Minivanët janë mjaft të njohur: blerja e një makine të tillë zakonisht konsiderohet për përdorim në familje e madhe. Brendshme e bollshme, bagazh i madh, nivel të lartë rehati - të gjitha këto janë tipare karakteristike të minibusëve. Këto janë makinat që do të diskutohen në këtë përmbledhje. Le të krahasojmë Renault Espace, Toyota Previa, Honda Shuttle dhe Volkswagen Sharan.
Renault Espace - i pari në klasën e tij
Ky minivan nga prodhuesi francez mund të konsiderohet paraardhësi i klasës. I lëshuar për herë të parë në 1984, ai tërhoqi vëmendjen e shumë blerësve që dëshironin një makinë të gjerë dhe praktike.
Një nga karakteristikat kryesore të modelit, i cili luajti një rol të rëndësishëm në formimin e popullaritetit të tij, është dyshemeja e sheshtë në pjesën e pasme, e cila ndikon ndjeshëm në komoditetin dhe komoditetin e përdorimit të minivanit.
Më të zakonshmet në rrugët tona sot janë gjenerata e tretë (1996-2002 e tutje) dhe e katërt (2002-2006 e tutje) Renault Espace.
Duke filluar rishikimin me gjeneratën e tretë Renault Espace, vlen të thuhet se avantazhi unik i këtij minivani është trupi i bërë nga polimer. Të gjitha pjesët e veshjes së jashtme të trupit, me përjashtim të kapuçit, janë plastike. Ky është një argument shumë bindës për ata që duan një makinë "që të mos kalbet". Ky trup nuk ka frikë nga patate të skuqura bojë, gërvishtje të thella dhe dëmtimi.
Opsionet e mëposhtme të grupit të fuqisë u instaluan në automjetet e gjeneratës së tretë.
në lidhje me brezi i katërt, pastaj në prodhimin e tij tradicional - metal - pjeset e trupit, të cilat karakterizohen nga disavantazhe dhe avantazhe klasike. Gama e motorëve është pothuajse identike me të tretin (u shtua një njësi benzine 3.5 litra). Së bashku me këta motorë me djegie të brendshme, përdoren transmisione manuale ose transmetime automatike të konvertuesit të çift rrotullues: të gjitha kutitë janë të njohura mirë për specialistët në stacionet e shërbimit të brendshëm dhe, nëse është e nevojshme, riparohen fjalë për fjalë "me sytë mbyllur".
Duke vendosur të blini një Espace, ju merrni një makinë, pezullimi dhe trupi i së cilës janë përshtatur në mënyrë të përkryer me kushtet e funksionimit të brendshëm. Në përgjithësi, modeli doli të ishte mjaft i besueshëm dhe relativisht i lirë për sa i përket mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes. Por këtu ka edhe disa pika të dobëta që duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini.
Elektrike.
Si çdo "francez" tjetër, Espace është "i mbushur" me të gjitha llojet e sistemet elektronike. Dhe nëse ato nuk kujdesen siç duhet, mund të ndodhin keqfunksionime. Pika e dobët e makinave pas vitit 2006 është pulti me një tregues të shkarkimit të gazit, jeta e shërbimit të së cilës është e shkurtër. Ju mund të identifikoni problemet elektrike duke përdorur diagnostifikimi kompjuterik, si dhe nga inspektimi i jashtëm (kontaktet e djegura dhe të oksiduara, telat e dëmtuara, shiriti elektrik i përdredhur - e gjithë kjo mund të tregojë probleme);
Sistemi i ftohjes.
Shpesh pronarët makina me naftë Ata ankohen se po plasaritet rezervuari i zgjerimit. Si rezultat, mund të ndodhë rrjedhje e ftohësit dhe mbinxehja e motorit. Përcaktimi i rrjedhjes së rezervuarit është mjaft i thjeshtë: dëmtimi i jashtëm ose shenjat e riparimit, si dhe nivel i ulët(dhe jo gjithmonë nën normale, pasi rrjedhja mund të jetë mbi shenjën "min") ftohës në të. Nëse keni blerë një makinë në të cilën gjithçka është në rregull me këtë element, thjesht mos e mbyllni kapakun e rezervuarit shumë fort. Kjo do të ndihmojë në shmangien e dëmtimit për shkak të rritjes së presionit të brendshëm.
Një tjetër " vend i lënduar" - kontaktet e ventilatorit që janë të prirura për tharje. Kjo mund të përcaktohet vizualisht, por problemi zgjidhet me ndihmën e një prize të rregullt WD ose një substance tjetër me veti të ngjashme;
Turbinat.
Ekziston një mendim se turbina e motorit 1.9 dCi është "përpara pjesës tjetër" për sa i përket mosbesueshmërisë. Prandaj, ia vlen t'i kushtohet vëmendje Vëmendje e veçantë kur blini dhe përdorni një minibus Espace. Ju mund të përcaktoni subjektivisht një mosfunksionim të turbinës këtu, si në çdo makinë tjetër (gjurmë vaji, tinguj të jashtëm, humbja e tërheqjes, dështimet, etj.). Por është më mirë të shpenzoni para për diagnostifikimin sesa të shpenzoni më vonë shumë para për riparimin e një turbocharger "të vdekur".
Përndryshe, ka probleme minimale me këtë makinë: kryeni rregullisht Mirëmbajtja, dhe minibusi do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë. Dhe nëse keni nevojë për riparime ose restaurim, nuk ka probleme për të gjetur pjesë këmbimi: mund të gjeni gjithçka në oborret e çmontimit dhe në dyqane.
Sot mund të blini gjeneratat e 3-të dhe të 4-të të Renault Espace në intervalin prej 80,000,000 - 140,000,000 milion rubla bjelloruse. fshij. Natyrisht, gjithçka varet nga konfigurimi dhe gjendja teknike e një shembulli të veçantë. Nëse një furgon standard nuk është i mjaftueshëm për familjen tuaj, mund të zgjidhni versionin e zgjeruar të Espace me prefiksin Grand, i cili ka marrë një distancë rrote të rritur me 20 cm, gjë që rritet. ndarja e bagazhit edhe nëse të gjitha 7 vendet janë të disponueshme.
