Duke punuar në krijimin e Toyota Highlander-it të ri, inxhinierët japonezë u përqendruan në përmirësimin e vetive të izolimit të zhurmës, reduktimin e dridhjeve dhe përmirësimin e rehatisë së udhëtimit. Thënë kështu, Toyota ka sjellë disa nga shenjat e RAV4 në crossover-in e saj të madhësisë së mesme Highlander.
Ngjashmëria vizuale, para së gjithash, qëndron në panelet e përparme të ngjashme, por ndryshe nga Highlander nuk është vetëm në natyrë dekorative - ekziston një raft mjaft i gjerë për gjërat e vogla që janë të domosdoshme në rrugë.
Specifikimet
Dimensionet e kryqëzimit tani janë: gjatësia - 4 865 mm, gjerësia - 1 925, lartësia 1730 mm dhe baza e rrotave - 2 789 mm.
Viti i modelit Toyota Highlander 2014 është ende i pajisur me termocentrale me benzinë 2.7 dhe 3.5 litra, me një kapacitet prej 188 dhe 270 (249 kf në Rusi) përkatësisht. Në rastin e parë, me një motor më pak të fuqishëm, kryqëzimi mund të jetë vetëm me rrota të përparme. Për një automjet me motor më të fuqishëm, ofrohet edhe lëvizja me katër rrota. Në çdo rast, termocentrali do të shoqërohet me një automatik me 6 shpejtësi.
Një version hibrid i Highlander me një CVT do të jetë gjithashtu i disponueshëm.
Foto Malësori 2014 anë
Video
Pasqyrë e automjetit (video):
Tre rreshta sediljesh janë ruajtur në Toyota Highlander të gjeneratës së 3-të, dhe rreshti i dytë mund të përfaqësohet jo vetëm nga dy vende, por edhe nga një divan i fortë. Në çdo rast, pasagjerët marrin mjaft liri dhe rehati kur udhëtojnë. Për nivelin maksimal të heshtjes brenda, ka mbështetëse hidraulike, mbi të cilat ndodhet motori, dhe një shtresë shtesë izolimi zhurmash. Makina ka gjithashtu një dizajn të ri të xhamit të përparmë për të reduktuar nivelet e zhurmës.
foto salloni
Opsionet dhe çmimet
Në mesin e dhjetorit 2013, u bënë të njohura çmimet paraprake për Toyota Highlander 2014. Për blerësit rusë, crossover do të ofrohet në tre nivele (Elegance, Prestige dhe Lux) me një nga dy motorët me benzinë - një 1AR-FE 2.7 litra. (188 kf) ose 3.5 litra V6 2GR-FE (249 kf).
Konfigurimi bazë i "Elegance" përfshin: 8 airbag, sisteme asistence për nisjen përpjetë dhe zbritje nga mali, një sistem stabilizimi dinamik, fenerët LED dhe DRL, kontrollin e klimës me tre zona, kontrollin e lundrimit, sensorë parkimi të pasmë dhe një sistem audio. me CD/MP3 dhe 6 altoparlantë.
Versioni Prestige plotësohet nga një sistem monitorimi i pikave të verbër me sinjalizime vizuale, dritat e derës së përparme, sensorët e parkimit përpara, ventilimi i sediljeve të përparme, një ekran me ngjyra 4.2 inç dhe një sistem navigimi.
Pajisja më e mirë "Lux" disponohet me një sistem audio JBL me 12 altoparlantë, sisteme të kontrollit të korsisë dhe ndërrim automatik të fenerëve me rreze të lartë/të ulët.
SUV-të dhe kryqëzimet japoneze kanë zënë me vendosmëri vendin e tyre në mesin e makinave të kësaj klase. Një nga përfaqësuesit e kryqëzimeve japoneze është Toyota Highlander.
Modeli Toyota Highlander 2014 doli nga linja e montimit vitin e kaluar dhe tashmë është gjenerata e 3-të e këtij crossover. Një tipar i makinës është komoditeti i saj i lartë, sepse tani ajo ka 8 vende për pasagjerë. Fillimisht, ajo ishte projektuar për blerësit amerikanë, por me kalimin e kohës filloi të shitet në Rusi.
Çfarë është Toyota Highlander e përditësuar 2014 dhe çfarë kanë sjellë prodhuesit? Kjo do t'ju ndihmojë të zbuloni përmbledhjen tonë të shpejtë dhe testimin e kryqëzimit.
