ndjekë udhëzimet e shenjës.
Le të bëjmë një përfundim paraprak. Këto metoda të kontrollit të shpejtësisë janë shumë të qarta dhe, për rrjedhojë, të kuptueshme.
Sidoqoftë, përveç shenjave dhe shenjave të konsideruara, ekziston një seksion i veçantë 10 në Rregullat që rregullon kufijtë e shpejtësisë në rrugët e Rusisë.
Seksioni 10 SDA: shpejtësia maksimale
Kur zgjedh një mënyrë shpejtësie, shoferi duhet të marrë parasysh kufizimet e shpejtësisë të vendosura nga rregullat e trafikut në një pjesë të caktuar të rrugës. Nëse shenjat dhe shenjat rrugore nuk tregojnë një kufi të ndryshëm të shpejtësisë, atëherë shoferi duhet të ndjekë kufijtë e përgjithshëm të shpejtësisë, të cilat rregullohen nga seksioni 10 i Rregullave.
Në zonat e banuara, hyrjet në të cilat janë shënuar me tabela bardhë e zi “Fillimi i zonës së ndërtuar” (5.23.1 dhe 5.23.2), shpejtësia maksimale e mjeteve nuk duhet të kalojë 60 km/h.
Shpejtësia maksimale në zonën e banimit dhe në oborr nuk duhet të kalojë 20 km/h.
Megjithatë, kufiri maksimal i lejuar i shpejtësisë në seksione të tilla të rrugës mund të jetë më i madh se 60 dhe 20 km/h. Kjo është e mundur nëse ekziston një vendim i veçantë i autoriteteve ekzekutive në entitetet përbërëse të Federatës Ruse.
Kjo bëhet për të arritur një trafik sa më efikas në rrugë, por duke pasur parasysh sigurinë në trafik. Dhe një gjë tjetër: shpejtësia e lejuar nuk duhet të kalojë vlerën e vendosur për ngasje në autostradë.
Kur vozitni jashtë një zone të ndërtuar, kufizimet e mëposhtme të shpejtësisë zbatohen për lloje të veçanta automjetesh.
Tabela: kufiri i shpejtësisë në rrugët e Rusisë jashtë vendbanimeve
|
Lloji i automjetit |
Shpejtësia maksimale e udhëtimit, km/h |
|
|
Në autostrada |
Në rrugë të tjera |
|
| Automjetet e kategorisë B | ||
| Makina me rimorkio, kamionë me GVW mbi 3.5 ton | ||
| Autobusë ndërqytetës dhe me ndenjëse të vogla, motoçikleta | ||
| Autobusë të tjerë | ||
| Transporti i njerëzve në pjesën e pasme të një kamioni | ||
Nëse pronari dhe pronari i një autostrade (shenja 5.1) ose e një rruge për makina (shenja 5.3) e konsideron të nevojshme, atëherë ai ka të drejtë të rrisë kufirin e shpejtësisë në seksione të tilla në 130 dhe 110 km / orë (përkatësisht).
Kërkesa kryesore për veprime të tilla është të sigurohet siguria e lëvizjes me shpejtësi të shtuar.
Ekzistojnë gjithashtu kufizime shpejtësie gjatë tërheqjes së mjeteve motorike - jo më shumë se 50 km / orë.
Prandaj, çdo shofer në një mënyrë të tillë lëvizjeje duhet t'i bëjë vetes pyetjen: "A do të jem në gjendje të përballoj lëvizjen me një shpejtësi kaq të ulët? A nuk do të ishte më mirë të telefononi një kamion tërheqës dhe të zëvendësoni tërheqjen me transportin?
Për sa i përket trafikut në automjete që transportojnë mallra të rrezikshme, të mëdha ose të rënda, zgjedhja e shpejtësisë maksimale këtu varet nga kushtet e dakorduara të transportit. Në të njëjtën kohë, një shenjë e veçantë identifikimi "Limiti i shpejtësisë" duhet të vendoset në sipërfaqen e pasme të trupit të një automjeti të tillë.
Një kusht tjetër që duhet pasur parasysh gjatë zgjedhjes së shpejtësisë janë kufizimet maksimale të shpejtësisë në përputhje me karakteristikat teknike të mjetit.