Toyota Previa është një mysafir relativisht i rrallë në rrugët tona
Ky minibus Prodhuesi japonezËshtë mjaft e rrallë në rrugët tona. E tij tipar kryesor- madhësi të konsiderueshme. Ndryshe nga makina e mëparshme, nuk ka modifikime të shkurtra ose të gjata: të gjitha versionet e Previa janë krijuar për 7 ose 8 persona. Për shkak të dimensioneve të saj, shumë e konsiderojnë këtë makinë jo vetëm si një makinë familjare, por edhe si një makinë tregtare.
3 gjenerata të kësaj makine përshtaten në periudhën kohore të treguar më parë:
- e dyta (2000-2004);
- rivendosja e gjeneratës së dytë (2004-2005 e në vazhdim).
Toyota Previa ka dallime të konsiderueshme nga paraardhësi i klasës në teknikisht. Motorët e kësaj japoneze kanë makinë zinxhir Rripi i kohës, i cili, siç e dini, karakterizohet nga qëndrueshmëria (nëse jeni me fat, "zinxhiri" zgjat 300,000 ose edhe më shumë kilometra). Ka edhe modifikime të minivanit me lëvizje me të gjitha rrotat (kasë transferimi me bashkim viskoz në diferencial qendror). Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat, sipas ekspertëve, karakterizohet nga besueshmëri shumë, shumë e lartë.
Sa i përket zgjedhjes së njësive të fuqisë, prodhuesi e pajisi këtë makinë me motorë benzine 2.4 dhe 3 litra, ose motorë me naftë 2 litra. Pronarët nuk kanë praktikisht asnjë ankesë për performancën e të gjithë këtyre motorëve. Por ju do të duhet të ndërhyni me mirëmbajtjen e këtyre makinave. Dhe kjo është për shkak të vendndodhjes së motorit të makinës: kur hapni kapuçin, nuk do ta gjeni, pasi motori është i vendosur gjatësore pas boshtit të përparmë (dhe është gjithashtu i vendosur në anën e tij). Dhe numri i njësisë së energjisë, për shembull, ndodhet nën çelësin e vendosur në anën e sediljes së "navigatorit" (dhe gjithashtu duhet ta shikoni atë nga një kënd i caktuar). Në përgjithësi, do të jetë mjaft e vështirë për mekanikët e zakonshëm të garazhit të përballen me këtë makinë.
Në përgjithësi, Previa nuk është menduar për shërbime joprofesionale. Edhe për një procedurë në dukje të thjeshtë - duke zëvendësuar shiritin e përparmë të amortizatorit - do të duhet të shkëputeni zorrët e frenave. Me një fjalë, mirëmbajtja dhe riparimi i këtij minibus mund të kushtojë një qindarkë të bukur. Përveç kësaj, për shkak të përhapjes së ulët të këtij modeli në rrugët tona, mund të jetë e vështirë për të gjetur pjesët e nevojshme rezervë. E njëjta gjë vlen edhe për gjeneratat pasuese të makinave. Por nëse e përdorni makinën me kokë, ajo do të përgjigjet: në fund të fundit, besueshmëria e Toyota nuk është një mit.
Probleme serioze nuk ndodh gjatë funksionimit të këtyre makinave. Por kur blini një Toyota Previa të përdorur, duhet t'i kushtoni vëmendje pikave të mëposhtme:
Grumbullimi i vajit të boshtit të gungës zgjat rreth 120,000 km. Pas kësaj, ajo fillon të rrjedhë ngadalë. Sigurisht, kushton një qindarkë, por do të duhet të ndërhyni me një zëvendësim. Problemi mund të përcaktohet nga prania e gjurmëve të rrjedhjes. mirë, për të zgjidhur - me zëvendësim, operacioni është mjaft intensiv i punës;
- Sondat lambda "vendase" janë të ndjeshme dalje e parakohshme jashtë funksionit në kushtet tona. Por kjo, në parim, vlen për pothuajse të gjitha makinat e huaja. Ju mund të përcaktoni mosfunksionimin e lambda duke përdorur diagnostikimin kompjuterik. Epo, ose nëse është e mundur të drejtoni një makinë për një kohë të gjatë, rritja e konsumit të karburantit mund të tregojë indirekt dështimin e këtij sensori;
Rrjedhja e kutisë së ingranazhit të boshtit të pasmë në makinat e viteve të para të prodhimit pas arritjes së një kilometrazhi prej 200,000 km. Nëse masat nuk merren në kohë, do t'ju duhet të zëvendësoni montimin e boshtit, i cili nuk do të jetë i lirë, duke pasur parasysh rrallësinë e makinës. Ju mund ta përcaktoni problemin nga prania e rrjedhjeve, si dhe nga zhurmat karakteristike gjatë vozitjes.
Njoftimet rreth Shitjet e Toyota Previja mbi burimet e brendshme nuk është një dukuri kaq e zakonshme. Prandaj, do t'ju duhet të zgjidhni sasi e vogël opsione. Kontrolloni me kujdes kur blini gjendje teknike makinë, për të mos shpenzuar më vonë shuma të konsiderueshme për të. Gama e çmimeve për "Previi" të këtyre gjeneratave në tregun tonë varion nga 115,000,000 - 200,000,000 BYN. rubla
Shuttle Honda: nëse doni një minibus automatik
Kjo makinë është një mysafir edhe më i rrallë në rrugët e Republikës së Bjellorusisë. Dhe kjo shkaktohet nga të paktën dy faktorë:
Për të u ofruan vetëm motorë benzinë (2.2 dhe 2.3 litra);
- "Shuttle" është prodhuar vetëm me transmetim automatik transmetim
Modeli ka tregu evropian historia më e varfër nga të katërt që po shqyrtohet sot. Prodhimi dhe shitja e Honda Shuttle u zhvillua vetëm nga 1995 deri në 2001.
Ndër veçoritë e kësaj makine, vlen të theksohet se e gjithë kuarteti është pozicionuar nga prodhuesit jo si një furgon, por si një kamionçinë. Si rezultat, informacioni është gjetur mjaft shpesh se Shuttle është një minibus me kamionçinë.
Siç është rasti me modeli i mëparshëm, kur blini një Honda Shuttle, duhet të përgatiteni për faktin se për shkak të rrallësisë së makinës, mirëmbajtja dhe riparimet e saj mund të jenë të shtrenjta. “I shton benzinë zjarrit” dhe kompleks pezullimi i pasëm, e cila nuk është e lirë për t'u renditur.