Pamja dhe dimensionet
Highlander 2014 mori një pamje të re, dimensionet e makinës dhe karakteristikat teknike ndryshuan pak, vetëm aftësia për të transportuar deri në 7 pasagjerë mbeti e paprekur, për të cilën u instaluan 3 rreshta vendesh në Toyota Highlander.
Para së gjithash, vlen të përmendet pjesa e përparme e ndryshuar dukshëm e Malësorit. Grila e radiatorit është bërë trapezoidale, në mes të së cilës ka një simbol të kromit Toyota. Fenerët janë bërë më të pjerrët, gjë që i jep njëfarë agresiviteti në pjesën e përparme. Parakolpi i përparmë ka ndryshuar vetëm pak dhe ende mban dritat e drejtimit.
Dritaret anësore të crossover-it të ri 2014 kanë ndryshuar formën e tyre, gjë që shton harmoninë vetëm kur shikohet nga ana. Në pjesën e pasme, Highlander gjithashtu mori disa ndryshime, shumica e të cilave kishin të bënin me formën e dritave të pasme.
Siç u përmend tashmë, dimensionet e përgjithshme të makinës kanë ndryshuar, ajo është bërë më e madhe. Gjatësia e kryqëzimit të ri pas ndryshimeve të bëra ishte 4.865 m.Gjerësia gjithashtu ka ndryshuar dhe është 1.925 m, por lartësia mbetet e njëjtë - 1.73 m.
Motorët, transmisioni
Më pas, do të bëhet një pasqyrë e motorëve dhe transmisioneve që janë instaluar në Toyota-n e re. Në Rusi dhe vendet e tjera të CIS, Toyota Highlander furnizohet me dy lloje termocentralesh. Termocentrali i parë, me të cilin është pajisur crossoveri i ri, është një njësi me 4 cilindra me një dhomë djegie 2.7 litra, e aftë për të prodhuar 188 kf. Vlen të përmendet se ky motor instalohet për herë të parë në makinat që do të furnizohen në vendin tonë, megjithëse ky motor ishte i disponueshëm për konsumatorët amerikanë edhe në versionet e mëparshme të këtij modeli Toyota.
Motori i lartë, i instaluar në Toyota Highlander, është një "gjashtë" në formë V prej 3.5 litrash, e njohur nga modeli i mëparshëm. Por veçanërisht për konsumatorët nga Rusia, ky motor u zvogëlua, pas së cilës fuqia e tij u ul në 249 kf.
Ekziston edhe një version me një motor hibrid, por ai nuk do të furnizohet në Rusi, prandaj, nuk është e mundur të zbulohen karakteristikat teknike, si dhe të kryhet një provë e një konfigurimi të tillë.
Të dy termocentralet, të cilat janë instaluar në Highlander 2014, janë të pajisura me një kuti ingranazhesh automatike me 6 breza. Kufiri maksimal i shpejtësisë, pavarësisht nga njësia e instaluar e energjisë, është 180 km / orë.
Por Toyota e re me një motor 2.7 litra përshpejton pak më ngadalë - 10.3 sekonda kundrejt 8.7 sekonda për një makinë me një motor të nivelit të lartë, u ndje gjatë testimit.
Përveç kësaj, versioni me motorin e fundit është me të gjitha rrotat, ndërsa crossover-i 2.7 litra ka vetëm lëvizje me rrota të përparme.
Shasi
Pezullimi i modelit 2014 të Toyota-s gjithashtu pësoi disa ndryshime, duke prekur kryesisht pjesën e pasme të Highlander. Nëse pezullimi i përparmë është bërë sipas llojit MacPherson, atëherë pjesa e pasme nga përdorimi u braktis dhe u instalua një pezullim i pavarur me 2 lidhje. Kjo ndikoi në funksionimin normal të Toyota-s. Testimi tregoi se Highlander i ri u bë më i butë se paraardhësi i tij, por gjithashtu u vu re se për shkak të pezullimit të butë, rrotullimi i makinës u rrit gjatë kthesës, kjo duket qartë në foto ose video.
Brendshme
Rishikimi i brendshëm tregoi se gjithçka rreth Toyota-s së re synon kryesisht të ofrojë rehati. Për dekorimin e brendshëm janë përdorur materiale me cilësi më të lartë. Ulur në Highlander-in e ri 2014, i cili u sigurua për një provë, menjëherë bëhet e qartë se zhvilluesit kanë marrë parasysh të gjitha papërsosmëritë e modeleve të hershme.