Shpejtësia e specifikuar përcaktohet nga prodhuesi dhe merr parasysh tiparet e projektimit të automjetit (për shembull, shkalla e efektivitetit të sistemit të frenimit).
Zgjedhja e shpejtësisë maksimale për kushte të veçanta drejtimi
Përveç kufizimeve të përgjithshme të shpejtësisë, çdo drejtues mjeti duhet të marrë parasysh një sërë faktorësh që lidhen me kushtet në të cilat kryhet lëvizja kur zgjedh një shpejtësi. Rregullat tregojnë qartë se shoferi duhet t'i marrë parasysh këta faktorë.
1. Intensiteti i trafikut
Sa më intensiv të jetë trafiku, aq më afër shpejtësisë së çdo drejtuesi duhet të jetë shpejtësia mesatare e rrjedhës.
Përndryshe, shoferi do të detyrohet të rindërtojë vazhdimisht. Dhe kjo tani do të konsiderohet.
2. Gjendja e mjetit, si dhe ngarkesa
Gjatë zgjedhjes së shpejtësisë duhet të merren parasysh gjendja teknike e mjetit, karakteristikat e ngarkesës që transportohet dhe kushtet e tjera.
Vështirë se ia vlen të vozitni me shpejtësi marramendëse nëse makina është dukshëm e gabuar ose ngarkesa nuk është e siguruar siç duhet.
3. Kushtet e rrugës
Gjendja e rrugës është një faktor i rëndësishëm në zgjedhjen e shpejtësisë së lëvizjes.
Në kushte të cilësisë së dobët, sipërfaqe të rrëshqitshme apo të ndotur të rrugës, drejtimi me shpejtësi maksimale të lejuar do të jetë i pasigurt.
4. Kushtet meteorologjike (mote).
Kushtet e motit duhet të bëjnë rregullime serioze në zgjedhjen e një kufiri të sigurt të shpejtësisë.
Shiu, mjegulla, reshjet e borës dhe fatkeqësitë e tjera natyrore e bëjnë të vështirë për shoferin të shohë dhe detyrojnë një automobilist me mendje të matur të ngadalësojë shpejtësinë.
5. Kushtet e dukshmërisë
Dukshmëria e kufizuar ka një rrezik serioz: nëse nuk ngadalësoni, distanca e ndalimit të automjetit do ta kalojë distancën e dukshmërisë.
Në kushte të tilla, shoferi do ta zbulojë pengesën shumë vonë dhe nuk do të ketë kohë të ndalojë në kohë. Kjo është arsyeja pse ai këshillohet të ngadalësojë shpejtësinë gjatë vozitjes (pranë kthesave të rrezikshme, në fund të ngjitjeve dhe në pjesë të tjera të ngjashme të rrugës me shikueshmëri të dobët).
Në çdo rast, Rregullat kërkojnë që shoferi të zgjedhë shpejtësinë maksimale në atë mënyrë që nëse ka rrezik për trafikun ose ndonjë pengesë, të ndalojë pa aksident dhe të shmangë një aksident.
Zgjedhja e saktë e shpejtësisë maksimale është një nga kushtet për kontrollin e saktë të situatës së trafikut dhe rrjedhimisht drejtimin pa aksidente.
Ndëshkimi për shpejtësi dhe kursim rregulli "+20"
Nëse flasim për anën ligjore të çështjes, atëherë nuk mund të anashkalohen sanksionet e parashikuara në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative për shkeljen e shpejtësisë. Dhe këtu, pothuajse të gjithë shoferët dinë për një rregull. Le ta quajmë "+20". Çfarë do të thotë? Dhe për këtë, ne do të shqyrtojmë gjobat për tejkalimin e shpejtësisë së automjetit, të parashikuara në nenin 12.9 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.
Paragrafi 2 i këtij neni thotë se një shofer dënohet në formën e një gjobe administrative në shumën prej 500 rubla për tejkalimin e kufirit të shpejtësisë me më shumë se 20 km / orë. Me fjalë të tjera, nëse kufiri i shpejtësisë në një zonë të ndërtuar është 60 km/h, shoferi mund të mos ketë frikë nga ndëshkimet derisa të kalojë shpejtësinë në më shumë se 80 km/orë. Ky është rregulli +20. Një handikap i tillë, amnisti!
