Pse makina shpejton keq. Makina shpejton keq

Një pyetje mjaft e zakonshme, pse makina është e shurdhër gjatë përshpejtimit, mund të bëhet nga pronarët e shumë makinave, veçanërisht ato me kilometrazh, të cilat nuk janë krejtësisht të reja. Mërzitja, si fenomen, mund të shkaktohet nga shumë arsye që tregojnë ndonjë mosfunksionim në njësinë motorike, ose - në diagrami i lidhjeve elektrike makinën, sistemin e saj të karburantit, ose sistemin e ndezjes, madje edhe në mekanikë.

Por së pari, le të flasim për atë lloj makine që keni në posedim: karburator ose injeksion. Sepse, siç thonë ata, fenomeni është një, dhe shkaqet dhe shenjat në makinat e tipit të parë dhe të dytë ndonjëherë mund të jenë të ndryshme për shkak të ndryshimit të tyre strukturor.

Pse makina belbëzon kur nxiton, dhe cilat janë arsyet pse rrit shpejtësinë kaq keq ose, akoma më keq, bën dridhje të këqia duke shtypur gazin? Le të rendisim opsionet kryesore për makinat e karburatorit dhe injektimit.

Fshijeni dhe shpëlajeni me benzinë ​​shtesë dhe një leckë nga brenda. Por, si rregull, ekzekutime të tilla të prodhuara vetë në shumicën e rasteve nuk çojnë në një rezultat pozitiv.

Artikuj të ngjashëm: Jo më kot që edhe në BRSS profesioni i një karburatori ishte aq i kërkuar, dhe ndër mjeshtër i mirë Radha u rezervua disa ditë përpara. Prandaj, nëse lëvizjet e trupit të prodhuara nuk ndihmuan, atëherë gjeni specialist i mirë dhe dorëzohu tek ai. Ai do të akordojë siç duhet karburatorin dhe makina do të shtyjë që është e re!

Së dyti, kontrolloni pompën e karburantit.. Rrjeta mund të jetë e bllokuar. Ose,. Në këto raste, pastroni dhe zëvendësoni në përputhje me rrethanat. Çfarë tjetër mund të bëhet nëse makina vazhdon të mpihet gjatë përshpejtimit? Zhvidhosni qirinjtë dhe shikoni me kujdes blozën e tyre (ndryshoni ato të vjetra dhe të tymosura ose, në rastin më të keq, pastroni me një furçë metalike), blini dhe instaloni tela të rinj silikoni nëse nuk kanë ndryshuar për një kohë të gjatë, ose keni blerë së fundi një të përdorur makinë.

Artikuj të ngjashëm: Ndonjëherë ndihmon në eliminimin e këtyre defekteve - vendosja e saktë e ndezjes. Prandaj, vetë (ose me ndihmën e një fqinji të garazhit që di gjithçka), vendosni ndezjen në shenjat e duhura. Për këto qëllime, mund të shikoni një libër për makinën tuaj dhe të lexoni se si ta bëni atë siç duhet.

Ndodh që ka probleme me një shkëndijë ose me furnizimin me ajër dhe përzierje e karburantit. Mund të ketë të meta në funksionimin e motorit (ose dridhje). E gjithë kjo kontrollohet gjithashtu nëse makina juaj është e shurdhër gjatë përshpejtimit dhe ka një rënie kur shtypni gazin. Gjithashtu, veçanërisht në të fortë mot i ftohtë, shkaku i mërzisë mund të jetë ngrohja e pamjaftueshme e motorit. Në këto raste, para se të shkoni, mirë, dhe pastaj filloni të lëvizni.

Por me një lëvizje jo-përshpejtuese dhe të qetë, kërcitjet ka shumë të ngjarë të jenë për shkak të faktit se sistemi i ndezjes është hedhurinë. V këtë rast rekomandohet gjithashtu për të diagnostifikimi kompjuterik nyjet dhe, nëse është e nevojshme, riparimi i ndezjes. Nëse problemet lindën gjatë rrugës, mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur kontaktet me telat në mbështjelljet e ndezjes. Gjithashtu, duke ndezur motorin në mbulesë e hapur, dëgjoni punën.

Kërcitja e energjisë elektrike gjatë prishjes duhet të dëgjohet qartë, nëse ka. Dhe ne kohë e errët Ju ende mund ta shihni shkëndijën në provë. Kështu që mund të lëvizni, por me kujdes, në shërbimin më të afërt.