Nëse marrim parasysh konfigurimin bazë të Comfort, atëherë edhe kjo makinë ka kontroll klimatik me 3 zona, kontroll lundrimi, të gjitha dyert janë të pajisura me dritare elektrike. Sediljet 1 dhe 2 rreshtat janë të pajisura me ngrohje. Sedilja e shoferit, siç shihet në foto, mund të rregullohet elektrike në 8 pozicione të ndryshme. Dhe kjo nuk është një listë e plotë e asaj me të cilën është e pajisur Highlander si standard.
Makinat në versionet Elegance dhe Premium janë të pajisura me një shumëllojshmëri edhe më të gjerë sistemesh që ofrojnë rehati shtesë.
Për më tepër, Toyota Highlander 2014 është e pajisur me një numër të madh sistemesh (aktive dhe pasive) që sigurojnë sigurinë e duhur të pasagjerëve gjatë vozitjes.
Çmimi
Siç mund ta shihni nga rishikimi, gjenerata e re e crossover nga Toyota është e pajisur mirë, kështu që çmimi për të nuk është i vogël.
Toyota Highlander 2014 furnizohet në Rusi vetëm në nivelet Elegance dhe Premium. Nuk ka asnjë version Comfort për konsumatorët rusë, dhe çmimi i një makine me pajisje të tilla nuk dihet.
Çmimi për një Highlander me një motor 2.7 litra në konfigurimin Elegance është 1,760,000 rubla. Për të njëjtën makinë, por me një motor 3,5 litra, do të duhet të paguani 1,967,000 rubla.
Çmimi për paketën Premium është edhe më i lartë. Highlander 2.7 litra do të kushtojë 1,884,000 rubla. Çmimi i një makine me një motor të lartë u ndal në nivelin e 2,091,000 rubla.
Në Nju Jork, më 26 mars 2013, filloi ekspozita e radhës ndërkombëtare e automjeteve, dhe një nga produktet e reja të rëndësishme të saj ishte gjenerata e tretë Toyota Highlander.
Toyota Highlander është e fokusuar kryesisht në tregun amerikan, por kjo makinë është gjithashtu shumë e kërkuar në mesin e shoferëve tanë. Gjenerata e parë e Toyota Highlander u prodhua nga 2001 deri në 2007 me motorë 2.4 l, 3.0 l, 3.3 l. Që nga viti 2008, gjenerata e dytë është shfaqur në prezantimin në Çikago. Motorët 2.7 l, 3.5 l, 3.3 l (hibrid). Më 23 gusht 2010, u mbajt në Moskë një prezantim i rivendosjes së gjeneratës së dytë të Toyota Highlander. Dhe gjenerata e tretë u shfaq në 2013 në Nju Jork.
Makinat e preferuara në Shtetet e Bashkuara janë crossover-at e përmasave të mesme dhe SUV-të. Pikërisht atyre u përket Toyota Highlander i ri. Duke u ndalur në propozimet e pronarëve aktualë të kryqëzimeve, inxhinierët kanë përmirësuar makinën, e kanë bërë atë më të gjerë, kanë përditësuar brendësinë dhe pjesën e jashtme.
E jashtme
Toyota Highlander është 70 mm më i gjatë dhe 15 mm më i gjerë se modeli i mëparshëm. Gjatësia - 4855 mm, gjerësia - 1930 mm. Lartësia është 1730 mm, baza e rrotave është 2790 mm. Crossover duket më masiv dhe më i madh. Rrotat për Toyota Highlander janë rrota me aliazh të lehtë me një rreze prej 18 dhe 19 inç.
Pjesa e përparme e Toyota Highlander përmban një grilë të madhe që të kujton kamionët Toyota. Përmirësimet përfshijnë fenerët e hollë, dritat e drejtimit, një hundë sportive të gdhendur dhe dekorimin e kromit. Ndryshime të tjera të jashtme përfshijnë një çati të ulur dhe një derë të pasme të ridizajnuar. Harkat e zeza të rrotave, të përfunduara me plastikë të cilësisë së lartë, i japin automjetit një maskulinitet.