Një rregull i ngjashëm u vendos për shkak të gabimit në matje të kamerave të regjistrimit të videove dhe radarëve të policisë rrugore, si dhe mospërputhjes së mundshme të këtyre matjeve me leximet e shpejtësisë së automjetit.
Kështu, duke vozitur me shpejtësi mbi 20 km/h (krahasuar me nivelin maksimal të lejueshëm), shoferi shkel Rregullat, por nuk mund t'i nënshtrohet ndëshkimeve administrative. Mënyra më e mirë për shoferin në këtë situatë është të lejojë shpejtësinë me 10 km/h (maksimumi!). Në këtë rast, nuk do të keni nevojë të keni frikë nga dërgimi i "letrave të lumturisë" me kërkesën për të paguar një gjobë administrative për shpejtësinë e lejuar.
Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një tabelë të përshtatshme të gjobave për thyerjen e kufirit të shpejtësisë.
| Nr. p / fq |
Tejkalimi i kufirit të shpejtësisë |
Ndëshkimi administrativ për shkelje |
|
|
kryer për herë të parë |
të përsëritura |
||
| 1 | më shumë se 20 por jo më shumë se 40 km/h |
një gjobë prej 500 rubla. |
nuk ofrohet |
| 2 | më shumë se 40 por jo më shumë se 60 km/h |
një gjobë prej 1000 - 1500 rubla. |
një gjobë prej 2000-2500 rubla. |
| 3 | mbi 60 por jo mbi 80 km/h |
një gjobë prej 2000-2500 rubla. ose heqje e të drejtave për 4-6 muaj. |
|
| 4 | mbi 80 km/h |
një gjobë prej 5000 rubla. ose heqje e të drejtave për 6 muaj. |
heqja e të drejtave për 1 vit ose gjobë prej 5000 rubla. |
Shpejtësia minimale e udhëtimit dhe frenimi
Rregullat kufizojnë jo vetëm shpejtësinë maksimale, por edhe shpejtësinë minimale. Ne kemi folur tashmë për shenjën "Kufizimi minimal i shpejtësisë" (4.6), i cili ndalon drejtimin me shpejtësi më të vogël se ajo e treguar në tabelë. Megjithatë, Rregullat parashikojnë edhe rastet në të cilat duhet të respektohet kufiri minimal i lejuar i shpejtësisë.
1. Ndalohet (shenja 5.1) dhe në rrugë për makinat (shenja 5.3) me shpejtësi më të vogël se 40 km/orë për shkak të gjendjes teknike ose karakteristikave teknike të tyre.
Shoferi i cili nuk është në gjendje të drejtojë mjetin e tij me shpejtësinë e përcaktuar, është i detyruar të largohet nga pjesët e përcaktuara të rrugës dhe të përdor një rrugë alternative.
2. Ndalohet ngasja me shpejtësi të ulët të paarsyeshme nëse kjo do të pengojë mjetet e tjera.
Sidoqoftë, nëse shoferi është i vetëm në rrugë dhe nuk ndërhyn me askënd me veprimet e tij, atëherë ai mund të lëvizë edhe me shpejtësinë më të ulët.
Frenimi i papritur (ose emergjent) shumë shpesh çon në një aksident, sepse pak shoferë lëvizin në një distancë të sigurt nga automjeti përpara. Në mjedisin aktual, frenimi i papritur i paarsyeshëm është bërë një nga elementët e drejtimit të rrezikshëm. Dhe lejohet përdorimi i tij vetëm për të shmangur një aksident (përplasje, përplasje me një këmbësor, etj.). Në kushtet e realiteteve ruse, frenimi i mprehtë përdoret kryesisht në dy raste:
- auto-zëvendësim;
- dëshira për të dhënë mësim.
Praktikë e dhimbshme!
Le të përmbledhim
Zgjedhja e një regjimi adekuat të shpejtësisë është një çështje shumë e rëndësishme dhe e përgjegjshme. Ndodh që një shofer (sidomos një me përvojë) është thjesht i hutuar dhe në një situatë të veçantë nuk mund të lundrojë në çështjen e zgjedhjes së shpejtësisë.