Sa i përket komoditetit të kabinës, Shuttle mund të renditet ndër liderët për sa i përket këtij treguesi. Dallimi i tij është një transformim i menduar dhe shumë i përshtatshëm i brendshëm: rreshti i tretë i sediljeve paloset në një dysheme të sheshtë dhe rreshti i dytë paloset si një libër.
Makina është shumë e besueshme dhe praktike në përdorim. E vetmja pengesë e vërejtur nga pronarët e saj është problemet me gjetjen e pjesëve rezervë. Dhe mosha (ekzemplari më i ri që mund të gjendet është 2001) gjithashtu bën punën e saj: blej një makinë e vjetër, dhe gjithashtu mjaft e rrallë (katalogu i reklamave të Honda Shuttle është, për ta thënë butë, modest), jo të gjithë do të vendosin. Por një blerje e tillë do t'ju kushtojë 70,000,000 - 100,000,000 rubla bjelloruse.
Volkswagen Sharan - të gjithë e dinë atë
VW Sharan, si çdo makinë tjetër Markë Volkswagen, është një nga liderët në segmentin e tij [^]. Është gjithashtu në pozitat e para për sa i përket shitjeve në Evropë. Ky minivan është më i vogli nga ata që konsiderohen, por popullariteti i tij nuk na lejon ta injorojmë atë. Periudha me interes për ne përfshin makinat e gjeneratës së parë (1995-2000 e tutje) dhe të parë të ristilluar (2003-2010 e në vazhdim).
Sa i përket njësive të energjisë të instaluara në këtë makinë, 3 u ofruan në vëmendjen e blerësve motorët me djegie të brendshme me benzinë(1.8, 2 dhe 2.8 l) dhe një turbodiesel 1.9 l. Gjenerata e parë ishte e pajisur me një transmision manual me 5 shpejtësi ose transmetim automatik, dhe pas vitit 2004, manuali me 5 shpejtësi i la vendin një transmetimi me 6 shpejtësi.
Volkswagen Sharan, ashtu si "kolegu" i tij japonez Toyota Previa, është i disponueshëm si me lëvizje mono ashtu edhe me të gjitha rrotat. me katër rrota parashikuar për makinat e gjeneratës së parë me një motor benzine 2.8 litra, dhe për makinat e rivendosura me të njëjtin motor 2.8 litra ose njësi nafte.
Krahasuar me makinat e tjera, Sharan dallohet me karakteristikat e mëposhtme:
Famëkeqja cilësi gjermane materialet e përfundimit, komoditeti dhe siguria. Nëse dëshironi airbagë anësorë - ju lutemi, keni nevojë për një navigator - nuk ka problem (vetëm pas rivendosjes), nëse dëshironi elemente të zbukurimit prej druri - dhe kjo është ajo me të cilën mund të mburret Sharan;
Vetëm një përzgjedhje e madhe modifikimesh. Ekzistojnë versione të ndryshme të minifugonëve me 5 dhe 7 vende në treg: nga opsionet buxhetore të familjes deri tek makinat në Konfigurimi i vijës kryesore me sedilje sportive, Alcantara dhe lekurat me te mira ne pjesen e brendshme, panele arre etj.
Pavarësisht nga besueshmëria e kësaj makine, e vlerësuar nga shumë entuziastë të makinave, ajo gjithashtu ka disavantazhe. Prandaj, kur blini një Sharan, kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme:
Gjendja e turbinës motor dizel dhe injektorët e pompës (ata nuk janë të lira). Në kushtet e punës shtëpiake, në mungesë të kujdesit të duhur, ato shpesh dështojnë. Kur identifikoni këtë problem, gjithçka është e njëjtë me të gjithë të tjerët: gjurmë vaji, ulje gjatë përshpejtimit, të dhëna diagnostikuese kompjuterike. Me riparime e njëjta pamje - do të duhet të shpenzoni shumë para;
Një burim i vogël i elementëve mbështetës të shiritave të amortizatorit të përparmë (tipike për makinat e paravendosjes), të cilat zgjasin 30-35 mijë km. Për të përcaktuar këtë "dhimbje", kërkoni dikë që të rrotullojë timonin dhe dëgjoni se si mbështetësit i përgjigjen kësaj: nëse ka një kërcitje ose tinguj të tjerë të padëshiruar, kjo mund të tregojë një mosfunksionim. Për fat të mirë, riparimet nuk janë shumë të shtrenjta;
Rezistencë e dobët ndaj korrozionit të tubave të qarkut të pasëm të kondicionerit dhe radiatorit të tij: ato thjesht kalben me kalimin e kohës. Gjithashtu dobësi- kompresor i ajrit të kondicionuar. Nëse kondicioneri nuk ftohet siç duhet, kjo mund të tregojë një problem. Në përgjithësi, është më mirë të kontrolloni këtë çështje në një stacion shërbimi duke përdorur një pajisje të veçantë që përcakton ngushtësinë e sistemit. Nëse tregon një rrjedhje, specialistët do të mund të përcaktojnë vendndodhjen e saj duke përdorur rrezet UV, në të cilat ftohësi i kondicionerit është qartë i dukshëm;
Si për makinat para rindërtimit ashtu edhe për makinat pas rivendosjes zona e problemit– volant i transmisionit automatik. Dështimi i tij është një nga problemet më të zakonshme të këtij minibusi. Ju mund ta identifikoni "dhimbjen" me dridhje kur ndërroni, si dhe kur ndryshoni mënyrat (nga D në P, në R, etj.). Dridhjet në transmetimin automatik mund të tregojnë gjithashtu se volantja po "vdes". Problemi është i lehtë për t'u zgjidhur: transmetimi automatik Sharana mund të riparohet në çdo qendër shërbimi, por kostoja e riparimeve të tilla mund të duket mjaft e lartë për shumë njerëz.
Duke marrë parasysh popullaritetin e Sharan (për të parë të gjitha reklamat për shitjen e VW Sharan në katalog, duhet të shpenzoni shumë kohë), nuk do të keni probleme me mirëmbajtjen dhe riparimin e tij. Çdo qendër shërbimi makinash ose teknik garazhi mund të përballojë lehtësisht pothuajse çdo problem që mund të lindë gjatë funksionimit të kësaj makine.