Natyrisht, fuqia zvogëlohet, puna bëhet e paqëndrueshme dhe, si rezultat, makina merr shpejtësinë keq. Këtu bie erë riparimi i motorit, dhe kjo tashmë është shumë serioze.

Rezultatet: Siç mund ta shihni, mund të ketë shumë arsye pse makina është e shurdhër gjatë përshpejtimit. Ato ndryshojnë si në natyrë ashtu edhe në kompleksitetin e eliminimit. Në çdo rast, nëse kjo ndodh me një makinë, nuk rekomandohet të vozitni në këtë mënyrë për një kohë të gjatë. Ne duhet t'i arrijmë problemit sa më shpejt të jetë e mundur.

Me shumë mundësi, montimi i motorit në automjet është i gabuar, i mbuluar sistemi i karburantit ose sistemi i ndezjes. Gjithashtu, mund të ketë probleme me mekanikën e makinës suaj. Për të zbuluar arsyet e vërteta të mungesës së shpejtësisë së një makine, duhet të zbuloni se cilën makinë vozitni: karburator ose injeksion. Llojet e para dhe të dyta të makinerive janë të ndryshme nga njëra-tjetra, kështu që shenjat dhe variantet e këtij problemi mund të jenë të ndryshme. Le të fillojmë me automjetet me karburator.

Nëse vëreni se makina juaj është e shurdhër gjatë përshpejtimit dhe nuk e rrit fare shpejtësinë ose e merr atë, por shumë ngadalë, kontrolloni karburatorin e automjetit për performancën. Ndoshta arsyeja për këtë është mosfunksionimi i saj. Ju këshillojmë që të hapni kapakun e këtij elementi kryesor të makinës dhe ta pastroni me një shishe sprej të mbushur me një agjent të veçantë. Spërkateni gjithçka mirë atje dhe lëreni të thahet për pesëmbëdhjetë minuta. Gjithashtu mund ta pastroni pajisjen me një leckë të lagur me benzinë. Mund të ia vlen të kontrolloni edhe pompën e karburantit, mund të ketë një rrjetë të bllokuar, kjo është arsyeja pse makina është e shurdhër gjatë përshpejtimit. Në këtë rast, pastrojeni ose zëvendësojeni me një të re.

Këtu ju jeni duke operuar injeksionin tuaj automjeti dhe nuk e kuptoj pse makina nuk do të rrisë shpejtësinë. Kur vozitni, vëreni dridhje dhe një reagim të hapur ndaj nxitimit - kjo mund të jetë për shkak të presionit të pamjaftueshëm të karburantit. Ose ndoshta sensorët e rrjedhës së ajrit janë jashtë funksionit ose valvulat e mbytjes janë në pozicionin e gabuar.

Për të identifikuar shkakun e një grupi të dobët të përshpejtimit, duhet ta dërgoni makinën për diagnostikim. Mjeshtrat e pajisjeve speciale do të kontrollojnë transportin tuaj dhe do të zbulojnë pse po "kërcen". shpesh, makina me injeksion vuajnë nga fakti se sistemi i ndezjes dështon. Nëse keni dyshime, duhet të kontrolloni këtë nyje duke kryer diagnostifikimin kompjuterik. Mund të ndodhë që problemet t'ju kapin në rrugë, atëherë ju vetë mund të kontrolloni kontaktet me telat në mbështjelljet e ndezjes.

Ia vlen të ndizni motorin duke hapur kapuçin dhe të dëgjoni se si funksionon, apo jo tinguj të jashtëm. Gjatë një avarie, ju mund të dëgjoni kërcitjen e energjisë elektrike dhe madje të shihni shkëndija. Në një situatë të tillë, duhet ta çoni urgjentisht makinën në stacionin më të afërt të shërbimit.

Duke shkuar në një udhëtim me makinën e tij, shoferi mund të vërejë se fuqia e njësisë së energjisë është ulur ndjeshëm. Kjo do të shihet nga sjellja e vetë automjetit, ai do të marrë përshpejtimin dobët dhe do të zbresë tatëpjetën shumë dobët. Ne kemi folur tashmë se pse makina nuk rrit shpejtësinë dhe çfarë duhet bërë në një situatë të tillë. Gjithashtu, është përmendur se makina mund të topitet gjatë vozitjes për shkak të një prishjeje të motorit. Çështja është kur njësia e fuqisë humbet fuqinë, makina fillon të punojë në mënyrë të paqëndrueshme dhe ngadalë rrit shpejtësinë.