Ekziston një "rregull i artë" për trafikun në fshat - 50 km / orë. Jo më! Një shpejtësi e tillë do t'ju lejojë të lundroni shpejt edhe në situatën më të vështirë të trafikut dhe do të bëjë të mundur shmangien e ndëshkimit për një shpejtësi të mundshme. Jashtë vendbanimit, mjafton të lëvizësh 80-100 km / orë. Natyrisht, nëse nuk vendoset kufi i shpejtësisë.
Shoferi duhet të kujtojë se perceptimi i situatës, efektiviteti i reagimit të tij dhe siguria e trafikut varen nga zgjedhja e saktë e shpejtësisë.
Bej kujdes. Dhe mbani mend: jeni të mirëpritur në shtëpi! Të gjallë!
Video mësim mbi seksionin 10 rregullat e trafikut Shpejtësia:
Mund të jetë me interes:
Produktet e makinave krahasohen sipas çmimit dhe cilësisë >>>
Yuri, me tabelën e rezultateve do të thotë tabela me imazhe të ndryshueshme?
Nëse po, ju lutemi bashkëngjitni një diagramë të vendndodhjes së tabelës së rezultateve dhe shenjave rrugore (kufizojnë shpejtësinë) përgjatë rrugës suaj.
Fatkeqësisht nuk kam një diagram. Bëhet fjalë për tabela informuese sipër Unazës, të cilat tregojnë shpejtësinë dhe njoftimet e ndryshme si riparimi i rrugës, rruga e rrëshqitshme.
Yuri, a bien ndesh vlerat në tabelë me sinjalistikën e zakonshme rrugore?
Sigurisht, ato kundërshtojnë - sipas Unazës, shpejtësia e lejuar është 110 km / orë.
Yuri, pas çdo tabele “110” mund të vozitni me shpejtësi 110 km/h. Mund të gjobitesh me 130 km/h.
Pas çdo dërrase "70" ju mund të vozitni me një shpejtësi prej 70 km/h. Mund të gjobitesh me 90 km/h.
Tabela e rezultateve është në thelb të njëjtat shenja. Çdo shenjë (dërrasë) e radhës anulon veprimin e së mëparshmes.
Fat i mirë në rrugë!
Faleminderit, por në Unazë nuk ka tabela 110 km/h. Megjithatë dyshoj që tabelat elektronike mbi Unazën të kenë fuqi ligjore. Unë mendoj se këto janë ende vlera informative dhe rekomandojnë këtë shpejtësi dhe nuk e detyrojnë.
Faleminderit, por në Unazë nuk ka tabela 110 km/h.
Dhe pse atëherë mendoni se është e mundur të lëvizni me atë shpejtësi atje?
Yuri
Fat i mirë në rrugë!
Yuri, në këtë rast, shpejtësia maksimale caktohet nga ekrani. Unë nuk mendoj se këto tabela janë të rreme, policia rrugore nuk do të ngatërrohet me njerëz të tillë.
ato. bordi është i ngjashëm me shenjën 3.24 dhe vendos shpejtësinë maksimale. Nëse e tejkaloni atë me 20 km / orë ose më shumë, mund të merrni një gjobë.
Fat i mirë në rrugë!
wowick, në këtë rast përdoret zinxhiri logjik i mëposhtëm.
1. Imazhet nuk përdoren në tekstin e rregullave të qarkullimit rrugor. Teksti i dokumentit është thjesht tekst me numra dhe përshkrime të personazheve. Tekstet e publikuara të rregullave përmbajnë shenja për ta bërë më të lehtë për drejtuesit të kuptojnë rregullat.
2. Në fillim të Shtojcës 1 është fjalia e mëposhtme:
Numri i shenjave rrugore korrespondon me GOST R 52290-2004.
ato. një përshkrim i imazheve të shenjave mund të gjendet në këtë GOST.
3. Vetë GOST përmban paragrafin e mëposhtëm:
5.2.1. Shenjat bëhen duke përdorur materiale reflektuese, me ndriçim të brendshëm, me ndriçim të jashtëm. Elementet e imazhit të ngjyrave të zeza dhe gri të shenjave nuk duhet të kenë një efekt retroreflektues.