Kostoja e një makine, duke marrë parasysh nivelet e shumta të dekorimit, luhatet në një gamë shumë të gjerë: nga 70 në 250 milion Bel. fshij.
konkluzioni
Pra, cilin minivan duhet të zgjidhni? Ne nuk do të imponojmë asnjë model, sepse gjithçka varet nga nevojat e blerësit.
VW Sharan dhe Renault Espace janë modelet më të zakonshme në tregun tonë. Ato zgjidhen nga ata që vlerësojnë prakticitetin, shërbim i lirë dhe nuk përpiqet të dalë nga turma.
Toyota Previa është një opsion për ata për të cilët është e rëndësishme të marrin një makinë me një pamje interesante dhe në të njëjtën kohë të gjerë dhe brendshme komode. Nëse nuk keni frikë nga vështirësitë me blerjen e pjesëve të këmbimit, duke vënë në plan të parë komoditetin dhe vëllimin e madh të brendshëm, kjo është zgjedhja juaj.
Honda Shuttle - shumë makinë e besueshme. Është i përshtatshëm për ata që nuk kanë frikë të blejnë një "plak" (megjithëse për pak para) dhe mund t'i ofrojnë atij kujdesin e duhur. "Shuttle" patjetër do t'jua kthejë ndjenjat, duke punuar pa asnjë problem për një kohë të gjatë.
Kjo është ndoshta më transport i përshtatshëm për ata entuziastë të makinave që vlerësojnë një kombinim të hapësirës, komoditetit dhe cilësisë së mirë në një makinë karakteristikat teknike. Sallon i madh, me të cilin mund të mburret pothuajse çdo furgon, plotësohet nga një bagazh i gjerë, vëllimi i të cilit rritet kur paloset rreshti i tretë i sediljeve. Kjo makinë është ideale për udhëtime familjare jashtë qytetit, pazar, përdorim si makinë zyre etj. Në këtë përmbledhje, ne do të shikojmë modelet që mund të pretendojnë se janë më të mëdhenjtë dhe më të bollshmet në botë.
Buick GL8 është një nga përfaqësuesit e kësaj klase
Çfarë lloj makine është kjo?
Të apasionuarit pas makinave shpesh ngatërrojnë minibusët me minibusët dhe vagonët e stacionit me kapacitet të lartë për shkak të ngjashmërisë së tyre të jashtme. Megjithatë, ka një sërë dallimesh midis tyre.
Minivani është projektuar në mënyrë të tillë që të sigurojë sa më shumë volum të brendshëm që të jetë e mundur për të akomoduar rehat shoferin dhe pasagjerët. Në mënyrë tipike, kabina ka tre rreshta vendesh, ndërsa rreshti i pasëm mund të paloset, duke rritur kështu vëllimin e ndarjes së bagazhit.
Dizajni i trupit me një vëllim kontribuon gjithashtu në hapësirën: është më i lartë në lartësi se kaçakët konvencionalë dhe vagonët e stacionit, dhe faqosja e tij është e disponueshme në dy versione - kabovere ose gjysmë kapuç. Shpesh në rreshtin e fundit Vendet mund të aksesohen vetëm nga dera e pasme.
Video për këtë temë:
Ndarja e pasagjerëve është e pajisur me dyer të rregullta ose rrëshqitëse në të dy anët e makinës. Një minibus ndryshon nga një minibus në kapacitetin e tij - numri i vendeve, duke përfshirë vendin e shoferit, nuk i kalon 9. Minibusët kanë më shumë vende për pasagjerë.
Minivanët janë të shkëlqyeshëm për çiftet me fëmijë dhe numri i fëmijëve nuk duhet të jetë i madh: 1-2 fëmijë mund të vendosen rehat në sediljet e pasme dhe të përballojnë një udhëtim mjaft të gjatë. Një qen i madh mund të futet në një furgon, ai mund të përdoret për të shkuar në fshat ose për një piknik jashtë qytetit, ose për të bërë pazar në një supermarket me shumicë. Kjo kategori makinash vlerësohet shumë në kompanitë ku ka nevojë për një makinë të bollshme dhe përfaqësuese.
Hapësira e brendshme e kabinës është projektuar në mënyrë që pasagjerët të ndihen sa më rehat. Ka shumë rafte, xhepa dhe ndarje dorezash të ndryshme ku mund të vendosni shishe pijesh, libra, gazeta, lodra për fëmijë, CD dhe sende të tjera të vogla.
Vëllimi, stili, komoditeti
Këta tre komponentë karakterizojnë më së miri familja e makinave, e cila përfshin një furgon. Minibusët më të gjerë dhe më të rehatshëm në botë janë:
- Citroen C8, Peugeot 807;
Fituesi i vlerësimit mund të përshkruhet me dy fjalë: i madh dhe i gjerë. Pavarësisht se çfarë platforme ka - 3030 mm ose 150 mm më pak, çdo version i këtij mbreti të minibusëve është në gjendje të kapë imagjinatën. Në rastin e parë, paraqitja me 7 vende jep një vëllim të bagazhit prej 580 litra, dhe 2-vendësh - 4680 litra. Në rastin e dytë, numrat do të jenë pak më të vegjël, por ende mbresëlënës: 445/4080 kf.
Dimensionet mbresëlënëse të kësaj makine e bëjnë pamjen e saj të respektueshme, gjë që lehtësohet nga grila e kromuar e radiatorit dhe forma elegante e fenerëve. Minivani është po aq i rehatshëm brenda sa duket i fortë nga jashtë. Prodhuesit arritën të zgjidhin problem i përjetshëm me sediljet e rreshtit të tretë, kur këmbët e pasagjerëve të ulur në të lodhen shpejt.
Arsyeja qëndronte në pozicionin shumë të ulët të sediljeve në lidhje me dyshemenë, dhe zhvilluesit ishin në gjendje jo vetëm t'i ngrinin ato pak, por edhe të ndryshonin dizajnin. Tani jastëku vendoset me një anim të lehtë mbrapa - në mënyrë që pjesa e përparme të jetë më e lartë se ajo që takohet me pjesën e pasme. Falë kësaj risie, këmba mbështetet rehat në jastëk pa u varur mbi të. Vlen gjithashtu të theksohet se rreshti i tretë mund të pajiset me një makinë elektrike, e cila do të lejojë që ajo të paloset dhe shpaloset duke shtypur butonat dhe jo me dorë.