Ju mund të zbuloni nëse motori është i prishur nga shenjat e mëposhtme:

• zhurma e shkarkimit të motorit do të ndryshojë;
• ndjeni dridhjen e instalimit;
• konsumi i karburantit do të rritet ndjeshëm;
• qarkullimi do të jetë shumë më i ulët se treguesit e përcaktuar;
• vëreni kërcitje dhe mërzitje gjatë nxitimit.

Nëse identifikoni të gjitha problemet e mësipërme, do të thotë se është koha për të riparuar motorin dhe sa më shpejt aq më mirë.

Ka shumë arsye për përkeqësimin e dinamikës, ato kryesore mund të përcaktohen si më poshtë.
1. Mosfunksionimi i motorit - një ulje e ngjeshjes në një ose më shumë cilindra, thithja e ajrit shtesë në traktin e marrjes së motorit. Koksimi i sistemit të shkarkimit.
2. Mosfunksionimi i sistemit të furnizimit me energji elektrike - bllokimi i grykave dhe filtri i karburantit, zorrët e sistemit të furnizimit me karburant. Furnizimi i pamjaftueshëm i pompës së karburantit. Përdorimi i karburantit me cilësi të ulët.
3. Mosfunksionimi i sistemit të ndezjes - dështimi i kandelave, prishja e qarkut të tensionit të lartë të sistemit.
4. Mosfunksionimi i sistemit të menaxhimit të motorit - dështimi i sensorëve të sistemit. Nëse ndonjë sensor dështon, njësia e kontrollit elektronik kalon në punë sipas një programi rezervë që ju lejon të shkoni në një garazh ose shërbim makine, por në të njëjtën kohë, energjia dhe energjia dhe karakteristikat ekonomike motorri.
5. Rrëshqitja e tufës për shkak të konsumimit ose rregullimit të gabuar.
6. Mosfunksionimi i sistemit të frenimit - frenimi i një ose më shumë rrotave gjatë ngasjes, rregullimi i gabuar i frenave të parkimit.
7. Presion i pamjaftueshëm i gomave.
8. Mbingarkesa e makinës.
Diagnostifikimi i plotë i makinës duhet të kryhet nga mjeshtra shumë të kualifikuar duke përdorur një speciale pajisje diagnostike kështu që çoje te një shitës makinash. Ju mund të kryeni në mënyrë të pavarur punën e mëposhtme:
1. Kontrolloni dhe rregulloni presionin e ajrit në goma.
2. Kontrolloni funksionimin e sistemit të frenimit të shërbimit dhe frenave të parkimit. Për këtë nuk është e nevojshme të hiqni rrotat. Gjeni një pjesë të sheshtë të rrugës dhe në mot të thatë dhe të qetë, bëni një udhëtim për të përcaktuar daljen e makinës. Makina duhet të furnizohet plotësisht me karburant, vetëm shoferi është në kabinë. Përshpejtoni automjetin në 50 km/h, niveloni shpejtësinë dhe më pas shkëputni marshin dhe bregun deri në një ndalesë të plotë. Bëni një tjetër vrapim në drejtim i kundërt. Mbikalimi duhet të jetë rreth 500 m.
3. Kontrolloni funksionimin e sistemit të ndezjes siç përshkruhet më sipër.
4. Kontrolloni funksionimin e tufës. Kontrolli fillestar kryhet në një zonë të sheshtë, pa pengesa. Vendosni pedalin e gazit në një shpejtësi më të lartë lëvizje boshe(rreth 1500 min–1). Frenoni mjetin me frenën e parkimit. Shtypni tufën dhe vendosni marshin e parë. Pastaj filloni të lëshoni ngadalë pedalin e tufës. Nëse motori ngec, tufa funksionon dhe nuk rrëshqet. Nëse motori nuk ngec, tufa është konsumuar dhe duhet zëvendësuar ( rregullim manual tufë nuk është parashikuar në funksionim, konsumimi kompensohet automatikisht nga një pajisje në cilindrin e punës të makinës hidraulike).

Arsyet për përkeqësimin e performancës së fuqisë së motorit të makinës mund të jenë të ndryshme. Megjithatë, midis tyre mund të veçohen arsyet që ndodhin më shpesh.

Arsyet më të mundshme për përkeqësimin e përshpejtimit të makinës

1. Motori me defekt:

• Kompresimi në cilindrat e motorit (ose në njërin prej cilindrave) është ulur;
• Ajri i tepërt hyn në traktin e marrjes së motorit;
• Sistemi i shkarkimit është i mbërthyer.