Pjesa e pasme është e thjeshtë por praktike dhe funksionale. Porta e madhe e pasme mundëson qasje të lehtë në bagazhin. Bagazhi i Toyota Highlander të ri është rreth 390 litra, por nëse palosni sediljet e rreshtit të dytë dhe të tretë, vëllimi i tij rritet në 2500 litra. Toyota Highlander ka drita të mëdha parkimi, një parakolp me një veshje plastike.
Crossover-i i ri i Toyota Highlander 2014 ka këto ngjyra të trupit: bezhë, e bardhë perlë nënë e perlës, argjend, gri blu, gri hi, blu e errët, blu, e zezë dhe e kuqe e errët. Dizajni i makinës Toyota Highlander 2014 dallohet nga soliditeti, brutaliteti dhe dinamizmi.
Salloni
Materialet më të mira do të përdoren në brendësinë e Toyota Highlander-it të ri, qepjet e kundërta do të shfaqen në sediljet në disa nivele të dekorimit. Plastika e fortë zëvendësohet nga një material më i butë. Salloni është bërë më teknologjik dhe më i gjerë, për tregun amerikan pajisja e kësaj makine ka 3 rreshta sediljesh, vetëm 8 vende.
Vendet e shoferit dhe të pasagjerit të përparmë janë të gjera, të rregullueshme elektrike, të rehatshme, por pa mbështetje anësore, gjë që nuk është shumë e përshtatshme kur vozitni në mënyrë aktive - duhet të mbaheni nga parmakët.
Rreshti i dytë ka dy karrige të veçanta, të cilat mund të shndërrohen në tre nëse është e nevojshme. Vendet lëvizin në një rrëshqitje, këndi i mbështetëses ndryshon. Ka shumë hapësirë të lirë për pasagjerët, sediljet janë të rehatshme dhe komode. Gjerësia e rreshtit të tretë është rritur me 11 cm, gjithashtu mund të mbështetet, gjë që është shumë e përshtatshme.
Toyota Highlander i ri 2014 ka një buton startimi, sistemin info-argëtues me ekran me prekje Entune, sensorë parkimi të pasmë, paralajmërim të automjeteve me pamje nga pas, trafik në drejtim të kundërt, kontroll të dyfishtë të klimës, njohje të pikave të verbëra, sistem paralajmërimi për përplasje. Toyota Highlander i ri ka një timon shumëfunksional.
Modifikimet
Modeli i ri Toyota Highlander 2014 i përmasave të mesme crossover do të jetë i disponueshëm për pronarët e ardhshëm të makinave me tre opsione të ndryshme motori. Por motorët mbeten të njëjtë me ata të Toyota Highlander të mëparshëm (gjenerata e dytë).
1. Konfigurimi bazë ka një motor ekonomik me katër cilindra 2.7 litra, fuqi 188 kf, lëvizje me rrota të përparme, kambio automatike me gjashtë shpejtësi.
2. Versioni tjetër i Toyota Highlander 2014 ka një motor të fuqishëm 3.5L V6, 249 kf, me katër rrota, transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.
3. Toyota Highlander Hybrid i ri ka një motor 3.5 litra V6, motor elektrik 141 hp, me katër rrota.
Blerësit rusë janë duke pritur për një grup të plotë Toyota Highlander 2014 Elegance dhe Prestige. Kompletet e plota ndryshojnë në veshjen e sediljeve (lëkurë ose pëlhurë), praninë e navigimit, muzikën, madhësinë e ekraneve me prekje.
Toyota Highlander i ri përshpejton në 100 km / orë nga 7.1 në 8.7 s. në varësi të motorit. Toyota nuk ka bërë ende të dhëna të sakta për konsumin e karburantit të kësaj makine, por sipas prodhuesve, makina duhet të bëhet më ekonomike. Versioni hibrid duhet të konsumojë rreth 8.4 litra karburant për 100 km në ciklin e kombinuar, dhe konsumi i karburantit i gjeneratës së dytë të Toyota Highlander në qytet është 13.8 litra, në autostradë - 10.7 litra, dhe cikli i kombinuar është 12.4 litra.
Çmimi
Kostoja e modelit Toyota Highlander 2014 në Shtetet e Bashkuara është nga 29,500 dollarë në 48,000 dollarë, por në Rusi çmimi, tradicionalisht, është i tepruar nga 1 milion 760 mijë rubla.