Niches speciale nën rreshtin e dytë të sediljeve janë pjesë e sistemit Stow 'n Go, duke ju lejuar të mbani bagazhe madhësive të ndryshme me rreshtin e tretë të palosur. Përveç këtyre kamareve, minivani është i pajisur sasi e madhe xhepa, ndarje dorezash, mbajtëse filxhani dhe madje edhe një kuti portative, brenda së cilës ka disa ndarje.
Lëkura e cilësisë së lartë përdoret për tapiceri të karrigeve. Kjo nuk është vetëm prestigjioze dhe elegante, por edhe praktike: në një makinë të tillë mund të transportoni në mënyrë të sigurtë fëmijë me lëng që derdhet në duar, kanaçe me ushqime të konservuara, një grup miqsh që kanë qenë jashtë duke luajtur dhe të mos shqetësoheni për pastërtinë e tyre. e brendshme. Të gjitha njollat më pas mund të fshihen lehtësisht me pastrues të veçantë lëkure.
Kur drejtoni këtë mrekulli të teknologjisë automobilistike, nuk duhet harruar se ai është i pajisur me një motor V6 3.6 litërsh të aftë për të prodhuar shtytje prej 342 Nm dhe 283 kf. Përshpejtimet e papritura mund të bëjnë që rrotat e përparme të rrëshqasin për shkak të peshë të rëndë pjesa e pasme e trupit. Në një rrugë të drejtë dhe të sheshtë, minibusi Chrysler lëviz me siguri dhe pa probleme, si një tank. Me fillimin e motit të ftohtë, ajo duhet të ndryshohet në gomat e dimrit për të rritur kontrollueshmërinë nga rrugë të rrëshqitshme. Konsumi mesatar i karburantit në rrugët e qytetit është rreth 20 litra për 100 km.
Video rreth Chrysler Grand Voyager:
Citroen C8 dhe Peugeot 807
Tek i madhi Minivan Citroen C8, si Peugeot 807 që shkon së bashku me të në vlerësimin tonë, i projektuar për 5-8 pasagjerë, ka vëllimin e mëposhtëm të bagazhit: 480/3300 litra. Të dyja kompanitë që prodhojnë këto makina janë anëtare të grupit industrial PSA dhe është ky fakt që mund të shpjegojë ngjashmërinë absolute të dy modeleve të ndryshme të industrisë franceze të automobilave.
Ndër vlerësimet e entuziastëve të makinave që morën pjesë në sondazh ishin karakteristika të tilla të C8 dhe 807 si "të jashtëzakonshme" dhe "ekstravagante". Emocione të tilla u shkaktuan nga kombinimi i pazakontë i dizajnit të jashtëm mjaft interesant të makinave dhe dizajnit origjinal të hapësirës së tyre të brendshme. Zhvilluesit instaluan një panel me tre numra të rrumbullakët në pjesën qendrore të panelit të përparmë, i cili i jep shoferit një pamje të pazakontë. Përshtypja shtohet nga plastika, e cila përdoret në peshore në vend të xhamit: digjitalizimi aplikohet në pjesën e jashtme të sipërfaqes së saj të tejdukshme me bojë.
Si një, ashtu edhe minibusi i dytë janë jashtëzakonisht të rehatshëm për pasagjerët. Brendësia është projektuar në mënyrë që hapësira e brendshme të përdoret sa më praktike. Të gjitha sediljet janë të rregullueshme, duke ju lejuar të ndryshoni pjerrësinë e tyre dhe sediljet e pasagjerëve mund të hiqen edhe nga ndarja e pasagjerëve. Rreshti i parë nuk mund të hiqet, por mund të rrotullohet 180°, duke e kthyer brendësinë në një mini-zyre komode. Letrat e biznesit, tabletët, telefonat celularë, stilolapsat dhe sendet e tjera të vogla mund të ruhen në xhepa dhe sirtarë të shumtë. Dyshemeja e sheshtë dhe e niveluar e bën të lehtë ndryshimin e sediljeve gjatë lëvizjes nga një vend në tjetrin.
ME pajisje teknike edhe këto makina porosi e plotë. Modelet bazë e pajisur me motorë me një vëllim prej 2 litrash dhe një fuqi prej 137 kf. Prodhuesit ofrojnë gjithashtu një zgjedhje të motorëve 2-2 litra (160 hp) dhe tre litra V6 (210 kf). Opsioni i fundit ju lejon të përshpejtoni deri në 200 km/h. Është instaluar kryesisht në versionet me gjashtë vende.
Sa i përket disponueshmërisë së elektronikës së ndryshme, edhe këtu niveli i pajisjeve korrespondon status të lartë. Minivan në konfigurimin bazë të pajisura Sistemet ABS dhe automatikë kundër rrëshqitjes, aksesorë me energji elektrike, kontroll klimatik me katër zona, pasqyra dhe sedilje të jashtme me ngrohje, sistem audio etj. Modifikimi me motorin V6 ka edhe sensorë parkimi, kontrollin e lundrimit, sistemi i kontrollit të tërheqjes, rrota aliazhi, disqet elektrike që kontrollojnë dyert rrëshqitëse të pasme dhe shumë më tepër.
Ky minibus me bazën e tij të gjatë të rrotave bën një përshtypje jashtëzakonisht mbresëlënëse. Nga jashtë duket sikur e meriton të zërë vendin e parë mes makinave më të bollshme. Megjithatë, në realitet gjithçka është ndryshe. Vëllimi i bagazhit të tij në një trup me 7 vende është vetëm 456/3050 litra.
Gjenerata e pestë Espace u krijua më platformë modulare CFM, e cila u përdor për të zhvilluar Renault-Nissan. Dizajni i tij u krye nga specialistë të byrosë që projektoi pamjen e Airbus A380 të famshëm. Rezultati doli të ishte mjaft i mirë: një çerek ton më pak në peshë me një imazh elegant dhe kapacitet mbresëlënës. Minivani i Renault duket si një kryqëzim midis një avioni, një limuzine dhe një kryqëzimi.