Lejohet të prodhohen shenja me tregues të lehta me përcaktime të mbishkrimeve dhe simboleve në formë matrice. Në të njëjtën kohë, lejohet zëvendësimi i mbishkrimeve dhe simboleve të zeza me të bardhë ose të verdhë, dhe sfondi i bardhë i shenjave me të zezë në rastet kur kjo nuk çon në perceptimin e tyre të gabuar. Zëvendësimi i ngjyrës së kuqe të sfondit, simbolit dhe kufirit të shenjave dhe madhësive të imazheve të tyre nuk lejohet.
Pra, tabelat e tabelës janë gjithashtu shenja rrugore.
Fat i mirë në rrugë!
Bazuar në të gjitha sa më sipër, unë propozoj ekstremin tjetër: - që njerëzit në rrugë të mos shkelin shpejtësinë, të bëjnë makinat të lëvizin me shpejtësi 60 km/h dhe problemi i shpejtësisë të zgjidhet. Ndalohet përjetë pjesa tjetër e mjeteve me shpejtësi më të madhe në vend. Kështu do ta zgjidhim problemin me shpejtësinë në rrugë. Por atëherë nuk do të ketë asgjë për të grabitur njerëzit? po zotërinj në pushtet)
Kjo ishte tashmë shumë vite më parë (në shekullin e kaluar). Gjithçka funksionoi. Dhe në këtë shekull, kufiri i shpejtësisë është rritur, dhe rrugët janë bërë më keq se në shekullin e kaluar.
Mendoj se është më mirë ta bësh ndryshe. Makinat me shpejtësi mbi 60 km/h janë të ndaluar të lëvizin në rrugë, por vetëm në pista sportive.
Përshëndetje.
Cilat shenja përkatëse janë përmendur në shënimin e paragrafit 10.2? Nëse në lidhje me shenjën 3.24, e cila përdoret si shembull në fillim të artikullit tuaj, atëherë për mendimin tim subjektiv kjo nuk është e saktë, sepse shenja 3.24 është ndaluese, këtu është një shembull: në një pjesë të rrugës shohim shenjën 3.24 ( 90), kjo shenjë ndalon tejkalimin e shpejtësisë së treguar në shenjë, që do të thotë se shpejtësia mbi atë të treguar në shenjën 3.24 është lejuar më herët. E shihni, nuk mund të ndaloni diçka që nuk lejohet.
Nevojitet një shenjë e re, e përdorur veçmas ose së bashku me shenjat 5.1 dhe 5.3 dhe vendoset në rregull seksionin e 10-të, në të kundërt rezulton se: Shpejtësia në autostradë rregullohet me klauzolën për shpejtësinë e lëvizjes JASHTË vendbanimit. dhe shënimi i pikës 10.2 rregullon shpejtësinë e lëvizjes NË VENDBANIM me shpejtësinë e caktuar për autostradë, por kjo shpejtësi lejohet në autostradë JASHTË vendbanimit.
Kam marrë një makinë me qira për 5 ditë, e kam kthyer në një kohë të shkurtër. 3 ditë pas dorëzimit, pronari i makinës më kërkoi të paguaj një gjobë për shpejtësinë e fiksuar me mjete teknike (kamera bëri foto). Vendosa të veproja sipas ndërgjegjes sime dhe do të paguaja. Dhe përsëri u mor një ankesë se kishte ardhur një gjobë tjetër, në të shuma ishte tashmë 2000 rubla për një shkelje të përsëritur. Shikova gjobat dhe doli që para gjobës së parë që mora, pronari i makinës kishte edhe 2 gjoba të tjera të papaguara edhe për tejkalim, dhe gjoba për përsëritjen "unë" që më lëshohej ishte tashmë e katërta brenda një jave. Por 2 të mëparshmet nuk janë të miat! Si te arrish ne situaten e dhene???
Ruslan, gjobat për shkeljet që keni bërë duhet të paguhen. Gjobat për periudha të tjera nuk duhen paguar, le të merret pronari i makinës me to.
Fat i mirë në rrugë!
Unë kam këtë pyetje. Makina është e regjistruar tek unë. Herën e parë me shpejtësi ishte gruaja ime, dhe herën e dytë (brenda një viti) tashmë unë dhe çfarë të bëj? Si të jesh?