Përparësitë e gjeneratave të Toyota Highlander 3:
Dinamikë mjaft e mirë, hapësirë, kapacitet mbajtës, dukshmëri e mirë, izolim i brendshëm i zërit, cilësi e shkëlqyer e përfundimit, rritje e ndarjes së bagazheve, një trup mjaft i ngurtë.
Minuset:
Pezullim i butë, hapësirë e kufizuar 3 rreshta, timon i mbushur
Dashuria e rusëve për modelet e SUV-ve të pasagjerëve lidhet ndoshta ose me gjendjen e rrugëve tona, ose me veçantinë e mentalitetit rus. Më saktësisht, zakoni i keq i rusëve për të vozitur në mënyrë të pjerrët. Neve na pëlqen veçanërisht të ngasim në mënyrë të pjerrët në SUV-të japoneze. Tregtarët e kompanive të automobilave në Tokën e Diellit që po lind tashmë e dinë mirë këtë varësi. Kjo është arsyeja pse shitjet e risive japoneze fillojnë në vendin tonë më herët se në rajonet e tjera. Dhe Toyota Highlander 2014 është një prej tyre.
Pamja e jashtme
Krahasuar me versionin e mëparshëm të makinës, tjetri mori një pamje të përditësuar. Për më tepër, ky evolucion është i dukshëm menjëherë në shikim të parë.
Tani Highlander 2014 duket më agresiv dhe më i mprehtë se paraardhësi i tij. Në pjesën e përparme, makina ka një grilë trapezoidale. Një parakolp masiv dhe voluminoz, në të cilin janë integruar dritat e mjegullës dhe dritat LED të ditës, i jep pjesës së përparme një masivitet dhe "dhëmbë" më të madhe.
Gjithashtu, masiviteti i të gjithë pjesës së përparme të Toyota Highlander 2014 arrihet për shkak të optikës kryesore të vendosur të lartë në lidhje me parakolpin. Përveç kësaj, kjo manifestohet me ndihmën e formës së ngushtuar të fenerëve, me pjesën e tyre në formë shigjete që shtrihet në anën e makinës.
Kapaku i Toyota Highlander 2013 mbart gjithashtu tiparet e një pamje agresive, kthesat gjatësore të së cilës vizualisht e bëjnë grilën e radiatorit më të rëndë.
Muri anësor i makinës është kryesisht në përputhje me stilin brutal të pjesës së përparme. Këtu, fryrja e tepërt e harqeve të rrotave, e projektuar për buzë 18 dhe 19 inç, përfiton vetëm mprehtësinë e përgjithshme të dizajnit. Portat e dyerve janë bërë gjithashtu në përputhje me to: të gjera dhe të fuqishme.
Pjesa e pasme e Highlander 2014 bie pak në pjesën tjetër të pamjes, por këtu praktika e thjeshtë dominon stilin. Dera e madhe dhe e gjerë lehtëson shumë hyrjen në ndarjen e bagazhit. Për më tepër, vetë dera është në një lartësi relativisht të ulët nga toka në krahasim me pjesën e përparme të makinës. Kjo u bë e mundur për shkak të përdorimit të një parakolpi të vogël në gjerësi.
Optika e pasme e Highlander-it të ri 2014 ka një madhësi të mirë. Prandaj, drita e tyre do të jetë e dukshme në rrugë nga një distancë e gjatë, madje edhe në mjegull të dendur.
Brendshme
Makina është projektuar për tetë pasagjerë. Për këtë, Toyota Highlander 2014 e re është e pajisur me një rresht të tretë sediljesh, i cili paloset nëse është e nevojshme. Për më tepër, rreshti i fundit nuk ka të meta, dhe tre të rritur "me madhësi të plotë" mund të vendosen në të me një pjesë të mjaftueshme rehati. Përveç kësaj, distanca midis rreshtit të dytë dhe të tretë është rritur me 110 mm në krahasim me versionin e mëparshëm. duke ndryshuar madhësinë e vetë makinës.
Vendet e përparme kanë ngasje elektrike për më shumë komoditet. Në përgjithësi, ulja në to nuk shkakton ankesa serioze, përveç mungesës së mbështetësve në anët. Me kthesa të mprehta, "pikat e pesta" të pasagjerit dhe shoferit në Highlander 2013 do të zvarriten në të gjithë sipërfaqen e sediljes.