Dizajnerët luajtën me dimensionet e Espace, dhe gjatësia e tij u rrit në pothuajse 5 metra, dhe lartësia e tij u ul pak. Deri në 77 mm iu shtuan bazës së rrotave, e cila pastrimi i lartë i tokës ju lejon të zëvendësoni rrotat bazë 17 inç me ato 20 inç. Duke pasur parasysh aerodinamikën e tij të shkëlqyer, minivan mund të kualifikohet vend i denjë midis kryqëzimeve, megjithatë, për fat të keq, nuk mund të mburret me aftësi të larta jashtë rrugës.
Dihet se do të dalin në shitje modelet me motorë 1.6 litra turbo. Blerësit do të jenë në gjendje të zgjedhin një nga dy motorët me naftë 130 dhe 160 kf kompletuar me një kambio automatike me 6 shpejtësi, ose preferoni versionin me benzinë me 200 kf, i cili shoqërohet me një kambio automatike me 7 shpejtësi.
Pajisjet teknike të Espace janë projektuar për shoferët më kërkues dhe pasagjerët e tyre. Sallon komod i mbushur me të gjitha llojet e pajisjeve elektronike: ka një masazh për pasagjerët e sediljeve të përparme, butona për rregullimin e pozicionit të sediljeve dhe shumë më tepër. Të gjithë butonat e kontrollit janë të vendosur në ekranin me prekje 8,7 inç, i cili ndodhet në pult dhe ju lejon të personalizoni funksionet bazë sipas gjykimit tuaj me prekje të lehta të gishtërinjve tuaj. Për lehtësinë e shoferit, zhvilluesit kanë ofruar mundësinë për të rregulluar edhe detaje të tilla të vogla si tingulli i motorit dhe ngjyra e dritës së prapme të panelit të instrumenteve.
Rishikimi i videos së Renault Espace:
Nga aktive dhe opsione të dobishme Duhet të theksohet:
- sistem automatik parkimi;
- kontrolli adaptiv i lundrimit;
- një sistem sigurie i menduar mirë;
- ekran ballor;
- makinë elektrike për derën e pasme;
- Sistemi audio Bose, i cili përfshin 12 altoparlantë;
- Dhe kështu me radhë.
Abonohuni në kanalin tonë në Telegram. Lajmet më të fundit dhe aktuale nga bota e automobilave!
Koha e leximit: 3 minuta
Ne paraqesim në vëmendjen tuaj 9 më të mirat makina familjare celularë për 7 ndenjëset, kostoja e së cilës nuk kalon 1.5 milion rubla. Gjatë përpilimit të tij, ne u udhëhoqëm nga një analizë e pyetjeve të kërkimit të konsumatorëve, dhe gjithashtu morëm parasysh parametra të tillë si konsumi ekonomik siguria e karburantit, shoferit dhe pasagjerit, sallon i bollshem. Më vete, u mor parasysh mundësia e shndërrimit të brendësisë në një vend për transportimin e një numri të madh gjërash.
Pra, le të fillojmë. Këtu janë - minifushat më të mirë që mund të blihen në Federatën Ruse:
Mazda 5 - kjo makinë kombinon fuqinë e një hatchback sportiv dhe brendësinë e gjerë të një makine familjare. Me një dizajn të parezistueshëm, nivel të lartë komoditeti dhe sigurie, kjo makinë është relativisht ekonomike në konsumin e karburantit dhe shitet në çmim i arsyeshëm. Për të gjitha këto merita, ai me siguri zë vendin e parë në renditjen tonë.
Nissan Qashqai+2 – me këtë makinë ju lehtë mund të udhëtoni me të gjithë familjen tuaj ose të organizoni lëvizjen tuaj për shkak të sistemit shumë praktik të shndërrimit të brendësisë në një ndarje shtesë të bagazhit. Në të tijën Ora Nissan Qashqai+2 ishte një përparim i vërtetë në industrinë e makinave familjare, kryesisht për shkak të sigurisë, përsosmërisë teknike dhe dizajnit mahnitës.
Opel Zafira Tourer është një makinë premium në dukje dhe dizajni i saj nuk lë asnjë dyshim për të. Dekorimi i brendshëm sallon dhe aftësitë teknike, në dispozicion të shoferit dhe pasagjerët e tij zbatohen në nivelin e duhur. Nga kolegët e klasës familjare makinë Opel Zafira Tourer pikat kryesore sistem inteligjent, i cili përshtatet me stilin e drejtimit të shoferit dhe e ndihmon atë të kursejë karburant.
Kia Carens - kjo seri është prodhuar që nga viti 1999, dhe të gjitha modifikimet e saj kanë qenë shumë të suksesshme. Avantazhi i kësaj të fundit Modelet Kia Kujdes në efikasitetin e tij: vetëm 6 litra për 100 km. Disa mund ta quajnë dizajnin e kësaj makine provokuese, por cilësia e ekzekutimit të saj është mjaft çmim të ulët me meritë e vendosi atë në vendin e 4-të në vlerësimin tonë.
Renault Espace - sipas vetë prodhuesve, ky është minibusi i parë serial në botë, modifikimi i tij i parë i dalë nga linja e montimit në vitin 1984. Modeli i fundit mahnit me dizajnin, besueshmërinë dhe funksionalitetin e tij. Vlen të përmendet niveli i sigurisë: makina mori një vlerësim maksimal 5 yje Euro NCAP.
Citroen Grand C4 Picasso – një kombinim i mrekullueshëm teknologjive inovative dhe cilësinë e frëngjishtes industrinë e automobilave. Shumë makinë funksionale, e cila ka një pamje spektakolare. Më vete, ne vërejmë sistemin e ruajtjes: me sediljet e pasme të palosura ju merrni 1951 litra hapesire e lire për transportin e gjërave. 
Ford Galaxy– u fut në krye kryesisht për marrjen e vlerësimit maksimal të sigurisë për shoferët dhe këmbësorët sipas Versioni euro NCAP. Aktualisht janë tre moderne Modifikimet e Fordit Galaxy; Ata janë të bashkuar nga prania e funksionalitetit të nevojshëm për një makinë familjare, kosto të moderuar dhe oreks të ulët për konsumin e karburantit.