Respektoni rregullat e trafikut. Ose të mos kapeni.dhe çfarë të bëjmë? Si të jesh?
Ildar, gjoba i shqiptohet pronarit të mjetit. Nëse pas shkeljes së parë, bashkëshortja nuk ka kontaktuar policinë rrugore për të “rishkruar” gjobën për vete, atëherë të dy gjobat të vendosen. Në rastin e dytë do të shqiptohet dënim për shkelje të përsëritur të rregullave.
Fat i mirë në rrugë!
Eugjeni-189
Pyetje - Kam tejkaluar kufirin e shpejtësisë në qytet me 20-40 km. Pas 4 muajsh, nga karta dhe libreza ime më morën një përmbarues 500 rubla. Gjëja më interesante është se unë nuk kam marrë një letër dhe nuk kam ditur gjë fare, shkelja është regjistruar në kamera (trekëmbësh). Ju mund të jeni më mirë me pagesën 100%.
Evgeniy, Unë nuk do të mbledh gjoba nga pronarët e makinave, kështu që nuk është absolutisht fitimprurëse për mua.
Më mirë akoma, thjesht ndiqni rregullat e rrugës. Siç tregon praktika, nuk është aspak e vështirë.
Fat i mirë në rrugë!
Evgenia-24
Maksim, përshëndetje!
2 dite me pare kam marre menjehere 2 gjoba per tejkalim te shpejtesise (kam vozitur brenda qytetit me nje shpejtesi 88-90 km/h) dhe me ka rezultuar qe kamerat (tripodhat) me kane regjistruar ne te njejten dite dhe pothuajse ne te njejten kohe. vendi (diferenca kohore në foto është 1.5 minuta).
Pyetja është: a është e ligjshme të më kërkosh 2 gjoba për të njëjtën shkelje, nëse neni 4.1 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative thotë se “Askush nuk mund të mbajë përgjegjësi administrative dy herë për të njëjtën kundërvajtje administrative”.
Neni 4.1 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative thotë se “Askush nuk mund të përgjigjet administrativisht dy herë për të njëjtën kundërvajtje administrative”.
Evgenia-24, pse mendoni se shpejtësia me një interval prej 1.5 minuta është një shkelje?
Evgenia, Përshëndetje.
Specifikoni nëse gjobat kanë ardhur nga një aparat fotografik apo nga të ndryshme? I keni kaluar 1 herë apo 2?
E rrita shpejtësinë në qytet me 40 km/h, por pronari i makinës është babai. Mori një SMS, i thonë filani, paguaj. Nuk ka pyetje, do të paguaj, sepse nuk mundem. POR! Nëse gjatë kësaj jave që kam shkuar dhe nuk kam ditur për gjobën, kam goditur më shumë gjoba, atëherë cilat do të jenë pasojat për babain tim? Supozoni (përafërsisht) kam rritur shpejtësinë atje 2 herë të tjera me të njëjtat 40 km / orë. Gjoba të përsëritura (2000-2500)? Apo është privim?
Supozoni (përafërsisht) kam rritur shpejtësinë atje 2 herë të tjera me të njëjtat 40 km / orë.
Për të mos u privuar gjatë të dytës - mos kaloni më shumë se 60 km / orë (nëse kamera kap - vetëm një gjobë prej 5 tr). Përsëritja nga 40 në 60 kushton 2 - 2,5 tr.
Pauline, nëse të paktën një nga shkeljet është me shpejtësi 60 km / orë ose më shumë, atëherë paralajmëroni babain për këtë. Fakti është se nëse ai në mënyrë të përsëritur tejkalon kufirin e shpejtësisë me 60 km / orë ose më shumë dhe shkelja regjistrohet nga punonjësit (jo kamerat), atëherë ai do të privohet nga të drejtat e tij.
Fat i mirë në rrugë!
Marrë 2 gjoba për shpejtësi në qytet (84km/h) nga kamerat (trekëmbëshat) gjatë minutës së 1-të me diferencë kohore në sekonda... A është e ligjshme gjoba e dytë me diferencë 20 sekonda?
Elena, nëse gjobat regjistrohen nga kamera të ndryshme në vende të ndryshme dhe në kohë të ndryshme, atëherë gjithçka është brenda kornizës së ligjit.