Produkti i ri, sipas prodhuesit, është përmirësuar për 30% në krahasim me gjeneratën e mëparshme, niveli i izolimit të zërit të brendshëm. U arrit një reduktim kaq i dukshëm i zhurmës për shkak të përdorimit të materialeve të reja izoluese në sipërfaqen e dyshemesë dhe në anët. Dhe gjithashtu për shkak të xhamit të ri akustik në pjesën e përparme.
Brendësia e Toyota Highlander 2013 është bërë nga materiale të reja. Tapiceria e kolltukëve është shumë e këndshme në prekje dhe është e qepur me mjeshtëri me një fije që bie në kontrast me ngjyrën kryesore. Dhe e gjithë kjo është e kombinuar me mjeshtëri me futje dekorative nën dru natyral dhe krom.
Timoni është multifunksional. Një pult me dy puse të vendosura thellë, në të cilat shigjetat e bardha e të dukshme kalojnë me një dritë të pasme blu të ndezur. Dhe mes tyre është një ekran informacioni me ngjyra 4.3 inç.
Konsola qendrore e Toyota Highlander 2014 është e pajisur me një sistem multimedial me një monitor me ngjyra 6.1 inç. Nivelet më të shtrenjta të veshjeve përfshijnë një monitor me ekran me prekje tetë inç dhe deri në 12 altoparlantë audio të shpërndarë në të gjithë kabinën. Kjo arrin një nivel të lartë të performancës audio në ndarjen e pasagjerëve.
Për të arritur rehati më të madhe, Highlander i ri 2014 është i pajisur me kontrollin e klimës me tre zona, GPS dhe butonin e fillimit të kokës.
Specifikimet
Edhe pse është klasifikuar gjithmonë si një crossover me madhësi të mesme, duket se duke nisur nga Highlander 2014, karakteristikat teknike të makinës do të fillojnë të ndryshojnë lart. Kjo është veçanërisht e vërtetë për madhësinë e saj.
Krahasuar me gjeneratën e mëparshme, e reja doli të ishte 7 cm më e gjerë dhe deri në 14 cm më e gjatë, dhe hapësira e tokës u rrit me vetëm 3 mm. Për shkak të kësaj, vëllimi i bagazhit u rrit me 34%, dhe distanca midis rreshtave të sediljeve u rrit me 110 mm. Karakteristikat e tjera të Toyota Highlander të ri 2014:
- Gjerësia - 1925 mm.
- Gjatësia - 4855 mm.
- Largësia nga toka (pastrimi) - 205 mm.
- Baza e rrotave - 2790 mm.
- Vëllimi i ndarjes së bagazhit është 390-2500 litra.
- Pezullimi i përparmë përbëhet nga kockat e dyfishta të dëshirave dhe shiritat e përmirësuar të MacPherson.
- Pezullimi i pasmë është me shumë lidhje.
- Frenat e diskut të pasme dhe të përparme.
Rreth Toyota Highlander, rishikimet e pronarëve në 2013 tregojnë se versioni i vjetër i kësaj makine është me të drejtë popullor në mesin e blerësve. Kjo pavarësisht nga fakti se ishte i disponueshëm vetëm me një opsion motori.
Gjenerata e re do të marrë një linjë tashmë të zgjeruar të motorëve. Toyota Highlander 2014 mund të blihet me një nga tre opsionet e shtytjes: dy me benzinë dhe një instalim hibrid.
- Versioni i parë i motorit me benzinë - VVT-i ka 4 cilindra me një vëllim prej 2.7 litrash. Fuqia e prodhimit është e barabartë me 178 kuaj fuqi. Vjen me ECT-i automatik me gjashtë shpejtësi. Një makinë me këtë motor disponohet vetëm me lëvizje me rrota të përparme.
- Versioni i dytë i motorit me benzinë është VVT-i V6 me një zhvendosje prej 3.5 litrash. Ajo prodhon 268 kuaj fuqi. Vjen me të njëjtin transmision automatik. Toyota Highlander 2014 në Rusi dhe në mbarë botën me këtë opsion motori do të jetë i disponueshëm si me lëvizje me rrota të përparme ashtu edhe me të gjitha rrotat.
- Motori Hybrid Drive Synergy është një njësi hibride e përbërë nga motori me benzinë 3.5L i përshkruar më sipër dhe një motor elektrik që prodhon 141 kuaj fuqi. Një makinë me këtë opsion helikë do të jetë e disponueshme vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat.