Dodge Journey- fillimisht kjo makinë u prodhua ekskluzivisht për shitje në SHBA dhe Kanada, por u bë e mbushur me njerëz, dhe tani Udhëtimi i përditësuar Dodge mund të blihet në vende të tjera të botës, dhe Federata Ruse nuk bën përjashtim. Karakteristikat dalluese kjo makinë: shumë e mirë brendshme e bollshme dhe mbushje të teknologjisë së lartë (të gjitha funksionet kompjuter në bord patjetër që do të mësoni jo në vitin e parë të përdorimit të tij).
Chevrolet Captiva– u gjend në fund të vlerësimit tonë, por megjithatë me meritë u fut në 10 minibusët më të mirë për Federatën Ruse. Makina mund të shndërrohet lehtësisht nga një me shtatë vende në një me pesë vende, duke dhënë 942 litra hapësirë shtesë për bagazhe. Zhvillimi i tij kryhet nga divizioni i GMC nga Korea e jugut. Moderne Modifikimi Chevrolet Captiva është shumë e besueshme, e teknologjisë së lartë dhe i përket segmentit të çmimeve të mesme.
Ju mund t'i blini të gjitha këto makina në gjendje të mirë.
Mirembrema Te dashur miq, sot dua të prezantoj në vëmendjen tuaj minibusët më të mirë të 2017-2018. Këto makina janë bërë liderë të vërtetë të tregut. Ata ju lejojnë të udhëtoni në të gjithë vendin ndërsa bëni tuajin pushime familjare përrallore. Vlerësimi ynë përfshin 10 marka, secila prej të cilave meriton vëmendje të madhe. Pra, ne paraqesim TOP 10 minibusët tanë më të mirë në 2017-2018.
Një ekzemplar shumë i bukur ndodhet në rreshtin e 10-të të TOP-it tonë. Ky model mahnit me të pamjen, e cila tërheq me sy të lirë. Modeli u shfaq për herë të parë në treg në 2002. Gjatë ekzistencës së tij, ajo ka pësuar shumë restaurime. E pajisur lloje të ndryshme motorët, më i popullarizuari është njësia 1.4 litra. Është edhe ekonomik dhe mjaftueshëm i manovrueshëm për qytet modern.
Kia Venga
Është relative model i ri nga një i famshëm prodhues korean. Ajo u prezantua për herë të parë në vitin 2009 në Motor Show Frankfurt. Raporti i shkëlqyer çmim-cilësi e veçon atë nga konkurrentët. E disponueshme me lëvizje me rrota të përparme. Mund të jetë një minibus i shkëlqyer familjar që do të kënaqë të gjithë anëtarët e familjes suaj me hapësirën e tij. Qendrat e shitjes ofrojnë modele me naftë dhe motorët me benzinë. Ka gjithashtu shumë për të zgjedhur për sa i përket volumit. Një distancë e mirë nga toka prej 152 mm do t'ju sigurojë një vozitje të sigurt në rrugët e vendit tonë.
Volkswagen Touran
Rreshti i tetë shkon tek ky i famshëm Modeli gjerman. Kërkesa për të është vërtet e madhe. Ajo është madje treg i përdorurështë bërë një flamurtar i vërtetë. Një model kompakt që ka rreth 12 vjet në treg. Gjatë viteve të ekzistencës së saj, ajo nuk i ka zhgënjyer pronarët e saj, sipas vlerësimeve të të cilëve makina me e mire paqen. Gjenerata e fundit është prodhuar që nga viti 2010, dhe në vitin 2017 mori një rivendosje dhe u bë.
Francezët janë gjithashtu mjaft të suksesshëm në prodhimin e furgonëve. Citroën C4 Picasso është veçanërisht i popullarizuar në treg. Për sa i përket sigurisë së pasagjerëve, kjo markë është përpara të tjerëve. E disponueshme ekskluzivisht me lëvizje me rrota të përparme. E madhe makinë familjare. Veçanërisht i popullarizuar në linjën e motorit është motori 2-litërsh. Ka një fuqi prej 143 kf. s., të cilat e lejojnë të mos humbasë as në autostradë.
Ford S-Max
gjermane minivan i besueshëm gjenerata e fundit kjo veturë u prezantua në vitin 2017 në Motor Show në Paris. Ka zëra se produkti i ri do të shfaqet në tregun tonë në vitin 2018. Prodhuesi pretendon se gjenerata e re do të ketë deri në 32 kombinime. Sot mund të blini një minibus të shkëlqyer duke zgjedhur nga disa motorë benzinë ose naftë.
Kjo Minivan japonez bëhet numri 5 në listën tonë të më të mirëve. Ka një pamje të bukur dhe cilësi të shkëlqyer ndërtimi, dhe është prodhuar që nga viti 2008. Mund të jetë me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. Motori është 1.5 litra dhe prodhon 113 kf. Me. do t'ju bëjë të ndiheni të sigurt.
E lezetshme dhe e madhe 8 minibus lokal nga Japonia, e cila ka një strukturë trupore origjinale. Mesa duket, pikërisht për këtë tërheq mijëra blerës në vendin tonë. Minibusi me shtatë vende është bërë prej kohësh një flamurtar treg modern. Modeli është krejt ndryshe fuqi të lartë. Furnizohet në vendin tonë që nga viti 2011 në një modifikim me motor 3.5 litra, i cili do t'ju lejojë të ndiheni të sigurt në çdo situatë jete.
Dhe ky model dallohet nga prania në formacionin e një me gjashtë shpejtësi kuti robotike transmetim Ajo e ka dëshmuar veten e shkëlqyer në praktikë. Ergonomia e shkëlqyer ju lejon të ndiheni rehat dhe të qetë sediljet e pasme, dhe drejtimin e këtij minibus. Raporti i shkëlqyer çmim-cilësi do të kënaqë gjithashtu çdo blerës.
Është ky model që bëhet medalistja e argjendtë e TOP-it tonë të minibusëve më të mirë të viteve 2017-2018. Cilësia e vërtetë gjermane është mishëruar në të 100 për qind. Pamja e jashtme kjo minivan me madhësi të plotë thjesht mahnit me bukurinë e saj. Ajo mund të strehojë të gjithë familjen tuaj falë trupit të saj të gjatë. Vlen të përmendet se modeli pushoi së prodhuari në Gjermani në 2013. Sot, prodhimi është krijuar ekskluzivisht në Kinë, por duke përdorur teknologji nga një koncern gjerman.