2. Ndarja e sistemit të furnizimit me karburant:

• Grykë të bllokuara (për motorët me injeksion);
• Karburatori është i bllokuar (për një motor karburatori);
• Filtri i karburantit është i bllokuar;
• Tuba ose zorra të bllokuara të karburantit;
• Pompa e karburantit nuk funksionon siç duhet;
• I mbushur me karburant me cilësi të dobët.

3. Prishja e sistemit të ndezjes:

• Kandelat janë jashtë funksionit;
• Prishje në telat e tensionit të lartë;
• Koha e ndezjes është vendosur gabimisht (për motorin ZMZ-402).

4. Ndarja e sistemit të kontrollit të motorit (për motorët me injeksion):

• Sensorët e kontrollit të motorit të dështuar.

Nëse sensori dështoi, atëherë bllokimi kontroll elektronik vë në veprim një program rezervë. Në këtë rast, ju duhet të dorëzoni makinën në shërbimin ose garazhin më të afërt. Fuqia e motorit, në këtë rast, zvogëlohet, dhe konsumi i karburantit rritet.
5. Dështimi i tufës:

• Rrëshqitja e tufës për shkak të konsumit;
• Dëmtim i aktivizuesit të çlirimit të tufës.

6. Ndarja e sistemit të frenimit:

• Funksionimi i gabuar i frenave të dorës;
• Frenon një rrotë (ose disa) gjatë vozitjes.

7. Presion i pamjaftueshëm (ose i tepërt) i gomave.
8. Makina është e mbingarkuar.

Diagnostifikimi i duhur i një makine mund të kryhet vetëm nga specialistë të kualifikuar në prani të pajisje speciale. Prandaj, për të identifikuar shkaqet e mosfunksionimit, është më mirë të kontaktoni një shërbim të makinave.

Puna që mund ta bëni vetë:

1. Kontrollimi i presionit të gomave. Sillni presionin e gomave në normale.
2. Kontrollimi i sistemit të frenimit dhe frenave të parkimit.
Kontrollo sistemi i frenave e mundur pa hequr rrotat. Për ta bërë këtë, gjeni një zonë të lirë dhe të sigurt të asfaltuar. Përshpejtoni makinën tuaj deri në 50 km/h. Pastaj fikni marshin dhe, pa shtypur frenën, prisni derisa makina të ndalojë vetë. Përsëritni përsëri këto hapa. Kështu përcaktohet dalja e makinës, idealisht duhet të jetë 500 m. Gjatë këtij testi, moti duhet të jetë i qetë dhe i thatë, makina të jetë plotësisht e mbushur me karburant, jo e ngarkuar, ka një shofer në makinë.
3. Kontrollimi i funksionimit të karburatorit (për motorët me karburator) dhe sistemet e ndezjes.
Kontrolloni karburatorin dhe sistemin e ndezjes për defektet e përshkruara më sipër.

4. Rritja e kohës së ndezjes (për motorin ZMZ-402).
Për të rritur momentin e ndezjes ju nevojitet:
liroj bulonën A; kthejeni strehën e shpërndarësit sipas shkallës B, me një ndarje. Lëvizja duhet të jetë në drejtim të akrepave të orës në lidhje me treguesin B.
Pasi të keni bërë punën, bëni provë me makinë. Pas rritjes së momentit të ndezjes, me një rritje intensive të shpejtësisë, mund të shfaqen trokitje (trokitje metalike, me zë, më shumë se 2 sekonda). Kjo do të thotë se motori funksionon me shpërthim, gjë që është e papranueshme. Koha e ndezjes, në këtë rast, duhet të kthehet në vlerën e saj origjinale.
5. Kontrollimi i funksionimit të tufës.
Për të kontrolluar funksionimin e tufës, do t'ju duhet një sipërfaqe e sheshtë dhe e shtruar.
Shtypni pedalin e gazit në mënyrë që përtaci ishin në kufirin e 1500, ndizni frenave parkimi, shtypni tufën deri në fund, vendosni marshin e parë. Më pas lëshoni ngadalë pedalin e tufës. Në rastin kur motori ngec, tufa funksionon si duhet dhe nuk rrëshqet. Kur motori vazhdon të funksionojë, tufa është konsumuar dhe duhet zëvendësuar. Nuk është e mundur të rregulloni manualisht tufën.