Foto dhe video
foto e re toyota highlander 2014
Test drive Toyota Highlander 2013
Opsionet dhe çmimet
Sipas të dhënave paraprake nga departamenti i marketingut të kompanisë, shitjet e artikujve të rinj në Shtetet e Bashkuara kanë filluar tashmë në vjeshtën e 2013. Për tregun amerikan për konfigurimin bazë të Toyota Highlander 2014, çmimi është afërsisht 53,000 dollarë. Ai është i pajisur me opsionin e parë të motorit me benzinë dhe disponohet vetëm me lëvizje me rrota të përparme. Kjo paketë përfshin:
- Kamera e pasme.
- Multimedia me funksion të kontrollit të zërit.
- Ndihma e frenimit.
- Sistemi i kontrollit të tërheqjes.
- Sistemi stabilizues.
- 8 airbag.
- Për një Highlander të tillë 2014 çmimi në Rusi do të jetë rreth 1,630,000 rubla. Shitjet do të fillojnë nga fillimi i vitit.
- Paketa "Lux" përfshin:
- Tapiceri lëkure.
- Timoni me ngrohje dhe rreshtat e parë të sediljeve.
- Makinë elektrike dhe ventilim i sediljeve.
- Kontrolli i klimës për 3 zona.
Të dhënat e çmimeve nuk dihen ende.
Zgjedhja e një makine shoqërohet gjithmonë jo vetëm nga një vlerësim i dizajnit dhe komoditetit të saj. Të dhënat teknike luajnë një rol kyç, sepse është fokusi në to që ju lejon të lidhni me saktësi aspiratat tuaja me efektin e pritur. Blerja e një SUV po aq të njohur sa Toyota Highlander e re nuk bën përjashtim.
Kriteret
Kur blini këtë makinë 2014-2015, pikat e mëposhtme do të jenë më të rëndësishmet:
- Dimensionet;
- Karakteristikat e motorit;
- Konsumi i karburantit.
Këto pika janë përcaktuese për Malësorin, ndaj duhet kushtuar vëmendje e veçantë.
Të dhëna dimensionale
Madhësia e Toyota 2014 është saktësisht në përputhje me segmentin që zë.
- Lartësia e malësorit - 1.730 mm;
- gjatësia - 4 865 mm;
- gjerësia - 1 925 mm.
Baza e rrotave të Toyota është 2790 mm. Në të njëjtën kohë, gjurma e rrotave të përparme është 1,635 mm, ndërsa ajo e rrotave të pasme është pak më e madhe - 1,650 mm. Hapësira nga toka është mjaft mbresëlënëse - 197 mm, megjithatë, nuk duhet të jetë më pak për një makinë të kësaj klase.
Baza e rrotave - 2 790 mm, hapësira e tokës - 197 mm
Sa i përket vëllimit të dobishëm të bagazhit të Highlander, SUV i ri mburret me 269 litra. Por kjo është me divanin e pasmë të palosur.
Nëse keni nevojë të rrisni në mënyrë dramatike ndarjen e bagazhit të Highlander, atëherë gjithmonë mund të zgjeroni divanin e pasmë.
Si pasojë e manipulimeve të tilla, syri do të shohë një “hangar” prej 813 litrash, i cili mund të ngarkohet me çfarëdo që të dojë zemra, megjithëse edhe përmasa të tilla lënë për të dëshiruar.
Pesha e Toyota është e konsiderueshme. Në gjendje pune, makina e vitit model 2014-2015 peshon 2135 kg, dhe pesha bruto është 2740 kg. Në përgjithësi, xhipi nuk tregon ndonjë performancë të jashtëzakonshme, por nuk mbetet pas rivalëve në segmentin e tij.
Karakteristikat e motorit
Highlander i ri mund të pajiset me një nga 2 të disponueshme në arsenalin e njësive të energjisë që plotësojnë standardet mjedisore të Euro-5.
2,7 l
E para për Highlander është një motor i ri me benzinë në linjë i pajisur me një injektor. Dizajni i tij: 4 cilindra (4 valvola për secilën prej tyre), dhe vëllimi është 2.7 litra.
Raporti i kompresimit - 10.0: 1;
Diametri i cilindrit, mm - 90;
Goditja e pistonit, mm - 105;
Mekanizmi i valvulave - VVT-i.
Fuqia maksimale e këtij motori Toyota arrin 188 kf. me., por ato disponohen vetëm në 5800 rpm, gjë që e bën problematike drejtimin me fuqi maksimale në qytet. Pika e çift rrotullues Highlander 2014 arrin 252 Nm (në 4200 rpm).