Toyota Venza
Sipas karakteristikave të drejtimit dhe kostot operative Këto makina me një vëllim janë pak më inferiorë ndaj sedanëve të klasës së mesme, megjithëse janë disi më të shtrenjta. Thjesht duhet të mbani mend se edhe në furgonin më të madh, nëse merrni shtatë pasagjerë në bord, do të përballeni me problemin e akomodimit të bagazheve të tyre. Ose njëra ose tjetra.
Në këtë përmbledhje ne paraqesim të gjithë furgonët e shitur zyrtarisht në Rusi. Duke mos u kufizuar në një listë të thjeshtë të karakteristikave teknike, ne ofrojmë, për mendimin tonë, paketën optimale me një tregues të kostos së saj. Për ata që nuk mund ta imagjinojnë kamionin e tyre të ardhshëm me një vëllim pa një "makinë automatike", ne japim në kllapa çmimi minimal me kambio automatike. Pra, studioni, llogarisni dhe zgjidhni.
nga (2,115,000 RUB)
Ndryshe nga paraardhësi i tij, brezi i pestë Voyager do të jetë vetëm një "Grand" - me trupin më të gjerë dhe të rehatshëm me 7 vende. Falë bazës së rrotave prej 3 metrash dhe tavanit të lartë, rreshti i tretë mund të strehojë rehat pasagjerë të rritur. Pajisjet e versionit të vetëm "Limited" mund të konsiderohen shteruese. Pika kryesore e makinës është sistemi "Stow and Go", i cili ju lejon të fshehni shpejt sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë në kamare të veçanta dhe të rritni ndarje ngarkese nga 640 në 3300 l.
1–2_pa_të drejtën e autorit
“MERCEDES-BENZ-VIANO”
nga 1,830,000 (1,978,000) fshij.
2–1
Viano i ri është ndërtuar mbi bazën e minibusit Vito. Makinat janë të ngjashme në pamje dhe identike në dizajn. Dallimi kryesor"Viano" - një nivel më i lartë i pajisjeve dhe cilësia e përfundimit. Blerësve u ofrohen shumë opsione: 4 ose 5 dyer, tre bazat e rrotave. Numri i vendeve ndryshon në përputhje me rrethanat - nga pesë në shtatë. Në "Ambientin" më të shtrenjtë (të brendshme lëkure, pezullimi i pasmë me ajër) "Viano" është një minibus i vërtetë i klasit të biznesit.
2–2_pa_të drejtën e autorit
MERCEDES-BENZ R-Class
nga (2 750 000 RUB)
Një makinë e pazakontë u shfaq në Rusi në fillim të vitit 2006 dhe është një kombinim i një kamionçinë, një automjeti të gjithë terrenit dhe një minivan. me katër rrota, motorë të fuqishëm dhe përfundimi i kujdesshëm karakterizon cilindo nga versionet e përzgjedhura. Në Rusi, është i disponueshëm vetëm versioni i zgjatur me 235 mm, kështu që nuk ka dyshim për vendndodhjen me të vërtetë mbretërore të të gjashtë pasagjerëve. Është kënaqësi që pas rivendosjes së fundit, makina është bërë më e aksesueshme me një mesatare prej 15%.
3–2_pa_të drejtën e autorit
“TOYOTA-ALFARD”
nga (2,485,000 RUB)
4–1
"Lonely Sun" - ky është emri i minivanit të përkthyer nga arabishtja, të cilin e shesim në versionin e vetëm, por jashtëzakonisht të pasur "Prestige" - me tre karrige osmane, brendshme prej lëkure Dhe motor i fuqishëm. Megjithatë, izolimi i zërit lë shumë për të dëshiruar, dhe kabina e madhe me 7 vende mund të strehojë në thelb vetëm gjashtë persona. Më në fund, çmimi jashtëzakonisht jomodest sugjeron që kjo Toyota me kënaqësi do të shmangë popullaritetin e madh.
4–2_pa_të drejtën e autorit
"FORD GALAXY"
nga 1,056,000 (1,171,000) fshij.
Gjenerata e dytë e minivanit Galaxy u shfaq në tregtarët rusë të Ford në qershor 2006. "Galaxy" i ri, ndryshe nga paraardhësi i tij, është një zhvillim plotësisht i pavarur i "Ovalit Blu". Makina ka nje ambient te bollshem 7-vendesh me mundësi të gjera transformimi dhe një motor themelor 2 litra me 145 kuaj fuqi që është mjaft i mirë për sa i përket karakteristikave. Me. Në fillim të vitit 2010 ata debutuan në Evropë versionet e përditësuara"Galaxy" dhe "ES-Maxa", të cilat së shpejti u shfaqën në tregtarët rusë.
5–2_pa_të drejtën e autorit
"FORD-ES-MAX"
nga 1,022,000 (1,137,000) fshij.
6–1
"ES-Max" është ndërtuar në të njëjtën platformë si "Galaxy" i ri dhe ndryshon prej tij, para së gjithash, në lartësi dhe gjatësi pak më të vogël, si dhe më shumë. dizajn agresiv. Rezultati është një minivan sportiv unik që kombinon prakticitetin e një interiere me 5 vende (ose 7 vendesh për një tarifë shtesë) me karakteristika të jashtëzakonshme drejtimi. Versioni me motorë turbo 2-litërsh Ecoboost është veçanërisht i mirë. Ky "ES-Max" do të rivalizojë si modelet e nxehta hatchback ashtu edhe modelet e klasit të biznesit për sa i përket dinamikës.
6–2_pa_të drejtën e autorit
"CHERY-CROSS-ISTAR"
nga 634,000 fshij.
7–1
Debutimi rus i minivanit kinez, i njohur gjithashtu si V5, B14 dhe Lange, u zhvillua në ekspozitën Interauto-2007. Specialistët britanikë Lotus punuan në cilësimet e shasisë dhe motorri i ri e familjes Akteko është krijuar në bashkëpunim me kompaninë austriake AVL. Kjo makinë është një minivan i plotë, në pamjen e të cilit mund të dallohen tiparet e disa makina japoneze, për shkak të trupit mjaft të ulët, mund të klasifikohet vetëm me rezervë. Por makina ka një brendshme 7-vendëshe, pamje të mirë, një brendshme shumë të mirë, pajisje të mira dhe çmimin më të përballueshëm në klasën e saj.