Karakteristikat dinamike të një motori të tillë (si në vitin 2014) nuk janë mbresëlënëse (megjithatë, kjo ndikohet kryesisht nga pesha e makinës). Përshpejtimi në qindra zgjat 10,3 sekonda. Jo keq, por sinqerisht i dobët në krahasim me konkurrentët gjermanë. Shpejtësia maksimale arrin 180 km / orë. Sa i përket konsumit të karburantit, ai vështirë se ndryshon nga njësia 3.5 litra.
3,5 l
Ky motor i ri është instaluar në versionin më të lartë të Highlander. Dizajni i një motori të tillë me benzinë 3.5 litra:
- Konfigurimi në formë V;
- 6 cilindra;
- 4 valvola për cilindër;
Raporti i kompresimit - 10.8: 1;
Diametri i cilindrit, mm - 94;
Goditje pistoni, mm - 83;
Mekanizmi i valvulave - VVT-i dyfishtë.
Fuqia e motorit Toyota është 249 kf. sek., të cilat janë të disponueshme vetëm në intervalin më të lartë të shpejtësisë - në 6 200 rpm. në minutë. Motori Highlander prodhon çift rrotullues më të lartë vetëm në 4700 rpm.
Dinamika e versioneve të tilla të Toyota është dukshëm më e mirë. Motori 3.5 litra merr vetëm 8.7 sekonda për të ndryshuar njëqind pjesët e para, megjithëse shpejtësia maksimale është e kufizuar në të njëjtat 180 km në orë. Largësia e gazit është mjaft e pranueshme.
Sa i përket motorëve Highlander, atyre mund t'u vlerësohet një dizajn relativisht i thjeshtë (në fund të fundit i aspiruar), jopretencioziteti, si dhe dinamika dhe tërheqja e mirë. Por për 2014-2015, tregues të tillë Highlander nuk duken si diçka të pazakontë. Koncertet gjermane i pajisin makinat e tyre me njësi turbocharge, gjë që u lejon atyre të arrijnë efikasitet më të madh me një vëllim më të vogël, dhe konsumi nuk mund të krahasohet me fuqinë e shtytjes. Sigurisht, motorët turbo janë më të shtrenjtë për t'u prodhuar dhe më kërkues për t'u mirëmbajtur, por ky është një çmim adekuat për t'u paguar për performancën dinamike dhe temperamentin shpërthyes.
Konsumi i karburantit
Oreksi për të dy motorët Toyota është pothuajse i njëjtë. Për një motor 2.7 litra, këto shifra janë:
Cikli ekstraurban - 7,9 litra për 100 km;
Cikli i kombinuar - 9,9 litra karburant për 100 km;
Cikli urban është 13.3 litra për 100 km.
Sa i përket V6, konsumi i tij nuk është shumë i ndryshëm nga motori 2.7 litra me 4 cilindra:
Cikli ekstraurban - 8,4 litra karburant për 100 km;
Cikli i kombinuar - 10,6 litra karburant për 100 km;
Cikli urban është 14.4 litra për 100 km.
Megjithatë, gjithçka nuk është aq e thjeshtë. Pretendimet për ekonominë e karburantit për malësorët nuk janë aspak përfundimtare. Në bllokimet e dendura të trafikut të qytetit, motorët fillojnë të pinë deri në 20 litra, në mënyrë që gjilpëra e matësit të benzinës të bjerë para syve tanë. Por problemi është gjithashtu se kapaciteti i rezervuarit të karburantit të Toyota është vetëm 72 litra karburant, kështu që rezerva e energjisë (sidomos duke marrë parasysh konsumin në modalitetin e qytetit) është e vogël. Në këtë rast, prania e motorëve me naftë mund të zgjidhë situatën, por uzina nuk i instalon.
Rezultati
Toyota është SUV i ri premium. Dhe karakteristikat e tij teknike konfirmojnë plotësisht statusin. Motorët e fuqishëm dhe me çift rrotullues të lartë, së bashku me dimensionet mbresëlënëse, i japin këtij SUV modeli 2014-2015 një vend të denjë në segment.
Megjithatë, ka edhe mangësi. Këto përfshijnë konsumin e lartë të karburantit, jo modelin më progresiv të motorëve Toyota dhe një bagazh të vogël.